Instrucciones de Servicio

APILADOR REACHSTACKER LINDE

C 4230, 4531, 4234, 4535 TL 4 / 5
C 4026, 4030, 4531 CH 4 / 5
Con motor diesel Cummins

357 804 25 04 E
0205
SU APILADOR TIPO 357 03
Carretilla apiladora Linde le ofrece lo mejor en lo que a
rentabilidad, seguridad y confort de trabajo se refiere. Por
lo tanto el operario es el mayor interesado en conservar
estas características para obtener un rendimiento renta-
ble y duradero de la carretilla y aprovechar al máximo
todas estas ventajas en su trabajo.
Para los equipos especiales, siga las instrucciones de oper-
ación propias que se adjuntan a la entrega de estas máquinas.
Aténgase a todas las instrucciones de manejo de la car-
retilla reach stacker y realice todos los trabajos de man-
tenimiento y cuidado que se indican en el plan de inspec-
ción y mantenimiento con regularidad, a tiempo y con los
lubricantes indicados.
Estas instrucciones le informan de todo lo que necesita
saber sobre su apilador tipo Reach Stacker de Linde, a
saber todo lo referente a su puesta en marcha, modo de
conducción, mantenimiento y conservación.
Las indicaciones en el texto: "delante", "detrás",
"izquierda" y "derecha" se refieren siempre a la posición
de montaje de la pieza descrita en el sentido de marcha
Los trabajos de mantenimiento deben ser realizados sola-
mente por personas calificadas y autorizadas por Linde.
Para mantener válida su garantía, todos los trabajos de
mantenimiento deben ser realizados por personas cualifi-
cadas y autorizadas por Linde.
Nota técnica
Se necesita el consentimiento previo por escrito del fabri-
cante para poder copiar, traducir o facilitar a terceros este
manual de instrucciones o extractos del mismo.
Linde sigue una política de progreso continuo en el diseño
y la fabricación de sus productos. Por tanto, las ilustra-
ciones y los datos técnicos relacionados al diseño, los
accesorios y la concepción pueden modificarse si resul-
tara necesario para su progreso.
Por este motivo el fabricante no aceptará reclamación
alguna basada en los datos, ilustraciones y descripciones
de estas instrucciones.
Rogamos dirija todas las consultas concernientes a su
apilador Reachstacker, así como los pedidos de recambi-
Cuando reciba el apilador, copie los datos de las placas de
identificación del agregado en este manual.
Entrega del apilador
Todos los apiladores Reachstacker de Linde son objeto
de una cuidadosa inspección antes de salir de fábrica,
con el fin de garantizar que están en un estado satisfacto-
rio y completamente equipadas, tal como se solicitó, cuan-
do se entregan al cliente. Su concesionario-distribuidor
tiene la obligación de efectuar una última verificación para
hacer una entrega correcta en todos los puntos.
Para evitar posteriores reclamaciones e incomodidades
al cliente, rogamos que compruebe que el vehículo está
en un estado satisfactorio y completamente equipado en
el momento de la entrega, y que confirme la correcta en-
trega del vehículo en el certificado de conformidad del
fabricante.
Los siguientes manuales técnicos se suministran con

357 804 25 01 E 0205

hacia adelante del apilador.
Finalidad de uso
Apiladores Reachstacker Linde son para transportar y
estibar las cargas indicadas en el diagrama de capaci-
dades de carga.
Llamamos su atención especialmente sobre las "Reglas
para el empleo conforme a lo previsto y debido de vehícu-
los industriales" del VDMA y las normas para la preven-
ción de accidentes del seguro de responsabilidad de su
patrón y las medidas especiales que son requisito para la
conducción en vías públicas.
Las normas de seguridad para el empleo conforme a lo
previsto y debido de vehículos industriales deben ser seg-
uidas exactamente por el personal responsable, sobre todo
por aquel personal de operación y mantenimiento.
Todo peligro ocasionado por una utilización incorrecta que
el fabricante no haya autorizado es responsabilidad del
usuario y no de Linde.
Si Ud. desea utilizar su apilador para trabajos no acorda-
dos o no citados en las instrucciones y es necesario mod-
ificarlo o completarlo, rogamos consulte previamente al
concesionario autorizado de Linde.
No se puede realizar ningún tipo de cambio, por ej.: modi-
ficaciones constructivas o la aplicación de accesorios, en
los apiladores tipo Reach Stacker sin previa autorización
del fabricante.
2
os, a su concesionario-distribuidor, cerciorándose de que cada uno de los apiladores Reach stacker:
su dirección postal esté correctamente indicada.
En caso de reparaciones, utilice únicamente piezas de 1 Instrucciones de servicio
repuesto originales de Linde. Solamente de este modo 1 Certificado de conformidad de CE
puede garantizarse que el apilador Reachstacker Linde (El fabricante certifica que el vehículo industrial
conservará su calidad técnica original. cumple las directrices de la CE relativas a máqui-
Cuando realice un pedido de piezas de repuesto, es im- nas)
portante especificar los números de referencia e indicar 1 Reglas para el empleo conforme a lo previsto y
también los siguientes datos del apilador. debido de vehículos industriales (VDMA)
Modelo del apilador: .............................................................
Núm de serie / año de construcción: ...............................
Fecha de entrega ..................................................................
Para pedidos de piezas de recambio de los conjuntos para
el motor, pluma, bombas hidráulicas y ejes, indique
además el número de serie del conjunto.
Nº del motor: ...................................................................
Nº de la transmisión: ......................................................
Nº del eje de dirección: ..................................................
Nº de la bomba hidráulica: .............................................
................................................................................... Le deseamos un funcionamiento satisfactorio,
...................................................................................
................................................................................... Linde Heavy Truck Division Ltd.
Nº de la pluma: ................................................................
Nº del cilindro de extensión de la pluma: .....................
Nº del cilindro de elevación: ...............................................
Nº de serie de la batea porta contenedores: ...............
 PLACAS DE IDENTIFICACIÓN
1 Número de serie de la pluma
2 Número de serie de la batea porta con-
tenedores
3 Diagrama de capacidad de carga
4 Número del eje de transmisión
5 Placa de identificación 1
6 Número de la caja de cambios
7 Número de la bomba hidráulica
8 Número del motor diesel
9 Número del eje de dirección
10 Placa de identificación del apilador
Reachstacker
3 2
11 Fabricante
12 Símbolo CE
(El símbolo de la CE certifica que el ve- 10 4
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hículo industrial cumple todas las direc-

trices de la CE relativas a máquinas.)
5
13 Nº de serie / año de construcción
14 Tara
15 Tensión de la batería
16 Capacidad de carga nominal
17 Tipo
10 11
7 6
8
9

17
12

16 13

14

15
3
Apilador REACH STACKER con motor diesel
La tecnología más avanzada, manejo ergonómico, ahorro
de energía, fácil mantenimiento y compatibilidad con el
medio ambiente, de fabricación sólida, con sistema hid-
ráulico de Linde que incluye un sensor de desplazamiento
de la carga variable que actúa según sea necesario.

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El puesto de conducción y los elementos de manejo están
concebidos de acuerdo con los últimos avances en mate-
ria de ergonomía.

Cada elemento de trabajo ha sido concebido, en lo que

respecta a colocación y funcionamiento, para que el con-
ductor tenga que realizar el mínimo esfuerzo posible y
garantizar, por tanto, un funcionamiento seguro.

4

Página
Su apilador reach stacker tipo 357 03 .............................. 2
Finalidad de uso ................................................................ 2
Nota técnica ..................................................................... 2
Entrega del apilador .......................................................... 2
Placas de identificación .................................................... 3
Apilador reach stacker 357 03 ......................................... 4
Índice ............................................................................... 5
Datos técnicos ................................................................. 8
Descripción técnica ......................................................... 10
Motor ................................................................................ 10
Transmisión ...................................................................... 10
Cabina de conducción, controles, interruptores e instrumentos 10
Eje de tracción ................................................................. 10
Eje de dirección ................................................................ 10
Frenos .............................................................................. 10
Sistema hidráulico de trabajo y de dirección .................... 11
Pluma telescópica ............................................................ 11
Manipulador ...................................................................... 11
Sistema de carga segura ................................................. 11
Sistema eléctrico ............................................................. 12
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Sistemas de seguridad y mecanismos de parada ............ 12
Sistema de lubricación automática .................................. 12
Vista general del apilador ................................................. 13
Vista general del manipulador de contenedores ............... 14
Controles e indicadores ................................................... 15
Indicadores, conmutadores y luces de aviso ................... 16
Panel lateral izquierdo de control (LHP) ............................ 16
Panel lateral derecho de control (RHP) ............................. 16
Columna de dirección (SC) ............................................... 16
Consola de mando del conductor (DCC) .......................... 17
Panel del sistema de seguridad de la carga (LSSP) .......... 17
Indicadores de los blocajes (TI) ........................................ 17
Indicador del manipulador combinado (CHI) ..................... 17
Panel trasero de la cabina (CRB1) .................................... 17
Guías de localización de averías, indicadores y luces ...... 18
Normas de seguridad ....................................................... 20
Velocidad del viento .......................................................... 20
Seguridad del conductor .................................................. 20
Medidas de seguridad ...................................................... 20
Manipulación de líquidos y lubricantes ............................. 20
Energía hidráulica almacenada ........................................ 20
Operación de apiladores tipo reach stacker en la fábrica . 21
Emisiones del motor diesel .............................................. 21
Instrucciones de rodaje .................................................... 21
Mantenimiento y comprobaciones antes de la
primera puesta en marcha* .......................................... 21
Mantenimiento y comprobaciones diarias* ...................... 21
ÍNDICE
Página Página
Puesta en marcha ................................................... 22 Ajuste del ángulo de la banqueta del asiento .................... 33
Abrir la puerta de la cabina desde el exterior .................... 22 Ajuste del ángulo del respaldo del asiento ........................ 33
Abrir la puerta de la cabina desde el interior ..................... 22 Arranque normal .............................................................. 34
Fijar la puerta de la cabina en la posición abierta .............. 22 Sistema del módulo electrónico de control ....................... 34
Cerrar la puerta de la cabina ............................................ 22 Arranque en frío ............................................................... 35
Soltar y desplazar la cabina .............................................. 22 Parada del motor .............................................................. 35
Recolocación y fijación de la cabina ................................. 22 Fallos durante el funcionamiento ...................................... 36
Abrir el capó del motor ..................................................... 23 Sistema de seguridad de la carga .................................... 37
Cerrar el capó del motor .................................................. 23 Indicaciones de puesta en marcha ................................... 37
Abrir la cubierta de la transmisión .................................... 23 Indicaciones de trabajo .................................................... 38
Cerrar la cubierta de la transmisión ................................. 23
Funcionamiento ........................................ 38
Abrir la puerta del compartimento trasero de la cabina .... 24
Bajada del manipulador después de la parada del motor . 38
Cerrar la puerta del compartimento trasero de la cabina . 24
Pantalla de estado del apilador ......................................... 39
Abrir la cubierta del depósito de aceite del
Marcha ............................................................................. 48
sistema hidráulico de trabajo ........................................ 24
Selección de cambio de velocidades ............................... 48
Cerrar la cubierta del depósito de aceite del
Selección del sentido de la marcha .................................. 49
sistema hidráulico de trabajo ........................................ 24
Inicio de la marcha ........................................................... 49
Abrir la cubierta del depósito de aceite del
Disminución de velocidad y parada .................................. 50
sistema hidráulico de frenos ......................................... 24
Selección manual de la primera velocidad desde parado .......... 50
Cerrar la cubierta del depósito de aceite del
Preselección de la primera velocidad durante la marcha . 50
sistema hidráulico frenos ............................................. 24
Parada de la carretilla ....................................................... 51
Abrir la puerta del compartimento de la batería y del filtro del aire 25
Accionar el desembrague del cambio .............................. 51
Cerrar la puerta del compartimento de la batería
Dirección .......................................................................... 51
y del filtro del aire .......................................................... 25
Freno de servicio ............................................................. 52
Abrir la puerta del cuadro eléctrico .................................. 25
Freno de estacionamiento ................................................ 52
Cerrar la puerta del cuadro eléctrico ................................ 25
Encendido de las luces ..................................................... 53
Aislar la batería ................................................................ 25
Encendido de la luz de carretera ...................................... 53
Comprobar el estado y la presión de los neumáticos ....... 26
Encendido de las luces intermitentes ............................... 53
Especificacionesdelosneumáticos-Ejesdetransmisiónydirección .. 26
Accionar la bocina ............................................................ 54
Comprobación del nivel de aceite del sistema hidráulico de trabajo 27
Conexión del limpia parabrisas delantero ......................... 54
Comprobación del nivel de aceite del sistema hidráulico de frenos 27
Conexión del lava parabrisas delantero ........................... 54
Comprobación del nivel del refrigerante en el
Conexión del limpia y lava parabrisas trasero .................. 55
depósito de expansión superior del radiador ................ 28
Conexión del limpia y lava parabrisas del techo ............... 55
Comprobación del nivel de aceite del motor ..................... 28
Accionamiento del sistema de precalefacción de la cabina . 55
Comprobación del nivel del depósito del lavaparabrisas .. 29
Conexión del climatizador* ............................................... 56
Comprobación del nivel de combustible ........................... 30
Fusibles ............................................................................ 56
Repostar combustible ...................................................... 30
Encendido de las luces de advertencia de peligro ............ 57
Comprobación del nivel de aceite en la transmisión ......... 31
Controles de la pluma y del manipulador .......................... 57
Comprobación visual de daños en el manipulador ........... 32
Palanca de mando central (joystick) ................................. 57
Comprobación del correcto funcionamiento de los
Elevación de la pluma ....................................................... 58
blocajes y de las luces de advertencia .......................... 32
Descenso de la pluma ...................................................... 58
Ajuste del asiento del conductor ...................................... 33
Extensión de la pluma ...................................................... 58
Ajuste del peso del conductor .......................................... 33
Retracción de la pluma ..................................................... 58
Ajuste de la posición del asiento ....................................... 33
Accionamiento del mecanismo de desplazamiento lateral . 58
Ajuste de la altura del asiento ........................................... 33
Desplazador lateral hacia la izquierda .............................. 58
Subir la banqueta del asiento ............................................ 33
Desplazador lateral hacia la derecha ............................... 58
Bajar la banqueta del asiento ........................................... 33
Rotación del manipulador ................................................. 59
5
ÍNDICE
Página Página Página

Rotación del manipulador en el sentido de las agujas del reloj .. 59
Rotación del manipulador en el sentido contrario
al de las agujas del reloj ................................................ 59
Accionamiento de la viga de la batea ............................... 60
Apertura de los cierres de la viga ................................ 60
Cierre de los cierres de la viga ..................................... 60
Ajuste de la batea al ancho de los contenedores ....... 60
Accionamiento de los blocajes ..................................... 61
Cierre de los blocajes .................................................... 62
Apertura de los blocajes ............................................... 62
Accionamiento del mecanismo de anulación
de los blocajes ............................................................ 63
Movimiento transversal de la cabina ........................... 63
Desplazamiento de la cabina hacia delante ................ 63
Desplazamiento de la cabina hacia atrás .................... 63
Elevación y descenso de las patas accesorias CH .... 64
Descenso de las patas traseras .................................. 64
Elevación de las patas traseras ................................... 64
Montar las ruedas de dirección .................................... 73 Limpiar y lubricar el eje de dirección y comprobar su anclaje .. 87
Remolque ........................................................................ 74 Comprobar el nivel de aceite del cubo del eje de dirección ... 87
Procedimiento de remolque .......................................... 74 Comprobar y lubricar el árbol articulado ..................... 87
Soltar el freno de estacionamiento ............................... 74 Comprobar y lubricar el cilindro, el punto de pivotamiento
Desmontar el árbol articulado ...................................... 74 y los cojinetes de deslizamiento de la pluma .............. 88
Tras el remolque ............................................................. 74
Volver a montar el freno de estacionamiento .............. 74
Volver a montar el árbol articulado ............................... 74
Mantenimiento a las 500 horas ............... 89
Comprobar el anclaje del eje de tracción .................... 89
Comprobar el nivel de aceite del diferencial
Mantenimiento ......................................... 75 central del eje de tracción .......................................... 89
Carga con grúa del apilador .......................................... 75 Comprobar el nivel de aceite del cubo del eje de tracción . 89
Desmontaje del manipulador ........................................ 75 Comprobar el sistema hidráulico, bombas,
Retirada de servicio del apilador .................................. 76 válvulas y conducciones ........................................... .90
Medidas antes de la retirada de servicio del apilador ... 76 Comprobar el estado y apriete del cableado eléctrico,
Sucesivas puestas en funcionamiento del apilador ... 76 conectores y conexiones .......................................... 90
Información general ....................................................... 76 Cambiar los filtros de aceite de la transmisión ........... 90
Trabajos en la pluma y en la parte delantera del apilador .. 76 Cambiar el filtro de aceite del circuito piloto ............... 90

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Descenso de las patas delanteras ............................... 64 Diagrama de inspección y mantenimiento ..................
Elevación de las patas delanteras ............................... 64 Trabajos de mantenimiento después de las
Fijar y soltar las patas ................................................... 64 primeras 50 horas de funcionamiento ......................
Para fijar las patas ......................................................... 64 Mantenimiento rutinario .................................................
Para soltar las patas ...................................................... 64 Limpiar la carretilla ........................................................
Inclinar la batea portacontenedores ............................ 65 Apretar las tuercas de las ruedas ................................
Inclinar la batea portacontenedores a la izquierda ..... 65 Comprobar el deterioro y cuerpos extraños
Inclinar la batea portacontenedores a la derecha ....... 65 en los neumáticos ......................................................
Antes de elevar una carga ............................................ 65 Drenar el filtro de combustible .....................................
Indicaciones y avisos del sistema de seguridad de carga . 65 Purgar el sistema de combustible ................................
Diagramas de carga TL ................................................. 66 Comprobar el estado de la batería ...............................
Diagramas de carga CH ................................................ 67 Comprobar el filtro de aire ............................................
Elevar un contenedor TL ................................................ 68 Cambiar el cartucho de seguridad ...............................
Elevar un contenedor CH .............................................. 69 Comprobar y limpiar el elemento filtrante del climatizador .
Circular con cargas ....................................................... 70 Limpiar y comprobar la estanqueidad del
Depositar la carga .......................................................... 70 radiador de agua y de aceite .....................................
Aparcar el apilador ........................................................ 71 Comprobar el giro de la dirección ................................
Acoplamiento del remolque .......................................... 71 Comprobar los puntos de engrase del
sistema central de lubricación* .................................
Lugares de situación del gato para cambiar las ruedas .... 71
Rellenar el depósito de grasa del
Cambio de ruedas .......................................................... 72
Quitar las ruedas de tracción ........................................ 72 sistema central de lubricación* .................................
Lubricar el piñón y el anillo del cojinete de giro ...........
Rueda exterior del eje de tracción ............................... 72
Rueda interior del eje de tracción ................................. 72 Comprobar y lubricar los blocajes ...............................
Comprobar el nivel de aceite del freno y del
Montar las ruedas de tracción ...................................... 73
Rueda interior del eje de tracción ................................. 73 engranaje del mecanismo de rotación .....................
Comprobar y lubricar el grupo de flexión de las patas .
Rueda exterior del eje de tracción ............................... 73
Quitar las ruedas de dirección ...................................... 73 Comprobar y lubricar los extremos inferiores de cada pata .
77 Cambiar el aceite del motor .......................................... 91
Cambiar los filtros de aceite del motor ........................ 91
79 Cambiar el filtro previo con controlador de agua ........ 92
79 Filtro previo de combustible, vaciar el agua de condensación 92
80 Comprobar el anclaje del colector de admisión del turbo compresor 93
80 Comprobar los anclajes delanteros de la cabina ........ 93
Comprobar los anclajes traseros de la cabina ........... 93
80 Comprobar y lubricar el cojinete de deslizamiento del
81 manipulador ................................................................ 94
81 Comprobar y lubricar los cojinetes de deslizamiento
81 del mecanismo de desplazamiento lateral .................. 94
82 Lubricar el pasador del cilindro de blocaje en el manipulador . 95
83 Lubricar los cojinetes del cilindro del mecanismo
83 de desplazamiento lateral ............................................ 95
Comprobar y tensar las correas trapezoidales .......... 96
83 Cambiar el filtro de aire del depósito hidráulico .......... 97
84 Comprobar el sistema de diagnóstico del motor ........ 97
84
Mantenimiento a las 1000 horas ............. 98
Cambiar los filtros de la línea de succión del
84
85 sistema hidráulico de trabajo .................................... 98
Cambiar los filtros de la línea de succión del
85
sistema hidráulico de frenos ..................................... 99
Cambiar el cartucho del filtro de aire y comprobar el
86
86 interruptor de vacío...........................................................100
Cambiar el filtro de aceite del sistema hidráulico de presión
86
de los frenos..........................................................................101

6

Página
Cambiar el aceite de la transmisión y limpiar la
rejilla del filtro........................................................................101
Comprobar los anclajes del motor.............................102
Comprobar los anclajes de la transmisión....................103
Comprobar la estanqueidad y fijación
del sistema de refrigeración ................................ 103
Comprobar el estado y fijación del sistema
de freno de estacionamiento ............................... 103
Lubricar las placas de desgaste de los cojinetes
del cilindro de extensión del manipulador ......... 104
Comprobar la estanqueidad y fijación de los
sistemas de admisión y escape .......................... 104
Cambiar el aceite del diferencial central
del eje de tracción ................................................105
Cambiar el aceite del cubo central del eje de tracción .. 105
Cambiar el aceite del cubo central del eje de dirección .. 105
Mantenimiento a las 2000 horas ........ 106
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Cambiar el líquido refrigerante ............................... 106
Cambiar el filtro del refrigerante ............................ 106
Comprobar el estado de los componentes estructurados . 107
Comprobar la holgura de las válvulas ................... 107
Cambiar el aceite del sistema hidráulico de frenos .... 109
Mantenimiento a las 3000 horas ........ 109
Cambiar el filtro del respiradero del
depósito de combustible ...................................... 109
Limpiar el filtro previo de combustible ................... 109
Cambiar el aceite del freno y de la caja de
engranajes de giro del manipulador .................... 109
Comprobar, cambiar el aceite hidráulico del
sistema de trabajo ................................................110
Cambiar el elemento de seguridad del filtro del aire ...110
Comprobación total general .................................... 111
Mantenimiento a las 5000 horas ........ 112
Cambiar los blocajes ............................................... 112
Comprobar las placas de desgaste del cilindro
de extensión del manipulador .............................. 112
Mantenimiento a las 6000 horas ........ 113
Comprobar el amortiguador anti vibración ............ 113
ÍNDICE
Página
Comprobar el conjunto de la polea guía de
arrastre del ventilador .......................................... 113
Cubo del ventilador, accionado por correa ............ 114
Limpieza del sistema de refrigeración ................... 114
Comprobar el turbocompresor ............................... 115
Comprobar la holgura del cojinete radial ............... 115
Comprobar la holgura axial ..................................... 116
Cambiar las cadenas de elevación ........................ 116
Datos de inspección y mantenimiento ................... 117
Combustible y aceites recomendados .. 118
Viscosidad del aceite ............................................... 118
Aceite para engranajes ........................................... 118
Aceite para transmisiones ...................................... 118
Freno y caja de engranajes de giro del manipulador ... 118
Aceite hidráulico para el sistema hidráulico de trabajo ... 118
Análisis del aceite hidráulico .................................. 118
Aceite hidráulico (sistema de frenos, cilindro de frenos) 118
Aditivos para el aceite hidráulico (sistema de frenos) 118
Grasa lubricante general ......................................... 118
Grasa para el piñón del manipulador ...................... 118
Aceite lubricante general ........................................ 118
Grasa para la batería ............................................... 118
Lubricación central .................................................. 118
Líquido refrigerante ................................................. 119
Gasoil ........................................................................ 119
Guía de localización de averías (motor diesel) ...... 120
Guía de localización de averías (sistema hidráulico) .. 122
Esquemas ........................................... 123
Instalación eléctrica ................................................. 123
Instalación hidráulica ............................................... 139
Instalación eléctrica de la batea Elme ................... 141
Instalación hidráulica de la batea Elme .................. 143
Circuito de frenos .................................................... 144
Índice alfabético ....................................................... 145
7
DATOSTÉCNICOS DESCRIPCIÓN

LINDE R each S tacker 357 03 DFG

Designation acc. to VDI 3586
Data s heet for material handling equipment R egistration note to VDI 3586
VDI 2198
January 2004
1.1 Manufacturer Linde Linde Linde Linde Linde Linde Linde Linde Linde Linde Linde Linde Linde Linde
1.2 Model designation C 4230 TL / 4 C 4230 TL / 5 C 4531 TL / 4 C 4531 TL / 5 C 4234 TL / 4 C 4234 TL / 5 C 4535 TL / 4 C 4535 TL / 5 C 4026 C H / 4 C 4026 C H / 5 C 4030 C H / 4 C 4030 C H / 5 C 4531 C H / 4 C 4531 C H / 5
1.3 Power unit: battery, diesel, LP gas, mains power Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel
C haracteristics

1.4 Operation: manual, pedestrian, stand-on, seated, order picker R ider S eated R ider seated R ider seated R ider seated R ider seated R ider seated R ider seated R ider seated R ider seated R ider seated R ider seated R ider seated R ider seated R ider seated
1.5 Load capacity (L 1, L 2, L 3) Q (kg) 42000/30000/16000 42000/30000/16000 45000/31000/16000 45000/31000/16000 42000/34000/17000 42000/34000/17000 45000/3500 0/19000 45000/35000/19000 40000/26000/12000 40000/26000/12000 40000/30000/13000 40000/30000/13000 45000/31000/15000 45000/31000/15000
1.6 Load centre, First row (L 1) c (mm) 1760 1760 1760 1760 1760 1760 1670 1670 1760 1760 1760 1760 1670 1670
Load centre, S econd row (L 2) c (mm) 3810 3810 3810 3810 3810 3810 3810 3810 3810 3810 3810 3810 3810 3810
Load centre, Third row (L 3) c (mm) 6250 6250 6250 6250 6250 6250 6250 6250 6250 6250 6250 6250 6250 6250
1.8 Axle centre to fork face (L 1…1/2 high) x (mm) 2800 /2600 2800 /2600 2800 /2600 2800 /2600 2800 /2600 2800 /2600 2800 /2600 2800 /2600 2800 /2600 2800 /2600 2800 /2600 2800 /2600 2800 /2600 2800 /2600
1.9 Wheelbase y (mm) 6400 6400 6400 6400 6400 6400 6400 6400 6400 6400 6400 6400 6400 6400
2.1 S ervice weight kg 70400 70400 71400 71400 73200 73200 76300 76300 73950 73950 76700 76700 81250 81250
2.2 Axle load with load, front/rear (L 1) kg 97180 /15220 97180/15220 101900 /14500 101900 /14500 97030 /18170 97030 /18170 103250 /18050 103250 /18050 99000 /14950 99000 /14950 98870 /17830 98870 /17830 110100/16150 110100/16150
Weights

Axle load without load, front/rear (L 2) kg … … … … … … … … … … … … … …

2.3 Axle load without load, front/rear (L 1) kg 35900 /34500 35900 /34500 36400 /35000 36400 /35000 36100 /37100 36100 /37100 38500 /37800 38500 / 37800 41320 /32630 41320 /32630 41450 /35250 41450 /35250 44320 /36920 44320 /36920
Axle load without load, front/rear (L 2) kg … … … … … … … … … … … … … …
3.1 Tyres, front/rear. S E = (superelastic), P = (pneumatic) P/P P/P P/P P/P P/P P/P P/P P/P P/P P/P P/P P/P P/P P/P
Wheels and tyres

3.2 Tyre size, front 18.00 x 25 /40pr 18.00 x 25 /40pr 18.00 x 25 /40pr 18.00 x 25 /40pr 18.00 x 25/40pr 18.00 x 25/40pr 18.00 x 33/40pr 18.00 x 33/40pr 18.00 x 25 /40pr 18.00 x 25 /40pr 18.00 x 25/40pr 18.00 x 25/40pr 18.00 x 33/40pr 18.00 x 33/40pr
3.3 Tyre size, rear 18.00 x 25 /40pr 18.00 x 25 /40pr 18.00 x 25 /40pr 18.00 x 25 /40pr 18.00 x 25/40pr 18.00 x 25/40pr 18.00 x 33/40pr 18.00 x 33/40pr 18.00 x 25 /40pr 18.00 x 25 /40pr 18.00 x 25/40pr 18.00 x 25/40pr 18.00 x 33/40pr 18.00 x 33/40pr
3.5 Wheels, number, front/rear (x = driven) 4x /2 4x /2 4x /2 4x /2 4x /2 4x /2 4x /2 4x /2 4x /2 4x /2 4x /2 4x /2 4x / 2 4x /2
3.6 Track width, front b10 (mm) 3030 3030 3030 3030 3030 3030 3030 3030 3030 3030 3030 3030 3030 3030
3.7 Track width, rear b11 (mm) 2786 2786 2786 2786 2786 2786 2786 2786 2786 2786 2786 2786 2786 2786
4.1 Telescopic boom lift angle, R aised /lowered / ˚ 56 /0 61/0 56 /0 61/0 56 /0 61/0 56/0 61/0 56 /0 61/0 56 /0 61/0 56/0 61/0

357 804 25 01 E 0205

4.2 Height telescopic boom lowered h1 (mm) 4900 4900 4900 4900 4900 4900 5000 5000 5000 5000 4900 4900 5000 5000
4.4 Lift (L 1, L 2, L 3) h3 (mm) 13400 /11120 /6850 15900 /14100 /11350 13400 /11120 /6850 15900 / 14100 /11350 13400 /11120 /6850 15900 /14100 /11350 13500/11220 /6950 16000/14200 /11550 13075/10800 /6550 15575 /13780 / 11050 13075 /10800 /6550 15575 /13780 /11050 13175 /10900 /6650 15675 /13880 /11550
4.5 Height, telescopic boom extended h4 (mm) 16560 19000 16560 19000 16560 19000 16660 19100 16560 19000 16560 19000 16660 19100
4.7 Height of overhead guard (cabin) h6 (mm) 3900 3900 3900 3900 3900 3900 4000 4000 3900 3900 3900 3900 4000 4000
4.8 Height, operators seat/stand-on platform h7 (mm) 2840 2840 2840 2840 2840 2840 2940 2940 2840 2840 2840 2840 2940 2940
4.12 Towing coupling height h10 (mm) 600 600 600 600 600 600 700 700 600 600 600 600 700 700
4.15 Twistlock height lowered h13 (mm) 1495 1495 1495 1495 1495 1495 1595 1595 1495 1495 1495 1495 1595 1595
Dimensions

4.19 Overall length with attachment l1 (mm) 11618 11618 11618 11618 11618 11618 11618 11618 11618 11618 11618 11618 11618 11618
4.20 Overall length l2 (mm) 8408 8408 8408 8408 8408 8408 8408 8408 8408 8408 8408 8408 8408 8408
4.21 Overall width b1/b2 (mm) 4180 /3400 4180 /3400 4180 /3400 4180 /3400 4180 /3400 4180 /3400 4180 /3400 4180 /3400 4180 /3400 4180 /3400 4180 /3400 4180 /3400 4180 /3400 4180 /3400
4.24 Width of attachment 20 /40 b3 (mm) 6050 /12150 6050 /12150 6050 /12150 6050 /12150 6050 /12150 6050 /12150 6050 /12150 6050 /12150 6050 /12150 6050 /12150 6050 /12150 6050 /12150 6050 /12150 6050 /12150
4.31 Ground clearance minimum m1 (mm) 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345
4.32 Ground clearance, centre of wheelbase m2 (mm) 300 300 300 300 300 300 300 400 400 300 300 300 400 400
4.33 S tacking aisle 20 container Ast (mm) 10225 10225 10225 10225 10225 10225 10225 10225 10225 10225 10225 10225 10225 10225
4.34 S tacking aisle 40 container Ast (mm) 13050 13050 13050 13050 13050 13050 13050 13050 13050 13050 13050 13050 13050 13050
4.35 Turning radius Wa (mm) 8605 8605 8605 8605 8605 8605 8605 8605 8605 8605 8605 8605 8605 8605
4.36 Minimum pivoting point distance b13 (mm) 3400 3400 3400 3400 3400 3400 3400 3400 3400 3400 3400 3400 3400 3400
5.1 Travel speed, with /without load km/h 22/25 22/25 22/25 22/25 22/25 22/25 22/25 22/25 22/25 22/25 22/25 22/25 22/25 22/25
5.2 Lift speed, with/without load m/s 0.28/0.39 0.28/0.39 0.28/0.39 0.28/0.39 0.28/0.39 0.28/0.39 0.28/0.39 0.28/0.39 0.28/0.39 0.28/0.39 0.28/0.39 0.28/0.39 0.28/0.39 0.28/0.39
5.3 Lowering speed, with /without load m/s 0.39/0.39 0.39/0.39 0.39/ 0.39 0.39/0.39 0.39/0.39 0.39/ 0.39 0.39/0.39 0.39/0.39 0.39/0.39 0.39/ 0.39 0.39/0.39 0.39/0.39 0.39/0.39 0.39/ 0.39
Performance

5.5 Tractive force, with/without load 1 kph N 325/… 325/… 325/… 325/… 325/… 325/… 325/… 325/… 325/… 325/… 325/… 325/… 325/… 325/…
5.6 Maximum tractive force, with /without load N 370/… 370/… 370/… 370/… 370/… 370/… 370/… 370/… 370/… 370/… 370/… 370/… 370/… 370/…
5.7 C limbing ability, with/without load 1 kph % 29/… 29/… 29/… 29/… 29/… 29/… 29/… 29/… 29/… 29/… 29/… 29/… 29/… 29/…
5.8 Maximum climbing ability, with/without load % 33.9/34.5 33.9/34.5 33.9/34.5 33.9/34.5 33.9/34.5 33.9/34.5 33.9/34.5 33.9/34.5 33.9/34.5 33.9/34.5 33.9/34.5 33.9/34.5 33.9/34.5 33.9/34.5
5.9 Acceleration time, with /without load s … … … … … … … … … … … … … …
5.10 S ervice brake Wet disc Wet disc Wet disc Wet disc Wet disc Wet disc Wet disc Wet disc Wet disc Wet disc Wet disc Wet disc Wet disc Wet disc
6.4 B attery voltage, rated capacity V/Ah 24 V (2 x 12 /143) 24 V (2 x 12 /143) 24 V (2 x 12 /143) 24 V (2 x 12 /143) 24 V (2 x 12 /143) 24 V (2 x 12 /143) 24 V (2 x 12 /143) 24 V (2 x 12 /143) 24 V (2 x 12 /143) 24 V (2 x 12 /143) 24 V (2 x 12 /143) 24 V (2 x 12 /143) 24 V (2 x 12 /143) 24 V (2 x 12 /143)
7.1 Engine manufacturer/type C ummins QS M 11 C ummins QS M 11 C ummins QS M 11 C ummins QS M 11 C ummins QS M 11 C ummins QS M 11 C ummins QS M 11 C ummins QS M 11 C ummins QS M 11 C ummins QS M 11 C ummins QS M 11 C ummins QS M 11 C ummins QS M 11 C ummins QS M 11
7.2 Engine performance according to IS O 1585 kW 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246
Drive

7.3 R ated speed 1/min 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100
7.4 Number of cylinders /displacement /cm3 6 /10820 6 /10820 6 /10820 6 /10820 6 /10820 6 /10820 6 /10820 6 /10820 6 /10820 6 /10820 6 /10820 6 /10820 6 /10820 6 /10820
7.5 Fuel consumption according to VDI cycle l/h … … … … … … … … … … … … … …
8.1 Type of drive control Torque conv. 4/4 Torque conv. 4/4 Torque conv. 4/4 Torque conv. 4/4 Torque conv. 4/4 Torque conv. 4/4 Torque conv. 4/4 Torque conv. 4/4 Torque conv. 4/4 Torque conv. 4/4 Torque conv. 4/4 Torque conv. 4/4 Torque conv. 4/4 Torque conv. 4/4
8.2 Working pressure for attachments bar 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160
Other

8.3 Oil flow for attachments l/min … … … … … … … … … … … … … …

8.4 Noise level, at operator s ear, Overhead guard/C ab dB (A) 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74
8.5 Trailer coupling, design/type DIN ø (mm) 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

8
 DESCRIPCIÓN DATOS TÉCNICOS
Ast
Ast
40’

LIN
a
2 20’
Wa January
a
2 Pasillo de desplazamiento AST 1.1
b13 1.2
4 5 b11
b11 b3 b1 b2 1.3
b1 b2
b3 20' 10225 10225 a

C haracteristics
b10 2 1.4
b10
40' 13050 13050 1.5
b13
1.6

Wa

s
20’

1.8

e
1.9
2.1
40’

n
2.2

Weights
a
500
x 2

o
2.3

ci 3.1

Wheels and tyres

3.2
3.3

a
3.5

c
3.6

i
3.7
357 804 25 01 E 0205

f
4.1
Rotación 30˚ 45˚ 30˚ 45˚

i
4.2
Capacidad de mod. 42000 kg 42000 kg 45000 kg 45000 kg 4.4

d
4.5
Distancia (a) 4200 mm 4100 mm 4200 mm 4100 mm
4.7
Capacidad (a) 25000 kg 25000 kg 28000 kg 28000 kg

o
4.8
Distancia (b) – 5300 mm – 5300 mm 4.12
4.15
Capacidad (b) – 20000 kg – 20000 kg

Dimensions
m
4.19
4.20
4.21

a
4.24
4.31
4.32

o
4.33

t
4.34

e
4.35

j
TL 4.36
5.1
h4

u
5.2
?/?
CH L1
5.3

Performance
S
5.5
h3/L1 5.6
L1 h4
L2 L1
5.7
5.8
h3/L1
h3/L2
L2 L1 L3 L2 L1 5.9
h3/L2 5.10
6.4
h1 h3/L3
h3/L3
L3 L2 L1 L3 L2 L1 7.1
h6
7.2
h7

Drive
7.3
h13
m2
h10
h13
9’ 6"
L3 L2 L1 1495
9’ 6"
L3 L2 L1 7.4
y 7.5
m1
1790 1790
l2 8.1
3840 3840
8.2

Other
l1 6280 6280
8.3
Q Q Q Q Q Q 8.4
8.5

9
DESCRIPCIÓNTÉCNICA
Los apiladores de contenedores tipo 357 03 están concebi-
dos para elevar y transportar contenedores de entre 20 pies
y 40 pies de altura y con pesos de hasta 45 toneladas. Su
velocidad máxima de desplazamiento es de 24,9 Km/h sin
carga. La mayor pendiente que puede subir es de 30,9%. El
manipulador está equipado de un dispositivo de compen-
sación de movimientos basculantes automático y de un
amortiguador de oscilaciones. El ángulo de rotación es de
95°/185° y el desplazamiento lateral. es de +/- 800 mm.
Motor
Las carretillas disponen de un motor diesel Cummins de
11 litros de refrigeración líquida, de 6 cilindros de inyec-
ción directa con turbocompresor que desarrolla una po-
tencia nominal de 246 kW. El par motor máximo es de 1674
Nm y se alcanza al régimen de 1100 rpm. El motor se
abastece de combustible de dos depósitos situados en un
compartimento en el lado izquierdo del chasis. El aceite de
lubricación del motor es filtrado por un filtro de aceite de
doble elemento y un filtro centrífugo en bypass.
En el compartimento del motor hay un radiador combinado
de refrigeración del aire y el agua del motor y del aceite de
transmisión. En el compartimento del motor hay un radiador
combinado de refrigeración del aceite de transmisión y del
motor. El aire para la refrigeración se hace pasar a través
del radiador mediante el ventilador de refrigeración del
motor, y se descarga a través del compartimento del
motor y por debajo del eje de tracción.
Transmisión
El motor acciona la transmisión automática, controlada
electrónicamente, de cuatro velocidades. También es
posible realizar la preselección manual de velocidades. El
sentido de avance se controla por medio de una palanca
de control, situada en la columna de dirección.
El desembrague del cambio se acciona al pulsar cualquiera
de los pedales del freno y seleccionar la mariposa.
El aceite de la transmisión se filtra mediante un elemento
filtrante doble situado a la izquierda del chasis, en el
compartimento del motor.
Cabina de conducción, controles, interrup-
tores e instrumentos
El bastidor de la cabina protege al conductor de las cargas.
Cumple las normas de seguridad internacionales.
La cabina está montada sobre un bastidor de rodillos y
sujeta a la parte posterior del chasis. (Las versiones CH
traen de serie una cabina móvil automática accionada por
mecanismo hidráulico). Puede soltarse y moverse para
facilitar el acceso durante las labores de mantenimiento.
10
Una escalera al lado izquierdo de la carretilla sirve de
acceso normal. La puerta en el lado derecho de la cabina
sirve come salida de emergencia. En los modelos CH hay
una salida de emergencia en la parte trasera de la cabina.
La cabina y las puertas están equipadas de grandes zonas
acristaladas para optimizar la visibilidad del conductor en
todas las direcciones durante la operación. Hay limpia y
lavaparabrisas en la luneta delantera, la ventanilla del
techo y la luneta trasera. El sistema de calefacción incluye
una función de desempañado para mantener la visibilidad.
Pueden abrirse las cubiertas del motor y de la transmisión
para acceder al tren de tracción.
Las funciones de posición de la pluma y del manipulador
de contenedores se controlan a través de una palanca
central instalada en la consola de mando del conductor. La
velocidad de desplazamiento operacional del apilador
está limitada a 5 km/h cuando:
- La carga elevada supera el 70% de la capacidad del
apilador en esa posición de la pluma.
- La pluma se extiende más de 930 cm.
Una luz central de advertencia de fallos está instalada en
la parte superior del revestimiento de la columna de la
dirección frente al volante. Las luces de aviso de los
sistemas, el indicador de estado del apilador y el interrup-
tor de las luces de trabajo se encuentran en los paneles
instalados a ambos lados de la columna de dirección, en
las esquinas inferiores del parabrisas.
En la esquina superior derecha de la cabina se encuentra
la pantalla MDM que mostrará la velocidad seleccionada
y el nivel de combustible expresado en litros durante la
conducción. Al elevar una carga se muestra el peso real
y el peso máximo de la carga en esa posición de la pluma.
La palanca de mando de velocidades y los interruptores
combinados de manejo para el sistema eléctrico, se en-
cuentran situados a ambos lados de la columna de direc-
ción. Los interruptores de los limpia-lavaparabrisas de las
lunetas superior y trasera se encuentran en la consola de
mando del conductor.
El depósito del líquido lava cristales se encuentra situado
en la parte trasera derecha de la cabina con acceso al
tapón de llenado a través de unas portezuela en la alfom-
brilla del suelo de la cabina. El interruptor de ventilación y
el regulador de la temperatura se encuentran situados
junto al tapón de llenado del líquido lava parabrisas.
El depósito del líquido lavaparabrisas se encuentra situado
en la parte posterior derecha de la cabina, con acceso al
tapón de llenado a través del exterior de la cabina. El interruptor
de ventilación y el regulador de la temperatura se encuentran
situados en la parte posterior derecha de la cabina.
DESCRIPCIÓN
Pueden extraerse los paneles de piel de la derecha de la cabina
para acceder al depósito del lavaparabrisas. La unidad de
calefacción /refrigeración del aire está instalada tras la puerta
de acceso trasera. Esta puede pivotarse hacia afuera para
permitir el acceso al efectuar labores de mantenimiento.
La caja de fusibles para los sistemas principales del apilador
se encuentra en la parte posterior derecha de la cabina.
Las baterías y el filtro de aire están instalados dentro de
un compartimento en el lado izquierdo del chasis, tras una
puerta con cerradura.
Eje de tracción
El eje de tracción es accionado por medio de la trasmisión a
través de un árbol de transmisión. El eje es del tipo de doble
reducción, con engranajes reductores de cubo planetario.
Eje de dirección
El eje de dirección está montado sobre casquillos, que
permiten un movimiento suficientemente libre de las ruedas
para garantizar la estabilidad, incluso en superficies
desiguales. Los movimientos de dirección los proporciona
un cilindro hidráulico de doble acción que actúa sobre
357 804 25 01 E 0205
bieletas de dirección de longitud fija. Los tetones de los
ejes de dirección y las bieletas de dirección disponen de
casquillos.
Frenos
El sistema de frenado del apilador está accionado de
forma hidráulica. Al estar diseñado como freno de doble
seguridad, el freno de estacionamiento se accionará, o no
se soltará, cuando el sistema haya alcanzado la presión
hidráulica correcta. En caso de baja presión en el sistema
de frenos, se oye un señal de aviso en la cabina del
conductor.
El freno de servicio se acciona con pedales conectados,
uno a cada lado de la columna de dirección. A velocidades
de 5 km/h o inferiores, el frenado comenzará cuando el
pedal de freno se mueva un 35%. Durante el primer 35%
de movimiento del pedal, la velocidad del apilador se
reduce por desconexión proporcional de la transmisión.
El freno de estacionamiento se acciona mediante un
interruptor de pulsador que se encuentra en la consola de
mando del conductor. El freno de estacionamiento se
acciona automáticamente cuando el apilador ha pasado 4
segundos parado.
El freno de servicio es del tipo de disco en baño de aceite.
El freno de estacionamiento está instalado en un disco
montado sobre el diferencial del eje de tracción.
El freno de servicio se controla mediante una válvula
instalada bajo los pedales del freno de servicio.
 DESCRIPCIÓNTÉCNICA
Sistema hidráulico de trabajo y de dirección
Los sistemas hidráulicos de trabajo y de dirección se accionan
mediante dos bombas de desplazamiento variables
instaladas en el excitador de la transmisión. Con el apilador
parado y sin accionamiento alguno de las funciones de
trabajo o de dirección, la presión del sistema de control de la
bomba se mantiene entre 30 y 50 bar.
El selector de flujo, prioridad a la dirección y las válvulas
de control hidráulico para la pluma y el manipulador de
contenedores, están montadas bajo las cubiertas de la
transmisión, en el lado derecho del chasis. Se accionan
mediante la palanca central de control (joystick) y unos
interruptores montados en la consola de mando del con-
ductor y la bomba de mano de la dirección.
Durante el funcionamiento, el sistema de dirección cobra
prioridad sobre las demás funciones seleccionadas de los
sistemas hidráulicos de trabajo según sea necesario.
Cuando no hay demanda de dirección, toda la potencia de
la bomba de dirección se desvía, si es necesario, al
357 804 25 01 E 0205
Manipulador
El manipulador de contenedores dispone de un mecanis-
mo hidráulico de rotación y un conjunto de viga de la batea.
El mecanismo hidráulico de rotación está unido a la pluma
mediante los cojinetes instalados en la placa superior del
disco giratorio. Hay dos unidades de transmisión de
frenado hidráulico instaladas en la placa superior del
disco giratorio y las dos unidades están engarzadas a un
engranaje giratorio instalado sobre la placa inferior del
disco giratorio.
La viga de la batea tiene una sección central formada por
dos tubos cuadrados en los que se deslizan las exten-
siones de la viga. Hay dos cilindros hidráulicos para
extender las extensiones de la viga a la longitud del
contenedor instalados en cada extensión de la viga y en
la viga central.
Las cajas eléctricas de control para las funciones de la viga
están situadas en la parte superior de la viga, junto con las
mangueras hidráulicas. Para bloquear la viga hay un cilindro
DESCRIPCIÓN
Sistema de carga segura
El sistema de seguridad de la carretilla detecta
sobrecargas mediante sensores instalados en la pluma,
el chasis y los cilindros de elevación. El sistema indica el
estado de seguridad al conductor por medio de una serie
de luces verdes, amarillas y rojas.
Cuando las condiciones de trabajo son seguras se ilumi-
nan los indicadores verdes.
Si se detectan condiciones peligrosas de trabajo, los
indicadores amarillos se iluminan progresivamente a
medida que las condiciones se vuelven menos seguras.
En condiciones de falta de seguridad durante el trabajo, se
encienden los indicadores rojos y el sistema de seguridad
impide la continuación del trabajo. Solo se permite mover
la pluma o el manipulador si es para mejorar la seguridad
de la carga.
Cuando se encienden los indicadores rojos podrá oírse
una señal de alarma en la cabina.

sistema de trabajo. Todos los circuitos hidráulicos
disponen de válvulas de alivio de la presión para garantizar
la seguridad del sistema.
Pluma telescópica
La pluma telescópica está compuesta por dos tubos de
sección cuadrada. La elevación y el descenso se efectúa
a través de dos cilindros de elevación hidráulica de efecto
único que están montados entre el chasis y la pluma, y se
extiende y retrae mediante un cilindro hidráulico de doble
efecto instalado en el interior de la pluma.
El movimiento de la pluma interna dentro de la externa está
guiado por zapatas de cojinete de empuje lateral y principal
para trabajos pesados. El conjunto de la pluma pivota sobre
dos cojinetes grandes instalados en la sección exterior,
mientras que la cabeza de la sección interior dispone de
cojinetes para la rueda giratoria del manipulador y los cilindros
de nivelación.
Las conducciones de servicio hidráulicas unidas a los
cilindros de elevación y extensión disponen de válvulas de
cierre instaladas para evitar el descenso súbito de la
pluma al perder presión hidráulica.
El cilindro de extensión está unido a la sección interna y
externa de la pluma.
La cabina dispone de una señal de alarma adicional que
hidráulico (opcional en los modelos TL y de serie en los
sonará cuando la carga supere el 75% de la capacidad del
modelos CH) en cada extremo de la sección central, cada
apilador. La frecuencia de esta señal aumenta hasta que
cilindro dispone de un perno de deslizamiento que se encaja
se alcance el 100% de la carga.
en una ranura en las posiciones de extensión 24' y 30'.
Los mecanismos de blocaje están anclados a cada extre-
mo de los travesaños. Se encajan en las cantoneras de las
esquinas del contenedor y se bloquean o desbloquean con
un árbol trasversal. Al elevar el contenedor, queda
suspendido por los cuatro blocajes.
Las posiciones de los blocajes vienen indicadas por una luz de
tres colores que se encuentra bajo la extensión de la viga y
también en una unidad de repetición instalada en el lado izquierdo
del raíl del parabrisas de la cabina.
Además, en los blocajes traseros hay banderines mecánicos
para señalar cuando los blocajes están en posición abierta, fija
y bloqueada. Los interruptores de bloqueo interrumpen el
funcionamiento de elevación de la pluma en caso de que los
cuatro blocajes no están correctamente bloqueados.

11
DESCRIPCIÓNTÉCNICA DESCRIPCIÓN
Sistema eléctrico Sistema de lubricación automática*

El apilador dispone de un sistema eléctrico de 24 V c.c. que
se alimenta del alternador. También hay instaladas dos
baterías para trabajo pesado de 143Ah y 12 V conectadas
en serie, situadas en compartimento izquierdo del chasis
al lado del alojamiento del filtro del aire. Se ha añadido una
función de aislador de la batería para mejorar la seguridad
a la vez que sirve de dispositivo antirrobo.
El apilador dispone de un equipo básico de luces de
carretera que incluye luces laterales y traseras, faros,
luces de freno e intermitentes, y un aviso sonoro de
marcha atrás. Las luces de trabajo del chasis (8) y de la
pluma (4) sirven para iluminar la superficie que rodea a la
carretilla.
.
El apilador cuenta con un sistema de lubricación automáti-
ca accionado con electricidad que proporciona grasa a
puntos clave del apilador (tal como se indica a contin-
uación - ).
Las cantidades medidas de grasa nueva se aplican a
intervalos regulares programados con anterioridad para
garantizar el funcionamiento eficaz de zapatas protecto-
ras, cojinetes, etc...
La cabina del conductor dispone de luces indicadoras
para informar al operador del estado del sistema de
lubricación.
* Opcional

Sistemas de seguridad y mecanismos de

parada

357 804 25 01 E 0205

El apilador está equipado con sistemas de seguridad y de
parada que supervisan la existencia de defectos mecáni-
cos, el funcionamiento de los frenos y la seguridad de
funcionamiento del manipulador.
El sistema de detección de defectos mecánicos tiene
sensores que controlan temperaturas y presiones
anómalas en los sistemas de lubricación y refrigeración
del motor y en la transmisión. Si se presentan condiciones
anómalas de funcionamiento, se ilumina la luz de aviso del
sistema central, junto con el correspondiente indicador de
aviso del sistema que falla, y el motor volverá a un régimen
de ralentí bajo.
El apilador está equipado con un sistema de frenos a
prueba de fallos, que detendrá el apilador o no permitirá
que se mueva, si la presión hidráulica en el sistema de
frenos es baja. Cuando la presión es baja, se oye un
zumbador en la cabina y se ilumina la luz de aviso de fallo
del sistema central.

12
 DESCRIPCIÓN VISTA GENERAL DEL APILADOR
1 Cilindro de elevación 2 3

2 Pluma 1

3 Cilindro de extensión de la pluma

4 Cilindro de nivelación
4

5 Cabeza del mecanismo de rotación 5

6
6 Luces indicadoras
7

7 Manipulador de contenedores 8
19
8 Cubierta de la transmisión 18
17
9 Eje de tracción 9
16
10 Transmisión 15
357 804 25 01 E 0205

11 Bombas de desplazamiento variable

12 Motor

13 Sistema de escape

14 Eje de dirección

15 Radiador del sistema de refrigeración 10

12 11 21
16 Capó 14 13 20

17 Sistema de calefacción / control climático*

18 Sistema de admisión de aire

19 Cabina del conductor

20 Caja de relés y fusibles

21 Trampilla de acceso a la batería y al filtro del aire

13
VISTA GENERAL DEL MANIPULADOR DE CONTENEDORES DESCRIPCIÓN
1 Pluma interior

2 Cilindro de nivelación

3 Motor de excitación del mecanismo de rotación

4 Cuadro eléctrico del manipulador

1
5 Viga central de la batea

6 Cojinetes de deslizamiento del desplazamiento lateral

7 Cilindro de desplazamiento lateral

2
8 Blocajes

9 Cojinetes de deslizamiento de extensión

10 Guías de los blocajes 3

357 804 25 01 E 0205

11 Extensión del manipulador 15
4
12 Válvulas de control del sistema hidráulico
14
12 13
13 Caja de engranajes del mecanismo de rotación 5

14 Freno del mecanismo de rotación

11
15 Pasador de fijación del manipulador

6
7

10 9

14
 CONTROLES E INDICADORES
1 Pantalla izquierda (LHD)

2 Palanca electrónica de cambio de velocidades (EGS)

3 Luz de advertencia de fallos del sistema central

Up

4 Volante F2 F3
Dn

Esc
6
F1

5 Panel indicador del sistema de seguridad de carga

7
6 Panel indicadores de blocajes (TI) 5

7 Pantalla MDM

8 Palanca eléctrica de mando con función múltiple

9 Llave de contacto
8
2 3 4
357 804 25 01 E 0205

10 Pantalla derecha (RHD)

11 Palanca de mando central (joystick)

1 9
12 Consola de mando del conductor DCC
F

13 Interruptor de freno de estacionamiento N

R 10

14 Interruptor de luz intermitente de advertencia 11

15 Interruptor de parada de emergencia 12

16 Llave de anulación de emergencia 13

17 Control de la calefacción 14

18 Pedal del acelerador 19 18

15
19 Pedales del freno de servicio

17

16

15
INDICADORES, INTERRUPTORES Y LUCES DE AVISO
Panel lateral izquierdo de control (LHP)
LHP RHP
1 Panel de control izquierdo 1
2 Indicador del faro de la luz de carretera 1
3 Luz de aviso de los intermitentes
4 Interruptor de los faros
5 Interruptor de los faros 2
6 Luz de aviso del freno de estacionamiento
7 Luz de aviso de reserva de combustible
8
8 Luz de aviso de carga de la batería

Panel lateral derecho de control (RHP)

7
1 Panel de control derecho
2 Pantalla de estado del apilador 6
3

Columna de dirección (SC) 5

4

357 804 25 01 E 0205

1 Palanca electrónica de cambio de velocidades (EGS) 2
2 Luz de advertencia de fallo del sistema central 2
SC
3 Palanca eléctrica de mando con función múltiple

NOTA
Suena un zumbador hasta que el freno hidráu-
lico haya alcanzado la presión de servicio.

F
N
R

1
3

* Opcional

16
 INDICADORES, INTERRUPTORES Y LUCES DE AVISO
Consola de mando del conductor 1 (DCC)
1 Palanca de mando central (joystick)
LSSP
DCC
2 Interruptor de blocaje
2
3 Interruptor para el limpia - lava cristales de la
ventanilla de techo 1
4 Interruptor para el limpia - lava cristales de la Up

Dn

luneta trasera
F1 F2 F3 Esc

3
5 Botón del freno de estacionamiento 4
6 Conmutador de luz intermitente de advertencia 5 2
1
7 Interruptor de anulación
8 Botón de parada de emergencia 6

Panel del sistema de seguridad de la carga (LSSP) 7

1 Indicadores de estado de la carga

NOTA
Sonará una señal de aviso al llegar a la posición /
carga máxima (pilotos LED iluminados en rojo)
8
357 804 25 01 E 0205

2 Pantalla MDM

Indicadores de los blocajes (TI) 2

1 Luces indicadoras de la cabina Up

TI CHI
2 Luces indicadoras de la pluma
Dn

F1 F2 F3 Esc

3 Banderas de indicación en el manipulador 3

1 2
Indicadores del manipulador combinado (CHI)
1 Luces indicadoras del manipulador
2 Luces indicadoras de la pluma
1
Panel trasero de la cabina (CRB 1)
CRB 1
1 Unidad de control del climatizador 1
2 Interruptor de la velocidad del ventilador 2 3
3, 4 Interruptores de control de la temperatura
5 Interruptor de control del climatizador
4

* Opcional

17
INDICADORES, INTERRUPTORES Y LUCES DE AVISO

Indicador Función Causa(s) posible(s)

Luz de aviso del faro de la luz de carretera (LHP, 2) Se ilumina al encenderse las luces de carretera.

Luz de aviso de intermitentes (RHP, 3) Se ilumina al encenderse los intermitentes.

Interruptor de los faros delanteros (LHP, 4) Accionarlo para encender los faros orientables.

Interruptor de los faros delanteros (LHP, 5) Accionarlo para encender los faros orientables.

Luz de aviso del freno de estacionamiento (LHP, 6) Indica que el freno de estacionamiento está accionado.

Luz de aviso de la reserva de combustible (LHP, 7) Indica nivel bajo de combustible

Luz de control de carga de la batería (LHP, 8) Indica el nivel de carga de la batería.

- La correa trapezoidal está defectuosa o suelta.
- Cable(s) defectuoso(s).
- Alternador defectuoso.
- Regulador o relé defectuoso.

357 804 25 01 E 0205

- Póngase en contacto con su concesionario oficial.

Monitor de estado del apilador (RHP, 2) Indica la velocidad seleccionada, el nivel de combustible, el peso
de la carga, la posición de la pluma, las horas transcurridas, etc.

Palanca de mando electrónica del cambio de veloci- Se emplea para seleccionar la velocidad deseada
dades (SC, 1)

Luz de advertencia de fallos del sistema central Se ilumina para informar al operador de que se ha detectado un fallo Cuando se enciende, comprobar la luz de aviso
(SC, 2) y puede ser preciso tomar medidas para subsanarlo. pertinente en los paneles de control.

Palanca de mando electrónica de función múltiple Para accionar la bocina, las luces y los intermitentes.
(SC, 3)

* Opcional

18
 INDICADORES, INTERRUPTORES Y LUCES DE AVISO
Indicador
Palanca de mando central (joystick) (DCC, 1)
Interruptor de los blocajes (DCC, 2)
Interruptor para el limpia - lava cristales de la ventanilla
de techo (DCC, 3)
Interruptor para el limpia - lava cristales de la luneta
trasera (DCC, 4)
Interruptor del freno de estacionamiento (DCC, 5)
Interruptor de la luz indicadora de peligro (DCC, 6)
Interruptor de seguridad de sobrecarga (DCC,7)
Botón de parada de emergencia (DC, 8)
Indicadores de estado de la carga (LSSP, 1)
357 804 25 01 E 0205
Pantalla MDM (LSSP, 2)
Luces indicadoras de la cabina (TI, 1)
Luces indicadoras de la pluma (TI, 2)
Banderas indicadoras en el manipulador (TI, 3)
Control del climatizador (CRB1)
Interruptor de la velocidad del ventilador (CRB 1-2)
Pantalla LCD (CRB 3)
Pantalla para el ajuste de la temperatura (CRB 4)
Interruptor para el aire acondicionado rápido (CRB 5)
* Opcional
Función Causa(s) posible(s)
Para accionar la elevación / descenso y extensión / retracción de la pluma.
Para accionar los blocajes.
Para accionar el limpia - lava cristales de la ventanilla de techo.
Para accionar el limpia - lava cristales de la luneta trasera.
Para accionar el freno de estacionamiento.
Para accionar los intermitentes de advertencia de peligro.
Para anular el inhibidor de sobrecarga.
Pulsar el botón para parar la máquina en caso de emergencia. Tirar
del botón para restaurar el sistema, reiniciar con la llave de
contacto.
Una pantalla LED graduada indica el estado de la carga de la
máquina.
El campo superior muestra la carga actual expresada en kg.
El campo inferior muestra la carga máxima admisible.
Indica el estado de carga del apilador, la posición de la pluma, el
régimen del motor, etc.
Luz (1) iluminada en rojo, ninguna bandera (3) visible - blocaje no Luz roja encendida, zumbador de aviso activado - falta
asentado ni bloqueado. de seguridad en la operación, combinación de carga/
Luces (1, 2) iluminadas en rojo y amarillo, ninguna bandera (3) apilador no estable.
visible - blocaje asentado pero no bloqueado. Luz amarilla encendida - la situación empieza a ser
Luces (2, 3) iluminadas en amarillo y verde, bandera (3) visible - insegura e inestable.
blocaje asentado y bloqueado. Luz verde encendida - situación segura para la ele-
vación.
Luces (1, 3) iluminadas en verde, bandera (3) visible - blocajes
bloqueados, carga elevada, sin carga sobre el sensor. Pantalla de carga estática
Girar el selector en el sentido de las agujas del reloj para aumentar
la temperatura / en el sentido contrario al de las agujas del reloj
para disminuir la temperatura.
3 posiciones / interruptor de dos velocidades del ventilador,
moverlo a la posición deseada.
Girar el interruptor hasta la posición deseada.
Selecciona la temperatura deseada.
Pulsar el interruptor - activa el aire acondicionado / deselecciona
la calefacción. Volver a pulsar el interruptor para volver a calefac-
ción
19
NORMAS DE SEGURIDAD
Velocidad del viento
ADVERTENCIA
No se debe utilizar esta carretilla con velocidades
del vientos de fuerza 6 (24 nudos, 28 mph o 45 kph)
sin ponerse en contacto con su concesionario
oficial. La presión del viento puede hacer volcar a
la carretilla.
Seguridad del conductor
Las reglas de seguridad, para el empleo normal y adecuado de
las carretilla, adjuntas a estas instrucciones de servicio, deben
ser puestas en conocimiento de las personas responsables,
sobre todo de aquellas encargadas de la operación y manten-
imiento.
El empresario es el responsable de asegurarse de que el
conductor ha entendido todas las reglas de seguridad.
Por favor tenga en cuenta las disposiciones y reglas de
seguridad siguientes, por ejemplo:
- Información para el manejo de carretillas reach stacker
- Reglas para caminos y zonas de trabajo
- Para el conductor (derechos, obligaciones y reglas de seg-
uridad)
- para el empleo en zonas especiales
- Para la puesta en marcha, el modo de conducir y frenar
- Información para el mantenimiento y la reparación
- Para las pruebas periódicas y la prueba para la prevención
de accidentes
- Para desechar grasas, aceites y baterías usados
- Los riesgos restantes.
El operador (empresario) o la persona responsable debe preo-
cuparse de que sean respetadas todas las reglas y prescripciones
de seguridad, aplicables a la carretilla, antes mencionadas.
Cuando de instrucciones a un conductor ya familiarizado con la
carretilla, debe ser instruido sobre:
- Las características especiales de la carretilla reach stacker.
- Los equipos adicionales.
- Las particularidades de operaciones y el empleo en zonas
especiales. El conductor debe ser instruido en los cambios
de marcha, conducción y dirección, tanto como sea nece-
sario, hasta que domine la máquina.
20
Sólo entonces se debe ejercitar en las operaciones de apilado.
La estabilidad de la carretilla, en la zona de trabajo, se asegura
si se emplea de forma correcta.
En caso que la carretilla volcara, debido a un empleo incorrecto
de la misma, por favor siga siempre las instrucciones indicadas
en las ilustraciones inferiores.
Conceptos relevantes a la seguridad
Los conceptos ADVERTENCIA, PRECAUCIÓN, ATENCIÓN y
NOTA, empleados en estas instrucciones de servicio, indican
peligros o informaciones excepcionales, que necesitan una
identificación especial:
ADVERTENCIA
Significan peligros que pueden causar daños
personales o muerte y / o de provocar daños
materiales considerables.
PRECAUCIÓN
Significan peligros que pueden causar daños
personales y / o de provocar daños materiales
considerables.
ATENCIÓN
Significan peligros que pueden causar daños o
destrucción en el material.
Esta nota se encuentra en varias posiciones del
apilador a las que es preciso prestar una atención
especial. Lea el apartado pertinente de su manual
de instrucciones.
NOTA
Identifica la información técnica que requiere atención
especial, porque su relación posiblemente no es evi-
dente, ni siquiera para el personal cualificado.
Manipulación de líquidos y lubricantes
Manipule los combustibles, lubricantes y refrigerantes siem-
pre de modo adecuado y respete las especificaciones del fab-
ricante para su uso.
Conservar los fluidos y lubricantes sólo en recipientes idóneos
y en un lugar de acuerdo a las disposiciones legales. Algunos de
estos materiales son inflamables. Evite el contacto con objetos
calientes o llamas abiertas.
Siempre tenga en cuenta las indicaciones del fabricante sobre
la seguridad y la eliminación de fluidos, lubricantes y produc-
tos de limpieza.
No derrame líquidos y lubricantes Recoja y neutralice inmedi-
atamente los líquidos derramados con un material absorbente
adecuado y después deséchelos de conformidad a las disposi-
ciones legales.
Deseche los fluidos y lubricantes usados o contaminados resp-
etando las disposiciones legales.
Respete siempre las leyes y los reglamentos
Antes de efectuar trabajos de lubricación, de cambio de filtro o
de intervenciones en el sistema hidráulico, hay que limpiar a
fondo los alrededores de la pieza en cuestión.
357 804 25 01 E 0205
Utilice únicamente depósitos limpios cuando rellene con líqui-
dos y lubricante.
Las piezas de repuesto se deben desechar según los reglamen-
tos de protección medioambiental.
PRECAUCIÓN
Es muy peligrosa la penetración de aceite hidráuli-
co a presión en la piel, por ejemplo de una fuga en
el sistema hidráulico. En el caso de lesiones se
requiere asistencia médica inmediata.
PRECAUCIÓN
El uso erróneo de líquidos refrigerantes y de aditivos
anticongelantes es dañino a la salud y contamina el
medio ambiente.
Energía hidráulica almacenada
Esta máquina está dotada de acumuladores hidráulicos en los
circuitos de freno y de piloto. Esta energía almacenada debe ser
liberada antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento en
esos circuitos. Esto se consigue accionando repetidas veces el
pedal de freno, el freno de estacionamiento y la palanca central
de control, con el motor parado y la llave de contacto en la
posición de encendido.
PELIGRO
Existe riesgo de daños personales debido al gas a
alta presión acumulado. Bajo ninguna circunstan-
cia se debe trabajar en los acumuladores.

Operación de apiladores reach stacker en la
fábrica
ATENCIÓN
Muchos terrenos de las fábricas son terrenos
abiertos para el tráfico público con algunas restric-
ciones.
Le aconsejamos que verifique si el seguro de
responsabilidad civil de su empresa cubre los
eventuales daños que pueda causar su carretilla
frente a terceras personas en terrenos abiertos al
tráfico público con restricciones.
Emisiones del motor diesel
En la República Federal de Alemania, para el empleo de
vehículos con motores Diesel, debe observarse las normas
TRGS 554. Dichas normas estipulan que las emisiones de los
motores diesel son gases peligrosos cancerígenos. Por lo
tanto no deben escaparse al aire libre en los puestos de trabajo.
Para el empleo de vehículos con motores Diesel en recintos
357 804 25 01 E 0205
cerrados parcial o completamente, deben ser avisadas con
anterioridad las autoridades encargadas de la protección laboral.
En las zonas de trabajo deben colocarse carteles con las
advertencias adecuadas (para ver un ejemplo, consulte la norma
TRGS 554).
Instrucciones de rodaje
La carretilla reach stacker puede ser utilizada inmediatamente
al máximo de sus prestaciones. Evite una alta carga mantenida
de la hidráulica de trabajo y de marcha en las primeras 50 horas
de trabajo.
Apretar las tuercas de las ruedas diariamente antes de empezar
cada turno de trabajo, hasta que se asienten firmemente, esto
significa que no sea posible seguir apretándolas.
Las tuercas de las ruedas se deben apretar diagonalmente con
un par de 350 N.
NOTA
Observe las instrucciones de apriete, que se encuen-
tran en la etiqueta, en la columna de la dirección.
Apretar las tuercas de
montaje de las ruedas
- Antes de comenzar a
trabajar con la carretilla
- Depués de cada 10 horas,
hasta que las tuercas de las
ruedas estén asentadas
- Después de cada 100 horas
Para conocer el par de apriete
consulte el manual de instrucciones
NORMAS DE SEGURIDAD
Mantenimiento y comprobaciones antes de la
primera puesta en marcha*
- Comprobar la presión de los neumáticos
- Comprobar el apriete de las tuercas de las ruedas
- Comprobar el nivel de aceite en el sistema hidráulico de
trabajo
- Comprobar el nivel de aceite en el sistema de frenos
- Comprobar el estado de la batería
- Comprobar el estado de seguridad de los cables, conectores
y conexiones
- Comprobar el nivel de aceite del diferencial del eje de
transmisión
- Comprobar el nivel del líquido refrigerante en el depósito
compensador superior del radiador
- Comprobar el nivel del aceite de motor
- Comprobar el nivel del depósito del lavaparabrisas
- Repostar combustible diesel
- Comprobar el nivel de aceite de la transmisión automática
- Comprobar el nivel de aceite del eje de transmisión
- Comprobar el nivel de aceite del cubo del diferencial (eje de
transmisión)
- Comprobar el nivel de aceite del cubo (eje de dirección)
- Sistema de dirección
- Sistema de frenos
- Batea
Mantenimiento y comprobaciones diarias*
- Comprobar el estado y la presión de los neumáticos
- Comprobar el nivel de aceite en el sistema hidráulico de
trabajo (visor de cristal)
- Comprobar el nivel de aceite en el sistema hidráulico de
frenos (visor de cristal)
- Comprobar el nivel del líquido refrigerante en el depósito
compensador superior
- Comprobar el nivel del aceite de motor
- Comprobar del nivel del depósito del lavaparabrisas
- Comprobar el nivel de combustible
- Comprobar el nivel de aceite de la transmisión automática
- Comprobar visualmente si hay daños en el manipulador
- Comprobar el correcto funcionamiento del sistema de bloca-
je y de sus luces de aviso
- Ajustar el asiento del conductor y el cinturón de seguridad
* También encontrará los detalles de estas comprobaciones
al consultar el índice alfabético.
21
PUESTA EN MARCHA
Abrir la puerta de la cabina desde el exterior
- Apriete el botón (1) del tirador (2).
- Abra la puerta.
Abrir la puerta de la cabina desde el interior
- Agarre el tirador (3) y apriete la palanca (4).
- Abra la puerta.
Fijar la puerta de la cabina en la posición
abierta
- Abra la puerta de la cabina.
- Gire completamente la puerta hacia atrás hasta que el pistón
dotado de muelle (2) encaje en la correa de fijación (3).
Cerrar la puerta de la cabina
- Levante la palanca (1) situado en el interior de la cabina, o
tire hacia debajo de la palanca del seguro de la puerta (3)
para que el perno (2) quede liberado. Al hacerlo tire de la
puerta hacia afuera.
- Cierre la puerta y apriétela suavemente hasta que quede
bien cerrada.
NOTA
Cierre la puerta de la cabina con la llave cuando aban-
done la carretilla.
Soltar y desplazar la cabina
- Compruebe que la cubierta de la transmisión está cerrada.
Retire cualquier objeto extraño de la cubierta.
- Levante el cierre del tirador (1) y suelte el fijador (2).
- Tire de la cabina hacia delante utilizando el pilar de la puerta
como soporte.
Recolocación y fijación de la cabina
- Compruebe que el capó del motor está cerrado. Retire
cualquier objeto extraño de la carretilla.
- Empuje la cabina hacia atrás utilizando el pilar de la puerta
izquierda como soporte.
- Vuelva a colocar el fijador (2) y empuje hacia abajo el cierre
del tirador (1).

357 804 25 01 E 0205

1

2
1
4 2

3 2 3

22

Montar y asegurar la cabina
(cabina motorizada*)
ATENCIÓN
No realice un movimiento transversal de la cabina
con la puerta abierta.
Desplazamiento de la cabina hacia delante
- Seleccione la primera posición con la llave de movimiento
transversal de la cabina.
Desplazamiento de la cabina hacia atrás
- Seleccione la segunda posición con la llave de movimiento
transversal de la cabina.
NOTA
La llave dispone de un resorte que la devolverá a la
posición neutral al soltarla.
PRECAUCIÓN
Salvo en caso de salida de emergencia, lleve la
357 804 25 01 E 0205
cabina a la posición más retraída antes de salir.
Siempre que sea posible, deben utilizarse pasare-
las, escaleras y barandillas.
*opcional en modelos TL
Abrir el capó del motor
PRECAUCIÓN
El capó se abre hacia delante, permitiendo el acceso
libre al compartimento del motor desde ambos
lados de la carretilla.
PRECAUCIÓN
El capó se levanta mediante amortiguadores de gas
a presión, los cuales actúan cuando se libera el capó.
Asegúrese de desplazar lo suficiente hacia delante
la cabina, para permitir que el capó quede vertical.
- Desbloquee la cabina y desplácela hacia delante.
- Meta la llave (1) y gírela en el sentido opuesto al de las agujas
del reloj (dos blocajes).
- Levante el capó del motor (3) ayudándose con el asa (2).
Cerrar el capó del motor
- Baje el capó del motor (3) venciendo la resistencia de los
amortiguadores de gas.
- Meta la llave (1) en el cierre y gírela en el sentido de las agujas
del reloj hasta el tope.
- Vuelva a poner y asegurar la cabina en su posición.
2
1
3
PUESTA EN MARCHA
Abrir la cubierta de la transmisión
PRECAUCIÓN
El capó se abre hacia delante, mediante amortigua-
dores de gas a presión, permitiendo el acceso libre
al compartimento de la transmisión.
ATENCIÓN
Abra la cubierta de la transmisión antes de despla-
zar la cabina, si va a trabajar con el capó del motor
y la cubierta de la transmisión abiertas a la vez.
- La cabina se debe desplazar hacia atrás
- Meta la llave (1) y gírela en el sentido opuesto al de las agujas
del reloj (dos blocajes).
- Levante la cubierta (3) ayudándose con el asa (2).
Cerrar la cubierta de la transmisión
- Baje la cubierta de la transmisión (3) venciendo la resisten-
cia de los amortiguadores de gas.
- Meta la llave (1) en el cierre y gírela en el sentido de las agujas
del reloj hasta el tope.
2
23
PUESTA EN MARCHA
Abrir la puerta del compartimento trasero Abrir la cubierta del depósito de aceite del Abrir la cubierta del depósito de aceite del
de la cabina sistema hidráulico de trabajo sistema hidráulico de frenos
- Suelte los enclavamientos (1 y 2) en la puerta (3). NOTA NOTA
- Abra despacio y bajo control la puerta hasta que se extienda La cubierta está situada en el lado derecho en la parte La cubierta está situada en el lado izquierdo debajo de
completamente el resorte (4) y se bloquee. superior del chasis. la plataforma.

Cerrar la puerta del compartimento trasero
de la cabina
- Levante la puerta (3) hasta que el resorte (4) se desbloquee,
entonces ciérrela.
- Presione la puerta hacia adentro hasta que los enclavami-
entos (1 y 2) queden encajados.
- Compruebe que la cubierta (1) está libre de obstrucciones.
- Meta la llave (2) en el cierre (3) y gírela en el sentido opuesto
al de las agujas del reloj hasta que se desbloquee.
- Levante la cubierta.
NOTA
La cubierta queda libre, sin asegurar, y puede caerse.
La cubierta se puede levantar y quitar para mayor
seguridad.
- Compruebe que la cubierta (1) está libre de obstrucciones.
- Meta la llave (2) en el cierre (3) y gírela en el sentido opuesto
al de las agujas del reloj hasta que se desbloquee.
- Levante la cubierta.
NOTA
La cubierta queda libre, sin asegurar, y puede caerse.
La cubierta se puede levantar y quitar para mayor segu-
ridad.

Cerrar la cubierta del depósito de aceite del Cerrar la cubierta del depósito de aceite del
sistema hidráulico de trabajo sistema hidráulico de frenos
- Compruebe que todas las cubiertas y orificios de llenado de - Compruebe que todas las cubiertas y orificios de llenado de

357 804 25 01 E 0205

los depósitos estén cerrados. los depósitos estén cerrados.
- Baje la cubierta (1). - Baje la cubierta (1).
- Meta la llave (2) en el cierre (3) y gírela en el sentido de las - Meta la llave (2) en el cierre (3) y gírela en el sentido de las
agujas del reloj hasta que se bloquee el cierre. agujas del reloj hasta que se bloquee el cierre.

1
2 1 1

2
3
3
4

24

Abrir la puerta del compartimento de la
batería y del filtro del aire
- Compruebe que el área de barrido de la puerta (1) está libre
de obstáculos.
- Meta la llave (2) y gírela en el sentido opuesto al de las agujas
del reloj hasta que se desbloquee.
- Tire de la puerta, ábrala y gírela completamente hacia atrás.
Abrir la puerta del cuadro eléctrico
- Compruebe que el área de barrido de la puerta (3) está libre
de obstáculos.
- Meta la llave (1) en el cierre (2) y gírela en el sentido contrario
al de las agujas del reloj hasta que se desbloquee.
- Tire de la puerta, ábrala y gírela completamente hacia atrás.
PUESTA EN MARCHA
Aislar la batería
NOTA
En caso de que se produzca un fuego eléctrico aísle la
batería para asegurarse de que cualquier trabajo de sal-
vamento se puede llevar a cabo con seguridad. El ais-
lador de la batería no apaga el motor, sino que aísla la
carretilla eléctricamente y debe utilizarse solo para re-
alizar trabajos de mantenimiento o en caso de emer-
gencia.

Cerrar la puerta del compartimento de la
batería y del filtro del aire
- Compruebe que el área de barrido de la puerta (1) está libre
de obstáculos.
- Cierre la puerta gire la llave (2) completamente en el sentido
de las agujas del reloj y retire la llave.
357 804 25 01 E 0205
Cerrar la puerta del cuadro eléctrico
- Compruebe que el área de barrido de la puerta (3) está libre
de obstáculos.
- Cierre la puerta, meta la llave (1) en el cierre (2) gírela
completamente en el sentido de las agujas del reloj y retire
la llave.
- Para aislar la batería, gire completamente la manilla de
aislamiento (1) en el sentido contrario al de las agujas del
reloj y retírela.
- Para volver a conectar la batería, inserte la llave y gire
completamente la manilla de aislamiento (1) en el sentido de
las agujas del reloj.

1 3
1

2
_ +

ISOLATOR

2
1

25
PUESTA EN MARCHA
Abrir la tapa de la caja de fusibles
- La caja de fusibles se encuentra en el interior de la cabina,
detrás del asiento del conductor.
- Compruebe que el área de barrido debajo de la tapa (1) está
libre de obstáculos.
- Meta la llave (2) en el cierre (3) y gírela en el sentido contrario
al de las agujas del reloj hasta que se desbloquee el cierre.
- Para abrir, baje la tapa.
Cerrar la tapa de la caja de fusibles
- Compruebe que el área de barrido encima de la tapa (1) está
libre de obstáculos.
- Cierre la puerta (1), meta la llave (2) en el cierre (3) y gírela
completamente en el sentido de las agujas del reloj.
Mantenimiento y comprobaciones diarias Especificación de los neumáticos - ejes de
antes de la puesta en marcha transmisión y dirección
Comprobación del estado y de la presión de C4230 TL, C4234 TL, C4531 TL, C4026CH,
inflado de los neumáticos C4030 CH
ATENCIÓN Delantero 18,00x25/40PR ................................. 10,0 bar
Una presión de aire en los neumáticos demasiado
baja, reduce la vida de los neumáticos y diminuye Trasero 18,00x25/40PR ................................. 10,0 bar
la estabilidad de la carretilla.
C4535 TL, C4531 CH
- Compruebe que los neumáticos no se encuentren deteri-
orados ni excesivamente desgastados. Delantero 18,00x33/40PR ................................. 10,0 bar
- Retire cualquier objeto extraño de la banda de rodadura.
Trasero 18,00x33/40PR ................................. 10,0 bar
- Compruebe que las ruedas tienen la presión prescrita.

- Ajuste la presión de aire de los neumáticos de acuerdo con

las etiquetas (l ).

- En caso necesario, ajuste la presión de aire a través de las

357 804 25 01 E 0205

válvulas de llenado (2), eje de transmisión dos válvulas a
cada lado, eje de dirección una válvula a cada lado.

2 2
3

26

Mantenimiento y comprobaciones diarias
antes de la puesta en marcha
Comprobación del nivel de aceite del siste-
ma hidráulico de trabajo
PRECAUCIÓN
Siga las recomendaciones de seguridad para la
manipulación de fluidos y lubricantes. El aceite
hidráulico y el depósito pueden estar a temperatura
de trabajo. Peligro de quemaduras.
- Baje y retraiga la pluma completamente. Cierre la batea a la
posición de 20 pies.
- Pare el motor y ponga el freno de estacionamiento.
- Compruebe el nivel de aceite a través del visor (3) situado
al lado derecho del chasis.
- Si es necesario, rellene con aceite hidráulico hasta la marca
superior del visor (3).
- Abra la tapa del depósito.
- Gire el tapón de llenado (1) lentamente hasta que no se
357 804 25 01 E 0205
escuche salir aire.
- Quite el tapón de llenado (2).
- Rellene hasta la marca superior del visor (3).
- Vuelva a colocar el tapón de llenado (2) y cierre la tapa del
depósito.
2
PUESTA EN MARCHA
Comprobación del nivel de aceite del siste-
ma hidráulico de frenos
PRECAUCIÓN ADVERTENCIA
Siga las recomendaciones de seguridad para la El nivel de aceite no debe caer por debajo de la
manipulación de fluidos y lubricantes. El aceite marca de mínimo, ya que el sistema de freno podría
hidráulico y el depósito pueden estar a temperatura funcionar incorrectamente.
de trabajo. Peligro de quemaduras.
- Baje y retraiga la pluma completamente. Cierre la batea a la
posición de 20 pies.
- Pare el motor y ponga el freno de estacionamiento.
- Compruebe el nivel de aceite a través del visor situado al
lado derecho del chasis (4).
- Si es necesario, rellene con aceite hidráulico hasta la marca
superior del visor (4).
- Abra la tapa del depósito (2).
- Quite el tapón de llenado (3).
- Rellene hasta la marca superior del visor (4).
- Vuelva a colocar el tapón de llenado (3) y cierre la tapa del
depósito (2).
3
2
27
PUESTA EN MARCHA
Mantenimiento y comprobaciones diarias
antes de la puesta en marcha
Comprobación del nivel del refrigerante en el
depósito de expansión superior del radiador
PRECAUCIÓN
No quite el tapón del depósito de expansión cuando
el radiador está caliente o con el motor en
funcionamiento. Peligro de quemaduras.
- Compruebe que el nivel del refrigerante esté entre las marcas
de mínimo y máximo.
- Quite el tapón de llenado (1).
- En caso necesario, rellene con mezcla anticongelante.
- Reponga el tapón de llenado (1).
NOTA
En climas cálidos, compruebe el nivel del líquido refrig-
erante dos veces al día.
1
28
Comprobación del nivel de aceite del motor
PRECAUCIÓN
El capó se abre hacia delante, permitiendo el ac-
ceso libre al compartimiento del motor desde - Si es necesario, retire el tapón de llenado (2) situado cerca
ambos lados de la carretilla. Peligro de sufrir le- de la varilla de nivel (1) y añada aceite de motor.
siones al resbalarse y caerse. - Introduzca la varilla de nivel de aceite (1), reponga el tapón
de llenado (2).
ATENCIÓN - Cierre el capó.
El motor puede estar a temperatura de trabajo.
Peligro de quemaduras. NOTA
La capacidad de llenado de aceite entre las marcas
ATENCIÓN Superior e Inferior es de aproximadamente.......... 5 litros
Respete siempre las reglas de seguridad para la
manipulación de líquidos y lubricantes.
Capacidad total del depósito..........................................17 litros
- Aparque la carretilla en un terreno firme y nivelado, pare el
motor y ponga el freno de estacionamiento.
- Abra el capó por el lado derecho de la carretilla.
- Retire la varilla de nivel de aceite (1) y límpiela con un paño
limpio.
- Introduzca a fondo la varilla de nivel de aceite (1) nueva-
mente y retírela de nuevo.
357 804 25 01 E 0205
- El nivel de aceite debe estar entre las marcas de mínimo y
máximo situadas en la varilla de nivel (1).
2
1
 PUESTA EN MARCHA
Mantenimiento y comprobaciones diarias
antes de la puesta en marcha
Comprobación del nivel del depósito del
lavaparabrisas
NOTA:
El depósito del lavaparabrisas está situado debajo de
una tapa flexible en el mamparo trasero derecho de la
cabina. El depósito se debe rellenar utilizando una
mezcla de agua y agente detergente de buena calidad,
siguiendo las instrucciones de mezcla del fabricante
del agente detergente.

- Levante la tapa flexible (1).

- Quite el tapón del depósito (2).

- Llene el depósito hasta la base del cuello de llenado con

mezcla de agua y agente detergente.
357 804 25 01 E 0205

- Reponga el tapón del depósito (2).

- Coloque la tapa flexible (1).

29
PUESTA EN MARCHA
Mantenimiento y comprobaciones diarias
antes de la puesta en marcha
Comprobación del nivel de combustible
- Gire la llave de contacto (1) a la posición II.
- Comprobar el nivel de combustible que aparece en la pan-
talla de estado del apilador (2), en el panel de instrumentos
derecho (RHP).
- Rellene el depósito con combustible gasoil en caso nece-
sario.
Repostar combustible
PRECAUCIÓN
Apague el motor antes de repostar combustible.
Durante el repostaje de combustible no fumar ni
producir llamas abiertas. Se debe evitar siempre
derramar combustible y que este entre en contac-
to con objetos calientes. Respete siempre las dis-
posiciones legales locales para el uso de combus-
tible diesel.
ATENCIÓN
Para prevenir posibles daños al sistema de inyec-
ción, no permita que se vacíe completamente el
depósito de combustible

- Desconecte el contacto.

- Abra el tapón del depósito de combustible (1), situado en-

frente de la rueda trasera izquierda.

- llene el depósito con combustible diesel limpio.

- Reponga el tapón del depósito (1) de combustible.

357 804 25 01 E 0205

NOTA
Capacidad máxima de combustible.................450 litros

F
N
R

1
1

30
 PUESTA EN MARCHA
Mantenimiento y comprobaciones diarias
antes de la puesta en marcha - Saque la varilla de nivel de aceite (2) y límpiela con un paño
limpio.
Comprobación del nivel del aceite de la - Vuelva a colocar la varilla de nivel limpia y sáquela otra vez.
transmisión - Compruebe que el nivel de aceite se encuentra entre las
marcas mínimo y máximo.
PRECAUCIÓN - En caso necesario, añada aceite por el tubo de llenado (3)
El motor debe estar en marcha al hacer la compro- hasta la marca máximo. de la varilla de nivel.
bación de nivel de aceite. Asegúrese de que la
carretilla esté aparcada en un terreno firme y nive-
NOTA
lado, con el freno de estacionamiento echado y la
Capacidad de llenado de aceite entre las marcas de
transmisión en punto muerto.
máximo y mínimo.....................................................10 litros
PRECAUCIÓN
- Vuelva a colocar la varilla de nivel.
El motor y la transmisión estarán a temperatura de
- Reponga el tapón de llenado del aceite de la transmisión (2).
trabajo. Peligro de quemaduras y de escaldarse.
- Cierre la cubierta de la transmisión (1).
Siga las recomendaciones de seguridad para la
manipulación de fluidos y lubricantes.

- Arranque el motor y asegúrese de que el aceite de la trans-

misión se encuentra a la temperatura de trabajo.
- Abra la cubierta de la transmisión.
357 804 25 01 E 0205

- Quite el tapón de llenado del aceite de la transmisión (1),

situado en la pared del chasis, en el lado izquierdo.

1
1

LL
FU
2

D
AD
3

31
PUESTA EN MARCHA
Mantenimiento y comprobaciones diarias
antes de la puesta en marcha
Comprobación visual de daños en el
manipulador
- Haga una inspección visual del manipulador (1) para com-
probar si hay algún signo externo de daños.
- En particular, compruebe que los cuatro blocajes (2) de las
extensiones derecha e izquierda no presentas signos de
desgaste o daños.
- Compruebe el estado de seguridad de las bridas de las
guías para los contenedores (3).
Comprobación del correcto funcionamiento
de los blocajes y de las luces de advertencia
NOTA
Se necesita un contenedor para esta operación. El fun-
cionamiento de los mandos y controles se describen
en la sección del mecanismo de elevación y del
manipulador.
- Ponga el contacto.
- Las luces indicadoras rojas (4) de la pluma y de la cabina se
iluminan.
- Las banderas de indicación (3) en el manipulador, están en
la posición de "no bloqueado".
- Sitúe el manipulador encima de un contenedor y baje los
blocajes (2) a los alojamientos de las esquinas.
- Cierre los blocajes.
- Se iluminan las luces indicadoras verdes (6) adicionalmente
a las luces indicadoras amarillas (5) y simultáneamente las
luces indicadoras rojas (4) se apagan. La bandera indica-
dora (3) debe estar en la posición de "bloqueado".
- Eleve ligeramente el contenedor.
- Las luces indicadoras amarillas (5) se apagan.
El manipulador y las luces indicadoras funcionan correcta-
mente.
PRECAUCIÓN
Póngase en contacto con su distribuidor oficial si
alguna de las funciones y luces indicadoras no

357 804 25 01 E 0205

- Se iluminan las luces indicadoras amarillas (5) adicional- funcionan como se ha descrito más arriba.
mente a las luces indicadoras rojas (4), cuando los blocajes
están asentados.

Up

Dn

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2
3

32

Mantenimiento y comprobaciones diarias
antes de la puesta en marcha
Ajuste del asiento del conductor
NOTA
Al regular el asiento al peso correcto del conductor,
se consigue la máxima comodidad y se reducen las
vibraciones.
Ajuste del peso del conductor
- Siéntese en el asiento del conductor.
- Ajuste el sistema de peso con la palanca de ajuste (1) hasta
que el peso del conductor aparezca en el visor.
- Rango de ajuste de 50 Kg a 120 Kg.
357 804 25 01 E 0205
Ajuste de la posición del asiento
- Para ajustar el asiento horizontalmente levante la palanca (2).
- Deslice el asiento hacia atrás o hacia adelante a lo largo de
las guías hasta que el conductor se encuentre en la pos-
ición óptima respecto al volante, a los pedales y a las palan-
cas de mando.
- Vuelva la palanca (2) a su posición original.
Ajuste de la altura del asiento
Subir la banqueta del asiento
- Levante ambas palancas (4 y 5) y eleve el cojín hasta la
altura deseada.
- Vuelva las palancas a su posición original.
1
2
PUESTA EN MARCHA
Bajar la banqueta del asiento
- Levante ambas palancas (4 y 5) y baje el cojín hasta la altura
deseada.
- Vuelva las palancas a su posición original.
Ajuste del ángulo de la banqueta del asiento
- Levante ambas palancas (4 y 5) separadamente y baje o
suba el cojín hasta el ángulo deseado.
- Vuelva las palancas a su posición original.
Ajuste del ángulo del respaldo del asiento
- Empuje la palanca (3) hacia delante y sitúe el respaldo en el
ángulo deseado
- Vuelva la palanca a su posición original.
NOTA
Estar sentado por un tiempo prolongado recarga la co-
lumna vertebral. Prevenga esto a través de la práctica
regular de un ejercicio ligero.
5
4
33
ARRANQUE DEL MOTOR
Arranque normal
NOTA
El motor está equipado con un sistema de arranque y
parada controlado por la presión de aceite. Cuando el
motor no alcanza o mantiene la presión normal, al ar-
rancar o durante el funcionamiento, el motor se para.
Por favor póngase en contacto con su concesionario
oficial.
PRECAUCIÓN
Si el sistema de arranque y parada está activado,
realice el procedimiento de arranque de forma dis-
continua para evitar producir daños al motor.
PRECAUCIÓN
Peligro de envenenamiento por monóxido de car-
bono.
No ponga en marcha el motor en zonas sin ventilación.
PRECAUCIÓN
No haga funcionar el motor de arranque con el
motor funcionando para evitar producir daños al
motor y al motor de arranque.
0 I
II
III
34
PUESTA EN MARCHA
Puesta en marcha del motor Sistema del módulo electrónico de control
NOTA El motor Cummins dispone de un sistema electrónico avanza-
La palanca de dirección de marcha situada a la izquierda do de control electrónico y de inyección de combustible con-
de la columna de dirección, debe estar en punto muerto. trolado por el ECM (módulo de control electrónico). Esta uni-
dad indicará fallos o posibles problemas en la pantalla (3).
- Siéntese en el asiento del conductor.
Durante el encendido, se iluminarán todas las luces y se apa-
- Introduzca la llave de contacto (1) en la posición cero 0 del
garán tras unos segundos en la secuencia de luces amarillas,
conmutador de pre - calentamiento / arranque.
rojas y azules.
- Gire la llave en el sentido de las agujas del reloj hasta llegar
Cuando el ECM detecta un fallo se apagará el motor o se dis-
a la posición (I). El sistema eléctrico se alimentará y podrá
minuirá la potencia.
oírse una señal de zumbador mientras el ECM comprueba
Puede obtener un procedimiento de análisis de fallos - pón-
la presión hidráulica y la del aceite del motor y verifica que
gase en contacto con su distribuidor oficial de Linde para
se encuentran dentro de las especificaciones.
obtener más información.
- La luz de aviso de carga de batería (2) en el LHP y la luz de
aviso de presión de aceite (3) en el RHP se iluminan. PRECAUCIÓN
- Se iluminan las luces indicadoras rojas en el manipulador y No observar las luces de aviso puede conducir a
en la cabina. averías graves en el motor.
- Pise el pedal del acelerador a fondo (4).
- Cuando deje de sonar el zumbador, gire la llave en el senti-
do de las agujas del reloj hasta llegar a la posición (III).
- Tan pronto como arranque el motor suelte el pedal del acel-
357 804 25 01 E 0205
erador y devuelva la llave de contacto a la posición (II).
- Mantenga la llave de contacto en la posición (II) hasta que
se apague la luz de aviso de la presión de aceite del motor.
- Se apagará la luz de aviso de carga de la batería (2) y tam-
bién las luces de aviso del motor.
- Suelte la llave de contacto.
NOTA
Si el motor no arrancase después de 20 segundos, es-
pere al menos un minuto antes de repetir el proced-
imiento de arranque. Si vuelve a fallar el arranque al
tercer intento, o no se apaga la luz de aviso de presión
de aceite, compruebe que son correctos los valores de
la viscosidad del aceite del motor, la fluidez del com-
bustible gasoil y el nivel de la carga de la batería.
 PUESTA EN MARCHA
ATENCIÓN
Durante el encendido, el apilador debe estar siem-
pre en punto muerto. Si está seleccionada la
marcha adelante o la marcha atrás antes de accio-
nar la llave de contacto, se aislará el encendido y
no podrá arrancar el apilador.
357 804 25 01 E 0205
ARRANQUE DEL MOTOR, ARRANQUE EN FRÍO, PARADA DEL MOTOR
Arranque en frío
- Gire la llave de contacto (1) a la posición II y
manténgala así durante 15 - 20 segundos.
- Pise el pedal del acelerador a fondo (4).
- Gire la llave de contacto (1) en el sentido de las
agujas del reloj hasta la posición (III).
- En cuanto arranque el motor, suelte el pedal del
acelerador y devuelva la llave a la posición (II).
- Mantenga la llave en la posición (II) hasta que se
apague la luz de aviso de la presión de aceite del
motor.
- Se apaga la luz de aviso de carga de la batería (2) en
pantalla.
- Suelte la llave de contacto.
NOTA
No caliente el motor a ralentí. Deje siempre un tiempo
para que el motor se caliente antes de utilizarlo a altas
revoluciones, particularmente en climas fríos. El motor
alcanzará su temperatura óptima de funcionamiento
después de un breve período de funcionamiento con
una carga moderada y rodando a diferentes veloci-
dades.
2 3
Parada del motor
NOTA
No pare el motor cuando esté a la máxima velocidad.
- Suelte el pedal acelerador (4).
- Detenga gradualmente el vehículo.
- Accione el freno de estacionamiento oprimiendo el botón (5).
- Lleve la palanca electrónica del cambio de marchas a la
posición de punto muerto y deje el motor en marcha en
vacío aproximadamente 2 minutos para conseguir estabili-
zar la temperatura.
ATENCIÓN
Con los motores equipados con turbocompresor
también existe el peligro, producto del alto régimen
de revoluciones de eje del turbocompresor (aprox.
100.000 revoluciones a máxima velocidad), de
dañar los cojinetes de apoyo del eje debido a la
falta de lubricación.
- Gire la llave de contacto (6), en sentido contrario a las agu-
jas del reloj, a la posición cero.
- Quite la llave del contacto (1) cuando abandone el vehículo.
35
FALLOS DURANTE EL FUNCIONAMIENTO PUESTA EN MARCHA
Fallos durante el funcionamiento
PRECAUCIÓN
Si se detecta un fallo y aparece en los indicadores
del LHP o en la pantalla de estado del apilador,
detenga el motor de inmediato y subsane la avería.

Ejemplos de fallos que pueden detectarse:

- Baja tensión de la batería.
- Batería baja de carga.
- Temperatura del refrigerante del motor demasiado alta.
- Restricción del filtro de aire.
- Temperatura del aceite hidráulico demasiado alta.
- Temperatura del aceite de frenos demasiado alta.
- Presión del aceite del motor.
- Temperatura del refrigerante demasiado alta.
- Presión del aceite demasiado baja en el sistema de frenos.

357 804 25 01 E 0205

36
 PUESTA EN MARCHA
Sistema de seguridad de carga
El sistema de seguridad de carga vigila constantemente el
estado de carga de la carretilla, siempre que el sistema eléctrico
esté energizado, y proporciona indicaciones visuales sobre el
estado de seguridad de la carga.
ADVERTENCIA
El sistema de seguridad de carga se ha instalado
para poder operar la carretilla de forma segura, y
evita que la carretilla reach stacker quede en una
posición insegura y peligrosa. Si se reduce la
seguridad antes o durante el funcionamiento, el
sistema corta las funciones de descenso del ma-
nipulador y de extensión de la pluma.
SISTEMA DE SEGURIDAD DE CARGA
NOTA
El sistema de seguridad de carga funciona continua-
mente e indica el estado de carga de la carretilla medi-
ante unos leds que se iluminan en verde, amarillo o
rojo cuando la carretilla está en funcionamiento.
El conductor debe seguir las indicaciones del sistema
de seguridad de carga, y si es necesario, mover la carga
o cambiar el modo de desplazamiento, para conseguir
un estado de carga seguro.
Indicaciones de puesta en marcha
El sistema de seguridad de carga tiene una función de auto
diagnóstico, que funciona cada vez que se energiza el sistema
eléctrico de la carretilla. Después de pasar con éxito el auto
diagnóstico (duración aproximada de 10 segundos), se ilumi-
nará el led verde.
ADVERTENCIA
No utilice la carretilla si no pasa con éxito el auto
diagnóstico del sistema de seguridad de carga,
por ejemplo que no se ilumine el led verde y suene
el zumbador de aviso. En caso de que el sistema
esté defectuoso, póngase en contacto con su dis-
tribuidor oficial.

Al accionar el interruptor de seguridad de sobrecarga (1) se

habilita las funciones de descenso del manipulador, siempre
que se esté accionando el interruptor, de manera que se pueda
bajar el manipulador junto con su carga.
El interruptor de seguridad de sobrecarga (1) debe ser utiliza-
do únicamente por personal autorizado, que tenga la capaci-
357 804 25 01 E 0205

dad de estimar y se responsabilice del riesgo al descender la

carga.

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Dn

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N
R

37
SISTEMA DE SEGURIDAD DE CARGA FUNCIONAMIENTO
Indicaciones de trabajo NOTA EL SISTEMA DE SEGURIDAD DE CARGA IMPEDIRÁ CUALQUI-
La unidad de visualización (1) indica el estado de la carga en A medida que aumenta la carga o que el estado de la ER MOVIMIENTO DE LA CARGA EXCEPTO HACIA UNA POS-
función del peso del contenedor y la posición de la pluma, los carga va acercándose a una posición inestable, se ilu- ICIÓN DE SEGURIDAD.
pilotos LED se iluminan en verde, amarillo o rojo. El peso del minarán más luces indicadoras verdes y cambiarán los lA PLUMA SE PUEDE RETRAER.
contenedor y la situación de la pluma también aparecen en la valores en pantalla (2). Podrá oírse una señal de zum-
bador cuando la carga supere el 70% de la capacidad
pantalla MDM (2).
del apilador en una posición concreta de la pluma y
Bajada del manipulador después de la
LED verde - Centro de carga "Normal" cuando se extienda la pluma más de 930 cm. parada del motor
LED amarillo - Centro de carga "Crítico"
- Cuando una operación se acerca al límite de seguridad, se ADVERTENCIA
LED rojo - Centro de carga "Zona de peligro"
encenderán los pilotos LED amarillos en el LSSP. A med- El interruptor de seguridad contra sobrecargas
ida que la operación vaya siendo más insegura se en- (1) solo debe ser utilizado por personal autoriza-
NOTA
cenderán más pilotos LED amarillos. do.
Durante la operación, el sistema de seguridad de carga
indicará al conductor las siguientes indicaciones en el
- Cuando el estado de la carga alcance el limite de seguridad, - Inserte la llave en el interruptor de seguridad contra sobre-
panel del sistema de seguridad de carga.
se iluminarán todos los pilotos LED rojos y amarillos y cargas (1) en la consola (2), gírela y mantengala girada en
sonará el zumbador de advertencia. sentido de las agujas del reloj.
- Si se utiliza el apilador con estados de carga segura, se
encienden los pilotos LED verdes del panel del sistema de
- Empuje la palanca central de control (joystick) (3) hacia
seguridad de carga.
delante para najar el panipulador.
- La carga máxima de seguridad y la carga actual en kg están
recogidas en la pantalla MDM (2). - Suelte el interruptor contra sobrecargas (1).

357 804 25 01 E 0205

Según se va moviendo la carga hacia una posición de seguri-
dad, se apagarán progresivamente los LEDs rojos y amarillos
y dejará de sonar el zumbador de aviso.

De nuevo será posible el manejo del manipulador mediante la

palanca central de control (3).

- Retire la llave del interruptor de seguridad contra sobrecar-

gas (1).

38
 FUNCIONAMIENTO
Pantalla de estado del apilador
- La pantalla de estado del apilador (1) dispone de una pan-
talla de LCD para gráficos con cinco teclas de función pro-
gramable (2) que se encuentran en la parte inferior de la
pantalla de LCD.
- Una estructura gráfica de menú asociada a las teclas de
función programable (2) utiliza iconos fácilmente identifi-
cables para indicar la función actual de la tecla. Esto per-
mite al operador seleccionar los datos del motor que desee
ver en pantalla en los siguientes formatos:-
· Indicadores analógicos
· Datos digitales
· Gráficos
· Datos múltiples (una mezcla de los anteriores)
· Mensajes de alarma activos
PANTALLA DE ESTADO DEL APILADOR
La pantalla de inicio que se muestra a continuación se verá
durante 7 segundos aproximadamente tras el encendido. Si la
unidad suena en un tono grave significa que la autocompro-
bación ha fallado. Póngase en contacto con su concesionario
oficial de Linde.
Cuando se haya realizado la autocomprobación, la pantalla
pasará a mostrar la pantalla de datos del motor por defecto.
Si fuera necesario ajustar la pantalla (1) para mejorar la calidad
de imagen, pulse la tecla azul (3), para seleccionar el menú de
contraste y luminosidad. El ajuste del brillo y del contraste se
describe con más precisión en la página 40.
La pantalla de estado del apilador comenzará a mostrar los
datos obtenidos de los indicadores que aparecen en la pantal-
la de LCD.

Además, puede acceder a varias pantallas de diagnóstico, con

lo que puede averiguar los pormenores del estado del motor.
357 804 25 01 E 0205

1
1

2 3

39
PANTALLA DE ESTADO DEL APILADOR
Durante el encendido, la pantalla de estado del apilador realiza
una serie de pruebas de autocomprobación. Podrá verse el
progreso de tales pruebas en la esquina inferior derecha de la
pantalla. En el caso improbable de que se produzca un fallo, la
unidad emitirá un sonido grave. Si el fallo no se soluciona,
póngase en contacto con su concesionario oficial de Linde.
Tras haberse realizado correctamente la autocomprobación, la
pantalla de estado del apilador comenzará a mostrar los datos
del motor utilizando los ajustes de configuración que guarda
en su memoria no volátil.
Pulse cualquiera de las cuatro teclas grises (teclas de 1 a 4)
para que aparezca la barra de menú en la pantalla de LCD.
Pulse la tecla que esté bajo el icono que corresponda para
seleccionar un modo de visualización.
El icono con una página doblada y una flecha en la página
indica que al pulsar la tecla asociada se recorrerán las diversas
pantallas asociadas con un formato de visualización en con-
creto.
FUNCIONAMIENTO
Ajuste del contraste y la luminosidad de la
pantalla Para salir del menú de contraste y luminosidad pulse la
tecla 5.
Si pulsa la tecla azul de la derecha (5) cuando los iconos de Los ajustes seleccionados quedan almacenados en la
menú no aparecen en pantalla, aparecerá el menú de luminosi- memoria no volátil y se establecerán automáticamente al
dad y contraste. encenderse la pantalla de estado del apilador.
La pantalla de LCD tiene cuatro niveles de iluminación poste-
rior, lo que permite leer la pantalla en la oscuridad. El nivel
adecuado se selecciona pulsando la tecla 1 para atenuar la
iluminación o la tecla 2 para aumentarla.
El ajuste del contraste de la pantalla de LCD a un nivel óptimo
hace que pueda leerse la pantalla con claridad y que la escala
de grises pueda verse correctamente. El contraste se reduce
pulsando la tecla 3 (que tenderá a hacer la pantalla más lumi-
nosa) y se aumenta pulsando la tecla 4 (que tenderá a oscurec-
er la pantalla).

357 804 25 01 E 0205

La barra de menú desaparecerá cuando transcurran aproxi-
madamente cinco segundos sin pulsar ninguna tecla.

Algunos de los datos que aparecen pueden personalizarse

para mostrar, por ejemplo, unidades de medida métricas o im-
periales. Además, el usuario puede definir la lectura a escala
completa de varios indicadores en función del motor que se
utilice. La utilización del menú de configuración se describe
más detalladamente en la página 41.

1 2 3 4 5

40
 FUNCIONAMIENTO
Utilización de las teclas de función programable
La utilización de las teclas de función programable simplifica
enormemente el interfaz del operador en la pantalla del api-
lador al presentar al usuario únicamente las teclas activas que
se corresponden con la función actual. Esto se logra utilizan-
do la pantalla de LCD para mostrar iconos que representen la
función actual de cada tecla. La situación de los iconos sobre
la tecla adecuada permite cambiar la función de cada tecla
mientras que siempre se ofrece al operario una representación
clara e inequívoca de la acción que se producirá al pulsar cada
tecla.
PANTALLA DE ESTADO DEL APILADOR
La pantalla principal del motor
La pantalla está compuesta de tres ventanas independientes y
sirve para mostrar los datos del motor más importantes y de
acceso más frecuente.
Para seleccionar la pantalla principal del motor, pulse cualqui-
era de las cuatro teclas grises para ver los iconos del menú
superior y, a continuación, pulse la tecla 1 (la tecla izquierda).
La pantalla principal, en la parte superior de la pantalla, muestra
dos indicadores; el régimen del motor a la izquierda y la veloci-
dad a la derecha.
La ventana de la parte inferior izquierda de la pantalla da ac-
ceso a los datos computerizados del combustible y es similar
al ordenador de combustible del que disponen los coches. Al
pulsar la tecla 1 (la tecla izquierda) repetidamente pueden
mostrarse varios parámetros que van apareciendo consecuti-
vamente en la ventana como se muestra a continuación.
NOTA
Los parámetros de datos de combustible solo pueden
mostrarse si se reciben los datos necesarios del motor.

NOTA
Si no hay datos disponibles de la velocidad, el indica-
dor derecho mostrará la presión del aceite del motor.

La ventana de la parte inferior derecha de la pantalla muestra la

temperatura del refrigerante.
357 804 25 01 E 0205

41
PANTALLA DE ESTADO DEL APILADOR
Tasa instantánea de combustible
La tasa instantánea de combustible que se recibe del motor
expresada en volumen por hora.
Tasa media de combustible por hora
Si se recibe el consumo total de combustible y la tasa de
combustible, se calculará la media desde la última puesta a
cero del combustible de viaje y de las horas de viaje. Esto se
expresa en unidades de volumen por hora.
Consumo medio de combustible por distancia
Si se recibe la velocidad del vehículo, se calculará la media
desde la última puesta a cero del combustible de viaje. Esto
se expresa en unidades de volumen por distancia.
Combustible de viaje
Si se recibe el total del combustible utilizado por el motor se
calculará desde la última puesta a cero.
42
FUNCIONAMIENTO
Horas del motor La pantalla cuátruple
Número total de horas del motor recibidas del motor. Esta pantalla facilita al usuario acceso rápido a tres pantallas,
cada una de las cuales muestra cuatro indicadores. La primera
pantalla muestra cuatro indicadores digitales, mientras que la
segunda y la tercera pantalla muestran cuatro indicadores
analógicos. A continuación se ofrecen ejemplos de pantalla.
Para seleccionar la pantalla cuátruple, pulse cualquiera de las
cuatro teclas grises para ver los iconos del menú superior y, a
continuación, pulse la tecla 2.
Horas del motor de viaje
Horas del motor desde la úlima puesta a cero. Calculadas en
base al número total de horas del motor.
357 804 25 01 E 0205
Para efectuar una puesta a cero de todos los parámetros
computerizados que pueden restaurarse, deje que desaparezca
la barra de menú y pulse y mantenga pulsada la tecla 1 durante
un mínimo de 3 segundos.
NOTA
Si no deja que desaparezca la barra de menú la pantalla
pasará al siguiente parámetro antes de la puesta a cero.
 FUNCIONAMIENTO
Las pantallas aparecerán en secuencia al pulsar la tecla 2 repeti-
damente.
Utilizando el modo de ajuste, el usuario puede configurar cada
uno de los indicadores que aparecen en las pantallas para
mostrar otro parámetro del motor a seleccionar de una larga
lista. Para acceder al modo de ajuste, pulse la tecla 5 cuando la
pantalla de estado del apilador funciona en modo de pantalla
cuádruple y puede verse el menú (si no puede verse el menú,
pulse cualquiera de las teclas grises para que vuelva a aparec-
er).
En el modo de ajuste, el menú aparecerá como se muestra a
continuación:
PANTALLA DE ESTADO DEL APILADOR
La pantalla de gráficos
La pantalla de gráficos muestra tendencias de datos en una El valor máximo y mínimo del eje Y (definiendo la amplitud de
ventana grande y es análoga a una tradicional tabla trazadora los datos que se muestran) se ajusta automáticamente para
de datos. ofrecer la vista óptima de los datos visibles.
Pueden seleccionarse los datos que aparecen en pantalla pul-
Este modo se selecciona pulsando cualquiera de las cuatro sando repetidamente la tecla 3 mientras está en modo de vis-
teclas grises para ver los iconos del menú superior y pulsando ualización de gráficos.
seguidamente la tecla 3.
Puede consultar la lista de parámetros del motor que pueden
Los datos aparecen en forma de gráfico, con los datos más verse en pantalla en la página 44.
recientes recorriendo la pantalla de la derecha a izquierda.
Puede ajustarse el periodo de tiempo visible en el menú de
configuración desde 2, 10 ó 30 minutos hasta 1, 2, 4 u 8 horas.

Al pulsar la tecla 1, recorrerá todos los parámetros disponibles

del motor en la pantalla superior la izquierda, la tecla 2 recor-
rerá la pantalla superior derecha, etc. Pulse 5 para salir del
modo de ajuste.

Puede consultar la lista de parámetros del motor que pueden

357 804 25 01 E 0205

verse en pantalla en la página 44.

Quad 1 Quad 2

Quad 3 Quad 4

43
PANTALLA DE ESTADO DEL APILADOR FUNCIONAMIENTO
Parámetros de las pantallas de gráficos y
cuátruple
A continuación se ofrece una lista de parámetros de motor
que pueden verse en las pantallas de gráficos y cuátruple:

Parámetro Cuátr. Gráficos Icono

a) Régimen del motor (rpm) 9 9

b) Temperatura del refrigerante 9 9

c) Tensión de la batería 9 9

d) Turbopresión 9 9

e) Presión del refrigerante 9 9

357 804 25 01 E 0205

f) Presión del combustible 9 9

g) Presión del aceite del motor 9 9

h) Presión del aceite de la transmisión 9 9

i) Temperatura del aceite de la transmisión 9 9

j) Temperatura de escape 9 9

k) Temperatura del aceite del motor 9 9

l) Temperatura del colector de admisión 9 9

m) Par motor (real) 9 -

n) Posición del acelerador 9 -

o) Tasa de combustible - 9

44
 FUNCIONAMIENTO
Pantalla de alarma
La pantalla de estado del apilador reconoce mensajes de alar-
ma recibidos del motor a través del intercambio de datos. Cuan-
do se recibe una alarma nueva la pantalla de estado del api-
lador comenzará a emitir un aviso sonoro y aparecerá una
pantalla emergente intermitente con los datos de la última
alarma.
Al pulsar cualquier tecla aparecerá la pantalla con el listado de
alarmas que contiene los detalles de todas las alarmas anteri-
ores. Las que hayan sido aceptadas aparecerán en texto negro
sobre fondo gris. Las alarmas nuevas, que todavía no hayan
sido aceptadas, aparecen como texto gris resaltado sobre fon-
do negro. Si hay datos disponibles de las horas del motor, la
lista también indicará las horas del motor cuando se recibiera
el mensaje de alarma por primera vez.
357 804 25 01 E 0205
PANTALLA DE ESTADO DEL APILADOR
La primera vez que acceda a la página de alarmas, la lista irá
automáticamente a la última alarma que se haya recibido. Si la
lista no cabe en pantalla, podrá recorrerse la lista de alarmas
hacia arriba y hacia abajo utilizando las teclas 1 y 2.
No podrá salir de la pantalla hasta que se hayan aceptado
todas las alarmas pulsando la tecla 3. Los mensajes de alarma
se borrarán automáticamente de la lista si dejan de recibirse.
Puede ver la pantalla con el listado de alarmas en cualquier
momento pulsando la tecla 4.
Advertencias y mensajes emergentes
Cuando sea preciso realizar el mantenimiento, aparecerá el
mensaje "PRECISA MANTENIMIENTO" sobre la pantalla de in-
icio que aparece durante siete segundos tras el encendido.
Si la pantalla de estado del apilador no detecta datos válidos
del motor, aparecerá una ventana emergente intermitente con
el icono de "Fallo de comunicación" para señalar esta con-
dición de fallo. Cuando se hayan detectado las transmisiones
de datos del motor, la ventana emergente desaparecerá y la
pantalla continuará mostrando los datos habituales.
45
PANTALLA DE ESTADO DEL APILADOR
1.1. Configuración
El modo de configuración permite al usuario establecer varios
parámetros de funcionamiento y modos de la pantalla de esta-
do del apilador. Entre estos se encuentran opciones tales como
unidades expresadas en sistema métrico o imperial, límites de
escala para los indicadores de velocímetro, intervalo de man-
tenimiento del motor, etc.
Se accede al menú de configuración pulsando y manteniendo
pulsada la tecla 5 (la tecla azul) durante un mínimo de 3 segun-
dos cuando la pantalla de estado del apilador está en el modo
normal de funcionamiento. El menú superior de configuración
aparecerá en la pantalla de LCD, tal como se muestra a contin-
uación.
El submenú AJUSTES permite configurar la pantalla de estado
del apilador según las preferencias del usuario, mientras que
SISTEMA accede a los ajustes de configuración de bajo nivel y
mantenimiento.
FUNCIONAMIENTO
Al seleccionar UNIDADES en el submenú AJUSTES se
accede a cinco parámetros que pueden mostrarse en
unidades a seleccionar de una lista. Utilice las teclas de
desplazamiento hacia arriba y hacia abajo (tecla 1 y tecla
2) para seleccionar el parámetro que desee y, a contin-
uación, pulse la tecla 4 para recorrer las unidades de
medida permitidas. Al pulsar la tecla 5 volverá al menú
principal de AJUSTES.

Las teclas 1 y 2 permiten al operador desplazarse por el menú

hacia arriba y hacia abajo, mientras que la tecla 4 accede al
elemento de menú resaltado. La tecla 5 sirve para salir del
menú de configuración y guarda todos los datos de configu-
ración en la memoria no volátil.

357 804 25 01 E 0205

Figure 5.10.1: The top-level configuration menu and
SETTINGS and SYSTEM sub-menus.

46
 FUNCIONAMIENTO PANTALLA DE ESTADO DEL APILADOR

El submenú IDIOMA permite al usuario seleccionar el idioma
en que prefiere que la pantalla de estado del apilador muestre
los mensajes e instrucciones. Utilice las teclas de desplazami-
ento hacia arriba y hacia abajo (tecla 1 y tecla 2) para resaltar el
idioma que desee y pulse la tecla 4 para seleccionarlo. Al pul-
sar la tecla 5 volverá al menú principal de AJUSTES.
El submenú PANTALLA permite al usuario determinar el número
máximo de revoluciones por minuto que aparecerán en el
tacómetro, la velocidad máxima que aparecerá en el velocímet-
ro y la velocidad de recorrido de pantalla al utilizar la pantalla
de estado del apilador en el modo de visualización de gráficos.
MANTENIMIENTO informa al usuario del intervalo de manten-
imiento del motor para que la pantalla de estado del apilador
recuerde al operador, durante la puesta en marcha, de cuándo
es preciso realizar el mantenimiento.

SONIDO selecciona si desea que cada vez que pulsa una tecla
suene un aviso sonoro. Advierta que, aunque SONIDO esté
desconectado, la alarma sonora seguirá oyéndose si se pro-
duce una condición de alarma.
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47
FUNCIONAMIENTO
Marcha
ADVERTENCIA
No se debe utilizar esta carretilla con velocidades
del viento de fuerza 6 (24 nudos, 28 mph o 45 kph)
sin ponerse en contacto con su concesionario
oficial. La presión del viento puede hacer volcar a
la carretilla.
PRECAUCIÓN
La conducción en terrenos con una inclinación
de más del 15% no está permitida como norma
general debido a las condiciones mínimas de fre-
nado prescritas y a las características de estabili-
dad de la carretilla. Antes de conducir en terrenos
que sobrepasen este grado de pendiente consulte
a su concesionario.
Los valores de capacidad de subida de pendientes
proporcionados en la hoja de características han
sido extraídos de la fuerza de tracción de la car-
retilla y se aplican solamente para el paso de ob-
stáculos y para pequeñas diferencias de nivel.
48
Conduzca siempre del modo más apropiado a las condiciones
de la carretera (superficies accidentadas, etc.), adaptándose
a las zonas de trabajo particularmente peligrosas y a la carga.
NOTA
El movimiento sólo es posible después de que se
apague la luz de advertencia de baja presión de aceite,
y deje de sonar el zumbador de aviso.
PRECAUCIÓN
Antes de arrancar, asegúrese de que el camino
esté libre y que la visión del conductor se encuen-
tre libre de obstáculos así como de que no hayan
peatones cerca de la carretilla.
Cuando la carretilla está descargada, la pluma debe
estar suficientemente elevada para conservar vis-
ibilidad completa hacia delante.
- Arranque el motor.
F
N
R
MARCHA
Selección de cambio de velocidades
El control de velocidades (APC 200) es un sistema controlado
electrónicamente que reconoce la velocidad de marcha de la
carretilla a través de la transmisión y selecciona la velocidad
más adecuada a cada caso de conducción.
El sistema seleccionará por defecto la segunda marcha para la
puesta en marcha (también está disponible el arranque en pri-
mera predefinido de fábrica). El bloqueo contra el cambio in-
voluntario de dirección evita que el engranaje conecte el cam-
bio de sentido antes de que la carretilla quede parada.
La palanca de mando está montada a la izquierda de la colum-
na de dirección y tiene una palanca de control de doble fun-
ción (1) (dirección y selección de velocidades).
La palanca de control tiene tres posiciones, de las cuales dos
seleccionan el sentido de marcha (hacia delante / atrás) y la
tercera las velocidades (girar).
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 MARCHA FUNCIONAMIENTO
Selección del sentido de la marcha Inicio de la marcha
Marcha hacia adelante - Pise suavemente el pedal del acelerador (3) para evitar Al alcanzarse la velocidad correspondiente, la transmisión
- Empuje hacia adelante la palanca electrónica de mando del saltos bruscos al arrancar. conecta automáticamente la 3ª velocidad. Asimismo, al alcan-
cambio de velocidades (1). zarse la velocidad correspondiente, la transmisión conecta au-
La transmisión se conecta en la 2ª velocidad hacia adelante. La carretilla se moverá en el sentido de marcha seleccionado. tomáticamente la 4ª velocidad.

Marcha hacia atrás

- Empuje hacia atrás la palanca electrónica de mando del
cambio de velocidades (1).
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F
N
R
2

49
MARCHA
Disminución de velocidad y parada
- Suelte el pedal del acelerador (2).
- Accione el pedal del freno (3).
- El desembrague controlado del cambio se producirá al
pisar el pedal del freno (3), cuando el pedal del acelerador
(2) esté accionado.
- La transmisión del motor volverá a conectarse al pisar el
pedal del acelerador (2).
ATENCIÓN
Antes de soltar los pedales de freno (3), deje que
el motor siga funcionando al ralentí. Si se conecta
la transmisión durante el funcionamiento del mo-
tor a alto régimen de revoluciones, puede causarse
daños a la transmisión.
Al alcanzarse la velocidad correspondiente se conecta au-
tomáticamente la 2ª velocidad. La 1ª velocidad solamente
puede seleccionarse de forma manual.
La pantalla MDM (1) muestra la velocidad seleccionada.
Selección manual de la primera velocidad
desde parado
Par seleccionar la primera velocidad hacia adelante
- Empujela palanca (4) electrónica de control del cambio de
velocidades hacia adelante.
- Gire el botón selector de velocidades en el sentido de las
agujas del reloj.
La pantalla MDM mostrará la velocidad seleccionada.
Para seleccionar la primera velocidad hacia atrás
- Empuje la palanca (4) electrónica de control del cambio de
velocidades hacia atrás.
- Gire el botón selector de velocidades en el sentido de las
agujas del reloj.
La pantalla MDM mostrará la velocidad seleccionada.
Después de iniciada la marcha de la carretilla con la selección
manual de la 1ª velocidad, la transmisión cambiará automáti-
camente a la segunda, la tercera y la cuarta velocidad.
FUNCIONAMIENTO
Preselección de la primera velocidad du-
rante la marcha
NOTA
Se puede seleccionar la 1ª velocidad durante la marcha
para maniobrar y al abordar pendientes pronunciadas.
PRECAUCIÓN
No mantenga girada la palanca (4) de cambio de
velocidades después de haber seleccionado la
velocidad. Existe el peligro de que la transmisión
funcione incorrectamente y cause importantes
averías al sistema.
Para preseleccionar la primera velocidad
Desde la 4ª velocidad - Gire la palanca (4) de selección de
velocidades tres veces en el sentido de las agujas del reloj.
Desde la 3ª velocidad - Gire la palanca (4) de selección de
velocidades dos veces en el sentido de las agujas del reloj.
Desde la 2ª velocidad - Gire la palanca (4) de velocidades una
vez en el sentido de las agujas del reloj.

357 804 2504 E 0205

- Siga accionando el pedal de freno hasta que la carretilla se
detenga suavemente. NOTA
Después de la preselección de la 1ª velocidad, el cam-
bio se queda en la 1ª velocidad hasta que se alcance la
velocidad de marcha o hasta que se detenga la carretil-
la y se seleccione PUNTO MUERTO. Al volver al sistema
de selección automática de marchas, solamente es
posible la inserción de la 1ª velocidad a través de la
selección manual o preselección.
Up

Dn

F1 F2 F3 Esc

F
N
R

3 2

50
 FUNCIONAMIENTO MARCHA, DIRECCIÓN
Parada de la carretilla Accionar el desembrague del cambio Dirección
- Suelte el pedal del acelerador (2). Al accionar cualquiera de los dos pedales de freno (3) el cambio - Arranque el motor e inicie la marcha.
- Accione el pedal de freno (3) y lleve la carretilla a una parada se desconecta del motor y se alcanza el frenado controlado de
controlada suavemente. la carretilla. - Accione el volante hacia la derecha e izquierda hasta hacer
- Antes de soltar el pedal de freno, apriete el botón (3) del tope.
freno de estacionamiento. ATENCIÓN
- Lleve la palanca electrónica de control de velocidades (4) Antes de soltar el pedal de desembrague del cam- Radio de giro Wa...........................................................8605 mm
a la posición de PUNTO MUERTO. bio (3), deje que el motor siga funcionando al
ralentí. Si se suelta el pedal durante el funcionami-
NOTA ento del motor a alto régimen de revoluciones, NOTA
El cambio desacopla automáticamente la marcha al puede causar daños en la transmisión. Cuando la carretilla está equipada con el mecanismo
pulsar el pedal del freno (3). de dirección servo asistida, permite girar el volante sin
mucho esfuerzo. Esto resulta especialmente ventajoso
- Baje el manipulador y dejar la carga en el suelo. cuando se trabaja en pasillos estrechos. Para evitar el
- Para que se estabilice la temperatura del turbocompresor, NOTA desgaste innecesario de los neumáticos, gire el volan-
del aceite lubricante y del líquido refrigerante, deje en La carretilla lleva instalado un sistema de dirección ac- te solamente cuando la carretilla se encuentre en mov-
marcha el motor en ralentí como mínimo durante dos tivo, que varía la resistencia de la dirección en función imiento.
minutos. de las condiciones de funcionamiento de la máquina.
- Pare el motor. ADVERTENCIA
- Quite la llave de contacto (1). En caso de que la dirección requiera demasiado
esfuerzo para su manejo, o de que exista demasi-
357 804 2504 E 0205

ada holgura en la dirección, póngase en contacto

con su concesionario autorizado.

4
1

F
N
R

3 2

51
SISTEMA DE FRENOS
Freno de servicio Freno de estacionamiento
Para accionar el freno de servicio: El botón (1) para accionar el freno de estacionamiento se en-
cuentra situado en el centro de control del conductor a la
- Retire el pie del pedal acelerador (2) y deje que vuelva a su derecha del asiento del conductor.
posición de reposo. Está iluminado para que se pueda reconocer en caso de baja
iluminación.
- Pise el pedal de freno (3) (freno de servicio).
- Para soltar el freno de estacionamiento, apretar el botón (1)
del freno de estacionamiento. Se apagará la luz indicadora
de freno de estacionamiento (4) en el panel indicador
derecho RHP.
- Para accionar el freno de estacionamiento manualmente,
pulsar de nuevo el botón del freno de estacionamiento (1).
Se encenderá la luz indicadora (4) en el panel indicador
derecho RHP.
- Si, durante el funcionamiento, la carretilla se quedase
parada durante 4 segundos o más en punto muerto (sin
estar seleccionada ninguna velocidad), se accionará au-
tomáticamente el freno de estacionamiento.
FUNCIONAMIENTO
- Si, durante el funcionamiento, la carretilla se quedase
parada durante 30 segundos o más con una velocidad
seleccionada (ya sea marcha adelante o marcha atrás), se
accionará automáticamente el freno de estacionamiento.
- Para soltar el freno de estacionamiento, pise con suavidad
el pedal del acelerador (2). Se apagará la luz indicadora (4)
del panel indicador derecho RHP.
ADVERTENCIA
En caso de advertirse defectos o desgastes en el
sistema de frenos, diríjase a su concesionario ofi-
cial. No utilice su carretilla con el sistema de frenos
defectuoso.

357 804 2504 E 0205

- Para soltar el freno de estacionamiento, pulse el botón del
freno de estacionamiento (1). Se apagará la luz indicadora
(4) del panel indicador derecho RHP.

F
N
R

1 4

3 2

52
 FUNCIONAMIENTO
Encendido de las luces
El conmutador de luz (2 y 3) se encuentra en el panel indicador
a la izquierda (1).
Para encender las luces laterales:
- Conectar el conmutador (2) en la primera posición.
Para encender las luces laterales y los faros principales:
- Conectar el conmutador (2) en la segunda posición.
Las luces laterales y los faros principales están encendidos.
ILUMINACIÓN, INDICADORES LUMINOSOS DE DIRECCIÓN
Encendido de la luz de carretera
- Para el encendido permanente de la luz de carretera, empu-
jar el conmutador combinado (6) separándolo del volante.
La luz de control de la luz de carretera (5) se ilumina.
- Para el encendido instantáneo de los faros (ráfagas), tirar
el conmutador combinado (6) hacia el volante.
NOTA
Para el encendido permanente de la luz de carretera
tiene que mantenerse conectado el conmutador (2).
Encendido de las luces intermitentes
- Para el accionamiento de la luz intermitente izquierda,
presionar hacia adelante el conmutador combinado (6)
situado en la parte derecha de la columna de la dirección.
Se encenderá intermitentemente la luz de aviso de los
intermitentes (4).
- Para el accionamiento de la luz intermitente derecha, tirar
hacia atrás el conmutador combinado (6) situado en la
parte derecha de la columna de la dirección.
Se encenderá intermitentemente la luz de aviso de los
intermitentes (4).

La luz indicadora se ilumina en el conmutador de luz, cuando NOTA

las luces laterales y los faros se encuentran encendidos. Para que las luces intermitentes dejen de parpadear
debe devolverse el conmutador combinado a su pos-
Para encender las luces de trabajo * del manipulador y de la ición central manualmente.
pluma:
- Accionar el conmutador de las luces (3) a tope.
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* Opcional

1
6
6

5
O I II

O I II
4

3
2

53
BOCINA, LIMPIA LAVA PARABRISAS DELANTERO
Accionar la bocina
La bocina se acciona como señal de aviso, por ejemplo. en
intersecciones y curvas de poca visibilidad.
- El accionamiento se realiza presionando el botón de la
bocina (2) situado al final del conmutador combinado (1).
Conexión del limpia parabrisas delantero
El conmutador del limpia parabrisas (3) es parte del conmuta-
dor combinado (1).
- Para barrido lento: Gire la empuñadura giratoria (3) de la
posición 0 una paso hacia atrás a la posición (5).
FUNCIONAMIENTO
Conexión del lava parabrisas delantero
El conmutador del lava parabrisas (2) se encuentra situado al
final del conmutador combinado (1) es el anillo que rodea el
botón de la bocina.
- Presione el anillo de conmutación (2).

- Para barrido rápido: Gire la empuñadura giratoria (3) de la NOTA

posición 0 dos pasos hacia atrás a la posición (4). Al soltar el anillo, se desconecta automáticamente el
lava parabrisas.
- Para barrido intermitente: Gire la empuñadura giratoria (3)
de la posición 0 un paso hacia adelante a la posición (2).

NOTA
El motor del limpia parabrisas dispone de un disposi-
tivo termal de corte de alimentación que desconectará
los limpia parabrisas durante el funcionamiento para
evitar que se sobrecaliente el motor cuando el parabri-
sas está seco.

357 804 2504 E 0205

2 2 3
1 1 1
2
O I II
O I II

O I II
5 4

54
 FUNCIONAMIENTO LIMPIA PARABRISAS DE TECHO Y TRASERO, VENTILACIÓN, CALEFACCIÓN
Conexión del limpia y lava parabrisas trasero
El conmutador (2) para el limpia y lava parabrisas trasero se
encuentra situado en la consola central de instrumentos del
conductor (1).
Conexión de limpia parabrisas trasero:
- Empuje el conmutador (2) a la primera posición.
Conexión del limpia y lava parabrisas trasero:
- Presione hasta el final el conmutador (2) y mantenerlo fijo
en esa posición.
NOTA
Al soltar el conmutador se desconecta automática-
mente el lava parabrisas trasero. El limpia parabrisas
sigue funcionando hasta que se lleve el conmutador a
la posición inicial.
NOTA
El motor del limpia parabrisas dispone de un disposi-
tivo termal de corte de alimentación que desconectará
357 804 2504 E 0205
los limpia parabrisas durante el funcionamiento para
evitar que se sobrecaliente el motor cuando el parabri-
sas está seco.
1
2
3 7 6 5 4 3
Conexión del limpia y lava parabrisas del techo Accionamiento del sistema de precalefac-
El conmutador (3) para el limpia y lava parabrisas de techo se ción de la cabina*
encuentra situado en la consola central de instrumentos del
La precalefacción (1) de la cabina está instalada en la esquina
conductor (1).
posterior derecha de la cabina. La calefacción funciona du-
rante 120 minutos (configuración predeterminada).
Conexión del limpia parabrisas del techo:
- Empuje el conmutador (3) a la primera posición.
1 Precalefacción de la cabina
2 Controlador de temperatura (girar para aumentar/disminu-
Conexión del limpia y lava parabrisas de techo:
ir la temperatura de la cabina)
- Presione hasta el final el conmutador (3) y mantenerlo fijo
3 Adelante
en esa posición.
4 Atrás
5 Calefacción (pulsar para activar/desactivar la calefacción)
NOTA 6 Preselección
Al soltar el conmutador se desconecta automática- 7 Hora
mente el lava parabrisas de techo. El limpia parabrisas
sigue funcionando hasta que se lleve el conmutador a NOTA
la posición inicial. La precalefacción de la cabina no debe utilizarse en
espacios cerrados.
NOTA
El motor del parabrisas dispone de un dispositivo ter- NOTA
mal de corte de alimentación que desconectará los lim- Apague siempre la calefacción mientras reposta com-
pia parabrisas durante el funcionamiento para evitar bustible.
que se sobrecaliente el motor cuando el parabrisas está
seco. * Opcional
1
2
P
55
AIRE ACONDICIONADO, FUSIBLES FUNCIONAMIENTO
Conexión del climatizador *
NOTA - Si se requiere refrigeración, también se debe conectar el Fusibles
No haga funcionar el sistema con todas las toberas de aire acondicionado presionando el interruptor de encendi-
aireación cerradas. Los sistemas de calefacción y re- do / apagado (5). La instalación eléctrica de la carretilla y del manipulador está
protegida por fusibles, que se encuentran en la caja de fusi-
frigeración solamente funcionarán cuando el motor
bles (1), situada en la cabina.
esté en marcha y las baterías se estén cargando. NOTA
Cuando se requiera la máxima calefacción posible, se ADVERTENCIA
- Conecte el ventilador y seleccione la velocidad deseada del debe desconectar el aire acondicionado. En caso de que los fusibles fallen constantemente,
ventilador girando el mando (2). parar la carretilla, bajar la carga y parar el motor.
No poner en servicio la carretilla con fallos eléctri-
- Ajuste las toberas de ventilación según las necesidades.
cos. Ponerse en contacto con su concesionario
NOTA
oficial. Existe peligro de incendio y de causar daños
En el modo normal de funcionamiento, la pantalla del NOTA graves a la carretilla.
indicador muestra el valor actual de la temperatura de El máximo rendimiento de la calefacción / refrigeración
la cabina. se obtiene con las toberas de ventilación inferiores Para comprobar los fusibles abra la caja de fusibles (1) y quite
la tapa de la caja de fusibles (2)
abiertas.
- Puede ajustar la temperatura utilizando los botones de Los fusibles protegen los siguientes circuitos:
desplazamiento hacia arriba/abajo (3). F PRINCIPAL1 FUSIBLE PRINCIPAL DE ALIMENTACIÓN
F PRINCIPAL2 MEMORIA RADIO/ECM
- La pantalla volverá a presentar el valor actual de la temper- F1 FUSIBLE CONTACTO
atura de la cabina, pero el controlador ajustará la calefac- F2 FUSIBLE QSM11
F3 FUSIBLE QSM11
ción para alcanzar la temperatura seleccionada. F4 FUSIBLE MÓDULO TE27
F5 FUSIBLE LIBRE
F6 FUSIBLE PELIGRO
F7 FUSIBLE MOTOR REFRIGERADOR ACEITE

357 804 2504 E 0606

3
F8 FUSIBLE LUZ INT CABINA
* Opcional F9 FUSIBLE LUCES S20
F10 FUSIBLE LIBRE
F11 FUSIBLE LIBRE
F12 FUSIBLE EXCITACIÓN ALTERNADOR
F13 FUSIBLE RADIO/REDUCC VOLTAJE
F14 FUSIBLE INTERRUPTOR EMERGENCIA
F15 FUSIBLE LIBRE
F16 FUSIBLE MÓDULO TRANS
F17 FUSIBLE PANTALLA PRINCIPAL
F18 FUSIBLE INDICADORES
1 F19 FUSIBLE BALIZA GIRATORIA
1 2 3 F20 FUSIBLE LUZ S23 SPR
F21 FUSIBLE LUZ PLUMA S22
F22 FUSIBLE LUZ LATERAL S21
F23 FUSIBLE LIMPIA/LAVAPARABRISAS POST S18
4 F24 FUSIBLE L/L DELANTERO,BOCINA S20
F25 FUSIBLE LIMPIA/LAVAP. SUPERIOR S19
F26 FUSIBLE INTERRUPTORES REPOSABRAZOS
F27 FUSIBLE INTERRUP,LUCES/ALTLGT
5 F28 FUSIBLE AIRE ACONDICIONADO
F29-32 FUSIBLE LIBRE
F33 FUSIBLE IQANXS:O/SELECCIÓN VEL.
F34 FUSIBLE IQANXS:1/JOYSTICK-H/BR
F35 FUSIBLE IQANXT2:0
F36 FUSIBLE IQANXT2:1/NIVELHIDR
F37 FUSIBLE INDICADOR CARGA
2 F38 FUSIBLE LIBRE
F39 FUSIBLE LUZ LATERAL DCHA.
F40 FUSIBLE LUZ LATERAL IZQDA.
F41 FUSIBLE LUZ CRUCE IZQDA.
F42 FUSIBLE LUZ CARRETERA IZQDA.
F43 FUSIBLE LUZ CRUCE DCHA.
F44 FUSIBLE LUZ CARRETERA DCHA.
F45 FUSIBLE ALIMENTACIÓN C.A. PPAL.
F46 FUSIBLE ALIMENTACIÓN C.A. RELÉ
F47 FUSIBLE ALIMENTACIÓN C.A. CONTROL
F48 FUSIBLE ALIMENTACIÓN C.A. EMBRAGUE

56
 FUNCIONAMIENTO LUCES DE EMERGENCIA, CONTROLES DE LA PLUMA Y DEL MANIPULADOR
Encendido de las luces de advertencia de
peligro
El conmutador de los intermitentes de advertencia (2) se en-
cuentra en la consola central del conductor (1).
- Al presionar el conmutador (2) se encienden las luces
intermitentes de advertencia.
- Al presionar nuevamente el conmutador (2) se apagan los
intermitentes de advertencia.
NOTA
Se enciende la luz indicadora del panel derecho RHP.
357 804 2504 E 0205
1 1
2 3
Controles de la pluma y del manipulador
El mando estándar de control para la pluma y el manipulador
es la palanca de mando central (3) (joystick).
NOTA
Los símbolos de los movimientos de la palanca de con-
trol se indican en una etiqueta pegada en el parabrisas
a la derecha del conductor. Observe los símbolos con
flechas de dirección.
Palanca de mando central (joystick)
PRECAUCIÓN
Utilice la carretilla reach stacker solamente para
aplicaciones autorizadas. El conductor debe estar
formado en el manejo de contenedores, la pluma
y el manipulador.
NOTA
La palanca de mando central se ha calibrado para per-
mitir un movimiento del 5% en todas direcciones antes
de que se active ninguna función.
3
La palanca de mando central (joystick) (2) se encuentra en la
consola del centro de control del conductor (1) situado al lado
derecho del asiento.
Accionar la palanca de mando central (joystick) siempre de
forma suave y lenta.
Al soltar la palanca, esta vuelve automáticamente a su pos-
ición de reposo.
NOTA
Cuando se acciona la palanca de mando central (1)
automáticamente aumentará la velocidad del motor
hasta la potencia requerida para la operación del giro,
desplazamiento lateral y movimiento telescópico del
manipulador.
Accionar el pedal del acelerador (1) para obtener mayor veloci-
dad del motor, no tiene ningún efecto sobre la velocidad de
estos ciclos de trabajo.
La palanca de mando central (2) sirve para subir, bajar, extend-
er y retraer la pluma. Los blocajes se operan mediante el inter-
ruptor (3).
57
ACCIONAMIENTO DE LA PLUMA, MECANISMO DE DESPLAZAMIENTO LATERAL
Elevación de la pluma
- Tire hacia atrás de la palanca central de mando (1).
Descenso de la pluma
- Empuje hacia adelante de la palanca central de mando (1).
NOTA
Se puede acceder a doble función situando la palanca
(1) en la mitad del recorrido.
NOTA
La palanca de mando central se ha calibrado para per-
mitir un movimiento del 5% en todas direcciones antes
de que se active ninguna función.
1 1
58
Extensión de la pluma
- Empuje hacia la derecha la palanca central de mando (1).
Retracción de la pluma
- Empuje hacia la izquierda la palanca central de mando (1).
FUNCIONAMIENTO
Accionamiento del mecanismo de despla-
zamiento lateral
PRECAUCIÓN:
El mecanismo de desplazamiento lateral no se puede
accionar con un contenedor en el manipulador y el
contenedor reposando sobre el suelo. Peligro de
producir considerables daños al equipo.
- Si es necesario, levante la carga ligeramente.
NOTA:
La línea del eje de la viga del manipulador está indicada
mediante una raya blanca fluorescente en la cara
TRASERA. Cuando la viga está centrada, la línea coin-
cide con una marca blanca fluorescente de centrado en
la cara trasera del mecanismo de giro.
Desplazamiento lateral hacia la izquierda
- Presione y mantenga presionado el botón (2) de la palanca
central de mando (1).
Desplazamiento lateral hacia la derecha
357 804 2504 E 0205
- Presione y mantenga presionado el botón (3) de la palanca
central de mando (1).
3
2
1
 FUNCIONAMIENTO GIRAR EL MANIPULADOR
Rotación del manipulador Rotación del manipulador en el sentido de
PRECAUCIÓN las agujas del reloj
No gire el manipulador si la carga no está segura.
- Presione y mantenga presionado el botón (2) de la palanca
Peligro de producir graves daños al manipulador.
central de mando (1).

Rotación del manipulador en el sentido con-

trario al de las agujas del reloj
- Presione y mantenga presionado el botón (3) de la palanca
central de mando (1).

NOTA
La cara delantera del manipulador está identificada por
marcas amarillas y negras fácilmente visibles, situadas
en los anclajes del cojinete del mecanismo de despla-
zamiento lateral.
La cara trasera del manipulador está identificada por
marcas fluorescentes blancas y por las marcas de cen-
trado del mecanismo de desplazamiento lateral.
357 804 2504 E 0205

1 2
3

59
BATEA
Accionamiento de la viga de la batea
La viga de la batea se abre y se cierra a 20 y 40 pies par adaptar-
se a los contenedores estándar.
ATENCIÓN
La viga de la batea no se puede ajustar para posi-
ciones intermedias sin blocajes para la viga.
Desbloqueo de los cierres de la viga de la
batea
Los cierres de la viga se cierran automáticamente al final del
recorrido de la viga de la batea
- Presione hacia abajo y mantenga presionada la parte de-
lantera del botón (X) en el centro de control del conductor (X).
FUNCIONAMIENTO
Ajuste de la batea para contenedores de
40 pies de ancho
- Abra los cierres de la viga.
- Presione y mantenga presionado la parte delantera del
botón (X) en el centro de control del conductor (X).

Apertura / cierre de la viga de la batea PRECAUCIÓN Ajuste de la batea para contenedores de

No intente abrir o cerrar la viga de la batea con los
Para abrir la viga de la batea blocajes de la viga cerrados. 35 pies de ancho*
- Abra los cierres de la viga.
- Presione y mantenga presionado el botón (2) de la palanca
central de mando (1). Bloqueo de los cierres de la viga de la batea - Presione y mantenga presionado la parte delantera del
- Presione hacia abajo y mantenga presionada la parte trasera botón (X) en el centro de control del conductor (X).
Para cerrar la viga de la batea del botón (X) en el centro de control del conductor (X).

- Presione y mantenga presionado el botón (3) de la palanca Ajuste de la batea para contenedores de
central de mando (1).
30 pies de ancho*

357 804 2504 E 0205

- Abra los cierres de la viga.
*Opcional en modelos TL
- Presione y mantenga presionado la parte delantera del
botón (X) en el centro de control del conductor (X).

1
2
3 Ajuste de la batea para contenedores de
20 pies de ancho
- Abra los cierres de la viga.

- Presione y mantenga presionado la parte delantera del

botón (X) en el centro de control del conductor (X).

* Opcional en los modelos TL

60
 FUNCIONAMIENTO
Accionamiento de los blocajes
Los cuatro blocajes disponen de circuitos eléctricos de con-
trol y dispositivos mecánicos de seguridad, que indican un
bloqueo satisfactorio e impiden que funcione el manipulador
si todos los blocajes no están correctamente bloqueados.
Hay dos dispositivos mecánicos de seguridad, banderas indi-
cadoras (3), instaladas en el mecanismo de blocaje para mos-
trar si los dos blocajes traseros del manipulador están abier-
tos o cerrados
Los cuatro blocajes están conectados eléctricamente en serie
mediante interruptores montados en el mecanismo. Si algún
interruptor o combinación de interruptores no se cierra du-
rante el proceso de carga, se bloquea el circuito de elevación
del manipulador para impedir cualquier movimiento hasta que
los blocajes funcionen correctamente. Tres luces, situadas en
la pluma (2) y en la cabina (1), proporcionan una indicación
visual del blocaje.
357 804 25 01 E 0205
BLOCAJES
Cuando se iluminan, las luces indican el siguiente estado de
carga:
Luces indicadoras rojas (1, 2) encendidas:
- Sin banderas visibles (3), blocajes no asentados, no bloqu-
eados.
Luces indicadoras roja y amarilla (1, 2) encendidas:
- Sin banderas visibles (3), blocajes asentados, pero no
bloqueados.
Luces indicadoras verde y amarilla (1, 2) encendidas:
- Banderas visibles (3), blocajes asentados y bloqueados.
Luces indicadoras verde (1, 2) encendidas:
- Banderas visibles (3), carga suspendida (sin carga en el
sensor de ASENTAMIENTO).

Up

Dn

F1 F2 F3 Esc

2
1

3
2

CH

61
BLOCAJES
Cierre de los blocajes
- Sitúe el manipulador sobre los alojamientos de las esqui-
nas del contenedor.
- Descienda lentamente el manipulador hasta que los blo-
cajes se asienten sobre los alojamientos de las esquinas.
Se iluminarán las luces indicadoras amarilla (7) y roja (8) en
la pluma y en la cabina.
- Presione y mantenga presionado el botón de los blocajes
(2) en el centro de control del conductor (1). Esto hará que
se cierren los blocajes y la bandera indicadora (9) se hará
visible.
- Simultáneamente se apagará la luz indicadora roja (8).
- La luz indicadora verde (6) se iluminará adicionalmente a
la luz indicadora amarilla (7).
Ahora se puede elevar el contenedor con el manipulador y
trasladarlo a su nueva ubicación. Cuando se eleva el contene-
dor, se apaga la luz indicadora amarilla (7).
1
62
FUNCIONAMIENTO
Apertura de los blocajes
ATENCIÓN La luz indicadora verde (6) se apagará. Los blocajes estarán
No abra los blocajes mientras éstos no estén asen- abiertos y las banderas indicadora (9) dejarán de ser visi-
tados en los alojamientos de las esquinas sin car- bles.
ga y si las luces indicadoras amarilla (7) y verde (6) - Eleve lentamente el manipulador hasta que los blocajes
de la pluma y de la cabina no estén iluminadas. queden fuera de los alojamientos de las esquinas. La luz
indicadora amarilla (7) se apagará.
- La luz indicadora roja (3) permanecerá encendida.
PRECAUCIÓN
Antes de depositar el contenedor asegúrese que
no hay ninguna persona en la zona.
- Sitúe el contenedor sobre la zona de almacenamiento.
- Descienda lentamente el manipulador hasta que el con-
tenedor esté asentado.
- Se iluminarán las luces indicadoras amarilla (7) y verde (6)
en la pluma y en la cabina.
- Presione y mantenga presionado el botón de los blocajes
(2) en el centro de control del conductor hasta que se
357 804 25 01 E 0205
iluminen la luz indicadora roja (8) y la luz indicadora
amarilla (7).
Up
Dn
F1 F2 F3 Esc
 FUNCIONAMIENTO
Accionamiento del mecanismo de anu-
lación de los blocajes
ADVERTENCIA
Si no se pueden abrir los blocajes debido a alguna
avería, es posible anular el mecanismo. Para este
procedimiento es necesaria una llave (3) que
solamente debe ser utilizada por personal
autorizado.
PRECAUCIÓN
Antes de depositar el contenedor asegúrese que
no hay ninguna persona en la zona.
- Deposite el contenedor en el suelo o sobre otro contene-
dor. Lentamente baje el manipulador hasta que los blocajes
queden sueltos en los alojamientos de las esquinas.
- Inserte la llave (3) en el interruptor (4) situado en el lado
izquierdo del panel indicador del manipulador (5).
357 804 25 01 E 0205
- Gire la llave en el sentido de las agujas del reloj y mantén-
gala en esa posición. Se debe iluminar la luz indicadora
amarilla (7) junto con la luz indicadora verde (6).
Simultáneamente, presione la parte trasera del botón (2) en el
centro de control del conductor (1) hasta que se ilumine la luz
indicadora roja (8) junto con la luz indicadora amarilla (6).
Los blocajes estarán ahora abiertos y las banderas indica-
dora (9) dejarán de ser visibles.
- Se apagará la luz indicadora verde (6).
- Eleve lentamente el manipulador hasta salvar el contene-
dor. No siga subiendo el manipulador si algún blocaje sigue
cerrado.
- Retire la llave (3).
BLOCAJES
Movimiento transversal de la cabina*
ATENCIÓN
El interruptor para desplazar la cabina (1) está sit-
uado en DCC2 (1) a la derecha del conductor.
Desplazamiento de la cabina hacia delante
- Empuje el interruptor para desplazar la cabina (1) a la
primera posición.
Desplazamiento de la cabina hacia atrás
- Empuje el interruptor para desplazar la cabina (1) a la
segunda posición.
NOTA
El interruptor (1) está dotado de un muelle y al soltarlo
volverá a la posición neutra.
PRECAUCIÓN
Salvo en caso de salida de emergencia, lleve la
cabina a la posición más retraída antes de salir.

Siempre que sea posible, deben utilizarse pasare-

las, escaleras y barandillas.
* Opcional en el modelo TL

Up

Up

Dn
F1 F2 F3
Dn

Esc
1
F1 F2 F3 Esc

3 4 5 9
1 2
6 7 8

TI

63
SUBIDA Y BAJADA DE LAS PATAS DE SUJECIÓN FUNCIONAMIENTO
Elevación y descenso de las patas acce- Descenso de las patas delanteras Fijar y soltar las patas
sorias CH - Empuje el interruptor (3) hacia delante y mantenerlo pulsa- ADVERTENCIA
do hasta que se ilumine la luz (5) en CHI (4) que indica que Antes de depositar el contenedor asegúrese que
ATENCIÓN las patas delanteras están abajo.
Cuando están en uso, las patas no deben tocar la no hay ninguna persona en la zona.
carretilla ni el suelo.

Elevación de las patas delanteras El interruptor (2) para fijar y soltar las patas de sujeción está
situado en DCC 1 (1).
Los interruptores basculantes (2, 3) para subir y bajar las patas
- Empuje el interruptor (3) hacia atrás y mantenerlo pulsado
de sujeción están situados en DCC 1 (1).
hasta que se ilumine la luz (6) en CHI (4) que indica que las
patas delanteras están arriba. Para fijar las patas
Descenso de las patas traseras - Empuje el interruptor (2) para fijar / soltar las patas a la
- Empuje el interruptor (2) hacia delante hasta que las patas primera posición y mantenerlo pulsado hasta que se ilu-
bajen totalmente. mine el indicador de patas fijadas (5) en CHI (3).

ATENCIÓN
Elevación de las patas traseras Los indicadores (4, 5) deben estar iluminados en
CHI (3) antes de poder subir el contenedor.
- Empuje el interruptor (2) hacia atrás hasta que las patas
suban totalmente.

357 804 25 01 E 0205

Para soltar las patas
- Empuje el interruptor (2) para fijar / soltar las patas a la
segunda posición y mantenerlo pulsado hasta que se
apague el indicador de patas traseras fijadas (4) y patas
delanteras fijadas (5) en CHI (3).

2
5
4 6
1

64
 FUNCIONAMIENTO
Inclinar la batea portacontenedores
El interruptor (2) para inclinar la batea a la derecha y a la
izquierda está situado en DCC1 (1).
Inclinar la batea portacontenedores a la
izquierda
- Empuje el interruptor (2) hacia delante y manténgalo pulsa-
do hasta que se alcance el ángulo deseado.
Inclinar la batea portacontenedores a la dere-
cha
- Empuje el interruptor (2) hacia atrás y manténgalo pulsado
hasta que se alcance el ángulo deseado.
357 804 25 01 E 0205
ANTES DE ELEVAR UNA CARGA
Antes de elevar una carga Indicaciones y avisos del sistema de seg-
ADVERTENCIA uridad de carga
Tenga cuidado al utilizar esta carretilla con veloci-
Todas las carretillas reach stacker tipo 357 están equipadas
dades del viento de fuerza 6 (24 nudos, 28 mph o
con un sistema de aviso de seguridad de carga. Este sistema
45 km/h) o superior, ya que las características de
proporciona, al conductor, indicaciones visuales de la estabi-
manejo podrían resultar afectadas, concretamente
lidad de la carretilla y de su carga en cualquier punto durante la
las operaciones de elevación alta y de descenso.
operación.
El fabricante, su concesionario oficial y las autori-
dades locales competentes podrán facilitarle más
La velocidad de desplazamiento operacional queda limitada
información.
cuando:
- La carga que se manipula es un 70% o más de la capacidad
Antes de elevar una carga, consulte el diagrama de capacidad
de la carretilla y la pluma se extiende 930 cm o más.
de carga de abajo.
- La pluma se extiende más de 930 cm.
ADVERTENCIA
Los valores indicados en el diagrama de capaci-
Las velocidades normales de circulación se reanudarán cuan-
do la carga sea inferior al 70% de la capacidad de la carretilla y
dad de carga y en el manipulador, son válidos para
cuando la pluma se retraiga a menos de 930 cm.
contenedores estándar y cargas remolcadas. Es-
tos valores no deben ser sobrepasados, ya que
esto reduciría la estabilidad de la carretilla y la re-
sistencia de la pluma.
La máxima capacidad está determinada por la altura de ele-
vación de la carga y la distancia del centro de la carga.
000.000.00.00 Up
Dn
F1 F2 F3 Esc
Machine Serial Number
CC
65
DIAGRAMAS DE CARGA, MODELOS TL FUNCIONAMIENTO

TL4 TL5
9'6" 8'6" 9'6" 8'6"
27t
37t 37t
25t 37t
42t
30t 42t 16t 30t 42t
C 4230 TL 16t 30t 42t
30t 42t 30t 42t 16t 30t 42t
16t 30t 42t
16t 30t 42t 16t 30t 42t 16t 30t 42t
16t 30t 42t
16t 30t 42t 16t 30t 42t 16t 30t 42t 16t 30t 42t

8'6"

357 804 25 01 E 0205

9'6" 8'6" 9'6" 27t
37t 35t
29t 37t
42t 34t 42t
C 4234 TL 34t 42t
16t 34t 42t
34t 42t 34t 42t 16t 34t 42t 16t 34t 42t
16t 34t 42t 16t 34t 42t 16t 34t 42t 16t 34t 42t
16t 34t 42t 16t 34t 42t 16t 34t 42t
16t 34t 42t

8'6" 9'6" 8'6" 30t

9'6"
40t 35t
30t 40t
45t
C 4535 TL 35t 45t 19t 35t 45t
19t 35t 45t
35t 45t 19t 35t 45t
35t 45t 19t 35t 45t
19t 35t 45t 19t 35t 45t 19t 35t 45t
19t 35t 45t
19t 35t 45t 19t 35t 45t 19t 35t 45t
19t 35t 45t

66
 FUNCIONAMIENTO DIAGRAMAS DE CARGA, MODELOS CH

CH4 CH5

9'6" 9'6"
8'6" 33t 8'6" 21t 33t
C 4026 CH
37t 26t 40t 26t 37t 12t 26t 37t

26t 40t 26t 40t 12t 26t 40t 12t 26t 40t

12t 26t 40t 12t 26t 40t 12t 26t 40t 12t 26t 40t

12t 26t 40t 12t 26t 40t 12t 26t 40t 12t 26t 40t

9'6" 9'6"
8'6" 8'6"
357 804 25 01 E 0205

33t 25t 33t

C 4030 CH
37t 29t 40t 30t 37t 12t 30t 37t

29t 40t 30t 40t 14t 30t 40t 14t 30t 40t

14t 30t 40t 14t 30t 40t 14t 30t 40t 14t 30t 40t

14t 30t 40t 14t 30t 40t 14t 30t 40t 14t 30t 40t

8'6" 9'6"
9'6" 31t 8'6" 26t 36t

C 4531 CH 41t 31t 41t 31t 41t 15t 31t 41t

31t 45t 31t 45t 15t 31t 45t 15t 31t 45t

15t 31t 45t 15t 31t 45t 15t 31t 45t 15t 31t 45t

15t 31t 45t 15t 31t 45t 15t 31t 45t 15t 31t 45t

67
ELEVAR UN CONTENEDOR
Elevar un contenedor, modelo TL
ADVERTENCIA
No intente elevar una carga o continúe elevándola
si los blocajes no están asentados y bloqueados
correctamente.
ADVERTENCIA
Ninguna persona está autorizada a permanecer
debajo de una carga suspendida.
- Los blocajes deben estar abiertos y la luz indicadora roja
debe estar encendida.
- Aproxímese al contenedor que se va a elevar de la forma
más cuidadosa y precisa posible.
- Eleve y extienda la pluma suficientemente para permitir que
el manipulador salve la carga y las pilas circundantes.
- Detenga la carretilla centrada y tan próxima al contenedor
como pueda.
- Eche el freno de estacionamiento.
- Baje el manipulador sobre la carga, utilizando el mecanis-
mo de desplazamiento lateral y las funciones de elevación
/ descenso, y de extensión / retracción de la pluma para
posar el manipulador sobre la carga y situar los blocajes.
NOTA
El sistema de nivelación inclinará automáticamente el
manipulador 5 º hacia arriba. Al bajar el manipulador
sobre el contenedor, los cilindros de nivelación se rear-
man, permitiendo que los blocajes entren primero en
los alojamientos delanteros del contenedor.
- Bloquee los blocajes.
FUNCIONAMIENTO
- Eleve la pluma hasta que el contenedor se levante del suelo
o del vehículo de transporte.
PRECAUCIÓN
Es posible que el peso de la carga que desee elevar
no esté distribuido uniformemente. En este caso
debe utilizar la función de desplazamiento lateral
para estabilizar la carga.
Vuelva a colocar la carretilla donde esté apilada la
carga desigual.
- Suelte el freno de mano.
- Mueva la carretilla y gire la carga cuanto sea necesario hasta
que quede libre de obstáculos.
- Suba o baje la carga hasta la altura de transporte.

357 804 25 01 E 0205

A

20'

40'

68
 ELEVAR UN CONTENEDOR
Elevar un contenedor, modelo CH
ADVERTENCIA
Ninguna persona está autorizada a permanecer
debajo de una carga suspendida.
ADVERTENCIA
Cuando se utilicen, las patas no deben tocar la
carretilla ni el suelo.
ADVERTENCIA
No intente elevar una carga o continúe elevándola
si las patas no están asentadas correctamente (In-
dicadores (2), (3), (4) y (5) iluminados en CHI (1)).
- Aproxímese al contenedor que se va a elevar de la forma
más cuidadosa y precisa posible.
- Eleve y extienda la pluma suficientemente para permitir que
el manipulador salve la carga y las pilas circundantes.
357 804 25 01 E 0205
- Detenga la carretilla centrada y tan próxima al contenedor
como pueda.
A
20'
40'
- Si es necesario desplace la cabina para poder observar las
patas traseras.
- Sitúe las patas frente a la carga utilizando los mandos de
elevación/descenso y extensión/retracción de la pluma.
- Para remolques con mecanismo de inclinación, utilice
"Slope Pyle" para compensar*.
NOTA
El sistema de nivelación inclinará automáticamente el
manipulador 5 º hacia arriba. Al bajar el manipulador
sobre el contenedor, los cilindros de nivelación se rear-
man, permitiendo que los blocajes entren primero en
los alojamientos delanteros del contenedor.
NOTA
Cuando se activan las patas del manipulador, automáti-
camente el manipulador se sitúa en posición horizontal.
- Baje las patas delanteras. Se ilumina el indicador (8), y se
apaga el indicador (9) en el panel CHI (1).
- Fije las patas. Se iluminan los indicadores (6 y 7) en el panel
CHI (1).
FUNCIONAMIENTO
- Eleve la carga ligeramente, Se iluminan los indicadores (2,
3, 4 y 5) en el panel CHI (1) para indicar que todas las patas
están correctamente fijadas.
PRECAUCIÓN
Es posible que el peso de la carga que desee elevar
no esté distribuido uniformemente. En este caso
debe utilizar la función de desplazamiento lateral
para estabilizar la carga.
Vuelva a colocar la carretilla donde esté apilada la
carga desigual.
- Eleve la pluma hasta que el contenedor se eleve del suelo
o del vehículo de transporte.
- Suelte el freno de mano.
- Mueva la carretilla marcha atrás y gire la carga cuanto sea
necesario hasta que quede libre de obstáculos.
- Suba o baje la carga hasta la altura de transporte.
CHI
1 2 3 4 56 78
69
FUNCIONAMIENTO
Circular con cargas
PRECAUCIÓN
La carretilla reach stacker está diseñada para fun-
cionar en terreno firme y nivelado. No está autori-
zado el apilado de contenedores en terreno con
pendientes.
Solamente está permitido transportar cargas por terreno en
pendiente cuando la máquina se desplaza de un nivel de api-
lado a otro nivel.
- Avance con el contenedor centrado (sin utilizar el mecan-
ismo de desplazamiento lateral).
- Transporte la carga tan cerca del suelo como sea posible,
pero manteniendo siempre la visibilidad hacia delante.
- Conduzca siempre con la carga cuesta arriba en las pend-
ientes bien sea bajando o subiendo; no marche ni gire
atravesando una pendiente.
- Si la visibilidad es reducida realice su trabajo con una
persona auxiliar que le sirva de guía.
- Lleve la carretilla en sentido de marcha atrás si el contene-
dor que se transporta obstruye la visión hacia delante.
70
CIRCULAR CON CARGAS, DEPOSITAR LA CARGA
Depositar la carga
ADVERTENCIA
Ninguna persona está autorizada a permanecer
debajo de una carga suspendida.
- Aproxímese a la pila o dispositivo receptor de la carga del
modo más cuidadoso y preciso posible.
- Eleve la pluma a la altura correcta.
- Acérquese cuidadosamente a la pila.
- Accione el freno de estacionamiento.
- Baje la carga sobre la pila, utilizando el mecanismo de
desplazamiento lateral y gire para alcanzar la posición final.
- Lentamente baje el manipulador hasta que los blocajes
queden sueltos sobre la carga, se iluminará la luz indicado-
ra amarilla adicionalmente a la verde.
- Abra los blocajes.
- Para remolques con mecanismo de inclinación, utilice
"Slope Pyle" para compensar *.
- Suba el manipulador hasta que libere los alojamientos de
las esquinas.
- Baje lentamente el manipulador hasta que las patas dejen
de hacer contacto. Se apagarán los indicadores (2, 3, 4 y 5)
del panel CHI (1)*.
- Libere las patas. Se apagarán los indicadores (6) y (7) en el
panel CHI (1)*.
- Suba las patas delanteras. Se apagará el indicador (8), y se
iluminará el indicador (9) en el panel CHI (1) *.
- Suba las patas traseras* y conduzca la carretilla marcha
atrás para alejarse de la pila.
- Bale el manipulador hasta la altura de transporte
357 804 25 01 E 0205
ADVERTENCIA
No abandone la carretilla con una carga elevada.
* Modelos CH
 APARCAR LA CARRETILLA,ACOPLAMIENTO DEL REMOLQUE,SITUACIONES DEL GATO
Aparcar el apilador
- Baje la pluma y deposite la carga.
- Accione el freno de estacionamiento.
NOTA
El freno de estacionamiento se accionará automática-
mente si la carretilla está en punto muerto y cuando el
apilador ha pasado 4 segundos parado.
- Pare el motor y retire la llave de contacto.
- Cierre la puerta de la cabina y retire la llave.
PRECAUCIÓN
Cuando aparque el modelo CH tenga cuidado de
no dañar las patas delanteras y traseras del ma-
nipulador de contenedores.
357 804 25 01 E 0205
Acoplamiento del remolque
NOTA
El acoplamiento debe utilizarse solamente para trans-
portar remolques ligeros en el interior de la zona de
trabajo. (Consulte los datos técnicos aplicables para
conocer la capacidad nominal de remolcado).
- Eleve el pasador de remolque (1).
- Coloque la barra de tracción del remolque en el orificio
inferior de acoplamiento.
- Presione el pasador (1) hacia abajo para asegurar la barra
de tracción.
1 1
FUNCIONAMIENTO
Lugares de situación del gato para cambiar
las ruedas
PRECAUCIÓN
Utilice solamente un gato con capacidad de ele-
vación suficiente (capacidad mínima 25.000 kg).
PRECAUCIÓN
La carretilla debe elevarse solamente en estas pos-
iciones.
Cuando eleve la parte delantera de la carretilla blo-
quee las ruedas traseras. Cuando realice trabajos
debajo de la carretilla asegure el chasis con
bloques de madera, no utilice para ello solamente
el gato.
- Para elevar la parte delantera de la carretilla coloque un gato
bajo la placa de montaje (1) del eje de transmisión.
- Para elevar la parte trasera de la carretilla, coloque un gato
bajo la placa principal (2) del eje de dirección.
1
71
FUNCIONAMIENTO
Cambio de ruedas
El cambio de ruedas es una operación para la que se necesitan
dos personas y que además requiere la utilización de una car-
retilla auxiliar equipada con un soporte para ruedas (1).
Quitar las ruedas de tracción
ADVERTENCIA
Antes de quitar una rueda del eje de tracción,
desínflela a una presión menor de 5 bar. Corre peli-
gro de sufrir daños o lesiones con las llantas de
las ruedas.
CAMBIO DE RUEDAS
Rueda interior del eje de tracción
- Quite el separador interior (6) del cubo (7).
- Sujete el peso de la rueda interior (8) con la horquilla de la
carretilla auxiliar.
- Apoye la rueda interior (8) contra el soporte para ruedas (1)
y asegúrela.
- Cuidadosamente aleje marcha atrás la carretilla auxiliar y
descargue la rueda interior (8).

Rueda exterior del eje de tracción

- Quite las tuercas de las ruedas (2) y las orejetas (3).
- Quite el aro exterior (4) de la rueda (5).
- Aflójelo golpeando la llanta con un martillo y un desmont-
able.
- Conduciendo cuidadosamente la carretilla auxiliar, sitúela
en posición .

357 804 25 01 E 0205

- Apoye la rueda exterior (5) contra el soporte para ruedas (1)
y asegúrela.
- Cuidadosamente aleje marcha atrás la carretilla auxiliar y
descargue la rueda exterior (5).

1
4

6
5

72
 CAMBIO DE RUEDAS
Montar las ruedas de tracción
PRECAUCIÓN
Cuando se quita y se sustituye una rueda, las tuer-
cas de las ruedas se deben verificar diariamente
antes de su uso durante dos semanas.
Rueda interior del eje de tracción
- Cargue la rueda interior (8) en la carretilla auxiliar y aseg-
úrela.
- Conduzca cuidadosamente y sitúe la carretilla auxiliar en
posición y sitúe la rueda interior (8) sobre el cubo del eje de
tracción (7).
- Quite la sujeción de seguridad del soporte de la rueda (1) y
de la rueda interior (8), empuje la rueda interior (8) hacia
arriba.
- Baje la horquilla de la carretilla auxiliar hasta que la rueda
interior (8) se asiente sobre el cubo del eje de tracción (7).
- Cuidadosamente aleje marcha atrás la carretilla auxiliar.
- Ponga el separador interior (6) del cubo (7).
357 804 25 01 E 0205
FUNCIONAMIENTO
Rueda exterior del eje de tracción Quitar las ruedas de dirección
- Cargue la rueda exterior (5) en la carretilla auxiliar y El procedimiento es el mismo que para quitar la rueda exterior
asegúrela. del eje de tracción.
- Conduzca cuidadosamente y sitúe la carretilla auxiliar en
posición y coloque la rueda exterior (5) sobre el cubo (7).
Asegúrese de que la extensión de la válvula de inflado de la Montar las ruedas de dirección
rueda queda situada correctamente en el alojamiento del
cubo.
El procedimiento es el mismo que para montar la rueda exteri-
or del eje de tracción.
- Quite la sujeción de seguridad del soporte de la rueda (1) y
de la rueda exterior (5), empuje la rueda exterior (5) hacia
arriba.
- Monte la rueda exterior (5) sobre el cubo (7).
- Monte el aro exterior (4).
- Monte las orejetas (3) y las tuercas de las ruedas (2). Apriete
las tuercas.
NOTA: Par de apriete de las tuercas de la rueda = 350
Nm (260 lb pie).
- Infle las ruedas a una presión de 10 bar (145 psi).

1
4

3
6
5

73
FUNCIONAMIENTO
Remolque
PRECAUCIÓN
Comprobar el peso en vacío de la carretilla
(consulte la página 75). El remolcado de la car-
retilla es sólo admisible con una barra de
remolque rígida, y por un vehículo de arrastre
que disponga de una fuerza de tracción y freno
suficiente, que permita el frenado de ambos
vehículos.
NOTA
Con el motor parado todavía se puede accionar el
sistema de dirección de la carretilla, aunque con un
esfuerzo mucho mayor sobre el volante, debido a
la falta de potencia hidráulica.
Procedimiento de remolque
- Descienda y descargue la carga.
- Fije la barra de remolque rígida en el vehículo remolca-
dor y en el pasador de remolque (1) (compruebe que la
fuerza de frenado y de tracción sean suficientes).
- Calce las ruedas del eje de transmisión.
2
1
74
INSTRUCCIONES PARA EL REMOLQUE
Soltar el freno de estacionamiento
- Quite la tapa (5) de la pinza del freno (7).
- Para soltar el freno, gire el tornillo (6) en el sentido contra-
rio al de las agujas del reloj hasta que el disco del freno
quede libre.
PRECAUCIÓN
La carretilla ha perdido ahora todas las fun-
ciones de frenado.
Desmontar el árbol articulado
- Quite los tornillos (1) y las tuercas (2) de las juntas del eje
de transmisión.
- Desacople el árbol articulado (4) del eje y levántelo con una
cadena, por ejemplo, para que el árbol articulado (4) no
golpee contra el suelo durante el remolcado.
7 ATENCIÓN
6
5
4
PRECAUCIÓN
Remolque la carretilla con mucho cuidado y a una
velocidad no superior a 3 – 5 kph.
Debido a la falta de potencia hidráulica durante el
remolcado, el manejo de la dirección requiere un
esfuerzo mucho mayor.
Tras el remolque
- Calce las ruedas.
- Vuelva a montar el freno de estacionamiento.
Volver a montar el freno de estacionamiento
- Para volver a montar el freno de estacionamiento, gire el
tornillo (6) en el sentido de las agujas del reloj hasta que el
disco del freno quede fijo.
- Monte la tapa (5) en la pinza del freno (7).
Volver a montar el árbol articulado
357 804 25 01 E 0205
- Baje el árbol articulado, posiciónelo y móntelo en el eje.
- Monte los tornillos (1) y las tuercas (2) de las juntas del
árbol articulado
- Apriete los tornillos
Par de apriete................................................................ 80 Nm
Los tornillos se pueden usar como máximo 2 veces.
Después de la reparación hacer una prue-
ba del funcionamiento de los frenos.
 CARGA CON GRÚA DE LA CARRETILLA, DESMONTAJE DEL MANIPULADOR MANTENIMIENTO
PELIGRO Desmontaje del manipulador
Acople las eslingas de izado en los cuatro puntos señalados.
¡Durante la carga con grúa de la carretil- ATENCIÓN
la debe prestarse especial atención a - Acople dos ganchos de izado en los puntos de enganche Este trabajo sólo puede realizarlo el personal es-
que ninguna persona se encuentre en traseros (2), situados delante de los cojinetes de la pluma. pecializado de su concesionario oficial.
- Acople dos ganchos de izado en los puntos de enganche
la zona de trabajo de la grúa! delanteros (1), situados delante de los cilindros de la pluma.
¡No se sitúe debajo de la carga sus- - Acople las eslingas al gancho de la grúa (4).
pendida!
Carga con grúa del apilador
PRECAUCIÓN
El peso de la carretilla reach stacker descargada
es de aproximadamente 68 – 79 toneladas.
Utilice solamente un mecanismo de elevación y
una grúa de carga dotados de la suficiente capaci-
dad de elevación.
PRECAUCIÓN
Después de acoplar las eslingas al gancho de ele-
vación (4), debe cerrarse el cierre de seguridad (3).
Cuando se eleva la carretilla, las eslingas no de-
357 804 25 01 E 0205

ben rozar con ninguna parte de la cabina ni de

otros equipos adicionales.

Tabla de pesos
3
C4230TL 70400Kg
C42434TL 73200Kg
C4535TL 76300kg
4 C4026CH 73950Kg
C4030CH 76700kg
C4531CH4 81250Kg
C4531CH5 81250Kg

2
1

75
MANTENIMIENTO
Si se retira la carretilla de servicio por un periodo superior a
dos meses, se debe estacionar la carretilla en un lugar bien
aireado, sin riesgo de heladas, limpio y seco. Además se de-
ben seguir las siguientes medidas.
Medidas antes de la retirada de servicio del
apilador
- Limpie la carretilla a fondo.
- Levante varias veces el manipulador hasta el tope y extien-
da y retraiga la pluma varias veces.
- Compruebe el nivel de aceite hidráulico, rellénelo si es necesario.
- Rellene el depósito de gasoil.
- Aplique una ligera capa de aceite o grasa a todas las partes
mecánicas no pintadas.
- Lubrique la carretilla.
- Compruebe el nivel y estado del electrolito de la batería,
cubra los bornes con grasa no ácida. (Siga las instrucciones
del fabricante de la batería.)
- Rocíe todos las conexiones eléctricas no cubiertas con un
producto adecuado para contactos.
RETIRADA DE SERVICIO DEL APILADOR
Información general
Sólo es posible conservar su carretilla en un perfecto estado
de utilización si se realizan regularmente los trabajos de man-
tenimiento y de control según la información y las indicaciones
del manual de instrucciones. Los trabajos de mantenimiento y
conservación sólo debe efectuarlos personal cualificado y
autorizado. Estos trabajos los puede realizar su concesionario
oficial bajo un contrato de mantenimiento.
Recomendamos que se reserve una zona especial para el man-
tenimiento de la carretilla reach stacker, con un contenedor o
soporte sobre el que se pueda depositar el manipulador, para
tener acceso fácil y seguro a los puntos de mantenimiento.
En el caso de que Ud. desee efectuar estos trabajos personal-
mente, recomendamos que por lo menos las tres primeras
revisiones sean realizadas por el mecánico de su concesionar-
io oficial en presencia del responsable de su taller, con el fin de
que pueda instruir a su personal de taller.
Para todos los trabajos de mantenimiento hay que situar la
Trabajos en la pluma y en la parte delantera
del apilador
PRECAUCIÓN
No realice ningún trabajo en la pluma, en el ma-
nipulador ni en la parte delantera de la carretilla
con la pluma elevada, sin antes asegurar la pluma
tal como se describe a continuación.
Estas medidas de seguridad sólo son suficientes
para los trabajos generales de mantenimiento (tra-
bajos de inspección y de lubricación).
En caso de reparaciones (por ejemplo, desmonta-
je del cilindro de la pluma) hay que tomar medidas
adicionales de seguridad. Por favor, póngase en
contacto con su concesionario oficial.
- Aparque la carretilla en un terreno firme y nivelado y
calzce las ruedas.
- Apoye la pluma (sobre un contenedor).

357 804 25 01 E 0205

ATENCIÓN
Levante la carretilla hasta que las ruedas dejen de
tocar el suelo y asegurarla en esta posición. Así se
evita la deformación de los neumáticos.
NOTA
No utilice un plástico para cubrir la carretilla, pues fa-
vorece la formación y acumulación de condensación
de agua.
Sucesivas puestas en servicio del apilador
- Limpie a fondo la carretilla.
- Lubrique la carretilla.
- Engrase los bornes de la batería con grasa no ácida.
- Compruebe el estado de la batería.
- Compruebe si hay presencia de agua de condensación en
el aceite del motor, cambie el aceite si fuese necesario.
- Compruebe si hay presencia de agua de condensación en
el aceite hidráulico, cambie el aceite si fuese necesario.
- Efectúe los trabajos de mantenimiento indicados para la
primera puesta en servicio.
- Ponga la carretilla en servicio.
Si es necesario retirar la carretilla de servicio por un periodo
superior a seis meses, consulte a su concesionario oficial so-
bre la necesidad de otras medidas de conservación.
carretilla sobre una superficie plana y asegurar las ruedas.
- Gire la llave de contacto a la posición cero y retirarla.
Pare el motor y quite la llave de contacto.
- Cierre todas las puertas de la cabina y retirar la llave.
Al efectuar trabajos con la pluma elevada, asegúrela contra un
descenso involuntario.
Al efectuar trabajos en la parte delantera de la carretilla, baje la
pluma totalmente.
No se puede realizar ningún tipo de cambio en las carretillas,
sobre todo la adición de aparatos o modificaciones, sin la
previa autorización del fabricante.
Después de cada trabajo de mantenimiento hay que efectuar
una prueba de funcionamiento y de marcha con la carretilla.
NOTA
Si la carretilla debe trabajar en condiciones extremas
(como por ejemplo frío o calor extremos, mucha acu-
mulación de polvo, etc.), se deben reducir los interval-
os para los trabajos indicados en el plan de manten-
imiento.
ATENCIÓN
Respete siempre las reglas de seguridad para la
manipulación de líquidos y lubricantes.

76
 DIAGRAMA DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO
T ra b a jo s d e m a n te n im ie n to A n te s d e la C om proba c i C ua ndo s e a Cada 500
1 ª p u e s ta e n o n e s d ia r ia s n e c e s a r io horas
(A tra v é s d e l ín d ic e p u e d e e n c o n tra r ta m b ié n la d e s c rip c ió n m a rc ha
d e la s a c tiv id a d e s )
Para consultar los trabajos de mantenimiento, vaya a la página 21 ...................................................................................................... •
Comprobar el estado y la presión de los neumáticos ................................................................................................................................................................. •
Comprobar el nivel de aceite del sistema hidráulico de trabajo ............................................................................................................................................... •
Comprobar el nivel de aceite del sistema hidráulico de frenos ................................................................................................................................................ •
Comprobar el nivel del refrigerante en el depósito de expansión superior del radiador ..................................................................................................... •
Comprobar el nivel de aceite del motor .......................................................................................................................................................................................... •
Comprobar el nivel del depósito del lavaparabrisas .................................................................................................................................................................... •
Comprobar el nivel de combustible ................................................................................................................................................................................................ •
Comprobar el nivel de aceite de la transmisión ............................................................................................................................................................................ •
Comprobar visualmente si hay daños en el manipulador .......................................................................................................................................................... •
Comprobar el correcto funcionamiento de los blocajes y de las luces de advertencia ....................................................................................................... •
Ajustar el asiento del conductor ...................................................................................................................................................................................................... •
Limpiar la carretilla .................................................................................................................................................................................................................................................................... •
Apretar las tuercas de las ruedas (como mínimo después de 100 horas) ..................................................................................................................................................................... •
Comprobar si los neumáticos presentan deterioro y cuerpos extraños ....................................................................................................................................................................... •
•
357 804 25 01 E 0205

Drenar el filtro de combustible ...............................................................................................................................................................................................................................................

Purgar el sistema de combustible ......................................................................................................................................................................................................................................... •
Comprobar el estado de la batería ........................................................................................................................................................................................................................................ •
Limpiar y comprobar el filtro del aire .................................................................................................................................................................................................................................... •
Limpiar y comprobar el filtro del climatizador .................................................................................................................................................................................................................... •
Limpiar el radiador de agua y de aceite ................................................................................................................................................................................................................................ •
Comprobar el giro de la dirección ......................................................................................................................................................................................................................................... •
Comprobar los puntos de engrase del sistema central de lubricación* ........................................................................................................................................................................ •
Rellenar el depósito de grasa del sistema central de lubricación* ................................................................................................................................................................................. •
Limpiar y lubricar el eje de la dirección, comprobar la fijación del eje de tracción .......................................................................................................................................................................... •
Comprobar y lubricar el árbol articulado .............................................................................................................................................................................................................................................. •
Comprobar el nivel de aceite del diferencial del cubo y del centro del eje de tracción .................................................................................................................................................................... •
Comprobar el sistema hidráulico, bombas, válvulas y conducciones ............................................................................................................................................................................................... •
Cambiar los filtros de aceite de la transmisión .................................................................................................................................................................................................................................... •
Cambiar el aceite del motor y los filtros de aceite del motor .............................................................................................................................................................................................................. •
Cambiar el filtro previo del combustible ............................................................................................................................................................................................................................................... •
Cambiar el elemento filtrante de combustible ...................................................................................................................................................................................................................................... •
Comprobar el anclaje del colector de admisión del turbo compresor ............................................................................................................................................................................................... •
Comprobar los anclajes delanteros y traseros de la cabina ............................................................................................................................................................................................................... •
Comprobar y lubricar los cojinetes de deslizamiento del manipulador ............................................................................................................................................................................................ •
Lubricar el pasador del cilindro de blocaje en el manipulador ...........................................................................................................................................................................................................
Comprobar y lubricar los cilindros de la pluma, el pivote de la pluma y
•
los cojinetes de deslizamiento del desplazamiento lateral ................................................................................................................................................................................................................. •
Lubricar los cojinetes del cilindro de desplazamiento lateral ............................................................................................................................................................................................................. •
Comprobar y tensar las correas de transmisión ................................................................................................................................................................................................................................... •
* Option

77
MANTENIMIENTO DIAGRAMA DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO
T r a b a jo s d e m a n t e n im ie n t o C ada C ada C ada C ada Cada Cada
500 1000 2000 3000 5000 6000
( A t r a v é s d e l ín d ic e p u e d e e n c o n t r a r horas hora s hora s hora s horas horas
t a m b ié n la d e s c r ip c ió n d e la s a c t iv id a d e s )
Cambiar el filtro de aire del depósito hidráulico .................................................................................................... •
Comprobar el estado y apriete del cableado eléctrico, conectores y conexiones .............................................. •
Cambiar los filtros de la línea de retorno del sistema hidráulico de trabajo ............................................................................... •
Cambiar el filtro de la línea de succión del sistema hidráulico de frenos ................................................................................... •
Cambiar el cartucho del filtro de aire .............................................................................................................................................. •
Cambiar el filtro de aceite del sistema hidráulico de presión de los frenos ................................................................................ •
Cambiar el aceite de la transmisión y limpiar la rejilla del filtro .................................................................................................... •
Comprobar la holgura de las válvulas ............................................................................................................................................. •
Comprobar los anclajes del motor ................................................................................................................................................... •
Comprobar los soportes de la caja de cambios ............................................................................................................................. •
Comprobar la estanqueidad y fijación del sistema de refrigeración ............................................................................................ •
Comprobar el estado y fijación del sistema de freno de estacionamiento ................................................................................. •
Lubricar las zapatas del cojinete del cilindro de extensión del manipulador ............................................................................. •
Comprobar la estanqueidad y fijación de los sistemas de admisión y escape ........................................................................... •

357 804 25 01 E 0205

Cambiar el aceite del diferencial central del eje de tracción y el aceite del diferencial
del cubo del eje de tracción ............................................................................................................................................................. •
Cambiar el líquido refrigerante del motor y el filtro del refrigerante ................................................................................................................... •
Comprobar y ajustar los cojinetes del cubo .......................................................................................................................................................... •
Cambiar el aceite del sistema hidráulico de frenos .............................................................................................................................................. •
Cambiar el filtro del respiradero del depósito de combustible ............................................................................................................................ •
Limpiar el filtro previo de combustible ................................................................................................................................................................................................. •
Comprobar el estado de los anclajes de la pluma ............................................................................................................................................................................... •
Cambiar la caja de cambios de giro del manipulador y el aceite de frenos ....................................................................................................................................... •
Comprobar, cambiar el aceite del sistema hidráulico de trabajo ........................................................................................................................................................ •
Cambiar el elemento de seguridad del filtro del aire ............................................................................................................................................................................ •
Comprobación total general ................................................................................................................................................................................................................... •
Comprobar las zapatas del cojinete del cilindro de extensión del manipulador ...................................................................................................................................................... •
Cambiar los blocajes ....................................................................................................................................................................................................................................................... •
Comprobar el amortiguador anti vibración .......................................................................................................................................................................................................................................................... •
Comprobar el conjunto de la polea y la correa de transmisión del ventilador .............................................................................................................................................................................................. •
Limpieza del sistema de refrigeración .................................................................................................................................................................................................................................................. •
Comprobar el turbocompresor ................................................................................................................................................................................................................................................................................ •
Cambiar las cadenas de elevación (al menos cada 3 años) ................................................................................................................................................................................................................ •

78
 DESPUÉS DE LAS PRIMERAS 50 HORAS DETRABAJO, MANTENIMIENTO RUTINARIO MANTENIMIENTO
Trabajos de comprobación y mantenimien- Mantenimiento rutinario
to después de las primeras 50 horas de
Cada 100 horas
funcionamiento
- Lubricar el piñón y el anillo del cojinete de giro
NOTA - Comprobar y lubricar los blocajes
La descripción de los trabajos de mantenimiento la en- - Comprobar el nivel de aceite del freno y de la caja de en-
contrará también utilizando el índice alfabético. granajes de giro

- Comprobar el apriete de las tuercas de montaje de las

ruedas
- Comprobar la presión de inflado de los neumáticos
- Comprobar si los neumáticos presentan deterioro y
cuerpos extraños
- Limpiar el eje de dirección, comprobar su anclaje
- Comprobar el anclaje del eje de dirección
- Cambiar los filtros de la línea de succión del sistema
hidráulico de trabajo
- Cambiar el filtro de la línea de succión del sistema
hidráulico de frenos
- Inspeccionar, cambiar el filtro de aire
- Comprobar el estado de la batería
357 804 25 01 E 0205

- Drenar los separadores de agua del sistema de combustible

- Cambiar los filtros de aceite del motor
- Cambiar el aceite del motor
- Cambiar el filtro de aceite de la transmisión
- Comprobar el aceite del eje de tracción
- Cambiar el filtro de aceite del circuito piloto
- Cambiar el filtro de aire del depósito hidráulico
- Cambiar el filtro del respiradero de aire del depósito de combustible
- Comprobar el anclaje y seguridad del motor y de
la transmisión
- Comprobar, tensar la correa trapezoidal
- Comprobar la seguridad de la cabina
- Comprobar el apriete y la estanqueidad de los tubos
del sistema de admisión
- Comprobar el apriete y la estanqueidad de los tubos
del sistema de escape
- Limpiar el radiador de agua y de aceite
- Comprobar, lubricar el cilindro de la pluma, el punto de
pivotamiento de la pluma y los cojinetes de deslizamiento
- Comprobar el sistema hidráulico y las líneas eléctricas del
manipulador
- Cambiar el aceite del freno y de la caja de engranajes de
giro del manipulador
- Lubricar el piñón y el anillo del cojinete de giro
- Comprobar el freno de estacionamiento
- Comprobar el anclaje y estado de la pluma
- Comprobar el estado y el apriete de los cables eléctricos y
de los conectores
- Comprobar los puntos de engrase del sistema central de
lubricación*
- Comprobar los topes de la dirección
* Opcional 79
MANTENIMIENTO
Limpiar la carretilla
NOTA
La frecuencia de la limpieza depende de las condiciones
de empleo de la carretilla. Cuando la carretilla ha esta-
do expuesta a agentes agresivos, p. ej. agua salada,
fertilizantes, agentes químicos, cemento, etc., se hace
necesaria una limpieza minuciosa después del trabajo.
ATENCIÓN
Siga las instrucciones de seguridad para el mane-
jo de líquidos y lubricantes.
El vapor de agua caliente o las soluciones desen-
grasantes concentradas deben utilizarse con el
máximo cuidado. La grasa de los cojinetes sell-
ados permanentemente puede disolverse y perd-
erse. Dado que no es posible efectuar un nuevo
engrase, esto ocasionará la destrucción de los
cojinetes.
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO
Apretar las tuercas de las ruedas Comprobar el deterioro y cuerpos extraños
PRECAUCIÓN en los neumáticos
En los vehículos nuevos, o en caso de haber qui-
- Asegure la carretilla contra desplazamientos (accione el
tado y cambiado alguna rueda, antes de utilizar la
freno de estacionamiento).
carretilla se deben comprobar las tuercas de las
ruedas diariamente durante dos semanas.
- Calce cualquier rueda que no vaya a ser levantada.
Después compruebe las tuercas de las ruedas cada
100 horas.
- Levante la carretilla con un gato, situado en los puntos
para izado, hasta que las ruedas pierdan contacto con el
suelo.
Par de apriete ................................................ 350 Nm. (250 lb pie)
- Asegure la carretilla con tacos cuadrados de madera.
Para apretar las tuercas de las ruedas delanteras es necesario
disponer de una llave de vaso con barra de extensión. - Compruebe el rodaje libre de las ruedas y elimine cualquier
residuo que obstaculice el libre movimiento de las ruedas.
- Cambie los neumáticos gastados o deteriorados.

ATENCIÓN
Cuando se limpie con una máquina de limpiar a

357 804 25 01 E 0205

presión, proteja todos los componentes eléctri-
cos y el colector de entrada del filtro de aire de la
penetración directa del chorro de agua, cúbralos
antes.
Utilice ropa protectora y una protección ocular.

Antes de la lubricación, limpie los engrasadores los orificios

de llenado de aceite y las zonas de alrededor.

Cuando limpie con aire comprimido, elimine primero los depósi-

tos difíciles de suciedad con un limpiador en frío.

NOTA
Si se limpia la carretilla con frecuencia, aumente los
intervalos de engrase proporcionalmente.

Cuando se limpie la carretilla con soluciones disolventes de

grasa, dejar un tiempo suficiente para que se disuelva el pro-
ducto de limpieza y rociar después con un chorro de agua a
presión.

Después de limpiar el motor, hacerlo funcionar hasta que el

calor lo seque, para impedir que haya fallos de funcionamien-
to debido a entradas de agua.

80
 MANTENIMIENTO
Drenar el filtro de combustible
ATENCIÓN
Siga las recomendaciones de seguridad para la
manipulación de fluidos y lubricantes.
El filtro de combustible se encuentra situado en el comparti-
mento de la batería / filtro de aire en la parte izquierda del
chasis.
- Compruebe visualmente que no haya agua en el separador
de agua y drénela si fuera necesario.
- Sitúe una bandeja, de aproximadamente 5 litros de
capacidad, debajo del recipiente para sedimentos (1).
- Afloje el tornillo de drenaje (2) y drene el agua y los
sedimentos.
- Apriete el tornillo tan pronto como empiece a salir combus-
tible limpio.
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1
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO
Purgar el sistema de combustible
ATENCIÓN
Siga las recomendaciones de seguridad para la
manipulación de fluidos y lubricantes.
PRECAUCIÓN
El motor puede estar a temperatura de trabajo.
Peligro de quemaduras.
- Quite el tapón de llenado de la parte superior de la bomba
de combustible (1).
- Llene la bomba con combustible limpio.
- Vuelva a poner el tapón de llenado (1).
1
Comprobar el estado de la batería
PRECAUCIÓN
El ácido de batería es altamente corrosivo. Evite
por lo tanto cualquier contacto con el ácido de
batería.
Si, no obstante, la ropa, la piel o los ojos entran en
contacto con el ácido de batería, lave rápidamente
con agua abundante dichas partes. ¡En el caso de
contacto con los ojos, acuda inmediatamente al
médico! ¡Neutralice rápidamente cualquier der-
rame de ácido en las baterías!
La batería se encuentra situada en el compartimento de la
batería / filtro de aire en la parte izquierda de la carretilla.
- Examine la batería y compruebe la posible existencia de
grietas en la carcasa y pérdidas de electrólito.
- Elimine la corrosión en los bornes de la batería y
compruebe que los contactos están firmes.
- Apriete los terminales y engráselos con grasa no ácida.
81
MANTENIMIENTO
Comprobar el filtro de aire
NOTA
Solo es necesario realizar este mantenimiento una vez
después de las primeras 50 horas de funcionamiento.
Los siguientes intervalos de mantenimiento serán seg-
ún sea necesario.
ADVERTENCIA
Pare el motor antes de realizar trabajos de man-
tenimiento en el sistema de admisión de aire. No
ponga en marcha el motor sin estar colocado el
elemento del filtro de aire.
Durante todos los trabajos de mantenimiento en el sistema de
admisión de aire se debe llevar una máscara protectora.
PRECAUCIÓN
Limpie el alojamiento del elemento filtrante con
un paño húmedo. No limpie el elemento filtrante.
La utilización de agentes limpiadores líquidos destruirá el ele-
mento filtrante. Siga las recomendaciones de seguridad para
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO
ATENCIÓN
Un elemento de filtro sucio disminuye las presta-
ciones del motor. Un cuidadoso mantenimiento
del filtro de aire es esencial para el motor.
- Abra la puerta del compartimento de la batería / filtro del
aire.
- Desenrosque la tuerca (1) y saque el cartucho de filtro de
aire y la tapa (2).
- Elimine el polvo acumulado en la tapa y límpiela con un
paño limpio y húmedo.
- Apriete la válvula de polvo (3) para eliminar el polvo acumu-
lado.
Si es necesario, limpie la válvula de polvo con un paño
limpio y húmedo.
- Sustituya la válvula de polvo si está dividida o rota.
- Desenrosque la tuerca de mariposa (4) y saque cuidadosa-
mente el cartucho del filtro de aire (5).
- Limpie el interior de la carcasa del filtro del aire (6) con un
paño limpio y húmedo.
Antes de instalar un nuevo elemento del filtro del aire, exam-
ínelo con una lámpara de inspección manteniéndola en el inte-
rior del elemento, para comprobar si está deteriorado.
- Examine si las juntas están deterioradas.
- Sustituya el filtro o las juntas si están deterioradas.
- Examine el elemento de seguridad (7). Sustitúyalo si está
deteriorado.
- Instale el elemento del filtro del aire (5) en el alojamiento del
filtro (6) y asegúrelo con la tuerca de mariposa (4).
- Vuelva a poner la tapa de cierre (2) asegurándose de que la
válvula de polvo (3) pasa a través de la placa, y asegúrelo
con la tuerca de mariposa (4).
- Cierre la puerta del compartimento de la batería / filtro
del aire.

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el manejo de fluidos y lubricantes.
Si se ilumina el indicador del elemento del filtro de aire sucio
en la pantalla de estado (1) del apilador, pare el motor inmedi-
atamente y sustituya el elemento del filtro de aire.
- Examine el filtro.
- Sustituya el elemento del filtro del aire cuando esté dete-
riorado, después de 1000 horas de funcionamiento o al
menos cada 12 meses.

RHP 2
1

3
6
1

82
 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO
Cambiar el cartucho de seguridad
El elemento de seguridad (7) se debe cambiar:
Después de 3000 horas de funcionamiento
Si el elemento está defectuoso
- Quitar el elemento del filtro.
- Quitar la tuerca (8) y sacar el elemento de seguridad (7).
Antes de instalar un elemento de seguridad nuevo, examínelo
para comprobar si está deteriorado.
- Monte un elemento de seguridad nuevo (7), asegúrelo con
la tuerca (8).
- Vuelva a montar el elemento del filtro.
ATENCIÓN
No limpie o reutilice el elemento de seguridad.
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8
Comprobar y limpiar el elemento filtrante del
climatizador*
NOTA
Este intervalo de mantenimiento debe realizarse según
sea necesario en función del entorno.
- El acceso al elemento del filtro se realiza abriendo los
blocajes (1 y 2) de la puerta trasera de la cabina y levantando
la puerta (3).
- Bloquee la puerta en la posición de abierta asegurando que
el brazo de bloqueo (5) está completamente encajado.
- Coja cuidadosamente la esquina superior izquierda del
filtro (4) y tire de él para sacarlo de su alojamiento.
- Lave el filtro (4) con agua limpia y séquelo antes de volver
a instalarlo.
- Si el filtro (4) está deteriorado, sustitúyalo.
- Cierre la puerta (5) y bloquéela utilizando los blocajes (1 y 2).
* Opcional
1 -
2 -
3 -
4
MANTENIMIENTO
Limpiar y comprobar la estanqueidad del
radiador de agua y de aceite
PRECAUCIÓN
El radiador debe limpiarse solamente cuando el
motor está parado y frío.
PRECAUCIÓN
Siga las reglas de seguridad para el uso de aire
comprimido.
ATENCIÓN
Siga las reglas de seguridad para el uso de fluidos
y lubricantes.
- Retire la rejilla del radiador y limpie la suciedad acumulada
en el radiador de agua y de aceite.
- Limpie las aletas de refrigeración del radiador de agua y del
de aceite con aire comprimido, o utilice un limpiador en frío
o un chorro de vapor, si es necesario.
ATENCIÓN
No permita que entre agua en el alternador.
Arranque el motor y déjelo al ralentí para que se evapore el
agua rápidamente.
Con el motor a temperatura normal de funcionamiento,
compruebe la estanqueidad del sistema de refrigeración.
Vuelva a montar la rejilla del radiador.
83
MANTENIMIENTO INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO
Comprobar el giro de la dirección Comprobar los puntos de engrase del sis-
- Girar el volante de dirección totalmente a la izquierda y a la tema central de lubricación*
derecha para comprobar que se mantiene intacta la capaci-
NOTA
dad de giro de la dirección.
Solamente es necesario realizar esta comprobación una
vez después de las primeras 50 horas de funcionami-
ento.
- Comprobar que sale suficiente cantidad de grasa por todos
los puntos de engrase del sistema central de lubricación.
- Si no sale suficiente cantidad o sale demasiada grasa,
ajuste el temporizador del relé del sistema central de
lubricación. Póngase en contacto con su concesionario
oficial sobre este asunto.
F
N
R
84
Rellenar el depósito de grasa del sistema
central de lubricación *
NOTA
El depósito del sistema central de lubricación está sit-
uado detrás de la tapa del compartimento de la batería
/ filtro de aire, en la parte izquierda de la carretilla.
- Abra la tapa del compartimento de la batería / filtro de aire.
- Quite la tapa anti polvo (1) del orificio de llenado del
depósito.
- Limpie el orificio de llenado y monte el tubo de llenado en
la pistola de engrase.
- Llene con grasa hasta la marca superior o hasta 2 cm del
borde superior del depósito.
- Retire el tubo de llenado y vuelva a colocar la tapa anti
polvo.
NOTA
Si el llenado se hace difícil, limpie el filtro del depósito.
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- Cierre la tapa del compartimento de la batería / filtro de aire.
* Opcional
 MANTENIMIENTO RUTINARIO
Lubricar el piñón y el anillo del cojinete de giro
ATENCIÓN
Siga las recomendaciones de seguridad para el
manejo de fluidos y lubricantes.
PRECAUCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla.
PRECAUCIÓN
Este procedimiento de mantenimiento requiere que
se lleve a cabo a una altura superior a los 2 metros.
Utilice medios de acceso adecuados. Existe ries-
go de accidentes por caídas.
- Lubrique los puntos de engrase del cojinete (1) (4 puntos).
- El nivel de aceite hidráulico debe llegar al borde inferior de
la boca de llenado (1).
- Para la lubricación utilice una pistola de engrase hasta que
357 804 25 01 E 0205
salga grasa limpia por los cojinetes.
- Utilizando una brocha, aplique grasa al piñón (2).
2 2
MANTENIMIENTO
Comprobar y lubricar los blocajes
PRECAUCIÓN - Lubrique los engrasadores (1 y 3) (3 en cada viga).
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el - Accione la pistola de engrase hasta que salga grasa limpia
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar por los cojinetes.
en la carretilla.
ADVERTENCIA
Los blocajes (2) son elementos sometidos a des-
gaste. Éstos se deben inspeccionar regularmente
para observar si funcionan correctamente, si hay
daños o signos de desgaste. No haga funcionar la
carretilla si hay signos evidentes de fallos, daños
o desgaste excesivo.
- Compruebe los blocajes (2) en la zona (4) midiéndolos. El
desgaste en la zona (4) de los blocajes no debe exceder de
los 26 mm.
- Cambie los blocajes si se exceden los límites de desgaste.
Póngase en contacto con su concesionario oficial.
3
85
MANTENIMIENTO
Comprobar el nivel de aceite del freno y del
engranaje del mecanismo de rotación
ATENCIÓN
Siga las recomendaciones de seguridad para el
manejo de fluidos y lubricantes.
PRECAUCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla.
PRECAUCIÓN
Este procedimiento de mantenimiento requiere que
se lleve a cabo a una altura superior a los 2 met-
ros. Utilice medios de acceso adecuados. Existe
riesgo de accidentes por caídas.
- Quite el tapón de nivel / llenado (1).
- El nivel de aceite hidráulico debe estar hasta el borde
inferior del agujero del tapón de llenado (1).
- Si es necesario, rellene con aceite hidráulico hasta la base
del agujero.
- Vuelva a poner el tapón de nivel / llenado (1).
1
86
Comprobar y lubricar el grupo de flexión de
las patas
ATENCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla.
PRECAUCIÓN
Siga las recomendaciones de seguridad para el
manejo de fluidos y lubricantes.
- Lubrique los cojinetes de los cilindros de plegado / fijación
de las patas (1) (2 puntos).
- Lubrique el pasador de giro de la pata (2).
- Lubrique el cojinete superior del cilindro (3) de elevación
de la pata.
- Lubrique el pasador de giro del hombro (4).
- Para la lubricación, utilice una pistola de engrase hasta que
salga grasa limpia por los cojinetes.
2 3
1 4
MANTENIMIENTO RUTINARIO
Comprobar y lubricar los extremos inferi-
ores de cada pata
ATENCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla.
PRECAUCIÓN
Siga las recomendaciones de seguridad para el
manejo de fluidos y lubricantes.
- Lubrique el engrasador en el eje central (1).
- Lubrique los engrasadores de la parte trasera de cada pie
(2) (3 puntos).
- Para la lubricación, utilice una pistola de engrase hasta que
salga grasa limpia por los cojinetes.
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1 2
 MANTENIMIENTO RUTINARIO
Limpiar y lubricar el eje de dirección y
comprobar su anclaje
ATENCIÓN
Siga las recomendaciones de seguridad para el
manejo de fluidos y lubricantes.
PRECAUCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla.
- Limpie el eje de dirección.
- Compruebe si hay signos de daños o desgaste en los
tornillos de anclaje del eje de dirección (3).
- Compruebe el par de apriete de la tuerca (2).
Par de apriete.....................................2300 Nm (1700 lb pie).
- Lubrique los puntos de engrase del pivote de dirección
(1 y 5 ) (4 posiciones).
- Lubrique los puntos de engrase de la mangueta de direc-
357 804 25 01 E 0205
Comprobar el nivel de aceite del cubo del
eje de dirección
ATENCIÓN
Siga las recomendaciones de seguridad para el
manejo de fluidos y lubricantes.
PRECAUCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla.
- Asegúrese de que el tapón de llenado (1) se encuentra en
la posición de “las dos en punto” y que el tapón de drenaje
(2) se encuentra en la posición de “las seis en punto”.
- Quite el tapón de llenado (1).
- Compruebe si se ve el aceite en la base del agujero de
llenado del cubo (1).
- Si es necesario, rellene con aceite hasta la base del agujero
MANTENIMIENTO
Comprobar y lubricar el árbol articulado
PRECAUCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla.
PRECAUCIÓN
El motor y la transmisión pueden estar a temper-
atura de trabajo. Peligro de quemaduras.
- Abra la cubierta de la transmisión.
- Examine si hay daños o signos de roces en los tornillos de
anclaje del árbol articulado (1).
- Compruebe el par de apriete del tornillo.
Par de apriete ............................................... 80 Nm (60lb pie)
- Lubricar los puntos de engrase del eje articulado
(2) (3 puntos).

de llenado (1). - Para la lubricación, utilice una pistola de engrase hasta que
ción (4) (4 posiciones).
- Vuelva a poner el tapón de llenado (1). salga grasa limpia por los cojinetes.
- Para la lubricación, utilice una pistola de engrase hasta que
salga grasa limpia por los cojinetes.

1
1

4 3
1
2
5
2

4
5 2

87
MANTENIMIENTO
Comprobar y lubricar el cilindro, el punto de
pivotamiento y los cojinetes de deslizami-
ento de la pluma
PRECAUCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla.
PRECAUCIÓN
Este procedimiento de mantenimiento requiere que
se lleve a cabo a una altura superior a los 2 metros.
Utilice medios de acceso adecuados. Existe ries-
go de accidentes por caídas.
MANTENIMIENTO RUTINARIO
- Compruebe que todas las placas de tope (4) de la pluma
interior y exterior están colocadas en su lugar y apretadas
(4 placas).
- Compruebe el apriete del pasador (5).
- Compruebe el apriete del pasador (2).
- Lubricar todos los puntos de engrase con grasa (14 puntos
de engrase).
- Para la lubricación, utilice una pistola de engrase hasta que
salga grasa limpia por los cojinetes.

A 3
1 2 5

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6

2
2

88
 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS
Comprobar el anclaje del eje de tracción
PRECAUCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla.
- Apriete los tornillos de anclaje del eje (2) y las tuercas (1)
y compruebe si hay desgaste o signos de rozamiento.
- Compruebe el par de apriete de los tornillos.
Par de apriete ...................................... 2300 Nm (1680 lb pie)
357 804 25 01 E 0205
1
Comprobar el nivel de aceite del diferencial
central del eje de tracción
PRECAUCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla.
ATENCIÓN
Siga las recomendaciones de seguridad para el
manejo de fluidos y lubricantes.
- Quite el tapón de nivel / llenado del diferencial (1).
- Compruebe si se ve el aceite en la base del agujero de
llenado.
- Si es necesario, rellene con aceite hasta la base del agujero
de llenado.
- Vuelva a poner el tapón de nivel / llenado.
1
MANTENIMIENTO
Comprobar el nivel de aceite del cubo del
eje de tracción
PRECAUCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla.
ATENCIÓN
Siga las recomendaciones de seguridad para el
manejo de fluidos y lubricantes.
- Sitúe la carretilla de forma que la marca indicadora de nivel
del cubo del eje de tracción (1) se encuentre en posición
horizontal.
- Quite el tapón de nivel / llenado (2).
- Compruebe si se ve el aceite en la base del agujero de
llenado.
- Si es necesario, rellene con aceite hasta la base del agujero
de llenado del cubo.
- Vuelva a poner el tapón de nivel / llenado.
- Repita el procedimiento en el otro cubo.
OIL
89
 MANTENIMIENTO
Comprobar el sistema hidráulico, bombas,
válvulas y conducciones
- Compruebe que no hay fugas en todas las conexiones
entre los depósitos de aceite, las bombas y las válvulas de
control. Si es necesario, apriete cualquier junta que esté
floja.
- Compruebe que no hay fugas en los cilindros de la pluma
y de los sistemas de nivelación y giro.
- Cambie las mangueras que estén agrietadas.
- Compruebe que las mangueras no estén dañadas ni aplas-
tadas, cámbielas si es necesario.
Comprobar el estado y apriete del cablea-
do eléctrico, conectores y conexiones
- Examine si hay corrosión o están flojas las conexiones de
los cables.
- Inspeccione que los terminales de masa no estén flojos.
- Compruebe que el cableado eléctrico no esté aplastado, ni
estén flojas las conexiones.
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS
Cambiar los filtros de aceite de la transmisión
ATENCIÓN
Siga las recomendaciones de seguridad para el
manejo de fluidos y lubricantes.
PRECAUCIÓN
El aceite y los filtros de aceite pueden estar
calientes. Peligro de quemaduras.
- Abra la tapa delantera del compartimento del motor.
- Ponga una bandeja colectora, de al menos 5 litros de
capacidad, debajo de los filtros (1).
- Afloje el cartucho del filtro (1) utilizando una llave para
filtros y quítelo con la mano.
- Limpie la cabeza del alojamiento de los filtros (3).
- Rellene el nuevo cartucho filtrante con aceite hidráulico.
- Lubrique la junta del cartucho filtrante (2) con aceite
hidráulico.
- Instale el nuevo cartucho filtrante y apriételo con la mano.
- Arranque el motor y observe si hay fugas por la junta del
Cambiar el filtro de aceite del circuito piloto
ATENCIÓN
Siga las recomendaciones de seguridad para el
manejo de fluidos y lubricantes.
PRECAUCIÓN
El aceite y el cartucho del filtro pueden estar
calientes. Peligro de quemaduras.
- Ponga una bandeja colectora de al menos 5 litros de
capacidad debajo de los filtros (1) situados bajo la bandeja
de las válvulas.
- Afloje el cartucho (1) con la llave de filtro y desenrósquelo
con la mano.
- Limpie la cabeza del alojamiento de los filtros (1).
- Lubrique la junta del filtro con aceite hidráulico.
- Instale el nuevo cartucho filtrante (1).
- Arranque el motor y observe si hay fugas por la junta del
filtro.

357 804 25 01 E 0205

NOTA
Los cables con corrosión y grietas producen caídas de
tensión, lo que provoca dificultades en el arranque.
filtro.
- Compruebe el nivel de aceite de la transmisión y rellene con
aceite si es necesario.
- Cierre la tapa delantera del compartimento del motor.

- Limpie la corrosión y cambie los cables agrietados.

3
2

1
1

90
 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS
Cambiar el aceite del motor
ATENCIÓN
Siga las recomendaciones de seguridad para el
manejo de fluidos y lubricantes.
PRECAUCIÓN
El motor y el aceite del motor pueden estar a tem-
peratura de trabajo. Peligro de quemaduras.
NOTA
Cambie el aceite del motor cuando el motor esté a tem-
peratura de trabajo.
NOTA
Los intervalos entre los cambios de combustible no
pueden superar los 12 meses.
- Abra la tapa del compartimento del motor.
- Ponga una bandeja colectora, de al menos 35 litros de
capacidad, debajo del tapón de drenaje (1).
357 804 25 01 E 0205
- Limpie el tapón de drenaje (1) y vuelva a montarlo con una
arandela nueva.
- Apriete el tapón de drenaje (1) con un par de apriete de 60
Nm (45 lb pie).
- Quite el tapón de llenado (2) del cuello de llenado.
- Llene con aceite de motor.
Capacidad (con cambio de filtro de aceite) ................. 35 litros
- Compruebe el nivel de aceite del motor con la varilla de nivel
(3). El nivel de aceite debe estar entre las marcas de máximo
y mínimo. El nivel de aceite NO debe exceder el nivel de la
marca superior.
- Arranque el motor y compruebe que no haya fugas en el
tapón de drenaje.
- Pare el motor y espere al menos 5 minutos a que se
estabilice el nivel de aceite.
- Compruebe de nuevo el nivel de aceite, y reponga aceite de
MANTENIMIENTO
Cambiar los filtros de aceite del motor
ATENCIÓN
Siga las recomendaciones de seguridad para el
manejo de fluidos y lubricantes.
PRECAUCIÓN
El motor y el aceite del motor pueden estar a tem-
peratura de trabajo. Peligro de quemaduras.
- Abra el capó del motor.
- Ponga una bandeja colectora, de al menos 10 litros de
capacidad, debajo del filtro de aceite (2).
- Afloje los cartuchos de los filtros utilizando una llave para
filtros y quítelos con la mano.
- Limpie la cabeza del alojamiento de los filtros (1).

- Quite el tapón de drenaje de aceite (1) y drene el aceite del motor si es necesario.
motor. - Vuelva a poner el tapón de llenado (2).

1
2

91
MANTENIMIENTO
- Compruebe el correcto ajuste de la junta (3) en el nuevo
filtro de aceite del motor.
- Rellene el nuevo cartucho filtrante lentamente con aceite.
- Lubrique la junta (3) de los nuevos cartuchos filtrantes con
aceite de motor.
- Instale el nuevo cartucho filtrante y apriételo con la mano
hasta que la junta haga contacto con la cabeza del filtro,
luego apriételo ¼ de vuelta cada vez utilizando una llave
para filtros con banda tensora.
- Arranque el motor y observe si hay fugas por la junta del
filtro.
- Pare el motor y esperar al menos 5 minutos a que se
estabilice el nivel de aceite.
- Compruebe de nuevo el nivel de aceite y reponga aceite de
motor si es necesario.
2 2
92
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS
Cambiar el filtro previo con controlador de agua
- Limpie la zona que rodea al filtro de combustible.
- Desconecte el controlador de agua (1).
- Drene el filtro de combustible, ver "Sistema de combusti-
ble, drenaje".
- Extraiga el filtro del combustible con una llave para filtros
adecuada.
NOTA
Si no va a cambiarse la totalidad de la unidad del filtro
con el separador de agua, el controlador de agua debe
trasladarse al filtro de combustible nuevo.
- Limpie la superficie de sellado del alojamiento del filtro.
- Aplique una fina capa de aceite a´la junta de estanqueidad
e instale el filtro nuevo de acuerdo con las instrucciones del
filtro.
- Conecte el controlador de agua (1).
- Ponga el motor en marcha y compruebe que no haya fugas.
Filtro previo de combustible, vaciar el agua
de condensación
PRECAUCIÓN
Espere unas horas tras haber apadado el motor
antes de drenar el filtro.
- Abra la boquilla de sangrado (2) que se encuentra en la
parte inferior del filtro previo y deje que salga el agua de
condensación.
NOTA
Coloque un recipiente bajo el filtro previo de combus-
tible para recoger el agua de condensación y el com-
bustible.
- Cierre la boquilla de drenaje (2) cuando empiece a salir
combustible sin agua.
- Arranque el motor y deje que llene el separador de agua.
Deje el motor funcionar a ralentí durante 10 minutos para
purgar el aire del sistema de combustible.
- Apague el motor y compruebe que no haya fugas.
357 804 25 01 E 0205
 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS
Comprobar el anclaje del colector de Comprobar los anclajes delanteros de la
admisión del turbo compresor cabina
PRECAUCIÓN NOTA
El motor y el turbo compresor pueden estar a tem- El acceso a los tornillos delanteros de montaje de la
peratura de trabajo. Peligro de quemaduras. cabina (1) se realiza por debajo de la alfombrilla del
suelo de la cabina.
- Compruebe que no haya fugas en el colector de admisión - Compruebe que los tornillos delanteros de montaje de la
(2) del turbo compresor. cabina (1) están apretados; si es necesario, apriételos con
un par de apriete de 115 Nm (85 lb pie).
- Compruebe el correcto apriete de la tuerca (1).
Par de apriete .............................................. 90 Nm (66 lb pie) NOTA
El acceso a los tornillos delanteros de montaje de la
cabina (2) se realiza a través de la cubierta delantera del
compartimento del motor.
MANTENIMIENTO
Comprobar los anclajes traseros de la cabina
NOTA
El acceso a los tornillos traseros de montaje de la cabi-
na (1 y 2) se realiza por debajo de la cabina, detrás de la
puerta del compartimento trasero.
- Compruebe que los tornillos de montaje de la cabina (1)
están apretados; si es necesario, apriételos con un par de
apriete de 115 Nm (85 lb pie).
- Compruebe que los tornillos de montaje de la cabina (2)
están apretados; si es necesario, apriételos con un par de
apriete de 56 Nm (41 lb pie).

- Compruebe que los tornillos delanteros de montaje de la

cabina (2) están apretados; si es necesario, apriételos con
un par de apriete de 56 Nm (41 lb pie).
357 804 25 01 E 0205

2
1
1

93
MANTENIMIENTO
Comprobar y lubricar los cojinetes de desli-
zamiento del manipulador
PRECAUCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla.
PRECAUCIÓN
Este procedimiento de mantenimiento requiere que
se lleve a cabo a una altura superior a los 2 metros.
Utilice medios de acceso adecuados. Existe ries-
go de accidentes por caídas.
- Compruebe que estén presentes y bien fijadas todas las
placas de tope (1 y 2) (24 placas).
- Examine los cojinetes de deslizamiento (3) por si hubiese
signos de desgaste. Las placas se deben cambiar si su
grosor es menor de 8 mm (24 placas).
- Lubrique todos los puntos de engrase (4) con una pistola
de engrase, hasta que se vea la grasa nueva (24 puntos de
engrase).
3
2
94
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS
Comprobar y lubricar los cojinetes de desli-
zamiento del mecanismo de desplazamiento
lateral
PRECAUCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla.
PRECAUCIÓN
Este procedimiento de mantenimiento requiere que
se lleve a cabo a una altura superior a los 2 metros.
Utilice medios de acceso adecuados. Existe ries-
go de accidentes por caídas.
- Compruebe que estén presentes y bien fijadas todas las
placas de tope (2) (8 placas).
- Examine los cojinetes de deslizamiento (1) por si hubiese
signos de desgaste. Las placas se deben de cambiar si su
grosor es menor de 8 mm (8 placas).
357 804 25 01 E 0205
- Lubrique todos los puntos de engrase (3) con una pistola
de engrase, hasta que se vea la grasa nueva (8 puntos de
engrase).
4
4
 MANTENIMIENTO
Lubricar el pasador del cilindro de blocaje
en el manipulador*
PRECAUCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla.
PRECAUCIÓN
Este procedimiento de mantenimiento requiere que
se lleve a cabo a una altura superior a los 2 metros.
Utilice medios de acceso adecuados. Existe ries-
go de accidentes por caídas.
- Utilizando una pistola de engrase, lubrique todos los
puntos de engrase (1) en el cilindro de blocaje, hasta que
salga grasa limpia (2 puntos de engrase).
357 804 25 01 E 0205
* Opcional en los modelos TL
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS
Lubricar los cojinetes del cilindro del mecan-
ismo de desplazamiento lateral
PRECAUCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla.
PRECAUCIÓN
Este procedimiento de mantenimiento requiere que
se lleve a cabo a una altura superior a los 2 metros.
Utilice medios de acceso adecuados. Existe ries-
go de accidentes por caídas.
- Utilizando una pistola de engrase, lubrique todos los
puntos de engrase (1) en los cojinetes del cilindro del
mecanismo de desplazamiento lateral, hasta que salga
grasa limpia (8 puntos de engrase).
1 1
95
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS MANTENIMIENTO
Comprobar y tensar las correas trapezoidales
ADVERTENCIA
El motor y el radiador pueden estar a temperatura
- Utilizar un medidor de tensión para medir la tensión de la
de servicio. Peligro de quemaduras.
correa, debe ser aproximadamente de 75 Nm.

Examine si hay desgaste excesivo, grietas o señales de aceite
en la correa trapezoidal. Cambie las correas que estén deterio-
radas.
- Este sistema de correa de transmisión está equipado con
un tensor automático que NO se puede ajustar. Solamente
es necesario realizar una inspección visual del tensor de la
correa.
- En caso de que sea necesario ajustarla, gire el tornillo (1)
en sentido de las agujas del reloj para aumentar la tensión
y en sentido contrario a las agujas del reloj para disminuir
la tensión.
- Si fuera necesario, sustituir la correa.

- Si el tensor de la correa tropieza con cualquiera de los dos

topes (limitadores), comprobar las bridas de anclaje y la
longitud de la correa.

- Si es necesario, cambiar la correa trapezoidal.

357 804 25 01 E 0205

1

96
 MANTENIMIENTO
Cambiar el filtro de aire del depósito hidráulico
- Alivie la presión del depósito girando lentamente el
tapón del filtro hasta que oiga salir el aire del depósito.
Espere hasta que el depósito esté completamente
despresurizado y no se oiga salir más aire.
- Quitar y desechar el tapón del filtro del respiradero (1).
- Sustituya el tapón del filtro del respiradero (1).
357 804 25 01 E 0205
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS
Comprobación del sistema EDC con her-
ramienta de diagnóstico
- Debe llevarse a cabo una prueba completa de diagnóstico
a cada 1000 horas de trabajo para asegurarse de obtener el
máximo rendimiento de la eficacia del motor.
NOTA
Para realizar este procedimiento es preciso disponer
de licencia de utilización del software, además de habi-
lidad técnica y conocimiento. Póngase en contacto con
su concesionario oficial.
97
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS
Cambiar los filtros de la línea de succión del
sistema hidráulico de trabajo
PRECAUCIÓN
Siga las recomendaciones de seguridad para el
manejo de fluidos y lubricantes. El depósito de
aceite, los filtros y el aceite hidráulico pueden es-
tar a temperatura de trabajo. Peligro de quemadu-
ras.
- Alivie la presión del depósito girando lentamente el tapón
de llenado hasta que se oiga salir aire del depósito. Siga
girando el tapón de llenado hasta que no se oiga salir más
aire del depósito.
ADVERTENCIA
El depósito hidráulico tiene presión acumulada,
tenga cuidado cuando quite el tapón de llenado.
MANTENIMIENTO
- Presione el dispositivo de retención, gírelo 90° y tire de él
para poder quitar y sustituir los filtros (4).
- Saque los filtros (4).
- Sustituir los filtros (4).
- Quite el tapón (5) y guárdelo con cuidado para no perder
el resorte.
- Saque el filtro (6).
- Cambie el filtro y las juntas, vuelva a colocar el resorte y el
tapón (5).
- Compruebe el nivel de aceite y rellene el depósito en caso
necesario.
- Deseche los filtros usados respetando las directrices le-
gales locales.

- Desenrosque las tuercas (1) de la parte superior de cada

alojamiento (2), extráigalo para descubrir el dispositivo de

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retención del elemento de filtro.

2
1

1 2
4
5
3
6
2

98
 MANTENIMIENTO INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS
Cambiar los filtros de la línea de succión del
sistema hidráulico de frenos - Para sustituir la “rejilla filtrante” de succión (3) quite y
- Ajuste la junta de estanqueidad (11) a la carcasa del filtro (12). retenga las tuercas de unión (2).
PRECAUCIÓN
Siga las recomendaciones de seguridad para
- Compruebe el correcto ajuste de la junta de estanqueidad - Levante del depósito la cubierta del filtro (1) y la carcasa del
el manejo de fluidos y lubricantes. El depósito
(11) y lubríquela con aceite hidráulico. filtro (4).
de aceite, los filtros y el aceite hidráulico
pueden estar a temperatura de trabajo. Peligro
- Purgue la carcasa del filtro con aceite nuevo. - La “rejilla filtrante” se puede limpiar con aire comprimido
de quemaduras.
si no está deteriorada, en caso contrario se puede quitar
- Enganche la carcasa del filtro (12) en la cabeza del filtro (10) destornillándola a mano y sustituirla repitiendo el proced-
- El filtrado del aceite del sistema de frenos consta de una imiento anteriormente descrito.
y apriételo.
“rejilla filtrante” en el depósito de aceite hidráulico y de un
filtro en la línea de presión (10). El filtro de la línea de presión - Compruebe el nivel de aceite y rellénelo si fuera necesario.
(10) está situado al lado izquierdo del chasis, cerca de la
transmisión.
- Calce las ruedas de la carretilla y alivie la presión acumulada
en el circuito de frenos.
- Destornille la carcasa del filtro (12).
- Quite y deseche el elemento filtrante y la junta de estanque-
idad (11).
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3
4
1

10
11 2
3
12 3

99
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 1000 HORA
Cambiar el cartucho del filtro de aire y com-
probar el interruptor de vacío
PRECAUCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla.
PRECAUCIÓN
Pare el motor antes de realizar trabajos de man-
tenimiento en el sistema de admisión de aire. No
ponga en marcha el motor sin estar colocado el
elemento del filtro de aire.
Durante todos los trabajos de mantenimiento en
el sistema de admisión de aire se debe llevar una
máscara protectora.
PRECAUCIÓN
Limpie el alojamiento del elemento filtrante con
un paño húmedo. No limpie el elemento filtrante.
- Desenrosque la tuerca (1) y saque la tapa de cierre (2).
100
MANTENIMIENTO
- Elimine el polvo acumulado en la tapa y límpiela con un - Vuelva a poner la tapa de cierre (2) y asegúrelo con la tuerca
paño limpio y húmedo. (1) asegurándose de que la válvula de polvo (3) pasa a
través del hueco de la placa.
- Quite la válvula de polvo (3) y límpiela con un paño húmedo.
- La válvula de polvo (3) debe asomar por debajo.
- Sustituya la válvula de polvo si está deteriorada.
- Asegúrese de que la válvula de polvo (3) apunta hacia abajo.
- Desenrosque la tuerca de mariposa (4), saque el cartucho
del filtro de aire (5) y deséchelo. - Quite el colector de admisión de la toma de aire del filtro.
- Limpie el interior de la carcasa del filtro del aire (6) con un
- Cierre la toma de aire del filtro con el motor en marcha.
paño húmedo.
Se debe encender el indicador de filtro de aire obstruido.
Marque el número de horas de funcionamiento del filtro del
aire en la tapa de cierre.
- Vuelva a montar el colector de admisión.
- Antes de instalar el nuevo elemento del filtro del aire, - Cierre la puerta del compartimento de la batería / filtro del
examínelo para comprobar que no esté deteriorado. aire.
- Instale el elemento del filtro del aire (5) en el alojamiento del
filtro (6) y asegúrelo con la tuerca de mariposa (4).
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 MANTENIMIENTO
Cambiar el filtro de aceite del sistema
hidráulico de presión de los frenos
PRECAUCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla.
ATENCIÓN
Siga las recomendaciones de seguridad para el
manejo de fluidos y lubricantes.
PRECAUCIÓN
El filtro de aceite y el aceite hidráulico pueden es-
tar a temperatura de servicio. Peligro de quema-
duras y de escaldarse.
El filtro está situado debajo de la cabina al lado izquierdo.
- Ponga una bandeja colectora, de al menos 2 litros de
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capacidad, debajo del conjunto de los filtros.
- Desatornille la carcasa del filtro (3).
2
1
4 2
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS
- Quite y deseche el elemento filtrante (1) y la junta de
estanqueidad (4).
- Compruebe el correcto ajuste de la junta de estanqueidad
(2) en el nuevo elemento filtrante y lubríquela con aceite
hidráulico.
- Ponga una junta de estanqueidad nueva (4) en la carcasa
del filtro y lubríquela con aceite hidráulico.
- Coloque el elemento filtrante en la cabeza del filtro.
- Enganche la carcasa del filtro en la cabeza del filtro y
apriételo.
- Arranque el motor y observe si hay fugas por la junta del
filtro, apriete la carcasa del filtro si es necesario.
- Pare el motor y compruebe el nivel de aceite hidráulico del
sitema de frenos , y reponga aceite hidráulico si es necesario.
Cambiar el aceite de la transmisión y limpiar
la rejilla del filtro
ATENCIÓN
Siga las recomendaciones de seguridad para el
manejo de fluidos y lubricantes.
PRECAUCIÓN
El filtro de aceite y el aceite hidráulico pueden es-
tar a temperatura de servicio. Peligro de quema-
duras y de escaldarse.
- Abra la tapa delantera del compartimento del motor.
- Quite las bandejas delanteras del compartimento del motor.
- Ponga una bandeja colectora, de al menos 60 litros de
capacidad, debajo de la transmisión.
- Quite el tapón de drenaje de la transmisión (1) y deje drenar
el aceite. Quite y deseche la junta de estanqueidad del
tapón.
101
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS MANTENIMIENTO
Cambiar el aceite de la transmisión y limpiar Comprobar los anclajes del motor
la rejilla del filtro (Continuación) PRECAUCIÓN
El motor y la transmisión pueden estar a temper-
- Quite el tapón (2) de la carcasa de la transmisión junto con - Vuelva a colocar el tapón de llenado de la transmisión (3).
atura de servicio. Peligro de quemaduras y de es-
la rejilla del filtro.
caldarse.
- Arranque el motor y compruebe que no haya fugas en el
- Quite y deseche la junta de estanqueidad del tapón. tapón de drenaje. Compruebe el estado de los anclajes del motor y de los coji-
netes elásticos. Cambiar los cojinetes elásticos, si están daña-
- Lave el conjunto de la rejilla del filtro con derivados de la
- Compruebe el nivel de aceite de la transmisión con la varilla dos.
parafina, tales como bencina y séquelo con aire comprim-
ido (máx. 5 bar). de nivel (4) y rellene con aceite si es necesario.
- Compruebe el tornillo de montaje (1).
- Ponga las bandejas delanteras del compartimento del Apriételo con un par de apriete de .......... 385 Nm (145 lb pie).
- Monte una junta de estanqueidad nueva en el tapón (1).
motor.
- Compruebe el tornillo de montaje (2).
- Monte el conjunto de la rejilla del filtro y el tapón (2) con una Apriételo con un par de apriete de .......... 385 Nm (145 lb pie).
junta de estanqueidad nueva, apriete con un par de apriete - Cierre la tapa delantera del compartimento del motor.
de 13 - 20 Nm (10 - 15 lb. pie).

- Quite el tapón de llenado de la transmisión (3) y llene con

aceite para transmisiones.

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Capacidad ................................................................................. 60 L

1
2

2
1
3 1
1
1 2
4 1

1
2

102
 MANTENIMIENTO
Comprobar los anclajes de la transmisión
PRECAUCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla.
PRECAUCIÓN
El motor y la transmisión pueden estar a temper-
atura de servicio. Peligro de quemaduras y de es-
caldarse.
Compruebe el estado de los cojinetes elásticos. Cambie los
cojinetes de goma si están deteriorados.
- Compruebe los tornillos de montaje (1).
Apriételos con un par de apriete de .......... 100 Nm (75 lb pie).
- Compruebe los tornillos de montaje (2).
Apriételos con un par de apriete de ........ 195 Nm (145 lb pie).
357 804 25 01 E 0205
- Compruebe los tornillos de montaje (3).
Apriételos con un par de apriete de ........ 250 Nm (185 lb pie).
1
2
3 3
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS
Comprobar la estanqueidad y fijación del Comprobar el estado y fijación del sistema
sistema de refrigeración de freno de estacionamiento
PRECAUCIÓN PRECAUCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado. Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla. en la carretilla.
PRECAUCIÓN
- Examine si el freno de disco (3) está desgastado o dañado.
El motor y el radiador pueden estar a temperatura
de servicio. Peligro de quemaduras.
- Compruebe el grosor del material de fricción de las pastillas
de freno (2). Sustituya las pastillas de freno si el grosor es
inferior a 2 mm.
- Compruebe el estado de la manguera superior del radiador
(1), sustitúyala en caso de que esté deteriorada.
- Examine si los tornillos de la pinza de freno (1) están
- Compruebe que las bridas de la manguera (2) están
desgastados, sustitúyalos si es necesario. Compruebe que
apretadas.
las tuercas y los pasadores de aletas estén apretados.
- Compruebe el estado de la manguera inferior del radiador
(3), sustitúyala en caso de que esté deteriorada.
2 1
1
2
3
103
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS
Lubricar las placas de desgaste de los coji-
netes del cilindro de extensión del manipulador
PRECAUCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla.
- Lubrique las placas de los cojinetes (3) y los carriles (1) con
grasa.
Comprobar la estanqueidad y fijación de los
sistemas de admisión y escape
PRECAUCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla.
- Inspeccione las mangueras de admisión (1), cámbielas si
están deterioradas.
MANTENIMIENTO
- Compruebe el estado general del sistema de escape, sus-
tituya cualquier tubo o el silenciador si está fuertemente
corroído.
- Comprobar la firmeza de la abrazadera (4) de montaje del
escape.
- Compruebe que las bridas del escape (3) están apretadas.

- Extienda y retraiga el manipulador varias veces. - Inspeccione el apriete de las bridas de las mangueras (2), - Compruebe que los anclajes del silenciador (5) están
apriételas si es necesario. apretados.
Par de apriete ............................................. 56 Nm (41 lb pie).

- Compruebe que las tuercas de los anclajes del tubo de

escape (6) están apretadas.
Par de apriete ............................................. 56 Nm (41 lb pie).

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1

3 3 4
5
1

3
6
3
3
2 2
3

104
 MANTENIMIENTO
Cambiar el aceite del diferencial central del
eje de tracción
ATENCIÓN
Siga las recomendaciones de seguridad para el
manejo de fluidos y lubricantes.
PRECAUCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla.
- Ponga una bandeja colectora, de al menos 75 litros de capacidad,
debajo del diferencial central.
- Quite el tapón de nivel / llenado del diferencial (1).
- Quite el tapón de drenaje de la transmisión (2) y deje drenar el aceite.
- Quite y deseche las juntas de estanqueidad de los tapones (1) y (2).
- Monte y apriete el tapón de drenaje (2), con una junta de
estanqueidad nueva.
- Llene el diferencial con aceite para transmisiones hasta la base
del agujero de llenado.
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- Monte el tapón de llenado (1), con una junta de estanqueidad nueva.
NOTA
Capacidad máxima de aceite ................................... 75 L
1 OIL
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS
Cambiar el aceite del cubo del eje de tracción
ATENCIÓN - Repita el procedimiento en el otro cubo.
Siga las recomendaciones de seguridad para el
manejo de fluidos y lubricantes. NOTA
Capacidad máxima de aceite ..................................... 7 L
PRECAUCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el Cambiar el aceite del cubo del eje de dirección
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
- Sitúe la carretilla de forma que la marca indicadora de nivel del
en la carretilla.
cubo del eje de dirección (1) se encuentre en la posición de “las
dos en punto” y que el tapón de drenaje (2) se encuentre en la
- Sitúe la carretilla de forma que la marca indicadora de nivel del
posición de “las seis en punto”.
cubo del eje de tracción (2) se encuentre en posición horizontal
- Ponga una bandeja colectora, de al menos 5 litros de capacidad,
y que el tapón de drenaje (3) esté en la parte inferior.
debajo del cubo.
- Ponga una bandeja colectora, de al menos 7 litros de capacidad,
- Quite el tapón de llenado (1) y el tapón de drenaje (2) y deje drenar
debajo del cubo.
completamente el aceite.
- Quite el tapón de llenado (1) y el tapón de drenaje (3) y deje drenar
- Quite y deseche las juntas de estanqueidad de los tapones.
completamente el aceite.
- Monte el tapón de drenaje (2), con una junta de estanqueidad
- Quite y deseche las juntas de estanqueidad de los tapones.
nueva.
- Monte el tapón de drenaje (3), con una junta de estanqueidad nueva.
- Llene el cubo con aceite para transmisiones hasta la base del
- Llene el cubo con aceite para transmisiones hasta la base del
agujero de llenado.
agujero de llenado.
- Monte el tapón de llenado (1), con una junta de estanqueidad
- Monte el tapón de llenado (1), con una junta de estanqueidad nueva.
nueva.
- Repita el procedimiento en el otro cubo.
1 2
1
3
105
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS
Cambiar el líquido refrigerante
ATENCIÓN
Siga las recomendaciones de seguridad para el
manejo de fluidos y lubricantes.
PRECAUCIÓN
No quite el tapón del radiador ni los tapones de
drenaje cuando el radiador esté caliente o con el
motor en marcha. Peligro de quemaduras y de es-
caldarse.
PRECAUCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla.
El tapón de drenaje del radiador se encuentra situado en la
base del radiador. Se tiene acceso a él por la parte de debajo de
la carretilla, a través de un agujero de acceso inmediatamente
delante del eje de dirección.
- Quite el tapón del radiador (1)
- Ponga un contenedor, de al menos 45 litros de capacidad,
debajo del tapón de drenaje del radiador (2).
1
2 3
106
- Quite la bandeja inferior del motor.
- Ponga un contenedor, de al menos 45 litros de capacidad,
debajo de los tapones de drenaje del motor (3).
- Quite los tapones de drenaje y deje que drene el líquido
refrigerante.
- Enjuague el radiador a través del orificio de llenado.
- Vuelva a montar el tapón de drenaje del radiador (2).
- Vuelva a montar los tapones de drenaje del motor (3).
- Rellene el sistema de refrigeración con una mezcla de agua
y anti congelante.
- Vuelva a montar el tapón del radiador (1).
- Haga funcionar el motor durante 5 minutos.
- Compruebe el nivel del refrigerante, rellene con anti conge-
lante si es necesario.
- Compruebe si hay fugas en el sistema de refrigeración.
- Monte la bandeja inferior del motor.
NOTA
Capacidad del sistema de refrigeración ................ 44 L
2
MANTENIMIENTO
Cambiar el filtro del refrigerante
ATENCIÓN
Siga las recomendaciones de seguridad para
el manejo de fluidos y lubricantes.
PRECAUCIÓN
El motor y el aceite del motor pueden estar a
temperatura de trabajo. Peligro de quemaduras.
- Gire la válvula (1), 90° para detener el flujo en el filtro del
refrigerante.
- Extraiga el filtro del refrigerante con una llave para filtros
adecuada. Asegúrese de que no quede ningún residuo de
la junta anterior en el alojamiento.
- Unte una capa fina de aceite para motores sobre la nueva
junta del filtro del refrigerante. Apriete con la mano el filtro
del refrigerante hasta que la junta de goma entre en contac-
to con la superficie de sellado del soporte del filtro.
- Apriete el filtro del refrigerante con ½ vuelta.
- Gire la válvula (1) 90° para reanudar el flujo en el filtro del
357 804 25 01 E 0205
refrigerante.
- Ponga el motor en marcha y compruebe que no haya fugas.
- Apague el motor y compruebe el nivel del refrigerante,
rellene el depósito si fuese necesario.
1
 MANTENIMIENTO
Comprobar el estado de los componentes
estructurados
PRECAUCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla.
PRECAUCIÓN
Este procedimiento de mantenimiento debe lle-
varse a cabo a una altura superior a los 2 metros.
Utilice medios de acceso adecuados. Existe ries-
go de accidentes por caídas.
- Examine los componentes estructurales de la carretilla
para asegurarse de que estén en buen estado. La inspec-
ción debe cubrir todas las áreas de las estructuras princi-
pales y sus conexiones. Debe prestarse atención a las
soldaduras y los materiales de alrededor de las soldaduras,
especialmente a los cambios de sección, interfaces con
pernos y puntos de presión de las placas de deslizamiento.
357 804 25 01 E 0205
- Examine el anclaje de los cilindros de elevación y de
extensión de la pluma y los puntos de cojinetes para
comprobar que no presente deterioro, desgaste, fatiga del
metal, pernos de seguridad que faltan, etc.
- Examine si los cojinetes presentan signos de deterioro, les
falta algún anillo de retención o hay un desgaste anormal.
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS
Comprobar la holgura de las válvulas
PRECAUCIÓN
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla.
PRECAUCIÓN
El motor y el radiador pueden estar a temperatura
de servicio. Peligro de quemaduras y de es-
caldarse.
- Desconecte el terminal positivo de la batería.
- Quite la tapa de balancines, las tuercas y las juntas de
estanqueidad.
- Quite las tapas de los balancines con sus juntas.
- Gire el cigüeñal en la dirección normal de giro, hasta que la
válvula de admisión del cilindro número 6 empieza a abrirse
y la válvula de escape todavía no se ha cerrado del todo.
NOTA
El cilindro número 1 está en el extremo delantero del
motor.
- Compruebe la holgura de las válvulas del cilindro número 1.
Holgura de las válvulas, con motor caliente o frío:
Válvula de admisión .......................................................... 0,2 mm
Válvula de escape .............................................................. 0,5 mm
El motor trae números (del 1 al 6) marcados para válvulas e
inyectores de unidad (el cilindro n° 6 es el más próximo al
volante).
Cada número corresponde al ajuste de válvulas de admisión,
válvulas de escape e inyectores de unidad de los cilindros
respectivos.
NOTA
Al realizar ajustes, es importante asegurarse de que la
línea marcada en el eje de distribución quede en el cen-
tro de las marcas del casquillo del cojinete.
NOTA
Deben ajustarse a la vez las válvulas de admisión, las
válvulas de escape y los inyectores de unidad en cada
cilindro.
5
5
107
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 3000 HORAS
Deben ajustarse las válvulas y los inyectores de unidad
en el orden que viene indicado en el eje de distribución
cuando se vuelve el motor en la dirección de giro.
Al seguir este orden no es necesario girar el cigüeñal
más de dos revoluciones para ajustar todas las
válvulas e inyectores de unidad.
Puede utilizarse un lápiz de color para señalar los
balancines que se ha comprobado o ajustado.
Hay una herramienta especial (1), ilustrada a
continuación, que puede utilizarse al girar el motor
durante este procedimiento (póngase en contacto con
su concesionario oficial de Linde).
108
Cambiar el aceite del sistema hidráulico de
frenos
ATENCIÓN
Siga las recomendaciones de seguridad para el
manejo de fluidos y lubricantes.
PRECAUCIÓN
El aceite hidráulico y el depósito de aceite hidráu-
lico pueden estar a temperatura de servicio. Peli-
gro de quemaduras y de escaldarse.
PRECAUCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla.
ATENCIÓN
Recuerde añadir Lubrizol previamente mezclado
al aceite hidráulico.
Los tapones de drenaje del depósito de aceite hidráulico para
los sistemas hidráulicos de trabajo y sistemas de frenos, están
situados en la base del depósito, inmediatamente delante de
MANTENIMIENTO
la rueda de dirección derecha. El tapón de drenaje del sistema
hidráulico de frenos están situado detrás del tapón de drenaje
del sistema hidráulico de trabajo.
- Ponga una bandeja colectora, de al menos 100 litros de
capacidad, debajo del tapón de drenaje.
- Quite el tapón de drenaje y deje drenar completamente el
aceite hidráulico.
- Quite y deseche la junta de estanqueidad del tapón de
drenaje.
- Monte el tapón de drenaje, con una junta de estanqueidad
nueva.
- Llene el depósito con aceite hidráulico mirando el visor (1)
con frecuencia para comprobar el nivel de aceite.
Capacidad ............................................................................... 100 L
- Arranque el motor y haga una prueba funcional del sistema
hidráulico de los frenos.
- Pare el motor y compruebe el nivel del depósito del aceite
357 804 25 01 E 0205
hidráulico con el visor (1). Si es necesario, rellene con aceite
hidráulico limpio hasta dejar el nivel entre las marcas de
MÁXIMO y MÍNIMO de la varilla de nivel.
 MANTENIMIENTO
Cambiar el filtro del respiradero del depósi-
to de combustible
ATENCIÓN
Siga las recomendaciones de seguridad para
el manejo de fluidos y lubricantes.
- Limpie la zona que rodea al filtro.
- Quite el tapón del filtro (1) del tubo (2) con cuidado de no
aflojar el empalme y la arandela (3, 4).
- Deseche el filtro según lo estipulado en las normas locales.
- Limpie la superficie de sellado del filtro en el alojamiento
del filtro y el tapón del filtro (1).
- Coloque un tapón de filtro (1) nuevo.
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1 2
2
3
4
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 2000, 3000 HORAS
Limpiar el filtro previo de combustible
ATENCIÓN
Siga las recomendaciones de seguridad para
el manejo de fluidos y lubricantes.
- Desenrosque las tuercas (1) de la parte superior de cada
alojamiento para descubrir el dispositivo de retención (2)
del elemento de filtro.
- Saque el alojamiento del filtro (2).
- Limpie el filtro previo (3) del filtro.
- Sustituya el alojamiento del filtro (2).
- Compruebe el nivel de aceite y rellene el depósito en caso
necesario.
1
3
Cambiar el aceite del freno y de la caja de
engranajes de giro del manipulador
ATENCIÓN
Siga las recomendaciones de seguridad para el
manejo de fluidos y lubricantes.
PRECAUCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla.
PRECAUCIÓN
Este procedimiento de mantenimiento requiere que
se lleve a cabo a una altura superior a los 2 metros.
Utilice medios de acceso adecuados. Existe ries-
go de accidentes por caídas.
- Ponga una bandeja colectora, de al menos 5 litros de
capacidad, debajo del tapón de drenaje (2).
- Quite el tapón de drenaje (2) y el tapón de llenado (1) y deje
drenar el aceite.
1
2
109
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 3000 HORAS
- Monte el tapón de drenaje (2).
- Llene con aceite para engranajes a través del orificio de
llenado (1) hasta la base del orificio.
- Monte el tapón de llenado (1).
- Repita el procedimiento con la segunda caja de engranajes.
Comprobar, cambiar el aceite hidráulico del
sistema de trabajo
ATENCIÓN
Siga las recomendaciones de seguridad para el
manejo de fluidos y lubricantes.
PRECAUCIÓN
El aceite hidráulico y el depósito de aceite hidráu-
lico pueden estar a temperatura de servicio. Peli-
gro de quemaduras y de escaldarse.
PRECAUCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla.
NOTA
El operador puede solicitar que le analicen el aceite
hidráulico después de aproximadamente 2750 horas
MANTENIMIENTO
Cambiar el elemento de seguridad del filtro
del aire
ADVERTENCIA
Pare el motor antes de realizar trabajos de man-
tenimiento en el sistema de admisión de aire.
ADVERTENCIA
Bajo ninguna circunstancia se debe limpiar el ele-
mento de seguridad. Ni poner en marcha la carretil-
la sin estar colocado el elemento de seguridad.
PRECAUCIÓN
Limpie el alojamiento del elemento filtrante con
un paño húmedo. No limpie el elemento filtrante.
La utilización de agentes limpiadores destruirán el elemento
filtrante. Siga las recomendaciones de seguridad para el manejo
de fluidos y lubricantes.

357 804 25 01 E 0205

de funcionamiento, para determinar si es necesario
cambiar el aceite hidráulico a las 3000 horas de fun-
cionamiento. (Consulte el apartado de análisis del aceite
hidráulico).
NOTA
Para realizar este procedimiento se requiere cierta ha-
bilidad y conocimientos técnicos. Póngase en contac-
to con su concesionario oficial.
- Desenrosque la tuerca (1) y quite la tapa de cierre (2).
- Elimine el polvo acumulado en la tapa y límpiela con un
paño húmedo.
- Quite la válvula de polvo (3) límpiela con un paño húmedo.
- Sustituya la válvula de polvo si está deteriorada.
8

7
6

5
4
1
3

110
 MANTENIMIENTO
Cambiar el elemento de seguridad del filtro
del aire (Cont.)
- Vuelva a montar la válvula de polvo (3).
- Desenrosque la tuerca de mariposa (4) y saque el cartucho
principal del filtro de aire (5) inspecciónelo y cámbielo si es
necesario.
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 3000, 5000 HORAS
Comprobación total general
Examine si existen signos de deterioro, deformaciones, fatiga
del metal, etc. en la pluma, en el chasis o en las soldaduras.
En caso de duda, consulte con su concesionario oficial.

- Desenrosque la tuerca (6) y saque el elemento de seguridad (7).

- Antes de instalar un nuevo elemento de seguridad, exam-

ínelo para comprobar si presenta signos de deterioro.

- Monte el elemento de seguridad (5) en el alojamiento del

filtro (8) y asegúrelo con la tuerca (6).

- Monte el cartucho principal del filtro de aire (5) en el

alojamiento del filtro (8) y asegúrelo con la tuerca (4).

- Vuelva a poner la tapa de cierre (2) y fíjelo con la tuerca (1).

asegurándose de que la válvula de polvo (3) pasa a través
357 804 25 01 E 0205

del orificio de la placa (9).

111
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 5000 HORAS
Cambiar los blocajes
ADVERTENCIA
Los blocajes son elementos sometidos a desgaste
y tienen que ser reemplazados, por razones de
seguridad, como mínimo después de 5000 horas
de funcionamiento
Póngase en contacto con su concesionario oficial para el cam-
bio de los blocajes.
MANTENIMIENTO
Comprobar las placas de desgaste del cilin-
dro de extensión del manipulador
PRECAUCIÓN
Trabaje con la carretilla sobre terreno nivelado.
Retraiga y baje la pluma, pare el motor y eche el
freno de estacionamiento cuando vaya a trabajar
en la carretilla.
- Extienda el manipulador a 40 pies y bloquee las exten-
siones de la pluma.

- Compruebe que las tuercas de retención de los cojinetes

(2) están montadas y apretadas.

- Compruebe el espesor de las placas (3). El espesor mínimo

debe ser de 8 mm.

357 804 25 01 E 0205

1

2
3

112
 MANTENIMIENTO
Comprobar el amortiguador anti vibración
NOTA
El fluido de silicona del interior del amortiguador anti
vibración se solidificará después de un periodo pro-
longado de utilización, lo que inutiliza el amortiguador
anti vibración. Esto puede provocar daños importantes
en el motor o en la transmisión.
- Compruebe si hay signos de pérdida de fluido, de abolla-
duras, y de pérdida de firmeza.
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 6000 HORAS
Comprobar el conjunto de la polea guía de
arrastre del ventilador
- Mida la holgura en el extremo de la polea guía.
- Quite la correa (1) de arrastre del ventilador. Mín...................................................................0,025 mm
Máx..................................................................0,250 mm
- Si la holgura en los extremos no está entre estos valores,
póngase en contacto con su distribuidor oficial.

- Inspeccione el grosor del amortiguador anti vibración por

si presenta alguna deformación o elevación de la tapa
delantera del amortiguador.

- Si detecta cualquier deformación o variación, póngase en

contacto con su concesionario oficial.
357 804 25 01 E 0205

- Compruebe en la polea guía:

Que gire libremente,
Acanaladuras de la polea rotas o dañadas.

113
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 6000 HORAS
Cubo del ventilador, accionado por correa
- Quite la correa (1) de arrastre del ventilador.
- Inspeccione en el cubo del ventilador:
Que gire libremente,
Grietas,
Fugas de grasa de sellado.
114
MANTENIMIENTO
Limpieza del sistema de refrigeración
- Mida la holgura del extremo del cubo del ventilador. PRECAUCIÓN
Mín.................................................................................0,08 mm No quite el tapón de presión, mientras el motor
Máx................................................................................0,41 mm esté caliente. Espere hasta que la temperatura del
líquido refrigerante sea inferior a 50º C antes de
- Si la holgura en los extremos no está entre estos quitar el tapón de presión. Peligro de quemadu-
valores, póngase en contacto con su distribuidor oficial. ras.
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PRECAUCIÓN
El líquido refrigerante es tóxico. Manténgalo fuera
del alcance de los niños y de los animales. Deseche
el líquido refrigerante utilizado siguiendo las nor-
mas legales locales.
- Drene el sistema de refrigeración, no permita que el sistema
de refrigeración se quede seco.
- No quite el filtro del líquido refrigerante.
 MANTENIMIENTO INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 6000 HORAS
Limpieza del sistema de refrigeración, con- Comprobar el turbocompresor
tinuación - Utilice una galga de tipo cilíndrica para medir la holgura
- Quite los colectores de admisión y escape.
- Utilicelimpiador de sistemas de refrigeración para enjuagar entre la rueda del compresor y la carcasa.
el sistema de refrigeración. - Compruebe el turbocompresor del siguiente modo:
Compruebe si existen álabes del compresor o de la turbina - Empuje suavemente la rueda del compresor hacia la carca-
- Haga funcionar el motor a temperatura normal de servicio dañados o rotos. sa del turbocompresor y la galga.
al menos durante una hora. Compruebe que el eje del turbocompresor gira libremente.
Si detecta cualquiera de estos fallos, póngase en contacto - Anote esta holgura.
- Pare el motor, deje que se enfríe y drene el sistema de con su distribuidor autorizado.
refrigeración.

- Llene el sistema de refrigeración con agua limpia, haga

funcionar el motor durante 5 minutos.

- Pare el motor, deje que se enfríe y drene el sistema de

refrigeración, si el agua drenada continúa sucia, repita el
proceso hasta que el agua drenada salga limpia.

- Llene el sistema de refrigeración con una mezcla de agua

/ refrigerante - consulte en la página 97 el refrigerante
recomendado.
357 804 25 01 E 0205

- Con la galga en la misma posición, separe suavemente la

rueda del compresor de la carcasa del turbocompresor y
mida la holgura entre la rueda del compresor y la carcasa.
Comprobar la holgura del cojinete radial
- Anote esta holgura.
- Quite los colectores de admisión y escape del turbocom-
presor.

115
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 6000 HORAS MANTENIMIENTO
Comprobar la holgura axial Cambiar las cadenas de elevación
- Reste la holgura menor de la holgura mayor. El resultado - Utilice una galga de profundidad con dial. (al menos cada 3 años)
es la holgura del cojinete radial.
- Empuje el conjunto del rotor separándolo de la galga. NOTA
Mín..................................................................................0,15 mm Por favor, póngase en contacto con su distribuidor ofi-
Máx.................................................................................0,64 mm - Ponga el indicador a 0. cial para el cambio de las cadenas de elevación.

- Si la holgura en los extremos no está entre estos valores, - Empuje el conjunto del rotor hacia la galga y anote la
póngase en contacto con su distribuidor oficial. lectura.
Mín...............................................................................0,038 mm
Máx..............................................................................0,089 mm

- Si las holguras no están entre estos valores, póngase en

contacto con su distribuidor oficial.

- Volver a montar los colectores de admisión y escape.

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116
 MANTENIMIENTO DATOS DE INSPECCION Y MANTENIMIENTO
N º. Conjunto Elementos / Aceites y Lubricantes Capacidad de llenado / valores recomendados

1 Motor Aceite de motor aprox. 35 lts.

2 Depósito de combustible Diesel aprox. 450 lts.

3 Sistema de refrigeración Mezcla de agua y anticongelante aprox. 44 lts.

4 Depósito de aceite del sistema Aceite hidráulico aprox. 800 lts.

hidráulico de trabajo

5 Depósito de aceite del sistema de frenos Aceite hidráulico aprox. 100 lts.

6 Depósito de aceite del sistema Aceite hidráulico Según se requiera

retrasmisor de frenos

7 Diferencial del eje de transmisión Aceite de engranajes aprox. 75 lts.

8 Cubo del eje de transmisión Aceite de engranajes aprox. 7 lts.

9 Cubo del eje de dirección Aceite de engranajes appox. 4 lts.

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10 Transmisión Aceite para transmisiones aprox. 60 lts.

11 Batería Agua destilada Según se requiera

12 Neumáticos Aire 10 bar

13 Tuercas de montajes de las ruedas 350 Nm

14 Puntos de engrase de la pluma, Grasa lubricante Según se requiera

manipulador y chasis

15 Mecanismo de rotación del manipulador Grasa lubricante de molibdeno Según se requiera

16 Conmutador de temperatura Aceite Temperatura del aceite 130 °C

del motor

17 Holguras de válvulas Admisión 0.2 mm.

Escape 0.2 mm.

18 Inyectores de combustible Diesel Presión de trabajo 246 bar

Presión de ajuste 264 bar

19 Tensión de la correa trapezoidal Deflexión de la correa aprox. 10 mm

Ventilador - Alternador

117
COMBUSTIBLEY ACEITES RECOMENDADOS
Aceites de motor
Clasificación API CCMC D5, API - CE
Viscosidad del aceite
Los aceites de motor de la clasificación API CD o inferiores no
están recomendados debido a los prolongados periodos en-
tre cambios que se proponen para esta aplicación del motor.
Durante el funcionamiento del motor, parte del aceite emplea-
do como lubricante de los pistones se quema (consume). La
combinación de los productos de combustión y las altas tem-
peraturas producen un «desgaste» del aceite, especialmente
de sus aditivos químicos. Por esta razón se debe cambiar el
aceite cada ciertos intervalos.
Puesto que el desgaste del aceite depende, de las condiciones
de funcionamiento y de la calidad del aceite (productividad del
aceite) y el combustible utilizado, los intervalos de cambio del
aceite son diferentes.
No se debe utilizar aditivos de ninguna clase con ninguno de los
aceites recomendados. El uso de aditivos invalidará la garantía.
El intervalo más largo posible de cambio de aceite para el aceite
lubricante del motor es de un año, es decir, cambiar el aceite al
menos una vez cada año de funcionamiento, independiente-
mente de los intervalos de cambio.
118
Aceite para engranajes
Grasa de contacto eléctrico
MIL - L 2104C - clase 10
API CD / SE ó CD / SF grado 10 Para utilizar en todas las conexiones eléctricas
N° de pieza: 733.950.00.20
Aceite para transmisiones
El aceite Dexron III es el único aprobado para su uso. Grasa lubricante general
Grado de penetración 2, ASTM 26-295 1 / 0 mm.
Freno y caja de engranajes de giro del ma-
nipulador
Grasa para el piñón del manipulador
Aceite para engranajes SAE 90 con aditivos para especificación
J306a.
Grasa para trabajo pesado de Linde con base de litio y con
aditivos EP y MOS 2.
Por ejemplo aceite para compresores Esso G 150
Por ejemplo Mobil Glygoyle 22 Designación según DIN 51825 - KPF 2N - 20 (Buscar el número
de pedido en el catálogo de recambios).
Aceite hidráulico para el sistema hidráulico No mezcle la grasa salvo con grasa con base de litio.
de trabajo
ISO VG 46 (llenado de fábrica) Aceite lubricante general
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Análisis del aceite hidráulico Aceites penetrantes generales.
El sistema hidráulico de trabajo tiene una capacidad de 800
litros. Para reducir el alto desembolso que supone cambiar el
Grasa para la batería
aceite en el mantenimiento de las 3000 horas de servicio, el
Grasa no ácida (grasa para los terminales).
operador puede utilizar los servicios de una compañía de análi-
sis de confianza, para determinar el estado del aceite hidráuli-
co. Este análisis se debe realizar entre las 2750 y las 3000 horas Lubricación central
de funcionamiento.
La grasa debe ser de EP grado NLGI - 0 con base de litio /
El resultado del análisis se debe registrar y guardar, para servir calcio. No debe contener ningún aditivo del tipo de grafito o
de prueba en cualquier reclamación de garantía que pueda PTFE.
surgir por defectos en el sistema hidráulico de trabajo, después
del análisis. Se recomienda una grasa de Greenlube. Si no se encuentra,
póngase en contacto con su distribuidor oficial.
Donde no sea posible realizar el análisis del aceite, el periodo reco-
mendado de cambio del aceite cada 3000 horas, es obligatorio.
Aceite hidráulico (sistema de frenos, cilindro
de frenos)
ISO VG 46 (llenado de fábrica)
Aditivos para el aceite hidráulico (sistema
de frenos)
Utilice únicamente la solución Lubrizol previamente mezcla-
da, (número de pieza 7 329 400 116).
 COMBUSTIBLE Y ACEITES RECOMENDADOS
Líquido refrigerante Gasoil
Utilizar únicamente refrigerantes basados en glicol mo- Utilizar únicamente carburante de acuerdo con la norma DIN En invierno, utilice únicamente carburante diesel de «grado de
noetileno, con inhibidores de la corrosión. EN 590 con un número de cetano no inferior a 45. invierno» para impedir cualquier obstrucción del sistema de-
bido a la precipitación de parafina. A temperaturas muy bajas,
No mezclar con anticongelante que contenga etanolamina.
El contenido en azufre del carburante diesel no debe sobre- debe contar con problemas causados por la precipitación de
Proporciones de mezcla para temperaturas más bajas: pasar el 0,5 %. Si el contenido de azufre está entre 0,5 y 1,0 %, parafina, incluso aunque utilice carburante diesel de «grado
deben reducirse a la mitad los intervalos de cambio de aceite. de invierno».
Temperatura % de Relación de la mezcla
hasta anticongelante agua : anticongelante Para valores superiores contactar con el fabricante de la car- NOTA
retilla o el suministrador del lubricante. Esto son recomendaciones solamente. En caso de duda
-12°C 25 1:3 consulte a su concesionario oficial.
-18°C 33 1:2 NOTA
-22°C 40 1:1.5 Conforme decrece la temperatura ambiente, la «propie-
-37°C 50 1:1 dad de fluir” del carburante diesel cae, debido a la pre-
-60°C 66 2:1 cipitación de parafina. Si se utiliza carburante diesel de
«grado de verano», esto puede provocar problemas de
funcionamiento. Por esta razón, existe el carburante
diesel de «grado de invierno», que es más resistente al
frío y funciona fiablemente hasta - 15º C, disponible en
la estación fría del año.
357 804 25 01 E 0205

La utilización de cualquier clase de aditivo invalidará la ga-

rantía del fabricante del motor.

119
GUÍA DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS (MOTOR DIESEL)
Problema Causa posible Corrección Ver página
El motor no arranca. Depósito de combustible vacío. Rellene el depósito. 30

Filtro de combustible obstruido, en invierno por Cambie el filtro de combustible, utilice combustible de invierno. 83, 104
depósitos de parafina.

Agua en el filtro del sistema de combustible. Drene, limpie el filtro. 72

El solenoide de corte del combustible no se abre. Compruebe, con una lámpara de prueba, si hay corriente eléctri-
ca. Si no hay, corriente compruebe el fusible y el interruptor.

Fuga en la conducción de combustible. Compruebe la estanqueidad de todas las tuberías y apriete las
conexiones.

No se ilumina la luz del indicador de carga de la batería, Apriete los terminales de la batería, compruebe las conexiones 72
estando la lámpara bien. eléctricas.

Sistema de precalentamiento defectuoso. Compruebe la fuente de alimentación. Compruebe los cables y

conexiones en el interruptor de precalentamiento / arranque. Si
no se puede localizar la causa, póngase en contacto con su

357 804 25 01 E 0205

concesionario oficial.

Bomba de combustible defectuosa. Estos defectos deben ser corregidos siempre por personal espe-
Inyectores defectuosos. cializado.
Bomba de inyección defectuosa. Póngase en contacto con su concesionario oficial.
Revoluciones del ralentí incorrectas.

Las prestaciones de arranque Baja carga de la batería. Terminales de la batería Compruebe la batería, limpie los terminales de la batería, apriete 72
del motor son malas. flojos u oxidados, haciendo que el motor de arranque las bridas y cúbralas con grasa no ácida.
gire despacio.

Insuficiente suministro de combustible. Cambie el filtro de combustible. Compruebe el estado de las 84

Restricciones o existencia de aire en el sistema de conducciones y apriete las conexiones.
combustible debido a los depósitos de parafina en Utilice combustible de invierno en la temporada fría. 104
invierno.

Particularmente en invierno: Utilice aceite de motor adecuado a la temperatura ambiente. 104

El aceite del motor tiene una viscosidad demasiado alta.

El motor funcionando La presión de aceite en el sistema hidráulico de frenos Deje que siga funcionando el motor, hasta alcanzar la presión 38
y el zumbador sonando. está por debajo de la presión de servicio. mínima.

120
 GUÍA DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS (MOTOR DIESEL)
Problema Causa posible Corrección Ver página
El motor funciona de forma Suministro de combustible insuficiente. Cambie el filtro de combustible. Compruebe el estado de las 84
irregular, con un bajo Restricciones o existencia de aire en el sistema de conducciones y apriete las conexiones.
rendimiento. combustible debido a los depósitos de parafina en Utilice combustible de invierno en la temporada fría. 104
invierno.

La válvula antidesbordamiento de la bomba de inyec- Póngase en contacto con su concesionario oficial.

ción no funciona correctamente.

La holgura de las válvulas no es la especificada. Ajuste la holgura de las válvulas. 97

Inyectores defectuosos. Póngase en contacto con su concesionario oficial.
El nivel de aceite es demasiado alto. Drene aceite hasta la marca superior de la varilla de nivel. 82

Humo excesivo en el escape. Compresión baja debido a segmentos del pistón que- Ajuste la holgura de las válvulas. 97
mados o rotos, o a holgura de las válvulas incorrecta. Póngase en contacto con su concesionario oficial.

Problemas de marcha al ralentí. El sistema de combustible no está en orden. Limpie e inspeccione el filtro y la bomba de combustible, 72, 84
cámbielos si es necesario. Compruebe la estanqueidad de las
357 804 25 01 E 0205

conducciones de inyección y de las conducciones de retorno.

Solamente puede ser ajustada por personal experimentado.

Ajuste incorrecto de la velocidad de ralentí.
Póngase en contacto con su concesionario oficial.

Sobrecalentamiento del motor, Nivel de líquido refrigerante bajo. Compruebe la estanqueidad del sistema de refrigeración, 28, 94
luz roja en el panel de instrumen- séllelo si es necesario. Añada líquido refrigerante.
tos iluminada. Pare el motor in-
mediatamente. Correa trapezoidal floja o rota. Apriete o cambie la correa trapezoidal. 88

Aletas del radiador obstruidas debido a suciedad Limpie el radiador. 74

u objetos extraños.

Ajuste incorrecto del sistema de inyección. Póngase en contacto con su concesionario oficial.

Presión de aceite del motor Fugas en el sistema de lubricación. Póngase en contacto con su concesionario oficial.
demasiado baja. Pare el motor
inmediatamente. Nivel de aceite demasiado bajo. Rellene con aceite lubricante. 29, 82

La luz del indicador de batería Las revoluciones del alternador son muy bajas. Compruebe la tensión de la correa trapezoidal. 88
se enciende durante el fun-
cionamiento. El alternador no carga la batería debido a que el Póngase en contacto con su concesionario oficial.
alternador o el relé están defectuosos.

121
GUÍA DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS (SISTEMA HIDRÁULICO)
Problema
Ruido anormal.
Presión de aceite muy baja o
nula en el sistema.
Fluctuaciones en la presión de
aceite.
No hay flujo de aceite, o bajo
flujo de aceite.
Temperatura del aceite hidráuli-
co demasiado alta.
122
Causa posible
Filtro de succión obstruido.
Fugas en las líneas de succión, formación de
espumas.
Fallo en el motor o en la bomba hidráulica, juntas
defectuosas que provocan entradas de aire.
Viscosidad del aceite incorrecta, bajo nivel de aceite
en el depósito o en la bomba.
Succión defectuosa de la bomba, ruido.
Fallo de la bomba, fugas, las válvulas de presión no
cierran, asiento de las válvulas deteriorados.
Conducción rota o con fugas.
Aceite de baja viscosidad, causando grandes pérdidas
por fugas.
Luz de aviso de alta temperatura del aceite encendida.
Las mismas causas que el apartado de ruido anormal.
Las válvulas de alivio de presión o las válvulas de
aumento de presión se atascan.
Los cilindros de elevación e inclinación tienen puntos
duros.
La pluma no se extiende completamente o se retrae
ligeramente después de haber sido extendida.
Filtro de succión obstruido (si va acompañado de
ruido).
Fallo de la bomba, fugas, las válvulas de alivio de presión
no cierran, asiento de las válvulas deteriorados.
Conducción rota o con fugas.
Válvulas con restricciones.
Sobrecalentamiento del sistema hidráulico.
Fallo de la bomba, válvulas con fugas.
Nivel de aceite demasiado bajo o radiador de aceite
defectuoso.
Corrección Ver página
Cambie el filtro de succión. 89
Apriete las conexiones. Compruebe el nivel de aceite, 27, 91
rellene si es necesario.
Haga que su concesionario oficial le analice el aceite
hidráulico.
Cambie el aceite, asegúrese de utilizar el de la viscosidad 27, 109, 104
correcta, rellene el aceite.
Cambie el aceite, rellene con aceite. 27, 109
Póngase en contacto con su concesionario oficial.
Cambie o apriete la conducción. 91
Cambie el aceite, asegúrese de utilizar la viscosidad correcta. 109, 103
Compruebe el nivel de aceite, limpie el radiador del aceite.
357 804 25 01 E 0205
Ver el apartado de ruido anormal.
Póngase en contacto con su concesionario oficial.
Póngase en contacto con su concesionario oficial.
Rellene con aceite hidráulico. 27
Limpie o cambie el filtro de succión. 99
Póngase en contacto con su concesionario oficial.
Cambie o apriete la conducción. 91
Póngase en contacto con su concesionario oficial.
Compruebe el nivel de aceite, utilice el aceite específico, limpie 27, 90, 103
el radiador de aceite, si es necesario.
Póngase en contacto con su concesionario oficial. 27, 90, 103
Compruebe el nivel de aceite, rellene si es necesario. Limpie el
radiador y compruebe si hay fugas. Si está defectuoso, póngase
en contacto con su concesionario oficial.
 ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA

916
PG 6
:30 5/6/504 :30 B+ :30 B+
:15 IGN 4/10/123 :15 IGN

F:PRINC 1
120 AMP
F12 F13 F1 F2 F3 F4 F16

5
3 AMP
6/504
20 AMP 5 AMP 10 AMP 10 AMP 5 AMP 5 AMP
K1

124

497
F27:IGN Pg1:27

29

25
X10:4

496

409
110

7
161

13
X10:20 X10:21 X10:18 X10:3 X10:2
30

K15 S1
H1 24V 58

12V
B1 19
17
X1:7 X1:8 X1:5 X1:2 X1:1
50a

S2 X1:3
15/54 I,0
III
II I

13a

497
496

409
474

40-0

29

25
916b

16
916

79
X1:6
Pg1:42
357 804 25 01 E 0205

110
124
125
F:PRINC 2

Radio
7 8 17 18 28 38
0.1A

Interruptor de nivel del refrigerante

474

BAT1 BAT2 IGN

122

B2 Pg2:87 463 5

D
IQAN-XS
S3 464 7
MOTOR A1 S2

79a

C
BAT IGN
412 19
CUMMINS QSM11 DANA CLARK

A B
411 6
B3 TE27 TRANS.

79
114
24V
excitación K1 4
29 30 39 40 37 A3 B4 S3
G2

129b
129d
129e

129a

129c
M1 G1

115

137
P
S4

40
506

150

129
:31 :31

:115/129/137

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50
Guardado en: LL-BL ACAD

c 16/12/03 PRH DISEÑO ACTUALIZADO B16069

b 13.05.03 RHP VERSIÓN POST PROTO PARA FORMACIÓN B15826
a 26.09.02 PAULY PRIMERA VERSIÓN B 15374
Fecha Revisado Alteración Núm. cambio ajustar Toler.

Fecha Nombre
Dibujado 26.09.02 PAULY Título ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA escala
ninguna
Revisado
357 MARK3
Linde GENERACIÓN CAN-BUS hoja: 1
Heavy Truck
Division Ltd. Núm dr.: 357 802 0131 de: 17
Protección bajo DIN 34
sust. Orig.

123
 ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA

:30 B+ :30 :30

:15 IGN :15 4/10/123 :15
:15 EMER 658 :15 EMER
:02 RPM :02 RPM
Página 13
F14 28-0
40 AMP Página 10 F33
5 AMP

28-0b
MECANISMO DE ROTACIÓN

28-0c
446 :15 PARA LA SELECCIÓN DE MARCHAS :15

640
659 S6
S5

28-0f
Página 10
658
640a

446

ARRANQUE
REDUCCIÓN
DE MARCHAS

Pg1:22
F R
N

1ª MARCHA

CONTACTO
LLAVE DE
4ª MARCHA

2ª MARCHA
3ª MARCHA
KD :53 :53b :31b F R
35-0

:J

11-0
09-0

10-0

22-0
13-0
12-0

23-0

40-0
BATEA
28-0

DINI:XS0:25

XS0:11
luces rojas

XS0:10

XS0:12

XS0:13

+BATA
DOUTC

XS0:22

XS0:23

XS0:28
DIND

DING
DINA

DINC
XS0:9

DINB

DINE

DINF
XS0:35

DINO:XS0:40
DINJ:XS0:26 luces amarillas

357 804 25 01 E 0205

DINK:XS0:27 luces verdes
Parker IQAN XS:ADD0 SUELO/FRENTE DE LA CABINA
B5

DOUTA
DOUTB
XS0:14

DINM
XS0:38

XS0:39
XS0:15

XS0:21

DINN
XS0:20
XS0:16

XS0:37
XS0:1

XS0:2

XS0:3

XS0:4

XS0:5

DINL
VIND

-BAT
VINA

VINC
VINB

+VRef
VINE
-VRef

16-0
5-0

38-0

39-0
4-0
1-0

3-0
2-0

interruptor de desplazamiento
20-0
21-0
14-0
01-0b

01-0d

01-0e
01-0c
01-0a

de la cabina
PEDAL DEL ACELERADOR

15-0
PEDAL DEL FRENO

luz de advertencia central

relé del radiador del freno

3 3
K2
presión ehçjercida

br
freno de servicio
pedal de freno

S7
presión

2 2
P P
H2
1 1
15-0c
15-0a
15-0b

R3 R2

215
R1

904
:31 :31

51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100
Guardado en: LL-BL ACAD

c 16/12/03 PRH DISEÑO ACTUALIZADO B16069

b 13.05.03 RHP VERSIÓN POST PROTO PARA FORMACIÓN B15826
a 26.09.02 PAULY Versión de producción B 15374
Fecha Revisado Alteración Núm. cambio ajustar Toler.

Fecha Nombre escala

Dibujado 26.09.02 PAULY
Título ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA
ninguna
Revisado 357 MARK3
Linde GENERACIÓN CAN-BUS hoja: 2
Heavy Truck
Division Ltd. Núm. dr.: 357 802 0131 de: 17
Protección bajo DIN 34
sust. Orig.

124
 ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA

:30 :30 :30

:15 :15 4/10/123 :15
:15 EMER 658 :15 EMER :15 EMER

F34
5AMP

28-1e
28-1d

28-1c
28-1

7 S9 S10

28-1g
28-1f/g
R4

Llave de anulación
interruptor del freno de mano

Joystick
:58 :49a/+

:31 :L/S1
15 8 1 14 5 4 3 11 10 9 S11
Pg 10

15-1a

1-1a

23-1
S8
28-1b

1-1

3-1
22-1
S34

12-1

13-1
11-1
10-1

2-1
15-1
175

9-1
357 804 25 01 E 0205

XS1:10

XS1:12

XS1:22

XS1:2

XS1:3
DIND
DINB

DINF

VINA

VINB

XS1:22

XS1:16

XS1:17
XS1:28

XS1:23
XS1:4

DING
DINA
XS1:9

XS1:5
+BAT

VIND
VINC

VINE

VINF
XS1:15

VINC
DOUTA

XS1:1
XS0:20

XS1:11

XS1:13

+VRef
DINC

-VRef
DINE
14-1 -BAT
XS1:14
Parker IQAN XS:ADD1 LHS/PARTE POSTERIOR/REPOSABRAZOS DE LA CABINA
B6

DOUTD
DOUTA

DOUTC
DOUTB

XS1:27

XS1:25

XS1:26
XS1:21
XS1:20

XS1:35

XS1:36

DINK

DINJ
DINI
25-1

26-1
185
Aviso de bajo nivel de combustible

36-1
21-1

35-1

desplazamiento de la cabina
20-1

B7 B8

interruptor basculante
zumbador de alarma
8
zumbador de aviso

1 7 2 10

luz del freno de mano

H4
3 4 9
H3
S12

903
28-1a

905
901
906

902

:31 :31

101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150
Guardado en: LL-BL ACAD

c 16/12/03 PRH DISEÑO ACTUALIZADO B16069

b 13.05.03 RHP VERSIÓN POST PROTO PARA FORMACIÓN B15826
a 26.09.02 PAULY Versión de producción B 15374
Fecha Revisado Alteración Núm. cambio ajustar Toler.

Fecha Nombre escala

Dibujado 26.09.02 PAULY
Título ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA
ninguna
Revisado

Linde
357 MARK3
GENERACIÓN CAN-BUS hoja: 3
Heavy Truck
Division Ltd. Núm. dr.: 357 802 0131 de: 17
Protección bajo DIN 34
sust. Orig.

125
 ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA

:30 BAT+ :30

:15 IGN :15
:15 IGN:Emer :658

F35 F37
20AMP
3AMP
X10:23 ENTRADAS 0-28
X5:1 SALIDAS

666
0-28a 0-42

0-28d
0-28g

0-28b
0-28h
0-28e
0-28f

0-28c
0-12 666a/b
+Vref, Pos12 IQAN MDM

+Bat: Pin28

666c
+Bat: Pin42
c PG6:295

S13 S14 B9
p p
B10
0-21 VinA:Pin21
0-32 X11:4 X5:4 X10:26

0-22
Cret-A+:Pin32 INDICADOR LED
R12 1 VinB:Pin22 0-31 X11:5 X5:5 X10:25
R4 R5 Cout-A:Pin31 DE CARGA
3 0-39 VinJ:Pin39
R11 1 P
120 Ohm
120 Ohm

Chassis LHS, Add:0

DoutE:Pin6 0-6
3 0-24 VinD:Pin24

Parker IQAN XT2

2
R10 1 P
0-2
DoutA:Pin2
0-25 VinE:Pin25

0-6b
3 2

Luces de freno
0-2c

0-6a
R9 1 P
0-3

357 804 25 01 E 0205

0-2b
DoutB:Pin3

0-2a
3 2 0-35 VinF:Pin35
R8 1 P 0-4
DoutC:Pin4
3 2 0-36 VinG:Pin36 E1 E2 E3 E4
P DoutD:Pin5 0-5 B11
Y1 Y2 Y3

Zumbador de marcha atrás

2

Luces de marcha atrás

0-37 VinH:Pin37

Desplazamiento

171 freno de mano

hacia delante

Solenoide del
-GND: Pin15
-GND: Pin29

DoutF:Pin7

hacia atrás

de cabina
0-38 VinI:Pin38

R6 R7
0-13d

0-13e
0-13c

0-13g
0-13f

0-13

128

115
0-29

180

183

343

344
24

42
K15
0-13a 0-13b -Vref, Pos13
Pg1:8

0-15

130
:31 :31

151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200
parte superior Núm. 2

parte superior Núm. 1

nivel de combustible

temperatura de freno

cilindro de elevación

cilindroo de elevación

Puesta en marcha del motor

cilindro de elevación

ilindro de elevación
parte inferior LHS
parte inferior RHS

presión del piloto

interruptor del filtro

emisor de la

de aceite del freno

emisor del

freno de mano

Relé de arranque
aviso del
Guardado en: LL-BL ACAD

c 16/12/03 PRH DISEÑO ACTUALIZADO B16069

b 13.05.03 RHP VERSIÓN POST PROTO PARA FORMACIÓN B15826
a 26.09.02 PAULY Versión de producción B 15374
Fecha Revisado Alteración Núm. cambio ajustar Toler.

Fecha Nombre escala

Dibujado 26.09.02 PAULY
Título ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA
ninguna
Revisado

Linde
357 MARK3
GENERACIÓN CAN-BUS hoja: 4
Heavy Truck
Division Ltd. Núm. dr.: 357 802 0131 de: 17
Protección bajo DIN 34
sust. Orig.

126
 357 804 25 01 E 0205

Guardado en: LL-BL ACAD

201
S15

1-28d

202
1-13h
P
3
4

:31

203
LS

Y11
Electricidad 1-39
2

204
PWM-A:Pin2 Vin-J:Pin39
dirección derecha 1-28c
1-13g

205
P
3
4

libre
P

206
S16
2

1-38

207
Electricidad Vin-I:Pin38
PWM-B:Pin3
dirección izquierda

208
1-12

Y12
+Vref.Pin12

209
1-13a

1:18

210
1-13
1-12a

Cret-A+:Pin18
-Vref.Pin13

211
Válvula prop.
1:17 1-13b 1-12b

Y5
Elevación Cout-A:Pin17

212
:15 EME (F14)

Vin-A:Pin21 1-21

213
214
R13
Longitud
de pluma

1:31

Y6
Válvula prop. Cout-A:Pin31 1-13c 1-12c

215
Descenso 1-22
1:32

216
Cret-A-:Pin32 Vin-B:Pin22

217
1:20 Cret-B+:Pin20

218
Válvula prop.
1:19 1-13d 1-12d
Y7
Extensión Cout-B:Pin19

219
1-23
Vin-C:Pin23

220
658
ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA

Ángulo

221
R14

1:33
de pluma

Válvula prop. Cout-B:Pin33

Y8

222
1-13e 1-12e
Retracción
1-24

223
1:34 Cret-B-:Pin34 Vin-D:Pin24

224
225
Y9

PILOTO
libre

644
WDO
B12

226
ADD:01
R15

227
dirección
Ángulo de

IQAN-XT2

LS
228
:15 EME (F14)

1:05
WDO Dout-D:Pin5
229
libre

230

Vin-E:Pin25
1:06
231

Dirección Dout-E:Pin6
WDO
232
dirección

R16
Ángulo de

233

Alimentación 215 1:07 Dout-F:Pin7

234

desplaz. cabina
Y10

235

1:15 Vin-F:Pin35
-BAT:Pin15
236

a
b
c

1:29
237

-BAT:Pin29 1-13i
Revisado
238

Dibujado
Y4

120 Ohm
c
R18

Vin-G:Pin36
13.05.03
26.09.02
16/12/03
239

CONTROL DE BOMBA 126b 1-02 Temnp. hidr.

Dout-A:Pin2
Fecha
26.09.02

Heavy Truck

Protección bajo DIN 34

PWM CEB14
Linde
240

1-28a
Division Ltd.
RHP

BAT+:Pin28
PRH

PAULY
Fecha revisado Alteración
241

VING 1-42
Vin-H:Pin37 BAT+:Pin42
PAULY
242

Nombre
R17
1:37

243

sust.
244

Nivel de aceite
depósito hidr.
Núm. dr.:
DISEÑO ACTUALIZADO
245

Versión de producción

617 4K7Ohm
S

632
246
5 seg
:15 EME (F14)

Núm. cambio ajustar Toler.

:31

247

631 1-28b 1-28

S17

VERSIÓN POST PROTO PARA FORMACIÓN

248
X5:2
X11:2

GENERACIÓN CAN-BUS
249
20AMP

X10:24

357 MARK3
F36

250

Orig.
357 802 0131
B16069
B15826
B15374

Título ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA

hoja:
escala

de: 17
5
ninguna

127
 ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA
pg 1
916
:30 6/504 :30
:15 4/10/123 :15
:15 EMER 4/10/123 :15 EMER

PARTE DELANTERA PARTE TRASERA

CHÁSIS RHS CHÁSIS LHS DE LA CABINA DE LA CABINA PARTE SUPERIOR
F17
ADDRH ADDRH 3AMP
IQAN XT2 XT2:0:1 IQAN XT2 IQAN XS CAN1:3 IQAN XS IQAN MDM
:Add1 ADDRL B9 :Add0 B5 :Add0 ADDRL
B6 :Add1 B13
XT2:0:14 CAN1:4

CAN:5, +bat

CAN:3 -BAT
B12

CAN:6 IGN
XT2:01:01

XT2:01;14

916A

CAN:4 H
CAN:1 L
CAN2H

CAN1:2

CAN1:6

CAN2:2

CAN2:6

CAN1:2

CAN1:6

CAN2:2

CAN2:6
CAN2L
XT2:16

XT2:26

XT2:40
XT2:41

XT2:27

XT2:41
XT2:30

XT2:27
CANH
CANH

CANH

CANH
CANL

CANL
CANL
R20

0-27b
0-41b
666a
R19 X3:5 F37
0:16 0:41a 0:41b
0:27 Pg4:199
0:30 0:41 0:27a 0:27b

X3:4
188

357 804 25 01 E 0205

R21 666b

0:40

0:26

37 46

TRANSMISIÓN MOTOR PANTALLA PPAL. MÓDEM

B4 B3 B15 B14

PARTE INFERIOR PARTE SUPERIOR

DE LA CABINA TRASERA DE
:31 LA CABINA :31

251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300
Guardado en: LL-BL ACAD

b 05.06.03 RHP DISEÑO ACTUALIZADO B15826

a 13.05.03 RHP VERSIÓN POST PROTO PARA FORMACIÓN
26.09.02 PAULY Versión de producción B15374
Fecha revisado Alteración Núm. cambio ajustar Toler.

Fecha Nombre escala

Dibujado 26.09.02 PAULY
Título ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA
ninguna
Revisado
357 MARK3
Linde GENERACIÓN CAN-BUS hoja: 6
Heavy Truck
Division Ltd. Núm. dr.: 357 802 0131 de: 17
Protección bajo DIN 34
sust. Orig.

128
 ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA

6/504 :30 :30

4/10/123 :15 :15

30 AMP
F27
:217 (F27) :217 (F27)
Pg 1:15

F23 F25 F24 10 amp

10 amp 15 amp 240

54
152
52

8
153
S20A/B :J LIMPIAPARABRISAS
Lava Limpia 43 :H
0
limpiaparabrisas S18 lavaparabrisas S19 BOCINA 1 J
:2 :9 :2 :9 2
posterior Limpia- superior limpia-
parabrisas 2 parabrisas
2

LIMPIA-
PARABRISAS

8
:7 :5 :6 :3 :1 :7 :5 :6 :3 :1
:31b :53b :53 :15 :53c
357 804 25 01 E 0205

229

88
87

227

329
226
228
X15:1 X15:2 X14:1 X14:4
225 B16
X15:3
I S 31b 15 86

354
136

55

51
57

58
56
86
71

84
85
135
53

47
48

50

X21:2 X21:6 X21:5 X21:3 X14:2

M4

113
M5
M6 M7 M8
X15:4 X14:3 X14:3 K4 X21:1 M3

75

82
67
75
66

146/65

75

X14:3
31

241
:31 :31
301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350
Guardado en: LL-BL ACAD

b 05.06.03 RHP DISEÑO ACTUALIZADO B15826

a 13.05.03 RHP VERSIÓN POST PROTO PARA FORMACIÓN
26.09.02 PAULY Versión de producción B15374
Fecha Revisado Alteración Núm. cambio ajustar Toler.

Fecha Nombre escala

Dibujado 07.04.00 PAULY
Título Circuito eléctrico
ninguna
Revisado

Linde 357 MARK3 hoja: 7

Heavy Truck
Division Ltd. Núm. dr.: 357 803 0131 de: 17
Protección bajo DIN 34
sust. Orig.

129
 ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA

:30 6/504 :30 :30

:15 4/10/123 :15 :15
:02
217 (F27)

F22 F9
F8 F19 F20 F21 15AMP 15AMP
3AMP 5AMP 20AMP 20AMP

311

302
S21

305
S20C

480

307
27

14
12
9

26
:9 :1 :2 :56 :15/1

190

30
:10 :3 :6 :8
S23 S22

345
:5 :6 :9 :5 :6 :9
312
:56a :56b

346
316
:1 :2 :10 :1 :2 :10
S24 F39 F40

357 804 25 01 E 0205

1AMP 1AMP

317
F43
189

X4:8 X4:9

194
193
59

111

345L
310

345R
5AMP
X10:1 F41 F44
482
X10:14 X10:15
X40:7 X40:8 5AMP F42 5AMP

317R
317L
346L

346R
5AMP
X4:2
X4:13 X4:12 X4:14 X4:11

308
X4:3

309
X10:5

316
X10:16 X10:17
LUZ INTERIOR DE LA CABINA

X10:6
270

X10:10 X10:11

X35L:1
X38:19

X35R:1
BALIZA GIRATORIA DE LA CABINA

X35R:3 X35L:3
BALIZA GIRATORIA DE LA PLUMA

X38:20 X35R:2 X35L:2

PORTACONTENEDORES

LUCES LATERALES

LUZ CARRETERA
LUZ CARRETERA
LUZ CRUCE
E10 E11 E12 E13

LUZ CRUCE
LUCES BATEA

LUCES PLUMA

E6 H6

X35L:5
X35R:5
E5 E8 E9 E14 X35L:5 E15 X35R:5
140
193/65

343

328
200

344
334/339
75

333/339

333/339
334/339
E7
:31 :31

351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400
Guardado en: LL-BL ACAD

b 05.06.03 RHP DISEÑO ACTUALIZADO B15826

a 13.05.03 RHP VERSIÓN POST PROTO PARA FORMACIÓN
26.09.02 PAULY Versión de producción B15374
Fecha Revisado Alteración Núm. cambio ajustar Toler.

Fecha Nombre escala

Dibujado 26.09.02 PAULY
Título ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA
ninguna
Revisado

Linde
357 MARK3
GENERACIÓN CAN-BUS hoja: 8
Heavy Truck
Division Ltd. Núm. dr.: 357 802 0131 de: 17
Protección bajo DIN 34
sust. Orig.

130
 ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA

:30 6/504 6/504

:15 4/10/123 4/10/123
:02

F18 F6 F7
5AMP 5AMP 20AMP

303
304
S25

:15 :+ :30

222
H5

:31 :L :R :49A :49

318
330
326 321

H7

319
324

325
:49A K2
357 804 25 01 E 0205

322 323 Pg 2:81

X4:11 X4:12
X17:7 S20D X17:8

210
335

320

327
321
325
326

324

K5
X35R:4 X35L:4

E16 E17 E18 E19 M9

X35R:6 X35L:6
343
337

344

332
340

:31 :31

401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450
Guardado en: LL-BL ACAD

b 05.06.03 RHP DISEÑO ACTUALIZADO B15826

a 13.05.03 RHP VERSIÓN POST PROTO PARA FORMACIÓN
26.09.02 PAULY Versión de producción B 15374
Fecha Revisado Alteración Núm. cambio ajustar Toler.

Fecha Nombre escala

Dibujado 26.09.02 PAULY
Título ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA
ninguna
Revisado

Linde
357 MARK3
GENERACIÓN CAN-BUS hoja: 9
Heavy Truck
Division Ltd. Núm. dr.: 357 802 0131 de: 17
Protección bajo DIN 34
sust. Orig.

131
 ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA

:15 :15
:15 (F30)
217 (F27) 217 (F27)
677
F26

677
510

201
713

712

714

714

715

718

733
201
S27 S28 S30 S31 S32 S33 S34 S35
4
S29 4
701 9 3 9 3

S26
10 1 7 2 8 10 1 7 2 8
3xPG8:395

726
209

723
208
729

730

734

735

719

720

727

728

723

726

657

735

736
655 708

654 706

653 704
739 739
X37:8

X37:7

X37:6

740

640
X38:12; X41:12

X38:13; X41:13

X38:16; X41:16

X38:15; X41:23

X38:10; X41:10

X38:11; X41:11

357 804 25 01 E 0205

X38:14 X41:22
X39:1; X41:17
X39:2; X41:18
X38:8; X41:8
X38:9; X41:9

X38:4; X38:4

X38:3: X41:3
707

704
703

708
705

706

Pg 3:130
X41:5

X36:4
X4:16
X41:6

X41:7

XS1-22
Página 2: 54
1

659
640
S5
Nº 9/DESBLOQUEO
Nº 6/LUZ ROJA

Nº11: RETRACCCIÓN
Nº 5/LUZ VERDE

Nº10 EXTENSIÓN
Nº 12/DESPL. LAT. IZQDA.

Nº 17/GIR. SENT CONT. AG. REL.

Nº 11/RETR. 20'
BATEA PORTAC.
Nº 18 POT. HIDR.

Nº 13/DESPL. LAT. DCHA.

Nº 3/+
Nº 7/LUZ AMARILLA

Nº 16/GIR. SENT AG. REL.

Nº 8/BLOQUEO

Nº 4/+
Nº 10/EXT. 40'

658
640a
Página 2: 54

Nº 1/GND
Nº 2/GND
BATEA PORTACONTENEDORES ELME
X42:1

X42:2

X42:3

H8 H9 H10 Y3

X41:2
X41:1
H10A H9A H8A

641
709

709

709

451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500
Guardado en: LL-BL ACAD

b 05.06.03 RHP DISEÑO ACTUALIZADO B15826

a 13.05.03 RHP VERSIÓN POST PROTO PARA FORMACIÓN
26.09.02 PAULY Versión de producción B15374
Fecha Revisado Alteración Núm. cambio ajustar Toler.

Fecha Nombre escala

Dibujado 25.10.00 PAULY
Título Circuito eléctrico
ninguna
Revisado

Linde
357 MARK3 hoja: 10
Heavy Truck
Division Ltd. Núm. dr.: 357 802 0131 de: 17
Protección bajo DIN 34
sust. Orig.

132
 133
ninguna

11
17
escala

hoja:

de:

1
Caja del mecanismo- 1,2
de rotación Caja de la batea portacontenedores
2 PCB 3 1,2
11 38
-
3 3,4
+24 V
12 39
4
B15374

9 36
Imp. nº 757 324A
B15826

10 37
PCB 2 35 + +
Caja de control
Orig.

L6 - 1 - S36 Lado izqdo. bloqueado

- - -
de la cabina Bloqueada 757 815 41 + +
357 MARK3

H1
+ 2 - S37 Lado dcho. bloqueado
Bloqueada 3 + - -
357 802 0131
Circuito eléctrico

3
5 2 1 28 5 3
VERSIÓN POST PROTO PARA FORMACIÓN

36 + +
- S38 Lado izqdo. no bloqueado
- -
No bloqueada
Núm. cambio ajustar Toler.

42 + +
No bloqueada H2 1 - S39 Lado dcho. no bloqueado
1
- -
6 3 2 29 6 4
Versión de producción
DISEÑO ACTUALIZADO

Núm. dr.:

37 + +
- S40 Lado izqdo. asentado, parte delantera
- -
Título

4 38 + +
- S41
sust.

- Lado izqdo. asentado, parte posterior

4 - -
43 + +
7 - S42
- - Lado dcho. asentado, parte delantera
Seated
Nombre

44 + +
H3
PAULY

Asentada 2 - S43 Lado dcho. asentado, parte posterior

2
- -
Fecha Revisado Alteración

4 3 30 7 5
Ind. asentado
PAULY
RHP
RHP

Division Ltd.
Linde

Protección bajo DIN 34

Heavy Truck
07.04.00
Fecha

Cable a la caja de -
indicadores de la cabina
05.06.03

18 16
13.05.03
26.09.02

6 33 22
+
Dibujado
Revisado
b
a

-
1
8 13 40 8 8 47 Y14
Blocajes bloqueados izqda.
55 Y15
759 575 Blocajes bloqueados dcha.
PCB 4
9 14 41 9 9 48 Y16
Blocajes desbloqueados izqda.
501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 550

A
B
+ 56 Y17
- Blocajes desbloqueados dcha.
10 1 K1
- -
9 1 15 42 10 10 49 Y18
+ Extensión izqda.
57 Y19
Extensión dcha.
11 2 K2
-
10 2 16 43 11 11 50 Y20
+ Retracción izqda.
12 58 Y21
3
- Retracción dcha.
11 3 19 46 12 14 63 Y22
+ Desplazamiento lateral derecha
13 4 15 64 Y23
- Desplazamiento lateral izquierda
12 4 20 47 13 16 65 Y24
+ Desplazamiento lateral derecha
17 66 Y25
Desplazamiento lateral izquierda
14 17 44 14 12 51 Y26
Cancela el bloqueo izqda. (opción)
15 15
18 45 13 Y27
ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA

59
Cancela el bloqueo dcha. (opción)
19 7 34 17 20
20 8 35 18 21 52 Y28
Cancela el desbloqueo izqda. (opción)
60 Y29
18 Cancela el desbloqueo dcha. (opción)
32 E20
Luz de trabajo (opción)
+ 34
Luz de trabajo (opción)
PCB 4 27 E21
16 5 54 + +
- S44 Interruptor de parada, sent. agujas del reloj
- -
+ 13 5 24 58 Y30
Rotación en sentido de agujas del reloj
17 6 55 + +
- S45 Interruptor de parada, sent. contrario a agujas del reloj
- -
14 6 25 59 Y31
+ Rotación en sentido contrario a agujas del reloj
60
Y32
Liberación del freno

Luz de trabajo izqda. (opción)

Luz de trabajo dcha. (opción)
22 7
- t=1,5s 61 Y33
+ Rotación a alta velocidad
15 7 22
+
23 8 52
Y34
- Inclinación hacia abajo, izqda. (opción)
16 8 23 53 Y35
+ Inclinación hacia abajo, dcha. (opción)
21 26
Solo sin tope de rotación de 45˚

E20
E21
2

-
A PCB2
A Spb3
A Spb4
A Spb5
A Spb6
A Spb8

1
1
+
+

+
+
+
+
Caja de la batea portacontenedores

11
12
13

F10 14
1
2
3
4
5
6
+
+
+

-
-
-
-
-
F1

F2

F3

F4

F5

F6

F7

F8

F9
Imp. nº 772 236
PCB 1

10
+
+
+
+
+
+
+
+
+

7
8
9
-
-
-
-
-
mecanismo
de rotación

18

17
1
3

2
4
Caja del
Guardado en: LL-BL ACAD
357 804 25 01 E 0205
 ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA

U2.1

5
6
7
8
1,65m 24 6,5m

+
U2.2

1
2
3
4
Cable tipo A Cable tipo A

5
6
7
8
Cuadro eléctrico de la batea (L1)

+
1,2

17
18

14
10

15
12

13
4

16
3

11
7

8
6

1
2
3
4
+
-
Cable tipo C

+ + + + + + + + + 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
771 306 (1,0m)
Cable tipo B, 2x6,0 m

4,0m
+ -
+ + + 1 2 3 4 5 6 - + - +

ELME 757 324A

10
ELME 772 236

8
7
6
5
4

1
3
2
10

12
13
11
14
15

9
3
4

5
6

2
3

4
8
9

1
10

1
2
9
77 76 75 74 73 72 71
PCB 1 PCB 2
1 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 16 15 14 13 12 11 10 9
1

1
1

2
2
1,2

4
3

5
6
1

16
17
18
5
6
7
2 ELME 757 815 B -
2 55 56 57 58 59 60 61 62
28 29 30 31 32 33 34 35
PCB 3 ELME 759 575
A +

1 2 3 4 5 6 7 8
- - - - - 11 12 13 14 PCB 4
- - - - - 7 8 9 10 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 63 64 65 66 67 68 69 70

24
5

7
6
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
2

22 23 24 25 26 27 8 7 6 5 4 3 2 1
1

4
2
3

5
6

4
2
3

5
6
1

1
3
2

4
2
3
1

8
7
4

5
1
2

6
19,20

23
22
17
16
13
12
11
10
1,2

357 804 25 01 E 0205

14
15

21
18
+

-
3
4

8
9
6,2m
0,5m

771 308 (2,5m) 771 316 (6,5m) Cuadro eléctrico del mecanismo de rotación (L4)
Cable tipo A 2,5m
771 308 (2,0m)
771 041 771 041
U1-B
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Cable tipo B
Conector del mecanismo de rotación
U1-H

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19 Luz de trabajo (opción)
20 Luz de trabajo (opción)
21 Anulación de rotación (opción)
22 Inclinación haica abajo izqda. (opción)
23 Inclinación haica abajo dcha. (opción)
24 Interrupción de elevación
771 320 (5,5m) 771 320 (5,5m)

-
-
+
+
Bloqueado
No bloqueado
Asentado
Bloqueo
Desbloqueo
Extensión+
Extensión-

Anula desbloqueo
Desplazamiento lateral
Desplazamiento lateral
Anula bloqueo

Rotación sent. agujas del reloj

Rotación sent. contra. agujas del reloj
Presión
771 316 (6,5m)
E21 Luz de trabajo izquierda (opción)
E20 Luz de trabajo derecha (opción)

771 322 (5,5m) 771 322 (5,5m) 771 308 (2,5m)

+
+ + + +
1 5
1 5 1 5 1 5 1 5
2 6
2 6 2 6 2 6 2 6
3 7
3 7 3 7 3 7 3 7
4 8
4 8 4 8 4 8 4 8

551 552 553 554 555 556 557 558 559 560 561 562 563 564 565 566 567 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 584 585 586 587 588 589 590 591 592 593 594 595 596 597 598 599 600
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b 05.06.03 RHP DISEÑO ACTUALIZADO B15826

a 13.05.03 RHP VERSIÓN POST PROTO PARA FORMACIÓN
26.09.02 PAULY Versión de producción B15374
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Fecha Nombre escala

Dibujado 07.04.00 PAULY
Título Circuito eléctrico
Revisado
ninguna
Linde 357 MARK 3 hoja: 12
Heavy Truck
Division Ltd. Núm. dr.: 357 802 0131 de: 17
Protección bajo DIN 34
sust. Orig.

134
 ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA

:30
:15
:02

258
F45 F46 F28

30 A
40 A

3A

90
X34:10
ARRANQUE
K9 K8 K7 K6

EMBRAGUE
TRINARIO

CONDENSADOR

85

85

85
85

86

86

86
86

87a

87a

87a
87a

87

87

87
87

30

30

30
30

F50 F49 F48 F47

25A
3A
10A
10A
357 804 25 01 E 0205

UNIÓN EN POS.2 - CERRADO

UNIÓN EN POS.1 - ABIERTO

CONDENSADOR 'ACTIVADO'

EMBRAGUE 'ACTIVADO'
TRINARIO ' ACTIVADO'

FALLO LP/HP
H15 H14 H12

POTENCIA
H13 H11

R
G
OB

YB
OB

GW

O
X34:2
X43:3

conectado solo a través del soplante

257

255

256

253

254

250

X43:1/2
X34:1
X6:9/10
X43:7
X34:7
X6:15

X43:5
X34:4
X6:13

X43:6
X34:5
X6:14

X43:4
X34:3
X6:12

X34:6
X43:4

ver página 12 251/252

601 602 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621 622 623 634 625 626 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650
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b 05.06.03 RHP DISEÑO ACTUALIZADO B15826

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Fecha Nombre escala

Dibujado 07.04.00 PAULY
Núm. dr.: Circuito eléctrico
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Linde 357 MARK3 hoja: 13
Heavy Truck
Division Ltd. Dr. No.: 357 802 0131 de: 17
Protección bajo DIN 34
sust. Orig.

135
 ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA

ver la página 11

X34:2
X43:3
257

255

256

253

254

251/252
250

X43:1/2
X34:1
X6:9/10
X43:7
X34:7
X6:15

X43:5
X34:4
X6:13

X43:6
X34:5
X6:14

X43:4
X34:3
X6:12

X34:6
X43:4
GW

EST. CONGELACIÓN

GW

GW
S46
OB

OB

YB
INTERRUPTOR DEL SOPLANTE

O
GW R R
S49

GW
INTERRUPTOR C.A. 'ENCENDIDO'

1
S48

3
2
1
0
250
VENTILADORES DEL CONDENSADOR

2
RU
RU
EST.

W
P

S
COMPRESOR S47 AMBIENT.

357 804 25 01 E 0205

3 1
RU

R
EMBRAGUE
B17

B
3 2 1
CONTROL DE IMPULSOS

DE TEMPERATURA 12V/24V
RL1
RU

CONTROLADOR DIGITAL
P
ON
MP LP M M B18
Y37 Y M+ RW
+ 24V.

4
YB

+ -
HP M11 M-
M10 - ve B

5
R22

R
7
INTERRUPTOR TRINARIO S50 VÁLVULA DE AGUA DE 4 VÍAS
Y36

W
SONDA DE TEMPERATURA M2
B

B
SOPLANTE

651 652 653 654 655 656 657 658 659 660 661 662 663 664 665 666 667 668 669 670 671 672 673 674 675 676 677 678 679 680 681 682 683 684 685 686 687 688 689 690 691 692 693 694 695 696 697 698 699 700
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b 05.06.03 RHP DISEÑO ACTUALIZADO B15826

a 13.05.03 RHP VERSIÓN POST PROTO PARA FORMACIÓN
26.09.02 PAULY Versión de producción B15374
Fecha Revisado Alteración Núm. cambio ajustar Toler.

Fecha Nombre escala

Dibujado 07.04.00 PAULY
Título Circuito eléctrico
Revisado
ninguna
Linde 357 MARK 3 hoja: 14
Heavy Truck
Division Ltd. Núm. dr.: 357 802 0131 de: 17
Protección bajo DIN 34
sust. Orig.

136
 ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA

F PRINCIPAL1 FUSIBLE ALIM. PRINC. (120) 16 F38 FUSIBLE, LIBRE -

B1 REDUCCIÓN DE VOLTAJE DE RADIO 21
F PRINCIPAL2 MEMORIA RADIO/ECM (0.1) 3 F39 FUSIBLE, LUZ LAT D (1) 382
B2 RADIO 22
F1 FUSIBLE, ARRANQUE (5) 29 F40 FUSIBLE, LUZ LAT I (1) 387
B3 MOTOR ECM 36
F2 FUSIBLE, QSM11 (10) 35 F41 FUSIBLE, LUZ CRUCE I (5) 394
B4 MÓDULO DE TRANSMISIÓN 44
F3 FUSIBLE, QSM11 (10) 37 F42 FUSIBLE, LUZ CARRETERA I (5) 395
B5 IQAN XS:ADDO 70
F4 FUSIBLE, MÓDULO TE27 (5) 43 F43 FUSIBLE, LUZ CRUCE D (5) 398
B6 IQAN XS:ADD1 130
F5 FUSIBLE, LIBRE - F44 FUSIBLE, LUZ CARRETERA D (5) 399
B7 ZUMBADOR DE AVISO 115
F6 FUSIBLE, PELIGRO (5) 408 F45 FUSIBLE, ALIMENTACIÓN PPAL. C.A. (40) 637
B8 ZUMBADOR DE ALARMA 119
F7 FUSIBLE, MOTOR REFRIGERADOR ACEITE (20) 438 F46 FUSIBLE, ALIMENTACIÓN RELÉ C.A. (3) 641
B9 IQAN XT2:ADD0 177
F8 FUSIBLE, LUZ INT CABINA (3) 353 F47 FUSIBLE, ALIMENTACIÓN CONTROL C.A. (25) 639
B10 INDICADOR LED DE CARGA 200
F9 FUSIBLE, LUCES S20 (15) 399 F48 FUSIBLE, ALIMENTACIÓN EMBRAGUE C.A. (3) 632
B11 ZUMBADOR DE AVISO DE MARCHA ATRÁS 194
F10 FUSIBLE, LIBRE - F49 FUSIBLE, ALIMENTACIÓN COND. C.A. (10) 623
B12 IQAN XT2:ADD1 238
F11 FUSIBLE, LIBRE - F50 FUSIBLE, ALIMENTACIÓN TRINARIA C.A. (10) 614
B13 IQAN MDM 294
F12 FUSIBLE, EXCITAC. ALTERNADOR (3) 18
B14 MÓDEM 291
F13 FUSIBLE, RADIO/REDUCC. VOLTAJE (20) 22 G1 ALTERNADOR 13
B15 PANTALLA PRINCIPAL 282
F14 FUSIBLE, INTERRUPTOR EMERGENCIA (40) 55 G2 BATERÍA 5
B16 BOCINAS 348
F15 FUSIBLE, LIBRE -
B17 CONTROL DIGITAL C.A. 388
F16 FUSIBLE, MÓDULO TRANSMISIÓN (5) 45 H1 INDICADOR, ALTERNADOR 13
B18 CONTROL DE IMPULSOS C.A. 679
F17 FUSIBLE, PANTALLA PRINCIPAL (3) 298 H2 INDICADOR, AVISO CENTRAL 78
357 804 25 01 E 0205

F18 FUSIBLE, INDICADORES (5) 405 H3 INDICADOR, NIVEL BAJO DE COMBUSTIBLE 109
E1 LUZ, MARCHA ATRÁS I 190
F19 FUSIBLE, BALIZA GIRATORIA (5) 357 H4 INDICADOR, FRENO MANO 126
E2 LUZ, MARCHA ATRÁS D 192
F20 FUSIBLE, LUZ BAT S23 (20) 362 H5 INDICADOR, AVISO PELIGRO 422
E3 LUZ, FRENO I 197
F21 FUSIBLE, LUZ PLUMA S22,(20) 372 H6 INDICADOR, AVISO FARO PRINC. 391
E4 LUZ, FRENO D 199
F22 FUSIBLE, LUZ LAT S21 (20) 384 H7 INDICADOR, TESTIGO 413
E5 LUZ, INT CABINA 353
F23 FUSIBLE, L/LPARABRISAS POST S18 (10) 304 H8 INDICADOR, C/H AMARILLO EN CABINA 461
E6 LUZ, BALIZA CABINA 357
F24 FUSIBLE, L/LPARABRISAS DELANTERO S20, BOCINA (15) 335 H8A INDICADOR, C/H AMARILLO EN PLUMA 451
E7 LUZ, BALIZA PLUMA 360
F25 FUSIBLE, L/LPARABRISAS SUPERIOR S19 (10) 319 H9 INDICADOR, C/H ROJO EN CABINA 459
E8 LUZ, BATEA 363
F26 FUSIBLE, INTERRUPTORES REPOSABRAZOS (15) 458 H9A INDICADOR, C/H ROJO EN CABINA 453
E9 LUZ, PLUMA 374
F27 FUSIBLE, INTERRUPTOR, LUCES/LUZ ALT (30) 303 H10 INDICADOR, C/H VERDE EN CABINA 457
E10 LUZ, DELANTE D 382
F28 FUSIBLE, AIRE ACOND. (30) 644 H10A INDICADOR, C/H VERDE EN PLUMA 455
E11 LUZ, POSTERIOR D 383
F29-32 FUSIBLE, LIBRE - H11 INDICADOR, ALIMENTACIÓN C.A. 628
E12 LUZ, DELANTE I 386
F33 FUSIBLE, IQANXS:O/SELEC. VEL. (5) 65 H12 INDICADOR, EMBRAGUE C.A. 629
E13 LUZ, POSTERIOR I 388
F34 FUSIBLE, IQANXS:1/JOYSTK-FRENO MANO (5) 102 H13 INDICADOR, CONDENSADOR C.A. 622
E14 LUZ, CARRETERA D 394
F35 FUSIBLE, IQANXT2:0 (20) 155 H14 INDICADOR, FALLO LP/HP C.A. 623
E15 LUZ, CARRETERA I 399
F36 FUSIBLE, IQANXT2:1/NIV. HIDR. (20) 244 H15 INDICADOR, TRINARIO C.A. 614
E16 LUZ, INDICADOR POST D 408
F37 FUSIBLE, INDICADOR CARGA (3) 197
E17 LUZ, INDICADOR DELANT D 411
E18 LUZ, INDICADOR POST I 416
E19 LUZ, INDICADOR DELANT I 419
E20 LUZ, FARO AUX D OPCIÓN 508
E21 LUZ, FARO AUX I OPCIÓN 508
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b 05.06.03 RHP DISEÑO ACTUALIZADO B15826

a 13.05.03 RHP VERSIÓN POST PROTO PARA FORMACIÓN
26.09.02 PAULY Versión de producción B15374
Fecha Revisado Alteración Núm. cambio ajustar Toler.

Fecha Nombre escala

Dibujado 07.04.00 PAULY
Título Circuito eléctrico
ninguna
Revisado

Linde
357 MARK 3
hoja: 15
Heavy Truck
Division Ltd. Núm. dr.: 357 802 0131 de: 17
Protección bajo DIN 34
sust. Orig.

137
 ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA

K1 RELÉ, ALIMENTACIÓN PRINCIPAL 26 S6 INTERRUPTOR, SELECCIÓN VELOCIDADES 75 Y1 SOLENOIDE, MOVIM. ATRÁS CABINA 183
K2 RELÉ, REFRIGERADOR ACEITE FRENO 81/435 S7 INTERRUPTOR, DESPLAZAMIENTO CABINA 92 Y2 SOLENOIDE, MOVIM. ADELANTE CABINA 186
K3 RELÉ, MOTOR DE ARRANQUE 9/179 S8 INTERRUPTOR, FRENO MANO 105 Y3 SOLENOIDE, FRENO MANO 188
K4 RELÉ, LIMPIAPARABRISAS 330 S9 INTERRUPTOR, BOTÓN JOYSTICK 113 Y4 SOLENOIDE, CEB 14 192
K5 RELÉ, PELIGRO 423 S10 INTERRUPTOR, INTERRUPTOR JOYSTICK 118 Y5 SOLENOIDE, PROP. ELEVACIÓN 212
K6 RELÉ, ARRANQUE C.A. 636 S11 INTERRUPTOR, LLAVE O/R 145 Y6 SOLENOIDE, PROP. DESCENSO 215
K7 RELÉ, EMBRAGUE C.A. 628 S12 INTERRUPTOR, DESPLAZAMIENTO CABINA 144 Y7 SOLENOIDE, PROP. EXTENSIÓN 219
K8 RELÉ, CONDENSADOR C.A. 619 S13 INTERRUPTOR, FRENO MANO 168 Y8 SOLENOIDE, PROP. RETRACCIÓN 222
K9 RELÉ, TRINARIO C.A. 610 S14 INTERRUPTOR, FILTRO ACEITE FRENO 170 Y9 SOLENOIDE, WDO PILOTO 225
S15 INTERRUPTOR, PRES. HID. LS 202 Y10 SOLENOIDE, ALIM. MOVIM. CABINA 233
M1 MOTOR, MOTOR DE ARRANQUE 9 S16 INTERRUPTOR, PRES. HID. PILOTO 206 Y11 SOLENOIDE, DIRECCIÓN D 204
M2 MOTOR, SOPLANTE 693 S17 INTERRUPTOR, NIVEL DEPÓS. HID. 243 Y12 SOLENOIDE, DIRECCIÓN I 208
M3 MOTOR, LAVAPARABRISAS DEL 337 S18 INTERRUPTOR, LIMPIA/LAVAPARABRISAS TRAS. 306 Y13 SOLENOIDE, SISTEMA HID. BATEA 499
M4 MOTOR, LIMPIAPARABRISAS DEL 344 S19 INTERRUPTOR, LIMPIA/LAVAP. SUPERIOR 321 Y14 SOLENOIDE, BLOQUEO I 535
M5 MOTOR, LIMPIAPARABRISAS TRAS 304 S20A INTERRUPTOR, LIMPIA/LAVAP. DEL. 340 Y15 SOLENOIDE, BLOQUEO D 534
M6 MOTOR, LAVAPARABRISAS TRAS 308 S20B INTERRUPTOR, BOCINA 344 Y16 SOLENOIDE, DESBLOQUEO I 533
M7 MOTOR, LIMPIAPARABRISAS SUP 316 S20C INTERRUPTOR, CRUCE/CARRETERA 396 Y17 SOLENOIDE, DESBLOQUEO D 532
M8 MOTOR, LAVAPARABRISAS SUP 323 S20D INTERRUPTOR, INDICADORES 413 Y18 SOLENOIDE, EXTENSIÓN I 531
M9 MOTOR, REFRIGERADOR DE FRENOS 435 S21 INTERRUPTOR, LATERAL/FRONTAL 381 Y19 SOLENOIDE, EXTENSIÓN D 530
M10 MOTOR, CONDENSADOR C.A. 1 663 S22 INTERRUPTOR, LUCES PLUMA 373 Y20 SOLENOIDE, RETRACCIÓN I 529
M11 MOTOR, CONDENSADOR C.A. 2 665 S23 INTERRUPTOR, LUCES BATEA 363 Y21 SOLENOIDE, RETRACCIÓN D 528
S24 INTERRUPTOR, LUZ INT. CABINA 353 Y22 SOLENOIDE, DESP. LAT. I 527

357 804 25 01 E 0205

R1 RESISTENCIA, ACELERADOR 69
R2 TRANSMISOR, FRENO DE SERVICIO 63
R3 TRANSMISOR, FRENO DE MANO 58
R4 RESISTENCIA, 120 OHM 151
R5 RESISTENCIA, 120 OHM 153
R6 TRANSMISOR, COMBUSTIBLE 152
R7 TRANSMISOR, TEMP. FRENO 153
R8 TRANSMISOR, LÍM. SUP. ELEVACIÓN 1
R9 TRANSMISOR, LÍM. SUP. ELEVACIÓN 2
R10 TRANSMISOR, LÍM. INF. ELEVACIÓN 2
R11 TRANSMISOR, LÍM. INF. ELEVACIÓN 1
R12 TRANSMISOR, PRESIÓN PILOTO 165
R13 TRANSMISOR, LONGITUD PLUMA 213
R14 TRANSMISOR, ÁNGULO PLUMA 220
R15 TRANSMISOR, DIRECCIÓN D 229
R16 TRANSMISOR, DIRECCIÓN I 233
R17 RESISTENCIA, 4K7 OHM 242
R18 RESISTENCIA, 120 OHM 237
R19 RESISTENCIA, 768 OHM 255
R20 RESISTENCIA, 287 OHM 262
R21 RESISTENCIA, 120 OHM 280
R22 SONDA DE TEMPERATURA C.A. 682
Guardado en: LL-BL ACAD
S25 INTERRUPTOR, LUCES DE PELIGRO 420
S26 INTERRUPTOR, LLAVE ANULACIÓN LUZ 458
S27 INTERRUPTOR, BLOQ./DESBLOQ. BLOCAJES 464
S28 INTERRUPTOR, DESPL. LAT. I 468
S29 INTERRUPTOR, DESPL. LAT. D 469
S30 INTERRUPTOR, GIRAR EN SENT. AG. REL. 473
S31 INTERRUPTOR, GIRAR EN SENT. CONTR. AG. REL.
156 S32 INTERRUPTOR, EXTENSIÓN 479
158 S33 INTERRUPTOR, RETRACCIÓN 480
160 S34 INTERRUPTOR, ELEV. VERTICAL 483
162 S35 INTERRUPTOR, CANCELA BLOQ./DESBLOQ. 487
S36 INTERRUPTOR, BLOCAJE I BLOQ. 547
S37 INTERRUPTOR, BLOCAJE D BLOQ. 546
S38 INTERRUPTOR, BLOCAJE I DESBLOQ. 544
S39 INTERRUPTOR, BLOCAJE D DESBLOQ. 543
S40 INTERRUPTOR, ASENTADO DEL. I 542
S41 INTERRUPTOR, ASENTADO TRAS. I 541
S42 INTERRUPTOR, ASENTADO DEL. D 540
S43 INTERRUPTOR, ASENTADO TRAS. D 539
S44 INTERRUPTOR, PARADA GIRO SENT. AG. REL.
S45 INTERRUPTOR, PARADA GIRO SENT. CONTR. AG. REL.
S46 INTERRUPTOR, SOPLANTE 695
S47 INTERRUPTOR, EST. AMBIENT. 679
Y23 SOLENOIDE, DESP. LAT. I 526
Y24 SOLENOIDE, DESP. LAT. D 525
Y25 SOLENOIDE, DESP. LAT. D 524
Y26 SOLENOIDE, BLOQ. TOPE I 523
Y27 SOLENOIDE, BLOQ. TOPE D 522
Y28 SOLENOIDE, DESBLOQ. TOPE I 521
475 Y29 SOLENOIDE, DESBLOQ. TOPE D 520
Y30 SOLENOIDE, GIRAR EN SENT. AG. REL. 518
Y31 SOLENOIDE, GIRAR EN SENT. CONTR. AG. REL. 517
Y32 SOLENOIDE, LIBERACIÓN FRENO 516
Y33 SOLENOIDE, GIRO ALTA VELOCIDAD 513
Y34 SOLENOIDE, INCL. ABAJO I 512
Y35 SOLENOIDE, INCL. ABAJO D 511
Y36 SOLENOIDE, VÁLVULA H2O 4 VÍAS 672
Y37 SOLENOIDE, EMBRAGUE COMPRESOR 667
518
517

S1 INTERRUPTOR, ARRANQUE 29 S48 INTERRUPTOR, ACTIVAR-DESACTIVAR C.A. 679 b 05.06.03 RHP DISEÑO ACTUALIZADO B15826
S2 INTERRUPTOR, ALIM. PPAL. 5 S49 INTERRUPTOR, EST. CONGELACIÓN 674 a 13.05.03 RHP VERSIÓN POST PROTO PARA FORMACIÓN
Versión de producción
S3 INTERRUPTOR, NIVEL REFRIGERANTE 28 S50 INTERRUPTOR, TRINARIO FALLO LP/HP 657 26.09.02 PAULY B15374
Fecha Revisado Alteración Núm. cambio ajustar Toler.
S4 INTERRUPTOR, DEPURADOR DE AIRE 30 Fecha Nombre escala
S5 INTERRUPTOR, EMERGENCIA 54/497 Dibujado 07.04.00 PAULY
Título Circuito eléctrico
ninguna
Revisado

Linde
357 MARK 3
hoja: 16
Heavy Truck
Division Ltd. Núm. dr.: 357 802 0131 de: 17
Protección bajo DIN 34
sust. Orig.

138
357 804 25 01 E 0205 ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN HIDRÁULICA

139
 ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN HIDRÁULICA

357 804 25 01 E 0205

140
357 804 25 01 E 0205 ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA DE LA BATEA ELME

141
 ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA DE LA BATEA ELME

357 804 25 01 E 0205

142
357 804 25 01 E 0205 ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN HIDRÁULICA DE LA BATEA ELME

143
 CIRCUITO DE FRENOS

9 14
10 B
16
C
A 15
19
8 1 13 17

8 18
12
6
20
7
11

357 804 25 01 E 0205

1 21

4 23 D 22

24

E
2 25
26 26
25

27
1 1

144
 ÍNDICE ALFABÉTICO
A C
Abrir el capó del motor ........................................................ 23
Aceite de freno y caja de engranajes de giro del
manipulador .................................................................... 118
Aceite del freno y de la caja de engranajes de giro
del manipulador, cambio ............................................... 109
Aceite de la transmisión, cambio .................................... 101
Aceite del cubo del eje de tracción, comprobación ....... 89
Aceite del diferencial central del eje de tracción, cambio ... 105
Aceite del motor, cambio .................................................... 92
Aceite en el sistema hidráulico de frenos, cambio ....... 108
Aceite hidráulico (sistema de frenos, cilindro de frenos) . 118
Aceite hidráulico para el sistema hidráulico de trabajo . 118
Aceite lubricante general .................................................. 118
Aceite para engranajes ...................................................... 118
Aceite para transmisiones ................................................ 118
Aceites de motor ................................................................ 118
Acoplamiento del remolque ............................................... 71
Aditivos para el aceite hidráulico (sistema de frenos) . 118
Aislar la batería ..................................................................... 25
Análisis del aceite hidráulico ............................................ 118
Anclaje del colector de admisión del turbo compresor,
357 804 25 01 E 0205
comprobaciones ............................................................... 93
Anclaje del eje de dirección, comprobaciones ................ 87
Anclaje del eje de tracción, comprobación ...................... 89
Anclaje delantero de la cabina, comprobaciones ........... 93
Anclaje trasero de la cabina, comprobaciones ............... 93
Anclajes de la transmisión, comprobación ................... 103
Anclajes del motor, comprobación ................................. 102
Antes de elevar una carga ................................................... 65
Aparcar el apilador ............................................................... 71
Apertura de la puerta de la cabina ..................................... 22
Apilador tipo reach stacker ................................................... 4
Apretar las tuercas de las ruedas ...................................... 80
Árbol articulado, lubricación y comprobación ................ 87
Árbol de transmisión, extracción ...................................... 74
Árbol de transmisión, reinstalación .................................. 74
Arranque en frío .................................................................... 35
Arranque normal ................................................................... 34
Asiento del conductor ......................................................... 33
B Datos de inspección y mantenimiento ........................... 117
Batea, ajuste al ancho de los contenedores ....................... 60
Blocajes de la viga, apertura y cierre ................................... 60
Blocajes y luces de advertencia, comprobación ................ 32
Blocajes, bloqueo y desbloqueo ......................................... 62
Blocajes, cambio ................................................................. 112
Blocajes, lubricación ............................................................. 85
Bocina .................................................................................... 54
Cabina de conducción, controles, interruptores
einstrumentos ................................................................... 10
Cables, conectores y conexiones eléctricas .................... 90
Calefacción ............................................................................ 55
Cambio de ruedas ................................................................ 72
Cambio del filtro del circuito piloto .................................. 90
Carga con grúa del apilador ............................................... 75
Cartucho de seguridad, cambio ........................................ 83
Cartucho del filtro de combustible, sustitución ............. 92
Cartuchos del filtro de aceite de la transmisión, cambio .. 90
Cartuchos del filtro de aceite del motor, cambio ............ 91
Cerrar el capó del motor ...................................................... 23
Cierre de la puerta de la cabina .......................................... 22
Cilindro de la pluma, comprobación y lubricación ........ 88
Circuito de frenos ............................................................... 144
Circular con cargas .............................................................. 70
Cojinetes de deslizamiento del desplazamiento lateral,
lubricación ......................................................................... 94
Cojinetes de desplazamiento del manipulador,
comprobación y lubricación ........................................... 94
Cojinetes del cilindro del desplazamiento lateral,
lubricación ......................................................................... 95
Columna de dirección (SC) ................................................. 16
Comprobaciones del estado del freno de estacionamiento 103
Comprobar el deterioro y cuerpos extraños en los
neumáticos ........................................................................ 80
Comprobar y limpiar el elemento filtrante del climatizador ... 83
Conexión del climatizador .................................................. 56
Consola de control del conductor 1 (DCC 1) .................. 17
Controles de la pluma y del manipulador ........................ 57
Controles e indicadores ..................................................... 15
Correas trapezoidales, comprobación y tensión ............ 96
Cubierta del aceite en el sistema hidráulico de trabajo . 24
Cubierta de la transmisión, apertura ................................. 23
Cubierta de la transmisión, cierre ...................................... 23
Cubierta del depósito de aceite del sistema hidráulico
de frenos ............................................................................ 24
D
Datos técnicos ....................................................................... 8
Depositar la carga ................................................................. 70
Descripción técnica ............................................................. 10
Desembrague del cambio ................................................... 51
Desmontaje del manipulador ............................................. 75
Diagrama de inspección y mantenimiento ...................... 77
Diagramas de carga .............................................................. 66
Dirección ................................................................................ 51
Disminución de velocidad y parada .................................. 50
E
Eje de dirección .................................................................... 10
Eje de dirección, limpieza y lubricación ........................... 87
Eje de tracción ...................................................................... 10
Elemento de seguridad del filtro de aire, sustitución .. 110
Elevar un contenedor ........................................................... 68
Emisiones del motor diesel ................................................ 21
Energía hidráulica almacenada .......................................... 20
Entrega del apilador ............................................................... 2
Especificación de los neumáticos ..................................... 26
Esquema de la instalación eléctrica ............................... 123
Esquema de la instalación eléctrica de la batea Elme . 141
Esquema de la instalación hidráulica de la batea Elme . 143
Esquema de la instalación hidráulica ............................. 139
Estado de la batería .............................................................. 82
Estado y presión de los neumáticos, comprobaciones .. 26
Extremos inferiores de cada pata, comprobación y
lubricación ......................................................................... 86
F
Fallos durante el funcionamiento ..................................... 36
Faros de luces largas ........................................................... 53
Fijar la puerta de la cabina en la posición abierta .......... 22
Filtro de aceite en el sistema hidráulico de presión
de frenos, cambio ........................................................... 101
Filtro de aire del depósito hidráulico, cambio ................. 97
Filtro de aire ........................................................................... 82
Filtro de combustible, cebado ........................................... 81
Filtro de combustible, drenaje ........................................... 81
Filtro del respiradero del depósito de combustible,
sustitución ....................................................................... 109
Filtro previo de combustible, sustitución ........................ 92
Finalidad de uso ..................................................................... 2
Freno de estacionamiento .................................................. 52
Freno de servicio .................................................................. 52
Frenos .................................................................................... 10
Fusibles .................................................................................. 56
G
Gasoil ................................................................................... 119
Gestión de control del motor ............................................. 34
Giro de la dirección, comprobación .................................. 84
Grasa lubricante general ................................................... 118
Grasa para la batería .......................................................... 118
Grasa para el piñón del manipulador .............................. 118
145

Guía de localización de averías del sistema hidráulico .. 122
Guía de localización de averías para motores diesel . 120
H Mantenimiento y comprobaciones diarias ....................... 21
Holguras de válvulas .......................................................... 107
I Movimiento transversal de la cabina ................................. 63
Inclinación ............................................................................. 65
Inclinación de la batea, a izquierda y derecha ................. 65
Indicaciones y avisos del sistema de seguridad
de carga .............................................................................. 65
Indicadores del manipulador combinado (CHI) .............. 17
Indicadores de los blocajes (TI) ......................................... 17
Indicadores, interruptores y luces de aviso ..................... 16
Índice ....................................................................................... 5
Índice alfabético ................................................................. 145
Inicio de la marcha ............................................................... 49
Instrucciones de rodaje ....................................................... 21
Interruptor de vacío, comprobación ............................... 100
J Nivel del depósito del lavaparabrisas ............................... 29
Joystick .............................................................................. 57
L O
Limpia - lava parabrisas de la luneta trasera ................... 55
Limpia parabrisas ................................................................. 54
Limpia parabrisas de la ventanilla del techo ................... 55
Limpia parabrisas delantero ............................................... 54
Limpieza de la carretilla ....................................................... 80
Limpieza del filtro previo del depósito de combustible ..... 109
Líquido refrigerante del motor, cambio .......................... 106
Líquido refrigerante ........................................................... 119
Lubricación central ............................................................ 118
Luces ...................................................................................... 53
Luces de advertencia de peligro ........................................ 57
Luces intermitentes ............................................................. 53
Lugares de situación del gato ............................................ 71
M Patas accesorias, comprobación y lubricación ............... 86
Manejo de los blocajes ........................................................ 62
Manipulación de líquidos y lubricantes ........................... 20
Manipulador ........................................................................... 11
Manipulador, comprobaciones .......................................... 32
146
Manipulador, giro .................................................................. 59
Mantenimiento rutinario ...................................................... 85
Mantenimiento y comprobaciones antes de la
primera puesta en marcha .............................................. 21
Marcha .................................................................................... 48
Mecanismo de anulación de los blocajes ........................ 63
Medidas de seguridad ......................................................... 20
Motor ...................................................................................... 10
N
Nivel de aceite del cubo del eje de dirección,
comprobación ................................................................... 87
Nivel de aceite del diferencial central del eje de tracción .. 89
Nivel de aceite en el sistema hidráulico de frenos ......... 27
Nivel de aceite en el sistema hidráulico de trabajo ........ 27
Nivel de combustible, comprobación y rellenado .......... 30
Nivel del aceite del freno y del engranaje del
mecanismo de rotación, comprobación ....................... 86
Nivel del aceite de la transmisión, comprobación y
rellenado ............................................................................ 31
Nivel del aceite de motor ..................................................... 28
Normas de seguridad ........................................................... 20
Nota técnica ............................................................................. 2
Operación de apiladores tipo reach stacker en la fábrica .... 21
Operación de desplazamiento lateral ............................... 58
P Sistema eléctrico .................................................................. 12
Palanca de mando central ................................................... 57
Panel del sistema de seguridad de la carga (LSSP) ....... 17
Panel lateral derecho de control (RHP) ............................. 16
Panel lateral izquierdo de control (LHP) .......................... 16
Panel trasero de la cabina (CRB) ....................................... 17
Parada de la carretilla ........................................................... 51
Parada del motor .................................................................. 35
Pasador del cilindro de blocaje en el manipulador,
lubricación ......................................................................... 95
Patas accesorias, elevación y descenso .......................... 64
Patas accesorias, fijar y soltar ............................................ 64
Piñón y anillo del cojinete de giro, lubricación ............... 85
Placas de desgaste de los cojinetes del cilindro de
extensión del manipulador ........................................... 104
ÍNDICE ALFABÉTICO
Placas de identificación ........................................................ 3
Pluma, descenso y elevación ............................................. 58
Pluma, extensión y retracción ............................................ 58
Pluma telescópica ................................................................ 11
Preselección de la primera velocidad ................................ 50
Procedimiento de remolque ............................................... 74
Puerta del compartimento del filtro de aire y
la batería, abrir ................................................................... 25
Puerta del compartimento del filtro de aire y
la batería, cerrar................................................................. 25
Puerta del compartimento trasero, apertura y cierre ...... 24
Purgar el sistema de combustible ..................................... 81
R
Radiador de agua y de aceite, limpieza y comprobación .. 83
Recolocación y fijación de la cabina ................................. 23
Remolque ............................................................................... 74
Remontar el freno de estacionamiento ............................ 74
Repostar combustible ......................................................... 30
Retirada de servicio del apilador ....................................... 76
357 804 25 01 E 0205
S
Selección de cambio de velocidades ................................ 48
Selección del sentido de marcha ....................................... 49
Selección manual de la primera velocidad después
de la parada ....................................................................... 50
Sistema de carga segura ..................................................... 11
Sistema de lubricación automática ................................... 12
Sistema de lubricación central, rellenado ........................ 84
Sistema de precalefacción de la cabina ........................... 55
Sistema de refrigeración, comprobación ....................... 103
Sistema de seguridad de la carga ...................................... 37
Sistema hidáulico, cambio del filtro de succión ............ 98
Sistema hidráulico de trabajo y de dirección .................. 11
Sistema hidráulico, bombas, válvulas y conducciones .. 90
Sistemas de admisión y escape, comprobación .......... 104
Sistemas de seguridad y mecanismos de parada .......... 12
Soltar el freno de estacionamiento ................................... 74
Su apilador reach stacker tipo 357 03 ................................. 2
 ÍNDICE ALFABÉTICO
T
Tapa de la caja de fusibles, apertura y cierre ................... 26
Trabajos en la pluma y en la parte delantera del apilador . 76
Transmisión ........................................................................... 10
Tras las primeras 50 horas .................................................. 79

V
Velocidad del viento ............................................................. 20
Viga de la batea ..................................................................... 60
Viscosidad del aceite ......................................................... 118
Vista general del apilador .................................................... 13
Vista general del manipulador de contenedores ........... 14
357 804 25 01 E 0205

147
Linde Heavy Truck Division Limited
Linde Industrial Park
Merthyr Tydfil
CF48 4LA
Tel.: (01443) 624200
Fax: (01443) 624303
Impreso en el Reino Unido 357 804 25 04 E 0205