1.1.

Misin de la empresa
Proveer a nuestros clientes, calidad en productos y servicios industriales en metal mecnica; a nuestra comunidad la creacin de valor social a
travs de la generacin de empleos en un excelente lugar para trabajar; aportar al crecimiento del Grupo Corporativo FANCESA.
1.2. Visin de la empresa
Empresa lder del sur del pas en la oferta de productos y servicios industriales en metal mecnica, con alto nivel de competitividad, calidad y
responsabilidad social, perteneciente a la Corporacin FANCESA.
1.1. Objetivo de la empresa
2.1. Ejercer la actividad de metalmecnica en general, destinada a la construccin de equipos industriales en el rubro del cemento, concreto y
minera; construccin de estructuras metlicas; ingeniera y proyectos de plantas industriales, montajes industriales; fabricacin y
comercializacin de elementos de sistemas de elevacin y transporte y calderera industrial
2.2. Objetivos
Establecer y definir las distintas actividades de empleo que realizan las maquinas dentro de la empresa y dentro de sus respectivas areas de trabajo, y
tambin como est constituido el sistema elctrico.
2.3. rea de trazado y corte; ensamblado; soldadura; carpintera metlica
El rea de produccin, tambin llamada rea o departamento de operaciones, manufactura o de ingeniera, es el rea o departamento de un negocio
que tiene como funcin principal, la transformacin de insumos o recursos (energa, materia prima, mano de obra, capital, informacin) en productos
finales (bienes o servicios).
2.3.1. Equipo mig
Cuando hablamos sobre el proceso bsico de este tipo de soldaduras, estamos hablando esencialmente de 3 tipos de tcnicas muy distintas entre s.
Tenemos la transferencia por Corto Circuito, la transferencia Globular y, por ltimo, la transferencia de Arco Rociado (Spray Arc).

2.3.2. Plegadora
Las plegadoras son mquinas diseadas especialmente para el plegado de chapas; estas
mquinas efectan varios tipos de plegado: plegado a fondo y plegado al aire, teniendo en cuenta el espesor de la chapa. Se clasifican dependiendo
de la fuerza motriz con la que se produzca el plegado, as como tambin de las diversas formas o actuacin de las fuerzas del prensado.
Cizalla
Las cizallas hidrulicas de corte pendular son mquinas de construccin robusta y gran capacidad. Su diseo y construccin garantizan un
funcionamiento fiable, cortes precisos y una larga vida til con necesidad de poco mantenimiento.
Prensa Hidrulica
La prensa hidrulica es un mecanismo conformado por vasos comunicantes impulsados por pistones de diferentes reas que, mediante una
pequea fuerza sobre el pistn de menor rea, permite obtener una fuerza mayor en el pistn de mayor rea.

2.3.3. Cierra sin fin

La sierra sin fin, o sierra de cinta, al igual que otros tipos de sierras, se utiliza para cortar todo tipo de elementos como madera, carne,
pescado, huesos, metales ferrosos y no ferrosos, cueros, etc.
2.3.4. Cortadora Sensitiva
Esta funciona mediante un motor elctrico el cual acciona una polea denominada Polea Motriz conectada mediante dos correas trapezoidales a
otra llamada Polea Accionada y es esta la cual hace girar el disco de corte.
rea de tornera
2.3.5. Torno

1
 Se denomina torno a un conjunto de mquinas y herramientas que permiten mecanizar, roscar, cortar, trapeciar, agujerear, cilindrar, desbastar y
ranurar piezas de forma geomtrica por revolucin. Estas mquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar; mientras una o varias
herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las
condiciones tecnolgicas de mecanizado adecuadas.
Fresadora
Una fresadora es una mquina herramienta para realizar trabajos mecanizados por arranque de viruta mediante el movimiento de una herramienta
rotativa de varios filos de corte denominada fresa.
Taladro radial
Los taladros radiales se componen de una amplia base horizontal sobre la que generalmente se halla dispuesta la mesa porta piezas fija, con sus
guas para que en ellas puedan colocarse tornillos para fijacin de las piezas que se ha de taladrar.
rea de pintado
2.3.6. Compresora de aire
Mecanismo que absorbe el aire a presin atmosfrica, la somete a una presin superior sta y la transforma para que sea apta para instrumentos o
equipos neumticos.
2.4. rea de mantenimiento
2.4.1. Guardamotor
Los guardamotores manuales son dispositivos de proteccin electromecnicos para el circuito principal. Se utilizan principalmente para arrancar
y parar motores manualmente y para proporcionar a los fusibles menos proteccin contra cortocircuitos, sobrecargas y fallos de la fase
Principales ventajas
1. Gama completa de accesorios (barras colectoras, contactos auxiliares, contactos de sealizacin).
2. Diseo compacto.
3. Planificacin eficiente e instalacin combinada perfectamente con la familia de contactores de ABB.
4. Los conectadores de conductos simples garantizan la conexin elctrica y mecnica para montar arrancadores directos.
5. Menor periodo de inactividad de la mquina, ya que se protegen los motores y se requieren menos resoluciones de problemas.
6. Al proteger los motores, el gasto de mantenimiento es menor.
b) Caractersticas principales
1. Control manual / proteccin contra corrientes de cortocircuito y sobrecargas.
2. Ajuste de corriente regulable para la proteccin de la carga y la indicacin de disparo magntico.
3. Funcin de desconexin.
4. Compensacin de la temperatura.
5. Control remoto mediante el desenganche a tensin mnima y el disparo en derivacin.
6. Poder de ruptura de un cortocircuito (Ics): hasta 100 kA.
2.4.2. Rel trmico
Los rels trmicos son los aparatos ms utilizados para proteger los motores contra las sobrecargas dbiles y prolongadas. Se pueden utilizar en
corriente alterna o continua.1 Este dispositivo de proteccin garantiza:
optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que funcionen en condiciones de calentamiento anmalas.
la continuidad de explotacin de las mquinas o las instalaciones evitando paradas imprevistas.
volver a arrancar despus de un disparo con la mayor rapidez y las mejores condiciones de seguridad posibles para los equipos y las
personas.
2.4.3. Puente gra

2
 Los Puentes-Gra son mquinas para elevacin y transporte de materiales, tanto en interior como en exterior, de uso muy comn tanto en almacenes
industriales, como talleres. Bsicamente se trata de una estructura elevada formada por una o varias vigas metlicas, con un sistema de
desplazamiento de 4 ruedas sobre rales laterales, movidos por uno o ms motores elctricos, con un sistema elevador central mediante polipasto
y gancho.
2.4.4. Polipastos elctricos FORVIS
Polipasto Elctrico FORVIS fue diseado contemplando ntegramente siguiendo las Normas Internacionales utilizadas para equipos de elevacin
y transporte. Es Verstil debido a su sistema de fabricacin modular la cual garantiza una vasta gama de aplicaciones
Caractersticas Tcnicas
Motor con freno y rotor en cortocircuito con freno incorporado, cumple con las normas de Refrigeracin IEC 34-6 y UNE
Engranaje fabricado con aceros aleados tratado trmicamente
Interruptor en caso de emergencia
Gua de cable: asegura el correcto arrollamiento del cable facilitando su montaje y desmontaje
Tambor de arrollamiento construido con tubo de acero montado sobre rodamientos
Alimentacin Elctrica: 220/380 V 50 Hz. Con comando a botoneras
Fcil adaptacin a distinto tipos y tamaos de vigas
2.4.5. Motores elctricos
El motor elctrico es un dispositivo que convierte la energa elctrica en energa mecnica por medio de la accin de los campos magnticos
generados en sus bobinas. Son mquinas elctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor.
a) Motores de corriente continua
Los motores de corriente continua se clasifican segn la forma como estn conectados, en:
Motor serie
Motor compound
Motor shunt
Motor elctrico sin escobillas
b) Motores de corriente alterna
Existen tres tipos, siendo el primero y el ltimo los ms utilizados:
Motor universal, puede trabajar tanto en CA como en CC.
Motor asncrono
Motor sncrono
Usos
Los motores elctricos se utilizan en la gran mayora de las mquinas modernas. Su reducido tamao permite introducir motores potentes en
mquinas de pequeo tamao, por ejemplo, taladros o batidoras. Su elevado par motor y alta eficiencia lo convierten en el motor ideal para la
traccin de transportes pesados como trenes; as como la propulsin de barcos, submarinos y dmperes de minera, a travs del sistema Disel-
elctrico.
TRABAJOS REALIZADOS EN LA PASANTIA
3.1. Introduccin
Toda actividad realizada es en el rea de mantenimiento y la parte de produccin en donde se puso todo el conocimiento posible en la empresa
esperando a ver sido de gran ayuda y de aportes positivos a la empresa presento todo el trabajo realizado dentro de la empresa en mi rea de especialidad
que es todo referente a la electricidad.
3.1.1. Objetivo general

3
 Garantizar el perfecto funcionamiento del sistema elctrico de la empresa Sucremet S.A. en el periodo de tres meses, a travs de la puesta en prctica
de los conocimientos adquiridos en el proceso de formacin acadmica.
3.1.2. Objetivos especficos
1 Dar cumplimiento a las actividades asignadas por el jefe de mantenimiento de la empresa.
2 Aplicar adecuadamente las normas y lineamientos establecidos por la empresa donde se realiza la pasanta.
3 Conocer metodologas y herramientas, con las cuales el profesional elctrico se desenvuelve para el mantenimiento y reparacin segn las
necesidades y exigencias de la empresa.
Trabajo realizado No 1: PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO Y MEDIDAS DE MOTORES ELECTRICOS.
3.6.1.1. Prueba del motor nro. 34
Figura No 1: Placa del motor

TIPO 80 PROT 55
V 380 N 434
F 3 A 2.2/1.5
AIS F CICLOS 50
CV 0.25/0.5 COS 0.30/0.49
SER S3 RPM 700/1380

Fuente: Elaboracin propia

3.6.1.1.1. Tipo de procedimiento: Hacer las mediciones respectivas.
3.6.1.1.2. Diagnostico:
Prueba de continuidad
Se tiene un motor trifsico que admite tensin de 380 (v)
Para mejor proteccin trabajar con rel trmico.
Para medir continuidad se emitir un sonido.
Que ni un cable este tocando la carcasa del motor, para eso la prueba es lo siguiente. Uno de las puntas de multmetro poner a la carcasa del
motor que haga un buen contacto y la otra en las terminales de la bornera, comprobar uno por uno los 6 terminales y ninguna punta debe marcar
ningn valor de resistencia. Si hay una medida eso quiere decir que hay cables tocando la carcasa del motor.
Prueba de impedancias
Tipo de conexin es estrella y triangulo.
Conexionado de caja de bornes de un motor trifsica Conexionado de caja de borneras de un motor trifsico (estrella) Y

Conexionado de caja de borneras de un motor trifsico (dela)

4
 La conexin de un motor trifsico de corriente alterna, que al quitar la tapa de las borneras se encuentra una pieza cermica con 6
tornillos,tuercas, cables, cable a tierra y tambien tiene unos puentes, dependiendo de la forma en que esten conectados para que el motor
funcione en estrella o triangulo.
Primero quitar los puentes de conexin y tenemos 6 puntas, como hay 6 terminales significa que hay 3 pares de bobina o devanados del motor.
Las tres lecturas deben ser similares, esos son correctas no debe de existir una descompensacion ninguna.
Si una punta da mayor que ellos eso quiere decir que ya esta descompensado el devanado y ese devanado puede consumir mas corriente y
cuando consume mas corriente provoca mas calentamiento en el motor.
Medir con el multmetro cada una de las borneras con las respectivas puntas como se muestra en la figura. Por ejemplo, una de las puntas del
multmetro tiene que estar en la bornera X y la otra punta en la bornera Y; as sucesivamente se miden los 6 cables y da los siguientes datos
como se muerta en la figura siguiente:
Prueba de impedancias:

Prueba Prueba
XY 44.5 UV 44.3
YZ 44.5 UW 44.5
XZ 44.5 VW 44.5
VX 50.1 ZU 27.8
XW 27.8 UY 50.1
VZ 27.8 YW 27.8

Como se muestra en la figura los terminales de XY, YZ y XZ son similares y eso quiere decir que el bobinado est en perfectas condiciones.
Prueba de corriente de arranque y la nominal:
Se hizo una medicin o prueba de corriente de arranque y corriente nominal.
Para tener mayor seguridad conectar el rel trmico y medir con el ampermetro cada una de las salidas.
Se hace la medicin con la conexin de puentes como se muestra en la figura (BAJA). Es la conexin triangulo ().
La corriente de arranque siempre es un menor dato que la corriente nominal, medir al momento de arranque como su nombre indica.
La corriente nominal es la corriente que indica en la placa del motor con el cual va trabajar. Ese dato de corriente es, en el momento de que el
motor est en funcionamiento.
R S T
BAJA
IA 1.7 1.9 1.6 A
IN 2.2 2.2 2.2 A

Se hace la medicin con la conexin de puentes como se muestra en la figura (ALTA). Lo que es la conexin
estrella (Y)
La corriente de arranque siempre es un mayor dato a comparacin de la corriente nominal, medir al momento
de arranque como su nombre indica.
La corriente nominal es la corriente que indica en la placa del motor con el cual va trabajar. Ese dato R S T

de corriente es, en el momento de que el motor est en funcionamiento. IA 2.5 2.5 2.4 A
IN 1.2 1.2 1.2 A

5
Tipo de procedimiento: Hacer las mediciones respectivas.
Prueba de continuidad
Para mejor proteccin trabajar con rel trmico.
Para medir continuidad se emitir un sonido.
Que ni un cable este tocando la carcasa del motor, para eso la prueba es lo siguiente. Uno de las puntas de multmetro poner a la carcasa del
motor que haga un buen contacto y la otra en las terminales de la bornera, comprobar uno por uno los 6 terminales y ninguna punta debe marcar
ningn valor de resistencia. Si hay una medida eso quiere decir que hay cables tocando la carcasa del motor.
Prueba de impedancias
Tipo de conexin es estrella y triangulo.
Seguir los mismos pasos que los anteriores.
Medir con el multmetro cada uno de las borneras con las respectivas puntas como se muestra en la figura. Por ejemplo, una de las puntas del
multmetro tiene que estar en la bornera X y la otra punta en la bornera Y; as sucesivamente se miden los 6 cables y son los siguientes datos
como se muerta en la figura siguiente:
Prueba de impedancias:
Final Final
1 Prueba 1 Prueba
XY 44.7 UV 44.5
XY 42.6 UV 42.6
YZ 44.7 UW 44.5
YZ 36.7 UW 36.9
XZ 44.7 VW 44.5
XZ 42.6 VW 42.7
VX 28.2 ZU 50
VX 27.2 ZU 45.5
XW 30.6 UY 27.9
XW 45.5 UY 27.2
VZ 28.2 YW 27.9
VZ 27.2 YW 15.2

3.6.1.1.3. Problema: bobina daado

3.6.1.1.4. Solucin:
Como se muestra en la figura los terminales de XY, YZ y XZ son diferentes datos y eso quiere decir que el bobinado est en mal estado.
Se destapo el motor y se verifico todo en general, resulta que uno de los cables de salida a bornera estaban sueltos.
Se hizo una soldadura a los cables rotos ayudndose con el multmetro revisando la impedancia.
Ya teniendo soldado los cables, se procedi a reajustar los grupos de bobinas con hilo como se muestra en la figura y encima poner el barniz
dielctrico.
Montar el motor y hacer una medicin de impedancias
Se ve en la figura que las medidas son iguales la XY, YZ y ZX, eso quiere decir que ya est en buenas condiciones.
Prueba de corriente:
Se hizo una medicin o prueba de corriente de arranque y corriente nominal.
Para tener mayor seguridad conectar el rel trmico y medir con el ampermetro cada una de las salidas.
Se hace la medicin con la conexin de puentes como se muestra en la figura (BAJA). Tambin llamado conexin delta ().
La corriente de arranque siempre es un menor dato que la corriente nominal, medir al momento de arranque como su nombre indica.
La corriente nominal es la corriente que indica en la placa del motor con el cual va trabajar. Ese dato
R S T
de corriente es en el momento de que el motor est en funcionamiento.
IA 1.7 1.7 1.8 A
BAJA
IN 2.2 2.2 2.2 A

6
 Se hace la medicin con la conexin de puentes como se muestra en la figura (ALTA). Tambin llamado conexin triangulo (Y)
La corriente de arranque siempre es un mayor dato a comparacin de la corriente nominal, medir al momento de arranque como su nombre
indica.
La corriente nominal es la corriente que indica en la placa del motor con el cual va trabajar. Ese dato de corriente es en el momento de que el
motor est en funcionamiento.
ALTA
R S T
IA 2.1 2.1 1.7 A
IN 1.2 1.2 1.2 A

Este proceso de mantenimiento de oportunidad se hizo cuando la maquina o equipo no est en funcionamiento para verificar bien los cables o
averas y tambin enchufes daados.
Se hizo una revisin de cables y de los enchufes de los equipos o maquinas; se present cables pelados y enchufes en mal estado y se procedi lo
siguiente:
Se hizo un aislamiento de cables con goma tambin con la cinta vulcanizante y los enchufes se las cambio.
3.6.1.1.5. Diagnostico:
Se hizo una revisin de la amoladora; primeramente, se verifica bien los cables de lnea de conexin, podran presentar averas o corte por el uso
diario.
Para ello se utiliza el multmetro para verificar la continuidad, si presentan averas o cortes se hace una reparacin.
Este proceso se hace en cualquier equipo o mquina que se encuentra en la empresa.
Problema: Carbones gastados
Se hizo una revisin de la amoladora, resulta que presenta desgaste de carbones por el uso diario.
En algunos casos presenta que el carbn no est haciendo un buen contacto con el inducido o las delgas y este problema se soluciona rectificando
el inducido con el bastn abrasivo.
Se cambia los carbones nuevos y luego se verifica si est bien, enchufando a la tensin de 220. Este proceso se hace en cualquier de las
amoladoras.
3.6.8.3. Amoladora GWS 24-230; GWS 22-230; GWS 7-115; (Cambio de rodamientos)
Se desarma la amoladora; verificar detalladamente el problema que presenta.
Se verifico que los rodamientos estn gastados; para ello se sigue los siguientes pasos:
Sacar cuidadosamente el rodamiento para no daar la goma que presenta la amoladora; ya teniendo sacado cambiar por uno nueva y para ello se
lava bien con gasolina el cabezal de la amoladora y la parte plstica se lava con agua.
Ya teniendo desarmado hacer una limpieza en general.
Los rodamientos para amoladoras de 9 pulgadas son de 6300 y 607 y para las amoladoras de 4 pulgadas son 607 y 608.
3.6.8.4. moladora GWS 24-230; GWS 22-230; GWS 7-115; (Cambio de inducido)
3.6.8.4.1. Problema: Inducido daado
3.6.8.4.2. Solucin: Mantenimiento general
3.6.8.4.3. Diagnostico:
Se hizo una revisin de la amoladora; Si presenta un ruido fuerte es cuando el inducido est daado.
Se desarma la amoladora y se saca el inducido cuidadosamente; se revisa con el probador de inducido, si est daado el inducido la botonera de
falla se enciende y si no est daado no enciende.
7
 Las fallas pueden ser un cortocircuito en las delgas, y produce una chispa.
Esta solucin es cambiar por uno nuevo ya que no hay solucin.
Este proceso se hace para todo tipo de amoladoras.
3.6.8.5. Amoladora GWS 24-230; GWS 22-230; GWS 7-115; (Reparacin de estator)

3.6.8.5.1. Diagnostico:
Se hizo la revisin de la amoladora; en este caso se saca el estator y suele cortarse los cables de salida y la solucin es lo siguiente:
Soldar las puntas con la ayuda de cautn, la pomada y luego rmaselo.
Tambin se revisa el corte de cables del rotor ayudndose con el multmetro en la continuidad. Si hace un ruido quiere decir que hay problemas
en el rotor y eso se cambia por uno nuevo.
Este proceso se hace en todo tipo de amoladoras ya sea pequeo o grande.
3.7.1. Skuco
chuko es el nombre coloquial de un sistema de toma de corriente (clavija y base) que se define en el estndar CEE 7 como "Tipo F".
Un enchufe Schuko est formado por dos clavijas cilndricas, de 4,8 mm de dimetro, 19 mm de longitud y separadas 19 mm, para los contactos de
la fase y el neutro, ms dos contactos planos en las partes superior e inferior de los laterales del enchufe destinados para conectar la toma de tierra.
Para este mismo amperaje de 16A tambin existe una variante cetac en 16A, pero es menos comn verlo en aparatos por la falta de operatividad en
la mayora de localizaciones ya que, si queremos coger electricidad, de por ejemplo un piso, este tendr conexionado schuko en lugar de cetac 16A.
Cuando ya crece el amperaje de los aparatos, lgicamente el amperaje del conexionado tambin. Hasta los 6,5Kw estaramos hablando de aparatos
que tienen un conexionado cetac 32A (hasta que llegue a las conexiones de distribucin de corriente siempre estaremos hablando de conexionado
monofsico, ya que es el nico que me encontrado yo hasta ahora y desconozco si algn aparato de gran tamao tiene conexionado trifsico). Esta
conexin se puede encontrar en sitios ya preparados como plats etc. Es verdad que en empresas y en ciertos lugares que requieren ms cantidad de
suministro elctrico tampoco es difcil de encontrar. A partir de este tipo de conexin simplemente van subiendo en amperaje y tamao de las tomas,
al igual que en tamao de cable. Los siguientes tamaos seran cetac 63a y cetac 125A.
TEMA DE INVESTIGACION
4.1. Mantenimiento elctrico.
Se define el mantenimiento como.: todas las acciones que tienen como objetivo preservar un artculo o restaurarlo a un estado en el cual pueda llevar
a cabo alguna funcin requerida.1 Estas acciones incluyen la combinacin de las acciones tcnicas y administrativas correspondientes. En las ramas
de la ingeniera algunas especializaciones son: Ingeniera en mantenimiento industrial e Ingeniera en mantenimiento mecnico.
4.1.1. Tipos de mantenimiento

8
4.1.2. Puntos esenciales para el mantenimiento de una instalacin elctrica.

El mantenimiento elctrico es un factor determinante para la continuidad de la instalacin elctrica.

En el proceso de mantenimiento, ya sea correctivo o preventivo, no debe de dejarse ningn cabo suelto. Por lo que es indispensable que se tenga
previamente anotado todos los elementos de la instalacin que se van a revisar. Esto nos dar mayor seguridad de cuales componentes de la
instalacin pueden estar o no propensos a sufrir una falla elctrica. Por lo que estaremos en mayor capacidad para actuar sin ninguna duda.
Dependiendo de la embelgadura del proyecto elctrico, a este se le puede programar un plan de mantenimiento, desde cada mes (mensual) hasta
dentro de un periodo de 2 a 3 aos. Los periodos en el que se ejecutar el mantenimiento dependen del tipo de instalacin: la sensibilidad de los
componentes, el tiempo de operacin y el ambiente al que estn expuestos.
El mantenimiento es un tema muy amplio, tomara varios artculos para detallar como se realiza para elementos especficos de la instalacin. Es el
caso del mantenimiento de un banco de bateras, de transformadores o motores (temas muy interesantes), para cada uno de ellos hay toda una
metodologa detrs, en otros artculos desarrollar estos temas.
"Un buen mantenimiento elctrico preventivo, reduce las posibilidades de futuras reparaciones".
Inspeccin del cableado elctrico
El cableado elctrico es un punto muy esencial de la instalacin elctrica, ya que se encarga de suministrar toda la potencia a la carga o consumo.
En este debe de procurarse de que no est sobrecalentada, ya sea por un mal diseo osobrecargaen la instalacin.
Revisar la continuidad del cable, verificando que no tenga ninguna ruptura o presencia de dao mecnico. En caso de tenerla debe de sustituirse
lo ms rpido posible, as como de investigar sus posibles causas para evitar daos futuros.
Otro punto muy importante, es verificar el aislamiento de los conductores con un megger, sabes que con el tiempo estos se envejecen y pierden
sus caractersticas. Por lo que estn propensos a provocar fallas de cortocircuito.
Inspeccin de la caja de breakers o panel elctrico
Verificar que todos los disyuntores estn bien colocados.
Revisar que los conductores tengan su proteccin adecuada.
Comprobar que la conexin de los alimentadores y los cables de los circuitos derivados estn bien fijados en sus respectivos tornillos.
Ordenar todo el cableado, procurando que haya la menos cantidad de cruces posibles.
Eliminar posibles empalmes dentro del panel
Limpiar toda la caja de suciedad y polvo.
Marcar o remarcar todos los disyuntores con el nombre de cada carga que protege.
Apretar todos los tornillos, de la barra de puesta a tierra, del neutro, y de los alimentadores.
Realizar el test de los interruptores diferenciales.
Revisin de la puesta a tierra
Verificar que el cable est slidamente unido al electrodo.
Medir la resistencia de la puesta a tierra.
Medir la resistividad y resistencia del terreno en periodos en la que est ms seca, y comprobar que no salga del margen establecido.
Verificar su continuidad, procurando que no tenga ningn elemento de control (corte o cierre).
9
 Comprobar que todas las carcasas metlicas estn puesta a tierra.
Observar si est corroda algn punto de la conexin y la barra.
Revisin del alumbrado
Limpiar todas las partes de suciedad y polvo.
Cambiar tubos fluorescentes deficientes (baja iluminacin, parpadeo en arranque).
Verificar que no exista un ruido o calentamiento excesivo en balastro.
Verificar caja de conexiones, sus empalmes, y que estn libre de polvo y telaraas.
Comprobar con un luxmetro que el nivel de intesidad luminosa es el adecuado para el ambiente.
Inspeccin de los componentes generales de la instalacin
Verificar que los tomacorrientes o receptculos no estn averiados por sobrecarga.
Observar que todas las tapas de los tomacorrientes e interruptores estn en buenas condiciones y bien fijadas.
Comprobar que los interruptores no se tranquen en su accionamiento.
Verificar que no exista canalizaciones elctricas discontinuas, rotas o mal ubicadas.
4.1.3. Mantenimiento correctivo

El mantenimiento correctivo es aquel en que solo se interviene en el equipo despus de su fallo. Este tipo de mantenimiento, aplicado en muchas
situaciones, tiene como principal ventaja la reduccin de costes de inspecciones y reparaciones.
Es evidente que slo se aplicar en aquellas situaciones en que los elementos sean de bajo coste y baja criticidad de funcionamiento. Este
mantenimiento por tanto resulta ideal en casos en que la restitucin o reparacin no afecte en gran medida a la produccin o explotacin llevada a
cabo por la compaa o cuando la puesta en prctica de un sistema ms complejo resulte menos rentable que una prctica correctiva. El
mantenimiento correctivo, sin embargo, no debe estar exento de tareas rutinarias de engrase, lubricacin y/o sustitucin de componentes que
permitan alargar la vida til del tem, a menos que se trate de una instalacin o componente en las fases finales de su vida til.

4.1.4. Mantenimiento preventivo

El mantenimiento preventivo es un conjunto de tcnicas que tiene como finalidad disminuir y/o evitar las reparaciones de los tems con tal de
asegurar su total disponibilidad y rendimiento al menor coste posible. Para llevar a cabo esta prctica se requiere rutinas de inspeccin y renovacin
de los elementos malogrados y deteriorados.
Las inspecciones son los procesos por el cual se procede al desmontaje total o parcial del equipo a fin de revisar el estado de sus elementos. Durante
la inspeccin se reemplazan aquellos elementos que no cumplan con los requisitos de funcionamiento de la mquina. Los elementos tambin pueden
ser sustituidos tomando como referencia su vida til o su tiempo de operacin con tal de reducir su riesgo de fallo.
Los periodos de inspeccin son cruciales para que el mantenimiento preventivo tenga xito ya que un periodo demasiado corto comportar costos
innecesarios mientras que un periodo demasiado largo conlleva a un aumento del riesgo de fallo.
4.1.5. Mantenimiento predictivo

El mantenimiento predictivo es el conjunto de tcnicas que permiten; reduciendo los costes del programa de mantenimiento tradicional, preventivo
y correctivo, asegurar la disponibilidad y rendimiento de los elementos que componen la planta. Este tipo de mantenimiento se basa en la realizacin
de un seguimiento del estado del equipo mediante monitorizaciones que permiten realizar sustituciones y reparaciones cuando estos no se encuentren
en buen estado, sin necesidad de realizar ciertas inspecciones, y reducir los fallos improvistos por medio de un programa de deteccin de anomalas.
Una de las tareas ms importantes que el mantenimiento preventivo conlleva es el planeamiento adecuado de las tascas que deben realizarse en la
planta. Si esto se consigue se podr atacar al problema y a su raz antes que ste se produzca. Ser importante que se acompae al mantenimiento
con un historial que indique cunto tiempo y cuantos operarios son necesarios para llevar a cabo las tareas, de manera que el programa mejore a
medida que se lleve a cabo

10
 CAPITULO V
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1. Conclusiones
La pasanta nos permite adquirir una gran experiencia y capacidad para realizar las prctica, reparaciones y trabajos de mantenimiento, nos dio una
perspectiva nueva de lo que es el trabajo en las empresas, nos ayud a desenvolvernos.
Nos ense muchsimo ya que la empresa cuenta con un tcnico electricista de gran experiencia, por lo cual pusimos al mximo nuestros conocimientos
prcticos tericos, para dar solucin a los problemas elctricos que presenta la empresa.
Que en conclusin la prctica de pasanta es un excelente medio de culminacin de toda la experiencia adquirida dentro de la universidad.
5.2. Recomendaciones:
Se recomienda realizar las practicas con mucha dedicacin e inters de aprender.
No intervenir en equipos o instalaciones sin conocimiento previo.
Realizar trabajos con previo conocimiento de los equipos y herramientas para evitar accidentes.
Usar siempre equipos de seguridad personal.
Implementar herramientas de electricidad de primera necesidad como busca polos, destornilladores, alicates entre otros.

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