PALESTRA SEGURANÇA DE VOO

MODULO DE PREVENÇÃO
“CARGAS PERGIGOSAS”

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 RESUMO

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 OBJETIVO

• ORIENTAR A TODOS ENVOLVIDOS NA OPERAÇÃO

AÉREA PARA A CORRETA INDENTIFICAÇÃO DE UM
ARTIGO/CARGA PERIGOSA. EVITANTO ASSIM O
INGRESSO DOS MESMOS NAS ÁREAS RESTRITAS
OU A BORDO DAS AERONAVES USADAS
EXCLUSIVAMENTE PARA INSTRUÇÃO DE VOO.

É PROIBIDO O TRANSPORTE DE ARTIGOS PERIGOSOS

A BORDO DAS AERONAVES DO AEROCLUBE
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NORMAS REGULATÓRIAS

ANEXO 18

DOC 9284

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NORMAS REGULATÓRIAS

ISTRUÇÕES ANAC
• IS-175-001B
• IS-175-002A
• IS-175-003A
• IS-175-004A

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 CONCEITO

“ARTIGOS PERIGOSOS” SÃO MERCADORIAS OU

SUBSTÂNCIAS, QUE SÃO CAPAZES DE COLOCAR EM
RISCO A SAÚDE, A SEGURANÇA, A PROPRIEDADE E O
MEIO AMBIENTE, QUANDO TRANSPORTADOS POR VIA
AÉREA, E QUE ESTÃO CLASSIFICADOS DE ACORDO COM
A PARTE 2, CAP 1 AO 10 DO DOC 9284 - ICAO E A
SEÇÃO 3 DO DGR - IATA.

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 LIMITAÇÕES
OS ARTIGOS PERIGOSOS PODEM SER DIVIDIDOS EM 4
CATEGORIAS:
– A - OS QUE SÃO ACEITOS PARA TRANSPORTE AÉREO,
DESDE QUE SEJAM OBEDECIDAS TODAS AS CLÁUSULAS DO
DGR;
– B - OS QUE SÃO PROIBIDOS PARA O TRANSPORTE AÉREO,
EM QUALQUER CIRCUNSTÂNCIA;
– C - OS QUE SÃO PROIBIDOS PARA O TRANSPORTE AÉREO, A
MENOS QUE ISENTADA, (AUTORIZADA) PELOS ESTADOS
ENVOLVIDOS.
– D - OS QUE SÃO “EXCLUIDOS ” DAS CLÁUSULAS DO DGR:
Passageiros e Tripulantes, Correios, Operador e
Quantidades (mínimas) Isentas.
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 CLASSIFICAÇÃO
OS “ARTIGOS PERIGOSOS” SÃO DIVIDIDOS EM 9 CLASSES:
– Classe 1 Explosivos (polvora, dinamite, etc)
– Classe 2 Gases (nitrogenio, spray, etc)
– Classe 3 Líquidos Inflamáveis (Gasolina, tinta, etc)
– Classe 4 Substâncias Auto-inflamáveis ou Perigosas
quando molhadas e Sólidos inflamáveis
– Classe 5 Oxidantes e Peróxidos Orgânicos (agua oxigenada)
– Classe 6 Substâncias Tóxicas e Infecciosas (virus, germes)
– Classe 7 Material Radioativo
– Classe 8 Material Corrosivo (Baterias)
– Classe 9 Artigos Perigosos Genéricos
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ETIQUETAS DE IDENTIFICAÇÃO

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TIPOS DE EMBALAGENS

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INFORMAÇÃO AO ALUNO

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PROCEDIMENTOS DE EMERGÊNCIA

• OS PROCEDIMENTOS DE EMERGÊNCIA,
DEVEM SER DO CONHECIMENTO DE TODOS
OS SETORES.
• OS PROCEDIMENTOS PODEM SER
ESTABELECIDOS PELO GOVERNO,
AUTORIDADE AEROPORTUÁRIA, OPERADOR
OU OUTRO ORGÃO NORMATIVO E/OU
REGULADOR .
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PROCEDIMENTOS DE EMERGÊNCIA
1 - Avise imediatamente o responsável e solicite ajuda Profissional
2 - Isolar o volume, removendo os outros volumes ou propriedades.
3 - Evite contato com o conteúdo do volume em questão.
4 - Se houve contaminação do corpo ou roupas:
a - Limpe as partes contaminadas com muita água.
b - Retire as roupas contaminadas.
c - Não coma e não fume.
d - Mantenha as mãos fora dos olhos, boca e nariz.
e - Procure ajuda médica.
f - Anote os nomes de todos os envolvidos em incidentes com
Artigos Perigosos.

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EXEMPLOS DE ARTIGOS PERIGOSOS

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EXEMPLOS DE ARTIGOS PERIGOSOS

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 DISPOSIÇÕES FINAIS
Podemos exemplificar a importancia da correta
identificação de uma carga perigosa, com a descrição do
Acidente da ValuJet vôo 592.
Um vôo regular a partir do Aeroporto Internacional de
Miami para Hartsfield-Jackson, Atlanta International
Airport.
Em 11 de maio de 1996, o DC-9 que operava a rota caiu
no Everglades, pouco depois de decolar do MIA, em
decorrencia de um incêndio no compartimento de carga
causado pela carga armazenada de forma inadequada,
matando todas as 110 pessoas a bordo.
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ACIDENTES REGISTRADOS

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VALUJET 592, MIAMI, FL

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VALUJET 592, MIAMI, FL

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 VALUJET 592, MIAMI, FL
1. SMOKE IN THE COCKPIT REPORTED

2. NORMAL DESCENT BEGINS TOWARD KMIA

3. PLANE DIVES 6300 FT IN 1 MINUTE

4. PLANE RECOVERS AT
900 FT

5. LAST RADAR HIT

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VALUJET 592, MIAMI, FL

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VALUJET 592, MIAMI, FL

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 VALUJET 592, MIAMI, FL
CONCLUSÕES DO RELATORIO FINAL NTSB:
1. SABRETECH (Terceirizada)
# Falhou em preparar, embalar e identificar os Geradores antes de mandar para embarque
na Valujet.
# Falta de Política e de Treinamento no manuseio de Materiais Perigosos.
2. VALUJET
# Falta de Supervisão das Contratadas
# Falta de um Programa de Treinamento para o manuseio de Materiais Perigosos.
3. FAA
# Falhou em aprovar um Porão sem um Sistema de Detecção e Combate a incêndio
# Falhou na monitoração: das Operações da VALUJET, do Programa de Manutenção (
Vistorias Inadequadas ) e do Programa de Prevenção de Acidentes.
# Falhou no seu Programa de Prevenção de Acidentes e em não seguir as Recomendações
do NTSB.

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