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Estimado Cliente:
Le agradecemos y felicitamos por haber elegido un Fiat Doblò.
Hemos preparado este manual para que pueda conocer cada detalle de su Fiat Doblò y utilizarlo de la forma
más correcta.
Le recomendamos leer atentamente todos sus capítulos antes de ponerse por primera vez al volante.
En ellos encontrará informaciones, consejos y advertencias importantes para conducir su vehículo que le ayu-
darán a aprovechar al máximo las cualidades técnicas de su Fiat Doblò: también encontrará algunas indicaciones
para su seguridad, para la integridad del vehículo y para proteger el medio ambiente.
En el Carnet de Garantía que se adjunta a este Manual, también encontrará los Servicios que Fiat brinda a sus
Clientes:
• el Certificado de Garantía con las condiciones para el mantenimiento de la misma y,
• la gama de servicios adicionales ofrecidos a los Clientes Fiat.
Buena lectura pues y, ¡buen viaje!

En el presente Manual de Empleo y Cuidado se han descrito todas las versiones del Fiat Doblò,
por lo tanto, debe considerar sólo la información correspondiente al equipamiento,
motor y versión que Ud. ha comprado.

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LECTURA OBLIGATORIA
REPOSTADO DE COMBUSTIBLE

K
Motores de gasolina: el vehículo debe repostarse únicamente con gasolina sin plomo con número de octa-
no (RON) no inferior a 95.
Motores Diesel: el vehículo debe repostarse únicamente con gasoil para autotracción conforme a la Norma
europea EN590.
El uso de otros productos o mezclas puede dañar irreparablemente el motor con consiguiente caducidad de la
garantía por los daños causados.
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
Compruebe que el freno de mano esté accionado; ponga la palanca del cambio en punto muerto; pise a fondo
el pedal del embrague, sin pisar el acelerador; y luego:
motores de gasolina: gire la llave de contacto a la posición AVV y suéltela en cuanto se ponga en marcha el
motor;
motores Diesel: gire la llave de contacto a MAR y espere que se apaguen los testigos ¢ (Y) y m; gire la
llave de contacto a AVV y suéltela en cuanto se ponga en marcha el motor.
ESTACIONAMIENTO SOBRE MATERIAL INFLAMABLE
Durante el funcionamiento normal, el catalizador alcanza temperaturas muy elevadas. Por lo tanto, no estacio-


ne el vehículo sobre material inflamable (hierba, hojas secas, agujas de pino, etc.): peligro de incendio.

RESPETO DEL MEDIO AMBIENTE

El vehículo está equipado con un sistema que permite realizar una diagnosis continua de los componentes re-

U lacionados con las emisiones para garantizar un mayor respeto del medio ambiente.

2
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EQUIPOS ELÉCTRICOS ACCESORIOS
Si después de comprar el vehículo, desea montar accesorios que necesitan alimentación eléctrica permanente
(con el riesgo de descargar gradualmente la batería), acuda a un taller de la Red de Asistencia Fiat donde

쇵 podrán evaluar el consumo eléctrico total y verificarán si la instalación eléctrica del vehículo puede soportar la
carga demandada.

CODE card
Guárdela en un lugar seguro, no en el vehículo. Le aconsejamos llevar siempre consigo el código electrónico
indicado en la CODE card por si tuviese que efectuar un arranque de emergencia.

MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Un mantenimiento correcto permite conservar inalteradas en el tiempo las prestaciones del vehículo y las ca-
racterísticas de seguridad, respeto del medio ambiente y un menor coste de funcionamiento.

EN EL MANUAL DE EMPLEO Y CUIDADO…

…encontrará informaciones, consejos y advertencias importantes para su seguridad y para el mantenimiento
de su vehículo. Preste especial atención a los símbolos " (seguridad de las personas) # (protección del medio
ambiente) â (integridad del vehículo).

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BIENVENIDOS A BORDO DEL Fiat Doblò

Fiat Doblò es un vehículo compacto con una línea original, proyectado para brindarle grandes satisfacciones, con
los más avanzados dispositivos de seguridad y para proteger el medio ambiente.
Desde los nuevos motores hasta su gran habitabilidad, desde la atención en los detalles hasta la investigación
realizada para obtener un mayor confort para el conductor y los pasajeros, todo contribuirá para que pueda
apreciar plenamente la personalidad del Fiat Doblò.
Y se dará cuenta enseguida, cuando descubra que a las cualidades de estilo y temperamento se unen nuevos
procesos de fabricación que le consentirán reducir los costes de gestión.
Fiat Doblò le permitirá por ejemplo, efectuar la primera revisión de mantenimiento después de 20.000 km.

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LAS SEÑALES PARA UNA CONDUCCIÓN CORRECTA

Las señales representadas en esta página son muy importantes, ya que sirven para encontrar en el manual las
partes a las que hay que prestar una atención especial.
Como puede observar, cada una de ellas está formada por un símbolo gráfico distinto, para facilitar la localiza-
ción de los temas en las diversas áreas:

Seguridad de las personas. Protección del medio Integridad del vehículo.

Atención. La inobservancia de esta
prescripción puede comportar un pe-
ligro grave para la integridad física de
las personas.
ambiente.
Indica los comportamientos idóneos
que deben seguirse para que el uso del
vehículo no perjudique la naturaleza.
Atención. La inobservancia de estas
prescripciones puede dañar grave-
mente el vehículo y, en algunos casos,
puede causar la invalidación de la ga-
rantía.

5
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CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
SIMBOLOGÍA
En algunos componentes de su Fiat
Doblò, o cerca de ellos, encontrará
unas tarjetas de colores cuya simbo-
logía advierte al Usuario sobre las pre-
cauciones importantes que debe ob-
servar respecto al componente en cue-
stión.
Debajo del capó hay una tarjeta con
la simbología resumida fig. 1.
F0A0001b
fig. 1
6 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
EL SISTEMA
FIAT CODE
Para aumentar la protección contra
los intentos de robo, el vehículo está
equipado con un sistema electrónico
de bloqueo del motor (Fiat CODE)
que se activa automáticamente qui-
tando la llave de contacto del conmu-
tador de arranque.
De hecho, cada llave contiene en su
empuñadura un dispositivo electróni-
co cuya función es la de modular la
señal emitida al arranque por una an-
tena especial incorporada en el con-
mutador. La señal modulada consti-
tuye la “contraseña”, que es siempre
diferente en cada arranque, con la cual
la centralita reconoce la llave y sólo en
este caso permite poner en marcha
el motor.
LAS LLAVES fig. 2
Con el vehículo se entregan:
– dos llaves A cuando el vehículo no
está dotado de mando a distancia;
– una llave A y una llave B cuando
el vehículo está equipado con mando
a distancia de apertura / cierre de las
puertas.
– La llave A es la que se utiliza nor-
malmente y sirve para:
– poner en marcha el motor;
– abrir y cerrar las puertas delante-
ras;
F0A0700b
fig. 2
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– abrir y cerrar las puertas de dos
hojas o la puerta posterior basculan-
te;
– abrir y cerrar las puertas laterales
sólo en las versiones Cargo;
– desactivar el Airbag del lado pa-
sajero.
La llave B, con mando a distancia in-
corporado, tiene las mismas funciones
que la llave A cuando el vehículo está
equipado con mando a distancia de
apertura y cierre de las puertas.
Junto con las llaves se entrega una
CODE card fig. 3 en la que se en-
cuentra:
a - el código electrónico que debe
utilizarse para el arranque de emer-
gencia (consulte el apartado “Hay que
poner en marcha el motor con arran-
F0A0003b
fig. 3
que de emergencia” en el capítulo
“Qué hacer si”;
b - el código mecánico de las llaves
que debe comunicar a los talleres de
la Red de Asistencia Fiat en caso
de que solicite duplicados de las llaves.
Deberá guardar la CODE card en un
lugar seguro.
Le aconsejamos llevar siempre con-
sigo el código electrónico indicado en
la CODE card por si tuviese que efec-
tuar un arranque de emergencia.
EL FUNCIONAMIENTO
Cada vez que saque la llave de con-
tacto de la posición STOP, o PARK,
el sistema de protección bloquea el
motor.
Al poner en marcha el motor, giran-
do la llave a MAR:
1) Si el testigo ¢ (Y)parpadea en
el tablero de instrumentos indica que
el sistema de protección ha recono-
cido el código de la llave y desactiva el
bloqueo del motor. Girando la llave a
AVV, el motor se pone en marcha.
2) Si el testigo ¢ (Y) permanece
encendido indica que el código no ha
sido reconocido. En este caso le acon-
sejamos volver a poner la llave en la
posición STOP y luego, nuevamente
en MAR; si continúa bloqueado, vuel-
va a intentarlo con las otras llaves en
dotación.
Si ni aun así consigue poner en mar-
cha el motor, recurra al arranque de
emergencia (consulte el capítulo “Qué
hacer si”) y acuda a un taller de la Red
de Asistencia Fiat.
En marcha con la llave de contacto
en posición MAR:
1) Si se enciende el testigo ¢ (Y)
indica que el sistema está efectuando
una autodiagnosis (por ejemplo, de-
bido a una caída de tensión).
2) Si el testigo ¢ (Y) parpadea in-
dica que el vehículo no está protegido
por el dispositivo de bloqueo del mo-
tor. Acuda inmediatamente a un taller
de la Red de Asistencia Fiat para
que memoricen todas las llaves.
ADVERTENCIA Los golpes vio-
lentos pueden dañar los componentes
electrónicos contenidos en la llave.
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 7
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ADVERTENCIA Cada llave en do-
tación posee un código propio, distin-
to de todos los demás, que deberá ser
memorizado en la centralita del siste-
ma.
DUPLICACIÓN DE LAS
LLAVES
Cuando solicite llaves adicionales, de-
be acudir a un taller de la Red de Asi-
stencia Fiat llevando consigo todas
las llaves y la CODE card. La Red de
Asistencia Fiat efectuará la memo-
rización (hasta un máximo de 8) de to-
das las llaves nuevas y de las que ya po-
see. La Red de Asistencia Fiat po-
drá solicitarle un documento que de-
muestre que es propietario del vehí-
culo.
Los códigos de las llaves que no se
presenten durante el nuevo procedi-
miento de memorización se borrarán
de la memoria para impedir que el mo-
tor pueda ponerse en marcha con las
llaves perdidas o robadas.
En caso de venta del vehículo, deberá
entregar al nuevo propietario todas las
llaves que posee y la CODE card.
8 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
MANDO A
DISTANCIA DE
APERTURA / CIERRE
DE LAS PUERTAS
El mando a distancia está incorpora-
do en la llave de contacto y funciona
por radiofrecuencia. Para bloquear y
desbloquear las puertas, pulse la tecla
A-fig. 4.
La tecla A activa el mando y el led
B (donde esté previsto) parpadea
mientras el transmisor envía el código
al receptor.
Cuando se desbloquean las puertas
con el mando a distancia, se enciende
la lámpara de techo con las luces de
lectura durante un tiempo previa-
mente establecido.
F0A0004b
B
A con el mando a distancia integrado.
fig. 4
En caso de que solicite mandos a di-
stancia adicionales o para sustituir las
pilas, consulte los apartados que se de-
scriben a continuación.
ADVERTENCIA La frecuencia del
mando a distancia puede tener inter-
ferencias por algunas transmisiones de
radio ajenas al vehículo (por ejemplo,
teléfonos móviles, equipos radioafi-
cionados, etc.). En este caso, podrían
presentarse anomalías en su funciona-
miento.
Homologación ministerial
Para cumplir con la legislación vigen-
te en cada país, en materia de radio-
frecuencia, evidenciamos que:
– los diferentes números de homo-
logación de cada país se indican en el
apartado “Mando a distancia por ra-
diofrecuencia”: homologaciones mini-
steriales en el capítulo “Característi-
cas técnicas”;
– para los países que requieren el
transmisor marcado, el número de ho-
mologación está grabado en la llave
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MANDOS A DISTANCIA
ADICIONALES
El receptor puede reconocer hasta 8
mandos a distancia.
Por lo tanto, si por cualquier moti-
vo, necesita un nuevo mando a di-
stancia, acuda directamente a un taller
de la Red de Asistencia Fiat, lle-
vando consigo todas las llaves que po-
see y la CODE card.
SUSTITUCIÓN DE LAS PILAS
Para sustituir las pilas por otras del
mismo tipo, realice lo siguiente: abra
las protecciones de plástico introdu-
ciendo un destornillador en la ranura
A-fig. 5. Coloque la pila nueva B re-
spetando las polaridades indicadas;
vuelva a cerrar las protecciones de plá-
stico.
Las pilas descargadas
son nocivas para el medio
ambiente, por lo tanto,
deberán ser depositadas en los
contenedores específicos como
prescrito por las normas vigentes
en materia, o bien, entregarse a
los talleres de la Red de Asisten-
cia Fiat, que se encargarán de eli-
minarlas.
CINTURONES
DE SEGURIDAD
EMPLEO DE LOS
CINTURONES
DE SEGURIDAD
Abróchese el cinturón manteniendo
el tronco bien recto y apoyado contra
el respaldo.
Para abrocharse los cinturones, in-
troduzca la patilla de enganche A-fig.
6 en la hebilla B, hasta oír el “clic” de
bloqueo.
Si al sacar el cinturón, éste se blo-
quea, deje que se enrolle algunos
centímetros y vuelva a sacarlo sin ma-
niobras bruscas.

F0A0005b

F0A0006b
A

B C
A B

fig. 5 fig. 6

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 9

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No presione el pulsador
C durante la marcha.
Para desabrocharse el cinturón, pre-
sione el pulsador C. Acompañe el cin-
turón mientras se enrolla para evitar
que entre torcido en el carrete.
El cinturón, a través del carrete, se
adapta automáticamente al cuerpo del
pasajero que lo utiliza, dándole liber-
tad de movimiento.
Si el vehículo se ha estacionado en
una pendiente muy pronunciada, el
carrete puede bloquearse, pero esto
es normal. Además, el mecanismo del
carrete bloquea la cinta cada vez que
se saca rápida y bruscamente o en ca-
so de frenazos, choques o curvas to-
madas a gran velocidad.
F0A0402b
fig. 7
10 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
El asiento trasero (donde esté pre- Recuerde que, en caso
visto) está dotado de cinturones de se- de choque violento, los
guridad inerciales con tres puntos de pasajeros de los asientos
fijación con carrete en todos los asien- traseros que no lleven los cintu-
tos. rones de seguridad abrochados,
además de exponerse personal-
ADVERTENCIA Antes de abro- mente a un grave riesgo, se con-
charse los cinturones de seguridad vierten en un peligro para los pa-
compruebe que el asiento esté en- sajeros de los asientos delanteros.
ganchado correctamente.
Versión 7 plazas
En la versión siete plazas, todos los
asientos traseros (segunda y tercera
fila) están dotados de cinturones de
seguridad con carrete de tres puntos
de fijación fig. 7.
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REGULACIÓN DE LA
ALTURA DE LOS
CINTURONES DE
SEGURIDAD DELANTEROS
Regule la altura de los
cinturones de seguridad
sólo antes de emprender
la marcha (con el vehículo para-
do).
Regule siempre la altura de los cin-
turones, adaptándolos al cuerpo de los
pasajeros. Esta precaución puede re-
ducir fundamentalmente el riesgo de
lesiones en caso de choque.
La regulación es correcta cuando la
cinta pasa aproximadamente a mitad
entre el hombro y el cuello. La altura
se puede regular en 4 posiciones.
F0A0008b
Hacia arriba: levante la argolla osci-
lante A-fig. 8 hasta alcanzar la posi-
ción deseada.
Hacia abajo: presione el pomo B,
moviendo al mismo tiempo hacia abajo
la argolla oscilante A hasta alcanzar la
posición deseada.
Al final de la operación, controle que
el cinturón esté bien bloqueado tiran-
do de la argolla oscilante A hacia abajo
sin presionar el pomo B.
Una vez regulada la al-
tura, controle siempre
que el cursor al que está
fijado la argolla, esté bloqueado
en una de las posiciones predi-
spuestas. Por lo tanto, después de
PRETENSORES
Para reforzar aun más la acción de
protección de los cinturones de se-
guridad delanteros, el Fiat Doblò está
equipado con pretensores (con el Air-
bag frontal del lado pasajero ). Estos
dispositivos “sienten”, a través de un
sensor, que se está produciendo una
colisión violenta y disminuyen la lon-
gitud de la cinta algunos centímetros.
De este modo garantizan la perfecta
adherencia de los cinturones al cuer-
po de los ocupantes, antes de que ini-
cie la acción de sujeción.
Los carretes bloqueados indican que
el pretensor ha intervenido; la cinta del
cinturón no se alarga ni siquiera tiran-
do de ella.
ADVERTENCIA Para asegurar la
máxima protección de la acción de los

soltar el pulsador, tírelo nueva- pretensores, abróchese el cinturón te-

mente hacia abajo para que se fije niéndolo bien adherido al tronco y a
B el dispositivo de anclaje, en caso las caderas.
de que no se hubiese bloqueado
A
en una de las posiciones estable-
cidas.

fig. 8

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 11

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La activación de los pretensores pue-
de liberar una pequeña cantidad de hu-
mo. Este humo no es nocivo ni supo-
ne un principio de incendio.
Los pretensores no necesitan man-
tenimiento ni lubricación. Cualquier
modificación anula su buen funciona-
miento. Es absolutamente necesario
sustituir el dispositivo en caso de que
le entre agua o barro debido a fenó-
menos atmosféricos excepcionales, ta-
les como aluviones o marejadas.
El pretensor se puede
utilizar una sola vez. Por
lo tanto, después de su ac-
tivación, acuda a un taller de la
Red de Asistencia Fiat para que
lo sustituyan. Para saber la vali-
dez del dispositivo véase la tarje-
ta fig. 9 ubicada en el interior de
la guantera: al acercarse este pla-
zo, acuda a un taller de la Red de
Asistencia Fiat para que susti-
tuyan el dispositivo.
Limitador de carga
Es un dispositivo que tiene la función
de reducir la carga que los cinturones
de seguridad normalmente ejercen so-
bre el hombro y el tórax después de
un choque, aumentando la protección
ya que anula los micro traumatismos
(inevitables incluso con los Airbag)
causados como consecuencia de una
colisión. Este limitador está integra-
do en el pretensor.

Golpes, vibraciones o
aumentos de temperatu-
ra (superiores a 100° C y
como máximo durante 6 horas)
localizados en la zona del pre-
tensor pueden dañarlos o provo-
car su intervención; no hay peli-
gro de que se activen debido a las
F0A0421b

vibraciones producidas por las ir-

regularidades de la carretera o
cuando se superan accidental-
mente pequeños obstáculos co-
mo aceras, etc. Acuda a un tal-
ler de la Red de Asistencia Fiat
siempre que se deba realizar al-
guna reparación en los pretenso-
fig. 9 res.

12 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

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ADVERTENCIAS GENERALES
PARA EL EMPLEO
DE LOS CINTURONES DE
SEGURIDAD
El conductor debe respetar (y obli-
gar a que las respeten los demás ocu-
pantes del vehículo) todas las disposi-
ciones legislativas locales referidas a la
obligación y a las modalidades de em-
pleo de los cinturones.
Abróchese siempre los cinturones de
seguridad antes de poner el vehículo
en marcha.
Para asegurar la máxima
protección, el respaldo de-
be permanecer en posición
vertical, con la espalda bien
apoyada y el cinturón bien adhe-
rido al tronco y a las caderas.
¡Tanto los pasajeros de los asien-
tos delanteros como de los asien-
tos traseros deberán llevar siem-
pre abrochados los cinturones de
seguridad! Viajar sin cinturones
abrochados aumenta el riesgo de
lesiones graves o muerte en caso
de choque.
Está terminantemente
prohibido desmontar o
manipular los componen-
tes del cinturón de seguridad y
del pretensor. Cualquier inter-
vención deberá ser realizado por
personal especializado y autori-
zado. Acuda siempre a un taller
de la Red de Asistencia Fiat.

La cinta no debe estar Si el cinturón ha sido so-

retorcida. La parte supe-
rior debe pasar sobre el
hombro y atravesar diagonal-
mente el tronco. La parte inferior
F0A0010b
metido a un gran esfuer-
zo, por ejemplo, a causa
de un choque, debe sustituirse
completamente junto con los an-

debe estar bien adherida a las ca-
deras fig. 10 y no al abdomen del
pasajero. No utilice dispositivos
(ganchos, seguros, etc.) que im-
pidan la adherencia de los cintu-
rones al cuerpo de los pasajeros.
clajes, los tornillos de fijación y el
pretensor; de hecho, aunque no
tenga defectos visibles, el cin-
turón podría haber perdido sus
propiedades de resistencia.

fig. 10

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 13

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Cada cinturón de segu-
ridad debe ser utilizado
por una sola persona. No
lleve niños en brazos utilizando
un solo cinturón de seguridad pa-
ra la protección de ambos fig. 11.
En general no abroche ningún ti-
po de objeto a la persona.
F0A0011b
fig. 11
14 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
El uso de los cinturones de seguridad
también es necesario para las mujeres
embarazadas: en caso de accidente, el
riesgo de lesiones para ellas y para el
bebé que está por nacer es mucho
menor si llevan abrochado el cinturón.
Las mujeres embarazadas deberán ubi-
car la parte inferior de la cinta mucho
más abajo, de forma que pase por de-
bajo del abdomen fig. 12.
F0A0012b
fig. 12
CÓMO MANTENER SIEMPRE
LOS CINTURONES DE
SEGURIDAD
EN BUEN ESTADO
1) Utilice siempre los cinturones con
la cinta bien extendida; compruebe
que no esté retorcida y que pueda de-
slizarse libremente, sin obstáculos.
2) Después de un accidente de una
cierta importancia, sustituya el cin-
turón aunque el usado no presente
daños aparentes. De todas formas, su-
stituya los cinturones en caso de que
los pretensores se hayan activado.
3) Para limpiar los cinturones, láve-
los a mano con agua y jabón neutro,
enjuáguelos y déjelos secar a la som-
bra. No use detergentes fuertes, lejía,
colorantes ni cualquier otra sustancia
química que pueda debilitar las fibras
de la cinta.
4) Intente que no se mojen los car-
retes: en caso contrario, no se garan-
tiza su buen funcionamiento.
5) Sustituya el cinturón cuando pre-
sente señales de desgaste o de corte.
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SEGURIDAD DE LOS NIÑOS Para una mayor protección en caso
de choque, todos los ocupantes deben
DURANTE EL TRANSPORTE viajar sentados y con los cinturones de
seguridad abrochados.
Especialmente si en el vehículo viajan
PELIGRO GRAVE: Con el Airbag frontal del lado pasajero niños.
activado, no coloque la cuna para los niños en el sentido
contrario a la marcha en el asiento delantero. La activa- Esta prescripción es obligatoria, de
ción del Airbag en caso de choque podría producir lesiones incluso mor- acuerdo con la directiva 2003/20/CEE,
tales al bebé que se está transportando. Le aconsejamos llevar siempre en todos los países miembros de la
a los niños en el asiento trasero, ya que es el que ofrece la mayor pro- Unión Europea.
tección en caso de accidente. De todas formas, está terminantemente La cabeza de los niños, respecto a los
prohibido colocar las sillas para los niños en el asiento delantero cuando adultos, es proporcionalmente más
el vehículo esté equipado con Airbag en el lado pasajero, puesto que al grande y pesada respecto al resto del
inflarse el cojín podría provocar lesiones incluso mortales, independien- cuerpo, mientras que los músculos y
temente de la gravedad del choque que ha causado su activación. En ca- la estructura ósea no se han desarrol-
so de que sea absolutamente necesario, los niños pueden colocarse en lado todavía completamente. Por lo
el asiento delantero sólo cuando el vehículo esté equipado con el dispo- tanto, son necesarios sistemas distin-
sitivo que desactiva el Airbag frontal del lado pasajero. En este caso es tos de los cinturones respecto a los
imprescindible controlar mediante el testigo específico F ubicado en adultos para su correcta sujeción en
el tablero de instrumentos, que el Airbag esté desactivado (consulte AIR- caso de choque.
BAG FRONTALES Y LATERALES en el apartado AIRBAG FRONTAL LADO PASAJE-
RO). Además, el asiento del pasajero deberá colocarse completamente
hacia atrás, para evitar eventuales contactos de la silla con el salpicade-
ro.

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 15

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Los resultados de las investigaciones
para la protección de los niños están
sintetizados en la norma europea ECE-
R44, que además de obligar a utilizar
los sistemas de sujeción, los subdivi-
de en cinco grupos:
Grupo 0 - hasta 10 kg de peso
Grupo 0+ - hasta 13 kg de peso
Grupo 1 9-18 kg.de peso
Grupo 2 15-25 kg de peso
Grupo 3 22-36 kg de peso
Como se puede ver, hay una parcial
superposición entre los grupos y, de
hecho, en el comercio se encuentran
dispositivos que cubren más de un gru-
po de peso.
Todos los dispositivos de sujeción
deben llevar los datos de homologa-
ción, junto con la marca de control, en
una tarjeta bien fijada, que por ningún
motivo debe quitarse.
Por encima de los 1,50 m de estatu-
ra, los niños pueden abrocharse los
cinturones normales al igual que los
adultos.
16 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
En la Lineaccessori Fiat están dispo-
nibles sillas para los niños apropiadas
para cada grupo de peso. Le acon-
sejamos estas sillas, ya que han sido
proyectadas y ensayadas específica-
mente para los vehículos Fiat.
GRUPO 0 y 0+
Los bebés hasta 13 kg. deben tran-
sportarse en una silla cuna dirigida ha-
cia atrás que, manteniendo sujeta la ca-
beza, no esfuerza el cuello en caso de
deceleraciones bruscas.
La cuna se fija con los cinturones de
seguridad del vehículo, como se ilustra
en la fig. 14 y a su vez, debe sujetar
al bebé con los cinturones con los que
está equipada.
F0A0440b
fig. 14
La figura es solamente
indicativa para el mon-
taje. Monte la silla según
las instrucciones que obligatoria-
mente el Fabricante deberá en-
tregar con la misma.
GRUPO 1
A partir de los 9 a los 18 kg de pe-
so, los niños pueden transportarse di-
rigidos hacia adelante, con las sillas do-
tadas de cojín anterior, fig. 15, me-
diante el cual el cinturón de seguridad
del vehículo sujeta tanto al niño como
a la silla.
F0A0441b
fig. 15
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La figura es solamente
indicativa para el mon-
taje. Monte la silla según
las instrucciones que obligatoria-
mente el Fabricante deberá en-
tregar con la misma.
Existen sillas que abar-
can los grupos de peso 0 y
1 con un enganche poste-
rior a los cinturones del vehículo
y cinturones propios para sujetar
al niño. A causa de su masa, pue-
den ser peligrosas si se montan
mal abrochadas a los cinturones
del vehículo (por ejemplo, inter-
poniendo un cojín). Respete
escrupulosamente las instruccio-
nes de montaje que se entregan
con la misma.
GRUPO 2
A partir de los 15 a los 25 kg de pe-
so, los niños pueden abrocharse di-
rectamente los cinturones de seguri-
dad del vehículo. Las sillas tienen só-
lo la función de colocar correctamen-
te al niño respecto a los cinturones, de
forma que el tramo diagonal se ajuste
al tórax y nunca al cuello y el tramo
horizontal se ajuste a las caderas y no
al abdomen del niño fig. 16.
La figura es solamente
indicativa para el mon-
taje. Monte la silla según
las instrucciones que obligatoria-
mente el Fabricante deberá en-
tregar con la misma.
F0A0442b
fig. 16
GRUPO 3
Para los niños de 22 a 36 kg de pe-
so el grosor del tórax del niño es tal,
que ya no es necesario el respaldo se-
parador.
La fig. 17 ilustra un ejemplo de la po-
sición correcta del niño en el asiento
trasero.
Por encima de los 1,50 m de estatu-
ra, los niños pueden abrocharse los
cinturones normales al igual que los
adultos.
F0A0443b
fig. 17
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 17
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IDONEIDAD DE LOS ASIENTOS PARA UTILIZAR LAS SILLAS PARA LOS NIÑOS
Fiat Doblò cumple con la nueva directiva europea 2000/3/CEE que establece el montaje de las sillas para los niños en los
distintos asientos del vehículo, según la tabla que se indica más abajo:

ASIENTO TRASERO ASIENTO TRASERO

ASIENTO DELANTERO tercera fila
Grupo Grupo de peso segunda fila - Pasajeros
Pasajero delantero Pasajeros laterales
laterales y centrales
Grupo 0, 0+ hasta 13 kg U U X

Grupo 1 9 - 18 kg U U X

Grupo 2 15 - 25 kg U U X

Grupo 3 22 - 36 kg U U X

Leyenda:
U = idóneo para los sistemas de sujeción de la categoría “Universal” según el Reglamento Europeo ECE-R44 para los “Gru-
pos” indicados.
X = Asiento no apropiado para los niños pertenecientes a este grupo de edad.

18 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

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A continuación, se resumen las
normas de seguridad que deben
respetarse cuando se transportan
niños:
1) la posición aconsejada para la in-
stalación de las sillas para los niños es
el asiento trasero, ya que es la posi-
ción que ofrece mayor protección en
caso de choque;
Si el vehículo está equi-
pado con Airbag en el la-
do pasajero, no coloque la
silla para los niños en el asiento
delantero ya que no deberán
viajar nunca en este asiento;
2) cuando desactive el Airbag del la-
do pasajero, es imprescindible con-
trolar que el testigo F del tablero de
instrumentos esté siempre encendido
para asegurarse de que la desactiva-
ción ha tenido lugar;
3) respete escrupulosamente las in-
strucciones que el Fabricante obliga-
toriamente deberá entregar con la sil-
la. Guarde estas instrucciones en el
vehículo junto con los documentos y
este manual. No utilice sillas usadas
que no tengan las instrucciones de uso;
4) compruebe siempre tirando de la
cinta que el cinturón esté bien abro-
chado;
5) por cada sistema de sujeción se
debe abrochar un solo niño. No tran-
sporte nunca a dos niños con un solo
cinturón;
6) compruebe siempre que los cin-
turones no se apoyen en el cuello del
niño;
7) durante el viaje, no permita que el
niño adopte posturas incorrectas o
que se desabroche el cinturón;
8) no lleve nunca a los niños en bra-
zos, ni siquiera a los recién nacidos.
Nadie, por muy fuerte que sea, podría
sujetarlos en caso de choque;
9) en caso de accidente, sustituya la
silla por otra nueva.
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 19
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CONMUTADOR
DE ARRANQUE
La llave se puede poner en 4 posi-
ciones fig. 26:
– STOP: motor apagado, la llave se
puede sacar, dirección bloqueada. Al-
gunos dispositivos eléctricos (por
ejemplo, el equipo de radio, el cierre
centralizado de las puertas, la alarma
electrónica, etc.) pueden funcionar.
– MAR: posición de marcha. Todos
los dispositivos eléctricos pueden fun-
cionar.
– AVV: puesta en marcha del motor.
– PARK: motor apagado, luces de
estacionamiento encendidas, la llave se
puede sacar, dirección bloqueada. Pa-
ra girar la llave a la posición PARK,
pulse la tecla A.
F0A0018b
A BLOQUEO DE LA
fig. 26
20 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
En caso de manipulación
del conmutador de ar-
ranque (por ejemplo, por
un intento de robo), es necesario
hacer controlar su funciona-
miento en cualquier taller de la
Red de Asistencia Fiat antes de
reemprender la marcha.
Cuando baje del vehícu-
lo quite siempre la llave
para evitar que otras per-
sonas puedan accionar los man-
dos inadvertidamente. Recuerde
accionar el freno de mano, pon-
ga la primera marcha si el vehí-
culo está en subida. En cambio, si
está en bajada, ponga la marcha
atrás. No deje nunca a los niños
solos en el interior del vehículo.
DIRECCIÓN
Para bloquearla: saque la llave de
la posición STOP o PARK y gire el
volante hasta que se bloquee.
Para desbloquearla: mueva lige-
ramente el volante mientras gira la lla-
ve a la posición MAR.
No quite nunca la llave
con el vehículo en mar-
cha. El volante se blo-
quearía automáticamente siendo
imposible girar las ruedas. Esto es
válido siempre, incluso cuando el
vehículo está siendo remolcado.
Está terminantemente
prohibido cualquier inter-
vención después de la
venta del vehículo, tal como ma-
nipular el volante o la columna de
la dirección (por ejemplo, en ca-
so de que se monte un sistema de
alarma), que podría causar
además de la disminución de las
prestaciones del sistema y la in-
validación de la garantía, graves
problemas de seguridad, así co-
mo la inconformidad de homolo-
gación del vehículo.
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SALPICADERO
La presencia y la posición de los mandos, de los instrumentos y de los testigos pueden variar según las versiones.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 F0A0701b

fig. 27
1. Difusor lateral fijo - 2. Salida de aire lateral orientable - 3. Claxon - 4. Tablero de instrumentos - 5. Rejilla central orienta-
ble - 6. Compartimiento portaobjetos - 7. Rejilla central orientable - 8. Mandos centrales - 9. Compartimiento portaobjetos
- 10. Salida lateral orientable - 11. Difusor lateral fijo - 12. Alojamiento altavoz delantero derecho -13. Guantera - 14. Man-
do de calefacción / ventilación / climatización - 15. Cursor de recirculación - 16. Toma de corriente adicional - 17. Compar-
timientos portaobjetos - 18. Cenicero - 19. Encendedor - 20. Conmutador de arranque - 21. Palanca de regulación del vo-
lante - 22. Palanca de apertura del capó - 23. Alojamiento altavoz delantero izquierdo.

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 21

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TABLERO DE INSTRUMENTOS Versiones 1.4 8V - 1.3 Multijet -
1.9 Multijet
A - Velocímetro (indicador de velo-
cidad)
B - Indicador del nivel de combusti-
ble con testigo de reserva
C - Indicador de temperatura líqui-
do refrigerante con testigo de tempe-
ratura máxima
D - Cuentarrevoluciones
E - Pantalla multifunción
Los testigos m y c se encuentran
sólo en la versión Diesel.
F0A0444b
fig. 28
Versiones Natural Power
A - Cuentarrevoluciones
B - Indicador de la temperatura del
líquido refrigerante del motor y testi-
go de temperatura excesiva.
C - Indicador del nivel de combusti-
ble con testigo de reserva.
D - Velocímetro
E - Pantalla digital.
Los testigos m y c se encuentran
F0A0445b sólo en la versión Diesel.
fig. 29

22 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

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Versiones 1.4 8V - 1.3 Multijet -
1.9 Multijet
A - Velocímetro (indicador de velo-
cidad).
B - Indicador del nivel de combusti-
ble con testigo de reserva.
C - Indicador de temperatura del lí-
quido refrigerante motor y testigo de
temperatura excesiva.
D - Cuentarrevoluciones.
E - Pantalla digital.
Los testigos m y c se encuentran
sólo en la versión Diesel.

F0A0500b
fig. 30 - Con sensor de temperatura exterior y/o de filtro de reten-
ción de las partículas para las versiones Multijet.

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 23

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INSTRUMENTOS CUENTARREVOLUCIONES ADVERTENCIA El sistema de
control de la inyección electrónica blo-
DEL VEHÍCULO El indicador B-fig. 33 - 34 señaliza quea progresivamente el flujo de com-
el número de r.p.m. del motor. bustible cuando el motor está “fuera
VELOCÍMETRO (INDICADOR de revoluciones”, con su consiguiente
DE VELOCIDAD) pérdida de potencia. El cuentarrevo-
luciones, con motor en ralentí, pue-
El indicador A-fig. 31 - 32 señaliza de indicar un aumento del régimen
la velocidad del vehículo (velocímetro). gradual o repentino según el caso; di-
cho comportamiento es normal y no
debe preocupar ya que se manifiesta

F0A0501b
por ejemplo, cuando se activa el cli-
matizador o al activarse el electro-
ventilador. En este caso, una variación
lenta de r.p.m. sirve para proteger el
estado de carga de la batería.

fig. 31
F0A0446b

F0A0447b

F0A0227b
fig. 32 fig. 33 fig. 34

24 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

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INDICADOR DEL NIVEL DE
COMBUSTIBLE
La aguja indica la cantidad de com-
bustible presente en el depósito. El te-
stigo A-fig. 35 - 36 encendido (en al-
gunas versiones junto con el mensaje
que se visualiza en la pantalla multi-
función reconfigurable) indica que en
el depósito quedan unos 5 - 7 litros de
combustible.
E - depósito vacío.
F - depósito lleno.
No viaje con el depósito casi vacío:
la falta de alimentación podría dañar el
catalizador.
ADVERTENCIA Si la aguja se co-
loca en la indicación E con el testigo
A parpadeando, significa que hay una
anomalía en el sistema. En este caso,
F0A0343b
fig. 35
acuda a un taller de la Red de Asi-
stencia Fiat para que controlen el si-
stema.
INDICADOR DE
TEMPERATURA DEL
LÍQUIDO REFRIGERANTE
DEL MOTOR
La aguja indica la temperatura del lí-
quido refrigerante del motor a partir
de los 50°C aproximadamente.
En condiciones normales de funcio-
namiento la aguja deberá estar en di-
stintas posiciones en el arco de indi-
cación en relación con las condiciones
de uso del vehículo.
C - Baja temperatura del líquido re-
frigerante del motor
F0A0225b
fig. 36
H - Alta temperatura del líquido re-
frigerante del motor
El testigo B-fig. 35 - 37 encendido
(en algunas versiones junto con el
mensaje que se visualiza en la pantalla
multifunción reconfigurable) indica el
aumento excesivo de la temperatura
del líquido refrigerante; en este caso,
apague el motor y acuda a un taller de
la Red de Asistencia Fiat.
Si la aguja de la tempe-
ratura del líquido refrige-
rante motor se coloca en
la zona roja, apague inmediata-
mente el motor y acuda a un tal-
ler de la Red de Asistencia Fiat.
F0A0226b
fig. 37
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 25
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PANTALLA DIGITAL
PÁGINA VÍDEO
“ESTÁNDAR” fig. 38
La página vídeo estándar visualiza las
siguientes indicaciones:
A - Posición de la alineación de los
faros (sólo con las luces de cruce en-
cendidas).
B - Hora (se visualiza siempre, in-
cluso con la llave fuera del conmuta-
dor de arranque y las puertas delan-
teras cerradas.
C - Odómetro (visualización de los
kilómetros o millas, recorridos).
F0A0502b
TECLAS DE MANDO fig. 39
A - Regulación del reloj.
REGULACIÓN RELOJ fig. 39
Para regular la hora pulse la tecla A.
Cada vez que pulsa la tecla determina
el avance de una unidad. Mantenién-
dola pulsada durante algunos instan-
tes, las unidades avanzan rápida y au-
tomáticamente. Cuando se esté acer-
cando a la hora deseada, suelte la te-
cla y complete la regulación pulsándo-
la poco a poco.
DIAGNOSIS DE LOS
TESTIGOS fig. 40
La diagnosis se efectúa en los si-
guientes testigos:
– freno de mano accionado / nivel in-
suficiente del líquido frenos;
– sistema ABS y EBD (donde esté
previsto);
La diagnosis se realiza automática-
mente girando la llave de contacto a la
posición MAR y durante el funciona-
miento normal en caso de señalización
de una avería. Al finalizar el control ini-
cial, la pantalla indica la eventual ano-
malía (de uno o más testigos) con el
mensaje “LED Error” parpadeando
durante unos 10 segundos.

F0A0229b

F0A0503b
fig. 38 fig. 39 fig. 40

26 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

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PANTALLA
MULTIFUNCIÓN
PÁGINA VÍDEO ESTÁNDAR
fig. 41
La página vídeo estándar visualiza las
siguientes indicaciones:
A - Posición de la alineación de los
faros (sólo con las luces de cruce en-
cendidas).
B - Hora.
C - Odómetro (visualización de los
kilómetros o millas, recorridos).
Nota Con la llave fuera del conmu-
tador de arranque al abrir una de las
puertas delanteras, la pantalla se ilu-
mina visualizando por algunos segun-
dos la hora y los kilómetros o millas,
recorridos.
F0A0331b
fig. 41
REGULACIÓN DEL RELOJ
fig. 42
Para regular el reloj, pulse la tecla A
para aumentar los minutos y la tecla B
para disminuir los minutos. Cada vez
que pulsa la tecla determina el avance
de una unidad. Manteniéndola pulsada
durante algunos instantes, las unidades
avanzan rápida y automáticamente.
Cuando se esté acercando a la hora
deseada, suelte la tecla y complete la
regulación pulsándola poco a poco.
F0A0340b
fig. 42
DIAGNOSIS DE LOS
TESTIGOS fig. 43
La diagnosis se efectúa en los si-
guientes testigos:
– freno de mano accionado / nivel in-
suficiente del líquido frenos;
– sistema ABS y EBD (donde esté
previsto);
La diagnosis se realiza automática-
mente girando la llave de contacto a la
posición MAR y durante el funciona-
miento normal en caso de señalización
de una avería. Al finalizar el control ini-
cial, la pantalla indica la eventual ano-
malía (de uno o más testigos) con el
mensaje “LED Error” parpadeando
durante unos 10 segundos.
F0A0333b
fig. 43
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 27
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PANTALLA MULTIFUNCIÓN
RECONFIGURABLE (donde esté prevista)
El vehículo puede estar equipado con
pantalla multifunción reconfigurable
que ofrece útiles informaciones, en
función de las selecciones realizadas
durante la conducción.
PÁGINA VÍDEO
“ESTÁNDAR” fig. 44
La página vídeo estándar visualiza las
siguientes indicaciones:
A - Fecha
B - Odómetro (visualización de los
kilómetros o de las millas, recorridos)
C - Hora
D - Temperatura exterior (donde
esté prevista)
F0A0504b
E - Posición de la alineación de los
faros (sólo con las luces de cruce en-
cendidas).
Nota Con la llave fuera del conmu-
tador de arranque al abrir una de las
puertas delanteras, la pantalla se ilu-
mina visualizando por algunos segun-
dos la hora y los kilómetros o millas,
recorridos.
TECLAS DE MANDO fig. 45
+ Para examinar las páginas vídeo y
sus opciones correspondientes hacia
arriba o para aumentar el valor visua-
lizado.
MODE Pulsando brevemente esta
tecla se accede al menú y/o
pasa a la página vídeo si-
guiente o confirma la selec-
ción deseada.
Pulsándola prolongadamen-
te se vuelve a la página vídeo
estándar.
– Para examinar la página vídeo y sus
opciones correspondientes hacia abajo
o para disminuir el valor visualizado.
Nota Las teclas + y – activan distin-
tas funciones según las siguientes si-
tuaciones:
Regulación de la iluminación
del habitáculo
– con la página vídeo estándar activa,
es posible regular el brillo del tablero
de instrumentos.

F0A0512b
Menú de setup
– en el interior del menú es posible
examinar la página vídeo hacia arriba
o hacia abajo;
– durante las operaciones de regu-
lación permiten aumentar o disminuir
los valores.
fig. 44 fig. 45

28 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

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MENÚ DE SETUP
El menú está compuesto por una se-
rie de funciones dispuestas en modo
“circular” que se seleccionan con las
teclas + y – permitiendo acceder a las
distintas operaciones de selección y
regulación (setup) que se indican a
continuación.
El menú de setup puede activarse
pulsando brevemente la tecla MODE.
Pulsando las teclas + o – es posible
desplazarse en la lista del menú de se-
tup.
A este punto, los modos de gestión
se diferencian entre ellos según la ca-
racterística de la opción selecciona-
da.
Selección de una opción del
menú
– pulsando brevemente la tecla MO-
DE se puede seleccionar la opción del
menú que se desea modificar;
– con las teclas + o – (pulsándolas
poco a poco) es posible seleccionar el
nuevo valor;
– pulsando brevemente la tecla MO-
DE se puede memorizar la opción y al
mismo tiempo, volver a la misma op-
ción del menú seleccionada anterior-
mente.
Selección “Fecha” y
“Regulación del Reloj”:
– pulsando brevemente la tecla MO-
DE se puede seleccionar el primer da-
to que se desea modificar (por ejem-
plo, horas / minutos o año / mes / día);
– con las teclas + o – (pulsándolas
poco a poco) es posible seleccionar el
nuevo valor;
– pulsando brevemente la tecla MO-
DE se puede memorizar la regulación
y al mismo tiempo, pasar a la opción
siguiente del menú, si ésta es la última,
vuelve a la misma opción del menú se-
leccionado anteriormente.
Pulsando prolongadamente la
tecla MODE:
– se sale del menú de setup y se guar-
dan sólo las modificaciones memori-
zadas hasta ese momento (después de
haber pulsado brevemente la tecla
MODE).
El entorno del menú de setup es
temporizado; esto significa que si se
sale del menú porque el tiempo ha ca-
ducado, se guardan sólo las modifica-
ciones memorizadas hasta ese mo-
mento (después de haber pulsado bre-
vemente la tecla MODE).
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 29
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Ejemplo: Ejemplo:
Para acceder a la navegación partiendo de la página vídeo
Italiano Deutsch estándar, pulse brevemente la tecla MODE. Para navegar
en el menú pulse las teclas + o –. Día
English
Türkçe Nota Con el vehículo en marcha, por razones de seguridad,
Español es posible acceder sólo al menú reducido (selección “Lími- Año Mes
Nederland te de velocidad”). En cambio, con el vehículo estacionado,
Français es posible acceder a todo el menú. En los vehículos equipa-
Polski Português dos con el sistema Connect Nav+, muchas funciones se vi-
sualizan en la pantalla del navegador. MODE
presión
MODE + + breve de
la tecla
presión + – +
breve de – TRIP B
la tecla REG. RELOJ –
LIM.VEL.
–
+ MODO RELOJ.
SALIDA MENÚ +
– –
SERV
+ REG. FECHA
–
–
VOL. TECLAS +
BLOQ. PUE.

+ –
VOL. ZUMBD UNIDADES –
+
– IDIOMA
CONS.
– F0A0505e

+ –
TEMPERATUR.
–
+
+ +
30 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
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Límite de velocidad (Lim. Vel.)
Esta función permite seleccionar el
límite de velocidad del vehículo (km/h
o mph) que si se supera, activa au-
tomáticamente una señal acústica
(consulte el capítulo “Testigos y men-
sajes”).
Para seleccionar el límite de veloci-
dad deseado, proceda como sigue:
– pulse brevemente la tecla MODE
en la pantalla se visualiza (Off) parpa-
deando;
– pulse la tecla +, en la pantalla se
visualiza (On) parpadeando;
– pulse brevemente la tecla MODE
y luego, con las teclas + o – seleccio-
ne la velocidad deseada (durante la se-
lección el valor parpadea).
Nota Se puede seleccionar entre 30
y 250 km/h, o 20 y 155 mph depen-
diendo de la unidad de medida selec-
cionada (consulte el apartado “Unidad
de medida” (Unidades) que se descri-
be a continuación). Cada vez que se
pulsa la tecla + / – aumenta o dismi-
nuye de 5 unidades. Manteniendo pul-
sada la tecla + / – aumenta o dismi-
nuye rápidamente y en modo au-
tomático. Cuando se esté acercando
al valor deseado, complete la regula-
ción pulsándola poco a poco.
– pulse brevemente la tecla MODE
para volver a la página vídeo del menú
o púlsela prolongadamente para vol-
ver a la página vídeo estándar sin me-
morizar la nueva regulación.
En caso de que se desee anular la re-
gulación, proceda como sigue:
– pulse brevemente la tecla MODE,
en la pantalla se visualiza (On) parpa-
deando;
– pulse la tecla –, en la pantalla se vi-
sualiza (Off) parpadeando;
– pulse brevemente la tecla MODE
para volver a la página vídeo del menú
o púlsela prolongadamente para vol-
ver a la página vídeo estándar sin me-
morizar la nueva regulación.
Activación del Viaje B (Trip B)
Esta función permite activar (On) o
desactivar (Off) la visualización del
Trip B (viaje parcial).
Para mayor información, consulte el
apartado “Ordenador de viaje” (Trip
computer).
Para su activación y desactivación,
proceda como sigue:
– pulse brevemente la tecla MODE,
en la pantalla se visualiza (On) o bien
(Off) parpadeando (en función de la
selección realizada anteriormente);
– pulse la tecla + o – para efectuar la
selección;
– pulse brevemente la tecla MODE
para volver a la página vídeo del menú
o púlsela prolongadamente para vol-
ver a la página vídeo estándar sin me-
morizar la nueva selección.
Regulación del reloj
(Reg. Reloj)
Esta función permite regular el re-
loj.
Para regular la hora proceda como
sigue:
– pulse brevemente la tecla MODE
en la pantalla se visualizan las “horas”
parpadeando;
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 31
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– pulse la tecla + o – para efectuar la
regulación;
– pulse brevemente la tecla MODE
en la pantalla se visualizan los “minu-
tos” parpadeando;
– pulse la tecla + o – para efectuar la
regulación.
Nota Cada vez que pulsa la tecla +
o – el valor aumenta o disminuye de
una unidad. Manteniéndola pulsada el
valor aumenta o disminuye rápida-
mente y en modo automático. Cuan-
do se esté acercando al valor desea-
do, pulse la tecla poco a poco.
– pulse brevemente la tecla MODE
para volver a la página vídeo del menú
o púlsela prolongadamente para vol-
ver a la página vídeo estándar sin me-
morizar la nueva regulación.
Modo reloj (Mod. Reloj)
Esta función permite visualizar la ho-
ra en modo 12h ó 24h.
Para seleccionar el modo reloj, pro-
ceda como sigue:
32 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
– pulse brevemente la tecla MODE
en la pantalla parpadea 12h ó 24h (en
función de la selección anterior);
– pulse la tecla + o – para efectuar la
selección;
– pulse brevemente la tecla MODE
para volver a la página vídeo del menú
o púlsela prolongadamente para vol-
ver a la página vídeo estándar sin me-
morizar la nueva selección.
Regulación de la fecha
(Reg. Fecha)
Esta función permite actualizar la fe-
cha (año – mes – día).
Para ello, proceda como sigue:
– pulse brevemente la tecla MODE
en la pantalla se visualiza “el año” par-
padeando;
– pulse la tecla + o – para efectuar la
regulación;
– pulse brevemente la tecla MODE
en la pantalla se visualiza “el mes” par-
padeando;
– pulse la tecla + o – para efectuar la
regulación;
– pulse brevemente la tecla MODE
en la pantalla se visualiza “el día” par-
padeando;
– pulse la tecla + o – para efectuar la
regulación.
Nota Cada vez que pulsa la tecla +
o – el valor aumenta o disminuye de
una unidad. Manteniéndola pulsada el
valor aumenta o disminuye rápida-
mente y en modo automático. Cuan-
do se esté acercando al valor desea-
do, pulse la tecla poco a poco.
– pulse brevemente la tecla MODE
para volver a la página vídeo del menú
o púlsela prolongadamente para vol-
ver a la página vídeo estándar sin me-
morizar la nueva regulación.
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Cierre centralizado automático
de las puertas con el vehículo
en marcha (Bloq. Pue.) (donde
esté previsto)
Esta función, previa activación (ON),
permite bloquear automáticamente las
puertas con velocidad superior a 20
km/h.
Para activar (On) o desactivar (Off)
esta función, proceda como sigue:
– pulse brevemente la tecla MODE
en la pantalla parpadea On o bien Off
(en función de la selección anterior);
– pulse la tecla + o – para efectuar la
selección;
– pulse brevemente la tecla MODE
para volver a la página vídeo del menú
o púlsela prolongadamente para vol-
ver a la página vídeo estándar sin me-
morizar la nueva selección.
Unidad de medida “distancia”
(Unidades)
Esta función permite seleccionar la
unidad de medida distancia (km o mi).
Para seleccionar la unidad de medida
deseada, proceda como sigue:
– pulse brevemente la tecla MODE
en la pantalla se visualiza km o mi par-
padeando (en función de la selección
realizada anteriormente);
– pulse la tecla + o – para efectuar la
selección;
– pulse brevemente la tecla MODE
para volver a la página vídeo del menú
o púlsela prolongadamente para vol-
ver a la página vídeo estándar sin me-
morizar la nueva selección.
Unidad de medida “consumo”
(Cons.)
Si se ha seleccionado la unidad de
medida en km (consulte el apartado
anterior) en la pantalla se puede se-
leccionar la unidad (km/l o l/100 km)
referida al consumo de la cantidad de
combustible.
En cambio si la unidad de medida ha
sido seleccionada en mi (consulte el
apartado anterior) en la pantalla se vi-
sualiza la cantidad de combustible en
mpg.
Para seleccionar la unidad de medida
deseada, proceda como sigue:
– pulse brevemente la tecla MODE
en la pantalla parpadea km/l ó l/100km
(en función de la selección realizada
anteriormente);
– pulse la tecla + o – para efectuar la
selección;
– pulse brevemente la tecla MODE
para volver a la página vídeo del menú
o púlsela prolongadamente para vol-
ver a la página vídeo estándar sin me-
morizar la nueva selección.
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 33
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Unidad de medida
“temperatura” (Temperatur.)
(donde esté prevista)
Esta función permite seleccionar la
unidad de medida temperatura (°C o
°F).
Para seleccionar la unidad de medida
deseada, proceda como sigue:
– pulse brevemente la tecla MODE
en la pantalla se visualiza ºC o ºF par-
padeando (en función de la selección
realizada anteriormente);
– pulse la tecla + o – para efectuar la
selección;
– pulse brevemente la tecla MODE
para volver a la página vídeo del menú
o púlsela prolongadamente para vol-
ver a la página vídeo estándar sin me-
morizar la nueva selección.
Selección del idioma (IDIOMA)
Los mensajes pueden visualizarse en
la pantalla en varios idiomas: Italiano,
Inglés, Alemán, Portugués, Español,
Francés, Polaco y Holandés).
Para seleccionar el idioma deseado,
proceda como sigue:
34 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
– pulse brevemente la tecla MODE
en la pantalla parpadea el “idioma” se-
leccionado anteriormente;
– pulse la tecla + o – para efectuar la
selección;
– pulse brevemente la tecla MODE
para volver a la página vídeo del menú
o púlsela prolongadamente para vol-
ver a la página vídeo estándar sin me-
morizar la nueva selección.
Ajuste del volumen de la señal
acústica de averías /
advertencias (Vol. Zumbd.)
Esta función permite ajustar (en 8 ni-
veles) el volumen de la señal acústica
(zumbador) que acompaña las visuali-
zaciones de averías y de advertencias.
Para ajustar el volumen deseado,
proceda como sigue:
– pulse brevemente la tecla MODE
en la pantalla parpadea el “nivel” del
volumen seleccionado anteriormente;
– pulse la tecla + o – para efectuar la
regulación;
– pulse brevemente la tecla MODE
para volver a la página vídeo del menú
o púlsela prolongadamente para vol-
ver a la página vídeo estándar sin me-
morizar el nuevo ajuste.
Ajuste del volumen de las teclas
(Vol. Teclas)
Esta función permite ajustar (en 8 ni-
veles) el volumen de la señal acústica
(zumbador) que acompaña la presión
de las teclas MODE, + y –.
Para ajustar el volumen deseado,
proceda como sigue:
– pulse brevemente la tecla MODE
en la pantalla parpadea el “nivel” del
volumen seleccionado anteriormente;
– pulse la tecla + o – para efectuar la
regulación;
– pulse brevemente la tecla MODE
para volver a la página vídeo del menú
o púlsela prolongadamente para vol-
ver a la página vídeo estándar sin me-
morizar el nuevo ajuste.
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Mantenimiento programado
(SERVICE)
Esta función permite visualizar las in-
dicaciones referidas a los plazos, en
kilómetros o en días, de las revisio-
nes de mantenimiento.
Para consultar estas indicaciones,
proceda como sigue:
– pulse brevemente la tecla MODE
en la pantalla se visualiza el venci-
miento en “km” o en “mi” en función
de la selección realizada anteriormen-
te (consulte el apartado “Unidades”);
– pulse la tecla + o – para visualizar
el vencimiento en días;
– pulse brevemente la tecla MODE
para volver a la página vídeo del menú
o púlsela prolongadamente para vol-
ver a la página vídeo estándar.
Nota El Plan de Mantenimiento Pro-
gramado ha previsto el mantenimien-
to del vehículo cada 20.000 km; esta
visualización se presenta automática-
mente, con la llave de contacto en po-
sición MAR, a partir de los 2.000 km
(ó 1.240 millas), o bien, cada 30 días
de este vencimiento, se vuelve a vi-
sualizar cada 200 km (ó cada 124 mil-
las), o bien, cada 3 días. Cuando llega Salir del menú (Salida Menú)
a los 200 km esta visualización se pre-
senta con vencimientos más cercanos. Última función que cierra el ciclo de
En la versión 1.3 Multijet, para la su- selecciones y regulaciones indicadas en
stitución del filtro del aire, del aceite la página vídeo del menú.
motor, filtro del aceite motor, con- Pulse brevemente la tecla MODE la
sulte las indicaciones del Plan de Man- pantalla vuelve a la página vídeo están-
tenimiento Programado en el capítulo dar.
“Mantenimiento y Cuidado”. La visua-
lización será en km o millas según la Pulsando la tecla – la pantalla vuelve
selección realizada en la unidad de me- a la primera opción del menú (Lim.
dida. Cuando el mantenimiento pro- Vel.).
gramado (“revisión”) está cerca del
vencimiento previsto, girando la llave
de contacto a la posición MAR, en la
pantalla se visualizará la indicación
“Serv.” seguida por el número de kiló-
metros / millas, o bien, días que faltan
para realizar el mantenimiento del
vehículo. La información “Manteni-
miento programado” se visualiza en
kilómetros (km) / millas (mi), o bien,
en días (dd), según el vencimiento que
cada vez se presente primero. Acuda
a un taller de la Red de Asistencia
Fiat que además de realizar las ope-
raciones de mantenimiento previstas
por el “Plan de mantenimiento pro-
gramado” o por el “Plan de revisión
anual”, pondrán a cero dicha visuali-
zación (reset).
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 35
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ORDENADOR
DE VIAJE (TRIP
COMPUTER)
Generalidades
El “Ordenador de viaje (“Trip com-
puter”) permite visualizar, con la lla-
ve de contacto en posición MAR, los
valores correspondientes al estado de
funcionamiento del vehículo. Esta fun-
ción está compuesta por el “General
trip” (Viaje general) capaz de contro-
lar el “viaje completo” del vehículo y
por el “Trip B” (Viaje parcial) presen-
te sólo en la pantalla multifunción re-
configurable, capaz de controlar el
viaje parcial; esta última función se en-
cuentra en el interior del viaje com-
pleto (como se ilustra en la fig. 48).
Ambas funciones se pueden poner a
cero (reset - inicio de un nuevo viaje).
El “General Trip” (Viaje general) per-
mite visualizar los valores correspon-
dientes a:
– Autonomía
– Distancia recorrida
36 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
– Consumo medio
– Consumo instantáneo (presente en
la pantalla multifunción reconfigu-
rable)
– Velocidad media
– Tiempo de viaje (tiempo de con-
ducción).
El “Trip B”, presente sólo en la pan-
talla multifunción reconfigurable per-
mite visualizar los siguientes valores:
– Distancia recorrida B
– Consumo medio B
– Velocidad media B
– Tiempo de viaje B (duración de
conducción)
Nota El Trip B (“Viaje B”) es una
función que se puede excluir (consul-
te el apartado “Activación del Trip B”).
En cambio, los valores de “Auto-
nomía” no se pueden poner a cero.
VALORES VISUALIZADOS
Autonomía (*)
Indica la distancia que aún se puede
recorrer con el combustible que con-
tiene el depósito, hipotizando de con-
tinuar la marcha con el mismo estilo
de conducción. En la pantalla se visua-
lizará la indicación “——” en caso de
que se verifiquen uno de los siguien-
tes eventos:
– valor de autonomía inferior a 50
km (o 30 mi)
– en caso de que se detenga el vehí-
culo con el motor en marcha por un
tiempo prolongado.
(*) En las versiones Natural Power sólo para
consumo de gasolina.
Distancia recorrida
Indica la distancia recorrida desde el
inicio de un nuevo viaje.
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Consumo medio (*)
Representa la media del consumo
desde el inicio de un nuevo viaje.
(*) En las versiones Natural Power sólo para
el consumo de gasolina.
Consumo instantáneo
Expresa la variación, actualizada con-
stantemente del consumo de combu-
stible. En caso de que se detenga el
vehículo con el motor en marcha se
visualizará la indicación “——”.
Velocidad media
Representa el valor medio de la ve-
locidad en función del tiempo total
transcurrido desde el inicio de un nue-
vo viaje.
Tiempo de viaje
Tiempo transcurrido desde el inicio
de un nuevo viaje.
ADVERTENCIA En ausencia de
información, todos los valores del Or-
denador de viaje (Trip Computer) vi-
sualizan la indicación “----” en lugar del
valor. Cuando se restablece el estado
normal de funcionamiento, el cálculo de
los distintos valores reanuda normal-
mente, sin poner a cero los valores vi-
sualizados antes de que se presentase la
anomalía ni al inicio de un nuevo viaje.
Tecla TRIP de mando
fig. 46 y fig. 47 (Versiones
Natural Power)
La tecla TRIP permite con la llave de
contacto en posición MAR, acceder a
la visualización de los valores ante-
riormente descritos así como poner-
los a cero para iniciar un nuevo viaje:
– pulsándola brevemente para acce-
der a la visualización de los distintos
valores
– pulsándola prolongadamente para
poner a cero (reset) y por lo tanto, ini-
ciar un nuevo viaje.
Nuevo viaje
Inicia cuando se pone a cero:
– “manual” por parte del usuario,
pulsando la tecla correspondiente;
– “automático” cuando la “distancia
recorrida” alcanza el valor, en función
de la pantalla instalada, 3999,9 km ó
9999,9 km, o bien, cuando el “tiempo
de viaje” alcanza el valor 99.59 (99 ho-
ras y 59 minutos);
- después de una desconexión y su-
cesiva conexión de la batería.
ADVERTENCIA La operación de
puesta a cero realizada en presencia
de las visualizaciones del “General
Trip” efectúa simultáneamente la pue-
sta a cero también del “Trip B”, mien-
tras que la puesta a cero del “Trip B”
efectúa el reset sólo de los valores
correspondientes a la propia función.
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 37
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F0A0332b

F0A0228b
Procedimiento de inicio viaje
Con la llave de contacto en posición
MAR, ponga a cero los valores (reset)
manteniendo pulsada la tecla TRIP
por más de 2 segundos.

fig. 46 fig. 47

Reset GENERAL TRIP

Reset GENERAL TRIP Fin del viaje completo
Fin del viaje completo Inicio de un nuevo viaje
Inicio de un nuevo viaje

˙
˙

GENERAL TRIP
Reset TRIP B

˙
TRIP B
˙

Reset TRIP B

˙
˙ TRIP B

Reset TRIP B TRIP B

Fin del viaje parcial

˙
Inicio de un nuevo viaje parcial
Fin del viaje parcial
Inicio de un nuevo
viaje parcial
Fin del viaje parcial Reset TRIP B
Inicio de un nuevo Fin del viaje parcial
viaje parcial Inicio de un nuevo
viaje parcial
fig. 48

38 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

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TESTIGOS
Y MENSAJES
ADVERTENCIAS GENERALES
El testigo está asociado a un mensaje
específico y/o señal acústica cuando el
tablero de instrumentos lo permite.
Estas señalizaciones son sintéticas y
de prevención sin embargo, no se
deben considerar detalladas y/o alter-
nativas a lo que se especifica en el pre-
sente Manual de Empleo y Cuidado,
del que le aconsejamos siempre una
lectura detallada y atenta. En caso de
avería tome siempre como refe-
rencia las indicaciones del pre-
sente capítulo.
ADVERTENCIA Las señalizacio-
nes de avería que se visualizan en la
pantalla están divididas en dos cate-
gorías: anomalías graves y anomalías
menos graves.
Las anomalías graves visualizan un
“ciclo” de señalizaciones que se repi-
te hasta que se elimine la causa del fun-
cionamiento anómalo.
Las anomalías menos graves visua-
lizan un “ciclo” de señalizaciones por
un tiempo limitado.
Es posible interrumpir el ciclo de vi-
sualización de ambas categorías pul-
sando la tecla MODE. El testigo en
el tablero de instrumentos permane-
ce encendido hasta que se elimine la
causa de la anomalía.
LÍQUIDO DE
x FRENOS
INSUFICIENTE (rojo)
FRENO DE MANO
ACCIONADO (rojo)
Girando la llave a la posición MAR
el testigo se enciende y debe apagar-
se después de algunos segundos.
Líquido de frenos insuficiente
El testigo se enciende cuando el ni-
vel del líquido de frenos en el depósi-
to desciende por debajo del nivel mí-
nimo, a causa de una posible pérdida
de líquido en el circuito.
En algunas versiones, en la pantalla se
visualiza un mensaje específico.
Si el testigo x se en-
ciende durante la marcha
(en algunas versiones jun-
to con el mensaje que se visuali-
za en la pantalla) pare inmedia-
tamente el vehículo y acuda a un
taller de la Red de Asistencia Fiat.
Freno de mano accionado
El testigo se enciende cuando se ac-
ciona el freno de mano.
En algunas versiones, con el vehícu-
lo en marcha suena también una señal
acústica.
ADVERTENCIA Si el testigo se
enciende durante la marcha, com-
pruebe que el freno de mano no esté
accionado.
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 39
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AVERÍA EN EL AIR-
¬ BAG (rojo) (donde esté
previsto)
Girando la llave a la posición MAR
el testigo se enciende y debe apagar-
se después de algunos segundos.
El testigo se enciende en modo per-
manente para indicar una anomalía en
el sistema Airbag.
En algunas versiones, en la pantalla se
visualiza un mensaje específico.
Si el testigo ¬ no se en-
ciende girando la llave de
contacto a la posición
MAR o permanece iluminado du-
rante la marcha, es posible que
haya una anomalía en los siste-
mas de sujeción; en este caso, los
Airbag o los pretensores podrían
no activarse en caso de acciden-
te o, en un número más limita-
do de casos, activarse errónea-
mente. Antes de continuar, acu-
da a un taller de la Red de Asi-
stencia Fiat para que controlen
inmediatamente el sistema.
40 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
La avería del testigo ¬
(testigo apagado) se indi-
ca con un parpadeo de
más de 4 segundos del testigo F
que indica que el Airbag frontal
en el lado pasajero está desacti-
vado.
TEMPERATURA
ç EXCESIVA DEL
LÍQUIDO
REFRIGERANTE
MOTOR (rojo)
Girando la llave a la posición MAR
el testigo se enciende y debe apagar-
se después de algunos segundos.
El testigo se enciende cuando el mo-
tor está recalentado.
Si el testigo se enciende, proceda co-
mo sigue:
– en caso de marcha normal: pa-
re el vehículo, apague el motor y com-
pruebe que el nivel del agua en el
depósito no esté por debajo de la re-
ferencia MIN. En este caso, espere al-
gunos minutos para permitir que el
motor se enfríe, luego abra lentamen-
te y con cuidado el tapón, reintegre
con líquido refrigerante asegurándose
que esté comprendido entre las refe-
rencias MIN y MAX indicados en el
mismo depósito. Además, compruebe
visualmente la presencia de eventua-
les pérdidas de líquido. Si al arranque
siguiente el testigo se vuelve a encen-
der, acuda a un taller de la Red de
Asistencia Fiat.
– en caso de uso severo del vehí-
culo (por ejemplo arrastre de remol-
ques en subida con el vehículo a ple-
na carga): disminuya la velocidad y, en
caso que el testigo permanezca en-
cendido, pare el vehículo durante 2 ó
3 minutos manteniendo el motor en
marcha y ligeramente acelerado para
favorecer una circulación más activa
del líquido refrigerante, después apa-
gue el motor. Verifique el correcto ni-
vel del líquido como anteriormente
descrito.
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ADVERTENCIA En caso de re-
corridos difíciles, le aconsejamos man-
tener el motor en marcha y ligera-
mente acelerado durante algunos mi-
nutos antes de apagarlo. En algunas
versiones, en la pantalla se visualiza un
mensaje específico.
CARGA
w INSUFICIENTE DE
LA BATERÍA (rojo)
Girando la llave a la posición MAR
el testigo se enciende y debe apagar-
se en cuanto se ponga en marcha el
motor (se apaga con un ligero retraso
con el motor funcionando al ralentí).
Si el testigo permanece encendido,
acuda inmediatamente a un taller de la
Red de Asistencia Fiat.
AVERÍA EBD
x > (rojo)
(amarillo
ámbar)
El encendido simultáneo de los te-
stigos x y > con el motor en mar-
cha indica una anomalía en el sistema
EBD, o bien, que el sistema no resul-
ta disponible; en este caso, ante un fre-
nazo, se puede producir un bloqueo pre-
coz de las ruedas traseras, con la consi-
guiente posibilidad de derrape. Con-
duzca con mucha precaución hasta el tal-
ler de la Red de Asistencia Fiat más
cercano para que controlen el sistema.
En algunas versiones, en la pantalla se
visualiza un mensaje específico.
v
PRESIÓN
INSUFICIENTE DEL
ACEITE MOTOR
(rojo)
ACEITE DEGRADADO
(versiones Multijet) (rojo)
Presión insuficiente del aceite
motor
Girando la llave a la posición MAR el
testigo se enciende y debe apagarse en
cuanto se ponga en marcha el motor.
En algunas versiones, en la pantalla se
visualiza un mensaje específico.
Si el testigo v se en-
ciende durante la marcha
(en algunas versiones jun-
to con un mensaje que se visua-
liza en la pantalla) apague inme-
diatamente el motor y acuda a un
taller de la Red de Asistencia Fiat.
Aceite degradado
(versiones Multijet)
El testigo parpadea junto con el men-
saje que se visualiza en la pantalla cuan-
do el sistema detecta que el aceite está
degradado.
Después de la primera señalización, ca-
da vez que se pone en marcha el motor,
el testigo v continuará parpadean-
do durante 60 segundos y luego, cada
2 horas hasta que se cambie el aceite.
Si el testigo v parpa-
dea, acuda inmediata-
mente a un taller de la
Red de Asistencia Fiat para que
cambien el aceite motor y apa-
guen el testigo correspondiente
en el tablero de instrumentos.
CINTURONES DE
< SEGURIDAD
DESABROCHADOS
(rojo)
El testigo se enciende con luz fija en
el tablero de instrumentos cuando el
vehículo aún no está en marcha y el cin-
turón de seguridad del lado conductor
no se ha abrochado correctamente.
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 41
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Este testigo se encenderá parpa-
deando cuando, con el coche en mar-
cha, los cinturones de los asientos de-
lanteros no estén abrochados correc-
tamente.
PUERTAS MAL
´
CERRADAS (rojo)
En algunas versiones, el
testigo se enciende, cuando una o más
puertas o la puerta del maletero no
están cerradas perfectamente.
En algunas versiones la pantalla vi-
sualiza un mensaje específico; la visua-
lización de los símbolos ¯ / ˙ indica
que las puertas del lado izquierdo / de-
recho están mal cerradas.
Con las puertas / maletero abiertos
y el vehículo en marcha, se emite una
señal acústica (sólo en las versiones
con pantalla multifunción reconfigura-
ble).
42 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
AVERÍA EN EL
U SISTEMA DE
INYECCIÓN
(versiones Multijet -
amarillo ámbar)
AVERÍA EN EL SISTEMA DE
CONTROL DEL MOTOR
EOBD (versiones de gasolina -
amarillo ámbar)
Avería en el sistema de
inyección
Girando la llave a la posición MAR
el testigo se enciende y debe apagar-
se con el motor en marcha.
Si el testigo permanece encendido o
se ilumina durante la marcha, significa
que el sistema inyección no funciona
correctamente con posible pérdida de
sus prestaciones, dificultad de con-
ducción y mayor consumo.
En algunas versiones, en la pantalla se
visualiza un mensaje específico.
En estas condiciones, puede conti-
nuar la marcha sin exigirle al motor el
máximo de sus prestaciones o una al-
ta velocidad. De todas formas, acuda
lo antes posible a un taller de la Red
de Asistencia Fiat.
Avería en el sistema de control
del motor EOBD
En condiciones normales, girando la
llave de contacto a la posición MAR,
se enciende el testigo y debe apagar-
se con el motor en marcha. Se en-
ciende al inicio para indicar el correc-
to funcionamiento del testigo. Si el te-
stigo se enciende durante la marcha:
– con luz fija: indica que el sistema
de alimentación / encendido no fun-
ciona correctamente pudiendo pro-
vocar elevadas emisiones de gases en
el escape, posible pérdida de presta-
ciones, dificultad en la conducción y un
mayor consumo.
En algunas versiones, en la pantalla se
visualiza un mensaje específico.
En estas condiciones, puede conti-
nuar la marcha sin exigirle al motor el
máximo de sus prestaciones o una al-
ta velocidad. El uso prolongado del
vehículo con el testigo encendido pue-
de dañar el motor; por lo tanto, acu-
da lo antes posible a un taller de la
Red de Asistencia Fiat. El testigo se
apaga si la avería desaparece; sin em-
bargo, el sistema memoriza la señali-
zación.
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– parpadeando: indica que el cata- RESERVA DE AVERÍA EN EL
lizador puede estar dañado (consulte
el apartado “Sistema EOBD” en el
ç COMBUSTIBLE
(amarillo ámbar)
> SISTEMA ABS
(amarillo ámbar)
presente capítulo).
Girando la llave a la posición MAR
Si el testigo se enciende con luz in- Girando la llave de contacto a la po- el testigo se enciende y debe apagar-
termitente, suelte el pedal del acele- sición MAR el testigo se enciende y se después de algunos segundos.
rador para disminuir el régimen del debe apagarse después de algunos se-
motor hasta que el testigo deje de par- gundos. El testigo se enciende cuando el si-
padear; continúe la marcha a velocidad stema está averiado o no disponible.
El testigo se enciende cuando en el En este caso, el sistema de frenado
moderada, tratando de conducir el depósito quedan unos 5-7 litros de
vehículo sin que vuelva a encenderse normal continúa funcionando sin las
combustible. prestaciones ofrecidas por el sistema
el testigo y acuda lo antes posible a un
taller de la Red de Asistencia Fiat. ADVERTENCIA Si el testigo par- ABS. Le aconsejamos prudencia, espe-
padea, significa que hay una anomalía cialmente cuando la adherencia no es
en el sistema. En este caso, acuda a un buena como asimismo, acudir lo antes
taller de la Red de Asistencia Fiat posible a un taller de la Red de Asi-
Si, girando la llave de para que controlen el mismo. stencia Fiat.
contacto a la posición
MAR, el testigo U no se En algunas versiones, en la pantalla se En algunas versiones, en la pantalla se
enciende o si, durante la marcha, visualiza un mensaje específico. visualiza un mensaje específico.
se ilumina con luz fija o parpadea
(en algunas versiones junto con
un mensaje que se visualiza en la
pantalla), acuda lo antes posible
a un taller de la Red de Asisten-
cia Fiat. El funcionamiento del te-
stigo U puede ser comprobado
por los agentes de control del trá-
fico mediante equipos especiales.
Respete las normas vigentes en el
país por el que circula.

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 43

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AIRBAG LADO
F PASAJERO
DESACTIVADO
(amarillo ámbar)
El testigo F se enciende cuando se
desactiva el Airbag frontal del lado pa-
sajero.
Con el Airbag frontal del lado pa-
sajero activado, girando la llave a la po-
sición MAR, el testigo F se encien-
de con luz fija durante unos 4 segun-
dos, parpadea por otros 4, y después
se debe apagar.
El testigo F indica
además, eventuales ano-
malías del testigo ¬. Esta
situación se señaliza con el testi-
go F parpadeando incluso más
de 4 segundos. En este caso, el te-
stigo ¬ podría no indicar even-
tuales anomalías en los sistemas
de sujeción. Antes de continuar
la marcha, acuda a un taller de la
Red de Asistencia Fiat para que
controlen inmediatamente el si-
stema.
44 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
PRECALENTA- PRESENCIA DE
m MIENTO DE LAS
BUJÍAS
c AGUA EN EL
FILTRO DEL
(versiones Multijet - GASOIL (versiones
amarillo ámbar) Multijet - amarillo ámbar)
AVERÍA EN EL PRECALENTA- Girando la llave a la posición MAR
MIENTO DE LAS BUJÍAS (ver- el testigo se enciende y debe apagar-
siones Multijet - amarillo ámbar) se después de algunos segundos. El te-
Precalentamiento de las bujías stigo c se enciende cuando hay agua
en el filtro del gasoil. En algunas ver-
Girando la llave a la posición MAR siones se enciende en alternativa el te-
el testigo se enciende; se apaga cuan- stigo è; en la pantalla se visualiza un
do las bujías han alcanzado la tempe- mensaje específico.
ratura establecida. Una vez que se ha
apagado el testigo, ponga inmediata-
mente en marcha el motor.
ADVERTENCIA En condiciones
de alta temperatura ambiente, el te-
stigo se enciende con una duración
prácticamente imperceptible.
Avería en el precalentamiento
de las bujías
El testigo parpadea en caso de ano-
malía en el sistema de precalenta-
miento de las bujías. Acuda lo antes
posible a un taller de la Red de Asi-
stencia Fiat.
En algunas versiones, en la pantalla se
visualiza un mensaje específico.
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La presencia de agua en
el circuito de alimenta-
ción puede dañar grave-
mente el sistema de inyección y
causar irregularidades en el fun-
cionamiento del motor. En caso
de que se encienda el testigo c o
è (en algunas versiones junto
con un mensaje que se visualiza
en la pantalla) acuda lo antes po-
sible a un taller de la Red de Asi-
stencia Fiat para que realicen la
operación de purga. En caso de
que la misma señalización se pre-
sente inmediatamente después
de un repostado, es posible que
haya entrado agua en el depósi-
to: en este caso, apague inme-
diatamente el motor y acuda a un
taller de la Red de Asistencia Fiat.
AVERÍA
¢ Y EN EL
SISTEMA DE
PROTECCIÓN DEL
VEHÍCULO - FIAT CODE
(amarillo ámbar)
Girando la llave a la posición MAR
el testigo debe parpadear una sola vez
y luego apagarse.
El testigo se enciende con luz fija con
la llave en posición MAR para indicar
una posible avería (consulte “El siste-
ma Fiat Code” en el capítulo “Salpi-
cadero y mandos”).
ADVERTENCIA El encendido si-
multáneo de los testigos U y Y in-
dica que el sistema Fiat CODE está
averiado.
Si con el motor en marcha, el testi-
go Y parpadea, significa que el vehícu-
lo no está protegido por el dispositi-
vo de bloqueo del motor (consulte “El
sistema Fiat Code” en el capítulo “Sal-
picadero y mandos”).
Acuda a un taller de la Red de Asi-
stencia Fiat para que memoricen to-
das las llaves.
LUNETA TÉRMICA
( (amarillo ámbar)
El testigo se enciende
cuando se activa la luneta térmica.
AVERÍA EN LAS
W LUCES EXTERIORES
(amarillo ámbar)
El testigo se enciende cuando
se detecta una anomalía en una de las
siguientes luces:
– luces de posición
– luces de los frenos (de pare) (ex-
cluida la 3ª luz de frenos)
– pilotos antiniebla
– intermitentes
– luces de la matrícula.
La anomalía referida a estas lámparas
podría ser: una o más lámparas fundi-
das, fusible de protección fundido o
conexión eléctrica interrumpida.
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 45
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En algunas versiones, en la pantalla se
visualiza un mensaje específico; la vi-
sualización de los símbolos ¯ / ˙ in-
dica el lado izquierdo o derecho.
PILOTOS
4
ANTINIEBLA
(amarillo ámbar)
El testigo se ilumina encen-
diendo las luces antiniebla traseras.
46 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
FILTRO DE
h RETENCIÓN DE LAS
PARTÍCULAS
OBTURADO (versiones
1.3 Multijet 85 CV e 1.9 Multijet
120 CV) (amarillo ámbar)
El testigo se enciende cuando el fil-
tro de retención de las partículas está
obturado y el estilo de conducción no
permite activar automáticamente el
procedimiento de regeneración.
Para llevar a cabo este procedimien-
to y por lo tanto, limpiar el filtro, le
aconsejamos mantener el vehículo en
marcha hasta que se apague el testigo.
En la pantalla se visualiza un mensaje
específico.
El testigo U se encien-
de junto con un mensaje
específico que se visualiza
en la pantalla cuando el filtro está
obturado y el estilo de conduc-
ción no permite activar automá-
ticamente el procedimiento de
regeneración.
è
SEÑALIZACIÓN
DE AVERÍA GENERAL
(amarillo ámbar)
El testigo se enciende cuando
se presentan los siguientes eventos.
Avería en el sensor de presión
del aceite motor
El testigo se enciende cuando se de-
tecta una anomalía en el sensor de
presión del aceite motor. Acuda lo an-
tes posible a un taller de la Red de
Asistencia Fiat para que eliminen la
anomalía.
En algunas versiones, en la pantalla se
visualiza un mensaje específico.
Velocidad límite superada
El testigo se enciende cuando el vehí-
culo supera el límite máximo selec-
cionado (consulte el apartado “Pantalla
multifunción reconfigurable” en este
capítulo).
En algunas versiones, en la pantalla se
visualiza un mensaje específico.
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Avería en el sensor filtro del
gasoil
El testigo se enciende cuando se de-
tecta una anomalía en el sensor filtro
del gasoil. Acuda lo antes posible a un
taller de la Red de Asistencia Fiat
para que eliminen la anomalía.
En algunas versiones, en la pantalla se
visualiza un mensaje específico.
Presencia de agua en el filtro
gasoil
Consulte las indicaciones del testigo
c.
LUCES DE
3 POSICIÓN
Y DE CRUCE (verde)
FOLLOW ME HOME
(APAGADO RETARDADO DE
LAS LUCES) (verde)
Luces de posición y de cruce
El testigo se enciende junto con las
luces de posición o con las luces de
cruce.
Follow me home
El testigo se enciende cuando se uti-
liza este dispositivo (consulte el apar-
tado “Follow me home” (Apagado re-
tardado de las luces) en el capítulo
“Salpicadero y mandos”).
En la pantalla se visualiza un mensaje
específico.
FAROS ANTINIEBLA
5
(verde)
El testigo se enciende
junto con los faros antiniebla.
INTERMITENTE
F IZQUIERDO (verde)
El testigo se enciende al
mover la palanca de mando ha-
cia abajo, o junto con el intermitente
derecho cuando se presiona el inter-
ruptor de las luces de emergencia.
INTERMITENTE
D DERECHO (verde)
El testigo se enciende al
mover la palanca de mando ha-
cia arriba, o junto con el intermitente
izquierdo cuando se presiona el inter-
ruptor de las luces de emergencia.
INTERMITENTES
y IZQUIERDO Y
DERECHO (verde)
(versiones Natural
Power)
El testigo se enciende al mover la pa-
lanca de mando hacia abajo o junto
con el intermitente derecho cuando
se presiona el interruptor de las luces
de emergencia.
El testigo se enciende al mover la pa-
lanca de mando hacia arriba o, junto
con el intermitente izquierdo cuando
se presiona el interruptor de las luces
de emergencia.
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 47
 Ofrecido por www.electromanuales.com
LUCES DE CARRETE-
1 RA (azul)
El testigo se enciende jun-
to con las luces de carretera.
POSIBLE PRESENCIA DE
HIELO EN LA CARRETERA
(versiones con pantalla
multifunción reconfigurable)
Cuando la temperatura exterior al-
canza o desciende por debajo de 3°C,
la indicación de la temperatura exte-
rior parpadea señalizando la posible
presencia de hielo en la carretera.
En la pantalla se visualiza un mensaje
específico.
AUTONOMÍA LIMITADA
(versiones con pantalla
multifunción reconfigurable)
En la pantalla se visualiza un mensaje
específico para informarle que la au-
tonomía del vehículo es de menos de
50 km.
48 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
REGULACIONES Después de soltar la pa-
PERSONALIZADAS lanca, compruebe siem-
pre que el asiento esté
bloqueado sobre sus guías, inten-
tando desplazarlo adelante y
ASIENTO DEL CONDUCTOR
atrás. En caso de que no esté bien
bloqueado podría moverse ine-
speradamente causando la pér-
dida de control del vehículo.
La regulación de la posi-
ción del volante se debe
realizar exclusivamente
Regulación de la inclinación del
antes de emprender la marcha
(con el vehículo parado). respaldo
Levante la palanca E-fig. 50.
Regulación en sentido
longitudinal
Levante la palanca A-fig. 50 y empuje
el asiento adelante o atrás: durante la
F0A0258b
conducción, los brazos deben quedar
ligeramente flexionados y las manos de-
ben estar apoyadas sobre la corona del
volante.
fig. 50
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Asiento del lado conductor con
apoyabrazos y regulación
lumbar fig. 51
Es posible subir y bajar el apoyabra-
zos F.
La regulación lumbar garantiza un
mejor apoyo del respaldo. Para su re-
gulación gire el pomo G.
Asiento del conductor con ASIENTO PASAJERO FIJO
calefacción eléctrica fig. 50
Para su activación y desactivación, Regulación de la inclinación del
presione el pulsador B. respaldo
Su activación se indica con el led ubi- Levante la palanca A-fig. 52.
cado en el mismo pulsador.
Regulación de la altura
Mueva la palanca C-fig. 50 hacia ar-

F0A0259b

F0A0197b
riba para subir el asiento por la parte
delantera y la palanca D hacia arriba pa-
ra subir el asiento por la parte trasera.
Para bajar el asiento mueva las palancas
hacia abajo.
ADVERTENCIA El asiento tiene
que estar libre para que pueda subir;
en cambio para bajarlo, hay que estar
sentado en el puesto del conductor.

La regulación de la posi-
ción del volante se debe
realizar exclusivamente
antes de emprender la marcha A
(con el vehículo parado).

fig. 51 fig. 52

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 49

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ASIENTO PASAJERO Después de soltar la pa- Para abatir el asiento
DESLIZANTE lanca, compruebe siem-
pre que el asiento esté Para abatir el asiento y obtener un
bloqueado sobre sus guías, inten- mayor espacio en el habitáculo, pro-
Regulación de la inclinación del ceda como sigue:
respaldo tando desplazarlo adelante y
atrás. En caso de que no esté bien – incline el respaldo como descrito
Levante la palanca A-fig. 52. bloqueado podría moverse im- anteriormente;
provisamente causando la pérdi-
Regulación en sentido da de control del vehículo. – intervenga en la palanca B-fig. 55
longitudinal y vuelque hacia adelante el asiento
completo;
Levante la palanca B-fig. 53 y empuje
el asiento adelante o atrás. – bloquee el asiento con la barra
ASIENTO PASAJERO específica A-fig. 56 introduciéndola
DELANTERO PLEGABLE. en el alojamiento B ubicado en el mi-
smo asiento.
Inclinación del respaldo
Para volver a poner el asiento en la
Levante la palanca A-fig. 54 para ple- posición normal de uso, desenganche
gar el respaldo y obtener una superfi- la barra A de bloqueo del asiento y
cie de apoyo. luego, levante el respaldo.
ADVERTENCIA Después de ple-
gar el asiento debe sujetarse median-
F0A0198b

F0A0250b
te la barra de seguridad específica ‘pa-
ra evitar que durante una aceleración
vuelva violentamente a la posición ori-
ginal.
B

fig. 53 fig. 54

50 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

 Ofrecido por www.electromanuales.com
TABIQUES Tabique fijo con ventanilla
Algunas versiones del Fiat Doblò
Tabique fijo cerrado Cargo cerrado tienen un tabique fijo
Algunas versiones del Fiat Doblò dotado de una ventanilla central para
Cargo cerrado tienen un tabique fijo poder observar la estabilidad de la car-
completamente cerrado. ga en el compartimiento de carga.
Escalera de protección del
conductor
Algunas versiones del Fiat Doblò
Enganche de la escalera: Después
de haber plegado el asiento como de-
scrito anteriormente, suelte la esca-
lera C-fig. 57 de su alojamiento ori-
ginal interviniendo en la palanca E y
fíjela a la manilla D-fig. 58 ubicada en
el asiento. Asegúrese de que la esca-
lera esté bien enganchada.
ADVERTENCIA Después de ple-
gar el asiento debe fijarse a la escale-
ra para evitar que durante una acele-

F0A0251b
Cargo tienen una escalera fija que per- ración vuelva violentamente a la posi-
mite proteger al conductor en caso de ción original.
inestabilidad de las mercancías ubica-
das en el compartimiento de carga.

Escalera plegable
Algunas versiones del Fiat Doblò
Cargo tienen una escalera plegable que
fig. 55 protege al conductor en caso de ine-
stabilidad de las mercancías colocada
F0A0252b

F0A0254b
en la superficie de carga y permite una
mayor ampliación de la disponibilidad
de espacio en el lado del pasajero.

fig. 56 fig. 57

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 51

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Desenganche de la escalera: Pre-
sione el pulsador E-fig. 59 para soltar
la escalera de la manilla D y vuelva a
poner la escalera en su posición ori-
ginal. Vuelque el asiento bajando el
cojín y levantando el respaldo. Com-
pruebe que el asiento esté bien blo-
queado.
El basculamiento de la
escalera si debe hacer ex-
clusivamente con el vehí-
culo parado y con la puerta abier-
ta.
F0A0187b
ACCESO A LOS ASIENTOS En caso de emergencia,
TRASEROS los pasajeros que se en-
cuentren en los asientos
Versiones con una sola puerta traseros pueden salir por la puer-
lateral corrediza (lado ta delantera del lado conductor in-
clinando el asiento del conductor.
pasajero)
Acceso por el lado pasajero: abra Versiones con dos puertas
la puerta lateral corrediza. laterales corredizas
Acceso por el lado conductor: ti- Para acceder a los asientos traseros,
re hacia arriba de la manilla F-fig. 59a abra una de las dos puertas laterales
para inclinar el respaldo. corredizas.
Compruebe siempre que el asiento
esté bien bloqueado sobre sus guías, Durante el repostado de
intentando desplazarlo adelante y combustible con la tapa
atrás. abierta (consulte el apar-
tado “En la estación de servicio”
en este capítulo) no es posible
abrir la puerta lateral corrediza
izquierda.

F0A0199b

F0A0600b
C E D
E

fig. 58 fig. 59 fig. 59a

52 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

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Versión 7 plazas
Para acceder a la tercera fila:
– abra la puerta lateral corrediza;
– baje los reposacabezas (si están en
posición de uso normal) (consulte el
apartado “Reposacabezas”);
– desenganche la palanca A-fig. 59b
e incline adelante el respaldo de ma-
nera que apoye sobre el asiento;
– levante el asiento completo
fig. 59c.
Para salir del vehículo invierta las
operaciones comprobando que los re-
posacabezas estén bajados.
F0A0403b
fig. 59b
ADVERTENCIA No está permiti- REPOSACABEZAS
do viajar con los asientos de la segun-
da fila posterior abatidos y el asiento Asientos delanteros
de la tercera fila montado en posición
de uso normal. En particular, si está Según las versiones pueden ser:
volcado el asiento central de la se-
– fijos fig. 60;
gunda fila con el asiento de la tercera
en posición de uso normal, al poner – con regulación de la altura fig. 61.
en marcha el motor, una señal acústi- Para la regulación mueva el reposa-
ca advierte la condición errónea de cabezas hacia arriba o hacia abajo ha-
viaje. sta oír el “clic” de bloqueo.
Al soltarlo, asegúrese de que esté
bloqueado.
Está terminantemente
prohibido viajar con los Los reposacabezas fijos no son ex-
asientos de la segunda fi- traíbles.
la volcados y los pasajeros senta-
dos en la tercera fila (como se in-
dica en la tarjeta ubicada en los
mismos asientos).
F0A0404b
F0A0036b
fig. 59c fig. 60
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 53
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Recuerde que los repo- Asientos traseros versiones
sacabezas se tienen que 5 plazas
regular de manera que
sea la nuca y no el cuello la que Es posible regular la altura de los re-
apoya sobre ellos. Sólo en esta posacabezas traseros (donde estén
posición ejercen eficazmente su previstos) fig. 62.
acción de protección. Para desmontarlos, primero quite la
repisa posterior (consulte el apartado
“Maletero” en este capítulo), presio-
ne los pulsadores A-fig.62 ubicado
al lado de los dos soportes y tírelos
hacia arriba para sacarlos.
La regulación de la posi-
ción del volante se debe
realizar exclusivamente
antes de emprender la marcha
(con el vehículo parado).
F0A0037b
Asientos traseros versiones
7 plazas
Los reposacabezas de los asientos
traseros son móviles fig. 62a.
Para su uso, levántelos de la posición
de reposo (1) a la posición de uso (2).
Para volver a colocarlos en la “posi-
ción de reposo” (1), presione el pul-
sador externo A-fig. 62b y empuje el
reposacabezas hacia abajo.
Todos los reposacabezas traseros se
pueden sacar; para ello, presione am-
bos pulsadores A y B y levántelos
completamente hasta quitarlos.

F0A0038b

F0A0414b
A
fig. 61 fig. 62 fig. 62a

54 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

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La conformación especial de los re- REGULACIÓN DE LA ESPEJO RETROVISOR
posacabezas interfiere a propósito en ALTURA DEL VOLANTE INTERIOR
el apoyo correcto sobre el respaldo
de la espalda del pasajero ubicado en En algunas versiones, el volante se Se regula moviendo la palanca
el asiento trasero; esta conformación puede regular en sentido vertical: fig. 64:
es útil con el fin de obligar al pasajero 1) ponga la palanca A-fig. 63 en la 1) posición antideslumbrante;
a levantar el reposacabezas para que posición 1;
lo utilice correctamente. 2) posición normal.
2) regule el volante;
ADVERTENCIA Durante el uso Además, está provisto de un dispo-
de los asientos traseros, los reposa- 3) ponga la palanca en la posición 2 sitivo contra accidentes que lo desen-
cabezas se deben mantener siempre para volver a bloquear el volante. gancha en caso de choque.
“completamente hacia arriba” posición
(2).

La regulación de la posi-
ción del volante se debe
realizar exclusivamente
antes de emprender la marcha
(con el vehículo parado).
F0A0415b

F0A0039b

F0A0180b
A

1 2
2

fig. 62b fig. 63 fig. 64

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 55

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ESPEJOS RETROVISORES Con regulación manual interna Con regulación eléctrica fig. 67
EXTERIORES fig. 66 Se pueden regular sólo con la llave
Desde el interior del vehículo, mue- de contacto en la posición MAR.
Con regulación manual externa va el pomo A.
fig. 65 Para regular el espejo intervenga en
los cuatro sentidos del interruptor A.
Baje la ventanilla e intervenga, con
la mano, directamente en el espejo A. El interruptor B selecciona el espejo
Si los espejos molestan (izquierdo o derecho) que se desea re-
cuando se transita por pa- gular.
sos angostos, pliéguelo de
la posición 1 a la posición 2. Le aconsejamos regularlos con el
vehículo parado y con el freno de ma-
no accionado.
El dispositivo eléctrico de desem-
pañamiento de los espejos se activa au-
tomáticamente accionando la luneta
térmica.
F0A0041b

F0A0042b

F0A0178b
1 A
1 A B

2 A
2
fig. 65 fig. 66 fig. 67

56 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

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INSTALACIÓN DE CALEFACCIÓN Y VENTILACIÓN

F0A0702b

F0A0703b
A B C C B A

A B C C B A

Fig. 68 - Equipamiento con consola central Fig. 69 - Equipamiento con túnel central

A. Difusores fijos laterales - B. Salidas de aire orientables A. Difusores fijos laterales - B. Difusores laterales orien-
laterales - C. Rejillas de aire orientables centrales tables - C. Salidas de aire laterales orientables - D. Difuso-
res inferiores para los asientos traseros.

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 57

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REJILLAS CENTRALES fig. 70
A - Rejilla izquierda basculante.
B - Rejilla derecha basculante.
Presionando y girando directamen-
te las rejillas A y B se regula la canti-
dad y el flujo del aire.
SALIDAS DE AIRE Y CONFORT CLIMÁTICO
DIFUSORES LATERALES fig. 71
A - Salida de aire orientable: para uti- Distribución del aire
lizarla, presione como ilustra la flecha El mando D-fig. 72 tiene la finalidad
y oriéntela como se desea. de hacer llegar el aire introducido en
el habitáculo a todas las zonas del ha-
B - Difusor fijo para los cristales la-
terales. bitáculo según 5 niveles de distribu-
ción:
MANDOS fig. 72 ¥ permite que el aire salga a través
de las rejillas centrales y laterales

F0A0045b
A - Mando para activar el ventilador. para que llegue directamente a las
B B - Cursor para activar la función de zonas del cuerpo (cabeza / tórax);
recirculación, eliminando la entrada μ permite erogar aire más caliente
del aire desde el exterior. por los difusores inferiores y aire
C - Mando para regular la tempera- más fresco por las rejillas centra-
tura del aire (mezcla de aire caliente les y por las salidas ubicadas en el
A
/ frío). salpicadero (bilevel);
D - Mando para la distribución del ai- w aprovecha las propiedades del ca-
fig. 70 re. lor que se difunde hacia arriba
permitiendo aumentar rápida-
F0A0044b

F0A0046b
B A
mente la temperatura del habitá-
culo;
≤ asegura una buena calefacción del
habitáculo, y al mismo tiempo, evi-
ta que se empañen los cristales;

A B C D

fig. 71 fig. 72

58 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

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- todo el aire se envía hacia el pa-

F0A0707b

F0A0708b
rabrisas y hacia los cristales late-
rales delanteros, desempañando y
descongelando los mismos.
Los niveles de distribución están ilu-
strados gráficamente en las siguientes
figuras.

fig. 74 fig. 76
F0A0704b

F0A0705b

F0A0706b
fig. 73 fig. 75 fig. 77

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 59

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Calefacción
1) Mando para la temperatura del ai-
re C: indicador en el sector rojo.
2) Mando del ventilador A: indicador
en la velocidad deseada.
3) Mando para la distribución del ai-
re D: indicador en:
≤ para entibiar los pies y al mismo
tiempo, desempañar el parabrisas;
μ para enviar aire hacia los pies y te-
ner por las rejillas centrales y sa-
lidas de aire una temperatura li-
geramente más baja;
w para la calefacción rápida.
Calefacción rápida
1) Cierre todas las salidas de aire, di-
fusores y rejillas del salpicadero
2) Mando para la temperatura del ai-
re C: indicador en el sector rojo en
-.
3) Mando del ventilador A en la
cuarta velocidad, indicador en la po-
sición 4-.
60 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
4) Mando para la distribución del ai-
re D: indicador en w.
Desempañamiento -
descongelación rápida del
parabrisas y cristales laterales
delanteros
Esta función denominada max-def
se obtiene colocando los indicadores
de los mandos en correspondencia a
los ideogramas de color naranja, es de-
cir:
1) Mando para la temperatura del ai-
re C: indicador en el sector rojo en
-.
2) Mando del ventilador A: indicador
en la velocidad máxima en la posición
4 -.
3) Mando para la distribución del ai-
re D: indicador en -.
4) Cursor B en Y.
Una vez desempañados y desconge-
lados los cristales, intervenga en los
mandos de uso normal para restable-
cer las condiciones de confort desea-
das.
Para evitar que los cristales se vuel-
van a empañar, respete la siguiente ad-
vertencia:
ADVERTENCIA En caso de gran
humedad exterior, lluvia y/o grandes
diferencias de temperatura entre el ha-
bitáculo y el exterior, le aconsejamos
lo siguiente para evitar que se em-
pañen los cristales:
– cursor B colocado en Y;
– mando para la temperatura del ai-
re C: indicador en el sector rojo en
correspondencia a -;
– mando del ventilador A por lo me-
nos a la segunda velocidad, indicador
en correspondencia a 2;
– mando para la distribución del ai-
re D: indicador en correspondencia
a- con posibilidad de pasar a la po-
sición ≤ en el caso de que no se ten-
gan indicios de empañamiento.
Si el vehículo está dotado de clima-
tizador manual, para acelerar el de-
sempañamiento, le aconsejamos regu-
lar los mandos como descrito más ar-
riba y presionar el mando A-fig. 78.
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Desempañamiento -
descongelación del cristal o
cristales traseros
Pulse la tecla (. Se activa también el
dispositivo que desempaña los espejos
eléctricos.
El testigo ( se enciende en el ta-
blero de instrumentos.
Le aconsejamos desactivar la tecla
una vez que se haya desempañado la
luneta.
Ventilación
1) Rejillas de aire centrales y salidas
de aire laterales: completamente
abiertas.
2) Mando para la temperatura del ai-
re C: indicador en el sector azul.
3) Cursor B en Y.
Recirculación
Con el cursor B en posición T se
activa sólo la circulación del aire inte-
rior.
ADVERTENCIA Esta función es
muy útil en condiciones de gran con-
taminación exterior (cuando se viaja
en caravanas, en túneles, etc.) y en car-
reteras polvorientas. Le aconsejamos
un uso adecuado según las condiciones
anteriormente descritas, en caso con-
trario, sobre todo si todas las plazas
del vehículo están ocupadas o en días
lluviosos o fríos, se aumentaría nota-
blemente la posibilidad de empaña-
miento interior de los cristales con las
consiguientes dificultades de visibilidad
y conducción.
CLIMATIZADOR
MANUAL (donde
esté previsto)
El climatizador se regula manual-
mente.
MANDOS fig. 78
A - Mando para activar el ventilador
y, presionándolo para activar / desac-
tivar la instalación de climatización
El climatizador se activa sólo si el in-
dicador de este mando está colocado
en la velocidad 1, 2, 3 ó 4 -, y se in-
dica con el led central encendido ubi-
cado en el mismo mando.

F0A0047b
4) Mando del ventilador A: indicador
en la velocidad deseada.
5) Mando para la distribución del ai-
re D: indicador en ¥.

A B C D

fig. 78

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 61

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En posición 0 p el climatizador no
se puede activar.
B - Cursor para activar la función de
recirculación, eliminando la entrada
del aire desde el exterior.
ADVERTENCIA Esta función es
muy útil en condiciones de gran con-
taminación exterior (cuando se viaja
en caravanas, en túneles, etc.) y en car-
reteras polvorientas. Le aconsejamos
un uso adecuado según las condiciones
anteriormente descritas, en caso con-
trario, sobre todo si todas las plazas
del vehículo están ocupadas o en días
lluviosos o fríos, se aumentaría nota-
blemente la posibilidad de empaña-
miento interior de los cristales con las
consiguientes dificultades de visibilidad
y conducción.
C - Mando para regular la tempera-
tura del aire (mezcla de aire caliente
/ frío).
D - Mando para la distribución del ai-
re.
62 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
Esta instalación utiliza
fluido refrigerante R134a
que, en caso de pérdidas
accidentales, no perjudica el me-
dio ambiente. Por ningún motivo,
utilice fluido R12, ya que es in-
compatible con los componentes
de la instalación.
CONFORT CLIMÁTICO
Para la distribución del aire y las fun-
ciones de calefacción y ventilación,
consulte el capítulo anterior.
ADVERTENCIA El climatizador
manual es muy útil para acelerar el de-
sempañamiento, ya que deshumidifi-
ca el aire. Es suficiente regular los man-
dos de la función de desempañamien-
to (consulte el capítulo anterior) y ac-
tivar el climatizador manual, presio-
nando el mando A-fig. 78.
Climatización - aire
acondicionado al máximo
1) Mando para la temperatura del ai-
re C: indicador en el sector azul.
2) Mando del ventilador A en la
cuarta velocidad, indicador en la po-
sición 4-.
3) Cursor B: colocado en T.
4) Mando para la distribución del ai-
re D: indicador en ¥.
5) Climatizador: presione el mando
A-fig. 78.
Para disminuir el aire acondicionado:
ponga el cursor B en Y, aumente
la temperatura y disminuya la veloci-
dad del ventilador.
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MANTENIMIENTO DEL AIRE
ACONDICIONADO
En invierno haga funcionar el aire
acondicionado por lo menos una vez
al mes durante 10 minutos aproxima-
damente.
Antes de que llegue el verano, acu-
da a un taller de la Red de Asisten-
cia Fiat para que verifiquen el buen
funcionamiento de la instalación.
Esta instalación utiliza
fluido refrigerante R134a
que, en caso de pérdidas
accidentales, no perjudica el me-
dio ambiente. Por ningún moti-
vo, utilice fluido R12, ya que es in-
compatible con los componentes
PALANCAS
EN EL VOLANTE
PALANCA IZQUIERDA
La palanca izquierda dirige gran par-
te de las luces exteriores.
Las luces exteriores se encienden só-
lo con la llave de contacto en posición
MAR. Encendiendo las luces exterio-
res se iluminan el tablero de instru-
mentos, los mandos de calefacción,
ventilación o climatización ubicados en
el salpicadero y el casquillo del en-
cendedor.
Luces de posición fig. 79
Se encienden girando el casquillo de
la posición å a la posición 6. Se ilu-
mina el testigo 3 en el tablero de in-
strumentos.
Luces de cruce fig. 80
Se encienden girando el casquillo de
la posición 6 a la posición 2.
ADVERTENCIA Con las luces de
cruce y los faros antiniebla encendi-
dos, al poner las luces de carretera se
apagan automáticamente los faros an-
tiniebla.

F0A0048b

F0A0049b
de la instalación, contiene cloro-
fluorocarburos (CFC).
6
2 1

Δ
y

fig. 79 fig. 80

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 63

 Ofrecido por www.electromanuales.com
Luces de carretera fig. 81
Se encienden con el casquillo en po-
sición 2, empujando la palanca hacia
el salpicadero.
Se ilumina el testigo 1 en el table-
ro de instrumentos.
Se apagan tirando de la palanca ha-
cia el volante.
Ráfagas fig. 82
La luz a ráfagas se enciende movien-
do la palanca hacia el volante (posición
inestable).
Se ilumina el testigo 1 en el table-
ro de instrumentos.
Intermitentes fig. 83
Se encienden moviendo la palanca:
Los intermitentes se apagan au-
tomáticamente cuando se endereza la
dirección.
Si se desea encender los intermiten-
tes sólo por algunos instantes (por
ejemplo, para señalizar un cambio de
carril), mueva un poco la palanca ha-
cia arriba o hacia abajo sin que llegue
a bloquearse. Al soltarla, vuelve au-
tomáticamente a su posición central.

F0A0050b
hacia arriba - el intermitente derecho PALANCA DERECHA
hacia abajo - el intermitente izquier-
6
do. Limpiaparabrisas /
2 1
En el tablero de instrumentos par- lavaparabrisas fig. 84
Δ

y
padea el testigo F D o el testigo R Funciona sólo con la llave de con-
y E. tacto en posición MAR.

fig. 81
F0A0051b

F0A0052b

F0A0053b
fig. 82 fig. 83 fig. 84

64 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

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SELECCIONES fig. 84
0 - limpiaparabrisas en reposo;
1 - funcionamiento intermitente; en
algunas versiones se pueden seleccio-
nar 4 tipos de intermitencia (desde la
más lenta hasta la más veloz) fig. 85);
2 - funcionamiento continuo lento;
3 - funcionamiento continuo rápido;
4 - funcionamiento momentáneo: al
soltar la palanca ésta vuelve a la posi-
ción 0 y el limpiaparabrisas se desac-
tiva automáticamente.
F0A0188b
fig. 85
LAVADO INTELIGENTE para
limpialuneta posterior fig. 86
Tirando de la palanca hacia el volan-
te, se activa con un solo movimiento
el pulverizador del líquido y el limpia-
parabrisas; de hecho, este último fun-
ciona automáticamente, accionando
por más de medio segundo, la palan-
ca que activa el surtidor del líquido.
Después de soltar la palanca, el lim-
piaparabrisas realiza otros tres movi-
mientos de limpieza antes de desacti-
varse.
Moviendo varias veces y rápidamen-
te la palanca de mando (menos de me-
dio segundo) es posible rociar la zo-
na del parabrisas sin activar el limpia-
parabrisas.
F0A0055b
fig. 86
Limpialuneta / lavaluneta
posterior (con puertas / puerta
del maletero acristalado)
fig. 87-88
Funciona sólo con la llave de contac-
to en posición MAR.
Para activar el limpialuneta posterior,
gire el casquillo de mando de la posi-
ción å a la posición '.
Para activar el pulverizador del líqui-
do empuje la palanca hacia el salpica-
dero.
LAVADO INTELIGENTE
para lavaparabrisas fig. 88
Empujando la palanca hacia el salpi-
cadero, se activa con un solo movi-
miento el pulverizador del líquido y el
limpialuneta posterior; de hecho, este
último funciona automáticamente, ac-
F0A0054b
fig. 87
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 65
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cionando por más de medio segundo,
la palanca que activa el pulverizador
del líquido.
Después de soltar la palanca, el lim-
pialuneta posterior realiza otros tres
movimientos de limpieza antes de de-
sactivarse.
FUNCIÓN “FOLLOW ME
HOME” (APAGADO
RETARDADO DE LAS LUCES)
Permite, por un cierto período de
tiempo, iluminar la parte delantera del
coche.
Activación
Con la llave de contacto en posición
STOP o fuera del conmutador de ar-
ranque, tire de la palanca hacia el vo-
lante y acciónela dentro de 2 minutos
desde que ha apagado el motor.
F0A0189b
'
, 1
fig. 88
66 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
Cada vez que accione la palanca, las
luces permanecen encendidas duran-
te otros 30 segundos, hasta un máxi-
mo de 210 segundos; una vez tran-
scurrido este tiempo, se apagan au-
tomáticamente.
Cada vez que accione la palanca, se
enciende el testigo 3 en el tablero
de instrumentos y en la pantalla se vi-
sualiza el tiempo en que la función per-
manece activa. El testigo se enciende
al accionar la palanca y permanece en-
cendido hasta que la función se de-
sactiva automáticamente. Cada vez
que acciona la palanca aumenta el
tiempo de encendido de las luces.
Desactivación
Mantenga accionada la palanca hacia
el volante durante más de 2 segundos.
F0A0208b
6
Δ
y
fig. 89
LÁMPARA
DE TECHO
CON LUCES DE LECTURA
El interruptor A-fig. 90 enciende y
apaga las lámparas de techo.
El interruptor B funciona como luz
de lectura.
Según su posición se obtienen las si-
guientes condiciones:
– con el interruptor A en posición
central, las luces de lectura C y D de
la lámpara de techo se encienden y
apagan al abrir y cerrar las puertas;
– con el interruptor A presionado a
la izquierda, las lámparas C y D se apa-
gan y no se encienden al abrir las puer-
tas;
F0A0056b
A B
C D
fig. 90
 Ofrecido por www.electromanuales.com
– con el interruptor A presionado a
la derecha, las lámparas C y D per-
manecen encendidas en cualquier con-
dición.
Con la lámpara de techo apagada, el
interruptor B enciende individual-
mente:
– la luz de lectura C si se presiona a
la izquierda;
– la luz de lectura D si se presiona a
la derecha.
ADVERTENCIA Antes de bajar
del vehículo, asegúrese de que ambos
interruptores estén en posición cen-
tral. De esta forma, las luces de la lám-
para de techo se apagarán al cerrar las
puertas evitando que se descargue la
batería.
Temporización al subir al
vehículo
Las lámparas de techo se encienden
respetando las siguientes modalidades:
– al desbloquear las puertas delan-
teras durante unos 15 segundos;
– al cerrar una puerta (dentro de 3 CON PANTALLA
minutos) durante 7 segundos. TRANSPARENTE
BASCULANTE
La temporización se interrumpe lle-
vando la llave de contacto a la posición La lámpara se enciende y apaga pre-
MAR. sionando la pantalla transparente ba-
sculante en el lado más corto. fig. 91.
Temporización al bajar del
vehículo
Después de haber quitado la llave de
contacto del conmutador de arranque,
las lámparas de techo se encienden re-
spetando las siguientes modalidades:
– dentro de 2 minutos desde que ha
apagado el motor durante 3 minutos;
– dentro de 3 minutos desde que ha
cerrado una puerta durante unos 7 se-
gundos.
El funcionamiento temporizado ter-
mina automáticamente al cerrar y blo-
F0A0215b
quear las puertas.
fig. 91
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 67
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MANDOS
LUCES DE EMERGENCIA
fig. 92
Se encienden pulsando el interruptor
A, en cualquier posición que se en-
cuentre la llave de contacto.
Con el dispositivo activado, el inter-
ruptor parpadea junto con el testigo
F D o los testigos R y E en el tablero
de instrumentos.
Para apagarlas, presione nuevamen-
te el interruptor.
F0A0057b
El uso de las luces de C - Activación / desactivación de la
emergencia está regla- luneta térmica.
mentado por el código de
circulación del país en el que cir- ADVERTENCIA Cuando se en-
cula. Por lo tanto, respete las pre- cienden los faros antiniebla junto con
scripciones. las luces de carretera, automática-
mente se apagan las luces de cruce.
Para encender los pilotos antiniebla,
TECLAS DE MANDO fig. 93 es necesario que las luces de cruce y/o
los faros antiniebla (si están previstos)
Se encuentran al medio de las rejillas estén encendidos.
centrales del aire.
Funcionan sólo con la llave de con-
tacto en posición MAR.
A - Para encender y apagar los faros
antiniebla (luces antiniebla delanteras)
B - Para encender y apagar los pilo-
tos antiniebla (luces antiniebla trase-
ras)

F0A0509b
A B

fig. 92 fig. 93

68 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

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Los pilotos antiniebla se apagan pul-
sando la tecla C o cuando se encien-
den las luces de carretera, o bien, cuan-
do se gira la llave de contacto a STOP.
La vez siguiente que se apague las lu-
ces de cruce y/o los faros antiniebla,
o bien, al arranque sucesivo, es nece-
sario volver a encender los pilotos.
INTERRUPTOR DE
BLOQUEO DEL
COMBUSTIBLE
Es un interruptor de seguridad, ubi-
cado debajo del salpicadero en el lado
derecho al cual se puede acceder a
través de la ranura específica como se
indica en la fig. 94, que se activa en ca-
so de choque, interrumpiendo la ali-
mentación del combustible y por con-
siguiente, el motor se apaga.
fig. 94
Si después de una coli- EQUIPAMIENTO
sión advierte olor de
combustible o nota pér- INTERIOR
didas en el sistema de alimenta-
ción, no reactive el interruptor; GUANTERA fig. 95
evitará el peligro de incendio.
Para abrir la guantera intervenga en
la manilla A de apertura, como indica
la flecha.
En caso de que no nota pérdidas de
combustible y el vehículo esté en con-
diciones de arrancar, pulse la tecla A
para reactivar el sistema de alimenta-
ción.
Recuerde girar la llave de contacto
a STOP para evitar que se descargue
la batería.
F0A0081b
F0A0059b
A
fig. 95
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 69
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PORTA TARJETAS
MAGNÉTICAS - PORTA
MONEDAS fig. 96 (donde esté
previsto)
En el túnel central hay unas ranuras
para colocar las tarjetas magnéticas
(tarjetas telefónicas, Tarjetas de
peajes, etc.) o bien, monedas.
F0A0513b
ENCENDEDOR fig. 97 TOMA DE CORRIENTE
Con la llave de contacto en posición (donde esté prevista)
MAR: presione el pulsador A; de- El vehículo está dotado de una toma
spués de unos 15 segundos el pulsa- de corriente A-fig. 98 ubicada en el
dor vuelve automáticamente a la po- salpicadero (lado izquierdo de la pa-
sición inicial y el encendedor está listo lanca del cambio); funciona con la llave
para su uso. de contacto en MAR. La toma de cor-
ADVERTENCIA Compruebe riente puede utilizarse para alimentar
siempre que el encendedor se haya accesorios con consumo máximo de
apagado después de su uso. 15 A (potencia 180 W).
No conecte accesorios a
la toma de corriente con
Atención. El encendedor un consumo superior al
alcanza elevadas tempe- máximo indicado.
raturas. Manéjelo con cui-
dado para evitar que los niños lo Una absorción de corriente prolon-
utilicen: peligro de incendio o gada puede descargar la batería impi-
quemaduras. diendo poner en marcha el motor.

F0A0062b

F0A0063b
U
-

A A

M 80W
1
AX
fig. 96 fig. 97 fig. 98

70 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

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CENICERO fig. 99
Para utilizarlo: tire hacia atrás la tapa
A. Para sacar y vaciar el cenicero B tí-
relo hacia arriba.
Para los no fumadores, si se saca el
cenicero es posible utilizar el com-
partimiento como portaobjetos.
F0A0064b
REPISA PORTAOBJETOS VISERAS PARASOL fig. 101
fig. 100 Las viseras A están ubicadas a los la-
La repisa portaobjetos está ubicada dos del espejo retrovisor interior.
sobre las viseras parasol. La repisa ha Pueden orientarse frontalmente como
sido realizada para depositar objetos se ilustra.
ligeros y poder acceder a ellos con la Detrás de las viseras parasol lato
máxima rapidez (por ejemplo, docu- conductor hay un porta tarjetas, hay
mentos, mapas, etc.). un espejo.
ADVERTENCIA La repisa ha si-
do proyectada para sujetar cargas ha-
sta 3 kg en cada lado, por lo tanto, no
coloque objetos que superen este pe-
so y no se sujete en los puntos indi-
cados en la fig. 100. Para sujetarse uti-
lice las manillas específicas laterales.

F0A0506b

F0A0507b
B

A
A

fig. 99 fig. 100 fig. 101

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 71

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VENTANILLA LATERAL CRISTALES LATERALES TRAMPILLA
CORREDIZA TRASEROS DE TECHO
(con deslizamiento Se abren a compás.
longitudinal) ADVERTENCIA Abra y cierre la
1) Mueva la palanca como se indica trampilla de techo sólo antes de
Se abren deslizándolas. en la fig. 103. emprender la marcha (con el vehícu-
1) Desbloquee la ventanilla corredi- 2) Empuje la palanca hacia afuera ha- lo parado).
za manteniendo pulsada la tecla A-fig. sta que el cristal se abra completa- Para transportar más fácilmente los
102. mente. objetos largos, Fiat Doblò puede
2) Empuje el cristal en el sentido in- estar equipado con una práctica
3) Empuje la palanca hacia atrás ha- trampilla de techo ubicada en la
dicado por la flecha (1), hasta alcanzar sta oír el “clic” de bloqueo.
la apertura deseada. parte trasera del compartimiento de
Para cerrarlos, intervenga en sentido carga.
3) Para cerrar, empuje el cristal cor- inverso hasta oír el “clic” de bloqueo
redizo en el sentido indicado por la fle- Apertura de la trampilla
que indica la correcta reposición de la
cha (2) hasta oír el “clic” de bloqueo palanca. Para abrirla, tire de la palanca A-
de la tecla. fig. 104 hacia abajo en el sentido
indicado por la flecha.
Introduzca la mano en la manilla B-
fig. 105 para acompañar el recorrido
de apertura de la trampilla.
F0A0408b

F0A0067b

F0A0069b
A
fig. 102 fig. 103 fig. 104

72 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

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Con la trampilla abierta
no supere la velocidad de
110 km/h. Peligro de que
la trampilla se cierre incluso vio-
lentamente.
Para facilitar la entrada y salida de los
objetos largos, el travesaño móvil C-
fig. 106 puede girarse hacia abajo.
Para ello, sujételo con la mano iz-
quierda y, con la mano derecha, ponga
la palanca D en el sentido indicado por
la flecha, hasta oír el “clic” de bloqueo.
Baje con cuidado el travesaño hasta
la posición de reposo y después de in-
troducir la carga, vuelva a colocarlo en
su posición original.
F0A0070b
B
fig. 105
Cierre de la trampilla
Vuelva a colocar el travesaño móvil
C-fig. 106 en la posición inicial; in-
troduzca el perno del travesaño C en
el alojamiento original hasta oír el
“clic” de bloqueo.
Tire de la trampilla en el sentido in-
dicado en la fig. 105, introduciendo la
mano en la manilla B. La trampilla está
cerrada cuando se oye el “clic” de blo-
queo.
F0A0071b
C D
fig. 106
ADVERTENCIA La carga debe di-
stribuirse uniformemente a lo largo del
travesaño y debe inmovilizarse con
cuerdas o similares.
ADVERTENCIA Por ningún mo-
tivo deje desbloqueado el travesaño
de su alojamiento con el vehículo en
marcha.
Mover el vehículo con el
travesaño móvil desblo-
queado y fuera de su
alojamiento puede dañar grave-
mente la estructura del compar-
timiento de carga. Las puertas de
hojas, además, quedarían fijadas
sólo en la parte inferior dañando
las bisagras.
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 73
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PUERTAS Cierre manual desde el interior Los elevalunas se pueden accionar
Puertas delanteras: cierre la puerta y por otros 2 minutos después de girar
presione la palanca de apertura en el la llave de contacto de la MAR a la po-
PUERTAS DELANTERAS sición STOP, sólo con las puertas la-
punto indicado por la fig. 108
(LOCK). terales cerradas.
Apertura manual desde el
exterior
ELEVALUNAS ELÉCTRICOS
Puertas delanteras: gire la llave a la
posición 2-fig. 107 y tire de la manil- Los interruptores de mando de los
la de apertura. elevalunas eléctricos pueden estar co-
locados, según las versiones, en el sal-

F0A0074b
Cierre manual desde picadero en posición central fig. 109,
el exterior o en los paneles de la puerta del lado
Puertas delanteras: cierre la puerta y gi- conductor fig. 109a y pasajero. Fun-
re la llave a la posición 1-fig. 107. cionan sólo con la llave de contacto en
posición MAR.
Apertura manual desde A - apertura y cierre del cristal de-
el interior lantero izquierdo;
Puertas delanteras: tire de la palan- B - apertura y cierre del cristal de- A B
ca. lantero derecho fig. 109
F0A0072b

F0A0514b

F0A0510b
1

fig. 107 fig. 108 fig. 109a

74 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

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En el lado conductor, si se pulsa la te-
cla A-fig. 109 por más de medio se-
gundo, se activa el funcionamiento au-
tomático: el cristal se detiene cuando
llega al final del recorrido (o pulsan-
do nuevamente la tecla).
El uso inapropiado de los
elevalunas eléctricos pue-
de ser peligroso. Antes y
durante su accionamiento, asegú-
rese siempre de que los pasajeros
no estén expuestos al riesgo de
lesiones provocadas tanto direc-
tamente por los cristales en mo-
vimiento, como por los efectos
personales que puedan ser arra-
strados o golpeados contra los
mismos cristales. Bajando del
vehículo, quite siempre la llave de
contacto para evitar que los ele-
valunas eléctricos, accionados
inadvertidamente, se conviertan
en un peligro para las personas
que permanecen en su interior.
PUERTAS LATERALES
Antes de abrir una puer-
ta, asegúrese de que la
maniobra pueda realizar-
se en condiciones de seguridad.
Antes de efectuar el re-
postado de combustible
(consulte el apartado “En
la estación de servicio” en el pre-
sente capítulo) compruebe que la
puerta lateral corrediza izquier-
da esté completamente cerrada;
en caso contrario, se podría
dañar la puerta y el sistema de
bloqueo de deslizamiento con la
tapa del depósito de combustible
abierta.
Durante el repostado de
combustible con la tapa
abierta (consulte el apar-
tado “En la estación de Servicio”
en el presente capítulo) no es po-
sible abrir la puerta lateral cor-
rediza izquierda.
La puerta lateral corrediza, en las
versiones Doblò Cargo, está dotada
de un seguro que la mantiene blo-
queada en el fin de recorrido a la aper-
tura: para bloquearla empuje la puer-
ta sobre el fin de recorrido; para de-
sbloquearla tírela con decisión ade-
lante.
En cualquier caso, compruebe siem-
pre que la puerta esté correctamen-
te enganchada al seguro que la man-
tiene abierta.
Con el vehículo estacio-
nado en una calle con
pendiente, no deje la
puerta corrediza bloqueada en
apertura: un golpe involuntario
podría desenganchar la puerta,
soltándola.
Antes de dejar el vehí-
culo estacionado con las
puertas corredizas abier-
tas, compruebe siempre que esté
bien bloqueada.
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 75
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Apertura y cierre desde el
exterior (versiones Fiat Doblò
Cargo)
Apertura: gire la llave a la posición 2-
fig. 110 y tire de la manilla de apertura
en el sentido de la flecha y luego haga de-
slizar la puerta hacia la parte posterior
del vehículo hasta que se enganche al se-
guro en el final del recorrido.
Cierre: intervenga en la manilla ex-
terna y empújela hacia la parte ante-
rior del vehículo. Gire la llave a la po-
sición 1- fig. 110.
Apertura y cierre desde el
interior (versiones Fiat Doblò
Cargo)
Apertura: tire de la palanca de
apertura fig. 111 de desenganche de
F0A0709b
2
1
fig. 110
76 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
la cerradura y haga deslizar la puerta
hacia la parte trasera del vehículo ha-
sta que se enganche al seguro.
Cierre: cierre la puerta haciéndola
deslizar hacia la parte delantera del
vehículo presionando una vez que se
ha cerrado, la palanca en el punto
“LOCK” indicado en la fig. 111.
Apertura y cierre desde el
exterior (versiones Fiat Doblò
transporte de personas /
Combi)
Apertura: tire de la manilla en el
sentido indicado por la flecha fig. 110
y haga deslizar la puerta hacia la par-
te trasera del vehículo.
F0A0073b
K K
C C
LO LO
fig. 111
Cierre: tire de la manilla en el sen-
tido indicado por la flecha fig. 110, de-
senganchando la cerradura y haga de-
slizar la puerta hacia la parte delante-
ra del vehículo.
Apertura y cierre desde el
interior (versiones Fiat Doblò
transporte de personas /
Combi)
Apertura: tire de la palanca A-
fig. 112 de desenganche de la cerra-
dura y haga deslizar la puerta hacia la
parte trasera del vehículo.
Cierre: tire la palanca A de desen-
ganche de la cerradura y haga deslizar
la puerta hacia la parte delantera del
vehículo; bloquee la puerta presio-
nando el pulsador B de la misma ma-
nilla.
F0A0040b
fig. 112
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DISPOSITIVO DE
SEGURIDAD PARA LOS
NIÑOS
Sirve para impedir abrir las puertas
laterales corredizas desde el interior.
Se activa introduciendo la punta de
un destornillador en el alojamiento ilu-
strado en fig. 113 y girándola.
Posición 1 - dispositivo desactivado.
Posición 2 - dispositivo activado.
El dispositivo permanece activado in-
cluso cuando se desbloquean las puer-
tas eléctricamente.
Utilice este dispositivo
siempre que viaje con
niños.
F0A0235b
PUERTAS TRASERAS DE
DOS HOJAS
Las puertas traseras de dos hojas
están provistas de un sistema muelle
que bloquea su apertura con un án-
gulo aproximado de 90 grados.
El sistema de muelles
tiene fuerzas de acciona-
miento que han sido estu-
diadas para un mayor confort de
uso, un choque o un fuerte golpe
de viento podrían desbloquear los
muelles y hacer cerrar espontá-
neamente las puertas.
Las puertas abiertas a
180 grados no tienen si-
stema de bloqueo alguno.
No utilice esta apertura con el
vehículo estacionado en una pen-
diente o en caso de ráfagas de
viento.
Apertura desde el exterior de
la primera hoja 1-fig. 114
Gire la llave a la posición 2-fig. 115
y tire de la manilla en el sentido indi-
cado por la flecha.

F0A0508b
Es posible aumentar el ángulo de
apertura de las dos hojas para mayor
1 2
comodidad de carga y descarga. Para
realizar esta operación fuerce ligera-
mente la apertura; en este modo las
hojas se abren unos 180 grados.

fig. 113 fig. 114

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 77

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Cierre desde el exterior de la Apertura desde el interior de la Apertura de la segunda hoja 2-
primera hoja 1-fig. 114 primera hoja 1-fig. 114 fig. 114
Gire la llave a la posición 1-fig. 115 Levante la palanca A-fig. 116 en el Después de abrir la primera hoja ti-
sentido indicado por la flecha. re de la manilla A-fig. 117 en el sen-
tido indicado por la flecha.
ADVERTENCIA Utilice la manilla
A-fig. 117 solamente en el sentido in-
dicado en la figura.

PUERTA BASCULANTE

F0A0078b
Cuando cierre las puer- A TRASERA
tas, cierre completamen-
te la hoja derecha 2-fig.
114 y luego la hoja izquierda 1-fig. Apertura y cierre
114. No cierre nunca simultá- de la puerta basculante
neamente las dos puertas. Para abrir la puerta trasera desde el
exterior, desbloquee la cerradura
fig. 118 usando la llave de contacto
y tire de la manilla A en el sentido in-
fig. 116 dicado por la flecha.
F0A0077b

F0A0079b

F0A0231b
1
A

fig. 115 fig. 117 fig. 118

78 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

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La puerta se abre más fácilmente gra-
cias a los amortiguadores de gas late-
rales.
ADVERTENCIA La llave debe in-
troducirse completamente en la cer-
radura, antes de girarla.
Si se quita la llave de la cerradura de-
spués de girarla 45 grados hacia la de-
recha, la puerta se podrá abrir sucesi-
vamente sólo usando la llave.
Para cerrarla, baje la puerta presio-
nando en correspondencia a la cerra-
dura hasta oír el “clic” de bloqueo.
Para levantar la puerta
trasera no use la llave co-
mo asa, se corre el riesgo
de deformarla.
Si se desea transportar
gasolina en un bidón de
reserva, debe hacerlo re-
spetando las disposiciones legi-
slativas vigentes, utilizando ex-
clusivamente un bidón homolo-
gado y fijado correctamente a las
anillas de sujeción de la carga.
Aún así, el riesgo de incendio au-
menta en caso de accidente.
No supere nunca los pe-
sos máximos permitidos
en el maletero (consulte
el capítulo “Características téc-
nicas”). Compruebe también que
los objetos colocados en el mi-
smo estén bien distribuidos para
evitar que un frenazo los lance
adelante con el consiguiente rie-
sgo de lesiones para los pasajeros.
No viaje con la puerta basculan-
te abierta: los gases de escape po-
drían entrar en el habitáculo.
ADVERTENCIA Viajando de no-
che con una carga considerable en el
maletero, controle y regule la altura
de las luces de cruce (consulte el apar-
tado “Faros” en este capítulo).
Para el correcto funcionamiento del
regulador, compruebe que la carga no
supera los valores indicados en el apar-
tado “Pesos” en el capítulo “Carac-
terísticas técnicas”.
Atención de no golpear
los objetos colocados en
la baca abriendo la puer-
ta basculante.
CIERRE CENTRALIZADO
Desde el exterior
Con las puertas cerradas, introduz-
ca y gire la llave en la cerradura de una
de las puertas delanteras.
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 79
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Desde el interior
Con las puertas cerradas presione
(para bloquear) o levante (para de-
sbloquear) uno de los seguros inter-
nos de las puertas laterales (versiones
Fiat Doblò transporte personas), o
bien, presione en el punto “LOCK”
(para bloquear) o tire (para desblo-
quear) las palancas de las puertas de-
lanteras y de las puertas laterales (ver-
siones Fiat Doblò Cargo).
MALETERO
AMPLIACIÓN
DEL MALETERO
Asiento abatible independiente
Antes de un viaje, asegúrese de que
todos los asientos estén orientados en
el sentido de marcha y que estén blo-
queados perfectamente en sus fijacio-
Para abatir completamente el
asiento
Los dispositivos de desenganche del
respaldo y del asiento están colocados
en los puntos ilustrados en la fig. 119.
Levante los pomos A-fig. 119 e in-
cline completamente el respaldo.
Para abatir todo el asiento levántelo
con la palanca B-fig. 120.

F0A0181b
nes. Solamente esta posición permite
Interviniendo en los seguros de las utilizar correctamente los cinturones
puertas laterales sólo se bloquea la de seguridad.
puerta correspondiente.
Es posible ampliar el maletero total
ADVERTENCIA Si una de las o parcialmente.
puertas no está bien cerrada o hay una
avería en el sistema, el cierre centra-
lizado (donde esté previsto) no se ac- A
tiva y después de algunos intentos el fig. 119
dispositivo se excluye durante unos 2
minutos. En estos 2 minutos es posi-

F0A0182b
ble bloquear o desbloquear las puer-
tas manualmente, sin que el sistema
eléctrico intervenga. Después de los 2
minutos la centralita está lista nueva-
mente para recibir los mandos.
Si se ha eliminado la causa del mal
B
funcionamiento, el dispositivo vuelve
a funcionar normalmente.
fig. 120

80 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

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Para abatir parcialmente
el asiento del lado izquierdo
Para inclinar el respaldo del lado iz-
quierdo:
– quite los reposacabezas (si están
presentes);
– levante el pomo A-fig. 121 y lue-
go, vuelque todo el asiento fig. 122.
Ponga los reposacabezas en sus aloja-
Para quitar la repisa posterior
La repisa está compuesta por dos
partes fig. 124. Para quitarla comple-
tamente, intervenga como sigue:
1) Abra las puertas de dos hojas o
la puerta trasera basculante.
2) Levante la parte A-fig. 124 de la
repisa, hasta que se apoye sobre la B.
3) Enganche las dos partes con los
soportes de bloqueo de goma C-
fig. 125.

F0A0255b

F0A0430b
mientos específicos A-fig. 123 ubica-
dos en la base del mismo asiento.

fig. 122 fig. 124

F0A0256b

F0A0093b

F0A0087b
C

fig. 121 fig. 123 fig. 125

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 81

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4) Levante la parte B-fig. 126 ha-
ciendo deslizar la repisa a lo largo del
espacio disponible detrás del asiento
de manera que quede enganchada en
el soporte de la repisa, en la parte su-
perior y en el asiento, en la parte in-
ferior central.
En caso de que el asiento esté com-
pletamente plegado, proceda como si-
gue:
5) Quite la repisa y póngala tran-
sversalmente entre los respaldos de
los asientos delanteros y el asiento tra-
sero abatido.
F0A0088b
B
fig. 126
82 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
Para volver a montar la repisa vuel-
va a colocar los enganches centrales
D-fig. 124 en los alojamientos especí-
ficos; luego, vuelque la parte B y la par-
te A comprobando que estén engan-
chadas en los alojamientos específicos
de la repisa.
ADVERTENCIA Viajando de no-
che con una carga considerable en la
superficie de carga, controle y regule
la altura de las luces de cruce (consulte
el apartado “Faros” en este capítulo).
Para volver a poner el asiento trase-
ro en la posición normal:
1) Compruebe que los cinturones de
seguridad estén correctamente intro-
ducidos en su soporte.
2) Vuelva a poner el asiento en po-
sición horizontal y compruebe que
esté enganchado correctamente.
3) Tire hacia atrás el respaldo y com-
pruebe que esté enganchado correc-
tamente.
Versión 7 plazas
Para ampliar el maletero, es necesa-
rio:
– quitar los reposacabezas de sus
alojamientos;
– desenganchar la palanca derecha de
bloqueo B-fig. 127 poniéndola en la
posición 1 (posición “palanca abierta”);
realizar la misma operación para la pa-
lanca en el lado izquierdo, luego bajar
el respaldo y abatir todo el asiento
adelante. La maniobra resulta más fá-
cil gracias a dos muelles. Asegúrese de
que el asiento esté completamente
abatido.
– poner los reposacabezas en los
alojamientos específicos C-fig. 128
ubicados en la base del mismo asien-
to.
F0A0433b
fig. 127
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Está terminantemente
prohibido utilizar el asien-
to de la tercera fila con el
respaldo inclinado para el tran-
sporte de carga o equipaje. La
carga podría proyectarse contra
el respaldo de la segunda fila de
asientos provocando graves le-
siones a los ocupantes del vehí-
culo fig. 127a.
F0A0434b
fig. 127a
Para volver a poner en posición nor-
mal el asiento, es necesario:
– verificar que las palancas de en-
ganche del respaldo, tanto derecha co-
mo izquierda, B-fig. 127 estén en po-
sición 1 (abierta); en caso contrario,
ponga ambas palancas en la posición 1;
– levante primero el respaldo (sin en-
gancharlo) luego enganche el asiento
completo en los alojamientos especí-
ficos ubicados en el piso y luego, en-
ganche el respaldo.
Verifique siempre que
los asientos estén bien en-
ganchados en el piso an-
tes de enganchar los respaldos.
F0A0405b
fig. 128
Si se desea quitar el asiento para au-
mentar el espacio del compartimiento
de carga, después de haber abatido el
asiento completo, quite la bolsa por-
ta herramientas (guardándola en el
vehículo) e intervenga en la palanca D-
fig. 128 y suelte los enganches de sus
alojamientos.
Para volver a montarlos, invierta las
operaciones realizadas durante el de-
smontaje.
Se puede obtener una mayor am-
pliación abatiendo los asientos de la
segunda fila trasera; para ello, proce-
da como sigue:
– vuelque los asientos laterales (co-
mo indicado en el apartado “acceso a
la tercera fila de los asientos trase-
ros”);
F0A0411b
fig. 129
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 83
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– vuelque el respaldo del asiento cen-
tral tirando hacia arriba de la cinta A-
fig. 129;
– tire de la cinta B-fig. 130 y pliegue
completamente el asiento;
– asegure los asientos volcados de
esta forma utilizando las correas
específicas C-fig. 131 (una por asien-
to) enganchándolas a los reposacabe-
zas delanteros.
ADVERTENCIA No está permiti-
do viajar con los asientos de la segun-
da fila posterior abatidos y el asiento
de la tercera fila montado en posición
de uso normal; una señal acústica ad-
vierte la condición errónea de viaje.
F0A0412b
fig. 130
84 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
Para volver a poner los asientos, de- FIJACIÓN DE LA CARGA
senganche las correas de sujeción
específicas C-fig. 131, vuelque los Está prevista una alfombra de reve-
asientos laterales completos y luego el stimiento en el piso del maletero (op-
asiento central y después tirando de la cional para la versiones Fiat Doblò
cinta A-fig. 129 incline el respaldo y Cargo base). Para facilitar la fijación de
engánchelo en los soportes de blo- la carga hay unos ganchos (el número
depende de los distintos equipamien-
queo específicos.
tos) fig. 132 fijados en el piso a los
que se puede acceder también con la
alfombra de revestimiento.
Está terminantemente
prohibido viajar con los
asientos de la segunda fi-
la volcados y los pasajeros senta-
dos en la tercera fila (como se in-
dica en la tarjeta ubicada en los
mismos asientos).
F0A0420b
F0A0195b
fig. 131 fig. 132
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CAPÓ 2) Levante ligeramente el capó hasta
localizar la salida de la palanca de de-
senganche de la rejilla del radiador.
Para abrir el capó
3) Tire de la palanca A-fig. 134, co-
mo indicado en la figura.
Realice esta operación
4) Abra el capó y, al mismo tiempo,
sólo con el vehículo para- saque la varilla de sujeción A-fig. 135
do. Antes de levantar el de su dispositivo de bloqueo e intro-
capó asegúrese de que los brazos duzca el extremo de la varilla en el
de los limpiaparabrisas estén alojamiento B del capó.
apoyados sobre el parabrisas.
1) Tire de la palanca A-fig. 133 (de Atención. La colocación
color amarillo) en el sentido de la fle- errónea de la varilla po-
cha. dría provocar la caída vio-
lenta del capó.
F0A0082b
Si se debe controlar el
motor cuando está to-
davía caliente, intervenga
con mucho cuidado en el com-
partimiento del motor para evi-
tar el peligro de quemaduras.
Espere que el motor se enfríe.
Evite cuidadosamente
que bufandas, corbatas y
prendas de vestir no
adherentes se pongan en contac-
to, incluso accidentalmente, con
los órganos en movimiento ya
que podrían ser arrastradas con
grave riesgo para las personas
que las llevan.

F0A0710b

F0A0084b
B

fig. 133 fig. 134 fig. 135

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 85

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Para cerrar el capó
1) Mantenga levantado el capó con
una mano y con la otra quite la varilla
A-fig. 135 del alojamiento B y pón-
gala en el propio dispositivo de blo-
queo.
2) Baje el capó hasta unos 20 cm del
compartimiento del motor, luego
déjelo caer y compruebe, intentando
levantarlo, que esté bien cerrado y no
sólo enganchado en posición de segu-
ridad.
En este último caso no presione so-
bre el capó sino que levántelo y repi-
ta la maniobra.
Por razones de seguri-
dad el capó debe estar
siempre bien cerrado du-
rante la marcha. Por lo tanto,
compruebe que esté cerrado cor-
rectamente asegurándose de que
el bloqueo esté enganchado. Si
durante la marcha se da cuenta
que no está bien bloqueado, pare
inmediatamente el vehículo y
cierre el capó correctamente.
86 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
BARRAS Después de haber re-
PORTATODO corrido algunos kilóme-
tros, vuelva a controlar
que los tornillos de fijación de los
enganches estén bien apretados.
PREDISPOSICIÓN
Se accede a los soportes para el en-
ganche de las barras portatodo después
de haber quitado los tapones específi- Con la baca montada, di-
cos de cierre en los puntos indicados stribuya uniformemente
en la fig. 136. la carga y durante la con-
Fije los enganches de las barras por- ducción, tenga en cuenta del
tatodo en los soportes. viento lateral.
ADVERTENCIA Siga siempre
escrupulosamente las instrucciones de
montaje contenidas en el kit. El mon-
taje debe ser realizado por personal No supere nunca los pe-
especializado. sos permitidos (consulte
el capítulo “Característi-
cas técnicas”).
F0A0185b
Respete escrupulosa-
mente las disposiciones
legislativas vigentes con-
cernientes a las máximas medi-
das de volumen.
fig. 136
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RAMPAS DE CARGA Para el correcto funcionamiento de ADVERTENCIA La capacidad
la rampa posterior fig. 137, siga las máxima de la rampa posterior es de
Las rampas de carga están disponi- instrucciones visuales indicadas en la 250 kg.
bles en la Lineaccessori Fiat. tarjeta ubicada en la pared izquierda
del compartimiento de carga.

F0A0221b
Las operaciones de car-
ga mediante las rampas
deben efectuarse con el
vehículo parado y con el freno de
mano accionado.

No ponga en marcha el
vehículo con las rampas
afuera. Antes de poner en
marcha el vehículo compruebe
siempre que las rampas estén
bloqueadas correctamente en los
respectivos alojamientos.

fig. 137

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 87

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Para el uso correcto de la rampa la-
teral, fig. 138, abra la puerta lateral
corrediza y con la manilla A saque la
rampa haciéndola deslizar en el senti-
do indicado por la flecha hasta que
quede completamente bloqueada.
ADVERTENCIA La capacidad
máxima de la rampa lateral es de 60
kg.
Después de finalizar las operaciones
de carga, con la manilla A vuelva a po-
ner la rampa lateral de su alojamien-
to haciéndola deslizar en el sentido in-
dicado por la flecha fig. 138.
F0A0234b
FAROS
ORIENTACIÓN DEL
HAZ LUMINOSO
Una correcta orientación de los fa-
ros es determinante para el confort y
la seguridad no sólo para el conductor
del vehículo sino también para todos
los vehículos que circulan por la car-
retera.
Además, constituye una norma preci-
sa del código de circulación.
Para garantizar a si mismo y a los
demás, las mejores condiciones de vi-
sibilidad cuando se viaja con los faros
encendidos, el vehículo debe tener
bien alineados los faros.
Para su control y eventual regulación,
acuda a un taller de la Red de Asi-
stencia Fiat.
COMPENSACIÓN
DE LA INCLINACIÓN
El vehículo está dotado de un regu-
lador de alineación de los faros que
funciona con la llave de contacto en
posición MAR y con luces de cruce
encendidas.
Con el vehículo cargado, éste se in-
clina hacia atrás y, en consecuencia, el
haz luminoso se alza. En este caso, es
necesario corregir su orientación.
Para regular la alineación de los fa-
ros, proceda como sigue:
– mantenga pulsada la tecla B-fig.
139 hasta que aumente de una posi-
ción (por ejemplo: 0➟1, 1➟2, 2➟3);

F0A0085b
70

– mantenga pulsada la tecla A hasta

que disminuya de una posición (por
ejemplo: 3➟2, 2➟1, 1➟0).
A C
7 La pantalla C visualiza las posiciones
B
1 durante la regulación.
Δ

0 7 22: 11 0 y

fig. 138 fig. 139

88 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

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Posiciones correctas en función
de la carga
0 - una o dos personas en los asientos
delanteros.
1 - cinco personas
2 - cinco personas + carga en el ma-
letero
3 - conductor + peso máximo admiti-
do en el maletero.
Controle la orientación
del haz luminoso cada vez
que cambie el peso de la
carga transportada.
REGULACIÓN DE LOS
FAROS EN EL EXTRANJERO
Las luces de cruce están orientadas
para la circulación según el país de pri-
mera comercialización. En los países
con circulación opuesta, para no de-
slumbrar a los vehículos que viajan en
dirección contraria, hay que cubrir las
zonas del faro, según cuanto previsto
por el código de circulación del país
en el que circula.
ABS
El vehículo puede estar dotado de un
sistema de frenos ABS, que evita que
las ruedas se bloqueen durante un fre-
nazo de emergencia aprovechando al
máximo la adherencia y manteniendo
en los límites de la adherencia dispo-
nible, el vehículo bajo control.
El conductor es avisado que el ABS
está funcionando mediante una ligera
pulsación del pedal del freno acom-
pañada por un ruido.
Esto no debe interpretarse como un
funcionamiento anómalo de los frenos,
sino que indica al conductor de que
el sistema ABS está interviniendo al lí-
mite de la adherencia disponible y que
por lo tanto, es necesario adecuar la
velocidad al tipo de carretera por la
que se está circulando.
El sistema ABS es una parte adicional
del sistema de frenos; en caso de ano-
malía se desactiva, y el vehículo que-
da en las mismas condiciones que un
automóvil sin ABS.
En caso de avería ya no se podrá con-
tar con el efecto antibloqueo del ABS,
sin perjudicar en lo más mínimo las
prestaciones de frenado del vehículo.
Si nunca antes se ha utilizado un vehí-
culo equipado con ABS, le aconseja-
mos aprender a utilizarlo realizando
una prueba preliminar sobre un ter-
reno resbaladizo, naturalmente en
condiciones de seguridad y respetan-
do las normas de circulación del país
en el que se circula y le aconsejamos
también leer atentamente las siguien-
tes instrucciones.
La ventaja del ABS respecto al siste-
ma tradicional es que le permite man-
tener la máxima maniobrabilidad in-
cluso en caso de un frenazo en con-
diciones límite de adherencia, evitan-
do que las ruedas se bloqueen.
Sin embargo, no espere que con el
ABS el espacio de frenado disminuya
siempre: por ejemplo, en firmes irre-
gulares, como gravilla o nieve fresca
sobre un terreno resbaladizo, el espa-
cio podría aumentar.
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 89
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En caso de necesidad y con el fin de
poder aprovechar al máximo las po-
sibilidades del sistema antibloqueo, es
conveniente que siga algunos consejos:
El ABS aprovecha toda
la adherencia disponible,
sin embargo no puede au-
mentarla; por lo tanto, debe pre-
star mucha atención sobre firmes
resbaladizos sin correr riesgos
injustificados.
Si interviene el ABS,
quiere decir que se está
alcanzando el límite de
adherencia entre los neumáticos
y el firme de la calzada: dismi-
nuya la velocidad para adecuar la
marcha a la adherencia disponi-
ble.
90 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
En caso de avería, se en-
ciende el testigo > en el
tablero de instrumentos;
acuda inmediatamente a un tal-
ler de la Red de Asistencia Fiat, a
una velocidad moderada para
que reparen el sistema.
En caso de que tenga que frenar en
una curva, debe prestar siempre la
máxima atención, aunque cuente con
la ayuda del ABS.
Sin embargo, el consejo más impor-
tante es éste:
Cuando intervenga el
ABS y advierta las pulsa-
ciones del pedal, no di-
sminuya la presión, debe seguir
pisando bien el pedal sin ningún
miedo; de este modo, se deten-
drá en el menor espacio posible,
tanto como permita el estado del
firme de la calzada.
Siguiendo estos consejos, estará en
condiciones de frenar de la mejor ma-
nera en cada ocasión.
ADVERTENCIA Los vehículos
equipados con ABS deben utilizar ex-
clusivamente llantas, neumáticos y pa-
stillas de frenos del tipo y marca apro-
bados por el Fabricante.
Completa el sistema el regulador
electrónico de frenado EBD (Electro-
nic Brake Distributor) que a través de
la centralita y los sensores del sistema
ABS, permite incrementar las presta-
ciones del sistema de frenos.
Si los testigos > y x se
encienden simultánea-
mente con el motor en
marcha indica una anomalía en el
sistema EBD; en este caso, con
frenados violentos se puede tener
un bloqueo precoz de las ruedas
traseras con posibilidad de der-
rape. Conduzca con mucho cui-
dado hasta el taller más cercano
de la Red de Asistencia Fiat para
que controlen el sistema.
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Si se enciende sólo el te-
stigo > con el motor en
marcha indica normal-
mente una anomalía sólo en el si-
stema ABS. En este caso el siste-
ma de frenos sigue funcionando
aunque sin las prestaciones del di-
spositivo antibloqueo. En estas
condiciones también el funciona-
miento del sistema EBD puede
ser reducido. También en este
caso, le aconsejamos acudir in-
mediatamente al taller más cer-
cano de la Red de Asistencia Fiat,
evitando los frenazos, para que
revisen el sistema.
Si se enciende el testigo
x nivel mínimo del líqui-
do frenos, pare inmedia-
tamente el vehículo y acuda al
taller más cercano de la Red de
Asistencia Fiat. De hecho, la
eventual pérdida de fluido del si-
stema hidráulico, perjudica de to-
das formas el funcionamiento del
sistema de frenos, tanto de tipo
tradicional como el sistema an-
tibloqueo de las ruedas.
AIRBAG
FRONTALES Y
LATERALES
El vehículo puede estar dotado de
Airbag frontales para el conductor, pa-
sajero y Airbag laterales delanteros (si-
de bag).
AIRBAG FRONTALES
Los Airbag frontales (conductor y pa-
sajero) protegen a los ocupantes de
los asientos delanteros contra los cho-
ques frontales de media o alta enver-
gadura, interponiendo un cojín entre
el ocupante y el volante o el salpica-
dero.
Por lo tanto, el hecho que no se ac-
tiven los Airbag en otros tipos de cho-
ques (lateral, trasero, vuelco, etc.) no
significa que el sistema esté averiado.
En caso de choque frontal, si es ne-
cesario, una centralita electrónica in-
fla el cojín.
El cojín se infla instantáneamente, in-
terponiéndose como una protección
entre el cuerpo de los ocupantes de-
lanteros y las estructuras que podrían
causar lesiones; inmediatamente de-
spués el cojín se desinfla.
Los Airbag frontales (conductor y pa-
sajero) no sustituyen sino comple-
mentan el uso de los cinturones de se-
guridad que le aconsejamos llevar
siempre abrochados, tal como lo pre-
scribe la legislación europea y en la
mayor parte de los países no euro-
peos.
En caso de choque, una persona que
no lleve abrochado el cinturón de se-
guridad avanza y puede entrar en con-
tacto con el cojín aún en fase de aper-
tura, con una protección netamente
inferior para la que ha sido estudiado.
Los Airbag frontales pueden no ac-
tivarse en los siguientes casos:
– choques frontales contra objetos
muy deformables, que no afectan la su-
perficie frontal del vehículo (por ejem-
plo, choque del parachoques contra
una barrera de protección, pilas de
gravilla, etc.);
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 91
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– encuñamiento debajo de otros
vehículos o barreras de protección
(por ejemplo, debajo de un camión o
guard rail); ya que no ofrecen una pro-
tección adicional respecto a los cin-
turones de seguridad e incluso su ac-
tivación podría ser inoportuna.
Por lo tanto, el hecho de que no se
activen en estos casos, no significa que
el sistema esté averiado.
No pegue adhesivos u
otros objetos sobre el vo-
lante, sobre el revesti-
miento del Airbag lado pasajero.
No coloque objetos sobre el sal-
picadero del lado pasajero ya que
podrían interferir con la apertu-
ra correcta del Airbag de ese la-
ven abrochados los cinturones de se-
guridad.
Al alcanzar su inflado máximo, el vo-
lumen es tal, que ocupa la mayor par-
te del espacio entre el volante y el
conductor, y entre el salpicadero y el
pasajero.
Los Airbag no se activan en caso de
choques de baja intensidad (para los
cuales es suficiente la acción de suje-
ción ejercida por los cinturones de se-
guridad). Por lo tanto, es siempre ne-
cesario viajar con los cinturones abro-
chados, ya que en caso de choque
frontal garantizan de todas formas, la
correcta posición del ocupante.
AIRBAG FRONTAL EN EL
LADO CONDUCTOR fig. 140
Está compuesto por un cojín que se
infla instantáneamente situado en su
alojamiento específico en el centro del
volante.
AIRBAG FRONTAL EN EL
LADO PASAJERO fig. 141
Está compuesto por un cojín que se
infla instantáneamente situado en un
alojamiento específico en el salpicade-
ro y con un cojín de mayor volumen
respecto al del lado conductor.

F0A0711b

F0A0409b
do.

Los Airbag frontales del lado con-

ductor y del lado pasajero han sido
estudiados y calibrados para mejorar
la protección de los pasajeros de los
asientos delanteros siempre que lle-
fig. 140 fig. 141

92 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

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PELIGRO GRAVE:
Con el Airbag del
lado pasajero acti-
vado, no coloque la cuna para los
niños en el sentido contrario a la
marcha en el asiento delantero.
La activación del Airbag en caso
de choque podría producir lesio-
nes incluso mortales al bebé que
se está transportando. En caso de
necesidad, desactive siempre el
Airbag del lado pasajero cuando
se coloque la silla para los niños
en el asiento delantero. Además,
el asiento del pasajero deberá co-
locarse completamente hacia
atrás, para evitar eventuales con-
tactos de la silla con el salpicade-
ro. Aunque no es una obligación
legal, en cuanto el transporte de
los niños haya terminado, le
aconsejamos reactivar inmedia-
tamente el Airbag para una
mejor protección de los adultos.
Desactivación manual
En caso de que fuese absolutamente
necesario transportar a un niño en el
asiento delantero, es posible desacti-
var el Airbag frontal del lado pasajero.
El Airbag se desactiva y reactiva ac-
cionando, con el conmutador de ar-
ranque en posición STOP la llave de
contacto en el interruptor específico
fig. 142, accesible en el salpicadero
por el lado pasajero.
F0A0213b
ON OFF
PASS.
AIR BAG
fig. 142
ADVERTENCIA Intervenga en el
interruptor sólo con el motor apaga-
do y la llave fuera del conmutador de
arranque.
El interruptor con llave fig. 142 tie-
ne dos posiciones:
– Airbag frontal lado pasajero acti-
vado (posición ON P ): testigo F
apagado en el tablero de instrumen-
tos; está terminantemente prohibido
transportar a los niños en el asiento
delantero.
– Airbag frontal en el lado pasajero
activado (posición OFF F ): testigo
F encendido en el tablero de in-
strumentos; es posible transportar a
los niños en el asiento delantero pro-
tegidos por los sistemas de sujeción
específicos.
El testigo F permanece encendido
con luz fija en el tablero de instru-
mentos hasta que se vuelva a activar
el Airbag del lado pasajero.
La desactivación del Airbag frontal en
el lado pasajero no impide el funcio-
namiento del Airbag lateral.
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 93
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AIRBAG LATERALES
(SIDEBAG)
Está compuesto por un tipo de cojín
que se infla instantáneamente, ubica-
do en el respaldo de los asientos de-
lanteros que tiene la función de pro-
teger el tórax de los ocupantes en ca-
so de choque lateral de media - alta
envergadura.
ADVERTENCIAS GENERALES
Es posible que los Airbag frontales y/o
laterales se activen en caso de colisio-
nes violentas que han afectado los bajos
de la carrocería, como por ejemplo,
choques violentos contra escalones,
aceras o resaltes fijos del suelo, caídas
del vehículo a un foso o hundimiento
de la calzada.
F0A0517b
fig. 143
94 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
La activación de los Airbag libera una
pequeña cantidad de polvo. Este pol-
vo no es nocivo ni supone un peligro
de incendio; además, la superficie del
cojín desplegado y el interior del vehí-
culo pueden quedar cubiertos por un
residuo de polvo: éste puede irritar
la piel y los ojos. En caso de contac-
to, lávese con agua y jabón neutro.
El sistema Airbag tiene una validez de
14 años por lo que respecta a la car-
ga pirotécnica y de 10 años por lo que
concierne al contacto en espiral. Al
acercarse estos plazos, acuda a un tal-
ler de la Red de Asistencia Fiat pa-
ra que lo sustituyan.
En caso de accidente en el que se
haya activado uno de los dispositivos
de seguridad, acuda a un taller de la
Red de Asistencia Fiat para que su-
stituyan todo el dispositivo de seguri-
dad, centralita electrónica, cinturones
de seguridad, pretensores y para que
controlen el estado de todo el siste-
ma.
Todas las intervenciones de control,
reparaciones y sustituciones de los
Airbag deben efectuarse en un taller
de la Red de Asistencia Fiat.
Antes de llevar el vehículo al de-
sguace, acuda a un taller de la Red de
Asistencia Fiat para que desactiven
el sistema.
Además, en caso de cambio de pro-
pietario es indispensable que el nue-
vo conozca las modalidades de empleo
y las advertencias citadas anterior-
mente, y disponga del “Manual de Em-
pleo y Cuidado”.
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Según el tipo de choque, la centrali-
ta electrónica activa en modo dife-
renciado los pretensores, los Airbag
frontales, los Airbag laterales, por lo
tanto, el hecho de que no se activen
uno o varios de ellos, no significa que
el sistema esté averiado.
Si el testigo ¬ no se en-
ciende girando la llave a la
posición MAR o perma-
nece iluminado durante la mar-
cha es posible que haya una ano-
malía en los sistemas de sujeción;
en este caso los Airbag o los pre-
tensores podrían no activarse en
caso de choque, o, en un número
más limitado de casos, activarse
erróneamente. Antes de conti-
nuar la marcha, acuda a un tal-
ler de la Red de Asistencia Fiat
para que controlen inmediata-
mente el sistema.
Girando la llave de con-
tacto a la posición MAR el
testigo F con el inter-
ruptor de desactivación Airbag
frontal lado pasajero en posición
ON) se enciende por unos 4 se-
gundos, parpadea por otros 4 pa-
ra recordarle que el Airbag en el
lado pasajero se activará en caso
de choque y luego, deberá apa-
garse.
Si el vehículo ha sido
objeto de robo o intento
de robo, actos vandálicos
o inundaciones, haga controlar el
sistema Airbag en un taller de la
Red de Asistencia Fiat.
La intervención de los
Airbag frontales está pre-
vista para choques de en-
vergadura superior que los pre-
tensores. Por lo tanto, en los cho-
ques comprendidos entre los dos
valores de activación, es normal
que se activen solamente los pre-
tensores.
No pegue adhesivos u
otros objetos sobre el vo-
lante o sobre la consola
del Airbag lado pasajero. No viaje
con objetos sobre las piernas, de-
lante del tórax así como tampo-
co con pipas, lápices u otros obje-
tos en la boca. En caso de que in-
tervenga el Airbag a causa de un
choque, podrían herirle grave-
mente.
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 95
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Conduzca teniendo
siempre las manos apoya-
das sobre la corona del
volante de manera que, si se ac-
tiva el Airbag, éste pueda inflar-
se sin encontrar obstáculos. No
conduzca con el cuerpo inclinado
hacia adelante sino mantenga el
respaldo en posición vertical
apoyando bien la espalda.
No cubra el respaldo de
los asientos delanteros
con revestimientos o for-
ros que no estén predispuestos
para el uso con Side-bag.
96 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
Se recuerda que con la
llave de contacto en el
conmutador de arranque
y en posición MAR, incluso con el
motor apagado, los Airbag pue-
den activarse aunque el vehículo
esté estacionado, en caso de que
sea chocado por otro vehículo en
marcha. Por lo tanto, los niños no
deben permanecer en el asiento
delantero. Por otra parte, se re-
cuerda que en caso de choque, si
la llave de contacto no está en el
conmutador de arranque o esté
en posición STOP, los Airbag no
se activan en caso de choque; el
hecho de que no se activen, no se
puede considerar como avería
del sistema.
El funcionamiento cor-
recto de los Airbag fron-
tales, Airbag laterales y
pretensores está garantizado só-
lo si el vehículo no está sobre-
cargado.
En los vehículos dotados
de Airbag laterales, no la-
ve los asientos con agua ni
vapor a presión (a mano o en las
estaciones de lavado automáticas
para asientos).
El Airbag no sustituye
los cinturones de seguri-
dad sino que aumenta su
eficacia. Además, puesto que los
Airbag frontales no intervienen
en caso de choques frontales a
baja velocidad, choques laterales,
choques por detrás o vuelcos, en
estos casos, los ocupantes
estarán protegidos sólo por los
cinturones de seguridad que por
lo tanto, deberán llevar siempre
abrochados.
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SISTEMA EOBD
El sistema EOBD (European On
Board Diagnosis) realiza continua-
mente una diagnosis de los compo-
nentes del coche que controlan las
emisiones.
Además, indica con el testigo U en-
cendido en el tablero de instrumentos
el estado de deterioro de los mismos
componentes.
La finalidad del sistema es de:
– tener bajo control el funciona-
miento del sistema;
– señalar cuando las emisiones su-
peran el límite establecido por la nor-
mativa europea debido a un funciona-
miento defectuoso;
– señalar cuando hay que sustituir los
componentes deteriorados.
Además, el sistema dispone de un co-
nector de diagnosis que se puede co-
nectar a un equipo específico, que per-
mite leer los códigos de error memo-
rizados en la centralita, junto con una
serie de parámetros específicos de dia-
gnosis y del funcionamiento del mo-
tor.
Si, girando la llave de
contacto a la posición
MAR, el testigo U no se
enciende o si, durante la marcha,
se ilumina con luz fija o parpadea,
acuda lo antes posible a un taller
de la Red de Asistencia Fiat. El
funcionamiento del testigo U
puede ser comprobado por los
agentes de control del tráfico. Re-
spete las normas vigentes en el
país por el que circula.
ADVERTENCIA Después de ha-
ber eliminado el inconveniente, la Red
de Asistencia Fiat deberá efectuar
las pruebas en el banco y, si fuera ne-
cesario, probar el vehículo incluso por
un largo trayecto para realizar un con-
trol completo del sistema.
EQUIPO DE RADIO
El vehículo, en caso de que no se
haya comprado con la “Instalación del
equipo de radio” dispone en el salpi-
cadero de un compartimiento por-
taobjetos funcional.
Si se desea instalar un
equipo de radio, después
de comprar el vehículo, es
necesario acudir a un taller de la
Red de Asistencia Fiat, cuyo per-
sonal podrá aconsejarle al respec-
to, con el fin de que la batería no
se descargue antes de tiempo. La
excesiva absorción en vacío daña
la batería y puede causar el venci-
miento de la garantía de la misma.
PREDISPOSICIÓN LIGERA
La instalación está compuesta por:
– cables de alimentación del equipo
de radio;
– cables de los altavoces anteriores
en el salpicadero, en las puertas (don-
de esté previsto) y posteriores para las
versiones transporte de personas;
– alojamiento para el equipo de ra-
dio;
– cable de la antena y antena.
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 97
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PREDISPOSICIÓN
COMPLETA
La instalación está compuesta por:
– cables de alimentación del equipo
de radio;
– cables de los altavoces anteriores
en el salpicadero;
– n. 2 altavoces en el salpicadero;
– cables para altavoces en las puer-
tas (donde esté previsto);
– n. 2 altavoces en las puertas;
– n. 2 altavoces posteriores (para las
versiones transporte de personas);
– cables para altavoces posteriores;
– alojamiento para el equipo de ra-
dio;
– cable de la antena y antena.
F0A0162B
Altavoces
– n. 2 difusores mid-range en el sal-
picadero, de 100 mm de diámetro y
de 30W max de potencia cada uno.
– n. 2 difusores woofer en las puer-
tas delanteras, de 165 mm de diáme-
tro y de 40W max de potencia cada
uno (sólo versiones Panorama).
– n. 2 difusores elípticos full-range
traseros en el soporte de la repisa po-
sterior, 95 x 154 mm de 20W max de
potencia cada uno (sólo versiones Pa-
norama).
Instalación del equipo de radio
Para instalar el equipo de radio es ne-
cesario sacar el cajón del comparti-
miento portaobjetos que se ilustra en
fig. 145. Para sacarlo, hay que intro-
ducir la mano, presionarlo hacia arri-
ba y sacarlo hacia el interior del vehí-
culo (está montado a presión).
PREDISPOSICIÓN
DEL TELÉFONO
MÓVIL
La predisposición está configurada en
el siguiente modo:
– antena con dos funciones (equipo
de radio + teléfono móvil), ubicada en
el techo del vehículo;
– cables de conexión a la antena con
dos funciones y cableado con conec-
tor de diez vías fig. 146.
– altavoz de bobina doble (equipo de
radio + teléfono móvil), ubicado en el
salpicadero del lado pasajero.

F0A0096B

F0A0099b
4 3 2 1

10 9 8 7 6 5

fig. 144 fig. 145 fig. 146

98 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

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La potencia máxima que
se puede aplicar a la an-
tena es de 20W.
El esquema para la conexión de los
cables es el siguiente:
1 Función MUTE del equipo de ra-
dio.
2 Libre.
3 Masa señal INPUT teléfono móvil.
4 Señal INPUT teléfono móvil.
5 Altavoz con dos funciones en el
salpicadero del lado pasajero (+).
6 Altavoz con dos funciones en el
salpicadero del lado pasajero (-).
7 Alimentación bajo llave (+15).
Para la instalación del teléfono mó-
vil y la conexión a la predisposición del
vehículo, acuda a un taller de la Red
de Asistencia Fiat.
Para las versiones Fiat Doblò tran-
sporte de personas es posible acceder
al conector de diez vías interviniendo
con un destornillador en el punto in-
dicado en la figura fig. 147. Levante el
revestimiento del túnel central y saque
el conector.
Para las versiones Fiat Doblò Car-
go, es posible acceder al conector de
diez vías aflojando los tornillos del
compartimiento portaobjetos en los
puntos indicados en la fig. 148. Con
un destornillador intervenga en el re-
vestimiento del túnel central pre-cor-
tado y saque el conector.
La compra del kit de
manos libres está a cargo
del cliente ya que debe
ser compatible con su teléfono
móvil.
Para la instalación del
teléfono móvil y la co-
nexión a la predisposición
presente en el vehículo, acuda ex-
clusivamente a un taller de la Red
de Asistencia Fiat; de esta forma
se garantiza un mejor resultado
excluyendo cualquier posible in-
conveniente que pueda compro-
meter la seguridad del vehículo.

F0A0210b

F0A0211b
8 Libre.
9 Alimentación (+) batería.
10 Masa.

fig. 147 fig. 148

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 99

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ACCESORIOS
ADQUIRIDOS
POR EL USUARIO
Si, después de comprar el coche, de-
sea instalar algunos accesorios que ne-
cesiten una alimentación eléctrica per-
manente (autorradio, antirrobo dirigi-
do por satélite, etc.) o accesorios que
gravan sobre el equilibrio eléctrico, acu-
da a un taller de la Red de Asistencia
Fiat, que además de sugerirle los di-
spositivos más adecuados de la Li-
neaccessori Fiat, verificará si la in-
stalación eléctrica del coche puede so-
portar la carga demandada, o si por el
contrario, es necesario integrarla con
una batería de mayor capacidad.
INSTALACIÓN DE
DISPOSITIVOS ELÉCTRICOS/
ELECTRÓNICOS
Los dispositivos eléctricos/electróni-
cos instalados posteriormente a la
compra del coche y en el ámbito del
servicio de pos-venta deben poseer
la identificación:
100 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
Fiat Auto S.p.A. autoriza el mon-
taje de equipos receptores-transmi-
sores sólo si las instalaciones se reali-
zan en un centro especializado y re-
spetando las indicaciones del fabrican-
te.
ADVERTENCIA El montaje de di-
spositivos que impliquen modificacio-
nes de las características del coche,
pueden determinar el retiro del per-
miso de circulación por parte de las
autoridades correspondientes y la
eventual caducidad de la garantía so-
lamente en los defectos causados por
dicha modificación o atribuibles direc-
ta o indirectamente a la misma.
Fiat Auto S.p.A. declina toda re-
sponsabilidad por daños derivados de
la instalación de accesorios no sumi-
nistrados o recomendados por Fiat
Auto S.p.A. e instalados en di-
sconformidad con las recomendacio-
nes proporcionadas.
RADIOTRANSMISORES Y
TELÉFONOS MÓVILES
Los aparatos radiotransmisores
(teléfonos móviles e-tacs, CB y simila-
res) no se pueden usar en el interior
del vehículo, sino se utiliza una ante-
na separada montada en el exterior
del vehículo.
ADVERTENCIA El uso de estos
dispositivos en el interior del vehícu-
lo (sin antena exterior) pueden causar,
además de potenciales daños a la sa-
lud de los pasajeros, funcionamientos
anómalos en los sistemas electrónicos,
comprometiendo su seguridad.
Además, el poder de transmisión y
de recepción de estos aparatos puede
disminuir por el efecto de escudo que
realiza la carrocería del vehículo.
Por lo que se refiere al empleo de
teléfonos móviles (GSM, GPRS,
UMTS) dotados de homologación ofi-
cial CE, le aconsejamos respetar
escrupulosamente las instrucciones del
teléfono móvil.
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SENSORES DE
ESTACIONAMIENTO
(donde esté
previsto)
Están ubicados en el parachoques
trasero del vehículo y tienen la función
de detectar y avisar al conductor, la
presencia de obstáculos en la parte
posterior del vehículo mediante una
señal acústica.
ACTIVACIÓN
Los sensores se activan automática-
mente al acoplar la marcha atrás.
Al disminuir la distancia del obstácu-
lo situado detrás del vehículo, aumen-
ta la frecuencia de la señal acústica.
SEÑAL ACÚSTICA
Al acoplar la marcha atrás se activa
automáticamente una breve señal acú-
stica intermitente para indicar que el
sistema está activado.
La frecuencia de la señal acústica:
– aumenta a medida que disminuye
la distancia entre el vehículo y el ob-
stáculo;
– se convierte en continua cuando la
distancia que separa el vehículo del ob-
stáculo es inferior a unos 30 cm mien-
tras que cesa inmediatamente si la di-
stancia del obstáculo aumenta;
– permanece constante si la distan-
cia entre el vehículo y el obstáculo
permanece sin variación.
ADVERTENCIA En caso de avería
del sistema de detección, el conduc-
tor es advertido por una señal de alar-
ma que se acciona al acoplar la mar-
cha atrás.
Los sensores se han proyectado de
manera que se adapten perfectamen-
te a la forma del parachoques con el
fin de optimizar los ángulos de sondeo.
F0A0723b
fig. 149
Medición de las distancias:
Radio de acción central ......... 130 cm
Radio de acción angular .......... 60 cm
Radio mínimo y máximo . 25/180 cm
Si más de un sensor señala un ob-
stáculo, la centralita de mando con-
trola y señala el obstáculo que se en-
cuentra a menor distancia.
De todas formas, el sistema se de-
sactiva automáticamente incluso en
marcha atrás después de que el vehí-
culo ha recorrido una distancia de 50
m, o si se supera la velocidad de 30
Km/h.
Para garantizar el cor-
recto funcionamiento de
los sensores, es necesario
limpiarlos periódicamente. Hie-
lo, nieve, fango, etc., depositados
en el parachoques pueden obsta-
culizar el buen funcionamiento
de los sensores limitando por lo
tanto, las prestaciones del siste-
ma.
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 101
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EN LA ESTACIÓN
DE SERVICIO
Antes de efectuar el re-
postado de combustible
compruebe que la puerta
lateral corrediza izquierda esté
completamente cerrada; en caso
contrario, se podría dañar la
puerta y el sistema de bloqueo de
deslizamiento con la tapa del
depósito de combustible abierta.
Durante el repostado de
combustible con la tapa
abierta no es posible abrir
la puerta lateral corrediza iz-
quierda.
102 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
MOTOR DE GASOLINA
Utilice exclusivamente gasolina sin
plomo.
De todas formas, para evitar errores,
el diámetro de la boca del depósito es
demasiado pequeña, para introducir la
pistola de las bombas de gasolina con
plomo.
El número de octano (R.O.N.) de la
gasolina utilizada no debe ser inferior
a 95.
ADVERTENCIA El catalizador en
mal estado produce emisiones nocivas
en el escape contaminando el medio
ambiente.
ADVERTENCIA No introduzca
nunca en el depósito, ni siquiera en ca-
so de emergencia, incluso una míni-
ma cantidad de gasolina con plomo; se
dañaría irremediablemente el cataliza-
dor.
MOTOR DIESEL
El vehículo debe repo-
starse exclusivamente
con gasoil para autotrac-
ción, conforme a la norma euro-
pea EN590. El uso de otros pro-
ductos o mezclas podría dañar ir-
remediablemente el motor con
el consiguiente vencimiento de la
garantía por los daños provoca-
dos. En caso de repostado con
otros tipos de combustible, no
ponga en marcha el motor y
vacíe el depósito. Si el motor ha
funcionado en estas condiciones
incluso sólo durante algunos in-
stantes, es indispensable además
de vaciar el depósito, descargar
también todo el circuito de ali-
mentación.
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Con temperaturas bajas, el grado de
fluidez del gasoil puede ser insuficien-
te a causa de la formación de parafinas
con el consiguiente peligro de que se
obture el filtro del gasoil.
Para evitar estos problemas de fun-
cionamiento, en las gasolineras se di-
stribuye normalmente, según las esta-
ciones del año, gasoil de verano, de in-
vierno y ártico (zonas de montañas
frías).
En caso de repostado con gasoil no
adecuado a la temperatura de empleo,
le aconsejamos mezclar el gasoil con
aditivo TUTELA DIESEL ART en
las proporciones indicadas en el enva-
se del producto, introduciendo en el
depósito primero el anticongelante y
luego, el gasoil.
ABASTECIMIENTO
Para garantizar el abastecimiento
completo del depósito, efectuar dos
operaciones de llenado después del
primer disparo de la pistola. Evitar
operaciones posteriores de llenado
que podrían causar anomalías en el si-
stema de alimentación.
TAPÓN DEL DEPÓSITO DE
COMBUSTIBLE fig. 150
Antes de efectuar el re-
postado de combustible
compruebe que la puerta
lateral corrediza izquierda esté
completamente cerrada; en caso
contrario, se podría dañar la
puerta y el sistema de bloqueo de
deslizamiento con la tapa del
depósito de combustible abierta.
Durante el repostado de
combustible con la tapa
abierta no es posible abrir
la puerta lateral corrediza iz-
quierda.
Para abrirlo:
1) Gire el tapón un cuarto de vuelta
hacia la izquierda y sáquelo.
ADVERTENCIA El cierre hermé-
tico puede determinar un ligero au-
mento de la presión en el depósito:
por lo tanto, es normal que al desta-
par el depósito oiga un ruido produ-
cido por la salida del aire.
2) Durante el repostado, coloque el
tapón en el enganche ubicado en la ta-
pa, como se ilustra en la figura.
Para cerrar:
El tapón es de tipo “bayoneta”, por
lo tanto, introdúzcalo (con la llave) y
gírelo hacia la derecha hasta oír uno
o más “clic” de bloqueo.
F0A0219b
fig. 150
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 103
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En algunas versiones, el tapón está
dotado de cerradura mecánica; para
efectuar el repostado, ábralo utilizan-
do la llave de las puertas.
No se acerque a la boca
del depósito de combu-
stible con fuego ni con ci-
garrillos encendidos: peligro de
incendio. No se incline demasia-
do a la boca del depósito; podría
inhalar vapores nocivos.
ADVERTENCIA En caso de que
sea necesario sustituir el tapón de
combustible, utilice un tapón original
para no comprometer el buen funcio-
namiento del sistema de recuperación
de los vapores de gasolina.
104 CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
PROTECCIÓN DEL
MEDIO AMBIENTE
La protección del medio ambiente ha
guiado el proyecto y la realización del
Fiat Doblò en todas sus fases. El re-
sultado ha sido el empleo de materia-
les y la puesta a punto de dispositivos
aptos para reducir o limitar drástica-
mente las influencias nocivas en el me-
dio ambiente.
Los dispositivos empleados para re-
ducir las emisiones de los motores de
gasolina son:
– convertidor catalítico trivalente
(catalizador);
– sondas Lambda (sensores de oxíge-
no);
– sistema antievaporación.
Los dispositivos empleados para re-
ducir las emisiones de los motores
Diesel son:
– convertidor catalítico oxidante;
– sistema de recirculación de los ga-
ses de escape (E.G.R.).
– filtro de retención de las partículas
(DPF)
– sondas Lambda (donde estén pre-
vistas).
Por lo tanto, se consigue que el Fiat
Doblò está preparado para viajar con
un buen margen de ventaja respecto a
las más severas normas internacionales
de anticontaminación.
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FILTRO DE RETENCIÓN DE
LAS PARTÍCULAS DPF
(DIESEL PARTICULATE
FILTER) (Para versiones
Multijet 1.3 85 CV y 1.9 120 CV)
Es un filtro mecánico, ubicado en el
escape que retiene las partículas car-
bonosas presentes en los gases de esca-
pe del motor Diesel.
El filtro de retención es necesario pa-
ra eliminar prácticamente todas las emi-
siones de las partículas carbonosas re-
spetando las actuales y futuras dispo-
siciones legislativas.
Durante el uso normal del vehículo,
la centralita de control del motor re-
gistra una serie de datos inherentes al
uso (tiempo de empleo, tipo de recor-
rido, temperaturas alcanzadas, etc.) y
determina la cantidad de partículas acu-
muladas en el filtro.
Puesto que el filtro es un sistema de
acumulación, debe regenerarse (lim-
piarse) periódicamente quemando las
partículas carbonosas.
La centralita de control del motor ge-
stiona automáticamente el procedi-
miento de regeneración en función del
estado de acumulación del filtro y de
las condiciones de empleo del coche.
Durante la regeneración, es posible
que se presenten los siguientes fenó-
menos: aumento limitado del ralentí,
activación del electroventilador, au-
mento limitado del humo, altas tem-
peraturas en el escape. Estas situacio-
nes no deben interpretarse como ano-
malías y no inciden en el comporta-
miento del vehículo ni en el ambiente.
En caso de que se visualice el mensaje
específico, consulte el capítulo “Testi-
gos y mensajes”.
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO 105
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EMPLEO CORRECTO DEL VEHÍCULO
PUESTA EN
MARCHA DEL
MOTOR
Es peligroso hacer fun-
cionar el motor en locales
cerrados. El motor con-
sume oxígeno y descarga anhí-
drido carbónico, óxido de carbo-
no y otros gases tóxicos.
Con el motor en mar-
cha, no toque los cables
de alta tensión (cables de
las bujías).
PROCEDIMIENTO PARA LAS
VERSIONES DE GASOLINA
1) Compruebe que el freno de ma-
no esté accionado.
2) Ponga la palanca del cambio en pun-
to muerto.
106 EMPLEO CORRECTO DEL VEHÍCULO
3) Pise a fondo el pedal del embra-
gue, sin pisar el acelerador.
4) Gire la llave de contacto a la po-
sición AVV y suéltela en cuanto se
ponga en marcha el motor.
Si el motor no se pone en marcha a
la primera, gire la llave a la posición
STOP antes de repetir el arranque.
Si con la llave en posición MAR el
testigo ¢ (Y) permanece encendido
junto con el testigo U le aconsejamos
volver a poner la llave en posición
STOP y luego nuevamente en MAR;
si el testigo permanece encendido in-
tente con las otras llaves en dotación.
Si ni aún así logra poner en marcha
el motor, recurra al arranque de
emergencia (consulte el apartado
“Arranque de emergencia” en el ca-
pítulo “Que hacer si”) y acuda a un ta-
ller de la Red de Asistencia Fiat.
ADVERTENCIA Con el motor
apagado no deje la llave de contacto
en la posición MAR.
PROCEDIMIENTO PARA LAS
VERSIONES DIESEL
1) Compruebe que el freno de ma-
no esté accionado.
2) Ponga la palanca del cambio en
punto muerto.
3) Gire la llave de contacto a la po-
sición MAR. Los testigos U, m y
¢ (Y) se encienden en el tablero de
instrumentos.
4) Espere que se apaguen los testi-
gos U y ¢ (Y).
5) Espere hasta que se apague el tes-
tigo m, cuanto más caliente esté el
motor antes se apagará.
6) Pise a fondo el pedal del embra-
gue, sin pisar el acelerador.
7) Gire la llave de contacto a la po-
sición AVV en cuanto se apague el
testigo m. Si espera demasiado, el
trabajo de calentamiento que han re-
alizado las bujías habrá sido inútil.
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Si el testigo m parpa-
dea durante 60 segundos
después de poner en mar-
cha el motor, quiere decir que
hay una anomalía en el sistema
de precalentamiento de las bují-
as. Si el motor se pone en mar-
cha, el vehículo puede utilizarse
normalmente, aunque deberá
acudir lo antes posible a un taller
de la Red de Asistencia Fiat.
Si el motor no se pone en marcha a
la primera, gire la llave de contacto a
la posición STOP antes de repetir el
arranque.
Si con la llave en posición MAR el
testigo ¢ (Y) permanece encendi-
do, le aconsejamos poner la llave en
posición STOP y luego, nuevamente
en MAR; si el testigo continúa en-
cendido, inténtelo con las otras llaves
en dotación.
Si ni aún así consigue poner en mar-
cha el motor, acuda a un taller de la
Red de Asistencia Fiat.
ADVERTENCIA Con el motor
apagado no deje la llave de contacto
en la posición MAR.
CÓMO CALENTAR
EL MOTOR DESPUÉS DE LA
PUESTA EN MARCHA
(gasolina y Diesel)
– Arranque lentamente, haciendo
funcionar el motor a un régimen me-
dio, sin acelerones.
– Durante los primeros kilómetros
no le exija al motor el máximo de sus
prestaciones. Le aconsejamos esperar
hasta que el indicador del líquido re-
frigerante comience a moverse.
ARRANQUE DE
EMERGENCIA
Si el sistema Fiat CODE no recono-
ce el código transmitido por la llave de
contacto (testigo ¢ (Y) encendido
con luz fija en el tablero de instru-
mentos) recurra al arranque de emer-
gencia utilizando el código de la CO-
DE card.
Consulte el capítulo “Qué hacer si”.
EMPLEO CORRECTO DEL VEHÍCULO
Los vehículos no deben
ponerse en marcha em-
pujándolos, remolcándo-
los ni aprovechando las bajadas.
Con estas maniobras podría en-
trar combustible en el cataliza-
dor y dañarlo irremediablemen-
te.
Recuerde que hasta que
el motor no esté en mar-
cha, no están activados el
servofreno ni la dirección asisti-
da, por lo tanto, deberá sujetar el
volante y pisar el pedal del freno
con más fuerza.
107
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PARA APAGAR EL MOTOR
Con el motor al ralentí, gire la llave
de contacto a la posición STOP.
Los acelerones antes de
apagar el motor no sirven
para nada, consumen
combustible inútilmente y son es-
pecialmente perjudiciales para
los motores con turbocompre-
sor.
ADVERTENCIA Después de un
recorrido difícil o severo, es mejor
que el motor “recupere el aliento” de-
jándolo funcionar al ralentí antes de
apagarlo para que descienda la tem-
peratura del motor.
108 EMPLEO CORRECTO DEL VEHÍCULO
ESTACIONAMIENTO
Apague el motor, tire del freno de
mano, acople una marcha (la 1ª en su-
bida o la marcha atrás en bajada) y gi-
re las ruedas. Si el vehículo está esta-
cionado en una pendiente muy pro-
nunciada, le aconsejamos bloquear las
ruedas con una cuña o una piedra.
No deje la llave de contacto en po-
sición MAR ya que se descarga la ba-
tería.
Bajando del vehículo, saque siempre
la llave de contacto.
No deje nunca a los ni-
ños solos en el interior del
vehículo.
F0A0034b
A sione el botón de desbloqueo A-fig. 1;
fig. 1
FRENO DE MANO
La palanca del freno de mano está
ubicada entre los asientos delanteros.
Para accionar el freno de mano, tire
de la palanca hacia arriba hasta que el
vehículo quede completamente inmo-
vilizado; normalmente, con el vehícu-
lo sobre un terreno llano, es suficien-
te tirar de la palanca cuatro o cinco
dientes del mecanismo de bloqueo,
mientras que en una pendiente o con
el vehículo cargado, pueden ser nece-
sarios nueve o diez.
ADVERTENCIA Si no es así, acu-
da a un taller de la Red de Asisten-
cia Fiat para que lo regulen.
Con el freno de mano accionado y la
llave de contacto en posición MAR,
se enciende el testigo x en el table-
ro de instrumentos.
Para quitar el freno de mano:
1) levante un poco la palanca y pre-
2) mantenga presionado el botón y
baje la palanca. El testigo x se apaga;
3) para evitar movimientos acciden-
tales del vehículo, realice la maniobra
pisando el pedal del freno.
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USO DEL CAMBIO
Para acoplar las marchas, pise a fon-
do el pedal del embrague y ponga la
palanca del cambio en una de las po-
siciones del esquema de la fig. 2 (el es-
quema está representado también en
la empuñadura de la palanca).
ADVERTENCIA La marcha atrás
sólo se puede acoplar con el vehículo
completamente parado. Con el motor
en marcha, antes de acoplar la marcha
atrás, espere por lo menos 2 segundos
con el pedal del embrague pisado a
fondo para no dañar los engranajes y
evitar los ruidos del cambio.
Para acoplar la marcha atrás (R) des-
de la posición de punto muerto:
– mueva la palanca hacia la derecha y
después hacia atrás.
En la versión 1.4 8V y 1.6 16V para
acoplar la marcha atrás (R) de la po-
sición de punto muerto es necesario
levantar el casquillo deslizante A-fig.
3 ubicado debajo del pomo y al mis-
mo tiempo, mueva la palanca hacia la
derecha y luego, hacia atrás.
Para cambiar de marcha
correctamente, debe pi-
sar a fondo el pedal del
embrague. Por lo tanto, en la zo-
na del piso debajo de los pedales
no debe haber nada que obsta-
culice su recorrido: asegúrese de
que las alfombras estén siempre
bien extendidas y no interfieran
con los pedales.

F0A0103b

F0A0422b
fig. 2 fig. 3

EMPLEO CORRECTO DEL VEHÍCULO 109

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REDUCCIÓN DE LOS GASTOS DE GESTIÓN
Y DE LA CONTAMINACIÓN DEL MEDIO AMBIENTE
A continuación se indican algunas su-
gerencias útiles que permiten obtener
un ahorro en los gastos de gestión del
vehículo y una reducción de las emi-
siones nocivas.
CONSIDERACIONES
GENERALES
Mantenimiento del vehículo
Las condiciones del vehículo repre-
sentan un factor importante que inci-
de en el consumo de combustible así
como en la tranquilidad de viaje e in-
cluso en la duración del vehículo. Por
este motivo es oportuno prestar aten-
ción al mantenimiento haciendo reali-
zar los controles y regulaciones según
cuanto previsto en el PLAN DE MAN-
TENIMIENTO PROGRAMADO (con-
sulte los apartados: bujías, filtro del ai-
re / gasoil, puesta en fase).
Neumáticos
Controle periódicamente la presión
de los neumáticos con un intervalo no
superior a 4 semanas: si la presión es
110 EMPLEO CORRECTO DEL VEHÍCULO
demasiado baja, el consumo aumenta
ya que la resistencia de rodadura es
mayor. Se hace notar que en estas
condiciones aumenta el desgaste de
los neumáticos y empeora el com-
portamiento del vehículo durante la
marcha y, por lo tanto, su seguridad.
Cargas inútiles
No viaje con el maletero demasiado
cargado. El peso del vehículo (sobre
todo en el tráfico urbano) y su aline-
ación influyen en gran medida el con-
sumo y su estabilidad.
Baca / portaesquís
Retire la baca o el portaesquís del te-
cho cuando ya no los utilice.
Estos accesorios disminuyen la ae-
rodinámica del vehículo influyendo ne-
gativamente en el consumo. En caso
de que tenga que transportar objetos
muy voluminosos, le aconsejamos uti-
lizar un remolque.
Dispositivos eléctricos
Utilice los dispositivos eléctricos só-
lo por el tiempo estrictamente nece-
sario. La luneta térmica, los faros adi-
cionales, los limpiaparabrisas, el venti-
lador de la instalación de calefacción
necesitan una gran cantidad de ener-
gía y, por lo tanto, al aumentar el con-
sumo de corriente, aumenta también
el consumo de combustible (hasta un
+25% en el ciclo urbano).
El climatizador
El climatizador representa otra car-
ga que grava sensiblemente sobre el
motor que hace aumentar el consumo
(hasta +20% medianamente). Cuando
la temperatura exterior lo permite, le
aconsejamos utilizar las rejillas de ven-
tilación.
Alerones aerodinámicos
El uso de alerones aerodinámicos, no
certificados para tal fin, puede perju-
dicar la aerodinámica y el consumo.
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ESTILO DE CONDUCCIÓN
Puesta en marcha
No caliente el motor con el vehícu-
lo parado ni al ralentí, así como tam-
poco a regímenes elevados: en estas
condiciones, el motor se calienta mu-
cho más lentamente aumentando el
consumo y las emisiones. Le aconse-
jamos por lo tanto, arrancar de inme-
diato y lentamente evitando los altos
regímenes; de esta forma, el motor se
calentará más rápidamente.
Maniobras inútiles
Evite los acelerones cuando está pa-
rado ante un semáforo o antes de apa-
gar el motor. Esta última maniobra, co-
mo también el “doble embrague”, son
absolutamente inútiles en los vehícu-
los actuales. Estas operaciones au-
mentan el consumo y la contamina-
ción.
Selección de las marchas
En cuanto las condiciones del tráfi-
co y el recorrido por carretera lo per-
mitan, utilice una marcha más larga. Si
usa una marcha corta para obtener
una aceleración más deportiva, se au-
menta el consumo. Del mismo modo,
el uso inapropiado de una marcha lar-
ga aumenta el consumo, las emisiones
y el desgaste del motor.
Velocidad máxima
El consumo de combustible aumen-
ta considerablemente cuando aumen-
ta la velocidad: es útil observar que,
al pasar de 90 a 120 km./h el consumo
aumenta un +30% aproximadamente.
Además, es conveniente mantener la
velocidad lo más uniforme posible, evi-
tando los frenazos y los acelerones su-
perfluos, ya que cuesta combustible y
aumentan, al mismo tiempo, las emi-
siones. Por lo tanto, le aconsejamos
conducir suavemente, intentando an-
ticipar las maniobras para evitar peli-
gros inminentes y respetar las distan-
cias de seguridad con el fin de evitar
deceleraciones bruscas.
Aceleración
Acelerar violentamente llevando el
motor a un elevado número de r.p.m.
aumenta notablemente el consumo y
las emisiones; conviene acelerar gra-
dualmente y no sobrepasar el régimen
de par máximo.
EMPLEO CORRECTO DEL VEHÍCULO
CONDICIONES DE EMPLEO
Puesta en marcha con el motor
frío
Los recorridos muy breves y los
arranques frecuentes en frío impiden
que el motor alcance la temperatura
óptima de funcionamiento. Por con-
siguiente, aumenta considerablemen-
te tanto el consumo (desde +15 has-
ta +30% en el ciclo urbano) como las
emisiones de sustancias nocivas.
Tráfico y estado de la carretera
Un consumo elevado está relaciona-
do directamente con el tráfico inten-
so, por ejemplo cuando se viaja en ca-
ravana utilizando a menudo marchas
cortas o en las ciudades grandes don-
de hay una gran cantidad de semáfo-
ros.
También los recorridos con muchas
curvas, caminos de montaña y carrete-
ras con baches influyen negativamente
en el consumo.
Paradas en el tráfico
Le aconsejamos apagar el motor du-
rante las paradas largas (por ejemplo:
pasos a nivel).
111
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CONDUCCIÓN ECONÓMICA Y RESPETUOSA
CON EL MEDIO AMBIENTE
La tutela del medio ambiente ha sido
uno de los principios que han inspira-
do la realización del Fiat Doblò. No en
vano todos sus dispositivos anticonta-
minantes obtienen resultados que van
mucho más allá de la normativa vigen-
te.
Sin embargo, para preservar el me-
dio ambiente se necesita la máxima
atención y la colaboración de todos.
Siguiendo algunas reglas muy senci-
llas, puede evitar perjudicar el medio
ambiente y, al mismo tiempo, limitar
el consumo.
Con este propósito, le ofrecemos a
continuación muchas indicaciones úti-
les, que se suman a todas aquellas mar-
cadas con el símbolo #, presentes en
varios puntos del manual.
Le invitamos leer con atención tanto
unas como otras.
112 EMPLEO CORRECTO DEL VEHÍCULO
CUIDADO
DE LOS DISPOSITIVOS QUE
REDUCEN LAS EMISIONES
El funcionamiento correcto de los
dispositivos anticontaminantes no só-
lo garantiza el respeto del medio am-
biente, sino que también influye en el
rendimiento del vehículo. Por lo tan-
to, mantener en buen estado estos dis-
positivos es la primera regla que hay
que seguir para una conducción eco-
lógica y económica.
La primera precaución es seguir es-
crupulosamente el PLAN DE MAN-
TENIMIENTO PROGRAMADO.
En los motores de gasolina, use ex-
clusivamente gasolina sin plomo.
Si el vehículo no se pone en marcha,
no siga insistiendo, no debe ponerse
en marcha empujándolo, remolcándo-
lo ni aprovechando las bajadas. Con
estas maniobras puede dañar el cata-
lizador. Utilice exclusivamente una ba-
tería auxiliar.
Si durante la marcha el motor “fun-
ciona mal”, continúe reduciendo al mí-
nimo indispensable la demanda de sus
prestaciones y acuda lo antes posible
a un taller de la Red de Asistencia
Fiat.
Cuando se encienda el testigo de la
reserva, intente repostar el vehículo
lo antes posible. Un nivel bajo de com-
bustible causaría una alimentación irre-
gular del motor e inevitablemente un
aumento de la temperatura de los ga-
ses de escape; ello podría dañar gra-
vemente el catalizador.
No ponga en funcionamiento el mo-
tor, ni siquiera para probarlo, con una
o más bujías desconectadas.
No caliente el motor al ralentí antes
de arrancar, a menos que la tempera-
tura exterior sea muy baja, e incluso
en este caso, por no más de 30 se-
gundos.
No instale otras protecciones con-
tra el calor en el catalizador ni en el
tubo de escape así como tampoco qui-
te las ya existentes.
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No pulverice sustancia
alguna sobre el cataliza-
dor, la sonda Lambda ni
en el tubo de escape.
Durante su funciona-
miento normal, el catali-
zador alcanza tempera-
turas muy elevadas, por lo tan-
to, no estacione el vehículo sobre
material inflamable (hierba, ho-
jas secas, agujas de pino, etc.): pe-
ligro de incendio.
El incumplimiento de es-
tas normas puede crear
riesgos de incendio.
ARRASTRE
DE REMOLQUES
ADVERTENCIAS
Para el arrastre de remolques o ca-
ravanas, el vehículo debe estar dota-
do de gancho homologado y una ins-
talación eléctrica apropiada. La insta-
lación debe ser realizada por personal
especializado que deberá entregar la
documentación específica para circu-
lar por carretera.
Monte los espejos retrovisores es-
pecíficos y/o adicionales respetando las
normas vigentes en el código de cir-
culación.
Recuerde que arrastrando un re-
molque es más difícil subir las pen-
dientes acentuadas, se aumentan los
espacios de frenado y los adelanta-
mientos son más lentos siempre en re-
lación con el peso total del mismo.
EMPLEO CORRECTO DEL VEHÍCULO
En las bajadas, ponga una marcha cor-
ta en lugar de usar el freno constan-
temente.
El peso que ejerce el remolque so-
bre el gancho de arrastre reduce pro-
porcionalmente la capacidad de carga
del vehículo.
Para asegurarse de que no supera el
peso máximo remolcable (indicado en
el permiso de circulación) debe con-
siderar el peso del remolque cargado,
incluyendo los accesorios y el equipa-
je personal.
Respete los límites de velocidad es-
pecíficos de cada país cuando se arras-
tre un remolque. De todas formas, la
velocidad máxima no debe superar 100
km/h.
113
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El sistema ABS con el
que puede estar equipado
el vehículo no controla el
sistema de frenos del remolque.
Por lo tanto, debe prestar espe-
cial atención cuando el firme de
la carretera está resbaladizo.
Por ningún motivo mo-
difique el sistema de fre-
nos del vehículo para el
funcionamiento del freno del re-
molque. El sistema de frenos de
este último, debe ser completa-
mente independiente del sistema
hidráulico del vehículo.
INSTALACIÓN DEL
GANCHO DE REMOLQUE
El dispositivo para el gancho de re-
molque debe ser fijado a la carroce-
ría únicamente por personal especia-
lizado, según las siguientes indicacio-
nes y respetando la eventual informa-
ción adicional y/o complementaria en-
tregada por el Fabricante de dicho dis-
positivo.
114 EMPLEO CORRECTO DEL VEHÍCULO
Éste debe respetar las actuales nor-
mas vigentes de la Directiva 94/20/CEE
y modificaciones sucesivas.
En todas las versiones se debe utili-
zar un dispositivo de remolque apro-
piado al valor de la masa que el vehí-
culo puede remolcar.
Para la conexión eléctrica se debe
utilizar un acoplamiento unificado que
generalmente se coloca en un sopor-
te específico fijado por norma al dis-
positivo de remolque.
Las conexiones eléctricas se deben
efectuar con acoplamientos de 7 ó 13
polos alimentados a 12VDC (normas
CUNA/UNI e ISO/DIN) respetando
las indicaciones del Fabricante del ve-
hículo y/o del Fabricante del disposi-
tivo de remolque.
Para realizar las conexiones, utilice la
específica centralita de control de las
luces del remolque.
Un eventual freno eléctrico u otro
(cabrestante eléctrico, etc.) debe es-
tar alimentado directamente por la ba-
tería mediante un cable cuya sección
no debe ser inferior a 2,5 mm2.
Además de las conexiones eléctricas
solamente está permitido conectar a
la instalación eléctrica del vehículo, el
cable para la alimentación de un fre-
no eléctrico y el cable para una lám-
para en el interior del remolque cuya
potencia no debe ser superior a 15W.
Para las conexiones, utilice la cen-
tralita predispuesta con el cable de ba-
tería no inferior a 2,5 mm2.
ESQUEMA DE MONTAJE
La estructura del gancho de remol-
que debe fijarse en los puntos indica-
dos (véase esquema fig. 4).
La contrachapa 1 debe tener un es-
pesor mínimo de 6 mm. Los puntos de
fijación 2 deben estar provistos de un
separador de ’16 x 2 mm. La estruc-
tura del gancho de remolque debe fi-
jarse en los puntos indicados Ø con un
total de n° 6 tornillos M8 y n° 4 tor-
nillos M10.
El gancho se debe fijar a la carroce-
ría recortando el parachoques y co-
locando en su lugar la tapa en dotación
con el kit de montaje.
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F0A0207b
Después del montaje del gancho, el
peso en vacío del vehículo aumenta de SECC. A-A
15,5 kg. aproximadamente

Eje de las ruedas traseras

Controle después de unos 1.000 km,
que los tornillos de fijación del re-

Vehículo a plena
molque estén bien apretados. Para

carga
ello, acuda a un taller de la Red de
Asistencia Fiat. Línea de tierra
Tornillo M10
ADVERTENCIA Es obligatorio fi-
jar, a la misma altura de la argolla del
gancho, una placa (bien visible) de ta- Orificio
existente
maño y material adecuados con el si-
guiente letrero:
N° 3 Tornillo M10
PESO MÁX. SOBRE LA ARGOLLA 60 Tornillos M8 Orificio existente
kg. Tuercas
existentes
Argolla reglamentaria

N° 3
Después del montaje, Tornillos M8
Tornillo M10
Tuercas
los orificios por donde pa- existentes Orificio existente
san los tornillos de fijación
deben ser sellados para impedir Orificio existente
posibles filtraciones de los gases
de escape.
Tornillo M10

fig. 4

EMPLEO CORRECTO DEL VEHÍCULO 115

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CADENAS
PARA LA NIEVE
El uso de las cadenas depende de las
normas vigentes en cada país.
Las cadenas para la nieve se deben
montar únicamente en las ruedas de-
lanteras (ruedas motrices).
Le aconsejamos utilizar cadenas pa-
ra la nieve de la Lineaccessori Fiat.
Controle la tensión de las cadenas
para la nieve después de recorrer al-
gunos metros.
Con las cadenas
montadas, man-
tenga una veloci-
dad moderada; no supere los 50
km/h. Evite los baches, no suba
los escalones ni las aceras así co-
mo tampoco recorra tramos
muy largos por carreteras sin nie-
ve para no dañar el vehículo ni el
firme de la calzada.

En la tabla siguiente los
tipos de neumáticos en el
que se pueden montar las
cadenas y el tipo correspondien-
te; respete escrupulosamente es-
tas indicaciones.
Neumáticos en los que se Tipo de cadenas para la nieve
pueden montar las cadenas que se pueden emplear
185/65 R15
Cadenas para la nieve de dimensiones reducidas que
175/75 R14
sobresalen 12 mm del perfil del neumático
175/70 R14

116 EMPLEO CORRECTO DEL VEHÍCULO

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NEUMÁTICOS
PARA LA NIEVE
Son neumáticos estudiados específi-
camente para conducir sobre la nieve
y el hielo que se montan en lugar de
los neumáticos en dotación.
Después del montaje, los orificios
por donde pasan los tornillos de fija-
ción deben estar sellados para impe-
dir posibles filtraciones de los gases de
escape en el habitáculo.
La Red de Asistencia Fiat está a
disposición para aconsejarle el tipo de
neumático más adecuado para el uso
al que desea destinarlo.
Por lo que se refiere al tipo de neu-
mático para la nieve que debe utilizar,
a la presión de inflado y a las caracte-
rísticas correspondientes, siga escru-
pulosamente las indicaciones del apar-
tado “Ruedas” en el capítulo “Carac-
terísticas técnicas”.
Las características invernales de es-
tos neumáticos se reducen notable-
mente cuando la profundidad de la
banda de rodadura es inferior a 4 mm.
En este caso, es oportuno sustituirlos.
Las características específicas de los
neumáticos para la nieve hacen que, en
condiciones climáticas normales o en
caso de largos recorridos por auto-
pista, su rendimiento sea inferior res-
pecto a los neumáticos normales.
Por lo tanto, debe limitarse su em-
pleo a las prestaciones para las que han
sido homologados.
EMPLEO CORRECTO DEL VEHÍCULO
ADVERTENCIA Cuando se utili-
zan neumáticos para la nieve con in-
dicador de velocidad máxima inferior
a la que puede alcanzar el vehículo (au-
mentada un 5%), ponga en un lugar
bien visible del habitáculo, una indica-
ción de precaución que señale la ve-
locidad máxima permitida por los neu-
máticos para la nieve (como previsto
por la directiva CE).
Monte neumáticos iguales en las cua-
tro ruedas (de la misma marca y per-
fil) para garantizar una mayor seguri-
dad durante la marcha, los frenados y
una buena maniobrabilidad.
Le recordamos que no es conve-
niente invertir el sentido de rotación
de los neumáticos.
La velocidad máxima del
neumático para la nieve
con indicación “T”, no de-
be superar los 190 km/h, de todas
formas, se deben respetar las
normas vigentes del Código de
circulación.
117
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INACTIVIDAD DEL VEHÍCULO DURANTE
ALGÚN TIEMPO
Si no va a utilizar el vehículo duran-
te algún tiempo, respete estas pre-
cauciones:
– Guarde el vehículo en un local cu-
bierto, seco y, si es posible ventilado.
– Acople una marcha.
– Compruebe que el freno de mano
no esté accionado.
– Desconecte los bornes de los po-
los de la batería (quite primero el bor-
ne negativo) y controle el estado de
carga de la misma. Durante el período
de inactividad del vehículo, este con-
trol deberá repetirse cada mes. Re-
cargue la batería si la tensión en va-
cío es inferior a 12,5V.
118 EMPLEO CORRECTO DEL VEHÍCULO
– Cubra el vehículo con una tela o
con un plástico perforado. No use te-
lones de plástico compacto que impi-
den la evaporación de la humedad de
ADVERTENCIA Si el vehículo es- la superficie del vehículo.
tá equipado con alarma electrónica,
desconecte la alarma con el mando a – Infle los neumáticos a una presión
distancia. de +0,5 bar respecto a la que se pres-
cribe normalmente y contrólela pe-
– Limpie y proteja las partes pintadas riódicamente.
con una mano de cera protectora.
– No vacíe el sistema de refrigera-
– Limpie y proteja las partes metáli- ción del motor.
cas brillantes con productos específi-
cos que encuentra en el comercio.
– Espolvoree con talco las láminas de
goma del limpiaparabrisas y del lim-
pialuneta posterior y déjelas levanta-
das, sin apoyarlas sobre el cristal.
– Abra un poco las ventanillas.
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HAY QUE PONER
EN MARCHA EL
MOTOR CON
ARRANQUE DE
EMERGENCIA
Si el sistema Fiat CODE no logra de-
sactivar el bloqueo del motor, los tes-
tigos ¢ (Y) y U permanecen en-
cendidos y el motor no se pone en
marcha, es necesario recurrir al arran-
que de emergencia.
Le aconsejamos leer todo el proce-
dimiento con mucha atención antes de
realizarlo. Si comete un error duran-
te el procedimiento de emergencia,
deberá volver a poner la llave de
arranque en la posición STOP y re-
petir las operaciones desde el princi-
pio (punto 1).
1) Lea el código electrónico de 5 ci-
fras indicado en la CODE card.
2) Gire la llave de arranque a la po-
sición MAR.
QUÉ HACER SI
3) Pise a fondo el pedal del acelera-
dor y manténgalo pisado. El testigo de
la inyección U se enciende durante
unos 8 segundos y después se apaga;
ahora suelte el pedal del acelerador y
cuente el número de parpadeos del
testigo U.
4) Después de un número de par-
padeos igual que la primera cifra del
código de la CODE card, pise el pedal
del acelerador y manténgalo pisado
hasta que se encienda el testigo U
(durante cuatro segundos) y luego se
apaga. Ahora, puede soltar el pedal del
acelerador.
5) El testigo U vuelve a parpadear:
después de un número de parpadeos
igual que la segunda cifra del código de
la CODE card, pise el pedal del ace-
lerador y manténgalo pisado.
6) Realice las mismas operaciones
para las demás cifras del código de la
CODE card.
7) Después de introducir la última ci-
fra, mantenga pisado el pedal del ace-
lerador. El testigo U se enciende por
4 segundos y luego se apaga. Ahora,
puede soltar el pedal del acelerador.
8) El testigo U parpadea rápida-
mente (durante 4 segundos aproxi-
madamente) para confirmar que la
operación se ha realizado correcta-
mente.
9) Ponga en marcha el motor giran-
do la llave de la posición MAR a la po-
sición AVV.
En cambio, si el testigo U perma-
nece encendido, gire la llave de con-
tacto a la posición STOP y repita el
procedimiento a partir del punto 1).
ADVERTENCIA Después de un
arranque de emergencia, le aconseja-
mos acudir a un taller de la Red de
Asistencia Fiat, ya que el procedi-
miento de emergencia deberá repe-
tirse cada vez que se pone en marcha
el motor.
QUÉ HACER SI 119
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HAY QUE PONER EN MARCHA EL MOTOR
CON BATERÍA AUXILIAR
Si la batería está descargada, puede
poner en marcha el motor con otra
batería de capacidad igual o algo su-
perior a la batería descargada.
Deberá realizar lo siguiente fig. 1:
1) Conecte con un cable adecuado
los bornes positivos (signo + cerca del
borne) de las dos baterías.
2) Conecte con un segundo cable el
borne negativo (–) de la batería auxi-
liar al punto de masa E en el motor
o en el cambio del vehículo que debe
poner en marcha.
ADVERTENCIA No conecte di-
rectamente los bornes negativos de las
dos baterías: posibles chispas pueden
incendiar el gas detonante que podría
salir de la batería. Si la batería auxiliar
está instalada en otro vehículo, evite
que entre este último y el vehículo con
la batería descargada haya accidental-
mente partes metálicas en contacto.
120 QUÉ HACER SI
3) Ponga en marcha el motor.
4) Con el motor en marcha, quite los
cables, siguiendo el orden inverso res-
pecto a la conexión.
Si el motor no se pone en marcha
después de intentarlo varias veces, no
insista inútilmente. Acuda a un taller
de la Red de Asistencia Fiat.
F0A0106b
fig. 1
Este procedimiento de-
be ser realizado por per-
sonal especializado ya que
maniobras incorrectas pueden
provocar descargas eléctricas de
gran intensidad. Además, el lí-
quido de la batería es venenoso y
corrosivo, evite su contacto con
la piel y con los ojos. No se acer-
que a la batería con fuego o ciga-
rrillos encendidos y no provoque
chispas.
No use nunca un carga-
dor de batería para el
arranque de emergencia:
podría dañar los sistemas elec-
trónicos y especialmente las cen-
tralitas que dirigen las funciones
de encendido y alimentación.
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HAY QUE PONER
EN MARCHA EL
MOTOR CON
MANIOBRAS
DE INERCIA
El vehículo no debe po-
nerse en marcha empu-
jándolo, remolcándolo ni
aprovechando las bajadas. Con
estas maniobras podría entrar
combustible en el catalizador y
dañarlo irremediablemente.
Recuerde que hasta que
el motor no esté en mar-
cha, no están activados el
servofreno ni la dirección asistida
hidráulica, por lo tanto, deberá
sujetar el volante y pisar el pedal
del freno con más fuerza.
SE PINCHA
UN NEUMÁTICO
Indicaciones generales
Para cambiar una rueda o emplear
correctamente el gato y la rueda de
repuesto, es necesario respetar algu-
nas indicaciones que se describen a
continuación.
No utilice el gato para
levantar pesos superiores
a los indicados en su tar-
jeta.
El gato sirve únicamente para
cambiar las ruedas del vehículo al
que pertenece o para los vehícu-
los del mismo modelo. No lo uti-
lice jamás con otros fines, como
por ejemplo, levantar vehículos
de otros modelos y por ningún
motivo lo utilice para efectuar re-
paraciones debajo del vehículo.
Si el gato está mal colocado, el
vehículo puede caerse.
Señale la presencia del
coche parado de acuerdo
con las disposiciones vi-
gentes: luces de emergencia,
triángulo refringente, etc.
Es conveniente que las personas
bajen del vehículo, sobre todo si
está muy cargado, y esperen ale-
jadas del peligro del tráfico, que
la sustitución de la rueda haya fi-
nalizado.
Si se encuentra en una pen-
diente o en una carretera con ba-
ches, coloque debajo de las rue-
das cuñas u otros materiales
apropiados para bloquear el ve-
hículo.
La rueda en dotación es especí-
fica para el vehículo: no la utilice
en vehículos de otros modelos, ni
utilice ruedas de repuesto de
otros modelos en su vehículo.
QUÉ HACER SI 121
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No engrase los roscados
de los tornillos antes de
montarlos: podrían aflo-
jarse espontáneamente.
Si el embellecedor de la rueda
se monta incorrectamente, éste
puede caerse con el vehículo en
marcha.
No manipule la válvula de infla-
do. No introduzca ningún tipo de
herramientas entre la llanta y el
neumático.
Controle periódicamente la
presión de los neumáticos y de la
rueda de repuesto, respetando
los valores indicados en el capí-
tulo “Características técnicas”.
SUSTITUCIÓN DE LA RUEDA
Es oportuno saber que:
– la masa del gato es de 1,85 kg
– el gato no necesita regulación al-
guna
– el gato no se puede reparar, en ca-
so de desperfectos, debe sustituirse
por otro original
– en el gato no puede montarse nin-
guna herramienta a excepción de su
manivela de accionamiento.
122 QUÉ HACER SI
Cambie la rueda como se 2) Apague el motor y accione el fre-
describe a continuación: no de mano.
3) Ponga la primera marcha o la mar-
1) Pare el vehículo en una posición
que no sea peligrosa para el tráfico y cha atrás.
que le permita cambiar la rueda con 4) Incline el respaldo del asiento de-
seguridad. Preferiblemente, el terreno lantero izquierdo (para las versiones
debe ser llano y suficientemente com- Fiat Doblò Cargo) levantando la pa-
pacto. lanca A-fig. 2 saque la bolsa, desen-
ganchando la abrazadera elástica de su-
jeción, indicada en la fig. 3 o bien, le-
vante la banqueta trasera (para las ver-
F0A0040b
siones Fiat Doblò transporte de per-
sonas) con la palanca B-fig. 4 y saque
la bolsa, desenganchando la abrazade-
ra elástica de sujeción, indicada en la
fig. 5 y póngala cerca de la rueda que
va a cambiar.
5) Saque la llave para desmontar las
ruedas.
F0A0094b
A
fig. 2 fig. 3
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6) Afloje con esta llave A-fig. 6, el
tornillo de soporte de la rueda de re-
puesto.
ADVERTENCIA Para acceder al
tornillo de bloqueo, hay que levantar
la tapa que se encuentra en el borde
externo de la superficie de carga.
7) Suelte el soporte de la rueda de la
cuerda de seguridad y saque la rueda.
8) Si la rueda que va a cambiar tie-
10) Gire el volante de maniobra A-
fig. 7 del gato para abrirlo parcial-
mente, coloque el gato en correspon-
dencia a las referencias A-fig. 8 cer-
ca de la rueda que va a cambiar.
11) Ponga la manivela y accione el ga-
to para abrirlo hasta que la ranura A-
fig. 9 del gato se introduzca correc-
tamente en el perfil inferior B del lar-
guero.
12) Avise a las personas presentes
de que va a levantar el vehículo; por lo
tanto, es necesario que se alejen de és-
te y, sobre todo, no se apoyen sobre
el mismo, hasta que vuelva a su posi-
ción inicial.

F0A0428b

F0A0424b
ne llantas de aleación, zarandee el ve-
hículo para que la llanta se separe más
fácilmente del buje de la rueda.
9) Afloje una vuelta aproximada-
mente los tornillos de fijación de la
rueda que va a cambiar, utilizando la
llave en dotación.
fig. 5 fig. 7
F0A0429b

F0A0107b

F0A0109b
A
A

fig. 4 fig. 6 fig. 8

QUÉ HACER SI 123

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13) Gire la manivela del gato y le-
vante el vehículo hasta que la rueda se
alce algunos centímetros del suelo. Gi-
rando la manivela compruebe que se
mueva libremente sin riesgos de abra-
siones de la mano debido al roce con-
tra el suelo. Del mismo modo, las par-
tes del gato en movimiento (tornillos
y pivotes) pueden causar lesiones: evi-
te su contacto y límpiese bien en ca-
so de que se ensucie con grasa lubri-
16) Monte la rueda de manera que
los orificios de la rueda A-fig. 10 coin-
cidan con los espárragos de centrado
B.
17) Para las versiones con rueda pe-
queño, colóquelo antes de apretar los
cuatro tornillos de fijación.
18) Gire la manivela del gato para ba-
jar el vehículo y quítelo.
19) Apriete a fondo los tornillos, pa-
Cuando termine:
1) Ponga la rueda pinchada en el so-
porte específico debajo del piso y en-
ganche la cuerda de seguridad A-
fig. 14a en el gancho B correspon-
diente.
2) Enganche la parte superior del so-
porte C-fig. 15 al muelle de fijación D
y vuelva apretar el tornillo de fijación
del soporte fig. 6.

cante.
14) Afloje completamente los cuatro
tornillos de fijación y quite la rueda.
15) Asegúrese de que la superficie
de contacto entre la rueda de re-
puesto y el buje esté limpia y sin resi-
duos que podrían hacer que más ade-
lante se aflojaran los tornillos de fija-
ción.
F0A0110b
F0A0112b
sando de un tornillo al otro diame-
tralmente opuesto, siguiendo el orden
ilustrado en la fig. 11.
20) En las versiones con embellece- 1 3
dor normal, colóquelo haciendo coin-
cidir el símbolo “ fig. 12 con la válvu- 4 2
la de inflado y apriete los cuatro tor-
nillos como indicado en el punto 19).
fig. 11

F0A0111b

F0A0712b
B

A A
A
B

fig. 9 fig. 10 fig. 12

124 QUÉ HACER SI

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En algunas versiones transporte de
personas, en lugar de la rueda de re-
puesto de dimensiones normales se
utiliza una más pequeña; para su fija-
ción en el soporte respete estas pres-
cripciones:
– En caso de que se utilice la ruede-
cilla, el tapón no puede ser posiciona-
do nuevamente en el lado exterior de
la llanta de la rueda con dimensiones
normales, sino que debe ser momen-
F0A0713b
fig. 13
F0A0280b
fig. 14a
táneamente alojado en el comparti-
miento del maletero.
– Cuando se vuelva a colocar la rue-
decilla en su alojamiento, colocar el ta-
pón separador en el lado exterior de
la llanta y luego posicionar la ruedeci-
lla con el lado exterior de la llanta –
fig. 14b – orientado hacia arriba.
– enganche la parte inferior del so-
porte C-fig. 16 al muelle de fijación D
F0A0611b
fig. 14b
F0A0281b
fig. 15
y vuelva apretar el tornillo de bloqueo
del soporte fig. 6
3) vuelva a colocar el gato y las he-
rramientas en la bolsa de las herra-
mientas.
4) ponga la bolsa de las herramien-
tas detrás del asiento izquierdo para
las versiones Fiat Doblò Cargo y de-
bajo de la banqueta posterior para las
versiones Fiat Doblò tranporte de
personas.
5) fije la bolsa con las abrazaderas
elásticas de bloqueo.
ADVERTENCIA En los neumáti-
cos sin cámara (Tubeless) no emplee
cámaras de aire. Controle periódica-
mente la presión de los neumáticos y
de la rueda de repuesto.
Para aflojar o apretar el capuchón de
la válvula de inflado, utilice el elemento
de prolongación ilustrado en la fig. 13.
F0A0610b
fig. 16
QUÉ HACER SI 125
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KIT DE REPARACIÓN conductor (en el salpicadero) después Entregue el folleto al
de la reparación del neumático; personal que reparará el
RÁPIDA DE LOS neumático tratado con el
– folleto informativo fig. 16b, que se
NEUMÁTICOS FIX & debe consultar para utilizar correcta- kit de reparación rápida.
GO automatic mente el kit de reparación rápida y
luego, hay que entregarlo al personal
El kit de reparación rápida de los que deberá manejar el neumático re-
neumáticos Fix & Go automatic está parado con el kit;
ubicado en un contenedor específico – un compresor D con manómetro
en el maletero. y racores, ubicado en el comparti- En caso de pinchazo,
El kit de reparación rápida incluye miento; provocado por cuerpos
fig. 16a: extraños, es posible repa-
– un par de guantes de protección rar los neumáticos dañados en la
– una botella A con el líquido sella- ubicados en el compartimiento lateral banda de rodadura y en el borde
dor dotada de: del compresor mismo siempre que no superen el diá-
– tubo de llenado B – unos adaptadores para inflar dis- metro máximo de 4 mm.
– tarjeta adhesiva C con el men- tintos elementos.
saje “máx. 80 km/h”, que se deberá En el contenedor del kit de repara-
colocar en un lugar bien visible para el ción rápida, se encuentra además la ar-
golla del remolque y el destornillador.
F0A0540b

F0A0541b
No es posible reparar los
daños en los costados del
neumático. No utilice el
kit de reparación rápida si el neu-
mático está dañado como conse-
cuencia de que ha continuado la
marcha con el neumático desin-
flado.

fig. 16a fig. 16b

126 QUÉ HACER SI

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En caso de que la llanta
estuviese dañada (defor-
mación del canal hasta el
punto de provocar pérdidas de ai-
re) no es posible efectuar la re-
paración. No quite los cuerpos
extraños (tornillos o clavos) que
han penetrado en el neumático.
ES OPORTUNO SABER QUE:
El líquido sellador del kit de repara-
ción rápida es eficaz con temperaturas
exteriores comprendidas entre -20°C
y +50°C.
El líquido sellador caduca.
No accione el compre-
sor durante más de 20
minutos consecutivos. Pe-
ligro de sobrecalentamiento. El
kit de reparación rápida no es
apropiado para una reparación
definitiva, por lo tanto, los neu-
máticos reparados deben utili-
zarse sólo por el tiempo estric-
tamente necesario.
La botella aerosol con-
tiene etilenglicol y látex.
Estas sustancias pueden
provocar reacciones alérgicas,
son nocivas al ingerirlas e irritan-
tes para los ojos, y pueden pro-
vocar una sensibilización por in-
halación y contacto. Evite el con-
tacto con los ojos, piel y ropa. En
caso de contacto, lávese inme-
diatamente con abundante agua.
En caso de ingestión, no provo-
que el vómito sino lávese la boca,
beba mucha agua y consulte en-
seguida a un médico. Guarde la
botella aerosol fuera del alcance
de los niños. Los individuos as-
máticos no deben utilizar este
producto. No inhale sus vapores
durante las operaciones de in-
troducción y aspiración. Si se pre-
sentan reacciones alérgicas, con-
sulte inmediatamente a un mé-
dico. Guarde la botella aerosol en
el compartimiento específico, le-
jos de fuentes de calor. El líqui-
do sellador caduca.
Sustituya la botella ae-
rosol con el líquido sella-
dor vencido. No elimine
en el medio ambiente la botella
aerosol y el líquido sellador. Eli-
mínelos según cuanto previsto
por las normas nacionales y loca-
les.
PROCEDIMIENTO
DE INFLADO
Póngase los guantes de
protección que se entre-
gan en dotación con el kit
de reparación rápida para los
neumáticos.
– Accione el freno de mano.
Afloje el capuchón de la válvula del
neumático, saque el tubo flexible de
llenado A-fig. 16c y enrosque el cas-
quillo B-fig. 16c en la válvula del neu-
mático;
QUÉ HACER SI 127
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– asegúrese de que el interruptor E-
fig. 16f del compresor se encuentre
en la posición 0 (apagado), ponga en
marcha el motor, enchufe la clavija D-
fig. 16e en la toma de corriente más
cercana y ponga en marcha el com-
presor llevando el interruptor E-fig.
16f a la posición I (encendido). Infle
el neumático hasta llegar al valor de
presión prescrito en el apartado “Pre-
sión de inflado” en el capítulo “Ca-
mueva el vehículo hacia adelante por
10 metros aproximadamente, de ma-
nera que el líquido sellador se distri-
buya en el interior del neumático y
luego, repita la operación de inflado;
– si tampoco en este caso, 5 minutos
después de poner en marcha el com-
presor, no logra alcanzar la presión de
1,8 bar como mínimo, no reanude la
marcha ya que el neumático está de-
masiado dañado y el kit de reparación
Pegue la tarjeta adhesi-
va en una posición bien vi-
sible para el conductor
con el fin de señalar que el neu-
mático ha sido tratado con el kit
de reparación rápida. Conduzca
con prudencia sobre todo en las
curvas. No supere los 80 km/h.
Evite las aceleraciones bruscas y
los frenazos.

racterísticas técnicas”. Con el fin de
obtener una lectura más precisa, con-
trole el valor de la presión del neu-
mático en el manómetro F con el
compresor apagado;
– si al cabo de 5 minutos no logra al-
canzar la presión de 1,5 bar como mí-
nimo, desconecte el compresor de la
válvula y toma de corriente, luego,
F0A0714b
F0A0539b
rápida no puede garantizar la presión
justa, sino acuda a un taller de la Red
de Asistencia Fiat;
– si el neumático ha sido inflado a la
presión establecida en el apartado
“Presión de inflado” del capítulo “Ca-
racterísticas técnicas”, arranque in-
mediatamente el vehículo;
fig. 16e

F0A0715b

F0A0545b
fig. 16c fig. 16d fig. 16f

128 QUÉ HACER SI

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– después de unos 10 minutos, pare
el vehículo y controle nuevamente la
presión del neumático; recuerde ac-
cionar el freno de mano;
Si la presión ha bajado a
menos de 1,8 bar, no con-
tinúe la marcha: el kit de
reparación rápida Fix & Go au-
tomatic no puede mantener la
presión ya que el neumático está
demasiado dañado. Acuda a un
taller de la Red de Asistencia
Fiat;
– en cambio, si detecta una presión
de 1,8 bar como mínimo, restablezca
la presión correcta (con el motor en
marcha y el freno de mano accionado)
y reanude la marcha;
– acuda, conduciendo siempre con
mucha prudencia, al taller más cerca-
no de la Red de Asistencia Fiat.
Es absolutamente nece- PROCEDIMIENTO PARA
sario comunicar que el SUSTITUIR LA BOTELLA
neumático ha sido repa- AEROSOL
rado con el kit de reparación rá-
pida. Entregue el folleto al per- Para sustituir la botella aerosol, pro-
sonal que reparará el neumático ceda como sigue: fig. 16h:
tratado con el kit de reparación – separe el acoplamiento A; gire ha-
rápida. cia la izquierda la botella que debe sus-
tituir y levántela; conecte el acopla-
SÓLO PARA CONTROLAR Y miento A e introduzca el tubo trans-
parente B en el alojamiento.
RESTABLECER LA PRESIÓN
El compresor se puede utilizar sólo
para restablecer la presión. Desco-
necte el acoplamiento rápido y co-
néctelo directamente a la válvula del
neumático; de esta forma, la botella
aerosol no se conectará al compresor
y no se inyectará el líquido sellador.
F0A0716b
F0A0542b
fig. 16g fig. 16h
QUÉ HACER SI 129
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HAY QUE SUSTITUIR UNA LÁMPARA
Las reparaciones o mo-
dificaciones en la instala-
ción eléctrica realizadas
incorrectamente y sin tener en
cuenta las características técni-
cas de la instalación, pueden cau-
sar anomalías en el funciona-
miento con riesgo de incendio.
Si es posible, le aconse-
jamos sustituir las lámpa-
ras en cualquier taller de
la Red de Asistencia Fiat. El co-
rrecto funcionamiento y orienta-
ción de las luces exteriores son
requisitos esenciales para la se-
guridad de marcha y para no in-
currir en las sanciones previstas
por las normas.
130 QUÉ HACER SI
Las lámparas halógenas
se manejan únicamente
tocando la parte de me-
tal. Si toca la parte transparente
con los dedos, disminuirá la in-
tensidad de la luz emitida e in-
cluso puede reducirse su dura-
ción. En caso de contacto acci-
dental, pásele un paño humede-
cido con alcohol y deje que se se-
que.
Las lámparas halógenas
contienen gas a presión;
en caso de rotura, podrí-
an proyectarse en fragmentos de
cristal.
INDICACIONES GENERALES
– Cuando no funcione una lámpara,
antes de sustituirla, verifique el estado
del fusible correspondiente.
– Para localizar los fusibles, consulte
el apartado “Si se funde un fusible” en
este capítulo.
– Antes de sustituir una lámpara,
controle que los contactos no estén
oxidados.
– Las lámparas fundidas se deben sus-
tituir por otras del mismo tipo y po-
tencia.
– Después de sustituir una lámpara
de los faros, verifique siempre su
orientación por motivos de seguridad.
ADVERTENCIA La superficie in-
terior del faro puede empañarse lige-
ramente: esto no indica una anomalía
ya que es un fenómeno natural debi-
do a la baja temperatura y al grado de
humedad del aire; desaparecerá rápi-
damente al encender los faros. La pre-
sencia de gotas en el interior del faro
indica infiltraciones de agua, acuda a un
taller de la Red de Asistencia Fiat.
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TIPOS DE LÁMPARAS B Lámparas de bayoneta D-E Lámparas halógenas
Para quitarlas de su Para quitarlas, desenganche el
En el vehículo están instalados dis- portalámparas, presione la muelle de fijación de su
tintos tipos de lámparas fig. 17: bombilla, gírela hacia la izquierda alojamiento.
A Lámparas de cristal enterizo y sáquela.
Se montan a presión. C Lámparas cilíndricas
Para quitarlas, tire de ellas. Para quitarlas, desenganche el
muelle de fijación de su
alojamiento.

Lámparas Fig. 17 Tipo Potencia

F0A098b
A D Luces de carretera E H1 55W
Luces de cruce D H7 55W
Luces de posición delanteras A W5W 5W
Intermitentes delanteros B PY21W 21W
Intermitentes laterales A W5W 5W
Faros antiniebla E H1 55W
B Luces de posición traseras
y luces de los frenos (pare) B P21W/5W 21/5W
Tercera luz de los frenos
E (3ª luz de pare) B P21W 21W
Intermitentes traseros B PY21W 21W
Luz de marcha atrás B P21W 21W
C Pilotos antiniebla B P21W 21W
Luces de la matrícula A W5W 5W
Lámpara de techo:
– con pantalla transparente C C10W 10W
basculante 10W
– con luces de lectura
fig. 17 Maletero A W5W 5W

QUÉ HACER SI 131

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SE APAGA UNA LUZ EXTERIOR
Las reparaciones o mo-
dificaciones en la instala-
ción eléctrica realizadas
incorrectamente y sin tener en
cuenta las características técni-
cas de la instalación, pueden cau-
sar anomalías en el funciona-
miento con riesgo de incendio.
LUCES DE CARRETERA
Para sustituir la lámpara halógena,
proceda como sigue:
1) quite la tapa de protección C-fig.
18 girándola hacia la izquierda;
2) desenganche el muelle A-fig. 19,
desenchufe el conector B y saque la
lámpara C.
LUCES DE CRUCE
Para sustituir la lámpara halógena,
proceda como sigue:
1) quite la tapa de protección B-fig.
18 girándola hacia la izquierda;
2) desenganche los muelles A-fig.
20, desenchufe el conector B y saque
la lámpara C.

Para el tipo de lámpara y respectiva

potencia, consulte el apartado “hay
que sustituir una lámpara”.
F0A0523b

F0A0521b

F0A0522b
fig. 18 fig. 19 fig. 20

132 QUÉ HACER SI

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LUCES DE POSICIÓN
DELANTERAS
Para sustituir la lámpara, proceda co-
mo sigue:
1) quite la tapa de protección B-fig.
18 girándola hacia la izquierda;
2) gire el portalámparas A-fig. 21
sáquelo de su alojamiento y quite la
lámpara B montada a presión en el co-
nector A.
INTERMITENTES
DELANTEROS
Para sustituir la lámpara, proceda co-
mo sigue:
1) gire el portalámparas A-fig. 18 y
sáquelo;
2) saque la lámpara empujándola li-
geramente y girándola hacia la iz-
quierda (montaje a bayoneta).
FAROS ANTINIEBLA
(donde esté previsto)
Para sustituir las lámparas de los fa-
ros antiniebla A-fig. 22 hay que acu-
dir a un taller de la Red de Asisten-
cia Fiat.

F0A0123b

F0A0121b
A A

B A
fig. 21 fig. 22

QUÉ HACER SI 133

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INTERMITENTES LATERALES
Para sustituir la lámpara, proceda co-
mo sigue:
1) intervenga en la pantalla transpa-
rente A-fig. 24 en el sentido indicado
por la flecha de forma que se compri-
ma el muelle de sujeción y saque el
grupo;
2) gire hacia la izquierda el porta-
lámparas, quite la lámpara montada a
GRUPO DE LUCES
TRASERAS
Para sustituir una bombilla, proceda
del siguiente modo:
para las versiones con ménsulas
traseras:
1) Desde el interior del vehículo, qui-
tar la tapa de plástico fig. 25 situada
en el alojamiento del altavoz introdu-
ciendo un destornillador bajo el plás-
tico y haciéndolo deslizar paralela-
para las versiones sin ménsulas
traseras:
1) Desde el interior del vehículo, qui-
te el tapón de plástico superior C-fig.
27 utilizando el destornillador sumi-
nistrado en dotación, para poder ver
el bulón de fijación D del grupo ópti-
co.

F0A0146b
presión y sustitúyala. mente a la hendidura de modo que sal-
gan los 2 sistemas de retención ante- A B
riores, jalar de la tapa de plástico pa-
ralelamente al plano de apoyo para ha-
cer salir el sistema de retención pos-
terior. Luego extraer el tapón supe-
rior de plástico A-fig. 26 utilizando el
destornillador suministrado con el
equipamiento, para que se vea el bu-
lón de fijación B del grupo óptico. fig. 26
F0A0524b

F0A0149b

F0A0147b
C D

fig. 24 fig. 25 fig. 27

134 QUÉ HACER SI

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2) Introducir la llave del equipa-
miento A-fig. 28 (utilizada también
para desmontar la rueda) en el bulón
de fijación del grupo óptico.
3) Después de haber aflojado los bu-
lones, desenrosque las tuercas de fi-
jación del grupo óptico utilizando la
prolongación B-fig. 28 suministrada.
Para la versión de siete plazas, de-
senrosque el bulón de fijación del gru-
F0A0406b
5) Extraiga el conector montado a
presión.
6) Desenrosque los 4 tornillos de fi-
jación para extraer el portalámparas y
acceder así a las bombillas.
7) Extraiga las bombillas fig. 30 em-
pujándolas suavemente y girándolas en
sentido antihorario (montaje de ba-
fig. 28a yoneta).
A – bombilla luces de stop

F0A0525b
po óptico utilizando la prolongación
B-fig. 28 introducida en dicho bulón B – bombilla intermitentes
a través de la ranura C-fig. 28a.
C – bombilla luces de marcha atrás
4) Después de haber quitado el bu-
lón de fijación, desenrosque los tor- D – bombilla luces de posición
nillos de fijación del grupo, situados en E – bombilla luces antiniebla
la parte exterior, como se muestra en
la fig. 29.
F0A0401b

F0A0526b
fig. 28 fig. 29 fig. 30

QUÉ HACER SI 135

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TERCERA LUZ DE LOS
FRENOS (3ª LUZ DE PARE)
Para sustituir una lámpara hay que
abrir la puerta basculante izquierda o
la puerta trasera del maletero y aflo-
jar los tornillos A-fig. 31.
Desde el exterior saque la pantalla
transparente de su alojamiento.
Saque la lámpara B-fig. 32 montada SE APAGA UNA
a presión y sustitúyala.
LUZ INTERIOR
LUCES DE LA MATRÍCULA
Para sustituir la lámpara intervenga
en la lengüeta de sujeción en el pun-
to indicado en fig. 33 y saque el gru- Las reparaciones o mo-
dificaciones en la instala-
po, gire el portalámparas A-fig. 34 ha-
cia la izquierda, luego saque la lámpa- ción eléctrica realizadas
ra B. incorrectamente y sin tener en
cuenta las características técni-

F0A0528b

F0A0527b
cas de la instalación, pueden cau-
sar anomalías en el funciona-
miento con riesgo de incendio.

Para el tipo de lámpara y potencia,

consulte el apartado “Hay que susti-
tuir una lámpara” en este capítulo.
fig. 31 fig. 33
F0A0144b

F0A0529b
B

fig. 32 fig. 34

136 QUÉ HACER SI

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LUCES INTERIORES
Con pantalla transparente
basculante
Para sustituir la lámpara:
1) saque la lámpara de techo fig. 35
interviniendo en el marco de la pan-
talla transparente montado a presión,
en el punto indicado por la flecha;
2) abra el contenedor A-fig. 36 y LUZ DEL MALETERO
sustituya la lámpara fundida.
Para sustituir la lámpara:
Con luces de lectura 1) saque el transparente A-fig. 39
en el sentido de la flecha;
Para sustituir una lámpara:
2) abra el portalámparas B y saque
1) saque la lámpara de techo A-fig. la lámpara C montada a presión.
37 interviniendo en el punto indica-
do por las flechas;
2) abra el contenedor A-fig. 38 de
las lámparas;

F0A0142b

F0A0172b
3) sustituya la lámpara fundida. A

fig. 35 fig. 38
F0A0200b

F0A0140b

F0A0138b
A C B

fig. 36 fig. 37 fig. 39

QUÉ HACER SI 137

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SE FUNDE B - Fusible en buen estado. Si un fusible general de
protección (MAXI-FUSE)
UN FUSIBLE C - Fusible con elemento conductor interviene, no realice nin-
cortado. gún tipo de reparación; acuda a
GENERALIDADES Saque el fusible fundido utilizando la un taller de la Red de Asistencia
pinza D, ubicada en la centralita. Fiat.
El fusible es un elemento de protec-
ción de la instalación eléctrica: éste in-
terviene (es decir se interrumpe) en
caso de avería o a causa de una ope-
ración incorrecta en la instalación.
Por lo tanto, cuando un dispositivo No sustituya nunca un Antes de sustituir un fu-
eléctrico deja de funcionar, controle fusible fundido por hilos sible, compruebe de ha-
el estado del fusible correspondiente. de metal ni ningún otro ber quitado la llave de
El elemento conductor A-fig. 40 no material. Utilice siempre un fusi- contacto del conmutador y que
debe estar cortado; en caso contrario, ble nuevo del mismo color. todos los dispositivos estén apa-
sustituya el fusible fundido por otro gados y/o desactivados.
con el mismo amperaje (del mismo co-
lor).
F0A0118b

A No sustituya nunca un En caso de que el fusible

fusible por otro de ampe- volviese a fundirse, acuda
B raje superior; PELIGRO directamente a un taller
D DE INCENDIO. de la Red de Asistencia Fiat.

fig. 40

138 QUÉ HACER SI

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F0A0151b
Los fusibles del Fiat Doblò están
agrupados en dos centralitas porta fu-
sibles, una situada en el tablero de ins-
trumentos y la otra, en el comparti-
miento del motor.

F34

F48

F49

F35

F13
Para acceder a los fusibles de la cen-
tralita en el tablero de instrumentos,
intervenga en los puntos indicados en
la fig. 41 y saque la tapa.

F46

F33

F37

F42

F12
Para identificar el fusible de protec-
ción, consulte la tabla resumida de los
fusibles que se indica en las páginas si-
guientes.

F45

F47

F32

F50

F51
F52

F41

F43

F40

F44
F36

F39

F38

F53

F31
fig. 41

QUÉ HACER SI 139

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F0A0152b
En cambio, para acceder a los fusibles
de la centralita en el compartimiento
del motor, desenganche los muelles de
sujeción A-fig. 42 y saque la tapa B.
Para identificar el fusible de protec-
ción, consulte la tabla resumida de los

F02
F01
F06

F07
F05
F04
F03
fusibles que se indica en las páginas si-
guientes.
NOTA: El fusible de precalenta-
miento de las bujías (60 A) está inte-
grado en el pre-cableado y colocado F18 F14
al lado de la centralita en el compar-
timiento del motor en el interior de la F08
tapa por lo tanto, fácilmente accesible.
F21 F15

F17 F10

F22 F19

A
F11 F16

A F23 F30

A F20 F09
B

fig. 42

140 QUÉ HACER SI

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TABLA RESUMIDA DE LOS FUSIBLES
Figura Fusible Amperaje

Luz de carretera derecha 42 F14 10

Luz de carretera izquierda 42 F15 10
Luz de cruce derecha 41 F12 10
Luz de cruce izquierda 41 F13 10
Maletero 41 F42 10
Luces de emergencia 41 F53 10
Faro antiniebla 42 F30 15
Intermitentes 41 F53 10
Iluminación de los componentes en el salpicadero 41 F51 7,5
Sistema de iluminación 41 F32 15
Lámpara de techo 41 F42 10
Tablero de instrumentos y testigos (alimentación bajo llave) 41 F37 10
Tablero de instrumentos y testigos (alimentación batería) 41 F53 10
Luz de marcha atrás 41 F31 7,5
Luces de los frenos (luces de pare) 41 F37 10
Luces de la matrícula 41 F51 7,5
Tercera luz de los frenos (luz de pare adicional) 41 F37 10
Encendedor 41 F44 20
Airbag 41 F50 7,5
Alimentación de la centralita en el salpicadero: funciones opcional 42 F02 – MAXI FUSE 40
Alimentación de la centralita en el salpicadero: funciones estándar 42 F01 – MAXI FUSE 70
Alimentación sistema ABS (bomba) 42 F04 – MAXI FUSE 40
Elevalunas eléctrico delantero derecho 41 F48 20
Elevalunas eléctrico delantero izquierdo 41 F47 20
Bloqueo de las puertas 41 F38 20
Bobinas de encendido 42 F22 20
Cargas secundarias del sistema de control motor 42 F11 15
Centralita ABS (bajo llave) 41 F42 7,5
Centralita de control motor (+ batería) 42 F18 7,5

QUÉ HACER SI 141

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Figura Fusible Amperaje
Centralita de control motor (alimentación) 42 F17 10
Centralita control motor (bajo llave) 42 F16 7,5
Centralita de precalentamiento bujías 42 F11 15
Claxon 42 F10 15
Mando de activación climatizador manual 41 F31 7,5
Conmutador de arranque 42 F03 – MAXI FUSE 20
Compresor del climatizador manual 42 F19 7,5
Regulador de la alineación de los faros 41 F13 10
Electroválvula de recirculación vapores de gasolina 42 F11 15
Generador velocímetro 42 F11 15
Inyectores 42 F22 20
Luneta térmica 41 F40 30
Ventilador del radiador con una sola velocidad 42 F06 – MAXI FUSE 30
Bomba del combustible 42 F22 20
Bomba del combustible 42 F21 15
Bomba del lavaparabrisas – lavaluneta posterior 41 F43 30
Toma de corriente adicional 41 F44 20
Alimentación sistema ABS (válvula) 42 F05 – MAXI FUSE 30
Primera velocidad ventilador del radiador
(versiones con climatizador manual ) 42 F06 – MAXI FUSE 30
Primera velocidad ventilador del radiador
(versión 1.3 - 1.9 Multijet) 42 F06 – MAXI FUSE 40
Segunda velocidad ventilador del radiador
(versión 1.4 - 1.6 con climatizador manual) 42 F07 – MAXI FUSE 60
Segunda velocidad ventilador del radiador
(versión 1.3 - 1.9 Multijet) 42 F07 – MAXI FUSE 40
Asientos con calefacción 41 F45 15
Servicios + 30
(equipo de radio, teléfono móvil, toma de diagnosis) 41 F39 10

142 QUÉ HACER SI

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Figura Fusible Amperaje

Servicios +15 (equipo de radio, teléfono móvil, iluminación

de los mandos en el salpicadero, espejos retrovisores,
remolque, iluminación mando asiento con calefacción) 41 F49 7,5
Sondas Lambda (sensores de oxígeno) 42 F11 15
Espejos eléctricos con calefacción 41 F41 7,5
Conmutador del sistema de refrigeración motor 42 F18 7,5
Telerruptor del sistema de control motor 42 F16 7,5
Telerruptor sistema electrobomba 41 F31 7,5
Telerruptor electroventilador del calefactor del habitáculo 41 F31 7,5
Teleinterruptor de desactivación señal acústica
cinturones de seguridad 41 F49 7,5
Limpiaparabrisas 41 F43 30
Limpialuneta posterior 41 F52 15
Ventilador habitáculo 42 F08 30
Instalación subwoofer 41 F36 15
Libre 41 F35 –
Libre 42 F09 –
Libre 41 F33 –
Libre 41 F34 –
Libre 41 F46 –
Libre 42 F23 –

QUÉ HACER SI 143

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SE DESCARGA
LA BATERÍA
Antes que nada, le aconsejamos con-
sultar el capítulo “Mantenimiento del
vehículo”, las precauciones que debe
tomar para evitar que se descargue la
batería y para garantizar su larga du-
ración.
RECARGA DE LA BATERÍA
Es preferible cargarla lentamente,
con un amperaje bajo y con una du-
ración aproximada de 24 horas. Un
tiempo de recarga excesivo podría da-
ñar la batería.
Para efectuar la recarga, proceda co-
mo sigue:
1) Desconecte los bornes de la ins-
talación eléctrica de los polos de la ba-
tería.
ADVERTENCIA Si el vehículo es-
tá equipado con alarma electrónica,
desconéctela con el mando a distan-
cia.
144 QUÉ HACER SI
2) Conecte los cables del aparato de
recarga a los polos de la batería.
3) Encienda el aparato de recarga.
4) Cuando finalice la recarga, apague
el aparato antes de desconectarlo de
la batería.
5) Vuelva a conectar los bornes a los
polos de la batería respetando las po-
laridades.
El líquido que contiene
la batería es venenoso y
corrosivo. Evite su con-
tacto con la piel y con los ojos.
Hay que cargar la batería en un
lugar ventilado y lejos de llamas
o posibles fuentes de chispas: pe-
ligro de explosión e incendio.
HAY QUE PONER
EN MARCHA EL MOTOR
CON BATERÍA AUXILIAR
Consulte el apartado “Hay que po-
ner en marcha el motor con batería
auxiliar” en este capítulo.
No intente nunca cargar
una batería congelada:
primero, es necesario
descongelarla ya que en caso con-
trario se corre el riesgo de que
explote. Si está congelada, debe-
rá controlar que los elementos
interiores no estén dañados (ries-
go de cortocircuito) y que el
cuerpo de la batería no esté
agrietado con el riesgo de que sal-
ga el ácido que es venenoso y co-
rrosivo.
No use nunca un carga-
dor de batería para poner
en marcha el motor: po-
dría dañar los sistemas electró-
nicos y especialmente las centra-
litas que dirigen las funciones de
encendido y alimentación.
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HAY QUE
LEVANTAR
EL VEHÍCULO
CON EL GATO
Consulte el apartado “Se pincha un
neumático”, en este capítulo.
El gato sirve únicamen-
te para cambiar las rue-
das del vehículo al que
pertenece. No lo utilice jamás
con otros fines, como por ejem-
plo, levantar vehículos de otros
modelos y por ningún motivo lo
utilice para efectuar reparaciones
debajo del vehículo.
Si el gato está mal colo- CON EL GATO
cado, el vehículo puede HIDRÁULICO DE TALLER
caerse. No utilice el gato
para levantar pesos superiores a Lado anterior
los indicados en su tarjeta.
El vehículo se puede levantar única-
mente colocando una cuña de goma
en el brazo del gato en correspon-
dencia al cambio / diferencial, como se
ilustra en la fig. 43.
Es oportuno saber que:
– el gato no necesita regulación al-
guna;
– el gato no se puede reparar, en ca-
so de desperfectos, debe sustituirse
por otro original;
– en el gato no puede montarse nin-
guna herramienta a excepción de su
F0A0724b
manivela de accionamiento.
fig. 43
QUÉ HACER SI 145
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Lateralmente
El vehículo se puede levantar lateral-
mente sólo si se coloca un espesor de
goma adecuado en el brazo del eleva-
dor en correspondencia a las referen-
cias presentes en la zona ilustrada en
la fig. 44.
F0A0717b
CON PUENTE ELEVADOR
El vehículo se puede levantar colo-
cando las extremidades de los brazos
en las zonas que se ilustran en la fig.
45.
HAY QUE
REMOLCAR
EL VEHÍCULO
La argolla de remolque se suministra
con el vehículo.
Cómo fijar la argolla de remolque:
1) retire la argolla de remolque que
se encuentra en la bolsa de las herra-
mientas;
2) quite la tapa del parachoques, ha-
ciendo palanca con un destornillador
en el punto indicado por la flecha fig.
46;
3) apriete a fondo la argolla A-fig.
46 en el perno roscado.

F0A0134

F0A0531b
fig. 44 fig. 45 fig. 46

146 QUÉ HACER SI

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B-fig. 47 - Argolla posterior para
remolcar otro vehículo.
Cuando se remolca el
vehículo, es obligatorio
respetar las normas espe-
cíficas de circulación de cada pa-
ís, tanto las correspondientes al
dispositivo de remolque en sí, co-
mo las que se refieren al com-
portamiento en carretera.
F0A0417b
fig. 47
Antes de remolcar el ve-
hículo, gire la llave de
contacto a MAR y luego a
STOP, sin sacarla. Si se quita la
llave, la dirección se bloquea au-
tomáticamente siendo imposible
girar las ruedas.
Cuando el vehículo está
siendo remolcado, re-
cuerde que al no contar
con la ayuda del servofreno ni de
la dirección asistida hidráulica,
deberá sujetar el volante y pisar
el pedal del freno con más fuer-
za. Para remolcar el vehículo no
utilice cables flexibles y evite los
tirones. Asegúrese también de
que la fijación del acoplamiento
no dañe los componentes en con-
tacto con el vehículo.
EN CASO
DE ACCIDENTE
– Es importante mantener siempre la
calma.
– Si no está implicado directamen-
te, pare el vehículo por lo menos a
unos diez metros de distancia del lu-
gar del accidente.
– En autopista, pare el vehículo sin
obstruir el arcén.
– Apague el motor y encienda las lu-
ces de emergencia.
– Por la noche, ilumine con los faros
el lugar del accidente.
– Sea prudente, evite el riesgo de ser
atropellado.
– Señale el accidente poniendo el
triángulo a la vista y a la distancia re-
glamentaria.
– Llame al servicio de primeros au-
xilios informando detalladamente del
accidente. En la autopista, use los te-
léfonos que se encuentran a disposi-
ción en el arcén.
QUÉ HACER SI 147
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– En caso de accidentes múltiples en
autopista, sobre todo con escasa visi-
bilidad, el riesgo de nuevos choques es
mayor. Abandone inmediatamente el
vehículo y protéjase detrás de la ba-
rrera (guard rail).
– Si las puertas están bloqueadas, no
intente salir del vehículo rompiendo el
parabrisas ya que es de vidrio estrati-
ficado. Las Ventanillas y la luneta pue-
den romperse más fácilmente.
– Quite la llave de arranque de los
vehículos implicados en el accidente.
– Si advierte olor de combustible o
de otros productos químicos, no fu-
me y obligue a las demás personas a
que apaguen los cigarrillos.
– Para apagar los incendios, aunque
sean de poca importancia, use extin-
tores, mantas, arena, tierra. No em-
plee nunca agua.
148 QUÉ HACER SI
SI HAY HERIDOS BOTIQUÍN
– No abandone nunca al herido. Es Le aconsejamos llevar en el vehículo,
una obligación de todos prestar auxi- además del botiquín, un extintor y una
lio aunque no esté implicado directa- manta.
mente en el accidente.
El botiquín se puede instalar cómo-
– Evite que las personas permanez- damente en la repisa portaobjetos co-
can alrededor de los heridos. mo se ilustra en la fig. 48.
– Tranquilice al herido y asegúrele
que llegará rápidamente ayuda; per-
manezca a su lado para evitar posibles
crisis de pánico.
– Desenganche o corte los cinturo-
nes de seguridad que retienen a los he-
ridos.
– No dé agua ni ningún otro líquido
a los heridos.
– El herido no debe moverse nunca,
excepto en los casos que se mencio-
nan en el punto siguiente.
F0A0511b
– Saque al herido del vehículo sólo si
hay peligro de incendio, de que pue-
da caerse al agua o a un barranco. Pa-
ra ello: no le tire de sus extremidades,
no le mueva nunca la cabeza y, si es
posible, mantenga el cuerpo del heri-
do en posición horizontal.
fig. 48
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MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
MANTENIMIENTO
PROGRAMADO
Un correcto mantenimiento es de-
terminante para garantizar al vehícu-
lo una larga duración en excelentes
condiciones.
Para ello, Fiat ha preparado una se-
rie de controles e intervenciones de
mantenimiento cada 20.000 kilóme-
tros.
Sin embargo, es necesario recordar
que el Mantenimiento Programado no
completa todas las necesidades del ve-
hículo: durante el período inicial, an-
tes de la revisión de los 20.000 kiló-
metros y sucesivamente, entre una re-
visión y otra, el vehículo sigue necesi-
tando las atenciones normales, como
por ejemplo, controlar regularmente
el nivel de los líquidos, la presión de
los neumáticos, etc.
ADVERTENCIA Las revisiones ADVERTENCIA Le aconsejamos
del Plan de Mantenimiento las pres- acudir inmediatamente a un taller de
cribe el Fabricante. Si no las realiza, la Red de Asistencia Fiat en caso
puede perder los derechos de la ga- de que advierta alguna anomalía de
rantía. funcionamiento, no espere la próxima
revisión.
El servicio de Mantenimiento Pro-
gramado se presta en todos los talle-
res de la Red de Asistencia Fiat,
con tiempo y tarifas fijas.
Si durante estas intervenciones, ade-
más de las operaciones previstas, fue-
sen necesarias otras sustituciones o
reparaciones, éstas serán realizadas
únicamente previa aprobación del
Cliente.
MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO 149
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PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Las revisiones deben efectuarse cada 20.000 km.
miles de kilómetros 20 40 60 80 100 120 140 160 180
Control estado / desgaste neumáticos y eventual regulación de la presión ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Control del funcionamiento del sistema de iluminación
(faros, intermitentes, emergencia, maletero, habitáculo, guantera,
testigos tablero de instrumentos, etc.) ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Control el funcionamiento sistema limpia - lavaparabrisas,
regulación surtidores ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Control posicionamiento / desgaste escobillas limpiaparabrisas del. / tras. ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Control estado y desgaste patines de frenos de disco delanteros ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Control estado y desgaste guarniciones frenos de tambor traseros ● ● ●
Control visual estado: protector bajo carrocería, tuberías (descarga-
alimentación combustible-frenos), elementos de goma (capuchones-
manguitos-casquillos etc.), tubería flexible instalación frenos y alimentación ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Control estado / limpieza capó motor y maletero, limpieza y lubricación
mecanismo de palancas ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Control visual estado correa mando accesorios ● ●
Sustitución correa mando accesorios ●
Control, regulación holgura botadores (versión 1.4 8V y 1.9 Multijet) ● ● ●
Control regulación carrera palanca freno de mano ● ● ● ●
Control emisiones gas de escape / humo (versión diesel) ● ● ● ●
Control sistema antievaporación ● ●
Sustitución filtro combustible (versiones Multijet) ● ● ●

150 MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO

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miles de kilómetros 20 40 60 80 100 120 140 160 180
Sustitución cartucho filtro de aire (versiones gasolina) ● ● ● ●
Sustitución cartucho filtro de aire (versiones Multijet) ● ● ●
Restablecimiento nivel de líquidos (enfriamiento motor,
frenos, lavaparabrisas, batería etc.) ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Control estado correa dentada mando distribución
(excluido versiones 1.3 Multijet) ● ●
Sustitución correa dentada mando distribución
(excluido versiones 1.3 Multijet) (*) ●
Sustitución bujías encendido (versiones gasolina) ● ● ● ●
Control funcionamiento sistema de control motor
(mediante toma de diagnosis) ● ● ● ●
Control nivel aceite cambio mecánico ● ●
Sustitución aceite motor y filtro de aceite (versiones sin DPF) (O) ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Sustitución aceite motor y filtro de aceite (versiones Multijet con DPF)
(o cada 24 meses) (**) (●) (●) (●) (●) (●) (●) (●) (●) (●)
Sustitución líquido frenos (o cada 24 meses) ● ● ●
Sustitución filtro antipolen (o cada 24 meses) ● ● ● ● ● ● ● ● ●

(*) O cada 4 años para empleos severos (climas fríos, uso dentro de la ciudad con largas permanencias en mínimo, zonas polvorientas).
O cada 5 años, independientemente de los kilómetros recorridos.
(O) Cada 30.000 km o 24 meses para versiones Multijet
(**) El intervalo efectivo de sustitución de aceite y filtro de aceite motor depende del estado de uso del vehículo y es señalado mediante un testigo o
mensaje (donde esté previsto) en el tablero de instrumentos (véase capítulo “testigos y mensajes”).

MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO 151

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PLAN DE REVISIÓN
ANUAL
Para los vehículos con un kilo-
metraje anual inferior a los
20.000 km (por ejemplo a unos
10.000 km) está previsto un plan
de revisión anual que incluye:
– Control del estado / desgaste de
los neumáticos y eventual regulación
de la presión (incluyendo la rueda de
repuesto).
– Control del funcionamiento de la
instalación de iluminación (faros, in-
termitentes, luces de emergencia, ma-
letero, habitáculo, guantera, testigos
del tablero de instrumentos, etc.).
– Control del funcionamiento de la
instalación de los limpia lavaparabrisas,
limpia lavaluneta posterior, regulación
de los pulverizadores.
– Control de la colocación / desgas-
te de las escobillas de los limpiapara-
brisas / limpialuneta posterior.
– Control del estado y desgaste de
las pastillas de los frenos de disco de-
lanteros.
152 MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
– Control del estado de limpieza de
las cerraduras del capó y del malete-
ro, limpieza y lubricación de las palan-
cas
– Control visual del estado: motor,
cambio, transmisión, tubos de (escape
- alimentación de combustible - fre-
nos) elementos de goma (capuchones
- manguitos - casquillos, etc.), tubos
flexibles de los sistemas de freno y ali-
mentación.
– Control del estado de carga de la
batería.
– Control visual del estado de las dis-
tintas correas de mando.
– Control y eventual repostado del
nivel de los líquidos (refrigerante mo-
tor, frenos, lavaparabrisas / lavalune-
ta posterior, batería, etc.).
– Sustitución del aceite motor.
– Sustitución del filtro del aceite mo-
tor.
– Sustitución del filtro antipolen
(donde esté previsto).
TAREAS
ADICIONALES
Cada 1.000 km o antes de viajes
largos controle y eventualmente re-
ponga: nivel del líquido refrigerante del
motor, nivel del líquido de frenos, ni-
vel del líquido lavaparabrisas / lavalu-
neta posterior, presión y estado de los
neumáticos.
Cada 3.000 km controle y repon-
ga: el nivel del aceite del motor.
Le aconsejamos usar los productos
FL Selenia, ya que han sido estudia-
dos y realizados exclusivamente para
los vehículos Fiat (consulte “Reposta-
dos” en el capítulo “Características
técnicas”).
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ADVERTENCIA -
Aceite motor
En caso de que utilice el vehículo
principalmente en una de las siguien-
tes condiciones especialmente seve-
ras:
– arrastre de remolque o caravanas
– carreteras polvorientas
– trayectos breves (menos de 7-8
km) y frecuentes con una temperatu-
ra exterior a bajo cero.
– motor que funciona a menudo en
ralentí o recorre distancias largas a ba-
ja velocidad (por ejemplo, entregas a
domicilio o en caso de inactividad del
vehículo durante algún tiempo).
ADVERTENCIA -
Filtro del aire
Si se utiliza el vehículo por carrete-
ras polvorientas, cambie el filtro del ai-
re con mayor frecuencia de la que se
indica en el Plan de Mantenimiento
Programado en este capítulo. Como
la frecuencia del cambio de aceite del
motor y filtro del aire depende del uso
que haga del vehículo, acuda a un ta-
ller de la Red de Asistencia Fiat si
tiene alguna duda al respecto.
ADVERTENCIA -
Filtro antipolen
Si se utiliza frecuentemente el vehí-
culo por carreteras polvorientas o zo-
nas muy contaminadas, le aconsejamos
cambiar más a menudo el filtro. En
particular, deberá sustituirlo siempre
que observe una disminución del ren-
dimiento de la instalación de climati-
zación.
ADVERTENCIA - Batería
Le aconsejamos controlar el estado
de carga de la batería, preferiblemen-
te al principio del invierno para evitar
de que el electrolito se congele. Este
control se debe efectuar con mayor
frecuencia si se utiliza el vehículo prin-
cipalmente en trayectos cortos o si es-
tá equipado con dispositivos que ab-
sorben energía permanentemente in-
cluso sin la llave de contacto, sobre to-
do si han sido instalados después de
comprar el vehículo.
Si se utiliza el vehículo en climas cá-
lidos o en condiciones especialmente
severas, es oportuno efectuar el con-
trol del nivel del líquido de la batería
(electrolito) más frecuentemente res-
pecto a los plazos previstos en el Plan
de Mantenimiento Programado que se
indican en este capítulo.
El mantenimiento del
vehículo se debe realizar
en los talleres de la Red
de Asistencia Fiat. Para las inter-
venciones de mantenimiento
normal o pequeñas reparaciones
que puede realizar Usted mismo,
asegúrese siempre de que cuen-
ta con las herramientas adecua-
das, los recambios originales Fiat
y los líquidos de consumo; de
cualquier forma, no realice estas
operaciones si no tiene expe-
riencia.
MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO 153
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VERIFICACIÓN

F0A0718b
DE NIVELES

1. aceite del motor - 2. batería - 3. lí-

quido de los frenos - 4. líquido del la-
vaparabrisas - 5. líquido refrigerante
del motor - 6. líquido de la dirección
asistida.
fig. 1 - Versión 1.4 8V

No fume nunca durante

las intervenciones en el
compartimiento del mo-
tor: podría verificarse una pre-
sencia de gases o vapores infla-
mables con el consiguiente ries-
go de incendio.

Atención, no confunda
durante los repostados,
los distintos tipos de lí-
quidos: todos son incompatibles
entre ellos y se podría dañar gra-
vemente el vehículo.

154 MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO

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F0A0719b
1. aceite del motor - 2. batería - 3. lí-
quido de los frenos - 4. líquido del la-
vaparabrisas - 5. líquido refrigerante
del motor - 6. líquido de la dirección
asistida.
fig. 2 - Versión 1.9 Multijet

No fume nunca durante

las intervenciones en el
compartimiento del mo-
tor: podría verificarse una pre-
sencia de gases o vapores infla-
mables con el consiguiente ries-
go de incendio.

Atención, no confunda
durante los repostados,
los distintos tipos de lí-
quidos: todos son incompatibles
entre ellos y se podría dañar gra-
vemente el vehículo.

MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO 155

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F0A0345b
1. aceite del motor - 2. batería - 3. lí-
quido de los frenos - 4. líquido del la-
vaparabrisas - 5. líquido refrigerante
del motor - 6. líquido de la dirección
asistida.
fig. 3 - Versión 1.3 Multijet

No fume nunca durante

las intervenciones en el
compartimiento del mo-
tor: podría verificarse una pre-
sencia de gases o vapores infla-
mables con el consiguiente ries-
go de incendio.

Atención, no confunda
durante los repostados,
los distintos tipos de lí-
quidos: todos son incompatibles
entre ellos y se podría dañar gra-
vemente el vehículo.

156 MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO

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ACEITE DEL MOTOR
figs. 6, 7, 8
El control del nivel del aceite debe
realizarse con el vehículo sobre una
superficie llana, algunos minutos des-
pués de haber apagado el motor (5
aproximadamente).
El nivel del aceite debe estar entre las
referencias MIN y MAX de la varilla
de control.
El intervalo entre MIN y MAX co-
rresponde a 1 litro de aceite aproxi-
madamente.
Si debe controlar el mo- En caso de que el nivel de aceite, es-
tor cuando todavía está tuviese cerca o incluso debajo de la re-
caliente, intervenga con ferencia MIN, añada aceite a través de
mucho cuidado para evitar el pe- la boca de repostado hasta alcanzar la
ligro de quemaduras. Recuerde referencia MAX.
que, con el motor caliente, el
electroventilador puede ponerse El nivel del aceite no debe superar
en funcionamiento: peligro de le- nunca la referencia MAX.
siones.
No añada aceite de ca-
racterísticas distintas al
que todavía contiene el
motor.
F0A0536b
F0A0346b
fig. 6 - Versiones 1.4 8V fig. 7 - Versiones 1.3 Multijet
MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO 157
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ADVERTENCIA En caso de que el
nivel del aceite, después de efectuar
un control normal, estuviese por en-
cima del nivel MAX, acuda a un ta-
ller de la Red de Asistencia Fiat pa-
ra que restablezcan el nivel.
ADVERTENCIA Después de aña-
dir o sustituir el aceite, antes de veri-
ficar el nivel, haga funcionar el motor
por unos segundos y espere algunos
minutos después de apagarlo.
F0A0265b
fig. 8 - Versiones 1.9 Multijet
158 MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
CONSUMO DE ACEITE DEL El aceite del motor y el
MOTOR filtro del aceite usados,
contienen sustancias peli-
Indicativamente el consumo máximo grosas para el medio ambiente.
de aceite motor es de 400 gramos ca- Para cambiar el aceite y los fil-
da 1000 km. tros, le aconsejamos acudir a un
Durante el rodaje del vehículo, el taller de la Red de Asistencia Fiat,
que está equipado para su elimi-
motor está en fase de ajuste, por lo
tanto el consumo de aceite puede con- nación respetando la naturaleza
y las normas legislativas.
siderarse estabilizado sólo después de
recorrer los primeros 5000 ÷ 6000
km.
ADVERTENCIA El consumo de
aceite depende del estilo de conduc-
ción y de las condiciones de empleo
del vehículo.
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LÍQUIDO DEL SISTEMA DE
REFRIGERACIÓN DEL
MOTOR fig. 11
El nivel del líquido debe controlarse
con el motor frío y debe estar entre
las referencias MIN y MAX indicadas
en el depósito.
Si el nivel es insuficiente, vierta len-
tamente, a través del tapón del depó-
sito, una mezcla al 50% de agua des-
mineralizada y de líquido PARAFLU
UP de FL Selenia, hasta que el nivel es-
té cerca de MAX.
La mezcla PARAFLU UP y agua
desmineralizada al 50% protege del
hielo hasta -35°C.
F0A0262b
Para condiciones climáticas especial-
mente severas, se recomienda una
mezcla del 60% de PARAFLU UP y
40% de agua desmineralizada.
El sistema de refrigera-
ción del motor utiliza flui-
do de protección anticon-
gelante PARAFLU UP. Para
eventuales repostados, utilice
fluido del mismo tipo que con-
tiene la instalación de refrigera-
ción. El fluido PARAFLU UP no
se puede mezclar con cualquier
otro tipo de fluido. En caso de
que esto sucediese, por ningún
motivo ponga en marcha el mo-
tor y acuda a un taller de la Red
de Asistencia Fiat.
LÍQUIDO DEL
LAVAPARABRISAS /
LAVALUNETA POSTERIOR
Para añadir líquido, quite el tapón A-
fig. 12 y levante la boca telescópica B,
hasta oír el “clic” de bloqueo.
Use una mezcla de agua y líquido
TUTELA PROFESSIONAL
SC35, en estos porcentajes:
30% de TUTELA PROFESSIO-
NAL SC 35 y 70% de agua en vera-
no; 50% de TUTELA PROFES-
SIONAL SC 35 y 50% de agua en in-
vierno. En caso de temperaturas infe-
riores a –20°C, use TUTELA PRO-
FESSIONAL SC 35 puro.

F0A01263b
La instalación de refrige-
ración es presurizada. Si
debe cambiar el tapón,
sustitúyalo por otro original, en ca-
so contrario podría verse perjudi-
cado el buen funcionamiento del
sistema. Cuando el motor esté
muy caliente, no quite el tapón del
depósito: peligro de quemaduras.
fig. 11 fig. 12

MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO 159

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No viaje con el depósito
del lavaparabrisas vacío:
su acción es fundamental
para mejorar la visibilidad.
LÍQUIDO PARA LA
DIRECCIÓN ASISTIDA fig. 13
Controle que el nivel del aceite, con
el vehículo sobre una superficie llana
y el motor frío, esté entre las refe-
rencias MIN y MAX visibles en el de-
pósito.
Con el aceite caliente, el nivel pue-
de superar la referencia MAX.
Si hace falta, añada aceite, asegurán-
dose de que tenga las mismas carac-
terísticas del que todavía queda en el
sistema.
F0A0261b
Evite que el líquido de la
dirección asistida se pon-
ga en contacto con las
partes calientes del motor: es in-
flamable.
El consumo de aceite es
muy bajo; si después de su
repostado fuese necesario
reintegrarlo nuevamente al cabo
de poco tiempo, acuda a un taller
de la Red de Asistencia Fiat para
que comprueben si hay alguna
pérdida.
LÍQUIDO DE LOS FRENOS /
EMBRAGUE HIDRÁULICO
figs. 14-15
Controlar que el líquido del depósi-
to esté en el nivel máximo. Si fuera ne-
cesario agregar líquido, se aconseja uti-
lizar el líquido de frenos indicado en la
tabla "Fluidos y lubricantes" (ver ca-
pítulo "Características técnicas").
Cuando se abra el tapón, prestar mu-
cha atención para que no entren im-
purezas en el depósito.
Para reabastecer utilizar siempre un
embudo con filtro integrado de red
menor o igual a 0,12 mm.
Evitar que el líquido de
frenos, que es altamente
corrosivo, entre en con-
tacto con las partes pintadas. Si
esto sucediera, lavar inmediata-
mente con agua.

F0A0126b
Controle periódicamente que el lí-
quido en el depósito esté en el nivel
máximo.
Si tiene que añadir líquido, utilice só-
lo los líquidos clasificados DOT4. En
particular, le aconsejamos usar Tute-
la TOP 4, que es el líquido con el que
se llenó el depósito la primera vez.
fig. 13 fig. 14

160 MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO

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El líquido de los frenos
es venenoso y corrosivo.
En caso de contacto acci-
dental, lávese inmediatamente
las partes afectadas con agua y ja-
bón neutro y enjuáguese con
abundante agua. En caso de in-
gestión consulte inmediatamen-
te a un médico.
F0A0127b
fig. 15
El símbolo π, presente
en el depósito, identifica
los líquidos de los frenos
de tipo sintético, diferenciándo-
los de los líquidos minerales. Los
líquidos minerales dañan irreme-
diablemente los forros de goma
del sistema de frenos.
ADVERTENCIA El líquido de los
frenos es higroscópico (es decir, ab-
sorbe humedad). Por eso, si se utiliza
el vehículo normalmente en zonas
donde la humedad atmosférica es muy
alta, hay que cambiar el líquido de los
frenos más a menudo de lo que se in-
dica en el Plan de Mantenimiento Pro-
gramado.
FILTRO ANTIPOLEN
El filtro antipolen está ubicado deba-
jo del salpicadero cerca de la consola
central, lado pasajero.
Si se utiliza el vehículo por zonas pol-
vorientas o muy contaminadas, le
aconsejamos cambiar el filtro con ma-
yor frecuencia de la que se indica en
el Plan de Mantenimiento Programa-
do; de hecho, deberá sustituirlo cuan-
do note una disminución del flujo de
aire que entra en el habitáculo.
MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO 161
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SUSTITUCIÓN fig. 16 FILTRO DEL AIRE
Afloje los tornillos A, quite la tapa y SUSTITUCIÓN
saque el elemento filtrante B que va
a sustituir. En las versiones de gasolina
Afloje los tornillos perimetrales y los
tornillos de la tapa del filtro, saque la
tapa A-fig. 17 y saque el elemento fil-
trante que va a sustituir.
En las versiones 1.9 Multijet
Afloje los 3 tornillos perimetrales A-
fig. 18 presentes en la tapa del filtro
del aire, quite la tapa B-fig. 19 y sa-
que el elemento filtrante C que va a
sustituir.

F0A0155b
A

B
A
A

fig. 18
F0A0150b

F0A0720b

F0A0156b
A
B

C
B

fig. 16 fig. 17 fig. 19

162 MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO

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En las versiones 1.3 Multijet
Afloje los tornillos D-fig. 21, quite la
tapa E y saque el elemento filtrante
que va a sustituir.
BATERÍA
La batería del vehículo es del tipo con
“Mantenimiento mínimo”: en condi-
ciones normales de uso no es nece-
sario agregarle agua destilada al elec-
trolito.
CONTROL DEL ESTADO DE
CARGA fig. 22
Debe realizarse a través del indica-
dor óptico situado en la tapa de la ba-
tería, visible por la ranura de inspec-
ción, e intervenga en función del color
que ha adquirido el indicador.
Consulte la siguiente tabla o la tar-
jeta (véase figura) ubicada en la misma
batería.

F0A0347b

Color Repostado electrolito Acuda a un taller de la Red

blanco brillante de Asistencia Fiat

fig. 21 Color Estado de carga insuficiente Recargue la batería (le acon-

oscuro sin zona sejamos acudir a un taller de
F0A0523b

verde en el centro la Red de Asistencia Fiat)

Color oscuro Nivel del electrolito y esta- Ninguna acción

con zona verde do de carga suficientes
en el centro

fig. 22

MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO 163

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El líquido de la batería es
venenoso y corrosivo. Evi-
te el contacto con la piel
y con los ojos. No se acerque a la
batería con fuego o posibles fuen-
tes de chispas: peligro de explo-
sión y de incendio.
El funcionamiento con el
nivel del líquido demasia-
do bajo, daña irrepara-
blemente la batería y puede in-
cluso llegar a explotar.
164 MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
SUSTITUCIÓN
DE LA BATERÍA
En caso de sustitución de la batería,
se deberá cambiar por otra original de
las mismas características.
En caso de sustitución de la batería
por otra con características distintas,
caducan los plazos de mantenimiento
previstos en el “Plan de Mantenimien-
to Programado”. Por lo tanto, para el
mantenimiento debe respetar las indi-
caciones del Fabricante de la batería.
El montaje incorrecto
de los accesorios eléctri-
cos y electrónicos puede
dañar gravemente el vehículo.
Si después comprar el vehículo
se desea montar accesorios eléc-
tricos (antirrobo, radioteléfono,
etc.) acuda a un taller de la Red
de Asistencia Fiat, que sabrán su-
gerirle los dispositivos más ade-
cuados y aconsejarle sobre la ne-
cesidad de utilizar una batería de
mayor capacidad.
Las baterías contienen
sustancias muy peligrosas
para el medio ambiente.
Para sustituirla, le aconsejamos
acudir a cualquier taller de la Red
de Asistencia Fiat, que están
equipados convenientemente pa-
ra eliminarlas respetando la na-
turaleza y la legislación vigente.
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Si no va a utilizar el ve-
hículo durante una tem-
porada en un clima frío,
desmonte la batería y póngala en
un lugar cálido; en caso contrario,
se correría el riesgo de que se
congele.
Cuando se tenga que in-
tervenir en la batería o
cerca de ella, protéjase
los ojos con gafas específicas.
CONSEJOS ÚTILES PARA
AUMENTAR LA DURACIÓN
DE LA BATERÍA
Para evitar que la batería se descar-
gue rápidamente y para preservar su
funcionamiento, hay que seguir escru-
pulosamente las siguientes indicacio-
nes:
– Cuando estacione el vehículo, ase-
gúrese de que las puertas, el capó y
el maletero estén bien cerrados. Las
lámparas de techo deben estar apaga-
das;
– apague las lámparas de techo: de
todas formas el coche está provisto de
un sistema que las apaga automática-
mente;
– Con el motor apagado, no deje dis-
positivos encendidos durante mucho
tiempo (por ejemplo, equipo de radio,
luces de emergencia, etc.);
– antes de cualquier intervención en
la instalación eléctrica, separe el ca-
ble del polo negativo de la batería;
– apriete a fondo los bornes de la ba-
tería.
ADVERTENCIA Si la batería se
mantiene por un largo período en un
estado de carga inferior al 50% (hi-
drómetro óptico de color oscuro sin
zona verde en el centro) se daña por
sulfatación, creando dificultades en el
arranque y puede congelarse más fá-
cilmente (incluso a -10 °C).
Si no se va a utilizar el vehículo du-
rante una temporada, consulte el apar-
tado “Inactividad del vehículo durante
algún tiempo” en el capítulo “Empleo
correcto del vehículo”.
Si después comprar el vehículo se de-
sea montar accesorios eléctricos que
necesiten una alimentación eléctrica
permanente (alarma, equipo de manos
libres, etc.) o accesorios que consu-
men mucha electricidad, acuda a un ta-
ller de la Red de Asistencia Fiat, cuyo
personal especializado, además de su-
gerirle los dispositivos más adecuados
de la Lineaccesori Fiat, evaluará el con-
sumo eléctrico total, verificando si la
instalación eléctrica del vehículo pue-
de soportar la carga demandada, o si,
por el contrario, es necesario inte-
grarla con una batería de mayor ca-
pacidad.
MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO 165
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De hecho, estos dispositivos conti- CENTRALITAS
núan consumiendo energía eléctrica
incluso con el motor apagado descar- ELECTRÓNICAS
gando gradualmente la batería.
Durante el empleo normal del vehí-
El consumo total de dichos acceso- culo, no son necesarias precauciones
rios (de serie e instalados posterior- especiales.
mente) debe ser inferior a 0,6 mA x
Ah (de la batería), como se indica en Sin embargo, en caso de interven-
la siguiente tabla: ciones en la instalación eléctrica o de
arranque de emergencia, es indispen-
sable que siga escrupulosamente las
recomendaciones que aquí se indican:
– No desconecte nunca la batería de
la instalación eléctrica con el motor en
marcha.
Batería de Consumo
– Desconecte la batería de la insta-
máximo lación eléctrica en caso de recarga. Los
admitido en vacío cargadores de batería modernos pue-
den suministrar tensiones hasta 20V.
40 Ah 24 mA
– no realice nunca un arranque de
50 Ah 30 mA emergencia con un cargador de bate-
rías, sino utilice una batería auxiliar.
60 Ah 36 mA – realice con mucho cuidado la co-
nexión entre la batería y la instalación
eléctrica, verificando que la polaridad
sea correcta y la conexión esté en
buen estado.
166 MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
– no conecte ni desconecte los ter-
minales de las unidades electrónicas
cuando la llave de contacto esté en po-
sición MAR.
– no verifique las polaridades eléc-
tricas haciendo saltar chispas.
– desconecte las unidades electró-
nicas si se realizan soldaduras eléctri-
cas en la carrocería. Quítelas en caso
de temperaturas superiores a 80°C
(trabajos especiales en la carrocería,
etc.).
ADVERTENCIA La instalación in-
correcta del equipo de radio y del sis-
tema de alarma, puede causar inter-
ferencias en el funcionamiento de las
centralitas electrónicas.
Las reparaciones o mo-
dificaciones en la instala-
ción eléctrica realizadas
incorrectamente y sin tener en
cuenta las características técni-
cas de la instalación, pueden cau-
sar anomalías en el funciona-
miento con riesgo de incendio.
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RUEDAS Y
NEUMÁTICOS
PRESIÓN DE LOS
NEUMÁTICOS
Controle cada dos semanas aproxi-
madamente y antes de largos viajes,
la presión de todos los neumáticos, in-
cluyendo el de repuesto.
El control de la presión debe efec-
tuarse lo con los neumáticos fríos.
Cuando se usa el vehículo, es normal
que la presión aumente. Si se debe
controlar o restablecer la presión con
los neumáticos calientes, tenga en
cuenta que su valor debe ser de +0,3
bar respecto al valor prescrito.
Para el correcto valor de la presión
de inflado de los neumáticos, consul-
te el apartado “Ruedas” en el capítu-
lo “Características técnicas”.
Recuerde que la adhe-
rencia del vehículo a la ca-
rretera también depende
de la correcta presión de inflado
de los neumáticos.
Una presión incorrecta consume los
neumáticos en modo anómalo: fig. 22:
A - Presión normal: la banda de ro-
dadura se desgasta uniformemente.
B - Presión insuficiente: la banda de
rodadura se desgasta sobre todo en
los bordes.
C - Presión excesiva: la banda de ro-
dadura se desgasta en la parte central.
F0A0173b
fig. 22
Si la presión es demasia-
do baja el neumático se
recalienta, con el peligro
de dañarlo irremediablemente.
Hay que sustituir los neumáticos
cuando el espesor de la banda de ro-
dadura sea inferior a 1,6 mm. En cual-
quier caso, respete la normativa vi-
gente en el país por el que circula.
ADVERTENCIAS
Siempre que sea posible, evite los
frenazos, las salidas bruscas haciendo
patinar las ruedas, etc.
Evite los golpes violentos contra las
aceras, los baches y cualquier tipo de
obstáculos. Los recorridos largos por
carreteras con baches pueden dañar
los neumáticos.
Controle periódicamente que los
neumáticos no tengan cortes a los la-
dos, hinchazones o que la banda de ro-
dadura no esté desgastada irregular-
mente. Si así fuese, acuda a un taller de
la Red de Asistencia Fiat.
MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO 167
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No viaje con el vehículo sobrecar- Es conveniente cambiar también la TUBOS DE GOMA
gado: puede dañar seriamente las rue- válvula de inflado cuando se sustituya
das y los neumáticos. un neumático. Por lo que respecta a los tubos fle-
Si se pincha un neumático, pare in- Para que el desgaste de los neumá- xibles de goma del sistema de frenos
mediatamente el vehículo y cambie la ticos delanteros y traseros sea uni- y de alimentación, siga rigurosamente
rueda, para no dañar el neumático, la forme, le aconsejamos su intercambio el “Plan de Mantenimiento Programa-
llanta, las suspensiones ni la dirección. cada 10.000 - 15.000 kilómetros, de do” de este capítulo. El ozono, las al-
manera que sigan estando por el mis- tas temperaturas y la falta de líquido
Los neumáticos envejecen aunque se mo lado para no invertir su sentido de en el sistema, pueden estropear los tu-
usen poco. Las grietas en la banda de rotación. bos, con posibles pérdidas de líquido.
rodadura o en los bordes, son un sig- Por todo ello, hay que controlarlos
no de envejecimiento. De todos mo- con mucha atención.
dos, si los neumáticos tienen más de 6
años, hay que hacerlos controlar por
personal especializado, para que va-
loren si se pueden seguir utilizando.
Recuerde que se debe controlar tam-
bién la rueda de repuesto con el mis-
mo cuidado.
En caso de sustitución, monte siem- No cruce jamás los neu-
pre neumáticos nuevos, evitando máticos cambiándolos del
aquellos de procedencia dudosa. lado derecho al izquierdo
o viceversa.
Fiat Doblò utiliza neumáticos sin cá-
mara de aire. Por ningún motivo utili-
ce una cámara en estos neumáticos.

168 MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO

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LIMPIAPARABRISAS
LIMPIALUNETA
POSTERIOR
ESCOBILLAS
Limpie periódicamente la parte de
goma utilizando productos adecuados;
le aconsejamos TUTELA PROFES-
SIONAL SC 35.
Sustituya las escobillas si la goma es-
tá deformada o desgastada. De todos
modos, le aconsejamos su sustitución
aproximadamente una vez al año.
Con algunos sencillos cuidados, es
posible reducir considerablemente las
posibilidades de que las escobillas se
estropeen:
– en caso de temperaturas a bajo ce-
ro, compruebe que el hielo no haya
bloqueado las láminas de goma contra
el cristal. Si es necesario, desbloqué-
elas con un producto anticongelante.
– Quite la nieve que haya podido
acumularse sobre el cristal: además de
proteger las escobillas, evitará que el
motor eléctrico se esfuerce y se re-
caliente.
– No accione el limpiaparabrisas ni el
limpialuneta posterior con el cristal se-
co.
Viajar con las escobillas
del limpiaparabrisas des-
gastadas, es un grave ries-
go ya que reduce la visibilidad en
caso de malas condiciones at-
mosféricas.
Sustitución de la escobilla del
limpiaparabrisas
1) Levante el brazo A-fig. 23 del lim-
piaparabrisas y coloque la escobilla de
manera que forme un ángulo de 90°
con el brazo.
2) Presione la lengüeta B del mue-
lle de enganche y quite la escobilla que
va a sustituir del brazo A.
3) Monte la escobilla nueva introdu-
ciendo la lengüeta en el alojamiento
del brazo. Compruebe que haya que-
dado bloqueada.
F0A0157b
fig. 23
MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO 169
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Sustitución de la
escobilla del limpialuneta
posterior
1) Levante la protección A-fig. 24
y fig. 25 y desmonte el brazo del ve-
hículo, aflojando la tuerca B que lo fi-
ja al eje de rotación.
2) Coloque correctamente el brazo
nuevo y apriete a fondo la tuerca.
3) Baje la protección.
PULVERIZADORES El surtidor del lavaluneta posterior
fig. 27 se orienta regulando la direc-
Si el líquido no sale, antes que nada ción del pulverizador.
compruebe que haya líquido en el de-
pósito: consulte “Verificación de nive-
les” en este capítulo.
Luego, controle que los orificios de
salida no estén obstruidos; si así fue-
se, utilice una aguja.
Los surtidores del lavaparabrisas fig.
26 se orientan regulando la dirección

F0A0160b
de los pulverizadores, dirigiéndolos ha-
cia el punto más alto que pueden al-
canzar las escobillas durante su reco-
rrido.

fig. 26
F0A0158b

F0A0159b

F0A0161b
fig. 24 fig. 25 fig. 27

170 MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO

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CARROCERÍA
LA PROTECCIÓN CONTRA
LOS AGENTES
ATMOSFÉRICOS
Las causas principales de los fenó-
menos de corrosión son:
– la contaminación atmosférica
– la salinidad y la humedad de la at-
mósfera (zonas marítimas o clima hú-
medo y caluroso);
– las condiciones atmosféricas según
las estaciones del año.
Además, no debe desestimarse la ac-
ción abrasiva del polvo atmosférico, la
arena que arrastra el viento, el barro
y la gravilla que lanzan los otros vehí-
culos.
Fiat ha adoptado las mejores solu-
ciones tecnológicas para proteger efi-
cazmente la carrocería del Fiat Doblò
contra la corrosión.
Estas son las principales:
– selección de productos y sistemas
de pintura que confieren al vehículo
una excelente resistencia a la corro-
sión y a la abrasión.
– empleo de chapas galvanizadas (o
previamente tratadas), que propor-
cionan una alta resistencia contra la
corrosión;
– aplicación en los bajos de la carro-
cería, en el compartimiento del mo-
tor, en el interior del cárter de las rue-
das y en otros elementos, de produc-
tos cerosos con alto poder de pro-
tección;
– pulverización de productos plásti-
cos para proteger los puntos más ex-
puestos: partes inferiores de las puer-
tas, interior de los guardabarros, bor-
des, etc.;
– utilización de elementos estructu-
rales “abiertos” para evitar conden-
saciones y estancamientos de agua que
puedan favorecer la oxidación de las
partes interiores.
GARANTÍA DE LA PARTE
EXTERIOR DEL VEHÍCULO Y
DE LOS BAJOS DE LA
CARROCERÍA
Fiat Doblò tiene una garantía contra
la perforación, debida a la corrosión,
de cualquier elemento original de su
estructura o de la carrocería. En el
Carnet de garantía encontrará las con-
diciones generales de la misma.
CONSEJOS PARA
CONSERVAR LA
CARROCERÍA EN BUEN
ESTADO
Pintura
La función de la pintura no es sólo
estética sino que también sirve para
proteger la chapa sobre la que se apli-
ca.
Por lo tanto, cuando se producen
abrasiones o rayas profundas, realice
inmediatamente los retoques necesa-
rios con el fin de evitar oxidaciones.
Para retocar la pintura utilice sola-
mente productos originales (consulte
la “Tarjeta de identificación de la pin-
tura” en el capítulo “Características
técnicas”).
El cuidado normal de la pintura con-
siste en su lavado, cuya periodicidad
debe ser adecuada a las condiciones
de empleo y del medio ambiente. Le
aconsejamos lavar su vehículo con ma-
yor frecuencia, por ejemplo en las zo-
nas con alta contaminación atmosféri-
ca o cuando se circula por carreteras
con hielo cubiertas de sal.
MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO 171
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Los detergentes conta-
minan el agua. Por lo tan-
to, debe lavar el vehículo
en zonas preparadas para reco-
ger y depurar los líquidos que se
han utilizado durante el lavado.
Para un lavado correcto, proceda co-
mo sigue:
1) si se lava el vehículo en un servi-
cio de lavado automático quite la an-
tena del techo para que no se estro-
pee;
2) moje la carrocería con un chorro
de agua a baja presión;
3) pase sobre la carrocería una es-
ponja con una mezcla de detergente
suave, enjuagándola varias veces;
4) enjuague bien con agua y seque
la carrocería con una manga de aire
o con un paño de gamuza.
Al secar el vehículo, cuide sobre to-
do las partes menos visibles, como por
ejemplo, los marcos de las puertas, el
capó y la zona alrededor de los faros,
donde el agua se deposita más fácil-
mente.
172 MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
Es preferible que deje pasar un po-
co de tiempo antes de llevar el vehí-
culo a un lugar cerrado; déjelo al aire
libre para facilitar la evaporación del
agua.
No lave el vehículo cuando ha que-
dado bajo el sol o con el motor ca-
liente: se podría alterar el brillo de la
pintura.
Las partes exteriores de plástico de-
be lavarlas con el mismo procedi-
miento seguido para el lavado normal
del vehículo.
Evite aparcar el vehículo debajo de
los árboles; las sustancias resinosas
que dejan caer, podrían opacar la pin-
tura y aumentar la posibilidad de que
inicie un proceso de corrosión.
ADVERTENCIA Lave inmediata-
mente y con cuidado los excrementos
de los pájaros ya que su acidez ataca
la pintura.
Cristales
Para limpiar los cristales, emplee de-
tergentes específicos. Use paños muy
limpios para no rayar los cristales ni al-
terar su transparencia.
ADVERTENCIA Para no dañar las
resistencias eléctricas de la superficie in-
terior de la luneta, frote delicadamen-
te en el sentido de las resistencias.
Compartimiento del motor
Al final del invierno haga realizar un
cuidadoso lavado del compartimien-
to del motor, teniendo cuidado de no
dirigir el chorro de agua directamen-
te sobre las centralitas electrónicas.
Para ello, acuda a un taller especiali-
zado.
Los detergentes conta-
minan el agua. Por lo tan-
to, debe lavar el compar-
timiento del motor en zonas pre-
paradas para recoger y depurar
los líquidos empleados durante el
lavado.
ADVERTENCIA Lave el vehículo
con el motor frío y la llave de contac-
to en posición STOP. Después del la-
vado, compruebe que todas las pro-
tecciones (por ejemplo, capuchones
de goma u otras) no se hayan salido
o dañado.
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HABITÁCULO
Compruebe periódicamente que no
haya quedado restos de agua estanca-
da debajo de las alfombras (a causa del
goteo de los zapatos, paraguas, etc.)
que podrían oxidar la chapa.
No utilice nunca pro-
ductos inflamables como
éter de petróleo o gasoli-
na rectificada para la limpieza del
habitáculo. Las cargas electros-
táticas que se crean por el roce
durante la limpieza, podrían cau-
sar un incendio.
LIMPIEZA DE LOS ASIENTOS
DE LAS PARTES DE TEJIDO
– Quite el polvo con un cepillo sua-
ve o con un aspirador.
– Frote los asientos con una espon-
ja humedecida con una mezcla de agua
y detergente neutro.
PARTES DE PLÁSTICO EN EL
HABITÁCULO
Utilice productos específicamente es-
tudiados para no alterar el aspecto de
los componentes.
ADVERTENCIA No utilice alco-
hol ni benzol para limpiar el cristal del
tablero de instrumentos.
No deje aerosoles en el
interior del vehículo. Pe-
ligro de explosión. Los ae-
rosoles no deben exponerse a
temperaturas superiores a 50°C
y si el vehículo ha quedado bajo
el sol, la temperatura del habitá-
culo puede superar ampliamente
este valor
VOLANTE /POMO DE LA
PALANCA DEL CAMBIO DE
CUERO
La limpieza de estos componentes
debe realizarse exclusivamente con
agua y jabón neutro. No use nunca al-
cohol ni productos con base alcohó-
lica.
Antes de usar productos específicos
para la limpieza de las partes internas,
asegúrese a través de una lectura aten-
ta, que las indicaciones de la tarjeta del
producto no contengan alcohol y/o
sustancias con base alcohólica.
Si durante las operaciones de lim-
pieza del parabrisas con productos es-
pecíficos para cristales, gotas de los
mismos productos caen sobre el cue-
ro del volante o del pomo de la pa-
lanca del cambio, es necesario quitar-
las inmediatamente y luego, lavar la
parte afectada con agua y jabón neu-
tro.
ADVERTENCIA Le aconsejamos,
en caso de que utilice un dispositivo
para bloquear la dirección en el vo-
lante, prestar la máxima atención du-
rante su colocación con el fin de evi-
tar abrasiones del cuero de revesti-
miento.
MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO 173
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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
DATOS PARA LA MARCADO DEL MOTOR TARJETA RESUMIDA DE LOS
IDENTIFICACIÓN MARCADO La marca está grabada en el bloque DATOS DE IDENTIFICACIÓN
DEL CHASIS fig.1 de cilindros en el lado del cambio e in- La tarjeta de los datos de identifica-
Está grabado en el piso del habitácu- cluye el modelo y el número de serie ción A-fig. 2-3, se encuentra en el tra-
lo, al lado del asiento delantero dere- de fabricación. vesaño anterior del compartimiento
cho. del motor.
Se accede levantando un recorte que
se encuentra en la moqueta e incluye
los siguientes datos:
– tipo del vehículo ZFA 223000;
– número de serie de fabricación del
chasis.
F0A0163b

F0A0537b

F0A0538b
fig. 1 fig. 2 - Versión 1.4 8V fig. 3 - Versiones Multijet

174 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

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La tarjeta resumida fig. 4 resumida
incluye los siguientes datos de identi-
ficación:
B - Número de homologación.
C - Código de identificación del mo-
delo del vehículo.
D - Número de serie de fabricación
del chasis.
E - Peso máximo autorizado con el
vehículo cargado.
F - Peso máximo autorizado con el
vehículo cargado más el remolque.
F0A0722b
G - Peso máximo autorizado sobre
el primer eje (delantero).
H - Peso máximo autorizado sobre
el segundo eje (trasero).
I - Tipo del motor.
L - Código versión de la carrocería.
M - Número para recambios.
N - Valor correcto del coeficiente de
los humos (para los motores Diesel).
TARJETA DE
IDENTIFICACIÓN DE LA
PINTURA DE LA
CARROCERÍA
La tarjeta fig. 5 se encuentra en la
parte interior del capó.
Incluye los siguientes datos:
A - Fabricante de la pintura.
B - Denominación del color.
C - Código Fiat del color.
D - Código del color para retoques
o para volver a pintar el vehículo.

F0A0169b
A
B
C
D

fig. 4 fig. 5

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 175

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CÓDIGO DE LOS MOTORES - VERSIONES DE LA CARROCERÍA

HOMOLOGACIÓN HOMOLOGACIÓN PARA

EUROPEA DETERMINADOS PAISES
Motor Código Motor Código
motor motor
1.4 8V 350A1000 1.4 8V 350A1000

Versiones Código Versiones Código

carroceria carroceria
Cargo 223ZXP1AAX Cargo 223ZXP1AXX
Cargo techo alto 223ZXP1ABX Cargo techo alto 223ZXP1AXY
Cargo capacidad aumentada 223WXP1AAX Cargo capacidad aumentada 223WXP1AXX
Cargo techo alto - capacidad aumentada 223WXP1ABX Cargo techo alto - capacidad aumentada 223WXP1AXY
Cargo capacidad reducida 223ZXP1AAY Cargo Maxi (batalla larga) 223WXP1AXXL
Cargo techo alto - capacidad reducida 223ZXP1ABY Cominado 5 plazas N1 223WXP1AXZ
Cargo Maxi (batalla larga) 223WXP1AAXL Panorama 223AXP1AXX
Cargo Maxi (batalla larga) - capacidad reducida 223WXP1AAYL Panorama techo alto 223AXP1AXXB
Cominado 5 plazas N1 223WXP1AAZ Familiar 7 plazas 223AXP1AXXC
Panorama 223AXP1A10
Panorama techo alto 223AXP1A10B
Familiar 7 plazas 223AXP1A10C

176 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

 Ofrecido por www.electromanuales.com
HOMOLOGACIÓN EUROPEA HOMOLOGACIÓN PARA
Motor Código DETERMINADOS PAISES
motor
Motor Código
1.3 Multijet 199 A 2000 motor
Versiones Código 1.3 Multijet 199 A 2000
carroceria
Versiones Código
Cargo 223ZXN1AAX
carroceria
Cargo techo alto 223ZXN1ABX
Cargo 223ZXN1AXX
Cargo capacidad aumentada 223WXN1AAX
Cargo techo alto 223ZXN1AXY
Cargo techo alto - capacidad aumentada 223WXN1ABX
Cargo capacidad aumentada 223WXN1AXX
Cargo capacidad reducida 223ZXN1AAY
Cargo techo alto - capacidad aumentada 223WXN1AXY
Cargo techo alto - capacidad reducida 223ZXN1ABY
Cargo Maxi (batalla larga) 223WXN1AXXL
Cargo Maxi (batalla larga) 223WXN1AAXL
Cominado 5 plazas N1 223WXN1AXZ
Cargo Maxi (batalla larga) - capacidad reducida 223WXN1AAYL
Cominado 5 plazas N1 223WXN1AAZ

Motor Código
motor
1.3 Multijet 85 CV 223 A 9000

Versiones Código
carroceria
Cargo 223ZXM1AAX
Cargo techo alto 223ZXM1ABX
Cominado 5 plazas N1 223ZXM1AAZ
Panorama 223AXM1A08D
Panorama techo alto 223AXM1A08B
Familiar 7 plazas 223AXM1A08E

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 177

 Ofrecido por www.electromanuales.com
HOMOLOGACIÓN EUROPEA HOMOLOGACIÓN PARA
Motor Código DETERMINADOS PAISES
motor
Motor Código
1.9 Multijet 105 CV 223 B 1000 motor
Versiones Código 1.9 Multijet 105 CV 223 B 1000
carroceria
Versiones Código
Cargo 223ZXL1AAX carroceria
Cargo techo alto 223ZXL1ABX Cargo 223ZXL1AXX
Cargo capacidad aumentada 223WXL1AAX Cargo techo alto 223ZXL1AXY
Cargo techo alto - capacidad aumentada 223WXL1ABX Cargo capacidad aumentada 223WXL1AXX
Cargo capacidad reducida 223ZXL1AAY Cargo techo alto - capacidad aumentada 223WXL1AXY
Cargo techo alto - capacidad reducida 223ZXL1ABY Cargo Maxi (batalla larga) 223WXL1AXXL
Cargo Maxi (batalla larga) 223WXL1AAXL Cominado 5 plazas N1 223WXL1AXZ
Cargo Maxi (batalla larga) - capacidad reducida 223WXL1AAYL Panorama 223AXL1AXX
Cominado 5 plazas N1 223WXL1AAZ
Panorama 223AXL1AA07

Motor Código
motor
1.9 Multijet 100 CV 223 B 2000

Versiones Código
carroceria
Cargo 223ZXR1AAX
Cargo techo alto 223ZXR1ABX
Cargo capacidad aumentada 223WXR1AAX
Cargo techo alto - capacidad aumentada 223WXR1ABX
Cargo Maxi (batalla larga) 223WXR1AAXL

178 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

 Ofrecido por www.electromanuales.com
HOMOLOGACIÓN EUROPEA MOTOR
Motor Código GENERALIDADES 1.4 8v
motor
1.9 Multijet 120 CV 186 A 9000
Código tipo 350A1000
Versiones Código Ciclo Otto
carroceria
Cargo 223ZXH1AAX Número y posición de los cilindros 4 en linea

Cargo techo alto 223ZXH1ABX Diámetro y recorrido de los pistones mm 72,0 x 84

Cargo Maxi (batalla larga) 223ZXH1AAXL Cilindrada total cm3 1368
Cominado 5 plazas N1 223ZXH1AAZ Relación de compresión 11,1 : 1
Panorama 223AXH1A06 Potencia máxima (CEE):
kW 57
Panorama techo alto 223AXH1A06B CV 77
Familiar 7 plazas 223AXH1A06C régimen correspondiente r.p.m 6000
Par máximo (CEE):
Nm 115
kgm 11,7
régimen correspondiente r.p.m 3000
Bujías de encendido NGK ZKR7A - 10
Combustible Gasolina verde
sin plomo
95 RON

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 179

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GENERALIDADES 1.3 Multijet 1.3 Multijet 1.9 Multijet 1.9 Multijet 1.9 Multijet
75 CV 85 CV 100 CV* 105 CV 120 CV

Código tipo 199 A2 000 223 A9 000 223 B2 000 223 B1 000 186 A9 000

Ciclo Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

Número y posición de los cilindros 4 en línea 4 en línea 4 en línea 4 en línea 4 en línea

Diámetro y recorrido de los pistones mm 69,6 x 82 69,6 x 82 82,0 x 90,4 82,0 x 90,4 82,0 x 90,4
3
Cilindrada total cm 1248 1248 1910 1910 1910

Relación de compresión 17,6 : 1 17,6 : 1 18,0 : 1 18,0‹ : 1 18,0‹ : 1

Potencia máxima (CEE):

kW 55 62 74 77 88
CV 75 85 100 105 120
régimen correspondiente r.p.m. 4000 4000 4000 4000 4000

Par máximo (CEE):

Nm 190 200 200 200 200
kgm 19,4 20,4 20,4 20,4 20,4
régimen correspondiente r.p.m. 1750 1750 1750 1750 1750

Combustible Gasoil Gasoil Gasoil Gasoil Gasoil

(*) Para mercados específicos donde esté previsto

180 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

 Ofrecido por www.electromanuales.com
ALIMENTACIÓN
ENCENDIDO
Versiones de gasolina
Inyección electrónica Multipoint se-
cuencial puesta en fase integrada con
el encendido, sistema sin retroceso
(returnless).
Modificaciones o repara-
ciones en el sistema de
alimentación realizadas
incorrectamente y sin tener en
cuenta las características técni-
cas de la instalación, pueden cau-
sar anomalías de funcionamiento
con riesgos de incendio.
ALIMENTACIÓN BUJÍAS
ENCENDIDO
La limpieza y la integridad de las bu-
Versiones Multijet jías son condiciones determinantes pa-
ra el buen funcionamiento del motor
Inyección directa Multijet “Common y para limitar las emisiones contami-
Rail” de control electrónico con tur- nantes.
bo e intercooler.
El aspecto de la bujía, examinado por
el personal especializado, es suficien-
te para identificar una anomalía, aun-
que no pertenezca al sistema del en-
cendido. Por lo tanto, si el motor tie-
ne algún problema, es importante que
haga controlar las bujías en un taller
de la Red de Asistencia Fiat.
Las bujías se deben cam-
biar dentro del plazo pre-
visto en el Plan de Man-
tenimiento Programado. Use ex-
clusivamente bujías del tipo pres-
crito: si el grado térmico no es el
adecuado o no se garantiza su du-
ración, podría tener problemas.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 181
 Ofrecido por www.electromanuales.com
TRANSMISIÓN
EMBRAGUE
Con mando mecánico y cable flexi-
ble.
CAMBIO DE VELOCIDADES
De cinco marchas adelante y marcha
atrás con sincronizadores para el aco-
plamiento de las marchas adelante.
Par de reducción cilíndrico y grupo
diferencial incorporados en la caja de
cambio.
Transmisión del movimiento a las
ruedas delanteras mediante semiejes
fijados al grupo diferencial y a las rue-
das traseras con juntas homocinéticas.
182 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
FRENOS
FRENOS DE SERVICIO
Y DE EMERGENCIA
Delanteros:
– de disco, con pinza flotante y au-
toventilados.
Traseros:
– de tambor con zapatas de centra-
do automático.
Circuitos hidráulicos cruzados.
Servofreno en vacío.
Sistema ABS con 4 sensores con
EBD.
Recuperación automática de la hol-
gura causada por el desgaste de las
pastillas de los frenos.
En ausencia del dispositivo ABS está
presente el regulador de frenado que
funciona en el circuito de los frenos
traseros en función de la carga en el
eje trasero.
FRENO DE MANO
Accionado mediante palanca manual
que interviene mecánicamente sobre
las zapatas de los frenos traseros.
SUSPENSIONES
DELANTERA
De ruedas independientes, tipo Mc
Pherson con brazos oscilantes de ace-
ro fijados a un travesaño auxiliar.
Muelles helicoidales y barra estabili-
zadora.
Amortiguadores hidráulicos telescó-
picos de doble efecto.
TRASERA
Eje de puente rígido con ballesta.
Amortiguadores hidráulicos telescó-
picos de doble efecto.
Barra estabilizadora para las versio-
nes Fiat Doblò transporte personas.
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DIRECCIÓN
Volante con absorción de energía.
Columna de dirección articulada, con
absorción de energía.
Mando de piñón y cremallera con lu-
bricación permanente.
Articulaciones con engrase perma-
nente.
Diámetro mínimo de viraje entre ace-
ras: 10,5 metros (media entre los equi-
pamientos); 11,8 m para versiones Ba-
talla larga
ESTRUCTURA
Carrocería autoportante y puertas
con elementos estructurales de alta
resistencia, de varios espesores para
absorber progresivamente la energía
en caso de choque.
Barras longitudinales en las puertas
de protección en caso de choque la-
teral y para reforzar el habitáculo en
caso de choque frontal.
Los extremos anteriores y posterio-
res de la carrocería son estructuras
“sacrificales” atornilladas para reducir
los costes de reparación en choques a
baja velocidad.
RUEDAS
LLANTAS Y NEUMÁTICOS
Llantas de acero estampado de alta
resistencia o de aleación.
Neumáticos sin cámara de aire con
carcasa radial.
En el permiso de circulación están in-
dicados todos los neumáticos homo-
logados.
ADVERTENCIA En caso de even-
tuales discordancias entre el Manual
de Empleo y Cuidado y el permiso de
circulación se debe considerar sola-
mente lo que se indica en este último.
Considerando las dimensiones pres-
critas, para la seguridad de conduc-
ción, es indispensable que el vehículo
esté equipado con neumáticos de la
misma marca y del mismo tipo en to-
das las ruedas.
ADVERTENCIA con neumáticos
sin cámara de aire (Tubeless), por nin-
gún motivo utilice la cámara en estos
neumáticos.
No fije las ruedas de aleación ligera
con los tornillos previstos para las rue-
das de acero y viceversa. Consulte el
apartado “Se pincha un neumático” en
el capítulo “Qué hacer si” sobre la
compatibilidad entre las llantas y los
tornillos.
RUEDA DE REPUESTO
Llanta de acero estampado.
Neumático sin cámara de aire.
CADENAS PARA LA NIEVE
Utilice sólo cadenas para la nieve de
dimensiones reducidas, consulte el ca-
pítulo “Cadenas para la nieve”.
ALINEACIÓN
DE LAS RUEDAS
Convergencia de las ruedas delante-
ras medida entre las llantas: 0 ± 1 mm.
Los valores se refieren al vehículo en
orden de marcha.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 183
 Ofrecido por www.electromanuales.com
LECTURA CORRECTA
DEL NEUMÁTICO
A continuación encontrará las indi-
caciones necesarias para conocer el
significado de la sigla de identificación
grabada en la llanta.
Ejemplo: 185/65 R 15 88 T
185 = Anchura nominal (S, distancia
en mm entre los costados).
65 = Relación altura / anchura /
longitud (H/S, en porcenta-
je).
R = Neumático radial.
15 = Diámetro de montaje de la
llanta en pulgadas (Ø).
88 = Indicador de carga.
T = Indicador de velocidad máxi-
ma.
184 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Indicador de velocidad máxima
Q = hasta 160 km/h.
R = hasta 170 km/h.
S = hasta 180 km/h.
T = hasta 190 km/h.
U = hasta 200 km/h.
H = hasta 210 km/h.
V = fino a 240 km/h.
Indicador de velocidad máxima
de los neumáticos para la nieve
Q M+S = hasta 160 km/h
T M+S = hasta 190 km/h
H M+S = hasta 240 km/h
F0A0257b
fig. 6
LECTURA CORRECTA
DE LA LLANTA
A continuación encontrará las indi-
caciones necesarias para conocer el
significado de la sigla de identificación
grabada en la llanta.
Ejemplo: 51/2 J x 15 H2
51/2 = anchura de la llanta en pulga-
das (1)
J = perfil de la pestaña (resalte la-
teral donde apoya el talón del
neumático) (2)
15 = diámetro de montaje en pul-
gadas (corresponde al neumá-
tico que debe montarse) (3 =
Ø)
H2 = forma y número de los
“hump” (relieve de la circun-
ferencia que mantiene en su
lugar el talón del neumático
sin cámara en la llanta)
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Versiones Llanta Llanta Neumático En alternativa, Neumático Rueda de
de acero de aleación de primer medidas mínimas que para la nieve de repuesto
equipamiento se pueden utilizar (**) (*)
Transporte de personas 5,5 J x 15H2-ET32 5,5 J x 15H2-ET32 185/65 R15 88T 185/65 R15 88T 185/65 R15 88Q (M+S) 125/80 R15 95M
Family (7 plazas) 5,5 J x 15H2-ET32 5,5 J x 15H2-ET32 185/65 R15 92T 185/65 R15 88T 185/65 R15 88Q (M+S) –
Cargo 5,5 J x 15H2-ET32 5,5 J x 15H2-ET32 185/65 R15 92T 175/75 R14 C99/98T 185/65 R15 92Q (M+S) –
capacidad estándar/ (o EXTRA LOAD 175/70 R14 C95/93T
Combi N1 o Reinforced)
Cargo 5,5 J x 14H2-ET32 5,5 J x 14H2-ET32 175/75 R14 C99/98T 175/70 R14 C95/93T 175/75 R14 C99/98 Q (M+S) –
capacidad estándar/
Batalla larga/
Combi N1 (onde previsto)
Trasnporte de personas 5,5 J x 14H2-ET32 5,5 J x 14H2-ET32 175/70 R14 C95/93S 175/70 R14 88 Q (M+S) 175/70 R14 88T (M+S) –
Natural Power
Cargo Natural Power 5,5 J x 14H2-ET32 5,5 J x 14H2-ET32 175/70 R14 C95/93S – – –
(*) Se admiten neumáticos con índice de carga y de velocidad iguales o superiores a los indicados
(**) En caso de sustitución de los neumáticos, le aconsejamos utilizar neumáticos con indicadores de carga y velocidad iguales o superiores a los del primer equipamiento

PRESIONES DE INFLADO CON LOS NEUMÁTICOS FRÍOS (bar)

Versiones Neumático A media carga A plena carga
Delantero Trasero Delantero Trasero
Transporte de personas 185/65 R15 88T 2,3 (*) 2,3 (*) 2,3 2,7
Family (7 plazas) 185/65 R15 92T 2,3 2,7 2,3 2,7
Cargo capacidad estándar/Combi N1 185/65 R15 92T 2,3 2,7 2,3 2,7
Cargo capacidad aumentada/Batalla larga 175/75 R14 C99/98T 3,0 3,5 3,0 3,5
Combi N1 capacidad estándar 175/75 R14 C99/98T 2,8 3,0 3,0 3,5
Trasnporte de personas Natural Power 175/70 R14 C95/93S 2,6 3,0 2,6 3,0
Cargo Natural Power 175/70 R14 C95/93S 2,8 3,5 2,8 3,5
Con el neumático caliente el valor de la presión debe ser +0,3 bar respecto al valor prescrito. De todas formas, vuelva a controlar el valor correcto con el neumático frío.
(*) Hasta 3 personas + 50 kg.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 185

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PRESTACIONES DIMENSIONES
Velocidad máxima admitida después

F0A0721b
del rodaje km/h:

1.4 .................................................... 148

1.4 Batalla larga.......................... 145
1.4 7 plazas ................................ 145
1.3 Multijet 75 CV .................. 146
1.3 Multijet 85 CV .................. 153
1.3 Multijet 85 CV
Batalla larga .............................. 150
1.3 Multijet 85 CV 7 plazas .. 150
1.9 Multijet 100/105 CV ........ 168
1.9 Multijet 120 CV ................ 175
1.9 Multijet 120 CV
Batalla larga ............................ 172
fig. 6
1.9 Multijet 120 CV 7 plazas 172
Las dimensiones están expresadas en Volumen del maletero (versiones Fiat
mm. Doblò transporte de personas) con
La altura se considera con el vehícu- vehículo descargado:
lo descargado – en condiciones normales 750 dm3;
Volumen del compartimiento de car- – con banqueta trasera completa-
ga (versiones Fiat Doblò Cargo) con mente abatida 3000 dm3.
vehículo descargado: 3,2 m3.

186 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

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Dimensiones Fiat Doblò Fiat Doblò Cargo Fiat Doblò Cargo Fiat Doblò Fiat Doblò Fiat Doblò
Cargo Batalla corta Batalla larga Transporte de Transporte de per- Combi
Batalla corta Techo Alto personas sonas Techo Alto
A 833 833 833 833 833 833
B 2583 2583 2963 2583 2583 2583
C 837 837 837 837 837 837
D 4253 4253 4633 4253 4253 4253
E 2345 – – 2332 – 2332
F (*) 1831 2086 1817 1818 2073 1818
G (*) 1514 1514 1514 1514 1514 1514
H 1505 1505 1505 1505 1505 1505
I 1722 1722 1722 1722 1722 1722
L 454 454 454 454 454 454
M 2591 2591 2591 2591 2591 2591

(*) Dependiendo de la dimensión de las llantas hay pequeñas variaciones de medida.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 187

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PESOS
Pesos (kg) - Versiones Fiat Doblò Cargo - Batalla corta
1.4 8V 1.3 75CV 1.9 100▼/105CV 1.3 85CV 1.9 120CV
Multijet Multijet Multijet Multijet

Peso en vacío
(con todos los líquidos,
deposito carburante llenado al 90%
y sin opcional) 1190 1270 1280 1290 1300
Carga útil (*) incluido
el conductor: 730 730 730 730 730
Peso máximo admitido (**)
– eje delantero: 1010 1010 1010 1010 1010
– eje trasero: 1150 1150 1150 1150 1150
– total: 1920 2000 2010 2020 2030
Pesos remolcables:
– remolque frenado 1000 1200 1300 1300 1300
– remolque no frenado 500 500 500 500 500
Peso máximo sobre el techo 100 100 100 100 100
Peso máximo sobre la rótula
(remolque frenado) 60 60 60 60 60

(*) Con equipamientos especiales (trampilla de techo, dispositivo de arrastre de remolque, etc.), el peso en vacío aumenta y, por consiguiente, dismi-
nuye la carga útil respecto a los pesos máximos admitidos.
(**) Estos pesos no se deben superar. Es responsabilidad del Usuario distribuir la mercancía en la superficie de carga respetando los límites indicados.
▼ Para mercados específicos, donde esté previsto.

188 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

 Ofrecido por www.electromanuales.com
Pesos (kg) - Versiones Fiat Doblò Cargo - Batalla corta - Capacidad aumentada
1.4 8V 1.3 75CV 1.9 100▼/105CV
Multijet Multijet

Peso en vacío
(con todos los líquidos,
deposito carburante llenado al 90%
y sin opcional) 1190 1270 1280
Carga útil (*) incluido
el conductor: 850 850 850
Peso máximo admitido (**)
– eje delantero: 1010 1010 1010
– eje trasero: 1270 1270 1270
– total: 2040 2120 2130
Pesos remolcables:
– remolque frenado 1000 1200 1300
– remolque no frenado 500 500 500
Peso máximo sobre el techo 100 100 100
Peso máximo sobre la rótula
(remolque frenado) 60 60 60

(*) Con equipamientos especiales (trampilla de techo, dispositivo de arrastre de remolque, etc.), el peso en vacío aumenta y, por consiguiente, dismi-
nuye la carga útil respecto a los pesos máximos admitidos.
(**) Estos pesos no se deben superar. Es responsabilidad del Usuario distribuir la mercancía en la superficie de carga respetando los límites indicados.
▼ Para mercados específicos, donde esté previsto

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 189

 Ofrecido por www.electromanuales.com
Pesos (kg) - Versiones Fiat Doblò Cargo - Batalla corta - Techo alto
1.4 8V 1.3 75CV 1.9 100▼/105CV 1.3 85CV 1.9 120CV
Multijet Multijet Multijet Multijet

Peso en vacío
(con todos los líquidos,
deposito carburante llenado al 90%
y sin opcional) 1210 1290 1300 1310 1320
Carga útil (*) incluido
el conductor: 730 730 730 710 710
Peso máximo admitido (**)
– eje delantero: 1010 1010 1010 1010 1010
– eje trasero: 1150 1150 1150 1150 1150
– total: 1940 2020 2030 2020 2030
Pesos remolcables:
– remolque frenado 1000 1200 1300 1300 1300
– remolque no frenado 500 500 500 500 500
Peso máximo sobre el techo – – – – –
Peso máximo sobre la rótula
(remolque frenado) 60 60 60 60 60

(*) Con equipamientos especiales (trampilla de techo, dispositivo de arrastre de remolque, etc.), el peso en vacío aumenta y, por consiguiente, dismi-
nuye la carga útil respecto a los pesos máximos admitidos.
(**) Estos pesos no se deben superar. Es responsabilidad del Usuario distribuir la mercancía en la superficie de carga respetando los límites indicados.
* Para mercados específicos, donde esté previsto

190 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

 Ofrecido por www.electromanuales.com
Pesos (kg) - Versiones Fiat Doblò Cargo - Batalla corta - Techo alto - Capacidad aumentada
1.4 8V 1.3 75CV 1.9 100▼/105CV
Multijet Multijet

Peso en vacío
(con todos los líquidos,
deposito carburante llenado al 90%
y sin opcional) 1210 1290 1300
Carga útil (*) incluido
el conductor: 850 850 850
Peso máximo admitido (**)
– eje delantero: 1010 1010 1010
– eje trasero: 1270 1270 1270
– total: 2060 2140 2150
Pesos remolcables:
– remolque frenado 1000 1200 1300
– remolque no frenado 500 500 500
Peso máximo sobre el techo – – –
Peso máximo sobre la rótula
(remolque frenado) 60 60 60

(*) Con equipamientos especiales (trampilla de techo, dispositivo de arrastre de remolque, etc.), el peso en vacío aumenta y, por consiguiente, dismi-
nuye la carga útil respecto a los pesos máximos admitidos.
(**) Estos pesos no se deben superar. Es responsabilidad del Usuario distribuir la mercancía en la superficie de carga respetando los límites indicados.
▼ Para mercados específicos, donde esté previsto

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 191

 Ofrecido por www.electromanuales.com
Pesos (kg) - Versiones Fiat Doblò Cargo - Batalla larga
1.4 8V 1.3 75CV 1.9 100▼/105CV 1.9 120CV
Multijet Multijet Multijet

Peso en vacío
(con todos los líquidos,
deposito carburante llenado al 90%
y sin opcional): 1240 1320 1330 1350
Carga útil (*) incluido
el conductor: 850 850 850 730
Peso máximo admitido (**)
– eje delantero: 1010 1010 1010 1010
– eje trasero: 1270 1270 1270 1150
– total: 2090 2170 2180 2080
Pesos remolcables:
– remolque frenado 1000 1200 1300 1300
– remolque no frenado 500 500 500 500
Peso máximo sobre el techo 100 100 100 100
Peso máximo sobre la rótula
(remolque frenado) 60 60 60 60

(*) Con equipamientos especiales (trampilla de techo, dispositivo de arrastre de remolque, etc.), el peso en vacío aumenta y, por consiguiente, dismi-
nuye la carga útil respecto a los pesos máximos admitidos.
(**) Estos pesos no se deben superar. Es responsabilidad del Usuario distribuir la mercancía en la superficie de carga respetando los límites indicados.
▼ Para mercados específicos, donde esté previsto

192 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

 Ofrecido por www.electromanuales.com
Pesos (kg) - Versiones Fiat Doblò Cargo - Batalla corta - Capacidad reducida (donde esté previsto)
1.4 8V 1.3 75CV 1.3 85CV 1.9 105CV 1.9 120CV
Multijet Multijet Multijet Multijet

Peso en vacío (con todos los líquidos,

deposito carburante llenado al 90%
y sin opcional) 1190 1270 1290 1280 1300
Carga útil (*) incluido
el conductor: 570 570 570 570 570
Peso máximo admitido (**)
– eje delantero: 1010 1010 1010 1010 1010
– eje trasero: 1150 1150 1150 1150 1150
– total: 1760 1840 1860 1850 1870
Pesos remolcables:
– remolque frenado 1000 1200 1300 1300 1300
– remolque no frenado 500 500 500 500 500
Peso máximo sobre el techo 100 100 100 100 100
Peso máximo sobre la rótula
(remolque frenado) 60 60 60 60 60

(*) Con equipamientos especiales (trampilla de techo, dispositivo de arrastre de remolque, etc.), el peso en vacío aumenta y, por consiguiente, dismi-
nuye la carga útil respecto a los pesos máximos admitidos.
(**) Estos pesos no se deben superar. Es responsabilidad del Usuario distribuir la mercancía en la superficie de carga respetando los límites indicados.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 193

 Ofrecido por www.electromanuales.com
Pesos (kg) - Versiones Fiat Doblò Cargo - Batalla corta - Techo alto - Capacidad reducida
(donde esté prevista)
1.4 8V 1.3 75CV 1.3 85CV 1.9 105CV 1.9 120CV
Multijet Multijet Multijet Multijet

Peso en vacío (con todos los líquidos,

deposito carburante llenado al 90%
y sin opcional) 1210 1290 1310 1300 1320
Carga útil (*) incluido
el conductor: 570 570 570 570 570
Peso máximo admitido (**)
– eje delantero: 1010 1010 1010 1010 1010
– eje trasero: 1150 1150 1150 1150 1150
– total: 1780 1860 1880 1870 1890
Pesos remolcables:
– remolque frenado 1000 1200 1300 1300 1300
– remolque no frenado 500 500 500 500 500
Peso máximo sobre el techo – – – – –
Peso máximo sobre la rótula
(remolque frenado) 60 60 60 60 60

(*) Con equipamientos especiales (trampilla de techo, dispositivo de arrastre de remolque, etc.), el peso en vacío aumenta y, por consiguiente, dismi-
nuye la carga útil respecto a los pesos máximos admitidos.
(**) Estos pesos no se deben superar. Es responsabilidad del Usuario distribuir la mercancía en la superficie de carga respetando los límites indicados.

194 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

 Ofrecido por www.electromanuales.com
Pesos (kg) - Versiones Fiat Doblò Cargo - Batalla larga - Capacidad reducida (donde esté prevista)
1.4 8V 1.3 75CV 1.9 105 CV 1.9 120 CV
Multijet Multijet Multijet
Peso en vacío (con todos los líquidos,
deposito carburante llenado al 90%
y sin opcional) 1240 1320 1330 1350
Carga útil (*) incluyendo
el conductor: 570 570 570 570
Pesos máximos admitidos (**)
– eje delantero: 1010 1010 1010 1010
– eje trasero: 1270 1270 1270 1150
– total: 1810 1890 1900 1920
Pesos remolcables:
– remolque frenado 1000 1200 1300 1300
– remolque no frenado 500 500 500 500
Peso máximo sobre el techo 100 100 100 100
Carga máxima sobre la argolla (remolque frenado) 60 60 60 60

(*) Con equipamientos especiales (trampilla de techo, dispositivo de arrastre de remolque, etc.), el peso en vacío aumenta y, por consiguiente, dismi-
nuye la carga útil respecto a los pesos máximos admitidos.
(**) Estos pesos no se deben superar. Es responsabilidad del Usuario distribuir la mercancía en la superficie de carga respetando los límites indicados.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 195

 Ofrecido por www.electromanuales.com
Pesos (kg) - Versiones Fiat Doblò transporte de personas
1.4 8V 1.3 85CV 1.9 105CV 1.9 120 CV
Multijet Multijet Multijet
Peso del vehículo en orden de marcha
(repostado, con rueda de repuesto,
herramientas y accesorios): 1230 1330 1320 1340
Carga útil (*) incluido
el conductor: 5p+225 5p+225 5p+225 5p+225
Pesos máximos admitidos (**)
– eje delantero 1010 1010 1010 1010
– eje trasero: 1085 1085 1085 1085
– total: 1830 1930 1920 1940
Pesos remolcables:
– remolque frenado 1000 1300 1300 1300
– remolque no frenado 500 500 500 500
Peso máximo sobre el techo 100 100 100 100
Peso máximo sobre la rótula
(remolque frenado) 60 60 60 60

(*) Con equipamientos especiales (trampilla de techo, dispositivo de arrastre de remolque, etc.), el peso en vacío aumenta y, por consiguiente, dismi-
nuye la carga útil respecto a los pesos máximos admitidos.
(**) Estos pesos no se deben superar. Es responsabilidad del Usuario distribuir la mercancía en la superficie de carga respetando los límites indicados.

196 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

 Ofrecido por www.electromanuales.com
Pesos (kg) - Versiones Fiat Doblò transporte de personas - Techo alto
1.4 8V 1.3 85CV 1.9 120CV
Multijet Multijet
Peso en vacío (con todos los líquidos,
deposito carburante llenado al 90%
y sin opcional) 1250 1350 1360
Carga útil (*) incluido
el conductor: 5p+225 5p+225 5p+225
Pesos máximos admitidos (**)
– eje delantero: 1010 1010 1010
– eje trasero: 1085 1085 1085
– total: 1850 1950 1960
Pesos remolcables:
– remolque frenado 1000 1300 1300
– remolque no frenado 500 500 500
Peso máximo sobre el techo – – –
Peso máximo sobre la rótula
(remolque frenado) 60 60 60

(*) Con equipamientos especiales (trampilla de techo, dispositivo de arrastre de remolque, etc.), el peso en vacío aumenta y, por consiguiente, dismi-
nuye la carga útil respecto a los pesos máximos admitidos.
(**) Estos pesos no se deben superar. Es responsabilidad del Usuario distribuir la mercancía en la superficie de carga respetando los límites indicados.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 197

 Ofrecido por www.electromanuales.com
Pesos (kg) - Versiones Fiat Doblò transporte de personas - 7 plazas
1.4 8V 1.3 75CV 1.9 120CV
Multijet Multijet
Peso en vacío (con todos los líquidos,
deposito carburante llenado al 90%
y sin opcional) 1320 1420 1430
Carga útil (*) incluido
el conductor: 7p+75 7p+75 7p+75
Pesos máximos admitidos (**)
– eje delantero: 1010 1010 1010
– eje trasero: 1100 1100 1100
– total: 1920 2020 2030
Pesos remolcables:
– remolque frenado 1000 1300 1300
– remolque no frenado 500 500 500
Peso máximo sobre el techo – – –
Peso máximo sobre la rótula
(remolque frenado) 60 60 60

(*) Con equipamientos especiales (trampilla de techo, dispositivo de arrastre de remolque, etc.), el peso en vacío aumenta y, por consiguiente, dismi-
nuye la carga útil respecto a los pesos máximos admitidos.
(**) Estos pesos no se deben superar. Es responsabilidad del Usuario distribuir la mercancía en la superficie de carga respetando los límites indicados.

198 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

 Ofrecido por www.electromanuales.com
Pesos (kg) - Versiones Fiat Doblò Combi N 1
1.4 8V 1.3 75CV 1.3 85CV 1.9 120CV 1.9 120CV
Multijet Multijet Multijet Multijet
Peso en vacío (con todos los
líquidos, deposito carburante
llenado al 90% y sin opcional) 1240 1320 1340 1330 1350
Carga útil (*) incluido
el conductor: 680 680 680 680 680
Pesos máximos admitidos (**)
– eje delantero: 1010 1010 1010 1010 1010
– eje trasero: 1150 1150 1150 1150 1150
– total: 1920 2000 2020 2010 2030
Pesos remolcables:
– remolque frenado 1000 1200 1300 1300 1300
– remolque no frenado 500 500 500 500 500
Peso máximo sobre el techo 100 100 100 100 100
Peso máximo sobre la rótula
(remolque frenado) 60 60 60 60 60

(*) Con equipamientos especiales (trampilla de techo, dispositivo de arrastre de remolque, etc.), el peso en vacío aumenta y, por consiguiente, dismi-
nuye la carga útil respecto a los pesos máximos admitidos.
(**) Estos pesos no se deben superar. Es responsabilidad del Usuario distribuir la mercancía en la superficie de carga respetando los límites indicados.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 199

 Ofrecido por www.electromanuales.com
REPOSTADOS

1.4 Combustibles prescritos

litros kg Productos aconsejados
Depósito del combustible: 60 – Gasolina Súper sin plomo
con una reserva de: 5-7 – no inferior a 95 R.O.N
Sistema de refrigeración del 7 – Mezcla de agua destilada y líquido
motor: PARAFLU UP al 50% (▲)
cárter del aceite: 2,4 2,1 SELENIA 20K (❒)
cárter del aceite y filtro: 2,6 2,25
Caja de cambio manual: 1,98 1,8 TUTELA CAR ZC 75 SYNTH
Mandos hidráulicos 1,3 1,2 TUTELA GI/E
Circuito de frenos hidráulicos
delanteros y traseros: 0,5 – TUTELA TOP 4
Sistema de frenos hidráulicos con
dispositivo antibloqueo ABS: 0,55 – TUTELA TOP4
Depósito del líquido lavaparabrisas 7 – Mezcla de agua y líquido TUTELA
y lavaluneta posterior: PROFESSIONAL SC 35

(▲) Para condiciones climáticas especialmente severas, se recomienda una mezcla del 60% de PARAFLU UP y 40% de agua desmineralizada.
(❒) Para uso en condiciones climáticas muy rígidas le aconsejamos aceite motor SELENIA MULTIPOWER.

200 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

 Ofrecido por www.electromanuales.com

1.3 Multijet 1.9 Multijet Combustibles prescritos

litros kg litros kg Productos aconsejados
Depósito del combustible: 60 – 60 – Gasoil para autotracción
con una reserva de: 5-7 – 5-7 – (Norma europea EN590)
Sistema de refrigeración del 6,5 – 6,5 – Mezcla de agua destilada y líquido
motor: PARAFLU UP al 50% (▲)
cárter del aceite: 3,0 (■) 2,6 (■) 4,0 (❍) 3,5 (❍) SELENIA TURBO DIESEL (❍)
cárter del aceite y filtro: 3,2 (■) 2,8 (■) 4,3 (❍) 3,7 (❍) SELENIA WR (■)
Caja del cambio manual: 1,98 1,8 1,98 1,8 TUTELA CAR ZC 75 SYNTH
Mandos hidráulicos 1,3 1,2 1,3 1,2 TUTELA GI/E
Circuito de frenos hidráulicos
delanteros y traseros: 0,5 – 0,5 – TUTELA TOP 4
Sistema de frenos hidráulicos
con dispositivo antibloqueo
ABS: 0,55 – 0,55 – TUTELA TOP4
Depósito del líquido 7 – 7 – Mezcla de agua y líquido TUTELA
lavaparabrisas PROFESSIONAL SC 35
y lavaluneta posterior:

(▲) Para condiciones climáticas especialmente severas, se recomienda una mezcla del 60% de PARAFLU UP y 40% de agua desmineralizada.
(❍) Para uso en condiciones climáticas muy rígidas le aconsejamos aceite motor SELENIA WR.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 201

 Ofrecido por www.electromanuales.com
FLUIDOS Y LUBRICANTES

PRODUCTOS UTILIZABLES Y SUS CARACTERÍSTICAS

Características de calidad de los fluidos Fluidos y Aplicaciones
Empleo y lubricantes para un funcionamiento correcto lubricantes
del vehículo aconsejados

F0A0175b
Lubricantes con base sintética de gradación SAE 10W-40 SELENIA 20K
que superen las especificaciones ACEA A3 e API SL.
Lubricantes para
motores de gasolina (*)
Lubricantes con base sintética de gradación SAE 5W-30 SELENIA
que superen las especificaciones ACEA A1-A5 - API SL y MULTIPOWER
FIAT 9.55535-M1.

Lubricantes con base sintética de gradación SAE 10W-40 SELENIA

que superen las especificaciones ACEA B3 y API CD. TURBO DIESEL
Lubricantes para
motores Diesel (**) Lubricantes con base sintética de gradación SAE 5W-40
que superen las especificaciones ACEA B4, API CF y
FIAT 9.55535-M2. SELENIA WR
Lubricantes para
Lubricantes con base sintética de gradación SAE 5W-40 que
motores Diesel
superen las especificaciones ACEA B4, API CF y FIAT
(versiones 1.3 Multijet)
9.55535-M2

(*) Para uso en condiciones climáticas muy rígidas le aconsejamos aceite motor SELENIA MULTIPOWER.
(**) Para uso en condiciones climáticas muy rígidas le aconsejamos aceite motor SELENIA WR.

202 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

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Características de calidad de los fluidos Lubricantes Aplicaciones
Empleo
y lubricantes para un correcto funcionamiento y fluidos
del vehículo aconsejados

Aceite SAE 75W-80 EP que superen las especificaciones TUTELA CAR Cambios mecánicos y
Lubricantes y grasas API GL-5 e MIL-L-2105D LEV ZC 75 Synth diferenciales
para la transmisión
del movimiento
Aceite tipo ATF DEXRON II D LEV, SAE 10 W TUTELA GI/E Dirección asistida
hidráulica

Líquido de frenos Fluido sintético, FMVSS n° 116 DOT 4, ISO 4925, TUTELA TOP 4 Mandos hidráulicos de
SAE J-1703, CUNA NC 956-01 los frenos y embrague

Líquido de protección Protección con acción anticongelante de color rojo para siste- PARAFLU UP (*) Circuitos de
para radiadores mas de refrigeración basado en glicol monoetilénico inhibido refrigeración porcentaje
con fórmula orgánica basada en la tecnología O.A.T. de empleo: 50% agua
Supera las especificaciones CUNA NC 956-16, desmineralizada y
ASTM D 3306 50% PARAFLU UP (❑)

Aditivo para el gasoil Aditivo para gasoil con acción de protección TUTELA DIESEL Se debe mezclar con el
para los motores Diesel ART gasoil (25 cm
3 cada 10 litros)‹

Líquido para Mezcla de alcoholes y tensioactivos CUNA NC 956-II TUTELA Se debe emplear puro
lavaparabrisas y PROFESSIONAL o diluido
lavaluneta posterior SC 35

(*) ADVERTENCIA No añada o mezcle con otros líquidos de características distintas de las descritas.
(❑) Para condiciones climáticas especialmente severas, se recomienda una mezcla del 60% de PARAFLU UP y 40% de agua desmineralizada.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 203

 Ofrecido por www.electromanuales.com
CONSUMO DE ADVERTENCIA El tipo de re- rodinámica o la resistencia al
corrido, el tráfico, las condiciones avance, pueden llevar a valores
COMBUSTIBLE atmosféricas, el estilo de con- de consumo diferente de los me-
ducción, el estado del vehículo en didos (consulte el apartado “Re-
El consumo de combustible indicado general, el nivel de equipamien- ducción de los gastos de gestión
en la siguiente tabla ha sido determi- to / dotaciones / accesorios, la y de la contaminación del medio
nado basándose en pruebas de ho- carga del vehículo, la presencia ambiente” en el capítulo “Em-
mologación prescritas por las Directi- de la baca sobre el techo y otras pleo correcto del vehículo”).
vas europeas. situaciones que perjudican la ae-
Para la medición del consumo se han
seguido estos procedimientos:
Consumo según la directiva 2004/3/CE (litros x 100 km)
– ciclo urbano: inicia con un arran-
que con el motor frío y se conduce el Urbano Extraurbano Combinado
vehículo simulando un recorrido ur-
bano normal; 1.4 9,2 6,3 7,4
1.4 Batalla larga 9,4 6,5 7,6
– ciclo extraurbano: se conduce el 1.4 7 plazas 9,2 6,3 7,4
vehículo simulando un recorrido ex-
traurbano con aceleraciones frecuen- 1.3 Multijet 75 CV 6,5 4,7 5,4
tes en todas las marchas; la velocidad 1.3 Multijet 85 CV 6,3 4,5 5,2
de recorrido varía de 0 a 120 km/h; 1.3 Multijet 85 CV Batalla larga 6,8 4,9 5,6
– consumo combinado: se calcu- 1.3 Multijet 85 CV 7 plazas 6,3 4,5 5,2
la con una ponderación del 37% en el 1.9 Multijet 100/105 CV 7,5 4,8 5,8
ciclo urbano y del 63% en el ciclo ex- 1.9 Multijet 120 CV 7,5 5,2 6,1
traurbano. 1.9 Multijet 120 CV Batalla larga 7,7 5,3 6,2
1.9 Multijet 120 CV 7 plazas 7,5 5,2 6,1

204 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

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EMISIONES DE CO2 EN EL ESCAPE

Los valores de emisión de CO2 en Emisiones de CO2 según la directiva 1999/100/CE (g/km)
el escape que se indican en la siguien- 1.4 174
te tabla, se refieren al consumo com- 1.4 Batalla larga 178
binado.
1.4 7 plazas 174
1.3 Multijet 75 CV 142
1.3 Multijet 85 CV 137
1.3 Multijet 85 CV Batalla larga 148
1.3 Multijet 85 CV 7 plazas 137
1.9 Multijet 100/105 CV 153
1.9 Multijet 120 CV 160
1.9 Multijet 120 CV Batalla larga 163
1.9 Multijet 120 CV 7 plazas 160

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 205

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MANDO A DISTANCIA POR RADIOFRECUENCIA:
HOMOLOGACIONES MINISTERIALES
Sigla automovilística
internacional País Número de homologación
B Bélgica RTT/D/X1924
CH Suiza BAKOM 99.0415 KP
D Alemania TPS A100282L CEPT LPD - D
DK Dinamarca CEPT SRD feDK
E España 01 00 0100
F Francia 99 0346 PPL 0
GB Gran Bretaña BPS037
GR Grecia TA 232
I Italia –
IRL Irlanda TRA 24/5/ 107/11
L Luxemburgo 9942599-01 L2432/10562-01J
N Noruega NO99000251
P Portugal ICP-053TC-99
S Suecia Ue990108
SF Finlandia FI99080046

Para los mercados que requieren el transmisor marcado, el número de homologación está indicado directamente en la empuñadura
de la llave.

206 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

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DISPOSICIONES RELATIVAS AL TRATAMIENTO DEL VEHÍCULO AL
FINAL DE SU VIDA ÚTIL
Desde hace años, Fiat se ha comprometido de forma global en la protección y respeto por el medio ambiente, y para ello
ha mejorado de manera continua los procesos productivos y la realización de productos cada vez más compatibles con la
ecología. Para ofrecer a los clientes el mejor servicio posible respetando siempre las normativas medioambientales y para
responder a las obligaciones previstas en la Directiva Europea 2000/53/EC con respecto al final de la vida útil de los vehícu-
los, Fiat brinda la posibilidad a sus clientes de entregar su vehículo* al final de su vida útil sin costes añadidos.
De hecho, la Directiva Europea establece que la entrega del vehículo se produzca sin que el último usuario o propietario
del vehículo deba incurrir en gastos debido a su valor de mercado nulo o negativo. En concreto, en casi todos los países de
la Unión Europea y hasta el 1 de enero de 2007, la retirada sin costes sólo se aplica a los vehículos matriculados a partir del
1 de julio de 2002, mientras que a partir del 2007 la retirada no conllevará costes independientemente del año de matricu-
lación siempre y cuando el vehículo contenga sus componentes esenciales (en especial motor y carrocería) y esté exento de
desechos añadidos.
Para entregar su vehículo al final de su vida útil sin incurrir en gastos añadidos puede dirigirse a uno de nuestros concesio-
narios o a uno de los centros de recogida y desguace autorizados por Fiat. Estos centros han sido cuidadosamente selec-
cionados para garantizar un servicio con los estándares de calidad necesarios para la recogida, el tratamiento y el reciclaje
de los vehículos retirados, respetando el medio ambiente.
Podrá encontrar información sobre los centros de desguace y recogida en la red de concesionarios Fiat y Fiat Vehículos Co-
merciales, llamando al número gratuito 00800 3428 0000 y también consultando la página web de Fiat.

*Vehículo para el transporte de pasajeros dotado como máximo de nueve plazas, para un peso total admitido de 3,5 t.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 207

 Ofrecido por www.electromanuales.com
Í N D I C E A L FA B É T I C O

ABS .............................................. 89 Ampliación del maletero ............ 80

Antievaporación .......................... 104
Barras portatodo
Accesorios adquiridos por - predisposición de los
el usuario ..................................... 100 Apagado retardado de las luces enganches.................................. 86
- Instalaciòn de dispositivos (follow me home) ...................... 66 Batería
eléctricos/electrònicos .......... 100 Apagar el motor ........................... 107 - nivel del líquido (electrolito) 163
- radiotransmisores y Apertura y cierre del maletero. 79 - puesta en marcha con batería
telefonos mòviles ................... 100 Aprovisionamientos..................... 200 auxiliar ....................................... 144
Accidente, en caso de ................. 147 - recarga....................................... 144
Arrastre de remolques
- botiquín de primeros - sustitución................................. 164
- advertencias.............................. 113 Bloqueo de la dirección ............. 20
auxilios....................................... 148 - esquema de montaje .............. 114
- heridos si hay ........................... 148 Botiquín de primeros auxilios ... 148
- instalación del gancho de Bujías
Aceite del motor remolque................................... 114 - mantenimiento......................... 181
- características técnicas .......... 202 Asientos - tipo ............................................. 179
- consumo.................................... 158
- acceso a los asientos traseros 52
- verificación del nivel ............... 157
- asiento del pasajero C adenas para la nieve................ 116
Airbag frontales y laterales ........ 91 Calefacción .................................... 57
plegable...................................... 50
- advertencias generales........... 94 Cambio
- con calefacción eléctrica ....... 49
- desactivación manual Airbag - características técnicas .......... 182
pasajero ..................................... 93 - limpieza...................................... 173
- uso del cambio......................... 109
Airbag lado pasajero.................... 93 - regulaciones.............................. 48 Capó................................................ 85
Alineación de los faros - niños (transporte)................... 15 Características técnicas .............. 174
(regulador eléctrico)................. 88 Autorradio..................................... 98 Carrocería
Alineación de las ruedas ............. 183 - instalación del autorradio...... 99 - código de las versiones.......... 176
Ambiente (medio, protección).. 104 - pre-instalación ........................ 98 - mantenimiento......................... 171

208 ÍNDICE ALFABÉTICO

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Cenicero
- anterior .....................................
Centralitas electrónicas ..............
Cinturones de seguridad
- advertencias generales...........
- empleo.......................................
- mantenimiento.........................
- regulación de la altura ..........
Climatizador manual
- climatización ............................
- confort climático.....................
- distribución del aire................
- mandos .....................................
- mantenimiento .......................
Combustible
- consumo....................................
- emisiones de CO2
en el escape..............................
- en la estación de servicio ......
- indicador del nivel .................
- interruptor de bloqueo del
combustible ..............................
- repostado..................................
Cómo apagar el motor ...............
Compartimiento del motor
- lavado.........................................
Confort climático.........................
Conmutador de arranque ..........
71
Conocimiento del vehículo.......
Consumo de aceite del motor..
6
158
EBD cregulador electrónico
de frenado ................................... 91
166 Consumo de combustible .......... 204 Elevalunas eléctricos.................... 74
Control de niveles ....................... 154 Embrague ....................................... 182
13 Convertidor catalítico - nivel del líquido........................ 160
9 oxidante ....................................... 104
Emergencia (Qué hacer sí)......... 119
14 Convertidor catalítico
trivalente...................................... 104 Emisiones de CO2 en el
11 escape........................................... 205
Cristales (limpieza) ..................... 172
Empleo correcto del vehículo... 106
61 Cristales laterales centrales....... 72
En la estación de servicio ........... 102
62 Cristales laterales traseros ........ 72
En caso de accidente ................... 147
59 Cuentarrevoluciones................... 24
- botiquín ..................................... 148
61
63 Datos de identificación............. 174 - heridos si hay ........................... 148
Desempañamiento Encendedor.................................... 70
204 - cristales laterales delanteros 60 EOBD, (el sistema) ...................... 97
- espejos eléctricos.................... 61 Equipamiento interior ................. 69
205 - luneta posterior....................... 61 Equipo de radio
102 - parabrisas.................................. 60 - instalación ................................ 98
25 Difusores de aire del - pre-instalación ......................... 97
habitáculo .................................... 58 Escalera de protección conductor
69 Dimensiones.................................. 186 (tabiques) ..................................... 51
200 Dirección ....................................... 183 Escalera plegable (tabiques) ....... 51
107 Dirección asistida hidráulica Escobillas del limpiaparabrisas y
- nivel del líquido........................ 160 limpialuneta posterior............... 169
172 Dispositivo de arranque ............. 20 Espejos retrovisores
62 Dispositivo de seguridad para los - eléctricos................................... 56
20 niños ............................................. 77 - exteriores ................................. 55
ÍNDICE ALFABÉTICO 209
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- interior ...................................... 55
Estacionamiento ........................... 107
Estructura....................................... 183
Faros
- alineación de los faros............ 88
- compensación de la
inclinación ................................. 88
- orientación del haz
luminoso.................................... 89
- regulación de los faros en el
extranjero ................................. 89
Faros antiniebla
- sustitución de la lámpara....... 133
- tecla de mando ........................ 68
Fiat CODE (el sistema) .............. 6 - tipos de lámparas ....................
Filtro antipolen ............................. 161
Filtro del aire
- sustitución................................. 162
Fluidos y lubricantes .................... 202
Follow me home (apagado
retardado de las luces) ............. 66
Freno de mano..................... 107 - 182
210 ÍNDICE ALFABÉTICO
Frenos
- de servicio y de emergencia . 181
Inactividad del vehículo durante
algún tiempo ............................... 118
- nivel del líquido........................ 160 Instalación del equipo de radio . 99
Fusibles Instrumentos del vehículo ......... 23
- centralita en el compartimiento Intermitentes
del motor..................................... 140 - mando........................................ 64
- centralita en el salpicadero ... 139 - sustitución de la lámpara
- sustitución................................. 138 delantera ................................... 133
- tabla resumida.......................... 141 - sustitución de la lámpara
lateral ......................................... 134
G ato ............................................. 122 - sustitución de la lámpara
trasera........................................ 134
Guantera ........................................ 69
Interruptor de bloqueo del
combustible................................. 69
Habitáculo ................................... 173
- limpieza de los asientos
y de las partes de plástico..... 173 Lámpara
Hay que levantar el vehículo ..... 145 - (sustitución de una) ................ 130
Hay que poner en marcha el - indicaciones generales............ 130
131
motor con arranque de
emergencia.......................... 107 - 119 Lámparas de techo
Hay que poner en marcha el motor - mando........................................ 66
con batería auxiliar.................... 144 - sustitución de las lámparas ... 137
Hay que poner en marcha el motor Lavaluneta posterior....................
con maniobras de inercia......... 121 - mando........................................ 65
Hay que remolcar el vehículo ... 146 - nivel del líquido........................ 159
Heridos, si hay .............................. 148 Lavaparabrisas
Herramientas en dotación ......... 121 - mando........................................ 64
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- nivel del líquido........................ 159 - sustitución de la lámpara Mando a distancia
Levantar el vehículo..................... 145 delantera ................................... 133 por radiofrecuencia...................... 8
Limpialuneta posterior - sustitución de la lámpara - números de homologación ..... 206
- escobilla..................................... 169 trasera........................................ 134 - sustitución de las pilas .............. 9
- lavado inteligente .................... 66 Luces de los frenos (pare).......... 134 Mandos, teclas de............................ 54
- mando........................................ 65 Luneta térmica .............................. 68 Mantenimiento del vehículo......... 149
- pulverizador ............................. 170 Luz de freno, tercera - mantenimiento programado... 149
Limpiaparabrisas (3ª luz de pare) ............................. 136 - plan de mantenimiento
- escobillas ................................... 169 Luz de la matrícula ...................... 136 programado................................. 150
- lavado inteligente .................... 65 Luz de marcha atrás .................... 134 - plan de revisión anual ............... 152
- mando........................................ 64 Luz interior - tareas adicionales....................... 152
- pulverizadores ......................... 170 - mando........................................ 66 Medio ambiente (protección)...... 104
Limpieza de los asientos ............. 173 - sustitución de las lámparas ... 137 Motor
Lubricantes .................................... 202 - alimentación................................. 181
Luz del maletero........................... 134
Luces antiniebla anteriores - código de identificación............ 176
- sustitución de la lámpara....... 133 - datos característicos ................. 179
- tecla de mando ........................ 68 L lantas de las ruedas......... 183 - 185 - encendido..................................... 181
Luces antiniebla posteriores Llaves............................................... 6 Móvil, predisposición
- sustitución de la lámpara....... 134 - duplicación de las llaves ........ 8 del teléfono .................................... 98
- tecla de mando ........................ 68
Luces de carretera Maletero Neumáticos
- mando........................................ 64 - ampliación .................................... 80 - en dotación.................................. 185
- ráfagas ....................................... 64 - apertura y cierre...................... 79 - lectura correcta del
- sustitución de la lámpara ...... 131 - fijación de la carga...................... 84 neumático..................................... 184
Luces de emergencia ................... 68 Mando a distancia - presión .......................................... 184
Luces de posición - apertura / cierre de - se pincha un neumático............ 121
- mando........................................ 63 las puertas .................................... 8 Neumático para la nieve ............... 117

ÍNDICE ALFABÉTICO 211

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Niños (transporte en seguridad) 15
Niños, seguridad (dispositivo) ..... 77
Niveles
- control / verificación................. 154
- nivel del aceite del motor........ 157
- nivel del líquido de la dirección
asistida........................................... 160
- nivel del líquido de los frenos. 160
- nivel del líquido lavaparabrisas /
lavaluneta posterior................... 159
- nivel del líquido del sistema de
refrigeración del motor ........... 159
Ordenador de viaje
(Trip computer)............................ 36
Orientación de los faros.... 88 - 89
Palancas en el volante
- palanca derecha ....................... 64
- palanca izquierda ..................... 63
Pesos ............................................... 188
Piloto antiniebla
- sustitución de la lámpara....... 134
- tecla de mando ........................ 68
Pintura............................................. 171
Plan de revisión anual.................. 152
212 ÍNDICE ALFABÉTICO
Predisposición del teléfono
móvil ............................................. 99
Presión de los neumáticos ......... 185
Prestaciones .................................. 186
Pretensores ................................... 11
Primeros auxilios (botiquín) ...... 148
Protección del medio ambiente 104
Puertas
- basculante posterior............... 79
- delanteras.................................. 74
- laterales ..................................... 75
- traseras de dos hojas ............. 77
Puesta en marcha del motor ..... 105
- arranque
de emergencia ................. 107 - 119
- cómo calentar el motor después
de la puesta en marcha ......... 107
- conmutador de arranque ..... 20
- para apagar el motor.............. 108
- procedimiento para las
versiones de gasolina ............ 106
- procedimiento para las
versiones Diesel ..................... 107
- puesta en marcha con batería
auxiliar ...................................... 120
- puesta en marcha con maniobras
de inercia................................... 121
Pulsadores de mando .................. 68
Qué hacer si............................... 119
- hay que levantar el vehículo . 145
- hay que poner en marcha el
motor con arranque de
emergencia....................... 107 - 119
- hay que poner en marcha el
motor con batería auxiliar .... 144
- hay que poner en marcha el
motor con maniobras de
inercia ........................................ 121
- hay que remolcar el vehículo 146
Radio ............................................98
- instalación del equipo de radio 99
- pre-instalación ......................... 98
Radiotransmisores ....................... 100
Rampas de carga........................... 87
Recirculación del aire.................. 61
Recirculación de los gases
de escape ..................................... 104
Reducción de los gastos de
gestión y de la contaminación
del medio ambiente................... 110
Regulación de la altura de los
cinturones de seguridad........... 11
Regulación de los asientos ......... 48
Regulación del volante ................ 55
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Regulaciones personalizadas...... 48
Regulador electrónico de
frenado EBD ................................. 90
Regulador de los faros
(alineación) .................................. 88
Rejillas del aire de habitáculo .... 58
Reloj digital............................ 26 - 27
Remolcar el vehículo ................... 146
Repisa portaobjetos..................... 71
Reposacabezas
- delanteros................................. 53
- traseros .................................... 54
Repostado...................................... 200
Rueda
- de repuesto .............................. 185
- sustitución de una rueda ....... 122
Salidas de aire habitáculo......... 58
Salpicadero ................................... 21
Seguridad de los niños
(dispositivo) ............................... 77
Seguridad de los niños
(transporte)................................. 15
Sensores de estacionamiento.... 101
Simbología...................................... 6
Sistema ABS................................... 89
Sistema antievaporación ............. 104
Sistema EOBD .............................. 97 Termómetro del líquido
Sistema Fiat CODE ..................... 6 refrigerante del motor ............. 25
Sistema SBR ................................... 10 Testigos .......................................... 39
Sondas Lambda ............................. 104 Trampilla de techo (regulación) 72
Suspensiones ................................. 182 Transportar niños en condiciones
Sustitución de una rueda ............ 122 de seguridad................................ 15
Transmisión ................................... 182
Tabiques........................................ 51
Transmisores radio...................... 100
Trip Computer (Ordenador
- escalera de protección de viaje)........................................ 36
conductor ................................. 51
Tubos de goma ............................. 168
- escalera plegable...................... 51
- tabique fijo cerrado ................
- tabique fijo con ventanilla......
50
51
Uso del cambio ......................... 109
Tablero de instrumentos............
Tapón del depósito de
22 Velocidades máximas ............... 186
Ventilación ..................................... 57
combustible................................. 103
Verificación de niveles................. 154
Tareas adicionales ........................ 152 Viseras parasol.............................. 71
Tarjetas
- de identificación de la pintura
de la carrocería ....................... 175
- resumida de los datos de
identificación ............................ 174
Teclas de mando .......................... 68
Teléfono móvil
- predisposición.......................... 99
Tercera luz de los frenos
(3ª luz de pare) ............................ 136
ÍNDICE ALFABÉTICO 213
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PRESIONES DE INFLADO CON LOS NEUMÁTICOS FRÍOS (bar)
Versiones Neumático A media carga A plena carga
Delantero Trasero Delantero Trasero
Transporte de personas 185/65 R15 88T 2,3 (*) 2,3 (*) 2,3 2,7
Family (7 plazas) 185/65 R15 92T 2,3 2,7 2,3 2,7
Cargo capacidad estándar/Combi N1 185/65 R15 92T 2,3 2,7 2,3 2,7
Cargo capacidad aumentada/Batalla larga 175/75 R14 C99/98T 3,0 3,5 3,0 3,5
Combi N1 capacidad estándar 175/75 R14 C99/98T 2,8 3,0 3,0 3,5
Trasnporte de personas Natural Power 175/70 R14 C95/93S 2,6 3,0 2,6 3,0
Cargo Natural Power 175/70 R14 C95/93S 2,8 3,5 2,8 3,5
Con el neumático caliente el valor de la presión debe ser +0,3 bar respecto al valor prescrito. De todas formas, vuelva a controlar el valor corrcto con el neumático frío.
(*) Hasta 3 personas + 50 kg.

SUSTITUCIÓN DEL ACEITE MOTOR

1.4 1.3 Multijet 1.9 Multijet
litros kg litros kg litros kg
Cárter de aceite 2,4 2,1 3,0 2,6 4,0 3,5
Cárter de aceite y filtro 2,6 2,25 3,2 2,8 4,3 3,7

No dispersar el aceite usado en el medio ambiente.

REPOSTADO DE COMBUSTIBLE (litros)

Capacidad del depósito .................................................................................................. 60
Reserva .......................................................................................................................... 5 - 7
Reposte los vehículos con motor de gasolina únicamente con gasolina sin plomo con número de octano (RON) no inferior a 95.
Reposte los vehículos con motor diesel únicamente con gasoil para autotracción (Norma europea EN590).

Fiat Group Automobiles S.p.A.

Quality - Assistenza Tecnica - Ingegneria Assistenziale
Largo Senatore G. Agnelli, 5 - 10040 Volvera - Torino (Italia)
Impreso n. 603.81.244 - 07/2007 - 1a edición
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