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16/08/12D11R Carry dozer Track -Ty pe Tractor 9XR00001-UP (MA CHINE) POWERED BY 3508B Engine(SEBP268
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Producto: TR AC K-TYPE TR AC TO R
Mode lo: D11R TR AC K-TYPE TR AC TO R 9XR
C onfiguracin: D11R C arrydoze r Track -Type Tractor 9XR 00001-UP
(MAC HINE) PO W ER ED BY 3508B Engine
Operacin de Sistemas
D11R Tractor de cadenas Tren de Fuerza
Nmero de medio -RSNR2045-03 Fecha de publicacin -01/04/2010 Fecha de actualizacin -06/06/2012
i01253879
Divisor de par
SMCS - 3113; 3114
Componentes
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/product
Ilustracin 1 g00366674
(1) Eje de salida
(2) Conducto de entrada
(3) Rodete
(4) Caja giratoria
(5) Corona
(6) Engranaje central
(7) Portador
(8) Soporte
(9) Engranajes planetarios
(10) Estator
(11) Conducto de salida
(12) Turbina
El divisor de par conecta el motor a la transmisin planetaria. Esta conexin es una conexin hidrulica y una
conexin mecnica. La conexin hidrulica es a travs de un convertidor de par. La conexin mecnica es a travs
de un juego de engranaje planetario.
El convertidor de par usa aceite de la bomba de carga para multiplicar el par que llega a la transmisin. Cuando la
mquina funciona contra una carga baja, la multiplicacin de par es baja. Cuando la mquina funciona contra una
carga alta, la multiplicacin de par es ms alta. Un par ms alto se puede enviar entonces a la transmisin durante
condiciones de carga alta. El juego de engranaje planetario multiplica tambin el par del motor. El juego de
engranaje aumenta la ventaja mecnica a travs de las ruedas dentadas. Esta multiplicacin de par proporciona
tambin un aumento a medida que la carga en la mquina aumenta. En condiciones en que no hay carga, el
convertidor de par o el juego de engranaje planetario no puede multiplicar el par del motor.
La caja exterior del divisor de par est instalada en la caja del volante del motor. Las estras de la caja giratoria
conectan con las estras en la caja del volante. El eje de salida (1) se conecta a la transmisin planetaria a travs de
un eje motriz.
Los componentes del juego de engranaje planetario son el engranaje central (6), el portaplanetario (7), los
engranajes planetarios (9) y la corona (5). El engranaje central (6) est conectado al volante por medio de estras.
El portaplanetario (7) est conectado al eje de salida (1) por medio de estras. El portaplanetario (7) sujeta los
engranajes planetarios (9). Los engranajes planetarios estn conectados con el engranaje central (6) y la corona (5)
.
Los componentes del convertidor de par son la caja (4), el rodete (3), la turbina (12) y el estator (10). La caja
giratoria (4) est conectada al volante por medio de estras. El rodete (3) est conectado a la caja (4). La turbina
(12) est conectada a la corona (5) por medio de estras. El estator (10) est conectado al soporte (8) y el estator
no puede girar.
Operacin del convertidor de par
(2) Conducto de entrada
(3) Rodete
(4) Caja
(5) Corona
(8) Portador
(10) Estator
(11) Conducto de salida
(12) Turbina
(A) Conjunto impulsado
(B) Conjunto impulsor
(C) Conjunto estacionario
El aceite para el funcionamiento del convertidor de par va a travs del conducto de admisin (2) en el portador (8)
al rodete (3). La rotacin del rodete da fuerza al aceite. El rodete enva el aceite hacia el exterior del rodete y
alrededor del interior de la caja (4) a la turbina (12). La fuerza del aceite sobre los labes de la turbina causa que la
turbina gire. Como la turbina est conectada a la corona (5), se enva par motor a los engranajes planetarios (9) .
A medida que el aceite sale de la turbina, el estator (10) causa que el aceite cambie de direccin. El estator est
conectado al soporte (8) y no puede girar. La mayora del aceite se enva de nuevo al rodete (3). El resto del aceite
va desde el estator, a travs del conducto de salida (11), al enfriador de aceite.
La fuerza del aceite que sale del estator puede aadir ahora a la entrega de par del motor al rodete. Esta fuerza
adicional puede producir un aumento en la entrega de par del motor a la turbina. Si la diferencia entre las
velocidades del rodete y la turbina aumenta, aumenta tambin la fuerza del aceite que sale del estator. La carga
sobre la mquina cambia la velocidad de la turbina. Una carga ms alta aumenta la diferencia entre las velocidades
del rodete y la turbina. Las diferentes cargas sobre la mquina controlan la cantidad de multiplicacin de par.
Operacin del divisor de par
Divisor de par
(1) Eje de salida
(4) Caja
(5) Corona
(6) Engranaje central
(7) Portaplanetario
(12) Turbina
(13) Cojinetes
(14) Cojinete gua
(15) Cojinete del eje de salida
(16) Pestaa de salida
El motor impulsa el convertidor de par a travs de la caja (4). El motor impulsa el juego de engranaje planetario a
travs del engranaje central (6). Estas conexiones permiten que la entrega de par del motor vaya en dos direcciones.
El convertidor de par enva la mayora del par motor a travs de la corona a los engranajes planetarios (9). El
engranaje central (6) enva el resto del par a los engranajes planetarios (9). Si el portaplanetario (7) no ofrece
ninguna resistencia a la rotacin, el engranaje central (6), los engranajes planetarios (9), el portaplanetario (7) y la
corona (5) giran a la misma velocidad. El par motor desde el convertidor y desde el juego de engranaje planetario
pasa ahora a travs del portaplanetario al eje de salida (1) y a la transmisin planetaria. El convertidor de par y el
juego de engranaje planetario no pueden multiplicar el par del motor cuando giran a la misma velocidad.
Cuando la mquina tiene una carga, el portaplanetario (7) tiene resistencia a la rotacin. Como el engranaje central
(6) gira a la velocidad (rpm) del motor, esta resistencia a la rotacin causa que los engranajes planetarios (9) giren
sobre los ejes. La rotacin es en direccin contraria a la rotacin de la corona (5). Esto causa una reduccin en la
velocidad de la corona. Como la turbina (12) est conectada a la corona, una reduccin en velocidad causar que
el convertidor de par multiplique el par del motor de la caja (4). La multiplicacin de par se enva al portaplanetario
(7) y al eje de salida a travs de la corona.
Con la reduccin en la velocidad de la corona, se multiplica tambin el par motor a travs del engranaje central (6) y
los engranajes planetarios. Esta multiplicacin de par se enva tambin al portaplanetario (7) y al eje de salida.
Si la resistencia a la rotacin del portaplanetario (7) llega a superar la carga en la mquina, la velocidad de la corona
disminuir ms. Esta reduccin de velocidad permitir que aumente la multiplicacin de par a travs del convertidor
de par y del engranaje central. Si la resistencia a la rotacin del portaplanetario aumenta lo suficiente, la corona
llegar a pararse. En algunas condiciones de carga muy alta, la rotacin del portaplanetario y del eje de salida
tambin llegar a pararse. Esto causar que la corona gire lentamente en la direccin opuesta. La multiplicacin de
par del convertidor de par y del engranaje central est al mximo.
Lubricacin del divisor de par

El aceite lubricante para los cojinetes del divisor de par y para el juego de engranaje planetario viene del suministro
que se usa para la operacin del convertidor de par. Los cojinetes (13) operan constantemente en aceite. Los
cojinetes y los engranajes en el juego de engranaje planetario (9) obtienen lubricacin a travs de conductos en la
pestaa de salida (16). El cojinete gua (14) obtiene lubricacin a travs de conductos en el eje de salida (1) .
C opyright 1993 - 2012 C ate rpillar Inc. Thu Aug 16 2012 13:50:05 GMT-0500 (Hora e st. de l Pacfico de SA)
Todos los de re chos re se rvados.
R e d privada para lice nciados de l SIS.

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(2) Conducto de entrada

(4) Caja giratoria

(6) Engranaje central

(9) Engranajes planetarios

(11) Conducto de salida

Operacin del convertidor de par

(9) Engranajes planetarios

(11) Conducto de salida

(A) Conjunto impulsado

(B) Conjunto impulsor

(C) Conjunto estacionario

Operacin del divisor de par

(1) Eje de salida

(6) Engranaje central

(9) Engranajes planetarios

(14) Cojinete gua

(15) Cojinete del eje de salida

(16) Pestaa de salida

Lubricacin del divisor de par

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