INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA

MECANICA Y ELECTRICA

UNIDAD CULHUACAN

Ingeniera en Comunicaciones y Electrnica

Materia: fundamentos de mquinas elctricas

tema 1 postes

Profesor: Vzquez Estrada Diana Salome

Grupo: 5EV32

Alumno:
 INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA

MECANICA Y ELECTRICA

UNIDAD CULHUACAN

Ingeniera en Comunicaciones y Electrnica

Materia: fundamentos de mquinas elctricas

transformadores

Profesor: Vzquez Estrada Diana Salome

Grupo: 5EV32

Alumno:

Arteaga Hernndez Jos Ivn

 INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA

MECANICA Y ELECTRICA

UNIDAD CULHUACAN

Ingeniera en Comunicaciones y Electrnica

Materia: fundamentos de mquinas elctricas

motores electricos

Profesor: Vzquez Estrada Diana Salome

Grupo: 5EV32

Alumno:

Arteaga Hernndez Jos Ivn

 INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA

MECANICA Y ELECTRICA

UNIDAD CULHUACAN

Ingeniera en Comunicaciones y Electrnica

Materia: fundamentos de mquinas elctricas

motores jaula de ardilla

Profesor: Vzquez Estrada Diana Salome

Grupo: 5EV32

Alumno:

Arteaga Hernndez Jos Ivn

Rotor bobinado:
El motor de rotor bobinado tiene un rotor constituido, en vez de por una jaula,
por una serie de conductores bobinados sobre l en una serie de ranuras
situadas sobre su superficie. De esta forma se tiene un bobinado en el interior
del campo magntico del esttor, del mismo nmero de polos (ha de ser
construido con mucho cuidado), y en movimiento. Este rotor es mucho ms
complicado de fabricar y mantener que el de jaula de ardilla, pero permite el
acceso al mismo desde el exterior a travs de unos anillos que son los que
cortocircuitan los bobinados. Esto tiene ventajas, como la posibilidad de utilizar
un restato de arranque que permite modificar la velocidad y el par de
arranque, as como el reducir la corriente de arranque.

CARCASA

Es la cobertura del estator y la parte visible del motor, su funcin es la de

proteger al bobinado y al rotor. Tambin sirve para disipar el calor del motor,
mediante ranuras que toman temperatura mientras el motor trabaja, y la
circulacin de aire (ya sea de forma natural o por un extractor) las enfra,
logrando refrigerar el motor.
Placa de un motor asncrono:

En esta placa vemos que es un motor trifsico porque usa tres fases, que
trabaja con una frecuencia de 60 Hz, que entrega 2900 rpm, que tiene una
proteccin IP54 y que tiene una potencia nominal de 15 kw, esta potencia es la
potencia mecnica que entrega el motor en el cabo del eje, pero no la
absorbida desde la red elctrica, la cual ser mayor por efecto de rendimiento y
factor de potencia.
Clases de aislamiento:

El motor al trabajar comienza a tomar temperatura y los bobinados deben

mantenerse aislados, por lo que hay que colocar un barniz que aisl al motor
de acuerdo al trabajo que va a realizar o a la temperatura que va a tomar el
bobinado.
Clases de conexiones:

El motor se puede conectar de dos maneras bsicas de conectar un motor

asncrono trifsico, en tringulo o en estrella, dependiendo de la tensin que
soporta el motor, la conexin en estrella aprovecha solo 220 v (en el sistema
argentino), y la conexin en triangulo aprovecha los 380v. Para realizar la
conexin en estrella conectamos el final de todas las fases juntos, para la
conexin en tringulo conectamos el final de una fase con el comienzo de la
otra y el final de esa con el comienzo de la tercera y el final de esa tercera con
el comienzo de la primera.
Cambio de sentido de giro

Intercambiando de lugar dos de las fases, cambia el sentido de giro de campo

magntico de estator y por lo tanto el sentido de giro del motor

El motor de jaula de ardilla.

La base de los coches elctricos.
Que motor llevan los coches elctricos?

Pues motores de gran potencia y velocidad que pueden ser realizados por los
nios en las clases de manualidades.

El motor de induccin est presente en nuestra vida. Su comportamiento puede

ajustarse a un gran nmero de diferentes condiciones de operacin por medio
de cambios sencillos en el diseo.

Es ideal para velocidades entre 900 y 1800 r.p.m. y potencias inferiores a

algunos miles de kilovatios.
Asociados a modernos convertidores de frecuencia (variadores de velocidad),
estos tienden a asumir el papel casi exclusivo de los accionamientos elctricos.
El estator y el rotor son circuitos electromagnticos que funcionan como los
electroimanes. El estator es la parte elctrica estacionaria del motor. El ncleo
estator de un motor est hecho de varios cientos de laminaciones delgadas
aisladas entre si.

Ncleo del estator.

Devanado del estator.

Se apilan las laminaciones de estator formando un cilindro hueco. Se insertan

bobinas de alambre aislado son insertados en las ranuras del ncleo del
estator.
Cada grupo de bobina, junto con el ncleo de acero que lo rodea, forman un
electroimn. Los devanados del estator son conectados directamente a la
fuente de alimentacin.

Estator (vista de corte longitudinal)

El paquete de chapas puede ser una nica pieza o estar subdividido en varios
paquetes mas pequeos, montados sobre el eje con pequeos espacios, entre
ellos, a fin de permitir el paso de aire de refrigeracin.

ROTOR

Los tipos de rotores para motores de induccin son dos:

Rotor Jaula de Ardilla
Rotor devanado.
Est hecho de laminaciones de acero aisladas entre si y apiladas,
obtenindose un ncleo slido. Previamente las chapas fueron preformadas
para que al apilarse formen las ranuras.

LA JAULA DE ARDILLA

Consiste en una serie de barras conductoras, colocadas dentro de las ranuras

del rotor con sus extremos puestos en cortocircuito por medio de dos anillos. A
ste diseo se le conoce como jaula de ardilla porque sus barras tienen la
apariencia de las jaulas donde juegan las ardillas o marmotas.

Rotor jaula de ardilla.