CRITERIOS BÁSICOS DE DISEÑO PARA SENDAS EN CAMINOS INTERURBANOS DE LA

DIRECCIÓN DE VIALIDAD DE LA REGIÓN METROPOLITANA - D.V.R.M.

Normativa 1. DFL N° 850, publicado el 25 de febrero de 1998

Asociada 2. Decreto Supremo MOP Nº 75 de 2004, Reglamento para Contratos de Obras Públicas
3. DFL N° 1, publicado el 29 de octubre de 2009

PRINCIPIOS GENERALES DE DISEÑO:

1. Conectar hitos relevantes entre sí, es decir, debe responder a una demanda de viajes que no cuente con
infraestructura adecuada (senda multipropósito).
2. Ser continua, evitando interrupciones y atraviesos (cambios de lado de la calzada en que se ubica).
3. Ser segura, segregando a los vehículos motorizados de los no motorizados y otros usuarios. Con un diseño claro
de intersecciones, iluminación de sectores riesgosos, sistemas de drenaje adecuado (incluyendo pendientes
transversales), etc.
4. Ser cómoda y bella, cuyo diseño geométrico y pavimento sea similar o superior a lo indicado en las figuras al
reverso. Se debe considerar acabado de color rojo.

ANTECEDENTES A PRESENTAR SEGÚN ETAPA:

Antecedentes a presentar por proyectos de sendas multipropósito ETAPA
en caminos interurbanos de la D.V.R.M. Diseño Ejecución
1. Solicitar por mail cita al Depto. de Planificación de la D.V.R.M. (Coordinadora:
Magdalena Soto, email: magdalena.soto@mop.gov.cl) para sostener una reunión en que
se revise el proyecto propuesto (debe presentar como mínimo lo solicitado en el punto 2
√ √
para diseños), en conjunto con el formulador, Depto. de Proyectos, Subdepto. de
Seguridad Vial y Jefe Provincial. (Ver nota 1)

2. Memoria explicativa del proyecto, haciendo especial referencia a:

2.1. Justificación del emplazamiento propuesto para la senda multipropósito.
2.2. Análisis de conflicto de intersecciones entre caminos, que considere
también: paraderos, postes, semáforos, árboles, obras de arte y puentes si
existieran. √
2.3. Catastro operativo de las vías a intervenir (indicando sus características:
materialidad y ancho de la calzada pavimentada, número de pistas, paraderos, etc.)
2.4. Intervenciones propuestas en lo existente.

3. Diseños Propuestos: (Ver nota 2)

3.1. Levantamiento topográfico terrestre, escala 1/500,
(cuya densidad de puntos será de 100 puntos por hectárea y debe incluir como mínimo los
siguientes hitos: postes, árboles, cámaras de inspección, semáforos, soleras, veredas,
deslindes con otros propietarios).
3.2. Plano de ubicación, escala 1/10.000
3.3. Plantas de diseño geométrico, escala 1/500, sobre levantamiento indicado
en el punto. 3.1
3.4. Planos de perfil longitudinal escala 1/1.000 (H) - 1/100 (V) y perfiles
transversales escala 1/100
3.5. Planos de saneamiento transversal a escala 1/100 y saneamiento
longitudinal a escala 1/1.000 √
3.6. Perfil transversal tipo (acotado), escala 1/100, indicando paquete
estructural, tipo de segregación, etc. (aprobado en reunión del punto 1)
3.7. Planos de Señalización y Seguridad Vial, escala 1/500, de los elementos
diseñados.
3.8. Los planos del proyecto deberán ser entregados en papel blanco (tipo bond)
en formato A-1, firmados por el profesional responsable.
3.9. Se deberán entregar las cubicaciones, especificaciones técnicas y
presupuestos estimativos de obra.
3.10. Permiso y plano firmado por canalistas, si corresponde.

Nota 1: El Departamento de Planificación de la D.V.R.M. emitirá oficio que aprueba idea conceptual para los proyectos en fajas de
caminos de tuición MOP que postulan a diseño, indicando condicionantes establecidas en reunión (Ver punto 1).
Nota 2: El Departamento de Proyectos de la D.V.R.M. emitirá oficio que aprueba (y solicita boletas de garantía) los diseños de proyectos
en fajas de caminos de tuición MOP que postulan a ejecución. Luego, para ejecutar obras, será necesaria la solicitud de autorización de
ejecución. El Departamento de Proyectos de la D.V.R.M. emitirá el correspondiente oficio.
 PERFIL TIPO: ZONA DE MANIOBRA

LÍNEA OFICIAL DE CIERRO

(GÁLIBO VERTICAL MÍN. 2.50 M)

0.30
EJE CALZADA

2.50

1.75
PISTA DE CIRCULACIÓN ZONA DE SENDA MULTIPROPÓSITO
DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS SEGURIDAD
I) BIDIRECCIONAL: 2.40 M ÚTIL
( MÍN. 0.50 M) (MÍN. 1.80 EN PTOS RESTRICTIVOS)

II) UNIDIRECCIONAL: 1.50 M ÚTIL POR LADO

(MÍN. 1.00 EN PTOS RESTRICTIVOS)

PAQUETE ESTRUCTURAL: CARPETA DE RODADO e>4cm

Concreto Asfáltico
Estabilidad >6.000 Newton
Compactación >95% del Marshall

SOLERA TIPO C
Pintada amarilla

BASE ESTABILIZADA CHANCADA e>15cm

CBR>80% - LL<30% - IP<6%
Partículas chancadas >50%
Desgaste Los Ángeles <25%
Compactación >95% DMCS

SELLO DE FUNDACIÓN
Compactación >90% DMCS

NOTA: En caso de requerir terraplén, este material granular

deberá cumplir lo siguiente:
CBR>40% - LL<30% - IP<9%
Compactación >95% DMCS