EQUIPAMENTOS NECESSÁRIOS
KIT PROGRAMADOR: tanto para realizar o treinamento de imobilizador quanto para realizar os serviços na oficina
é necessario um KIT PROGRAMADOR que envolve o programador, os adaptadores e pinças para que o técnico possa
realizar seus trabalhos em seu laboratorio.
ESTAÇÃO DE SOLDA: para o tecnico realizar o trabalho na oficina ele necessitara remover componentes, e torna-se
indicado possuir uma estação de solda para solda e dessolda de componentes e eprons.
ECU-TEST 3000: é um equipamento para teste de centrais de injeção eletronica gasolina e flex, que alem de testar
a central de injeção, possibilita o teste de kit´s de imobilizador (ecu-imob-painel-chave). Para isso é necessario
possuir os cabos de conexção para cada modelo de ecu cuja ira ser realizado o teste, o mesmo para painel e imbili-
zador.
https://autoluiz.com.br/simulador
EcuCODE: é um equipamento para teste do kit do imobilizador ou para programação do kit (ecu-chave-imob).
Equipamento de baixo custo indicado para pequenas oficinas ou chaveiros, atende somente a imobilizador / code.
Este equip. não possui cabos adicionais facilitando o teste para o técnico.
https://autoluiz.com.br/ecucode
O CURSO
Objetivo: dar base inicial necessária ao técnico em manutenção
automotiva para programação de eprons, reset e decodede centrais,
leitura de senha, imobilizadores, reparo de centrais, programação de
bsi, solda entre outros.
Como funciona: o aluno recebe um manual técnico descrevendo as
centrais, os arquivos e as informações necessárias para manutenção
em centrais, junto com um caixa de eprons para que o mesmo realize
práticas de leitura de senha e programação de reset e decode, simu-
lando serviços que o técnico irá realizar (são mais de 60 praticas).
As aulas: os treinamento de imobilizador, de reparo de central e de
programação de bsi (teóricas, práticas e demonstrativas) estão no
Portal de Ensino à Distância (EAD), totalizando 45 aulas de imobiliza-
dor, 16 de reparo de ecu, 07 de programação de BSI e mais 5 de soldas
em ecu.
Indicado: a mecânicos, eletricistas, chaveiros que querem formar
uma boa base técnica em imobilizador, reparo de ecu, ou programação
de bsi.
Para mais informações acesse os links abaixo:
https://autoluiz.com.br/mecatronicabase
https://autoluiz.com.br/cronograma
https://autoluiz.com.br/imobilizador
https://autoluiz.com.br/reparodeecu
https://autoluiz.com.br/bsi
EQUIPAMENTOS NECESSÁRIOS
A linha UPA-BRASIL abrange 5 programadores para funções diferentes. Para este treinamento são os programado-
res:
UPA-BRASIL - Programador: equipamento para leitura e programação de eprons soic 8 pinos e de processadores
Motorola, Frescalle, Nec e TMS abrangendo centrais de injeção, painel de instrumentos, body computer, central de
imobilzador airbag e até central de Abs. É um dos princiapis equipamentos comercializado pela Auto Luiz e é o
equipamento que vem ganhando atualizações constantes em virtude da evolução dos sistemas automotivos
aplicados em nosso pais.Este equipamento acompanha a interface, dois adaptadores para memorias e um cabo
in-circuit para processadores, alem do soft de reset-decode, e leitura de senha seja para imobilizadores, ecu, bsi e
paineis.
UPA-Modulo de Transponder: equipamento destinado a programação ou pre-codificação de transponder em
bancada. Impressindivel para atender a linha Fiat, alem de atender GM, Ford, Toyota, Nissan, Honda, Renault,
BMW, Kawasaky, entre varias outras montadoras.
X-100 PRO: Este equipamento é um complemento perfeito para quem possui um scanner de injeção como Napro
Pc-Scan ou Rasther III da Tecnomotor. E para completar mais ainda a linha de veículos atendidos, disponibilizamos
o X-100-PRO que atende principalmente veículos importados, como Toyota, Fiz Hunday, Honda, Cherry, Nissan,
Mitsubishi, entre outros.
O CURSO
Objetivo: ofertar ao técnico um embasamento total em serviços de
imobilizador, seja em leitura de senha, seja em reset ou decode, seja
na preparação ou geração de transponder, seja na codificação da
chave.
Como funciona: é necessário dois programadores, o UPA-BRASIL e o
UPA-MODULO DE TRANSPONDER. O Upa-Brasil ira realizar as leituras e
programação de eprons e processadores de centrais / imobilizador /
painéis / bodycomputer. Já o UPA-Modulo de Transponder ira fazer a
geração ou a preparação de um transponder tendo como base os
dados já lidos com o programador UPA-BRASIL.
As aulas: divididos em três cursos, aonde o primeiro ensina como
utilizar o programador UPA-BRASIL em leitura de senha, decode,
reset entre outros. O segundo curso engloba a geração de transpon-
der e faz uma revisão de alguns conceitos de imobilizador e de
programação vistos no Mecatrônica I BASE. E o terceiro trata das
novidades que foram inseridas desde seu lançamento.
Indicado: a mecânicos, eletricistas e chaveiros. Seria interessante já
possuir o curso Mecatrônica I Base, porém não é obrigatório.
Para mais informações acesse os links abaixo:
https://autoluiz.com.br/mecatronicaexcellence
https://autoluiz.com.br/upabrasil
EQUIPAMENTOS NECESSÁRIOS
UPA-FLASH: utilizado para realizar a leitura e gravação de centrais com processadores MPC como GM Agile, GM
Cruze, Fiat Delphi HSFI, Marelli 5NF 5NR 5NP 7GF entre outras.
UPA-SERIAL K: utilizado para leitura e gravação de processadores de centrais hibridas como Fiat Me73h4 e Me3.1
e de processadores ST das montadoras Fiat, GM, Peugeot, Citroen, Ford e Volkswagen, principalmente na linha
Peugeot e Fiat que necessitam realizar o reset da parte do imobilizador dentro do processador. Atende também a
centrais de cambio VW e Fiat da Marelli.
Importante: estes dois programadores realizam a leitura e gravação, o serviço de reset, leitura de senha ou edição
das informações é feita com o Programador UPA-BRASIL. Ambos realizam a troca do arquivo do processador que
chamamos de telecarregamento ou atualização de software.
Mais informações: os links abaixo são dos equipamentos desenvolvidos pela Auto Luiz. Outros programadores
como KSuite, Kess, Ktag e Piassini são vendidos sob encomenda.
https://autoluiz.com.br/upaserialk
https://autoluiz.com.br/upaflash
O CURSO
Objetivo: reprogramar centrais / realizar telecarregamento em
centrais com processadores especiais como ST – MPC – TRICORE.
Centrais como Fiat 4GF-4SF Peugeot 6KPC-6LP Chevrolet Agile AC-Del-
co VW Gol Jetta entre muitos outros destas montadoras e outras como
Ford, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Citroen, etc... O treinamento é dividi-
do em três cursos, sendo o primeiro do UPA-SERIAL K, o segundo do
UPA-FLASH e o terceiro para programadores extras como K-Suite/Kta-
g/Kess, Piassini e Galletto.
Como funciona: para quem tem o UPA-BRASIL junto com o treina-
mento Mecatronica II – Excellence sera disponibilizado gratuitamente
os dois primeiros módulos deste treinamento.
As aulas: todas gravadas em vídeos demonstrativos e técnicos
explicando as particularidades de cada programador e de cada central
envolvida.
Indicado: para quem já realizou o treinamento Mecatrônica I- Base ou
II-Excellence.
Para mais informações acesse os links abaixo:
https://autoluiz.com.br/reprog
EQUIPAMENTOS NECESSÁRIOS
SOFTWARE DE AIRBAG: software OPCIONAL para quem já possui o UPA-BRASIL Programador. Este software é um
conjunto de soluções que engloba qualquer central de AirBag com eprom soic 8 pinos e com processadores Frescal-
le Motorolla de todas as montadoras inseridas no Brasil.
UPA-SRS: futuro lançamento para atender centrais específicas, que possuam processadores especiais.
Aplicação: centrais de AirBag com soic 8 pinos ou processador Motrola / Frescalle. Como a lista está em constante
evolução, não disponibilizamos uma listagem. Caso não tenha o arquivo no SOFTWARE é necessário o técnico nos
enviar o arquivo com ERRO de colisão e uma foto da placa/etiqueta, logo retornamos com o arquivo resetado, e
numa próxima atualização do UPA-BRASIL esse e outros arquivos são adicionados para todos os usuários.
https://autoluiz.com.br/upabrasilairbag
O CURSO
Objetivo: retirar o erro de colisão da ecu do AirBag.
Como funciona: primeiramente temos um curso gravado em vídeo
para entendimento e cuidados necessários na manutenção do AirBag
e é acompanhado por um SOFTWARE ADICIONAL para o UPA-BRASIL
cuja o mesmo ira restaurar as condições do arquivo desta central.
As aulas: um curso com aulas do funcionamento do AirBag, dos
cuidados, dos tipos e dos serviços que podem ser realizados.
Indicado: para quem já trabalha com programação.
Para mais informações acesse os links abaixo:
https://autoluiz.com.br/upabrasilairbag
EQUIPAMENTO NECESSÁRIO
PRO-SCOPE: pode ser simplificado como um analisador de circuitos desenvolvido especificamente para o setor
automotivo, com o objetivo de identificar anomalias em circuitos ou componentes eletrônicos de centrais ou
qualquer outro circuito eletrônico automotivo.
O reparo de modulo torna-se fácil, não exigindo do técnico alto conhecimento em eletrônica, equipamentos extras
para testes ou software adicionais, o equipamento funciona como um scanner, que rastreia pontos divergentes no
modulo.
Mas o PRO-SCOPE não é somente um rastreador de defeitos, é também um analisador de placas, é osciloscópio
para ser usado em placas eletrônicas e em sistemas de injeção, é identificador de componentes,
Importante: o PRO-SCOPE também é software informativo das centrais e de seus componentes.
https://autoluiz.com.br/proscope
https://autoluiz.com.br/mecatronicaadvanced
O CURSO
Objetivo: disponibilizar ao técnico informações avançadas no
diagnóstico e reparo de centrais com injeção eletrônica, seja ela
gasolina, flex ou diesel. Este treinamento é direcionado exclusivamen-
te para o equipamento PRO-SCOPE.
Como funciona: o treinamento envolve o curso de como utilizar o
equipamento e suas funções, um curso de osciloscópio para ecu, um
curso de osciloscópio para testes na injeção eletrônica e durante estes
cursos são dados informações e dicas do funcionamento de centrais
flex, diesel e de injeção direta.
As aulas: todas gravadas em vídeo, para o primeiro curso é enviado
uma central de injeção com defeito provocados para que o técnico
localize estes defeitos aonde durante o vídeo será explicados as formas
gráficas e particularidades de cada defeito provocado
Indicado: a quem já reparo central de injeção a pelo menos 6 meses,
ou para quem quer entrar forte na reparação de módulos.
Para mais informações acesse os links abaixo:
https://autoluiz.com.br/mecatronicaadvanced