DINAMICA ING.

CIVIL UNSCH

PRÁCTICA CALIFICADA DE DINAMICA (IC-244)

TEMA: CINEMATICA DE PARTICULAS
P1).- Movimiento Rectilíneo
Se puede considerar que un ciclista desarrolla una potencia constante P. Debido al esfuerzo
del ciclista y a la resistencia del aire, la aceleración resultante obedece a la expresión.
P - kV 3
a= , siendo: “m”, la masa del ciclista más la bicicleta.
mV
“ k”, es la constante aerodinámica (depende de la postura del ciclista).
 Si se parte del reposo, hallar la expresión de la velocidad en función del espacio recorrido.
Graficar la velocidad en función de los parámetros obtenidos, que se deben asumir
conveniente. V = f ( P, k , m, x) .
 Con los resultados obtenidos y estimando P = 0.1cv o P = 735W , hallar la máxima velocidad
que se puede alcanzar.

( kg
a) En la posición recta k = 0.34 m )
( kg
b) En la posición turista k = 0.25 m )
( kg
c) En la posición sprit k = 0.19 m )
P2).- Movimiento Curvilíneo Plano
Un radar sigue el movimiento de un proyectil. En un instante dado los datos
registrados son:
r = 2200m
r �= 500 m
s
r ��= 466 m 2
s
q = 22 o

q �= 0.078 rad s
q �
�
= -0.034 rad
s2
Hallar:
a) Vector velocidad y aceleración en coordenadas polares, cartesianas y locales.
b) Radio de curvatura.
P3).- Movimiento Curvilíneo en el espacio
Un avión realiza una maniobra de aproximación para aterrizar en un aeropuerto, descubriendo
una altura h=2000m. Una trayectoria circular de radio b=1500m. a una aceleración constante de
u = 360 km .
h
El radar c, de la torre de control sigue el movimiento del avión. Hallar en la posición en que
b = 53.13o, los valores de R,q , j , R �, q �, j �(coordenadas cilíndricas)que medirá el radar c en ese
instante.
 DIANMICA ING. CIVIL UNSCH

P4).- Movimiento Relativo (M.R.Ind.c/trasl.+rot.)

Un avión B, vuela a una celeridad constante VB = 600 km h , a una altura de 1800m. Cuando el
avión A se encuentra a una altura de 3000m, su visual a B se halla en el plano vertical que
contiene a la trayectoria de vuelo de B y forma un ángulo q = 30o con la vertical.
Hallar:
a) El valor de la velocidad que debería mantener A, para que se produjera una colisión.
b) Que tiempo discurriría desde el instante descrito hasta la colisión, sino se efectuara alguna
maniobra evasiva.
SOLUCIONARIO
P1).- Movimiento Rectilíneo
Se puede considerar que un ciclista desarrolla una potencia constante P. Debido al esfuerzo del
ciclista y a la resistencia del aire, la aceleración resultante obedece a la expresión.
P - kV 3
a= , siendo: “m”, la masa del ciclista más la bicicleta.
mV
“ k”, es la constante aerodinámica (depende de la postura del ciclista).
 Si se parte del reposo, halar la expresión de la velocidad en función del espacio recorrido.
Graficar la velocidad en función de los parámetros obtenidos, que se deben asumir
conveniente. V = f ( P, k , m, x) .
 Con los resultados obtenidos y estimando P = 0.1cv o P = 735W , o P=74.57kg.m/s hallar la
máxima velocidad que se puede alcanzar.

( kg
d) En la posición recta k = 0.34 m )
( kg
e) En la posición turista k = 0.25 m )
( kg
f) En la posición sprit k = 0.19 m )

CICLO 2011-II Páá g. 2

 DIANMICA ING. CIVIL UNSCH

�
) solucion
P - kV 3
a=
mV
dV dS V
pero : a = ,V = � dS = dV
dt dt a
2
mV
dS = dV
P - kV 3
m3V 2 md (V 3 )
3dS = dV =
P - kV 3 P - kV 3
1
sea : u = P - kV 3 � du = -kd (V 3 ) � - du = dV 3
k
m
3dS = - du.......int egrando
ku
s u
m du m
�
0
dS = - �
3k 0 u
� S = - ln u + c
3k
V
�m �
S=�
- ln P - kV 3 �
� 3k �
O

m P - kV 3
S = - ln
3k P
P - kV 3 -
3 kS
=e m
P
P - kV 3
para : >0
P
1

P - kV 3 -
3 kS
�P � - 3mkS �
�3
= e m �V = � � 1- e �......(a )
�
P �k � �
�
P - kV 3
para : <0
P
1

kV - P
3
-
3 kS
�P � - 3mkS �
�3
=e m
�V = � �1+ e �.......( b )
�
P �k � �
�

a) Cuando k = 0.34 kg , m=65 , (En la posición

m kg d= ……Varian , P=735 watts= 75kg*m/s
recta)

CICLO 2011-II Páá g. 3

 DIANMICA ING. CIVIL UNSCH

b) Cuando k = 0.25 kg , m=65 , (En la posición

m kg d= ……Varian , P=735 watts= 75kg*m/s
turista)

CICLO 2011-II Páá g. 4

 DIANMICA ING. CIVIL UNSCH

c) Cuando k = 0.19 kg , m=65 , (En la posición

m kg d= ……Varían , P=735 watts= 75kg*m/s
Spring)

CICLO 2011-II Páá g. 5

 DIANMICA ING. CIVIL UNSCH

P2).- Movimiento Curvilíneo Plano

Un radar sigue el movimiento de un proyectil. En un instante dado los datos
registrados son:
v

Datos:
r = 2200m
r �= 500 m
s
r = 466 m 2
�
�
s
q = 22 o

q �= 0.078 rad s
q �
�
= -0.034 rad
s2

Hallar:
a) Vector velocidad y aceleración en coordenadas polares, cartesianas y locales.
b) Radio de curvatura

Solución:
Calculamos la velocidad y aceleración (En coordenadas Polares)
Velocidad:

La velocidad vectorialmente:

Siendo el modulo:
La aceleración es:

Remplazando valores:

Vectorialmente:

El modulo es: 2

CICLO 2011-II Páá g. 6

 DIANMICA ING. CIVIL UNSCH

Velocidad y aceleración (en coordenadas cartesianas)

v

22°

r
22°

En coordenadas cartesianas:
v y
528.
67m/
s

49.06°

CICLO 2011-II Páá g. 7

 DIANMICA ING. CIVIL UNSCH

ar
a
1
1
22°

a
anr r
22 °

Además:

De donde:
y
a 9. 289m/

47.86°
x

Coordenadas locales:
Aceleración:

Vectorialmente:

La velocidad:

Radio de curvatura:

CICLO 2011-II Páá g. 8

 DIANMICA ING. CIVIL UNSCH

P3).- Movimiento Curvilíneo en el espacio

Un avión realiza una maniobra de aproximación para aterrizar en un aeropuerto, descubriendo
una altura h=2000m. Una trayectoria circular de radio b=1500m. a una aceleración constante de
u = 360 km .
h
El radar c, de la torre de control sigue el movimiento del avión. Hallar en la posición en que
b = 53.13o, los valores de R,q , j , R �, q �, j �(coordenadas cilíndricas)que medira el radar c en ese
instante.

Solución:
Según la grafica:

Datos:

CICLO 2011-II Páá g. 9

 DIANMICA ING. CIVIL UNSCH

En la grafica hallamos el valor de r.

/2
b /2
b
r/2
r /2

x
x

De donde:

Ahora hallamos valores de:

Además según la grafica tenemos:

53.13
b
b
n
n

x
x

Calculando en el triangulo isósceles:

Pero:

r=R
e

*cos ()

x
h
VR
e

Vr
R

Calculando de la
grafica:

Además:

Ahora hallamos:
De la grafica:

CICLO 2011-II Páá g. 10

 DIANMICA ING. CIVIL UNSCH

Derivando:

Remplazando valores:

Calculando tenemos: Rpta

Ahora:

En:

Como:

Derivando:

Despejando tenemos

Rpta

CICLO 2011-II Páá g. 11

 DIANMICA ING. CIVIL UNSCH

P4).- Movimiento Relativo (M.R.Ind.c/trasl.+rot.)

Un avión B, vuela a una celeridad constante VB = 600 km h , a una altura de 1800m. Cuando el
avión A se encuentra a una altura de 3000m, su visual a B se halla en el plano vertical que
contiene a la trayectoria de vuelo de B y forma un ángulo q = 30o con la vertical.
Hallar:
a) El valor de la velocidad que debería mantener A, para que se produjera una colisión.
b) Que tiempo discurriría desde el instante descrito hasta la colisión, sino se efectuara alguna
maniobra evasiva.

Solución:
Como que algún momento impactaran los aviones en un cierto tiempo y lugar tomamos como
punto de referencia “el punto de impacto”
Modelando matemáticamente:

CICLO 2011-II Páá g. 12

 DIANMICA ING. CIVIL UNSCH

De la grafica tenemos, por resolución de triángulos rectángulos:

Resolviendo, tenemos:

a) Que tiempo discurriría desde el instante descrito hasta la colisión, sino se efectuara
alguna
Maniobra evasiva.

b) El valor de la velocidad que debería mantener A, para que se produjera una colisión.
Ahora hallamos la distancia que recorrerá el avión A hasta chocar con B en el punto C, en un
tiempo de

Finalmente hallamos l velocidad del avión A

Convertido a Km/h

Otra solución: (MOVIMIENTO RELATIVO)

Según el modelo matemático, se tiene:

CICLO 2011-II Páá g. 13

 DIANMICA ING. CIVIL UNSCH
z

y
VA A VB/ A *cos(12°)
x 12°
3 0°
48 °

r B/ A V B/ A *sen(12° )
1200m
rA

B
rB C
12 00ta ng(30°) z B y VB

z x

Remplazamos en :

A
12°
120
0 * c otg ( 12°)
Ahora en la grafica tenemos:
48 ° VA
30 °

1 200 m

1 200 ta ng(3 0°) B VB 600 t/ 3 .6 m/ s C

VB*t= 12 00 *c otg (12 ° ) -1 2 00 t an g
( 3 0° )

Se sabe que:

CICLO 2011-II Páá g. 14

 DIANMICA ING. CIVIL UNSCH

(El tiempo que demora para colisionar es) Rpta

(La velocidad del avión A que a tener para colisionar) Rpta

CICLO 2011-II Páá g. 15