Ac0041402 Pb1i3 GD27001

PLANTA COMPRESORA PARA LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL POR GAS,
DIVISIN PUNTA DE MATA

INGENIERA DE DETALLE
ESPECIFICACION NAVE COMPRESORAS
ELABORADO FIRMA DE
REV FECHA DESCRIPCIN REVISADO POR APROBADO POR
POR APROBACIN
Emmett Redden / Euclides Marqus /
0 Sep.15 Emisin Final Alvaro Rigual
Javier Gmez Jess Fuentes

B Jul.15 Incorporacin de Comentarios Alvaro Rigual

A Jul.15 Emisin Original. Alvaro Rigual
GERENCIA DE PROYECTOS MAYORES

AC0041402-PB1I3-GD27001
VENEQUIP, S.A. VNQ-15101-DC-D211001

Tabla de Contenido
Pg.
1. OBJETIVO DEL DOCUMENTO.................................................................................4

2. ALCANCE DEL DOCUMENTO...............................................................................4
3. TRMINOS Y DEFINICIONES..................................................................................4
4. NORMAS Y CDIGOS APLICABLES.....................................................................4
4.1 Normas Nacionales.......................................................................4
4.2 Normas Internacionales...............................................................5
5. CARACTERSTICAS DEL SITIO DE LA OBRA......................................................7
5.1 Ubicacin de la Instalacin..........................................................7
5.2 Coordenadas Geogrficas............................................................7
5.3 Condiciones Ambientales.............................................................8
6. ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES....................................................8
7. ESPECIFICACIONES TCNICAS PARA LA NAVE COMPRESORA.....................9
7.1. Objetivo y Generalidades...................................................................9
7.2. Descripcin de la Estructura..............................................................9
7.3. Criterios para los Perfiles Estructurales............................................14
7.4. Pernos, Tuercas y Arandelas............................................................14
7.5. Placas de Base para Columnas.........................................................16
7.6. Juntas o Conexiones.......................................................................16
7.7. Pintura..........................................................................................17
7.8. Cubierta de Techo...........................................................................17
7.9. Sistema de Drenaje de Aguas de Lluvia.............................................18
7.10. Alumbrado Interior y Tomacorrientes..............................................18
7.11. Iluminacin de Emergencia............................................................19
7.12. Limpieza y Proteccin...................................................................19
7.13. Certificados de Calidad..................................................................19
7.14. Marcado.......................................................................................19
AC0041402-PB1I3-GD27001 Revisin 0 Pgina
VENEQUIP, S.A VNQ-15101-DC-D211001 Fecha Sep.15 2 de 40
7.15. Embalaje, Manipuleo y Almacenamiento..........................................20

7.16. Informacin a Entregar por el Proveedor.........................................20
8. ESPECIFICACIONES TCNICAS DEL PUENTE GRUA......................................21
8.1. Objetivo y Generalidades.................................................................21
8.2. Alcance del Trabajo........................................................................22
8.3. Datos Particulares de Diseo del Puente Gra...................................23
8.4. Requerimiento de Diseo de Equipos Mecnicos...............................24
8.5. Requerimiento de Diseo de Equipos Elctricos................................29
8.6. Sealizacin y Alumbrado...............................................................35
8.7. Pruebas en Fbrica.........................................................................35
8.8. Herramientas Especiales de Montaje.................................................36
8.9. Materiales Consumibles..................................................................36
8.10. Montaje.......................................................................................37
8.11. Supervisores de Montaje y Puesta en Marcha..................................37
8.12. Pruebas de Aceptacin..................................................................37
8.13. Informacin a Entregar por el Proveedor.............................................38

1. OBJETIVO DEL DOCUMENTO
Estas especificaciones proporcionan los requerimientos tcnicos generales para el diseo,

fabricacin, inspeccin y transporte hasta el lugar donde se indique en la orden de compra,
pruebas y asistencia tcnica durante la puesta en marcha de la nave compresora, que ser
parte del proyecto PLANTA COMPRESORA PARA LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL POR
GAS. DIVISIN PUNTA DE MATA, titulado por la Gerencia de Proyectos Mayores de PDVSA,
Divisin Punta de Mata, Estado Monagas.
2. ALCANCE DEL DOCUMENTO
Esta especificacin contiene los requerimientos tcnicos para el diseo, fabricacin, prueba,
suministro y transporte hasta el lugar que se indique en la orden de compra, y la asistencia
tcnica para la puesta en marcha de la nave compresora, incluyendo todos los componentes
auxiliares y accesorios necesarios para su correcta operacin y seguridad del personal.
3. TRMINOS Y DEFINICIONES
En estas especificaciones aplicarn las siguientes definiciones:

EL CLIENTE: Se refiere a VENEQUIP, S.A.
EL OFERENTE: Persona o empresa que presenta una oferta.
EL PROVEEDOR: EL OFERENTE favorecido para el suministro de los materiales, planos y
equipos.
EL INSPECTOR: Representante tcnico de EL CLIENTE o CONTRATISTA designado para
inspeccionar de los materiales, planos y equipo a ser suministrado por EL PROVEEDOR.
NAVE COMPRESORA: Se denomina con el nombre de Nave Compresora al lugar conformado
por la estructura metlica donde se instalaran los compresores. Se le otorga este nombre
porque el techo del galpn tiene forma de v, como una nave.
4. NORMAS Y CDIGOS APLICABLES
Para garantizar la operatividad y funcionamiento de la nave compresora a fabricar, EL

PROVEEDOR cumplir con todos los requisitos solicitados en la ltima revisin de los cdigos y
normas aplicables, indicados a continuacin:
1 Normas Nacionales
Petrleos de Venezuela, S.A. (PDVSA)

A261, Criterios y Acciones Mnimas para el Diseo de Estructuras Industriales.

JA 221, Diseo Sismorresistente de Instalaciones Industriales.

JB 251, Diseo de Estructura de Acero.
L-TC-514, Simbologa para Planos Civiles.
O-201, Seleccin y Especificaciones de Aplicacin de Sistemas Protectivos de Pinturas.
SI-S-04, Requisitos de Seguridad Industrial e Higiene Ocupacional en el Proceso de
Contratacin.
IR-C-01 Manual de Ingeniera de Riesgo
IR-M-02 Ubicacin de Equipos e Instalaciones con Relacin a Terceros
IRE Clasificacin de reas
0603.1.306 Pernos de Anclaje
0602.2.012 Anchors Bolt Standards (Pernos de Anclaje)
CADAFE 60 Normas de Diseo para Lneas de Alimentacin y Redes de Distribucin -
Dibujo, 1987.
N-201 Obras Electicas
Comisin Venezolana de Normas Industriales (COVENIN)
2002-88, Criterios y Acciones Mnimas para el Proyecto de Edificaciones.
1618-1998, Estructuras de Acero para Edificaciones. Mtodo de los Estados Lmites.
1756-1:2001, Edificaciones Sismorresistente. Parte 1: Requisitos.
288-1998, Sistema Internacional de Unidades, SI y recomendaciones para el uso de su
Mltiplos y de Otras Unidades.
187-2003, Colores, smbolos y dimensiones de seales de seguridad.
2003-1989, Acciones del Viento sobre las Construcciones.
660-78, Planchas Delgadas de Acero al Carbono para uso Estructural.
1275-77, Planchas Gruesas de Acero al Carbono para uso Estructural.
3774-2002, (Conexiones ASTM). Dimensionalmente en Pulgadas.
3621-00 Diseo Sismorresistente de Instalaciones Industriales. (Provisional).
3510-1999 Equipos de izamiento gras puente y prtico
1720-1998 Cables de Acero para Ascensores y Montacargas.
COVENIN 200 Cdigo Elctrico Nacional (CEN)
2 Normas Internacionales
AWS, American Welding Society.
UBC-1997, Uniform Building Code.

AISC, American Institute of Steel Construction.

ANSI, American National Standards Institute.
ANSI B-182-2
ASTM, American Society of Testing and Materials.
ASCE, American Society of Civil Engineers.
IEEE Std 80 Guide for Safety in AC Substation Grounding.
IEEE Std 81 Guide for Measuring Earth Resistivity, Ground Impedance and Earth Surface
Potentials of a Ground System.
IEEE Std 142 IEEE Recommended Practice for Grounding of Industrial and Commercial
Power Systems. (Green Book).
ASTM: American Society for Testing Materials
ASTM G-57 Test Method for field measurement of Soil Resistivity.
ASTM A-36 Standard Specification for Carbon Structural Steel
ASTM A-242 Standard Specification for High-Strength Low-Alloy Structural Steel
ASTM A-572 Standard Specification for High-Strength Low-Alloy Columbium-Vanadium
Structural Steel
ASTM A-325 Standard Specification for Structural Bolts, Steel, Heat Treated, 120/105
ksi Minimum Tensile Strength
ASTM A-394 Standard Specification for Steel Transmission Tower Bolts, Zinc-Coated
and Bare
ASTM A-490 Quenched And Tempered Alloy Steel Bolts For Structural Steel Joints
ASTM A-563 Standard Specification for Carbon and Alloy Steel Nuts
ASTM A-463 Standard Specification for Steel Sheet, Aluminum-Coated, by the Hot-Dip
Process
ASTM A-307 Especificacin estndar para pernos, esprragos y varilla roscada de
acero al carbono de 60 000 PSI de resistencia a la traccin
ASTM A-6 Standard Specification for General Requirements for Rolled Structural Steel
Bars, Plates, Shapes, and Sheet Piling
ASTM D-3359 Standard Test Methods for Measuring Adhesion by Tape Test
Otros estndares reconocidos internacionalmente, pueden ser usados en lugar de las
referencias de las normas recomendadas, siempre y cuando cumplan con los requerimientos
tcnicos generales y particulares y valores de capacidad y aislamiento exigidos en estas
especificaciones. Cuando exista alguna contradiccin, la misma deber ser discutida y
aprobada conjuntamente con EL CLIENTE.
Las normas COVENIN y las Normas PDVSA son de obligatorio cumplimiento,
independientemente del pas de manufactura.
5. CARACTERSTICAS DEL SITIO DE LA OBRA
3 Ubicacin de la Instalacin
La Planta estar ubicada en el Complejo Operativo Muscar (COM), Divisin Punta de Mata,
Municipio Ezequiel Zamora, en el rea identificada en la Figura 1 como propuesta 1. sta rea
corresponde al sitio aun no construido, comprende una extensin de terreno de 3500 m 2
aproximadamente.
Figura 1. Ubicacin Relativa De La Instalacin.
Fuente: Referida al Xref Base Complejo Muscar.
4 Coordenadas Geogrficas.
Las coordenadas UTM de ubicacin del proyecto:
Tabla 1. Coordenadas de Ubicacin

Punto Norte Este
V-01 1.066.682,73 438.479,11
V-02 1.066.649,40 438.558,84
V-03 1.066.600,92 438.540,00

Punto Norte Este

V-04 1.066.578,28 438.594,85
Tabla 1. Coordenadas de Ubicacin. (Continuacin)
Punto Norte Este

V-05 1.066.559,17 438.586,92
V-06 1.066.614,91 438.450,76
Fuente: Referida al Xref Base Complejo Muscar.
5 Condiciones Ambientales
Las condiciones del sitio vienen dadas por la fuente de meteorologa de la Fuerza Area
Venezolana, mostrada en la siguiente tabla:
TABLA 2. Caractersticas de la zona.

Zona Tropical con una estacin de lluvia variable
Clima:
desde mayo a diciembre.
Temperatura (F): Mn.: 60F; Prom.: 78,8F; Mx.: 100F
Presin Baromtrica (psi): 14,5
Humedad Relativa: Mn.: 53%; Prom.: 67%; Mx.: 82%
Pluviosidad: 1,336 mm/ao
Zona Ssmica: 5
Direccin del Viento: Prevaleciente Norte Noreste (NNE)
Velocidad del Viento: Mx: 102 Km/h Prom. 1,16 Km/h
Fuente: Estudio Geotcnico para Implantacin de Planta Compresora para Levantamiento Artificial por Gas
Complejo Muscar Estado Monagas, elaborado por la empresa SERVICIOS GEOMECA, Junio, 2015
6. ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES
Los requerimientos particulares estn expuestos en las especificaciones tcnicas particulares.

Dichos requerimientos, en conjunto con las especificaciones tcnicas generales se deben

considerar complementarias, y en caso de existir discrepancias entre ellas, prevalecer el orden

de prioridades en que han sido mencionadas.
7. ESPECIFICACIONES TCNICAS PARA LA NAVE COMPRESORA
7.1. Objetivo y Generalidades
Los trabajos consisten en el diseo y detallado de las fundaciones, diseo y fabricacin

estructural, transporte y montaje de la estructura metlica, iluminacin, tomacorrientes, sistema
de drenaje de aguas de lluvia e instalacin y puesta en marcha del puente gra de 10 Ton
perteneciente a la nave compresora.
Para ello EL PROVEEDOR debe suministrar, sin limitarse a ello, todos los equipos,
instrumentos, accesorios, toda la documentacin tcnica, manos de obra, materiales,
consumibles, herramientas, equipos, ensayos o tems diversos o necesarios, requeridos por el
proyecto de acuerdo a estas especificaciones. EL PROVEEDOR deber ejecutar el trabajo con
materiales nuevos sin uso. Los planos y normas estarn de acuerdo con esta especificacin y
las mejores reglas del buen arte y la tecnologa.
EL PROVEEDOR deber a partir de los planos elaborados de fabricacin, entregar un detalle

de armado en obra por piezas numeradas, indicando cantidades, dimensiones y ubicacin de
los distintos componentes de la estructura y un memorndum de despacho de carga y lista de
empaque. El abordar y someter a aprobacin un programa de inspecciones peridicas al taller
de fabricacin, describindose de antemano los procedimientos de ensayo y/o inspecciones a
seguir en cada paso. Notificar a EL INSPECTOR con 10 das de anticipacin cuando finalice la
fabricacin de un elemento, de manera que pueda ser realizada una inspeccin final en taller
antes de ser despachado a obra.
7.2. Descripcin de la Estructura
La Nave Compresora estar conformada en acero estructural apernada en todas sus

conexiones, contendr un puente gra para ser utilizado en las labores de mantenimiento
preventivo o correctivo con capacidad de carga 10 Ton (10.000kg) para extraer y transportar
elemento pesado del paquete de compresin, hasta la zona de carga y descarga, dentro del
mismo se albergaran cuatro (4) unidades moto-compresoras, la estructura de la nave
compresora deber ser capaz de soportar todos los efectos generados por el puente gra,
sismo, carga permanente, carga variable y viento.
La Nave Compresora tendr dimensiones de 46 m de largo y 16 m de ancho, est constituido

por cinco (5) prticos de 16 m de ancho separados por una distancia de doce (12) m los
primeros cuatro (4) prticos y diez (10) metros para su ultimo prtico. (Ver figura 2).

Las columnas tienen un alto de 10,46 m, el techo es a dos aguas con un ngulo de inclinacin
de 8,05 por lo que el centro de la estructura tiene una altura de 11,34 m, sobre este punto se
construir una cumbrera de ventilacin de 1,08 m de alto y 3,88 m de ancho con techo a dos
aguas conservando la misma pendiente que el techo de la estructura. (Ver figura 3).
Las mnsulas que servirn de soporte para la viga carrilera estarn dispuestas a 9,55 m en el
interior de cada columna de cada prtico.
Todos los elementos de la estructura tales como: columnas, vigas de prticos, correas, vigas de
amarre en la cumbrera, arriostramiento apernados y colocados en las fachadas laterales a una
altura de 4,54 m hasta los 9,16 m, viga carrilera, mnsulas para la viga carrilera, pernos de
anclaje para soporte de columnas a fundacin y todas las conexiones estructurales,
correspondern a los resultados de diseo generados por EL PROVEEDOR.
Las instalaciones tambin incluyen persianas aislantes acsticas mviles colocadas en los cinco
(5) prticos de 16 m de ancho que permitan condenar el ruido generado por las mquinas en
operacin. Estos accesorios deben ser diseados de tal manera que no interfieran en las labores
de mantenimiento ni en el transporte del puente gra.
Figura 2. Distribucin en Planta de La Nave Compresora
Fuente: Diseo segn requerimiento del proyecto.

Figura 3. Altura tpica para los prticos 1, 2, 3, 4 y 5
TABLA 3. Caractersticas de la Nave Compresora

Altura Total (externa) 12,67 m
Altura Total (interna) 11,34 m
Altura Columna 10,46 m
Altura Cumbrera 1,08 m
Luz 16,00 m
Largo 46,00 m
Distancia entre Prticos (1-2-3-4) 12,00 m

Distancia entre Prticos (4-5) 10,00 m
Fuente: Segn requerimiento del proyecto.

Figura 4. Altura tpica para los prticos A y B
7.2.1. Fabricacin
Toda mano de obra y equipos sern de buena calidad. Todos los componentes debern estar
exentos de escamas, laminillas u otros defectos, debiendo tener adecuada terminacin, no
admitindose en ningn caso el uso de soldaduras u otros medios para rellenar o disimular
imperfecciones de ningn tipo.
Previamente a la utilizacin del material, se verificar su calidad; de estimarlo necesario EL

INSPECTOR podr requerir ensayos durante la fabricacin de la estructura. EL PROVEEDOR
tomar a su cargo la correccin que resulte necesario efectuar por cualquier desviacin
respecto a lo indicado en esta especificacin, a menos que tales modificaciones hayan sido
aceptadas por escrito por la direccin de obra.
7.2.2. Preparacin de materiales
Enderezado
Todos los materiales, planos, redondos y perfiles, debern ser rectilneos. Si fuera necesario
enderezar y/o aplanar alguna superficie, el trabajo se realizar mediante mquina. Cuando
excepcionalmente se utilice la maza o martillo debern tomarse precauciones para evitar
alteraciones en las propiedades del material.
En todo trabajo de corte, se procurar no dejar huellas que no puedan ser eliminadas por
operaciones posteriores.
El corte podr efectuarse con sierra, cizalla o mediante oxicorte, en lo posible dirigido
mecnicamente, debiendo eliminarse posteriormente con piedra esmeril las rebabas, estras o
irregularidades de los bordes que han sido cortados.
En el corte se tomarn las precauciones necesarias para no introducir en las piezas tensiones
parsitas de tipo trmico. En los bordes cortados con cizalla o por oxicorte que deban quedar en
las proximidades de uniones soldadas, se mecanizarn los mismos mediante piedra esmeril,
buril con esmerilado posterior o fresa en una profundidad no menor de 2 mm a fin de levantar
toda la capa de material alterado por el corte.
No se cortarn nunca chapas o perfiles en forma que queden ngulos entrantes con aristas
vivas. Estos ngulos cuando no se puedan eludir, se redondearan siempre con el mayor radio
de curvatura posible.
Agujereado
Los agujeros podrn ser punzados hasta un espesor mximo del material de 10 mm y cuando
dicho espesor sea como mximo 2/3 del dimetro del agujero; excediendo estos mximos, los
agujeros debern taladrarse y debern efectuarse de adentro hacia afuera.
Biselados
Todos los biselados o chaflanes de aristas indicados en los planos, se ejecutarn ajustndose a
las dimensiones o inclinaciones fijadas para los mismos.
Trabajabilidad
Se debern eliminar las rebabas en los productos laminados. Las marcas de laminacin en
relieve sobre las superficies de contacto han de eliminarse. No deben originarse daos en la
superficie o fisuras debido al doblado y achaflanado; tales perjuicios pueden evitarse mediante
consideraciones de las propiedades del material, eleccin de radios de curvatura grandes y
elaboracin del material a una temperatura apropiada. La marca de elementos mediante cincel,
no est permitido. El material ha de trabajarse en fro o a la temperatura rojo cereza claro
(alrededor de 950). No est permitido trabajar o solicitar el material en un estado de
temperatura intermedio (rojo azul).
7.3. Criterios para los Perfiles Estructurales
Los perfiles de acero a usarse en toda la estructura de la nave compresora sern de grado
estructural, laminados en caliente, de acuerdo con las ltimas revisiones de las especificaciones
ASTM A 36, ASTM A 242 y A 572. Sin embargo, EL PROVEEDOR se reserva el derecho de
aceptar los perfiles fabricados bajo otras normas, pero stas debern ser equivalentes o
similares a las citadas anteriormente y aceptadas a juicio exclusivo de EL INSPECTOR. En
cualquier caso, los aceros utilizados en los perfiles debern tener, como mnimo, las siguientes
caractersticas:
TABLA 4. Caractersticas de los Materiales

TIPO DE ACERO Fy (MPa) Fu (MPa)
ASTM A-36 o equivalente 245 (mnimo) 402-550
ASTM A-242 o equivalente 343 (mnimo) 481 (mnimo)
Fuente: Catlogos de Fabricantes
Elongacin mnima en 50 mm: 23%

Elongacin mnima en 200 mm: 20%
Cuando el tipo de acero a utilizar sea ASTM A 572, para el diseo se considerar que la
resistencia a la fluencia del grado 50 es de Fy = 343 MPa, para espesores de 19 mm o
menores.
Los perfiles estructurales y lminas para placas sern fabricados por el proceso de presin, sea
laminado o forjado.
El uso de perfiles fabricados mediante cualquier procedimiento distinto al laminado en caliente,
ser considerado como oferta alterna.
7.4. Pernos, Tuercas y Arandelas

Debern suministrarse todos los pernos, tuercas y arandelas necesarios para el montaje de
todas las estructuras y prticos de la nave compresora y adems, una cantidad adicional de
cada clase de esos accesorios, equivalente al 5% de la cantidad necesaria para el montaje.
Los pernos, tuercas y arandelas sern de acero galvanizado. Las dimensiones y las roscas de
los pernos antes de galvanizar sern manufacturadas de acuerdo con la norma ANSI B-182-2,
ltima revisin.
Los pernos de conexin deben cumplir con la norma ASTM A-325. La resistencia ltima a la
traccin y al cortante de los pernos debe ser estar de acuerdo a la Tabla #3 y #4
respectivamente de la norma ASTM A-394. El acero para la fabricacin de los pernos, tuercas y
arandelas para las estructuras deber cumplir con las normas ASTM A 325 y A 490. Los pernos
tendrn un dimetro uniforme y sus cabezas sern hexagonales, de acuerdo con las normas
ANSI. Los agujeros para los pernos no debern ser mayores que el dimetro nominal del perno
ms 1,6 mm. Cada tornillo deber suministrarse con tuerca, arandela plana y arandela de
presin (arandela de seguridad).
Resistencia ltima A La Traccin

Resistencia ltima Al Cortante
Las tuercas sern hexagonales y maquinadas, las tuercas deben cumplir con la norma ASTM A-
563 grado DH, las arandelas deben se planas, conforme con la norma ASTM A-436 - F-436 Tipo
1. Aunque la cara de contacto no sea maquinada. EL PROVEEDOR se reserva el derecho de
aceptar pernos y tuercas fabricados bajo otras normas, pero stas debern ser equivalentes o
similares a las citadas anteriormente y aceptadas a juicio exclusivo de EL INSPECTOR.
Las tolerancias, espesores, composicin metalrgica o qumica, as como su fabricacin,
estarn regidas por las normas ASTM A 36 en su ltima revisin.
Todas las partes de la Nave Compresoras a ser conectadas mediante juntas, que no tengan
indicacin contraria llevarn pernos de alta resistencia, especificacin ASTM A-325 del dimetro
indicado, del tipo de aplastamiento (Bearing Type) con la cuerda permisible en el plano de corte.
Deber eliminarse en el taller la rebaba de todos los agujeros.
Las juntas se detallarn como se muestra en la parte 4: (Connections, del Manual of Steel
Construccin sptima edicin del AISC.
En juntas atornilladas a patines inclinados de trabes y otras superficies inclinadas, se utilizarn
rondanas adecuadas con forma de cua.
No se considerarn los pernos de montaje como parte de las juntas definitivas. Los pernos de
montaje sern suministrados por EL PROVEEDOR de conformidad con las especificaciones
correspondientes. Todos los pernos de montaje debern ser removidos despus del montaje y
los agujeros correspondientes rellenados con soldadura de tapn.
Las juntas atornilladas, en que se haya de usar pernos ASTM A-307, se sealarn claramente
en los planos.
7.5. Placas de Base para Columnas.

Las planchas base a usarse en toda las conexiones entre las columnas y las fundaciones de la
nave compresora sern de grado estructural, laminados en caliente, de acuerdo con las ltimas
revisiones de las especificaciones ASTM A6, ASTM A 36, ASTM A 242 y A 572. Sin embargo, EL
PROVEEDOR se reserva el derecho de aceptar las planchas fabricadas bajo otras normas,
pero stas debern ser equivalentes o similares a las citadas anteriormente y aceptadas a juicio
exclusivo de EL INSPECTOR. El diseo y detallado de las fundaciones y pedestales, sern por
parte del EL PROVEEDOR y la construccin y supervisin sern por parte de VENEQUIP.
Se deber de verificar que cumplan con el Fy = 2530 kgf/cm 2 (Limite de Cadencia) y el Fu =
4080 kgf/cm2 (Limite de rotura), y que exista contacto completo de la placa base con los
pedestales. Para garantizar dicho contacto, se podr emplear grout de nivelacin tipo
cementoso, verificndose su adecuada aplicacin.
La Nave Compresora estar instalado sobre fundaciones segn diseos y recomendaciones de
EL PROVEEDOR. El diseo de las fundaciones es por EL PROVEEDOR y la construccin del
mismo ser por parte de EL CLIENTE.
7.6. Juntas o Conexiones.
En todos los casos posibles, las juntas sern soldadas en taller y apernadas en el campo.
Cuando se indique soldadura de sello (trabajar la raz), sta se practicar en una sola operacin
continua.
EL PROVEEDOR podr utilizar, previa autorizacin escrito de la direccin de la obra, tipos
diferentes de soldaduras a tope.
Previa autorizacin escrita de la direccin de EL INSPECTOR, EL PROVEEDOR podr cambiar
soldadura de taller por soldadura de campo y soldaduras de campo por soldaduras de taller.
Todas las soldaduras a tope sern de penetracin total.
Toda soldadura ser ejecutada por soldadores que hayan sido calificados precisamente por
medio de las pruebas especificadas en el Structural Welding Code D1. 1-75, su apndice E y
su Rev. 1-76 de la American Welding Society.
Una vez realizadas las uniones soldadas, deben inspeccionarse ocularmente y se repararn
todas las que presenten defectos aparentes de importancia, tales como tamao insuficiente,
crteres o socavacin de metal base. Toda soldadura agrietada debe rechazarse.
Toda la soldadura manual de acero ser hecha con electrodos de la serie E-70xx que cumplan
con la ltima edicin de las especificaciones AWS Art. 5.1 y Art. 5.5, de la American Welding
Society.
Los electrodos deben venir almacenados en envolturas hermticamente selladas.
Cuando se abran las envolturas para su uso, los electrodos deben almacenarse en
horno a una temperatura mnima de 120C.
Para el consumo de los electrodos cuando se va a soldar en el campo, se debe
sacar la cantidad que se requiera, pero sta debe ser tal que no rebase 4 hrs de
exposicin al medio ambiente.
Cuando se abran las cajas donde vienen los electrodos, se deber revisar que
tengan empaques hermticos y, los que no cumplan con esta condicin debern ser
rechazados.
Por ningn motivo se deben usar electrodos hmedos.
No se permite el secado de los electrodos utilizando el porta-electrodo y el metal
base, haciendo que el electrodo funcione como una resistencia elctrica.
7.7. Pintura
La pintura de taller se har de conformidad a las Normas Tcnicas Complementarias para el

Diseo y Construccin de Estructuras Metlicas.
El retoque de campo (capa de pintura final) se har de acuerdo con las especificaciones
citadas. (NORMA O-201).
7.8. Cubierta de Techo
El techo de la nave compresora es a dos aguas con un ngulo de inclinacin de 8,05 y sobre el
punto ms alto se construir una cumbrera de ventilacin de 1,08 m de alto y 3,88 m de ancho
con techo a dos aguas conservando la misma pendiente del techo de la estructura, la cubierta
del techo y el de la cumbrera ser de zinc acanalado de 4 mm, con traslapo de 0.25 m en
sentido de la pendiente.
EL PROVEEDOR deber suministrar todos los accesorios necesarios para el montaje de la

cubierta del techo de la nave compresora y adems, una cantidad adicional de cada clase de
esos accesorios, equivalente al 5% de la cantidad necesaria para el montaje, para la instalacin
de las lminas se debe considerar el viento predominante, y estar de acuerdo a las
instrucciones del fabricante.
7.9. Sistema de Drenaje de Aguas de Lluvia
Las aguas de lluvia que precipiten sobre la nave compresora se recolectarn por medio de
canales rectangulares instalados en la parte baja de la cubierta del galpn (a ambos lados);
stos a su vez drenarn por medio de tuberas sujetadas a las columnas hacia el sistema de
drenaje de aguas de lluvia.
EL PROVEEDOR deber suministrar todos los pernos, abrazaderas, tuberas, uniones, pletinas,
angulares, canales de hierro y todos los accesorios necesarios para el montaje de todo el
sistema de drenaje de aguas de lluvia y adems, una cantidad adicional de cada clase de esos
accesorios, equivalente al 5% de la cantidad necesaria para el montaje.
7.10. Alumbrado Interior y Tomacorrientes
Las luminarias a instalar sern para reas clasificadas Clase I, Divisin 1, Grupo D, del tipo
LED; todos ellos alimentados a un nivel de tensin de 208 V (2F+T), la temperatura exterior de
la luminaria seleccionada no deber exceder el 80% de la temperatura de auto-ignicin de los
gases considerados en la instalacin.
La disposicin de las luminarias deber cumplir con un grado de iluminacin de 54 Lux en toda
la nave compresora, tomando como base de clculo una altura de trabajo de 800 mm sobre el
piso acabado, considerando un factor de mantenimiento de 0,75 en el plano horizontal, como se
especifica en el punto 15.2 del Manual de Ingeniera de Diseo, Volumen 4-I, N-201 Obras
Elctricas.

La ubicacin de las luminarias ser tal que permita su limpieza o reemplazo. En ningn caso se
permitir ubicar los puntos de iluminacin directamente encima de los equipos que tengan
partes mviles expuestas.
Si se emplean luminarias colgantes, estas debern ser fijadas de manera efectiva y permanente
para impedir desplazamientos laterales, o bien se les dar la flexibilidad necesaria por medio de
conectores apropiados.
El control de encendido y apagado del sistema de iluminacin, ser controlado

automticamente por celdas fotoelctricas y con selector manual-apagado-automtico para
facilitar las labores de mantenimiento, ubicado en el tablero de distribucin de iluminacin o
ser ubicado en una caja de control de iluminacin separada localizada cerca del tablero de
iluminacin. Los interruptores a emplear para el encendido de las luminarias debern estar de
acuerdo a la clasificacin de rea, estos se debern fijar a una altura de 1250 mm respecto al
piso acabado.
Los tomacorrientes debern ser adecuados para la clasificacin del rea considerada. En la
mayora de los casos sern del tipo CrouseHinds FSQC 230 o similar. La altura del montaje de
los mismos no quedar por debajo de 400 mm ni por encima de los 1000 mm, respecto del piso
acabado. Los tomacorrientes sern a prueba de explosin, del tipo sellado, con diseo de
accin de retardo que evite una desconexin violenta del enchufe, para lugares exteriores no
peligrosos, se emplearn tomacorrientes de uso general a prueba de intemperie y tendrn las
siguientes especificaciones nominales: 480V, 100 A, trifsicos, 4 hilos, para mquinas de soldar;
y 120 V 240 V, 20 A, monofsicos, 3 hilos, para equipos de uso general.
La localizacin de los tomacorrientes en reas se seleccionar de manera que puedan cubrirse

todas las reas operacionales mediante el uso de cables de extensin de 15 m de longitud.
La tubera a emplear para el ruteo de los circuitos de iluminacin y tomacorrientes deber ser
de acero rgido galvanizado en caliente (A.R.G.). En cada salida de tubera que emerja del
suelo se dispondrn sellos cortafuegos a una mxima de 457 mm del elemento ms cercano.
7.11. Iluminacin de Emergencia
La iluminacin de emergencia estar basada en bateras individuales por luminaria. Los niveles
de iluminacin tendrn un valor promedio aproximado de 22 luxes (2 pies candela). Y sern
ubicados en las salas de control y cuartos elctricos.
7.12. Limpieza y Proteccin
La proteccin se har segn la secuencia siguiente:

Limpieza de la superficie eliminando totalmente xidos, grasas, aceite y otras
impurezas. El nivel de la limpieza ser el de aspecto Comercial y deber darse con
soplete o de arena para obtener el aspecto especificado.
Se aplicar un recubrimiento anticorrosivo primario a base de Cromato de Zinc, (tipo
Cromato de Zinc No. 1 EG1 y JO1 de Sherwin Williams o similar aprobado por EL
INSPECTOR), aplicado en el taller de construccin del elemento metlico. Esta
aplicacin se har siguiendo las instrucciones del fabricante del producto que deber
provenir de envases cerrados por el propio fabricante. Se aplicar una mano a razn
de 10-12 m2 por litro.
Aplicacin del acabado final en obra (capa de pintura final). Este se har sobre
superficies perfectamente limpias, secas y libres de grasa, aceite u otras impurezas.
7.13. Certificados de Calidad
EL PROVEEDOR deber suministrar los certificados de calidad del material a usarse en las
estructuras (perfiles, pernos, tuercas, etc.). Debern presentarse resultados de pruebas fsicas y
qumicas del acero estructural y de la tornillera.
EL PROVEEDOR deber suministrar informacin tcnica original (manuales, panfletos o
catlogos) donde se muestren las indicaciones de armado de los prticos y estructuras de
celosas, as como las caractersticas de los materiales ofrecidos en la contratacin.
7.14. Marcado
Todas las piezas debern marcarse con un cdigo que debe estamparse antes de la pintura y
embalaje. El cdigo indicar el tipo de estructura a que pertenece y el nmero de la pieza
correspondiente.
Las piezas de cada estructura tendrn una numeracin corrida, en orden ascendente,
empezando en la parte superior y terminando en la parte inferior de la estructura. Los nmeros
debern coincidir con los indicados en los planos. EL PROVEEDOR deber proponer el sistema
a utilizar en esta.
7.15. Embalaje, Manipuleo y Almacenamiento
La estructura deber enviarse en bultos con la identificacin necesaria que permita distinguirlas
fcilmente. Se embarcarn totalmente desarmadas, en bultos con embalajes apropiados para
soportar las maniobras y el transporte. Los amarres deben permitir el izaje de los bultos en los
puntos de amarre.
En estos sitios de amarre debern colocarse calzas con piezas de madera de modo que
faciliten el manipuleo y almacenamiento de los bultos. Adems, en dichos sitios de amarre
debern usarse cintas de acero inoxidable (zunchos), o alguna otra cinta de amarre igualmente
resistente que evite la corrosin, con el propsito de garantizar un embalaje capaz de soportar
el transporte y manipuleo as como evitar una posible corrosin de las piezas de las estructuras.
Todas las placas metlicas y los angulares pequeos de las estructuras debern venir en cajas
resistentes de madera totalmente cerrada y amarrada con cinta metlica de acero inoxidable
(zuncho), o alguna otra cinta equivalente, capaz de soportar el transporte y manipuleo tanto
martimo como terrestre. En el fondo de cada caja, en los sitios de amarre por fuera, debern
colocarse calzas con piezas de madera para facilitar el manipuleo y almacenamiento de dichas
cajas.
Los pernos, tuercas, arandelas planas, arandelas de presin, separadores y espesores debern
enviarse empaquetados convenientemente, primero en bolsas de plstico resistentes con
agujeros para evitar la concentracin de humedad, y luego dentro de sacos de polipropileno, en
cajas fuertes de madera completamente cerradas y amarradas con cinta metlica de acero
inoxidable o con alguna otra cinta equivalente. Adems, los pernos y las tuercas debern venir
con un bao de grasa especial para ayudar an ms a la proteccin de ese material contra la
corrosin. No deben empaquetarse en una misma caja tuercas para diferentes dimetros de
pernos, ni pernos de distintos dimetros y longitudes.
7.16. Informacin a Entregar por el Proveedor
EL PROVEEDOR deber suministrar la siguiente informacin:
7.16.1. Documentos generales e informacin.
Memorias de clculo del diseo estructural.

Memoria de Clculo de Fundaciones
7.16.2. Dibujos e informacin de fabricacin.
Plano del detalle de Fundaciones, pernos de anclaje, planchas bases.

Plano general de distribucin de la nave compresora.
Plano del detalle estructural la nave compresora.
Plano de prticos estructurales de la nave compresora.
Plano de detalles de conexiones metlicas.
7.16.3. Dibujos de montaje e instalacin.
Esquemas montaje y conexionado.

Conjunto de vigas principales y unin entre vigas.
7.16.4. Otros
Manuales de mantenimiento y lista de partes.

Reporte de pruebas en fbrica.
Reporte de pruebas en sitio.
Programa detallado del entrenamiento.
Planos Como Construido.
8. ESPECIFICACIONES TCNICAS DEL PUENTE GRUA
8.1. Objetivo y Generalidades
EL PROVEEDOR deber suministrar el diseo, manufactura, suministro, pruebas en fbrica,

supervisin durante instalacin, puesta en marcha y pruebas de carga en sitio del puente gra
El puente gra solicitado deber disearse para operar en el interior de la Nave Compresora
perteneciente al Proyecto PLANTA COMPRESORA PARA LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL

POR GAS. DIVISIN PUNTA DE MATA, y dentro de los lmites establecidos en esta
especificaciones tcnicas.
El puente gra se emplear para el montaje, instalacin, mantenimiento y movimiento en
general de todos los equipos de la nave compresora.
El puente gra ser del tipo de puente corredizo, con motores elctricos para los movimientos
de los ganchos, carro y puente, controlados mediante control remoto inalmbrico para todos los
movimientos de la gra desde cualquier nivel, y botonera colgante (EL PROVEEDOR
adicionalmente deber cotizar el puente de gra accionado neumticamente).
El suministro y entrega del puente gra incluir pruebas en fbrica, embalaje y embarque,
transporte al sitio, piezas de repuesto, equipo y herramientas especiales para montaje,
supervisin durante montaje, puesta en marcha, pruebas de carga y capacitacin, el cual se
resume a continuacin.
Puente gra Un (1) lote
Equipo mecnico
Equipo elctrico
Piezas de repuesto Un (1) lote
Herramientas especiales para ensamblaje. Un (1) lote
EL PROVEEDOR ser el responsable de la supervisin durante instalacin en sitio del puente

gra suministrada y la capacitacin del personal de Operacin y Mantenimiento, a saber:
Supervisin durante instalacin Un (1) lote
Servicio de capacitacin Un (1) lote
EL PROVEEDOR debe tambin llevar a cabo las pruebas complementarias de acuerdo con el
contrato, a saber:
Pruebas complementarias Un (1) lote
Pruebas preliminares.
Pruebas de puesta en marcha.
8.2. Alcance del Trabajo
El suministro requerido est compuesto de los siguientes tems:

Un puente gra completo, incluyendo su diseo, fabricacin, supervisin de montaje,
puesta en servicio y pruebas de puesta en servicio.
Lnea de alimentacin de los puentes gra, incluyendo los soportes, los anclajes de
la lnea, los aisladores y las cajas terminales.
Lnea principal de rodadura (rieles) de la gra con sus respectivos anclajes, pads de
goma y topes para golpes en ambos extremos.
Tableros de control y de alimentacin del puente, equipos de proteccin elctrica,
sensores, motores, control remoto, cableado y sealizacin del puente.
Sistema de alumbrado del pasillo y escaleras del puente, as como bajo cada puente
para alumbrado de la zona de trabajo.
Pintura de proteccin, empaque y preparacin de embarque de los equipos.
Pruebas en fbrica de la gra y sus componentes de acuerdo con estas
especificaciones.
Dibujos generales, de detalle, instructivos de montaje, de operacin, de
mantenimiento y manual de las partes del puente gra.
Memorias de clculo y de seleccin de equipos o partes.
Herramientas especiales para el montaje y el mantenimiento, si se requieren.
Repuestos para un puente gra.
Pintura final de retoque completo para el puente gra.
Entrenamiento de operacin y mantenimiento por un perodo de tres das.
Montaje de la gra en el sitio.
Energa elctrica para el alumbrado y para la fuerza motriz durante el montaje.
Escalera de acceso desde nivel de piso hasta el puente gra
8.3. Datos Particulares de Diseo del Puente Gra
TABLA 5. Datos Particulares para el puente Gra

Datos Particulares para el puente Gra
a) Capacidad nominal de cada puente gra
Gancho principal (Tonelada mtrica) 10
b) Velocidades a plena carga: (mnima / mxima)
Gancho principal (m/min) de 0,4 a 4,0
Carro (m/min) de 2,0 a 20,0
Puente (m/min) de 2,0 a 20,0
c) Dimensiones y luces tiles entre el puente gra y la estructura del edificio, segn se muestra
en la figura 3.
Elevacin de la cara inferior del riel (m.s.n.m.) (A coordinar

posteriormente entre las

Datos Particulares para el puente Gra
Partes)
(A coordinar
Distancia entre centros de la va principal (mm) posteriormente entre las
Partes)
Distancia entre ejes de las columnas de la Nave Compresora (mm)
Entre Prticos (1-2-3-4) 12000
Entre Prticos (4-5) 10000
Movimiento vertical del gancho

5
e)Tolerancias de operacin principal (mm)
sin presencia de
sacudidas Movimiento centro a centro entre
10
columnas del edificio (mm)
f) Ancho disponible en la viga de concreto o acero para soporte de

500
la lnea de rodadura (mm)
g) Color de puente gra Amarillo
Fuente: segn requerimiento del proyecto.
8.4. Requerimiento de Diseo de Equipos Mecnicos
Los equipos mecnicos del puente gra debern cumplir las condiciones de diseo indicadas en
la siguiente clusula:
Cargas en Ruedas: Las cargas mximas en ruedas debern estar de acuerdo con lo
establecido en la norma COVENIN 3510:1999.
Factor de Seguridad: Todos los materiales debern seleccionarse de acuerdo con los esfuerzos
a que sern sujetos.
Los elementos principales de la gra sujetos a esfuerzos mecnicos se disearn y construirn
con un factor de seguridad mnimo de cinco (5), con respecto al esfuerzo de ruptura del
material.
En partes estructurales de menor importancia podr reducirse este factor a los valores usuales
de diseo del fabricante.
Diseo Estructural: Deber considerarse en el diseo todas aquellas combinaciones de carga
del puente y deber disearse para la condicin ms crtica. Deber considerarse las cargas
inducidas por sismo de acuerdo con la aceleracin mxima probable del terreno, la aceleracin
horizontal pico para un periodo de retorno de 500 aos.
Los esfuerzos permisibles para el diseo estructural debern estar conforme a la norma
American International Steel Construction (AISC). Todo el acero estructural se deber ajustar a
lo indicado en la norma ASTM A36 u otra que a criterio sea equivalente.
Todos los diseos, procedimientos y calificacin de soldadura debern de ajustarse a la
especificacin American Welding Society (AWS/ANSI)-D14.1.
8.4.1. Puente
El puente estar formado por una viga soportada en los carros extremos, unidas a ellos
mediante pernos con tolerancia negativa.
La viga ser armada con secciones de placa de acero con diafragmas interiores para darles
mayor rigidez y aumentar la resistencia a la torsin.
Se fijarn rieles normales para gra con topes en los extremos en las caras superiores de las
vigas del puente, para servir de carril al carro.
El puente deber tener barandas laterales de proteccin a lo largo de toda su longitud y donde
se ubiquen pasillos.
La viga puente deber contar con puntos de izaje (cncamos de izaje o pernos de ojo o similar)
para permitir su montaje en sitio de la obra.
El tramo central de la viga debe ser construido sin empalmes o juntas. EL PROVEEDOR debe
prever que el puente no se salga del riel en caso de fuerzas ssmicas, mediante topes o guas
colocados en los extremos inferiores del puente.
8.4.2. Carros del Puente
Los carros extremos para traslacin del puente debern fabricarse de acero estructural en
forma de cajn y resistir todas las fuerzas combinadas, verticales, laterales y de torsin,
ocasionadas por las cargas variables, cargas permanentes, cargas de impacto, cargas
accidentales y cargas dinmicas ocasionadas por la operacin de la gra.
La mxima deformacin permisible producida en el puente por el peso muerto, el peso del carro
y el 125% de la carga nominal esttica, no deber de exceder de 1/888 del claro. La carga de
impacto no deber considerarse en esta deflexin.
El carro deber tener una contra flecha igual a la deflexin producida por la carga permanente
ms la mitad de la deflexin producida por la carga variable.
El carro deber contar con puntos de izaje (cncamos de izaje o pernos de ojo o similar) para
permitir su fcil montaje en sitio de la obra.
8.4.3. Cabezal del Puente

La distancia entre los ejes de las ruedas extremas del cabezal no deber ser menor de 1/7 del
claro del Puente.
Los cabezales deben construirse de acero estructural, formando una estructura rgida en forma
de caja.
Para prevenir que el puente o el carro sufran un descenso mayor de 25 mm en el caso de rotura
de un eje, los carros se dotarn de topes de seguridad.
Habr cuando menos 2 ruedas tractoras, una en cada carro, para el movimiento de traslacin
del puente.
Cada rueda tendr cojinetes de rodillos y ser desmontable el conjunto de rueda, cojinete y eje
sin dificultad.
Los carros extremos debern estar diseados y calculados para entrar en contacto con los
topes extremos de los rieles y las superficies de contacto debern estar provistas de
parachoques resistentes (gomas de caucho) o amortiguadores de resorte, adems debern
contar con limpia-vas en los extremos exteriores que se prolongaran hasta el tope o cresta del
riel de rodadura.
Dichos topes debern topar con el carro y no con la rueda e irn ancladas a cada extremo de
los rieles de la va de rodadura.
8.4.4. Bastidor del Carro
El bastidor de cada carro se construir de lmina de acero y perfiles estructurales,

adecuadamente ligados formando una unidad rgida que pueda resistir los esfuerzos laterales,
verticales y torsionales a que ser sometido a plena carga. En la parte superior y soldada al
marco, habr una lmina de acero en la cual estarn los soportes de los tambores del sistema
de izaje, los motores, el mecanismo de traslacin, cajas reductoras, etc.
El carro del puente gra deber tener parachoques que coincidan con los topes en los extremos
del puente y raspadores de riel a cada lado. Se proveern lmites de carrera para limitar la
traslacin del carro.
8.4.5. Va Principal de Rodadura
Se debern suministrar los rieles, pads de goma y conjuntos de nivelacin para el montaje de la
va principal de rodadura de la gra.
Dichos rieles debern ser del tipo especial para gra de tal forma que la presin mxima
transmitida al concreto no sea superior a 55 kg/cm.
La unin entre rieles ser en ngulo de 45. En caso de que la va de rodadura conecte dos o
ms estructuras de edificios independientes; se deber disear el riel bajo el concepto de riel
fusible. Esto es que disear la unin entre edificios mediante una pieza de riel de dos metros
de largo que en caso de sismo se desprender de la va de rodadura sin causar dao al resto
de la misma.
Se debern suministrar todos los accesorios y consumibles necesarios para fijar los rieles a las
vigas de acero de la nave compresora, incluyendo anclajes a placas (grapas de sujecin y
arandelas de requerirse), sistemas de nivelacin (placas de nivelacin embebidas y expuestas,
pernos y tuercas de nivelacin) y ajuste (placas para regulacin de espesor), prensas y dems
accesorios necesarios (pernos, tuercas, soldadura).
Se deber suministrar topes elsticos en los cuatro extremos de estas vas del Puente gra y
del carro. Estos topes elsticos deben tener capacidad de absorber el 100% de la energa
cintica del puente sin carga a un 40% de la velocidad de traslacin del Puente y el 100% de la
energa cintica del carro sin carga a un 50% de la velocidad de traslacin del carro.
Los topes extremos metlicos de la va de rodadura (4) del puente y del carro sern diseados y
suministrados por el contratista.
8.4.6. Ganchos y Porta Poleas
El gancho principal de la gra ser del tipo de doble pico construido en acero forjado, soportado
por chumaceras de empuje de balines o rodillos para permitir la rotacin completa alrededor de
su eje vertical.
Para efectos de mantenimiento del izaje, se deber proveer una plataforma para tal fin,
accesible desde el puente gra.
EL gancho principal deber tener un seguro mecnico.
El porta poleas deber suministrarse con los accesorios necesarios para lubricar los cojinetes
de cada una de las poleas. Debe tener las previsiones para evitar que el cable se salga de las
ranuras. Adems debe existir un sistema tal que auto compense cualquier distensin de los
cables.
8.4.7. Cables de Izaje
Los cables de izaje debern ser especficamente para el servicio de gras; flexibles,
autolubricados, de acero arado mejorado (resistencia a traccin entre 180 y 200 kgf/mm 2), de 6
torones de 37 hilos o de 6 torones por 19 hilos, con alma de acero, el diseo y construccin del
cable deber cumplir con lo especificado en la norma COVENIN 1720-1998
El esfuerzo que produce la carga nominal ms el peso del aparejo del gancho en cada uno de
los cables, no deber ser mayor del 20% del esfuerzo ltimo del material de los mismos.
Se deber suministrar por parte del EL PROVEEDOR la grasa adecuada para el cable, dentro
de este suministro se debe contemplar la cantidad necesaria de grasa para el montaje del
puente, para dos re-lubricaciones adicionales durante el proceso de operacin de la Gra en el
montaje de los equipos de la central y para una el primer mantenimiento de la Gra.
8.4.8. Poleas
Estarn montadas en balineras o cojinetes antifriccin con engrase a alta presin y de fcil
acceso.
Sern construidas de acero forjado y maquinado. El perfil de la garganta de la polea debe
asegurar la entrada y salida libres del cable, as como el contacto con este de la mayor
superficie de la garganta.
El dimetro interior de las poleas activas no deber ser menor de 16 veces el dimetro del
cable, cuando se use cable 6 x 37 o de 20 veces el dimetro del cable cuando se use cable 6 x
19, y como mnimo la mitad de ese dimetro para las poleas muertas pero no menores a 12
veces el dimetro del cable cuando se use cable 6 x 37 o de 15 veces el dimetro del cable
cuando se use cable 6 x 19. El ngulo de abertura de la garganta debe estar en el intervalo de
40 a 50.
8.4.9. Tambores de Izaje
Los tambores de izaje principal debern estar diseados de modo que la carga se reparta en
iguales proporciones en las vigas del puente.
Los tambores de izaje debern estar diseados de modo que la carga se reparta en iguales
proporciones en la viga puente que lo soporta.
Los tambores debern ser construidos de hierro fundido, acero fundido o placas roladas. Ambos
tambores estarn protegidos mediante una cubierta metlica superior, removible para
inspeccin mantenimiento que proteja el cable de insectos y suciedad.
Se requiere adems que tenga un acanalado a la izquierda y otro a la derecha para recibir la
longitud total del cable ms dos vueltas adicionales consideradas, cuando el gancho est en su
posicin ms baja. Estos debern estar calculados de modo que arrollen toda la longitud del
cable en una sola capa, dejando espacio para otra vuelta y media como reserva cuando la
carga alcance su posicin lmite superior.
El dimetro efectivo del tambor principal no deber ser menor de 16 veces el dimetro del
cable, cuando se suministre cable tipo 6 x 37 o de 20 veces el dimetro del cable cuando se
suministre cable tipo 6 x 19. El tambor deber arrollar todo el cable sin que se traslape desde
los extremos y hacia el centro del mismo.
La profundidad del canal helicoidal del tambor no debe ser menor de 0.375 veces el dimetro
del cable y el paso de la ranura del tambor debe ser 1.14 veces el dimetro del cable o el
dimetro del cable ms 3.175 mm, cualquiera que sea menor.
Los tambores sern propulsados por motores de corriente alterna mediante reductores de
engranajes helicoidales conectados mediante acoplamientos elsticos.
El extremo del cable de izaje de ambos mecanismos ser soportado mediante al menos dos
prensas convenientemente para asegurar el extremo del cable.
8.4.10. Frenado de los sistemas de izaje
El sistema de izaje principal, deber estar dotado de frenos del tipo electromagntico o
electrohidralico con frenado automtico accionado cuando se corta el suministro de energa a
los motores o mediante interruptores de fin de carrera colocados en los lmites mximos de
izaje, relevndose su accin inmediatamente despus de energizar los motores.
Los frenos debern estar montados lo ms cerca posible de los motores, pero no formando
parte de los mismos, sern removibles y de fcil acceso para ajustar el momento torsional
ejercido para compensar el material desgastable del freno. El montaje de estos frenos se har
en forma tal que no sea necesario el desmontaje del motor para su desmantelamiento.
El par de frenado de cada freno no deber estar por debajo del 150% del par motor a plena
carga.

Sistemas de frenado equivalentes sern permitidos, cuando se demuestre que son superiores a
los indicados en estas condiciones tcnicas.
8.4.11. Frenado del carro
Deber suministrarse un freno del tipo electromagntico o electrohidrulico, para el sistema de

traslacin del carro, con un par mnimo del 50% del par motor, con entrabamiento automtico,
accionado cuando se corta la corriente o mediante interruptores de fin de carrera ubicados en
los extremos de carrera del carro. Este freno deber ser capaz de detener el carro en una
distancia en metros igual al 10% de la velocidad mxima expresada en metros por minuto,
cuando opera con carga nominal y velocidad de traslacin mxima.
El freno del carro deber estar montado lo ms cerca posible de los motores, pero no formando
8.4.12. Frenado del puente
Deber suministrarse un freno del tipo electromagntico o electrohidrulico, para el sistema de

traslacin del puente con un par mnimo del 50% del par motor, con en trabamiento automtico,
accionado cuando se corta la corriente o mediante interruptores de fin de carrera ubicados en
los extremos de carrera del puente. Este freno deber ser capaz de detener el puente en una
distancia en metros igual al 10% de la velocidad mxima expresada en metros por minuto,
cuando opera con carga nominal y velocidad de traslacin mxima.
El freno del carro deber estar montado lo ms cerca posible de los motores, pero no formando
8.5. Requerimiento de Diseo de Equipos Elctricos
8.5.1. Tableros
Los tableros sern diseados de tal forma, que los dispositivos de proteccin puedan ser
reemplazados en presencia de voltaje sin ocasionar disturbios con los dispositivos adyacentes y
sin necesidad de remover los conectores de las barras principales. Los tableros necesarios para
el manejo del puente de gra debern tener un grado de proteccin NEMA 12, ya que estos
sern instalados dentro de la nave compresora. Formarn parte del suministro los dispositivos
para fijacin y ganchos de izaje.
Todos los cubculos que integren un mismo gabinete sern de igual tipo constructivo y
dimensiones generales.
La construccin de los tableros impedir el contacto accidental con partes energizadas como
barras y bornes, por lo que las diferentes secciones (entrada, barraje, aparatos) deben cubrirse
mediante paredes aisladoras de acrlico transparente. Las diferentes secciones debern ser

diseadas de tal manera que sea fcil el acceso a cada uno de los equipos para su
mantenimiento.
Para un fcil mantenimiento del equipo a instalar dentro de los cubculos, se deber poseer
como mnimo una puerta de acceso. Las puertas de los tableros debern tener perillas
apropiadas con llave.
Todos los equipos debern ser montados en forma segura en el interior del gabinete y no en las
puertas. Solo se permitir instalar botoneras, selectores, luces indicadoras, pantallas tctiles en
las puertas frontales de los tableros. Cualquier otro equipo o dispositivo que EL PROVEEDOR
quiera instalar en las puertas deber solicitar la aprobacin por parte de EL INSPECTOR.
Todos los indicadores luminosos deben ser del tipo LED, de forma que permitan una buena
visualizacin a distancia sin molestar a la vista.
Todas las superficies externas de los tableros sern pintadas de color Gris Oscuro (RAL7005),
empleando el sistema de pintura N 3B, segn Norma O-201, por electro deposicin de polvo
epxido por medio de procesos electrostticos o similares, de manera que las superficies
garanticen un aislamiento total a tierra. Las superficies garantizarn un espesor de pintura no
menor a 90 micras en el exterior y 20 micras en el interior. La prueba de adherencia de pintura
se debe realizar de acuerdo a la norma ASTM D 3359.
Para la entrada de cables, todos los tableros sern construidos con la disponibilidad de entrar
los cables por abajo.
Los tableros contarn con regletas para recibir las conexiones externas e internas de los
equipos.
Todos los tableros debern ser suministrados con su respectiva base. Las medidas de ancho y
profundidad de la base sern apropiadas para la instalacin en la gra, sin que se vea afectado
el funcionamiento de la misma. Los pernos que unen el tablero a la base tendrn fcil acceso
para remover el tablero. Todos los accesorios y materiales necesarios para el anclaje del tablero
debern ser suministrados por EL PROVEEDOR.
Todos los tableros tendrn tapas metlicas con partes removibles para la entrada de cables.
Adems se deber suministrar un riel con sujeciones mecnicas para la entrada de cables.
Todos los tableros sern cableados y comprobados en los talleres de EL PROVEEDOR. No se
acepta que se efecte el cableado en el sitio. Para el paso del cableado de una seccin a otra
del mismo tablero, no se utilizarn regletas de bornes intermedios. La conduccin de las
conexiones hacia afuera, se realizar a travs de una fijacin en regletas de bornes.
Los interruptores termo-magnticos de alterna y directa a instalar en los tableros debern incluir
al menos un (1) contacto auxiliar para indicacin de disparo.
El suministro debe incluir protecciones en los sistemas de alimentacin, que incluyan proteccin
contra transientes y descargas atmosfricas.
Los rels auxiliares de los cubculos deben cumplir con lo siguiente:

Los rels tipo mecnico y digital que EL PROVEEDOR incluir, debern cumplir como mnimo
con las siguientes especificaciones:
Consumo de cada rel menor o igual a 10 VA.
Contactos con capacidad para 10 A y 5 A.
Voltaje permisible: 1.15 Vn.
Voltaje de arranque: 0.8 Vn.
Tensin de desenergizacin: 0.1 a 0.7 Vn.
El material de los contactos deber ser plata nquel.
La vida mecnica de los contactos no deber ser inferior a 20 millones de
operaciones.
Deber disearse para una frecuencia de interrupciones de mil operaciones por
hora.
Deber tener 6 contactos del tipo de doble interrupcin.
El tiempo de retardo en el arranque no deber ser mayor a 50 milisegundos.
Deber disearse para montaje vertical u horizontal.
Debern construirse a prueba de polvo mediante una carcasa de plstico
transparente.
El rel deber ser del tipo enchufable sobre una base la cual contendr bornes para
fijacin de los conductores por medio de terminales atornillables, o bien permitir la
conexin directa de por lo menos dos conductores de 2.5 mm 2 de seccin. La base
deber tener las perforaciones adecuadas para su fijacin en una superficie lisa.
Los rels de estado slido debern ser ajustables en todo su mbito.
El ajuste deber ser de fcil ejecucin y con indicacin del valor escogido. Con
control de tiempo incorporado o remoto.
Debern tener un tornillo que asegure el dispositivo de ajuste una vez realizada la
calibracin del rel.
Debern ser compensados contra variaciones de tensin y temperatura ambiente,
con elementos de alta fiabilidad, insensibles a fenmenos externos, de larga
duracin y previstos para trabajos intensivos. Sern rels electrnicos de tiempo,
temporizados a la excitacin y alimentados en corriente continua o alterna.
Los rels para corriente alterna trifsicos se podrn ajustar a voltajes nominales
desde 400 a 480 VCA, tambin tendrn ajustes por desbalance de voltajes para un
rango entre 1% a 10%, los rels contaran con dos contactos mnimos de cambio,
uno normalmente abierto (NA) y otro normalmente cerrado (NC). Para montaje con
tornillo.
Los rels de bajo voltaje debern ser trifsicos con tensin nominal de 100 VCA, con
dos contactos mnimos de cambio, uno normalmente abierto (NA) y otro
normalmente cerrado (NC), operar al 60% del voltaje nominal de la bobina.
Para el cableado interno de todos los tableros y armarios se utilizarn cables flexibles con
conductores de cobre electroltico, trenzados de un calibre no inferior a 1.5 mm2 con aislamiento
de cloruro de polivinilo (PVC).

La instalacin de los conductores se realizar de manera que formen conjuntos rgidos y

ordenados.
Para amarrar el cableado se usarn collarines de polietileno. En los puntos de entrada de los
cables a los tableros y/o armarios, se deber prever dispositivos para la sujecin de los cables,
de tal manera que no exista tensin mecnica debida al peso del cable en los bornes de las
regletas. Adems, se deber prever el sellado de los puntos de entrada, una vez realizadas las
conexiones.
El material aislante de las regletas de bornes ser polietileno o PVC y para alambrados de
control las regletas tendrn pernos de seguridad que no se suelten.
Todas las entradas y salidas digitales tendrn bornes seccionables con cuchilla y los mdulos
de entradas y salidas analgicas tendrn bornes seccionables.
Referente a los bornes se observarn las siguientes prescripciones:

Las partes conductoras sern de cobre estaado.
Debern ser aptas para admitir dos conductores de la misma seccin.
Estarn apretados y asegurados de tal forma que nunca se suelten por efecto de
vibraciones.
Las partes del cableado que estn sometidas a movimiento, por ejemplo entre
puertas y partes fijas, sern extremadamente flexibles. El cableado para la conexin
con aparatos que se encuentran montados en puertas deber estar inmovilizado en
la parte contigua al eje de giro de las mismas, para lo que ser conducido hasta
regletas de bornes situadas junto al eje de giro de las puertas.
El cableado interior de los tableros y armarios debe ser colocado en canales de
material plstico provisto de tapas. Para el paso de cableado de una seccin a otra
del mismo tablero no se utilizarn regletas de bornes intermedios.
Todas las regletas a emplear en los diferentes tableros y cajas locales sern de un
solo nivel, es decir no se utilizaran regletas de varios niveles incorporados.
Los bornes en cada regleta deben ser identificados con numeracin corrida, los hilos
deben ser identificados con nmero de regleta y borne.
En todos los tableros debern separarse fsicamente y con diferente identificacin las regletas
dependiendo del uso y nivel de voltaje: regletas de control 125VCD, regletas de 120 VCA, 480
VCA, regletas de instrumentacin, etc. Esto se presentar al EL INSPECTOR para aprobacin.
Cada panel y el bastidor correspondiente, tendrn barra especial para conexin a tierra.
Cuando los paneles sean abisagrados, sern conectados al bastidor fijo, mediante una trenza
flexible de cables de cobre de 15 mm2 de seccin mnima, para asegurar su conexin a tierra.
Cada panel que reciba cables apantallados deber contar con una barra especial para puesta a
tierra de pantallas.
Todas las inscripciones y leyendas debern aparecer en correcto idioma espaol.

EL PROVEEDOR debe enviar para aprobacin de EL INSPECTOR todos los rtulos que se
colocarn en los equipos solicitados.
Placas con la palabra "PELIGRO" tendrn letras rojas sobre fondo blanco.
Cada panel llevar en la parte superior, tanto al frente como en su parte posterior, una leyenda
con letras en bajo relieve que indique con claridad el servicio a que est destinado.
Los selectores, llaves de control y comando y dems elementos, se debern identificar con
letreros adecuados para facilitar la operacin.
No se aceptarn etiquetas de papel o papel plastificado.
Cada tablero o armario deber ir correctamente identificado mediante placas de Aluminio (Al),
con letras negras con fondo blanco, en bajorrelieve y en idioma espaol. La lista de los rtulos
se deber enviar con anterioridad para su correspondiente aprobacin por parte de EL
INSPECTOR. En el interior de los tableros se debern identificar todos los elementos, mdulos
y rels.
Las etiquetas y placas colocadas sobre superficies oscuras, tendrn color claro con letras
negras y viceversa debindose en regla general, crear un contraste entre las letras y el fondo.
Etiquetas y placas para uso en el exterior, debern ser de material inoxidable, durable y
resistente a las condiciones atmosfricas predominantes en el sitio, y quedarn aseguradas por
medio de pernos de acero inoxidable, pernos y tuercas adecuadas. Cuando se utilicen placas
de hierro esmaltado, la superficie total, incluyendo dorso y bordes, ser recubierta
convenientemente y ser resistente a la corrosin. Tanto la parte anterior como la posterior de
los pernos y tuercas, sern dotadas con arandelas protectoras de material adecuado.
Cada aparato ser identificado segn el sistema aprobado. El nmero de identificacin se
marcar sobre el aparato en forma indeleble, en el tablero y se repetir en los planos. El
sistema de indicacin a utilizarse en los diagramas, aparatos, tableros, regletas de bornes y
cables, ser sometido a aprobacin previa de EL INSPECTOR.
Todos los nmeros con que se designen los terminales o bornes de aparatos y regletas,
debern figurar en los esquemas elctricos funcionales y de principio de operacin.
Todos los bornes se identificarn por ambos lados de la regleta.
Para el suministro de estos indicadores EL PROVEEDOR deber cumplir como mnimo, con las
siguientes especificaciones:
Debern tener una dimensin de 96 x 96mm.
Debern tener una precisin de 1.5% del valor final de escala.
Para los indicadores de variables elctricas, estos debern calibrarse para operar
permanentemente en un rango de frecuencia de 60Hz 2%.
Los instrumentos debern ser de marco cuadrado y con escala circular con giro de
240 grados.

El valor mximo de escala en instrumento deber ser mayor que el valor mximo
esperado para la variable (excepto para los de 0% a 100%). Para la velocidad el
valor nominal deber quedar al 50 % de la escala total.
Todos los instrumentos de medida se conectarn a conversores de medida con una seal de
salida de 4 a 20 miliamperios, salvo otra indicacin.
En donde se considere hmedo, los medidores sern sellados hermticamente garantizando

que no haya condensacin interna.
El mximo tiempo de respuesta para un cambio abrupto de la medida ser de 1,5 segundos de
0 a 100% en el mbito de lectura.
Se deber proveer una botonera para prueba de lmparas.
Las botoneras de paro de emergencia debern suministrarse con dispositivo de proteccin

contra accionamientos accidentales.
Las botoneras con indicadores luminosos sern de tipo LED, enchufables en base con
terminales atornillables.
8.5.2. Motores Elctricos
Los motores elctricos suministrados debern ser motores de induccin, ya sea con rotor
bobinado o con rotor jaula de ardilla, de velocidad variable, con proteccin trmica en el
embobinado.
En todos los casos el par de giro de los motores ser transmitido al engranaje reductor a travs
de un acoplamiento elstico.
Los motores sern adecuados para 480 V, 10% 60 Hz, 3 fases con aislamiento.
La proteccin de la carcasa ser de tipo TEFC (totalmente cerrados o con ventilacin con
abanico externo).
8.5.3. Control de Velocidad de los Motores
El control de velocidad de los motores de la gra permitir la inversin del movimiento y variar
las velocidades en forma continua entre los valores mximos y mnimos.
El control de velocidad en los motores de izaje y en los motores de traslacin se har utilizando
variadores de frecuencia.
Se deber incluir un control de microvelocidades para los sistemas de izaje (principal) que
permita realizar movimientos finos y variaciones mnimas de posicin, tanto cuando la gra es
operada desde el control remoto como cuando es operada desde la botonera colgante.
Adems se debern proveer codificadores de posicin con precisin suficiente que garanticen el
balance y acople de los ganchos. Dichos codificadores de posicin pueden adems servir como
medio de realimentacin de velocidad para el sistema de control de los variadores de
frecuencia.
Se aceptarn otros sistemas de control de velocidad que sean respaldados con informacin por
parte del fabricante que garantice movimientos seguros y de gran precisin.
8.5.4. Control Remoto Inalmbrico
EL PROVEEDOR suministrar un control remoto inalmbrico capaz de funcionar en el nivel ms

bajo de la nave compresora. Dicho control deber ser de tecnologa digital con toda la
electrnica incorporada en mdulos simples.
Deber proveerse un selector de operacin remoto o botonera colgante, adecuadamente
instalado en los tableros de mando ubicados en el puente gra.
Al activarse la operacin en modo control remoto la botonera colgante deber retraerse
automticamente mediante el reel arrolla-cable.
Al activarse la operacin en modo botonera la misma deber descender automticamente
hasta el nivel de montaje de la nave compresora.
Se seleccionarn los cables por capacidad trmica utilizando los criterios y las tablas del Cdigo
Elctrico Nacional y la norma IEEE Std. 399. Para las cargas de baja tensin, tableros y
equipos; se emplearan canalizaciones embutidas en pared, techo o piso, y canalizaciones a la
vista, se emplear cable monopolar de cobre, resistente al calor y a la humedad, THW o TTU,
75 C, 600; para la alimentacin de las cargas de baja tensin, tableros y equipos se usaran
canalizaciones subterrneas (bancadas), se emplear cable multipolar de cobre, resistente al
calor y a la humedad, PVC-PVC, 75 C, 600 V, segn el requerimiento de la carga.
La transmisin de seales de comandos deber efectuarse mediante una onda portadora
modulada en frecuencia, de modo que se garantice una adecuada discriminacin de las seales
de ruido e interferencia. La transmisin de seales deber lograrse utilizando un protocolo de
transmisin asncrona, con deteccin de errores mediante comprobacin de suma (check-
sum) de 16 bits.
El rango de frecuencias del transmisor deber estar en una escala superior a los 400MHz.
En operacin normal el sistema de radio control deber permitir el movimiento del puente y del
carro (traslaciones), en ambos sentidos y con control continuo de la velocidad de rgimen en
cada caso.
8.5.5. Placa de Identificacin
Se deber colocar una placa de identificacin visible desde el piso que contenga la siguiente
informacin:
Nombre del fabricante.
Fecha de fabricacin.
Capacidad de cada gancho principal en toneladas mtricas.
8.5.6. Reparaciones de la pintura
EL PROVEEDOR deber suministrar el recubrimiento necesario para la reparacin de la pintura

luego del ensamblaje y las pruebas, tanto de estructura, equipos mecnicos como equipo
elctrico y tableros.
8.6. Sealizacin y Alumbrado
Se debern instalar lmparas en la parte inferior del puente que permitan la sealizacin de la
condicin de operacin de la gra desde el nivel inferior de la nave compresora.
Una lmpara roja indicar la presencia de voltaje en el tablero general, una luz azul indicar el
mando de la gra desde el control remoto inalmbrico, una luz amarilla giratoria destellante
indicar el movimiento de traslacin (carro o puente) y el de izajes principal.
8.7. Pruebas en Fbrica
8.7.1. Inspeccin y Pruebas de Materiales
EL PROVEEDOR deber entregar informes y certificados de calidad completos y detallados,

incluyndose datos de medidas, diagramas y grficos, etc., despus de la realizacin de los
ensayos y pruebas de los equipos y materiales, la certificacin debe abarcar a los equipos de
medicin a utilizar durante las pruebas esto en cuanto a la calibracin.
Los certificados de calidad debern incluir a los tableros, cable de control y potencia, rieles de
alimentacin, radio control y motores. Dicha informacin deber ser recopilada por EL
PROVEEDOR e incluida en el reporte de pruebas en fbrica.
8.7.2. Ensamblaje y Pruebas en Fbrica
La gra deber ser completamente armada, pintada y probada en fbrica con el objeto de
comprobar su correcto ensamble, alineacin y funcionamiento. Como mnimo se realizarn las
siguientes pruebas:
Verificacin dimensional y de cuadratura de puente y carro

Pruebas de tensin mecnica para los ganchos de izaje de la gra en los talleres del fabricante
de los ganchos.
Pruebas de funcionamiento de todos los mecanismos del carro en vaco, comprobndose las
distintas velocidades y la actuacin correcta de frenos e interruptores de fin de recorrido y
sistemas de toma de corriente.
Pruebas de funcionamiento en vaco de los mecanismos de traslacin del puente
comprobndose las distintas velocidades y la actuacin correcta de frenos e interruptores de fin
de recorrido.
Pruebas en la pintura del puente gra segn norma ASTM D3359-97. La adherencia de la
pintura deber superar la clasificacin 4A, y superar la clasificacin 4B. Esta prueba debe ser
aplicada tanto en fbrica como en el sitio para casos de reparacin.
Verificacin de secuencia de actuacin de contactores, rels de sobrecorriente, rels de
minitensin, rels temporizadores, fusibles y dems dispositivos de proteccin.
Pruebas de aislamiento elctrico de tableros y motores
Inspeccin visual del correcto montaje y distribucin de los equipos elctricos y mecnicos.

Verificacin de equilibrio de corriente entre fases, del sentido de rotacin y de la potencia

absorbida por el grupo moto-reductor.
Verificacin del funcionamiento completo de todos los mandos de la gra desde el control
remoto y la botonera colgante.
Verificacin del enclavamiento elctrico de la botonera colgante ante operacin del control
remoto.
Comprobacin ante un paro de emergencia de la desactivacin de todas las funciones de
control y paro seguro de la gra.
Verificacin que ante condiciones de voltaje crtico el sistema deber tener la capacidad de
mantener una orden de paro de emergencia.
Verificar como parte de las pruebas funcionales de los equipos elctricos su simulacin, de tal
forma que se compruebe el funcionamiento correcto de las diferentes protecciones elctricas.
Se realizar tambin cualquier otra prueba que a criterio del inspector sea necesaria.
Una vez verificada la cuadratura se deben dejar marcas indelebles (centro punto) que
identifiquen los puntos donde se tomaron las medidas.
8.8. Herramientas Especiales de Montaje
Herramientas especiales para montaje forman parte del suministro de EL PROVEEDOR y las
mismas formaran parte del suministro del puente gra.
8.9. Materiales Consumibles
EL PROVEEDOR deber suministrar los consumibles necesarios, en las cantidades necesarias,

para realizar los procesos de montaje de todos los equipos.
8.10. Montaje
El montaje de los equipos objeto del contrato ser ejecutado por el personal de EL
PROVEEDOR que regir como el ejecutor de construccin y de montaje de todo el proyecto.
Los equipos se montaran de acuerdo a los manuales de montaje y con la supervisin provista
por EL CLIENTE.
El perodo de montaje finaliza en el momento que los equipos se encuentren listos para iniciar el
perodo de pruebas de puesta en marcha.
8.11. Supervisores de Montaje y Puesta en Marcha
EL PROVEEDOR deber supervisar el montaje de sus equipos con los recursos que considere
necesarios tomando como referencia el programa de montaje.
8.12. Pruebas de Aceptacin

EL PROVEEDOR ser el responsable de hacer los preparativos para efectuar las pruebas del
puente gra. EL INSPECTOR ser el responsable de suministrar las cargas para la realizacin
de las pruebas de carga al 100% de la carga nominal (prueba dinmica) y 125% de la carga
nominal (prueba esttica).
EL PROVEEDOR debe realizar las pruebas de arranque (comisionamiento) tal como se
describe en las clusulas 8.8.2 de esta especificacin.
Cualquier falla que surja durante las pruebas, debe ser inmediatamente corregida hasta obtener
un grado de aceptacin.
8.12.1. Pruebas Preliminares
Las siguientes son las pruebas mnimas que se realizarn bajo pruebas preliminares:
Se comprobar el correcto montaje de la lnea de rodadura y alimentacin elctrica
de cada puente.
Se realizar una comprobacin del correcto montaje y condicin de los equipos
electromecnicos de cada gra, a saber: motores, reductores, frenos, tambores,
cable, ganchos, aparejos, sistemas de traslacin, sistemas de seguridad, fines de
carrera, tableros y paneles de mando y equipo asociado.
Se efectuarn todos los movimientos del puente gra en vaco verificando el correcto
alineamiento, montaje y funcionamiento de los equipos.
Se medirn los claros, acercamientos y luces del gancho principal a las estructuras y
partes del edificio de casa de mquinas, comprobndose el cumplimiento de los
datos e informacin tcnica garantizada.
8.12.2. Pruebas de Puesta en Marcha (Comisionamiento)
Las siguientes pruebas deben realizarse bajo pruebas de arranque.

Se realizar una prueba de sobrecarga (esttica) de la gra con el 125% de la carga nominal,
para el gancho principal. Se medir la flecha del puente gra en el 125% de la carga nominal
(esttica) en el gancho principal medida al centro de la luz del puente.
Se realizar una prueba de carga (dinmica) con el 100% de la carga nominal, para el gancho
principal, en donde se realizarn todos los movimientos de la gra en toda el rea de accin de
esta y se comprobarn los siguientes aspectos:
Se medirn temperaturas de operacin de los motores, consumo de corriente,
velocidades de los sistemas de izaje y traslacin.
Se verificar si existe ruidos o vibraciones anormales en los sistemas de izaje o
traslacin.
Con la carga nominal en el gancho principal, se cortar la corriente para comprobar
el funcionamiento correcto de los frenos en los sistemas de izaje en ambos sentidos.
Se comprobar el correcto funcionamiento de los sistemas de proteccin por
sobrecarga, lmites de carrera.

Se comprobar el correcto funcionamiento de todos los mandos desde el control

remoto inalmbrico y desde la botonera colgante.
La capacitacin ser efectuada dentro del periodo de Pruebas de Aceptacin.

Todos los costos asociados a la ejecucin de la puesta en marcha estn incluidos en el precio
del contrato.
La puesta en marcha de los equipos suministrados ser responsabilidad de EL PROVEEDOR.
EL PROVEEDOR deber colaborar con el EL INSPECTOR para que conjuntamente se defina
la secuencia y ejecucin de las pruebas.
Todos los procedimientos y plantillas de protocolos, as como el programa para la puesta en
marcha debern ser presentados con tres meses de antelacin a la realizacin de las
respectivas pruebas, debern entregarse cinco copias impresos y tres en formato electrnico.
La aceptacin final ser emitida luego de ser realizadas las pruebas de puesta en marcha, se
haya aprobado el informe final de EL PROVEEDOR y la capacitacin para el personal se haya
realizado a entera satisfaccin de EL INSPECTOR.
8.13. Informacin a Entregar por el Proveedor
EL PROVEEDOR deber suministrar la siguiente informacin:
8.13.1. Documentos generales e informacin.
Memorias de Clculo del diseo estructural.

Memorias de clculo de los sistemas y componentes de izaje principal.
Memorias de clculo de los sistemas y componentes de traslacin del carro y
puente.
8.13.2. Dibujos e informacin de fabricacin.
Plano general de distribucin del puente gra.

Plano general de la va de rodadura y de la lnea de electrificacin.
Plano del detalle estructural del carro.
Plano del detalle estructural del puente (con detalles de unin entre vigas puente y
testeros con vigas puente).
Conjuntos del reductor de traslacin del puente y carro.
Conjuntos del reductor de izaje principal.
Informacin tcnica de los frenos de los sistemas de izaje y traslacin.
Informacin tcnica de acoples y ejes.
Informacin tcnica de la lnea de alimentacin.
Informacin tcnica de los motores.
Informacin tcnica de los elementos de sealizacin, control y seguridad
(interruptores, celdas de sobrecarga, luminarias, lmparas, etc.).
Conjuntos del aparejo de los ganchos (principal).

Conjuntos de los tambores de los sistemas de izaje (principal).
Conjuntos del montaje de la lnea de alimentacin.
Esquemas elctricos de potencia y control del puente gra.
Esquema de las canalizaciones elctricas y de control.
Esquema de alumbrado de puente y accesos.
Informacin detallada de los sistemas de proteccin de sobrecarga de los ganchos
de izaje.
Informacin detallada de la parametrizacin de los variadores de velocidad.
8.13.3. Dibujos de montaje e instalacin.
Conjuntos del montaje del carro.

Conjunto de vigas principales y unin entre vigas puente.
Conjuntos del montaje del puente (con detalles de unin de testeros con vigas
puente).
Conjunto de la lnea de alimentacin principal.
Conjunto de plataformas del puente.
Lmites de fin de carrera y sobrecarga de los izajes.
Lmite de fin de carrera del carro y puente.
Esquemas de interconexin general del carro y puente.
Diagramas de interconexin de tableros de alimentacin y control.
Diagramas de interconexin de tableros del sistema de radio control.
Tablas de alambrado para todos los tableros y equipos elctricos.
Lista de partes por cada tablero.
Lista de cables.
Detalle de montaje de tableros de distribucin.
8.13.4. Otros
Manuales de operacin, mantenimiento y lista de partes.

Reporte de pruebas en fbrica.
Reporte de pruebas en sitio.
Programa detallado del entrenamiento.
Planos Como Construido.


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PLANTA COMPRESORA PARA LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL POR GAS,

DIVISIN PUNTA DE MATA

ESPECIFICACION NAVE COMPRESORAS

Emmett Redden / Euclides Marqus /

Emmett Redden / Euclides Marqus /

GERENCIA DE PROYECTOS MAYORES

VENEQUIP, S.A. VNQ-15101-DC-D211001

1. OBJETIVO DEL DOCUMENTO.................................................................................4

7.15. Embalaje, Manipuleo y Almacenamiento..........................................20

GERENCIA DE PROYECTOS MAYORES

1. OBJETIVO DEL DOCUMENTO

Estas especificaciones proporcionan los requerimientos tcnicos generales para el diseo,

2. ALCANCE DEL DOCUMENTO

En estas especificaciones aplicarn las siguientes definiciones:

4. NORMAS Y CDIGOS APLICABLES

Para garantizar la operatividad y funcionamiento de la nave compresora a fabricar, EL

Petrleos de Venezuela, S.A. (PDVSA)

GERENCIA DE PROYECTOS MAYORES

JA 221, Diseo Sismorresistente de Instalaciones Industriales.

GERENCIA DE PROYECTOS MAYORES

AISC, American Institute of Steel Construction.

5. CARACTERSTICAS DEL SITIO DE LA OBRA

Fuente: Referida al Xref Base Complejo Muscar.

Las coordenadas UTM de ubicacin del proyecto:

Tabla 1. Coordenadas de Ubicacin

V-03 1.066.600,92 438.540,00

GERENCIA DE PROYECTOS MAYORES

Punto Norte Este

Tabla 1. Coordenadas de Ubicacin. (Continuacin)

Punto Norte Este

TABLA 2. Caractersticas de la zona.

6. ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES

Los requerimientos particulares estn expuestos en las especificaciones tcnicas particulares.

GERENCIA DE PROYECTOS MAYORES

considerar complementarias, y en caso de existir discrepancias entre ellas, prevalecer el orden

7. ESPECIFICACIONES TCNICAS PARA LA NAVE COMPRESORA

7.1. Objetivo y Generalidades

Los trabajos consisten en el diseo y detallado de las fundaciones, diseo y fabricacin

EL PROVEEDOR deber a partir de los planos elaborados de fabricacin, entregar un detalle

7.2. Descripcin de la Estructura

La Nave Compresora estar conformada en acero estructural apernada en todas sus

La Nave Compresora tendr dimensiones de 46 m de largo y 16 m de ancho, est constituido

GERENCIA DE PROYECTOS MAYORES

Figura 2. Distribucin en Planta de La Nave Compresora

Fuente: Diseo segn requerimiento del proyecto.

GERENCIA DE PROYECTOS MAYORES

Figura 3. Altura tpica para los prticos 1, 2, 3, 4 y 5

TABLA 3. Caractersticas de la Nave Compresora

Distancia entre Prticos (1-2-3-4) 12,00 m

GERENCIA DE PROYECTOS MAYORES

Figura 4. Altura tpica para los prticos A y B

Previamente a la utilizacin del material, se verificar su calidad; de estimarlo necesario EL

7.2.2. Preparacin de materiales

7.3. Criterios para los Perfiles Estructurales

TABLA 4. Caractersticas de los Materiales

ASTM A-36 o equivalente 245 (mnimo) 402-550

ASTM A-242 o equivalente 343 (mnimo) 481 (mnimo)

Fuente: Catlogos de Fabricantes

Elongacin mnima en 50 mm: 23%

7.4. Pernos, Tuercas y Arandelas

GERENCIA DE PROYECTOS MAYORES

Resistencia ltima A La Traccin

GERENCIA DE PROYECTOS MAYORES