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CREG- ALURE
Universidad Católica de Chile, Santiago, Chile, Noviembre 1999
REMUNERACION DE LA RED
Hugh Rudnick
Remuneración de la transmisión
Factores de distribución
1
Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica.
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REGULACION DE LA TRANSMISION
economías de sistemas interconectados
base de la competencia
Elementos regulatorios
obligación de interconexión
libre acceso
entrada al negocio
remuneración
distribución de pagos
organización y propiedad
expansión
REMUNERACION DE LA TRANSMISION
Actividades a remunerar:
-operación
-mantenimiento
-pérdidas
-inversión
-expansión
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Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica.
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REMUNERACION DE LA TRANSMISION
•indivisibilidad
-voltajes estandarizados
•economías de escala
-en lineas, transformadores y
equipos de compensación
•requirimientos de seguridad
-redundancias (criterio n-1)
US$/MW/km
80.00
70.00
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
154 kV
220 kV
500kV
3
Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica.
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Miles US$/MVA
180
160
140
120
100 Línea
80 Trafo
60
40
20
0
MVA
0 200 400 600 800
4
Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica.
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Colombia 1997
LINEAS
LINEAS
STN
STN ISA
ISA
AA230
230kV
kV 8579
8579km
km 6262
6262km
km
AA500
500kV
kV 1065
1065km
km 1065
1065km
km
TRANSFORMACION
TRANSFORMACION
STN
STN ISA
ISA
8980
8980MVA
MVA 5152
5152MVA
MVA
SUBESTACIONES
SUBESTACIONES
STN
STN ISA
ISA
500 kV
500 kV 44 44
230 kV
230 kV 66
66 2222
5
Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica.
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Argentina 1997
EL BRACHO RESISTENCIA
YACYRETA
ROMANG
RECREO
MALVINAS
STO TOME
RIO GRANDE
ALMAFUERTE SALTO GRANDE
COLONIA ELIA
500 kV 7.752 km
EMBALSE
GRAN MENDOZA
ROSARIO
RODRIGUEZ
EZEIZA
330 kV 1.111 km
HENDERSON ABASTO 220 kV 1.403 km
PLANICIE BANDERITA
PUELCHES OLAVARRIA
132 kV 10.055 km
BAHIA
EL CHOCON
BLANCA
PIEDRA DEL AGUILA
CHOELE CHOEL
ALICURA
PTO MADRYN
FUTALEUFU
COLOMBIA
ECUADOR
Zorritos
Malacas
Talara
Verdun Sullana
Arenal Piura Oeste
Paita CH. Carhuaquero
Zapallal
Ventanilla Huampaní Huinco Pachachaca Quillabamba
Chavarría Moyopampa
EA
Huayucachi
Santa Rosa Pomacocha
Mantaro Machupicchu
NO
San Juan
Huancavelica Restitución
Huanta
PA
Cuzco
Independencia
Combapata
Ayacucho
CIF
Ica
Tintaya
ICO
BOLIVIA
Marcona Azangaro
Perú 1998
Charc.VI Puno
Socabaya
C.Verde Botiflaca
Ref.Ilo
Aricota 1
CT.Ilo Toquep. Aricota 2
Ilo
Locum Tomasiri
Tacna
La Yarada
CHILE
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Bolivia 1998
SIC Chile
SIST. INTERC.
INGLÉS
500 km
1700 km
SIST. INTERC. ESPAÑOL
750 km
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Remuleración de la transmisión
Factores de distribución
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Costos involucrados
-inversión en equipos
-líneas
-subestaciones, protecciones, comunicaciones
-maniobra y compensación
-transformadores
-compensación de reactivos
-operación y mantenimiento
-pérdidas óhmicas
•Price cap
precios máximos
•IPC-X
indice precios consumidor - x
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500 kV
• Línea 310.000 US$/km
• Bahía interruptor y medio 3.099.000 US$
ISA 1998
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Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica.
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VALORACION DE LA TRANSMISION
- mecanismos competitivos
VALORACION DE DISPONIBILIDAD
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Remuneración de la transmisión
Factores de distribución
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Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica.
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G1 G2 G3 G4
~ ~ ~ ~
G1 G2 G3 G4
~ ~ ~ ~
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Peajes de sistema
desde generador 1 a consumos
G1 G2 G3 G4
~ ~ ~ ~
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Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica.
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Remuneración de la transmisión
Factores de distribución
PEAJES DE SISTEMA
IT = IT Energía + IT Potencia
• INGRESO TARIFARIO POR POTENCIA
• INGRESO TARIFARIO POR ENERGÍA
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¶ L ¶ Z
r k = g{ + g * - åm *
¶ dk
l sistema 1444
¶ dk
424444 3
l diferencial
d = demanda en la barra k
k
g = multiplicador de Lagrange asociado a la ecuación de balance
de potencias
m = vector de multiplicadores de Lagrange asociados a las
restricciones de red
L = pérdidas de la red
Z = restricciones (límites térmicos, límites de voltajes y reactivos,
estabilidad, seguridad, etc.. )
PRECIOS ESPACIALES
Ei Ej
Precioi Precioj
Precio m
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INGRESO TARIFARIO
Ei Ej
Precioi Precioj
Centro
carga
Precio m
Ingreso tarifario
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
110 154 154 154 154 220 220 220 220 220 220 220 220 500
20
Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica.
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dependencia de
* r I2 o r P2
* congestión
EZEIZA Transmisión
HENDERSON
ABASTO Comahue- Buenos Aires
PUELCHES OLAVARRIA
1997
PLANICIE
BANDERITA
BAHIA
CHOCON
BLANCA
CHOELE
P. DEL AGUILA CHOEL
ALICURA
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Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica.
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21 19.7 20.5
3L
19 18.2
17
15
PIEDRA DEL BAHIA BLANCA OLAVARRIA EZEIZA
AGUILA
AVNR é é1ù ù
30
VNR = * ê1 - ê ú ú
01
. ë ë 11
.û û
Tasa de descuento del 10%
Vida útil de las instalaciones: 30 años
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Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica.
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P1
D1
P2 D2
CM = CMg
IMg1
IMg2
c1 c2 Cantidad
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Remuneración de la transmisión
Factores de distribución
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Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica.
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Área de Influencia
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Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica.
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Área de Influencia
G1 G2
1 2 3
G3
4 5 6
Area de Influencia de G
G1 G2
1 2 3
G3
4 5 6
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Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica.
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Área de Influencia
Peaje
básico
~
Peaje
adicional
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Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica.
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Peaje Básico
• Cada central debe pagar un Peaje Básico por las
instalaciones comprendidas en su área de influencia, el
peaje es independiente de la cantidad y del lugar en que
comercialice su potencia y energía.
• éste se prorratea entre los usuarios de las instalaciones en
proporción a la potencia máxima transitada
Transmisió n a Consum o
%Participación =
Maxima Potencia Transitada
Peaje Adicional
• Además debe pagar un Peaje Adicional si es que
comercializa energía o potencia fuera de su área de
influencia. Se calcula de la misma forma que el peaje básico
pero se relaciona con las instalaciones adicionales para
efectuar el suministro.
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Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica.
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17,17%
C 14,10% 16,91%
B B
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Demanda Máxima
1 G4 800
800 G1a 2
4 5
800 800 300
400 G1b
500
G3
Precio
500
G1< G4 < G3
1 G4 800
800 G1a 2
4 5
1000 800 300
400 G1b
500
G3 Precio
300
G1< G4 < G3
30
Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica.
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Demanda Mínima
1 G4 400
800 G1a 2
4 5
1000 700 200
400 G1b
300 Precio
G3
0 G1< G4 < G3
1 G4 200
800 G1a 2
4 5
1200 900 200
400 G
1b
3
Precio
300
G3 G1< G4 < G3
0
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100%
90%
80%
70%
Payments [%]
60%
A PC/PD
50%
AA
40%
AG
30% GG
20%
10%
0%
Peak block Single bus Block single bus Block variable bus
Method
Generadores
100%
90%
80%
70%
Payments [%]
60%
A PC/PD
50%
AA
40%
AG
30% GG
20%
10%
0%
Peak block Single bus Block single bus Block variable bus
Method
Consumidores
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Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica.
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Remuneración de la transmisión
Factores de distribución
Factores de Distribución
Esta metodología busca la obtención de factores que den una
medida de utilización de la red basándose en su configuración
~
∆Fi−k
Ai−k,b =
X ik
i k
~
b
∆Pb
~ i
DFi-k k
D Fi - j = Ai - k ,b * D Pb å DP + DP
b¹ R
b R =0
xi -b - xk -b
Ai -k ,b =
xi ,k
donde Xi-b y Xk-b corresponden a elementos de la matriz de reactancias (la
inversa de la matriz admitancia nodal eliminada la fila y columna
correspondiente a la barra de referencia) y Xi,k corresponde a la
reactancia del tramo ik, donde i y k corresponden a los nodos terminales
del tramo ik
Estos factores son independientes de las condiciones de operación del
sistema (distribución de generación y carga) pero dependen de la
configuración de la red y de la barra de referencia elegida. Para
determinar el impacto en una rama de una inyección se debe conocer el
sentido del flujo por la rama.
~
i k
g
~ Fi- k
Di-k,g =
~
Gg
F i-k
Gg ~ i k
g
Se diferencian de los factores de distribución GSDF al suponer variaciones totales
de generación-flujo, y no incrementales.
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Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica.
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D = factor
i - k,g
Fi - k = å Di - k , g * Gg F
i-k
= flujo de potencia en linea i - k
Gg = Generación en la barra g
Di - k , g = Ai - k , g + Di - k , R
Fi - k - åA
p¹ R
i -k , p *Gp
Di - k , R =
åGg
g
Prorrata a partir de
D' i- k,b Gb
factores GGDF:
FPi-k,b =
å D' i- k,g Gg
g
~
i k
~
g
~
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~
i k
F i -k
~
j
Ci- k, j =
~
Lj
j F i-k
~ Lj i k
Fi - k + å Ai - k , j * Lj
p¹ R
Ci - k , R =
å Lj
j
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46,8
8,00 D
BARRA 2
33,07
j 0,694 E BARRA 3
10,668
j 0,806
34,6
98,00 < 8.00
86,0
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Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica.
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D
BARRA 2
-0,523 E BARRA 3
-1
A B C
BARRA 1 -1 -0,477
-0,477 BARRA 4
BARRA 5
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Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica.
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Generation- Nodal pricing, Nodal pricing, Nodal pricing, Single bus Nodal pricing,
transmission based on bids based on costs based on costs market price, based on costs
pricing based on bids
Open access Fully regulated Fully regulated Negotiation Fully regulated Fully regulated
regulation process
between
parties is
regulated
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Allocation of Based on use Based on use Based on use Based on use Based on
payments of network, of network, of network, of network, postage stamp
given given given given scheme
incremental incremental incremental incremental
changes changes. changes. changes.
Remuneración de la transmisión
Factores de distribución
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Regulación y Economía del Transporte de Energía Eléctrica.
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Desafíos en la remuneración
M. Pereira, 1999
Venezuela
Colombia
Ecuador
Perú-SICN Brasil-N
Brasil-NE
Perú-SISUR
Brasil-SE
Bolivia
Paraguay
Chile-SING
Brasil-Sur
Argentina
Mercado
Uruguay
Chile-SIC
Argentina
Comahue
Remuneración
interconexiones
eléctricas
42