Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo-Nmero 06-07,

Ao 04, Junio-2010

Title Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo-Nmero

06-07, Ao 04, Junio-2010

Authors Ctedra de Arquitectura y Nuevo Urbanismo

Afiliacin Departamento de Arquitectura del Instituto Tecnolgico y

de Estudios Superiores de Monterrey, Campus Quertaro

Fecha de 2015-08-17
publicacin

Resumen Publicacin Peridica de la Ctedra de Investigacin

Nuevo Urbanismo en Mxico del Departamento de
Arquitectura del Tecnolgico de Monterrey, Campus
Quertaro

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 06-07

NMERO
Cuadernos de JUNIO 2010

Arquitectura AO 04
ISSN: 2007-0683

y Nuevo Urbanismo
El espacio pblico: estructura y vida
Publicacin Peridica de la Ctedra de Investigacin Nuevo Urbanismo en Mxico
Campus Quertaro
Cuadernos de
Arquitectura y
Nuevo Urbanismo
Dr. Rafael Rangel Sostmann Comit Editorial
Rector del Tecnolgico de Monterrey
Dr. Ramn Abonce Meza.
Dr. Roberto Rueda Ochoa Tecnolgico de Monterrey Campus Quertaro, Mxico.
Rector de la Zona Centro del Tecnolgico de Monterrey
Dr. Carlos Arvizu Garca.
Ing. Salvador Coutio Audiffred Tecnolgico de Monterrey Campus Quertaro, Mxico.
Director General del Campus Quertaro
Dra. Eugenia Mara Azevedo Salomao.
Dr. Hctor Morelos Borja Universidad Michoacana de San Nicols de Hidalgo, Mxico.
Director de Profesional y Graduados en Ingeniera y
Arquitectura Dra. Stefania Biondi.
Tecnolgico de Monterrey Campus Quertaro, Mxico.
Dr. Fernando Nez Urquiza
Director del Departamento de Arquitectura Arq. Jaime Correa.
University of Miami, E.U.A.
Dr. Ramn Abonce Meza
Director de la Maestra en Arquitectura y Nuevo Arq. Federico R. B. de Hollanda.
Urbanismo Universidad de Brasilia, Brasil.

Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Arq. Mara de Lourdes Garca Vzquez.

Urbanismo Universidad Nacional Autnoma de Mxico, Mxico.

Publicacin Peridica de la Arq. David Lewis.

Ctedra de Investigacin Nuevo Urbanismo en Mxico Profesor Emrito de la Carnegie Mellon University, E.U.A.
del Departamento de Arquitectura del Tecnolgico de
Monterrey, Campus Quertaro Dr. Carlos V. Licn.
Universidad Estatal de Utah / LAEP, E.U.A.
Coordinadora de la Ctedra
Dra. Stefania Biondi Arq. Michael W. Mehaffy.
Editor Responsable Presidente de Sustasis Foundation, E.U.A.
Dra. Stefania Biondi
Dr. Fernando Nez Urquiza.
Ilustracin de Portada Tecnolgico de Monterrey Campus Quertaro, Mxico.
(Proyectos: Miracle mile y Giralda-Coral Gables BID Initiative)
Dibujos por Jennifer Garcia, Copyright (c) Jaime Correa and Arq. Rubn Omar Pesci.
Associates, 2009 Fundacin CEPA (Centro de Estudios y Proyectos del
Ambiente), Argentina.
Formacin y Produccin Electrnica
sextosentido.com.mx Dr. Nikos Salingaros.
Universidad de Texas en San Antonio, E.U.A.
Cuidado de la Edicin
Arq. Isabel Mendoza Mendoza
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo, Ao 4,
Diseo Original
No. 6-7, Junio 2010, publicacin semestral. Editada por el
LDG Gerardo Fuentes
Instituto Tecnolgico y de Estudios Superiores de Monterrey,
Campus Quertaro, a travs de su Divisin de Ingeniera y
Tecnolgico de Monterrey Campus Quertaro Arquitectura, por el Departamento de Arquitectura, bajo la
Epigmenio Gonzlez No. 500 direccin y recopilacin de la Ctedra de Investigacin Nuevo
Fraccionamiento San Pablo, C.P. 76130 Urbanismo en Mxico, domicilio Av. Eugenio Garza Sada No.
Apartado Postal 37, C.P. 76000 Quertaro, Qro. 2501, Col. Tecnolgico, C.P. 64 849, Monterrey N.L., Editor
Tel. (442) 2 38 32 75 Responsable Dra. Stefania Biondi, Datos de contacto: www.
e-mail: nuevourbanismo.qro@ itesm.mx qro.itesm.mx/canu, nuevourbanismo.qro@itesm.mx, telfono:
(442) 2383100 ext. 3645, Fax: (442) 2173763. Impresa por
Imprecolor Industrial, S.A. de C.V., domicilio Calle 2 No. 37-A,
Instituto Tecnolgico y de Estudios Superiores de Monterrey. Fracc. Industrial Benito Jurez, C.P. 76120 Quertaro, Qro.
Ave. Eugenio Garza Sada Sur No. 2501 C.P. 64849 Mxico; El presente ejemplar se termino de imprimir el [Fecha
Monterrey, Nuevo Len.
completa], nmero de tiraje [Nmero]. Nmero de Reserva de
1a. Edicin, 2010
Derechos 04-2008-081114451100-102 expedido la Direccin
de Reservas de Derechos del Instituto Nacional del Derecho
ISSN: 2007-0683
Se prohbe la reproduccin total o parcial de este documento por de Autor. ISSN: 2007-0683. El editor, no necesariamente
cualquier medio sin previo y expreso consentimiento por escrito comparte el contenido de los artculos y sus fotografas, ya
del Instituto Tecnolgico y de Estudios Superiores de Monterrey a que son responsabilidad exclusiva de los autores. Se prohbe
cualquier persona y actividad que sean ajenas al mismo. la reproduccin total o parcial del contenido, fotografas,
ilustraciones, colorimetra y textos publicados en este nmero
Impreso en Mxico. sin la previa autorizacin que por escrito emita el editor.
 Cuadernos de Arquitectura
y Nuevo Urbanismo
El espacio pblico: estructura y vida
No. 6-7 Junio 2010

ndice
5 Editorial

7 Geometra y vida del espacio urbano

Nikos Salingaros y Pietro Pagliardini

21 Vas pblicas: Sobre el diseo objetivo y la realidad

Jaime Correa

29 La recuperacin del centro histrico de Barranquilla

Adib Cure

45 Estructura Urbana y Seguridad Comunitaria: una

aproximacin basada en evidencia
Jos Luis Santana Verduzco

51 Brasilia: algunos mitos y verdades acerca de la

capital del modernismo brasileo
Imira de Holanda Matos

68 Planaltina: campus con baja emisin de carbn para

la universidad de Brasilia
Frederico de Holanda y Viridiana Gomes

76 Taller de Asistencia Tcnica SMASH. San Miguel

de Allende, Guanajuato, Mxico: iniciativa para
el mejoramiento y la sostenibilidad de la regin
municipal de una ciudad patrimonio de la humanidad.
Carlos Arvizu

93 Patrimonio mundial: retos e implementacin de la

reglamentacin. El ejemplo de Santiago de Quertaro
y su relacin con San Miguel de Allende.
Carlos Arvizu

100 Crditos de imgenes

102 Normas editoriales

 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010

Editorial

(O SUHVHQWDU XQ Q~PHUR PRQRJUiFR VREUH HO espacio pblico puede parecer un tema
gastado; sin embargo, consideramos fundamental mantener viva la discusin alrededor de
la cuestin de su rol. Estamos convencidos de que mientras no recuperemos una autntica
idea acerca del espacio pblico, que contemple toda su esencia y su sentido, no podremos
esperar recuperar los valores sociales y de relacin tradicionalmente asociados a su uso;
tampoco podremos restablecer una forma de vida basada en la urbanidad y en el sentido de
comunidad.

(V SRU HVWD UD]yQ TXH SURSRQHPRV XQD VHULH GH UHH[LRQHV \ DUWtFXORV VREUH HO espacio
pblico, tanto tericos como procedentes de la prctica, como ejemplos de un buen diseo
que pretende contribuir a la regeneracin de la vida urbana.

Desde la teora, fundamentada en el estudio de muchos casos de plazas tradicionales,

Salingaros y Pagliardini, en su Geometra y vida del espacio urbano, plantean una serie de
principios bsicos que -a partir de una analoga biolgica y tecnolgica de las plazas como
KXE VRFLDOHV VH WUDQVIRUPDQ HQ UHJODV JHQHUDOHV \ HVSHFtFDV SDUD HO GLVHxR GH SOD]DV
exitosas.

Ubicndose entre la teora y la prctica, el texto de Jaime Correa titulado Vas pblicas,
que versa sobre el diseo objetivo y la realidad, se compone de dos partes: una primera
de principios terico-pragmticos; una segunda de ejemplos de aplicacin de los mismos
SULQFLSLRV$PEDVSDUWHVFXPSOHQFRQODQDOLGDGGHSURFODPDUODLPSRUWDQFLDIXQGDPHQWDO
de la va pblica como eje rector de la vida urbana, y de mostrar cmo la calidad espacial de
la va pblica depende de la aplicacin de algunos principios claros de diseo urbano.

Adib Cure, por su lado, lleva tales principios tericos y prcticos a la docencia y muestra los
resultados de su aplicacin por un grupo de alumnos, cuyas propuestas de diseo pretenden
contribuir a la rehabilitacin del centro de Barranquilla, Colombia. La primera parte del artculo
pretende comprender el sitio de intervencin, desentraando su historia y su condicin actual;
de este anlisis se desprende la propuesta del plan maestro, dentro del cual se ubican los
proyectos puntuales como detonadores de la regeneracin urbana.

Las caractersticas de la estructura urbana y la calidad del espacio pblico son fundamentales
para una vida comunitaria segura: partiendo de este supuesto, Santana presenta los
resultados de una investigacin realizada en la ciudad de Manzanillo, en la que pone en
relacin la distribucin de eventos delictivos con el mapa axial de la ciudad, llegando a la
conclusin de que el uso, el xito y la seguridad de un espacio urbano dependen tambin del
grado de conectividad del espacio pblico.

Brasilia: ciudad moderna poco amigable con el peatn: es esta la creencia que pretende
GHVPLWLFDU ,PLUD GH +RODQGD 'HVSXpV GH UHSDVDU ORV RUtJHQHV GH OD FLXGDG HO WH[WR VH
enfoca a analizar la escala gregaria del plan de Lucio Costa, para desmentir el lugar comn
de que Brasilia no posee una vida a la escala peatonal; se muestra que el espacio pblico
de Brasilia tambin es exitoso, y que sus habitantes tienen un sentido de apropiacin y
pertenencia. Al descubrir que Brasilia es una ciudad vivible y vivida a la escala peatonal,
aprendemos que puede haber un urbanismo moderno sano y que aprender de la historia y
UHVFDWDUODQRVLJQLFDQHFHVDULDPHQWHKDFHUKLVWRULFLVPRVDQDFUyQLFRV

Por ende, es posible seguir diseando espacios abiertos y reas pblicas, modernos y
exitosos; as lo muestra el artculo de Frederico de Holanda y Viridiana Gomes, quienes
proponen al lector el caso del nuevo Campus Planaltina de la Universidad de Brasilia. Este
FDVRFRQVWLWX\HODRSRUWXQLGDGSDUDOOHYDUDFDERUHH[LRQHVVREUHODORVRItD\ORVSULQFLSLRV
del diseo, las cuales conllevan propuestas de diseo sustentables, de espacios amigables
\H[LEOHVTXHUHVSRQGHQWDQWRDODVH[SHFWDWLYDVGHOFOLHQWHFRPRDODVGHORVXVXDULRV


Editorial

Finalmente, el taller SMASH -realizado en San Miguel de Allende y relatado por Carlos Arvizu
a travs de la crnica de un ejercicio de participacin ciudadana en el diseo-, conlleva otra
UHH[LyQVREUHHOYDORUGHODVFLXGDGHVSDWULPRQLR\HOUHWRGHVXSURWHFFLyQUHODWDGDHQHO
VHJXQGRDUWtFXORGHOPLVPRDXWRU7DPELpQHQHVWHFDVRODUHH[LyQVHULJHSRUXQDQiOLVLV
de los espacios abiertos y pblicos: calles y plazas cuya conformacin ha determinado la
estructura urbana.

Exhortamos, pues, a nuestro lectores para seguir discutiendo acerca del espacio pblico y
a contribuir al mejoramiento del mismo; las aportaciones internacionales reunidas en este
nmero muestran cmo el tema es comn a muchas realidades latinoamericanas, en las
cuales a una ciudad tradicional muy valiosa y rica de identidad, se est contraponiendo
una ciudad contempornea annima y falta de espacios pblicos de calidad. Ahora bien, lo
FRQWHPSRUiQHRQRHVQHJDWLYRSRUGHQLFLyQORTXHQRVDQLPDQRHVXQDDFWLWXGIXQHVWDPHQWH
nostlgica, si no una intencin propositiva, que parta de la experiencia del pasado, pero que
HVWpUPHPHQWHXELFDGDHQHOSUHVHQWH

 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010

 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | ISSN: 2007-0683 | Nmero 6-7 | Ao 4 | pp. 7 - 20 | Junio 2010
Geometra y vida del espacio urbano
NIkos A. Salngaros & Pietro Pagliardini.*
Este ensayo introduce reglas para construir nuevas plazas
urbanas, y para renovar las existentes que estn muertas. La
plaza pblica como elemento urbano fundamental se comporta
sea como nodo que como conector del tejido urbano. Como
los componentes de un organismo,. Las construcciones
urbanas, la infraestructura, los seres humanos, sus nodos de
actividad y todas sus interconexiones se unen para formar
un superorganismo, es decir un todo complejo y dinmico
que es el formato de la ciudad. Esto sucede solo cuando
la geometra del tejido urbano es impulsada a desarrollarse
en una manera viva. El elemento fundamental de este
superorganismo es el espacio urbano que funciona con
las informaciones de los procesos. En la cultura europea,
la plaza conecta el espacio urbano local con otras plazas,
vas, calles con un alto uso peatonal. Una ciudad viviente
funciona a travs de las conexiones relativas para acceder a
las propiedades de un superorganismo.
Introduccin
El espacio pblico representa un valor comn, el lugar de
encuentro, tambin y sobretodo en la poca de la informacin.
La visin del espacio comn comunica a travs de la historia
\ UHHMD OD FRQGLFLyQ GH ELHQHVWDU GH OD VRFLHGDG ([LVWHQ
principios fundamentales para disear los espacios urbanos.
Estos principios se pueden extraer de fuentes diversas:
estudiando las plazas histricas tradicionales, y estudiando
la biologa humana y las necesidades de interactuar en
un espacio abierto. El diseo tiene poco que ver con el
proyecto de una plaza que transmita vida urbana, a pesar
de todos los malos ejemplos de las duras plazas muertas
construidas en los ltimos decenios.
El tejido urbano tiene caractersticas biolgicas. Representa
un superorganismo, es decir una estructura compleja
creada a partir de una combinacin de espacio y seres
humanos. De hecho, el espacio comn es la estructura socio-
espacial a la escala siguiente a la del individuo y su familia.
Es la unidad fundamental de la sociedad humana desde hace
milenios, un elemento socio-geomtrico y no meramente una
construccin entendida como un contenedor de movimientos.
No obstante nuestra sociedad virtual electrnica, nosotros los
seres humanos no hemos perdido la necesidad de las relaciones
sociales. Por ende, el espacio urbano no es un elemento que la
vida actual haya superado.
Un superorganismo se encuentra en todos los animales sociales:
como las hormigas, las abejas, los seres humanos, etc. Estos
animales desarrollan una jerarqua de estructuras que permiten
crear una superestructura que ayuda al individuo a sobrevivir,
DXQTXHHOLQGLYLGXRWHQJDTXHVDFULFDUDOJXQDVOLEHUWDGHVSRU
ser miembro del superorganismo. El superorganismo tiene
algunas propiedades emergentes, imposibles de activar cuando
los individuos estn desconectados. Resulta una entidad
viviente en una escala mucho superior, con una complejidad
mayor respecto al individuo.
Los seres humanos han sido siempre concientes de estos
hechos. Slo ltimamente, despus de la segunda guerra
mundial, la sociedad se est auto-destruyendo porque se
DSOLFD VXSHUFLDOPHQWH OD DQWLXUEDQtVWLFD /RV YDORUHV GHO
espacio urbano casi han desaparecido. La imposicin de una
geometra absoluta produce en la carta un diseo urbano
que en la realidad perceptiva pierde el factor de la dimensin
humana. Adems el zoning1 mono-funcional basado en
el uso exclusivo del automvil para el transporte personal,
fue adoptado por los intereses personales de la poltica
especulativa. Una enorme campaa edilicia impuls esta
YLVLyQ GHVDVWURVD SDUD LPSXOVDU OD HGLFDFLyQ GH JUDQGHV
reas de suburbios y bloques de apartamentos que ahora
representan un tejido urbano intil e irremediablemente
perdido, a causa de la geometra fundamentalmente
equivocada. Al perder las reglas de la geometra urbana,
nuestra civilizacin perdi la estructura urbana que permita
la existencia de una sociedad, y as ha destruido el sentido
de la sociedad humana. Hoy existen en la periferia solo
individuos aislados sin vnculos con ninguna sociedad.
El espacio urbano es tambin sagrado, porque constituye
un enlace entre la geometra y la humanidad. Nuestra
interaccin con el ambiente deriva de nuestra evolucin en
el espacio abierto de la tierra desde tiempos prehistricos,
despus deriva de nuestra evolucin en los espacios abiertos
de la ciudad como extensin de espacios ancestrales. Esos
mismos sentimientos, y reacciones, psico-neurolgicos son
vlidos para una ciudad histrica que contempornea. El
tejido urbano tiene, entonces, que respetar nuestro sistema
biolgico perceptivo responsable de la conexin con las
IRUPDV\ODVVXSHUFLHVGHVDUUROODGRDFDXVDGHQXHVWURVHU
animal y entidad biolgica humana.

Salngaros Nikos, Pagliardini Pietro | Geometra y vida del espacio urbano

Lamentablemente tenemos algunas generaciones de Antes que todo, veamos el grado de apertura efectiva en
arquitectos que aprenden en las escuelas un enfoque de un espacio circundado por construcciones, sean muros o
la arquitectura y del urbanismo que destruye los espacios
urbanos (Pagliardini, Porta & Salngaros,). Cometen un
error inocente. La educacin arquitectnica est orientada
hacia conceptos de diseo abstractos y no se dan cuenta
de la destruccin de los espacios. En este sentido, todas las
leyes edilicias y urbansticas de hoy en da estn formuladas
en modo poco favorable al espacio urbano. La intencin
formalizada en el sistema normativo de la sociedad se ha
convertido en un instrumento para la autodestruccin.
Es normal que un inters meramente econmico realice
grandes provechos y no tenga intenciones de cambiar nada.
Los intereses comerciales han robado y destruido el espacio
S~EOLFR SDUD GHVSXpV UHFUHDUOR GHQWUR FRQQHV SULYDGRV
aun sabiendo muy bien que el ser humano tiene necesidad
de este espacio para vivir.
HGLFLRV6DOuQJDURV(OHVSDFLRHVVLHPSUHDELHUWR
hacia el cielo, sin techo, y nosotros analizamos el concepto
de encierro como es percibido por un usuario del espacio.
Es evidente que la sensacin cambia drsticamente
cuando las murallas son altas. El efecto perceptivo es
debido a la proporcin entre el espacio abierto, la altura de
ORVHGLFLRVPXURVSHULPHWUDOHV\ODHVFDODGHOFXHUSR\ORV
movimientos humanos.
Sin adentrarnos en un anlisis tcnico, es obvio que la
percepcin de un espacio abierto por el usuario se optimiza

1. Zoning: en ingls el gerundio del verbo to zone, es decir

dividir en zona. As que se puede entender el zoning como
un modo de planeacin social que fragmenta la sociedad en
VHFWRUHVJHRJUiFRVWDOFRPROD]RQDUHVLGHQFLDOOD]RQD
comercial, etc.). Cuando se habla del zoning mono-funcional,
se habla de la asignacin de una sola funcin a cierta zona;
esto comportara la incapacidad de mezclar actividades de
distinta ndole en una sola zona.

Algunos principios elementales

Los principios para disear espacios urbanos son muy

VHQFLOORV GH H[SOLFDU 4XHUHPRV DUPDU TXH XQ HVSDFLR
urbano tiene dos caractersticas fundamentales: 1) el grado de
apertura, y 2) el grado de interioridad. Estos fenmenos tienen
XQYDORUHVWULFWDPHQWHQHXUROyJLFR\VLROyJLFRHVGHFLUTXH
son reacciones percibidas en el sistema neurolgico humano.
Por este motivo analizamos esto no con nmeros, o de forma
abstracta, si no con una estrecha relacin con la percepcin
humana. Nuestro anlisis es totalmente distinto de como se
ensea la arquitectura en las escuelas, que se focaliza en
el analizar nicamente diseos abstractos. Con una actitud
TXH QR WLHQH QDGD TXH YHU FRQ OD UHVSXHVWD VLROyJLFD \
psicolgica de los habitantes de la ciudad, no nos sorprende,
entonces, que la mayora de las nuevas construcciones tenga
caractersticas enajenadas y deshumanizadas. Figura 1. Gama de encierro y apertura segn la relativa altura
de los muros alrededor de un espacio abierto.


 Salngaros Nikos, Pagliardini Pietro | Geometra y vida del espacio urbano

Figura 2. Tejido edilicio que circunda un espacio urbano. Figura 3. Espacio vaco que circunda el tejido edilicio. El espacio
El espacio est dentro. est afuera.

FRQHGLFDFLRQHVPX\EDMDV/DSURSRUFLyQGHOHVSDFLRFRQ
UHVSHFWRDODDOWXUDGHORVHGLFLRVFLUFXQGDQWHVGHWHUPLQDOD
dimensin de la plaza, que no puede ser demasiado larga,
porque si no se obtendra una sensacin de desagrado.
Debemos evitar la imposicin de dimensiones inhumanas,
comnmente coincidentes con el uso de bloques urbanos ms
grandes de los tradicionales. En seguida, viene la percepcin
VLRSVLFROyJLFDGHOVHQWLPLHQWRGHLQWHULRULGDGVHSHUFLEH
dentro o fuera en un ambiente con estructuras tanto
QDWXUDOHVFRPRHGLFDGDV"

(O PpWRGR HOHPHQWDO SDUD GHQLU XQ HVSDFLR DELHUWR

protegido con un sentido de interioridad, es delimitarlo con
una estructura. Es ste el espacio abierto primordial que los
animales y los seres humanos buscan para las actividades
afuera del nido/casa, pero siempre en un ambiente semi-
protegido. Se entiende que en el tejido urbano, el anillo que
GHQHHOHVSDFLRDELHUWRS~EOLFRSXHGHWHQHUFXDOTXLHUIRUPD
geomtrica, y sobretodo muchos ingresos y salidas. El borde
es sumamente permeable a los recorridos, mientras el anillo Figura 4. Convertir un espacio abierto afuera en un espacio
edilicio circunda el espacio para dar el efecto psicolgico abierto adentro.
necesario. Adems con el efecto edilicio, una plaza est

Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010


Salngaros Nikos, Pagliardini Pietro | Geometra y vida del espacio urbano

SURWHJLGDGHOWUiFRYHKLFXODUTXHJHQHUDDQVLHGDGHQHO
peatn) cuando ste resulta tangente a uno o dos lados al
mximo.

La geometra opuesta se obtiene con una estructura aislada,

el ejemplo ms daino de la misma es el rascacielos moderno.
Todo el espacio queda afuera y por lo tanto expuesto. Una
persona que se encuentra en este espacio externo expuesto
siente fuertemente una falta de proteccin por la geometra
GHPDVLDGRDELHUWD(OHVSDFLRHVLQVXFLHQWHPHQWHGHQLGR
como para ofrecer un refugio, ni si quiera de grado
mnimo. Unida al rascacielos se encuentra siempre la idea
equivocada de liberar un espacio abierto para el verde y que
el rascacielos, con el espacio libre circundante, representa
la solucin contra las pequeas estructuras edilicias
tradicionales que consumen el territorio. Nada ms falso, se
trata de un malentendido serio. El espacio abierto entorno al
HGLFLRDLVODGRVHDDOWRTXHEDMRHVLQ~WLO

Figura 6. Desarrollo de espacios abiertos afuera hacia

adentro con la deformacin del tejido construido.

humanas. Esta solucin se representa ms que nada con un

Figura 5. Tipologa patolgica con todo el espacio externo
afuera. monumento o una torre muy grande en la plaza, pero no con
un rascacielos.

6HUHFRQRFHDTXtXQDWLSRORJtDHGLOLFLDGHHGLFLRVGHP~OWLSOHV
El espacio exterior de una estructura alta, pero particularmente
niveles muy usada en la postguerra. Esta tipologa, no obstante
HVWUHFKD \ GHOJDGD VH GHQH PHMRU D WUDYpV GH XQ WHMLGR
su prevalencia universal, destruye el espacio urbano. No hay
construido que lo circunda. No es, pero, la solucin al
espacio dentro, entonces todas las perspectivas optimistas
problema del rascacielos, porque las dimensiones suelen
de tanto espacio abierto para caminar, jugar, disfrutar de la
ser demasiado grandes. La plaza con las proporciones
naturaleza, han fallido porque la geometra es demasiado
adecuadas entorno a un rascacielos resulta muy, pero
H[SXHVWD\HOHGLFLRHVGHPDVLDGRDOWR
muy extensa y se sale por mucho de las dimensiones

 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010


(VIiFLOGHQLUXQHVSDFLRS~EOLFRDELHUWRGHIRUPDQGRODIRUPD
GHORVHGLFLRV$TXtVHSXHGHYHUFyPRFRQXQPRYLPLHQWR
plstico y desarrollando algunos bloques aislados, se llega a
un tejido edilicio mucho ms complicado. Al mismo tiempo,
HO HVSDFLR XUEDQR YLHQH PHMRU GHQLGR 'HEHPRV SHUR
superar el prejuicio del diseo que privilegia la forma de los
HGLFLRV PiV TXH OD IRUPD GH ORV HVSDFLRV XUEDQRV QR VH
SXHGHQ WHQHU DPEDV \ REYLDPHQWH VH WLHQH TXH VDFULFDU
HO SODQR IRUPDO \ DEVWUDFWR GH ORV HGLFLRV SDUD REWHQHU HO
HVSDFLRS~EOLFR/RTXHYLHQHVDFULFDGRHQUHDOLGDGHVOD
FRQFHSFLyQHJRtVWDGHXQHGLFLRTXHQRTXLHUHUHODFLRQDUVH
con la comunidad de la cual tendra que formar parte.
)LJXUD  &yPR FRQHFWDU HO HGLFLR DOWR DO WHMLGR XUEDQR
utilizando una base compleja a escala humana.
'DGR TXH OD LQWURGXFFLyQ GH HGLFLRV DOWRV DFWXDOPHQWH HV
ms comn, se debe pensar en cmo hacerlo de modo que
VH OLPLWHQ ORV GDxRV DO WHMLGR XUEDQR (Q OXJDU GHO HGLFLR
VHSDUDGRGHQLHQGRXQHVSDFLRDELHUWRDIXHUDVHSXHGH
GHQLU XQD EDVH D HVFDOD PXFKR PiV KXPDQD /XHJR OD
JHRPHWUtD GH OD EDVH SXHGH SDUWLFLSDU D OD GHQLFLyQ GH
ORV HVSDFLRV XUEDQRV OR FXDO VHUtD LPSRVLEOH VL HO HGLFLR
mantuviera su pureza de forma. Un tejido urbano conectivo
GH EDMD DOWXUD SXHGH D\XGDU D LQWHJUDU XQ HGLFLR DOWR D
OD FLXGDG 1R REVWDQWH XQ HGLFLR DOWR GHPDVLDGR JUDQGH
crea problemas para la circulacin y la geometra urbana,
difcilmente manejables aun con una base adaptable.
La analoga biolgica de las plazas
Pensando en la estructura y el funcionamiento de la ciudad,
lo que mejor se adapta a una representacin de la misma
HV HO RUJDQLVPR 7DPELpQ OD UHSUHVHQWDFLyQ JUiFD GH OD
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
Salngaros Nikos, Pagliardini Pietro | Geometra y vida del espacio urbano
red electrnica es terriblemente similar a formas orgnicas,
a concepciones neurolgicas, a formas biolgicas. Las
plantas de las ciudades histricas europeas tienen formas
orgnicas y nunca evocaron ni lejanamente un mecanismo
proyectado y construido en un laboratorio. Tratar de entender
las causas de fenmenos tan complejos involucra aspectos
antropolgicos, biolgicos, naturales, sociales y econmicos.
Adems involucra las dinmicas que se instauraron entre
miles de seres humanos, cada uno con la propia libertad,
las propias necesidades, los propios sentimientos y
predilecciones, voluntad e interpretacin de la realidad.
Avanzamos hiptesis y encontramos leyes y constantes
que se repiten en el tiempo y en el espacio, para aferrar
y comprender su naturaleza hasta el fondo. Se puede
determinar el por qu de ciertas dinmicas y de ciertos
parecidos, dejando las respuestas a las convicciones y
a la sensibilidad de cada uno, y podemos en gran parte
entender cmo estas dinmicas acaecen y cules son los
resultados, tanto aquellos ya acaecidos como aquellos que
se pueden predecir. Hacer caso omiso de estas evidencias
es testimonio de la voluntad de no querer entender en
nombre de una ideologa y/o de un preconcepto. La ciudad
funciona si est construida como una red, si el sistema est
dotado de una gran complejidad, comnmente escondida
bajo formas de aparente simplicidad, esto es, si la ciudad
ofrece alternativas a los desplazamientos.
La plaza es, como dice Marco Romano (2009), un fenmeno
casi exclusivamente europeo, hija de una cultura que ha
creado sus temas colectivos junto con una consciente
intencin esttica y lo ha hecho insertndolos en un tejido
continuo y homogneo de relaciones espaciales. Solo
UDUDPHQWH QDFH SDUD IXQFLRQHV HVSHFtFDV WDOHV FRPR XQ
santuario, o una gran casa de campaa, como emergencias
particulares separadas del fenmeno urbano. Tambin en
este caso estn siempre insertadas en particulares nodos
GHOWHUULWRULROLJDGDVDLQFLGHQWHVJHRJUiFRVRSDUWLFXODUHV
puntos a lo largo de importantes vas de trnsito. En la plaza
principal surga la catedral y/o el palacio municipal. Hoy
tampoco la autoridad eclesistica ha logrado conservar y
reutilizar esta simbologa del poder y de la fe en la ciudad
y construye iglesias que parecen colocadas en medio de
explanadas que son estacionamientos y de este modo
degrada la arquitectura religiosa a mera funcin y la
comunidad eclesistica a simple participacin.

Salngaros Nikos, Pagliardini Pietro | Geometra y vida del espacio urbano
Las condiciones de la sociedad europea contempornea ya no
permiten, y no se puede no tomar consciencia, que el espacio
pblico y religioso que ha caracterizado histricamente la
ciudad europea represente valores comunes y compartidos de
los pueblos. Estos poderes han perdido su representatividad
simblica. Se puede tomar el ejemplo del palacio del
3DUODPHQWR (XURSHR XQ HGLFLR TXH SRGUtD VHU XQ SDODFLR
SDUD RFLQDV GH FXDOTXLHU JUDQ FRPSDxtD &RPR SURGXFWR
tpico de un proceso industrial fro, su total ausencia de
carcter arquitectnico impide caracterizar positivamente
el lugar en el cual surge y no agrega carcter tampoco a la
institucin que tendra que representar.
Aquellos temas colectivos pblicos fueron sustituidos
SRU RWURV WHPDV FROHFWLYRV SULYDGRV FRPR ORV HGLFLRV
GHO FRPHUFLR ODV RFLQDV ORV OXJDUHV GHO FRQVXPR GH OD
cultura. No es tarea del arquitecto o del urbanista establecer
si es justo o equivocado ni, tanto menos, buscar cambiar
las cosas, porque adems sera imposible para ellos. Los
fenmenos sociales complejos no podran ser dominados
por el arquitecto, aunque ste lo quiera. Es, pero, tarea
del mismo dar forma al espacio urbano que los acoge, y
sustituir la conciencia crtica por la conciencia espontnea a
este punto ya perdida, es decir, introducir un nuevo enfoque
crtico encontrado gracias a los estudios de las estructuras
antrpicas.
Compatiblemente con las nuevas necesidades de movilidad
individual y de movimiento de mercancas, la forma de
la plaza no cambia sustancialmente su carcter y poco
importa desde el punto de vista urbanstico si en lugar
de la iglesia hay hoy un gran negocio de ropa y accesorios.
En aquella ciudad vivirn siempre hombres y mujeres con
emociones, sentimientos, y percepcin del espacio. Si
podrn desarrollar las funciones de consuno en un lugar que
presente las proporciones y la relacin espacial de la plaza
europea, aquellos se sentirn de todos modos ms cmodos
y encontrarn una sensacin de bienestar ambiental mayor a
la que conseguiran dentro de un hipermercado. Tomemos en
FRQVLGHUDFLyQHOSDSHOGHOHGLFLRFRPRUHIHUHQFLDYLVXDOHQ
la secuencia urbana, orientando el peatn hacia el espacio
urbano siguiente.
Adems la ciudad funcionar solo si ser una estructura
en forma de red que permita el mayor grado de relaciones
posibles. Por esto los nuevos asentamientos no nacern
 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
espontneos, al menos no en el mundo occidental. As
nacieron espontneas, es decir no proyectadas por una
JXUDHQFDUJDGDODVPiVEHOODVFLXGDGHVGH(XURSDORFXDO
quiere decir de las ms hermosas del mundo). Los nuevos
asentamientos debern ser diseados siguiendo aquellas
reglas que llevan al proyecto de las verdaderas plazas. La
LGHD GH HVWUXFWXUD FRQHFWLYD FRPR YLHQH GHQLGD HQ HVWH
ensayo) tendr que guiar el proyecto y la utilidad de una plaza
nace, adems de la trama urbana que determina la forma
de plano, de las proporciones de las cortinas perimetrales
en relacin con las dimensiones de la plaza. Tenemos
necesidad de un diseo muy distinto, que incluya reglas con
un procedimiento de auto-organizacin. Esto tiene que ver
con un concepto del todo nuevo de participacin social.
/DVSURSRUFLRQHVVRQODDOWXUDGHORVHGLFLRVTXHQRSXHGHQ
ser demasiado bajos, si la plaza es grande, para lograr dar
la percepcin del espacio protegido; ni demasiado altas, si
las dimensiones de la plaza son pequeas, para no dar la
percepcin de un ensanche de la calle. La plaza representa
en el espacio urbano, lo que la sala al interno de las casas; es
una sala cuya cobertura es el cielo; es el lugar pblico en el
cual se da el recibimiento, se dan los encuentros y se hacen
las citas. Por lo mismo, la plaza debe ser inmediatamente
reconocible por al menos una o ms caracterstica particular.
Tenemos la forma ms o menos regular, y entonces la tipologa
HGLOLFLD SUHYDOHQWH SRGUi VHU HO HGLFLR HQ OtQHD OD IRUPD
GLQiPLFD H LUUHJXODU XQ PRQXPHQWR XQD IXHQWH XQ HGLFLR
que represente un tema colectivo. Podr ser que las calles
atraviesen aquella de modo no perfectamente simtrico.
En cualquiera caso, la plaza deber caracterizarse por el
vaco y no deber llenarse de ese variado surtido de objetos
tan intiles como dainos para la percepcin de la unicidad
del espacio-plaza que vienen solicitados y puntualmente
colocados en varios concursos de diseo. La plaza se
poblar eventualmente de actividad in determinados das de
la semana o en determinadas horas del da, en caso sea la
plaza del mercado.
La plaza como hub de la sociedad
La plaza es una caracterstica y una peculiaridad de un
espacio urbano siendo un punto de referencia espacial y
visual interno a la ciudad. Hoy se puede denominar como
un hub. Hub es aquel aeropuerto internacional, mejor

dicho intercontinental, hacia el cual convergen muchas rutas
nacionales e internacionales de distancia media y del cual
parten trayectos de distancia mayor. Hub es, en informtica,
una caja a la cual llega un cable de red principal y de la cual
se dispersan muchos cables a computadoras locales. Hub
es, de hecho, tambin un sitio de Internet muy frecuentado
que sirve adems como punto de partida para muchos otros
sitios menos frecuentados.
La lgica del hub est a la base de la red electrnica porque,
como la red est tericamente toda interconectada entre
s, podramos decir que es tericamente democrtica y
horizontal, es igualmente verdadero que existen nodos (en
efecto hub) que crean una jerarqua y permiten el movimiento
en Internet con mayor facilidad y de modo estructurado.
Facebook es un hub para encuentros de amigos y para
conocer nuevos amigos, pero tambin al interno de
Facebook hay hubs, es decir los grupos que recogen
personas que tienen un inters o una causa comn y que
usan aqul como punto de partida para nuevas amistades
y/o intereses. Por lo tanto la red electrnica es una conexin
Salngaros Nikos, Pagliardini Pietro | Geometra y vida del espacio urbano
centro habitado es de dimensiones mayores, y en este caso
stas estarn jerarquizadas y sern especializadas. Sern
la plaza de la Catedral, la plaza del Municipio, la plaza del
mercado que puede coincidir con algunas de las anteriores,
plazas menores caracterizadas por la presencia de un tema
colectivo, una iglesia, un palacio relevante, la plaza donde
por tradicin se realizan las manifestaciones populares.
Sin embargo, la presencia de funciones aunque importantes
QRHVVXFLHQWHSDUDGHQLUHOHVSDFLRGHXQDSOD]D/DSOD]D
necesita de la presencia de tres condiciones esenciales:
1. La primera es que su origen brote de un sistema de
redes viales que determine un nodo (nuestro hub)
en aquel lugar en particular, que llamaremos plaza;
2. La segunda es que sea un espacio con un
permetro completamente marcado por una cortina
GH HGLFLRV FRQ OD H[FHSFLyQ GH ODV FDOOHV TXH OD
atraviesan;
3. La tercera es que el tejido urbano y la conectividad
garanticen actividades en los bordes de la plaza
con condiciones ambientales favorables (poco ruido
horizontal en la cual todos se pueden conectar con todos,
pero con una estructura basada en los hubs para navegar
mejor, orientarse, tener puntos de referencia seguros. La red
ofrece el mximo grado de posibles opciones, con un grado
GHRUJDQL]DFLyQHVSRQWiQHRSRUTXHQRHVSODQLFDGR\QR
obligatorio, es decir el mximo de posibilidad de decisin y
de libertad de relaciones; es al mismo tiempo democrtico y
jerrquico, libre y estructurado.
Cuando se habla de una plaza como de un hub, la podemos
visualizar como un nodo de conexin del espacio virtual
de la red electrnica y de la red social virtual. Mientras se
pueda entrar a la red desde cualquier ordenador situado en
cualquier lugar, un caf Internet situado en la plaza coordina
\ SRFR WUiFR YHKLFXODU FRQ ODV SODQWDV EDMDV GH
ORVHGLFLRVDFWLYDV\IXQFLRQDOHVHQJUDQSDUWHGHO
permetro y con una estructura a escala humana
para los tejidos urbanos perimetrales.
/DGHQLFLyQGHQRGRSXHGHVHUPX\LQWXLWLYDSHURVLQRVH
aclara conceptualmente se puede prestar a equivocaciones,
como, en efecto, sucede frecuentemente. Por lo mismo es
bueno aclarar que por nodo se entiende cualquier punto
singular de una continuidad, a menudo determinado por
la interseccin de dos continuos o por la derivacin de un
continuo a otro. El nodo ser la interseccin entre dos rutas,
o la bifurcacin de una ruta, o tambin el impacto entre
dos distintos tipos de continuos (Caniggia & Maffei, 1979;
los nodos de la red fsica con los de la red virtual y genera
una conexin entre el mundo fsico y el virtual.
La sociedad urbana es posible solo gracias a la presencia
de la plaza, el hub del tejido urbano. Hub, literalmente, es
la bisagra, es decir el eje alrededor del cual gira una rueda,
\ HV JXUDWLYDPHQWH XQ FHQWUR 8Q FHQWUR HV WDPELpQ XQ
ncleo (centro profundo), o bien un corazn. El corazn es,
en efecto, el hub del sistema circulatorio humano. El sistema
circulatorio de la ciudad est constituido por las calles, las
ms importantes de las cuales convergen en la plaza, si
el centro habitado es pequeo, o bien en las plazas, si el
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
6DOuQJDURV  /D GHQLFLyQ LQWXLWLYD GH QRGR HV DTXt
asimilada a un hub, como lugar singular en s que acoge e
LQWHUFDPELDXMRVSHURFRPRSDUWHGHXQVLVWHPDFRPSOHMR
de relaciones entre rutas de un conjunto urbano, o red urbana,
que tiene continuidad y organicidad. La plaza, para poder ser
tal, tiene que estar colocada en puntos de la red que muestran
el carcter de nodo en base a reglas precisas que gobiernan
ORVXMRVGHFHQWUDOLGDGHQWUHORVQRGRVVRFLDOHV/RVQRGRV
vienen extendidos a las varias actividades humanas: la casa,
el trabajo, el parque, el negocio, el restaurante, la iglesia, etc.
/DRWUDFRQGLFLyQHVHQFLDOPiVIiFLOGHYHULFDU\UHVSHWDU

Salngaros Nikos, Pagliardini Pietro | Geometra y vida del espacio urbano
es el cierre del permetro con frentes continuos de
construcciones, salvo las excepciones de las calles que
irrumpen. Hay tambin aberturas ms consistentes en el
caso, por ejemplo, de plazas articuladas en modo tal que
crean dos espacios distintos pero integrados a tal grado
que parecen una nica plaza. En la ciudad medieval esto se
GHQHFRPRVLVWHPDGHSOD]D\FRQWUDSOD]D
Las reglas open-source y la ciudad-
organismo
Existe una conexin fundamental entre el software de
open-source y una visin de la ciudad-organismo. La
cultura del diseo urbano pblico implementada desde
arriba hacia abajo, se puede cambiar en modo notable (y
correcto) si introducimos otro enfoque (Pagliardini, Porta &
participativos de auto-organizacin involucrados con procesos
formales: la distincin esencial es que los ciudadanos tienen
acceso a las reglas justas. El modelo de reglas open-source
WHQGUtDXQLPSDFWRUHYROXFLRQDULRHQODSODQLFDFLyQXUEDQD
abriendo el proceso a un pblico ms amplio. Ciudadanos
interesados en el diseo de la propia ciudad pueden en
HO IXWXUR VHJXLU HO PpWRGR GH OD SODQLFDFLyQ 8QD QXHYD
dinmica participativa con autoridad basada en las reglas
derivadas de la observacin y no de una empresa abrir la
estructura de la ciudad a la luz de la solucin, y creemos que
el resultado sera mucho ms lcido y profundo.
Estas reglas, que tienen un campo de accin en la pequea
escala urbana, son el fruto del inters por el bienestar del
hombre en el ambiente urbano, que deriva de la complejidad
de las varias escalas perceptivas, por lo que concierne a la
6DOuQJDURV  +DVWD DKRUD OD SODQLFDFLyQ XUEDQD QR
ha estado abierta a la participacin pblica, salvo algunos
grupos involucrados en la planeacin local que no tenan
acceso a las reglas que crean el sper-organismo urbano.
(OSDUDGLJPDGHODSODQLFDFLyQHQODSRVJXHUUDVLHPSUHKD
sido controlado por los expertos que, no obstante las propias
credenciales y ttulos, han construido unas plazas urbanas
invivibles. No dejemos en las manos de estos expertos la
posibilidad de aplicar reglas sin explicacin lgica, si no que
estn envueltas por el misterio.
Exactamente como en el caso de los dueos de software,
el cdigo queda escondido, y es por lo mismo un misterio.
Esta situacin se presta fuertemente al abuso, porque la
gente comn interesada no conoce las reglas del diseo
urbano que vienen aplicadas para formar la propia ciudad.
En cambio el software open-source est abierto a todos
y, consecuentemente, es transparente. Con reglas open-
source la ciudad puede asegurarse de hacer un trabajo
mucho mejor. No hay misterios, y en este modo se evitan
errores mayores, como aquellos que ponen la ciudad bajo
el control de una compaa o de un grupo de expertos.
La ciudad paga un precio muy alto por aplicar reglas
urbansticas defectuosas sin que esto se sepa. Reglas y
datos conformantes cerrados para los ciudadanos existen en
la prctica de diseo contemporneo.
Tales consideraciones son consecuencias del movimiento
Urbanstica P2P. Se trata de un desarrollo de los procesos
 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
arquitectura; y urbanas, por lo que concierne a la calidad
de vida en la ciudad. La prctica open-source funcionar
verdaderamente si la gente recupera una formacin a varios
niveles de profundizacin, sobre la misma esencia del
hombre, sobre el bienestar, sobre qu es verdadero y bueno
y qu es el bien comn.
3ODQLFDU XQD QXHYD SOD]D HVWH HVORJDQ VH HVFXFKD
frecuentemente repetido por administradores y arquitectos.
Tambin se sabe de delegados municipales que han querido
hacer 100 nuevas plazas (Romano, 2009). Ellos pretenden
hacer las nuevas plazas sin construir ex novo una ciudad
de grandes dimensiones, obviamente. Entonces, pretenden
construir nuevas plazas sin ciudad, pero sobretodo sin
relacin alguna con el tejido vial y, probablemente, sin
VLTXLHUD GHOLPLWDUOD FRQ HGLFLRV 3UHWHQGHQ FUHDU HVSDFLRV
vacos embellecindolos con pavimentaciones rebuscadas,
banquitas y postes de luz con diseo, algunas marquesinas
tan intiles como visibles. Todo esto para demostrar a los
ciudadanos inters por la propia ciudad y atribuyendo a
aquellas explanadas, que difcilmente se convertirn en
espacios, determinadas funciones y ellos creen que esto
pueda alcanzar para hacer nuevas plazas.
Las funciones son el santo y sea del urbanista y del
administrador. El urbanismo se convierte en un juego de
encajes: aqu pongo la cultura (no se sabe ni si quiera qu
es), por aqu pongo el espacio para los jvenes, all pongo
un centro de escucha, ah un museo; no, tal vez es mejor
mover la cultura all porque est mejor en el centro histrico

\ DTXt SRQHU XQ FHQWUR SDUD DQFLDQRV (Q Q HVFRJHU ODV
funciones y colocarlas en la ciudad nueva y vieja es como
decidir la vestimenta y los relativos accesorios para usarse
HQXQDHVWD
(VWDREVHVLyQSRUODVIXQFLRQHVGHQLGDVGHVGHDUULEDTXH
luego vienen regularmente asignadas a alguna plaza, antes
GHFRQYHUWLUVHHQXQDHVSHFLHGHUHHMRFRQGLFLRQDGR\XQ
lugar comn, encuentra su origen profunda en el desequilibrio
de nuestra sociedad. Hoy no logramos expresar valores
fuertes y compartidos que formen parte de la cvitas.
Tambin contribuye la crisis del poder poltico que no tiene
la autoridad necesaria para poder transmitir a los propios
administrados una idea de ciudad bajo la cual recoger inters
y entusiasmo por parte de los ciudadanos. El poder no logra
transmitir ms emocin a los ciudadanos y entonces lo que
cuenta es la imagen. El slogan de las nuevas plazas es til
tal vez para ganar una campaa electoral y para mantener
alto el consenso en las encuestas, pero a la prueba de los
hechos no puede que traducirse en un fracaso poltico y,
cosa todava ms importante, en un fracaso urbano. No se
puede producir calidad urbana siguiendo la ideologa del
zoning mono funcional.
El resto de este ensayo recoge una lista de reglas
(organizadas en tres partes) que pueden ser aplicadas para
disear las plazas pblicas en cualquier lugar o situacin
actual. Adems de crear una plaza contempornea llena de
vida, el programa de insertar estas nuevas plazas en el tejido
urbano genera sociedad. Quiere decir que con una nueva
red de actividad peatonal concentrada en los nodos de las
plazas pblicas, todo el tejido urbano recobra vida: se crea
el sper-organismo urbano a travs de las plazas pblicas.
Esperamos as una transformacin mejor de la ciudad del
nuevo milenio. Sobre todo, creemos que sea el modo correcto
para darles vida a las periferias. As mismo, la superacin
del urbanismo sin criterio puede conducir a resultados
VXVWDQFLDOHV\EHQHFLRVSDUDODVDGPLQLVWUDFLRQHVS~EOLFDV
al grado de mejorar las condiciones de la economa local.
Podemos aprender del ejemplo latino-americano, donde los
fondos pblicos son usados para construir una red extensa
de plazas y jardines pblicos para la recreacin de la gente.
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
Salngaros Nikos, Pagliardini Pietro | Geometra y vida del espacio urbano
Reglas 1: Caractersticas generales de
las plazas pblicas
Estos espacios tienen que constituirse como nodos urbanos,
HQODPHGLGDHQTXHHOORVVRQOXJDUHVGHFRQXHQFLDGHODV
calles primarias o secundarias.
 Por la propia naturaleza de nodo urbano, tienen
TXH VHU HVSDFLRV IiFLOPHQWH LGHQWLFDEOHV HQ OD
estructura de la ciudad.
 Tienen que ser espacios con un elevado grado
de conectividad, conectados al resto de los nodos
urbanos y al resto de la estructura reticular de la
ciudad, sea de modo vehicular que peatonal.
 Tienen que ser espacios de gran permeabilidad
SHDWRQDO \ HVWR VLJQLFD TXH WLHQHQ TXH VHU
fcilmente accesibles y permeables a los peatones.
 Tienen que ser espacios con permeabilidad
vehicular, facilitando tanto que los vehculos se
muevan a travs de l, como en su periferia. Este
movimiento se mantiene entre lmites estrechos
que garantizan accesibilidad en lugar de trnsito, de
modo tal que los vehculos no molesten ni el acceso
ni la cualidad de la circulacin peatonal.
 Tienen que ser espacios de gran versatilidad, esto
para permitir en su interior el desarrollo de todo
tipo de actividades pblicas: polticas, recreativas,
culturales, religiosas, tursticas, etc. La aplicacin
de funcionalidad mixta se debe extender a las
plantas bajas de muchos ejercicios circundantes.
 Tendran que acoger tanto en su permetro como
en su interior una serie de condiciones de uso mixto
para consentir el desarrollo de una vasta gama de
actividades por parte de los ciudadanos: religiosas,
de negocios, recreativas, polticas, administrativas,
residenciales, hoteleras, etc.
 Algunas de estas actividades pueden tener un gran
peso sobre las otras que en este caso podemos
llamar como actividades anclas.
 Estos espacios deben contener elementos urbanos
GHDOWDFDOLGDGVLPEyOLFDHVWpWLFD\GHVLJQLFDGR
KLVWyULFRTXHOHVFRQHUHQXQDJUDQFDSDFLGDGGH
percepcin por parte de los ciudadanos. Las plazas
juegan un papel visual importante en la orientacin
de la secuencia de espacios urbanos.

Salngaros Nikos, Pagliardini Pietro | Geometra y vida del espacio urbano
 Estos espacios deberan ofrecer una vasta gama
de experiencias sensoriales a los usuarios a travs
de sus propias caractersticas arquitectnicas y
urbanas.
 (VWRV HVSDFLRV D WUDYpV GH OD SODQLFDFLyQ
arquitectnica y urbana, deberan permitir la
personalizacin de la experiencia por parte de los
usuarios, de modo que cada visitante las vea y las
perciba en un modo nico y personal, tal vez distinto
de la experiencia de los otros, y as el espacio
pblico podr convertirse en un espacio personal.
 El proceso de personalizacin, la apropiacin
perceptiva individual del espacio, debera llevar a
XQDSHUVRQLFDFLyQFROHFWLYDGHPRGRTXHSXHGDQ
convertirse en espacios de identidad general, como
sucede con los espacios en los centros histricos.
 Estos espacios por su propia caracterstica
arquitectnica y cualidad de diseo urbano deben ser
seguros (desde el punto de vista de la criminalidad)
para la poblacin, para garantizar la permanencia
y la continuidad en su uso. El desplazamiento del
comercio hacia los centros comerciales en lugares
perifricos, hace que el comercio desaparezca
de las calles y por lo tanto la seguridad de los
ciudadanos que hacen uso peatonal de la propia
ciudad se ve enormemente reducida.
 Es necesaria la presencia de un acceso peatonal
fcil a travs de las calles que conducen a la plaza,
en un rea cercana alrededor de al menos tres
manzanas, con la presencia de banquetas muy
tiles para alimentar la plaza de peatones.
 Es necesaria la presencia de actividades mixtas
en un rea limtrofe de al menos tres manzanas
REGLAS 2: Caractersticas especficas
de las nuevas plazas
En cuanto a formas y dimensiones sern similares a los
jardines y plazas tradicionales de tamao modesto. La
GHQLFLyQFRUUHFWDVLJXHODUHODFLyQSURSRUFLRQDOHQWUH
lo cerrado y lo abierto, largo y alto, basndose en la
percepcin humana. Los malos ejemplos son visibles en las
plazas muertas fuera de escala.
 Cada plaza puede contener vegetacin plantada a
nivel del suelo y rboles donde sea posible, segn
las condiciones locales. Es posible en alguna ciudad
realizar un jardn pblico en vez de una plaza, o
tener una gama de tipologas mixtas entre los dos.
 Los estacionamientos pueden estar escondidos
HQ OD SDUWH SRVWHULRU GH ORV HGLFLRV SHULIpULFRV
en casos excepcionales en los stanos de las
manzanas, pero sin estar nunca alrededor de la
plaza.
 Al menos uno de los lados de cada plaza debe
estar destinado a la circulacin vehicular general,
en reas con una fuerte peatonalizacin existente el
contacto puede ser tangencial a un ngulo.
 Los vehculos son excluidos de todo el resto de la
plaza y hay acceso nicamente a los vehculos de
seguridad, emergencia y entrega de mercancas.
 Al menos uno de los lados de la plaza debe estar
destinado nicamente a la circulacin peatonal.
 En los otros lados, la interaccin con los vehculos
debe estar estructurada para ofrecer al peatn tanto
seguridad psicolgica como fsica.
 Las calles destinadas a la circulacin vehicular
cercanas a las plazas deben contar con banquetas
alrededor de las plazas, considerando que exista
DGHPiV XQ SRUFHQWDMH VLJQLFDWLYR GHVWLQDGR DO
uso residencial. Esto para asegurar la vitalidad
GHODSOD]DDXQFXDQGRORVHGLFLRVS~EOLFRV\ORV
negocios estn cerrados, por ejemplo en las ltimas
horas de la tarde.
 La comunidad debe intervenir a travs del diseo
SDUWLFLSDWLYRHQHOSURFHVRGHSODQLFDFLyQGHWDOODGD
DGHFXDGDV VXFLHQWHPHQWH DQFKDV SDUD OD
circulacin peatonal.
 Al menos uno de los lados de cada plaza debera
disearse con portales (orientacin solar de
acuerdo al clima).
 /RVHGLFLRVTXHFRPSRQHQHODPELHQWHSHULPHWUDO
de cada plaza, deben poder contar con tres pisos
de altura mxima (o una altura equivalente a tres
de las plazas y del propio ambiente urbano. SLVRV QRUPDOHV 6RQ H[FHSFLyQ ORV HGLFLRV TXH
son singulares, tales como campaniles, torres,
monumentos pblicos importantes, iglesias, etc.
 /RVHGLFLRVTXHFLUFXQGDQFDGDSOD]DGHEHUtDQVHU

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 Salngaros Nikos, Pagliardini Pietro | Geometra y vida del espacio urbano

fsicamente permeables en varios modos, a travs Reglas 3: Formas arquitectnicas del

de las puertas y ventanas, evitando las fachadas ambiente
transparentes pero cerradas al movimiento humano:
los impenetrables paneles de vidrio.
Debe investigarse el uso del lenguaje tpico de las formas
 La geometra interna de cada plaza tiene que ser
tradicionales de la arquitectura local, utilizando materiales
determinada por distintos recorridos peatonales,
tradicionales y naturales, smbolos y artesanas locales,
ELHQ GHQLGRV GLUHFWRV GHUHFKRV \ FXUYRV FRPR
evitando el uso de acero y vidrio si no en cantidades y
en los senderos tradicionales de jardines y plazas
escalas pequeas.
histricas.
% Debe preferirse el uso de aperturas verticales en
 La geometra interna de cada plaza no puede
las fachadas, abandonando el predominio masivo
VHU GHQLGD SRU ODV IURQGDV GH ORV iUEROHV SRU
de vacos. Sin imponer ningn tipo de estilo
la vegetacin y en general por el arreglo urbano;
arquitectnico, las fachadas deben ser proyectadas
estos elementos sern complementarios al diseo o
en sentido vertical, evitando las grandes estructuras
PRGHORGHQLGRVSRUODVVHQGDV\GHVHQYXHOYHQOD
horizontales.
funcin de subrayar la importancia de estos ltimos.
% Debe buscarse un tejido edilicio variado, con
Este punto es menos importante si la plaza est
GLYHUVRVHGLFLRVTXHFRQVWLWX\DQXQPLVPRIUHQWH
completamente pavimentada, pero es importante
XUEDQRHQOXJDUGHHGLFLRVHQWHURVDVtODYDULHGDG
evitar insertar elementos generadores de inters
urbana resulta cautivante y rica.
TXHVHDQFRQLFWLYRVFRQODUHGGHUHFRUULGRV
% Nodos de inters alrededor de la plaza estimulan a
 Los recorridos de cada plaza pueden ser
la gente a atravesarla en todas las direcciones: por
GLEXMDGRV FRPR REMHWRV GH XQ PRGHOR GHQLGR
lo tanto, se deben garantizar entradas visualmente
en el despacho, pero son necesariamente
interesantes, salidas peatonales atractivas,
determinados slo caminando en los espacios.
puntos de inters visuales y tambin tctiles, etc.
Excepto los rboles existentes, los senderos son
(Salngaros, 2005).
determinados despus de haber paseado en la
% Nodos de inters al interno de la plaza deben ser
plaza primero de insertar cualquier elemento. En
accesibles, con la posibilidad de estar en ellos o
primer lugar se dejan caminar las personas donde
sentarse a su lado. Por ejemplo, un monumento
stas se sientan mejor, sin preconceptos de diseo
tiene que tener una base o escalones en los cuales
ni de geometra formal, y luego estos recorridos se
sentarse.
transformarn en permanentes.
% El xito de la plaza depende mayormente de los
 Debera permanecer abierta la posibilidad de
nodos de inters perimetrales, y no de los internos.
ruptura de la simetra abandonando un diseo
Por lo tanto es un error llenar la plaza con estructuras
formal de geometra simplista con simetra bilateral.
u objetos de diseo.
Buscamos una complejidad organizada en el diseo
% Se debe hacer uso de cornisas, astas y bordes
que no viene impuesta, si no que se desarrolla a
slidos en las fachadas como en la arquitectura
travs del proceso de adaptacin.
tradicional, siguiendo el sentido tectnico y no como
 El mobiliario urbano como los asientos, las banquitas
mera decoracin.
y otros elementos, debe encontrar su relacin con
% Se debe hacer uso de colores tradicionales para el
los tradicionales arreglos urbanos, evitando el
lugar, tanto para las paredes internas (en el tejido
uso de los objetos HIGH-TECH y estructuras con
construido alrededor de la plaza) como para las
aspecto industrial moderno.
externas (frente a la plaza), estableciendo as una
relacin entre el espacio edilicio interno y externo.
% Todo el ambiente de las plazas debe ser rico de
ornamentacin, usando las tipologas tradicionales

Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010


Salngaros Nikos, Pagliardini Pietro | Geometra y vida del espacio urbano
locales de la decoracin, y usando rejas y
balaustradas en los jardines pblicos.
% La publicidad comercial de los alrededores debe
estar sujeta a criterios de escala y diseo tradicional
GH ODV IRUPDV FDUDFWHUHV WLSRJUiFRV \ FRORUHV
evitando el uso de nen.
% En el espacio de la plaza debera estar prohibido el
uso de la publicidad.
% El espacio urbano comn no es solo un contenedor
de actividad, si no que debe ser por s mismo el
espacio de socializacin de la comunidad.
% Un espacio pblico bien logrado se convierte en
vida social en s mismo, una comprensin que va
ms all de un espacio para actividad social.
Como la escala menor tiene influencia
sobre la escala mayor
Es posible (y adems muy probable) que algunos lectores se
sorprendan por el nfasis que hacemos sobre las pequeas
cosas, como los detalles de ornamentacin en las plazas,
el color, las lmparas, las bancas, etc. No se trata de un
punto de vista simplista ni mucho menor banal. En efecto, de
acuerdo con la teora jerrquica de las escalas constitutivas
de un sistema complejo, las escalas menores tienen una gran
de esquemas tipolgicos y normas morfolgicas adecuadas,
creemos que es posible tambin garantizar al diseo colectivo
una unidad de muchas manos. Si logramos que pase un plan
unitario, podemos reproducir la unidad en la diversidad.
Casi todos los proyectos para nuevas plazas contradicen
nuestras reglas, al introducir deliberadamente objetos y
mobiliarios high-tech en el espacio. De acuerdo con la
ideologa del diseo de las ltimas dcadas, la intencin
abierta de las nuevas intervenciones era la de introducir
un objeto high-tech como una estatua abstracta o bien una
marquesina en estilo industrial para renovar una plaza
histrica. El resultado ha sido siempre desastroso, porque
la geometra de estos objetos no obstante tenga una
escala mucho menor contradice la geometra de la vida.
Consecuentemente, la gente deja de usar esa plaza. No
se dan cuenta, pero, que la razn reside realmente en ese
elemento nuevo de acero y cristal, o en la estatua abstracta
metlica lisa de la que el alcalde se siente muy orgulloso.
No queremos enfocarnos en absoluto en las cuestiones
estilsticas que tienen que ver con la belleza, o por lo menos
con conceptos individuales de la esttica del lenguaje
arquitectnico muy diferentes entre s. Nuestra actitud se
dirige solo a la estructura y a su impacto biolgico. Es un
SUREOHPDGHELROLDGHODUHVSXHVWDVLROyJLFD\SVLFROyJLFD
LQXHQFLDVREUHODVPD\RUHV6DOtQJDURVFDS3RU
HVWDUD]yQHVVXFLHQWHFRQTXHHOGLVHxRGHODVOiPSDUDV
en la plaza sea minimalista o high-tech para echar a perder la
experiencia general. La gente siente incomodidad y malestar
al estar en semejantes plazas a causa de la falta de conexin
con estos objetos de apariencia industrial, y por lo tanto no
logra disfrutar del espacio abierto. La plaza, entonces, se
vuelve muerta.
Es preciso discutir los detalles porque actualmente ya no
es posible esperar una realizacin gradual, fruto de muchos
siglos y de muchos actores sociales. Es ms realstico que un
arquitecto reciba el encargo de disear solo una nueva plaza.
Tambin una sola mano arquitectnica contempornea,
cuando e diseo se basa en las reglas geomtricas de una
complejidad organizada con elementos diferentes, puede
generar un diseo que en sus elementos esenciales se
parece al desarrollo histrico del tejido urbano. Proponemos
aquellos criterios de evolucin de la ciudad de una manera
intencional (Pagliardini, Porta & Salngaros, 2009). A travs
 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
del ser humano al ambiente. Aunque nos veamos obligados a
poner la cuestin en trminos de lenguaje arquitectnico, no
queremos que esto esconda la mdula de nuestro mensaje
TXH QR VH UHHUH DO HVWLOR VR SHQD GH FDHU HQ GHEDWHV
estriles. Todos los arquitectos y los estudiantes que estn
fascinados por el proyecto contemporneo, pueden aprender
a disear de manera humana si respetan los elementos
estructurales esenciales del espacio y del proceso.
Proponemos un cambio radical de la sociedad en funcin
de la ciudad, porque queremos que una plaza alcance la
cualidad conectiva absoluta. La belleza no puede nascer si
no existe un valor absoluto de referencia. Si falta una visin
FRVPROyJLFD JHQHUDO FyPR VH SXHGH JHQHUDU XQ JUXSR
GH YDORUHV KXPDQRV" 1XHVWUD VRFLHGDG QR HQFXHQWUD HQ
s misma la fundamentacin de sus propios valores, no los
encuentra en el derecho relativo y, se quiere encontrar un
alma, debe ahondar sus races absolutas basadas en la
naturaleza y en los valores ms all de las modas. Debido a
que se ha perdido la consciencia espontnea, apelamos a la
UD]yQSDUDHGLFDUXQDFLXGDGPHMRU\PiVEHOOD

Un error fundamentalista
/D QDOLGDG GH OD PD\RUtD GH ODV QXHYDV SOD]DV \ GH ODV
intervenciones es, de hecho, ideolgica: erigir smbolos del
diseo industrial de modo tal que la gente est expuesta
a ellos. Aquellos arquitectos y urbanistas que actan
as, estn totalmente convencidos de las cualidades
salvadoras de objetos de fe con apariencia industrial. Ellos
creen sinceramente que tienen que ubicar esos objetos al
centro de un espacio abierto para otorgarle una cualidad
sagrada. Se trata de un acto de fe en la visin de un
mundo industrializado. No es sorpresivo, por ende, que los
diseadores movidos principalmente por su fe en la secta
desconocen intencionalmente las verdaderas condiciones de
cmo funciona un espacio urbano.
Pretendemos enfrentar un problema que va ms all de
SODQLFDFLyQ GH ODV SOD]DV XUEDQDV \ HQWHQGHU FyPR HO
hombre se relaciona con su entorno. Los seres humanos
necesitan conectarse con el ambiente natural, conectarse
con la estructura de los organismos, como aprendemos del
FRQFHSWRGHELROLD3RUHVWDUD]yQODQDWXUDOH]DVLHPSUH
aade vida a una plaza. Una estructura innatural, por
PRGHVWDTXHVHDODPHQWDEOHPHQWHHVVXFLHQWHSDUDERUUDU
la conexin: por ejemplo, una gran maceta en estilo industrial
o el borde de una jardinera en la que est sembrado un
arbusto o un csped. La compleja geometra natural de la
planta se anula con la geometra minimalista de su base. Lo
mismo sucede con un quiosco o una marquesina en estilo
industrial introducidos en una plaza. Pueden parecer bellos
en las fotos, o cuando se miran como abstracciones, pero
la experiencia de estar cerca de estas formas ajenas es
totalmente distinta.
Donde los insectos sociales construyen su sper-
organismo, esto es su colonia, necesitan materiales fsicos
con determinadas caractersticas para construirlo. En el
caso urbano, el sper-organismo social humano depende
de las relaciones informativas y, para esto, el urbanismo,
ODDUTXLWHFWXUD\ODRUQDPHQWDFLyQWUDGLFLRQDOHVFRGLFDQ\
concentran mucha informacin. Al contrario, los productos
del diseo contemporneo carecen de informacin
organizada sobre la escala humana. Realizados como
objetos abstractos y no adaptables a las dems estructuras,
no son adecuados al papel de ser componentes de un
complejo orgnico. No se pueden usar elementos que no
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
Salngaros Nikos, Pagliardini Pietro | Geometra y vida del espacio urbano
se conectan entre s (porque son autorreferenciales) para
construir una estructura ms compleja.
La accin daina de este importante fenmeno se puede
FRPSDUDU FRQ OD DFFLyQ GH XQ YLUXV (V VXFLHQWH FRQ
introducir un virus en el interior de un organismo complejo
de gran tamao. El virus es capaz de sustituir la estructura
compleja de componentes del organismo con copias del
PLVPRYLUXVDOQDOHORUJDQLVPRPXHUH/RPLVPRDFRQWHFH
con la introduccin de elementos high-tech en una plaza:
el signo minimalista se transmite como un virus al entorno
entero. Es muy sencillo difundir el estilo design como
una enfermedad; hablemos por ejemplo del estilo de las
lmparas, de las bancas, de las losas del pavimento, o del
diseo de los recorridos peatonales que se vuelve rgido y
formal, al contrario de nuestras sugerencias de senderos
orgnicos que determinan los ambientes. Si no prestamos
la debida atencin a las pequeas escalas, podemos echar
a perder el todo.
La plaza como bien comn
Una plaza tendr xito social solo si la gente se apropia
emocionalmente de ella y se siente como en su propia casa.
Los usuarios tienen que conectarse con la estructura fsica
de la plaza con tanta intensidad que la plaza se vuelve
propiedad comn en el sentido propio del bien comn.
Cuando el espacio urbano le pertenece a la gente, es cuidado
en cuanto considerado una propiedad valiosa. El carcter
del espacio urbano de los pueblos tradicionales no puede
considerarse absurdo como algunos sostienen. La cualidad
compartida es, de hecho, la nica que tiene la capacidad de
conectar el pueblo con la gente a la escala mayor, por ende
de una manera indirecta, independientemente de la relacin
directa entre individuos. Estas son las cualidades que
tenemos que buscar al construir nuevas plazas. Por ende
nosotros no consideramos aquellas plazas que no gustan
en cuanto producto del design, a pesar de que quien las
dise sea un arquitecto famoso.
/D ELROLD QRV HQVHxD TXH ORV KRPEUHV HVWDPRV KHFKRV
para conectarnos con otros seres vivientes: plantas,
DQLPDOHV SHUVRQDV DVt FRPR FRQ SURGXFWRV DUWLFLDOHV
que representan la geometra de la vida. Estos objetos

Salngaros Nikos, Pagliardini Pietro | Geometra y vida del espacio urbano
\ VXSHUFLHV DUTXLWHFWyQLFDV SXHGHQ VHU WRWDOPHQWH
abstractos, como en el caso de la arquitectura islmica, pero
llenas de complejidad organizada. No es posible, al contrario,
conectarse con formas y muros vacos, abstractos, o con
IRUPDVDMHQDVDODQHXURVLRORJtDKXPDQD7RGRVORVDEHQ
aunque las formas arquitectnicas de moda y de design
atraigan a tantos polticos e intelectuales. En el pasado
exista un consciencia general de lo bello y lo confortable, y ni
siquiera exista la necesidad de hablar de lo que nos permite
poseer el espacio urbano.
$OFRQWUDULRGHODORVRItDGHSUR\HFWRFRP~QTXHDWULEX\HXQ
VLJQLFDGRSUHGRPLQDQWHDODIXQFLyQSRUODFXDOXQDHVWUXFWXUD
ha sido diseada, nosotros insistimos sobre la conectividad
HPRFLRQDO SDUD FRQIHULUOH VLJQLFDGR 8QD HVWUXFWXUD R
un espacio pblico adquieren propiedades intemporales
solamente cuando estn ntimamente aceptados y posedos
por la gente. La funcin en s es secundaria; de hecho,
podemos esperar que aquella cambie con el tiempo, mientras
que el sentido profundo de la posesin permanecer.
5HEHOpPRQRVDODVVXSHUFLHV\DODVIRUPDVTXHQRQXWUHQDO
espritu, porque percibimos en ellas un rechazo hacia nuestra
humanidad. Tal vez no lleguen al punto de generar odio, pero
sin duda una forma de indiferencia que puede ser ms daina
para la comunidad. El uso de materiales industriales ajenos
ha sido propuesto, de manera engaosa, como necesario
para sostener la tecnologa edilicia y la realidad econmica
de hoy. El resultado es que la gente considerar inevitable
el carcter ajeno del ambiente construido que muestra una
JUDQFDQWLGDGGHREMHWRVVLQFDOLGDGKXPDQDFRQVLJQLFDGR
biolgico. Esto es, se va formando una comprensin visual
del ambiente conformado por un gran nmero de sujetos
diversos pero sin alcanzar nunca una dimensin social al
interior del espacio relativo.
Conclusin
Este ensayo plantea la pregunta de cmo es posible realizar
una plaza pblica con vida social en las ciudades actuales.
Hemos explicado cmo hacer para construir una plaza nueva
que contenga vida urbana y social. Lamentablemente ya no
se hacen nuevas plazas en las que haya vida, justamente
porque se aplican reglas propias de arquitectos educados al
design, y tales reglas no contribuyen a crear la vida social

y urbana. La arquitectura y el urbanismo del siglo XX se han
enfocado mucho a las funciones a menudo irrelevantes de la
forma y del estilo.
Sin embargo, sabemos que una ciudad-organismo es una
entidad compleja y que los bilogos tienen las mejores
herramientas de apoyo para esta actividad. Existen
mecanismos que se aplican directamente a la comprensin
de las formas urbana complejas. El desarrollo de una
HVWUXFWXUD ELROyJLFD GHSHQGH WDQWR GH XQD FRGLFDFLyQ
gentica (un programa predeterminado) como de registros
qumicos durante el desarrollo (respuestas en tiempo real). La
FRGLFDFLyQJHQpWLFDFRUUHVSRQGHDTXtDODOLVWDGHODVUHJODV
para las plazas pblicas que nosotros hemos presentado.
Las respuestas en tiempo real corresponden, por su lado, a
los factores determinantes en cada situacin actual diferente.
As, como en el caso de un embrin en desarrollo, una nueva
plaza hereda las caractersticas que garantizan su xito
para concentrar la vida urbana, mientras que su expresin
e nica y totalmente individual. Es por el conjunto de estos
mecanismos capaces de enfocar las acciones naturales y
humanas que se genera la vida del tejido urbano.
Agradecimientos
Agradecemos a nuestros colegas Antonio Caperna, Ciro
Lomonte, Ettore Maria Mazzola y Sergio Porta per sus
observaciones y sugerencias muy tiles. Nikos A. Salngaros
est colaborando con un proyecto de plazas pblicas en
Quertaro, como integrante de un grupo conformado adems
por Carlos Arvizu Garca y Stefania Biondi.
Este artculo aparece como el Captulo 15 del libro NO ALLE
ARCHISTAR: IL MANIFESTO CONTRO LE AVANGUARDIE,
Libreria Editricie Fiorentina, Florencia, Italia, 2009. Traduccin
italiano a castellano de Stefania Biondi.
*Nikos Salingaros, cuenta con una slida formacin en ciencias, particularmente en
matemticas, reas en las que ha realizado investigacin. Actualmente es ampliamente
reconocido por sus trabajos sobre teora urbana, teora arquitectnica, teora de la
FRPSOHMLGDG\ORVRItDGHOGLVHxR
Pietro Pagliardini es arquitecto por la Universidad de Florencia (Italia). Ejerce la profesin
en Arezzo (Italia), donde adems es Consejero del Colegio de Arquitectos y miembro de
Comisiones Urbansticas y Edilicias. Ha participado en numerosos concursos nacionales
e internacionales.
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | ISSN: 2007-0683 | Nmero 6-7 | Ao 4 | pp. 21 - 28 | Junio 2010
VAS PBLICAS:
Sobre el diseo objetivo y la realidad
Jaime Correa*
Si uno de nuestros ancestros pudiera volver a nuestros
das y contemplar el mundo contemporneo, constatara
no sin sorpresa que los efectos de la modernizacin y
los avances tecnolgicos no le permitiran realizar muchas
actividades que slo dos o tres generaciones atrs hubiesen
sido consideradas como ordinarias.
Para empezar, y haciendo caso omiso de los innumerables
adelantos de la ciencia y la medicina, nuestro antepasado
imaginario se sentira desconcertado ante nuestro
vertiginoso ritmo de vida. La velocidad de los automviles
\ DXWREXVHV ODV  VRVWLFDGDV DXWRSLVWDV TXH KHPRV
construido en las ultimas dcadas seran para algo difcil
de asimilar. Tambin se extraaran ante la inmensa cantidad
de automviles estacionados en nuestro espacio domstico
y que llegan a ocupar hasta la cuarta parte del rea total de
nuestras viviendas. La inversin de tiempo y energa tan
grandes que se requieren para llegar de un extremo a otro
de las ciudades sera otra de sus sorpresas.
A pesar de que nuestra movilidad cotidiana ha llegado a ser
en nosotros una segunda naturaleza, que nos produce la
sensacin de vivir en un mundo sin distancias; y a pesar de
que el transporte mecnico abarca bsicamente todas las
cosas que disfrutamos desde la distribucin de productos
bsicos hasta las raciones mnimas de conocimiento
metafsico, nuestro grado de satisfaccin personal no es
siempre mayor, nuestra participacin ciudadana disminuye
da con da y nuestro entorno urbano no se ha vuelto
necesariamente ms bello.
3HURFXiOHVVRQORVHOHPHQWRVTXHKDFHQXQDYtDS~EOLFD
R XQD REUD GH LQIUDHVWUXFWXUD PHMRU TXH RWUD" FXiO HV
el secreto de la belleza y grandeza de esos lugares que
WHQGHPRVDYLVLWDUFRQPD\RUIUHFXHQFLD"FXiOHVVRQODV
FDUDFWHUtVWLFDV GH XQD YtD S~EOLFD EHOOD \ IXQFLRQDO" VRQ
el carcter y la calidad del diseo elementos fundamentales
SDUD QXHVWUD VDWLVIDFFLyQ SHUVRQDO" R VRQ OD HFRQRPtD
y funcionalidad los elementos que deben prevalecer en la
FRPSRVLFLyQGHXQDSLH]DGHLQIUDHVWUXFWXUDXUEDQD"
El propsito de este artculo es responder a stas y otras
preguntas. Las respuestas se darn de forma pragmtica
y desde el punto de vista de un practicante del Nuevo
Urbanismo en el contexto americano, entendido ste ltimo
como el territorio comprendido entre la Patagonia y el Polo
Norte. La respuesta tambin se dar con la presentacin
de un proyecto para la revitalizacin de una porcin de
infraestructura urbana comn.
Qu es una va pblica?
Una va pblica es mucho ms que la conglomeracin
subterrnea de unas cuantas lneas de agua potable, drenaje,
o cables elctricos. A pesar de que el transporte de productos
que se hace a travs de ella, es una de sus principales
funciones, el movimiento de estos bienes comerciales y de
la gente envuelta en su distribucin es, en cierto modo, slo
una de sus caractersticas. De una manera casi elemental,
podemos decir que una va pblica es una obra de
infraestructura que permite a la gente gozar de la comunidad,
en un espacio delimitado, y bajo circunstancias fsicas que
propicien los intercambios sociales, polticos, y econmicos.
En una va pblica, uno ve a otras personas y es observado
por ellas. sta es precisamente una de las ms grandes
paradojas metafsicas de este espacio urbano: te miran y
eres visto, ves otras caras, las posturas humanas, el modo
de vestir, las formas, lo que hay delante, lo que hay atrs,
percibes los aromas de la gente y de los establecimientos
FRPHUFLDOHVHVFXFKDVHOYLHQWRTXHFKRFDFRQWUDORVHGLFLRV
y los rboles, oyes el ruido de restaurantes y vendedores
ambulantes, aprecias los colores y las texturas, asistes a
ceremonias y participas en la poltica local, eres parte del
WUiFRSHDWRQDO\DXWRPRYLOtVWLFRKDFHVQHJRFLRVGLVFXWHVORV
ltimos acontecimientos del pas, caminas solo o acompaado
VLQ UXPER GHQLGR R VLPSOHPHQWH WH VLHQWDV \ WH UHODMDV DO
ver a otros pasar y gozar de sus vidas cotidianas. Una va
pblica es, en este contexto, una experiencia mgica del
espacio urbano en la que se implican todos nuestros sentidos,
nuestros recuerdos, nuestras tradiciones e interpretaciones,
nuestra informacin subconsciente.
Como podemos ver, las vas pblicas tienen caractersticas
metafsicas y empricas; pero, al mismo tiempo, poseen
atributos fsicos que las hacen distintas entre s. Cuando
QRV SUHJXQWDPRV TXp KDFH D XQD YtD S~EOLFD PHMRU
TXH RWUD" WHQHPRV TXH UHFXUULU D GHVFULSFLRQHV PiV
SUDJPiWLFDV \ FRQFUHWDV GH VXV DWULEXWRV < FyPR
HVWDEOHFHUGLFKDVFRPSDUDFLRQHV"

Correa, Jaime | Vas pblicas: Sobre el diseo objetivo y la realidad

Todos aquellos que debemos tomar decisiones sobre el 2. Las calzadas comerciales deben tener al menos
diseo de espacios urbanos, tenemos necesidad de poder cuatro metros de ancho. Este requisito ayuda a
describir las cualidades fsicas de una va pblica para que la gente se sienta mas cmoda y a que pueda
discernir su mayor o menor calidad. Dicha descripcin debe utilizar el espacio urbano a diversas velocidades,
hacerse utilizando dibujos tcnicos realizados con precisin incluyendo un ritmo ms pausado.
y tomando en cuenta los espacios, las secciones, los
SDWURQHVORVFRQWH[WRVXUEDQRVODVVLWXDFLRQHVJHRJUiFDV 3. Las calzadas residenciales deben tener como
y climticas, etc. Sin embargo, los dibujos y las descripciones mnimo dos metros. El ancho de las calzadas
tipo-morfolgicas aisladas no pueden proporcionarnos un UHVLGHQFLDOHV GHEH VHU VXFLHQWH SDUD HO FUXFH
conocimiento integral. Slo cuando empezamos a hacer cmodo entre una pareja de peatones, con una
exploraciones y a establecer comparaciones derivadas de carriola, y otro peatn en la direccin opuesta.
precisas mediciones matemticas, es cuando podemos decir
con seguridad si un espacio pblico es mejor que otro. Todo 4. Utilizar rboles y estacionamiento paralelo para
ello nos va a permitir encontrar las causas de por qu son la proteccin del peatn. La prctica de colocar
mejores sus espacios y funcionalidades, as como la razn iUEROHVHQORVVXUFRVGHOWUDFLyQ\HQODVFDO]DGDV
de sus ms grandes defectos. comerciales genera zonas en las que el peatn se
siente ms tranquilo y seguro. Al mismo tiempo,
Diez caractersticas fundamentales de una lnea de estacionamiento paralelo entre las
las vas pblicas calzadas y las vas vehiculares tambin crea una
barrera visual entre el peatn y los vehculos en
Numerosos estudios comparativos nos han llevado a movimiento, aumentando su tranquilidad por el
concluir que las caractersticas que a continuacin expondr sentido de proteccin que se crea.
son fundamentales para la creacin de vas pblicas bellas y
funcionales. Estas caractersticas, extradas de los mejores 5. Las proporciones ideales entre la altura de los
espacios urbanos de Amrica y de otras ciudades de la HGLFLRV\HODQFKRGHODFDOOHVRQGHGH
civilizacin occidental, pueden servir como modelo para de 2:3. En Paris, la proporcin armoniosa de 2:3
otros desarrollos y diseos. Tambin pueden tenerse como HQWUH OD DOWXUD GH ORV HGLFLRV PHGLGD GHVGH OD
una referencia para saber lo que se puede hacer dentro de calzada hasta las cornisas y el ancho de la calle,
un espacio determinado. La intencin no es la de producir existe desde aproximadamente 1780 como parte del
reglas insensatas o frmulas absolutas, sino la de ofrecer cdigo urbano. Posteriormente fue cambiada por el
una serie de criterios para la creacin de vas pblicas Barn Haussmann a una proporcin cuadrada (1:1),
adecuadas a las necesidades de los habitantes. sin un cambio en la altura de las cornisas. Al mismo
tiempo, hemos observado que para obtener escalas
1. No superar el 50 por ciento en pavimento. ntimas, la proporcin 1:2, usada por los griegos en
Las mejores calles residenciales y las calles su interpretacin de un ngulo visual equivalente a
comerciales ms visitadas tienen una distribucin los 27, da resultados sorprendentes. En lugares
de proporciones mnimas equivalente al 50 por con climas extremos, estas proporciones pueden
ciento de zona pavimentada y 50 por ciento de ser reversadas con los mismos efectos (2:1 o 3:2).
espacio dedicado a otras actividades, incluyendo
FDO]DGDV SHDWRQDOHV VXUFRV SDUD OD OWUDFLyQ GHO 6. /D DOWXUD GH ORV HGLFLRV QR GHEH H[FHGHU ORV 
agua y la plantacin de rboles urbanos, pabellones metros. Este requisito es puramente antropomtrico,
para comer, etc. puesto que es una medida para evitar la opresin
del peatn, invitar a los arquitectos a producir una
escala ms humana, y considerar nuestra capacidad
de reconocimiento de los rasgos faciales desde esa

 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010


altura. Al mismo tiempo, es importante evitar los
FDPELRV EUXVFRV GH DOWXUD HQWUH HGLFLRV YHFLQRV
(QJHQHUDOODVPHMRUHVFDOOHVWLHQHQHGLFLRVFRQ
alturas similares y lneas de expresin continuas.
(QSRFRVFDVRVODVDOWXUDVHQWUHHGLFLRVGLHUHQ
ms de uno o dos pisos normales (de 4 a 8 metros).
7. /D YLD S~EOLFD GHEH HVWDU GHOLPLWDGD SRU HGLFLRV
incrementales. La diversidad visual, una
caracterstica fundamental para la belleza y riqueza
del espacio pblico, est estrechamente ligada
DO Q~PHUR GH HGLFLRV XELFDGRV HQ ODV OtQHDV GHO
paramento que bordean las calles. Mientras ms
grande sea el incremento de desarrollo, menos
diversidad y riqueza visual. En las mejores calles
del mundo, los incrementos de desarrollo no tienen
menos de tres metros y no exceden los 35.
8. (O HVSDFLR OLEUH R FLHJR HQWUH HGLFLRV QR GHEH
exceder la mitad del ancho del incremento tpico
de desarrollo. Mientras ms grande sea el espacio
KRUL]RQWDO HQWUH HGLFLRV PHQRU VHUi OD GHQLFLyQ
del espacio publico. Al mismo tiempo, fachadas
sin ventanas o sin accesos desalientan al peatn,
producen ansiedad, y aceleran la velocidad al
caminar. Esto ltimo, como es natural, tiene efectos
negativos en los comercios.
9. Los rboles deben estar plantados a intervalos
regulares de 5 a 7.5 metros. Si es necesario tener
ms espacio entre rboles, stos se deben sembrar
en dos lneas escalonadas a cada lado. En caso
de aadir rboles a una zona comercial, conviene
tener presente que los rboles no se deben plantar
delante de las vitrinas comerciales por razones
obvias. Lo ideal es sembrar los rboles en la zona de
separacin entre un local comercial y el siguiente.
10. Se deben colocar pequeos espacios de relieve o
GHH[LRQHVHQODGLUHFFLyQGHODFDOOHDOPHQRVFDGD
300 metros. Estos espacios son una oportunidad
para hacer pausas, colocar puntos de referencia,
o simplemente para tener lugares de comercio
excepcional como las tiendas ancla o monumentos,
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
Correa, Jaime | Vas pblicas: Sobre el diseo objetivo y la realidad
HGLFLRVS~EOLFRV\FtYLFRVHWF/DVGHH[LRQHVHQ
el curso de la calle son importantes por razones de
variedad espacial, para regular la velocidad de los
automviles y por atractivo peatonal. Aunque es
GLItFLO GH FRPSUREDUOR FRQ GDWRV FLHQWtFRV H[LVWH
una relacin metafsica entre el grado de inters
espacial urbano y nuestra felicidad comunitaria.
Como es natural, la descripcin del espacio de las vas
pblicas requiere de un esfuerzo considerable y de una seria
investigacin acadmica; sin embargo, no es mi objetivo
zanjar aqu la cuestin, sino ofrecer un punto de partida para
futuras investigaciones. Esto ayudar, a mi parecer, a la
toma de decisiones objetivas. Los criterios aqu expuestos
producen una ontologa del espacio urbano que puede
sernos de utilidad para la evaluacin de nuestros diseos y
su ejecucin.
Un proyecto para revitalizar dos vas
comerciales
Para ayudar a la comprensin de cuanto hemos expuesto,
quisiera presentar un proyecto urbanstico para la
revitalizacin de dos importantes vas comerciales, en la
ciudad jardn de Coral Gables, en el estado de la Florida. En
este proyecto podemos ver aplicados los criterios expuestos
ms arriba.
En febrero de 2009, la mesa de directores del Business
Improvement District (BID), en la ciudad de Coral Gables,
decidi crear un comit de diseo para mejorar las dos vas
ms importantes de la ciudad: Miracle Mile y Giralda Avenue.
El comit estaba compuesto por arquitectos, diseadores
urbanos, ingenieros civiles y de transporte, expertos en
ventas al por menor y diversos lderes de la comunidad. Con
la ayuda de estos profesionales se articul una visin fsica
y econmica del lugar.
Las dos propuestas de diseo que vencieron el concurso,
fueron elegidas por el pblico despus de un proceso de
documentacin exhaustivo y de la presentacin de ms de
once distintos escenarios para el desarrollo potencial de
cada una de las vas. Las propuestas hablaban claramente
de la falta de infraestructura adecuada para el desarrollo

Correa, Jaime | Vas pblicas: Sobre el diseo objetivo y la realidad

funcional, social y econmico de las calles en cuestin. Para como shared street, creara una situacin ideal
remediar esas condiciones, el comit de diseo recomend para albergar restaurantes al aire libre, festivales en
lo siguiente: la calle y ambientes pblicos de tipo informal. Los
HGLFLRVGHODFDOOHSRGUtDQKDVWDDxDGLUDUFDGDV\XQ
1. Giralda Avenue. La calle, conocida en la comunidad nivel adicional de uso residencial para el soporte de la
como la Calle de los restaurantes, podra convertirse seguridad ciudadana y para ofrecer oportunidades de
en un espacio urbano en el que las calzadas y la calle vivienda a personas con medianos y bajos recursos,
ocuparan el mismo nivel y fueran indistinguibles. pues debemos tener presente que se trata de una de
Este tipo de calle, conocido en los Estados Unidos las ciudades ms caras del pas.

Fig. 1. Giralda, Condiciones existentes Fig. 2. Giralda, Intervencin mnima

Fig. 3. Giralda, con estacionamiento Fig. 4. Giralda, con bump outs

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 Correa, Jaime | Vas pblicas: Sobre el diseo objetivo y la realidad

Fig. 5. Giralda, en color con mximas opciones Fig. 6 Giralda, con mximas opciones

Fig. 7 Giralda A opcin 2 Fig. 8 Giralda B opcin 1


Correa, Jaime | Vas pblicas: Sobre el diseo objetivo y la realidad

2. Miracle Mile. Es la calle de destino por excelencia. Este pequeo cambio producira la proporcin ideal
Podra disponerse de una manera diversa, de 50 por cierto de pavimento y 50 de calzada
hacindola ms visible, llena de colorido, con de la que hablbamos al inicio, y aumentara
quioscos, cafs en las veredas, y otros espacios considerablemente las oportunidades para la
de esparcimiento y descanso. Como parte de esta conformacin de pabellones con restaurantes al
propuesta, el BID recomend comunicar claramente aire libre y otros monumentos urbanos. La prdida
los estacionamientos para automviles y la calle de estacionamientos diagonales sera reemplazada
comercial. Como consecuencia, los diseadores se con un excedente de estacionamientos en garajes
focalizaron en los paseos peatonales de conexin y adyacentes y con un sistema de valet centralizado.
HQODUHFRQJXUDFLyQGHOHVWDFLRQDPLHQWRGLDJRQDO
existente para convertirlo en estacionamiento
paralelo. Lo anterior con el objetivo de aadirle al
espacio urbano uno o dos metros ms de calzada.

Fig. 9 Miracle Mile, entrada Fig. 10 Miracle Mile, islas de estacionamiento diagonal

Fig. 11 Miracle Mile, islas de estacionamiento paralelo[VP- Fig. 12 Miracle Mile, islas de estacionamiento paralelo con tranva

 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010

 Correa, Jaime | Vas pblicas: Sobre el diseo objetivo y la realidad

Fig. 13 Miracle Mile, estacionamiento paralelo Fig. 17 Paseo del teatro [PIE DE IMAGEN]

3. Financiacin: Paralelamente, el BID cre un comit

HQFDUJDGR GH OD QDQFLDFLyQ GH ORV SUR\HFWRV
Adems de una pequea suma de dinero prevista
por la Municipalidad de Coral Gables para el
desarrollo del espacio urbano, se reunieron $1.4
millones de dlares con un plan de bonos pblicos
del condado de Miami-Dade. Dicho plan es conocido
como el Building Better Communities General
Obligation Bond Plan (BBC). El dinero servira para
comenzar el diseo profesional de la zona y analizar
las implicaciones de la construccin.
Fig. 14 Miracle Mile, imagen foto realstica
Al mismo tiempo que se buscaban fondos para el
desarrollo, se reuni cerca de un milln de dlares
en un fondo municipal para las mejoras del drenaje
y los callejones de servicio. El BID, en su calidad
de Tax Increment Financing District (TIF), puede
tener ingresos y cobrar impuestos por el alquiler
de pabellones para restaurantes en las vas
publicas, por renta y publicidad en los quioscos
propuestos, por inversiones y dividendos de venta
en sociedades de negocios y cooperativas locales,
as como por las ganancias obtenidas a travs del
sistema centralizado de estacionamiento y valet.

Fig. 16 Paseo Salzedo


Correa, Jaime | Vas pblicas: Sobre el diseo objetivo y la realidad
Conclusin
El diseo de las vas pblicas es importante y, en muchos
casos, condiciona fuertemente nuestro comportamiento
comunitario. Si bien debemos reconocer que los grandes
espacios urbanos tambin tienen cierto grado de
contaminacin artstica, debemos convencernos de que el
diseo de las vas pblicas no se debe realizar sin una base
LQWHOHFWXDO VLQ FRQRFLPLHQWRV FLHQWtFRV \ PXFKR PHQRV
como fruto de una eleccin puramente individual.
En la forma de proyectar que aqu hemos denominado
como diseo objetivo, ciertamente hay reglas de sentido
comn; pero, al mismo tiempo, se encuentran enunciaciones
PDWHPiWLFDVTXHUHTXLHUHQODGHQLFLyQFLHQWtFDGHDTXHOOR
que intuimos empricamente. El espacio pblico no es slo un
lugar para ejecutar una funcin de produccin y movimiento.
El espacio publico y el diseo de su infraestructura posee
implicaciones polticas, sociales y econmicas donde
decisiones disparatadas son soportadas y a veces sufridas
por distintos individuos de una manera incremental, a corto
o largo plazo.
A pesar de que los avances en las comunicaciones hacen
menos necesario vivir en comunidad y proximidad, las vas
pblicas son la evidencia de que nuestro mayor deseo es la
felicidad y que tal estado no puede alcanzarse en privado
o individualmente. Las mejores calles del futuro tienen que
ser tan bellas como las que produjimos en el pasado. Como
modelos, las calles del pasado tienen mucho que ensearnos
y, como estudiantes, tenemos mucho que aprender.
Notas:
Grupo de Diseo: Jaime Correa, Charles Bohl, y
Jennifer Garca-Hamilton
Representantes del BID: Mari Molina y Burton Hersh
Bibliografa
CORREA, Jaime. SEVEN RECIPES FOR THE NEW
URBANISM. Lulu Press, North Carolina, 2009.
DUANY, Andres, et al. THE NEW CIVIC ART: elements of
town planning. Rizzoli, New York, 2003.

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STUBBEN, J. DER STADTEBAU: entwerfen, anlage und
einrichtung der gebaude. Alfred Kroner Verlag, Stuttgart,
1907.
*Naci y creci en Colombia. Adquiri los ttulos de maestra en Arquitectura, Diseo Urbano,
3UHVHUYDFLyQ KLVWyULFD \ 3ODQLFDFLyQ GH &LXGDGHV HQ OD 8QLYHUVLGDG GH 3HQQV\OYDQLD HQ
)LODGHOD (V GLVHxDGRU GH FLXGDGHV SURIHVRU GH DUTXLWHFWXUD \ XUEDQLVPR \ GLUHFWRU GHO
famoso programa en diseo urbano y suburbano en la ciudad de Miami.
 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | ISSN: 2007-0683 | Nmero 6-7 | Ao 4 | pp. 29 - 44 | Junio 2010
La recuperacin del centro histrico
de Barranquilla
Adib Cure*
Introduccin
El presente artculo aborda el tema de la recuperacin del
centro histrico de Barranquilla, Colombia. Se incluyen
ensayos, anlisis y proyectos desarrollados por los
estudiantes de la facultad de arquitectura de la Universidad
de Miami, bajo la direccin del Prof. Adib Cure y la Profa.
Carie Penabad. El estudio se llev a cabo durante el
segundo semestre de 2008, e incluye el diseo de un plan
maestro para el centro histrico y para la adyacente Isla de
la Loma. El plan maestro incluye, adems, catorce proyectos
de vivienda que van desde la adecuacin de importantes
HGLFLRVKLVWyULFRVKDVWDHODOGLVHxRFRPSOHWRGHPDQ]DQDV
urbanas.
El estudio comenz con un viaje a Barranquilla en el que los
estudiantes y el profesorado de la facultad pudieron recorrer
la ciudad, conocer a la gente y probar la comida regional.
Una tarde de verano, el grupo naveg por el ro Magdalena
y pudo contemplar el horizonte de la ciudad, con sus
PRQXPHQWRV\HGLFLRV/DHVFHQDSURYRFyXQDHYRFDFLyQ
de las imgenes del pintor primitivista No Len, quien a
principios del siglo XX, represent bellamente la ciudad de
%DUUDQTXLOODFXDQGRHUDXQSXHEORRUHFLHQWHDORVFRVWDGRV
del ro. El viaje permiti a estudiantes y profesores tener un
conocimiento ms profundo del lugar.
De regreso a Miami, se comenz a desarrollar el proyecto
UHH[LRQDQGRVREUHODFLXGDG\ODIHQRPHQRORJtDHQFRQWUDGD
Se cay en la cuenta de que Barranquilla es una ciudad
nica en Colombia. A diferencia de Cartagena de Indias,
Barranquilla no fue una ciudad colonial de monumentos,
ni de arquitectura homognea, ni de plazas y portones.
La disposicin actual de la ciudad es el resultado de la
yuxtaposicin de una variedad de arquitecturas y urbanismos.
Para nuestro asombro, notamos que Barranquilla siempre
le ha dado su espalda al ro Magdalena, el cual est
inextricablemente conectado con el destino de la ciudad.
El presente texto est dedicado fundamentalmente a la
presentacin y anlisis de los proyectos elaborados por
los estudiantes. Creemos que pueden proveer al lector de
puntos de comparacin y conocimientos tiles para sus
propias consideraciones. Las propuestas, a nuestro parecer,
expresan ideas nuevas para la arquitectura y el desarrollo
urbano de esta ciudad colombiana.
1. LA CIUDAD DE BARRANQUILLA
Barranquilla, una breve historia
Hasta hace poco, Barranquilla era una ciudad casi sin
registro histrico. Diferente a Cartagena de Indias, que
fue fundada en el siglo XVI por los espaoles siguiendo
el modelo tpico de asentamientos de la colonizacin, los
orgenes de Barranquilla siempre tuvieron una dimensin
legendaria. De acuerdo con las primeras narraciones de
su historia, Barranquilla fue poblada por ganaderos de
Galapa, quienes en un da clido y seco de verano de 1620,
siguieron sus ganados sedientos a travs de las montaas
a lo largo del borde occidental del ro Magdalena hasta la
sabana de Camacho. En este lugar, el ganado se pudo
alimentar adecuadamente, lo cual hizo que los ganaderos
establecieran una pequea aldea en el sitio que alguna
vez haba sido parte de una importante ruta indgena. En
consecuencia, Barranquilla nunca fue fundada sino ms
bien poblada de manera espontnea por gente annima
que se autodenominaba libre.
El sitio escogido fue el ms alto a lo largo del delta del ro
Magdalena, aproximadamente a 98 metros sobre el nivel del
mar, y se caracterizaba por una serie de pequeas barrancas,
de cuales parece tomar nombre. El trazado original, a inicios
del siglo XVIII, meda aproximadamente 24 hectreas y
estaba compuesto por 21 manzanas dispuestas en un
diseo lineal alargado, diferente a muchos otros pueblos
fundados en los lmites del ro Magdalena. El lmite extremo
al occidente de la ciudad era la barranca Calle Ancha o
Paseo Bolvar que gira hacia el este sobre la carrera 44,
donde se encuentra el primer cementerio de la ciudad. Al sur,
la ciudad fue limitada por el arroyo de La Paz (carrera 40),
una manzana al sur de la plaza San Nicols.
La Expansin de la Ciudad
El desarrollo de Barranquilla ha estado profundamente
FRQGLFLRQDGR SRU VX FRQWH[WR JHRJUiFR 6X SUR[LPLGDG DO
ro Magdalena, con su conexin al mar Caribe, garantiz
el crecimiento de la ciudad como un emporio comercial
KDFLD QDOHV GHO VLJOR ;,; H LQLFLRV GHO ;; (Q  -XDQ
Bernardo Elbers, un empresario alemn, introdujo el barco
de vapor como vehiculo de transporte a lo largo del ro. Este

Cure, Adib | La recuperacin del centro histrico de Barranquilla

Imagen 01. BARRANQUILLA_BOOK_FINAL_July2009_SinglePages-15

 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010


hecho revolucion el sistema del transporte colombiano
e increment el rol de Barranquilla como puerto de vital
importancia hacia 1850. En 1857, Barranquilla fue declarada
RFLDOPHQWH FRPR FLXGDG FRQ XQD SREODFLyQ GH PiV GH  
PLOKDELWDQWHV\FRQXQDYRFDFLyQFRPHUFLDOELHQGHQLGDOR
que le permiti reemplazar a su ciudad vecina, Cartagena de
Indias, como la ciudad y puerto ms importante de la costa
caribea colombiana.
La construccin del ferrocarril Bolvar, en 1871, consolid
el papel de Barranquilla como centro comercial de liderazgo
y marc el inicio de una era de modernizacin1. Con la
construccin de este ferrocarril, la ciudad resolvi muchos de
los problemas relacionados con el transporte de mercanca
desde el puerto de Sabanilla hasta el puerto de Barranquilla,
a lo largo del rio. Por otra parte, la ciudad incorpor un
nuevo sistema de tranva de 8 kilmetros, que estimul
una gran expansin hacia los altos localizados al noroeste
del centro histrico. El hecho ayud a que descendiera la
densidad de poblacin que se encontraba en el centro de
la ciudad, contribuyendo a una vista ininterrumpida del ro
con abundante vegetacin nativa. Las primeras casas del
barrio Prado se construyeron en 1922 y fue el primer barrio
de ese tipo. Esta tendencia a desarrollar distritos suburbanos
de baja densidad y casas separadas, continu hasta los
aos cuarenta del siglo XX, con barrios como Boston, Las
Delicias, Olaya y el Recreo. Lentamente, ste xodo hacia
los suburbios se convirti en el paradigma de desarrollo para
una ciudad moderna.
El estado actual de decaimiento
Cuando el abandono del centro histrico se inici, se
desencaden inevitablemente un proceso de decadencia en
la arquitectura y el urbanismo. A comienzos de la dcada de
los setenta, la ciudad, cuya legendaria vitalidad comercial la
haba convertido en la Puerta de oro de Colombia, era un
lugar que enfrentaba obstculos para su mejoramiento. La
mayor parte de la poblacin viva en las afueras de la ciudad
\ PXFKRV GH ORV HGLFLRV KLVWyULFRV IXHURQ DEDQGRQDGDV R
1 OSPINO CONTRERAS Porphyrios. El desarrollo urbano de
Barranquilla y su dinmica regional 1777-1993 en Barranquilla- Lecturas
urbanas editor Luis E. Snchez Bonett. Universidad del Atlntico: Bogota,
2003, p.13.
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
Cure, Adib | La recuperacin del centro histrico de Barranquilla
demolidos. Como resultado de ello, la mayor parte de su
valioso patrimonio arquitectnico desapareci, as como
la coexistencia de diferentes estilos de construccin en
los barrios, que constituan un maravilloso testimonio de
pluralismo cultural.
Actualmente, la ciudad est invadida por espacios comerciales
TXHRFXSDQODVSULPHUDV\VHJXQGDVSODQWDVGHORVHGLFLRV
existentes. Los pisos superiores, destinados ordinariamente
a la vivienda, permanecen en su mayora desocupados. Esta
realidad ha creado interiores insalubres con poca luz y poca
ventilacin natural, y ha dado paso a una serie de problemas
VRFLRHFRQyPLFRV LQFOX\HQGR OD DSDULFLyQ GH HGLFLRV
ruinosos tipo tugurio (shanty) y mercados informales que
con el correr del tiempo han invadido completamente el
espacio pblico. Las autoridades municipales y del Estado
son consientes de esta situacin y estn muy preocupados
por el decaimiento de la ciudad. Tienen el reto de recrear un
centro nuevo que atraiga a la gente para viva y trabaje all.
El centro, sus condiciones urbanas
La proximidad de Barranquilla al ro Magdalena en gran parte
ha determinado el destino de la ciudad. En el punto ms
ancho, el ro mide aproximadamente un kilmetro y se vuelve
de 500 metros antes de desembocar en el mar Caribe. A lo
largo del ro, hay un sistema complejo de canales, conocidos
localmente como caos, que siempre han constituido una
va de comunicacin importante para la regin. Los canales
ms importantes son: Cao Arriba, Los Tramposos, La
Ahuyama, y los caos de Las Compaas. Mientras la ciudad
de Barranquilla se expanda, las lomas de su terreno se
fueron cubriendo con nuevas calles que fueron diseadas
incorrectamente y, por tanto, son incapaces de gestionar
el gran volumen de agua-lluvia que se precipita durante
la poca de invierno. El agua originalmente era absorbida
SRUODWLHUUDRXtDSRUORVEDUUDQFRVTXHHUDQSURIXQGRV\
anchos, y funcionaban como un sistema de drenaje natural.
Con el correr del tiempo, los barrancos fueron rellenados
para construir avenidas de la ciudad moderna. Esto provoca
que el agua se acumule durante las lluvias, haciendo que las
calles se conviertan en arroyos o ros capaces que causar un
gran dao a la ciudad y sus habitantes.

Cure, Adib | La recuperacin del centro histrico de Barranquilla
El dibujo creado por Carli Pino muestra los principales
arroyos que se forman en el lmite occidental de la ciudad
y que hacen su camino a travs del centro histrico. Como
se muestra en los diagramas, la mayor parte de los arroyos
aumentan en fuerza despus de que muchas otras fuentes
XYLDOHV VH XQHQ D HOORV (Q OD PD\RUtD GH ORV FDVRV ODV
aguas llegan a velocidades muy rpidas y son depositadas
peligrosamente en los caos que corren al lado del ro o en
el mismo ro directamente. Durante la temporada de lluvias,
HVWDV YtDV XYLDOHV XUEDQDV SDUDOL]DQ D ORV SHDWRQHV \
automviles en toda la ciudad. Esto es inaceptable y debe
ser considerado como una prioridad en cualquier plan
maestro de la ciudad.
El centro histrico de Barranquilla consta de unas 150
manzanas dispuestas en forma reticular, que en su totalidad
comprenden un rea de 178 hectreas. La red est organizada
por calles, que corren de norte a sur, y carreras, de este
a oeste. Las vas pblicas ms importantes son: la calle
Murillo, al oeste; la avenida Olaya Herrera al norte; paseo
Bolvar; carrera 30 al este y carrera 38 al sur. Las calles
GHQHQXQDUHGGHPDQ]DQDVTXHYDUtDQHQWDPDxR\IRUPD
sin embargo, lo ms tpico es una manzana rectangular
delgada que mide aproximadamente 158 por 67 m., con el
eje ms largo orientado en direccin este - oeste, corriendo
paralela al ro Magdalena. Est compuesta por un sistema
de parcelas rectangulares con frentes que miden entre 10 y
20 m. Estas parcelas constituyen una clula bsica de toda
la estructura urbana, que le permite a la ciudad crecer en
pequeos incrementos.
/RVHGLFLRVH[LVWHQWHVRUGLQDULDPHQWHVHRSULPHQFRQWUDOD
acera, produciendo un permetro continuo de paredes que
GHQHQORVERUGHVGHODFDOOH(QODWUDGLFLyQODWLQRDPHULFDQD
el interior de la manzana est escondido a los ojos del
peatn. Algunos interiores de las manzanas tienen pequeos
WUDJDOXFHVTXHSRUORJHQHUDOQRSHUPLWHQSDVDUVXFLHQWH
OX]VRODUDORVLQWHULRUHVGHORVHGLFLRV
%DUUDQTXLOOD SUHVHQWD GLYHUVRV WLSRV GH HGLFLRV KLVWyULFRV
VLJQLFDWLYRV TXH YDQ GHVGH HO WLSR ZDONXS WUDGLFLRQDO
del siglo XIX, hasta las planchas modernistas inspiradas
por la llegada de Le Corbusier a Sudamrica. Esta
GLYHUVLGDG UHHMD FODUDPHQWH HO FDPELR LGHROyJLFR TXH VH
dio en la planeacin moderna de las ciudades, algo que en
Barranquilla es muy evidente. Esta yuxtaposicin de estilos
 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
de arquitectura y urbanismo da a la ciudad un aspecto poco
XQLIRUPH (O SDLVDMH XUEDQR HVWi IRUPDGR SRU HGLFLRV FRQ
alturas que van desde un piso a cuatro pisos, en el caso de
las construcciones de los siglos XVIII y XIX por ejemplo, el
(GLFLR)DOODFHKDVWDHGLFLRVGHSLVRVSDUDHGLFLRV
PRGHUQRVFRPRHO&HQWUR&tYLFR(VWRVHGLFLRVKLVWyULFRV
deben ser preservados y nuevas tipologas deben ser
introducidas para poder atraer habitantes a la zona.
Sin embargo, es improbable que los ciudadanos vayan a
regresar al centro si no se invierte en las zonas pblicas.
Actualmente, las calles estn mal mantenidas, hay pocas
zonas verdes, poca iluminacin urbana y faltan aditamentos
bsicos en las calles. Las aceras son angostas y con
frecuencia estn invadidas por vendedores ambulantes que
GLFXOWDQ OD FLUFXODFLyQ GH ORV SHDWRQHV $GHPiV OD IDOWD
de espacio pblico es alarmante. La plaza San Nicols,
emblemtico espacio cvico de Barranquilla, est cubierta por
YHQGHGRUHV TXH GLFXOWDQ HO WUiQVLWR GH SHDWRQHV H LPSLGHQ
a los ciudadanos congregarse para tener momentos de
esparcimiento. La ciudad necesita recuperar estos espacios
perdidos e incrementar las zonas pblicas proyectando plazas,
parques y nuevos paseos para los ciudadanos.
El trabajo del taller
Durante las dcadas que siguieron a la segunda guerra
mundial, el modelo para reconstruir el centro de las ciudades
europeas afectadas, se bas en despejar a gran escala la
zona histrica urbana, buscando un mejoramiento para las
condiciones de vivienda. Con el tiempo se cay en la cuenta
de que esa estrategia de planeacin era la mejor, pues no slo
se erradic una valiosa tradicin de planeacin urbana, sino
TXHWDPELpQHOLPLQyQXPHURVRVHGLFLRVFRQYDORUKLVWyULFR
Hoy, Barranquilla se encuentra en una encrucijada. Su centro
ha sido abandonado por muchos de sus habitantes, que se
han trasladado a suburbios cercanos de vivienda de baja
densidad. Esta realidad ha dejado el centro en un estado
de subdesarrollo con muchas de sus estructuras histricas
abandonadas o sumamente deterioradas. A primera vista,
podra parecer que hay pocas cosas que valga la pena
salvar. Sin embargo, caminando por las calles de la ciudad,
uno descubre una forma urbana persistente con una red bien
GHQLGD GH FDOOHV \ PDQ]DQDV \ FRQ QXPHURVRV HGLFLRV

histricos dignos de ser preservados. Estas caractersticas
deben ser mantenidas y mejoradas.
Preparados para el reto de visualizar una nueva imagen para
la ciudad de Barranquilla, el taller se concentr principalmente
en los siguientes temas: importancia del plan maestro,
necesidad de moderna infraestructura urbana, preservacin
de la arquitectura histrica, diseo de los espacios pblicos,
implementacin de nuevos modelos de vivienda como el
mtodo predominante para poblar el centro y la importancia
preservar la identidad folklrica y cultural de la ciudad.
Relevancia del plan maestro
El plan maestro le permite al arquitecto concebir una forma
urbana para la ciudad. Creemos que esta forma slo se
puede concebir a travs del dibujo y no slo en respuesta a
RUGHQDQ]DVGH]RQLFDFLyQHVFULWDV$GHPiVFUHHPRVTXHHO
plan maestro no puede ser concebido sin ideas relacionadas
con la arquitectura urbana, como, por ejemplo, diseos para
HO HGLFLR LQGLYLGXDO \ HVSDFLRV S~EOLFRV $TXt HV GRQGH ODV
YLUWXGHV\GLFXOWDGHVGHOSODQSXHGHQVHUMX]JDGDVUHDOPHQWH
Por ello, el estudio se concentr en el desarrollo de un plan
maestro para el centro histrico y la Isla de la Loma adyacente;
tambin se incluyeron doce proyectos de vivienda, que van
GHVGHODUHVWDXUDFLyQGHLPSRUWDQWHVHGLFLRVKLVWyULFRVKDVWD
el diseo de nuevas manzanas para viviendas.
En primer lugar, el plan maestro se concentra en el diseo
del espacio pblico, por ejemplo, las calles de la ciudad y los
espacios pblicos exteriores. Las actuales calles del centro
histrico con frecuencia estn mal diseadas: las alturas
GH ORV HGLFLRV VRQ GLVFRUGDQWHV KD\ SRFDV ]RQDV YHUGHV
o infraestructura y las aceras son angostas. Esta realidad
hace difcil que los peatones caminen por la ciudad. Nuestra
propuesta transforma las condiciones proponiendo que las
FDOOHV HVWpQ DQTXHDGDV SRU XQ WLSR XQLIRUPH GH HGLFLRV
HGLFLRVTXHYD\DQGHVGHFXDWURDRFKRSODQWDVGHSHQGLHQGR
del ancho de la calle. Tambin se propone la construccin
de arcos en la primera planta, rboles con efecto de dosel,
iluminacin urbana, y aceras ms anchas. Estos elementos
contribuyen al buen diseo del espacio pblico y permiten a los
habitantes disfrutar de los placeres de la vida urbana.
Cuando es posible, el modelo de la manzana actual se
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
Cure, Adib | La recuperacin del centro histrico de Barranquilla
preserva, aunque en ciertos momentos el plan introduce un
proyecto urbano audaz, incluyendo el nuevo paseo de Las
Palmas, el diseo y conexin al barrio Barlovento, y el nuevo
barrio y parque de la Isla de la Loma. Estos proyectos proveen
oportunidades para visualizar una nueva imagen para la
ciudad.
Vas fluviales urbanas
La ciudad ha subestimado la importancia del sistema
original de vas acuticas que conectan el centro histrico de
Barranquilla con el ro Magdalena. El plan maestro propone
el rediseo de estos caos que son elementos estructurales
de los que no se puede prescindir. Estas nuevas vas proveen
XQD RSRUWXQLGDG SDUD XQD GHQLFLyQ HVSDFLDO PiV JUDQGH
Podran ser importantes espacios pblicos con pabellones
para vendedores, zonas verdes con abundante vegetacin
nativa y aceras pavimentadas. Los caos en la actualidad,
con el acompaamiento del sistema de vas verdes, pueden
ser vistos como parte de la solucin del problema del drenaje
urbano, un reto de infraestructura que la ciudad no puede no
afrontar.
Espacios pblicos para esta ciudad
caribea
Permanecer! Si pudiramos permanecer en esos lugares
de nuevo donde la belleza nunca se mengua; seguramente
entonces podramos soportar muchas horas difciles con un
FRUD]yQPiVOLYLDQR\FRQWLQXDUIRUWLFDGRVHQQXHVWUDOXFKD
eterna de esta existencia. Camilo Sitte
Barranquilla no tiene lugares donde uno pueda permanecer.
Camilo Sitte nos recuerda la doctrina de Aristteles, quien
resumi admirablemente todas las reglas de planeacin de
una ciudad: un lugar donde sus habitantes estn seguros y
sean felices. Adems, Sitte sugiri que, para poder hacer
esto, la planeacin de una ciudad no debera ser un asunto
meramente tcnico, sino que debera ser, ms bien, una
empresa artstica en el sentido ms genuino y elevado de
la expresin.2
2 Sitte Camilo, City Planning According to Artistic Principles, 1889.

Cure, Adib | La recuperacin del centro histrico de Barranquilla
La falta de espacios pblicos en Barranquilla tiene un papel
importante en la discontinuidad de su textura urbana. La
introduccin de nuevos espacios pblicos, como el paseo de
la Palmas y las vas urbanas verdes, intenta crear un tejido
en la ciudad actual. Lo ms importante es que estos espacios
pueden servir como mojones, como puntos de orientacin y
como escenarios para los eventos de la vida diaria o para
el extraordinario espectculo urbano del Carnaval. Las
propuestas nacen de un principio: la nueva Barranquilla debe
tener un aspecto que nazca de su mismo contexto, es decir,
de su clima, de los materiales locales, de su propia cultura
popular, etc. De este modo se podrn crear espacios que,
por un lado, sean universales y, por otro, expresen los rasgos
HVSHFtFRVGHOOXJDU
Preservando la arquitectura histrica de
la ciudad
Gustavo Giovannoni, el lder conservacionista de Italia
del siglo veinte, fue uno de los primeros en percibir los
HGLFLRV \ GHPiV HOHPHQWRV GH XQD FLXGDG FRPR XQ WRGR
interrelacionado. Anticipndose a su tiempo, entendi el valor
GHVDOYDUODDUTXLWHFWXUDPHQRUGHODFLXGDGORVHGLFLRVTXH
no son monumentos y que l describi como constituyentes
de la prosa arquitectnica de la vida diaria. Esta prosa
propone es mucho ms valiosa que sus partes individuales.
A primera vista, parecera que hay poco que valga la pena
VDOYDUHQ%DUUDQTXLOODORVHGLFLRVKLVWyULFRVHVWiQFXELHUWRV
GHSROYR\DEDQGRQDGRVYLVWRVSRUPXFKRVFRPRDLFFLRQHV
ambientales que no vale la pena preservar. A diferencia
de Roma, Barranquilla no puede mostrar monumentos
FRPR/DEDVtOLFDGH6DQ3HGURRHO&ROLVHRHGLFLRVTXH
provocan asombro y expresan la memoria histrica de un
pas. Barranquilla es una ciudad joven que se basa en el
ensamblaje de modestas construcciones. Su legado de
HGLFLRV LQFOX\H HMHPSORV PDUDYLOORVRV GH DUTXLWHFWXUD
QHRFOiVLFD DUW GHFy \ HGLFLRV PRGHUQRV TXH GHEHQ VHU
preservados para que la ciudad mantenga un estilo unitario,
rico en historia. Esta realidad distinguira el centro de la
periferia, convirtindolo en un destino atractivo para turistas
y personas de la misma poblacin local.
/DSUHVHUYDFLyQGHORVHGLFLRVH[LVWHQWHVSRGUtDVHUODYtD
para evitar una renovacin traumtica del lugar, provocada
por proyectos que arrasan con todo lo existente para
 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
colocar estructuras del todo nuevas. En aos recientes,
Italia ha desarrollado vas para conciliar la preservacin de
HGLFLRV FRQ YDORU KLVWyULFR \ ODV QHFHVLGDGHV GH YLYLHQGD
de un determinado lugar. Con el objeto de hacer posible que
habitantes pobres se queden en la ciudad, los municipios han
HPSH]DGR D UHFODPDU HGLFLRV KLVWyULFRV SDUD GHVWLQDUORV
a viviendas. Estas restauraciones son cuidadosamente
analizadas, y un balance apropiado entre el nuevo programa
\ODSUHVHUYDFLyQGHORVH[WHULRUHVGHORVHGLFLRVKLVWyULFRV
se mantiene. Creemos que ste es un modelo que podra
ser implementado en Barranquilla. El proyecto de Marissa
&RQWp TXH SURSRQH GHVWLQDU XQ HGLFLR GH HVWLOR DUW GHFy
para vivienda de artistas, es un ejemplo.
Una arquitectura urbana
Mas all de la preservacin de la historia arquitectnica
de la ciudad, creemos que el problema de construccin en
Barranquilla es de arquitectura urbana. El principal criterio
SDUDHOGLVHxRGHQXHYRVHGLFLRVGHQWURGHOFHQWURKLVWyULFR
debe ser el desarrollo de una arquitectura que sea coherente
con el diseo general de la ciudad.
El trabajo de los estudiantes presentado en estas pginas,
SURSRQHXQDDUTXLWHFWXUDLQXLGDSRUODKLVWRULD\JHRJUDItD
del lugar. Los estudiantes fueron inspirados por las tradiciones
de construccin de Barranquilla, la belleza e intensidad de
la luz tropical, la variedad de vegetacin nativa y la riqueza
de la cultura popular. Las propuestas comparten un inters
comn por dar continuidad a la arquitectura residencial de la
ciudad, construida por lo general con bloques de concreto
y estuco, techos planos, y aperturas a jardines o espacios
semi-pblicos dentro de la manzana. Estos elementos
son caractersticos de la mejor arquitectura art dec de
Barranquilla, construida a lo largo y ancho de la ciudad
durante los aos treinta y cuarenta del siglo XX.
Los estudiantes tambin se inspiraron en los trabajos de los
primeros arquitectos modernistas como Lucio Costa, Jos Luis
Sert y Fernando Martnez, quienes adaptaron el International
Style a las realidades del contexto latinoamericano. La
arquitectura fue ms exuberante que la de sus contrapartes
europeos y exploraron maneras de adaptar elementos
DXWyFWRQRVDHGLFLRVPRGHUQRV$OJXQRVGHHVWRVHOHPHQWRV
autctonos son losas decorativas y louvers de madera. An
ms: la geografa y clima de Latinoamrica, con sus cielos

radiantes, inspira el desarrollo de una arquitectura que
DSR\H HO XMR FRQWLQXR GH YLGD GHO H[WHULRU DO LQWHULRU &RQ
HVWHSURSyVLWRORVDUTXLWHFWRVGLVHxDURQHGLFLRVFRQORJLDV
patios y verandas, transformando elementos arquitectnicos
tradicionales a la circunstancia particular de cada nuevo
conjunto.
/RV HVWXGLDQWHV SURSRQHQ HGLFLRV GHVDUUROODGRV VLJXLHQGR
los criterios indicados por el plan maestro, donde la calle
es considerada un elemento urbano por excelencia. La
supresin de las fachadas continuas en las calles es uno de
los errores ms grandes de la teora moderna de planeacin
urbana. Promovida por importantes arquitectos europeos e
ilustrada de forma concreta en el proyecto Ville Radiuse
GH /H &RUEXVLHU HVWD WHRUtD SURSXVR HO GLVHxR GH HGLFLRV
aislados en campos abiertos que quitan su calidad compacta
a la manzana y la vivacidad urbana de la red de calles.
Es importante que las autoridades de la ciudad comprendan
FXiQLPSRUWDQWHHVORJUDUXQDXQLFDFLyQGHOSDLVDMHXUEDQR
evitando la tpica fragmentacin de la calle contempornea
estadounidense, como lo vemos, por ejemplo, en Miami
o Houston. Es importante anotar que esta continuidad
no depende del uso de un nico lenguaje arquitectnico,
ms bien, tiene que ver con la creacin de bloques de
construcciones en los que se guarde una armona y
moderada similitud dentro de la diversidad. Este nivel de
coherencia urbana puede ser visto en los panoramas de
calles de acero y vidrio del distrito Ginza en Tokio o en las
fachadas de mampostera que podemos contemplar en los
centros histricos de ciudades europeas de larga tradicin.
En su momento, estos panoramas de calle que guardan una
coherencia interna tienen el potencial para albergar espacios
y monumentos memorables de la ciudad.
Recuperacin urbana y folclor
La globalizacin de nuestro mundo es un movimiento hacia
lo genrico y comn. La uniformidad de los suburbios, que
ha sido una especie de epidemia global durante dcadas,
es evidente no slo en ciudades de Estados Unidos Miami
es un caso de estudio, sino tambin del continente asitico
y de Sudamrica. Esta uniformidad ahora ya es parte de
nuestras vidas.
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
Cure, Adib | La recuperacin del centro histrico de Barranquilla
Las propuestas para Barranquilla estn concebidas de otra
forma y vuelven a las lecciones aprendidas del pasado
un pasado no muy distante, tratando de continuar el
desarrollo de la ciudad como un lugar donde la naturaleza,
las tradiciones de construccin y el folclor tienen plena
ciudadana. Los robles rosados, rbol tpico de Barranquilla,
crean un amplio dosel para el paseo propuesto y protegen
a los habitantes del intenso calor tropical. La piedra caliza,
material abundante en la regin y omnipresente en la
construccin cvica Barranquillera, es usada para cubrir
las nuevas plazas. Tambin se proyectaron manzanas de
viviendas para artistas, los cuales siempre an tenido un lugar
especial en la ciudad. Estos ejemplos son una muestra de
cmo lo autctono puede y debe participar en la composicin
y construccin de una ciudad contempornea.
Conclusin
La recuperacin del centro histrico a travs de un proyecto
urbano constituye un gran reto. Este problema lo tienen
muchos pases latinoamericanos y Colombia no es la
excepcin. En el caso de Barranquilla, la ciudad est lista
SDUDVHUUHGHQLGD(OREMHWLYRHVORJUDUTXHODQXHYDFLXGDG
exprese plenamente su esencia histrica, extendiendo
sus limites hasta los linderos del ro Magdalena. El nuevo
gobierno de Barranquilla ha expresado su deseo de detener
la progresiva degradacin del centro. Adems, en aos
recientes, el barranquillero ha tenido un cambio de conciencia:
ahora reconoce la importancia de la cultura arquitectnica.
En general, parece haber una nueva corriente para revertir
la tendencia que estaba conduciendo a la destruccin del
legado urbano de la ciudad.
(VWR HV PRWLYDGRU SHUR QR HV VXFLHQWH SDUD FDPELDU
la tendencia que est llevando a que el centro se est
despoblando. Para revertir la tendencia, la ciudad necesita
una clara visin urbana y debe comprometerse a desarrollar
e implementar un plan maestro que le permita recuperar el
centro urbano.
Es un reto difcil. Actualmente, Barranquilla se ha extendido
horizontalmente, creando una ciudad de suburbios donde
abundan las casas para una sola familia con un patio
individual. Es una realidad modelada sobre el suburbio
de las ciudades de Estados Unidos. Es seductor, aunque

Cure, Adib | La recuperacin del centro histrico de Barranquilla

poco econmico. Esta ciudad descentralizada promueve
OD VHSDUDFLyQ GH IXQFLRQHV \ PRGLFD KRQGDPHQWH OD
tradicin del centro latinoamericano compacto, con sus
FDOOHV ELHQ GHQLGDV YDULHGDG GH XVRV \ HVSDFLR S~EOLFR
amplio. Adems, produce un sentimiento de falsa seguridad
al fomentar el espritu de gueto. Tambin promueve la
separacin de clases sociales, que va en detrimento del
desarrollo de una rica cultura urbana.
La regeneracin urbana del centro de Barranquilla slo ser
posible si la nueva ciudad puede ofrecer una alternativa viable
\DWUDFWLYDDOVXEXUELR(VWRLQFOX\HODGHQVLFDFLyQGHOFHQWUR
con nuevos proyectos de vivienda, desde casas pequeas
para habitantes con bajos ingresos, hasta apartamentos
espaciosos de alto nivel. De este modo, se podrn satisfacer
las necesidades de todas las clases sociales. El desarrollo y
embellecimiento del espacio pblico comporta la introduccin
de transporte pblico, de diversos entretenimientos y ofrecer
facilidades como colegios, iglesias, hospitales, comercios,
etc. Por lo que ve al transporte pblico, se debe contemplar
tambin la posibilidad de crear una lnea de metro subterrnea
que conecte el centro con la periferia.
Antes de hacer sus propuestas individuales, cada estudiante
investig una serie de temas relacionados con la vivienda en la
ciudad. Algunos compararon la manera en que las manzanas
fueron diseadas en Latinoamrica; otros analizaron la
morfologa de estas manzanas y sus densidades respectivas
para poder compararlas con las de Barranquilla; y otros
estudiaron una seria de espacios pblicos importantes y
relevantes como plazas, calles, paseos etc., y la manera en
TXHIXHURQGHQLGDVSRUODPRUIRORJtDGHFRQVWUXFFLyQ/DV
dimensiones precisas y las proporciones generales de estos
espacios fueron cuidadosamente documentados, incluyendo
la ubicacin y disposicin de elementos urbanos importantes
como iluminacin y zonas verdes.
La investigacin produjo un rico ncleo de informacin que
sirvi de base para los proyectos de cada estudiante.

El reto de reconstruir el centro no slo es tcnico, sino

tambin un acto cvico de arte, un cometido artstico que
busca embellecer la ciudad para que pueda una vez ms
convertirse en un lugar agradable para vivir. Deseamos que
el trabajo realizado ofrezca ejemplos concretos de cmo
podra ser el futuro de la ciudad y estimular a pensadores,
polticos, arquitectos, planeadores y amantes locales de la
ciudad a soar con una Barranquilla nueva.

2. Los proyectos de los estudiantes

A continuacin se presentan los proyectos realizados

Imagen 02. Boyaca
por los estudiantes de la facultad de arquitectura de la
Universidad de Miami. Los proyectos se hicieron durante el
semestre de otoo de 2008. El trabajo incluye el diseo de
El plan maestro
un plan maestro para el centro histrico y la Isla de la Loma
adyacente, adems de catorce proyectos de vivienda, que
El plan maestro del centro histrico, producido por Andrew
YDQGHVGHODDGHFXDFLyQGHHGLFLRVKLVWyULFRVLPSRUWDQWHV
Haehn y Shalina Jaffer, est dedicado a la adecuacin de las
al diseo completo de manzanas urbanas. La publicacin
calles y otros espacios pblicos de la ciudad. En la mayoria
GRFXPHQWD DPSOLDPHQWH HO SURGXFWR QDO \ QR WDQWR HO
de los casos, el plan preserv la red existente de manzanas
proceso de diseo, que realmente ha sido muy interesante
compuestas de parcelas a retazos, angostas y rectangulares.
pero demasiado extenso para ser incluido aqu.



Imagen 03. CallesA
Dicha estrategia no slo est en sintona con la tendencia
actual de asentamiento, sino que tambin permite que la ciudad
evolucione gradualmente a travs del tiempo. Esto es un gran
contraste en comparacin con el enfoque de tabula rasa que
trata de eliminar todo para empezar desde cero.
(O SODQ PDHVWUR LGHQWLFD  HGLFLRV KLVWyULFRV GH YDORU
VLJQLFDWLYRTXHMXHJDQXQSDSHOLPSRUWDQWHHQODFRPSRVLFLyQ
GHOSHUOKLVWyULFRGHODFLXGDG(VWRVHGLFLRVVRQSUHVHUYDGRV
y nuevos proyectos son cuidadosamente dispuestos al lado
de ellos. El plan maestro establece normas con los requisitos
JHQHUDOHV SDUD HVWRV QXHYRV HGLFLRV GHVDUUROOiQGRORV GH
acuerdo con la posicin de la manzana dentro del distrito y su
UHODFLyQ FRQ OD UHG H[LVWHQWH GH FDOOHV SRU HMHPSOR HGLFLRV
ms altos slo se permiten a lo largo de calles como la calle
Murillo o el paseo Bolvar.
En pocos casos, particularmente en las manzanas ms
grandes que se encuentran en los limites occidentales del
distrito, los estudiantes Victoria Pineros y Mark Lummerman
alteraron dramticamente las parcelas existentes y concibieron
las manzanas como un proyecto arquitectnico nico. Los dos
proyectos estn localizados en la interseccin del paseo de
las Palmas y la calle Murillo. Las manzanas en esta rea de
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
Cure, Adib | La recuperacin del centro histrico de Barranquilla
ordinario miden 100 m. de ancho y de 50 a 150 m. de largo, y
son considerablemente ms grandes que las manzanas ms
viejas en el distrito, como por ejemplo, las que son adyacentes
a la plaza San Nicols o el paseo Bolvar. Debido a sus
tamaos, estas manzanas son capaces de albergar lotes de
estacionamiento subterrneo, que no solo sirven a los residentes
de la manzana, sino tambin a los visitantes del distrito. Debe
hacerse nfasis en que estos casos son excepciones a la
regla y no norma general del plan maestro. Mientras el plan
maestro llama a la preservacin de la mayoria de las manzanas
existentes, no repara en proponer muchas intervenciones
XUEDQDVGHJUDQHVFDODGHELGDPHQWHMXVWLFDGDVTXHDOWHUDQ
la forma actual de la ciudad.
El rea central del paseo tiene 20.5 m. de ancho y est
cubierta con piedra caliza, que es un material de la regin. El
espacio este delineado por dos tipos de rboles que varan en
HVFDOD)LODVGHSDOPDVUHDOHVGHQHQORVERUGHVGHOHVSDFLR
FHQWUDO\IRUPDQXQDEDUUHUDSDUDHODVLODPLHQWRGHOWUDFRGH
los automviles. Un dosel bajo de Robles rosados crea un
techo verde para el espacio, protegiendo a los peatones del
intenso calor tropical. Hay iluminacin urbana de gran escala
HQWUHOD]DGD /RV HGLFLRV KLVWyULFRV TXH DQTXHDQ HO SDVHR
propuesto son preservados, y la altura en general para los
QXHYRVHGLFLRVHVWiMDGDHQXQPi[LPRGHPHWURVFRQ
ORFDOHVFRPHUFLDOHVHQODSULPHUDSODQWDRFLQDVHQODVHJXQGD
y cuatro plantas superiores de vivienda.
El nuevo paseo de la Palmas ofrece una extraordinaria
oportunidad para el mejoramiento del mundo empobrecido
de Barraquilla. El despeje de manzanas permite introducir un
drenaje adecuado para las aguas de lluvia en el punto en que
se hace ms fuerte uno de los arroyos de la ciudad. El nuevo
paseo incorpora una red de drenajes que recoje las aguas
sobrantes, dirigindolas a una lnea de drenaje subterrnea. De
aqu, el agua es parcialmente depositada a lo largo de las reas
EDMDVTXHDQTXHDQORVFDQDOHVDOHVWH(OUHVWRHVDFXPXODGR
y usado para la irrigacin de las nuevas zonas verdes.
Finalmente, el paseo nuevo se convierte en el teln de fondo de
las comparsas o bailes del Carnaval. Durante estas festividades,
las calles adyacentes se pueden cerrar con barricadas que
permitan a los habitantes reunirse all para contemplar el
espectculo urbano.

Cure, Adib | La recuperacin del centro histrico de Barranquilla
Imagen 04. masterplanmodel3
Isla de la Loma
La isla de la Loma es una parcela grande y vacante que
DQTXHD HO FDxR GH ODV &RPSDxtDV DO QRUGHVWH GHO FHQWUR
histrico. La isla es de aproximadamente 92 hectreas y
actualmente est siendo desarrollada como sitio para un
futuro centro de convenciones.
Creemos que la Isla de la Loma es un componente crtico
para la restauracin de la ciudad histrica, no slo por
su proximidad al centro, sino sobre todo por su ubicacin
prominente a lo largo del ro Magdalena. Su situacin
JHRJUiFD OD KDFH XQD GH ODV SURSLHGDGHV PiV GHVHDEOHV
de la ciudad.

Dos estudios iniciales establecen el marco de referencia
para el diseo de la isla. El primero es un comparacin a
escala entre la Isla de la Loma y el centro histrico urbano
de Barranquilla. Este dibujo es til y permite la yuxtaposicin
GH XQD IRUPD FRQVWUXLGD FRQ ERUGHV LGHQWLFDEOHV \
dimensiones precisas y una parcela no destacada y
GHVRFXSDGD /D FRPSDUDFLyQ HV VLJQLFDWLYD SXHV FDVL
todo el centro histrico cabe dentro de la isla! En un instante,
la escala general del sitio se entiende. Adems, ilustra el
potencial para desarrollar el sitio como un proyecto urbano
con calles, manzanas y espacios pblicos.
El segundo anlisis registra los niveles de inundacin
mientras el nivel del mar proyectado aumenta en los prximos
100 aos. En el dibujo se indica un aumento de nivel de un
metro con el color naranja y un aumento de dos metros, con
color azul. Si se prueba que la proyecciones son ciertas, una
gran porcin del borde noreste de la isla estar bajo el agua.
Como resultado, se decidi que solo estructuras temporales
seran colocadas en las zonas bajas de las reas adyacentes
a los caos y el ro.
El plan maestro de la Isla de la Loma consta de cuatro
componentes que se interrelacionan: un barrio de veinte
manzanas, un centro de convenciones, un parque pblico
\ XQ FDPLQR DO ODGR GHO DJXD DQTXHDGR SRU HVWUXFWXUDV
temporales para actividades de ocio a lo largo del ro
Magdalena. La extensin del histrico paseo Bolvar por
medio de un puente a la Isla de la Loma, es un gesto urbano
importante cuya funcin es comunicar el centro histrico con
el ro Magdalena, asegurando el desarrollo de la rivera como
un verdadero campo pblico.
Localizado estratgicamente en la entrada principal de la
isla, el centro de convenciones propuesto funciona como un
LFRQRQXHYRSDUDODFLXGDG6XIRUPDHQ/GHQHORVERUGHV
de una nueva plaza; y su tamao en general es comparable
con el centro histrico de Barranquilla. La ubicacin del
HGLFLRHQHOOLPLWHVXUGHODLVODHVLPSRUWDQWHGHVGHHOSXQWR
de vista turstico, pues los visitantes, al recorrer el distrito
histrico cercano, visitarn tiendas, restaurantes y hoteles.
El nuevo barrio, localizado junto al centro de convenciones,
est compuesto de una red radial de manzanas, con una
medida cada una de aproximadamente 35 x 60 metros.
Est limitada por un camino con zona verde al este, oeste,
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010

y sur, y un bulevar al lado del parque, al norte. El plan esta
EDVDGR HQ XQ GLVHxR GH FDOOHV ELHQ GHQLGDV \ PDQ]DQDV
de permetro tradicionales con espacios comerciales en la
SULPHUDSODQWDRFLQDVHQODVHJXQGDSODQWD\YLYLHQGDHQ
las plantas superiores. Las residencias, por lo general, son
amplias de cuatro a cinco habitaciones , con vista directa al
UtR(VWRVHGLFLRVUHVLGHQFLDOHVGLULJHQVXVRMRVDODVFDOOHV
y al parque circundante, creando un sentido de seguridad
S~EOLFD $ OD YH] ORV LQJUHVRV VFDOHV JHQHUDGRV SRU ORV
impuestos sobre estos apartamentos, pueden servir como
motor econmico para sostener proyectos de restauracin
dentro del mismo centro.
Ms de la mitad de la isla est dedicada al parque pblico,
concebido a la escala de la nueva ciudad. El parque introduce
la naturaleza en la ciudad e incluye varias especies nativas
como el roble rosado, la acacia y el almendro. Est limitado
por un bulevar en el permetro con vivienda al sur y estructuras
temporales de ocio a lo largo del ro Magdalena.
Proyectos Arquitectnicos
Los proyectos individuales de los estudiantes comparten un
inters comn en el rol de la vivienda multi-familiar como
generadora de una forma urbana y como recurso primario
SDUDGHQVLFDUHOFHQWURKLVWyULFR/DVSURSXHVWDVGHYLYLHQGD
varan desde proyectos de relleno compactos, como la
intervencin de Ketkarn Tokaranyaset y Noslen Vega a lo largo
del paseo Bolvar, hasta el rediseo de la manzana urbana
entera. En todos los casos, los proyectos se mantienen en
sintona con la red existente de calles e incorporan espacios
comerciales en la primera planta con vivienda en las plantas
VXSHULRUHV /RV HGLFLRV QXHYRV YDQ GHVGH FXDWUR D RFKR
plantas, dependiendo de la ubicacin dentro del plan maestro.
(OSUR\HFWRH[SORUDXQDYDULHGDGGHWLSRORJtDVGHHGLFLRVTXH
incluyen el tipo de patio, de corredor alimentador y la estructura
central. Las unidades se componen ordinariamente por
espacios para vivienda, adyacentes a los espacios exteriores
importantes para crear una conexin ms afn entre el interior
y el exterior. Los apartamentos cuentan con balcones, logias,
terrazas y tambin reas grandes cubiertas de vidrio para
aumentar la ventilacin cruzada y la iluminacin, reduciendo
as la necesidad de sistemas de ventilacin mecnicos.
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
Cure, Adib | La recuperacin del centro histrico de Barranquilla
Finalmente se hace nfasis en las prcticas que han
demostrado ser acertadas a lo largo del tiempo. Los proyectos
exploran los materiales y procesos simples as como las
tcnicas de construccin local, que incluyen una variedad de
usos del concreto (bloque de concreto, concreto reforzado
y prefabricado etc.) El uso del concreto vara desde lo ms
simple y comn hasta las tecnologas ms avanzadas. Los
mtodos de construccin son investigados y adoptados para
satisfacer las necesidades cambiantes del mundo moderno.
Craig Chowaniec: dividiendo la
manzana urbana
Situada a lo largo de la plaza San Nicols, el proyecto
UHFRQJXUD OD JUDQ PDQ]DQD XUEDQD H[LVWHQWH HQ FXDWUR
parcelas ms pequeas. La estrategia urbana aumenta
HO IUHQWH GH ORV HGLFLRV H LQWURGXFH HOHPHQWRV GH HVSDFLR
pblico necesarios para promover un ambiente ms animado
y amigable para el peatn que recorre la zona. La nueva
PDQ]DQDHVWiFRPSXHVWDSRUFXDWURHGLFLRVLQGHSHQGLHQWHV
de uso mixto con espacios comerciales, acceso a la calle y
residencias en los pisos superiores rodeando la nueva plaza
Magdalena. Esta plaza lleva el nombre del ro porque la
ciudad a l debe su existencia.
Victoria Pineros: enverdeciendo la
manzana urbana
(O SUR\HFWR PRGLFD OD PRUIRORJtD GH OD PDQ]DQD
Barranquillera existente, al introducir el tipo de vivienda con
patio central a gran escala en la interseccin del paseo de las
Palmas y la calle Murillo. La manzana actual est compuesta
SRUSDUFHODVSHTXHxDVFRQHGLFLRVGHGLIHUHQWHVWDPDxRV
alturas y paramentos, los cuales producen una fachada
urbana discontinua. En contraste, el nuevo proyecto
propone un permetro continuo de espacios comerciales
\ UHVLGHQFLDOHV TXH FODUDPHQWH GHQHQ ORV OLPLWHV GH OD
manzana. Las alturas varan entre cuatro y seis pisos de
acuerdo con las escalas de las calles de alrededor. El interior
de la manzana est diseado como un gran patio de forma
irregular y abundantemente arborizada, con corredores
exteriores que conectan una serie de espacios comunales.

Cure, Adib | La recuperacin del centro histrico de Barranquilla
Imagen 05. BARRANQUILLA_BOOK_FINAL_July2009_
SinglePages-75
Mark Lummerman
El proyecto est compuesto de tres partes. La primera es
XQ HGLFLR GHOJDGR HQ HO SHUtPHWUR FRQWLQXR TXH IXQFLRQD
SDUDGHQLUFODUDPHQWHORVOtPLWHVGHODPDQ]DQDFRQDUFRV
profundos y espacios comerciales en la primera planta y con
una variedad de apartamentos en las plantas superiores. La
segunda parte es un gran patio central que mide 36 x 40 m.
y que no slo introduce en el centro de la ciudad un jardn
muy necesario, sino que funciona tambin como espacio
comn para los residentes. Por ltimo, el proyecto incorpora
un gran estacionamiento subterrneo. El garaje es usado por
los visitantes y residentes, y se encuentra estratgicamente
FRORFDGRHQORVOLPLWHVGHOGLVWULWRSDUDPHMRUDUHOWUDFRTXH
se dirige al centro.
Carli Pino & Jessica Rausch
La nueva manzana de vivienda est localizada en la parte sur
GHOFHQWURKLVWyULFR\HVWiDQTXHDGDSRUHOSDVHR%ROtYDUHQ
el oeste y un parque al este. Estos dos elementos urbanos,
GLIHUHQWHV LQX\HQ HQ OD IRUPD GHO SUR\HFWR 8Q HGLFLR
de cinco pisos de uso mixto con espacios comerciales en
ODSULPHUDSODQWD\YLYLHQGDHQORVSLVRVVXSHULRUHVGHQH
los limites del paseo Bolvar. Los apartamentos estn
localizados al lado de un corredor exterior que da al interior
de la manzana. Cada unidad de dos habitaciones contiene
un gran balcn que da hacia el paseo Bolvar. Este espacio
exterior funciona como una extensin de los espacios
principales de vivienda.

$ORODUJRGHOSDUTXHHOSUR\HFWRSURSRQHXQHGLFRSHTXHxR
FRQ DUFRV GH WUHVSLVRV FRQ RFLQDV HO OD SULPHUD SODQWD \
vivienda en los pisos superiores. Los apartamentos estn
diseados de modo que los espacios principales de vivienda
den hacia el parque y las habitaciones y espacios utilitarios
hacia el interior de la manzana. En la esquina de la carrera,
mirando hacia el parque, est una galera de arte. La galera
tiene la funcin de marcar una esquina urbana importante y
proveer una variedad de usos dentro de la manzana.
Rana Ghosn
(OSUR\HFWRSURSRQHXQHGLFLRFRQXQSDWLRVLQJXODUSDUDOD
manzana. Esto desarrolla una composicin tradicional de tres
SDUWHVSDUDODIRUPDGHOHGLFLRFRQDUFRVDOWRVXQDSULPHUD
planta con espacios comerciales, vivienda en los pisos
superiores y una cornisa urbana con logias en el penthouse
y un techo de losa. La forma dumb bell (dos volmenes ms
altos a cada lado con un volumen ms bajo en el centro) est
en respuesta directa a la manzana dentro de todo el centro
GH OD FLXGDG /DV SDUWHV PiV DOWDV VXEHQ SDUD GHQLU ORV
limites de los dos espacios pblicos importantes, el paseo de
las Palmas, al norte, y la histrica plaza San Jos, al sur. La
primera planta contiene una serie de espacios comerciales
sobre la acera para acomodar puestos para la venta de libros.
Cristina Gutirrez
(OHGLFLRGHXVRPL[WRHVWiVLWXDGRHQXQFRVWDGRGHODSOD]D
6DQ 1LFROiV GHQLHQGR XQ QXHYR ERUGH SDUD HO HVSDFLR
pblico ms importante de la ciudad. La plaza, con su
Catedral, incorpora el espritu elegante de la era neoclsica.
(O HGLFLR QXHYR QR VH SURSRQH TXLWDUOH SURWDJRQLVPR D
la Catedral, sino ms bien est satisfecho con un rol de
espectador. Incorpora vivienda muy necesaria en los pisos
superiores y espacios comerciales en la primera planta.
La fachada principal a lo largo de plaza San Nicols est
compuesta de una serie de logias superpuestas desde donde
los ciudadanos pueden participar en los eventos pblicos de
la ciudad, especialmente en el Carnaval.
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010

William Quattlebaum
El proyecto propone vivienda de patio en una manzana con
forma de calza situada a lo largo del paseo Bolvar. La manzana
est desarrollada como vivienda para msicos y contiene una
variedad de espacios comerciales y espacios de prctica
en la primera planta con vivienda en los pisos superiores y
un espacio para conciertos. Mientras que las unidades son
pequeas por lo general de 300 a 450 pies cuadrados,
el proyecto ofrece a los residentes de la manzana bastante
espacio pblico al exterior, incluyendo un patio central con
corredores, dos logias sobrepuestas y una terraza en el techo
que da al paseo Bolvar. En esta rea, los msicos pueden
tocar o simplemente congregarse para tomar parte en la vida
urbana.
Noslen Vega: recuperando la esquina
'RV DVSHFWRV GHQHQ ORV SDUiPHWURV GH HVWH SUR\HFWR
El primero es el deseo de acomodar a los vendedores
ambulantes que con frecuencia ocupan de forma catica
las aceras perpendiculares al paseo Bolvar. El segundo es
GHVDUUROODUXQHGLFLRFRPRUHVSXHVWDDODFXOWXUD\FOLPDGHO
lugar. Con tal propsito, la primera planta ha sido diseada con
una arcada generosa de 4 m. de ancho, capaz de acomodar
diferentes puestos de venta paralelos a la acera existente.
$GLFLRQDOPHQWH OD DUFDGD HVWi DQTXHDGD SRU  HVSDFLRV
comerciales de diferentes dimensiones para el comercio ms
IRUPDO(OHGLFLRHQJHQHUDOHVWiFRQFHELGRFRQQXPHURVRV
espacios pblicos exteriores incluyendo balcones, corredores
exteriores y un amplio patio para la ropa en la azotea. Estos
HVSDFLRVOHSHUPLWHQDOHGLFLRWHQHUXQDYHQWLODFLyQFUX]DGD
evitando la instalacin de excesivos sistemas de ventilacin y
ofreciendo a los inquilinos espacios para la convivencia.
Ketkarn Tokarayanset
Este proyecto de vivienda de relleno, localizado en la
esquina de la carrera IV y el paseo Bolvar, es compacto y
HVWiFRPSXHVWRSRUXQHGLFLRGHOJDGRHQHOSHUtPHWURGHOD
manzana y un light well que facilita la ventilacin cruzada. El
proyecto se concentra en la manipulacin de la luz y el uso de
ventilacin natural, pues ambos son aspectos importantes en
ORVHGLFLRVGHO&DULEH(OXVRGHUHMDVRSHUDEOHVXQHOHPHQWR
tpico de la arquitectura del Caribe, es reconsiderado e
implementado a travs del interior y exterior de las fachadas
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
Cure, Adib | La recuperacin del centro histrico de Barranquilla
GHOHGLFLRSHUPLWLHQGRTXHORVUHVLGHQWHVHOLMDQODFDQWLGDG
y cualidad de luz y aire que entra en cada apartamento. La
geometra de las rejas cambia constantemente dado que cada
residente las mueve de acuerdo con sus necesidades. Esto
produce una fachada urbana animada. El proyecto manipula la
VHFFLyQGHOHGLFLRRIUHFLHQGRXQDYDULHGDGGHDSDUWDPHQWRV
de varios pisos que son ms grandes de lo que aparecen en
plano.
Constantinos Louca
(O QXHYR HGLFLR GH XVR PL[WR HVWi ORFDOL]DGR DO QDO GHO
propuesto paseo de las Palmas. Contiene tres componentes
importantes: espacios comerciales en la primera planta,
unidades de vivienda construidas en cantiliber sobre los
HVSDFLRV \ XQ JUDQ WHUUD]D FXELHUWD HQ HO WHFKR (O HGLFLR
est compuesto de una variedad de apartamentos construidos
sobre dos niveles (espacios de vivienda en el primer piso y
habitaciones en el segundo) dispuestos en torno a una
escalera central. La elevacin registra las unidades de doble
nivel usando una plancha de concreto continua. Este detalle
arquitectnico causa un cambio de escala, permitiendo que
seis pisos de vivienda aparezcan como tres pisos altos. El
cambio de escala viene como respuesta a la larga distancia
GHODYLVWDD[LDOGHOHGLFLRGHVGHHOSDVHRSURSXHVWR(OUHVWR
de la fachada est compuesta de un sistema modular de
persianas de madera operables, que cambia constantemente
dependiendo de las necesidades de los inquilinos. En el
WHFKRHOHGLFLRWLHQHXQDSODQFKDHQFDQWLOLEHUTXHSURWHJH
la terraza del sol sub-tropical intenso y provee una vista sin
interrupcin del paseo.
Marissa Conte: vivienda de artistas
El proyecto propone restaurar y rehabilitar un hotel estilo art
dec, con valor histrico, localizado en la esquina del paseo
Bolvar y carrera 46. Mientras el diseo restaura el exterior
GHO HGLFLR FXLGDGRVDPHQWH LQWURGXFH XQ QXHYR SURJUDPD
buscando revitalizar esta rea en desuso. El programa incluye
nueve estudios para artistas en la primera planta y diversas
unidades de vivienda en los pisos superiores. El bar en la
azotea, con su amplia terraza exterior, es el espacio ms
LPSRUWDQWHSDUDODFRQYLYHQFLDHQHOHGLFLR\SURYHHXQDYLVWD
sin obstculos de la ciudad y el ro Magdalena.

Cure, Adib | La recuperacin del centro histrico de Barranquilla

Greta Wilhelm: Restaurando el Fallace

(O HGLFLR )DOODFH HVWi ORFDOL]DGR HQ OD HVTXLQD GH OD FDOOH
del Comercio y la carrera 42. Construido aproximadamente
en 1898, es uno de los mejores ejemplos de la arquitectura
QHRFOiVLFDGHODFLXGDG+R\HQGtDHOHGLFLRVHHQFXHQWUD
prcticamente abandonado y en un estado progresivo de
descomposicin. Como parte de la visualizacin general para
la restauracin del centro histrico, el Fallace en conjunto con
muchas otras estructuras histricas, debe ser restaurado,
rehabilitado y reutilizado. Con este propsito, el proyecto
GH UHVWDXUDFLyQ SURSRQH UHVWLWXLU DO H[WHULRU GHO HGLFLR VX
aspecto original y generar, por un lado, nuevos espacios
Imagen 06. Conte_Seccion comerciales en la primera planta y, por otro, vivienda en las
plantas superiores.

Imagen 07. BARRANQUILLA_BOOK_FINAL_July2009_

SinglePages-135

Claudia Acua

La ciudad de Barranquilla contiene una gran tradicin de

arquitectura art dec. El proyecto propone la restauracin
de un hotel construido con este estilo, localizado en el
paseo Bolvar. Distinto de otros proyectos de preservacin
en el estudio, esta propuesta no genera viviendas en una
HVWUXFWXUD\DH[LVWHQWHPiVELHQUHVWLWX\HDOHGLFLRVXXVR
original. El segundo piso o piano nobile (piso noble), es la
planta principal del hotel y contiene un gran lobby rodeado
por una variedad de habitaciones. En la azotea se crea una
terraza con un restaurante, aumentando as los espacios
pblicos del hotel. Imagen 08. Wilhelm_Tile1

 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010


Imagen 09. greta4
El conjunto de dibujos producidos a travs del semestre fue
amplio y comprende desde planos, elevaciones y secciones,
hasta detalles arquitectnicos importantes, incluyendo la
cornisa con sus pilares jnicos, relieves de mampostera
decorativos, trabajo en hierro entrelzado, balaustres pre-
fundidos etc. Estos dibujos proveen nuevos estudios, dado
TXHQRH[LVWHQLQJ~QGLEXMRRULJLQDOGHOHGLFLR6RQHOSULPHU
trabajo crtico para restaurar apropiadamente uno de los
HGLFLRVPiVERQLWRVGHODFLXGDG
Agradecimientos
Queremos agradecer, en primer lugar, a la Profa. Elizabeth
Plater-Zyberk, decana de la facultad de arquitectura de
la Universidad de Miami, por su constante apoyo y su
compromiso con la realizacin de este estudio.
Tambin estamos muy agradecidos con nuestros estudiantes
talentosos y dedicados, cuyo riguroso compromiso con esta
importante labor es evidente en el trabajo realizado. El
trabajo es el resultado de serias investigaciones y amplias
discusiones que empezaron mientras caminbamos con los
estudiantes por las calles de Barranquilla. Dichos estudiantes
son: Claudia Acua, Craig Chowaniec, Marissa Conte, Eloine
del Valle, Rana Ghosn, Cristina Gutirrez, Andrew Haehn,
Shalina Jaffer, Constantinos Louca, Mark Lummerman,
Danay Morales, Victoria Pieros, Carli Pino, William
Quattlebaum, Jessica Rausch, Ketkarn Tokaranyaset,
Noslen Vega y Margaret Wilhelm.
Esta publicacin fue posible gracias a la cooperacin especial
de la Municipalidad de Barranquilla y a la de EDUBAR
(Empresa de Desarrollo Urbano de Barranquilla). Hemos
sido afortunados al tener el apoyo del alcalde de Barranquilla
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
Cure, Adib | La recuperacin del centro histrico de Barranquilla
Alejandro Char Chaljub, quien entiende la importancia de la
arquitectura y su rol en el desarrollo de grandes ciudades.
Su generosidad e iniciativa fueron fundamentales para la
realizacin de nuestro estudio.
El trabajo producido por este estudio no hubiera sido posible
sin el ilimitado apoyo de Nicols Renowitzky, director de
Edubar y de Carla Celia, directora de Patrimonio de Edubar,
quien dedic su invaluable tiempo a este proyecto. Tambin
estamos muy agradecidos con su equipo de colaboradores
y asistentes, quienes generosamente proveyeron extensa
documentacin e informacin para nuestros estudiantes.
Ellos son el arquitecto Luis Garca, Aura Victoria Lpez
Flores, Maria del Carmen Franco, Alex Tatis, Librado Chvez,
Gustavo J. Garca quien nos suministr informacin valiosa
con respecto al periodo de art dec en Barranquilla. De
igual forma, queremos agradecer a los abogados Modesto
Aguilera, David Maestre, Carlos Vergara, Judd Goldberg
y Abraham Varghese, Asistente Provoste de relaciones
internacionales de la Universidad de Miami, por su paciencia
y asistencia al hacer posible la relacin entre Miami y
Barranquilla.
Queremos expresar nuestra gratitud de forma especial a
Alfredo Reyes Rojas, Presidente de la Sociedad Colombiana
de Arquitectos, Regional Atlntico, por su apoyo y por
compartir sus ideas relacionadas con el mejoramiento
de Barranquilla. A la vez, queremos agradecerles a los
estudiantes de la Universidad Autnoma de Barranquilla y de
la Universidad del Atlntico, en particular a Luis Marn, Alain
Jacir Eljadue, Stephanie Tarud Esper, Juan Pablo Ramrez,
Alma Lucia Gutirrez, Carolina Hereira y Elvis Beltrn
Amaris, por su hospitalidad y asistencia durante nuestra
visita a Barranquilla.
Nos gustara igualmente agradecer al Decano Asistente de
la facultad de arquitectura de la Universidad de Miami, Prof.
Denis Hctor por su importante apoyo. Adems, a nuestros
colegas y apreciados amigos, profesores de la facultad, y
especialmente a aquellos que contribuyeron con sus valiosos
FRQVHMRV\WLHPSRFRPR7HROR9LFWRULD/XLV\-RUJH7UHOOHV
Jorge Hernndez, Frank Martnez, Joanna Lombard, Jaime
Correa, Rocco Ceo, Roberto Behar y el antiguo decano de
la facultad de arquitectura, Javier Cenycacelaya por su
sabidura, sentido del humor y contribucin generosa a ste
proyecto.
Hemos sido afortunados al tener el apoyo de varios colegas
en la escuela: Tomas Lpez-Gottardi, Catherine Linn, Vincent
Scully, Tom Spain, Jan Hochstim, Gary Greenan, Arstides

Cure, Adib | La recuperacin del centro histrico de Barranquilla

Millas, Jean-Francois LeJeune, Rafael Fornes, Rick Lpez,

Steven Fett y el resto de la facultad cuyas ideas inspiradoras
y apoyo han sido de gran importancia. Le damos nuestra
gratitud a Ana Santana por su extraordinaria paciencia
y persistencia en ayudarnos a hacer este estudio posible.
Tambin al equipo de la escuela por su asistencia: Zoila
Lpez, Brbara Carbonell, Isa Garca, Fay Bernardo, Julia
Pizarro, Jude Alexander, Carolyn White, Ruddy Cornielle y
Gary Jaggernaut.

Queremos expresar tambin nuestros agradecimientos

especiales a Victoria Pieros y Constantinos Louca quienes,
en su rol como editores asistentes, han prestado su talento,
persistencia y dedicacin durante estos meses y han hecho
que esta publicacin sea una realidad.

Finalmente, en una gratitud y afecto ms personal, nos

gustara agradecer al Dr. Carlos Cure Cure, DDR, Edgardo
Santiago y Dr. Ral Mestre Jurado quienes han compartido
su conocimiento ntimo, sabidura y memorias de una
Barranquilla perdida.
Sus pensamientos claros nos inspiran a recordar el pasado
de esta ciudad en nuestro esfuerzo por forjar un nuevo sueo
para su futuro.

Carie Ann Penabad

Carie Ann Penabad recibi el grado de Bachelor de
Arquitectura de la Universidad de Miami, y una Maestra
de Arquitectura en Diseo Urbano de Harvard University.
,QPHGLDWDPHQWHGHVSXpVGHJUDGXDUVHWUDEDMyHQODRFLQD
de Machado & Silvetti. Actualmente est practicando en
0LDPL FRQ VX VRFLR $GLE &XUH /D UPD &XUH  3HQDEDG
Architects ha recibido varios reconocimientos incluyendo
premios del American Institute of Architects Design y el
prestigioso Florida Trust for Historic Preservation Award. Su
trabajo de investigacin sobre las mujeres en arquitectura,
particularmente Marion Manley Miamis First Woman
*Adib Cure naci en Colombia y vive actualmente en Estados Unidos. Se gradu de
Architect, ha sido merecedor de patrocinio de organizaciones Bachelor de arquitectura en la Universidad de Miami, y realiz su Maestra de Arquitectura
como The Graham Foundation for Advanced Studies in the HQ 'LVHxR 8UEDQR HQ +DUYDUG 8QLYHUVLW\$O JUDGXDUVH WUDEDMy HQ OD RFLQD GH 0DFKDGR
 6LOYHWWL \ HQ   FRQ VX VRFLD &DULH 3HQDEDG HVWDEOHFLy OD UPD &XUH  3HQDEDG
Fine Arts. En la actualidad, Carie Ann est co-escribiendo un
Architects en Miami. El trabajo de esta sociedad ha recibido varios premios, entre ellos
libro sobre este tema con la afamada historiadora y autora, el Institute of Architects Design Awards, adems del Congress for the New Urbanism
Catherine Lynn. De igual forma, Carie Ann ha enseado Charter Award, y una variedad de premios a nivel local e internacional. Actualmente sta

en Northeastern University, Boston Architectural Center desarrollando investigaciones sobre el tema La ciudad informal y fue nominado como
QDOLVWDSDUDHO5DIDHO9LQRO\5HVHDUFK*UDQW+DHQVHxDGRHQ1RUWKHDVWHUQ8QLYHUVLW\
y es actualmente Profesora Asistente en la facultad de Boston Architectural Center y es actualmente miembro de tiempo completo del equipo
arquitectura de la Universidad de Miami. acadmico de la Facultad de Arquitectura de la Universidad de Miami.

 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010

 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | ISSN: 2007-0683 | Nmero 6-7 | Ao 4 | pp. 45 - 50 | Junio 2010
Estructura Urbana y Seguridad Comunitaria:
una aproximacin basada en evidencia
Jos Luis Santana Verduzco*
El Urbanismo como respuesta a la
seguridad comunitaria
/RVLQWHQWRV\SURSXHVWDVSDUDUHODFLRQDUODFRQJXUDFLyQ
del espacio urbano con el logro de condiciones de
seguridad pblica y comunitaria son un tema ya conocido
dentro de la prctica del urbanismo. Los primeros tratados
que las civilizaciones generaron para guiar la construccin
de la ciudad, se enfocaban en buena medida a la
construccin de asentamientos seguros para defenderse
de los saqueos por parte de invasores constantes. Desde
el inicio de su fase positivista, la disciplina urbanstica se ha
propuesto impactar en las variables sociales a travs del
diseo del espacio y el arreglo racional de las estructuras
urbanas. La evidencia emprica ha demostrado que esta
relacin es mucho ms compleja de lo que el paradigma
mecanicista plante, y que en todo caso, la interrelacin
HQWUHHVSDFLRS~EOLFR\FRPSRUWDPLHQWRVRFLDOHVLQXLGD
por distintas y mltiples variables.
6HUHFRQRFHQGRVSULQFLSDOHVSRVWXUDVHQORTXHVHUHHUHDOD
solucin del diseo urbano para la inhibicin de las conductas
delictivas (Hillier & Sahbaz, 2008). Por un lado est aquella
que propone la conveniencia de crear espacios de gran
YLWDOLGDGDWUDYpVGHVXFLHQWHGHQVLGDGPH]FODGHXVRV\
elevada permeabilidad, denominada opcin abierta o de ojos
en la calle, puesta sobre la mesa por Jane Jacobs (Jacobs,
1961) y entusiastamente desarrollada en Norteamrica a
partir de la dcada de los noventa por el ejercicio profesional
del Nuevo Urbanismo, as como por los proyectos dentro del
denominado Transit Oriented Development. En esta postura
se propone que los espacios urbanos concurridos y vigilados
por la comunidad resultan ms seguros que aquellos que
no lo son. Por el otro, con importantes argumentos a su
favor, existe la opcin opuesta o cerrada que promueve
la conveniencia de tener ambientes controlados de poca
accesibilidad y permeabilidad para facilitar su vigilancia a
partir de la lectura de que en un ambiente congestionado
las conductas delictivas pueden ser incentivadas debido al
anonimato para el delincuente que proporciona este entorno
(Newman, 1972 en Hillier & Sahbaz, 2008). Esta ltima
SRVWXUDHVODTXHYHPRVUHHMDGDHQHOFUHFLHQWHQ~PHURGH
urbanizaciones cerradas y programas pblicos o privados de
video-vigilancia de la ciudad.
En el mbito institucional, desde hace mucho tiempo existe
OD QRFLyQ SURPRYLGD WDPELpQ SRU ORV SODQLFDGRUHV VREUH
OD H[LVWHQFLD GH XQD FRUUHODFLyQ GLUHFWD HQWUH OD VXFLHQFLD
de equipamiento urbano, especialmente parques, jardines
y espacios abiertos, con los ndices delictivos. Es en este
sentido que se promueven hoy los principales esfuerzos
de iniciativas como el Programa de Rescate de Espacios
Pblicos de la Secretara de Desarrollo Social del Gobierno
Federal. La evidencia que respalda la pertinencia de esta
visin no es escaza. Ciudades modelo en este mbito
como Medelln, Colombia, han logrado disminuir de manera
drstica sus ndices delictivos al tiempo que promovieron y
ejecutaron importantes acciones encaminadas a rescatar el
espacio pblico y a la provisin de importantes equipamientos
como bibliotecas, plazas pblicas, etc.
Recientemente, la idea hacia la ciudad saludable estudia
la relacin entre estructura urbana y salud pblica (otro
componente de la seguridad comunitaria) a travs de
distintas variables: la compacidad urbana, la disposicin de
redes viales y la mezcla de usos, elementos estos que se
UHHMDQHQODFDOLGDGGHYLGDGHODSREODFLyQ\TXHDOQDO
del da -al igual que los fenmenos delictivos- se traducen en
importantes costos para el erario pblico. (Hirschhorn, 2005).
Estructura urbana comprehensiva
La nocin de estructura urbana que se estudia en este
trabajo responde ms a los cuestionamientos y metodologas
con los que arquitectos y diseadores urbanos se acercan
al problema de las ciudades (sea para estudiarlas o para
proyectar soluciones) que a la heredada de las ciencias
estadsticas con la que la planeacin ha intentado desmenuzar
el problema de la ciudad. El espacio es la variable principal
HQ HVWD H[SOLFDFLyQ GH OD UHDOLGDG /RV HGLFLRV HO HQWRUQR
FRQVWUXLGRVRQHOHPHQWRVGLVHxDGRVSDUDGHQLU\GHOLPLWDU
los espacios necesarios para realizar las distintas actividades
de la vida diaria. La red urbana es el sistema conectivo que
soporta el funcionamiento de dichos espacios. Como sistema
WLHQH FDUDFWHUtVWLFDV LQWUtQVHFDV TXH GHQHQ VX FDSDFLGDG
para funcionar de manera efectiva. Existen tres principios
fundamentales que organizan a las redes urbanas: nodos,
conexiones y jerarqua. Los nodos pueden explicarse como
los centros que atraen actividades a distintas escalas, desde

Santana-Verduzco, Jos Luis | Estructura Urbana y Seguridad Comunitaria
la ms bsica que sera una interseccin de calles, hasta
ODVPiVFRPSOHMDVFRPRXQHGLFLRGHRFLQDVRXQHVWDGLR
deportivo. Las conexiones posibilitan la comunicacin
entre estos nodos con calles, senderos peatonales o
incluso lneas costeras, ros, etc. La red urbana es tambin
auto-organizada por una lgica jerrquica ordenada que
sirve para regir la naturaleza de comunicacin y relacin
entre los elementos de la red. La lgica de esta jerarqua
comienza invariablemente en las escalas ms pequeas
y va formndose hasta alcanzar mayores dimensiones y
alcances. De esta manera, un nodo de escala urbana slo
pocas variables. La necesidad de pensar en formas de
entender las dinmicas urbanas complejas se ha ensayado
desde hace mucho tiempo, pero los mayores esfuerzos
realizados durante los ltimos 40 aos del siglo XX se
han focalizado en introducir dinmicas ms complejas en
los mismos modelos base (Batty, 2007). Es hasta fechas
recientes cuando las capacidades de cmputo permiten la
realizacin de modelos que trabajan con un mucho mayor
nmero de elementos, bajo una concepcin de autonoma
celular que permite una representacin y comprensin ms
adecuada de esta complejidad organizada que las ciudades
se explicara a partir de su estructuracin hacia la escala
peatonal, por ejemplo (Salingaros, 2005). As, se establece
que mientras ms fuertes sean las conexiones existir ms
subestructura, y ms vida para una ciudad.
La lgica de este funcionamiento es similar a la de una
red neuronal de cualquier organismo vivo medianamente
complejo. Las clulas del cerebro, por ejemplo, forman una
intrincada red de conexiones por las que viajan impulsos
elctricos responsables de activar distintas funciones del
cuerpo. Cuando un canal o conexin se daa por alguna razn
cualquiera, el cuerpo puede quedar momentneamente sin
las funciones asociadas a dicha conexin, pero la elevada
complejidad que existe en el cerebro humano, por ejemplo,
permite que poco a poco puedan re-aprenderse dichas
funciones a partir de que las clulas puedan cambiar su ruta
de intercomunicacin.
Cuando existe una formacin progresiva de estructura urbana
a partir de la escala personal hasta alcanzar la escala de la
ciudad, de manera natural y sana, se entiende una situacin
de coherencia urbana. Lamentablemente, la mayora de las
ciudades crecen y se estructuran sin respetar las reglas de
coherencia. El resultado: la ciudad fragmentada y dislocada
en trminos espaciales, que plantea la necesidad de
reconectarla (Salingaros, 2005). En este trabajo se explora
HO SODQWHDPLHQWR GHVGH XQD YDULDEOH HVSHFtFD TXH D\XGD
a comprender la vitalidad urbana relacionada directamente
con la seguridad pblica y comunitaria.
El acercamiento al estudio de esta conceptualizacin de
estructura urbana es desde luego complejo y requiere
de tcnicas acordes que van ms all de los anlisis
estadsticos convencionales habilitados para trabajar con
 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
VLJQLFDQ%DWW\
Concepcin metodolgica
El mbito territorial de este estudio se encuentra delimitado
a la zona urbana del municipio de Manzanillo, Colima, con
un rea aproximada de 7 mil hectreas de una ciudad que
habitan aproximadamente 150 mil personas; es sede del
SXHUWRFRPHUFLDOPiVLPSRUWDQWHGHOSDFtFRPH[LFDQR\GH
algunos importantes complejos tursticos que conforman la
denominada costa alegre.
La pregunta general de la cual parte esta investigacin
busca relacionar la organizacin espacial de la ciudad y los
patrones de conductas delictivas que ocurren en la misma.
(VWDVHHVWUXFWXUDHQGRVOtQHDVH[LVWHXQDUHODFLyQGLUHFWD
entre el grado de integracin de la red urbana y la distribucin
HVSDFLDO GH OD LQFLGHQFLD GHOLFWLYD"  4Xp SDSHO MXHJD OD
YDULDEOHGHGHQVLGDGSREODFLRQDOHQODLQFLGHQFLDGHOLFWLYD"
Durante el proceso que se sigue para la realizacin modelo
que espera probar las hiptesis se espera tambin detectar
otras variables para su posterior estudio.
Para buscar la solucin a estas interrogantes, se construy
una base de datos con informacin extractada de fuentes
periodsticas a partir de la revisin de las noticias sobre
delincuencia y polica durante un periodo de cuatro meses;
se geo-referenci dicha informacin sobre el territorio; y se
WUDEDMyHQODFODVLFDFLyQGHORVHYHQWRVGHOLFWLYRVGHPDQHUD
que fuese posible diferenciar patrones de acuerdo al tipo de
delito del que se trate. Es importante sealar que en este
proceso hubo que enfrentar limitaciones notables debido a la
nula disposicin de informacin por parte de las instituciones
 Santana-Verduzco, Jos Luis | Estructura Urbana y Seguridad Comunitaria

locales encargadas de velar por la seguridad pblica, sea esta Esta situacin tambin ha resultado en una baja integracin
XQDGHFLHQFLDHVWUXFWXUDORFR\XQWXUDOGHELGRDORVFDPELRV local, principalmente en las zonas altas de Santiago y los
de administracin en el gobierno municipal), por lo que se opt sectores de Manzanillo Centro.
por compilar informacin periodstica, eliminando aquella que
no fuese posible geo-referenciar o que hiciera referencia a
hechos ocurridos fuera del periodo de estudio, tal es el caso
GHEROHWLQHVVREUHVHQWHQFLDVQDOHVDFDVRVDQWHULRUHV

Por otro lado, se construy una versin actualizada del mapa

axial de la ciudad de Manzanillo a partir de un trabajo ya
realizado anteriormente. El mapa axial es una herramienta
propia de la batera metodolgica de Space Syntax, y un
elemento bsico para representar y analizar la red conectiva
de la ciudad y, en general, del espacio pblico, de manera
que evidencia la organizacin topolgica de la misma al Imagen 01. Mapa de integracin global de la zona urbana.
proporcionar datos objetivos sobre sus condiciones de
conectividad, accesibilidad e integracin.

Una vez completados estos dos insumos, se trabaj en

XQ VLVWHPD GH LQIRUPDFLyQ JHRJUiFD SDUD FRPELQDU ODV
distintas variables y obtener resultados orientativos sobre la
correlacin entre la estructura urbana vista como un sistema
comprehensivo de integracin urbana, y los patrones de
incidencia delictiva de la ciudad.

Procedimientos y resultados

Con el mapa axial de la ciudad de Manzanillo se construyeron

ODVJUiFDVTXHKDFHQHYLGHQWHVGRVDVSHFWRVSULPRUGLDOHV
en este anlisis. Por un lado, la integracin global de la zona
urbana, que se entiende como la facilidad para llegar a un
segmento (lnea) desde cualquier otro punto de la red [Imagen
1], y la integracin local [Imagen 2] que es la accesibilidad de
dicho segmento dentro de un radio de 3 segmentos ms de
OtQHD(OSURFHGLPLHQWRGHFyPSXWRTXHDUURMDHVWD]RQLFDFLyQ
trabaja a partir del anlisis de segmentos de lneas.
Como era de esperarse, se encontr que en general la
ciudad de Manzanillo tiene una baja integracin global en
FRQFRUGDQFLD FRQ VXV FRQGLFLRQHV WRSRJUiFDV QDWXUDOHV
y con su proceso inicial de construccin como ciudad lineal
a la que se fueron aadiendo aprovechamientos urbanos
dependientes de la vialidad principal a manera de rbol, y
desconectados entre s.
Imagen 02. Mapa de integracin local de la ciudad de
Manzanillo
En los dos mapas anteriores se ha programado una
]RQLFDFLyQ HQ HVFDOD GH JULVHV /RV WRQRV PiV FODURV
representan los segmentos de lnea con menores valores
GH LQWHJUDFLyQ OR TXH SHUPLWH LGHQWLFDU ]RQDV DLVODGDV
o poco accesibles. En el caso de la integracin global,
es evidente la diferencia entre fraccionamientos que se
encuentran alejados de la red urbana comunicados por una
nica vialidad, y aquellas zonas ms cercanas o integradas
a la ciudad.
Una vez generados estos mapas, se delimitaron las regiones
fras de la ciudad; es decir, aquellas en las que existe una
menor integracin global y local. Este primer acercamiento
VH UHDOL]y D WUDYpV GH XQ SURFHVR GH LGHQWLFDFLyQ YLVXDO

Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010


Santana-Verduzco, Jos Luis | Estructura Urbana y Seguridad Comunitaria

en pantalla y dibujo de poligonales, aunque para lograr un

mayor nivel de precisin es posible y deseable realizar un
proceso automatizado a travs la operacin de un sistema
GH LQIRUPDFLyQ JHRJUiFD GH PD\RU DOFDQFH HQ XQD
segunda etapa.

Imagen 04. Mapa de distribucin de eventos delictivos durante

el periodo de estudio.

Imagen 03. Polgonos resultado del acoplamiento de las zonas

Los resultados preliminares del experimento de correlacin
fras de integracin local y global. entre la distribucin espacial de la incidencia delictiva y la
accesibilidad e integracin de la estructura urbana pueden
observarse en la Imagen 5.
Con los datos investigados sobre eventos delictivos en
la ciudad de Manzanillo durante el periodo de estudio, se
construy una base de datos de 250 registros. Estos fueron
sistematizados y organizados sobre el territorio, logrando
un mapeo que result consistente con las ideas generales
sobre el comportamiento de la delincuencia en la ciudad
GH 0DQ]DQLOOR $XQTXH VH WLHQH XQD FODVLFDFLyQ GH
acuerdo al tipo de delito que se encontr y a su mbito de
competencia (federal, estatal y municipal), la interpolacin
de estas variables se ha dejado para una segunda etapa
de investigacin.

Con respecto a la distribucin espacial de los presuntos

delitos, podemos observar en la Imagen 4, tres patrones
primordiales. El primero, de concentracin de delitos en
iUHDVHVSHFtFDVTXHVHSUHVHQWDSULQFLSDOPHQWHHQOD]RQD
conocida como Manzanillo Centro, seguido por algunas
colonias de la Delegacin de Santiago, y el Barrio I del
Valle de las Garzas. El segundo patrn de ordenamiento
longitudinal, a lo largo del Blvd. Miguel de la Madrid Hurtado,
desde la Unidad Deportiva 5 de Mayo hasta el puente de
Santiago. El ltimo patrn es el de dispersin aparentemente
aleatoria sobre algunas colonias de Santiago y Salagua.
,PDJHQ&RUUHODFLyQJUiFDHQWUH]RQDVIUtDVHLQFLGHQFLD
delictiva general.
En primera instancia, existe un dato importante que debemos
destacar. Bajo este primer acercamiento encontramos
aproximadamente un 50% de correspondencia entre actividad
delictiva y baja integracin urbana. Dicho de otra manera, la
mitad de los delitos o faltas administrativas que se cometen
en la ciudad de Manzanillo suceden en un entorno espacial
de baja conectividad urbana, al que es marcadamente difcil
llegar por tener poca vinculacin al resto de la red urbana.

 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010


Sin embargo, cabe la necesidad de hacer una lectura ms
precisa de estos resultados y establecer la relacin con
otras variables encontradas que tienen cercana relacin a la
actividad delictiva.
Parte importante de los delitos y faltas administrativas se
concentran tambin en torno a polos de actividad econmica
(centros comerciales) o sociales importantes (bares y
centros nocturnos) que por su naturaleza estn vinculados
a vas importantes de comunicacin y en consecuencia
bien integrados a la red urbana. Otra parte de delitos fueron
cometidos en una distribucin lineal a lo largo del Blvd.
Miguel de la Madrid H. y de su lnea costera, situacin que
corresponde con el conocimiento comn de actividad sobre
las vas principales de cualquier ciudad. Un tercer factor
LGHQWLFDEOH DGLFLRQDO DO FRQFHSWR GH LQWHJUDFLyQ XUEDQD
lo constituyen los centros de alta densidad poblacional y
marcado hacinamiento.
En el caso de la ciudad de Manzanillo, es evidente esta
situacin. El Barrio I del Valle de las Garzas tiene una
poblacin estimada de 6347 habitantes (H. Ayuntamiento de
Santana-Verduzco, Jos Luis | Estructura Urbana y Seguridad Comunitaria
de manera moderada, sealando que para el caso del barrio
III la incidencia delictiva se ve impactada por la situacin
de conectividad mal resuelta hacia el libramiento carretero,
sitio donde han ocurrido abandono de cuerpos (cadveres,
ejecutados), situacin donde se desconoce el mbito territorial
de la propia ejecucin del delito.
Para volver a la evaluacin de la correlacin originalmente
planteada, a continuacin se presenta la relacin de
eventos delictivos que se han considerado asociados a las
caractersticas urbanas mencionadas con anterioridad y
que proponemos sean apreciados como tales para valorar
correctamente el cumplimiento de la hiptesis original
Tabla 2.- Eventos delictivos asociados a elementos diferentes a
la variable de integracin urbana.
0DQ]DQLOORFRQXQDVXSHUFLHDSUR[LPDGDGH
hectreas, lo que arroja una densidad poblacional neta de
182 habitantes por hectrea, cuando la media de la ciudad
es de 40 hab/ha, y de 90 en las zonas ms consolidadas. A
esta cuestin de la densidad podemos sumar el factor de
GLVHxRGHORVHGLFLRV\GHOHQWRUQRXUEDQRFRQDOWRVtQGLFHV
de deterioro, notablemente diferente al que encontramos en
el resto de la ciudad.
Tabla 1.- Anlisis delictivo en relacin a la densidad poblacional
para el Valle de las Garzas
Lo interesante del tema, como se puede apreciar en la Tabla 1, es
que tanto las elevadas densidades (Barrio I) como las mnimas
(Barrio VI) aportan el mismo riesgo de incidencia delictiva. Las
intermedias, en el resto de los barrios, parecen comportarse
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
Bajo estos parmetros, podemos sintetizar el siguiente
resultado del anlisis realizado: del muestreo de 250 delitos
y faltas administrativas, se encontraron 56 que por sus
caractersticas de ocurrencia se han asociado a variables
ajenas a nuestra variable de partida que fue la integracin
urbana, como lo son: alta densidad y hacinamiento, polos
de actividades comerciales o sociales y existencia de vas
primarias de comunicacin y actividades propias de las
mismas. Lo que nos deja con un universo de 196 eventos,
de los cuales ha sido posible ligar 125 a una situacin de
estructura urbana desarticulada, y con baja integracin y
conectividad, lo que representa un 64% del total. Teniendo
en cuenta que las zonas fras o desarticuladas de la red
urbana comprenden un total de 1581 hectreas, de las
aproximadamente 7000 que comprenden la zona urbana
GH0DQ]DQLOORD~QUHVWDQGRDpVWDODVVXSHUFLHVGH]RQDV
cerriles no habitadas y de zonas industriales, la proporcin
de las zonas de baja integracin urbana seguira siendo
inferior a la mitad del total. En otras palabras, con una
concentracin del 64% de la incidencia delictiva que se da
en el interior de barrios y colonias, estas zonas de la ciudad

Santana-Verduzco, Jos Luis | Estructura Urbana y Seguridad Comunitaria
estn notablemente sobre-representadas a partir del anlisis
comparado de la variable espacial.
Recomendaciones y conclusiones para un mejor tratamiento
del fenmeno delictivo a partir de la intervencin en el
espacio pblico
La Seguridad Comunitaria requiere de un abordaje terico-
prctico desde el estudio y las polticas pblicas de un
Sistema de Desarrollo Urbano Integral. La convivencia y
seguridad ciudadana o comunitaria requiere una ciudad o
PHWUySROLLQWHJUDGRUDDOWDPHQWHHFLHQWH\VXFLHQWHHQVXV
vas de acceso, sistema de transporte pblico colectivo y
equilibrio dispuesto de sus espacios pblicos.
El ejercicio realizado nos permite apuntar de manera previa
hacia el hecho de que s existe una correlacin entre
integracin urbana, entendida sta como la accesibilidad y
conectividad de distintas zonas al resto de la red urbana,
y todo lo que esto implica, con la incidencia delictiva. Esta,
VLQHPEDUJRQRHVDEVROXWD\FRQHVWRSRGHPRVUHDUPDU
el hecho de que el fenmeno delictivo o la seguridad
comunitaria, son multifactoriales y que, si bien hemos
DYDQ]DGRHQODLGHQWLFDFLyQGHRWUDVOtQHDVGHLQYHVWLJDFLyQ
TXHQRKDEtDQVLGRVXFLHQWHPHQWHHVWXGLDGDVQRGHEHPRV
descartar otras variables que se han tambin tratado en los
diagnsticos y planes de actuacin urbana enfocados a la
mitigacin de inseguridad pblica.
Pese a las limitaciones del experimento y a la complejidad
que envuelve la realizacin de este tipo te anlisis, es posible
realizar una conclusin preliminar, en el sentido de que una
estructura urbana adecuada, con alto ndice de conectividad
entre los distintos sectores de una ciudad o metrpoli, es
una condicin necesaria para una seguridad comunitaria
HFLHQWHGHORVHVSDFLRVS~EOLFRV
Las iniciativas que busquen lograr un resultado integral en su
cometido por impactar positivamente en la seguridad local,
debe contemplar el grado de integracin y conectividad de
los barrios y colonias en las que se interviene, e incentivar
FRPR SULPHUD PHGLGD DQWHV GH UHJHQHUDU OD VRQRPtD
de cualquier parque o jardn, su integracin adecuada
a la red urbana y sus servicios. Esta medida tambin es
aplicable para una buena ponderacin de la efectividad de
 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
los espacios habilitados y rescatados como estrategias de
mitigacin del delito.
En suma, el ejercicio realizado fundamenta la necesidad
de ahondar ms en la relacin entre estructura del espacio
urbano y el fenmeno delictivo, y recalca la importancia de
implementar mtodos de enfoque sistmico en la realizacin
de estos anlisis.
Bibliografa
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Localidad Rafael Uribe. Bogot, Colombia.
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$&8(5'2SRUHOTXHVHPRGLFDQODV5HJODVGH2SHUDFLyQ
del Programa de Rescate de Espacios Pblicos 2009. Diario
2FLDOGHOD)HGHUDFLyQ , pgs. 80-104.
*Arquitecto, MNU, Consultor Urbano Independiente y Consultor Asociado en el Instituto de
Planeacin para el Desarrollo Sustentable de Manzanillo.
 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | ISSN: 2007-0683 | Nmero 6-7 | Ao 4 | pp. 51 - 67 | Junio 2010
Brasilia: algunos mitos y verdades acerca
de la capital del modernismo brasileo
Imira de Holanda Matos*
Introduccin
Cuarenta aos despus de su inauguracin, Brasilia
es muchas cosas al mismo tiempo, un paradigma del
modernismo, una Versalles contempornea, una isla de
la fantasa de la clase media de un pas de miserables o
la fantasa de mejora de estos mismos miserables. Tantas
lecturas, tantas interpretaciones y sentidos hacen que sea
difcil ver la ciudad de Brasilia como cualquiera. (SILVIA
FICHER, 2000)
Brasilia es un tema de textos, anlisis, crticas e
investigaciones, desde que fue concebida por Lucio Maral
Ferreira Ribeiro Lima Costa, arquitecto y urbanista brasileo
conocido como Lucio Costa. Los motivos para tanta polmica
acerca de esta ciudad estn relacionados con el hecho de
que fue una ciudad creada, concebida, erigida, no surgi
espontneamente como la gran mayora de las ciudades del
mundo. Adems, en el perodo en que fue planeada, estaba
en vigor una nueva manera de concebir la arquitectura y el
urbanismo. As que todo el proyecto de la ciudad est basado
en teoras modernistas y algunas de ellas van en contra de
la concepcin tradicional de ciudad. Por esos y otros motivos
Brasilia es, todava, un rico tema de estudio, acerca del cual
este ensayo busca encontrar una valoracin equilibrada de
la ciudad, ya que despus de medio siglo de existencia an
hay muchas posturas controvertidas sobre la ciudad y sus
caractersticas.
Es posible encontrar opiniones muy distintas acerca de
esta ciudad, desde las que dicen que sta se convirti en
un gran fracaso, hasta las que la eligen como un icono de
la produccin moderna mundial. Algunos, como Francisco
Bullrich, dicen que no es posible que una ciudad sea creada
por una persona solamente: Una ciudad no es, ni puede ser,
el producto de un individuo, sino el resultado de la accin
conjunta del pblico y de ncleos amplios de profesionales
El objetivo de este proyecto de investigacin es reconsiderar
R UHDUPDU DOJXQDV GH HVWDV SRVWXUDV TXH SHUVLJXHQ
a Brasilia desde su fundacin exponiendo visiones de
investigadores del tema sean habitantes de la ciudad o no
y mis impresiones como brasilense (nacida en la ciudad),
estudiante de arquitectura y habitante de Brasilia.
Brasilia est ubicada en el Planalto Central Brasileo, lugar
donde la topografa no tiene mucha variacin de altura, las
estaciones del ao se convierten en solamente dos: verano
con lluvias e invierno seco. Estas caractersticas del sitio
OH FRQHUHQ XQ SDLVDMH LQWHUHVDQWH VLQ HPEDUJR EDVWDQWH
diferente del paisaje de la antigua capital brasilea, Ro de
Janeiro.
$XQTXH FULWLFDGR SRU DOJXQRV GHELGR D ODV GLFXOWDGHV HQ
el suministro del agua, el sitio escogido para Brasilia es
de una belleza impar. La bveda celeste imponente <<la
inmensidad de los horizontes>> visibles por toda la ciudad
y los amaneceres y crepsculos melodramticos explican
mucho de la atraccin esotrica que la ciudad inspira.
Para los ms materialistas, la luminosidad de la regin, la
ondulacin suave de sus colinas, la diversidad de la fauna y
GHODRUDQDWLYDV\HOFOLPDFRQWHPSHUDWXUDVWHPSODGDV
a lo largo del ao y dos estaciones radicales de sequedad y
lluvia son fuentes inagotables de placer. (SILVIA FICHER,
2000)
Brasilia es resultado de una nueva manera de pensar el
urbanismo, que naci con la modernidad. Por eso son
muchas las controversias sobre su implantacin, funcin,
proyecto y desarrollo. As este ensayo busca una respuesta
D4XpHVYHUGDGHUR\TXpHVIDOVRDOUHVSHWRGHODDFWXDO
%UDVLOLD"4XpKDFHGHHOODXQDFLXGDGWDQGLIHUHQWH\FHQWUR
GHWDQWDVGLVFXVLRQHV"
Por todas esas razones este ensayo busca encontrar un
equilibrio, aunque defendiendo el proyecto moderno; busca
)5$1&,6&2 %8//5,&+ 2WURV GHHQGHQ TXH
Lucio Costa fue un gran genio: Lucio Costa no es slo
moderno o brasileo, transciende el aqu y el ahora. El Plan
Piloto fascina tambin porque hace reverberar en nuestras
mentes recuerdos de lugares emblemticos de otros tiempos
y espacios. (FREDERICO HOLANDA, 2006:153).
analizar una ciudad real que tiene problemas y virtudes, pero
TXH QR SXHGH MDPiV VHU FODVLFDGD FRPR IUDFDVR SRUTXH
adems de las razones que sern expuestas, por el hecho
principal de que ella existe, de que tiene hijos, nacidos,
FUHFLGRVHQVXVHVSDFLRVTXHFRQJXUDHOKRJDUGHPiVGH
2 millones de personas.[Figura 1]

De Holanda-Matos, Imira | Brasilia: algunos mitos y realidades acerca de la capital del modernismo brasileo

iban desde anlisis del terreno hasta estudios de fotometra

area. Aunque haya habido algunos cambios de sitio, el
HPSOD]DPLHQWR GHO QXHYR 'LVWULWR )HGHUDO HVWDED GHQLGR
su ubicacin iba a estar en el estado de Goias y en 1947 el
gobierno de dicho estado don una gran rea de sus tierras al
Gobierno Federal, para que all fuera erigida la nueva capital.

Antes que hubiera un plan o proyecto de construccin para
la ciudad, algunas previsiones fueron tomadas. Todava
durante las expediciones de estudios fueron hechas
carreteras y fue proyectada una va ferroviaria, hechos que
posibilitaron el abastecimiento inicial del rea. Tambin fruto
de los estudios realizados, surgi la idea de la creacin de
Figura 1.
un lago que ornamentara el sitio, que se transformara en
un punto de diversin y apreciacin en la nueva capital.
Despus, con la ciudad consolidada, se observ que el lago
Orgenes de Brasilia
tambin era una buena arma contra la resequedad del aire
del Planalto Central Brasileo. Las obras para el embalse
a. Contexto histrico y concurso para el proyecto
que iba a crear el lago empezaron en el mismo ao en que
fue divulgada la convocatoria del concurso para el proyecto
Al contrario de lo que se piensa, el cambio de la capital
brasilea para el interior, remonta a mucho tiempo atrs,
antes del gobierno de Jucelino Kubistchek, el presidente que
GHKHFKRWUDQVULyODFDSLWDOGHVGH5tRGH-DQHLURKDVWDHO
centro del pas.
Cuando Brasil todava era colonia de Portugal, haba el
inters por el cambio para que se desarrollara el centro del
pas, pero tambin haba otra razn muy importante para
este periodo de nuestra historia del Brasil. En una poca en
TXH HO WUDQVSRUWH GH ODUJDV GLVWDQFLDV PiV HFLHQWH HUD OD
navegacin, tener la capital de un pas (o colonia, en este
caso) en el litoral era un peligro. Buscando proteger la capital
de ataques de otros pases, surgi la idea de transferir la
ciudad principal de la colonia hacia el centro, donde estara
ms segura. Desde entonces este tema fue discutido.

La primera constitucin brasilea de 1824, elaborada

despus de la Independencia en 1822, traa el tema del
cambio de la Capital Federal para el interior. La primera
comisin que tena el objetivo de buscar un sitio para
la nueva capital fue conformada en 1892 y tena como
principal miembro el Astrnomo Luiz Cruz, que prest su
nombre al rea determinada por su equipo para la nueva
capital, el Cuadriltero Cruz. Despus de esta comisin
siguieron innumerables que realizaron diversos estudios, que Figura 2.

 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010

De Holanda-Matos, Imira | Brasilia: algunos mitos y realidades acerca de la capital del modernismo brasileo

iban desde anlisis del terreno hasta estudios de fotometra

area. Aunque haya habido algunos cambios de sitio, el
HPSOD]DPLHQWR GHO QXHYR 'LVWULWR )HGHUDO HVWDED GHQLGR
su ubicacin iba a estar en el estado de Goias y en 1947 el
gobierno de dicho estado don una gran rea de sus tierras al
Gobierno Federal, para que all fuera erigida la nueva capital.

Antes que hubiera un plan o proyecto de construccin para
la ciudad, algunas previsiones fueron tomadas. Todava
durante las expediciones de estudios fueron hechas
carreteras y fue proyectada una va ferroviaria, hechos que
posibilitaron el abastecimiento inicial del rea. Tambin fruto
de los estudios realizados, surgi la idea de la creacin de
Figura 1.
un lago que ornamentara el sitio, que se transformara en
un punto de diversin y apreciacin en la nueva capital.
Despus, con la ciudad consolidada, se observ que el lago
Orgenes de Brasilia
tambin era una buena arma contra la resequedad del aire
del Planalto Central Brasileo. Las obras para el embalse
a. Contexto histrico y concurso para el proyecto
que iba a crear el lago empezaron en el mismo ao en que
fue divulgada la convocatoria del concurso para el proyecto
Al contrario de lo que se piensa, el cambio de la capital
brasilea para el interior, remonta a mucho tiempo atrs,
antes del gobierno de Jucelino Kubistchek, el presidente que
GHKHFKRWUDQVULyODFDSLWDOGHVGH5tRGH-DQHLURKDVWDHO
centro del pas.
Cuando Brasil todava era colonia de Portugal, haba el
inters por el cambio para que se desarrollara el centro del
pas, pero tambin haba otra razn muy importante para
este periodo de nuestra historia del Brasil. En una poca en
TXH HO WUDQVSRUWH GH ODUJDV GLVWDQFLDV PiV HFLHQWH HUD OD
navegacin, tener la capital de un pas (o colonia, en este
caso) en el litoral era un peligro. Buscando proteger la capital
de ataques de otros pases, surgi la idea de transferir la
ciudad principal de la colonia hacia el centro, donde estara
ms segura. Desde entonces este tema fue discutido.

La primera constitucin brasilea de 1824, elaborada

despus de la Independencia en 1822, traa el tema del
cambio de la Capital Federal para el interior. La primera
comisin que tena el objetivo de buscar un sitio para
la nueva capital fue conformada en 1892 y tena como
principal miembro el Astrnomo Luiz Cruz, que prest su
nombre al rea determinada por su equipo para la nueva
capital, el Cuadriltero Cruz. Despus de esta comisin
siguieron innumerables que realizaron diversos estudios, que Figura 2.

 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010

 De Holanda-Matos, Imira | Brasilia: algunos mitos y realidades acerca de la capital del modernismo brasileo
Figura 3.
Figura 4.
de la nueva capital y seguramente el lago fue un importante
punto urbanstico en varios proyectos.
Se inscribieron decenas de proyectos para la nueva capital.
6HFODVLFDURQSDUDODQDO'HHVWRVYDOHODSHQDFLWDU
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
dos, adems del vencedor: el proyecto de M.M.M. Roberto y
de Rino Levi, ambos empatados en tercer lugar.
El proyecto de M.M.M. Roberto consista de un conjunto de
siete unidades urbanas, cada una con 72 mil habitantes.
Cada unidad contendra todas las instituciones necesarias
para ser independiente de las otras. La cantidad mxima de
habitantes prevista era de 630 mil. [Figuras 2 y 3]
En el proyecto de Rino Levi, la ciudad sera compuesta
GH HGLFLRV JLJDQWHVFRV FRQ DSUR[LPDGDPHQWH  SLVRV \
una poblacin de 16 mil habitantes cada uno. No prevea
ampliaciones, su capacidad total era de 500 mil habitantes.
[Figuras 4 y 5]
Figura 5.
El autor del proyecto vencedor fue Lucio Costa, sobre ste
se hablar en detalle ms adelante.
/D FDUDFWHUtVWLFD TXH XQH WRGRV ORV SUR\HFWRV QDOLVWDV HV
clara: el funcionalismo moderno. Es interesante entender el
porque de eso.
Con el advenimiento de la industrializacin, de la utilizacin del
automvil como principal medio de transporte de la sociedad,
muchos conceptos cambiaron en la vida urbana. Lo cual no
VLJQLFDTXHVLHPSUHIXHURQFDPELRVSDUDPHMRUDUSHURDTXt
no vamos a juzgarlos, lo que importa es caracterizarlos como
cambios inevitables en su momento histrico.

De Holanda-Matos, Imira | Brasilia: algunos mitos y realidades acerca de la capital del modernismo brasileo

Cuando fue proyectada Brasilia, las nuevas ideas y teoras

desarrolladas a partir de la observacin, del estudio y de
la vivencia misma de estos cambios, estaban en su auge.
El urbanismo moderno traa nuevos conceptos, nuevas
alternativas para el diseo de la ciudad. Muchos eran sus
seguidores y, analizando los proyectos para el concurso de
%UDVLOLD YHPRV FRQ FODULGDG OD LQXHQFLD GHO 0RYLPLHQWR
Moderno presente en todos los autores, algunos de ellos,
inclusive, bastante osados en la bsqueda de proyectar una
ciudad nueva que iba a nacer all y cuya historia empezara
con la modernidad.

Adems, la importancia dada al automvil en el diseo de la

ciudad, que hoy es tan criticada en nuestra sociedad, era un
motivo de orgullo. Deca Juscelino Kubitschek, que la nueva
capital sera una ciudad para el automvil. Hoy sabemos
los problemas causados por ese pensamiento, sin embargo
sta y otras caractersticas funcionalistas estaban presentes
en todos los proyectos presentados en el concurso.

b. El proyecto de Lucio Costa

Figura 6.
/D%UDVLOLDGH/XFLR&RVWDGHJUDQLQXHQFLD&RUEXVHULDQD
parti de un dibujo simple, del cruzamiento de dos ejes:
Naci del gesto primario del que seala un lugar o toma
posesin de l: dos ejes se cruzan en ngulo reto, o sea, el (OWUiFRGHYHKtFXORVDXWRPRWRUHVGHEHUtDVHUVHJUHJDGR
propio seal de la cruz (Lucio Costa, Relatrio do Plano del plano peatonal mediante autopistas, preferiblemente
3LORWR(VWRVHMHVGHQLUtDQODVSULQFLSDOHVYtDVXUEDQDVGH
la ciudad, desde ah se percibe la relevancia dada al diseo
de vas. El proyecto estaba basado en una lgica de vas
urbanas. [Figura 6]
La propuesta funcionalista de Lucio Costa constaba en un
WH[WRPX\VHQFLOORTXHLQFOXtDGLEXMRVPHPRULD\MXVWLFDFLyQ
de proyecto, que se nombr Relatrio do Plano Piloto. Las
caractersticas modernistas son reforzadas a medida que se
desarrolla el texto:
Y hubo el propsito de aplicar los principios de la tcnica
de circulacin de trnsito - incluso la eliminacin de los
FUXFHV  D OD WpFQLFD XUEDQtVWLFD FRQULpQGRVH DO HMH
arqueado (...) funcin circulatoria de tronco, con carriles
FHQWUDOHVGHYHORFLGDG\FDUULOHVODWHUDOHVSDUDWUiFRORFDO\
disponindose a lo largo de ese eje el grueso de los sectores
residenciales. (LUCIO COSTA, 1957: 1)
 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
sobre elevadas. El trnsito automotor debera tener prioridad;
las grandes vas de circulacin penetraran hasta el corazn
mismo de la ciudad. (FRANCISCO BULLRICH, 1996:131)
La distribucin de la ciudad fue hecha a partir de dichos ejes
TXHFRQIRUPDQGRVYtDVUiSLGDVFRPRDUPDODFLWDDQWHULRU
En el eje oriente-poniente, eje monumental, se desarrollan
las instituciones tanto federales como distritales, all estn la
Explanada de los Ministerios y la Plaza de los Tres Poderes.
En el eje norte-sur (arqueado) se encuentran las reas
residenciales, compuestas de supercuadras.[Figura 7]
Las supercuadras son la principal unidad que conforma
HO WRGR GH OD FLXGDG FRQVWLWX\HQ FRQMXQWRV GH HGLFLRV GH
departamentos dispuestos de manera variada, con altura
limitada (de tres o de seis pisos), cada supercuadra posee
tambin una unidad comercial compuesta generalmente de
HGLFLRVFDGDXQRGHSLVRV2ULJLQDOPHQWHODXQLyQGH
 De Holanda-Matos, Imira | Brasilia: algunos mitos y realidades acerca de la capital del modernismo brasileo

en sectores: sector hospitalario, sector bancario, sector

de embajadas, sector de hoteles, sector de diversin, etc.
/D ]RQLFDFLyQ IXQFLRQDO FRQWULEXLUtD D HOLPLQDU HO FDRV
SURGXFLGRSRUODPH]FODGHDFWLYLGDGHVFRQLFWLYDVVXUJLGDV
aqu y all (...) (FRANCISCO BULLRICH, 1996:131)
Al seguir el mapa de los sectores de la ciudad, tal como
DSDUHFH HQ OD JXUD  GH OD VLJXLHQWH SiJLQD HV SRVLEOH
LGHQWLFDUFDGDXQDGHODV]RQDVPHQFLRQDGDV

Figura 7.

cuatro cuadras debera conformar una unidad vecinal, que

tendra una escuela primaria, una iglesia y un club, a parte del
comercio local. Sin embargo, el proyecto de la unidad vecinal
no tuvo xito, como algunos otros puntos del proyecto inicial
que sern mencionados ms adelante, porque el objetivo de
tener a la poblacin viviendo la mayor parte del tiempo en un
Figura 8.
pequeo espacio de la ciudad no funcion. Adems el rea
QR HUD VXFLHQWH SDUD TXH VH FRQVWUX\HUD XQD LJOHVLD \ XQ
club cada cuatro cuadras, aunque las escuelas primarias si
El proyecto de Lucio Costa prevea que la poblacin de la
fueron construidas. An sin la unidad vecinal, la supercuadra
ciudad sera de 500 mil habitantes, sin embargo tambin
sigue siendo la principal unidad de la ciudad.
consideraba que la ciudad podra crecer, aunque el crecimiento
no fuera dentro del proyecto descrito anteriormente. La
4XHGD DVt FRQJXUDGR XQ HVTXHPD GH FLXGDG OLQHDO VyOR
ciudad estara rodeada de ciudades satlites que tendran
DOWHUDGR SRU ORV HOHPHQWRV TXH FRQJXUDQ HO HMH FtYLFR /D
como centro de referencia Brasilia o el Plan Piloto, como es
supercuadra es la unidad urbana fundamental (...) contiene
conocida la parte de la ciudad compuesta por los ejes con
entre ocho y once bloques de apartamentos de seis pisos
sus sectores, sus supercuadras y las reas residenciales con
de alto, sobre pilotes, una escuela primaria (...) Cuatro
casas que estn a la orilla del lago.
supercuadras constituyen una unidad vecinal dotada de
iglesia, cine, una escuela mayor y un centro comercial(...)
Algunos aos despus, el urbanista vuelve a escribir acerca
(FRANCISCO BULLRICH, 1996:135)
del proyecto, es cuando habla por primera vez de las escalas
que componen la ciudad:
Las otras actividades de la cuidad (adems de la residencial
Para mi, como urbanista de la ciudad, importa principalmente
y la de las instituciones gubernamentales) fueron divididos
lo siguiente: 1- respetar las cuatro escalas que presidieron la

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propia concepcin de la ciudad: la simblica y colectiva o

Monumental; la domestica o Residencial; la de convivencia
o Gregaria; y la de esparcimiento o Buclica, a travs de
la manutencin de las alturas y tasas de ocupacin que las
GHQHQ/8&,2&267$ 

La Escala Monumental est presente muy claramente en
los ejes, incluso uno de ellos se llama Eje Monumental.
Est tambin presente en las partes inherentes al diseo
de la ciudad, como es la Plaza de los Tres Poderes. Esta
caracterstica de la ciudad es su marca, est presente en
diseo de la ciudad y no puede ser cambiada. [Figuras 9 y 11]

Brasilia es una ciudad democrtica, el acceso a todas sus

zonas es comn a todos; sin embargo, aunque diga el texto
que sta es la escala colectiva, decir que la monumentalidad Figura 10. Concierto gratuito, la torre est al fondo de la imagen.
es bien aprovechada por la poblacin resultara falso. Partes
del Eje Monumental son utilizadas por los ciudadanos, por
ejemplo: cerca de la Torre de Televisin siempre se puede
encontrar al brasilense, incluso es muy comn que el
gobierno de la ciudad ofrezca conciertos gratuitos all, lo que
une a cientos de personas [Figura 10]. En la Plaza de los Tres
Poderes se puede encontrar grupos de jvenes por la noche,
sin embargo durante el da es muy difcil permanecer all por
un gran intervalo de tiempo, pues como buena representante
de las plazas modernas, la Plaza de los Tres Poderes es
muy rida, no tiene rboles, ni sombra para protegerse del
sol. [Figura 11]

Figura 11. Plaza de los Tres Poderes.

La Escala Residencial est presente en su unidad bsica

GHFRQJXUDFLyQODVVXSHUFXDGUDVTXHVRQXQFRQMXQWRGH
HGLFLRV HVHQFLDOPHQWH UHVLGHQFLDOHV HGLFLRV FRPHUFLDOHV
en una orilla del cuadrado de 250m por 250m que la
conforma. Con todas sus peculiaridades ella desarroll una
manera de vivir propia de Brasilia, que ser expuesta ms
adelante. [Figura 12]

La Escala Buclica se encuentra en todas las partes de la

Figura 9. Eje Monumental desde la Torre de Televisin. ciudad, est entremezclada con las otras escalas, presente
en los muchos jardines, en los parques, en el lago. Es el

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 De Holanda-Matos, Imira | Brasilia: algunos mitos y realidades acerca de la capital del modernismo brasileo

recetario. Incorpora elementos histricos: perspectivas

barrocas, terraplenes monumentales, gregarismo colonial
brasileo, acrpolis ceremonial, cuidad lineal, ciudad-jardn,
urbanidad de reas comerciales. Una ciudad postmoderna
avant la lettre, distinta de las manifestaciones urbansticas
modernas del resto del mundo. (FREDERICO HOLANDA,
2006:148)

Figura 12. Algunas supercuadras del Ala Sur.

paisaje de los espacios ocupados y no ocupados, esta

distincin la constituyen las reas verdes libres. [Figura 13]

Figura 14.

Qu es Brasilia?
Distrito Federal vs. Brasilia

El Distrito Federal brasileo es una parcela del territorio

nacional ubicado en la regin centro-oeste y posee un rea
de 5.800 Km. All estn Brasilia y las ciudades satlites
como: Taguatinga, Guar, Samambaia, Ncleo Bandeirante,
Planaltina, Sobradinho, entre muchas otras. [Figura 15]
Figura 13.

Desde mi punto de vista, la nica de las escalas que no ha

logrado alcanzar su objetivo tal como pens Lucio Costa es
la Escala Gregaria, la escala del encuentro, de las relaciones
interpersonales. Los motivos son varios y van desde un
problema conceptual del urbanismo moderno acerca del
centro de la ciudad, hasta una equivocada interpretacin
de lo que seran los sectores de diversiones. Acerca de ese
tema, sus causas y consecuencias hablar posteriormente.
El proyecto de Lucio Costa contrasta estructuralmente
con los dems proyectos del concurso. Es marco indeleble Figura 15. Mapa del Distrito Federal y en el crculo verde est el
Plan Piloto
del urbanismo del siglo XX, pero el arquitecto reinventa el

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 De Holanda-Matos, Imira | Brasilia: algunos mitos y realidades acerca de la capital del modernismo brasileo

recetario. Incorpora elementos histricos: perspectivas

barrocas, terraplenes monumentales, gregarismo colonial
brasileo, acrpolis ceremonial, cuidad lineal, ciudad-jardn,
urbanidad de reas comerciales. Una ciudad postmoderna
avant la lettre, distinta de las manifestaciones urbansticas
modernas del resto del mundo. (FREDERICO HOLANDA,
2006:148)

Figura 12. Algunas supercuadras del Ala Sur.

paisaje de los espacios ocupados y no ocupados, esta

distincin la constituyen las reas verdes libres. [Figura 13]

Figura 14.

Qu es Brasilia?
Distrito Federal vs. Brasilia

El Distrito Federal brasileo es una parcela del territorio

nacional ubicado en la regin centro-oeste y posee un rea
de 5.800 Km. All estn Brasilia y las ciudades satlites
como: Taguatinga, Guar, Samambaia, Ncleo Bandeirante,
Planaltina, Sobradinho, entre muchas otras. [Figura 15]
Figura 13.

Desde mi punto de vista, la nica de las escalas que no ha

logrado alcanzar su objetivo tal como pens Lucio Costa es
la Escala Gregaria, la escala del encuentro, de las relaciones
interpersonales. Los motivos son varios y van desde un
problema conceptual del urbanismo moderno acerca del
centro de la ciudad, hasta una equivocada interpretacin
de lo que seran los sectores de diversiones. Acerca de ese
tema, sus causas y consecuencias hablar posteriormente.
El proyecto de Lucio Costa contrasta estructuralmente
con los dems proyectos del concurso. Es marco indeleble Figura 15. Mapa del Distrito Federal y en el crculo verde est el
Plan Piloto
del urbanismo del siglo XX, pero el arquitecto reinventa el

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De Holanda-Matos, Imira | Brasilia: algunos mitos y realidades acerca de la capital del modernismo brasileo
Cuando se habla de Brasilia como la ciudad del proyecto de
Lucio Costa, nos referimos solamente al Plan Piloto, es decir
a la parte conformada por los dos ejes, las supercuadras,
las rea institucionales y dos barrios de casas habitacin
unifamiliares que se ubican en las orillas del Lago Parano,
llamados Lago Norte y Lago Sur. Pero estos trminos se
PH]FODQ\SRUQWHQHPRVTXHGHMDUFODURGHTXHHVWDPRV
hablando.
/D SULQFLSDO GLFXOWDG TXH VH HQFXHQWUD HQ HO DQiOLVLV GH
%UDVLOLD HVWi MXVWDPHQWH HQ OD LGHQWLFDFLyQ GH OD FLXGDG
con su parcela planeada. Elogiar Brasilia es acatar las
peculiaridades del Plan Piloto sin posibilidades de retoque
(...). (SILVIA FICHER, 2000)
Adems las discusiones acerca de esta ciudad, van ms all
del propio proyecto, hoy ya como una ciudad consolidada,
sigue siendo objeto de estudio y presenta otros problemas
La calle ligazn a la escala del peatn, gran retorta social a
la cual concurren los ms variados registros de la experiencia
individual y colectiva, es dejada de lado, y con ella todos
los recintos cerrados. (...) La asepsia proclamada por el
urbanismo racionalista arroj al nio con el agua sucia.
(FRANCISCO BULLRICH, 1996:137)
Es necesario aclarar una caracterstica inherente a muchos
crticos que son ajenos a la ciudad, porque nunca han
habitado en Brasilia, algunos conceptos preestablecidos
sobre la manera de vivir en las ciudades tradicionales
deberan ser olvidados en la medida en que se analiza la
manera brasilense de lidiar con estos conceptos. Bullrich
critica la cuidad, como si no existiera un espacio para los
peatones. Sin embargo, hay un concepto tradicional entre la
relacin banqueta-calle, que no se aplica a Brasilia. Cuando
dice Bullrich: (...) gran retorta social a la cual concurren
los ms variados registros de la experiencia individual y
que son tema de muchas discusiones y ensayos. Sus
nuevos barrios, sus nuevas concepciones, la administracin
del Distrito Federal, que a veces realza sus cualidades y a
veces empeora sus defectos, todo eso es tema de estudio.
Por lo tanto en este ensayo el objeto de estudio se
restringe a la ciudad concebida por Lucio Costa, con sus
caractersticas, su manera de vivir; las dems (ciudades
satlites) tambin fueron proyectadas (no por Lucio Costa,
sino por otros urbanistas), que no tuvieron la importancia y el
reconocimiento del Plan Piloto de Brasilia.
El peatn brasilense:
Se puede caminar en Brasilia?
A partir de la visin de una persona que ha vivido toda su vida
en la cuidad, que conoci la lgica del urbanismo moderno
antes de cualquier otra lgica urbana, buscar exponer los
puntos polmicos sobre la ciudad, sus debilidades y virtudes,
siempre buscando explicar porque muchos brasileos
la eligieron como lugar para vivir y porque en su mayora
las criticas al proyecto de Lucio Costa son ajenas a los
habitantes de esta ciudad.
El primer punto de anlisis, lo eleg as, porque est presente
en las crticas ms duras hacia la ciudad es la relacin
peatn-coche o el caminar en Brasilia.
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FROHFWLYDVHUHHUHWDQWRDODFHUFDQtDGHODVEDQTXHWDV
a las calles, donde caminan los peatones en gran parte de
las ciudades, como a las relaciones de vecinos en la calle o
de nios jugando en la misma calle [Figura 16]. Esta ltima
ya no tiene mucho lugar en nuestra sociedad actual, debido
a la inseguridad existente, es comn en cualquier ciudad del
mundo que los vecinos no se conozcan o que no cultiven
amistades. As que actualmente esta no es una debilidad
de Brasilia sino un problema general, contra el cual, las
personas logran encontrar otras soluciones para crear
relaciones interpersonales sanas.
Con respecto a la primera relacin calle-banqueta, que habla
de la cercana entre el peatn y el auto, en funcin de la
cercana de la banqueta y la calle, de hecho en Brasilia los
peatones no caminan por la calle, ni hay banquetas en todas
ODV RULOODV GH ODV FDOOHV 3HUR OD SUHJXQWD HV 3RU TXp VH
FODVLFDXQDFLXGDGFRPREXHQDSDUDFDPLQDUFXDQGRODV
personas tienen necesariamente que caminar cerca de los
FDUURV"(QXQDFLXGDGFRPR%UDVLOLDTXHQRWLHQHEDQTXHWDV
VLQRTXHWLHQHDQGDGRUHVTXHQRWHUPLQDQHQORVHGLFLRV
sino que los peatones pueden cruzar las cuadras por debajo
GHORVHGLFLRVSRUTXpVHWHQGUtDTXHKDFHUHOUHFRUULGR
PiVODUJRRVHDDFRPSDxDQGRODFDOOHGHORVFDUURV"
[Figura 17]
De Holanda-Matos, Imira | Brasilia: algunos mitos y realidades acerca de la capital del modernismo brasileo
Cuando se habla de Brasilia como la ciudad del proyecto de
Lucio Costa, nos referimos solamente al Plan Piloto, es decir
a la parte conformada por los dos ejes, las supercuadras,
las rea institucionales y dos barrios de casas habitacin
unifamiliares que se ubican en las orillas del Lago Parano,
llamados Lago Norte y Lago Sur. Pero estos trminos se
PH]FODQ\SRUQWHQHPRVTXHGHMDUFODURGHTXHHVWDPRV
hablando.
/D SULQFLSDO GLFXOWDG TXH VH HQFXHQWUD HQ HO DQiOLVLV GH
%UDVLOLD HVWi MXVWDPHQWH HQ OD LGHQWLFDFLyQ GH OD FLXGDG
con su parcela planeada. Elogiar Brasilia es acatar las
peculiaridades del Plan Piloto sin posibilidades de retoque
(...). (SILVIA FICHER, 2000)
Adems las discusiones acerca de esta ciudad, van ms all
del propio proyecto, hoy ya como una ciudad consolidada,
sigue siendo objeto de estudio y presenta otros problemas
La calle ligazn a la escala del peatn, gran retorta social a
la cual concurren los ms variados registros de la experiencia
individual y colectiva, es dejada de lado, y con ella todos
los recintos cerrados. (...) La asepsia proclamada por el
urbanismo racionalista arroj al nio con el agua sucia.
(FRANCISCO BULLRICH, 1996:137)
Es necesario aclarar una caracterstica inherente a muchos
crticos que son ajenos a la ciudad, porque nunca han
habitado en Brasilia, algunos conceptos preestablecidos
sobre la manera de vivir en las ciudades tradicionales
deberan ser olvidados en la medida en que se analiza la
manera brasilense de lidiar con estos conceptos. Bullrich
critica la cuidad, como si no existiera un espacio para los
peatones. Sin embargo, hay un concepto tradicional entre la
relacin banqueta-calle, que no se aplica a Brasilia. Cuando
dice Bullrich: (...) gran retorta social a la cual concurren
los ms variados registros de la experiencia individual y
que son tema de muchas discusiones y ensayos. Sus
nuevos barrios, sus nuevas concepciones, la administracin
del Distrito Federal, que a veces realza sus cualidades y a
veces empeora sus defectos, todo eso es tema de estudio.
Por lo tanto en este ensayo el objeto de estudio se
restringe a la ciudad concebida por Lucio Costa, con sus
caractersticas, su manera de vivir; las dems (ciudades
satlites) tambin fueron proyectadas (no por Lucio Costa,
sino por otros urbanistas), que no tuvieron la importancia y el
reconocimiento del Plan Piloto de Brasilia.
El peatn brasilense:
Se puede caminar en Brasilia?
A partir de la visin de una persona que ha vivido toda su vida
en la cuidad, que conoci la lgica del urbanismo moderno
antes de cualquier otra lgica urbana, buscar exponer los
puntos polmicos sobre la ciudad, sus debilidades y virtudes,
siempre buscando explicar porque muchos brasileos
la eligieron como lugar para vivir y porque en su mayora
las criticas al proyecto de Lucio Costa son ajenas a los
habitantes de esta ciudad.
El primer punto de anlisis, lo eleg as, porque est presente
en las crticas ms duras hacia la ciudad es la relacin
peatn-coche o el caminar en Brasilia.
 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
FROHFWLYDVHUHHUHWDQWRDODFHUFDQtDGHODVEDQTXHWDV
a las calles, donde caminan los peatones en gran parte de
las ciudades, como a las relaciones de vecinos en la calle o
de nios jugando en la misma calle [Figura 16]. Esta ltima
ya no tiene mucho lugar en nuestra sociedad actual, debido
a la inseguridad existente, es comn en cualquier ciudad del
mundo que los vecinos no se conozcan o que no cultiven
amistades. As que actualmente esta no es una debilidad
de Brasilia sino un problema general, contra el cual, las
personas logran encontrar otras soluciones para crear
relaciones interpersonales sanas.
Con respecto a la primera relacin calle-banqueta, que habla
de la cercana entre el peatn y el auto, en funcin de la
cercana de la banqueta y la calle, de hecho en Brasilia los
peatones no caminan por la calle, ni hay banquetas en todas
ODV RULOODV GH ODV FDOOHV 3HUR OD SUHJXQWD HV 3RU TXp VH
FODVLFDXQDFLXGDGFRPREXHQDSDUDFDPLQDUFXDQGRODV
personas tienen necesariamente que caminar cerca de los
FDUURV"(QXQDFLXGDGFRPR%UDVLOLDTXHQRWLHQHEDQTXHWDV
VLQRTXHWLHQHDQGDGRUHVTXHQRWHUPLQDQHQORVHGLFLRV
sino que los peatones pueden cruzar las cuadras por debajo
GHORVHGLFLRVSRUTXpVHWHQGUtDTXHKDFHUHOUHFRUULGR
PiVODUJRRVHDDFRPSDxDQGRODFDOOHGHORVFDUURV"
[Figura 17]
 De Holanda-Matos, Imira | Brasilia: algunos mitos y realidades acerca de la capital del modernismo brasileo
Figura 16. La cercana de la banqueta y la calle en Quertaro.
Por la concepcin misma de la ciudad, por haber sido
elaborada partiendo de una lgica modernista, que incluye
fuerte importancia al automvil y a la velocidad asociada a
l, Brasilia comenz a partir de ejes de circulacin, donde
VH DQKHODED XLGH] GH PRYLPLHQWR 3RU HVDV UD]RQHV QR
hay cruces, las calles se cruzan sobre puentes en diferentes
niveles, como propona Le Corbusier en 1922 en su plan para
una ciudad de tres millones de habitantes. As que partiendo
de este diseo los peatones no pueden caminar cerca de la
calle, ni por la calle donde los autos pasan a una velocidad
no segura para el peatn.
Por todos estos motivos la realidad de Brasilia es que las
personas s pueden caminar, pero difcilmente encontrarn
un buen recorrido cerca de la calle, entonces si el peatn
se pone a caminar por los andadores destinadas a l, va a
encontrar bellos y agradables recorridos. [Figuras 18]
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
Figura 17. Distancia de la calle a la banqueta-andador en
Brasilia.
Figura 18.
No intento decir aqu que la ciudad fue pensada para el
peatn, porque no sera exacto. Ciertamente en Brasilia hay
PXFKRVSXQWRVHQTXHHOSHDWyQHQFXHQWUDVHULDVGLFXOWDGHV
para caminar y las vas de los carros se vuelven obstculos
para atravesar de un lado a otro. [Figura 19]
En la escala mayor de las alas residenciales, es fcil caminar
en sentido longitudinal (norte-sur) por las aceras perifricas
de las manzanas, sombreadas por los rboles. Pero resulta
difcil en sentido transversal (este-oeste), principalmente
a causa del eje de circulacin. (FREDERICO HOLANDA,
2006:163)

Mi objetivo es probar que en Brasilia es posible caminar,
ya sean largos o cortos los caminos y, como en cualquier
ciudad, encontraremos buenos y malos recorridos, con o sin
barreras, dependiendo de la zona de la ciudad. [Figura 20]
El centro: Existe centro en Brasilia?
"El centro urbano es el lugar por excelencia de la urbs
del Plan. Sin embargo hay problemas, dos aspectos los
resumen: discontinuidad fsica y especializacin de uso.
El centro de Brasilia es un 'archipilago'." (FREDERICO
HOLANDA, 2006:157)
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Marzo 2010
En el corazn de la ciudad est la terminal de autobuses, as
como se concibi en el proyecto inicial: "(...) restaurantes,
clubes, salones de t (...) (LUCIO COSTA, 1957:4) que,
juntamente con los sectores de diversin norte y sur, haran
realidad una de las cuatro escalas, la Escala Gregaria, o sea, la
escala del encuentro, de las relaciones. Sin embargo, algunos
condiciones hicieron fracasar este plan.
Para empezar, las ideas de Lucio Costa no se hicieron realidad
en cuanto a hacer de la terminal algo ms que un punto de
reunin de autobuses, sino un punto de reunin de personas.
Los restaurantes y cafs propuestos nunca se construyeron y
la terminal nunca fue ms que el local donde se toma o donde
se llega con un autobs.
Cuando Frederico Holanda confiere al centro de la cuidad el
adjetivo "archipilago" se refiere al hecho de que all no hay
unidad, no hay una liga entre las partes que lo conforman.
Los sectores de diversin son bloques independientes que
no corresponden a la idea de centro urbano de las ciudades
tradicionales. El centro de la ciudad no es percibido claramente,
esto se debe en parte a que el centro se conforma en el
encuentro de los ejes, o sea, hace parte del Eje Monumental
y as como las otras partes del eje tiene su caracterstica de
monumentalidad. Eso le confiere una escala poco intimista,
poco invitadora al peatn, el rea del centro est compuesta
de varios sectores que estn relativamente lejos entre si y poco
conectados. Por fin lo que tenemos hoy es un centro parcelado,
especializado. La escala del encuentro todava sobrevive a todo
esto en partes de ese centro y en das especficos.
Mi objetivo es probar que en Brasilia es posible caminar,
ya sean largos o cortos los caminos y, como en cualquier
ciudad, encontraremos buenos y malos recorridos, con o sin
barreras, dependiendo de la zona de la ciudad. [Figura 20]
El centro: Existe centro en Brasilia?
"El centro urbano es el lugar por excelencia de la urbs
del Plan. Sin embargo hay problemas, dos aspectos los
resumen: discontinuidad fsica y especializacin de uso.
El centro de Brasilia es un 'archipilago'." (FREDERICO
HOLANDA, 2006:157)
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Marzo 2010
En el corazn de la ciudad est la terminal de autobuses, as
como se concibi en el proyecto inicial: "(...) restaurantes,
clubes, salones de t (...) (LUCIO COSTA, 1957:4) que,
juntamente con los sectores de diversin norte y sur, haran
realidad una de las cuatro escalas, la Escala Gregaria, o sea, la
escala del encuentro, de las relaciones. Sin embargo, algunos
condiciones hicieron fracasar este plan.
Para empezar, las ideas de Lucio Costa no se hicieron realidad
en cuanto a hacer de la terminal algo ms que un punto de
reunin de autobuses, sino un punto de reunin de personas.
Los restaurantes y cafs propuestos nunca se construyeron y
la terminal nunca fue ms que el local donde se toma o donde
se llega con un autobs.
Cuando Frederico Holanda confiere al centro de la cuidad el
adjetivo "archipilago" se refiere al hecho de que all no hay
unidad, no hay una liga entre las partes que lo conforman.
Los sectores de diversin son bloques independientes que
no corresponden a la idea de centro urbano de las ciudades
tradicionales. El centro de la ciudad no es percibido claramente,
esto se debe en parte a que el centro se conforma en el
encuentro de los ejes, o sea, hace parte del Eje Monumental
y as como las otras partes del eje tiene su caracterstica de
monumentalidad. Eso le confiere una escala poco intimista,
poco invitadora al peatn, el rea del centro est compuesta
de varios sectores que estn relativamente lejos entre si y poco
conectados. Por fin lo que tenemos hoy es un centro parcelado,
especializado. La escala del encuentro todava sobrevive a todo
esto en partes de ese centro y en das especficos.
 De Holanda-Matos, Imira | Brasilia: algunos mitos y realidades acerca de la capital del modernismo brasileo
La urbanidad desborda la Plataforma hacia los sectores
vecinos de diversiones, comerciales, hoteleros y, durante
ORV QHV GH VHPDQD \ IHVWLYRV KDFLD HO SDUTXH GH OD 7RUUH
de Televisin: cientos de personas se renen aqu para
disfrutar del jardn, de la fuente luminosa y de la vista del
eje monumental, para visitar la feria de artesana y degustar
comidas tpicas, o, principalmente, para encontrarse con
otras personas - el encuentro por el encuentro, ms all
del trabajo y de las compras. (FREDERICO HOLANDA,
2006:158)
Adems, lo que podra ser si no una solucin, pero por
lo menos una mejora de la situacin, es ignorada por la
administracin pblica cuando se hacen obras de desarrollo
de la ciudad y, por lo tanto, el problema continua. Con la
Figura 22. Estacin (subterrnea) central del metro.
Figura 23. Centro queretano.
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
implantacin del metro, se ubic la estacin central en los
subterrneos de la lateral de la terminal de autobuses, sin
TXHVHKLFLHUDQLQJ~QWUDWDPLHQWRGHODVXSHUFLHHQHOTXH
justamente es el rea entre los sectores de diversiones
que permanece sin funcin, es slo un gran rea con pasto
[crculo rojo de la Figura 22].
Se opt en cambio por construir solamente una estacin
subterrnea, como un anexo invisible del conjunto que
nada integra. Nuevamente la evolucin de la cuidad agrava
problemas originales. (FREDERICO HOLANDA, 2006:159)
Es visible la diferencia de un centro tradicional como el de la
ciudad de Santiago de Quertaro y el centro de Brasilia. El
gregarismo en el centro queretano es mucho ms natural y
fcil de ocurrir en sus espacios.
Pero an sin un gran xito de la Escala Gregaria cmo y dnde
la prevea Lucio Costa, por supuesto que los brasilenses
encontraron soluciones y desarrollaron su gregarismo, sus
puntos de encuentro, de vitalidad en la ciudad. As los bares,
los clubes, los parques y la propia supercuadra son utilizados
como la ubicacin del desarrollo de la vida social brasilense.
Las Supercuadras: Una manera de vivir
Las supercuadras en el proyecto, son el elemento de
composicin de la Escala Residencial en Brasilia; con
respecto a la realidad existente hoy en da en la ciudad,
se convirtieron en una manera de vivir que no se puede
comparar con la vida en ninguna ciudad tradicional, lo
cual no quiere decir que es mejor o peor, pero que trae
consigo tantas particularidades que la comparacin resulta
sumamente compleja.
/DVXSHUFXDGUDHVODXQLyQGHHGLFLRVUHFWDQJXODUHVGHVHLV
pisos (o tres en el caso de las cuadras 400), constituidos solo
de residencias, conectadas por los jardines, los andadores
y las calles locales; con una sola entrada/salida para los
autos; normalmente hay un pequeo parque con columpios,
resbaladillas, juegos y arena para los nios; no hay barreras
que la cierren, o sea, se puede caminar libremente, por toda
OD VXSHUFXDGUD LQFOXVR SRU GHEDMR GH ORV HGLFLRV \D TXH
estn construidos sobre pilotes.

 De Holanda-Matos, Imira | Brasilia: algunos mitos y realidades acerca de la capital del modernismo brasileo
La urbanidad desborda la Plataforma hacia los sectores
vecinos de diversiones, comerciales, hoteleros y, durante
ORV QHV GH VHPDQD \ IHVWLYRV KDFLD HO SDUTXH GH OD 7RUUH
de Televisin: cientos de personas se renen aqu para
disfrutar del jardn, de la fuente luminosa y de la vista del
eje monumental, para visitar la feria de artesana y degustar
comidas tpicas, o, principalmente, para encontrarse con
otras personas - el encuentro por el encuentro, ms all
del trabajo y de las compras. (FREDERICO HOLANDA,
2006:158)
Adems, lo que podra ser si no una solucin, pero por
lo menos una mejora de la situacin, es ignorada por la
administracin pblica cuando se hacen obras de desarrollo
de la ciudad y, por lo tanto, el problema continua. Con la
Figura 22. Estacin (subterrnea) central del metro.
Figura 23. Centro queretano.
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
implantacin del metro, se ubic la estacin central en los
subterrneos de la lateral de la terminal de autobuses, sin
TXHVHKLFLHUDQLQJ~QWUDWDPLHQWRGHODVXSHUFLHHQHOTXH
justamente es el rea entre los sectores de diversiones
que permanece sin funcin, es slo un gran rea con pasto
[crculo rojo de la Figura 22].
Se opt en cambio por construir solamente una estacin
subterrnea, como un anexo invisible del conjunto que
nada integra. Nuevamente la evolucin de la cuidad agrava
problemas originales. (FREDERICO HOLANDA, 2006:159)
Es visible la diferencia de un centro tradicional como el de la
ciudad de Santiago de Quertaro y el centro de Brasilia. El
gregarismo en el centro queretano es mucho ms natural y
fcil de ocurrir en sus espacios.
Pero an sin un gran xito de la Escala Gregaria cmo y dnde
la prevea Lucio Costa, por supuesto que los brasilenses
encontraron soluciones y desarrollaron su gregarismo, sus
puntos de encuentro, de vitalidad en la ciudad. As los bares,
los clubes, los parques y la propia supercuadra son utilizados
como la ubicacin del desarrollo de la vida social brasilense.
Las Supercuadras: Una manera de vivir
Las supercuadras en el proyecto, son el elemento de
composicin de la Escala Residencial en Brasilia; con
respecto a la realidad existente hoy en da en la ciudad,
se convirtieron en una manera de vivir que no se puede
comparar con la vida en ninguna ciudad tradicional, lo
cual no quiere decir que es mejor o peor, pero que trae
consigo tantas particularidades que la comparacin resulta
sumamente compleja.
/DVXSHUFXDGUDHVODXQLyQGHHGLFLRVUHFWDQJXODUHVGHVHLV
pisos (o tres en el caso de las cuadras 400), constituidos solo
de residencias, conectadas por los jardines, los andadores
y las calles locales; con una sola entrada/salida para los
autos; normalmente hay un pequeo parque con columpios,
resbaladillas, juegos y arena para los nios; no hay barreras
que la cierren, o sea, se puede caminar libremente, por toda
OD VXSHUFXDGUD LQFOXVR SRU GHEDMR GH ORV HGLFLRV \D TXH
estn construidos sobre pilotes.

De Holanda-Matos, Imira | Brasilia: algunos mitos y realidades acerca de la capital del modernismo brasileo

Los principios fundamentales eran: un cinturn verde

HQYROYLHQGR HO FRQMXQWR GH ORV HGLFLRV SUHGRPLQLR GH
automviles en el centro, peatones en la periferia; una sola
HQWUDGDGHYHKtFXORVSDUDLPSHGLUHOXMRGHWUiFRHGLFLRV
sobre pilares, de altura mxima reguladora uniforme, quiz
seis plantas y pilares, en parte sobre campos de csped, en
parte sobre un espacio central al que los coches tendran
acceso, pero sin pavimento de ningn tipo, ni bordillos;
escuelas distantes de la entrada, con acceso privilegiado
para los peatones. (FREDERICO HOLANDA, 2006:161)

Figura 24. Andadores.

Figura 25. Vecinos conviviendo en la banqueta.

Lucio Costa cre las supercuadras, basado en teoras
arquitectnicas y a travs de mucho estudio logr un excelente
un juego en un domingo brasilense. All est la escala
UHVXOWDGR SHUR XQD FRVD TXH pO QR SRGtD SODQHDU R GHQLU
gregaria, mezclada en la ciudad y creada por el ciudadano.
era la experiencia de cada persona en el uso espontneo
de los espacios, las supercuadras son utilizadas por sus
Para los nios las supercuadras son siempre una buena rea
habitantes de variadas maneras, pues este es su hogar.
para jugar. Adems de los pequeos parques con sus juegos
6LHPSUHHQHOLQLFLRGHODPDxDQD\HQHOQGHODWDUGHVH
y arena, es muy comn que se encuentre en la supercuadra
encuentran jvenes, adultos y seores caminando por sus
una cancha deportiva, algunas se encuentran en bueno
agradables andadores, haciendo sus ejercicios diarios. Es en
estado y otras no, pero ellas existen y son muy utilizadas
este momento que la Escala Buclica se hace muy presente,
no slo por nios, tambin los jvenes y adultos juegan all.
ORViUEROHVORVFDPSRVGHFpVSHGFRQHUHQDOUHFRUULGRXQ
Adems de eso, las propias banquetas con sus pequeas
aspecto muy agradable. Adems caminar por las banquetas
rampas son una diversin para nios, en sus bicicletas o
de las supercuadras es muy seguro, ya que los carros pasan
skates.[Figura 28 y 29]
lejos de los peatones.[Figuras 24, 26 y 27]

La razn para que algunas canchas estn con mejor

/D LPDJHQ TXH VLJXH >JXUD @ PXHVWUD XQD PDQHUD PX\
mantenimiento que otras, depende de la organizacin de
brasilea y totalmente espontnea del uso del espacio
ODV VXSHUFXDGUDV \D TXH VH HOLJH H[WUDRFLDOPHQWH XQD
creado por el urbanista: un grupo de seores, probablemente
asociacin de habitantes que se encarga de mantener
vecinos, sentados en sillas de plstico en la banqueta, juegan


 De Holanda-Matos, Imira | Brasilia: algunos mitos y realidades acerca de la capital del modernismo brasileo
Figura 26. Andador.
las estructuras presentes, desde las banquetas hasta
las canchas. El mantenimiento de las supercuadras es
responsabilidad del gobierno, pero es comn que no hagan
ms que cortar el pasto y arreglar los agujeros en la calle,
por eso con el dinero de los habitantes de la supercuadra,
las asociaciones de cada una trabajan para hacer de los
espacios lugares ms agradables. Desafortunadamente
esto no existe en todas las supercuadras por lo que vemos
muchas veces espacios abandonados, maltratados y rotos.
La asepsia urbana proclamada por el urbanismo racionalista
arroj al nio con el agua sucia (FRANCISCO BULLRICH,
1996: 137). Es posible que en las teoras urbansticas
modernas, con su racionalismo y funcionalidad, no se haya
pensado en la calle como un lugar donde pudiera darse el
gregarismo (que Lucio Costa tom como una de las bases
de su proyecto). Sin embargo, cuando se hace un anlisis de
una ciudad consolidada, que ya est viva, que ya tiene, ms
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
Figura 27. rea verde.
que una poblacin una comunidad que tiene hijos; nunca se
puede olvidar que analizamos ms que una idea convertida
en proyecto urbanstico, hablamos de personas y a las que
no les importa si la ciudad fue proyectada y pensada por una
sola persona o si fue el resultado de dcadas de desarrollo
colectivo. Las personas viven esos espacios y lo hacen
de la manera ms natural posible. Por lo tanto, decir que
Lucio Costa con su urbanismo racionalista, logr quitar las
personas de las calles y ms, quitar los nios de las calles,
HV DGRSWDU XQD YLVLyQ VXSHUFLDO GH OD FLXGDG$O HQWUDU HQ
una supercuadra en un coche hay que ser cuidadoso (de
todas maneras los topes, las pequeas y curvadas calles
no permiten altas velocidades), porque es muy comn
que se encuentre en el medio de la calle nios y a veces
jvenes jugando ftbol o un juego muy brasilense que se
llama bet y se parece en algo al bisbol. Aunque haya
JUDQGHV VXSHUFLHV FRQ SDVWR \ FDQFKDV HQ OD PD\RUtD GH
las supercuadras, a muchos nios y jvenes les gusta jugar

 en la calle, aunque tengan que parar el juego varias veces
porque hay un coche que tiene que pasar.

Una de las cosas que ms escuchan las mams en Brasilia

es: "Mam voy bajar, mis amigos que esperan bajo el
bloque.". Esto significa, que el rea pblica que se encuentra
en los pilotes de los edificios residenciales en Brasilia, es
de verdad utilizada con este propsito. Por supuesto, hay
administraciones que han logrado no respetar el ttulo de
lugar pblico dado a los pilotes, ya que han colocado barreras
o vigilantes que impiden a las personas que permanezcan
ah. Pero, todava estos son casos excepcionales.[Figuras
33 y 34]

El pilotes es un lugar donde se pueden encontrar nios

jugando entre sus columnas, amigos platicando sentados
en el piso, vecinos hablando de las novedades del edificio o
solamente personas que siguen su camino y hacen del pilote
parte de su recorrido. Y lo que es ms importante destacar,
estas personas pueden o no ser habitantes de este edificio o
de esta cuadra, ya que el espacio es pblico y todos tienen
derecho de gozarlo.[Figura 30, 31 y 32]

Desafortunadamente, aunque esto es verdad y es comn en

la parte de la ciudad conocida como Plan Piloto, el tratamiento
dado a los pilotes y/o al urbanismo de las supercuadras, no
siempre facilita el recorrido del peatn. Es importante decir
que los problemas urbansticos de las supercuadras son
inversamente proporcionales a su edad, es decir cuanta ms
nueva es la urbanizacin de la supercuadra mayores son los
problemas encontrados para el paso peatonal. Es un hecho
que encontramos en muchas ciudades actuales, siempre y
cuando haya un ejemplo de urbanizacin posmodernista, que
ignora en su mayora las buenas condiciones de urbanidad.
[Figura 33 y 34]

"Proliferan barreras en el espacio interno de la manzana, lo

que dificulta el flujo de paso de peatones o ciclistas: planta de
los bloques elevada del suelo, para ventilar aparcamientos
subterrneos; setos alrededor de los edificios, privatizando
el espacio del entorno; demasiadas rampas para los
aparcamientos; taludes y diferencias de nivel que provocan
desvos incmodos para el trnsito peatonal y perjudican
visualmente el paisaje." (FEDERICO HOLANDA, 2006:162)

Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Marzo 2010

 Otro punto que vale la pena destacar acerca de las
supercuadras son los comercios locales, que representan
un fuerte apoyo para las personas que viven ah. Es muy
frecuente encontrar una panadera y una farmacia, o sea,
el producto bsico del da a da o la emergencia para una
enfermedad, se puede hallar en una distancia de 300 metros
de la residencia, y es muy fcil el acceso a pie.

Sin embargo, desde el punto de vista de los emplazamientos

de las actividades comerciales en el tejido urbano, hay
algunos problemas. Segn estudios del investigador de
la Universidad de Brasilia, Frederico Holanda, las calles
donde se encuentran los comercios locales no poseen una

Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Marzo 2010

De Holanda-Matos, Imira | Brasilia: algunos mitos y realidades acerca de la capital del modernismo brasileo
Figura 34. Supercuadra 216 en el Ala Norte de Brasilia.
accesibilidad favorable para los automviles, por no estar
en las calles de mayor circulacin, y no hay espacio para
HVWDFLRQDUVHTXHGDQGRHQGREOHOD>)LJXUD\@
Figura 35. Comercio local en las supercuadras.
Conclusin
Brasilia hoy es una ciudad muy compleja, ya que en 50 aos
ha acumulado 1.5 millones de habitantes por encima de lo
previsto en el proyecto de Lucio Costa. Hoy las cuidades
satlites de Brasilia son cada vez ms grandes, hay una
proliferacin de condominios irregulares en el Distrito

Figura 36. Difcil acceso en coche a los comercios locales.
Federal, hay mala administracin, hay segregacin social,
hay violencia. El ingreso per capita de Brasilia es uno de
los ms altos del pas, sin embargo existe una brecha muy
fuerte entre los altos ingresos de algunas familias, y un bajo
ingreso de muchos de los habitantes del DF, que viven en
condiciones de pobreza.
Para el 50 aniversario del resultado del concurso del
proyecto para la ciudad de Brasilis, el 16 de marzo de
2007 se realizaron diversas conferencias en la Facultad
de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Brasilia,
se realizaron conmemoraciones en la ciudad y el peridico
Correio Braziliense dedic un cuaderno a la historia de
la ciudad, analizando sus puntos positivos y negativos. O
sea, no importa lo que pase, ni cuanto tiempo pase, Brasilia
seguir siendo motivo de pginas y paginas de anlisis.
En un trecho del reportaje podemos ver que la ciudad sigue
dividiendo opiniones, hay los que siguen vindola como
una ciudad problema, hay los que aprendieron a vivir y les
gusta su manera de existir.
Son dos los equipos en la cancha, bien delimitados en
la geografa y en el corazn: de un lado los habitantes de
Brasilia, enamorados de esa ciudad. Del otro, los ajenos, los
pasantes, los habitantes temporales, detractores furiosos de
la capital. (Correio Braziliense, 16 mar. 2007, pp.6)
As que independientemente de lo que se escriba sobre la
ciudad, siempre habr a los que les encanta vivir all y los
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
De Holanda-Matos, Imira | Brasilia: algunos mitos y realidades acerca de la capital del modernismo brasileo
Figura 34. Supercuadra 216 en el Ala Norte de Brasilia.
accesibilidad favorable para los automviles, por no estar
en las calles de mayor circulacin, y no hay espacio para
HVWDFLRQDUVHTXHGDQGRHQGREOHOD>)LJXUD\@
Figura 35. Comercio local en las supercuadras.
Conclusin
Brasilia hoy es una ciudad muy compleja, ya que en 50 aos
ha acumulado 1.5 millones de habitantes por encima de lo
previsto en el proyecto de Lucio Costa. Hoy las cuidades
satlites de Brasilia son cada vez ms grandes, hay una
proliferacin de condominios irregulares en el Distrito

Figura 36. Difcil acceso en coche a los comercios locales.
Federal, hay mala administracin, hay segregacin social,
hay violencia. El ingreso per capita de Brasilia es uno de
los ms altos del pas, sin embargo existe una brecha muy
fuerte entre los altos ingresos de algunas familias, y un bajo
ingreso de muchos de los habitantes del DF, que viven en
condiciones de pobreza.
Para el 50 aniversario del resultado del concurso del
proyecto para la ciudad de Brasilis, el 16 de marzo de
2007 se realizaron diversas conferencias en la Facultad
de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Brasilia,
se realizaron conmemoraciones en la ciudad y el peridico
Correio Braziliense dedic un cuaderno a la historia de
la ciudad, analizando sus puntos positivos y negativos. O
sea, no importa lo que pase, ni cuanto tiempo pase, Brasilia
seguir siendo motivo de pginas y paginas de anlisis.
En un trecho del reportaje podemos ver que la ciudad sigue
dividiendo opiniones, hay los que siguen vindola como
una ciudad problema, hay los que aprendieron a vivir y les
gusta su manera de existir.
Son dos los equipos en la cancha, bien delimitados en
la geografa y en el corazn: de un lado los habitantes de
Brasilia, enamorados de esa ciudad. Del otro, los ajenos, los
pasantes, los habitantes temporales, detractores furiosos de
la capital. (Correio Braziliense, 16 mar. 2007, pp.6)
As que independientemente de lo que se escriba sobre la
ciudad, siempre habr a los que les encanta vivir all y los
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
 De Holanda-Matos, Imira | Brasilia: algunos mitos y realidades acerca de la capital del modernismo brasileo

que no se pueden adaptar a la lgica de esa ciudad que trae
los conceptos de la modernidad obviamente presente en
todos sus cruces (ya que all no hay esquinas).
Son muchos los tpicos que dan para hablar de Brasilia, hay
temas comunes a ciudades brasileas, hay temas comunes
a ciudades sudamericanas, hay temas comunes a la mayora
de las ciudades del mundo, pero lo que la hace distinta de
todas las otras, es que hay temas de anlisis de la ciudad
que son solamente propios de Brasilia, que la hacen nica.
Y fue acerca de lo que yo considero que la hacen nica, que
trat de hablar en este breve ensayo buscando expresar mi
visin como alguien que naci, creci y ha vivido en Brasilia
23 aos y que es posible suene como defensora, pero
compartiendo mi propia experiencia con plena conciencia de
los problemas existentes desde el proyecto inicial.
arquitectura. Mxico: Editora UNESCO y Siglo XX, 1996.
Revista Brasileira de Histria. < http://redalyc.uaemex.mx/
redalyc/pdf/263/26304513.pdf > Acceso en 6 feb. 2007.
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Paulo: Empresa das Artes, 1995.
FICHER, Silvia. Brasilias. 2000 http://www.arcoweb.com.br/
debate/debate2.asp Acceso en 18 feb. 2007
La invencin. Brasilia: Correio Braziliense, 16 de marzo de
2007, pp.6.
http://buscacb2.correioweb.com.br/correio/2007/03/16/lc06-
1603.pdf

Intent probar que se puede vivir bien en una ciudad que

naci de la modernidad funcional, racional. Porque a partir
GHOPRPHQWRTXHHOODVHYXHOYHKDELWDEOHVHOHFRQHUHRWUR
carcter. El carcter de la vivencia, de la experiencia de
aquello que no hace caso al hecho de que la ciudad tiene
ejes que conforman una lgica en el trazo de su urbanismo,
TXHWLHQHVHFWRUHVHVSHFtFRVSDUDFDGDDFWLYLGDGSRUTXH
as el movimiento moderno cree que es mejor organizar
una ciudad. Hoy Brasilia no pertenece a Lucio Costa, hoy
la ciudad es el resultado de 50 aos de muchos habitantes,
as como cualquier ciudad del mundo. All vive gente, que
goza de sus espacios, que lo adapta a su forma de vida, que
aprende a admirarla y que la llena de vida.

Bibliografa

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paginas/Diron/DREAEP/doc/Relator_Bsb.doc> Acceso en
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Vieira. Brasilia 1956>2006 - De la fundacin de una ciudad
capital, al capital de la ciudad. Barcelona: Editorial Milenio,
2006.

BULLRICH, Francisco. Ciudades creadas en el siglo XX. * Imira de Holanda Matos es arquitecta graduada en la Universidad de Brasilia en Diciembre
Brasilia. In SEGRE, Roberto (relator). Amrica Latina en su de 2008, actualmente trabaja en Altran TCBR.

Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010


Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | ISSN: 2007-0683 | Nmero 6-7 | Ao 4 | pp. 68 - 75 | Junio 2010

Planaltina: campus con baja emisin de

carbn para la Universidad de Brasilia
Frederico de Holanda, Viridiana Gomes, 45 Congreso ISOCARP 2009.

Introduccin

En 2008, Federico de Holanda y Viridiana Gomes disearon

un nuevo campus para la Universidad de Brasilia, ubicado
en la ciudad satlite de Planaltina. Se encuentra a 40 km.
GHOFHQWURGHODFLXGDGGH%UDVLOLDJ

Los insumos del proyecto se pueden describir de la siguiente

PDQHUD (O VLWLR HVWi FRQIRUPDGR SRU  KHFWiUHDV J
2), presenta una pendiente del 4% al este y vegetacin
abundante (predominante en la planicie de Brasil): rboles
pequeos, follajes y niveles muy bajos de absorcin
GH FDUEyQ J  (O SUR\HFWR WXYR TXH FRQVLGHUDU XQD
construccin pre-existente de 2,073 m2GHFRQVWUXFFLyQJV
4 y 5, ngulo superior derecho).
Fig. 2. Sitio del Campus Planaltina.

Los estudios preliminares establecieron un rango de

usuarios de 12,000 estudiantes, ms all del cual se corre
HO ULHVJR GH GDxDU HO PHGLR DPELHQWH (VWR VLJQLFD TXH
se pueden construir como mximo 58,000 m2. Durante el
desarrollo del diseo, se consideraron dos tipos de impactos
en la ejecucin del proyecto: 1) cmo impacta a la gente, si
le satisface y si satisface desde el punto de vista social; y 2)
cmo el proyecto impacta al entorno natural. Por supuesto, Fig. 3. Vegetacin tipo savana del sitio.
esta divisin es meramente instrumental, pues los cambios
que se generan en el medio ambiente tambin afectan al
confort de la gente. Estas dimensiones son la respuesta a una serie de preguntas:
Aspectos funcionales: HO OXJDU VDWLVIDFH ODV H[LJHQFLDV
prcticas de la vida cotidiana, siendo el tipo y la calidad
de los espacios los requeridos para las actividades de las
SHUVRQDV\VXVUHODFLRQHVVRFLDOHV"

Aspectos bioclimticos: HO OXJDU RIUHFH FRQGLFLRQHV

confortables de luminosidad, acstica, temperatura del aire
\KXPHGDG"

Aspectos econmicos: HO SUR\HFWR RIUHFH XQ FDPSXV

sustentable basado en un modelo capaz de minimizar los
FRVWRVGHPDQWHQLPLHQWR"

Fig. 1. Ciudad Satlite Planaltina.
Los Impactos en las personas se midieron en la propuesta de
diseo, tomando en cuenta ocho dimensiones de desarrollo.
Aspectos sociolgicos: /D FRQJXUDFLyQ GHO SUR\HFWR
slidos, vacos y sus relaciones da lugar a formas
GHVHDEOHV SDUD ORV LQGLYLGXRV \ JUXSRV VRFLDOHV" (Q RWUDV
SDODEUDVGHVDUUROODOXJDUHV\FRQGLFLRQHVGHVHDEOHVSDUD
HQFXHQWURVLQWHUSHUVRQDOHV\HVSDFLRVSDUDODYLGDSULYDGD"


 De Holanda Frederico, Gomes Viridiana | Planaltina: campus con baja emisin de carbn para la Universidad de Brasilia

Aspectos simblicos: (V XQ OXJDU ULFR HQ HOHPHQWRV

arquitectnicos que nos recuerda otros elementos de escala
PD\RU TXH HO OXJDU HQ FXHVWLyQ" 3RU HMHPSOR XQ HGLFLR
que es representativo de toda la ciudad o que representa
elementos de diversa naturaleza como valores, ideas,
historia, etc.

Aspectos estticos: (V XQ OXJDU bello, es decir, tiene

caractersticas de un todo estructurado y cualidades de
uniformidad, dominio, complejidad-simplicidad y similitud-
GLIHUHQFLDTXHHYRFDQFXDOLGDGHVGHFODULGDG\RULJLQDOLGDG"
Posee cualidades que se encuentran en proceso de
gestacin, implementando estimulaciones autnomas de los
VHQWLGRVPiVDOOiGHORVDVXQWRVSUiFWLFRV(VHVWHOXJDU
XQDREUDGHDUWHSDUDPRVWUDUDOPXQGR"6XFRQJXUDFLyQ
H[SUHVDHVWDORVRItD"

Fig. 4. Campus Planaltina Universidad de Brasilia. Plan General.

Pavimentos de peatones en amarillo; canales, en azul.

Fig. 5: Universidad de Brasilia, campus Planaltina. Diseo

electrnico.
(OWLSRFDQWLGDG\ORFDOL]DFLyQGHODVDFWLYLGDGHVHVWiQGH
DFXHUGRFRQSDWURQHVFRQIRUWDEOHVGHOXJDU\WLHPSR"
Impactos en la naturaleza. Estn relacionados con las
consecuencias del diseo en trminos de cortes de tierra
Aspectos de percepcin del lugar:(VXQOXJDUYLVXDOPHQWH
y rellenos. Tambin se toma en cuenta el mantenimiento
OHJLEOHHVGHFLUWLHQHXQDFODUDLGHQWLGDG"(OOXJDURIUHFH
de la vegetacin: remover o mejorar; cambiar los niveles de
EXHQDVFRQGLFLRQHVSDUDTXHODVSHUVRQDVVHRULHQWHQ"
absorcin de carbono; cambiar las temperaturas del suelo;
absorcin del agua de lluvia en el sitio, etc.
Aspectos afectivos: (O OXJDU WLHQH SHUVRQDOLGDG
afectivamente agradable, es decir, cmo afecta al estado
Despus de breves comentarios sobre los principios del
HPRFLRQDO GH OD JHQWH" 3RU HMHPSOR SURSLFLD HQFXHQWURV
diseo, este ensayo discute: 1) tipos de construcciones,
vis vis; tiene solemnidad, grandeza, frialdad, formalidad,
2) elementos de los espacios abiertos, 3) usos de la tierra,
LQWLPLGDGLQIRUPDOLGDGVLPSOLFLGDG"
4) diseo sustentable, 5) control bioclimtico en espacios
pblicos y 6) principios botnicos.

Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010


 De Holanda Frederico, Gomes Viridiana | Planaltina: campus con baja emisin de carbn para la Universidad de Brasilia

Principios del Diseo total
Urbanismo. sta es una de las principales ideas que junto
con el diseo hemos adoptado. Las unidades de construccin
FODUDPHQWH FRQJXUDQ HVSDFLRV VREUH ORV TXH ODV SXHUWDV
que habr necesidad de grandes movimientos de tierra: los
bloques se pueden dividir en segmentos sucesivos que siguen
GHFHUFDDODWRSRJUDItD/DH[LELOLGDGWDPELpQSHUPLWLUiOD
preservacin de los grandes rboles existentes en el sitio,
WULVWHPHQWH LQVXFLHQWHV SDUD ODV QHFHVLGDGHV GHO OXJDU
y ventanas se abren: atrios, avenidas, calles, plazas, FI J  /DV iUHDV YHUGHV PLQLPL]DUiQ HO HVFXUULPLHQWR
explanadas y reas verdes. El sentido del lugar se transmite VXSHUFLHV SHUPHDEOHV \ VHPLSHUPHDEOHV VLHPSUH TXH
por medio de espacios adecuados para la convivencia, sea posible, podrn absorber gran cantidad de agua de
un agradable paseo, o para trabajar en mesas y sillas en lluvia; los drenajes ecolgicos abiertos, como jardines de
espacios abiertos bajo la sombra de rboles, particularmente
en los atrios, en donde los estudiantes pueden contar con
acceso a internet y fuentes de energa. El clima templado
de la planicie central de Brasil, con una larga estacin seca,
favorece este uso.
Flexibilidad. La implementacin del campus es altamente
H[LEOH 7DQWR HO DWULR FRPR ORV GHPiV HGLFLRV SHUPLWHQ
que el proyecto se vaya construyendo por fases: parte de
un lado del bloque, todo un lado, etc.; as como expansiones
verticales hasta el lmite de tres pisos, de acuerdo con las
necesidades del desarrollo del campus. La cuestin principal
HVHODVSHFWRTXHWHQGUiWRGDODHVWUXFWXUDQDO
Peatones. Presta gran atencin a los peatones y a su confort.
Las construcciones tendrn garajes subterrneos, de modo
que se pueda contar con una cantidad mxima de espacios
abiertos para aceras. El criterio es maximizar la cantidad de
espacios libres para los peatones y para las reas verdes. El
diseo de los pavimentos est planeado para las caminatas
y permiten a los peatones moverse en todas direcciones.
/D JXUD  PXHVWUD ODV DFHUDV SDUD ORV SHDWRQHV HQ
OOXYLDHQD]XOJWDPELpQFRQWULEXLUiQDHVWRDGHPiV
de constituir un elemento interesante del paisaje. Un agro-
bosque podr restaurar una extensa rea degradada y podr
ser una importante fuente de recursos para la investigacin
FLHQWtFD
Ahora procederemos a exponer las caractersticas del
SUR\HFWR PRVWUDQGR FyPR HQ pVWDV VH YHQ UHHMDGRV ORV
objetivos y principios expuestos anteriormente.
Tipos de construcciones
Hemos propuesto un tipo de construcciones que permitan
una buena composicin de los espacios pblicos y gran
H[LELOLGDGSDUDVXHMHFXFLyQ([LVWHXQVLVWHPDGHbloques
genricos inspirados en ejemplos de diversas partes
del mundo. El ancho de las franjas perifricas de las
construcciones vara desde un mnimo de 10 m. hasta un
mximo de 20 m., dependiendo del programa de obra. Los
HVSDFLRVDELHUWRVDWULRVFRQGLPHQVLRQHVMDVGHP
por 50 m. garantizan la unidad necesaria para el campus y
FXHQWDQFRQGLYHUVDVFRQVWUXFFLRQHVDOUHGHGRUGHHOORVJ
FRORU DPDULOOR \ FyPR ODV VXSHUFLHV GHVLJQDGDV SDUD ORV
vehculos se interrumpen en los cruceros, donde tiene lugar
HOXMRGHSHDWRQHV
Legibilidad. Slidos y vacos estn organizados de acuerdo
con su funcin e importancia simblica. Los lugares estn
diferenciados por los volmenes y espacios que varan en
tamao y forma, lo que favorece la formacin de imgenes
claras en la mentes de los usuarios y, tambin, la experiencia
esttica.
Diseo respetuoso para con el entorno. /D H[LELOLGDG TXH
propone la solucin arquitectnica nos permite advertir
 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
6). Las fachadas que colindan con el atrio tienen galeras,
circulacin cubierta y prgolas, que contribuyen al confort
bioclimtico de los espacios interiores. Estos atrios nos
recuerdan a los famosos colegios de Cambridge, pero en
nuestro proyecto son instrumentales, ms que expresivos.
Por ejemplo, la gente se puede sentar alrededor de las
mesas bajo la sombra de los arboles, para leer, estudiar,
socializar o descansar. El ancho de las franjas verdes del
exterior y alrededor de los bloques tambin vara, pero nunca
son menores de 10 m. de ancho.
La altura de las construcciones vara desde una a tres plantas.
En casos excepcionales, se pueden desarrollar cuatro o
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Fig. 6. Las imgenes ilustran el atrio como un tipo de

construccin.[/PIE DE IMAGEN]

hasta cinco plantas. ste es el caso de las construcciones

alrededor de la plaza principal: auditorio, rectora, biblioteca
y restaurant. Por supuesto, este plan slo sugiere un tamao
Fig. 7. El extremo oriente de la explanada (en la parte superior,
aproximado. La forma y la ubicacin estn en concordancia la plaza principal.
con los principios de diseo del campus. La variedad de
IRUPDVHQORVYRO~PHQHVFRQHUHYDULHGDGDODQFKRGHODV
reas verdes que se encuentran alrededor de ellos. Hay
una agradable variacin de las secciones transversales
de las calles y las plazas. Creemos que esta variacin de
volmenes y vacos ser la que estimule las secuencias
espaciales.

Elementos de espacios abiertos

/RVHOHPHQWRVGHORVHVSDFLRVDELHUWRVSXHGHQLGHQWLFDUVH
HQ HO SODQR JHQHUDO J  6H FODVLFDQ HQ HOHPHQWRV
axiales (avenidas y calles), atrios (arriba), una plaza y una
explanada, un agro-bosque y reas verdes. Las avenidas
corren en direccin norte-sur. Tienen 60 m. de ancho e
incluyen un drenaje ecolgico abierto de 12 m. de ancho, )LJ(OH[WUHPRSRQLHQWHGHODH[SODQDGD\HODQWHDWURDOD
espacios peatonales, carriles para autos, lugares de izquierda, hacia la mitad, puede verse una parte de la capilla
ecumnica)
estacionamiento y espacios verdes. Las calles corren en
direccin este a oeste. Tienen 40 m. de ancho e incluyen
aceras, carriles de autos y lugares de estacionamiento. Aqu La capilla se mezcla con el agro-bosque, que corre a lo largo
los drenajes ecolgicos abiertos se reducen a 3 m. de ancho. de los bordes occidente y norte del campus. Su objetivo es
Una explanada central corre a lo largo de diferentes ejes la educcin ambiental relacionada con la sustentabilidad,
este-oeste, dividiendo aproximadamente el campus en 2 respondiendo a los objetivos principales del campus, donde
mitades, caracterizadas por ms pavimentos (en amarillo, se lleva a cabo un curso de gestin de agro-negocios.
J  /D H[SODQDGD FRPLHQ]D HQ OD SOD]D SULQFLSDO SDVD
sobre un restaurant, contina entre dos atrios-bloques,
pasa sobre una construccin residencial y termina en un
FXDGUDGR SHTXHxR TXH SXHGH XWLOL]DUVH FRPR DQWHDWUR
abierto debido a su topografa, coronndose con la capilla
El concepto que anima los agro-negocios es el manejo
sustentable de las reas forestales, consideradas como un
recurso econmico; sin embargo, la exploracin es guiada
por un criterio de preservacin. Aqu el agro-bosque tambin
es un dispositivo de control sobre el espacio y sobre la
HFXPpQLFDJ\ vegetacin que rodea el sitio del campus. Tambin puede ser
un medio para buscar soluciones en el uso de los recursos

Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010


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renovables y puede ser visto como un punto de unin entre

Tipos de superficies m2 %
la Universidad y la comunidad de Planaltina, desarrollando
rea verde total 157883 53.48
proyectos destinados a mejorar la calidad de vida de los
estratos sociales ms bajos. Pavimento para peatones 55243 18.71

reas de estacionamiento 33179 11.24

Usos de tierra reas construidas 32335 10.95

Calles 10930 3.70

La tabla 1 muestra los usos de la tierra por categoras. El
rea ocupada por las construcciones, despus de que el
campus se haya completado, cubrir solamente el 10.9% del
sitio. Estas proporciones son semejantes a los superbloques
de la ciudad de Brasilia y el campus de Darcy Ribeiro, que
es el plan piloto del campus central de la Universidad de
Brasilia. Una diferencia importante es el tratamiento que se
da a los espacios abiertos disponibles: estn claramente
FRQJXUDGRVFRPRXQLGDGHVGHHVSDFLRVDELHUWRVFRPRVH
ha comentado, no como espacios residuales de soluciones
tpicas modernistas. Otra diferencia importante es el total
de rea ocupada por los vehculos, la cual ha pasado de un
22.6%, en el Campus Darcy Ribeiro, al 14.9% en el Campus
Planaltina. Esto permiti incrementar al 71.4% el total de
las reas verdes, as como los pavimentos para peatones
e instalaciones deportivas y de ocio (en el campus de Darcy
Ribeiro se tiene un 66.2%).
Obsrvese cmo las reas verdes del campus Planaltina,
WDPELpQ VH EHQHFLDQ GHO JUDQ Q~PHUR GH iUEROHV TXH VH
encuentran en los espacios para estacionar los automviles,
esto es, al menos dos rboles por cada tres lotes de
estacionamiento.
Diseo sustentable
El diseo sustentable consiste en crear atrios, drenajes
ecolgicos abiertos, reas verdes, minimizar al mximo los
PRYLPLHQWRVGHWLHUUD\SUHVHUYDUODRUDGHOOXJDU$SHVDU
de la degradacin observada en el sitio, an pueden verse
Campo de futbol 3027 1.03
Pista de atletismo 2278 0.77
Alberca 324 0.11
Total 295200 100
Tabla 1. Usos de la tierra.
El diseo ha favorecido al mximo la absorcin del agua de
lluvia. Los parmetros de absorcin en el Distrito Federal
varan de 0.15 a 0.90, pues los suelos naturales son los
VXFLHQWHPHQWH SHUPHDEOHV 3RU REVHUYDFLyQ GLUHFWD OD
absorcin en el campus parece satisfactoria. A pesar de la
degradacin, no se ha notado erosin. Aqu se estim una
absorcin de agua de 0.25 a 0.30.
Las reas verdes y los drenajes ecolgicos abiertos trabajan
como dispositivos de absorcin. Estimaciones preliminares
sugieren que, una vez terminada la construccin, el lugar
absorber agua de lluvia igual que lo hace hoy y tal vez
ms. Las construcciones debern tener techos verdes y los
atrios interiores permitirn la absorcin del resto de la lluvia.
(O WUDWDPLHQWR GH ODV VXSHUFLHV GXUDV FRPR SRU HMHPSOR
ORVFDUULOHVGHWUiFR\ORVOXJDUHVSDUDHOHVWDFLRQDPLHQWR
tambin consideran factores ambientales. Se evita el asfalto,
ya que absorbe menos agua y la radiacin de calor es mayor,
causando menos confort. En cambio, se utilizan baldosas de
cemento. Ms adelante, en los espacios de estacionamiento,
los pavimentos son huecos y los huecos tienen pasto
KHUPRVRV iUEROHV GH  P J  6H KL]R XQ GHWDOODGR plantado, disminuyendo as la radiacin y favoreciendo la
conteo de los rboles existentes. La construccin perimetral
absorcin del agua de lluvia.
GHODWULRTXHFRQWHPSODEORTXHVFDUULOHVGHWUiFR\HVSDFLRV
de estacionamiento, se puede interrumpir si stos ltimos
Control bioclimtico en espacios pblicos
coinciden con un rbol importante.
El monitoreo remoto ha contribuido al conocimiento de las
relaciones entre los objetos y los fenmenos naturales que
La minimizacin de los movimientos de tierra, tambin
tienen lugar en el terreno. Uno de los medios ms comunes
responde al diseo universal.

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utilizados para este monitoreo es el anlisis del uso de suelo ODFRQVWUXFFLyQGHORVQXHYRVHGLFLRV/DVLQYHVWLJDFLRQHV

y su ocupacin y, como parte de esto, hacer el inventario de han mostrado que el NVDI puede detectar la actividad
las reas verdes. El desarrollo de tcnicas y el monitoreo fotosinttica vegetal, aun en cantidades mnimas. Despus
IDFLOLWDQ OD LGHQWLFDFLyQ GH  SURSLHGDGHV HQ ODV GLYHUVDV de calcular el promedio del NDVI en dos situaciones, hemos
HVSHFLHVYHJHWDOHV\ODGHQLFLyQGHtQGLFHVYHJHWDOHV
Uno de los ms usados es el Normalized Difference
Vegetation (NDVI) desarrollado por Rouse et al. (1973, cita
Meneses & Netto, 2001), que calcula la actividad fotosinttica
midiendo la intensidad de la luz absorbida en la regin, en
UHODFLyQFRQODOX]LQIUDUURMDUHHMDGDPiVFHUFDQD
El NDVI permite diferenciar los grupos de vegetacin de
acuerdo con su variacin fotosinttica. Hemos usado un
sensor ASTER para el clculo NDVI, por lo que pudimos
medir la actividad fotosinttica vegetal y con ello evaluar la
absorcin del carbn en el Campus Planaltina (Ribeiro &
Holanda, 2009).
Debido a que el NDVI permite medir la actividad fotosinttica,
tambin se puede conocer la capacidad de absorcin del CO2
en la vegetacin. Los controles de medicin del NDVI del
campus Planaltina permiten evaluar la actividad fotosinttica
a travs de varias subreas del sitio.
El clculo NDVI estaba hecho 1) para la situacin actual
del terreno, sin las construcciones del proyecto, 2) para
evaluar cmo afectar a la actividad del lugar y a la gente
Fig. 9. Niveles de absorcin de carbn, medido por NDVI, antes
FRQUPDGR TXH HO GLVHxR GHO FDPSXV J LPSOLFD XQ
EHQHFLRSDUDODDFWLYLGDGIRWRVLQWpWLFDGHO
Esto sucede porque una parte del terreno actual est
degradada, debido a la presencia de una gramnea extica
(brachiaria). Buena parte de la exuberante vegetacin, se ha
derribado y otra rea no pequea ha sido quemada. El diseo
propone una intensa reforestacin con rboles de tamao
mediano y grande, ubicados en lotes de estacionamiento y
sobre las aceras peatonales, aumentando as el nmero de
rboles y, como consecuencia, la actividad fotosinttica del
rea. El NDVI, mientras mide la vegetacin, indica tambin
los lugares en que sta se desarrollar mejor, adems de los
lugares con la mejor calidad de aire.
Para obtener una estimacin de la temperatura de la
VXSHUFLH GHVSXpV GH OD FRQVWUXFFLyQ GHO FDPSXV KHPRV
usado el producto 8 del sensor ASTER, que proporciona una
PHGLFLyQUDGLRPpWULFDGHODWHPSHUDWXUDHQODVXSHUFLH
Despus de una serie de conversiones (ms en Ribeiro &
Holanda, 2009), se obtuvo la temperatura del lugar tanto
en la situacin presente como para el futuro. El resultado
es que tendremos 5.15C menos que el promedio, es decir,
(izquierda) y despus (derecha) de la implementacin de las )LJ7HPSHUDWXUDVGHODVXSHUFLHDQWHVL]TXLHUGD\
construcciones y del diseo del paisaje. Una ganancia en la GHVSXpVGHUHFKDGHODFRQVWUXFFLyQGHORVHGLFLRV\GHOUH
absorcin de carbono en promedio de un 7.09% fue detectada diseo del paisaje. Se detect un descenso en el promedio de
para presentes y futuras situaciones temperatura de 5.15C entre la situacin actual y la futura.

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XQDUHGXFFLyQGHFHUFDGHOJ(VWHHVXQORJUR DPER\DQWdelonix regia), ip branco (tabebuia rseo-alba),

importante. Si consideramos que Planaltina es una de las ip amarelo (tabebuia serratifolia), sapucaia (lecythis ollaria).
regiones ms clidas del Distrito Federal (Ribeiro, 2008), 3XHGHQYHUVHIRWRVGHHVWRViUEROHVHQODJXUD
esto sera una importante mejora para el confort de las
personas. Los principios morfolgicos y el diseo del paisaje
del campus, contribuyen grandemente a esa mejora.

Principios botnicos
El proyecto busca integrar el diseo del paisaje con el sistema
GH GUHQDMH (O SURSyVLWR SULQFLSDO HV EHQHFLDUVH GHO DJXD
de lluvia como un elemento de irrigacin natural. Las reas
verdes son importantes elementos en la composicin del
campus e importantes dispositivos del sistema de drenaje,
como ya se ha comentado. Las reas verdes se pueden
FODVLFDUGHDFXHUGRFRQVXIXQFLyQFRPRVLJXH (O SUHVHQWH HQVD\R UHHMD OD ORVRItD JHQHUDO GHO FDPSXV
Existe un gran nmero de espacios permeables a donde el
agua de las azoteas de las construcciones colindantes es
dirigida. El alcantarillado ecolgico y las reas verdes de los
HGLFLRVVRQHMHPSORVGHODWHFQRORJtDYHUGH
(O WUDWDPLHQWR GHO SDLVDMH VH GHQH GH DFXHUGR FRQ ODV
caractersticas naturales del sitio y con sus condiciones
ambientales, yendo desde un ambiente buclico hasta el
ambiente urbano, creando condiciones agradables para los
peatones, tanto para permanecer ah como para sentarse
alrededor.
El agro-bosque juega un papel importante, ya que integra al
campus con su frgil entorno, considerando que el 40% del
rea del campus est localizado dentro del Area Fumal de
proteccin al ro. En menor escala, los espacios verdes en
el paisaje como los formados por rboles frutales y huertos
de hortalizas contribuyen al ambiente buclico. El manejo
de estas reas constituye un objeto de estudio extra, como
parte de las ciencias agro y como tema para proyectos de
investigacin.
La explanada, que posee un valor simblico importante, se
distinguir por un ambiente urbano peculiar, con ms reas
pavimentadas y dos hileras laterales de rboles altos.
/DLGHDGHWHQHUiUEROHVRUHDGRVWRGRHODxRKDFRQGXFLGR
a la seleccin de diversas especies, de acuerdo con su
SHUtRGR GH RUDFLyQ /RV iUEROHV VHOHFFLRQDGRV VRQ
 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
)LJ'HL]TXLHUGDDGHUHFKDDPER\DQWGHORQL[UHJLDLSr
branco (tabebuia rseo-alba), ip amarelo (tabebuia serratifolia),
sapucaia (lecythis ollaria).
Conclusin
Planatina, ms que los detalles tcnicos del proyecto, pues
no parece necesario ofrecer esa informacin en la presente
fase de desarrollo. El inters principal se dirige a los principios
generales que han guiado su diseo.
/DSURSXHVWDLQYLWDDODPi[LPDH[LELOLGDGHQFRQGLFLRQHVGH
escasa informacin. Este es el caso de la realidad brasilea
concerniente a la planeacin del campus universitario.
6LQ HPEDUJR OD H[LELOLGDG QR LPSOLFD RPLWLU DVSHFWRV
LPSRUWDQWHV TXH WHQJDQ TXH YHU FRQ OD FRQJXUDFLyQ
HVSDFLDO (O FRHFLHQWH GH RFXSDFLyQ SXHGH YDULDU SHUR OR
har de acuerdo con criterios rigurosos, sobre todo cuando
estamos hablando de atrios, avenidas, calles, explanadas,
la plaza central, estacionamientos ocultos, reforestacin,
drenajes ecolgicos y abiertos, bosque-agro, etc.
Las construcciones simblicas tienen una clara localizacin
\ VXV YRO~PHQHV SHFXOLDUHV UHHMDQ VX HPEOHPiWLFD
importancia. El objetivo de la propuesta es maximizar las
expectativas que pueda tener la gente y minimizar el impacto
en el entorno natural. An ms: hemos demostrado que la
propuesta puede compensar la degradacin del sitio y de
sus inmediaciones, esto es, de las reas urbanizadas en
la ciudad satlite Planaltina. La absorcin de carbn ser
mayor, las temperaturas sern menores, generando un
mayor confort y un menor impacto en la atmsfera.
(Q GHQLWLYD OD SURSXHVWD DUTXLWHFWyQLFD UHVSRQGH D ORV
GHVHRV GH OD JHQWH XQD SURSXHVWD TXH VH GHQLy FRQ
 De Holanda Frederico, Gomes Viridiana | Planaltina: campus con baja emisin de carbn para la Universidad de Brasilia

la participacin de la comunidad y de las instituciones

involucradas. Dicha participacin fue la base para el diseo.
En conclusin, un proyecto cuyo objetivo es convertirse en
una fuente de bienestar social y de mejoramiento para el
medio ambiente.

Bibliografa

HOLANDA, Frederico de (2007) Arquitetura sociolgica,

Revista brasileira de estudos urbanos e regionais, vol. 9, n.1,
p. 115-129.
KOHLSDORF, Maria E (1996) A Apreenso da Forma da
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MENESES, P. R. and Netto, J. S. M. (ed.) (2001) Sensoriamento
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(unpublished paper).

Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010


Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | ISSN: 2007-0683 | Nmero 6-7 | Ao 4 | pp. 76-92 | Junio 2010
Taller de Asistencia Tcnica SMASH
San Miguel de Allende, Guanajuato, Mxico: iniciativa para el mejoramiento y la
sostenibilidad de la regin municipal de una ciudad patrimonio de la humanidad
Carlos Arvizu Garca*
Fig. 1. Poster promocional del Taller de Asistencia Tcnica.
Introduccin
Con el nombre de Taller de Asistencia Tcnica SMASH tuvo
lugar en la ciudad de San Miguel de Allende, Guanajuato, en
las instalaciones del Instituto Allende como sede, un ejercicio
de participacin ciudadana en el diagnstico y anlisis de la
problemtica urbana del municipio de San Miguel de Allende,
as como en la propuesta de soluciones.
El evento se desarroll del 1 al 6 de agosto de 2009, y fue
convocado por el Colegio de Arquitectos de San Miguel de
Allende (CASMA) a partir de una propuesta del Arq. Federico

Vidargas Birk, originario de la misma ciudad y residente en la
ciudad de Chicago donde desarrolla su actividad profesional.
En la ciudad de Chicago, el Arq. Vidargas es miembro
prominente del Urban Land Institute y del American Institute of
Architects, lo que explica la participacin de estos organismos
en el Taller.
La invitacin del Colegio de Arquitectos sealaba: Qu
implica el nombramiento de la ciudad de San Miguel de
Allende como patrimonio de la Humanidad? Para investigar
cmo afectar esta nueva designacin a la Regin Municipal
y su Medio Ambiente, se le extiende respetuosamente una
invitacin a participar en un Taller de Trabajo cerrado....1
Y ms adelante explica: El Taller de Asistencia Tcnica
SMASH, acrnimo de San Miguel de Allende: Iniciativa para
el Mejoramiento y Sostenibilidad de la Regin Municipal de
una ciudad Patrimonio de la Humanidad .., est basado en
el exitoso formato Panel de Asistencia Tcnica (TAP) del
Urban Land Institute, que ha sido utilizado en todo el mundo.
Su objetivo es ofrecer ayuda al Gobierno Municipal para la
implementacin de una estrategia regional de conservacin
y de planeacin sustentable, conjuntando los esfuerzos de
expertos de varios pases y de profesionales de la regin
central de Mxico, dentro de los parmetros del compromiso
con UNESCO. El programa compacto se compondr de
entrevistas, visitas, taller de trabajo (charrete), presentaciones
y reporte2.
La preocupacin de los organizadores del Taller deriva del
hecho de que San Miguel de Allende es polo de atraccin
para visitantes nacionales e internacionales, estudiantes
de arte y letras, as como para una nueva generacin
de residentes. Su particular estilo de vida cosmopolita y
versatilidad socio-econmica, han colocado a San Miguel
en la elite de ciudades globales atractivas a inversionistas
en desarrollos habitacionales y recreativos, y sus derivados,
con la consecuente explosin de una gama de usos y
servicios desproporcional a la demanda y a las necesidades.
San Miguel, ciudad de 80,000 habitantes, ha sucumbido en
las ltimas dos dcadas a presiones de sobrepoblacin,
1 Colegio de Arquitectos de San Miguel de Allende, Guanajuato,
CASMA, 19 de junio de 2009.
2 Ibd.
 Arvizu-Garca, Carlos |Taller de Asistencia Tcnica SMASH. San Miguel de Allende, Guanajuato, Mxico
expansin incontrolable de su mancha urbana y peligros
WDQJLEOHV FRPR HO WUiFR DXWRPRWRU HO DJRWDPLHQWR
gradual de agua potable, y la falta efectiva de controles
medioambientales, entre otros, que pudieran llegar a alterar
las caractersticas de San Miguel y su regin3.
Con relacin a la inscripcin en la Lista del Patrimonio Mundial,
los organizadores sealan: El reto del concepto Patrimonio
de la Humanidad lleva implcitos para las autoridades y
habitantes de la ciudad el mantenimiento y conservacin del
rea designada en el nombramiento. La UNESCO sugiere que
el rea se expanda ms all del centro histrico para proteger
la mdula de la ciudad, lo cual es una idea lgica e intuitiva.
Esta iniciativa del Mejoramiento y Sostenibilidad de la Regin
Municipal de una Ciudad Patrimonio de la Humanidad, postula
TXHHOQRPEUDPLHQWRSXGLHUDVHUXQDUPDGHGRVORV3RUXQ
lado, la resplandeciente ciudad cabecera recipiente del impulso
econmico consecuente, obtiene una plataforma importantsima
para implementar la visin de sus habitantes. Por el otro, los 60,000
habitantes que ocupan cientos de pequeos asentamientos en el
municipio de Allende, uno de los ms grandes de la regin con
1,500 kilmetros cuadrados, no participan de esta bonanza. La
premisa que aqu se postula es que el reto del nombramiento
es para el municipio y la regin, y que esta iniciativa se
enfocar a explorar las diversas oportunidades de integracin
de infraestructura y desarrollo sustentable que se presentan al
gobierno municipal de San Miguel de Allende4.
Como se ve, el punto de partida de esta iniciativa deriva
de la inscripcin de la ciudad de San Miguel de Allende en
la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO. Este hecho
tuvo lugar el 7 de julio de 2008, en el marco de la XXXII
sesin ordinaria del Comit de Patrimonio Mundial, y se
realiz bajo el ttulo de &LXGDGIRUWLFDGDGH6DQ0LJXHO\
Santuario de Jess Nazareno de Atotonilco.
La nominacin, por tanto, liga a la ciudad de San
Miguel de Allende con el Santuario de Atotonilco, lo que
significa una designacin de carcter regional, y que
explica la preocupacin de los organizadores del Taller
3 Federico Vidargas Birk, San Miguel de Allende. Iniciativa para
el Mejoramiento y Sostenibilidad de la Regin Municipal de una ciudad
Patrimonio de la Humanidad., San Miguel de Allende, Mxico, febrero 2009,
mecanuscrito.
4 Ibd.
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
por e nfrentar e l d esarrollo u rbano d esde u na p erspectiva
de impacto municipal.
La nominacin de la UNESCO: La ciudad de San Miguel
de Allende y el antuario de Jess Nazareno de Atotonilco5.
La nominacin como &LXGDG IRUWLFDGD GH 6DQ 0LJXHO \
Santuario de Jess Nazareno de AtotonilcoHVDUPDUHOYDORU
de dos sitios, el primero de carcter urbanoarquitectnico
y el segundo de tipo arquitectnico-religioso. Ambos estn
ntimamente ligados y cuentan con caractersticas nicas,
HVSHFtFDV\VREUHVDOLHQWHV
San Miguel de Allende. La ciudad de San Miguel de Allende
conoci una primera fundacin en 1542, y un traslado en
1555 al lugar donde se encuentra actualmente, y form parte
del conjunto de fundaciones realizadas como pueblos de
indios por los caciques otomes al servicio de los espaoles y
con el apoyo de frailes franciscanos. La intencin fue asentar
ah a la poblacin indgena dispersa, despus de la cada de
Mxico Tenochtitln en 1521.
Su emplazamiento sobre el Camino Real de la Tierra Adentro
determin el establecimiento de habitantes espaoles, con lo
que adquiri caractersticas mestizas, aunque generalmente
VH LQVLVWH HQ DWULEXLUOH XQD OLDFLyQ FULROOD6. Su localizacin
GHQLy WDPELpQ HO SDSHO TXH GHVDUUROOy D OR ODUJR GH OD
KLVWRULD SDUWLFXODUPHQWH HQ OR TXH VH UHHUH DO LQLFLR GH OD
Guerra de Independencia.
5 Para elaborar esta seccin se tomaron en cuenta las siguientes
obras:
- Arana Llamas Jess, El Santuario de Atotonilco y sus Ejercitantes, Digital
Editores, Mxico, 2007.
- Arvizu Garca Carlos, Patrimonio Mundial: retos e implementacin de la
reglamentacin. El ejemplo de Santiago de Quertaro y su relacin con San
Miguel de Allende, Escuela de Arquitectura, Ctedra en Investigacin Nuevo
Urbanismo en Mxico, Tecnolgico de Monterrey Campus Quertaro, Taller
de Asistencia Tcnica, San Miguel de Allende Guanajuato, Agosto 2009,
presentacin en Power Point.
'HOD0D]D)UDQFLVFR6DQ0LJXHOGH$OOHQGH)UHQWHGH$UPDFLyQ
Hispanista, A.C., Mxico, 1972.
- Secretara de Desarrollo Urbano y Ecologa, Santuario de Jess Nazareno,
Atotonilco, Guanajuato, Estado de Guanajuato. Cuatro Monumentos del
Patrimonio Cultural, Secretara de Desarrollo Urbano y Ecologa, Mxico,
1985, I Monografa, pp. 41-56; II Catlogo, pp. 39-110.
- Vidargas Francisco, San Miguel de Allende y el Santuario de Jess
Nazareno de Atotonilco, Mxico, Presidencia Municipal de San Miguel de
Allende, Guanajuato, 2008.
6 Francisco Vidargas, op. cit., p.15.

Arvizu-Garca, Carlos |Taller de Asistencia Tcnica SMASH. San Miguel de Allende, Guanajuato, Mxico

Destacan entre las obras arquitectnicas de carcter civil: el

3DODFLR 0XQLFLSDO DQWLJXDV &DVDV &RQVLVWRULDOHV HGLFDGRV
en 1736; la casona barroca donde naci Ignacio Allende, cuyo
apellido se agreg al nombre de la ciudad desde 1826; la Casa
del Mayorazgo de la Canal, sede del Instituto Allende; la Casa
del Inquisidor, y la Casa del Marqus de Jaral de Berrio, entre
muchas, muchas ms.

Por lo que toca a la arquitectura religiosa, se pueden mencionar

el templo y convento de Santo Domingo; el convento de la
Concepcin; la capilla de la Santa Cruz del Chorro; el templo de
la Tercera Orden; el templo y oratorio de San Felipe Neri; la capilla
de la Santa Casa de Loreto y el Camarn de la Virgen; el templo
de Nuestra Seora de la Salud; el templo de San Francisco; y
desde luego la parroquia neogtica en el corazn de la ciudad.

Fig. 2. San Miguel de Allende sobre el Camino de la Plata.

Entre los valores ms sobresalientes de San Miguel, adems

GH ORV KLVWyULFRV VH HQFXHQWUDQ VXV HGLFDFLRQHV EDUURFDV \
QHRFOiVLFDVGHJUDQFDOLGDGDUTXLWHFWyQLFD(VWDVHGLFDFLRQHV
se han conservado a lo largo de los siglos.

Fig. 4. Parroquia de San Miguel en el jardn principal.

Las caractersticas urbanas de la ciudad permiten que estas

Fig. 3. Casa de la familia Allende en el jardn principal.
arquitecturas se entrelacen para conformar un todo en el que

 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010

 Arvizu-Garca, Carlos |Taller de Asistencia Tcnica SMASH. San Miguel de Allende, Guanajuato, Mxico
Fig. 5. Parroquia de San Miguel desde el Instituto Allende.
prevalece la unidad y la armona, al lado del contraste, la
diversidad y la originalidad.
)LJ&RQJXUDFLyQXUEDQDGH6DQ0LJXHOGH$OOHQGH
(OFDUiFWHUXUEDQRGH6DQ0LJXHOVHGHQHSRUXQDWUD]DTXH
VHDGDSWDOLEUHPHQWHDODWRSRJUDItD\TXHODYXHOYHLQGHQ-
ida, espontnea, ausente de una retcula formada por lneas
rectas, carente de dimensiones constantes en su estructura,
por lo que permanentemente surgen espacios inesperados y
manzanas de formas caprichosas con calles de muy alarga-
das dimensiones.
Las caractersticas urbanas de San Miguel de Allende ha-
cen que haya innumerables espacios abiertos dnde surgen
FRQYHQWRVWHPSORVFDVDVVHxRULDOHV\HGLFDFLRQHVSRSX-
lares, las que se mezclan alegremente sin un plan racional
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
predeterminado. A pesar de las irregularidades de la traza,
paradjicamente hay una bsqueda constante de la retcu-
la, con lo que se hermana, en este sentido, con la mejor
tradicin hispanoamericana.
Todo ello la diferencia de otras ciudades novohispanas con
WUD]D UHWLFXODU GHQLGD OD FRQYLHUWH HQ XQ FDVR DWtSLFR GHO
urbanismo novohispano y en muestra ejemplar del grupo de
poblaciones fundadas por los caciques otomes7. Este tipo de
centros urbanos esperan ser estudiados con detenimiento.
Santuario de Jess Nazareno de Atotonilco. El Santuario de
Jess Nazareno de Atotonilco se localiza a 14 km. de San
Miguel de Allende, rumbo a Dolores Hidalgo. Fue fundado
por el sacerdote Luis Felipe Neri de Alfaro; se coloc su prim-
era piedra en mayo de 1740 y se concluy la construccin en
julio de 1748.
Fig. 7. Santuario de Jess Nazareno de Atotonilco y su relacin
con San Miguel de Allende.
6X HGLFDFLyQ HVWXYR GLULJLGD D OD SUiFWLFD GH HMHUFLFLRV
espirituales de encierro, en los que han participado des-
de el siglo XVIII, casi sin interrupcin, miles de hombres
y mujeres. En la actualidad sigue siendo un lugar de con-
7 Carlos Arvizu Garca, op. cit.

Arvizu-Garca, Carlos |Taller de Asistencia Tcnica SMASH. San Miguel de Allende, Guanajuato, Mxico

gregacin espiritual al que asisten ejercitantes provenien-

tes de comunidades rurales, pueblos y ciudades de ms de
veinte estados del pas.

El programa seguido en la Casa de Ejercicios, uno de los

HVSDFLRV DUTXLWHFWyQLFRV PiV VLJQLFDWLYRV GHO 6DQWXDULR
deriva de los ejercicios espirituales establecidos por san Ig-
nacio de Loyola, como consecuencia de la Contrarreforma
y del Concilio de Trento. El programa de san Ignacio con-
sista en un YHUGDGHUR PpWRGR GH UHH[LyQ \ DQiOLVLV SDUD
perfeccionarse en la virtud y fortalecer el espritu religioso8.
A este mtodo se adapt la exposicin de temas a lo largo
de ocho das, durante los cuales se realizan lecturas, ora-
FLRQHV YLDFUXFLV DFFLRQHV SHQLWHQFLDOHV FRPR VDFULFLRV \
castigos corporales, y consumo de alimentos sencillos, entre
otras prcticas.

El Santuario de Atotonilco es en realidad un enorme conjunto
arquitectnico compuesto por:
- El templo con advocacin a Jess Nazareno y el
Camarn de los Apstoles.
- Seis capillas: de Loreto; de Beln; del Santo Sepul-
cro; del Santo Cenculo y de la Soledad; del Ecce
Homo ; y del Santo Rosario y su Camarn.
- La Casa de Ejercicios, que incluye una gran di-
versidad de espacios para la prctica, atencin y
cuidado de los ejercitantes, siendo ste uno de los
HVSDFLRVFRQHVWHQPiVJUDQGHGHOPXQGR
Fig. 9. Santuario de Jess Nazareno en Atotonilco: 1 atrio, 2
Santuario, 3 Capilla del Santo Sepulcro, 4 Casa de Ejercicios.
Los valores apreciados por la UNESCO en el Santuario,
adems de ser muestra viva y perdurable de la espiritualidad
pblica a lo largo de los siglos, son sus caractersticas bar-
rocas. En el exterior, su expresin formal es de una gran sen-
cillez y espontaneidad, que cae casi en la ingenuidad, lo que
PDQLHVWDXQSURIXQGRVHQWLGRSRSXODUORVH[WHQVRVPXURV
exteriores muestran todava rastros de la pintura mural con
que fueran originalmente decorados.

Fig. 10. Atrio del Santuario de Jess Nazareno de Atotonilco.

8. Santuario de Jess Nazareno en Atotonilco.

8 Luis Arana Llamas, op. cit, p. 71.

 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010

 Arvizu-Garca, Carlos |Taller de Asistencia Tcnica SMASH. San Miguel de Allende, Guanajuato, Mxico

Fig. 11. Exterior del Santuario de Jess Nazareno de Atotonilco.

En el interior, la atmsfera barroca resulta impactante, la pin-

tura mural cubre todos los espacios. Fue realizada por Mi-
guel Antonio Martnez de Pocasangre y forma un escenario
deslumbrante, abigarrado y sobrecogedor.

Tambin forman parte del interior retablos ultra barrocos y
neoclsicos stos ltimos agregados posteriormente, es-
FXOWXUDV\OLHQ]RVUPDGRVSRUDOJXQRVGHORVSLQWRUHVQRYR-
hispanos ms conocidos, como Nicols Rodrguez Jurez,
Juan Correa y Andrs de Islas. El todo integra un conjunto
inquietante, absorbente, subyugante, imposible de ser desci-
frado.

La relacin entre San Miguel de Allende y el Santuario de

Jess Nazareno, en la mente de su fundador, estableca la
conjuncin de este recinto religioso con la Ciudad de Dios,
Figuras 12 16: Decoracin interior del Santuario de Jess
proponiendo un paralelismo entre San Miguel con la ciudad Nazareno en Atotonilco.
de Jerusaln, como prototipos de ciudad ideal, perfecta. As

Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010


Arvizu-Garca, Carlos |Taller de Asistencia Tcnica SMASH. San Miguel de Allende, Guanajuato, Mxico

La regin en la que se emplaza el Santuario y que la une con

San Miguel cuenta con decenas de pequeos recintos reli-
giosos, de carcter rural y origen prehispnico, entrelazados
unos con otros. Esto hace pensar que toda la zona fue origi-
nalmente un gran espacio religioso unitario. Estos recintos
fueron sustituidos durante el virreinato por igual nmero de
capillas domsticas, cada una con su respectivo humillade-
ro. La regin se relaciona tambin con una importante rea
arqueolgica compuesta por pirmides de diferentes tipos.
Todo este conjunto se conserva hasta la actualidad.

Fig. 18. Relacin entre San Miguel de Allende y el Santuario de

Jess Nazareno.
Fig. 17. Retablo de la Virgen del Santo Rosario.

se gener un vnculo espiritual perdurable e indisoluble entre

la poblacin, San Miguel, y el conjunto religioso, el Santuario.

Fig. 19. La regin con sus capillas virreinales.

Es as que la regin, la ciudad de San Miguel y el Santuario,

se constituyen en parte del patrimonio cultural a preservar y
que se debe integrar al desarrollo contemporneo, como lo
Fig. 18. Relacin entre San Miguel de Allende y el Santuario de
propone el Taller de Asistencia Tcnica.
Jess Nazareno.

 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010

 Arvizu-Garca, Carlos |Taller de Asistencia Tcnica SMASH. San Miguel de Allende, Guanajuato, Mxico
El Taller de Asistencia Tcnica
Los organizadores del Taller de Asistencia Tcnica se
propusieron con este ejercicio de participacin social,
colaborar con las direcciones municipales de Desarrollo
Urbano y de Ecologa en la fase de elaboracin del plan
de ordenamiento territorial municipal, antes de someterlo
a la aprobacin del Ayuntamiento, considerando que dicho
documento requiere legalmente de la consulta pblica.
(O REMHWLYR QDO GHO 7DOOHU FRQVLVWtD HQ XQLU HVIXHU]RV SDUD
recomendar una metodologa de conservacin, preservacin
y desarrollo fsico y econmico sustentable para el municipio
de San Miguel de Allende. La metodologa de conservacin
debera tener ante los ojos, de modo particular, la preserva-
cin de los sitios inscritos por la UNESCO.
El concepto del Taller de Asistencia Tcnica9, TAT, est ba-
sado en un programa internacional del Urban Land Institute
con sede en Washington, DC. Est diseado para dar asis-
tencia tcnica a municipios, ciudades y organismos guber-
namentales. A la prctica de estos eventos se les denomina
Technical Assistance Panels, TAP, los que tienen un por-
FHQWDMH GH p[LWR TXH VXSHUD HO  (VWR VLJQLFD TXH ODV
recomendaciones emanadas de ellos se han implementado
fsicamente en la gran mayora de los casos. A diferencia del
prototipo TAP donde todos los participantes son locales, para
el caso de San Miguel, varios de ellos fueron invitados de
otros lugares, tanto del pas como del extranjero.
(O QDQFLDPLHQWR GHO HYHQWR IXH SRVLEOH JUDFLDV D OD RE-
tencin de fondos de parte de patrocinadores nacionales e
internacionales. Dichos fondos permitieron solventar gas-
tos de viaje, alojamiento y otros viticos. Esto fue posible
tambin gracias a la generosidad de varios sanmiguelens-
es que patrocinaron eventos, ofrecieron casas habitacin
para el alojamiento de participantes externos, prestaron
sus vehculos para las visitas de trabajo, y permitieron el
uso de instalaciones para realizar las conferencias y tall-
HUHVWDPELpQDSR\DURQHQODRUJDQL]DFLyQ\QDQFLDPLHQ-
to de reuniones de tipo social para fomentar la relacin en-
tre los participantes.
9 Federico Vidargas Birk, op. cit.
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
En el Taller participaron, entre otras personas y organismos:
- En el papel de organizador, la directiva del Colegio de
Arquitectos de San Miguel de Allende, conjuntamente
con el Arq. Federico Vidargas Birk en calidad de coor-
dinador general.
- Miembros del Colegio de Arquitectos de San Miguel
Allende como participantes permanentes.
- Organizaciones no gubernamentales nacionales e
internacionales, como Jardn Botnico - El Charco,
Va por San Miguel A.C., Colonos del Ro Laja, CASA
A.C., URS Corporation, Leland Consulting Group,
Camiros LTD, JF Studio, Infossa SC Celaya, Partners
of the Americas, Eco Vidal Design, ICOMOS Venezu-
ela, ASINEA San Luis Potos, entre otras;
- Organismos gubernamentales como INAH, direccin
de Patrimonio de la Humanidad, funcionarios del gobi-
erno federal, estatal y municipal;
- Instituciones de Educacin Superior nacionales,
como la UNAM, el Tecnolgico de Monterrey, Campus
Quertaro, Universidad Autnoma de Quertaro;
- Instituciones y organismos internacionales, como la
Universidad de Harvard, Universidad de Nuevo Mxi-
co, Lambda Alpha Internacional, CCVE Consejo Con-
struccin Verde de Espaa, Land Economics Founda-
tion, American Institute of Architects, entre otras;
- Arquitectos independientes y miembros de la socie-
dad civil a ttulo individual, tanto mexicanos como ciu-
dadanos norteamericanos, brasileos, venezolanos y
canadienses.
La parte medular del Taller de Asistencia Tcnica tuvo lugar
en el Instituto Allende, como ya se seal, y se desarroll
del lunes 3 al mircoles 5 de agosto de 2009. Hubo algunos
eventos previos y posteriores los das 1, 2 y 6, de carcter
social, organizativo y complementario.

Arvizu-Garca, Carlos |Taller de Asistencia Tcnica SMASH. San Miguel de Allende, Guanajuato, Mxico

0El modelo utilizado para llevar a cabo el Taller incluy las

siguientes etapas:

Lunes 3 de agosto
 Inauguracin.

 Presentacin de temas magistrales por un conjunto

GH HVSHFLDOLVWDV FRQ HO Q GH FRQIRUPDU HO PDUFR
terico metodolgico y tcnico del Taller:

- Nombramiento de la UNESCO
- Caractersticas patrimoniales de San Miguel de Fig. 20. Inauguracin del Taller de Asistencia Tcnica: Dr. Carlos
Allende. Arvizu Garca, Arq. Francisco Lpez, Arq. Aurelio Ramrez.
- Planes, cdigos urbanos y regionales, marco legal.
- Desarrollo econmico.
- Turismo, industria, desarrollo inmobiliario,
colaboraciones
pblico-privadas, la conexin San Miguel-Chicago
(EUA)
- Estrategias de Planeacin Sustentables.
- Servicios del Medio Ambiente (conservacin y
manejo del
agua, reciclamiento, energa alternativa).
- Conservacin de los recursos naturales.
(IHFWR+HDW,VODQGLVODFDORUtFD
 =RQLFDFLyQ WLSRV GH FyGLJRV XVRV GHO VXHOR
catastro, Fig. 21.

crditos).
- Densidad (crecimiento de la poblacin, pobreza de
las infraestructuras).
- Seguridad y violencia.
- Educacin, salud y bienestar.
- Transporte.
 Visita al Santuario de Jess Nazareno de Atotonilco y
a la Zona de Patrimonio decretado por la UNESCO.
 Visita por grupos a las tres reas en las que se dividi
la regin:

a) rea de la estacin y ferrocarril.

b) rea del ro Laja.
c) rea de Corral de Piedras. Fig. 22. Fig. 23.

 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010

 Arvizu-Garca, Carlos |Taller de Asistencia Tcnica SMASH. San Miguel de Allende, Guanajuato, Mxico

Fig. 24. Fig. 26. Fig. 27.

Figuras 21 24: Recorrido por la zona del ro Laja.

Fig. 28. Fig. 29.

Fig. 25. Panorama de la regin.

Martes 4 y mircoles 5 de agosto

Desarrollo del Taller de Asistencia Tcnica

Las tres reas mencionadas en el apartado 4 son las tres

mesas de trabajo simultneas en las que se dividi el Taller
de Asistencia Tcnica, y en las que participaron el total de
los asistentes. Intervinieron en cada una de ellas un prome-
dio de veinte a treinta personas permanentemente. Estos Fig. 30. Fig. 31.
grupos trabajaron intensamente a lo largo de da y medio,
Figuras 26 31: Desarrollo del Taller de Asistencia Tcnica.
elaborando diagnsticos, analizando situaciones genricas y
HVSHFtFDVSDUDQDOPHQWHDUULEDUDSURSXHVWDVFRQFUHWDV
/DV PHWRGRORJtDV HVSHFtFDV VHJXLGDV SRU ORV LQWHJUDQWHV Mesa de trabajo 1: rea de la estacin y ferrocarriles.
GHFDGDPHVDIXHURQGHQLGDVSRUFDGDJUXSRSRUORTXHHO El tema fundamental de la mesa fue la dispersin urbana
lenguaje, los resultados concretos y la manera de presentar- (sprawl en ingls). Su zona de estudio fue el poniente de
ORVGLHUHQXQRVGHRWURV/DHODERUDFLyQGHGLEXMRV\ERFH- la cabecera municipal, donde se localiza el libramiento, y el
tos hechos a mano fue en todos los casos uno de los medios rea de la estacin y el ferrocarril.
de comunicacin ms frecuente.

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Arvizu-Garca, Carlos |Taller de Asistencia Tcnica SMASH. San Miguel de Allende, Guanajuato, Mxico

I. Diagnstico 5.-Transporte colectivo

1. Residencial Conexin estacin mercado centro
Asentamientos irregulares en: Colonia del ejido de Tirado 20 Conexin estacin- embarcadero Don Juan
mil habitantes en el futuro cercano. Taxis acuticos
Asentamientos futuros: rea natural / otom con 400 vivien-
das; en San Miguel Viejo 300 viviendas. II. Recomendaciones
Asentamientos sin vialidad interna (a manera de cul-de-sac): 1.-Residencial
y Los Frailes, MMirador, Huizaches y Tirado: Jerarquizar vialidades
y Lejona, Unidad Deportiva y Revitalizar vialidades
y Tirado y Imagen Urbana
y Infonavit Malanquin servicios
y Otom: liga con plaza de la estacin
2. Vialidades y San Miguel Viejo
Libramiento Liga circuito entre monumentos (pirmide otom y templo)
Carretera a Celaya: 4 km. aproximadamente Liga con Plaza de la Estacin
Calzada de la estacin: y Los Frailes/Mirador/Huizaches
Va del tren: (camino vecinal) Introducir vialidades que desfoguen las escuelas
Conexin San Miguel de Allende - Atotonilco: (mixto) secundarias
Pasos a desnivel: Dotacin de servicios
y Subterrneos
y Estacin, libramiento 2. Vialidades
Libramiento, carretera a Celaya y Pasos a desnivel subterrneos
Corredor de servicio: Estacin - libramiento
y Las Cachinches entre libramiento / Estacin (am- Libramiento - carretera a Celaya
bos lados) Cruce de la va del ferrocarril (al norte) liga con camino viejo
Corredores Verdes: a Atotonilco
y Ambos lados del Arroyo (tipo en San Miguel) y Va del ferrocarril
y Orilla Oriente Presa Allende Vas secundarias a ambos lados del paso de va.
y Ciclopista, ruta  (GLFDFLRQHVFRQHOWtSLFRHVWLORFRORQLDO
y Corredores verdes
3.-Usos del suelo Ambos lados del arroyo
rea Industrial de la estacin, continuar con uso comercial. Orilla oriente presa Allende
Plaza Cvica de la estacin. Ciclopista rutas diversas
Calzada de la estacin. y Corredor de servicio
Parte occidental de la estacin Ligar estacin a lo largo de las Cachinches a am
Ladrilleras (Pantoja) bos lados
Comercial de alta intensidad en corredores viales principales
(eliminar) 3.-Usos del suelo
Proteger intersecciones libramiento - carretera DH - reas a) Se propone cambiar y regularizar para uso com-
verdes -Conservacin) ercial (no industrial como Guajuye, la Esmeralda,
etc.) Todo el tramo, desde el libramiento hasta la
4.- Dotacin de servicios explanada. Incluye de la calzada a la estacin.
Tirado Ausencia de servicios de salud y educativos b) Conectar la parte occidental de la estacin donde
Infonavit Malanqun Recreativos, deportivos. se proponen reas recreativas y deportivas
Los Frailes Ausencia de servicios comerciales c) La estacin se debe desarrollar como centro cul-
Plaza de la Estacin Baja Intensidad tural y comercial de alto nivel (mercado) y uso mixto
con estacionamientos subterrneos.

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d) Amortiguar y bajar el impacto ambiental en el rea
de ladrilleras de Pantoja.
e) Eliminar del P.O.T. los usos comerciales de alta in-
tensidad de los corredores principales.
f) Proteger las intersecciones lib/DH y Lib/ Qro con
reas verdes.
4.-Dotacion de Servicios
Se recomienda un estudio ms profundo, subse-
cuente, que se centre en la problemtica actual,
HVWRHVODGHFLHQFLDHQVHUYLFLRVGHVDOXGHGXFD-
tivos, recreativos y culturales en las reas de Tira-
do, Infonavit. Malanquin y Los Frailes.
5.-Transporte Colectivo
7UDQYtDRDXWRE~VGHDOWDHFLHQFLDTXHFRPXQLTXH
la estacin con el centro histrico y la lucirnaga.
Autobs colectivo a la estacin del ferrocarril.
Mesa de trabajo 2: rea del ro Laja.
El tema bsico lo fue la infraestructura de la sub cuenca alta
del ro Laja, donde se localiza un corredor biolgico-cultural
y un conjunto de capillas virreinales.
I. Diagnstico
El territorio
- El territorio existente entre San Miguel de Allende
y el Santuario de Atotonilco posee caractersticas
especiales que le imprimen un carcter nico.
- Conocido como la Ruta de las Capillas Virreinales,
el territorio conforma un corredor natural y cultural
que es necesario conservar para comprender la
identidad local del municipio.
- En el mbito natural, posee extensas zonas de gran
biodiversidad, junto a zonas agropecuarias de mu-
FKDWUDGLFLyQTXHLQFOX\HQHGLFDFLRQHVUXUDOHVGH
valor patrimonial.
- Especial atencin merece el patrimonio cultural
UHOLJLRVR FRQIRUPDGR SRU XQ SDWULPRQLR FDOLFDGR
compuesto de capillas e iglesias de altsimo valor
arquitectnico y un patrimonio mueble que incluye
iconografa y utensilios de arte sacro que nos na-
rran la historia artesanal proveniente de la fe de sus
pobladores.
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
- La fe popular, adems, se encuentra representada
por innumerables ritos, tradiciones y costumbres de
altsima riqueza, los cuales estn acompaados de
una gastronoma, trajes tpicos, msica y festivida-
des diversas.
- El territorio en cuestin es un espacio de gran valor
histrico y cultural, que adems est comunicado
por un camino de varios siglos de existencia docu-
mentada.
- Estos rasgos permiten concluir que es un territorio
que debe ser tomado en cuenta para el desarrollo
sustentable de la regin, especialmente en el dise-
o de las acciones y estrategias relacionadas con la
inscripcin de San Miguel de Allende y el Santuario
de Atotonilco en la Lista del Patrimonio Mundial de
la UNESCO.
- Por ello se plantea la necesidad de elaborar un Plan
Maestro de Desarrollo o un Plan de Manejo y Ges-
tin del territorio, que garantice su conservacin
dentro del marco de la sustentabilidad.
- El Plan de Gestin y Desarrollo, deber ser elabo-
rado por un equipo multidisciplinario que incluya la
participacin de la comunidad local. El plan abor-
dar el tema del desarrollo estratgico en corres-
pondencia con los objetivos regionales y locales,
y que favorezca la identidad local y el sentido de
pertenencia.
- El punto de arranque de este trabajo deber ser la
elaboracin del inventario del patrimonio natural y
cultural del Corredor, que ser realizado por el equi-
po multidisciplinario antes sealado. La poblacin
local tendr una actuacin protagnica.
- Del inventario saldrn los atractivos naturales y cul-
turales, que pudieran ser considerados productos
tursticos, con sus servicios complementarios, los
FXDOHVVLJXLHQGRXQSODQGHPHUFDGHRHFD]PDQ-
tendrn a San Miguel de Allende como un destino
de primer orden. Todo lo anterior se har dentro del
marco de la sustentabilidad.
- Ser necesario considerar un marco legal apropia-
do para garantizar el logro de los objetivos, conside-
rados desde una perspectiva espacial y temporal,
as como desde el punto de vista econmico, social,
poltico, ecolgico y cultural.
- Debern ser tomados en cuenta en el estudio y

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diagnstico de las rutas vehiculares y peatonales, la puede impactar negativamente el rea del Corredor
conectividad, movilidad, los caminos procesionales, biolgico cultural de las Capillas Virreinales.
etc., para permitir mantener una efectiva conexin  Sugerimos que, antes de comprometerse a la cons-
en el territorio, respetando su riqueza patrimonial, truccin de la carretera, se lleve a cabo lo siguiente:
natural y cultural. a. se realice un inventario del patrimonio cul-
- Los usos en el territorio merecern especial aten- tural, natural y sistema econmico del rea
cin, pues es una zona donde las actividades agro- de inters.
pecuarias han constituido la columna vertebral del b. se renan los constructores con los inte-
desarrollo a travs de los siglos. grantes de la comunidad para poder en-
tender cules son los valores y necesida-
II. Recomendaciones generales des culturales, ambientales y econmicas
 Preservar el corredor ecolgico ligado al corredor de los habitantes.
cultural, relacionados ambos con las actividades en c. Analizar ubicaciones alternas que respe-
general. ten estos valores y seleccionar aquellas
 Respetar caminos y otras comunicaciones existen- que los apoyen de mejor manera.
tes. d. Tomar en consideracin las necesidades
 Mantener el uso agrcola tradicional de las tierras. de transporte del rea (que no sern cum-
 Revalorar las actividades tradicionales y desarrollar plidas por la carretera de cuota) y sugeri-
otras de acuerdo con la vocacin local y regional mos que, en conjunto con la comunidad,
del suelo. se busque la mejor manera para atender-
 Modernizacin y optimizacin de la infraestructura, las.
desde la ptica de la sustentabilidad. e. Revisar los planes y reglamentos actuales
 Disear un Plan de Gestin para el aprovechamien- para garantizar que cumplan con los va-
to de programas de apoyo existentes, a los niveles lores y que se ajusten en caso necesario.
municipal, estatal y federal. f. Preparar un programa de tres aos de ac-
 Turismo alternativo sustentable. ciones de infraestructura que sirva para
lograr la administracin deseable de esta
,,,5HFRPHQGDFLRQHVHVSHFtFDV ubicacin de patrimonio mundial.
Despus de analizar el entorno poniente de San Miguel de  Este programa de acciones debe hacer nfasis en:
Allende y Atotonilco, se proponen las siguientes recomenda- _ un programa de debate pblico para eva-
ciones que pueden ayudar a enfocar la infraestructura sus- luar y llevar a cabo un plan de largo plazo
WHQWDEOHSDUDHOEHQHFLRGHOFRUUHGRUELROyJLFRFXOWXUDOGH para el rea.
la Ruta de las Capillas Virreinales. ` un inventario de las condiciones locales.
 La infraestructura hace ms que simplemente servir r Una evaluacin de las necesidades de
para la funcin: tiene un impacto en el desarrollo y trnsito (hogar-trabajo-turismo) del rea.
el manejo del patrimonio de la comunidad. b Promocin de programas de economa lo-
a. Origina oportunidades de desarrollo eco- cal y de infraestructura que fomenten las
nmico. microindustrias locales basadas en el tu-
b. Cambia el patrn de uso de suelo. rismo.
c. Tiene impacto en aspectos del sistema  Mejoramiento de los accesos o vialidades
cultural y ambiental. de acceso a travs de pavimento para
 Es importante que todos los factores se tomen en poder unir caminos actuales con comuni-
consideracin a nivel regional y local. dades claves como San Miguel, Cruz del
 La carretera de cuota propuesta puede ayudar a Palmar, Guanajuato, a travs de un nuevo
la regin de San Miguel, sin embargo su ubicacin desarrollo de infraestructura.

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Mesa de trabajo 3: rea de Corral de Piedras.
El tema fue la conservacin de la Cuenca Alta, rea de Co-
rral de Piedras, y propuestas de zonas industriales.
I. Diagnstico
1. Anlisis de sitios potenciales para zonas industriales.
% Puente del Carmen
Situado en una zona alta, perpendicular
a la carretera a San Miguel, Quertaro,
Ubicado en una zona agrcola, a un tiem-
po aproximado de 30 minutos, no haba
infraestructura, ubicacin retirada de la
carretera 57, no tiene agua ni electricidad
relativamente cerca. No hay un centro de
SREODFLyQFHUFDQLPDQRGHREUDFDOLFD-
da cercana.
1R VH WLHQH LQIRUPDFLyQ RFLDO QR HVWD
]RQLFDGR QL VLPEROL]DGR HQ HO 3ODQ GH
Ordenamiento Territorial 2005, pero se
observaron fsicamente inicios de obra de
asfaltado.
La ubicacin no tiene vialidades alterna-
tivas, est en un camino prcticamente
cerrado.
Su mejor uso potencial es agropecuario o
para invernaderos.
 Corral de Piedras
No lo consideramos viable, por ser una ca-
rretera sin salida.
Completamente inadecuada para el uso
industrial, por su falta de accesos y viali-
dades alternativas.
 Los Rodrguez y la carretera 57
Ubicada de Los Rodrguez a 15 minutos
hacia la carretera 57
Actualmente en la carretera 57 ya existe un
corredor industrial a lo largo del eje carretero.
Promover el corredor con industria ligera
agropecuaria.
Actualmente se esta construyendo
una Universidad Tcnica cerca de Los
Rodrguez.
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
El uso potencial en un futuro, teniendo la
PDQRGHREUDFDOLFDGDORFDOVHUiSRVLEOH
tener plantas de ensamblaje de tecnologa
seca.
La va del tren se ubica paralela a la ca-
rretera 57
2. Problemas y oportunidades de las zonas rurales.
Prdida de cosechas por falta de almace-
nes con refrigeracin y almacenamiento.
Se nos invit a revisar la vocacin de San
Miguel de Allende, relacionada con la in-
dustria agropecuaria.
Arte popular
Bases para cooperativas
Crear un puesto en el departamento de
SODQLFDFLyQ UHODFLRQDGR FRQ OD SURWHF-
cin histrica y el desarrollo econmico de
ecoturismo rural.
Hay que analizar el fracaso de la Maquila-
dora La Quinta.
Es necesario hacer un estudio de factibi-
lidad para procesar los excedentes de le-
che.
Hace 25 aos (1982) Nacional Financie-
ra, promova un proyecto de proceso de
elaboracin de productos derivados de
la leche; pero los productores lecheros
vinculados a empresas como Alpura, y
La Esmeralda, polticamente bloquearon
HO SUR\HFWR WUDWDQGR GH TXH HO EHQHFLR
quedar en 40 socios, contra 400 socios.
3. Preocupaciones polticas.
Cambios de uso del suelo discrecionales.
Crear un esquema de seguimiento en la
planeacin, que acompae los periodos
de 3 aos de administracin y le d segui-
miento (IMPLAN).
La prdida de las parcelas crea falta de
identidad y emigracin a las ciudades.
Proteger la preservacin histrica que le
da identidad a la gente del pueblo, a los
residentes permanentes.
Primero desarrollo local, es decir, turismo,
e identidad.

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Siempre existe la tentacin en las empre- Hay que promover dueos de empresas
sas sociales, los intermediarios acaparan para que contribuyan a crear empleos. Si
todos los productos y dejan pocos reman- se promueve la calidad de vida para los
entes remanente para la comunidad. emprendedores, ellos ayudarn a gene-
Los empresarios ms preparados, gener- rar empleos. Por ejemplo, en Atlanta, se
almente, toman ventajas sobre las empre- promovi la educacin para hijos de japo-
sas comunitarias. neses y posteriormente ellos trajeron em-
Acompaamiento de expertos para ca- presas.
pacitar y habilitar a las empresas comuni- 3URPRYHU\]RQLFDUHGLFLRVFRUSRUDWLYRV
tarias. para captar ejecutivos de alto nivel socio-
El error y fracaso de las iniciativas comuni- econmico, crear infraestructura de ser-
tarias es la falta de estudios de factibilidad. vicios, escuelas de alto nivel educativo y
No hay acompaamiento tcnico, contabi- hospitales de calidad.
lidad bsica, mercadeo de sus productos. El gobierno debe promover el mercadeo
Cambiar de estrategia y crecer poco a de productos locales, para que la riqueza
poco, primero el mercado local y despus se quede en el municipio. Produccin de
el externo. productos orgnicos y naturales, para que
La gran preocupacin de los cultivos ex- poco a poco se aprendan los estndares
tensivos es el empobrecimiento del suelo de la produccin orgnica.
y la sobreexplotacin; uso de herbicidas y Promover mercados de trueque como eco-
agroqumicos que pueden contaminar los noma alternativa.
cuerpos de agua. Aprovechar en el turismo alternativo,
Hay una preocupacin por la autorizacin creando centros de medicina tradicional y
de proyectos sin una base tcnica sustent- herbolaria. Lo anterior se pone en la lnea
able a largo plazo. de una nueva tendencia mundial de salud.
Crear arraigo en las comunidades para Si hay medicina alternativa, habr tambin
que la gente se quede. turismo alternativo.
Crear desarrollo en las comunidades, y Turismo de naturaleza, observacin de
que sean ellas las primeras proveedoras aves, turismo rural.
de la ciudad. Retomar el programa de bordera en las
zonas altas de recarga del acufero, Tm-
II. Recomendaciones bula, La Margara y faldas de los picachos.
1. Plan de desarrollo econmico. $FXtIHURVXUDGR
Zona industrial ligera agropecuaria. Promover la visita al museo paleontol-
Ecoturismo histrico y rural. gico. Hoy en da es muy bajo su nivel de
Hay que pensar en una cantidad de hote- visitas y promocin
les que se estn instalando en San Miguel. Conservacin y promocin del turismo de
Necesitamos un centro de convenciones, naturaleza en los cerros de Los Picachos,
que abrira un nuevo mercado de foros in- Tmbula y La Margara. Declararlas como
ternacionales. zonas protegidas. Zonas de preservacin
Las compaas internacionales podran verdes.
tener vnculos con el centro de convencio- Promover un impuesto destinado para el
nes; tambin las Universidades. fondo verde, para proteger las reas na-
Es importante crear proyectos comparti- turales.
dos con socios internacionales. 3HUPLWLUHGLFDFLyQGHDUTXLWHFWXUDYHUGH

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 Arvizu-Garca, Carlos |Taller de Asistencia Tcnica SMASH. San Miguel de Allende, Guanajuato, Mxico
de muy baja densidad, vivienda de bajo im-
pacto ambiental, generando energa solar,
captacin de agua pluvial para consumo
humano, tratamiento de aguas residuales,
composteo, reciclaje de basura, y cuidado
de materiales permeables, vivienda mime-
tizada y amigable con el contexto, cuidar
proceso de construccin de bajo impacto,
\HPLWLUXQFHUWLFDGRYHUGH
2. Sistema municipal de vialidades.
Resolver los puntos negros en vialidades,
que provocan accidentes por arriba de la
media.
 Mejorar traza o crear espacios de
acotamientos en las curvas de
caldern.
 Abrir espacios laterales en la
curva de la cantera, crear lomo
de frenado a la salida de la curva
con el arroyo de la presa de la
cantera.
 Crear rampa de frenado en la ba-
jada del libramiento PPKBZN a la
altura de la Lejona.
 Proteger al peatn en el tramo
del libramiento a dolores y el CE-
BETIS
Crear ciclovas en 2 categoras.
Ciclovas en corredores verdes a lo largo
del rio Laja.
Ciclovas utilitarias a lo largo de las car-
reteras, para servicio de la gente de la co-
munidad.
En la mancha urbana, mejorar el sistema
de transporte pblico, cuidando el tamao
de las unidades, crear convenios entre
las diferentes lneas de autobuses para
generar boletaje unitario con transferen-
cias entre rutas sin agregar mayor costo
al usuario, y aprovechar las diferentes di-
mensiones de las unidades dependiendo
de sus rutas.
Crear un sistema de transporte intraurba-
no de menores dimensiones, gratuito, con
Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
uso mixto PARA turismo y usuarios locales
dentro del centro histrico.
Promover el uso de la motocicleta, mo-
tonetas y vehculos elctricos.
Cerrar paulatinamente el centro y peato-
nalizarlo, cuidando de no eliminar la vida
cotidiana; permitir acceso a residentes,
taxis y urbanos. Colocar en la periferia a
los proveedores de servicios.
Crear centros de transferencia vehicular
con conexin de calidad al transporte p-
blico.
Crear horarios de acceso de servicios al
centro para hoteles, restaurantes y otros.
Cuidar los niveles de contaminacin en los
vehculos que entran al centro histrico.
Peatonalizar los barrios catalogando los
usos del suelo potenciales.
Mircoles 5 de agosto, 13:00 hrs.
Fin del Taller y presentacin de resultados.
Despus de concluir el Taller, se prepararon los coordinado-
res de cada una de las mesas para entregar los resultados
ante las autoridades del municipio de San Miguel de Allende.
Todos ellos fueron coordinados por el Arq. Federico Vidargas
Birk. Estuvieron presidiendo la reunin tanto un representan-
te del presidente municipal en funciones, como la presidenta
electa, la Lic. Luz Mara Nez, quien habra de tomar pose-
sin de su cargo el 1 de octubre de 2009.
Fig. 32.

Arvizu-Garca, Carlos |Taller de Asistencia Tcnica SMASH. San Miguel de Allende, Guanajuato, Mxico

Cada uno de los coordinadores de las mesas present, tanto

los temas discutidos en las mesas como sus correspondien-
tes resultados. Tuvieron tambin oportunidad de intervenir
algunos de los participantes en las respectivas mesas. La
presidenta municipal electa realiz preguntas, hizo comen-
tarios, dio aclaraciones y ampliaciones de los temas, y soli-
cit el apoyo de los ciudadanos que la llevaron al cargo para
implementar los resultados del taller a lo largo de su gestin
municipal. No asumi compromisos expresos.

Conclusiones

Independientemente de los resultados concretos que ten-

Fig. 33. drn las propuestas realizadas en el Taller, la realizacin de
este ejercicio por parte de miembros de la sociedad civil con
la participacin de asesores externos, nos parece una toma
de conciencia de los ciudadanos, y la conviccin de la nece-
sidad de participar en la gestin urbana. Es sta una manera
de ejercer la ciudadana que trasciende los canales polticos
formales establecidos hasta ahora, en la bsqueda de nue-
vas formas para la gobernanza.

Fig. 34.

Fig. 35.
Figuras 32 35: Presentacin de resultados del Taller de *Profesor investigador de la ctedra de Nuevo Urbanismo en Mxico del Tecnolgico de
Asistencia Tcnica Monterrey, Campus Quertaro. Maestra y Doctorado en Urbanismo por la Universidad de
Pars, Francia.

 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010

 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | ISSN: 2007-0683 | Nmero 6-7 | Ao 4 | pp. 93 - 99 | Junio 2010
Patrimonio Mundial:
retos e implementacin de la reglamentacin
El ejemplo de Santiago de Quertaro y su relacin con San Miguel de Allende
Presentacin magistral realizada el 3 de agosto de 2009 en el Taller de Asistencia Tcnica,
llevado a cabo en la ciudad de San Miguel de Allende, Guanajuato, en la parte inicial del
evento denominada Caractersticas Patrimoniales de San Miguel de Allende.
Esta presentacin tiene como objetivo sealar las similitudes
entre Santiago de Quertaro y San Miguel de Allende, y
establecer las diferencias entre estos dos centros urbanos
inscritos en la lista del patrimonio mundial, con otras
ciudades mexicanas tambin declaradas como parte del
acervo patrimonial de la humanidad.
El 5 de diciembre de 1996, el Comit del Patrimonio Mundial
de la UNESCO declar a la ciudad de Santiago de Quertaro
inscrita en la lista del Patrimonio Mundial.
El 7 de julio de 2008, bajo el ttulo de &LXGDGIRUWLFDGDGH
San Miguel y santuario de Jess Nazareno de Atotonilco, la
ciudad de San Miguel de Allende tambin form parte de esta
lista. La distincin se le otorg en virtud de su aportacin a la
cultura y a su importancia en las luchas por la Independencia
de Mxico.
Santiago de Quertaro fue fundada en 1531 de acuerdo con
la tradicin; San Miguel de Allende, por su parte, conoci una
primera fundacin en 1542, y un traslado en 1555 al lugar
donde se encuentra actualmente.
La lista de similitudes que hermana a las dos ciudades y
que las diferencian del modelo ideal implantado por los
espaoles, quiz deriva de que formaron parte del conjunto
de centros urbanos fundados por los caciques otomes al
servicio de los espaoles, despus de la cada de Mxico
7HQRFKWLWOiQHQ3DUHFHVHUTXHHVWDOLDFLyQDVRFLDGD
con los otomes dot al espacio urbano de las poblaciones
fundadas por ellos, de caractersticas similares.
Algunas de las caractersticas comunes entre Quertaro y
San Miguel son:
- Los caciques otomes fundadores de ambos centros
urbanos ocuparon una posicin social y econmica
relevante por su carcter fundacional y, tambin,
por ser actores decisivos en la conquista del norte
del pas.
- Fueron evangelizadas originalmente desde el
convento franciscano de Acmbaro.
- Sus primeros templos fueron franciscanos.
- Fueron centros para concentrar poblacin indgena
dispersa.
- Fueron centros de convivencia tnica mixta:
espaoles, negros e indios, stos ltimos de muy
distintos grupos raciales, como otomes, purpechas
y los grupos denominados genricamente como
chichimecas.
- Los diferentes grupos raciales convivieron
intensamente en el espacio de la ciudad, algo que
no sucedi en otros lugares del pas; lo anterior hizo
que el proceso de mestizaje se diera muy rpido.
- Formaron parte de la ruta de la plata.
- Los materiales utilizados en su construccin son
similares, como cantera y piedra negra.
(VWDV FDUDFWHUtVWLFDV FRPXQHV VH YLHURQ UHHMDGDV HQ OD
morfologa de las dos ciudades, en particular, en lo que se
UHHUHDVXWUD]DXUEDQD'LFKDWUD]DGLHUHUDGLFDOPHQWHGHO
modelo seguido en otros centros urbanos, como por ejemplo
las ciudades de Mxico, Puebla, Oaxaca o Morelia.
En estas ltimas ciudades, el modelo utilizado resulta
el ideal por su perfeccin: una traza reticular ejecutada
impecablemente a regla y cordel, el cual permite que el
SHUOGHODVFDOOHVVHSLHUGDHQHOKRUL]RQWH(Q3XHEODVH
trata de una traza rectangular; en Oaxaca, de una traza
cuadrada; en la ciudad de Mxico, de una combinacin de
ambos tipos.
Figura 1. Retcula rectangular.

Arvizu-Garca, Carlos | Patrimonio mundial: retos e implementacin de la reglamentacin

Figura 2. Puebla de los ngeles: retcula rectangular.

Figura 5. Oaxaca o Antequera. retcula cuadrada.

Figura 3. Puebla de los ngeles: retcula rectangular.

Figura 6. Oaxaca o Antequera, 1848: retcula cuadrada.

En todos los casos, las plazas se forman rigurosamente por

la interseccin de calles perpendiculares dos verticales y
dos horizontales y ocupan la manzana central de la retcula.

En el caso de Quertaro, tanto la plaza de San Francisco,

hoy jardn Zenea, como la plaza de Armas, y en el caso de
San Miguel Allende, el jardn principal, no se formaron por
calles perpendiculares continuas.

Figura 4. Retcula cuadrada. (Q ODV GRV FLXGDGHV OD FRQJXUDFLyQ GH HVWRV HVSDFLRV
abiertos es de formas caprichosas ajenas a una rigurosa

 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010

 Arvizu-Garca, Carlos | Patrimonio mundial: retos e implementacin de la reglamentacin

Oaxaca o Antequera, centro de la ciudad: retcula cuadrada.

Figura 9. Zcalo ciudad de Mxico: retcula regular mixta.

Figura 8. Ciudad de Mxico: retcula regular mixta.

geometra. En ambas, la retcula sigue tambin formas

singulares muy distantes de la retcula perpendicular perfecta.

3RU HQFLPD GH ODV FDUDFWHUtVWLFDV WRSRJUiFDV GH VXV

respectivos emplazamientos, tanto en Quertaro como en
San Miguel, las calles observan una gran irregularidad en su
trayectoria, muy lejana de la rectitud lineal que encontramos
Figura 10. Plaza de San Francisco - Jardn Zenea (antes de
Puebla, Oaxaca o Mxico. su transformacin)El espacio no se encuentra conformado por
cuatro calles perpendiculares.

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Arvizu-Garca, Carlos | Patrimonio mundial: retos e implementacin de la reglamentacin

Figura 11. Esquema. Plaza de San Francisco - Jardn Zenea Figura 13. Esquema. Plaza de Armas.
(antes de su transformacin.

Figura 12. Plaza de Armas. Este espacio tampoco se encuentra

conformado por cuatro calles perpendiculares.

Por tanto, en ambas ciudades no existe linealidad estricta ni

Figura 14. Esquema. Jardn principal de San Miguel de Allende.
a lo largo del paramento de una misma manzana, ni mucho El espacio no se encuentra conformado por cuatro calles
menos a lo largo de los paramentos de varias manzanas perpendiculares.
continuas.

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Pareciera como si cada manzana, cada calle, hubiera sido
trazada por separado, independientemente, con el simple
propsito, sin conseguirlo, de buscar la lnea recta.
Figura 15. Santiago de Quertaro, 1802.
Figura 16. San Miguel de Allende.
No existe calle alguna en estas ciudades, ni aun en las
zonas planas, que conserve la lnea recta en su trayectoria,
a diferencia de la continuidad lineal de las otras ciudades
novohispanas.
Las calles ms importantes de estas ciudades, los ejes
principales del conjunto urbano, siguieron la trayectoria
variable de los caminos que comunicaban el exterior con sus
respectivas plazas principales.
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Arvizu-Garca, Carlos | Patrimonio mundial: retos e implementacin de la reglamentacin
Figura 17. Figura 18.
Figura 19. Figura 20.
)LJXUDV3HUOGHODVFDOOHVHQ6DQWLDJRGH4XHUpWDUR
Las particularidades de las trazas hacen suponer que el
proceso de urbanizacin de estos centros, el cual tuvo
lugar en el siglo XVI, pretendi la creacin de un trazado
que buscaba la retcula. Sin embargo, dicho trazado se fue
conformando paulatinamente por manzanas de diversas
GLPHQVLRQHVGHQLGDVSRUFDOOHVPiVRPHQRVFRQWLQXDV\
trazadas de forma casual. Las manzanas surgan de acuerdo
con las necesidades de crecimiento del momento y sin un
SUR\HFWRGHQLGRFRPRVXFHGtDHQRWUDVFLXGDGHV

Arvizu-Garca, Carlos | Patrimonio mundial: retos e implementacin de la reglamentacin
Figura 21. Figura 22.
Figura 23. Figura 24.
)LJXUDV3HUOGHODVFDOOHVHQ6DQ0LJXHOGH$OOHQGH
(VWDVFDUDFWHUtVWLFDVGHODWUD]DXUEDQDVXIDOWDGHGHQLFLyQ
VX HVSRQWDQHLGDG OD DXVHQFLD GH XQD UHWtFXOD GHQLGD
claramente por lneas rectas y la carencia de dimensiones
constantes en su estructura, derivan de su carcter inicial
de pueblos de indios. Estos pueblos fueron transformados
improvisamente en pueblos de espaoles, sin una mayor
planeacin, debido a la poca importancia de sus orgenes,
esto es, dado que eran simples pueblos de frontera.
La traza urbana de Santiago de Quertaro y de San
Miguel de Allende resulta la manifestacin de las particu-
 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010
laridades de espacios urbanos producidos por la cohab-
itacin y por la interaccin, desde fechas muy tempranas,
no slo de indios y europeos, sino de otros grupos ra-
ciales. Se trata, en definitiva, de una traza mestiza para
centros urbanos mestizos.
Adems de todo esto, las caractersticas arquitectnicas de
los inmuebles civiles y religiosos de Quertaro y San Miguel
son muy semejantes, exceptuando la originalidad neo-gtica
de la parroquia de esta ltima ciudad.
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de Jess Nazareno de Atotonilco Mxico, Presidencia
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Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo | Nmero 6-7 | Ao 4 | Junio 2010


Crditos de Imgenes
Geometria y vida del espacio urbano
Figs. 1-7. Nikos A. Salingaros.
Vias pblicas: Sobre el diseo objetivo y la realidad.
Figs. 1-13, 16 y 17. Dibujos por Jennifer Garcia, Copyright
(c) Jaime Correa and Associates, 2009
Figs. 14y 15. Copyright (c) City of Coral Gables Business
Improvement District, 2009
La recuperacin del centro de Barranquilla
Figs. 1-9. Adib Cure
Estructura urbana y seguridad comunitaria
Figs. 1-7. Jos Luis Santana Verduzco
Brasilia: algunos mitos y verdades acerca de la capital
del modernismo brasileo
Fig. 1. Archivo profesor Frederico Holanda
Fig. 2, 3, 4 y 5 http://geocities.com/~augusto_areal/
projetos.htm
Fig. 6. Relatrio do Plano Piloto
Fig. 7. Lneas rojas por Imira de Holanda http://
www.sc.df.gov.br/paginas/museus/download
Fig. 8. Sectorizacin por Imira de Holanda
http://www.sc.df.gov.br/paginas/museus/download/
Fig. 9,11-13,15, 22 y 35 Frederico Holanda
Fig.10. http://www.coresdobrasil.com/uploads
Fig.14, 17,20, 24-25,27,29-31 Cleber R. Figueiredo
Fig.16, 23 Imira de Holanda
Fig. 21 www.brasilia.jor.br
Figura 18,19, 26-28, 32 -35 Alice de Holanda
Planaltina-un campus de baja emisin de carbono para
la Universidad de Brasilia
Figs. 1-11. Frederico de Holanda y Viridiana Gomes

Taller de Asistencia Tcnica SMASH. San Miguel
de Allende, Guanajuato, Mxico: iniciativa para el
mejoramiento y la sostenibilidad de la regin municipal
de una ciudad patrimonio de la humanidad.
Fig. 1. Poster promocional del evento. Colegio de Arquitectos
de San Miguel de Allende, CASMA.
Fig. 2. Camino de la Plata. Ilustracin proporcionada por el Tall-
er de Asistencia Tcnica.
Fig. 3. Casa de la familia Allende. Fotografa: Lic. Gabriel Bal-
lesteros Martnez.
Fig. 4 y 5. Parroquia de San Miguel de Allende. Fotografas: Sr.
Guadalupe Martnez Morales.
)LJ0DSDWRSRJUiFRGHODFLXGDGGH6DQ0LJXHOGH$OOHQGH
Francisco de la Maza, San Miguel de Allende)UHQWHGH$U-
macin Hispanista, A.C., Mxico, 1972, apndice.
Fig. 7.Santuario de Jess Nazareno de Atotonilco y su relacin
con San Miguel de Allende. Jess Arana Llamas, El Santuario
de Atotonilco y sus Ejercitantes, Digital Editores, Mxico, 2007,
p. 51.
Fig. 8. Santuario de Jess Nazareno de Atotonilco. Jess Arana
Llamas, p. cit., p. 104.
Fig. 9. Santuario de Jess Nazareno de Atotonilco. Secretara
de Desarrollo Urbano y Ecologa, Santuario de Jess Naza-
reno, Atotonilco, Guanajuato, Estado de Guanajuato. Cuatro
Monumentos del Patrimonio Cultural, Secretara de Desarrollo
Urbano y Ecologa, Mxico, 1985, I Monografa, p. 43.
Fig. 10-13. Vistas exteriores y decoracin interior del Santuario
de Atotonilco. Fotografas: Sr. Guadalupe Martnez Morales.
Fig. 14-16. Decoracin interior del Santuario de Atotonilco.
Francisco Vidargas, San Miguel de Allende y el Santuario de
Jess Nazareno de Atotonilco Mxico, Presidencia Municipal
de San Miguel de Allende, Guanajuato, 2008, pp. 39, 40 y 46.
Fig. 17. Retablo de la Virgen del Rosario. Fotografa: Sr. Guada-
lupe Martnez Morales.
Fig. 18. Miguel Antonio Martinez de Pocasangre, San Miguel
el Grande y Santuario de Atotonilco. Francisco Vidargas, op.
cit., p. 27.
Fig.19. Ilustracin: Taller de Asistencia Tcnica. Fotografa: Sr.
Guadalupe Martnez Morales.
Fig. 20-22. Fotografas: Sr. Guadalupe Martnez Morales.
Fig. 23-25. Fotografas: Ricardo Vidargas.
Fig. 26-29. Fotografas: Sr. Guadalupe Martnez Morales.
Fig. 30-31. Ilustraciones: Taller de Asistencia Tcnica. Foto-
grafas: Sr. Guadalupe Martnez Morales.
Fig. 32-35. Fotografas: Sr. Guadalupe Martnez Morales.
Monterrey, Campus Quertaro.
Fig. 12. Plaza de Armas. Santiago de Quertaro, 1802, Mariano
Oriuela. Convento de la Cruz. Seccin.
Fig. 13. Plaza de Armas. Esquema. Elaboracin: alumnos de la
Escuela de Arquitectura del Tecnolgico de Monterrey, Campus
Quertaro.

Patrimonio mundial: retos e implementacin de la Fig. 14. Jardn principal de San Miguel de Allende. Elaboracin:
reglamentacin. El ejemplo de Santiago de Quertaro y alumnos de la Escuela de Arquitectura del Tecnolgico de
su relacin con San Miguel de Allende Monterrey, Campus Quertaro.

Fig. 1. Retcula rectangular. Elaboracin: alumnos de la Fig. 15. Santiago de Quertaro, 1802, Mariano Oriuela,
Escuela de Arquitectura del Tecnolgico de Monterrey, Campus Convento de la Cruz.
Quertaro. Fig. 16. Map of San Miguel de Allende. San Miguel de Allende,
Fig. 2. Puebla de los ngeles, 1794. AGN: Arvizu Garca ,1$+2IFLDO*XLGH0p[LFRDQH[R
Carlos, Evolucin urbana de Quertaro, 1531-2005, Quertaro, Fig. 17 - 20. Fotografas: Arq. Claudio Sarmiento Casas.
Tecnolgico de Monterrey Campus Quertaro Presidencia Fig. 21 - 24. Fotografas: Sr. Guadalupe Martnez Morales.
Municipal de Quertaro, Quertaro, 2005, p. 28.
Fig. 3. Puebla de los ngeles, Maqueta en el zcalo de la
ciudad. Fotografa Arq. Francisco Bulos Garca.
Fig. 4. Retcula cuadrada. Elaboracin: alumnos de la Escuela
de Arquitectura del Tecnolgico de Monterrey, Campus
Quertaro.
Fig. 5. Plano de la ciudad de Oaxaca, 1795. AGN. La ciudad
de Oaxaca a travs de sus planos, Instituto Oaxaqueo de las
Culturas, Patronato Amigos de Oaxaca, Municipio de la Ciudad
de Oaxaca, Mxico, 1997, Cat. 9, p. 29.
Fig. 6. Plano de la ciudad de Oaxaca, 1848. Mapoteca MOB. La
ciudad de Oaxaca a travs de sus planos, op. cit., Cat. 12, p. 32.
Fig. 7. Planos que contienen parques, templos, mercados y
circulacin de la ciudad de Oaxaca, s/f. Archivo General del
Poder Ejecutivo del Estado de Oaxaca. La ciudad de Oaxaca a
travs de sus planos, op. cit., Cat. 32, p. 4.
Fig. 8. Plan General de la Ciudad de Mxico. Levantado por el
Teniente Coronel Don Diego Garca Conde en el ao de 1793
y grabado en miniatura en Londres por Eduardo Mogo el ao
1811. Mapoteca MOB.
Fig. 9. Zcalo ciudad de Mxico, 1866. AGN.
Fig. 10. Plaza de San Francisco Jardn Zenea. Santiago
de Quertaro, 1802, Mariano Oriuela, Convento de la Cruz.
Seccin.
Fig. 11. Plaza de San Francisco. Esquema. Elaboracin:
alumnos de la Escuela de Arquitectura del Tecnolgico de


Normas Editoriales
Los Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo son una 3.- Todos los trabajos debern ser enviados o entregados de
publicacin peridica de la Ctedra de Investigacin Nuevo manera digital (va correo electrnico, CD, o cualquier medio
Urbanismo en Mxico del Departamento de Arquitectura del
Tecnolgico de Monterrey Campus Quertaro. Tienen como
objetivo divulgar informacin reciente y pertinente a temas
relacionados con la Arquitectura y el Nuevo Urbanismo,
as como investigaciones recientes, artculos y puntos de
vista que ayuden a entender mejor la importancia de stas
disciplinas en las ciudades de nuestro planeta. La difusin
de sus contenidos y propsitos se dirige a la comunidad
FLHQWtFD \ D OD SREODFLyQ HQ JHQHUDO /RV &XDGHUQRV
estn siempre abiertos a la colaboracin de lectores,
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est interesado en contribuir y fortalecer con sus puntos de
vista, opiniones e investigaciones, nuestra labor de difusin.
Con la intencin de que todas las propuestas de artculos,
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puedan ser debidamente revisadas y, consecuentemente,
publicadas, pedimos a todo aquel que desee colaborar con
la presente publicacin atienda las siguientes NORMAS:
1.- Se recibirn tres tipos de trabajos: reportes de investigacin,
ensayos y artculos de difusin del conocimiento.
a) Los reportes de investigacin debern incluir
una breve descripcin de los objetivos de la misma,
el planteamiento del problema y los resultados
obtenidos y/o esperados, con una extensin mxima
de 15 cuartillas 12,000 palabras (sin considerar
HOHFWUyQLFRDODVGLUHFFLRQHVOLVWDGDVDOQDOGHpVWDVQRWDV
Todos los archivos debern estar colocados en una misma
carpeta y debidamente referenciados.
4.- Cada propuesta de publicacin deber incluir una cartula
de presentacin, con los siguientes datos:
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7HOpIRQRID[\GLUHFFLyQGHFRUUHRHOHFWUyQLFR
,QVWLWXFLyQGRQGHUHDOL]DVXVDFWLYLGDGHV
3RVLFLyQTXHRFXSDHQVXLQVWLWXFLyQGHWUDEDMR
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titulacin.
'LUHFFLyQ FRPSOHWD GHO FRODERUDGRU \ OD LQVWLWXFLyQ GRQGH
labora.
5.- Se deber anexar un resumen no mayor de 20 lneas,
as como las palabras clave del trabajo enviado, ambos
requerimientos tanto en ingls como en espaol.
 6H GHEHUiQ UHDOL]DU WRGDV ODV UHIHUHQFLDV ELEOLRJUiFDV
necesarias. No sern aceptados trabajos que no estn
VXVWHQWDGRVELEOLRJUiFDPHQWH
Ni el Instituto Tecnolgico de Estudios Superiores de
Monterrey, ni los editores se hacen responsables en casos
JUiFRV \ GHEHQ HVWDU VXVWHQWDGRV HQ XQ PDUFR
terico crtico fundamentado por l o los autores.
b) Los ensayos debern presentar la opinin
sustentada del autor acerca de tpicos de inters
propio de la Arquitectura y el Nuevo Urbanismo,
con una extensin mxima de 15 cuartillas 12,000
SDODEUDVVLQFRQVLGHUDUJUiFRV
c) Los artculos de difusin del conocimiento
debern consistir en la exposicin y/o presentacin
GH FRQRFLPLHQWRV VREUH XQ WHPD HVSHFtFR
adecuado a los temas que aborda la revista, con
una extensin mxima de diez cuartillas u 8,000
de reclamaciones por plagios.
7.- Los trabajos debern atender los siguientes lineamientos:
)250$72/RVWUDEDMRVVHSUHVHQWDUiQHQIRUPDWRGLJLWDO
en un texto procesado en Word o un programa similar, con
OHWUDVPD\~VFXODV\PLQ~VFXODVSiUUDIRMXVWLFDGR\HVSDFLR
sencillo.
778/2 'HEHUi VHU EUHYH GH XQD D GRV OtQHDV FRQ
tipografa Arial de 24 puntos, interlinea normal, en negritas.
68%7,78/26 (Q FDVR GH KDEHUORV GHEHUiQ VHU GH XQD
a dos lneas con tipografa Arial de 14 puntos, interlinea
normal, en negritas.
$8725 (6 'HEHUiQ YHQLU HO R ORV QRPEUHV FRPSOHWRV
SDODEUDVVLQFRQVLGHUDUJUiFRV
grado acadmico e institucin que representa,
2.- Es altamente recomendable que el trabajo contenga, al
inmediatamente despus del ttulo, alineados a la derecha,
menos, dos ilustraciones. En caso de que as sea, stas
con tipografa Arial de 12 puntos, Normal.
deben ser presentadas en formato digital TIFF JPG, en
5(680(1(6 6H FRORFDUiQ GHVSXpV GHO QRPEUHV
alta resolucin. No se aceptan impresiones, fotocopias, o
del autor(es) con tipografa Arial de 10 puntos, Normal,
archivos digitales de baja calidad.


LQWHUOLQHDGRVHQFLOORSiUUDIRVMXVWLFDGRVVLQVDQJUtDV/DV
palabras clave se colocarn despus del resumen utilizando
el mismo formato.
&8(532 '( 7(;72 &RQ WLSRJUDItD $ULDO GH  SXQWRV
1RUPDO LQWHUOLQHDGR VHQFLOOR SiUUDIRV MXVWLFDGRV VLQ
sangras.
127$6(OQ~PHURTXHOOHYHDODQRWDGHEHUiHVWDULQGLFDGR
como superndice en el cuerpo de texto. La nota deber
ser presentada con tipografa Arial de 10 puntos, Normal, y
ubicada al pie de la pgina en donde se utiliza la nota, en
orden numrico, y debe incluir los comentarios pertinentes a
los que el autor quiere hacer referencia.
&,7$6/DVFLWDVGHEHUiQVHUUHIHUHQFLDGDVLQPHGLDWDPHQWH
despus de haberse utilizado en el cuerpo de texto.
Debern colocarse entre parntesis, indicando autor, ao de
publicacin y pginas de donde se ha tomado la cita o idea.
0$7(5,$/ *5),&2 'HEHUiQ FRORFDUVH HQ HO FXHUSR
de texto las referencias al nombre de las imgenes, e
indicaciones necesarias para la colocacin de las mismas
SIN INCLUIRLAS EN EL DOCUMENTO. Las imgenes
debern ser enviadas en archivos TIFF o JPG de manera
conjunta con el documento de Word.
3,(6 '( *5),&2 &RQ WLSRJUDItD $ULDO GH  SXQWRV
debern ser colocados entre corchetes junto a las referencias
de la imagen en el documento, y citar la fuente de la imagen,
HQ FXUVLYD /RV JUiFRV TXH QR SUHVHQWHQ pVWH HOHPHQWR
no sern publicados. Ejemplo: [Fachada del Templo de San
Francisco, en Quertaro. Fotografa de Juan Perales, 1986]
%,%/,2*5$)$ 'HEHUi SUHVHQWDUVH DO QDO GHO FXHUSR
de trabajo, despus de las notas, en orden alfabtico por
DSHOOLGRGHDXWRU/DVFKDVELEOLRJUiFDVGHEHUiQFRQWHQHU
los siguientes datos, y en el orden y formato indicado a
continuacin:
8.- Los editores se reservan el derecho de hacer los cambios
editoriales que juzguen pertinentes.
9.- Se recibirn trabajos durante todo el ao, a travs de
cualquier integrante de la Ctedra de Investigacin Nuevo
Urbanismo en Mxico del Tecnolgico de Monterrey Campus
Quertaro. Se recomienda que sean entregados en un
CD grabado. Los trabajos tambin pueden ser entregados
personalmente y/o por paquetera en la siguiente direccin:
Dra. Stefania Biondi
Departamento de Arquitectura.
Tecnolgico de Monterrey Campus Quertaro.
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Epigmenio Gonzlez 500, Col. San Pablo.
CP 76130.
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MXICO.
Tel. (442) 2383275
As mismo, los trabajos pueden ser enviados directamente
va correo electrnico a las direcciones:
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newurbanism.qro@itesm.mx

APELLIDO, Nombre (Ao de la publicacin). Ttulo: Subttulo.

Coleccin y Nmero de Volumen (pginas consultadas, en
caso de tratarse de captulos o secciones). Editorial: Lugar
de Edicin.

En caso de que el formato anterior no sea el adecuado para

la publicacin consultada, ser necesario referirse a los
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 Cuadernos de Arquitectura y Nuevo Urbanismo. Nmero 6-7.
El espacio pblico: estructura y vida, se termin de imprimir
en junio de 2010. Formado y producido por sextosentido,
ubicado en Paseo Constituyentes 124A. Col. Los Arquitos,
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ejemplares. Fue impresa sobre papel bond blanco de 90 gr.
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