You are on page 1of 8

Nro.

: 1
MANTENIMIENTO DE EQUIPO PESADO I-II Página:

TEMA: MEDICION EN EL SISTEMAS DE CARRILERIA Semestre:


Grupo :
NOMBRE:
Lab. Nº :

TECNOLOGIA INMEDIATA
Nro.: 2
MANTENIMIENTO DE EQUIPO PESADO I-II Página:

TEMA: MEDICION EN EL SISTEMAS DE CARRILERIA Semestre:


Grupo :
NOMBRE:
Lab. Nº :
Nro.: 3
MANTENIMIENTO DE EQUIPO PESADO I-II Página:

TEMA: MEDICION EN EL SISTEMAS DE CARRILERIA Semestre:


Grupo :
NOMBRE:
Lab. Nº :
Nro.: 4
MANTENIMIENTO DE EQUIPO PESADO I-II Página:

TEMA: MEDICION EN EL SISTEMAS DE CARRILERIA Semestre:


Grupo :
NOMBRE:
Lab. Nº :

PRACTICA

1. Indique el porcentaje de desgaste en un tractor D9, con el numero de pieza


8M6901 & 02, el cual presento en la medicion 138.7 mm, indique cuanto es la
medida del paso para este eslabon.

2. Indique el porcentaje de desgaste en un tractor D6, con la medida de paso de


171.5 mm, el cual tiene un desgaste permisible de 8.6 mm, donde se encontro
una medicion de eslabon de 92.8 mm, indique el numero de pieza y el
porcentaje de desgaste encontrado.

3. Cual es la solucion planteada frente al problema estructural del eslabon


________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________

4. Indique cuales son las causas de los siguientes daños


____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________

____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________
Nro.: 5
MANTENIMIENTO DE EQUIPO PESADO I-II Página:

TEMA: MEDICION EN EL SISTEMAS DE CARRILERIA Semestre:


Grupo :
NOMBRE:
Lab. Nº :

____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________

____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________

5. Indique el porque se da la aceleracion del desgaste lateral del riel


________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________

6. Indique el efecto del desgaste de la parte superior de la maza del pasador


________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________

7. Indicar la solucion de un extremo de la maza del pasador – desgaste de


protector de guia
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________

8. Indicar cuales son las causas del desgaste lateral de la maza del pasador
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
Nro.: 6
MANTENIMIENTO DE EQUIPO PESADO I-II Página:

TEMA: MEDICION EN EL SISTEMAS DE CARRILERIA Semestre:


Grupo :
NOMBRE:
Lab. Nº :

9. Cuales son las causas de la rotura de la esquina trasera rota.


________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
10. Cuales son los efectos del desgaste del extremo del pasador
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
11. Indique el efecto de :

____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________

12. Indique la causa de :


____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________

13. Indique el efecto de :

____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________
Nro.: 7
MANTENIMIENTO DE EQUIPO PESADO I-II Página:

TEMA: MEDICION EN EL SISTEMAS DE CARRILERIA Semestre:


Grupo :
NOMBRE:
Lab. Nº :

AUTOEVALUACION

1. Indique como se tiene que detener el tractor de orugas para la medición del tren
de rodado
________________________________________________________________
________________________________________________________________
2. En cuanto de porcentaje de diferencia en la vida útil de la máquina , representa
un milímetro en la medición del tren de rodado
________________________________________________________________
3. Con que cadena se debe empezar la medición del tren de rodado
________________________________________________________________
4. Cuál es el componente más difícil de obtener su medición
________________________________________________________________
5. Cuál es la parte de la zapata que más se desgasta
________________________________________________________________
6. Cuáles son los elementos para realizar la medición del tren de rodado
________________________________________________________________
________________________________________________________________
7. Cuáles son los tipos de trenes de rodado
________________________________________________________________
8. Cuáles son las causas fundamentales que provocan el desgaste en la rueda
dentada.
Nro.: 8
MANTENIMIENTO DE EQUIPO PESADO I-II Página:

TEMA: MEDICION EN EL SISTEMAS DE CARRILERIA Semestre:


Grupo :
NOMBRE:
Lab. Nº :

________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
9. Cuáles son los tipos de seguro que se tiene, para desmontar la cadena
________________________________________________________________
10. Cuál de los dos tipos de trenes de rodado tiene mayor contacto entre la rueda
dentada y la cadena.
________________________________________________________________

You might also like