Forma básica de un sistema hidráulico

 Fuente de energía.
 Tanque de almacenamiento.
 Bombas y aceites.
 Elementos de trabajo.
 Cilindros (Fuerza lineal).
 Motores (Torque).
 Elementos de mando.
 Válvulas Reguladoras (Presión y Caudal).
 Válvulas Distribuidoras.
 Tuberías.
Fuente de energía.
 Tanque de aceite.
 Filtro.
 Bomba.
 Motor.
 Manómetro.
 Limitadora de presión.
 Termómetro.
 BOMBAS

 BOMBAS CENTRIFUGAS
 Rotor o Rodete.

 DESPLAZAMIENTO POSITIVO O VOLUMÉTRICAS.

 Engranajes externos / internos.
 Bomba de tornillo.
 Rotor balanceado / desbalanceado.
 Bombas de pistones axiales inclinados.
 Bombas de pistones radiales.
Resistencia/Presión
 CARACTERISTICAS DE LAS BOMBAS
VOLUMÉTRICAS
- CILINDRADA (C)
Corresponde al volumen teórico desplazado (aspirado y expulsado) en cada revolución
del eje de la bomba. Se dice "teórico" por indicar "geométrico" y no corresponde por lo
tanto al caudal “efectivo” por revolución del eje que eroga la bomba en las diferentes
condiciones de ejercicio. La diferencia entre ellas dos radica en las fugas internas, y en
los defectos de llenado de las cámaras.
La cilindrada depende del número de cámaras de bombeo y de su geometría, es decir
área y longitud.
En una bomba de pistones por ejemplo, el producto del área de cada cilindro por la
carrera del pistón, y por el número de cilindros, nos dará la cilindrada.
El volumen de las cámaras de compresión puede ser constante para las bombas de
cilindrada fija ó puede variar en un rango entre volumen mínimo y volumen máximo,
para las bombas de caudal variable.
Sus unidades son: [cm3/rad], [cm3/rev] ó [in3/rev].
CAUDAL (Q)
El caudal efectivo erogado por una bomba es igual al producto de la cilindrada efectiva y la
velocidad de rotación del eje, es decir:
Q = C R W = CN N
Donde:
CR : Cilindrada [cm3/rad], [in3/rad]
W : Velocidad angular [rad/s]
CN : Cilindrada [cm3/rev], [in3/rev]
N : Velocidad angular [rps]

Todos los componentes de una bomba volumétrica, durante su funcionamiento, son solicitados
dinámicamente a compresión pulsante puesto que una característica común de éstas bombas es la
pulsación del caudal de entrega. La frecuencia de pulsación está dada por el producto del número de
cámaras de bombeo y la velocidad de rotación.
Esta pulsación ó irregularidad de caudal es más relevante en las bombas a pistones, en las que tanto
la frecuencia como la amplitud de variación de caudal dependen directamente del número de pistones
y del ángulo de rotación, según se muestra en la figura.
Potencia P
 La potencia del fluido corresponde prácticamente a su potencia hidrostática, ya que en ellos la energía
cinética es despreciable en relación a su energía de presión. Por lo tanto:

 P =Q.p

 Donde:
 PF : Potencia del fluido
 Q : Caudal erogado por la bomba [lt/s]
 p : Diferencia de presión entre entrada y salida de la bomba[bar]
 La potencia absorbida por el eje de la bomba está dada por:

 P =T.N

 Donde:
 T= Torque o par
 M1 : Par aplicado al eje [Kp-m]
 M2 : Par aplicado al eje [deca Newton m]
 N : Velocidad de rotación del eje. [rev/min]
 w : Velocidad de rotación del eje. [rad/s]
 Rendimiento Volumétrico (ηV)
 Se producen fugas:
 Entre pistón y cilindro
 En válvulas, debido a su cierre no instantáneo
 En las bombas de doble efecto, entre vástago y su empaquetadura
 Sea Q’ el caudal de estas fugas. Se llama rendimiento volumétrico al cociente

 Es frecuente que los valores del rendimiento volumétrico sean elevados. A título informativo, puede
suponerse:

 Bombas de cuidadosa ejecución y grandes gastos: ηV = 0,97 a 0,98

 Bombas de cuidadosa ejecución y pequeños caudales: ηV = 0,94 a 0,96
 Bombas de regular ejecución y pequeños gastos : ηV = 0,89 a 0,92
 El rendimiento volumétrico es influido notablemente por la temperatura del líquido (variación de las luces y,
sobre todo, de la viscosidad). Para muy altas temperaturas puede llegarse incluso a ηV = 0,65 - 0,70.
 Las fugas dependen también de la presión de trabajo de la bomba: aumentan con ésta. y por lo tanto
disminuye el rendimiento volumétrico.
Rendimiento Hidráulico (ηH)
Se producen pérdidas de carga debido a rozamiento en los conductos y canales inherentes a la
η
construcción de la bomba, así como en las válvulas. Se llama rendimiento hidráulico H al cociente
entre la altura que se lograría de no existir estas pérdidas y la que realmente logra la máquina.
Se puede estimar:
• Para bombas de gran tamaño y condiciones de escurrimiento favorables: ηH = 0,95 a 0,97
• η
Para bombas más pequeñas y diseño no demasiado elaborado : H = 0,85 a 0,88.
El concepto de rendimiento hidráulico no tiene la misma importancia que para las bombas
centrífugas. En efecto, como el caudal es sensiblemente independiente de las presiones, estas
bombas suelen usarse para grandes presiones; un aumento de la presión interna debido a un bajo
valor de ηH tiene efectos secundarios con frecuencia despreciables.
Rendimiento Mecánico (ηm)
Se producen pérdidas de potencia o pérdidas mecánicas ηm debido al rozamiento en los cojinetes,
pernos, órganos de comando y, sobre todo, debido al rozamiento de los aros, retenes, copas ú
órganos de cierre entre pistón o cilindro. Se llama rendimiento mecánico ηm al cociente entre la
potencia entregada al líquido por el pistón y la consumida por la bomba en punta de eje. Se puede
estimar:
 Para bombas directamente acopladas al motor, grandes y de buen diseño y mantenimiento: ηm =
0,94 a 0,96
 Para bombas pequeñas y con transmisión por correas o engranajes: ηm = 0,83 a 0,86
Rendimiento Eléctrico (ηE)

Rendimiento General (ηG)

Se llama “rendimiento total” o simplemente “rendimiento” al producto:

ηG= ηV * ηH * ηM
𝑃𝑠𝑎𝑙
𝜂𝐺 =
𝑃𝑒𝑛𝑡
Características del rendimiento de una
bomba
 BOMBAS DE ENGRANAJES
 Las bombas de engranajes exteriores conducen
el líquido en las cavidades limitadas por la
carcaza, dos dientes consecutivos de cada
engranaje y las paredes anterior y posterior. Son
adecuadas para líquidos de alta viscosidad, y
permiten lograr muy altas presiones.
 Pueden estar ambos engranajes motorizados
externamente, o uno de ellos conducir al otro.
 Las bombas de engranajes interiores capturan el
fluido entre dos engranajes que engranan uno
dentro del otro, girando ambos engranados
conjuntamente y excéntricos entre sí: el interior
guiado por su eje y el exterior por la carcaza fija
 BOMBAS DE PERFILES CONJUGADOS
 Estas bombas trabajan de acuerdo al mismo principio que las de
engranajes exteriores, pero se elaboran con otros perfiles. Tienen
dos rotores, que normalmente son iguales (pueden ser distintos) y
que suelen ser movidos independientemente. Sus perfiles son tales
que se mantienen en contacto mutuo en todo momento (contacto
eventualmente lubricado y sellado por el propio fluido bombeado).
El fluido es impulsado entre los lóbulos de los perfiles y la carcaza.
En las Figuras se muestran cortes esquemáticos de bombas de
perfiles de dos y tres lóbulos; se ha elaborado una gran cantidad de
perfiles al efecto.
 BOMBAS DE PALETAS
 Estas bombas se caracterizan por tener un rotor con paletas planas deslizantes
radialmente en él. Dicho rotor gira excéntrico dentro de una carcaza circular.
Una porción de fluido atrapada en la zona de entrada entre dos paletas
consecutivas y las tapas laterales es conducida hacia la boca de descarga de la
bomba, que suele ser colineal con la boca de entrada.
 Las paletas deslizan apoyadas sobre la carcaza fija, oprimidas por la fuerza
centrífuga; algunos modelos incluyen resortes en el interior de las ranuras del
rotor para mantener el contacto.
 Son aptas para diferencias de presiones relativamente bajas, en especial cuando
son de un pequeño número de paletas. Este número puede ser desde dos hasta
un máximo de 8 ó 10, muy raramente más. El material de las paletas tiene que
ser, a la vez, liviano, resistente y de bajo coeficiente de fricción.
 BOMBAS RECIPROCANTES DE PISTÓN (AXIAL).
• EN LÍNEA
 Están constituidas por uno o varios pistones o
émbolos que se mueven dentro de un cilindro
con movimiento alternativo de vaivén. Este
movimiento alternativo es provocado por un
cigüeñal, manivela, excéntrica o leva giratorios y
una biela. Sendas válvulas de retención permiten
el ingreso y el egreso del fluido.

 Otra manera de aumentar el volumen bombeado

por revolución consiste en utilizar pistones
trabajando en paralelo accionadas por un solo
motor con un solo cigüeñal.
• EJE INCLINADO (BENT AXIS)
 El eje motriz está inclinado un cierto ángulo en relación al eje del bloque, como se ve en la figura. La carrera
de cada pistón depende del ángulo de inclinación. En la carrera de admisión, el aceite es admitido al cilindro
a través de la válvula de admisión y durante la expulsión pasa también por la respectiva válvula de salida, a
determinada presión.
 También dentro de este tipo existen algunas versiones constructivas en la industria:
 Eje inclinado

 Placa inclinada
 BOMBA DE PISTONES RADIALES
 Consiste en un macho ó clavija estacionaria (pin ó perno) con bocas de admisión
y de descarga, un bloque de cilindros cuyos ejes son radiales en relación al eje
del bloque y que rota en torno al macho, y un rotor que controla la carrera de
los pistones. El rotor es excéntrico en relación al bloque de cilindros. Cuando el
eje motriz hace girar el bloque de cilindros la fuerza centrífuga ó presión de
sobrecarga hace salir a los pistones de modo que ellos presionan contra el rotor
que puede rotar libremente. Debido a la excentricidad entre rotor y bloque, los
pistones se mueven hacia adentro durante media revolución y hacia afuera
durante la otra mitad.
 Durante la rotación los pistones succionan aceite hasta los cilindros cuando
pasan por la boca de admisión y la descargan a presión cuando pasan por la boca
de salida, bocas estas que están construidas en el macho estacionario y que
pueden conectarse a las bocas del órgano de ejecución. El funcionamiento de la
bomba, es normalmente reversible. El caudal medio erogado puede expresarse
por la relación.
Criterios de selección de
bombas
 La selección de la bomba se basará en la suma de los
caudales necesarios para cada uno de los actuadores del
sistema.
 La presión máxima se debe determinar según el
requerimiento de los actuadores para selecciona
correctamente.
 Se considera todas las perdidas de caudal o recirculaciones,
aplicando el rendimiento volumétrico para el calculo de
caudal.
 El rendimiento volumétrico varía en función del modelo
constructivo de la bomba y de la presión a la que opera.
Por ello la mejor manera de seleccionar una bomba es a
través de las curvas de rendimiento de las bombas
obtenidas del catálogo de fabricante, las cuales presentan
el caudal real en función de la presión de trabajo y de a
velocidad de rotación.
 Características principales
IMAGEN TIPO MARGEN DE VOLUMEN DE PRESIÓN RENDIMIENT OBSERVACIONES
REVOLUCIONES EXPULSION NOMINAL O
(cm3) (bar)

BOMBA DE 500-3500 1,2-250 63-150 0,8-

ENGRANAJES
INTERNOS 0,91

BOMBA DE 500-3500 4-250 150- 0,8- Económica

ENGRANAJES Bajo ruido de funcionamiento
EXTRENOS 250 0,91
a
elevadas presiones de trabajo
Caudal constante
Pocas partes móviles
BOMBA DE 500-4000 4-690 25-160 0,7- Altos caudales
TORNILLO
0,84

BOMBA DE 900-3000 5-100 100- 0,8- Cilindrada variable

PALETAS Compensadas por presión.
160 0,93

BOMBA DE 750-3000 100-800 160- 0,8- Aceptan altas cargas externas

PISTONES sobre el eje
AXIALES 420 0,92
Compensadas por presión.
Fáciles de mantener
BOMBA DE 960-3000 5-160 160- 0,9
PISTONES
RADIALES 320
Datos de Catálogo