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Evaluación de conocimientos

EVALUACIÓN DE CONOCIMIENTOS

SERVICIO

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Juan Garibay – Octubre 06 DESARROLLO TECNICO

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Objetivo:
El presente examen se ha desarrollado con el propósito de medir los conocimientos de un
tema en particular del participante para determinar las necesidades de entrenamiento
en la organización.

Desarrollo:
El examen consta de cuatro secciones (A, B, C y D) con un total de 160 preguntas. Cada
sección tiene 40 preguntas.

Calificación:
El máximo puntaje posible es de 100 puntos. Todas las preguntas bien contestadas
tienen el mismo puntaje. Las respuestas omitidas e incorrectas no tendrán puntaje
negativo. Se considerará una calificación satisfactoria cuando el puntaje logrado alcance
al menos un 80% del máximo puntaje posible.

Duración:
El tiempo de duración del examen es de 3 horas.

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Sección A.- Motores
1. Los elementos necesarios para
realizar una combustión son:
a) Calor – inyector – aire
b) Calor – aire – combustible
c) Comburente – combustible – aire
d) Combustible – chispa – calor
2. El eje de levas de un motor de cuatro
tiempos gira a:
a) Dos veces la velocidad del motor
b) Un cuarto de velocidad del motor
c) La mitad de la velocidad del motor
d) Cuatro veces la velocidad del
motor
3. En un motor diesel de cuatro tiempos,
¿Durante que carreras el pistón se
desplaza desde el PMI al PMS?
a) Compresión y escape
b) Admisión y potencia
c) Admisión y escape
d) Potencia y escape
4. La carrera de un motor diesel es
controlada por:
a) La altura del pistón
b) La longitud de la biela
c) El cigüeñal
d) El eje de levas
5. ¿Cuál de las siguientes opciones esta
determinada por la forma del lóbulo de
la del eje de levas del motor?
a) Apertura rápida.
b) Período de apertura largo.
c) Cierre lento.
d) Todas las anteriores.
6. Un motor de 9 cilindros con un calibre
de 5.5 pulgadas y una carrera de 6
pulgadas, tendría un desplazamiento
total del pistón de:
a) 297 pulgadas cúbicas
b) 740 pulgadas cúbicas
c) 1425 pulgadas cúbicas
d) 1283 pulgadas cúbicas
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7. ¿En cuál carrera o que carreras ocurre
el traslape de válvulas?
a) Escape.
b) Admisión.
c) Escape y Admisión.
d) Ninguna de las anteriores.
8. ¿Cuantos grados podría girar un
cigüeñal con las válvulas de admisión
y escape asentadas, si: Admisión abre
a 15°BTDC. Escape abre a 70°BBDC.
Admisión cierra 45°ABDC. Escape
cierra a 10°ATDC.
a) 290°.
b) 245°.
c) 25°.
d) Ninguna de las anteriores.
9. Si se aumenta la velocidad alta en
vacío en un motor:
a) La potencia se eleva.
b) La potencia disminuye.
c) Disminuye el set point.
d) Ninguna de las anteriores
10. Un motor que proporciona un torque
de 505 lb-ft a 2600 rpm desarrolla una
potencia de:
a) 500 hp.
b) 350 hp
c) 250 hp.
d) 100 hp.
11. El termostato:
a) Controla la temperatura máxima y
mínima de operación del motor.
b) Controla la máxima temperatura de
operación del motor.
c) Controla la mínima temperatura de
operación del motor.
d) No es necesario, si se emplea un
buen sistema de enfriamiento.
12. La cavitación se produce debido a:
a) Las burbujas de aire.
b) El vapor de agua.
c) Las variaciones de presión.
d) Todas las anteriores.
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13. Si la presión atmosférica es 18 psi y la
presión del sistema de enfriamiento es
10 psi ¿cómo respondería el sistema,
si la presión nominal de la tapa del
radiador es 7 psi?
a) Se abre la válvula de salida de la
tapa del radiador
b) Se abre la válvula de admisión de
la tapa del radiador
c) Ocurre ebullición dentro del
sistema de enfriamiento
d) No ocurre nada.
14. La función de un turbocompresor en
un motor diesel es:
a) Aumentar la presión de aire en la
cámara de combustión.
b) Incrementar la masa de aire en la
cámara de combustión.
c) Aumentar la temperatura del aire
de admisión.
d) Disminuir la temperatura del aire
de admisión.
15. La función de la válvula derivación de
gases de escape (wastegate) del
motor es:
a) Disminuir la presión de refuerzo
b) Aumentar la presión de refuerzo
c) Controlar la velocidad del turbo
d) Todas las anteriores
16. La función del post enfriador en un
motor diesel es:
a) Enfriar el aire que ingresa a la
cámara de combustión
b) Incrementar la masa de aire que
ingresa a la cámara de combustión
c) Elevar la potencia del motor
d) Todas las anteriores
17. La función del aceite del motor es:
a) Lubricar.
b) Enfriar.
c) Limpiar.
d) Todas las anteriores.
18. El aceite recomendado por Caterpillar
cumple la especificación API:
a) CF-4
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b) CG-4
c) CH-4
d) CI-4
19. La especificación SAE clasifica los
aceite debido a:
a) Los aditivos
b) La viscosidad
c) Las emisiones
d) La evolución
20. El propósito del gobernador es:
a) Prevenir la sobrevelocidad del
motor.
b) Mantener el motor a la velocidad
deseada.
c) Incrementar y disminuir la potencia
del motor según las variaciones de
carga.
d) Todas las anteriores.
21. El exceso de humo negro en el escape
es una indicación de:
a) Avance de la sincronización.
b) Ajuste de la cremallera.
c) Filtros de aire obstruidos.
d) Todas las anteriores.
22. ¿Qué es lo que causa humo blanco?
a) Motor quemando aceite
b) Sobrealimentación de combustible
c) Combustión incompleta
d) Ninguna de las anteriores
23. La presión de refuerzo de un motor
con turbo es mas alta en:
a) Velocidad alta en vacío.
b) Máxima carga.
c) Depende.
d) Ninguna de las anteriores.
24. Retardar el tiempo de inyección en 5
grados mas de los especificado
provocará:
a) Bajo set point.
b) Alto set point.
c) Bajas temperaturas de escape.
d) Alto set point.
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25. El componente que determina la
cantidad de combustible necesario
para el volumen disponible de aire en
el múltiple de admisión es:
a) La unidad de avance
sincronización.
b) El control de relación aire-
combustible (FRC)
c) El gobernador.
d) La bomba de inyección.
26. El componente que determina el
momento de la inyección de
combustible es:
a) La unidad de avance
sincronización.
b) El control de relación aire-
combustible (FRC)
c) El gobernador.
d) La bomba de inyección.
27. En un motor diesel la función de los
inyectores de combustible es:
a) Entregar una cantidad dosificada
de combustible
b) Atomizar el combustible durante la
inyección.
c) Determinar la presión de apertura
de válvula (VOP) de la inyección
d) Todas las anteriores
28. Mencione cada componente en este
sistema de inyección, mantenga la
numeración presentada.
Bomba de inyección
Línea de retorno al tanque
Tanque de combustible
Control de avance de sincronización
Gobernador
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Bomba de cebado
Línea de alta presión
Filtro primario
de Inyector
Bomba de transferencia
Control de relación aire combustible
Filtro secundario
29. Indique los tipos de sistemas de
combustible mostrados en la figura
siguiente:
de
a) EUI y MUI, respectivamente
b) HEUI y MUI, respectivamente
c) HEUI y EUI, respectivamente
d) EUI y PEEC, respectivamente
30. La función del módulo de control
electrónico (ECM) de un motor es:
a) Suministrar energía a los
componentes, sensores e
inyectores.
b) Monitorear las entradas de los
sensores e interruptores.
c) Controlar la velocidad y potencia
del motor.
d) Todas las anteriores.
31. Con respecto al sensor speed/timing
se puede afirmar que:
a) Localiza el PMI del cilindro #1.
b) Solo en el sistema EUI protege
contra la rotación inversa.
c) Cuando lleva dos sensores uno es
para baja y otro para alta velocidad
d) Todos los sensores speed/timing
son activos.
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32. Los sistemas de inyección electrónicos b) Suministro de combustible a los

se caracterizan por: inyectores.
a) Altas emisiones. c) Presión de aceite del motor.
b) Altas presiones de inyección. d) Sincronización del inyector.
c) Alto ruido en la combustión 39. Un motor HEUI puede elevar la
d) Todos los anteriores. presión de inyección, sin cambiar las
RPM.
33. Los dientes de la rueda de
sincronizado y los sensores a) Verdadero.
speed/timing generan señal del tipo: b) Falso.
a) Análogo. c) Depende.
b) Frecuencia. d) Ninguna de las anteriores.
c) PWM. 40. En el motor HEUI, el componente que
d) Todas las anteriores. controla la presión de la bomba
hidráulica es:
34. El código Trim sirve para:
a) El sensor de presión hidráulica.
a) Calibrar el derrateo del motor.
b) El sensor de presión de refuerzo.
b) Ingresar al ECM del motor.
c) La válvula de control de presión de
c) Afinar la cantidad de combustible. activación de la inyección (IAP)
d) Todas las anteriores. d) El sensor de aceleración.
35. El sistema de combustible EUI tiene lo
siguiente:
a) Sensores análogos
b) Sensores digitales
c) Sensores PWM
d) Todos los anteriores
36. El Cat Data Link se usa para:
a) Comunicarse con el ET
b) Configurar los parámetros del ECM
c) Recibir la información de los
sensores
d) Todas las anteriores
37. En el sistema HEUI, el componente
que suministra aceite de carga a la
bomba de accionamiento hidráulico
es:
a) Bomba de implemento.
b) Bomba de lubricación del motor.
c) Bomba hidrostática.
d) Válvula de control de bomba.
38. La válvula de control IAP controla:
a) Caudal de la bomba de
accionamiento.

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Sección B.- Electricidad a) Disminuye / aumenta.

41. La teoría atómica define a la corriente b) Permanece igual / disminuye.
eléctrica como un flujo de:
c) Aumenta / aumenta.
a) Electrones.
d) Aumenta / disminuye.
b) Protones.
47. Un amperímetro:
c) Neutrones.
a) Se conecta en serie.
d) Átomos.
b) Se conecta en paralelo.
42. El tipo de corriente que fluye en una
sola dirección se llama: c) a y b.
a) Corriente continua. d) Ninguna de las anteriores.
b) Corriente alterna. 48. Según el esquema mostrado,
responder correctamente las
c) Corriente Zener. siguientes preguntas:
d) Ninguna de las anteriores.

43. El calibre del cable AWG 12 es ..........

al calibre del cable AWG16:

a) Igual.

b) Menor.
i. La resistencia total del circuito es:
c) Mayor.
ii. La corriente de todo el sistema es:
d) Depende.
iii. La caída de voltaje a través de la
44. Los componentes cuya operación resistencia de 6 ohmios es:
estan basadas en el
electromagnetismo son los: iv. Si la resistencia de 6 ohmios se
retira del circuito, la corriente sería:
a) Relés.
49. Según el gráfico mostrado. Calcular la
b) Solenoides. potencia en Watts:

c) Arrancadores.

d) Todas las anteriores.

45. Los generadores y los sensores de

velocidad producen voltaje, debido a:

a) Reacción química.

b) Inducción electromagnética. 50. Según el gráfico mostrado contestar

las siguientes preguntas:
c) Fricción.

d) Energía solar.

46. La resistencia de un cable eléctrico .....

con el incremento de su longitud y ......
con el incremento de su calibre:
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i. El voltaje a través de R3 es:
ii. La resistencia total del circuito es:
iii. La caída de voltaje a través de R1
es:
iv. La corriente que fluye a través de
la resistencia R2 es:
51. Completar el gráfico mostrado:
52. Los tipos básicos de fallas eléctricas
son:
a) Circuito abierto, cortocircuito a
tierra y circuito inductivo.
b) Circuito resistivo, circuito abierto y
cortocircuito a tierra.
c) Cortocircuito, circuito en serie y
circuito paralelo.
d) Cortocircuito, circuito abierto y
circuito a tierra.
53. En el esquema, indicar el interruptor
que al activarse volará el fusible:
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a) Interruptor del circuito #1.
b) Interruptor del circuito #2.
c) Ambos interruptores.
d) Ninguno.
54. Las herramientas mostradas en la
figura se emplean para:
a) Conectores Deutch
b) Conectores Sure Seal
c) Todo tipo de conectores
d) Ninguna de las anteriores
55. Un diodo esta hecho de:
a) Una capa tipo “P” y una tipo “N”.
b) Dos capas tipo “P y dos tipo “N”.
c) Una capa “P” y dos capas “N”.
d) Dos capas “P” y una capa “N”.
56. Los rectificadores cambian la:
a) Corriente alterna en continua.
b) Corriente continua en alterna.
c) Corriente alterna en Zener.
d) Corriente continua en Zener.
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57. Que tipo de símbolo es el siguiente: c) Conector.

E C d) Batería.

61. El símbolo mostrado a continuación

representa:

a) Transistor PNP.

b) Transistor NPN.

c) Transistor NNP. a) Transistor.

d) Transistor PPN. b) Solenoide.

58. Los transistores se emplean para c) Relé.

controlar:
d) Fusible.
a) El voltaje en un circuito.
62. Indicar el símbolo correspondiente al
b) La corriente en un circuito. interruptor que acciona con presión.

c) La resistencia en un circuito.

d) a o b.

59. En el símbolo siguiente se alimenta de

63. Los factores principales que afectan el
corriente alterna al terminal A. ¿Cuál
voltaje en la batería son:
será la salida en el terminal C?
a) La temperatura y el nivel de agua.
A C
b) El nivel de agua y el ciclo de
Entrada Salida
operación.
a) CA
c) La temperatura y el ciclo de
b) CD- operación.

c) CD+ d) El nivel de agua y el tamaño del

alternador.
d) No hay corriente
64. ¿Cuáles son las dos pruebas que
60. El símbolo siguiente corresponde a: determinan el estado de la batería?

a) Gravedad especifica y Voltaje total.

b) Voltaje total y Prueba de carga.

c) Prueba de carga y Gravedad

Específica.

d) Ninguna de las anteriores.

65. El regulador de voltaje del alternador

a) Transistor. controla:

b) Harness. a) El voltaje de salida.

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b) La intensidad de campo magnético
c) El voltaje en el estator.
d) Ninguna de las anteriores.
66. Los reguladores electrónicos en los
alternadores usan ______ como parte
del circuito de medición de voltaje.
a) Tri Diodos.
b) Diodos Zener.
c) Transistores.
d) Capacitores.
67. ¿Cuál de las siguientes pruebas
debería realizarse primero para
detectar un problema en el sistema de
carga?
a) Prueba de los campos del rotor.
b) Prueba del regulador de voltaje.
c) Prueba de Voltaje de Salida del
Alternador.
d) Prueba del rectificador.
68. ¿Qué dispositivo permite al piñón de
arranque girar en una sola dirección?
a) Rueda de retención.
b) Solenoide de arranque.
c) Volante del motor.
d) Embrague unidireccional.
69. Antes de realizar cualquier evaluación
al sistema de arranque ¿Qué debe
revisarse primero?
a) Batería.
b) Motor de arranque.
c) Alternador.
d) Relé principal.
70. Un componente de salida es:
a) Sensor
b) Sender
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c) Interruptor
d) Solenoide
71. El voltaje de suministro de un sensor
digital es ........ y de un sensor análogo
es ..........
a) 5, 8 V
b) 8, 5 V
c) 8, 12 V
d) 12, 8 V
72. Una sensor magnético de velocidad
(magnetic speed pick up) envía una
señal de .............. al control.
a) Frecuencia AC
b) Frecuencia DC
c) Frecuencia Análoga
d) Frecuencia Digital
73. Un sensor análogo que mide presión y
la envía luego de un convertidor como
señal digital PWM a un control ¿cómo
debe evaluarse?
a) Como un sensor de frecuencia
b) Como un sensor análogo
c) Como un sensor digital
d) Como un sensor análogo a digital
74. Un sensor de velocidad de medio
efecto (hall effect speed sensor)
produce señal de ....... hacia el control.
a) Frecuencia AC
b) Frecuencia Análogo
c) Frecuencia Digital
d) Pulso de Ancho Modulado (PWM)
75. El voltaje de levante (Pull up voltaje)
es enviado por el control para:
a) Asegurarse que el sensor recibe
potencia
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b) Asegurarse que la señal del sensor sobre lo normal (sensor signal is

puede viajar toda la longitud del above normal) la causa más probable
cable es:

c) Ayudar al técnico a diagnosticar el a) Abierto

circuito
b) Corto a batería +
d) Asegurarse que el sensor tiene
una trayectoria a tierra c) Corto a masa

76. En la figura: d) Todas las anteriores

80. Una alarma del nivel 3 en el CMS

indica:

a) Cambiar las condiciones de

operación.

b) Apagar la máquina con seguridad.

c) Alta presión de frenos.

El voltaje medido en el punto “A” será: d) La presencia de un código de
a) 0 voltios diagnóstico.

b) 10 voltios

c) 5 voltios

d) 1 K ohmio

77. Un sensor del tipo pulso de ancho

modulado (PWM) cambia ............... de
señal en relación al parámetro a
controlar.

a) El voltaje (V)

b) La frecuencia (Hz)

c) El ciclo de carga (duty cycle)

d) La referencia a masa (Ground)

78. Cuando usamos un multímetro digital

para comprobar un corto a tierra en un
cable, una lectura de …………………
es considerada aceptable en el cable.

a) 0 ohm.

b) Aproximadamente 1000 ohm.

c) Aproximadamente 2500 ohm

d) Mayor a 5000 ohms

79. Cuando un código de diagnóstico

indica que la señal del sensor esta

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Sección C.- Hidráulica

lbs
81. El sistema en maquinaria pesada que
emplea los principios hidráulicos en su
diseño es:

a) Sistema de implementos.

b) Sistema de dirección.

c) Sistema de frenos.

d) Todos los anteriores.

82. En la figura mostrada, el peso de la

carga ubicada a la izquierda es:

a) 995 psi.

b) 1666 psi.

c) 6250 psi.

d) Ninguna de las anteriores.

85. En la figura mostrada, indicar el

a) 50 lbs. circuito por donde circulará el fluido:

b) 100 lbs.

c) 250 lbs.

d) No se sabe.

83. ¿Que ocurre en un sistema hidráulico

si el flujo se restringe parcialmente?

a) El flujo y la presión disminuyen.

b) El flujo y la presión aumentan.

c) El flujo permanece constante y la
presión aumenta.
d) No cambia el flujo ni la presión.
84. En la figura, la lectura que proporciona
el manómetro (Gauge A) es:
a) Circuito 1.
b) Circuito 2.
c) Circuito 3.
d) Todos los circuitos.
86. En la figura mostrada, completar los
espacios en blanco con el valor de
lectura de los manómetros A, B y C:

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87. El componente hidráulico diseñado d) Alrededor del engranaje conducido

para emplear el flujo del fluido y la y por el medio del engranaje
presión para producir movimiento motriz.
mecánico y realizar trabajo es:
92. Calcular la descarga de una bomba de
a) La bomba. 220 cc/rev que gira a 3000 rpm:

b) Las líneas hidráulicas. a) 220 lpm.

c) El cilindro. b) 300 lpm.

d) El tanque. c) 440 lpm.

88. La medida del cambio del espesor de d) 660 lpm.

un fluido, con respecto al cambio de
temperatura del mismo se llama: 93. El tipo de bomba cuyo flujo de salida
cambia únicamente variando la
a) Viscosidad. velocidad de rotación es:

b) Índice de viscosidad. a) Bomba de desplazamiento fijo.

c) Punto de goteo. b) Bomba de desplazamiento

variable.
d) Gravedad API.
c) Bomba de desplazamiento no
89. La bomba produce: positivo.
a) Presión. d) Bomba de pistones.
b) Flujo. 94. El tipo de bomba cuyo flujo de salida
puede cambiarse manteniendo la
c) Energía. misma velocidad de rotación es:
d) a y b. a) Bomba de desplazamiento
90. El tipo de bomba que opera con mayor positivo.
eficiencia es: b) Bomba de desplazamiento
a) Las bombas de desplazamiento variable.
positivo. c) Bomba de engranajes.
b) Las bombas centrífugas. d) Bomba de desplazamiento fijo.
c) Las bombas de impulso axial.
95. La causa que origina que el aceite
d) Todos los tipos de bombas tienen ingrese por la admisión de una bomba
la misma eficiencia. es:

91. El aceite en una bomba de engranajes a) La presión atmosférica.

se traslada desde la entrada hacia la b) La presión del tanque.
salida de la bomba:
c) La bomba de carga.
a) Entre los engranajes de la bomba.
d) Cualquiera de las anteriores.
b) Alrededor de la parte externa de
los engranajes de la bomba. 96. El área efectiva del extremo del
vástago con respecto al área efectiva
c) Por el exterior del engranaje motriz del extremo de cabeza es:
y el centro del engranaje
conducido.
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a) Menor.
b) Mayor.
c) Igual.
d) Ninguna de las anteriores.
97. La velocidad de retracción del cilindro
con respecto a la velocidad de
extensión del cilindro, a un mismo flujo
es:
a) Ligeramente mas lento.
b) Ligeramente mas rápido.
c) Ambos tienen la misma velocidad.
d) Ninguna de las anteriores.
98. El desplazamiento de una bomba se
calcula midiendo:
a) El volumen de fluido bombeado en
un minuto.
b) La presión promedio durante una
revolución de la bomba.
c) El volumen de fluido bombeado en
una revolución de la bomba.
d) Ninguna de las anteriores.
99. Para cambiar el flujo de una bomba de
desplazamiento positivo:
a) Se incrementa el seteo de la
válvula de alivio.
b) Se incrementa la velocidad de la
bomba.
c) Se aumenta la presión del sistema.
d) Ninguna de las anteriores.
100. Un motor hidráulico convierte la
energía del fluido en energía
mecánica:
a) Verdadero, es función del motor
pero no de la bomba hidráulica.
b) Verdadero, es función del motor y
de la bomba hidráulica.
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c) Falso, la energía mecánica la
convierte en flujo.
d) Falso, nunca.
101. En un sistema hidráulico, las
válvulas se emplean para controlar:
a) Presión.
b) Dirección del flujo.
c) Cantidad de flujo.
d) Todas las anteriores.
102. La válvula de control tipo carrete
(spool):
a) Cambia la dirección del flujo de
aceite.
b) Bloquea el flujo de aceite.
c) Mide el flujo de aceite.
d) Todos los anteriores.
103. Las válvulas operadas con presión
piloto son diseñadas para:
a) Permitir que la válvula principal
responda a incrementos de presión
repentinos.
b) Prevenir que la válvula principal
responda a cambios de presión
repentinos.
c) Permitir que la válvula principal
maneje un rango amplio de
presión.
d) Prevenir variaciones en el flujo a
través de la válvula.
104. La válvula que permite bypasear la
bomba y dirigirse directamente hacia
las líneas del cilindro, siempre que la
presión del tanque supere la presión
de la línea es:
a) Válvula de alivio.
b) Válvula make-up.
c) Válvula de caída rápida.
d) Ninguna de las anteriores.
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105. La válvula que permite
proporcionar un flujo máximo
predeterminado a un circuito y
bypasear el flujo en exceso hacia otro
circuito es:
a) Válvula reductora de presión.
b) Válvula de flujo dividido.
c) Válvula de control de flujo.
d) Ninguna de las anteriores.
106. La válvula que dirige, bloquea y
mide el flujo es:
a) Válvula de control de flujo.
b) Válvula de flujo dividido.
c) Válvula de control tipo carrete
(spool).
d) Ninguna de las anteriores.
107. La válvula que permite el flujo del
aceite en una sola dirección es:
a) Válvula check.
b) Válvula de alivio.
c) Válvula de control tipo carrete
(spool).
d) Ninguna de las anteriores.
108. La válvula que limita la presión del
sistema, eliminando el flujo a una
presión determinada es:
a) Válvula check.
b) Válvula de alivio.
c) Válvula make-up.
d) Ninguna de las anteriores.
109. La válvula que envía el aceite del
extremo de vástago del cilindro
directamente hacia el extremo de
cabeza para una respuesta mas
rápida es:
a) Válvula de control de flujo.
b) Válvula make-up.
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c) Válvula de caída rápida.
d) Ninguna de las anteriores.
110. Cuando la velocidad de un
implemento es mas lenta de lo normal
el problema puede ser causado por:
a) Pérdida de la presión del sistema.
b) Pérdida del flujo del sistema.
c) Un ajuste muy alto de la válvula de
alivio.
d) Todas las anteriores.
111. Todos los sistemas hidráulicos que
usan bombas de desplazamiento fijo
positivo deben tener al menos una:
a) Válvula de alivio.
b) Válvula check.
c) Válvula de control de flujo.
d) Ninguna de las anteriores.
112. La válvulas de control de flujo de
presión compensada son diseñadas
para:
a) Reducir la presión diferencial a
través de la restricción de la
válvula.
b) Incrementar la presión diferencial a
través de la restricción de la
válvula.
c) Mantener el flujo constante a
través de la válvula.
d) Ninguna de las anteriores.
113. El uso del término presión
compensada hace referencia al
siguiente componente:
a) Bombas.
b) Válvulas.
c) Motores.
d) Ninguna de las anteriores.
114. Seleccionar el número del símbolo
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ISO correspondiente al diagrama 117. Seleccionar el símbolo ISO que

ortogonal mostrado a continuación. corresponde al diagrama ortogonal:

a) 1

b) 2
118. El símbolo ISO siguiente
c) 3 representa a:

d) Ninguna de las anteriores.

115. Seleccionar el número del símbolo

ISO correspondiente al diagrama
ortogonal mostrado a continuación.

a) Válvula de alivio variable

b) Válvula de secuencia.

c) Válvula reductora de presión.

d) Válvula de presión diferencial.

119. Seleccionar el símbolo que

representa un actuador manual:
a) 1

b) 2

c) 3

d) Ninguna de las anteriores.

a) A
116. El símbolo que representa un
carrete de válvula de tres posiciones, b) B
centrado por resorte con centro
c) C
cerrado es:
d) D

120. Seleccionar el símbolo ISO que

representa a una bomba:

a)
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Sección D.- Tren de Fuerza

121. Es función del tren de fuerza:
b)
a) Conectar y desconectar la potencia
del motor a la ruedas.
b) Modificar el par y la velocidad.
c) c) Permitir que la máquina gire.
d) Ninguna de las anteriores d) Todas las anteriores
122. Trabajo = __________ x distancia
a) Presión.
b) Potencia.
c) Fuerza.
d) Par.
123. El tipo de mando que no produce
patinaje, puede manejar cargas altas y
permite graduar la distancia entre el
eje motriz y el eje impulsado es el:
a) De engranajes.
b) De fricción.
c) Hidráulico.
d) De cadena.
124. ¿Qué tipo de mando son los
convertidores de par?
a) Hidráulico.
b) De fricción.
c) Mecánico.
d) De cadena.
125. El tipo de engranaje que opera
como tornillo es:
a) Herringbone.
b) Helicoidal.
c) Sinfín.
d) De dientes rectos.
126. El engranaje que se emplea en
aplicaciones de velocidad baja porque
hace mucho ruido.
a) Cónico en espiral.
b) Dientes rectos.
c) Herringbone.
d) Cremallera y piñón.
127. El espacio libre que permite un
ligero movimiento hacia atrás y hacia
delante entre engranajes es:

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a) Endplay. c) Piñón
b) Backlash. d) Tornillo sinfín
c) Precarga. 134. Qué componente conecta la
d) Ninguna de las anteriores. potencia a las ruedas o a las
cadenas?
128. El accionar un engranaje grande
con otro pequeño, se logra una a) Acoplamiento.
ventaja de: b) Diferencial.
a) Par. c) Mando final.
b) Velocidad. d) Transmisión.
c) Potencia. 135. Si el engranaje 1 está girando a
d) Todas las anteriores. 100 rpm (revoluciones por minuto), ¿a
qué velocidad y en que dirección
129. ¿Cuál de los siguientes mandos de girará el engranaje 2?
engranaje no permite el impulso para
“giro cerrado”?
a) Planetario.
b) Cremallera y piñón.
c) Corona y piñón.
d) De tornillo sinfín.
130. En un grupo de corona y piñón,
¿cuál engranaje es el más grande?
a) Corona.
b) Piñón.
c) Tienen el mismo tamaño. 136. En la figura anterior ¿a qué
d) Ninguna de las anteriores velocidad y en que dirección girará el
engranaje 3?
131. ¿Qué tipo de mando de engranaje
permite una gran reducción en un área
pequeña?
a) Contraeje. 137. ¿Qué conjunto de engranajes
b) Cremallera y piñón. entregará el par más alto: el 1 o el 2?:

c) Planetario.
d) Tornillo sinfín.
132. En un sistema rodete/turbina, el
miembro impulsado es:
a) El rodete.
b) La turbina.
c) Ambos.
d) Ninguno.
133. ¿Qué tipo de engranaje cambia el
sentido del engranaje impulsado, si
éste gira en el mismo sentido que el
engranaje de mando?
a) 1.
a) Engranaje loco
b) 2.
b) Corona
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c) Iguales. 143. El mecanismo hidráulico que

d) Ninguno. multiplica el par del motor y, a la vez,
aumenta el par de la transmisión es:
138. En la figura anterior ¿qué conjunto
de engranajes entregará la mayor a) Acoplamiento hidráulico.
velocidad? b) Convertidor de par.
a) 1. c) Divisor de par.
b) 2. d) B y C.
c) Iguales. 144. La principal diferencia entre el
d) Ninguno. convertidor de torque y el
acoplamiento hidráulico es:
139. En la figura, cuando el engranaje 1
hace un giro, ¿cuántas vueltas hará el a) El convertidor de torque multiplica
engranaje 2? el par.
b) El acoplamiento hidráulico
multiplica el par.
c) El convertidor de par envía con
fuerza el aceite contra la turbina.
d) El acoplamiento hidráulico envía
con fuerza el aceite contra el
impulsor.
145. La ________ mantiene una presión
mínima en el convertidor de par, con el
fin de evitar________________.
a) válvula de alivio de entrada;
cavitación.
140. En la figura anterior, la relación de b) válvula de alivio de salida;
engranajes es: cavitación.
141. El componente que NO forma c) válvula de alivio de entrada; par
parte de un acoplamiento hidráulico excesivo.
es: d) válvula de alivio de salida; par
a) Impulsor. excesivo.
b) Turbina. 146. Cuando el impulsor y la turbina
giran a casi la misma velocidad, la
c) Estator. salida de par del convertidor de torque
d) Ninguno de las anteriores. está al:
142. En la figura mostrada, indicar los a) Mínimo
componentes del convertidor de b) Máximo
torque:
c) No se sabe
d) Ninguna de las anteriores
147. El componente que multiplica el
par es:
a) Impulsor.
b) Turbina.
c) Estator.
d) Ninguna de las anteriores.

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148. La función del divisor de par es:
a) Derivar el acoplamiento hidráulico
cuando se requiere velocidad.
b) Permitir que el operador disminuya
el par de salida.
c) Aumentar el par de salida para
aplicaciones de empuje.
d) Reducir el arrastre cuando no se
requiere multiplicación de par.
149. La función del convertidor de par
con embrague de traba es:
a) Derivar el acoplamiento hidráulico
cuando se requiere velocidad.
b) Permitir que el operador disminuya
el par de salida.
c) Aumentar el par de salida para
aplicaciones de empuje.
d) Reducir el arrastre cuando no se
requiere multiplicación de par.
150. La función del convertidor de par
con embrague unidireccional es:
a) Derivar el acoplamiento hidráulico
cuando se requiere velocidad.
b) Permitir que el operador disminuya
el par de salida.
c) Aumentar el par de salida para
aplicaciones de empuje.
d) Reducir el arrastre cuando no se
requiere multiplicación de par.
151. La función del convertidor de par
con embrague impulsor es:
a) Derivar el acoplamiento hidráulico
cuando se requiere velocidad.
b) Permitir que el operador disminuya
el par de salida.
c) Aumentar el par de salida para
aplicaciones de empuje.
d) Reducir el arrastre cuando no se
requiere multiplicación de par.
152. Relacionar el componente del
juego de engranajes planetarios con el
componente al que está conectado en
el divisor de par.
a) Eje de salida __ Solar
b) Turbina __ Portador
c) Volante del motor __ Corona
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153. Cuando el embrague de traba está
conectado, el eje de salida gira a
velocidad:
a) Mínima.
b) de la turbina.
c) del motor.
d) del estator.
154. Cuando no fluye corriente al
solenoide del embrague de traba, el
embrague de traba está:
a) Conectado.
b) Desconectado.
c) No se sabe.
d) Ninguna de las anteriores.
155. Es componente del embrague de
traba y del embrague impulsor:
a) Planchas.
b) Discos.
c) Pistón de embrague.
d) Todos los anteriores.
156. Cuando se usa el convertidor de
par con embrague impulsor, ¿cuál es
la principal ventaja para el cliente?
a) Es el convertidor de menor costo.
b) Es el convertidor mas simple.
c) Reducir costos de neumáticos
d) Ninguna de las anteriores
157. Cuando no fluye corriente al
solenoide del embrague impulsor, el
embrague impulsor está:
a) Conectado.
b) Desconectado.
c) No se sabe.
d) Ninguna de las anteriores
158. La válvula de alivio de entrada
controla la presión _____________ del
convertidor de par. La válvula de alivio
de salida controla la presión ________
del convertidor de par.
a) Máxima. mínima.
b) Mínima máxima.
c) Máxima, máxima.
d) Mínima, mínima.
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159. Durante la prueba de calado del

convertidor de par, el eje de salida ___
y el par está en su valor ______.
a) No gira, máximo.
b) Gira a las rpm de plena carga,
máxima.
c) No gira, mínimo.
d) Gira a las rpm de plena carga,
mínimo.
160. Señalar el componente que es un
engranaje con dientes externos
ubicado en el centro del conjunto de
engranajes planetarios
a) Portador.
b) Corona.
c) Engranaje solar.
d) Engranaje planetario.

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