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Cuando se utiliza?
Mdulos de ruptura
vs.
aspecto de la unidad
Instituto de Estructuras y Transporte Facultad de Ingeniera
Ensayo: lp
P
a
P
lp
Esquema de
clculo t
P=p.b
b P=p.b b
P=p.b
P=p.b t
t
L
lp L
p
Instituto de Estructuras y Transporte Facultad de Ingeniera
Ensayo:
M
f xi =
Z
bt 2
Z =
6
Instituto de Estructuras y Transporte Facultad de Ingeniera
Ensayo:
yk = ym a s
Donde: x 1 ... x n
Resultados de ensayos
y 1 ... y n
Tal que y i = log (x i )
n=nmero de ensayos realizados
y medio =
yi
n
f kx o f ky = anti log (y k )
(y 12 + y 22 + ... y 2n ) (y 1 + y 2 + ... y n )
2
s = n
n 1
Instituto de Estructuras y Transporte Facultad de Ingeniera
Ensayo:
Vista Lateral Vista Frontal
Cilindro hidrulico
Elemento de
distribucin Dinammetro
de carga
h
Barras cilndricas Elemento de
para introduccin distribucin
de cargas. de carga
t probeta probeta
Lp
L
Instituto de Estructuras y Transporte Facultad de Ingeniera
Ensayo:
Instituto de Estructuras y Transporte Facultad de Ingeniera
Mano de obra
Parmetros
I.R.A.
Variables Mortero
Mampuesto
Instituto de Estructuras y Transporte Facultad de Ingeniera
Probetas ensayadas
fky
Falla
Instituto de Estructuras y Transporte Facultad de Ingeniera
Relacin IRA-Fky
4.50
4.00
3.50
Fky(Kg/cm2)
3.00
2.50
2.00
1.50
1.00
0.100 0.110 0.120 0.130 0.140 0.150 0.160 0.170 0.180 0.190 0.200
Mortero I Mortero N IRA
Instituto de Estructuras y Transporte Facultad de Ingeniera
Probetas ensayadas
fkx
Falla
Instituto de Estructuras y Transporte Facultad de Ingeniera
Irregularidades encontradas
Falla
Instituto de Estructuras y Transporte Facultad de Ingeniera
Deformabilidad de la mampostera
Deformaciones en flexin
t
Mx =
P lp
24 E I
(
3l2 4 lp2 )
1 71 P l 3
Considerando l p = l Mx =
5 3000 E I
3000 E I
P=P(mx) m=
71 l 3
71 m l 3
E=
3000 I
Instituto de Estructuras y Transporte Facultad de Ingeniera
Deformabilidad de la mampostera
Ex Promedio Ey Promedio
(Kg/cm2) (Kg/cm 2)
11.287 1.628
Instituto de Estructuras y Transporte Facultad de Ingeniera
Deformabilidad de la mampostera
Deformaciones en compresin
LA SEGURIDAD ESTRUCTURAL
DISEO EN ESTADO LMITE
Aspectos que definen la seguridad estructural:
* El diseo de la estructura
* El conocimiento de la resistencia de los materiales a
emplear (incluyendo sus deformaciones)
* Una correcta estimacin de las cargas a considerar
* Coeficientes de seguridad
LA SEGURIDAD ESTRUCTURAL
DISEO EN ESTADO LMITE
Tanto las caractersticas de los materiales como las cargas
que actan son consideradas con valores tomados de las
mejores aproximaciones
Una desafortunada combinacin puede, en la prctica, llevar
a un colapso.
Los procedimientos de clculo deben conducir a que la
probabilidad de ese colapso sea muy pequea. 1
6
10
Los coeficientes de seguridad se presentan en forma distinta
en los mtodos:
tensiones admisibles (para materiales 100% elsticos)
incremento de cargas
estado lmite aqu los coeficientes de seguridad varan
segn los parmetros que intervienen se optimiza !
Instituto de Estructuras y Transporte Facultad de Ingeniera
LA SEGURIDAD ESTRUCTURAL
DISEO EN ESTADO LMITE
Estado lmite : estado en que la estructura resulta inapropiada
para su funcin bajo determinada solicitacin.
LA SEGURIDAD ESTRUCTURAL
DISEO EN ESTADO LMITE
La probabilidad de falla es :
P[R * S* 0] = p
LA SEGURIDAD ESTRUCTURAL
DISEO EN ESTADO LMITE
Segn la Recomendacin del IET apartado 3.1 :
SUR
SU
m
Donde:
SUR: solicitacin resistida en estado ltimo
m: coeficiente de seguridad de materiales
SU: solicitacin resultante de la aplicacin de cargas con
coeficiente de seguridad f
LA SEGURIDAD ESTRUCTURAL
DISEO EN ESTADO LMITE
Coeficiente de seguridad de los materiales : m
LA SEGURIDAD ESTRUCTURAL
DISEO EN ESTADO LMITE
m : (Tabla 10 de la Recomendacin)
con GK = cargas
permanentes
sobre la seccin
a considerar