You are on page 1of 28

ESTUDIO

TOPOGRAFICO

PIP
“CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS
DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE
VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA –

INDICE

1. ANTECEDESNTES.

2 ASPECTOS GENERALES

2.1 OBJETIVO DEL ESTUDIO.

2.2 OBJETIVO DEL ESTUDIO TOPOGRAFICO

2.3 DESCRIPCION DEL AREA DEL PROYECTO

2.3.1 NOMBRE DEL PROYETO.

2.3.2 UBICACIÓN POLITICA.

2.3.3 UBICACIÓN GEOGRAFICA

2.3.4 VIAS DE ACCESO AL AREA DE ESTUDIO

2.3.5 CONDICIONES CLIMATOLOGICAS

2.3.6 ALTITUD DEL AREA DE PROYECTO

2.4 METODOLOGIA DE TRABAJO DE CAMPO

2.4.1 RED DE CONTROL HORIZONTAL.

2.4.1 PLANEAMIENTO.

2.4.2 RECONOCIMIENTO DEL AREA DEL TRABAJO.

2.4.3 PROCEDIMINETO DE TRABAJO DE CAMPO.

2.4.4 EQUIPOS UTILIZADOS

2.4.4 PERSONAL

3 TRABAJOS DE GABINETE

3.1 SOFTWARE UTILIZADO

4 DATOS OBTENIDOS DE CAMPO

5 CONCLUCIONES

6 PANEL FOTOGRAFICO
“CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS
DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE
VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA –

1. ANTECEDESNTES.

Se está realizando el presente Estudio topográfico, para el ESTUDIO DEFINITIVO DEL

PROYECTO “CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL

ESCALINATAS DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD

DE VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA – LAMPA - PUNO”

2 ASPECTOS GENERALES

2.1 OBJETIVO DEL ESTUDIO.

El objetivo del proyecto es la elaboración de los Estudios topográficos definitivo de ingeniería

para la ELABORACION DEL EXPEDIENTE TECNICO " CREACION DE SERVICIOS DE

TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR

YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA – LAMPA -

PUNO ". Cuya Obra Posterior permitiría mejorar la calidad de vida de la población de estudio.

2.2 OBJETIVO DEL ESTUDIO TOPOGRAFICO

El objetivo de un levantamiento topográfico es la determinación, tanto en planimetría como

en altimetría, de puntos del terreno necesarios para obtener la representación fidedigna

de un determinado terreno natural a fin de:

 Realizar los trabajos de campo que permitan elaborar los planos topográficos.

 Posibilitar la definición precisa de la ubicación y las dimensiones de los elementos

estructurales.

 Establecer puntos de referencia para el replanteo durante la construcción.


“CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS
DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE
VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA –

2.3 DESCRIPCION DEL AREA DEL PROYECTO

2.3.1 NOMBRE DEL PROYETO.

“CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS DEL Jr.

9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE VILAVILA,

DISTRITO DE VILAVILA – LAMPA - PUNO”

2.3.2 UBICACIÓN POLITICA.

País : Perú
Región : Puno
Provincia : Lampa
Distrito : Vilavila
Localidad : Vilavila
Ámbito : Urbano.
Región Natural : Sierra.

2.3.3 UBICACIÓN GEOGRAFICA

Coordenada Este : 321521.81


Coordenada Oeste : 8321124.397
Altura Promedio : 4305.01 m.s.n.m.

UBICACIÓN DEL PROYECTO Departamento : Puno Provincia : Lampa Distrito : Vilavila

Localidad : Vilavila Región Geográfica : Sierra Altitud : 4300 m.s.n.m. Coordenadas

geográficas :15° 11’ 38” latitud sur Y 70° 40’ 27” Latitud oeste Superficie : 156,65 km2

Densidad poblacional : 15.2 hab./km2 El ámbito geográfico territorial, tiene los siguientes

límites: • Por el Norte: Limita con el Distrito de Ayaviri • Por el Sur: Limita con el Distrito de

Palca • Por el Oeste : Limita con el Distrito de Ocuviri • Por el Este : Limita con el Distrito de

Ayaviri y el Distrito de Palca.


“CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS
DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE
VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA –

UBICACIÓN DEL PROYECTO

PAÍS: PERÚ

PAIS PERÚ

Población Total: 30, 488,625 Hab.


Extensión Territorial: 1, 731,900.0 Km2
Densidad Poblacional: 5.5
Altitud: 3.5 m.s.n.m. (Lima)

DEPARTAMENTO DE PUNO
Población Total: 1, 268,441 Habitantes
Extensión Territorial: 71,998.98 Km2
Densidad Poblacional: 17.62
Altitud: 3812 m.s.n.m.

DEPTO.: PUNO
“CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS
DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE
VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA –

MACRO LOCALIZACION DEL PROYECTO

DEPTO.: PUNO
DEPARTAMENTO DE PUNO
Población Total: 1, 268,441 Habitantes
Extensión Territorial: 71,998.98 Km2
Densidad Poblacional: 17.62
Altitud: 3812 m.s.n.m.

PROV. DE LAMPA
Población Total: 48,223 Habitantes
Extensión Territorial: 5,992 Km2
Densidad Poblacional: 4.7 %
Altitud: 3892 m.s.n.m.

PROV.: LAMPA

DISTRITO DE VILAVILA
Población Total: 2380 Habitantes
Extensión Territorial: 156.65 Km2
Densidad Poblacional: 4.04%
Altitud: 4415 m.s.n.m.

DIST.: VILAVILA
“CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS
DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE
VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA –

MICRO LOCALIZACION DEL PROYECTO

DIST. VILAVILA

VISTA PANORAMICA DE VILAVILA

PLAZA DE VILAVILA
“CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS
DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE
VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA –

2.3.4 VIAS DE ACCESO AL AREA DE ESTUDIO

Desde la Ciudad de San Román se pude llegar al lugar del proyecto por la siguiente vía San

Román – Lampa – Vilavila, en un tiempo aproximado de 1:45 horas aproximadamente, con

una distancia de 76.75 Km.

CUADRO No 001: DISTANCIAS DE ACCESO

VIAS DE MEDIO DE
TRAMOS TIPO DE VIA DISTANCIA (km) TIEMPO (min)
ACCESO TRANSPORTE

Vía Aérea Lima - Juliaca Áreas 1286 100 Avión


Lima - Juliaca Asfaltado 1315 1320 Buses

Vía Terrestre Juliaca - Lampa Asfaltado 22 16 Combi y Otros


Afirmada y
Lampa - Vilavila 42 40 Combi y Otros
Trocha

Vías De Acceso Al Proyecto

Fuente: Elaboración Propia.


“CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS
DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE
VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA –

2.3.5 CONDICIONES CLIMATOLOGICAS

El clima de la localidad de Vilavila es frío en invierno y semi caluroso en verano. Aquí se

encuentra el viento Seco y frio. Este mismo se origina en el Océano Pacífico y asciende al

atravesar Los Andes, desciende siendo seco con elevadas temperaturas y con fuerza y

velocidad y condensa la humedad.

Este viento se hace presente durante los meses de marzo a octubre, en el que para esta

fecha se toman precauciones para la población debido a su rigurosidad.

2.3.6 ALTITUD DEL AREA DE PROYECTO

La Localidad de Vilavila se encuentra a una altitud promedio de: 4,301.00 m.s.n.m.

2.4 METODOLOGIA DE TRABAJO DE CAMPO

Todo levantamiento topográfico realizado por la consultora contempla las etapas

siguientes:

2.4.1 RED DE CONTROL HORIZONTAL.

El levantamiento topográfico fue realizado con coordenadas relativas ya que no existen

puntos de primer orden cercanos para amarrar el levantamiento topográfico, dando al punto

BM2 las coordenadas UTM en el Datum Horizontal WGS-84 obtenidas con el GPS

navegador, luego se hizo vista atrás a otro punto BM1, cuyas coordenadas también se

obtuvieron con el GPS navegador, para obtener las otras estaciones.

A partir de estos puntos se empezó con el levantamiento topográfico general de la zona del

proyecto, de acuerdo a los términos de referencia, se tomó detalles como niveles de pisos,
“CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS
DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE
VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA –

borde de carretera existente, canales de tierra y revestidas existentes, servicios existentes,

las prospecciones realizadas para el estudio de suelos, etc., levantándose

aproximadamente un área de:

CUADRO No 002: AREA DE INTERVENCION


DESCRIPCION AREA y LONGITUD UND
Kilometros Cuadrados 255.96 ML
Hectaras 0.18 Ha
Metros Cuadrados 1,842.91 M2

El modo levantamiento con Estación Total se hizo con el método de colección de datos por

coordenadas, obteniendo ángulos horizontales, verticales, distancia inclinada y la altura de

instrumento, así como también las coordenadas Norte y Este y altura de cada punto radiado:

La medición de distancia horizontal entre estación a estación se hizo con el modo fino (el

rayo infrarrojo recorre desde la estación hasta donde está ubicado el prisma 953 veces para

dar la longitud horizontal deseado).

La medición de los ángulos horizontales de los rellenos topográficos se dará por el método

de radiación. La medición de la distancia vertical se realizará por el método de nivelación

Trigonométrica.

2.4.1 PLANEAMIENTO.

La etapa del planeamiento consiste en el establecimiento de las condiciones geométricas,

técnicas, económicas y de factibilidad que permiten la elaboración de un anteproyecto para

realizar un levantamiento dado, destinado a satisfacer una determinada necesidad. Esta

etapa está ligada con la pre evaluación, la cual deberá tener en cuenta factores de precisión

requerida, disponibilidad de equipo, materiales, personal y demás facilidades, o sus


“CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS
DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE
VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA –

requerimientos, incluyendo la consideración de factores ambientales previstos, de modo

que sea posible hacer un planeamiento óptimo y establecer las normas y procedimientos

específicos del levantamiento de acuerdo a las normas contenidas en este documento o las

requeridas en casos específicos o especiales.

IMAGEN 1. RECONOCIMIENTO DEL TERRENO

2.4.2 RECONOCIMIENTO DEL AREA DEL TRABAJO.

El reconocimiento y la monumentación consisten en las operaciones de campos destinados

a verificar sobre el terreno las características definidas por el planeamiento y a establecer

las condiciones y modalidades no previstas por el mismo. Las operaciones que en este

punto se indican deben desembocar necesariamente en la elaboración del proyecto

definitivo. Por otra parte, esta etapa contempla el establecimiento físico de las marcas o

monumentos del caso en los puntos pre establecidos.


“CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS
DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE
VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA –

2.4.3 PROCEDIMINETO DE TRABAJO DE CAMPO.

Los trabajos de campo están constituidos por el conjunto de observaciones que se realizan

directamente sobre el terreno para realizar las mediciones requeridas por el proyecto, de

acuerdo con las normas aplicables. Los cálculos y comprobaciones de campo se

considerarán como parte integral de las observaciones, se hacen inmediatamente al final

de las mismas. Tienen como propósito verificar la adherencia de los trabajos a las normas

establecidas.

En resumen, la siguiente fue la metodología adoptada en lo que respecta a topografía:

 El trabajo realizado de campo se efectuó en el día de la siguiente manera: se

efectuó la toma de datos de campo durante el día, la transmisión de la información

de campo a una computadora, la verificación en la computadora de la información

tomada en campo, el procesamiento de la información para obtener planos

topográficos a escala conveniente.

 Para el levantamiento topográfico se inició con dos puntos que fueron tomados

con GPS Garmin, y posteriormente introducidos a la estación total, que sirvieron

como BMs ubicados en puntos como captación y cerca al reservorio ubicados de

tal manera que sean puntos fijos

 A partir de los BMs se realizó el levantamiento topográfico general de la zona del

proyecto, se tomó detalles como niveles de pisos, borde de andenes

prospecciones realizadas para el estudio de suelos, etc.

 Para el levantamiento topográfico se empleó 01 Estación Total Topcon con

precisión de 3 seg. en ángulo y de 1 mm en distancia, 01 GPS navegador marca

Garmin g3000, y prismas.


“CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS
DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE
VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA –

IMAGEN 2 Iniciando con los trabajos

IMAGEN 3 ubicando el BM para el inicion del trabajo


“CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS
DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE
VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA –

2.4.4 EQUIPOS UTILIZADOS

TRANSPORTE.

CUADRO No 003: TRANSPORTE


DESCRIPCION MARCA CANTIDAD
Camioneta Pick Up Toyota Hi Lux Año 2013 1

IMAGEN 4 movilidad en la cual se fue al lugar de trabajo

MATERIALES.

CUADRO No 004: MATERIALES


DESCRIPCION CANTIDAD UND
Pintura Esmalte color 0.25 Gln
Amarillo
Pintura Esmalte color rojo 0.25 Gln
Pinceles 2.00 Und

EQUIPOS
“CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS
DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE
VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA –

CUADRO No 005: EQUIPOS DE CAMPO


DESCRIPCION MARCA CANTIDAD UND
Estación Total Topcom 2.00 EQUIPO
GPS GARMIN 1.00 EQUIPO
Prismas 8.00 UND
Radios y/o Intercomunicadores Motorola 6.00 UND
Wincha metálica de 100m Stanley 2.00 UND
Flexometro metálico de 5m Stanley 2.00 UND
Cámara Fotográfica 12 Megapíxeles Sony 1.00 UND
Libretas de Campo 2.00 UND

2.4.4 PERSONAL

CUADRO No 006: PERSONAL


DESCRIPCION CANTIDAD UND
Topógrafo 1.00 Prof.
Ayudante de Topógrafo 1.00 Pers.
Prismeros 4.00 Pers.

3 TRABAJOS DE GABINETE

Una vez terminado el trabajo en campo de topografía se procedió al procesamiento en gabinete

primeramente transmitir los datos de la estación total mediante un software llamado TRANSIT

versión 2.35 a un documento de texto para poder procesar la información topográfica en el

software AutoCAD civil 3d.

Proseguimos con el ingreso de los puntos de campo al software y generamos las curvas de nivel

a cada 2m las curvas menores y a cada 10m de las curvas mayores indicados en el plano.

Los planos topográficos se imprimirán a escala 1:4000

Perfil longitudinal de red de conducción en escala 1:7500


“CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS
DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE
VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA –

Perfil longitudinal de la línea de aducción principal en escala 1:8500

Los trabajos de gabinete consistieron básicamente en:

• Procesamiento de la información topográfica tomada en campo.

• Elaboración de planos topográficos y de ubicación a escalas adecuadas.

3.1 SOFTWARE UTILIZADO

Los datos correspondientes al levantamiento topográfico han sido procesados en sistemas

computarizados, utilizando los siguientes equipos y software:

SOWTWARE.

CUADRO No 007: SOFWARE EMPLEADO


DESCRIPCION CANTIDAD UND
AutoCAD Civil 3D 1.00 Sware
AutoCAD 2013 1.00 Sware
Excel 2015 1.00 Sware

EQUIPOS

CUADRO No 008: EQUIPOS DE GABINETE


DESCRIPCION MARCA CANTIDAD UND
Computadora Portátil Toshiba I7 3.00 EQUIPO
Plotter HP T-120 Tamaño A-1 HP 1.00 EQUIPO
Fotocopiadora Hasta A-3 Toshiba 1.00 EQUIPO
Impresora Tamaño A-4 (HP-1020) Motorola 4.00 UND

Impresora Tamaño A-4 (HP-1006) Stanley 1.00 UND


Impresora Tamaño A-4 (Epson L210) – Stanley 1.00 UND
Color
Libretas de Campo 2.00 UND
“CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS
DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE
VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA –

MATERIALES

CUADRO No 009: MATERIALES GABINETE


DESCRIPCION CANTIDAD UND
Papel Bond Tamaño A-1 5.00 Rollo
Papel Bond Tamaño A-4 2.00 Mll
Lapiceros (rojo, Azul, Negro) 3.00 Und
Útiles de escritorio varios 1.00 Vrs

PERSONAL

CUADRO No 010: PERSONAL


DESCRIPCION CANTIDAD UND
Ingeniero Experto en Civil 3D 1.00 Ing.
Cadista 1.00 Bach.
Secretaria 1.00 Prof.

4 DATOS OBTENIDOS DE CAMPO

N° PUNTOS NORTE ESTES ALTITUD

1 8320407.37 321791.628 4370.383

2 8320316.3 321662.86 4294.588

3 8320314.02 321665.842 4295.062

4 8320333.25 321672.903 4295.048

5 8320332.39 321679.535 4296.19

6 8320296.51 321645.421 4294.369

7 8320368.78 321677.214 4295.104


“CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS
DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE
VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA –

8 8320288.02 321650.607 4295.265

9 8320368.75 321688.346 4297.48

10 8320394.79 321682.575 4295.637

11 8320396.77 321692.95 4299.553

12 8320413.88 321683.436 4296.206

13 8320418.49 321691.423 4299.239

14 8320286.12 321627.383 4294.293

15 8320427.08 321679.513 4295.887

16 8320281.74 321615.229 4295.577

17 8320294.88 321612.194 4296.395

18 8320434 321686.77 4299.01

19 8320314.42 321623.671 4296.82

20 8320461 321655.36 4296.304

21 8320318.54 321640.01 4295.163

22 8320469.12 321662.754 4296.935

23 8320318.64 321654.28 4294.63

24 8320341.32 321665.27 4294.94

25 8320479.37 321647.544 4296.548

26 8320346.66 321658.188 4296.327

27 8320483.65 321655.939 4297.354

28 8320372.94 321657.724 4297.264

29 8320494.86 321655.248 4297.518

30 8320373.46 321665.961 4297.316

31 8320374.61 321670.857 4295.092

32 8320496.71 321643.402 4296.566

33 8320392.66 321673.129 4295.292

34 8320397.11 321666.031 4297.351

35 8320514.3 321647.122 4296.996

36 8320408.27 321658.642 4297.173

37 8320512.48 321655.178 4297.675

38 8320413.45 321674.631 4295.491

39 8320423.39 321670.889 4295.718

40 8320423.55 321665.957 4296.623

41 8320423.59 321665.887 4298.209

42 8320528.58 321659.586 4298.412

43 8320433.68 321662.283 4295.88


“CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS
DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE
VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA –

44 8320535.72 321655.984 4296.941

45 8320433.24 321657.4 4296.46

46 8320558.07 321664.314 4298.922

47 8320441.83 321646.854 4298.574

48 8320558.71 321671.975 4299.594

49 8320448.51 321651.764 4296.032

50 8320456.71 321641.119 4296.908

51 8320587.31 321664.579 4299.594

52 8320591.56 321654.533 4297.513

53 8320625.81 321647.19 4298.102

54 8320442.08 321646.766 4296.803

55 8320627.83 321654.827 4299.793

56 8320467.89 321640.639 4296.403

57 8320641.1 321655.713 4299.404

58 8320645.19 321646.086 4298.141

59 8320474.18 321637.199 4296.982

60 8320475.21 321637.045 4295.828

61 8320667.15 321661.438 4300.845

62 8320483.9 321636.108 4296.146

63 8320665.46 321670.428 4301.625

64 8320489.51 321631.508 4297.26

65 8320506.45 321634.617 4296.455

66 8320686.12 321681.653 4304.732

67 8320520.41 321630.173 4297.079

68 8320694.49 321674.589 4303.247

69 8320531.29 321622.22 4297.56

70 8320706.48 321690.852 4307.029

71 8320534.36 321638.58 4297.577

72 8320545.12 321652.02 4296.729

73 8320704.72 321699.886 4309.678

74 8320554.48 321654.032 4296.94

75 8320567.56 321652.33 4297.05

76 8320565.27 321643.584 4297.636

77 8320726.87 321698.272 4306.313

78 8320561.03 321646.731 4298.45

79 8320556.31 321649.611 4297.226


“CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS
DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE
VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA –

80 8320750.48 321682.754 4300.086

81 8320543.93 321643.529 4298.023

82 8320532.38 321641.84 4296.859

83 8320751.26 321665.545 4299.379

84 8320519.02 321634.061 4297.77

85 8320784.2 321637.947 4300.702

86 8320512.46 321630.456 4296.973

87 8320790.86 321646.301 4302.518

88 8320530.19 321634.835 4297.269

89 8320553.31 321641.047 4297.428

90 8320810.73 321628.316 4303.234

91 8320573.62 321642.785 4297.787

92 8320810.71 321628.347 4303.294

93 8320575.17 321644.696 4298.717

94 8320807.9 321620.517 4302.63

95 8320576.84 321647.475 4297.267

96 8320585.1 321648.733 4297.118

97 8320825.31 321613.938 4302.596

98 8320592.73 321640.866 4298.641

99 8320826.16 321624.79 4303.711

100 8320603.64 321641.993 4297.258

101 8320843.42 321632.059 4304.093

102 8320610.97 321636.559 4298.06

103 8320849.98 321624.34 4300.962

104 8320624.49 321633.145 4297.996

105 8320866.58 321645.391 4305.659

106 8320632.28 321632.996 4297.538

107 8320867.17 321656.778 4307.604

108 8320638.67 321632.315 4297.428

109 8320652.87 321630.869 4298.379

110 8320885.18 321649.94 4303.949

111 8320652.77 321630.958 4298.352

112 8320649.4 321637.656 4297.668

113 8320922.46 321652.629 4302.359

114 8320661.73 321641.372 4298.813

115 8320666.94 321650.269 4297.83


“CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS
DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE
VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA –

116 8320922.63 321638.574 4301.254

117 8320954.09 321624.922 4302.629

118 8320679.67 321651.947 4299.26

119 8320960.1 321633.9 4303.486

120 8320693.37 321653.708 4299.014

121 8320976.68 321619.442 4303.053

122 8320703.08 321656.647 4299.858

123 8320705.02 321663.967 4298.175

124 8320982.1 321624.266 4303.257

125 8321015.56 321602.482 4303.354

126 8321020.76 321609.571 4303.813

127 8320721.41 321666.226 4298.559

128 8320725.56 321657.719 4299.004

129 8321050.89 321589.183 4304.547

130 8320741.76 321661.893 4298.722

131 8321049.21 321583.067 4303.9

132 8320741.13 321653.887 4299.656

133 8321061.51 321571.738 4303.86

134 8320751.91 321649.696 4299.865

135 8320758.23 321648.834 4298.985

136 8321066.99 321578.724 4305.672

137 8320763.86 321639.192 4300.579

138 8320773.57 321635.536 4299.128

139 8321079.64 321572.311 4306.102

140 8320785.89 321619.623 4300.304

141 8321076.57 321565.459 4304.376

142 8320790.45 321616.709 4299.296

143 8321086.4 321542.903 4304.01

144 8321086.41 321542.896 4303.962

145 8320810.06 321609.351 4299.702

146 8320810.06 321609.355 4299.777

147 8321086.44 321542.993 4303.947

148 8320827.39 321603.803 4299.921

149 8320824.17 321588.817 4301.427

150 8321097.52 321530.058 4304.581

151 8320836.91 321589.128 4301.613


“CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS
DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE
VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA –

152 8320850.69 321583.706 4304.468

153 8320848.31 321605.754 4300.221

154 8320860.38 321614.023 4302.096

155 8321088.14 321511.321 4304.334

156 8320862.43 321621.707 4300.16

157 8321094.16 321494.876 4304.542

158 8320862.47 321621.595 4300.161

159 8321094.29 321495.016 4304.516

160 8320881.38 321629.252 4302.373

161 8320897.78 321638.634 4300.845

162 8320912.39 321629.315 4302.305

163 8320916.41 321608.874 4302.774

164 8320930.46 321622.44 4301.223

165 8320947.51 321611.521 4303.058

166 8320959.09 321612.872 4301.408

167 8320978.51 321609.548 4301.545

168 8320998.47 321597.095 4303.06

169 8321100.43 321502.33 4304.338

170 8321109.63 321493.996 4304.521

171 8320967.9 321599.243 4304.635

172 8321122.38 321503.885 4304.795

173 8321006.33 321593.424 4301.983

174 8321116.69 321509.823 4304.624

175 8321028.04 321578.624 4303.485

176 8321124.4 321521.81 4305.01

177 8321044.23 321573.537 4302.163

178 8321131.25 321519.817 4305.075

179 8321058.09 321561.423 4302.515

180 8321148.18 321535.422 4306.396

181 8321053.53 321553.023 4304.715

182 8321146.47 321544.875 4305.894

183 8321049.1 321542.927 4305.006

184 8321161.17 321548.853 4307.429

185 8321051.78 321536.445 4302.927

186 8321160.45 321541.612 4305.854

187 8321048.73 321529.37 4305.132


“CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS
DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE
VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA –

188 8321049.52 321529.458 4303.065

189 8321160.49 321541.569 4305.993

190 8321046.26 321513.964 4306.716

191 8321046.59 321513.826 4304.776

192 8321182.74 321539.237 4306.782

193 8321047.06 321505.719 4307.896

194 8321191.48 321545.609 4309.456

195 8321048.7 321491.415 4310.309

196 8321208.09 321529.235 4308.023

197 8321060.24 321471.632 4310.511

198 8321213.91 321534.085 4310.674

199 8321075.04 321462.182 4311.255

200 8321228.92 321514.998 4307.093

201 8321095.29 321455.437 4310.102

202 8321106.58 321465.92 4307.724

203 8321236.54 321525.581 4310.605

204 8321123.37 321482.097 4306.485

205 8321117.68 321485.464 4303.937

206 8321105.64 321477.79 4303.804

207 8321097.84 321473.43 4303.943

208 8321101.31 321469.978 4304.038

209 8321255.27 321506.431 4308.887

210 8321126.14 321496.073 4303.926

211 8321239.22 321498.427 4308.941

212 8321137.45 321516.014 4304.224

213 8321223.68 321508.184 4306.46

214 8321208.66 321508.24 4306.479


“CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS
DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE
VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA –

5 CONCLUCIONES

La zona de influencia del proyecto, presenta estructuras existentes como cercos perimétricos

de las áreas de esparcimiento como el estadio y el campo ferial. También presenta un terreno

accidentado con un desnivel pronunciado al que se recomienda se pueda construir un muro de

contención.

En el momento de la ejecución se recomienda utilizar equipos de mayor exactitud para poder

realizar la obra de acuerdo al expediente técnico

Posibilitar la definición precisa de la ubicación y las dimensiones de los elementos

estructurales.

Los puntos de referencia se encuentran ubicados en puntos inamovibles las cuales nos han

facilitado realizar el levantamiento topográfico.

En el momento de la ejecución se recomienda ubicar los puntos de referencia y BMs en

lugares que no se puedan mover.


“CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS
DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE
VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA –

6 PANEL FOTOGRAFICO

FOTOGRAFIA 1 Lugar donde se va a estacionar el equipo.

FOTOGRAFIA 2 Ubicación del BM de trabajo


“CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS
DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE
VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA –

FOTOGRAFIA 3 Etsacionando los equipos.

FOTOGRAFIA 4 Armado de los prismas.


“CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS
DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE
VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA –

FOTOGRAFIA 5 Iniciando con el trabajo de topografía.

FOTOGRAFIA 6 Sacando puntos para el proyecto.


“CREACION DE SERVICIOS DE TRANCITABILIDAD PEATONAL ESCALINATAS
DEL Jr. 9 ENTRE Jr. 10 AL SECTOR YURAC MOCCO EN LA LOCALIDAD DE
VILAVILA, DISTRITO DE VILAVILA –

FOTOGRAFIA 7Trabajo de topografía.

FOTOGRAFIA 8 vista panorámica del área de trabajo.

You might also like