UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS-ESPE

EXTENSIÓN LATACUNGA
DEPARTAMENTO DE ENERGÍA Y MECÁNICA
INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

MAQUINARIA Y EQUIPO PESADO

Alumno:
Arias Byron

Nrc: 2400

Nivel: 8vo Automotriz

Docente: Ing. Henry Iza.
Tema: Determinar el mantenimiento preventivo y correctivo de cada elemento de los sistemas de
motor según las horas de trabajo

LATACUNGA
ABRIL-AGOSTO 2017
 MANTENIMIENTO
El mantenimiento consiste en la realización de una serie de acciones, destinadas a conservar el equipo,
construcciones, etc. en condiciones de prestar servicio para establecer sus condiciones de utilización.
1. MANTENIMIENTO PREDICTIVO
Mantenimiento en el que por medios electrónicos o mecánicos se determinan posible inicio de fallas en los
diferentes sistemas de la maquinaria o vehículos.
2. MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Es el servicio, cuidado y atención que realiza el personal que utiliza u opera el equipo, antes, durante y después
de su empleo u operación, de acuerdo a lo prescrito en los manuales de instrucciones pertinentes.
Ventajas:
 Dar mayor vida útil de funcionamiento.
 Hace el funcionamiento más económico.
 Asegura un funcionamiento más confiable.
 Existe una mayor seguridad de funcionamiento.
 Da mayor confianza y mejor moral de parte de los operadores.

3. MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Es el que se realiza mediante operaciones complementarias especializadas, corregir las fallas o deficiencias
encontradas en el equipo o maquinaria.
Es el área que se encarga de la reparación de las máquinas o equipos para que vuelvan a estar operativas. Este
mantenimiento puede ser realizado por personal interno o externo, según la magnitud y organización de la
empresa.
4. PLAN DE MANTENIMIENTO

o Diariamente
 Nivel del refrigerante del sistema de enfriamiento – Comprobar.
 Nivel de aceite del motor – Comprobar.
  Separador de agua del sistema de combustible – Drenar.
 Agua y sedimentos del tanque de combustible – Drenar.
 Nivel del aceite del sistema hidráulico – Comprobar.
 Indicadores, medidores y Alarma de desplazamiento – Probar.
 Cinturón de seguridad – Inspeccionar.
 Mandos finales – Comprobar.
 Tren de potencia – Comprobar.

o Mantenimiento por horas.

 5. ACTIVIDADES DE PREVISIÓN
Las actividades de previsión, como ya se indicó en lo concerniente a mantenimiento predictivo, se dividen en:
a) Actividades de diagnóstico (mediciones),
b) Determinación de síntomas,
c) Establecer posibles fallas.
De estas, las actividades de diagnóstico, las únicas actividades que se realizan con frecuencia predefinida
mínima son las actividades de diagnóstico, cuya frecuencia se presenta a continuación:

6. BIBLIOGRAFÍA
o Córdova Paúl, & Salguero Jefferson, (2008), “Planificación y organización del sistema de
mantenimiento para maquinaria y vehículos pesados de la empresa IN.DI.GI”, Escuela Politécnica
del Ejército.
o Jácome Roberto, & Mejía Víctor, (2012), “Diseño y construcción de una barredora para
minicargadora Caterpillar 226B”, Escuela Politécnica del Ejército.