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- En este captulo, conoceremos las condiciones reales en las que viven los
pobladores, asentados en el territorio del rea de influencia del camino
vecinal, materia del presente proyecto. Es importante considerar esta
realidad, como entorno sujeto al hombre, ya que son los pobladores, los
directos usuarios de las vas.
Sus alumnos.
INDICE
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
2. ESTUDIOS BASICOS
3. ESTUDIOS DE INGENIERIA
5. HIDROLOGIA
6. OBRAS DE ARTE
7. SEALIZACION
8. ASPECTO ECONOMICO
11. PRESUPUESTOS
12. PLANOS
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1. OBJETIVOS
La zona del proyecto est ubicada en la regin del Cusco, provincia del
Cusco, distrito de San Sebastin, entre los sectores de AGUA BUENA
(punto de origen) y la comunidad de WILLKARPAY (punto de destino); como
una alternativa de solucin a la problemtica del transporte de este sector de
la regin del Cusco.
Ubicacin poltica del proyecto
Departamento / Cusco
Provincia:
Regin: Cusco
Distrito: San
Comunidad: Wilcarpay
Sebastian
Regin Sierra
Altitud:
Geogrfica: 3600.65
msnm
1.3. PRINCIPALES USUARIOS RESPECTO AL SERVICIO ACTUAL DE LA VA
Los principales usuarios de la ruta AGUA BUENA - WILLKARPAY, lo constituyen
la poblacin de esta comunidad.
El camino actual, ocasiona en el poblador rural, en su condicin de agricultor,
dificultades para la transitabilidad y el transporte de sus productos, por el
prolongado tiempo de traslado y elevado costo del transporte de los mismos,
colocando al agricultor en una situacin desventajosa, ya que los precios de sus
productos no son competitivos en los mercados locales, lo que ocasiona prdidas
econmicas, por ende, una baja calidad de vida de los pobladores.
2. ESTUDIOS BSICOS
2.1. ESTUDIOS SOCIOECONOMICOS
2.1.1.1. AGRICULTURA
2.1.1.2. GANADERIA
La actividad ganadera se desarrolla en forma complementaria a la
agrcola, y no tiene mucha incidencia en la economa familiar.
2.4.1. OBJETIVO
Tiene por finalidad conocer el volumen, caractersticas y origen - destino del
trfico vehicular, que son componentes bsicos para la evaluacin econmica de
la va y la determinacin de las caractersticas de diseo de cada tramo del
camino.
2.4.2. METODOLOGIA
El Estudio del trfico ha comprendido tres etapas:
a) Recopilacin de la informacin.
b) Tabulacin de la informacin.
c) Anlisis de la Informacin.
2.5.3. ESCORRENTA
b) Coeficiente de friccin.
c) Pendiente mxima.
Los radios mnimos que se adoptan para las curvas circulares estn en funcin
a la velocidad directriz, del peralte y del coeficiente de friccin lateral entre la
llanta y el pavimento de acuerdo a la frmula siguiente:
2
V
Rmin=
127 ( p+ f )
Rmin=27.37 m
Los radios mnimos que se adoptan para las curvas circulares estn en funcin
a la velocidad directriz, del peralte y del coeficiente de friccin lateral entre la
llanta y el pavimento de acuerdo a la frmula siguiente:
V2
Rmin=
127 ( p+ f )
ESPESOR
Para el presente proyecto, con el fin de mejorar la transitabilidad y tratndose de
una va de transito medio se decidi colocar una capa de material granular que
servir como superficie de rodadura adoptndose los siguientes mtodo para el
clculo del espesor:
Datos para el clculo del espesor de afirmado
P= 7.0tn carga por rueda
IMD= 80 veh/dia
CBR= 15%
E=
(
100+ p 75+50log (IMD
10 ))
CBR+5
80
E=
(
100+ 7.0 75+50log
10( ))
15+5
E=20.89 cm
Por lo que adoptamos el espesor para el diseo de 20 cm.
DMT=33.03/129.28= 0.26 Km
5. HIDROLOGIA
ALCANCES Y OBJETIVOS
TIPO UBICACIN
ALCANTARILLA KM 340.00
BADEN KM 781.90
DETERMINACION DE LAS CARACTERISTICAS FSIOGRAFIACAS CE LAS
SUB CUENCAS
Mediante el google earth ,lo que sirvi para definir el rea de estudio han sido
determinadas en la base de utilizacin para delimitar las subcuencas.
AREA DE SUB
TIPO CUENCA M2 AREA HAS
ALCANTARILLA 51457.58 5.15 HAS
BADEN 7824.85 0.78 HAS
6. OBRAS DE ARTE
5.1.1. ALCANTARILLAS:
El caudal de diseo para este caso ser es de una cuenca pequea por lo que
ser diseada mediante la frmula Racional:
CIA
Q=
360
1) Calculo del coeficiente de escorrenta
Coeficiente De Rugosidad
valor de m = 0.000
m
b* h
5
b 2 h 2
Entonces:
Por consiguiente se tiene:
h [m]: 0.75
= 0.220 b [m]: 1.50
a= 0.1 a =h / l
: 0.79 rad 45.24
Rad. hidralico
Por tanto
tenemos:
7. SEALIZACION
1. SITUACION ACTUAL
1.1. SEALIZACIN
2. PROPUESTA TCNICA
Geolgicas
Hidrolgicas
Topogrficas y complementarias
Con estos estudios se podr determinar el tipo de suelo en el que se
construir el camino, su composicin y caractersticas generales, ubicacin de
canteras, bancos para revestimientos y agregados para obras de drenaje,
ubicacin apropiada de pontones para el cruce del camino sobre ros o
arroyos, tipo de vegetacin y densidad, as como pendientes aproximadas y
ruta a seguir en el terreno, la existencia de escurrimientos superficiales o
subterrneos que afloren a la superficie y que afecten el camino.
SEALES PREVENTIVAS
Son aquellas que tienen por objeto advertir al usuario del camino la existencia de
un peligro potencial y la naturaleza del mismo. En nuestro proyecto se
presentaron los siguientes seales.
Advierte la utilizacin de maquinarias y equipos pesados operando en la calzada
o zonas adyacentes.
SEALES INFORMATIVAS
Son las que dirigen a los conductores a sus destinos, por rutas especificadas y
minimizan la confusin y peligro potencial cuando los conductores no conocen la
ruta. Estas seales tambin advierten a los conductores de entradas y salidas
especficas, que existe a lo largo del camino. Es decir las seales informativas
corresponden a aquellas, que tiene por propsito el proporcionar al usuario alguna
informacin que le ayude en su viaje.
Forma, las seales de direccin y seales de informacin general, tendrn forma
rectangular con su lado mayor en posicin horizontal.
Color, Sus colores sern: fondo verde, con letras flechas y ribetes blancos.
Dimensiones, a diferencia de seales preventivas y restrictivas, las seales
informativas no tienen dimensiones fijas. El tamao de estas seales se ajusta a
la necesidad, pero si es aconsejable que no tengan, ms de tres renglones de
leyenda.
Ubicacin, por regla general debern colocarse en el lado derecho de la
carretera para que los conductores puedan ubicarla en forma oportuna,
dependiendo as mismo de la velocidad, alineamiento, visibilidad y condiciones de
la va.
a. SISTEMA DE DEFENSA
3.5.1 Barras de Seguridad
8. ASPECTO ECONOMICO
9. METRADOS
10. ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS
11. PRESUPUESTO
12.PLANOS