7to por facili- GLOBALJIG Jal don mitira profesional una lectura facil las ae ios vehiculos y perfecta y répida repara> cid, Nuesti encargar: ervicio técnico se de! Montaje y Demos- tracion practica de GLOBALJIG *y posteriormente podré encon. trar aqui todas las informacio- necesa ra una co- rrecia interpretacion d chas y pi las f miento de los na CORAL HITRAVESANOS D101 - D102 La doiacion se compone de cinco travesa- fos montados sobre rodamientos a mucile, que pueden ser desplazados facilmente a lolargo del bance y bioqueados en cualquier Posicién que sé desee, encajando las contracremalleras (A10024) que se en- cuentran en los flances laterales, en la eremaliera (C) adhenta al banco. Sobre los dos flancos taterales de! traversafio hay des visores con un indice para la-lectura de la posicién en largo: un flanco (C1103) esta puesto por medic de dos prisioneros y puede ser desmontace para permitiria introduccién del traversa 0 cuando los otros, a sus ladas, han sido ya fijados af vehiculo. Para un posicionamiento preciso del trave- saho al banco, se utilizan los dos tornillos laterales (V) de! flanco; atomillando uno y desatomillando el otro se obtiene un mo- vimiento milimétrico que permite llevar ef indie (1) del iateral ala meaida indicada en la ficha para ese travesario. Durante la fase de anclaje se puede proce- der al posicionamiento de! vehiculo simple mente empujanco el mismo: se obtendra asfel movimiento cantemporaneo de todos Jos travesafios ya ancladoscon los tities ai chasis. BM S01 Aoesa tay Tel 0585-855700 Far oses- 899880 GLOBAL IG.“BASE D110 Las bases de color verde estén colocadas " encima del travesafio. Las mismas tienen todas las posibilidades de desiizarse transversalmente determinando asi el ancho del punto a controlar: por debajo estén dotadas por un soporto (A 10005) que para la fase de tiro del chasis queda blogeado garantizando un pertecto y robusto blocaje del punto. En el centro de la base se ha situado un indice (1) de color rojo que deslizandose en correspondencia con elmetrodeltravesafio sitve al posicionamiento del ancho. Sobre ol filo del cuello superior (C) de ia base seleen las alturas de/puntoa controlar y la meaida viene dada por el metro (M) adherido a las columna. cnn KO0S er avoo0s \eow Sth Massa ialy To NOR Anan Soe nene exseen Una vez determinada la altura se atorniiia e! pequerio volante posterior (C1111) que empuja hacia adelante el curio de cabeza trapezoidal alojado en elinierno dela base. Gracias aun particular tresado trapezoidal, efectuado también sobre la columna, ef cufio garantiza un perfecto acoplamiento ara evitar una minima rotacion y asegurar Ja ortogonalidad del sistema, Una vez posicionado todo, se apretard el dado (KDO5) que blequearé con toda garantia ala columna ala base, Sobre Ja parte posierior de la base se encuetran dos tornillos a presion que sirven paia eliminar el juego que se pueda crear entre los travesarios ya base garantizando uN perfecto centraje con raspecto a el iravesario misma eiaparucCOLUMNASD 191 -D192-D193 Las columnas se deslizan en sus bases y permiten alcanzar en altura Jos puntos de! vehiculo a controlar y anclar. En la dotaciin de GLOBALJIG™ hay colum nas de tres longitudes distintas y su elec- cin sera establecida por nuestros técnicos de vez en vez; esta informacién estéreflejada en la ficha. Sobre las colummas esid adherida una cin- ta milimétrica (A) pasicionada a fin de ob- tener Ia altura (H) leida sobre el filo del cuello de la base, con referencia al centro del cubo tijado en altura. Elcubo tiene cinco caras utilizables para e! Posicionamiento de ids utiles. ea) eee] a Di91 i Ai0743, one iors | D198 10128, | GLOBALJIG. ——CREMALLERAS D437 - D438 - D439 Las cremalleras estan fijadas lateralmente al banco y en ellas se encajan las contracremallera de los traversahos (A10024). Gracias a este acopiamiento es posibile el anclaje en cualquiera de las posiciones y ademas permite un perfecto blocaje en la fase de tiro del chasis accidentado. Sobre las cremalieras esta alojado un me- tro que sirve para controlar los largos; na- turalmente en las fichas esi especiticado e/punto exacto para el posicionamiente det traversatio. En la fase de montaje de las cremalleras, nuestros técnicos pondran todo el cuidado para posicionar paralelamente las crema- lleras izquierdas y derechas demanera que los travesanos fijen resulten sin nigtin género de dudas perpengiculares respecto al eje del banco y la lectura leida sobre al indice lateral sea la misma BM Sic wabea aly Tov 0685 839700 Fax 9585 @20660 GLOBALJIG-———UTILES Los utiles que componen la dotacién GLOBALIG” son las piezas do microtusion que vienen sujetas alos cubos mediante un tornilio central. Durante la fase de fusién de los utiles se imprime el eddigo de referencia para reconocimiento del tipo a usar y cuya localizacion esid descrila en las fichas. Las fichas generaimente estén confeécionadas teniendo en cuenta el nimero y tipo de dtiles que entran en la BBM Sch Masse ely Te 0509-992700 Fax 0885. eaa860 dotacion; en algunes casos podria suceder de encontrar algunas donde se prevee el Uso de mas ttiles delmismo tivo, yentonces nuestros técnicas indican en las fichas les informaciones necesarias para trasiadar ‘os utiles de un mismo tipo desde un punto de control a otro, asi ef profesional poara decidir que punta controlara primero. Las particulares y variadas formas de los utiles consienten de vez en vez controlar cualquier punto de los chasis existentes 073 080 GLOBALJIG;.—_——EL INTERCUBO D203 El INTERCUBO es un accesorio que se utiliza cuando se tienen que controlar dos puntos fongitudinalmente asimétricos de Jos chasis, Elcubo (A10968) se desliza sobre lapletina (C1125) y puede sersujetado en la posicisn deseaca por medio del tornillo central (A10971); elcubo se puede montar sobre 6 debajo de la pletina (C1125), seguin la ne- cesitad. 4 rH 4 anog71 | — atoase Mass9 May Tey 0586 3700 Fae 066s 920000 En el centro del cubo se encuentra un indice rojo que indica ia distancia (D) con respectoal centro del cubo sobre la colum- na (C). Cuando el cubo esté montado sobre la Parte inferior de fa pletina, prdticamente se obtiene una prolongacicn de Ja columna En otro caso el cubo esté daspiazado a 100 mm. con respecto al eje del cubo sobre la columna, GLOBAL JIG:GONIOMETROS D112 Los dos goniémetros de la dotacién GLOBALJIG sirven para orientar la colum- na cuando se tienen que controlar puntos Ue tienen una inclinacién con respecto al eje longitudinal y transversal del banco. EI goniémetro se sujeta a la columna apretanco el tornillo (A10126) ya rotacion se leerd sobre fa corona graduada; cada sefial corresponde a dos grados de rota- cién con respecto al ceniro (T) del corte sobre el cuelio de la base. Es necesario tener presente, cuando se usan los goniémetros, que la lectura de las medidas sobre la columna (C) se efectua sobre e/ cuello del goniémetro. INTERDIMA 1204 Practicamente fa interdima sive para al control de los puntos asimétricos igual que el intercubo; pero permite alcanzar puntos mas distantes del centro de la columna. Lamedida leida en el visor (F) es la distancia (9) que va desde el centro de! cubo de la columna, En las fichas la interdima no_esta especificada por un eddigo, pero se reconoce visualmente por su forma. BAM Sr) massa tay ToL O65. 909700 Fax 0885 axtaso GLOBALJIG. ——_PERNOS D158 - D159 Estos pemos especiales se usan siempre acoplados a otros utiles cuando, por ejemplo, hay dobies inclinaciones en los puntos a controlar 6 para anclar el alojamiento de los brazos de la mecainica Para controlar la inclinacién de los puntos se tienen quecontarcuantas son las marcas desde cero (0) al indice sobre el iti; cacia marca corresponde a‘cinco grados de inelinacion En la dotacion hay dos tipos de pemos graduados; los dos estan contruidos para utilizarlos. de la misma forma distinguiéndose unicamente porsuespesor. Para bloquearlos se usan particulares espesores 0 arandelas entre la tuerca posterior y él util a utilizar: para la mayo. de los utiles so utilizaré el espesor (B), para los titiles de mayor espesor se utlizard la arandela (R). Ena ficha los pernos estan representados por los eddigos O77 y 161. BBM Sch Mas ay Tel 0505- 883700, Fox 9586-0880 GLOBALJIG——CABEZA CONICA D149 Este util se utiliza para el control de la parte inferiorde los amortiguadores 6 para puntos mecénicas altos, La cabeza cdnica se suministra con una columna espécifica de 400 mm. que no se puede utilizar para el montaje de otros utiles. 1148 (aa0 ator BEM Sel Masse daly Tol 0585 -803700 Far 0sas 629800 D191 200 mn) 0192 280 mm) E 0193 499 my) TUBO DE PROLONGACION D145 Eltubo de prolongacién sirve paraelcontro! de puntos muy altos con respecto al chasi y en algunos casos sive también para controlary sujetardesde abajo|as fijaciones de los amortiguadores; en su parte superior se introduce la columna preestablecida y el blocaje se verifica apretando el volante pequefio (A10170). La parte inferior de la prolongacién se introduce en las bases y tiene una corona graduada que sirve para el contro! de los puntos que tienen una inclinacién con respecto al eje del banco; cada marca de la corona se refiere a un angulo de cinco grads de rotacion con respecto al centro (7) del corte del cuello de la base. GLOBALJIG’—"—MORDAZAS D140 En la cotacién de GLOBALJIG’ estén in- cluidos dos juegos de mordazas que, sirven para anclar el vihiculo en las pestafas dei bajo puerta. Las mordazas se alojan sobre las bases y se pueden elevar 6 bajar girando oporti: namente 1 anillo a rosca (C1018) facilitan- do asi la regulacién en altura cuando en algunos casos hay que dejar ésta en su justa medida para el anclaje de los utiles Estas mordazas sén muy robustas y estan en condiciones de resistir los tiros quo se efectuan sobre ei chasi PLETINA DE PROLONGACION D202 Enla dotacién GLOBAYIG se comprencen cuairo pletinas usadas como prolongado- res de los dtiles. Es muy importante recordar que (a pletina desplaza al util de 100 mm. desde el centro del cubo y est sefialada en la ficha con la referencia 101. BBM Sch Massa Roly Tel 0585- 800700 Fax 0586 200860 afte GLOBALJIG.ANCLAJE MERCEDES D226 Para toda la gama Mercedes ha sido creado un util universal que permite un anclaje rapidoy seguro. El angjaje se realiza mediante la insorcion dei pero P en los taladros situados en los Jaterales de los vehicules Mercedes. Las columnas de 170 mm en dotacion garantizan tas medidas indicadas en la itcha. PARTE ESPECIFICA PARA BMW D226/1 Dotaciin especifica BMW para utilizar 10 a D226 MORDAZAS ALFA ROMEO D140/1 En ak 0s vehiculos de Alfa Romeo las pestanas de bajo puerta tienen una inelinacion y por lo tanto fue necesario preparar mordazas especificas que tienen la misma inclinacién y consisten el anolaje sin necesidad de enderezar las chapas. CONTROL CAJA DIRECCION D205 Es el Util Universal que sirve para el control de los puntos de las cajas de direccion cuando éstas estén situadas en el chasi &/ Util para el control de la caja direccién fue ideado tambien para controlar puntos de fijacion inclinados simetricos y asimetricos. BAM Siri Massa tay ret 0585 -629700 Fen 0505-29060 GLOBALJIG. ~~ANCLAJE BMW D225 Para todos los modelos BMW carentes de pesiafas ha sido creado un nuevo util universal que permite un anclaje rapido y seguro. El enciaje se realiza mediante ja insercién de! perno P en fos taladros sitvades en los lalerales de los vehiculos. La figura A muestra el montaje del anclaje sobre traversanes de 1500mm, la figura B sobre traversafos de 1800mm. PARTE ESPECIFICA PARA MERCEDES 0225/1 Dotacién especifica Mercedes para utilizar con 0225. UTIL ANCLAJA PORSCHE 911 D182 Este util con forma de pletina garantiza un robusio y seguro anclaje Unicamente para este modelo, ya sea a mecanica mantada o desmontada. ‘Su correcto montaje esta indicado en la ficha n? 348. Bau Sri Massa tay Tey O5t9. ssza0 Fax O88 eR;RBOCOMPAS E127 Elcompas es un instrumento de control por comparacion cuya utlidad se refleja cuando. hay que controlar punios no acotados: la comparacién se efectua posicionando el compas sobre la parte a controlar BBM Sri “Mosse tay Tel O86. 930700 Fax 058s-Axssen En la parte anterior del compas un tubo telescopico permite aleanzar puntos de un radio amplio; por ejemplo: se pueden controlar los huecos de! motor o los montantes del parabrisas posicionando e/ compas al centro de la barra superior del MacPHERSON, GLOBALJIG§—"—_