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NEUMÁTICOS FUERA DE CARRETERA
I NTRODUCCIÓN
O
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BJETIVOS
M
Neumático o llanta
ARCO TEÓRICO
Neumáticos radiales:
En la construcción radial, las cuerdas de las capas del cuerpo van de ceja a
ceja formando semióvalos. Son ellas las que ejercen la función de soportar la carga.
Sobre las capas del cuerpo, en el área de la banda de rodamiento, son
montadas las capas estabilizadoras. Este tipo de construcción permite que el neumático
sea más suave que el convencional lo que le permite tener mayor confort,
manejabilidad, adherencia a la superficie de rodamiento, tracción, agarre, y lo más
importante contribuye a la reducción del consumo de combustible.
Figura 7. Diagrama causa – efecto de los factores que influyen en la vida útil del
neumático.
Presión de inflado.
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D
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Causas: Contaminación con Sílice y Baja Propiedad Anti-Desgaste del Aceite Lubricante
Aplicado.
Discos de fricción, transmisión Automática. Desgaste abrasivo.
Causas: Baja propiedad anti desgaste del aceite lubricante aplicado. Pista de rodamiento
incrustaciones de metal por fuertes cargas de impacto ruptura de la película lubricante.
Causas: Baja propiedad anti desgaste del aceite lubricante aplicado.
Rodamiento Cónico de rodillos desgaste abrasivo.
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OTROS 22
Explosiones. Cuando la llanta es expuesta a una gran fuente calor o
electricidad podría suceder el fenómeno de pirolisis (descomposición del caucho debido
al calor), que genera gases explosivos dentro de la llanta. Los gases incrementan su
temperatura hasta la explosión de la llanta. La pirolisis puede suceder en tiempos
diferentes y la explosión en potencia puede suceder horas después de la exposición
inicial a la fuente de calor. Hay casos en el que la llanta explotó 24 horas después al
contacto inicial. Los incendios o explosiones de llantas pueden generar serias lesiones y
la muerte. El nitrógeno con concentraciones por encima de 95% elimina el riesgo de
explosión.
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ONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
R
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EFERENCIAS