TET. FACTORES QUE DETERMINAN EL TIPO DE CIMENTACION. Btapas de 1a seleceién del tipo de cimentacién. El tipo de cimentacién més adecuado para una estructura dada, Gepende de varios factores, como su funcién, 1 cargas que debe soportar, las condiciones del subsuele y el costo de 1a cimentacién comparado con el costo de 1a superestructura. Puede ser que sea necesario hacer otras consideraciones, pero las anteriores son las principales. Debido @ las relaciones existentes entre varios factores, usualmente pueden obtenerse varias soluciones aceptables para cada problena de cinentacién. Cuando diferentes ingenieros con su gran experiencia se ven ante una eituacién dada, pueden llegar a diferir ‘algo en sus conclusiones, por lo tanto, el criterio forma un papel my Amportante en 1a ingenieria de cimentaciones. Es de dudar que alguna vez pueda elaborarse un procediniento estrictanente cientitico para el proyecto de cinentaciones, aunque los progresos cientificos hayan contribuide mucho al perfeccionaniento de 1a técnica. cuando un ingeniero experimentado conienza a estudiar una obra nueva, casi instintivanente desecha los tipos mis adecuados de eimentacién y se concentra en los nds pronetedores. cuando su eleceién se ha reducido @ unas cuantas alternativas que se adepten bien a las condiciones del subsuelo y a 1a funcién de 1a estructura,a estudia 1a economja relativa de estas selecciones, antes de tomar 1a decieién final. Los ingenieros ‘con menos experiencia pueden seguir un procediniento senejante, sin peligro de coneter errores serios, si aprovechan los resultados de los estudios cientificos y'el trabajo experimental de otros. in embargo, para que sea util con informactén acne est © organizada Légicanente. AL elegir el tipo de cimentacién, 1 ingeniero debe dar los siguientes cinco pasos sucesivos: obtener’ cuando menos, informacién aproximada con respecto a 1a naturaleza de la uperestructura y de las cargas que se van a ‘transnitir a las cimentaciones. Deterainar las condiciones del subsuelo en forma general. Considerar brevenente cada uno de los tipos acostunbrados de eimentacién, para juzgar si pueden construirge en las condiciones prevalecientes, si serian capaces, de soportar las cargas necesarias y si pudieran experimentar asentamientos perjudiciales, en esta etapa prelininar eliminan los tipos evidentenente inadecuados. 4 Hacer estudios més detallados y ain anteproyectos de 1a ‘alternativas més pronetedoras. Para hacer estos estudios puede ser necesario tener informacién adicional con respecto a las cargas ycondiciones del eubéuelo y generalnente, deberén extenderse 10 surictente para determinar el tamafho aproximado de las sapatas, 0 ‘tambien puede ser necesario hacer estinaciones mis refinadas de los asentanientos, para predecir el comportaniento de 1a estructura. 5. Preparar una estimacién del costo de cada alternativa viable de cimentacion y elegir el tipo que represente 1a traneaccién née ‘aceptable entre el funcionamiento y el costo. Bn los pasos 3 y 4 , se reguiere el conocimiento del conportaniento probable de cada tipo de cimentacién para cada tipo de condicién del eubsuelo. capacidad de carga admisible y cuando hablanos de capacidad de carga nos referinos a valores "a la fale" es decir, a valores tales que si esos esfuerzos se comunicaran al material, este quedaria en estado de falla latente. Sobra decir que estos valores no son los que en la practica se asignan ‘a las cinentaciones reales. Nace asi el concepto de capacidad de carga Madaioibic" 0 de "trabajo", que es con 1a que se diseharé una cimentacién. La capacidad de carga adnisible seré siempre menor que 1a de falla Y debera estar suricientenente lejos de ésta como para dar los margenes de seguridad necesarios para cubrix todas las incertidunbre referentes a las propiedades del suelo, a 1a magnitud de las cargasactuantes, a 1a tegria especifica de capacidad de carga que use ya los problemas y desviaciones de 1a construccién. En la préctica ha generalizado 1a costunbre de expresar 1a capacidad de carga admieible cono una fraccién de 1a capacidad de carga a 1a falla, obtenida dividiendo ésta entre un numero mayor que 1 (uno) 1 ous ee denonina tector de seguridad (Pe). ain embargo existen otros métodos nas analiticos y mds exactos. Habiendo supuesto que resulta practico construir un tipo de cimentacién determinado, bajo las condiciones que prevalecen en el lugar, es necesario juzgar el probable funcionamiento de 1a cimentacién con respecto a dos tipos de problem: Por una parte toda ta cimentacién, © cualquiera de sus elementos puede fallar porque el ‘suelo 0 1a roca sean incapaces de soportar 1a carga. Por otra parte el suelo © roca de apoyo puede no fallar, pero el asentaniento de 1a estructura puede ser tan grande o tan disparejo, que 1a estructura puede agrietarse y dafharse. £1 nal comportaniento del priner tipo se relaciona con 1a resistencia del suelo © roca de apoyo y se Lana feile por incepacidad de carga, EL del segundo tipo este azocieds « tas caracteristicas de 1a relacién de esfuerzo-deformacién del suelo roca y se conoce cono asentaniento perjudicial. zn realidad, os dos tipos de mal comportamiento frecuentenente estén tan intimanente relacionados que la distincién entre ellos es completanente arbitraria, Por ejemplo una zapata en arena suelta se Jonta més y mas, fuera de proporeién con el incremento de carga, incluso hasta el punto en que més increnentos muy pequefios se producen asentamientointelerables, sin embargo, no se produce un hundiniento catastréfico de la zapata en el terreno. kn otros casos, 1a distincién es clara; luna zapata colocada sobre arcilla firme que tiene un subestrato de arcilla blanda, puede é ‘ar completamente a salvo contra falla en el sntamiento debide @ 18 congolidacién de 1a arcilla terreno, pero el blanda puede ser excesive. En muchos problemas practices pueden investigare lee dos tipaz de mal comportaniente eeparadanente, come si fueran causas independientes, esta separacién simplifica mucho el fenfoque del ingeniero. cargas de proyecto y Factores de Seguridad. La seleccién de 1as cargas en las que debe basarse e} proyecto de tuna cimentacién, influye no golamente en 1a economia, sino también algunas veces hasta on el tipo de cinentacién. Adends las misma condiciones del suelo tienen influencia en las cargas que deberian haberse considerado. cada unided de cimentacién debe ser cepas de soportar, con un margen de seguridad razonable, 1a carga maxima a la que vaya a quedar sujeta, aun cuando esta carga pueda actuar e6lo brevenente o una vez en 1a vida de 1a estructura. Si una sobrecarga o una mala interpretacién de las condiciones del suelo hubieran de tener como consecuencia, simplemente un aumento excesivo de los asentanientos, pero no una falla catastréfica, pudiera justificarse un factor de seguridad nas pequefio, que si dicha falla pudiera producires16 Frecuentenente se especifican en los regiamentos de construccién as carga méximas, las presiones correspondientes en el suelo y 1 carga en los pilotes: estos requerinientos son restricciones legales a1 proyecto que debe satisfacerse. Sin embargo, cono no pueden considerarse todas las eventualidades, el ingeniero de cinentaciones deve asegurarse por si misno que son seguras, aunque satisfagan et reglamento. _Adenés las cargas que se requieren para 1 investigaciones de seguridad o para wtisfacer los requisitos legales pueden no ser adecuados para asdgurar el funcionaniento més satisfactorio de 1a estructura con respecto al asentaniento. Por ejemplo, cono las arenas se deforman répidanente bajo el cambio de esfuerzo, los asentamientos de las zapatas en la arena ‘acusan 1a carga real mxina a la que estén sujetas. Puede ser que 1a carga viva real nunca se aproxine al valor pr jcrito en el regianento de construccién mientras que 1 cargas muertas reales y las calculadas, deben ser précticanente igual | Por lo tanto, una coluana que en el reglanento de construccién tenga uns relacién grande de 1s carga viva a 1a muerts, probablenente se asiente mence que una que 1a tenga pequena. Asi para determinar las dimension ae las zapatas que apoyan en arena de modo que sufran igual asentaniento, ‘el ingeniero debe usar 1a estimacién més realista posible de las cargas vivas naximas, en ver de unas infladas arbitrarianente. Por otra parte, el asentaniento de una estructura apoyada en zapatas sobre una arcilla saturada, virtualmente no es afectado pora una corta aplicacién de una carga relativamente grande a una o mis zapatas, 5: smpre que no se llegue a una falla por capacidad de carga. debido a 10 lento de’ 1a respuesta de la arcilla a las cargas aplicadas, e1 asentaniento debe estinarse sobre 1a base de 1a carga muerta, mis 1a mejor imacion posible de 1a carga viva permanente, fen ver de tomar en cuenta 1a carga viva méxina. . En cada proyecto seré necesario hacer una cuidadosa valoracién de as condiciones peculiares del terreno y estructura de que se trate, ‘cono regia general, debe aplicarse un factor de seguridad de 3 con las cargas especificadas en los reglanentos de construccién, si el subsuelo no es de tipo anormal y si sus propiedades se han investigado fen forma correcta. El factor de seguridad, ordinariamente no debe ser menor de 2 , aungue se conozcan las cargas méximas con un grado de presicién elevado y se conozcan excepcionalnente bien las condiciones @e1 suelo. EL asentaniento pernisible depende del tipo de estructura y de su funcién, pocos edificies de concrete pueden soportar un asentaniento Aiferencial entre colunnas adyacentes de nis de 2 cn., cin mostrar algunos signos de dafios. Una structura de acero puede soportar algo ms y una manposteria de ladrillo puede soportar tres 0 cuatro veces esa cantidad sin dano serio. £1 asentamiento irregular o erretico es és peligroso para una estructura de cualquier tipo, que el uniforne Aistripuide,1 Ya que en el costé de una cinentacién influye mucho 1a magnitud de los asentamientos diferenciales que se consideran tolerables, el Angeniero no debe subestinar el asent soportar. Ins consideracions anteriures ve setter influyen en el comportamiento del suelo o roca en que se apoya 1a cimentacién. Adends el proyecto estructural de los elenentos de las cimentaciones de concrete reforzado, como zapatas © losas como actualmente se hacen utilizando disefo” pléstico, requieren que se Jignen factores de carga que concideren 1a naturaleza de las miense y a probabilidad de su ocurrencia.