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TRANSFERENCIA DE CALOR INGENIERIA MECANICA

INTRODUCCIÓN

La aplicación de los principios de la transferencia de calor al diseño de un equipo


destinado a cubrir un objetivo determinado en ingeniería, es de capital importancia,
porque al aplicar los principios al diseño, el individuo está trabajando en la
consecución del importante logro que supone el desarrollo de un producto para
obtener provecho económico.

A la postre, la economía juega un papel clave en el diseño y selección de equipos de


transferencia de calor, y el ingeniero debería tener esto en cuenta al abordar cualquier
problema nuevo de diseño de transferencia de calor. El peso y el tamaño de los
cambiadores de calor empleados en el espacio o en aplicaciones aeronáuticas son
parámetros fundamentales, y en estos casos, las consideraciones sobre los costes de
material y fabricación del cambiador de calor quedan frecuentemente subordinados a
aquéllos; sin embargo, el peso y el tamaño son factores de coste importantes dentro
de la aplicación global en estos campos, y deben seguir considerándose, por tanto,
como variables económicas. Cada aplicación en particular dictará las reglas a seguir
para obtener el mejor diseño en relación a consideraciones económicas, de tamaño,
de peso, etc. Un análisis de todos estos factores va más allá del alcance de la
presente discusión, pero es bueno recordar que en la práctica, todos ellos deben
tenerse en cuenta. Esta discusión sobre cambiadores de calor adoptará la forma de un
análisis técnico; esto es, se destacarán los métodos que predicen el funcionamiento de
los cambiadores de calor, junto con una discusión sobre los métodos que pueden
emplearse para estimar el tamaño y tipo de cambiador de calor necesario para realizar
una tarea en particular. A este respecto, el presente estudio nos limitamos al análisis
de la transferencia de calor, dentro de calentador de petróleo.

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TRANSFERENCIA DE CALOR INGENIERIA MECANICA

CONCEPTOS GENERALES

TRANSFERENCIA DE CALOR
El enfriar y calentar son operaciones vitales en la industria del petróleo. Los
mecanismos de transferencia de calor sin transferencia de masa son:
Conducción, convección y radiación. La evaporación y condensación son fenómenos
importantes de transferencia de calor en los que además existe transferencia de masa.

La transferencia de calor ocurre siempre que existan regiones con temperaturas


diferentes y que puedan comunicarse entre sí el calor fluye de la región de mayor
temperatura a la de menor temperatura, y el equilibrio se alcanza cuando estas
temperaturas sean iguales. Las tres maneras básicas de transferencia de calor de una
sustancia a otra son:

CONDUCCION: En la mayoría de los intercambiadores de calor hay paredes metálicas


(tubos) que separan un fluido de otro a una temperatura distinta. La transferencia de
calor depende de:
- La diferencia de temperatura de los fluidos.
- El área de intercambio térmico.
- La naturaleza de las sustancias que intercambian calor.

RADIACION: El calor se transfiere a través del espacio por medio de ondas


electromagnéticas.
El calor radiante juega un papel de menor importancia en el intercambio de calor pero
es muy importante en la mayor parte de hornos y calderas.

CONVECCION.- Es la tercera forma de transferencia de calor, la más usada para


calentar las viviendas. El aire es calentado por un radiador o por medio de otra fuente
de calor a medida que el aire se calienta se hace más liviano, sube y es reemplazado
por el aire frío que es más pesado. Este proceso se conoce como convección natural.
Este mismo fenómeno es el que sucede en la transferencia de calor en fluidos.

FACTORES QUE AFECTAN LA TRANSFERENCIA DE CALOR:

A- DIFERENCIA DE TEMPERATURA
Cuanto mayor es la diferencia de temperatura entre las substancias, mayor es la
fuerza que causa la transferencia de calor.

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B.- CONDUCTIVIDAD TERMICA


Toda sustancia tiene una conductividad térmica definida que afecta a la cantidad de
calor que se transfiere. Los metales son buenos conductores mientras que la madera
el carbón son malos conductores.

C.- AREA
El área es importante para la transferencia de calor. Cuanto mayor es el área, la
transferencia de calor es mayor, siempre que los demás parámetros no sean
afectados.

D.- VELOCIDAD DE LOS FLUIDOS


La velocidad de los fluidos en los tubos afecta la transferencia de calor. Con
velocidades altas se reduce la posibilidad de deposición de impurezas en los tubos. Un
incremento en la velocidad de los fluidos incrementa la cantidad de calor transferido.

E- DIRECCION DE LOS FLUIDOS


La dirección de los flujos de los liquidos que intercambian calor afecta a la velocidad
de transferencia de calor. Cuando se usan equipos con iguales velocidades de los
flujos, uno en contracorriente y el otro en paralelo, la Temperatura final será más alta
en el caso de contracorriente. Por eso, en el diseño de estos equipos, se prefiere el
flujo en contracorriente, ya que el fluido frío remueve mayor cantidad de calor.

EQUIPOS DE TRANSFERENCIA DE CALOR


Es importante conocer la tecnología de los Equipos de Transferencia de Calor para los
procesos de Ingeniería, tales como la manufactura, diseño, especificaciones, y el
chequeo de los diagramas para estos equipos. El proceso o de diseño de Equipos de
Transferencia de Calor depende del tipo básico de la unidad considerada, su arreglo y
los detalles de ensamblaje. Es importante reconocer los tipos básicos de
intercambiadores para una función determinada. Hay dos tipos de equipo para
transferencia de calor directo e indirecto

En el tipo de transferencia directo, los fluidos frío y caliente se mezclan; por ejemplo,
en una torre de enfriamiento o en una torre de fraccionamiento. La transferencia de
calor a través de la pared .de un tubo se conoce como transferencia de calor
indirecto. Ejemplos de este tipo de intercambiadores de calor son los de doble tubo, y
los de carcasa y tubos.
Se puede clasificar de la siguiente manera:

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- INTERCAMBIADORES DE CALOR. - Este equipo recupera el calor por intercambio


entre dos corrientes del proceso.
- ENFRIADORES. - Usan agua o aire para enfriar los fluidos del proceso donde no hay
una corriente apropiada para utilizarla en el intercambio.
- CONDENSADORES. - Son enfriadores cuya función es la de retirar el calor latente y
sensible y de transformar el vapor en un liquido sub. -enfriado.
- HERVIDORES. - Se usan para suplir los requerimientos de calor en el proceso de
destilación. El medio de calefacción puede ser vapor, aceite caliente, o una corriente
de proceso.
- HORNOS. - Estos se usan para transferir calor a una corriente de proceso utilizando
combustible como agente generador de energía calórica.

TIPOS DE INTERCAMBIADORES DE CALOR SEGÚN SU CONSTRUCCIÓN


Si bien los intercambiadores de calor se presentan en una inimaginable variedad de
formas y tamaños, la construcción de los intercambiadores está incluida en alguna de
las dos siguientes categorías: carcaza y tubo o plato.
1 Carcaza y tubo:
La construcción más básica y común de los intercambiadores de calor es el de tipo
tubo y carcaza que se muestra en la figura (1).

Figure 1: Intercambiador de calor de carcasa y tubos


Este tipo de intercambiador consiste en un conjunto de tubos en un contenedor
llamado carcaza. El flujo de fluido dentro de los tubos se le denomina comúnmente
flujo interno y aquel que fluye en el interior del contenedor como fluido de carcaza o

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fluido externo. En los extremos de los tubos, el fluido interno es separado del fluido
externo de la carcaza por la(s) placa(s) del tubo. Los tubos se sujetan o se sueldan a
una placa para proporcionan un sello adecuado. En sistemas donde los dos fluidos
presentan una gran diferencia entre sus presiones, el líquido con mayor presión se
hace circular típicamente a través de los tubos y el líquido con una presión más baja
se circula del lado de la cáscara. Esto es debido a los costos en materiales, los tubos
del intercambiador de calor se pueden fabricar para soportar presiones 3 más altas
que la cáscara del cambiador con un costo mucho más bajo. Las placas de soporte
(support plates) mostradas en figura (1) también actúan como bafles para dirigir el
flujo del líquido dentro de la cáscara hacia adelante y hacia atrás a través de los tubos.

2 Plato:
El intercambiador de calor de tipo plato, como se muestra en la figura (2) , consiste de
placas en lugar de tubos para separar a los dos fluidos caliente y frío Los líquidos
calientes y fríos se alternan entre cada uno de las placas y los bafles dirigen el flujo del
líquido entre las placas. Ya que cada una de las placas tiene un área superficial muy
grande, las placas proveen un área extremadamente grande de transferencia de
térmica a cada uno de los líquidos .Por lo tanto, un intercambiador de placa es capaz
de transferir mucho más calor con respecto a un intercambiador de carcaza y tubos
con volumen semejante, esto es debido a que las placas proporcionan una mayor área
que la de los tubos. El intercambiador de calor de plato, debido a la alta eficacia en la
transferencia de calor, es mucho más pequeño que el de carcaza y tubos para la
misma capacidad de intercambio de calor.

Figure 2: Intercambiador de calor de tipo plato.

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Sin embargo, el tipo de intercambiadores de placa no se utiliza extensamente debido a


la inhabilidad de sellar confiablemente las juntas entre cada una de las placas. Debido
a este problema, el tipo intercambiador de la placa se ha utilizado solamente para
aplicaciones donde la presión es pequeña o no muy alta, por ejemplo en los
refrigeradores de aceite para máquinas. Actualmente se cuentan importantes avances
que han mejorado el diseño de las juntas y sellos, así como el diseño total del
intercambiador de placa, esto ha permitido algunos usos a gran escala de este tipo de
intercambiador de calor. Así, es más común que cuando se renuevan viejas
instalaciones o se construyen nuevas instalaciones el intercambiador de la placa está
substituyendo paulatinamente a los intercambiadores de carcaza y tubo.

TIPOS DE INTERCAMBIADORES DE CALOR SEGÚN SU OPERACIÓN

Ya que los intercambiadores de calor se presentan en muchas formas, tamaños,


materiales de manufactura y modelos, estos son categorizados de acuerdo con
características comunes. Una de las características comunes que se puede emplear
es la dirección relativa que existe entre los dos flujos de fluido. Las tres categorías son:
Flujo paralelo, Contraflujo y Flujo cruzado.

1 Flujo paralelo:
Como se ilustra en la figura (3), existe un flujo paralelo cuando el flujo interno o de los
tubos y el flujo externo o de la carcaza ambos fluyen en la misma dirección. En este
caso, los dos fluidos entran al intercambiador por el mismo extremo y estos presentan
una diferencia de temperatura significativa. Como el calor se transfiere del fluido con
mayor temperatura hacia el fluido de menor temperatura, la temperatura de los fluidos
se aproxima una a la otra, es decir que uno disminuye su temperatura y el otro la
aumenta tratando de alcanzar el equilibrio térmico entre ellos

Figure 3: Intercambiador de calor de flujo paralelo

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2 Contraflujo:
Como se ilustra en la figura (4), se presenta un contraflujo cuando los dos fluidos
fluyen en la misma dirección pero en sentido opuesto. Cada uno de los fluidos entra al
intercambiador por diferentes extremos Ya que el fluido con menor temperatura sale
en contraflujo del intercambiador de calor en el extremo donde entra el fluido con
mayor temperatura, la temperatura del fluido más frío se aproximará a al temperatura
del fluido de entrada. Este tipo de intercambiador resulta ser más eficiente que los
otros dos tipos mencionados anteriormente. En contrate con el intercambiador de calor
de flujo paralelo, el intercambiador de contraflujo puede presentar la temperatura más
alta en el fluido frío y la más baja temperatura en el fluido caliente una vez realizada la
transferencia de calor en el intercambiador.

Figure 4: Intercambiador de Contraflujo


3 Flujo cruzado:
En la figura (5) se muestra como en el intercambiador de calor de flujo cruzado uno de
los fluidos fluye de manera perpendicular al otro fluido, esto es, uno de los fluidos pasa
a través de tubos mientras que el otro pasa alrededor de dichos tubos formando un
ángulo de 90◦ Los intercambiadores de flujo cruzado son comúnmente usado donde
uno de los fluidos presenta cambio de fase y por tanto se tiene un fluido pasado por el
intercambiador en dos faces bifásico. Un ejemplo típico de este tipo de intercambiador
es en los sistemas de condensación de vapor, donde el vapor exhausto que sale de
una turbina entra como flujo externo a la carcaza del condensador y el agua fría que
fluye por los tubos absorbe el calor del vapor y éste se condensa y forma agua líquida.
Se pueden condensar grandes volúmenes de vapor de agua al utiliza este tipo de
intercambiador de calor. En la actualidad, la mayoría de los intercambiadores de calor
no son puramente de flujo paralelo, contraflujo, o flujo cruzado; estos son comúnmente
una combinación de los dos o tres tipos de intercambiador. Desde luego, un
intercambiador de calor real que incluye dos, o los tres tipos de intercambio descritos
anteriormente, resulta muy complicado de analizar. La razón de incluir la combinación

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de varios tipos en uno solo, es maximizar la eficacia del intercambiador dentro de las
restricciones propias del diseño, que son: tamaño, costo, peso, eficacia requerida, tipo
de fluidos, temperaturas y presiones de operación, que permiten establecer la
complejidad del intercambiador.

Figure 5: Intercambiador de calor de flujo cruzado

4 Intercambiadores de un solo paso (o paso simple) y de múltiple pasos:


Un método que combina las características de dos o más intercambiadores y permite
mejorar el desempeño de un intercambiador de calor es tener que pasar los dos
fluidos varias veces dentro de un intercambiador de paso simple.
Cuando los fluidos del intercambiador intercambian calor más de una vez, se
denomina intercambiador de múltiple pasos. Sí el fluido sólo intercambia calor en una
sola vez, se denomina intercambiador de calor de paso simple o de un solo paso. En
la figura (6) se muestra un ejemplo de estos intercambiadores. Comúnmente el
intercambiador de múltiples pasos invierte el sentido del flujo en los tubos al utilizar
dobleces en forma de "U"en los extremos, es decir, el doblez en forma de "U" permite
al fluido fluir de regreso e incrementar el área de transferencia del intercambiador. Un
segundo método para llevar a cabo múltiples pasos es insertar bafles o platos dentro
del intercambiador.

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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:

El Caldero 12 EVT de la empresa agroindustrial “CASA GRANDE” es de circulación


natural; es decir, que entre los dos tambores (domos) y colectores superiores e
inferiores hay tubos por los cuales sube y otros por los cuales baja el agua. Esto
sucede por medio de la diferencia de las temperaturas de los gases de humos que se
tiene en las diferentes partes del caldero. Tiene la forma de un cuarto.
Los tubos guardan alineación y revisten las cuatro caras del cuarto, que viene a ser el
hogar o cámara de combustión.

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El Caldero está compuesto de las siguientes partes:

a. Parte de Agua:
. Tambores (domos) superior e inferior, colectores y los tubos de circulación natural
entre las domas y colectores.
. El agua entra a una temperatura de 85 °C, pasando, por medio de una válvula
reguladora de caudal, por una mezcladora por medio de la cual se regula la
temperatura del agua al pasar por un calentador que está situado en el domo inferior;
la temperatura después del calentador es más o menos de 135 ºC, y antes de entrar al
domo superior pasa por el economizador (calentador o base de humos) y entra al
domo superior con una temperatura de más o menos 160°C. Para que el regulador del
caudal de agua trabaje con normalidad, la diferencia de presión entre el domo superior
y la bomba de agua de alimentación no debe ser mayor de 7 atm.

b. Parte de Vapor:
El vapor saturado sale del domo superior, que tiene una válvula de seguridad, a una
temperatura de 235°C, y entra al recalentador I, pasando por sus colectores de
entrada y salida. Luego, pasa por la válvula mezcladora de vapor a una temperatura
de más o menos 430°C con la cual se puede regular la temperatura de vapor
sobrecalentado a la entrada del recalentador II, por medio del enfriador que está
situado en el domo superior, del cual sale el vapor sobrecalentado a una temperatura
de más o menos 335°C y, luego de pasar por el recalentador II, sale al colector final a
la temperatura de 400°C. Sobre el colector final están colocados: La válvula de
seguridad, la válvula de arranque y la válvula de despacho a los sopladores de hollín;
al final del colector está situada la válvula principal de despacho, por la cual sale el
vapor a 30 atm y 400°C hacia la fábrica.

Reguladores automáticos
Se disponen de los siguientes reguladores:
1. Regulador de agua alimentación, que recibe su comando por el nivel de agua
que tiene que retener.
2. Regulador de temperatura del vapor de salida del sobrecalentador II, que
recibe su comando de un elemento térmico que está situado en el colector
final.
3. Regulador de presión vapor despacho, que recibe su comando de la presión
en el colector final y, que comanda a los reguladores de caudal de petróleo, los
mismos que dan comandos a los reguladores de aire para quemadores.

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4. Reguladores de vapor para turbinas de tiro inducido y forzado, los cuales


reciben comando de los reguladores de presión en los ductos y del tiro inducido
en eI hogar.
5. Regulador de presión (10 atm) de vapor para la calefacción de I las tuberías y
los calentadores en la estación de petróleo.
6. Regulador de caudal vapor para los calentadores de petróleo, que reciben
comando de la temperatura de petróleo.

c. Parte de Combustión:

Existen tres posibilidades de combustibles para producir vapor: sólo con petróleo, sólo
con bagazo y combinando petróleo con bagazo.
Para nuestro caso trabajaremos con petróleo industrial 500,a continuación se da una
informe de este y su utilización.

Petróleo Industrial 500:

Composición general: Combinación compleja de hidrocarburos con número de


carbonos en su mayor parte dentro del intervalo C12 − C50.Se obtiene como una
mezcla de corrientes a partir de destilación atmosférica y al vacío. Producto líquido de
diversas corrientes de refinería, normalmente residuos. La composición es compleja y
varia con el origen del petróleo crudo.

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Petróleo Industrial en Caldera:

El caudal del petróleo es regulado por medio de válvulas automáticas que están
situadas en las tuberías de retorno de los quemadores, el consumo de petróleo en las
calderas de vapor es de 176,148 galones por hora.

Hay una estación de bombeo y calentamiento de petróleo, que está compuesta de un


filtro doble, dos bombas de petróleo, dos reguladores de presión, dos calentadores a
base de vapor con 10 atm de presión, vigilancia de presión y temperatura de petróleo,
un regulador de caudal de vapor de calentamiento y varios manómetros y
termómetros.

Las temperaturas más convenientes del petróleo son 50 °C en el tanque, 70 °C en las


bombas y 115°C en las salidas de los calentadores. La presión más adecuada del
petróleo es 0,2 - 0,3 atm. delante de los quemadores.

Los quemadores tienen sus compuertas de aire que se abren antes de poner el
quemador en marcha. Cada quemador tiene una válvula electromagnética de petróleo
a la entrada, que asegura que cuando se apague el quemador no pase petróleo
descontrolado al hogar.

También tiene un chispero, que al poner en marcha el quemador enciende el gas que
pasa por otra válvula electromagnética; esta llama enciende al petróleo. En el
momento que la llama de petróleo está encendida y su cuidado está registrada por
medio de la célula ultravioleta (observable en el tablero de mando de los quemadores
a través del indicador de intensidad) se deja en marcha el quemador.

Precalentamiento para Atomización:

Como ya se ha mencionado, el residual debe ser calentado hasta reducir su


viscosidad dentro de los límites de operación del quemador, con el fin de obtener una
buena atomización.

En los sistemas actuales es muy utilizado el calentamiento con resistencia eléctrica,


así como el uso de intercambiadores de calor que utilizan vapor, sistemas mixtos o
cualquier otra fuente de calor disponible en planta.

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Para determinar la temperatura de atomización, según el tipo de Residual utilizado, el


gráfico Viscosidad - Temperatura, permitirá determinar el rango adecuado. Ubicando
los 280 SSF a 122°F trazamos una línea paralela a las diagonales existentes en el
nomograma. La intersección con las horizontales discontinuas, proyectadas a las
extremas horizontales de temperatura, nos marcarán el rango de temperatura. Para
nuestro caso. el resultado nos dará un rango de 100 – 115ºC.

 atom  21  60(centistokes)
Tatom  115º C

PROBLEMA:

Se desea calentar petróleo industrial 500 a 20º API(Heavy fuel oil) , para una buena
combustión dentro del caldero Nº 12 del Área de Generación de Vapor de la Empresa
Agroindustrial CASA GRANDE . El petróleo proveniente del tanque de
almacenamiento a 70º C, y fluye a razón de 0.1765 kilogramos por segundo a través
del lado de la coraza del Intercambiador, y debe calentarse hasta 115º C para una
optima combustión. Para ello se utilizara vapor sobrecalentado que viene de la caldera
y que por un regulador de presión entra al intercambiador a 185ºC y 10atm. Se
dispone para este servicio un intercambiador de calor 2-2 de características conocidas.
Determinar el flujo másico de vapor necesario y su temperatura de salida del
Intercambiador.

SOLUCION:
Modelo: Intercambiador de Calor de tubo en U con coraza y tubos

INTERCAMBIADOR:

CORAZA TUBOS
MATERIAL ACERO: MATERIAL: BRONCE
DI = 1.0 m de = 25.4 mm = 0.0254 m
Pasos = 2 di = 21.8 mm = 0.0218 m
Sin Deflectores NT = 57 por paso
K = 52 W/m2K

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FLUIDOS
FLUIDO CALIENTE (lado de los tubos) FLUIDO FRIO (lado de la coraza)
Vapor De Agua Sobrecalentado Petróleo Industrial 500
TCE = 180ºC TFE = 65ºC
TCS = ? ? TFS = 110ºC
ṁcaliente = ? ? ṁfrio = 0.1762 Kg/s

HIPOTESIS:

1. Transferencia de calor insignificante entre el intercambiador y los alrededores.


2. Cambios de Energía Cinética y Potencial despreciables.
3. Resistencia térmica del tubo y efectos de impurezas insignificantes
4. No existen cambios de fase.
5. Propiedades Físicas constantes.
6. Régimen Permanente.
7. Modo de Operación de contra flujo, con dos pasos por la coraza y dos pasos
por los tubos

PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO:

En el siguiente procedimiento se encontrará la cantidad de vapor necesario (ṁcaliente ),


así como la temperatura de salida de la misma TCS , puesto que se tienen como datos
iniciales , ṁfrio ,TFE, TFE . El análisis es para un flujo en contracorriente.

1. CALCULO DE LOS PARAMETROS FIJOS:

a) Diámetro Hidráulico (Dh)

4 Ap
Dh  … (*)
PHUMEDO
Donde:
Ap= Área de paso (cuando no existen deflectores)
PHUMEDO = Perímetro humedecido de todos los tubos mas la parte de la coraza
(superficie interior)

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- Área de Paso (Ap):


-

Area de
de Paso

DI

DI 2 NT d e   DI 2 2
2
A     NT d e 
8 4 4 2 

Donde: DI : Diámetro interior de la coraza = 1 m


De : Diámetro exterior del tubo = 0.0254 m
Nt : Numero de tubos por paso = 57 tubos/paso

- Perímetro Humedecido: (Phum) :

de

DI

DI
Phum  Ntde   En (*) queda:
2

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DI 2
 Ntde2
Dh  2
DI , reemplazando datos tenemos:
 Ntde
2
Dh  0.2378m

b) Área de Paso Exterior: AP.E.

  DI 2 
AP. E .    Nt.de 2   0.3638m 2
4 2 

c) Área de Pase Interior: AP.I.


AP. I .  Nt di 2  0.0289m 2
4

d) Superficie Interna de Transferencia de calor:

AI  Ntdi.L , donde: L = longitud de los tubos = 3.28 m

 AI  14.92m2

2. BALANCE GLOBAL DE ENERGIA:

𝐂𝐀𝐋𝐎𝐑 𝐂𝐄𝐃𝐈𝐃𝐎 𝐏𝐎𝐑 𝐄𝐋 𝐅𝐋𝐔𝐉𝐎 𝐂𝐀𝐋𝐈𝐄𝐍𝐓𝐄 = 𝐂𝐀𝐋𝐎𝐑 𝐆𝐀𝐍𝐀𝐃𝐎 𝐏𝐎𝐑 𝐄𝐋 𝐅𝐋𝐔𝐈𝐃𝐎 𝐅𝐑𝐈𝐎
(𝐕𝐀𝐏𝐎𝐑) (𝐏𝐄𝐓𝐑𝐎𝐋𝐄𝐎 𝐈𝐍𝐃𝐔𝐒𝐓𝐑𝐈𝐀𝐋 𝟓𝟎𝟎)

. .
mc c p .c Tc  m f c p . f T f ….. (1)

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TRANSFERENCIA DE CALOR INGENIERIA MECANICA

ANALISIS:

- FLUIDO FRIO : Lado de la Coraza , PETROLEO INDUSTRIAL 500

Ahora sabemos que:

.
m f c p . f T f  he Ae (T s  T e ) …. (2)

Donde:
- mf = flujo másico del fluido frío, petróleo.
- Cpf = calor especifico del fluido frió a la temperatura promedio
- he = coeficiente de película del lado de la coraza.
- Te = Temperatura promedio externa del fluido frío.

- Ts = Temperatura promedio de la superficie del tubo.

Tse Suponerse: Tsi  Tse  T s


Tsi
Asumimos
Tcs = 150 ºC

Tcs  Tce  Tfs  Tfe


 Ts 
4
150 + 185 + 70 + 115
𝑇̅𝑆 ≅
4
Reemplazando:

Ts  130º C
-Cálculo de las propiedades físicas del petróleo industrial N 500 a la temperatura
promedio:

Tfs  Tfe 115  70


Tm    92.5º C
2 2
Para el cálculo de propiedades nos basamos en las graficas del anexo 1, 2 y3 para el
Petróleo Industrial 500, obteniendo:

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TRANSFERENCIA DE CALOR INGENIERIA MECANICA

kg
  983.22
m3 N .s
W   0.1315
k  0.1325 m2
m.K Cp.
J Pr   2471.31
Cp  2490.10 k
kg.K

- Calculo del coeficiente de película del lado de la coraza:

 Velocidad Media :
.
mf m
Um   0.000495
. AP.E s

 Numero de Reynolds :

 .U m .d h
Re   1.088

 Numero de Nusselt :

- Utilizando la correlación para Flujo Externo:


0.14
 
Nu  C. Re . Pr
0.6 1/ 3
.  donde
 s 
C  1.16(d h ) 0.6
 s = 0.1215 N.s/m2 (A la Temperatura de la superficie)

Nu  7.057
- Entonces el coeficiente hext es :

Nu.k W
hext   36.813 2
de m K

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- Despejando la Ecuación (3), para Ts :

.
m f .Cp f Tf
Ts  Te   129.02º C
hext . AP.E

Como el valor asumido de Ts  130º C es muy aproximado al valor calculado

Ts  129.02º , y el error cometido es de 0,756 %.

- FLUIDO CALIENTE: Lado de los tubos, VAPOR DE AGUA.

Con la temperatura caliente a la salida asumida en el paso 2: Tcs = 150ºC,


calculamos las propiedades físicas del vapor de agua a la temperatura
promedio, para ello utilizamos las tablas del Anexo 05, Tenemos:

kg
  2.878
m3 N .s
W   14.41x106
k  0.0312 m2
m.K Cp.
J Pr   1.1234
Cp  2437.25 k
kg.K

- Haciendo otra vez el balance de energía tenemos :

𝐂𝐀𝐋𝐎𝐑 𝐂𝐄𝐃𝐈𝐃𝐎 𝐏𝐎𝐑 𝐄𝐋 𝐅𝐋𝐔𝐉𝐎 𝐂𝐀𝐋𝐈𝐄𝐍𝐓𝐄 = 𝐂𝐀𝐋𝐎𝐑 𝐆𝐀𝐍𝐀𝐃𝐎 𝐏𝐎𝐑 𝐄𝐋 𝐅𝐋𝐔𝐈𝐃𝐎 𝐅𝐑𝐈𝐎
(𝐕𝐀𝐏𝐎𝐑) (𝐏𝐄𝐓𝐑𝐎𝐋𝐄𝐎 𝐈𝐍𝐃𝐔𝐒𝐓𝐑𝐈𝐀𝐋 𝟓𝟎𝟎)
. .
mc c p .c Tc  m f c p . f T f
.
Despejando para m c , tenemos:
.
. m f c p. f T f kg
mc   0.24012
c p.c Tc s

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- Calculo del coeficiente de película del lado de los tubos:

 Velocidad Media :
.
mc m
U mi   3.245
. AP.i s

 Numero de Reynolds :

.U mi .d h
Re   15461.72 ,

Como Re  2300 , el régimen interno es turbulento

 Numero de Nusselt :

- Utilizando la correlación para Flujo interno:


0.14
 
Nu  C. Re . Pr
0.6 1/ 3
.  donde
 s 
C  0.27
μs = 13.33 x 10−6 N. s/m2 (A la Temperatura de la superficie)

Nu  76.906

- Entonces el coeficiente hint es :


Nu.k W
hint   93.2388 2
di m .K

- Calculo del coeficiente total de transferencia de calor  e , el cual esta


referido a la superficie exterior.

e 
1
hi he
R
ln( e )
1 Ri  1

hi . Ai 2 .ktubo he Ae Ri

Re

20
TRANSFERENCIA DE CALOR INGENIERIA MECANICA

Acomodando y despejando nos queda:

1
e  Re
Re ln( )
Re Ri  1

hi . Ri k tubo he

Obtenemos:

W
 e  25.09 m 2
.K

-Calculo de la diferencia verdadera de temperatura t :

T2

Tx 2
I t1
Ty

II t2
1

T
T1
t1

Ty I

II
t2 T0
T2
2
Tx
1
T1

Primero calculemos el TDML , para un solo paso.


To  TL
TDML   62,65º C
Ln(To / TL )
Debido a que nuestro intercambiador tiene 2 pasos por coraza y tubos, el TDML se
debe de corregir utilizando el concepto de Factor de Corrección.
- CALCULO DEL FACTOR DE CORRECCIÓN:
Primero hallamos las relaciones adimensionales P y R de temperaturas

t 2  t1 150  185
P   0.3044
T1  t1 70  185

21
TRANSFERENCIA DE CALOR INGENIERIA MECANICA

T1  T2 115  70
R   1.2857
t1  t 2 185  150
Por Tablas del Anexo 04, obtenemos Fc = 0.92
Por lo tanto el:

t  Tcorregido  TDML.( Fc)  57.66º C


.
- CALCULO DEL CALOR TOTAL TRANSFERIDO ( Q CAL )
.
QCAL   e. Ae.Tcorregido  19478.863 W  19.478KW

.
- CALCULO DEL CALOR DEL FLUJO FRIO ( Q FRIO )
.
.
QFRIO  m FRIO .Cp f .T f  0.1765 x2490.10 x(115  70)  19.757 KW
. .
Como el Q CAL es menor que el Q FRIO entonces asumiremos una temperatura de

salida mas baja. (Error = 1.5 %)


Bajando la Temperatura asumida tentaremos bajar el porcentaje del error.

SEGUNDA ITERACIÓN:

- FLUIDO CALIENTE:
Asumimos: Tcs asumido= 145ºC, calculamos las propiedades físicas del vapor
de agua a la temperatura promedio, para ello utilizamos las tablas del Anexo
05, Tenemos:
Tce  Tcs asumido
T caliente   165º C  438º K
2
kg
  2.46
m3 N .s
W   14.28 x10 6
k  0.0308 m2
m.K Cp.
J Pr   1.118
Cp  2412.07 k
kg.K

22
TRANSFERENCIA DE CALOR INGENIERIA MECANICA

- Haciendo otra vez el balance de energía tenemos :

𝐂𝐀𝐋𝐎𝐑 𝐂𝐄𝐃𝐈𝐃𝐎 𝐏𝐎𝐑 𝐄𝐋 𝐅𝐋𝐔𝐉𝐎 𝐂𝐀𝐋𝐈𝐄𝐍𝐓𝐄 = 𝐂𝐀𝐋𝐎𝐑 𝐆𝐀𝐍𝐀𝐃𝐎 𝐏𝐎𝐑 𝐄𝐋 𝐅𝐋𝐔𝐈𝐃𝐎 𝐅𝐑𝐈𝐎
(𝐕𝐀𝐏𝐎𝐑) (𝐏𝐄𝐓𝐑𝐎𝐋𝐄𝐎 𝐈𝐍𝐃𝐔𝐒𝐓𝐑𝐈𝐀𝐋 𝟓𝟎𝟎)

. .
mc c p .c Tc  m f c p . f T f
.
Despejando para m c , tenemos:

.
. m f c p. f T f kg
mc   0,2105
c p.c Tc s

- Calculo del coeficiente de película del lado de los tubos:

 Velocidad Media :
.
mc m
U mi   2.963
. AP.I s
 Numero de Reynolds :

 .U mi .d h
Re   12031.72 ,

Como Re  2300 , el régimen interno es turbulento.

 Numero de Nusselt :
- Utilizando la correlación para Flujo interno:
0.14
 
Nu  C. Re 0.6
. Pr 1/ 3
.  donde
 s 
C  0.27
μs = 13.33 x 10−6 N. s/m2 (A la Temperatura de la superficie)

Nu  71.941

23
TRANSFERENCIA DE CALOR INGENIERIA MECANICA

- Entonces el coeficiente hint es :

Nu.k W
hint   80,62 2
di m .K

- Calculo del coeficiente total de transferencia de calor  e , el cual esta


referido a la superficie exterior.

1
e  R
ln( e )
1 Ri  1

hi . Ai 2 .ktubo he Ae he
hi
Acomodando y despejando nos queda:
Ri
1
e  Re Re
Re ln( )
Re Ri  1

hi . Ri k tubo he

Obtenemos:

W
 e  24.87 m 2
.K

-Calculo de la diferencia verdadera de temperatura t :

T2

Tx 2
I t1
Ty

II t2
1

T
T1
t1

Ty I

II
t2 T0
T2
2
Tx
1
T1

24
TRANSFERENCIA DE CALOR INGENIERIA MECANICA

Primero calculemos el TDML , para un solo paso.


To  TL
TDML   64.26º C
Ln(To / TL )
Debido a que nuestro intercambiador tiene 2 pasos por coraza y tubos, el TDML se
debe de corregir utilizando el concepto de Factor de Corrección.

- CALCULO DEL FACTOR DE CORRECCIÓN:

Primero hallamos las relaciones adimensionales R y P de temperaturas


t 2  t1 145  185
P   0.3478
T1  t1 70  185
T1  T2 115  70
R   1,125
t1  t 2 180  145

Por Tablas del Anexo(04), obtenemos Fc = 0.91


Por lo tanto el:
t  Tcorregido  TDML.( Fc)  58.57º C
.
- CALCULO DEL CALOR TOTAL TRANSFERIDO ( Q CAL )
.
QCAL   e. Ae.Tcorregido  19653W  19.653KW
.
- CALCULO DEL CALOR DEL FLUJO FRIO ( Q FRIO )
.
.
QFRIO  m FRIO .Cp f .T f  0.1765 x 2490.10 x(115  70)  19.757 KW

Ahora calcularemos el porcentaje de error cometido al asumir una Tcs asumido


. .
Q cal  Q frio
%error  .
x100%  0.525%
Q frio
Como notamos el error cometido es muy pequeño (menor que el error anterior) y esta
en los rangos considerables.

25
TRANSFERENCIA DE CALOR INGENIERIA MECANICA

COMENTARIO FINAL:

Puede verse como influye en el resultado Tcs asumido


.

Con Tcsasumido  150º C  QCAL  19.478 KW

Tcsasumido  145º C QCAL  19.653 KW


El Calor transferido no varia mucho con Tcs asumido

Elegimos los resultados de la segunda iteración ya que tiene menor error porcentual.

Finalmente las condiciones de Operación del intercambiador serán:

TCE = 185ºC TFE = 70ºC


TCS = 145ºC TFS = 115ºC
. . kg
kg
m caliente  0,2105 m frio  0,1765
s s
Y el flujo de vapor requerido es 0.2065 Kg/s.

FIN
CONCLUSIONES:
1. Es ventajoso en el calentamiento conectar el vapor a los tubos del calentador en
lugar de a la coraza. En esta forma, puesto que el condensado puede, ser corrosivo, la
acción se confina al lado de los tubos solamente, mientras que si el vapor se introduce
en la coraza, pueden dañarse ambos.

2. Cuando el vapor fluye a través de los tubos de un intercambiador 1-2, no hay


necesidad de más de dos pasos en los tubos. Puesto que el vapor es un fluido que se
condensa isotérmicamente, la diferencia verdadera de temperatura ∆t y la MLDT son
idénticas.

3. Cuando se usa vapor sobrecalentado como medio de calentamiento, excepto en los


desobrecalentadores, es costumbre despreciar el rango de temperatura de
Sobrecalentamiento, y considerar todo el calor cedido a temperatura de saturación
correspondiente a la presión de operación.

26
TRANSFERENCIA DE CALOR INGENIERIA MECANICA

4. La Caída de presión para vapor. Cuando el vapor se emplea en dos pasos del lado
de los tubos, la caída de presión permitida deberá ser muy pequeña, menos de 1.0
lb/plg2, particularmente si el condensado regresa por gravedad a la caldera.

5. Cuando se desea que el fluido pase a través de la coraza con una caída de presión
extremadamente pequeña, es posible apartarse del uso de los deflectores
segmentados y usar solamente placas de soporte. Estas son usualmente medios
círculos, placas a las que se les corta el 50% y que proveen rigidez y previenen que
los tubos se flexionen.

6. En los procesos de transferencia de calor hay otra definición que es útil. Las
temperaturas de proceso son capaces de proveer una máxima diferencia de
temperatura si se arreglan en contracorriente.

ANEXOS:

EL PETROLEO :
El petróleo es una mezcla de gran variedad de compuestos químicos. Algunos se
pueden aislar fácilmente y los nombres de los hidrocarburos presentes en el petróleo,
se pueden identificar.Muy frecuentemente no hay necesidad de obtener compuestos
puros, puesto que el uso último de una mezcla de compuestos similares tendrá el
mismo resultado que el uso de compuestos puros. Así, los aceites lubricantes son una
mezcla de compuestos de alto peso molecular, todos ellos apropiados como
lubricantes. Todos estos productos de petróleo que son comunes en el, estaban
presentes en el aceite crudo cuando se extrajo de la tierra o se formaron por
reacciones subsecuentes y se separaron por destilación. Cuando se habla de ellos en
un proceso o se venden como mezclas, estos productos se llaman fracciones o corte.
A éstos se les dan nombres comunes o se denotan por una operación de la- refinería
por la cual se producen, y su gravedad específica se define por una escala establecida
por el American Petroleum Institute, y se les llama ya sea grados API o “API. Los ‘API
se relacionan con la gravedad especifica por
141.5
º API   131.5
gr.esp.a.60º F / 60º F
Debido a que las fracciones de petróleo son mezclas de compuestos, no hierven
isotérmicamente como sucede con los líquidos puros, sino que tienen rangos de
ebullición característicos. A presión atmosférica, la temperatura menor a la que
empieza la ebullición del líquido, se llama punto de ebullición inicial (PEI “F). En

27
TRANSFERENCIA DE CALOR INGENIERIA MECANICA

seguida se da una lista de las fracciones más comunes del petróleo derivadas del
aceite crudo: Fracciones del aceite crudo Aprox. Aprox.
“API PEI, “F

GRAFICA DE LA CONDUCTIVIDAD TÉRMICA VS TEMPERATURA DEL


PETROLEO INDUSTRIAL 500
ANEXO (01)

28
TRANSFERENCIA DE CALOR INGENIERIA MECANICA

CALOR ESPECÍFICO VS TEMPERATURA DEL PETROLEO


INDUSTRIAL 500
ANEXO (02)

GRAVEDAD ESPECÍFICA VS TEMPERATURA DE LOS HIDROCARBUROS


ANEXO (03)

29
TRANSFERENCIA DE CALOR INGENIERIA MECANICA

TABLAS DEL FACTOR DE CORRECCIÓN


ANEXO (04)

30
TRANSFERENCIA DE CALOR INGENIERIA MECANICA

PROPIEDADES TERMOFÍCAS DEL VAPOR DE AGUA


ANEXO (05)

31
TRANSFERENCIA DE CALOR INGENIERIA MECANICA

ANEXO (06)

PROPIEDADES DEL PETROLEO INDUSTRIAL 500

32
TRANSFERENCIA DE CALOR INGENIERIA MECANICA

VISCOSIDAD VS TEMPERATURA DEL PETROLEO INDUSTRIAL 500


ANEXO (07)

33
TRANSFERENCIA DE CALOR INGENIERIA MECANICA

RELACIÓN DEL PESO ESPECÍFICO DEL COMBUSTIBLE CON LA


TEMPERATURA
ANEXO (08)

34
TRANSFERENCIA DE CALOR INGENIERIA MECANICA

35
TRANSFERENCIA DE CALOR INGENIERIA MECANICA

ANEXO (10)

CIRCUITO DEL COMBUSTIBLE RESIDUAL

TANQUE
DIARIO
CISTERNA
PRECALENTAMIENTO
PARA BOMBEO

PRECALENTAMIENTO
PARA ATOMIZACION

QUEMADOR

BOMBA
BOMBA
TANQUE DE
CALENTAMIENTO ALMACENAMIENTO

VENTILADOR

36
TRANSFERENCIA DE CALOR INGENIERIA MECANICA

BIBLIOGRAFÍA:

1. Frank P. Incropera, David P. De Witt … ”FUNDAMENTOS DE TRANSFERENCIA


DE CALOR ”. Cuarta Edición, 1999.

2. J. P. Holman … “TRASFERENCIA DE CALOR ”. Octava Edicion, 1998.

3. Donald Q. Kern… “PROCESOS DE TRANSFERENCIA DE CALOR”. Trigésima


primera reimpresión. México, 1999

4. Ing. Ely Guayan Huaccha … “INFORME DE PRACTICAS PRE-PROFESIONALES


REALIZADAS EN LA EMPRESA AGROINDUSTRIAL LAREDO S.A”, Trujillo 1988.

5. Rodríguez Vada, Julio… “ESTUDIO DEL AGUA DE ALIMENTACION DEL


CALDERO 12 DE LA EMPRESA AGROINDUSTRIAL CASA GRANDE”. UNT, Tesis de
Ingeniería Química, 2002.

6. Ramos Saenz, Orlando … “GESTION ENERGETICA REALIZADA EN LA


EMPRESA AGROINDUSTRIAL CASA GRANDE ”. UNT, Tesis de Ingeniería Química,
2002.

7. Annual Book of ASTM Standards, Petroleum Products, Lubricants and Fossil


Fuels, volumen 05-01, sección 5, West Conshohocken,2000.

37

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