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Boletn Tecnolgico

AUTOPARTES
DISEO DE COMPONENTES

Industria y Comercio
SUPERINTENDENCIA

SXC
Industria y Comercio
SUPERINTENDENCIA

SUPERINTENDENCIA DE INDUSTRIA Y COMERCIO


Grupo Banco de Patentes
Luis Antonio Silva Rubio - Coordinador
Andrea Bermez Huertas
Diana Melisa vila Nieves

PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA


Innovacin y Desarrollo
Fanny Almario Mayor - Coordinadora
Paola Mojica G.
Sergio Cuellar
Marcela Montoya

Diseo y Edicin:
Santiago Martnez Caicedo
Ana Mara Sanchz B.
Imagen de cubierta:
SXC
Imgenes de interiores:
SXC
Slide Depot. Colaboracin de imgenes en interiores:

Programa de Transformacin Productiva

Colaboracin de:
Jos Fernando Meza CL.
Director de Innovacin y Desarrollo Tecnolgico
Grupo Empresarial Chaidneme
Luis Ernesto Muoz C.
Profesor De La Universidad De Los Andes

NOTA LEGAL
Todos los contenidos, referencias, comentarios, descrip-
ciones y datos incluidos o mencionados en el presente bo-
letn, se ofrecen nicamente en calidad de informacin.

SXC
TABLA DE CONTENIDO

PRESENTACIN, AUTOPARTES DISEO DE COMPONENTES 7

INVENCIONES RELACIONADAS CON EL DISEO DE COMPONENTES


EN EL SECTOR DE AUTOPARTES A NIVEL INTERNACIONAL 13
Ruedas 13
Ciclo de vida 14
Pases lderes 15
Solicitantes lderes 22
Tendencias 26

Frenos 29
Ciclo de vida 30
Pases lderes 31
Solicitantes lderes 38
Tendencias 42

Calefaccin y Refrigeracin 45
Ciclo de vida 46
Pases lderes 47
Solicitantes lderes 54
Tendencias 57

Conexiones 61
Ciclo de vida 62
Pases lderes 63
Solicitantes lderes 66
Tendencias 67

INVENCIONES RELACIONADAS CON EL DISEO DE COMPONENTES


EN EL SECTOR DE AUTOPARTES A NIVEL NACIONAL 69

MARCAS REGISTRADAS Y VIGENTES EN COLOMBIA 79


DESDE LA PERSPECTIVA DEL EXPERTO 83

GRFICAS

Grfica 1. Cadena productiva de la Industria Automotriz Colombiana - Sector de Auto-


partes.
Grfica 2. Solicitantes lderes a nivel mundial en el sector de autopartes.
Grfica 3. Ciclo de vida de la tecnologa de ruedas para vehculos (2000 - 2011).
Grfica 4. Pases lderes en desarrollos tecnolgicos sobre ruedas para vehculos tenien-
do en cuenta las solicitudes de patentes y los pases donde se protegen estos
desarrollos.
Grfica 5. Dinmica de patentamiento de los pases lderes en desarrollos tecnolgicos
sobre ruedas para vehculos.
Grfica 6. Redes de colaboracin y enfoque temtico de las invenciones sobre ruedas
para vehculos desarrolladas por los pases lderes.
Grfica 7. Organizaciones lderes en desarrollos tecnolgicos sobre ruedas para vehcu-
los a partir de tres indicadores de patentes.
Grfica 8. Red de colaboracin entre los solicitantes que han desarrollado tecnologas
en ruedas para vehculos.
Grfica 9. Redes de colaboracin entre los pases lderes y los enfoques temticos de las
invenciones sobre ruedas para vehculos.
Grfica 10. Ciclo de vida de la tecnologa de frenos para vehculos (2000 - 2011).
Grfica 11. Pases lderes en desarrollos tecnolgicos sobre frenos para vehculos teniendo en
cuenta las solicitudes de patentes y los pases donde se protegen estos desarrollos.
Grfica 12. Dinmica de patentamiento de los pases lderes en desarrollos tecnolgicos
sobre frenos para vehculos.
Grfica 13. Redes de colaboracin entre los pases lderes y los enfoques temticos de las
invenciones sobre frenos para vehculos. El mbito clsico (a) y el mbito ac-
tual del sistema de control (b).
Grfica 14. Organizaciones lderes en desarrollos tecnolgicos sobre frenos para vehculos
a partir de tres indicadores de patentes.
Grfica 15. Red de colaboracin entre los solicitantes de desarrollos tecnolgicos sobre
frenos para vehculos.
Grfica 16. Red de correlacin entre palabras clave relacionadas con desarrollos tecnol-
gicos sobre frenos para vehculos.
Grfica 17. Ciclo de vida de la tecnologa de calefaccin y refrigeracin para vehculos
(2000 - 2011).
Grfica 18. Pases lderes en desarrollos tecnolgicos sobre calefaccin y refrigeracin
para vehculos teniendo en cuenta las solicitudes de patentes y los pases
donde se protegen estos desarrollos.
Grfica 19. Dinmica de patentamiento de los pases lderes en desarrollos tecnolgicos
sobre calefaccin y refrigeracin para vehculos.
Grfica 20. Redes de colaboracin entre los pases lderes y los enfoques temticos de las
invenciones sobre calefaccin y refrigeracin para vehculos. El mbito clsico
(a) y el mbito actual de sistema de control (b).
Grfica 21. Organizaciones lderes en desarrollos tecnolgicos sobre calefaccin y refrige-
racin para vehculos a partir de tres indicadores de patentes.
Grfica 22. Red de colaboracin entre los solicitantes de desarrollos tecnolgicos sobre
calefaccin y refrigeracin para vehculos.
Grfica 23. Red de correlacin entre palabras clave relacionadas con desarrollos tecnol-
gicos sobre calefaccin y refrigeracin para vehculos.
Grfica 24. Ciclo de vida tecnolgico sobre desarrollos en conexiones para vehculos
(2000 - 2011).
Grfica 25. Pases lderes en desarrollos tecnolgicos sobre conexiones para vehculos te-
niendo en cuenta las solicitudes de patentes y los pases donde se protegen
estos desarrollos.
Grfica 26. Dinmica de patentamiento presentada por los pases lderes en desarrollos
tecnolgicos sobre conexiones para vehculos.
Grfica 27. Redes de colaboracin entre los pases lderes y los enfoques temticos de las
invenciones sobre conexiones para vehculos.
Grfica 28. Organizaciones lderes en desarrollos tecnolgicos sobre conexiones para ve-
hculos a partir de tres indicadores de patentes.
Grfica 29. Red de colaboracin entre los solicitantes de desarrollos tecnolgicos sobre
conexiones para vehculos.
Grfica 30. Red de correlacin entre palabras clave relacionadas con desarrollos tecnol-
gicos en conexiones para vehculos.
Grfica 31. Dinmica tecnolgica de la actividad de patentamiento presentada en Co-
lombia en las tecnologas de ruedas, frenos, conexiones y calefaccin y refri-
geracin.
Grfica 32. Relacin entre los pases y las tecnologas de ruedas, frenos, conexiones y ca-
lefaccin y refrigeracin.
Grfica 33. Solicitantes de las patentes y modelos de utilidad registrados en Colombia.
Grfica 34. Solicitantes lderes de marcas vigentes registradas en Colombia.
Grfica 35. Liderazgo entre los pases de origen de los solicitantes de marcas en Colombia.
TABLAS

Tabla 1. Estrategias orientadas a la consolidacin y generacin de valor agregado en el


sector de autopartes.
Tabla 2. Ecuaciones de bsqueda.
Tabla 3. Patentes de los pases lderes en desarrollos tecnolgicos sobre ruedas para
vehculos.
Tabla 4. Patentes de los solicitantes lderes en desarrollos tecnolgicos sobre ruedas
para vehculos.
Tabla 5. Patentes relacionadas con el desarrollo de invenciones en ruedas para vehculos.
Tabla 6. Patentes de los pases lderes en desarrollos tecnolgicos sobre frenos para
vehculos.
Tabla 7. Patentes de los solicitantes lderes en desarrollos tecnolgicos sobre frenos
para vehculos.
Tabla 8. Patentes relacionadas con el desarrollo de invenciones en frenos para vehculos.
Tabla 9. Patentes de los pases lderes en desarrollos tecnolgicos sobre calefaccin y
refrigeracin para vehculos.
Tabla 10. Patentes de los solicitantes lderes en desarrollos tecnolgicos sobre cale-
faccin y refrigeracin para vehculos.
Tabla 11. Patentes relacionadas con el desarrollo de invenciones en calefaccin y refri-
geracin para vehculos.
Tabla 12. Patentes que evidencian nuevas tendencias en desarrollos tecnolgicos sobre
conexiones para vehculos.
Tabla 13. Invenciones en los cuatro enfoques temticos.
PRESENTACIN

AUTOPARTES
DISEO DE COMPONENTES

SXC
La industria automotriz en Colombia representa el 6.2% del PIB y el pas se ubica en quinto lugar como pro-
ductor de automviles en Latinoamrica. Esta industria est compuesta por las actividades de ensamble de ve-
hculos, produccin de autopartes y ensamble de motocicletas. En Colombia se caracteriza por producir auto-
partes en sistemas de suspensin, de direccin, de escape, de transmisin, de refrigeracin, material de friccin,
partes elctricas como bateras y cableados, productos qumicos, rines, llantas, filtros para aire, lubricantes y
combustibles, tapiceras en tela y cuero, vidrios templados, laminados y para blindaje, bastidores de chasis, aires
acondicionados, partes de caucho, metal y accesorios, entre otros (ANDI, 2009 y Fiducolddex, 2012).1

1 ANDI Asociacin Nacional de Empresarios de Colombia.


(2009). Cmara Automotriz. www.andi.com.co
Fiducoldex. (2012). Sector Automotor Colombiano. Invierta en
Colombia Trabajo Compromiso Ingenio. Vol 1 No. 1. 19 pp

Grfica 1. Cadena productiva de la Industria Automotriz Colombiana - Sector de Autopartes.

UNIDADES CKD

BASTIDORES

INSTALACIONES EQUIPOS DE ACCESORIOS


DIRECCIN, EQUIPOS
Y EQUIPO CONTROL Y EMPAQUES Y
FRENOS Y ARRANQUE
ELCTRICO HERRAMIENTA VARIOS
SUSPENCIN

MOTOR,
LUBRICACIN, AUTOMVILES
SITEMA DE
LNEA DE ENSAMBLE
ENFRIAMIENTO,
ESCAPE Y
COMBUSTIBLE COMERCIALES
ENSAMBLE
PRIMARIO
TRANSMISIN EN
CAJAS DE LQUIDOS E ACABADOS
VIDRIO
VELOCIDAD INDISTRIBUIBLES INTERIORES
(EJES)

RUEDAS, ARTCULOS DE
ACONDICIONADO
LLANTAS Y SONIDO Y OTROS
NEUMTICOS

CARROCERIAS Y
CABINAS

* Fuente: ANDI, 2009

A nivel mundial, el sector de autopartes es recono- que representaron el mayor porcentaje de exporta-
cido como un sector clave para el desarrollo econ- ciones en el 2009 fueron Venezuela, Ecuador y Brasil.
mico y social, y en la actualidad constituye uno de Teniendo en cuenta esta dinmica y el gran desarrollo
los sectores lderes para el desarrollo de Colombia. que se viene generando en el sector, el gobierno ha
Entre los aos 2005 y 2009, las exportaciones co- venido implementado estrategias a mediano y largo
lombianas de autopartes crecieron un 58%, pasando plazo orientadas a la consolidacin y generacin de
de USD 277 millones a USD 439 millones. Los pases valor agregado (ANDI, 2009).

8 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES : DISEO DE COMPONENTES


Tabla 1. Estrategias orientadas a la consolidacin y generacin de valor agregado en el sector
de autopartes.

ESTRATEGIA OBJETIVO
Fabricacin para exportacin de autopartes de
Programa de Transformacin Productiva para la ca- tecnologa especializada hacia los mercados de
dena Autopartes vehculos - Ministerio de Comer- Centroamrica, Brasil, Argentina y Estados Unidos
cio, Industria y Turismo
Hacia el 2032 Colombia sea reconocida como
pas lder en el mercado de autopartes.

Diversificacin en mercados ya establecidos como


el de Estados Unidos, Mxico, Canad, Chile, Eu-
ropa y Brasil:
Identificacin e incursin en nichos especficos y
de valor agregado para productos potenciales en-
tre los que se encuentran las autopartes.
Diversificacin de mercados Proexport

Diversificacin en nuevos mercados como el caso


de Rusia:
Levantamiento de informacin, investigacin
normativa y de canales de comercializacin espe-
cficos en el mercado y a la realizacin de activi-
dades.

* Fuente: ANDI, 2009 Y Fiducolddex, 2012

Es importante que estas estrategias estn alinea- Una herramienta indispensable, utilizada actualmente
das con las tendencias mundiales de la industria, en- por la mayora de organizaciones empresariales, acad-
focadas al desarrollo de vehculos a la medida, de micas y gubernamentales a nivel mundial y que pro-
bajo costo y con menores niveles de emisiones con- porciona insumos para desarrollar y direccionar algunas
taminates, as como al desarrollo de productos con de las estrategias e iniciativas anteriormente plantea-
mayor nivel de innovacin y empleo de materiales das es el anlisis de la informacin de patentes. Las
avanzados que permitan generar nuevas aplicacio- patentes son importantes ya que son consideradas un
nes. Para lograr esto se deben superar barreras de en- elemento clave en la definicin del estado de la tcnica
trada, como la inversin en Investigacin, Desarrollo alrededor de una tecnologa, y por tanto contienen in-
e Innovacin I+D+i. Complementario a estas estra- formacin valiosa para desarrollar nuevos productos,
tegias se han implementado iniciativas en el desarrollo direccionar investigaciones y evidenciar tendencias,
de proyectos de especializacin tecnolgica, estructu- dinmicas, redes y actores entre otros sobre una
racin de redes de I+D+i y promocin de alianzas estra- temtica en particular.
tgicas y nuevas inversiones (PTP, 2009).

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 9


Con el fin de apoyar el desarrollo tecnolgico del sector de autopartes colombiano, este boletn tiene como
objetivo brindar informacin actualizada, puntual y analizada sobre los avances y novedades tecnolgicas en
el diseo de componentes, que permita tener un acercamiento al estado actual de la tcnica, buscar solucio-
nes a problemas tecnolgicos, identificar tendencias, actores, redes de colaboracin tecnolgica y tecnologas
que sean de uso libre. Este anlisis se complementa con informacin de marcas presentes en Colombia y con
el aporte de los expertos en la definicin de nuevas oportunidades tecnolgicas en el sector colombiano de
autopartes.

El sector de autopartes en cifras de patentes a nivel mundial:


A nivel mundial se han registrado alrededor de 103.376 solicitudes de patentes entre los aos 1963 y junio del
2012. Un anlisis general permiti identificar los solicitantes lderes a nivel mundial teniendo en cuenta la acti-
vidad de patentamiento (nmero de solicitudes presentadas) presentadas (Grfica 2). Dentro de las organizacio-
nes acadmicas identificadas se destacan las universidades chinas Qinghua University, Jilin University y Jiangsu
University, y en las empresariales o corporativas se destacan Toyota y Hyundai.

Grfica 2. Solicitantes lderes a nivel mundial en el sector de autopartes.


6
INSTALACIONES EQUIPOS DE ACCESORIOS
5
Y EQUIPO CONTROL Y EMPAQUES Y
ELCTRICO HERRAMIENTA VARIOS

4
Actividad Patentamiento

I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII XIII XIV XV XVI

Solicitantes

I. TOYOTA JIDOSHA KK VII. HALLA CLIMATE CONTROL CORP XIII.


CONTINETAL TEVES & CO OHG AG
II. HYUNDAI MOTOR CO LTD VIII. MANDO CORP XIV. PEUGEOT CITROEN
III.
NIPPONDENSO CO LTD IX. HYUNDAI MOBIS CO LTD AUTOMVILES S.A.
IV.
NISSAN MOTOR CO LTD X. NTN CORP XV. KIA MOTORS CORP
V. HONDA MOTOR CO LTD XI. DAIMLERCHRY SLER AG XVI.
CALSONIC CORP
VI.
BOSH GMBH ROBERT XII. ADVICS CO LTD

* Fuente: WIPS, 2012

10 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES : DISEO DE COMPONENTES


METODOLOGA
El anlisis de la informacin de patentes y marcas se llev a cabo en cuatro fases: Coordinacin, Bsquedas Tec-
nolgicas, Anlisis de la informacin e Interpretacin de resultados obtenidos. Cada una cont con el apoyo de
dos expertos, uno en el mbito acadmico y otro empresarial.

Fase de Coordinacin:
Se definieron tres temas de importancia en el sector de autopartes colombiano: homologacin de componentes,
diseo y optimizacin en los procesos de fabricacin y diseo de componentes. Se tom la decisin de abordar
en primera medida el tema de diseo de componentes, dentro del cual se definieron cuatro enfoques: ruedas,
frenos, calefaccin y refrigeracin y conexiones.

Fase de Bsqueda Tecnolgica:


En cada uno de los cuatro enfoques temticos se definieron las palabras clave y los cdigos de clasificacin in-
ternacional de patentes. Con estas palabras se elaboraron las ecuaciones de bsqueda que contenan adicionalmente
palabras relacionadas con otros tipos de vehculos que no eran de inters.

La bsqueda se realiz en un rango de tiempo comprendido entre el ao 2000 y junio de 2012; para la informa-
cin de patentes se utiliz la base de datos de patentes WIPS2 que contiene informacin de diferentes oficinas
de patentes a nivel mundial como la norteamericana, europea, japonesa y china, entre otras. La informacin re-
lacionada con las marcas registradas y vigentes al 31 de mayo de 2012 en Colombia fue consultada en la base
de datos de la Superintendencia de Industria y Comercio. Esta bsqueda se enfoc en la clase 12 de la Clasifica-
cin Internacional de Niza, la cual corresponde a Vehculos y Aparatos para Locomocin por tierra, aire o agua.

Fase de anlisis e interpretacin:


Los datos obtenidos fueron analizados con ayuda de los expertos y con el uso de herramientas y mtodos biblio-
mtricos, de anlisis de patentes, redes sociales, entre otros.

2 WIPS es un software coreano que permite realizar bsqueda


y anlisis de patentes de las oficinas de Europa, Estados Unidos,
China, Corea, Japn, China, Gran Bretaa, Alemania, Francia, Suiza
y las patentes solicitadas por PCT.

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 11


ENFOQUE ECUACIN
TEMTICO
RUEDAS IP=((B60B* ) NOT (IP=(B62K* or B62B* or b62C* or B62J* or B62M* OR B61*
OR B63* OR B64* OR B62D-055*) or TS=(boat or ship or craft or submarine
or canoe or kayak or gondola or Ferry or Yacht or Dory or Barge or amphibious
or aircraft or airplane or plane or helicopter or balloon or zeppelin or dirigible or
blimp or autogyro or Glider or rocket or spacecraft or UAV or unmanned aerial
vehicles or train or monorail or tramway or rail or Bogie or Maglev or tram or
motorcycle* or motorbike* or bike or sidecar or scooter* or bicycles or cycle or
human powered vehicle or velomobile or wheelchair or sledge)))

FRENOS IP=((B60T* ) NOT (IP=(B62K* or B62B* or b62C* or B62J* or B62M* OR B61*


OR B63* OR B64* OR B62D-055*) or TS=(boat or ship or craft or submarine
or canoe or kayak or gondola or Ferry or Yacht or Dory or Barge or amphibious
or aircraft or airplane or plane or helicopter or balloon or zeppelin or dirigible or
blimp or autogyro or Glider or rocket or spacecraft or UAV or unmanned aerial
vehicles or train or monorail or tramway or rail or Bogie or Maglev or tram or
motorcycle* or motorbike* or bike or sidecar or scooter* or bicycles or cycle or
human powered vehicle or velomobile or wheelchair or sledge)))

CALEFACCIN Y IP=((B60H* ) NOT (IP=(B62K* or B62B* or b62C* or B62J* or B62M* OR B61*


REFRIGERACIN OR B63* OR B64* OR B62D-055*) or TS=(boat or ship or craft or submarine
or canoe or kayak or gondola or Ferry or Yacht or Dory or Barge or amphibious
or aircraft or airplane or plane or helicopter or balloon or zeppelin or dirigible or
blimp or autogyro or Glider or rocket or spacecraft or UAV or unmanned aerial
vehicles or train or monorail or tramway or rail or Bogie or Maglev or tram or
motorcycle* or motorbike* or bike or sidecar or scooter* or bicycles or cycle or
human powered vehicle or velomobile or wheelchair or sledge)))

CONEXIONES IP=((B60D* ) NOT (IP=(B62K* or B62B* or b62C* or B62J* or B62M* OR B61*


OR B63* OR B64* OR B62D-055*) or TS=(boat or ship or craft or submarine
or canoe or kayak or gondola or Ferry or Yacht or Dory or Barge or amphibious
or aircraft or airplane or plane or helicopter or balloon or zeppelin or dirigible or
blimp or autogyro or Glider or rocket or spacecraft or UAV or unmanned aerial
vehicles or train or monorail or tramway or rail or Bogie or Maglev or tram or
motorcycle* or motorbike* or bike or sidecar or scooter* or bicycles or cycle or
human powered vehicle or velomobile or wheelchair or sledge)))

* Fuente: Innovacin y Desarrollo PUJ, 2012

12 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES : DISEO DE COMPONENTES


INVENCIONES
RELACIONADAS CON EL
DISEO DE COMPONENTES
EN EL SECTOR DE
AUTOPARTES
A NIVEL INTERNACIONAL

RUEDAS
Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 13
SXC
Ciclo de vida
Entre los aos 2000 y 2012 se encontraron 15.291
solicitudes de patentes relacionadas con ruedas pa-
ra vehculos, con lo cual se determin el ciclo de vi-
da de esta tecnologa, teniendo como base de anli-
sis la actividad de patentamiento y el acumulado de Tomasz Rzymkiewicz / Slide Depot

patentes presentado en este periodo.

En la siguiente grfica se puede observar que la tecnologa relacionada con ruedas para vehculos se encuentra
en una etapa de crecimiento, caracterizada por presentar un progreso tecnolgico positivo frente a los esfuerzos
en investigacin y desarrollo, un alto impacto competitivo, bajos gastos en el desarrollo de la tecnologa, fuerte
influencia sobre los productos y diferenciacin de costos, alto potencial para generar otros desarrollos, ampli-
tud en reas de aplicacin, pues la mayora de requerimientos tecnolgicos estn orientados a ella, asi mismo,
se da una alta produccin de patentes y como barrera de entrada est el recurso humano (Mitchel, 1987; Ernst,
1996 y Litchtenthaler, 2006).

Grfica 3. Ciclo de vida de la tecnologa de ruedas para vehculos (2000 - 2011).

* Fuente: WIPS, 2012

14 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES : RUEDAS


Pases lderes
Los pases lderes en donde se estn desarrollan-
do tecnologas en ruedas para vehculos, tenien-
do en cuenta la actividad de patentamiento, son,
en primer lugar, Japn con 5.347 solicitudes de pa-
tentes, seguido con una gran diferencia por China
con 3.064, Estados Unidos con 1.733 y Alemania
con 1.530. En el caso de Latinoamrica se observa
la presencia de Brasil con 163 solicitudes y Mxico
Tomasz Rzymkiewicz / Slide Depot con 26 solicitudes.

Grfica 4. Pases lderes en desarrollos tecnolgicos sobre ruedas para vehculos teniendo en
cuenta las solicitudes de patentes y los pases donde se protegen estos desarrollos.
Actividad Patentamiento

l ia
ia
os

d
n
n

Su
in

an
p

id

ra

na
iw
Ch

l
Un

em

st
Ja

de

Ca
Ta

Au
Al

a
s

re
do

Co
ta
Es

Pas

Pas donde se realiza la solicitud


* Fuente: WIPS, 2012

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 15


Se identificaron los pases donde se estn prote- En la determinacin de liderazgo de los pases es im-
giendo estas tecnologas, considerados como posi- portante tener en cuenta la dinmica de patenta-
bles mercados potenciales. En primer lugar se en- miento en un rango de tiempo definido, ya que per-
cuentra Japn con 5.872 patentes, seguido por mite identificar el comportamiento de la actividad de
China con 3.829, Estados Unidos con 3.171 y Ale- patentamiento y determinar a la fecha quines estn
mania con 2.301; en Latinoamrica aparecen Brasil liderando. Como resultado de este anlisis (Grfica 5)
y Mxico, con 409 y 200, respectivamente. En este se puede inferir que en el ao 2000, Japn present
caso se da una relacin entre los pases donde se es- alrededor de 400 solicitudes y en el transcurso de los
tn desarrollando estas tecnologas y aquellos don- siguientes aos aument el nmero de solicitudes;
de se las est protegiendo. sin embargo, desde el ao 2008 hasta el 2011 su ac-
tividad bajo alrededor del 5.2%.

Grfica 5. Dinmica de patentamiento de los pases lderes en desarrollos tecnolgicos sobre


ruedas para vehculos.

800

700

600
Actividad Patentamiento

500

JAPN
400
CHINA
ESTADOS
300
ALEMANI
TAIWN
200

100

0
2005

2007
2001

2010
2000

2006

2009
2008
2004
2003
2002

2011

Ao

JAPN
CHINA
ESTADOS UNIDOS
ALEMANIA
* Fuente: WIPS, 2012
TAIWN

16 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES : RUEDAS


Santiago Martnez Caicedo

Otro caso interesante es el de China, cuya dinmi- Se realiz una aproximacin de la definicin de redes
ca de patentabilidad presenta varios picos. Empe- de colaboracin entre los pases lderes y hacia dnde
z con 13 solicitudes en el ao 2000, aumentando se estn enfocando sus invenciones presentes a par-
progresivamente hasta llegar a un primer pico en el tir de la articulacin de palabras clave definidas por
ao 2006 con 339 solicitudes; permanece con ten- los expertos. Como se observa en la siguiente grfi-
dencia constante para el 2007, retoma un incre- ca, existe una red de colaboracin entre Japn, Chi-
mento mayor al primer ciclo hasta llegar al segundo na, Estados Unidos, Alemania y Brasil. En el caso de
pico en 2010 con ms de 700 solicitudes y para el Japn sus invenciones se enfocan hacia la llanta, el
ao 2011 se observa un decremento en casi 280 so- eje, el cubo y el neumtico; China se enfoca hacia el
licitudes de patentes respecto al 2010. Por otro la- cubo, la llanta, el eje y el cojinete de la rueda y Esta-
do, pases como Estados Unidos, Alemania, Taiwn, dos Unidos se enfoca hacia el cubo, el eje, la llanta y
Corea del Sur, Francia, Gran Bretaa y Rusia presen- el neumtico. En el caso de Mxico y Brasil se enfo-
tan una actividad constante similar, la mayora des- can hacia la llanta, el neumtico, el eje y la pestaa
de el ao 2010 presenta una disminucin en su ac- de la rueda.
tividad; este comportamiento lo presentan Brasil y
Mxico, quienes no registraron actividad en el 2011.

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 17


Grfica 6. Redes de colaboracin y enfoque temtico de las invenciones sobre ruedas para
vehculos desarrolladas por los pases lderes.
656 > Rueda
312 > Centro del disco
241 > Rin
185 > Eje
CHINA 173 > Rodamiento
799 > Rueda
269 > Rin
239 > Rodamiento
235 > Llanta
JAPN 205 > Anillo del cubo

381 > Rueda


163 > Rodamiento
113 > Eje
799 > Rueda
113 > Rin
269 > Rin
66 > Llanta EE.UU
239 > Centro del disco
235 > Cubo de sobrepase
ALEMANIA 205 > Llanta

37 > Rueda
34 > Rueda con rin
26 > Rin
24 > Rodamiento
TAIWAN 14 > Llanta 38 > Rueda
14 > Rin
12 > Llanta
6> Ribete
BRAZIL 6> Eje

2> Rueda
2> Centro del disco
2> Rin
1> Eje
1> Rodamiento MXICO

* Los nmeros hacen referencia


al nmero de patentes relacionadas con el trmino.

* Fuente: WIPS, 2012

18 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES : RUEDAS


A continuacin se presentan algunas invenciones desarrolladas sobre ruedas para vehculos en los pases lderes:

Tabla 3. Patentes de los pases lderes en desarrollos tecnolgicos sobre ruedas para vehculos.

No. Solicitud / Presentacin JP 2010096565


Solicitante NTN CORP
Contenido Tcnico
Sensor de rodamiento equipado para la rueda de un vehculo
que tiene la capacidad de dar respuesta y permite mejorar
el control, la seguridad y la estabilidad en marcha.

No. Solicitud / Presentacin JP 2006005978


Solicitante NTN CORP
Contenido Tcnico
Sistema de sensor inalmbrico para aparatos de rodamiento,
con acoplamiento inductivo, reduce el nmero de compo-
nentes de montaje y el costo de fabricacin del cojinete y
JAPN aumenta la eficiencia de la fuente de alimentacin.

No. Solicitud / Presentacin JP 3168249


Solicitante GOURMET EQUIP
TAIWAN CORP
Contenido Tcnico
Herramienta para medir la longitud del cubo de eje de la
rueda y la llanta.

No. Solicitud / Presentacin JP 2012035798


Solicitante NTN CORP
Contenido Tcnico
Mtodo de fabricacin de aparatos de rodamiento de rueda
relacionados con el sistema de suspensin del vehculo.

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 19


No. Solicitud / Presentacin CN 201925354
Solicitante HAINING NICE FLOURISH
AUTO PARTS CO LTD
Contenido Tcnico
Un cojinete para el cubo de la rueda de un vehculo, su ven-
taja es tener una estructura compacta y el apropiado para
el transporte mediante el uso de un anillo interno de cierre
automtico.

No. Solicitud / Presentacin CN 202144201


Solicitante NANAN
CHINA NANHONG
ENG MACHINERY CO LTD
Contenido Tcnico
Reductor de velocidad en el eje de la rueda de diseo simple.

No. Solicitud / Presentacin CN 202144268


Solicitante ZHONGCHE GROUP
SHENYANG CAR BRIDGE MFG
Contenido Tcnico
Estructura de un soporte para el eje de la rueda delantera,
que garantiza la capacidad de carga en estado de alta ve-
locidad.

No. Solicitud / Presentacin US 2011140507


Solicitante ANCA S
Contenido Tcnico
Tres piezas de la rueda claves para dar soporte a un vehcu-
lo. La pieza central incluye extensores radiales que conec-
tan los extremos.
ESTADOS
UNIDOS No. Solicitud / Presentacin US 2010194181
Solicitante NORIEGA F
Contenido Tcnico
Ajuste universal para el diseo de la rueda con el uso de un
compuesto de metal decorativo. Esto hace que la rueda tenga
bajo costo, sea simple en su estructura de peso ligera y fcil de
transportar.

20 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES : RUEDAS


No. Solicitud / Presentacin DE 202011050909
Solicitante STEMA METALLEICHTBAU GMBH
Contenido Tcnico
Tapa del cubo para el montaje en un arreglo de la rueda. Esta
tapa comprende los elementos de montaje dispuestos a un
lado de la tapa donde se expanden elsticamente en res-
puesta al acoplamiento con las tuercas de las ruedas.

No. Solicitud / Presentacin DE 102008049046


Solicitante
CONTINENTAL
AUTOMOTIVE GMBH
SIEMENS AG
ALEMANIA Contenido Tcnico
Mtodo para localizar la rueda en el vehculo que implica la
recepcin de seales desde el sensor montado en la rueda, la
seal proporciona la posicin de la rueda y un valor medido se
recibe desde otro sensor que mide la posicin angular de esta.

No. Solicitud / Presentacin DE 102010037524


Solicitante ZHONGCHE GROUP
SHENYANG CAR BRIDGE MFG
Contenido Tcnico
Un compuesto de metal para la elaboracin de llantas y
ruedas que proporcionan alta estabilidad y menos peso de
la llanta.

No. Solicitud / Presentacin WO 2011160198


Solicitante ESTEVES PALMEIRA A L
BRASIL Contenido Tcnico
Disposicin para el eje y las ruedas con cilindros de laminacin.

No. Solicitud / Presentacin MX 2010009810


Solicitante ARVINMERITOR DO BRASIL
SISTEMAS AUTOMOTI
IOCHPE-MAXION SA
MXICO RODRIGUES F SILVA D C M
Contenido Tcnico
Sistema de revestimiento para la rueda de un vehculo, en don-
de se da un mejoramiento en el sistema, el montaje y desmon-
taje es ms fcil y el costo de fabricacin se reduce.

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 21


Solicitantes lderes
Los solicitantes se dividieron en tres grupos: el gru-
po corporativo, conformado por 3.078 empresas en-
tre las que se destacan por nmero de solicitudes
presentadas las organizaciones japonesa NTNT Cor-
poration, Koyo Seiko Co Ltd y Nippon Seiko, el grupo
acadmico, conformado por 159 instituciones donde
se destacan las universidades chinas University of
Kumming y University of Beijing, y el grupo guber- Ilin Sergey / Slide Depot
namental, conformado por 32 entidades donde se
destaca la US Secretary of Army.
Grfica 7. Organizaciones lderes en desarrollos tecnolgicos sobre ruedas para vehculos a
partir de tres indicadores de patentes.

700 1200 0,5

600
1000
0,4

Actividad Patentamiento
500

nfasis Tecnolgico
Impacto Industrial

800
0,3
400
600
300
0,2
400
200

0,1
200
100

0 0 0,0
I II III IV V VI VII VIII IX X XI

Solicitantes

I. NTN CORP VII. JTEKT CORP


II. NIPPONDENSO CO LTD VIII. BRIDGESTONE CORP

Impacto Industrial III.


KOYO SEIKO CO LTD IX. HYUNDAI MOTOR CO LTD
Actividad Patentamiento IV.
TOPY KOGYO KK X. TOYOTA CORP
nfasis Tecnolgico V. SUMIMOTO RUBBER IND LTD XI. HONDA MOTOR CORP
VI. SKF

* Fuente: WIPS, 2012

22 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES : RUEDAS


El liderazgo de los solicitantes en los tres grupos, se determin utilizando tres indicadores de patentes a partir
de los cuales se define la inversin que hacen en el desarrollo de esta tecnologa, los que tienen como producto
principal dentro de su portafolio de patentes las invenciones en ruedas y los que tienen mayor impacto indus-
trial. Resultado de este anlisis se determin que NTN Corporation presenta el mayor impacto industrial segui-
do de Koyo Seiko Co Ltd y Nippon Seiko. En cuanto a la actividad de patentamiento aparecen de nuevo estas
tres empresas, liderando NTN Corporation. Por ltimo en el indicador de nfasis en investigacin y desarrollo la
empresa ms fuerte es Topy Kogyo, seguida por NTN Corporation. El resultado de los tres indicadores seala a
NTC Corporation como la empresa lder en desarrollos tecnolgicos sobre ruedas.

A continuacin se presentan algunas invenciones desarrolladas sobre ruedas para vehculos por parte de los so-
licitantes lderes:

Tabla 4. Patentes de los solicitantes lderes en desarrollos tecnolgicos sobre ruedas para
vehculos.

No. Solicitud / Presentacin JP 2006077056


Solicitante NTN CORP
Contenido Tcnico
Composicin grasa para los rodamientos de las ruedas de
vehculos que contiene un agente espesante especfico, un
compuesto de molibdeno orgnico y una base de aceite. Es-
ta composicin permite prolongar la vida del lubricante sin
reducir el desgaste.

No. Solicitud / Presentacin JP 2011232319


Solicitante NTN CORP
Contenido Tcnico
Rodamientos que tienen elementos de resortes en los extre-
JAPN mos. En ellos, la fuerza est prevista para reforzar la fijacin
del soporte del sensor.

No. Solicitud / Presentacin JP 2006105203


Solicitante
KOYO SEIKO CO LTD
AIDA T
JTEKT CORP
TSUMURA K YANO H
Contenido Tcnico
Un conjunto de soportes tales como el balanceo de soporte
de montaje utilizado para aguantar las ruedas. La ventaja es
que no se debe retirar el centro de metal de la cubierta de
resina.

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 23


No. Solicitud / Presentacin JP 2011207298
Solicitante KOYO SEIKO CO LTD
Contenido Tcnico
Anillo interior en un aparato de rodamiento de la rueda de un
vehculo. Este anillo tiene una alta resistencia y rigidez y, en
general, se reduce el peso del aparato de rodamiento.
No. Solicitud / Presentacin JP 2012045612
Solicitante KOYO SEIKO CO LTD
JTEKT CORP
Contenido Tcnico
Mtodo de fabricacin de una unidad de cubo que consis-
te en insertar la porcin de gua del punzn en la porcin
final del eje del cubo, lo que genera una deformacin hacia
el centro radial del eje del cubo.
No. Solicitud / Presentacin JP 2011143866
Solicitante TOPY KOGYO
Contenido Tcnico
Disco de una rueda para vehculo de motor que proporcio-
na rigidez y resistencia a la rueda.

JAPN No. Solicitud / Presentacin JP 2012040947


Solicitante TOPY KOGYO
Contenido Tcnico
Dado que la carga transversal que se aplica al vehculo y el
esfuerzo de flexin actan sobre la unidad de radio, la rigidez
y durabilidad de la rueda del vehculo mejoran eficazmente
con este diseo propuesto para la rueda.
No. Solicitud / Presentacin JP 2011178314
Solicitante TOPY KOGYO
Contenido Tcnico
La parte central de un eje comprende un anillo interno, un
anillo externo, un rodamiento y un cubo de rueda, esto ha-
ce que mejoren las caractersticas de durabilidad y precisin.
No. Solicitud / Presentacin JP 2012024842
Solicitante TOPY KOGYO
Contenido Tcnico
Mtodo de fabricacin de un refuerzo en forma de columna
para la unidad de rodamiento de apoyo de la rueda. Este m-
todo permite evitar la aparicin de grietas cuando se utiliza
el metal; as mismo se evita el uso de troquel de metal para
formar la superficie del cilindro.

24 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES : RUEDAS


En cuanto a las redes de trabajo entre los solicitantes se identific que en su mayora estn conformadas por
organizaciones japonesas. En la siguiente grfica se observan dos importantes colaboraciones entre las empre-
sas Koyo Seiko Co Ltd y Jetekt Corporation, y entre Nippon Seiko y Nsk Ltd. Adicionalmente, se observa que las
empresas centrales de unin entre los nodos (cada uno de los solicitantes) ms importantes son Toyota Jidosha
y Topy Kogyo seguidos por Chuo Seiki, Topy lnd Co Ltd, Koyo Seiko Co Ltd, Jetekt Corporation, Honda Motor Co
Ltd y Honda Giken Kogyo.

Grfica 8. Red de colaboracin entre los solicitantes que


han desarrollado tecnologas en ruedas para vehculos.

* Este link lo lleva a explorar de manera detallada


la RED.

SXC

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 25


Tendencias
A partir del anlisis de las palabras clave ms importantes (llanta, cubo, neumtico, cojinete, eje, superficie, ro-
damientos, sensor, alojamiento de la rueda, entre otros) se evidencia que los desarrollos se enfocan hacia el dise-
o de rines, del cubo, de rodamientos, eje de rodamiento y sensores en las ruedas delanteras relacionados con los
frenos ABS; tambin en el medidor del mouse que permite determinar el ngulo y el nmero de vueltas que ha dado
la rueda, esto permite controlar otros sistemas como los frenos. En Colombia el desarrollo de tecnologa se enfo-
ca principalmente hacia el diseo de autopartes. A continuacin se presentan algunas invenciones desarrolladas:
Tabla 5. Patentes relacionadas con el desarrollo de invenciones en ruedas para vehculos.
No. Solicitud / Presentacin NL 2004061
Solicitante HOLLAND MECHANICS BV
Contenido Tcnico
HOLANDA Mquina de tensado automtico para ruedas de radios con
sistema de control que corrige la tensin de los radios mini-
mizando las desviaciones de alineacin lateral o vertical de
la rueda.
No. Solicitud / Presentacin CN 201792694
Solicitante WUHU HENGLI ELECTRIC
VEHICLE CO LTD
Contenido Tcnico
Un cubo con anillos fluorescentes montados en los lados
que permiten identificar a los vehculos en la noche para evi-
tar accidentes.

No. Solicitud / Presentacin CN 202115266


Solicitante UNIV NANJING
CHINA Contenido Tcnico
Una rueda omnidireccional que presenta una estructura
simple e incrementa la capacidad de carga.

No. Solicitud / Presentacin CN 202088814


Solicitante ZHEJIANG GEELY
AUTOMOBILE
RES INST CO LT
Contenido Tcnico
Eje de accionamiento de velocidad constante que es ms
estable y confiable para su uso, en donde se reduce el error
de instalacin y se da una prolongacin de la vida til.

No. Solicitud / Presentacin FR 2962367


Solicitante TENTE ROULETTES
POLYMERES-BRUANDET
FRANCIA Contenido Tcnico
Caster de estructura sencilla y de bajo costo que facilita el
desplazamiento de los objetos para vehculos de motor.

26 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES : RUEDAS


No. Solicitud / Presentacin KR 2011138307
Solicitante SUNG H J
COREA Contenido Tcnico
DEL SUR Rueda con una unidad de control conectado en el borde que
permite darle mayor uso en diferentes topografas.

No. Solicitud / Presentacin US2012133196


Solicitante MCKECHNIE VEHICLE
COMPONENTS
ESTADOS Contenido Tcnico
UNIDOS Mtodo para asegurar la cubierta de una rueda que permi-
te reducir el uso de metales costosos para prevenir que las
placas se adhieran a las superficies interiores de la cubierta
de la rueda.

No. Solicitud / Presentacin BRPI0902289


Solicitante PLASCAR IND COMPONENTES
PLASTICOS LTDA
Contenido Tcnico
BRASIL Rueda fabricada con material polimrico, con un cuerpo
principal formado por una sola pieza compuesta de una ma-
triz polimrica termoplstica, fibras sintticas y aditivos. Su
elaboracin se da por inyeccin de termoplsticos que per-
miten una mayor precisin y productividad en la obtencin
de una sola pieza.

A partir de la seleccin de palabras clave por parte de los expertos se realiz un anlisis de correlacin entre los
trminos seleccionados como se observa en la siguiente grfica. Las relaciones ms fuertes de co-ocurrencia se
dan entre los siguientes trminos: rueda-llanta, rueda-cubo, rueda-neumtico y cubo-llanta, lo cual evidencia
junto al anterior anlisis los elementos en los que se han enfocado las solicitudes de patentes.

Grfica 9. Red de correlacin entre palabras clave relacionadas


con desarrollos tecnolgicos sobre ruedas para vehculos.

* Este link lo lleva a explorar de manera detalla


da la RED.

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 27


SXC
INVENCIONES
RELACIONADAS CON EL
DISEO DE COMPONENTES
EN EL SECTOR DE
AUTOPARTES
P AR NEI VSE LE IN
N TT
E RA
N ACC IIO
N AN
L

AUTOPARTES
FDISEO
R DEECOMPONENTES
NOS
Ciclo de vida
Se encontraron 33.595 solicitudes de patentes entre el ao 2000 y el mes de junio de 2012 relacionadas con la
tecnologa de frenos. Un primer anlisis teniendo en cuenta la actividad de patentamiento y el acumulado de
patentes en este rango de tiempo permiti identificar el ciclo de vida de esta tecnologa. Como se observa en
la siguiente grfica, la tecnologa se encuentra en fase de maduracin, caracterizada por presentantar solicitu-
des de patentes constantes, por tener un progreso tecnolgico negativo frente a los esfuerzos en investigacin
y desarrollo ya que la tecnologa comienza a ser integrada a procesos o productos por tener un alto impacto
competitivo, porque los aportes de investigacin y desarrollo son demorados, las posibilidades para otros desa-
rrollos son limitadas y la tecnologa est dominada en gran parte por competidores (Mitchel, 1987; Ernst, 1996,
Litchtenthaler, 2006 y Lee, 2010).

Grfica 10. Ciclo de vida de la tecnologa de frenos para vehculos (2000 - 2011).

* Fuente: WIPS, 2012

30 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES : FRENOS


Marek Uszynski / Slide Depot

Pases lderes
Los pases lderes en desarrollos tecnolgicos segn
su actividad de patentamiento son: Japn con 12.505
solicitudes de patentes, Alemania con 6.665, Corea
del sur con 4.375 y China con 4.312. En el caso de
Latinoamrica est Brasil con 74, Mxico con 13 y
Argentina con 2 solicitudes. De otro lado, al revisar
los pases donde se estn protegiendo estas tecnolo-
gas, se encuentra en primer lugar Japn con 14.834
solicitudes de patentes, seguido por Alemania con
9.655, Estados Unidos con 8.624 y, en Latinoamri-
ca, Brasil con 571 y Mxico con 345 (Grfica 11).

Grfica 11. Pases lderes en desarrollos tecnolgicos sobre frenos para vehculos teniendo en
cuenta las solicitudes de patentes y los pases donde se protegen estos desarrollos.
7000

6000
Actividad Patentamiento

5000

4000

3000

2000

1000

0
d
r
nia

lia
ina
n

Su
s
ido

na
a
iw
Jap

ma
Ch

str
de
Un

Ca
Ta
Ale

Au
rea
s
do

Co
ta
Es

Pas

Pas donde se realiza la solicitud


* Fuente: WIPS, 2012

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 31


Adicionalmente, se analiz la dinmica de patentamiento de los pases lderes entre el ao 2000 y el 2011. Co-
mo se observa en la siguiente grfica, Japn present la actividad de patentamiento ms alta en el ao 2000
con alrededor de 1.200 solicitudes de patentes, durante los siguientes cinco aos aument constantemente su
actividad y, a partir del 2008, se observa una disminucin hasta llegar a presentar 200 solicitudes de patente
en el 2011.

Grfica 12. Dinmica de patentamiento de los pases lderes en desarrollos tecnolgicos sobre
frenos para vehculos.

1600

1400

1200
Actividad Patentamiento

1000
JAPN
ALEMANIA
800
COREA DEL
CHINA
600
ESTADOS U
FRANCIA
400

200

0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Ao

JAPN
ALEMANIA
COREA DEL SUR
CHINA
* Fuente: WIPS, 2012
ESTADOS UNIDOS
FRANCIA

En el caso de Alemania su actividad fue ms constante desde el ao 2000 al 2007; a partir de esta fecha se ob-
serva una disminucin que se alarga hasta el 2011. De nuevo, China resulta un caso interesante, ya que inicia
con una actividad muy baja, en 2003 presenta un aumento constante que llega hasta el 2010, ao en que al-
canza el liderazgo y, aunque en el 2011 presenta una disminucin, contina siendo el pas lder. Por ltimo, este
anlisis evidencia que los pases lderes en el 2000 no son los mismos en el 2011.

32 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES : FRENOS


Asimismo, se identificaron los enfoques temticos que se estn abordando en los diferentes pases lderes y las
redes de colaboracin entre estos (Grfica 13). En cuanto a la temtica, se definieron dos grupos, el primero re-
lacionado con desarrollos clsicos o tradicionales; el segundo, con sistemas de control. En el primer grupo se
evidencia una red de colaboracin entre Japn, Alemania, Estados Unidos, Italia, Francia, Reino Unidos y Corea.
Esta red ha enfocado sus desarrollos sobre pistones, vlvulas, presin, pedal, fluido, rueda y motor, entre otros.
Aislados se encuentran: China, con un enfoque en vlvula, pistn y resorte; Brasil, enfocado en vlvulas, neu-
mticos y compresin, y Taiwn, enfocado en pistn, rueda, cilindro y potencia-energa.

Grfica 13. (a) Redes de colaboracin entre los pases lderes y los enfoques temticos de las
invenciones sobre frenos para vehculos. El mbito clsico.

4> Vlvula
3> Pedal de freno
3> Compresin
2> Llanta
BRAZIL 2> Remolque

838 > Rueda 35 > Freno


535 > Pedal de freno 25 > Presin
495 > Presin 22 > Pedal
423 > Cilindro maestro 17 > Llanta
GRAN 16 > Aire
JAPN 413 > Freno BRETAA

154 > Presin 21 > Pistn

116 > Vlvula 11 > Freno

114 > Freno 9> Rueda

114 > Pistn 6> Energa


EE.UU 113 > Rueda 419 > Vlvula TAIWAN 6> Cilindro

374 > Freno


249 > Pistn
215 > Pedal de freno
171 > Emanar CHINA
478 > Presin
351 > Motor vehicular
334 > Freno
275 > Pistn
242 > Vlvula ALEMANIA
330 > Pedal de freno
285 > Freno
230 > Sistema de freno
227 > Cilindro maestro
COREA 224 > Parqueo
DEL SUR

12 > Pedal
10 > Motor vehicular
9> Pistn
8> Palanca
ITALIA 8> Presin
151 > Presin
136 > Motor vehicular
93 > Freno
77 > Pistn
75 > Vlvula FRANCIA

* Los nmeros hacen referencia


al nmero de patentes relacionadas con el trmino.

* Fuente: WIPS, 2012

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 33


Grfica 13. (b) Redes de colaboracin entre los pases lderes y los enfoques temticos de las
invenciones sobre frenos para vehculos. El mbito actual de sistema de control.

6> Energa
330 > Pedal de freno 4> Pedal de freno
227 > Sistema de freno 4> Ensamblaje
141 > Presin 4> Calibrar
124 > Energa 3> Presin
TAIWAN 3> Presin
105 > Pedal COREA 3> Compresin
DEL SUR 2> Sistema de frenos
2> Llanta
2> Aire BRAZIL
171 > Pedal de freno
169 > Pedal
535 > Pedal de freno 153 > Ensamblaje
495 > Presin 124 > Cuerpo de la vlvula
197 > Vlvula de actuador CHINA 101 > Presin
206 > Torque
190 > Elctrico JAPN

93 > Pedal de freno


77 > Presin
40 > Vlvula de actuador
44 > Contacto
69 > Pedal FRANCIA

478 > Presin 154 > Presin


208 > Pedal de freno 94 > Vlvula de actuador
164 > Prensa de freno 85 > Pedal de freno
160 > Sistema de freno 78 > Ensamblaje
ALEMANIA 157 > Vlvula de actuador EE.UU 73 > Torque

25 > Presin
22 > Pedal
16 > Aire
15 > Remolque
GRAN 9> Ensamblaje
BRETAA

12 > Pedal
9> Presin
4> Vlvula de actuador
4> Aire
3> Calibrar ITALIA

* Los nmeros hacen referencia


al nmero de patentes relacionadas con el trmino.

* Fuente: WIPS, 2012

34 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES : FRENOS


La red del segundo grupo est conformada por los mismos pases del primero, a excepcin de Corea. Esta red
se enfoca en presin, transmisin de fuerza, torsin, pedal, contacto, calibracin y ensamblado entre otras. Los
dems pases se enfocan en los mismos temas y adicionalmente en neumticos. A continuacin se presentan
algunas invenciones desarrolladas en los pases lderes sobre frenos para vehculos:
Tabla 6. Patentes de los pases lderes en desarrollos tecnolgicos sobre frenos para vehculos.
No. Solicitud / Presentacin WO 2011108697
Solicitante HONDA MOTOR CO LTD
Contenido Tcnico
JAPN Aparato de control de frenado del vehculo en donde, al dar-
se mayor control sobre la fuerza de frenado, aumenta la
capacidad de respuesta de direccin, asegurando la estabili-
dad del comportamiento del vehculo.

No. Solicitud / Presentacin DE102011081601

Solicitante CONTINENTAL
TEVES&CO OHG AG
Contenido Tcnico
Mdulo de accionamiento de un sistema de freno para ve-
hculo que comprende un pedal de freno con dos pistones,
dispuestos uno detrs del otro, una vlvula de separacin de
las cmaras de presin, paredes mviles acopladas mecni-
camente en un control elctrico y una unidad de regulacin.
Todo esto garantiza un funcionamiento seguro del mdulo
de accin mejorada.

No. Solicitud / Presentacin DE 102008038437


Solicitante KNORR-BREMSE SYSTEME
ALEMANIA NUTZAHRZEUGE GMBH
Contenido Tcnico
Vlvula biestable para el sistema operativo de aire compri-
mido de frenado para un vehculo.
Solicitante CONTINENTAL
TEVES&CO OHG AG

No. Solicitud / Presentacin DE 102011082749


Solicitante CONTINENTAL
TEVES&CO OHG AG
Contenido Tcnico
Unidad de accionamiento de freno que amortigua el sonido,
disminuyendo el nivel de presin del sonido en el espacio in-
terior del vehculo. Esta unidad de accionamiento est con-
formada por una unidad de bomba de motor donde la bomba
est conectada con un amplificador de presin en los frenos
y es accionada por un motor elctrico.

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 35


No. Solicitud / Presentacin CN 202029832
Solicitante UNIV SHANDONG
SCI&TECHNOLOGY
Contenido Tcnico
Combinacin de un pedal de freno y un pedal de aceleracin,
donde el extremo inferior del cuerpo del pedal principal est
provisto del pedal del acelerador y el eje rotativo est co-
nectado con la varilla del freno, haciendo ms seguro y fiable
el pedal que presenta una estructura simple y ergonmica.

No. Solicitud / Presentacin CN 102336142


Solicitante SHANGHAI ZHONGKE
SHENJIANG ELECTRIC VEHI
Contenido Tcnico
CHINA Sistema de antibloqueo de frenado que comprende un m-
todo que permite calcular la fuerza de frenado en la parte
delantera y trasera de acuerdo a una curva de distribucin
de fuerzas.

No. Solicitud / Presentacin CN 201670219


Solicitante CHONGQING CHANGAN
AUTOMOBILE CO LTD
Contenido Tcnico
Estructura de montaje de un mecanismo de pedal ms sim-
ple en diseo y fabricacin, que permite optimizar la estruc-
tura de los componentes asegurando la precisin del tama-
o y la calidad del soporte.

No. Solicitud / Presentacin KR 000065


Solicitante BAEK H S
Contenido Tcnico
Aparatos de frenado para vehculos. La ocurrencia de un ac-
cidente debido a la escasez de energa de frenado en un mo-
mento de conduccin sobre la superficie de una carretera
cubierta de nieve se impide mediante la produccin de po-
tencia de frenado a travs del bloque de friccin.
COREA
DEL SUR No. Solicitud / Presentacin KR 2011027226
Solicitante HYUNDAI MOTOR
Contenido Tcnico
Sistema de freno de aire para vehculo, en donde el depsito
de presin atmosfrica se proporciona para recibir el aire a
alta presin expulsado durante la operacin, en este proceso
acta el compresor elctrico para condensar el aire, permi-
tiendo una operacin eficiente de los frenos.

36 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES : FRENOS


No. Solicitud / Presentacin US 2010141024
Solicitante DEV EFFENCO INC
IVANK DEV CO LTD
Contenido Tcnico
Sistema de recuperacin de energa de frenado.

ESTADOS No. Solicitud / Presentacin US2011316326


UNIDOS Solicitante TOYOTA JIDOSHA
Contenido Tcnico
Sistema de freno de presin hidrulica utilizado en vehcu-
los hbridos. El sistema aumenta la presin hidrulica en los
cilindros de los frenos de las ruedas delanteras y evita la si-
tuacin en que la fuerza de frenado es insuficiente.

Santiago Martnez Caicedo

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 37


Solicitantes lderes
El grupo de solicitantes de patentes relacionadas con frenos para vehculos est conformado por 2.624 organi-
zaciones corporativas, 221 acadmicas y 48 gubernamentales. Para esta tecnologa los solicitantes lderes se
determinaron a partir de los indicadores de patentes de impacto industrial, actividad de patentamiento y nfa-
sis en investigacin y desarrollo (Grfica 14). Como resultado se observa que la empresa con mayor impacto in-
dustrial es Bosch Corporation de Alemania, seguida por Toyota Jidosha y Nissan Motor Co Ltd. En cuanto a
la actividad de patentamiento, la empresa japonesa Advics Co presenta la mayor actividad, seguida por Nisshin
Kogyo de Japn y Mando Corporation de Corea del Sur. Por ltimo, la empresa con mayor nfasis en investiga-
cin y desarrollo es Toyota, seguida por Bosch Corporation y Nissan Motor Co Ltd. Por tanto, la empresa lder
teniendo en cuenta los tres indicadores es Toyota.

Grfica 14. Organizaciones lderes en desarrollos tecnolgicos sobre frenos para vehculos a
partir de tres indicadores de patentes.

I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII

Impacto Industrial I. HYUNDAI MOTOR CO LTD VII. CONTINENTAL AG


Actividad Patentamiento II. TOYOTA JIDOSHA KK VIII. BOSCH CORP
nfasis Tecnolgico III.
NISSAN MOTOR CO LTD IX. ADVICS CO
IV.
HONDA MOTOR CO LTD X. HITACHI CORP
V. DAIMLERCHRYSLER AG XI. NISSHIN KOGYO KK
VI.
MANDO CORP XII. KNORR BREMSE SYSTEME
NUTZFAHRZEUGE GMBH

* Fuente: WIPS, 2012

38 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES : FRENOS


A continuacin se presentan algunas invenciones sobre frenos para vehculos desarrolladas por los solicitantes
lderes:

Tabla 7. Patentes de los solicitantes lderes en desarrollos tecnolgicos sobre frenos para
vehculos.

No. Solicitud / Presentacin DE 10002315


Solicitante BOSCH GMBH ROBERT
Contenido Tcnico
Dispositivo de control para un sistema asistido de freno que
mejora la seguridad del freno y reduce las prdida en el sis-
tema de frenado.

No. Solicitud / Presentacin DE 10002359


Solicitante BOSCH GMBH ROBERT
Contenido Tcnico
ALEMANIA Mtodo para el funcionamiento de un freno dentro del sis-
tema de frenos. El mtodo implica el uso de un dispositivo
sensor para controlar el modo de funcionamiento.

No. Solicitud / Presentacin DE 10050059


Solicitante BOSCH GMBH ROBERT
Contenido Tcnico
Mtodo para poner la funcin de asistencia de frenado en
un estado activable durante el cual, y tras una funcin de
control de la fuerza de frenado, dicha funcin se pone en
un estado no activable.

No. Solicitud / Presentacin CN102245449


Contenido Tcnico
Aparato para controlar el comportamiento del vehculo du-
rante el funcionamiento de la direccin del volante. El con-
trol de la aplicacin de copia de seguridad de la presin de
frenado aplicada con respecto a la rueda.
Solicitante TOYOTA
CHINA
No. Solicitud / Presentacin CN102348914
Solicitante TOYOTA
Contenido Tcnico
Aparato para la prevencin de ruidos extraos en vehculos
hbridos. La generacin de ruido se puede suprimir fcilmen-
te y con eficacia con la adicin de un actuador.

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 39


No. Solicitud / Presentacin CN102171074
Solicitante TOYOTA
Contenido Tcnico
CHINA Dispositivo para la deteccin de cantidad de funcionamien-
to del dispositivo de freno controlado electrnicamente. La
estructura de este detector se puede simplificar sin aumen-
tar el costo de fabricacin.

No. Solicitud / Presentacin JP 2012001195


Solicitante ADVICS CO LTD
Contenido Tcnico
Dispositivo de frenado que establece la cantidad prede-
terminada de funcionamiento del freno basada en el valor
mximo de la potencia de frenado regenerativo.

No. Solicitud / Presentacin JP2011213245


Solicitante ADVICS CO LTD
Contenido Tcnico
Dispositivo de freno para vehculo hibrido en donde se me-
jora la eficiencia de regeneracin y eficiencia de combustible
de dicho dispositivo.

No. Solicitud / Presentacin JP 2011145266


Solicitante ADVICS CO LTD
Contenido Tcnico
Aparato que permite estimar con ms precisin la dimensin
JAPN y el peso del vehculo.

No. Solicitud / Presentacin JP2010083411


Solicitante ADVICS CO LTD
Contenido Tcnico
Aparato de control de frenos para vehculos que suprime la
ocurrencia de las pulsaciones a travs de la apertura y el cie-
rre de las respectivas vlvulas, reduciendo as la aparicin de
ruido anormal y vibraciones.

No. Solicitud / Presentacin JP2011178286


Solicitante NISSAN MOTOR
Contenido Tcnico
Sistema de control de presin con un equipo de frenos que
da estabilidad y proporciona la desaceleracin requerida
al mismo tiempo. Este equipo puede ser manipulado en al
asiento del conductor, que tiene un controlador para cam-
biar la distribucin de la fuerza de frenado de acuerdo con la
direccin del asiento.

40 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES : FRENOS


No. Solicitud / Presentacin JP 2011079419
Solicitante NISSAN MOTOR
Contenido Tcnico
Aparato que permite hacer la estimacin precisa del estado
del neumtico a travs de un sensor, lo que mejora el ren-
dimiento del motor, el confort en la conduccin y evita un
aumento en el precio.

JAPN No. Solicitud / Presentacin JP 2011240904


Solicitante HONDA MOTOR
Contenido Tcnico
Controlador para regular el dispositivo de frenado y para ge-
nerar la fuerza de frenado con base en la rotacin del motor
en vehculos hbridos. Este controlador asegura la generacin
de fuerza suficiente en el momento de frenado con poten-
cia elctrica suministrada correctamente al motor elctrico
a travs de la batera.

De otro lado, se identificaron las redes de colaboracin entre solicitantes y, tal como se observa en la siguiente
grfica, la empresa Toyota Motor Co. es la que ha desarrollado ms relaciones con diferentes organizaciones. De
estas, las ms fuertes se dan con Aisin Seiki, Advics Co Ltd y Nippondenso Co Ltd. Otras empresas que sobre-
salen por ser el centro de los clster y por generar mayor nmero de relaciones son Bosh Corporation, Advics Co
Ltd, Mitsubishi Motor Corporation, DaimlerChrysler Corporation, Continental Teves, Nissan Diesel Co Ltd, Nisshin
Kogyo y Honda Motor Co Ltd.

Grfica 15. Red de colaboracin entre los solicitantes de


desarrollos tecnolgicos sobre frenos para vehculos.

* Este link lo lleva a explorar de manera detalla-


da la RED.

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 41


Tendencias
Se identifican dos enfoques, uno de innovaciones en elementos tradicionales como el disco y la campana y el
otro enfocado a sistemas de control como los frenos ABS. Otras invenciones estn relacionadas con el apoyo de
los frenos en los vehculos, la regulacin del flujo del liquido de frenos, un sensor para hacer ms eficiente la me-
dicin de la velocidad, desarrollos en la regulacin de la presin hidrulica y la potencia, desarrollos en el actua-
dor, sistemas que permiten identificar caractersticas de la superficie de los suelos, control de vlvulas, frenado
para vehculos elctricos y reutilizacin de la energa generada en ese proceso, unidades de control, estabilidad
del carro, entre otros. A continuacin se presentan algunas invenciones desarrolladas:

Tabla 8. Patentes relacionadas con el desarrollo de invenciones en frenos para vehculos.

No. Solicitud / Presentacin FR2958901


Solicitante RENAULT SAS
FRANCIA Contenido Tcnico
Mtodo para la deteccin de agarre asimtrico de frenado.

No. Solicitud / Presentacin CN202080258


Solicitante UNIV SHANDONG
TECHNOLOGY
Contenido Tcnico
Dispositivo de freno de emergencia adicional con un sensor de desplazamien-
to montado en el pedal del freno. Este dispositivo utiliza el proceso electrnico
de control automtico y aumenta la seguridad de funcionamiento del vehculo.

No. Solicitud / Presentacin CN 102139640


Solicitante HUANG Y
Contenido Tcnico
CHINA Sistema de control de aceleracin que recupera el rendimien-
to de la aceleracin del vehculo garantizando su seguridad
cuando se aumenta la velocidad.

No. Solicitud / Presentacin CN 102229335


Solicitante UNIV QINGHUA
Contenido Tcnico
Diseo del pistn de la vlvula central del mecanismo de
freno, presenta una estructura simple y compacta a bajo
costo.

42 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES : FRENOS


No. Solicitud / Presentacin CN 102180154
Solicitante WANG K
Contenido Tcnico
Antibloqueo del pedal de freno con un anillo de pedal de ba-
se fija por debajo del pedal.

No. Solicitud / Presentacin CN 102248938


Solicitante CHERY AUTOMOBILE CO LTD
Contenido Tcnico
Mtodo de control de la bomba elctrica de vaco. Puede
CHINA controlarse de modo que se reduzca el tiempo de inicio de la
bomba, ahorrando energa y prologando su vida til.
No. Solicitud / Presentacin CN 201559651
Solicitante SHANGHAI DONG YUE
ELECTRIC VEHICLE CO LT
Contenido Tcnico
Sistema de frenos hidrulicos que cuenta con dispositivo de
control de presin del aire, con alta eficiencia de descarga,
intensidad operacional baja, estructura simple, amplio rango
de aplicacin, proceso de fabricacin fcil y de bajo costo.

Para complementar el anlisis de tendencias se identific la correlacin entre palabras clave definidas por los
expertos. Como resultado se observa en la siguiente grfica que las relaciones ms fuertes se dan entre pedal de
freno-conductor, pistn-cilindro, pistn-pedal de freno, presin-pedal de freno y vlvula-pedal de freno.

Grfica 16. Red de correlacin entre palabras clave


relacionadas con desarrollos tecnolgicos sobre frenos
para vehculos.

* Este link lo lleva a explorar de manera detalla


da la RED.

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 43


SXC
INVENCIONES
RELACIONADAS CON EL
DISEO DE COMPONENTES
EN EL SECTOR DE
AUTOPARTES
P AR NEI VSE LE IN
N TT
E RA
N ACC IIO
N AN
L

A AULTEOF PA AC RC TI E N
C S
Y R E F DE
DISEO R ICOMPONENTES
GERACIN
Ciclo de vida
La bsqueda de informacin en las diferentes oficinas de patentes en el mundo arroj un resultado de 25.505
solicitudes de patentes entre el ao 2000 y junio del 2012. El primer anlisis realizado fue la identificacin de
la fase del ciclo de vida en que se encuentra la tecnologa de calefaccin y refrigeracin en vehculos. Como se
observa en la siguiente grfica, se puede inferir que la tecnologa se encuentra en una fase de maduracin (Gr-
fica 17), caracterizada por la poca incertidumbre que existe sobre sus aplicaciones, la baja inversin en desarro-
llo, las licencias como barreras de entrada y los pases menos desarrollados como sus mercados ms favorables
(Mitchel, 1987; Ernst, 1996, Litchtenthaler, 2006 y Lee, 2010).

Grfica 17. Ciclo de vida de la tecnologa de calefaccin y refrigeracin para vehculos (2000 -
2011).

* Fuente: WIPS, 2012

46 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES : CALEFACCIN Y REFREGERACIN


Pases lderes
Teniendo en cuenta la actividad de patentamiento y el acumulado de patentes entre los aos 2000 y 2012, se
determin el liderazgo de los pases como se observa en la siguiente grfica. En cuanto a las solicitudes de pa-
tentes, los pases lderes son: Japn, con 10.465 solicitudes, seguido por Corea del Sur y Alemania con 4.956 y 4.480
solicitudes respectivamente. De los pases latinoamericanos se identific a Brasil, con 90 solicitudes, y a Mxi-
co, con 9 solicitudes. De otro lado, los pases en donde ms se est protegiendo esta tecnologa son, en primer
lugar, Japn, seguido por Alemania, Corea del Sur, Estados Unidos, China y Francia; estos pases se consideran
como potenciales mercados.

Grfica 18. Pases lderes en desarrollos tecnolgicos sobre calefaccin y refrigeracin para
vehculos teniendo en cuenta las solicitudes de patentes y los pases donde se protegen estos
desarrollos.

Pas

Pas donde se realiza la solicitud


* Fuente: WIPS, 2012

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 47


La dinmica de patentamiento de los pases lderes (Grfica 19) permite identificar cmo ha sido el comporta-
miento de esta actividad entre el ao 2000 y el 2011. Japn fue lder en el 2000, a partir de este ao y hasta el
2003 present un aumento en el nmero de solicitudes, desde 2003 y hasta 2011, se evidencia una disminu-
cin en ms de 400 solicitudes por ao y pasa al segundo lugar en liderazgo. Corea del Sur y Alemania presen-
tan un comportamiento similar, desde el 2000 hasta el 2007 se presentan pequeas fluctuaciones y a partir de
este ao se observa una disminucin constante hasta el 2011. China presenta un comportamiento similar a las
otras tecnologas, es decir, en el 2000 su actividad es muy baja pero va aumentando a travs de los aos hasta
alcanzar, en 2009, la mxima actividad de patentamiento con 369 solicitudes; a partir de este ao se presenta
un decremento, no obstante su actividad es la mayor en 2011.

Grfica 19. Dinmica de patentamiento de los pases lderes en desarrollos tecnolgicos sobre
calefaccin y refrigeracin para vehculos.
1600

1400

1200
Actividad Patentamiento

1000

JAPN
800 COREA DEL
ALEMANIA
CHINA
600
ESTADOS U
FRANCIA

400

200

0
2005

2007
2001

2010
2000

2006

2009
2008
2004
2003
2002

2011

Ao
JAPN
COREA DEL SUR
ALEMANIA
CHINA
ESTADOS UNIDOS
FRANCIA

* Fuente: WIPS, 2012

48 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES : CALEFACCIN Y REFREGERACIN


Asimismo, se identificaron las temticas que abordan los pases lderes teniendo en cuenta dos grupos: tecno-
logas tradicionales y tecnologas de sistemas de control, y se determinaron las relaciones de cooperacin. En el
primer grupo se evidencia una red entre Japn, Estados Unidos, Taiwn, Corea del Sur, Alemania, Francia, Gran
Bretaa y Brasil; los elementos en los que se enfocan son aire, calor, motor, temperatura, intercambio de calor,
calefaccin, fluido, aire acondicionado, agua, condensacin y evaporacin, entre otros. En el segundo grupo se
observa una red conformada por Corea del Sur, Alemania, Gran Bretaa, Estados Unidos, Taiwn y Francia; los
trminos ms empleados en sus desarrollos son temperatura, control, sensor, energa y electrn, entre otros.

Grfica 20. (a) Redes de colaboracin entre pases lderes y los enfoques temticos de las
invenciones sobre calefaccin y refrigeracin para vehculos. El mbito clsico.

66 > Control

2> Temperatura 53 > Temperatura

1> Sensor 40 > Temperatura


567 > Temperatura 28 > Energa
1> Mtodo
305 > Control CHINA 25 > Mtodo
1> Temperatura
203 > Control
BRAZIL 1> Control
127 > Instrumento
374 > Mtodo
JAPN 96 > Electrn
214 > Temperatura
90 > Control
70 > Control
70 > Sensor ALEMANIA

7> Control
404 > Mtodo
5> Temperatura
6> Temperatura 227 > Temperatura
4> Mtodo
5> Mtodo 161 > Control
2> Instrumento
5> Control 55 > Energa
COREA RUSIA 1> Sensor
4> Control 40 > Sensor
GRAN DEL SUR
3> Energa
BRETAA

124 > Mtodo


102 > Temperatura 64 > Mtodo
76 > Control 56 > Temperatura
36 > Sensor 12 > Control
34 > Energa EE.UU 10 > Energa
FRANCIA 9> Sensor
12 > Temperatura
9> Mtodo
7> Energa
3> Control
TAIWAN 2> Temperatura

* Los nmeros hacen referencia


al nmero de patentes relacionadas con el trmino.

* Fuente: WIPS, 2012

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 49


Grfica 20. (b) Redes de colaboracin entre pases lderes y los enfoques temticos de las
invenciones sobre calefaccin y refrigeracin para vehculos. El mbito actual de sistema de
control.

37 > Aire 3 > Evaporacin


28 > Intercambio de calor 2 > Aire
15 > Ventilacin 1 > Unidad ARGENTINA
14 > Calentador
13 > Calentamiento RUSIA
161 > Aire
97 > Motor vehicular
77 > Intermedio de calor 477 > Aire
64 > Mtodo 374 > Mtodo
FRANCIA 61 > Unidad 299 > Motor vehicular
249 > Intercambio de calor
ALEMANIA 214 > Temperatura

32 > Aire
9> Comprimir
8> Calentamiento
6> Fluido
GRAN
6> Temperatura
BRETAA
206 > Aire
124 > Mtodo
17 > Aire 103 > Comprimir
3> Aire acondicionado 102 > Temperatura
4> Intercambi de calor EE.UU 79 > Interambio de calor
7> Comprimir
8> Agua BRAZIL
1316 > Aire
19 > Aire 909 > Aire acondicionado
12 > Temperatura 567 > Temperatura
12 > Aire acondicioado 496 > Comprimir
10 > Intercambio de calor JAPN 454 > Evaporacin
TAIWAN 9> Mtodo

Aire
Agua 116 > Evaporacin
728 > Aire acondicionado
Expancin 109 > Aire acondicionado
548 > Aire
Condensar 99 > Aire
404 > Mtodo
Condensar MXICO 93 > Comprimir
376 > Evaporacin
COREA 236 > Comprimir CHINA 82 > Condensar
DEL SUR

* Los nmeros hacen referencia


al nmero de patentes relacionadas con el trmino.

* Fuente: WIPS, 2012

50 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES : CALEFACCIN Y REFREGERACIN


A continuacin se presentan algunas invenciones desarrolladas sobre calefaccin y refrigeracin para vehculos
en los pases lderes:

Tabla 9. Patentes de los pases lderes en desarrollos tecnolgicos sobre calefaccin y refrigeracin
para vehculos.

No. Solicitud / Presentacin WO2010035329


Solicitante PIONEER CORP
Contenido Tcnico
Aparato para controlar el aire acondicionado. Detiene el fun-
cionamiento cuando la temperatura del interior del vehculo
se encuentra dentro del rango de temperatura confortable
o adecuada.

No. Solicitud / Presentacin JP 4791611


Solicitante WATANABE
Contenido Tcnico
JAPN Fabricacin de un aparato de refrigeracin y calefaccin que
utiliza nanotubos de carbono.

No. Solicitud / Presentacin JP2011246037


Solicitante NIPPONDENSO CO LTD
Contenido Tcnico
Detector de onda del pulso del cuerpo humano con el dis-
positivo porttil y la parte de instrucciones para activar el
aire acondicionado cuando el valor calculado detecta calor
o viceversa, el sistema detecta con precisin el frio y el
calor del pasajero.

No. Solicitud / Presentacin KR101099796


Solicitante NEPES CO LTD
Contenido Tcnico
Purificador de aire con fuente de iones que transmite la
seal de partida de deteccin del controlador. Los iones
estn en la unidad de filtro, eliminando el polvo en el aire y
esterilizando el ambiente.
COREA
DEL SUR No. Solicitud / Presentacin KR20110074553
Solicitante HALL O SCANIA CV AB
Contenido Tcnico
Sistema de refrigeracin y calentamiento combinado. Los
circuitos y el radiador estn conectados entre s para formar
un solo circuito que bombea calor y proporciona un efectivo
comportamiento.

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 51


No. Solicitud / Presentacin DE102011109055
Solicitante VOLKSWAGEN AG
Contenido Tcnico
Diseo de aire acondicionado que comprende un circuito re-
frigerante y un compresor, su funcionamiento se basa en la
demanda de calentamiento del interior de vehculo.
ALEMANIA
No. Solicitud / Presentacin WO2010052001
Solicitante JOHNSON CONTROLS GMBH
Contenido Tcnico
Sistema de purificacin de aire que comprende aire de
entrada y de salida, as como el volumen de aire conducido
entre la entrada y la salida.

No. Solicitud / Presentacin BR8901637


Solicitante MANN&HUMMEL
BRASIL LTDA
BRASIL Contenido Tcnico
Fabricacin de un filtro de aire ms sencilla menos costosa
y ecolgica.

No. Solicitud / Presentacin US2011195651


Solicitante HAKIM E RANCEL
A TIPLADY J
Contenido Tcnico
Aparato de dispersin de liquido en aerosol, utilizado para el
sistema de aire circulante del vehculo.

No. Solicitud / Presentacin US2012003907


Solicitante ANDREWS M J CARLSON
D D TRW AUTOMOTIVE US LLC
ESTADOS Contenido Tcnico
UNIDOS Aparato de ventilacin de la vlvula para prevenir la baja
presin de aire en el bal del carro. El aparato permite el
flujo de aire desde el bal lo que reduce la presin de aire
dentro de la cabina.

No. Solicitud / Presentacin US2011298241


Solicitante FORD GLOBAL TECHNOLOGIES
Contenido Tcnico
Sistema de calentamiento plug-in en los vehculos elctri-
cos hbridos.

52 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES : CALEFACCIN Y REFREGERACIN


No. Solicitud / Presentacin CN202151997
Solicitante CHANGZHOU JIALE VEHICLE
FITTINGS MFG CO
Contenido Tcnico
Mecanismo de ajuste para el canal de aire, con una gua del
mecanismo de aire frio y caliente. Este mecanismo es simple
en estructura, garantiza la realizacin de la funcin eficiente
de refrigeracin o calefaccin.

No. Solicitud / Presentacin CN202080089


Solicitante GONG W
Contenido Tcnico
CHINA Control de circuito de absorcin de aire acondicionado que
controla la velocidad de la bomba de aire con la temperatu-
ra del evaporador.

No. Solicitud / Presentacin CN202080089


Solicitante UNIV SHANDONG
TECHNOLOGY
Contenido Tcnico
Un sistema de humidificacin del aire en donde los sensores
transmiten una seal de humedad, informacin que se alma-
cena en la memoria de datos de ajuste y de mantenimiento
de modo que la unidad de control electrnico se activa y
controla el funcionamiento.

SXC

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 53


Solicitantes lderes
SXC
Entre los solicitantes se identificaron 49 solicitan-
tes gubernamentales, 114 solicitantes acadmicos
y 2.066 solicitantes corporativos. El liderazgo entre
estos solicitantes se defini con la aplicacin de tres
indicadores de patentes. Teniendo en cuenta el indi-
cador de impacto industrial, las empresas con mayor
impacto son Denso Corporation, seguida por Halla
Climate Control Coporation y Hyundai Motor Co Ltd.
Las empresas Denso Corporation, Behr GMBH & Co
y Toyota Jidosha presentan la mayor actividad de
patentamiento. Por ltimo, las empresas Behr GM-
BH & Co, y Denso Corporation son las que dentro
de su portafolio de patentes tienen mayor nfasis
en el desarrollo de esta tecnologa.

Grfica 21. Organizaciones lderes en desarrollos tecnolgicos sobre calefaccin y refrigeracin


para vehculos a partir de tres indicadores de patentes.

I II III IV V VI VII VIII IX X

I. DENSO CORP VI. ZEXEL VALEO CLIMATE CTROL KK


II. HALLA CLIMATE CTROL CORP VII. MITSUBISHI MOTOR CORP
III. BEHR GMBH & CO VIII. DAIMLERCHRYSLER AG
IV.
CALSONIC CORP IX. HYUNDAI MOTOR CO LTD
V. VALEO CLIMATE CONTROL KK X. TOYOTA JIDOSHA KK
* Fuente: WIPS, 2012

54 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES : CALEFACCIN Y REFREGERACIN


A continuacin se presentan algunas invenciones desarrolladas sobre calefaccin y refrigeracin para vehculos
por parte de los solicitantes lderes:

Tabla 10. Patentes de los solicitantes lderes en desarrollos tecnolgicos sobre calefaccin y
refrigeracin para vehculos.

No. Solicitud / Presentacin US2011120146


Solicitante DENSO CORP
Contenido Tcnico
Aire acondicionado para vehculos hbridos elctricos. Tiene
un controlador del flujo de fluido de refrigeracin en el n-
cleo del calentador, el aire se calienta por el refrigerante a
alta temperatura en uno de los ncleos y luego es calentado
a baja temperatura en otro ncleo. Por lo tanto, se hace un
uso eficaz del calor y se aumenta la eficiencia de la trans-
misin de energa desde el refrigerante al aire en los ncleos
del calentador.

No. Solicitud / Presentacin JP2012011880


Solicitante DENSO CORP
JAPN Contenido Tcnico
Un dispositivo en el filtro del aire con una pelcula de per-
meacin dispuesta en una porcin lmite entre un paso de
aire exterior y un paso de aire en el interior.

No. Solicitud / Presentacin JP2012001200


Solicitante DENSO CORP
Contenido Tcnico
Aire acondicionado automtico para vehculos, caracteriza-
do por reducir la cantidad de calor de aire soplado hacia el
lado del asiento del pasajero delantero cuando la carga de
calentamiento es alta en el lado del asiento del conductor.
Incluye un controlador de sensacin de frio, reduciendo as
la cantidad de calor requerida en calefaccin completa del
comportamiento del vehculo.

No. Solicitud / Presentacin DE 102010026644


Solicitante BEHR GMBH & CO
Contenido Tcnico
ALEMANIA Un dispositivo de enfriamiento para aparatos de aire acondi-
cionado compuesto por un compresor de refrigerante a una
presin variable preestablecida, donde el refrigerante com-
primido fluye a travs de un intercambiador de calor.

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 55


No. Solicitud / Presentacin DE102010031391
Solicitante BEHR GMBH & CO
Contenido Tcnico
Mdulo evaporador para el circuito refrigerante de aire
acondicionado en el vehculo. Este mdulo tiene un menor
nmero de piezas, lo que permite que su fabricacin se d a
menor costo.
ALEMANIA
No. Solicitud / Presentacin DE102009020293
Solicitante BEHR GMBH & CO
Contenido Tcnico
Dispositivo de funcionamiento de los componentes del ve-
hculo, como los del sistema de calefaccin, aire acondicio-
nado, entre otros, identificado por un smbolo especfico que
mejora la bsqueda del dispositivo de accionamiento.

No. Solicitud / Presentacin KR20110115208


Solicitante HALLA CLIMATE
Contenido Tcnico
Sistema de refrigeracin y calefaccin con un controlador
del flujo de los medios de intercambio de calor.

COREA No. Solicitud / Presentacin KR 2011134213


Solicitante HYUNDAI MOTOR CO
DEL SUR Contenido Tcnico
Integracin del sistema de calor para un vehculo ambiental-
mente amigable. Este sistema permite realizar el proceso de
enfriamiento de forma eficiente a travs de la integracin del
dispositivo de refrigeracin con el sistema de aire acondi-
cionado, lo que permite reducir el consumo de combustible.

No. Solicitud / Presentacin US2011259545


Solicitante TOYOTA
Contenido Tcnico
ESTADOS Circuito de refrigeracin para vehculos hbridos. Divide el
UNIDOS aire en porciones para ser recibido por una unidad de recep-
cin de aire de burbujas y con esto se reduce el ruido generado
durante el inicio del circuito.

56 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES : CALEFACCIN Y REFREGERACIN


Se identificaron las redes entre solicitantes (Grfica 22). Como resultado se encontraron 177 grupos, el ms im-
portante est conformado por 342 solicitantes, incluyendo los primeros quince que ms han invertido en el de-
sarrollo de esta tecnologa, la presencia de siete organizaciones acadmicas, y el hecho de que es una red inter-
nacional principalmente conformada por japoneses, coreanos, alemanes y franceses. Los solicitantes que ms
colaboran son los mismos que tienen mayor actividad de patentamiento, por lo tanto Nippodenso y Toyota en
conjunto tienen alrededor de 130 patentes.

Grfica 22. Red de colaboracin entre solicitantes de


desarrollos tecnolgicos sobre calefaccin y refrigeracin
para vehculos.

* Este link lo lleva a explorar de manera detalla-


da la RED.

Tendencias
En esta tecnologa se identifican dos tendencias, por un lado desarrollos tecnolgicos enfocados a innovar en
elementos tradicionales; de otro lado, desarrollos que implementan inteligencia o sistemas de control. Los nue-
vos desarrollos se enfocan en la medicin y el control de la temperatura, desarrollos sobre el compresor, inno-
vacin en el diseo de componentes ms eficientes y ms pequeos y sistemas de control ms inteligente y
personalizado que permitan corregir y garantizar lo que desea el usuario. La mayor innovacin ocurre sobre el
refrigerante, especialmente en el diseo de los componentes del ciclo de refrigeracin, la relacin de los fluidos
con el sistema de refrigeracin, el desarrollo de componentes ligeros que permitan mejorar el costo energtico,
la implementacin de sensores para la medicin y el desarrollo de sistemas de interpretacin que permitan to-
mar decisiones.

Tres tendencias particulares se evidenciaron en el anlisis: la primera, las invenciones relacionadas con agua y
refrigeracin; la segunda, sobre el uso de aniones para purificar el aire empleado en ventilacin y aire acondicio-
nado; la tercera, un sistema que permite identificar el porcentaje de humedad y decide como compensarlo. A
continuacin se presentan algunas invenciones desarrolladas:

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 57


Tabla 11. Patentes relacionadas con el desarrollo de invenciones en calefaccin y refrigeracin
para vehculos

No. Solicitud / Presentacin KR 2011136094


Solicitante HALLA CLIMATE CONTROL CORP
Contenido Tcnico
Aire acondicionado para vehculos hbridos elctricos. Tiene
sistema de aire acondicionado que cuenta con un controla-
dor para las puertas con respecto a la fuente de poder, para
as cambiar la velocidad del aire que pasa al sistema de cale-
faccin del calentador electrnico. Esto reduce el costo del
aire acondicionado y simplifica la estructura.

No. Solicitud / Presentacin KR 2011136283


Solicitante JUE H K
Contenido Tcnico
COREA Un aparato que controla la temperatura en el interior del ve-
hculo mediante un sensor que detecta la temperatura del
DEL SUR interior comparando la hora de inicio y la temperatura pre-
ajustada del vehculo.

No. Solicitud / Presentacin KR 2011107466


Solicitante SEO W W
Contenido Tcnico
Sistema de limpieza de aire que comprende un sensor para
medir la concentracin de dixido de carbono. Los sensores
estn conectados al volante de direccin. El sistema permi-
te un flujo de aire desde el interior al exterior y proporciona
un aviso cuando la concentracin de CO2 es mayor que la es-
tndar. As mismo, evita la somnolencia del operador, ya que
se ejecuta un mdulo de ventilador cuando se identifica que
el operador est en estas condiciones.

No. Solicitud / Presentacin FR 2962070


Solicitante PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
Contenido Tcnico
Mtodo para el funcionamiento de un sistema de acondiciona-
FRANCIA miento, el trmino de una batera y un cargador incorporado en
un vehculo hibrido, que opera de manera simple y eficiente
y optimiza la temperatura de funcionamiento de la batera y
del cargador para condiciones de mayor eficiencia.

58 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES : CALEFACCIN Y REFREGERACIN


No. Solicitud / Presentacin CN102230417
Solicitante CHINA AUTOMOTIVE
TECHNOLOGY&RES CENT
Contenido Tcnico
Unidad de control elctrico auxiliar del sistema de refrige-
racin del motor.

No. Solicitud / Presentacin CN102225683


Solicitante CHERY AUTOMOBILE CO LTD
CHINA Contenido Tcnico
Unidad de control del sistema de calefaccin, ventilacin y
aire acondicionado conectado con un sensor de temperatu-
ra, uno de calidad de aire y con el motor servo, este sistema
puede reducir efectivamente gases nocivos y polvo externo.

No. Solicitud / Presentacin CN202038139


Solicitante CHERY AUTOMOBILE CO LTD
Contenido Tcnico
Sistema automtico de aire con un mdulo de control co-
nectado a una placa de batera solar, un sensor de tempera-
tura y un dispositivo de ventilacin.

No. Solicitud / Presentacin DE102009007521


Solicitante CONTINENTAL
AUTOMOTIVE GMBH
Contenido Tcnico
ALEMANIA Un mtodo para determinar la altitud solar para un sistema
de aire acondicionado, permite identificar la intensidad de
las radiaciones solares que actan sobre el motor del veh-
culo y controla con precisin el aire acondicionado para me-
jorar las condiciones de confort al interior del.
Adicionalmente, se identific la relacin de co-ocurrencia entre los trminos seleccionados por los expertos, lo
cual permite indagar sobre los elementos en los que se han enfocado los desarrollos en esta tecnologa. Como
se observa en la siguiente grfica la relacin ms fuerte se da entre aire y aire acondicionado, seguida por la re-
lacin entre aire-temperatura, aire-compresor, compresor-refrigerante, aire-evaporador, evaporador-condensa-
dor, evaporador-compresor-intercambio de calor.
Grfica 23. Red de correlacin entre palabras clave relacionadas con desarrollos tecnolgicos
sobre calefaccin y refrigeracin para vehculos.

* Este link lo lleva a explorar de manera detalla-


da la RED.

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 59


SXC
INVENCIONES
RELACIONADAS CON EL
DISEO DE COMPONENTES
EN EL SECTOR DE
AUTOPARTES
P AR NEI VSE LE IN
N TT
E RA
N ACC IIO
N AN
L

AU
C T OE P
ON XAI ORNT E S
DISEO DE COMPONENTES
Santiago Martnez Caicedo

Ciclo de vida
Se identificaron 3.958 solicitudes de patentes re-
lacionadas con desarrollos tecnolgicos sobre co-
nexiones, enfocadas en enganches o remolques de
vehculos. Esta tecnologa se encuentra en una fase
de maduracin dentro de su ciclo de vida, como en
el caso de las tecnologas de frenos y calefaccin-
refrigeracin, anteriormente analizadas.

Grfica 24. Ciclo de vida sobre desarrollos tecnolgicos en conexiones para vehculos (2000 -
2011).

* Fuente: WIPS, 2012

62 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES : CONEXIONES


Pases lderes
Teniendo en cuenta la actividad de patentamiento y el acumulado de patentes entre los aos 2000 y 2012, se
defini el liderazgo de los pases como se observa en la siguiente grfica. Estados Unidos es el lder con ms de
1.300 solicitudes de patentes, le siguen Alemania con 973 patentes, China con 385 y Japn con 233. En Lati-
noamrica aparece Brasil con 23 solicitudes de patentes y Mxico con 7 solicitudes. Este liderazgo se mantiene,
en parte, al analizar los pases de proteccin o potenciales mercados, es decir, Estados Unidos, Alemania y Chi-
na en el primer lugar seguidos por Canad, Australia y Japn.

Grfica 25. Pases lderes en desarrollos tecnolgicos sobre conexiones para vehculos teniendo
en cuenta las solicitudes de patentes y los pases donde se protegen estos desarrollos.

Pas

Pas donde se realiza la solicitud


* Fuente: WIPS, 2012

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 63


Adicionalmente, se analiz la dinmica de patentamiento de los pases lderes entre el ao 2000 y el 2011. En la
siguiente grfica se observa que, en este rango de tiempo, Estados Unidos fue el lder hasta el ao 2009 cuan-
do Alemania, quien ha tenido un comportamiento similar en los anteriores aos, presenta un mayor nmero de
solicitudes; sin embargo, a partir de este ao disminuye su actividad y este comportamiento lo comparte Esta-
dos Unidos desde el ao 2008. Un caso particular lo presenta nuevamente China, quien inicia actividades en el
2003 y contina con un aumento constante en su actividad hasta el 2010, ao en el que se identific el mayor
nmero de solicitudes entre los pases lderes; posteriormente, y a pesar de presentar una disminucin impor-
tante, se mantiene entre los tres primeros lderes.

Grfica 26. Dinmica de patentamiento presentada por los pases lderes en desarrollos
tecnolgicos sobre conexiones para vehculos.

180

160

140

120
Actividad de Patentamiento

100
ESTADOS U
80 ALEMANIA
CHINA
60 JAPN

40

20

0
2000

2006

2009

2011
2005

2007
2001

2010
2008
2004
2003
2002

Ao

ESTADOS UNIDOS
ALEMANIA
CHINA
JAPN

* Fuente: WIPS, 2012

64 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES : CONEXIONES


Una vez identificados los pases lderes, es importante conocer en qu temas estn enfocando sus desarrollos
tecnolgicos y si existen redes de colaboracin entre ellos (Grfica 26). A partir de este anlisis se identificaron
tres redes: la ms grande est conformada por Estados Unidos, Australia, Gran Bretaa y Canad; sus invencio-
nes se relacionan con enganche, gancho de remolque y control, entre otras. La segunda red est conformada
por Japn, China y Corea del Sur; sus invenciones se relacionan con sistemas hidrulicos, enganche, armadura
y motor. La ltima red est conformada por Francia y Alemania; sus invenciones se relacionan con los mismos
temas de las anteriores redes.

Grfica 27. Redes de colaboracin entre pases lderes y los enfoques temticos de las invenciones
sobre conexiones para vehculos.

10 > Vehculo
4> Remolque
3> Cuerpo principal
3> Motor vehicular
JAPN 2> Montaje de bola

9> Cuerpo principal


9> Vehculo
7> Vehculo
2> Hidrulico
3> Hidrulico
2> Control
3> Ascendiente
2> Remolque
9> Remolque COREA CHINA 3> Cerrado
1> Cuerpo principal
3> Montaje de la bola DEL SUR
2> Barra de traccin
2> Acoplamieto
2> Remolque AUSTRALIA

6> Receptor de enganche


5> Remolque
2> Barra de enganche 6> Motor vehicular
2> Barra de remolque 2> Barra de remolque
CANAD 2> Conjunto de enganche 1> Hidrulico
1> Barra de enganche
1> Engancahdo FRANCIA

7> Barra de remolque


5> Barra de traccin 68 > Remolque
2> Control 43 > Motor vehicular
2> Encanche de bola 26 > Barra de remolque
GRAN
BRETAA 1> Motor vehicular 23 > Enganchado
ALEMANIA 22 > Enganchado

51 > Remolque
48 > Barra de enganche
26 > Barra de remolque
25 > Receptor de enganche
EE.UU 23 > Conjnto de enganche

* Los nmeros hacen referencia


al nmero de patentes relacionadas con el trmino.

* Fuente: WIPS, 2012

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 65


Solicitantes Lderes
De los 983 solicitantes se identificaron 16 gubernamentales, 939 corporativos y 28 acadmicos. El liderazgo
entre todos los solicitantes se defini teniendo en cuenta su impacto industrial, su actividad de patentamiento
y el nfasis en investigacin y desarrollo. Los lderes en cuanto al impacto industrial son las empesas alemanas
Deere & Co, Oris Fahrzeugteile Ribhle y Bosch Corporation; teniendo en cuenta el nfasis, las empresas alema-
nas Fac Abels Consulting & Technology, Westfalia Automotive y Jost-Werke son lderes; por ltimo, segn actividad
de patentamiento, las empresas lderes son Westfalia Automotive, DaimlerChrysler de Alemania y Hyundai Mo-
tor Co de Corea del Sur.

Grfica 28. Organizaciones lderes en desarrollos tecnolgicos sobre conexiones para vehculos a
partir de tres indicadores de patentes.

160 100 1,0

140
80 0,8

Actividad de Patentamiento
120

nfasis Tegnolgico
Impacto Industrial

100
60 0,6

80

40 0,4
60

40
20 0,2
20

0 0 0,0
I II III IV V VI VII VIII IX X

Solicitantes

I. WESTFALIA AUTOMOVILE GMBH VI. ORIS FAHRZEUGTEILE RIEHLE


II. DEERE & CO GMBH HANS
III.
JOST-WERKE GMBH VII. REESE PROD INC
IV.
CNH AMERICA LLC VIII. HYUNDAI MOTOR CO
V. FAC ABELS CONSULTING & IX. DAIMLERCHRYSLER AG
TECNHNOLOGY GMBH X. BOSCH CORP

l
Impacto Industria
Actividad Patentamiento
nfasis Tecnolgico * Fuente: WIPS, 2012

66 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES : CONEXIONES


Adicionalmente, se identificaron las redes de colaboracin entre solicitantes. Como se observa en la siguiente
grfica, el clster principal est conformado por 12 organizaciones corporativas, la mayora de Alemania, entre
las que se encuentran los lderes Westfalia Automotive y DaimlerChrysler. El segundo clster en importancia
est conformado por 10 organizaciones corporativas, en su mayora japonesas; la empresa ms importante por
ser el centro de la red es Toyota.

Grfica 29. Red de colaboracin entre solicitantes


de desarrollos tecnolgicos sobre conexiones
para vehculos.

* Este link lo lleva a explorar de manera detalla


da la RED.

Tendencias
Teniendo como base de anlisis las palabras clave seleccionadas por los expertos se determin la correlacin en-
tre estos trminos, lo que permite tener un acercamiento sobre los elementos ms importantes en el desarrollo
de esta tecnologa (Grfica 30). La relacin ms fuerte y ms obvia se da entre triler-vehculo, el resto de rela-
ciones se enfocan hacia otro tipo de conexiones.

Grfica 30. Red de correlacin entre palabras


clave relacionadas con desarrollos tecnolgicos
sobre conexiones para vehculos.

* Este link lo lleva a explorar de manera detalla


da la RED.

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 67


En la siguiente tabla se presentan algunas de las invenciones en el desarrollo de tecnologas sobre conexiones:

Tabla 12. Patentes que evidencian nuevas tendencias en desarrollos tecnolgicos sobre conexiones
para vehculos.

No. Solicitud / Presentacin CN202130297


Solicitante ZHUHAI YINTONG ENERGY CO LTD
Contenido Tcnico
Dispositivo de control en la parte inferior de un vehculo
elctrico alimentado por un juego de bateras. El dispositivo
mejora el fortalecimiento del coche elctrico y garantiza la
seguridad de estos vehculos durante la conduccin.
CHINA
No. Solicitud / Presentacin CN202053849
Solicitante ANYANG TIANDA
AUTOMATION CO LTD
Contenido Tcnico
Dispositivo automtico de accionamiento de gancho. Cuen-
ta con una unidad de control remoto inalmbrico.

No. Solicitud / Presentacin US2011202212


Solicitante FONG J NGATTEN R ASYKES B T
Contenido Tcnico
ESTADOS Unin de vehculos entre s por medio del sistema automa-
tizado de forma elctrico-mecnica, de manera que se pue-
UNIDOS dan enlazar los vehculos estn o no en movimiento. Este
sistema facilita la seguridad de unin mediante la vinculacin
de una ruta de alimentacin y un retorno elctrico neutro.

68 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES : CONEXIONES


INVENCIONES
RELACIONADAS CON EL
DISEO DE COMPONENTES
EN EL SECTOR DE
AUTOPARTES

A NIVEL NACIONAL

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 69


SXC
A NIVEL NACIONAL
Entre los aos 1969 y 2012, se identificaron 49 solicitudes en Colombia de las cuales 18 estn relacionadas con
la tecnologa de ruedas (catorce patentes de invencin y cuatro patentes de modelo de utilidad), 14 con frenos
(doce patentes de invencin y dos patentes de modelo de utilidad), 14 con calefaccin-refrigeracin (trece pa-
tentes de invencin y una patente de modelo de utilidad) y 6 con conexiones (dos patentes de invencin y cua-
tro patentes de modelo de utilidad).

La dinmica de patentamiento sobre estas tecnologas en Colombia no es muy fuerte, como se evidencia en la
siguiente grfica. El ao donde se present el mayor nmero de solicitudes es el 2005, con 11 solicitudes en tec-
nologa de calefaccin y refrigeracin.

Grfica 31. Dinmica de la actividad de patentamiento presentada en Colombia en las tecnologas


de ruedas, frenos, conexiones y calefaccin y refrigeracin.
11

10

8
Actividad de Patentamiento

0
2000

2006

2009

2011
2005

2007
2001

2010

2012
2008
2004
2003
2002

Ao de solicitud

RUEDAS
FRENOS

CALEFACCIN Y REFRIGERACIN
CONEXIONES * Fuente: WIPS, 2012

70 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES: A NIVEL NACIONAL


Las primeras solicitudes en las cuatro tecnologas se dieron en el ao 1969 para ruedas y conexiones, en 1972
para calefaccin-refrigeracin y en 1978 para frenos. En los ltimos cinco aos solo se ha solicitado una patente
en frenos, dos en conexiones y calefaccin-refrigeracin y cuatro en ruedas.

En relacin a los pases se observa que Estados Unidos es el pas con ms solicitudes para un total de 24, segui-
do por Colombia con 11, Francia con 10 y con una solicitud estn Corea del Sur, Italia, Japn, Brasil y Canad.
La relacin entre las cuatro tecnologas y los pases se observa en la siguiente grfica, en donde para el caso
de ruedas las solicitudes han llegado desde Estados Unidos, Colombia, Francia y Corea del Sur; en frenos, es-
tn Francia, Estados Unidos, Colombia e Italia; en calefaccin-refrigeracin, Estados Unidos, Colombia, Japn y
Brasil; en conexiones, Colombia, Estados Unidos y Canad.

Grfica 32. Relacin entre los pases y las tecnologas de ruedas, frenos, conexiones y calefaccin
y refrigeracin.

10

8
Actividad Patetnamiento

4
EE.UU
3 FRANCIA
COLOMBIA
2 CANADA
BRASIL
1
Pas

JAPN
0 ITALIA
COREA DEL SUR
A S

OS
ED

N
EN

S
RU

E
CI
FR

ON
A
ER

XI
IG

NE
FR

CO
RE
Y
N
C CI
FA
LE

Tecnologa
CA

* Fuente: WIPS, 2012

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 71


THE B.F. GOODRICH COMPANY JOSE EVER GARCA
Los solicitantes con mayor nmero de solicitudes son, en primer lugar, Carrier Corporation con 10 solicitudes
relacionadas con calefaccin-refrigeracin; Bendix Europe Services Techniques, con 6 sobre frenos; The B.F. Goodrich
TITAN INTERNATIONAL, INC KOMATSU DRESSER COMPANY
Company y Uniroyal INC, cada uno con tres en ruedas (Grfica 33). De los 33 solicitantes identificados en las
cuatro tecnologas, 12 solicitantes son personas naturales y los restantes son empresas.
I & K INTERNATIONAL CO LTD PABLO POCH FIGUEROA

RUEDAS
Grfica 33. Solicitantes
UNIROYAL S.A. de las patentes y modelos de utilidad registradosUNIROYAL
en Colombia.
INC.

DISETRAM LTDA GERMN TORRIJOS CADENA

THE B.F. GOODRICH COMPANY JOSE EVER GARCA


BLINACCES SAS MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. THE COODYEAR TIRE Y RUBBER COMPANY

TITAN INTERNATIONAL, INC KOMATSU DRESSER COMPANY

I & K INTERNATIONAL CO LTD PABLO POCH FIGUEROA

RUEDAS
GIOVANI ENRIQUE RODRGUEZ SNCHEZ
UNIROYAL S.A. UNIROYAL INC.

AMSTED INDUSTRIES INCORPORATED


DISETRAM LTDA GERMN FABLAMP LTDA
TORRIJOS CADENA

CONEXIONES
BLINACCES SAS MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. THE COODYEAR TIRE Y S.A.
RUBBER COMPANY
RUBN RODRGUEZ NGEL ROTOPARK

INGENIERA MAQUINARIA Y
DE EQUIPOS DE COLOMBIA
SOCIEDAD
GIOVANI ENRIQUE ANNIMA
RODRGUEZ SNCHEZ
IMECOL S.A.

AMSTED INDUSTRIES INCORPORATED FABLAMP LTDA

CONEXIONES
RUBN RODRGUEZ NGEL ROTOPARK S.A.
CARRIER CORPORATION

INGENIERA MAQUINARIA Y
MATSUSHITA SEIJO CO, LTDA DE EQUIPOS DE COLOMBIA ENRIQUE NEPTA MONSALVE
SOCIEDAD ANNIMA
AIRE
IMECOL S.A.

LUIS ALBERTO PIEROS SPHERO CLIMATIZACAO DO BRASIL S.A.

CARRIER CORPORATION

FABRICA MAGNETI MARELLI S PENRIQUE


A NEPTA MONSALVE
MATSUSHITA SEIJO CO, LTDA
ABEX CORPORATION AIRE BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES
LUIS ALBERTO PIEROS SPHERO CLIMATIZACAO DO BRASIL S.A.

BENNO JOSEPH BLAHOUT RODRGUEZ RICHARD A, CARDENAS


* Los solicitantes que se encuentran en los recuadros
rojos hacen referencia a los que que tienen mayor solictudes.
FRENOS
ELVIA LUCA RUZ GMEZ FABRICA MAGNETI MARELLI S P A SOCIETE ANONYME BENDIX FRANCE
ABEX CORPORATION BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES
72 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES: A NIVEL NACIONAL
JUAN MANUEL LONDOO RODRGUEZ ALLIED CORPORATION
BENNO JOSEPH BLAHOUT RODRGUEZ RICHARD A, CARDENAS
I & K INTERNATIONAL CO LTD RUEDAS PABLO POCH FIGUEROA

UNIROYAL S.A. RUEDAS UNIROYAL INC.


UNIROYAL S.A. UNIROYAL INC.

DISETRAM GERMN TORRIJOS CADEN


DISETRAM LTDA LTDA GERMN TORRIJOS CADENA

BLINACCES SAS MICHELINMICHELIN


RECHERCHERECHERCHE
ET TECHNIQUE ET
S.A.TECHNIQUE
THE COODYEAR
S.A. TIRE Y RUBBER COMPANY
BLINACCES SAS THE COODYEAR TIRE Y RU

GIOVANI ENRIQUE RODRGUEZ SNCHEZ

GIOVANI ENRIQUE RODRGUEZ SNCHEZ


AMSTED INDUSTRIES INCORPORATED FABLAMP LTDA

CONEXIONES
AMSTED INDUSTRIES INCORPORATED
RUBN RODRGUEZ NGEL ROTOPARK S.A. FABLAMP LTDA

CONEXIONES
INGENIERA MAQUINARIA Y
RUBN RODRGUEZ NGEL DE EQUIPOS DE COLOMBIA ROTOPARK S.A.
SOCIEDAD ANNIMA
IMECOL S.A.
INGENIERA MAQUINARIA Y
DE EQUIPOS DE COLOMBIA
SOCIEDAD ANNIMA
IMECOL S.A.
CARRIER CORPORATION

MATSUSHITA SEIJO CO, LTDA ENRIQUE NEPTA MONSALVE

AIRE
LUIS ALBERTO PIEROS SPHERO CLIMATIZACAO DO BRASIL S.A.
CARRIER CORPORATION

MATSUSHITA SEIJO CO, LTDA ENRIQUE NEPTA MONSALVE


FABRICA MAGNETI MARELLI S P A

ABEX CORPORATION
AIRE
BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES
LUIS ALBERTO PIEROS SPHERO CLIMATIZACAO DO BRA

BENNO JOSEPH BLAHOUT RODRGUEZ RICHARD A, CARDENAS

FRENOS
ELVIA LUCA RUZ GMEZ SOCIETE ANONYME BENDIX FRANCE
FABRICA MAGNETI MARELLI S P A
JUAN MANUEL LONDOO RODRGUEZ ALLIED CORPORATION
ABEX CORPORATION BENDIX EUROPE SERVICE
ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TECHNIQUES

BENNO JOSEPH BLAHOUT RODRGUEZ RICHARD A, CARDENAS

FRENOS
ELVIA LUCA RUZ GMEZ SOCIETE ANONYME BEND

JUAN MANUEL LONDOO RODRGUEZ ALLIED CORPORATION

ALLIEDSIGNAL*EUROPE SERVICES TECHNIQUES


Los solicitantes que se encuentran en los recuadros
rojos hacen referencia a los que que tienen mayor solictudes.

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 73


En la siguiente tabla se muestran las invenciones desarrolladas en los ltimos 10 aos:
Tabla 13. Invenciones en los cuatro enfoques temticos

No. Solicitud / Presentacin 8- 124807


Solicitante SOCIETE DE TECHNOLOGIE
MICHELIN; MICHELIN
RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A
Estado de la solicitud DOMINIO PBLICO
Contenido Tcnico
Una banda mejorada para resistir el esfuerzo cortante, para
su uso en llantas no neumticas, llantas neumticas y otras
tecnologas. La banda para resistir el esfuerzo cortante est
construida con un material compuesto de capas combina-
das de manera especfica.

FRANCIA
RUEDAS No. Solicitud / Presentacin 9- 31222
Solicitante SOCIETE DE TECHNOLOGIE
MICHELIN; MICHELIN
RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A
Estado de la solicitud EN TRMITE
Contenido Tcnico
Una banda mejorada para resistir el esfuerzo cortante, para
su uso en llantas no neumticas, llantas neumticas y otras
tecnologas. La banda para resistir el esfuerzo cortante est
construida con un material compuesto de capas combina-
das de manera especfica.

No. Solicitud / Presentacin 11- 80953


Solicitante PABLO POCH FIGUEROA
Estado de la solicitud EN TRMITE
Contenido Tcnico
Un dispositivo de ruedas retrctiles con traccin y direccin
para facilitar el parqueo del vehculo de lado, caracteriza-
do porque cuenta con medios de expansin y contraccin,
COLOMBIA un conjunto de ruedas accionado por cilindros telescpicos,
RUEDAS hidrulicos y/o neumtico, y/o moto-electro-mecnico de
tornillo sinfn, sistemas estos que tambin sirven para acti-
var el juego de palancas que levantan las ruedas retrctiles
del dispositivo. Cuentan con traccin para avanzar o retro-
ceder a travs de moto reductores elctricos incluidos den-
tro de cada una de las ruedas y la direccin la proporciona un
moto-electro-reductor con transmisin de pin.

74 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES: A NIVEL NACIONAL


No. Solicitud / Presentacin 11- 108859
Solicitante BLINACCES SAS
Estado de la solicitud EN TRMITE
Contenido Tcnico
Shield tire est elaborado con un Material a base de caucho
natural con retardante a la flama, Antioxidante y alto pe-
so molecular. Su composicin garantiza una excelente du-
racin en condiciones crticas de trabajo, con un ncleo de
dos partes de acero que permite el ajuste y cierre del aro; a
su vez, no permite la elongacin que podra causar la fuerza
centrfuga a la que se someten las llantas en su desempe-
o normal.

No. Solicitud / Presentacin 95- 10104


Solicitante GERMAN TORRIJOS CADENA
Estado de la solicitud DOMINIO PBLICO
Contenido Tcnico
El dispositivo de acoples laterales para rines de las ruedas
de los vehculos de dos ejes esta caracterizado porque com-
COLOMBIA prende: un dispositivo circular flexible, un soporte circular
RUEDAS autoajustable, un acople cilindrico y uniones delgadas de
forma rectangular. El dispositivo circular flexible est ela-
borado en materiales livianos, resistentes e impermeables;
presenta un orificio en el centro aproximadamente de cua-
tro centmetros de dimetro.

No. Solicitud / Presentacin 2- 2448


Solicitante DISETRAM LTDA
Estado de la solicitud DOMINIO PBLICO
Contenido Tcnico
Banda de rodamiento para rencauche de llanta o para fabri-
car llantas nuevas de vehculos, camiones, buses, volque-
tas y tractores, caracterizada por una superficie de rodadura
mixta de caucho y material abrasivo. Asimismo, caracteriza-
da porque la altura de la huella gruesa de alto relieve es ma-
yor a las bandas actuales.

No. Solicitud / Presentacin 92- 119373


Solicitante THE B. F.
GOODRICH COMPANY
Estado de la solicitud EN TRMITE
ESTADOS Contenido Tcnico
UNIDOS Mejora de llanta neumtica, consta de una lmina de forro
RUEDAS de caucho vulcanizado superadyacente a todas las superfi-
cies internas de la llanta expuestas en el servicio a gas pre-
surizado y contenido como constituyentes esenciales con
consistencia de caucho.

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 75


No. Solicitud / Presentacin 92- 120261
Solicitante THE B. F.
GOODRICH COMPANY
Estado de la solicitud DOMINIO PBLICO
ESTADOS Contenido Tcnico
UNIDOS Una llanta neumtica que en su condicin inflada tiene una
forma convencional de toroide, pero que cuando est des-
RUEDAS
inflada adopta una forma con paredes laterales axialmente
dobladas hacia adentro, para as disminuir las dimensiones
totales de la llanta aplastada.

No. Solicitud / Presentacin 7- 14589


Solicitante ELVIA LUCIA RUIZ GOMEZ
Estado de la solicitud DOMINIO PBLICO
Contenido Tcnico
Sistema de frenado neumtico-mecnico (aire), diseado
para vehculos con capacidad para soportar y transportar
COLOMBIA entre 1 y 10 toneladas de carga y/o pasajeros. Su diseo se
FRENOS caracteriza por que la distancia recorrida antes de detener el
vehculo automotor es menor a la de un sistema de frenado
hidrulico, lo que hace ms seguro el transitar por las carre-
teras del pas.

No. Solicitud / Presentacin 94- 54114


Solicitante ALLIEDSIGNAL EUROPE
SERVICES TECHNIQUES
Estado de la solicitud DOMINIO PBLICO
Contenido Tcnico
Dispositivo de freno impulsado para un vehculo de motor
FRANCIA que consta, por una parte, de un cilindro maestro lleno de un
FRENOS fluido para frenos, equipado con un pistn hidrulico princi-
pal, cuyo propsito es recibir una fuerza de accin compues-
ta por una fuerza de entrada y por una fuerza de impulso.

No. Solicitud / Presentacin 92- 350189


Solicitante RICHARD A, CARDENAS
Estado de la solicitud DOMINIO PBLICO
ESTADOS Contenido Tcnico
UNIDOS Dispositivo ajustable para control de presin de sistemas de
FRENOS frenos hidrulicos caracterizado por un alojamiento que tie-
ne un puerto de fluido de frenos y una cavidad para recibir
un diafragma.

76 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES: A NIVEL NACIONAL


No. Solicitud / Presentacin 5- 113042
Solicitante CARRIER CORPORATION
Estado de la solicitud DOMINIO PBLICO
Contenido Tcnico
Aparato para remover la condensacin generada por una
pluralidad de serpentines evaporadores de una unidad de
ESTADOS acondicionamiento de aire de techo vehicular.

UNIDOS No. Solicitud / Presentacin 5- 113045


CALEFACCIN
Y REFRIGERACIN
Solicitante CARRIER CORPORATION
Estado de la solicitud DOMINIO PBLICO
Contenido Tcnico
Un mdulo para unin al techo de un bus que incluye todos
los componentes necesarios para acondicionar el aire de re-
torno desde el compartimiento de pasajeros y suministrar-
le aire acondicionado. Cada mdulo incluye una seccin de
evaporador, una seccin de condensador y una seccin de
energa que incluye un compresor y un inversor. Tambin in-
cluye un reborde erguido para conectarle una cubierta pro-
tectora.

No. Solicitud / Presentacin 5- 113057


Solicitante CARRIER CORPORATION
Estado de la solicitud DOMINIO PBLICO
Contenido Tcnico
Una unidad compacta de acondicionamiento de aire de te-
cho para un vehculo. Dicha unidad tiene un serpentn eva-
porador localizado adyacente a un serpentn condensador.
Al menos un soplador cilndrico est montado adyacente al
serpentn evaporador y est dispuesto para proporcionar aire
de suministro acondicionado al interior del vehculo.

No. Solicitud / Presentacin 7- 41135


Solicitante JUAN MANUEL NAVARRO BORRERO;
ENRIQUE NEPTA MONSALVE
Estado de la solicitud NEGADA
COLOMBIA Contenido Tcnico
CALEFACCIN El sistema de aire acondicionado electrnico para vehcu-
Y REFRIGERACIN lo con un compresor electrnico rotativo que acta sobre el
sistema alimentado por una corriente alterna con una ten-
sin de 110V.

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 77


No. Solicitud / Presentacin 11- 88320
Solicitante SPHEROS CLIMATIZACAO DO BRASIL S.A.
Estado de la solicitud EN TRMITE
Contenido Tcnico
BRASIL Perfeccionamiento en toma de aire a ser instalada en el te-
CALEFACCIN cho del vehculo, caracterizado por comprender un cap fija-
Y REFRIGERACIN do junto a la base a travs de tornillos, dotado frontalmente
de diseo aerodinmico y posteriormente una abertura con
objetivo de permitir el ingreso de aire.

No. Solicitud / Presentacin 10- 159425


Solicitante INGENIERIA MAQUINARIA
Y EQUIPOS DE COLOMBIA
SOCIEDAD ANONIMA IMECOL S.A.
COLOMBIA Estado de la solicitud DOMINIO PBLICO
CONEXIONES Contenido Tcnico
Un vagn de tres ejes con contenedor basculante para
transporte de caa, fabricado en estructura metlica, que
contiene elementos de enlace a un vehculo de traccin en
su parte delantera y con enganche en su parte trasera a otro
vagn equivalente.

No. Solicitud / Presentacin 97- 74004


Solicitante AMSTED INDUSTRIES INCOPORATED
Estado de la solicitud DOMINIO PBLICO
Contenido Tcnico
ESTADOS Un ensamblaje de quinta rueda con un plato de soporte de
UNIDOS acero fundido, dicho plato de soporte existente tiene un eje
longitudinal, un primer rea de soporte plana para contac-
CONEXIONES
tar un plato de desgaste de remolque, una primer extensin
longitudinal, un borde delantero y un borde trasero a lo largo
de dicho eje longitudinal.

No. Solicitud / Presentacin 98- 70311


Solicitante RUBEN RODRIGUEZ ANGEL
Estado de la solicitud NEGADA
Contenido Tcnico
Un dispositivo tubular modular para remolcar vehculos,
COLOMBIA concebido para ser utilizado en casos en que los vehculos
CONEXIONES necesiten ser enganchados o remolcados debido a daos
mecnicos, el dispositivo esta especialmente diseado con
secciones modulares que se ensamblan para armar y desar-
mar, permitiendo que se pueda guardar y transportar fcil-
mente en cualquier parte del vehculo.

78 I Boletn Tecnolgico AUTOPARTES: A NIVEL NACIONAL


MARCAS
REGISTRADAS
y VIGENTES EN
COLOMBIA

AUTOPARTES
DISEO DE COMPONENTES

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 79


Como resultado de la bsqueda se encontraron 4.940 marcas registradas y vigentes al 30 de mayo de 2012. En
un primer anlisis se identificaron 1.805 solicitantes de marcas, entre los que se destacan las empresas Goo-
dyear, con 118 marcas registradas, Renault, con 116, General Motors Corporation, con 91, Michelin con 67, To-
yota Motor Corporation con 63 y Fiat Auto S.P.A con 60 registros de marcas vigentes.

Grfica 34. Solicitantes lderes de marcas vigentes registradas en Colombia

SEAT, S.A.

AUTOMOBILES CITRON
ALMACENES Y TALLERES MOTO PRECISIN S.A.
ATMOPEL S.A.
REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT

Sundaram-Clayton Limited

AYCO LTDA.

SPECIALIZED BICYCLE COMPONENTS,INC.

PIRELLI PNEUMATICI S.P.A.


EDUARDO LONDOO E HIJOS SUCESORES S,A.
EDUARDOO S.A.
MAZDA MOTOR CORPORATION

DAIMLER AG

AUTOMOBILES PEUGEOT
Solicitantes

METROKIA S.A.

KIA MOTOR CORPORATION

BRIDGESTONE LICENSING SERVICES, INC

SHIMANO INC.

AUDI AG

SUZUKI MOTOR CORPORATION

INCOLBESTOS S.A

FORD MOTOR COMPANY

CHRYSLER LLC

HYUNDAI MOTOR COMPANY

AUTOTECNICA COLOMBIANA S.A. AUTECO S.A.

FIAT AUTO S.P.A

TOYOTA MOTOR CORPORATION

MICHELIN

GENERAL MOTOR CORPORATION

RENAULT

THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY

0 20 40 60 80 100 120
* Fuente: WIPS, 2012 No. Marcas

80 I Boletn Tecnolgico MARCAS REGISTRADAS Y VIGENTES EN COLOMBIA


El siguiente anlisis parte de la identificacin de los
pases de origen de los solicitantes; en este caso
la mayora es colombiana y de acuerdo al nmero
de registros de marca se destacan INCOLBESTOS
S.A, Autotcnica Colombiana S.A, Fabrica Nacional
de Autopartes S.A y SOFASA S.A, entre otros. El si-
guiente grupo est conformado por empresas esta-
dounidenses dentro de las que se destacan Goodyear,
General Motors, Chrysler LLC, Ford Motor y Bridgestone.
En el caso de los japoneses se destacan Toyota, Su-
zuki, Nissan Corporation, Shimano INC y Honda Santiago Martnez Caicedo
Motor Co (Grfica 35).

Grfica 35. Liderazgo entre los pases de origen de los solicitantes de marcas en Colombia

* Fuente: WIPS, 2012

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 81


SXC
DESDE LA
PERSPECTIVA
D
P REELS EENXTPAECRI
TNO

AUTOPARTES
DISEO DE COMPONENTES
ANTECEDENTES DE LA
INDUSTRIA EN COLOMBIA EXPERTOS

La Industria Colombiana de Autopartes surgi y se
estructur en el marco de las polticas proteccio- JOS FERNANDO MEZA CL.
nistas entre la dcada del 70 y el 90. Su consolida- D I R E C T O R D E I N N O VA C I N Y D E S A R R O L L O
cin se realiz con base en las primeras operacio- TECNOLGICO DEL GRUPO EMPRESARIAL CHAIDNEME
nes industriales de ensamble de vehculos, cuando L U I S E R N E S T O M U O Z C .
comenz en el pas en el ao 1979 lo que hoy
se denomina General Motors Colmotores y la pos- PROFESOR DE LA UNIVERSIDAD DE LOS ANDES
terior llegada al mercado colombiano de CCA Ma-
zda y Sofasa. Alrededor de esa inversin nacional y Lastimosamente, la salida de Venezuela de la Comu-
extranjera se dinamiz la produccin local de auto- nidad Andina implic un descenso del volumen de
partes. Otro aspecto que influy positivamente para produccin nacional debido a la disminucin de las
que la Industria se instaurara en el pas fue la inte- exportaciones de vehculos. Segn Fernando Meza,
gracin andina materializada en la Resolucin 323 y director de Innovacin y Desarrollo Tecnolgico del
el Convenio Automotor Andino, que fomento la ge- Grupo Empresarial Chaidneme, hacia el 2006 Colom-
neracin de polticas bilaterales y el libre comercio bia exportaba una cuota de 40.000 vehculos por ao
y sus partes entre: Per, Ecuador, Bolivia, Venezuela aproximadamente, cifra que descendi hasta llegar a
y Colombia. un nmero de 6.000 vehculos, hace dos o tres aos.

SITUACIN ACTUAL, RETOS Y


DIFICULTADES DE LA INDUSTRIA EN COLOMBIA

Actualmente, la Industria Nacional de Autopartes est estructurada alrededor de la proveedura de componen-


tes o sistemas del vehculo, como ruedas, llantas, suspensin, vidrios, componentes elctricos, sistemas de aire
acondicionado y ventilacin, escapes, elementos para el acondicionamiento interior del vehculo, entre otros. La
Industria se caracteriza por el bajo volumen de produccin por pieza, la amplia gama de referencias y su versati-
lidad para cambiar o modificar lneas de produccin para atender las demandas especficas del mercado.

Segn Luis Ernesto Muoz, profesor de la Universidad de los Andes, la Industria colombiana se encuentra en un
estado intermedio, si se considera que uno de los extremos es el desarrollo del vehculo completo y otro es su
importacin. Con base en lo anterior, existen dos mercados grandes en la Industria: ensamblaje de vehculos y
venta de repuestos, ambos se concentran en Bogot, Cali y Medelln.

Como aspecto importante se resalta la aparicin de nuevas ensambladoras, como Hino Motors del grupo Toyo-
ta, lo que implica la produccin de otros componentes a nivel nacional, muy enfocados a vehculos comerciales
o camiones.

Aunque en el momento uno de los renglones de menor escala en la generacin de ingresos es la fabricacin de
componentes o sistemas con valor agregado, la transicin de un pas ensamblador a un pas fabricante re-
sulta uno de los retos ms importantes que enfrenta la Industria. Lo anterior podra representar un incremento
del grado de especializacin de las autopartes.

84 I Boletn Tecnolgico DESDE LA PERSPECTIVA DE UN EXPERTO


Vale la pena resaltar como otro gran desafo de la Industria la consolidacin y puesta en marcha del Centro
de Desarrollo Tecnolgico (CDT), iniciativa que surge del trabajo en red que se viene gestando entre estamen-
tos pblicos, privados y acadmicos, en el marco del Programa de Transformacin Productiva del Gobierno Na-
cional. Este CDT se perfila como la plataforma que podr resolver las brechas tecnolgicas para la moderniza-
cin y la insercin de la cultura de la innovacin. Se espera que luego de concretar algunos asuntos jurdicos, se
constituya legalmente la entidad antes de finalizar el ao. El CDT contemplar las siguientes lneas de servicios:

I) Promocin del recurso humano para el diseo y la difusin de los progra-


mas acadmicos que requiere la Industria.

II) Infraestructura para la realizacin de pruebas que permitan la certificacin


y homologacin de autopartes de la Industria colombiana.

III) Desarrollo de proyectos de Innovacin y Desarrollo.

Se estima que, como miembros fundadores, estarn regional y mundial de la industria automotriz, esta
presentes ensambladoras, autopartistas y entidades poltica es fundamental para que futuros inversionis-
como universidades, entidades pblicas y otros cen- tas tengan claras las reglas de juego para ingresar al
tros de investigacin podrn ser clientes y aliados. mercado colombiano. Este es un proceso en el que se
avanza bajo la alianza pblico - privada del Programa
Otros retos importantes que enfrenta la Industria de Transformacin Productiva. Complementando que
son: el incremento de la escala de produccin, lo deben fortalecerse es la calidad de la materia prima
cual requiere la ampliacin de la cobertura actual local para el desarrollo de componentes.
del mercado, la valoracin de la produccin nacional
como directriz estratgica, el fomento de un cam- A pesar de las falencias y necesidades que enfrenta
bio de cultura hacia la innovacin y el uso del Siste- actualmente la Industria Colombiana de Autopartes,
ma de Propiedad Industrial. es de resaltar el camino recorrido y el avance alcan-
zado en algunos temas estratgicos, como la crea-
Segn Meza, las capacidades que debe fortalecer cin del Centro de Desarrollo Tecnolgico, el avance
Colombia para asumir estos retos se perfilan des- en el trabajo colaborativo Universidad-Empresa-Es-
de el mbito acadmico, mediante la formacin in- tado y los pasos realizados para estructurar la polti-
tegral del recurso humano para el manejo de nue- ca de consolidacin de la Industria. Muestra de ello
vas tecnologas, dinamizacin y capacitacin sobre es la inversin pblico-privada que se ha gestionado
el uso estratgico y la gestin de la Propiedad In- en los ltimos aos para el desarrollo de diferentes
dustrial (patentes y marcas), hasta el fomento de estrategias; desde 2009 la inversin ha superado el
capacidades de tipo regulatorio, que faciliten las in- monto de $2.000.000.000 de pesos. Fortalecer esta
versiones de las ensambladoras. Segn Muoz, al industria podra implicar un incremento del merca-
considerar las tendencias mundiales, la formacin do de vehculos en Colombia, pasando de 320.000 y
tcnica necesaria requiere una visin de sistema 360.000 vehculos por ao, a 500.000 o ms para el
como marco para el desarrollo de componentes es- ao 2020. Incluso, al conquistar el mercado amplia-
pecficos. do en Centro Amrica y los pases de la Cuenca del
Pacfico, se podra alcanzar niveles de produccin de
En cuanto a las principales dificultades que enfren- 1.000.000 de vehculos por ao, segn Meza.
ta la Industria, se identifica la necesidad de adecuar
la poltica automotriz a la nueva realidad nacional,

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 85


LA INDUSTRIA COLOMBIANA
Y LOS TRATADOS DE LIBRE
COMERCIO

Los Tratados de Libre Comercio (TLC) tienen el po-


tencial para atraer inversin extranjera directa al
pas y facilitar el intercambio comercial, y as es-
timular la capacidad exportadora de Colombia me-
diante la apertura de mercados. Segn Meza, el TLC
con Estados Unidos podr motivar a las naciones
que no cuentan con tratados comerciales con dicho
pas a iniciar operaciones industriales en Colombia y
facilitar su comercio con Amrica del Norte. Esta in-
versin extranjera tipo puente convierte a nuestro
pas en una plataforma exportadora comercial con
beneficios arancelarios; tal es el caso del Brasil, que
cuenta con una Industria Autopartista fuerte y que
por no tener acuerdos con Estados Unidos po-
dra eventualmente iniciar operaciones en Colom-
bia. Lo anterior se convierte en una oportunidad pa-
ra el pas, pues se podr impactar positivamente en
cuanto a generacin de empleo y al nivel de innova-
cin y valor agregado generado internamente.

Estas iniciativas gubernamentales que reflejan la


disminucin del proteccionismo por parte del Go-
bierno, exponen a la industria nacional a la compe-
tencia internacional lo que le exigir tomar medidas
proactivas para enfrentar ese desafo.
Adems, anota el experto que an no existe claridad
sobre la posibilidad que tiene Colombia de exportar
El Tratado de Libre Comercio con Corea del Sur re-
carros a Corea, ya que en ese pas las importaciones
presenta el reto ms grande, ya que se presume que
de vehculos no superan el 9% del mercado total y
en un futuro, la penetracin de vehculos al pas li-
esto se da en el caso de vehculos de muy alta gama.
bre de aranceles afectar negativamente la Indus-
tria Colombiana del Ensamble. Esta situacin po-
En medio de estos cambios y nuevos retos, Colom-
dra repercutir tambin en el ingreso de potenciales
bia podra preservar y alcanzar un liderazgo a nivel in-
inversionistas extranjeros al pas interesados en el
terno en el segmento de vehculos comerciales, que
montaje de plantas de ensamble de vehculos. Se-
movilizan entre 20 y 30 toneladas. Otro segmento
gn Meza, se visualiza que en 10 aos aproximada-
donde Colombia podra ser competitiva es el de las
mente, el ensamble de automviles particulares va
motocicletas, donde hay una importante y creciente
a desaparecer, ya que las ensambladoras preferirn
escala. De otro lado, mantendr el nicho de mercado
importar esa gama de vehculos.
asociado al mercado de repuestos.

86 I Boletn Tecnolgico DESDE LA PERSPECTIVA DE UN EXPERTO


Santiago Martnez Caicedo

DISEO DE COMPONENTES EN COLOMBIA

Las particulares condiciones de operacin impuestas por nuestra mezcla de geografa y estado de la infraestruc-
tura vial generan un espacio para el desarrollo de componentes especficos para dichas condiciones, sin los cua-
les pueden generarse situaciones de mala operacin de los vehculos.

Aunque la actividad principal de la Industria Colombiana de Autopartes ha estado concentrada en el desarro-


llo de productos con base en las especificaciones tcnicas requeridas para la homologacin e integracin en el
ensamble local, en los ltimos aos se ha evidenciado la capacidad tecnolgica del pas para proponer innova-
ciones incrementales que permiten adaptar los componentes de suspensin a la geografa colombiana. Existen
evidencias, aunque en baja escala, de la fabricacin local de componentes con valor agregado, que en doble va
han prendido alarmas en cuanto a la identificacin de oportunidades y errores cometidos frente a la proteccin
intelectual de dichas invenciones.

Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 87


Es importante resaltar que la curva de aprendizaje
alcanzada en la ingeniera de estos componentes,
complementada con herramientas de simulacin,
representa una gran oportunidad y un reto para el Marek Uszynski / Slide depot
pas, especficamente en la generacin de propues-
tas de mejora e innovacin para las casas matrices
y la fabricacin de piezas con valor agregado. Igual-
mente, se resalta la creciente necesidad de desarro-
llos especficos, particularmente asociados a la ne-
cesidad de garantizar niveles ptimos de durabilidad
en vehculos con estructuras cada vez ms ligeras y
que operan en condiciones atpicas. Los vehculos
que utilizan trenes de potencia alternativos resul-
tan un conjunto de especial impacto, donde el fac-
tor peso resulta crtico.

TENDENCIAS MUNDIALES
DE LA INDUSTRIA
SXC
Aunque se estima que en los prximos aos la pene-
tracin de vehculos hbridos y elctricos no superar
una cuota del 10% del mercado, existe una marca-
da tendencia mundial de carcter ambiental que re-
percute en las tecnologas utilizadas en la Industria.
En el nicho de vehculos comerciales, se reconoce la
tendencia a desarrollar y utilizar motores Diesel, con
tecnologas cada vez ms especializadas en el con-
trol de las emisiones ambientales y en la capacidad
de manejar otros combustibles o biocombustibles,
esto significa que los motores de propulsin limpia
cada vez cobran mayor importancia.

Otra tendencia importante es el inters por parte de


fabricantes de vehculos en realizar operaciones de
ensamble y actividades logsticas, delegando la inge-
niera de los sistemas y subsistemas del vehculo en
otros proveedores.

88 I Boletn Tecnolgico DESDE LA PERSPECTIVA DE UN EXPERTO


Grupo Banco de Patentes - SIC Boletn Tecnolgico SEPTIEMBRE 2012 I 89
Santiago Martnez Caicedo
Este boletn fue publicado por la
Superintendencia de Industria y Comercio,
en el mes de septiembre de 2012,
Bogot, Colombia.

Industria y Comercio
SUPERINTENDENCIA
Carrera 13 No. 27 - 00 Pisos 3, 4, 5 y 10 Bogot - Colombia
Conmutador: (57 1) 587 00 00 Fax: (57 1) 587 02 84 Call Center: (57 1) 592 04 00
Lnea gratuita nacional: 018000-910165
www.sic.gov.co

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