Informe Sistema Dirección

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE
EXTENSION LATACUNGA
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y
MECNICA
MANTENIMIENTO MECNICO AUTOMOTRIZ I
TEMA: SISTEMA DE DIRECCIN

SUBTEMA: Direccin mecnica e hidrulica
FECHA: 2017/NOVIEMBRE/12
REALIZADO POR:
CHILUISA MARCO
HERNANDEZ SEBASTIN
PEREZ ERICK CALIFICACION
ROCHA JOHNNY
NIVEL: SEXTO
AGOSTO 2017 FEBRERO 2018

Latacunga- Ecuador
CDIGO: SGC.DI.505
GUIA PARA LAS PRCTICAS DE VERSIN: 2.0
FECHA ULTIMA REVISIN:
LABORATORIO, TALLER O CAMPO. 12/04/2017
CIENCIAS DE LA ENERGA Y
DEPARTAMENTO: CARRERA: INGENIERA AUTOMOTRIZ
MECNICA
MANTENIMIENTO MECNICO PERODO OCTUBRE 2017-
ASIGNATURA: NIVEL: VI
AUTOMOTRIZ II LECTIVO: FEBRERO 2018
DOCENTE: Ing. Juan Castro C. NRC: 2924 PRCTICA N: 1
LABORATORIO DONDE SE DESARROLLAR LA PRCTICA Mecnica de Patio

TEMA DE LA
PRCTICA: Sistema de direccin
INTRODUCCIN:
(Alberto, 2014). La columna de direccin de un coche es un dispositivo destinado a conectar el volante con
todo el mecanismo de direccin mediante la orden del conductor a travs del volante, es decir, el giro que el
conductor en este caso el piloto quiera transmitir por el volante.
La columna de direccin puede realizar otras funciones secundarias como:
o Disipar la energa en caso de colisin frontal.
o Montaje de: interruptor multifuncin, bloqueo de la columna, cableado, la cubierta de la columna,
selector de marchas, medidores u otros instrumentos como motores hidrulicos, as como las unidades
motoras y engranajes hidrulicos o electromecnicos que se encuentra en la direccin asistida.
o Ajustar la altura/longitud adecuada para el asiento del piloto.
Figura 1.- Columna de direccin de un vehculo.

Fuente: (Alberto, 2014)
La columna de direccin consta de una carcasa plegable que contiene un eje de rotacin plegable. Como
medida de seguridad, la columna de direccin est diseada para plegarse en caso de una colisin frontal. En
este caso, ha de ser reemplazada al completo.

CDIGO: SGC.DI.505
Figura 2.- Partes de la columna de direccin de un vehculo.

Fuente: (Alberto, 2014)
El eje de direccin es un componente de dos o ms piezas situado dentro de la columna de direccin, apoyado
en la parte superior y la parte inferior de la columna por cojinetes. Esta columna tambin puede tener
componentes de la caja de cambios.
En coches de calle, la columna de direccin se emplea normalmente para instalar varios accesorios, entre los
que destacan el interruptor de los intermitentes, los faros, el limpiaparabrisas, el botn de encendido del motor,
que pueden estar sobre o en el interior de la columna de direccin.
Mecanismo de absorcin de impactos
(Patrcio, 2012). En el caso que una colisin ocurra, el sistema de direccin tendr una construccin la cual aminore la
seriedad del dao tanto como sea posible, absorbiendo el impacto y amortigundolo.
Figura 3.-Mecanismos de absorcin de impactos.

Fuente: (Patrcio, 2012)
Son diversos los mecanismos de rotura programada utilizados, son uniones que se rompen o cambian su posicin normal de
funcionamiento al momento del choque. Con estos mecanismos la columna puede contraerse ms de 30 cm.
Entre estos tenemos:

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Figura 4.-Tipos de columna de direccin.

Columna con junta cardn
La junta cardn es una unin articulada que permite el giro entre ejes que no estn alineados, de manera que el giro del volante se
transmite integro a la caja de direccin, y gracias a la diferente inclinacin entre las dos mitades de la columna de direccin,
cuando sta es sometida a esfuerzos opuestos en sus extremos se pliega por la junta, evitando as un golpe con el conductor.
Figura 5.-Columna con junta cardn.

Columna con malla deformable.

Consiste en disponer la columna de direccin en dos tubos telescpicos que encajan, de forma deslizante, con unas estras, el uno
dentro del otro y estn unidos en su parte externa por un casquillo de malla metlica soldado a ambos tubos. La resistencia de esta
malla es menor a la fuerza de impacto con el cuerpo del conductor, de manera que al chocar se pliega la malla permitiendo que
los tubos telescpicos deslicen, uno dentro del otro, disminuyendo la longitud de la columna de direccin
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Figura 6.-Columna con malla deformable.

Columna con fiador.

Los pernos de ruptura (columna con fiador), colapsan con un golpe, permitiendo el deslizamiento de una semi columna respecto
a la otra.
Figura 7.-Columna con fiador.

Columna con volante articulado

Esta articulacin va fijada por un seguro que permite dirigir con firmeza el vehculo y, en caso de accidente, se rompe su seguro,
de forma que al quedar libre el volanteen su articulacin, se acopla a la posicin del trax del conductor, proporcionando un
choque ms amortiguado.
Figura 8.-Columna con volante articulado.

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Figura 9.-Partes de la columna de direccin.

Fuente: (Docente)
La columna de direccin de un coche es un dispositivo destinado a conectar el volante con todo el mecanismo
de direccin mediante la orden del conductor a travs del volante, es decir, el giro que el conductor en este
caso el piloto quiera transmitir por el volante.
Disipar la energa en caso de colisin frontal.

Montaje de: interruptor multifuncin, bloqueo de la columna, cableado, la cubierta de la columna,
Ajustar la altura/longitud adecuada para el asiento del piloto.
OBJETIVOS:
Entender los beneficios que tiene los diferentes tipos de columnas de direccin en beneficio de la
seguridad en caso de colisin.
Realizar un anlisis de cul de los vehculos a ser estudiados es uno de los ms inseguros en
referencia a su columna de direccin.
Estructurar un conocimiento sobre los elementos que estn alojados en la columna de la direccin.
Analizar los componentes y funcionamiento de sistema de columna de direccin de un vehculo
automotor.
Entender como varia los tipos de columnas de direccin dependiendo del ao de fabricacin y la
marca del vehculo.
MATERIALES
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HERRAMIENTAS
DADOS CON Se las emplea para aflojar y

PALANCA DE ajustar pernos empleado para
utilizar una mayor fuerza los
FUERZA
dados son de diferentes medidas
dependiendo la cabeza del
perno.
JUEGO DE PINZAS Es una herramienta simple

cuyos extremos se aproximan
para sujetar algo.
MARTILLO DE Es una herramienta de

GOMA mano que sirve para golpear o
percutir
LLAVES MIXTAS Esta herramienta es una barra

de acero que en uno de sus
extremos se ha forjado una
boca y en el otro una caja,
en donde se puede alojar la
cabeza de una tuerca o tornillo.
LLAVES Es la herramienta usada para

HEXAGONALES atornillar/desatornillar tornillos
que tienen cabeza hexagonal.
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LLAVES TORX De tipo de cabeza

de tornillo caracterizado por
una forma estrellada de 6
puntas.
DESTORNILLADO Es una herramienta que se

RES utiliza para apretar y
aflojar tornillos y
otros elementos de
mquinas que requieren poca
fuerza de apriete y que
generalmente son de dimetro
pequeo.
LLAVE PICO Herramienta que se utiliza para

atornillar o desatornillar tuercas
o elementos con rosca de gran
dimetro.
EQUIPOS:
EQUIPO DE PROTECCIN
NOMBRE CARACTERSTICA FIGURA

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Guante elaborado en
algodn con pupos de
PVC color negro para
GUANTES DE PUPOS mejorar el agarre.
Excelente opcin para
trabajos de ensamblajes,
manejo de materiales y de
uso general.
MANDIL Prenda de proteccin
Tiene una suela con una

goma o caucho mucho ms
CALZADO ANTIDESLIZAN fuerte y resistente. Cuando
TE el caucho se amolda a un
diseo de calzado
especfico, se le aade la
caracterstica adicional de
apoyo a la traccin, el cual
se crea como parte de la
suela. La suela exterior en
donde se genera la traccin
o la calidad antideslizante
en realidad puede ser
gruesa o delgada depende
del diseo y propsito del
calzado.
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MUESTRA:
VEHCULOS
NOMBRE CARACTERISTICA FIGURA
Vehculo Chevrolet Ya tiene en el mercado 10 aos, y es

Spark LT que su xito comercial se debe a
una serie de factores.
Vehculo Chevrolet Es un automvil de

Aveo turismo del segmento B
Vehculo San Remo Producido por el fabricante

americano Chevrolet
Es un automvil de
Vehculo Hyundai Getz turismo del segmento B producido
por el fabricante surcoreano Hyundai
Motor Company desde el ao 2001.
Vehculo 5 Mazda BT Producido por el fabricante japons

50 Mazda.
Vehculo Chevrolet Es un automvil del segmento

Optra C producido por el fabricante
estadounidense GM bajo el cobijo de
la divisin asitica Daewoo desde el
ao 2001.
INSTRUCCIONES:
EN GRUPOS NO MAS DE 4 ALUMNOS REALIZAR LO SIGUIENTE:
Limpiar la mesa que utilizar cada grupo de alumnos (no ms de 4)
Analizar los componentes de la columna de direccin
Describir el funcionamiento de los componentes del sistema de columna de direccin.
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Limpiar el lugar de trabajo.
ACTIVIDADES POR DESARROLLAR:

LECTURA COMPRENSIBLE DEL LOS COMPONENTES DE LA COLUMNA DE DIRECCION
RESULTADOS OBTENIDOS:
Chevrolet Chevrolet Chevrolet Mazda BT- Chevrolet Hyundai

San Remo Aveo Optra 50 Spark LT Getz
Direccin
Hidrulica
Por
Cremallera
Direccin
Mecnica
Cremallera
Direccin
Hidrulica
Tornillo Sin
Fin
Volante Fijo
Volante
Basculable
Switch
Control De
Luces
Control De
Plumas
Air Bag
Bocina
Columna De
Seguridad
Bloqueo En
El Volante
= El visto significa el elemento que est disponible en el vehculo.
= La exis significa el elemento que no est disponible en el vehculo.

CDIGO: SGC.DI.505
CONCLUSIONES:
En el momento de realizar la prctica se pudo concluir que dependiendo del tipo de marca y el ao de
fabricacin del vehculo va a depender los aditamentos que tenga como puede ser luces de
direccionales, parqueo, bocina, entre otros elementos.
Tambin se pudo concluir que el automvil con menos seguridad en caso de colisin es el vehculo
Chevrolet San Remo al poseer una columna de direccin fija.
Se concluyo que la mayora de las columnas de direccin de los vehculos estn fabricadas para dar
un mayor confort y seguridad a la hora de manejar.
Tambin se pudo observar que con el pasar de los tiempos se ha mejorado el confort y la seguridad de
las columnas de direccin ya que se pudo ver en el caso del Chevrolet San Remo que el presenta una
columna de direccin rgida que no proporciona confort ni seguridad en una colisin mientras que se
pudo observar con el Chevrolet Aveo que es un modelo ms reciente de Chevrolet se ve una gran
diferencia en la columna de la direccin esta es ms segura y ms confortable para el conductor del
vehculo.
RECOMENDACIONES:
Revisar correctamente la estructura que estn compuesto cada uno de las columnas de la direccin de
los vehculos a ser analizados.
Seguir las respectivas instrucciones que el docente de mientras se realiza la prctica.
Utilizar ropa adecuada apropiada: mandil, guantes, zapatos cerrados con punta de acero.
Usar las normas de seguridad que establece el jefe del laboratorio y que esta publicado.
Las herramientas manuales utilizar adecuadamente.
Se recomienda siempre tener cuidado al momento de inspeccionar los elementos que estn
compuestos la columna de direccin.
Se recomienda fijarse bien y anotar correctamente lo que se vio en la prctica.
BIBLIOGRAFA
Alberto, R. (23 de Septiembre de 2014).Anlisis Tcnico - Columna De

Direccin.https://albrodpulf1.wordpress.com. Obtenido de https://albrodpulf1.wordpress.com:
https://albrodpulf1.wordpress.com/2014/09/23/analisis-tecnico-columna-de-direccion/
Mecnica, A. a. (8 de Octubre de 2014). Sistema De Direcin.

http://www.aficionadosalamecanica.net. Obtenido de http://www.aficionadosalamecanica.net:
http://www.aficionadosalamecanica.net/direccion.htm
Patrcio. (27 de Diciembre de 2012). Columna De Direccin.https://es.scribd.com. Obtenido de

https://es.scribd.com: https://es.scribd.com/doc/118111021/Columna-de-direccion-automotriz
CDIGO: SGC.DI.505
ANEXOS
CDIGO: SGC.DI.505
CDIGO: SGC.DI.505
MECNICA
Mantenimiento Mecnico Automotriz PERODO OCTUBRE 2017-
II LECTIVO: FEBRERO 2018

TEMA DE LA
PRCTICA: Sistema de direccin mecanica
INTRODUCCIN:
La columna de direccin de un coche es un dispositivo destinado a conectar el volante con todo el mecanismo
de direccin mediante la orden del conductor a travs del volante, es decir, el giro que el conductor en este
caso el piloto quiera transmitir por el volante.
Disipar la energa en caso de colisin frontal.

Montaje de: interruptor multifuncin, bloqueo de la columna, cableado, la cubierta de la columna,
CDIGO: SGC.DI.505
Ajustar la altura/longitud adecuada para el asiento del piloto.
La direccin es el conjunto de mecanismos mediante los cuales se puede orientar las ruedas directrices de un
vehculo. El desplazamiento en el automvil se puede orientar hacia cualquier sentido gracias a la direccin.
Si no existiera este sistema los autos solo se desplazaran hacia adelante. Gracias a este sistema podemos dirigir
el auto a donde lo necesitemos, de esa forma podemos pasar diferentes obstculos y los otros autos. El sistema
est conformado por diferentes mecanismos, que le permiten controlar las ruedas, a continuacin, vamos a
conocer los elementos que componen la direccin y los sistemas de direccin ms conocidos.
Caractersticas que deben reunir todo sistema direccin
Siendo la direccin uno de los rganos ms importantes en el vehculo junto con el sistema de frenos, ya que
de estos elementos depende la seguridad de las personas; debe reunir una serie de cualidades que proporcionan
al conductor, la seguridad y comodidad necesaria en la conduccin. Estas cualidades son las siguientes:
Seguridad: Depende de la fiabilidad del mecanismo, de la calidad de los materiales empleados y del
entretenimiento adecuado.
Suavidad: Se consigue con un montaje preciso, una desmultiplicacin adecuada y un perfecto engrase.
La dureza en la conduccin hace que sta sea desagradable, a veces difcil y siempre fatigosa. Puede
producirse por colocar un neumtico inadecuado o mal inflado, por un "avance" o "salida" exagerados,
por carga excesiva sobre las ruedas directrices y por estar el eje o el chasis deformado.
Precisin: Se consigue haciendo que la direccin no sea muy dura ni muy suave. Si la direccin es muy
dura por un excesivo ataque (mal reglaje) o pequea desmultiplicacin (inadecuada), la conduccin se
hace fatigosa e imprecisa; por el contrario, si es muy suave, por causa de una desmultiplicacin grande,
el conductor no siente la direccin y el vehculo sigue una trayectoria imprecisa. La falta de precisin
puede ser debida a las siguientes causas:
- Por excesivo juego en los rganos de direccin.

CDIGO: SGC.DI.505
- Por alabeo de las ruedas, que implica una modificacin peridica en las cotas de reglaje y que no
debe de exceder de 2 a 3 mm.
- Por un desgaste desigual en los neumticos (falso redondeo), que hace ascender a la mangueta en
cada vuelta, modificando por tanto las cotas de reglaje.
- El desequilibrio de las ruedas, que es el principal causante del shimmy, consiste en una serie de
movimientos oscilatorios de las ruedas alrededor de su eje, que se transmite a la direccin,
produciendo reacciones de vibracin en el volante.
- Por la presin inadecuada en los neumticos, que modifica las cotas de reglaje y que, si no es igual
en las dos ruedas, hace que el vehculo se desve a un lado.
Irreversibilidad: Consiste en que el volante debe mandar el giro a las pero, por el contrario, las
oscilaciones que toman estas, debido a las incidencias del terreno, no deben se transmitidas al volante.
Esto se consigue dando a los filetes del sin fin la inclinacin adecuada, que debe ser relativamente
pequea.
Elementos que componen la direccin
Volante.- Es el elemento que permite al conductor orientar las ruedas. Este diseado de forma ergonmica, en
forma circular con dos radios o ms para facilitar el manejo y la comodidad. Su misin es reducir el esfuerzo
que el conductor aplica a las ruedas.
Columna de direccin.- Transmite el movimiento del volante a la caja de direccin. La columna de direccin
tiene una gran influencia en la seguridad pasiva. Todos los vehculos estn equipados con una columna
de direccin retrctil, formada por dos o tres tramos con el fin de colapsarse y no producir daos al conductor
CDIGO: SGC.DI.505
en caso de colisin. Estos tramos estn unidos mediante juntas cardan y elsticas diseadas para tal fin. Permite
la regulacin del volante en altura y en algunos casos tambin en profundidad, para facilitar la conduccin.
Caja de direccin.- El movimiento giratorio del volante se transmite a travs del rbol y llega a la caja de
direccin que transforma el movimiento giratorio en otro rectilneo transversal al vehculo. A travs de barras
articuladas con rotulas, el mecanismo de direccin alojado en la caja transmite el movimiento transversal a
los brazos de acoplamiento que hacen girar las ruedas alrededor del eje del pivote.
Brazo de mando.- Est ubicado a la salida de la caja de direccin, dirige el movimiento de esta a los dems
elementos que componen la direccin. El movimiento direccional se transmite por medio de un brazo de
mando unido, por un lado, a la palanca de ataque y, por el otro, a las barras de acoplamiento de la direccin.
En otros sistemas el mecanismo de la direccin ataca directamente los brazos de acoplamiento de las ruedas,
como ocurre en las direcciones de cremallera.
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Biela de la direccin.- Transmite el movimiento a la palanca de ataque.
Palanca de ataque.- Palanca o biela de mando, est unida de forma solidaria al brazo de acoplamiento, va unida
a la salida de la caja de direccin mediante un estriado fino. Recibe el movimiento de rotacin de la caja de
direccin para transmitirlo, en movimiento angular, a la barra de mando.
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Brazo de acoplamiento.- Recibe el movimiento de la palanca de ataque y lo transmite a la barra de

acoplamiento y a las manguetas. Estos elementos transmiten a las ruedas el movimiento obtenido en la caja de
la direccin y constituyen el sistema direccional para orientar las mismas. Est formado por unos brazos de
acoplamiento montados sobre las manguetas de forma perpendicular al eje de las ruedas y paralelo al terreno,
Llevan un cierto ngulo de inclinacin para que la prolongacin de sus ejes coincida sobre el centro del eje
trasero y tienen por misin el desplazamiento lateral de las ruedas directrices.
Barra de acoplamiento.- Hace posible que las ruedas giren al mismo tiempo. Tambin se llaman bieletas
de direccin. Realizan la unin de las dos ruedas por medio de una o varias barras de acoplamiento, segn el
sistema empleado. Las barras de acoplamiento realizan la unin de los dos brazos para que el movimiento en
las dos ruedas sea simultneo y conjunto de ambas ruedas, al producirse el desplazamiento lateral en una de
ellas.
Pivotes.- Estn unidos al eje delantero, al girar sobre su eje orienta las manguetas hacia el lugar deseado.
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Manguetas.- La mangueta es un elemento de la suspensin, fabricado en acero o aleaciones que une el buje de
la rueda con la rueda, a este elemento se unen los elementos de la suspensin y de la direccin.
Eje delantero.- El eje es el que gua el movimiento de rotacin, su funcin en el sistema de direccin es el de
sustentar parte de sus elementos.
Rotulas.- Es un mun cnico en cuyos extremos tiene, por una parte, la unin roscada que permite su
desmontaje y, por otra parte, una bola o esfera alojada en una caja esfrica que realiza la unin elstica. Su
misin en el sistema de direccin consiste en realizar la unin elstica entre la caja de direccin y los brazos
de acoplamiento de las ruedas, adems de permitir las variaciones de longitud para corregir la convergencia de
las ruedas.
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Sistemas de direccin ms conocidos
Tornillo sinfn y sector.- Es un mecanismo basado en un tornillo sinfn, cilndrico o globoide. Unido al rbol
del volante para transmitir su movimiento de rotacin a un dispositivo de translacin que engrana con el
mismo, que para este caso es un sector, o seccin de rueda dentada y se encarga de transmitir el movimiento a
la palanca de ataque.
Tornillo sinfn y palanca.- Es un mecanismo basado en un tornillo sinfn, cilndrico o globoide. Unido al rbol
del volante para transmitir su movimiento de rotacin a un dispositivo de translacin que engrana con el
mismo, que para este caso es un sector, o seccin de rueda dentada que est unida al brazo de mando accionando
as todo el sistema.
CDIGO: SGC.DI.505
Cremallera.- Esta direccin se caracteriza por la sencillez de su mecanismo desmultiplicado y su simplicidad

de montaje, al eliminar gran parte de la tiranteria direccional. Va acoplada directamente sobre los brazos de
acoplamiento de las ruedas y tiene un gran rendimiento mecnico. Debido a su precisin en el desplazamiento
angular de las ruedas se utiliza mucho en vehculos, sobre todo en los de motor y traccin delantera, ya que
disminuye notablemente los esfuerzos en el volante. Proporciona gran suavidad en los giros y tiene rapidez de
recuperacin, haciendo que la direccin sea muy estable y segura. El mecanismo est constituido por una barra
tallada en cremallera que se desplaza lateralmente en el interior del crter. Esta barra es accionada por un
pin helicoidal montado en el rbol del volante y que gira engranado a la cremallera.
Bolas re-circulantes o rodillos.- La funcin de esta caja es un poco ms complicada por la cantidad de partes
que entran en juego, pero su funcin es sencilla. El tornillo sin fin est conectado a una columna de direccin la
cual hace girar al tornillo sinfn, cuando este gira, hace que los balines se empujen uno al otro hacia arriba o
hacia abajo, los cuales hacen que la tuerca tambin se deslice en ese patrn. Cuando la tuerca se desliza, hace
contacto con el sector dentado y este gira de derecha a izquierda, el cual hace girar el brazo pitman. El brazo
pitman mueve al sistema de rotulas y brazos, y estos las llantas. Para ajustar el contacto de la tuerca deslizante
y el sector dentado, esta caja tiene un tornillo de ajuste que empuja al sector dentado contra la tuerca deslizante.
CDIGO: SGC.DI.505
OBJETIVOS:
Analizar los componentes y funcionamiento de sistema de columna de direccin de un
vehculo automotor
Reconocer las partes que lo conforman el sistema de direccin mecnica.
Reconocer los elementos que tienen cada sistema de la direccin de los vehculos llevados
para la prctica.
Analizar el funcionamiento que cumple el sistema de direccin en un vehculo.
Estructurar un conocimiento bsico de lo que es un sistema de direccin de un automvil.
MATERIALES
EQUIPOS ESPECIALES
La direccin es el
conjunto de
SISTEMA DE DIRECCION
mecanismos mediante
los cuales se puede
orientar las ruedas
directrices de un
vehculo
CDIGO: SGC.DI.505
MANUAL DE Presenta una breve

descripcin del
ENTRENAMIENTO SISTEMA sistema desarrollado,
DE DIRECCION VOL.11 que contempla el
mbito abarcado, cul
es su funcin principal
y un detalle de las
funciones macros o
partes que lo
componen
EQUIPO DE PROTECCIN
Guante elaborado en
algodn con pupos de
GUANTES DE PUPOS
mejorar el agarre.
Tipo de anteojos
protectores que
normalmente son
GAFAS PROTECTORAS usados para evitar la
entrada de objetos,
agua o qumicos en
los ojos.

CDIGO: SGC.DI.505
CALZADO ANTIDESLIZANTE Tiene una suela con

una goma o caucho
mucho ms fuerte y
resistente.
INSTRUCCIONES:

Lectura comprensible de los componentes de la columna de direccin
Realizar una tabla con los componentes encontrados en la columna de direccin.
Mazda Aveo Chevrole Hyundai Chevrolet Chevrolet

BT - 50 Activo t Spark Getz Optra San Remo
Direccion
hidraulica
X X X
cremallera
Direccion
hidraulica
tornillo sin fin X X X X X
Direccion X X X X
mecanica
Terminal
Tubo
embolvente
Tuerca de
alineacion
CDIGO: SGC.DI.505
Rotula
Mangueta
Barra de
acoplamiento
Grados de Izq. 19 Izq.23 Izq.17 Izq.24 Izq.24 Izq.20

giro
Der.17 Der.22 Der.15 Der.22 Der.20 Der.20
Relacion de
transmision
de la Izq.19:1 Izq.16:1 Izq.21:1 Izq.15:1 Izq.24:1 Izq.18:1
direccion Der.21:1 Der. Der.24: Der.16:1 Der.18:1 Der.18:1
16:1 1
CONCLUSIONES:
No todos los vehculos tienen el mismo sistema de direccin mecnica esto depender de las
caractersticas del vehculo y las necesidades de la persona.
Hay muchos factores que nos pueden demostrar que tipo de sistema de direccin mecnica el vehculo.
Lo que pudimos concluir en la prctica es que hubo ms vehculos con direccin mecnica por pin y
cremallera.
Tambin se pudo denotar que un sistema ms utilizado es el sistema de direccin hidrulica.
RECOMENDACIONES:
Mantener bien alineadas las ruedas para un mejor control de la direccin.
Mantener los neumticos con la presin adecuada para un mejor desarrollo de la direccin del vehculo.
Mantener un correcto funcionamiento del corazn del vehculo: el motor.
BIBLIOGRAFA:
Mecnica, A. a. (8 de Octubre de 2014). Sistema De Direcin.
http://www.aficionadosalamecanica.net. Obtenido de http://www.aficionadosalamecanica.net:
http://www.aficionadosalamecanica.net/direccion.htm
CDIGO: SGC.DI.505
ANEXOS
CDIGO: SGC.DI.505
CDIGO: SGC.DI.505
MECNICA

TEMA DE LA
PRCTICA: Sistema de direccin hidrulica
INTRODUCCIN:
La direccin hidrulica es uno de los desarrollos tecnolgicos ms importantes del sector automotor,
principalmente porque permite al conductor dirigir las ruedas del vehculo con mayor ligereza, le facilita
reaccionar frente a imprevistos y ejecutar maniobras a bajas velocidades.
Funcionamiento
El sistema de direccin hidrulica o asistida como tambin se le conoce, funciona a travs de una bomba que
presuriza un lquido que es enviado por tubos y mangueras a la caja de direccin. En su interior, se ubican sellos
que al recibir esta presin impulsan a las varillas de acoplamiento, que unen la caja de direccin con las ruedas,
permitindoles desplazarse hacia la izquierda o la derecha y en el sentido de giro que el operador desea.
CDIGO: SGC.DI.505
Mantenimiento
Generalmente se considera que los sistemas de direccin hidrulica requieren poco mantenimiento. Sin
embargo, sus componentes deben ser sujetos a inspecciones peridicas, ya que estn sometidos a desgastes,
principalmente de las juntas de bola (terminales y rtulas), guardapolvos, nivel de fluidos de la bomba,
mangueras y correas de impulsin de la bomba, entre otras.
Daos tpicos
Tanto la bomba como el mecanismo de la caja de direccin son susceptibles de sufrir problemas relacionados,
por lo comn, con prdidas de presin ocasionadas por desgaste en los sellos o fugas de aceite. Otra falla
potencial es el dao de la correa respectiva o problemas en las conexiones elctricas. Tambin las unidades de
piones, las articulaciones y brazos pueden sufrir averas.
Para prevenir daos es importante estar pendientes de:
Posibles fugas de fluido, las cuales delatan el deterioro del sistema

El ruido asociado a las correas del motor llevar el volante a su tope derecho o izquierdo puede ser
indicador de falta de tensin de la correa o que la misma se encuentra daada
La presencia de ruido en la bomba de direccin puede ser causada por la falta de fluido; tambin puede
evidenciar la obstruccin de alguna manguera o vlvula del sistema
Ventajas de la direccin hidrulica
Reduccin del esfuerzo en el volante, lo que proporciona una menor fatiga para el conductor. Muy
conveniente en recorridos largos o para las maniobras en ciudad
Permite acoplar una direccin ms directa, es decir, menor reduccin para obtener mayor rapidez de
giro en las ruedas. Esto resulta adecuado para los camiones y autobuses
En el caso de que se ponche un neumtico en las ruedas directrices, el mecanismo corrige
instantneamente la direccin, actuando automticamente sobre las ruedas en sentido contrario al que
la llanta reventada hara girar al vehculo
No presentan complicaciones en el montaje, son de fcil aplicacin a cualquier vehculo y no afectan la
geometra de la direccin
CDIGO: SGC.DI.505
En caso de avera en el circuito de asistencia, el conductor puede seguir conduciendo en las mismas
condiciones que en un vehculo sin este sistema, ya que las ruedas permanecen unidas mecnicamente
al volante aunque se realiza un mayor esfuerzo en el mismo
OBJETIVOS:
Analizar los componentes y funcionamiento de sistema de direccin hidrulica de un vehculo

automotor
MATERIALES
EQUIPOS:
Vehculos (6), maquetas, elevador de dos y cuatro columnas, herramientas manuales tales como: dados con
palanca de fuerza, juego de pinzas, martillo de goma, llaves mixtas, hexagonales, llaves torks,
destornilladores, llave de pico.
Herramienta Grfico Herramienta Grfico
Dados Palancas de
fuerza
Juego de Martillo de
pinzas goma
Llaves hexagonales
mixtas
Elevador destornillador
es
Direccin
hidrulica
Llave de
pico
CDIGO: SGC.DI.505
INSTRUCCIONES:

Analizar los componentes de la direccin hidrulica
Describir el funcionamiento de los componentes del sistema de direccin hidrulica.
Lectura comprensible de los componentes de la direccin hidrulica e identificar cada componente en el

vehculos de cada grupo.
Mazda BT- Chevrolet Hyundai Chevrolet Hyundai Chevrolet

50 Optra Getz Aveo Elantra Spark
Depsito
X
Caeras
X
Bomba
hidrulica X
Medida en
el depsito X
Vlvula de
alivio X
Direccin
por X
cremallera
Direccin
por tornillo X X X X X
sin fin
CDIGO: SGC.DI.505
.
CONCLUSIONES:
Los elementos de la direccin hidrulica que presenta cada vehculo se encontraron en buen estado,
cumpliendo correctamente con su funcin.
La direccin hidrulica disminuye la fuerza que se debe aplicar el timn o volante, de esta manera
facilitando la conduccin del vehculo.
Se concluy que una caracterstica fundamental de una direccin es que cuando un vehculo se encuentra
viajando a una velocidad alta, la direccin debe ser dura para que el vehculo tenga estabilidad, caso
contrario cuando el vehculo tenga velocidades bajas o se encuentre en parqueo, la direccin debe ser
suave.
RECOMENDACIONES:
Utilizar ropa adecuada: mandil, guantes, zapatos cerrados con punta de acero.
Ubicar el vehculo automotor en en forma segura en el elevador.
Las herramientas manuales uzar adecuadamente.
Uzar las normas de seguridad que establece el jefe de laboratorio y que est publicado
BIBLIOGRAFA
http://tyt.com.mx/reportajes/direccion-hidraulica-giros-sin-complicacion/
ANEXOS
CDIGO: SGC.DI.505
CDIGO: SGC.DI.505
MECNICA

TEMA DE LA
PRCTICA: Comprobacin direccin hidrulica
INTRODUCCIN:
Figura 1.-Direccion Hidrulica.

Bsicamente y aunque estn mal utilizados los trminos que se utilizan, tenemos 2 tipos de direcciones: las
mecnicas y las asistidas. Las mecnicas, para girar el volante, dependen del esfuerzo fsico del conductor.
Las asistidas, tienen un sistema externo que reduce el esfuerzo del conductor al girar el volante.
Si alguna vez manejaste, por ejemplo: un Fiat 1500 o un Peugeot 404, sabes de que hablamos. Sin embargo,
entre estos dos modelos ya haba una diferencia. Si bien los dos tienen direccin mecnica, la del Fiat lo hace
CDIGO: SGC.DI.505
por medio de lo que se conoce Sin Fin, mientras que la del Peugeot 404, por medio de una cremallera.
La cremallera tiene un pin que, al girar el volante, gira un pin que desplaza la barra de direccin, de forma
suave, mientras el otro, al girar el volante, gira el tornillo sin fin.
Figura 2.- Direccin asistida cremallera y tornillo sin fin.

Lgicamente, al manejar con un auto con direccin mecnica, la presin de inflado de los neumticos, el tipo
de suelo, el tipo de neumtico, la velocidad de desplazamiento y especialmente el propio peso del vehculo
sern determinantes en la fuerza a realizar por el conductor.
En sntesis: la direccin mecnica, como su nombre lo dice, se basa solo en mecnica (metales con formas).
Es el sistema ms bsico y a su vez el principio de todas las dems direcciones de autos.
Avances tecnolgicos
La 2 Guerra Mundial, como todas las guerras, trajo aparejadas necesidades tcnicas, como la de conducir
camiones de alto porte cuyas direcciones requeran verdaderos tipos fornidos. Ms grande el camin, ms
complicada su direccin. Fue que comenz a pensarse en una solucin.
La direccin hidrulica funciona por medio de una bomba de alta presin de aceite, movida por una polea que
va conectada al motor por medio de una correa. Este sistema solamente funciona con presin de aceite
hidrulico y, por ende, necesita que funcione el motor. Con el motor parado, es una direccin mecnica, o ms
dura, an.
El sistema de direccin hidrulica funciona a travs de una bomba, que presuriza un fluido lquido y es enviado
por tubos y mangueras a la caja de direccin. En su interior, se ubican sellos que al recibir esta presin impulsan
a las varillas de acoplamiento, que unen la caja de direccin con las ruedas.
CDIGO: SGC.DI.505
Con este avance se sustituyeron gradualmente las direcciones mecnicas, aunque represent un nuevo reto, si
bien a la hora de estacionarse la direccin hidrulica es suave, a altas velocidades lo suave la vuelve inestable
y por tanto insegura. As surgi la necesidad de crear una nueva direccin que se adaptara a las distintas
condiciones de manejo, como la direccin asistida dependiente de la velocidad
En Argentina, hemos comprobado con los primeros Ford Falcon que venan de serie, con este tipo de direccin,
que la misma es demasiado blanda o sea: tanto para estacionar como para ir a 120 km/h la dureza de la
direccin es la misma, muy mnima y eso ha provocado ms de un accidente ya que, ante la necesidad de una
maniobra brusca la direccin era (o es) tan blanda que el auto pierde estabilidad
OBJETIVOS:
Analizar los componentes y funcionamiento de sistema de columna de direccin de un vehculo
automotor
MATERIALES
HERRAMIENTAS
DADOS CON PALANCA Se las emplea para aflojar y

DE FUERZA ajustar pernos empleado para
utilizar una mayor fuerza los
dados son de diferentes
medidas dependiendo la
cabeza del perno.
JUEGO DE PINZAS Es una herramienta simple

cuyos extremos se
aproximan para sujetar algo.
MARTILLO DE GOMA Es una herramienta de

mano que sirve para golpear
o percutir
CDIGO: SGC.DI.505
LLAVES MIXTAS Esta herramienta es una

barra de acero que en uno de
sus extremos se ha forjado
una boca y en el otro una
caja, en donde se puede
alojar la cabeza de una
tuerca o tornillo.
LLAVES HEXAGONALES Es la herramienta usada para

atornillar/desatornillar tornil
los que tienen
cabeza hexagonal.
LLAVES TORX De tipo de cabeza

de tornillo caracterizado por
una forma estrellada de 6
puntas.
DESTORNILLADORES Es una herramienta que se

utiliza para apretar y
aflojar tornillos y
otros elementos de
mquinas que requieren
poca fuerza de apriete y que
generalmente son de
dimetro pequeo.
CDIGO: SGC.DI.505
LLAVE PICO Herramienta que se utiliza

para atornillar o
desatornillar tuercas o
elementos con rosca de gran
dimetro.
EQUIPOS:
EQUIPO DE PROTECCIN
Guante elaborado en
algodn con pupos de
GUANTES DE PUPOS mejorar el agarre.
Excelente opcin para
trabajos de ensamblajes,
manejo de materiales y de
uso general.
Tiene una suela con una

goma o caucho mucho ms
CALZADO ANTIDESLIZAN fuerte y resistente. Cuando
TE el caucho se amolda a un
diseo de calzado
especfico, se le aade la
caracterstica adicional de
CDIGO: SGC.DI.505
apoyo a la traccin, el cual

se crea como parte de la
suela. La suela exterior en
donde se genera la traccin
o la calidad antideslizante
en realidad puede ser
gruesa o delgada depende
del diseo y propsito del
calzado.
MUESTRA:
VEHCULOS
Vehculo Chevrolet Ya tiene en el mercado 10 aos, y es

Spark LT que su xito comercial se debe a
una serie de factores.
Vehculo Chevrolet Es un automvil de

Aveo turismo del segmento B
Vehculo Hyunday Producido por el fabricante

Elantra Asitico Hyunday
Es un automvil de
Vehculo Hyundai Getz turismo del segmento B producido
por el fabricante surcoreano Hyundai
Motor Company desde el ao 2001.
Vehculo 5 Mazda BT Producido por el fabricante japons

50 Mazda.
CDIGO: SGC.DI.505
Vehculo Chevrolet Es un automvil del segmento

Optra C producido por el fabricante
estadounidense GM bajo el cobijo de
la divisin asitica Daewoo desde el
ao 2001.

Ejecutar el desmontaje y desarmado del sistema de direccin hidrulica

REALIZAR UNA TABLA CON LOS COMPONENTES ENCONTRADOS EN LA COLUMNA DE
DIRECCION
Hyunday Chevrolet Chevrolet Hyunday Getz Mazda Bt -50

Elantra Aveo Optra
Temp inicial 25C 25C 25C 25C 25C
Temp 39C 50C 50C 35C 46C
Funcionamien
to
Nivel del Medio Mximo Mximo Mximo Mximo
fluido
Tensin de la Buena Buena Buena Buena Regular
banda
Tipo de Rotula Rotula Rotula Rotula Rotula
articulacin
Fugas del Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna

sistema
CONCLUSIONES:
Podemos concluir que el desarrollo de esta prctica, fue de muy utilidad ya que pudimos determinar la
temperatura de trabajo.
CDIGO: SGC.DI.505
Con esta prctica pudimos analizar el nivel de aceite hidrulico en el vehculo, y a su vez analizar si la
tensin de la banda est correcta.
La prctica nos ayud a desarrollar el mantenimiento del sistema de direccin hidrulica.
RECOMENDACIONES:
Utilizar ropa adecuada: mandil, guantes, zapatos cerrados con punta de acero.
Ubicar el vehculo automotor en en forma segura.
Tener cuidado al momento de verificar la tension de la banda, tender en cuenta que el vehiuclo este
apagado.
Al momento de medir la temperatura tomar en cuenta los procedimientos a seguir para no cometer
errores de lectura.
Las herramientas manuales uzar adecuadamente.
Uzar las normas de seguridad que establece el jefe de laboratorio y que est publicado
BIBLIOGRAFA
Gil Sierra, J., Candeln, P., Ortiz-Caavate, J. M., Luis, J., Ortiz-Caavate, J. M., Jose Luis Ruiz
Altisent, M., ... & Blanca, P. V. L. (1993). Elementos hidrulicos: en los tractores y mquinas
agrcolas. Mundi-Prensa,.
Redn Quito, D. F. (2013). Diseo y construccin de un banco de pruebas de cajas de direccin
hidrulicas (Bachelor's thesis, Quito/UIDE/2013).
ANEXOS
CDIGO: SGC.DI.505
CDIGO: SGC.DI.505

Informe Sistema Dirección

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UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE

MANTENIMIENTO MECNICO AUTOMOTRIZ I

TEMA: SISTEMA DE DIRECCIN

AGOSTO 2017 FEBRERO 2018

LABORATORIO DONDE SE DESARROLLAR LA PRCTICA Mecnica de Patio

o Disipar la energa en caso de colisin frontal.

o Montaje de: interruptor multifuncin, bloqueo de la columna, cableado, la cubierta de la columna,

motoras y engranajes hidrulicos o electromecnicos que se encuentra en la direccin asistida.

o Ajustar la altura/longitud adecuada para el asiento del piloto.

Figura 1.- Columna de direccin de un vehculo.

este caso, ha de ser reemplazada al completo.

Figura 2.- Partes de la columna de direccin de un vehculo.

Mecanismo de absorcin de impactos

Figura 3.-Mecanismos de absorcin de impactos.

Entre estos tenemos:

Figura 4.-Tipos de columna de direccin.

Columna con junta cardn

Figura 5.-Columna con junta cardn.

Columna con malla deformable.

Figura 6.-Columna con malla deformable.

Columna con fiador.

Figura 7.-Columna con fiador.

Columna con volante articulado

Figura 8.-Columna con volante articulado.

Figura 9.-Partes de la columna de direccin.

La columna de direccin puede realizar otras funciones secundarias como:

Disipar la energa en caso de colisin frontal.

Ajustar la altura/longitud adecuada para el asiento del piloto.

DADOS CON Se las emplea para aflojar y

JUEGO DE PINZAS Es una herramienta simple

MARTILLO DE Es una herramienta de

LLAVES MIXTAS Esta herramienta es una barra

LLAVES Es la herramienta usada para

LLAVES TORX De tipo de cabeza

DESTORNILLADO Es una herramienta que se

LLAVE PICO Herramienta que se utiliza para

NOMBRE CARACTERSTICA FIGURA

MANDIL Prenda de proteccin

Tiene una suela con una

NOMBRE CARACTERISTICA FIGURA

Vehculo Chevrolet Ya tiene en el mercado 10 aos, y es

Vehculo Chevrolet Es un automvil de

Vehculo San Remo Producido por el fabricante

Vehculo 5 Mazda BT Producido por el fabricante japons

Vehculo Chevrolet Es un automvil del segmento

Limpiar el lugar de trabajo.

ACTIVIDADES POR DESARROLLAR:

Chevrolet Chevrolet Chevrolet Mazda BT- Chevrolet Hyundai

= El visto significa el elemento que est disponible en el vehculo.

= La exis significa el elemento que no est disponible en el vehculo.

Alberto, R. (23 de Septiembre de 2014).Anlisis Tcnico - Columna De

Mecnica, A. a. (8 de Octubre de 2014). Sistema De Direcin.

Patrcio. (27 de Diciembre de 2012). Columna De Direccin.https://es.scribd.com. Obtenido de

LABORATORIO DONDE SE DESARROLLAR LA PRCTICA Mecnica de Patio

La columna de direccin puede realizar otras funciones secundarias como:

Disipar la energa en caso de colisin frontal.

Ajustar la altura/longitud adecuada para el asiento del piloto.

Caractersticas que deben reunir todo sistema direccin

- Por excesivo juego en los rganos de direccin.

Elementos que componen la direccin

Biela de la direccin.- Transmite el movimiento a la palanca de ataque.

Brazo de acoplamiento.- Recibe el movimiento de la palanca de ataque y lo transmite a la barra de

Sistemas de direccin ms conocidos

Cremallera.- Esta direccin se caracteriza por la sencillez de su mecanismo desmultiplicado y su simplicidad