Manual Operador Profesional de Grua2

1 2006 2
GRÚA LIVIANA CON SUJECION EN RUEDAS MANUAL DEL OPERADOR

PROFESIONAL DE
GRUAS PROOVEDOR DE:
GRÚA LIVIANA DE PLATAFORMA
VERSION 1.0
GRÚA LIVIANA DE ALZAMIENTO CON ESLINGA
GRÚA SEMIPESADA Y PESADA CON ESLINGA

EL PRESENTE MANUAL HA SIDO DISEÑADO Y PRODUCIDO POR EL INSTITUTO DE CAPACITACION CONSERTRA CON CARACTER DE EXCLUSIVIDAD PARA MAPFRE- VENEASISTENCIA
QUEDA PROHIBIDA LA REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL DEL PRESENTE MANUAL SIN CONSENTIMIENTO POR ESCRITO DE SU PROPIETARIO.
MANUAL DEL OPERADOR PROFESIONAL

DE GRUA PROOVEDOR DE:
MANUAL DE NORMAS CORPORATIVAS DE SERVICIO
PRODUCIDO Y EDITADO POR:

ICC
INSTITUTO DE CAPACITACION CONSERTRA C.A.
TIPS
• EL TIPO DE ENGANCHE DEPENDE DE LA RECOMENDACION DEL FABRICANTE
Y EL TIPO DE TRACCION DEL VEHICULO
(PUEDE HABER UN MISMO TIPO DE VEHICULO CON DIFERENTES TRANSMISIONES)
• ES IMPRESCINDIBLE CONSULTAR EL MANUAL DEL OPERADOR
• ES IMPORTANTE VERIFICAR DOBLEMENTE LOS DATOS DE LA DIRECCION DEL

EVENTO (PUEDEN EXISTIR VAIAS POBLACIONES CON UN MISMO NOMBRE )
RECUERDE:
“LA ERRONEA ESCOGENCIA DE LA GRÚA Y DEL EQUIPO DE REMOLQUE , SUJECION O TRANSPORTE
PUEDE ACARREAR GRAVES DAÑOS AL VEHICULO E INCLUSO ACCIDENTES VIALES Y PERJUICIOS
ECONOMICOS.”
IMPORTANTE
LA PROMESA DE SERVICIO EFECTUADA POR VENEASISTENCIA A SUS CLIENTES INCLUYE EL
SOPORTE PROFESIONAL AMABLE Y OPORTUNO A LAS SOLICITUDES DE AUXILIO. PARA ELLO, ES
NECESARIO Y OBLIGANTE QUE LOS PRESTATARIOS DE SERVICIO CUMPLAN CON TODAS LAS NOR-
MAS Y REGLAMENTOS DE VENEASISTENCIA EXPRESADOS EN EL PRESENTE MANUAL ENTRE LAS
QUE SE INCLUYEN:
• EL CONOCIMIENTO DE LAS NORMAS NACIONALES QUE RIGEN LA MATERIA DE TIPOLOGIA DE

UNIDADES.
• LA LEY DE TRANSITO TERRESTRE Y SU REGLAMENTO.
• LOS PROCEDIMIENTOS A SEGUIR EN MATERIA DE SEGURIDAD PARA PROTEGER LA VIDA Y
BIENES PROPIOS Y DEL CLIENTE.
• EXPERTICIA EN LOS CONOCIMIENTOS ESPECIFICOS DE MECANICA BASICA.
• EXPERTICIA EN AUXILIO VIAL.
• EXPERTICIA EN PRIMEROS AUXILIOS.
• EXPERTICIA EN ATENCION AL CLIENTE.
POR TANTO ESTE MANUAL ES LA GUIA DE CONSULTA Y APOYO INDISPENSABLE Y SU PORTE PER-
SONALIZADO EN CADA GRUA SE CONSIDERA COMO UNA CONDICION BASICA PARA SER O CON-
TINUAR SIENDO PROOVEDOR DE SERVICIO DE VENEASISTENCIA. ASIMISMO CADA OPERADOR DE-
BERA NECESARIAMENTE SER CERTIFICADO ANUALMENTE POR EL ICC.
3
TIPS
RECUERDE:
EXISTEN VEHICULOS DELICADOS Y MUY COSTOSOS QUE POSEEN SUS
PROPIOS PUNTOS DE AMARRE, SI TIENE DUDAS SOLICITE EL MANUAL DEL
VEHICULO AL PROPIETARIO Y CONSULTE.
CONTENIDO
• CAPITULO 1 : INTRODUCCION.
• CAPITULO 2 : TIPOS DE GRUAS.
• CAPITULO 3: LIMITACIONES DE EQUIPOS Y GRUAS.
• CAPITULO 4: GRUAS, EQUIPOS, PIEZAS Y ACCESORIOS.
• CAPITULO 5: PROCEDIMIENTO DE REMOLQUE LIGERO Y AUXILIO VIAL.
• CAPITULO 6: PROCEDIMIENTO DE REMOLQUE SEMIPESADOY PESADO.
• CAPITULO 7: TRANSPORTADORES DE AUTOMOVILES.
• CAPITULO 8: TABLAS DE CONSULTA.
• CAPITULO 9: GLOSARIO.
5
• MARCO LEGAL:
LEY Y REGLAMENTO DE TRANSITO TERRESTRE.
REVISION DE LA LEY Y REGLAMENTO.
• LEY DE TRANSITO Y TRANSPORTE TERRESTRE ATRIBUCIONES DEL INTTT

1. ARTICULO 16. SON ATRIBUCIONES DEL INTTT AUTORIZAR,REGULAR Y REGISTRAR LOS SERVICIOS CONEXOS,
EN LAS AREAS DE COMPETENCIA DEL PODER NACIONAL.
2. ARTICULO 84. SE ENTIENDE POR SERVICIOS CONEXOS AL TRANSPORTE TERRESTRE AQUELLAS ACTIVIDADES
QUE COMPLEMENTAN EL TRANSPORTE Y QUE SOLO PUEDEN SER PRESTADOS PREVIA OBTENCION DE LA COR-
RESPONDIENTE AUTORIZACION DE LA AUTORIDAD COMPETENTE. SE CONSIDERA SERVICIO CONEXO LOS SERVI-
CIOS DE GRUA DE ARRASTRE Y DE PLATAFORMA.
3. ARTICULO 110. CAPITULO 1 DE LAS INFRACCIONES Y SANCIONES:
HASTA 10 UNIDADES TRIBUTARIAS.
* QUIENES CONDUZCAN VEHICULOS QUE NO CUMPLAN CON LAS NORMAS TECNICAS O DE CONTROL DE CALIDAD RE-
LATIVAS A LA TIPOLOGIA DE LOS VEHICULOS O LIMITE DE PESO.
* QUIENES PRESTEN SERVICIOS CONEXOS SIN ESTAR DEBIDAMENTE AUTORIZADOS PARA ELLO DE CONFORMIDAD A LO
ESTABLECIDO EN ESTE DECRETO DE LEY Y SU REGLAMENTO
CAPITULO 1
• Definición de grúa.
• Marco Legal
• Normativa Aplicable
• Definiciones físicas
• DEFINICION DE GRUA: Vehiculo motorizado adaptado para remolcar,

arrastrar o transportar otros vehículos motorizados inutilizados, aban-
donados o estacionados en lugares no permitidos o que sufrieron un
accidente. están provistas de un faro giratorio o intermitente color ám-
bar ubicado en la parte superior de la cabina o apoyado en la parte su-
perior de la torre
( Covenin 3295:1997) 7
NORMAS APLICABLES AL REMOLQUE DE VEHICULOS.
REVISION DE LAS NORMAS COVENIN.
• 0795:1975 Dimensiones de Vehículos.

• 2403:1986 Acondicionamiento de Chasis.
• 3529:1999 Frenado de Vehículos y Remolques.
• 3604:2000 Dispositivos de Advertencia.
• 3333:2001 Eslingas.
• 3595:1977 Grúas de Arrastre y Remolques.
• 0614:1997 Limites de Peso.
• 2402:1997 Topología de Vehículos de Carga.
10
LEY Y REGLAMENTO DE TRANSITO TERRESTRE.

REVISION DE LA LEY Y REGLAMENTO.
• LEY DE TRANSITO Y TRANSPORTE TERRESTRE ATRIBUCIONES DEL INTTT

1. ARTICULO 110. CAPITULO 1 DE LAS INFRACCIONES Y SANCIONES:
HASTA 5 UNIDADES TRIBUTARIAS.
* QUIENES CONDUZCAN VEHICULOS DESPROVISTOS DE LOS DISPOSITIVOS EQUIPOS O ACCESORIOS DE USO OBLIGA-
TORIO RELATIVO A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD, O CUANDO DICHOS ADITAMENTOS PRESENTEN DEFECTOS DE FUN-
CIONAMIENTO.
• DE LAS CARACTERISTICAS TECNICAS DE LOS VEHICULOS CAPITULO III REGLAMENTO.
1. ARTICULO 20. los vehículos deberán reunir las características técnicas de construcción, dimensiones, peso,
de seguridad, comodidad y mantenimiento que establezca este reglamento, las resoluciones del Ministerio de
Transporte y Comunicaciones y las Normas venezolanas COVENIN.
2. ARTICULO 21. Ningún vehiculo podrá ser modificado en sus características originales salvo autorización ex-
presa del Ministerio de Transporte y Comunicaciones. Para efectuar cualquier transformación o cambio que
afecte o altere la estructura, función o aspecto del vehiculo, pero en ningún caso afecte la seguridad del trans-
ito terrestre, se expedirá autorización por medio del órgano competente del Ministerio de Transporte y Comu-
nicaciones.
3. ARTICULO 37. en casos estrictamente excepcionales, el Ministerio de transporte y comunicaciones podrá
autorizar la circulación de vehículos de carga que excedan las dimensiones o pesos establecidos en las Nor-
mas Venezolanas COVENIN.
9
• COVENIN 2403:1986 Acondicionamiento de Chasis.
Se refiere a que cualquier modificación a chasis deberá regirse por estas

normas, entre las principales están:
• Normas para perforación de chasis.

• Normas para corte de chasis.
• Normas para extensión de chasis.
• Modificación del sistema de frenos y sus elementos.
• Modificación del sistema de dirección y sus elementos.
• Modificación del sistema de enfriamiento.
• Normas para la distribución de peso por ejes.
• Normas para el sistema eléctrico.
• Normas para el apoyo de carrocería y equipo aliado en chasis.
• Normas para soldaduras pernos y remaches
• Normas para largueros de chasis.
12
REVISION DE LAS NORMAS COVENIN.
• COVENIN 0795:1975 Dimensiones de Vehículos.

Se refiere a los siguientes aspectos:
• Distancia total entre ejes. (Let)
• Longitud de la carrocería (Lc)
• Longitud de chasis para la carrocería, en vehiculo comercial sin cabina (Lcc)
• Longitud de remolque (Lr)
• Longitud del remolque con barra de tiro (Lbr)
• Altura del vehiculo (Hb)
Lbr
Lcc
Hv
Let
Lr 11
Lc
• COVENIN 3604:2000 Dispositivos de Advertencia.
Establece los requerimientos para dispositivos, sin fuente propia de energía,

que son designados para ser llevados en el vehiculo automotor y usados para
prevenir la aproximación de trafico a la presencia de vehículos detenidos, ex-
cepto para los dispositivos a estar fijos permanentemente en el vehiculo.
• PROPOSITO DE LA NORMA: reducir muertes y daños debido a colisiones

por la parte posterior entre vehículos en transito y vehículos detenidos.
• Angulo de observación es el área que abarca la visión desde el punto de

observación al centro del objeto a ser analizado
• El equipo sea triangulo de seguridad o cintas reflectivas deben cumplir con
las normas de reflectividad en color rojo o naranja
• El dispositivo de Advertencia debe estar colocado a 50 metros del vehiculo

accidentado dentro del Angulo de observación.
14
50 mts
• COVENIN 3529:1999 Frenado de Vehículos y Remolques.
Se definen los principales sistemas de frenados y elementos involucrados

durante el proceso de frenado. Todos los sistemas de freno cuya función
es reducir la velocidad, detenerlo o mantenerlo inmóvil como:
• Sistema de frenos de servicio.

• Sistema de frenos secundarios.
• Sistema de frenos de parqueo.
• Sistema auxiliar de frenos de retardo.
• Sistema de frenos automáticos.
COMPORTAMIENTO DEL VEHICULO

• Frenado irregular: al aplicarse el freno el vehiculo tiende a desviarse de su
curso de manera errática.
• Arrastre : al aplicarse el freno el vehiculo tiende a desviarse o hacia la de-
recha o hacia la izquierda.
13
Eslinga: es un mecanismo intermedio entre el mecanismo de izamiento de car-
ga y la carga suspendida, destinado a sujetar y manejar la carga, distribuyendo
adecuadamente los esfuerzos.
ESLINGAS:
• Cable de acero, junta mecánica.
• Malla metálica.
• Ojetes
16
• COVENIN 3333:2001 Eslingas. ( Equipos de izamiento)
Establece los requisititos mínimos aplicables en la construcción, instalación,

operación, inspección y mantenimiento de las eslingas utilizadas en elevado-
res, grúas a motor, e implementos de izamiento de cargas como ganchos o apa-
rejos.
CONCEPTOS:
• Eslabón principal: eslabón de acero forjado o soldado usado para soportar

todos los miembros o partes de una eslinga de cadena de acero o cables
de acero.
15
CONFIGURACIONES DE ESLINGAS CON PARTES A ANGULOS:
18
Representa una carga izada por un lazo e

ilustra la fuerza de rotación de la carga y/o
el deslizamiento del cable en contacto con
la carga, el diámetro de curvatura de la
superficie de carga debe ser al menos el
doble del diámetro del cable.
Representa superficies de contacto que

tienen un diámetro de curvatura de al
menos ocho veces el diámetro del cable.
Representa superficies de contacto que

tienen un diámetro de curvatura de al
menos el doble del diámetro del cable con
el cual la eslinga esta confeccionada.
17
CONFIGURACIONES DE DE ESLINGAS CON PARTES VERTICALES:
ESLINGA CON CASQUILLO TERMINAL PRENSADO:
20
ESLINGAS DE CINTA SINTETICA CON PLIEGES O TERMINALES DE PUNTA:
19
• PLUMA: Estructura fabricada con tubos o perfiles metálicos, anclada en la
parte inferior de la torre, que sirve para mantener la altura deseada a la cual
se requiera levantar la carga, puede ser graduada en sentido vertical y lon-
gitudinal.
• TORRE: es una estructura fabricada con perfiles IPN, sobre la cual se fija la
pluma, permitiendo a través de guayas variar la altura de la misma.
22
• COVENIN 3595:1977 Grúas de Arrastre y Remolques.
OBJETO: establecer características mínimas que deben cumplir las grúas para
la prestación de arrastre, remolque de vehículos automotores y otros objetos ro-
dantes.
DEFINICIONES DE COMPONENTES DE LAS GRUAS:
• WINCHE: es aquel equipo formado por un sinfín, una corona, un eje y un ca-
rrete destinado a levantar o arrastrar pesos.
• TOMA FUERZA: es el dispositivo auxiliar de acoplamiento a la caja principal

del vehiculo y sirve para accionar el guinche. Subiendo o bajando lo remol-
cado desde la cabina o la parte posterior de la grúa.
• PARACHOQUE DELANTERO: elemento colocado en el frente de la grúa re-

cubierto de goma con la finalidad de empujar y apartar los objetos de la vía
y fungir como contrapeso de la unidad.
21
LUCES DE SEGURIDAD:
24
NORMAS:
GUAYA ENTRE TORRE Y GRUA
DISPOSITIVO DE REMOLQUE
ESTRUCTURA TORRE
ESTRUCTURA PLUMA
GUAYA WINCHE
CAPACIDAD
GRUA LIVIANA
CON ESLINGA
GRUA LIVIANA
CON W.L. TUBOS DE 3
3,5 TON PERFIL IPN 10 1/2 PULGADA IPN80 5/8 PULGADA
GRUA LIVIANA PULGADAS
CON PLAT.
GRUA LIVIANA
CON REMOLQUE
GRUA SEMIP.
CON ESLINGA TUBOS DE 4
DE 3,5 A 7,5 TON PERFIL IPN 12 5/8 PULGADA IPN80 3/4 PULGADA
GRUA SEMIP. PULGADAS
CON PLAT.
GRUA PESADA TUBOS DE 5
> DE 7,5 TON PERFIL IPN 14 3/4 PULGADA IPN80 1 PULGADA
CON ESLINGA PULGADAS
23
Limites de Peso. Por ejes
TIPOS DE EJES PESO MAXIMO

EJES SIMPLES
CON 2 CAUCHOS 6.000 Kg
CON 4 CAUCHOS 13.000 Kg
CON 2 CAUCHOS EXTRA
ANCHOS 9.000 Kg
EJES EN TANDEM
2 EJES 2 CAUCHOS 12.000 Kg
2 EJES 1 CON DOS CAUCHOS

OTRO CON 4 CAUCHOS 16.000 Kg
DOS EJES CON CUATRO
CAUCHOS 20.000 Kg
DOS EJES CON 2 CAUCHOS
EXTRA ANCHOS 18.000 Kg
TRES EJES
TRES EJES CON 2 CAUCHOS 18.000 Kg
DOS EJES CON CUATRO
CAUCHOS UNO CON DOS
CAUCHOS 24.000 Kg
TRES EJES CON 2 CAUCHOS
EXTRA ANCHOS 27.000 Kg 26
• COVENIN 0614:1997 Limites de Peso.
OBJETO: establecer los limites máximos de peso por eje simple y/o compuesto
así como también los pesos máximos permisibles para diferentes tipos de vehí-
culos de carga.
• Peso máximo permitido: en cualquier combinación de vehículos, no debe

ser mayor a 48 toneladas.
• Los vehículos de carga no deben exceder la capacidad especificada por el

fabricante.
• Se debe distribuir uniformemente la carga a transportar a todo lo largo y an-

cho de la superficie útil de carga del vehiculo, en caso contrario evitar so-
brecargar cualquiera de los ejes del vehiculo.
25
Definiciones Físicas
Definición de Peso.
Es la fuerza con que la tierra atrae a un cuerpo. Esta fuerza va dirigida al

centro de la tierra. Para los efectos prácticos la superficie de la tierra es
plana. Por lo tanto, la fuerza con que la tierra atrae al cuerpo, es vertical y
hacia abajo, perpendicular a la superficie.
Cg
28
27
Conceptos Básicos
30
Conceptos Básicos
Él peso (FP) de un cuerpo, es aplicado en su Centro de Gravedad (Cg. En los cuerpos homogé-
neos , este centro de gravedad está situado en el centro geométrico del cuerpo) Cuando el cuer-
po es irregular, este se desplaza hacia la parte más pesada.
Para los efectos prácticos de este capitulo, vamos a suponer que todos los cuerpos son homogé-
neos.
Cg
Cg
29
Conceptos Básicos
32
Conceptos Básicos
31
Conceptos Básicos
34
Conceptos Básicos
33
TRIANGULO DE ESTABILIDAD
Centro de Gravedad
(Sin Carga)
B
Centro de Gravedad
C (Maxima Carga
(Teorico)
Notas:
1. Cuando el vehiculo esta cargado, el Centro de Gravedad (CG) se mueve en la linea B-C. Teoricamente la
maxima carga provocara que el CG quede en la linea B-C. En la practica, el CG no debera de estar en la linea
B-C.
2. La adicion de contrapeso (carga) provocara que el CG de la montacargas se mueva hacia el punto A, resul-
tando esto en que se vuelva mas inestable.
36
Conceptos Básicos
35
CAPITULO 2
• Grúas.
• Transportadores de automóviles.
TIPS
• SEA AMABLE Y CORTES CON EL CLIENTE.
• SONRIA.
• BRINDELE APOYO Y SOLIDARIDAD.
• PRACTIQUE LA ESCUCHA ACTIVA.
• MANTENGA SU APARIENCIA PERSONAL IMPECABLE.
• NO ENTRE EN DISCUSIONES SI EL CLIENTE ESTA ALTERADO.
38
TRIANGULO DE ESTABILIDAD
CG de la carga
CG de la carga
Linea
Vertical
de Estabilidad
CG combinado
)
(Line de Accion
CG Combi- Linea
Vertical
nado
CG del montacar- CG del de Estabilidad
gas montacar- (Linea de Accion)
gas
El vehiculo es estable El vehiculo es inestable y continuara

inclinandose hasta volcarse
37
TIPS
RECUERDE:
• VERIFICAR MUY BIEN LA DIRECCION DEL EVENTO, PUES HAY CALLES,
URBANIZACIONES E INCLUSO PUEBLOS Y MUNICIPIOS CON EL MISMO
NOMBRE. EJ: EL HATILLO ANZOATEGUI vs. EL HATILLO MIRANDA
40
CAPITULO 2 :
TIPOS DE GRÚA CLASIFICADOS SEGUN SU CAPACIDAD DE CARGA
EQUIPOS COMUNES
FORD 350
CHEVROLET C30 / CHEYENNE
TOYOTA DYNA
IVECO TURBODAILY
ISUZU NPR
CARGA LIGERA DE 1 TON A 4 TON
FORD 650 / 750

CHEVROLET C60 / C70
INTERNATIONAL
KODIAK
IVECO
DE 5 TON A 11 TON
CARGA SEMIPESADA
IVECO
MACK
FREIGTHLINER
GURI
INTERNATIONAL
DE 12 TON A 30 TON
CARGA PESADA 39
TIPOS DE GRÚA SEGUN SU ENGANCHE, SUJECION O AMARRE
ENGANCHE UTLIZADO
GENERALMENTE EN VEHICULOS CON CHASIS
COMPLETO Y PARACHOQUES DE HIERRO
POSIBILIDADES DE DAÑO:
ALTAS.
REMOLQUE CON ESLINGA ENGANCHE UTILIZADO EN

VEHICULOS CON PARACHOQUES DE FIBRA O
ENVOLVENTE, Y SIN CHASIS
MEDIA.
REMOLQUE CON SUJECION DE CAUCHOS

VEHICULOS MUY BAJOS CON
PARACHOQUES TIPO SOPILER O VEHICULOS
MUY SOFISTICADOS
BAJA.
PLATAFORMA 42
CAPITULO 2 :
TIPOS DE GRÚA SEGUN SU ENGANCHE, SUJECION O AMARRE
GRÚA LIVIANA CON REMOLQUE SE UTILIZA PARA VEHICULOS
COMPLETAMENTE INUTILIZADOS EN SUS TRENES DE RODAJE
O PERDIDA TOTAL
GRÚA LIVIANA CON ESLINGA SE USA EN

VEHICULOS CON CHASIS Y PARACHOQUES METALICOS AÑOS 90 Y
ANTERIORES
GRÚA LIVIANA CON SUJECION A RUEDAS SE USA EN VEHICULOS

SIN CHASIS Y PARACHOQUES DE PLASTICO O FIBRA
GRÚA LIVIANA PLATAFORMA SE USA EN VEHICULOS MUY BAJOS,

DELICADOS COSTOSOS Y QUE EL FABRICANTE EXIJA SOLO ESTE
TIPO DE AUXILIO. O AUTOS CON IMPEDIMENTOS PARA RODAR POR
SUS PROPIOS MEDIOS.
GRÚA SEMIPESADA 2 EJES SIEMPRE SON DE ESLINGA SE USA PARA

CAMIONES, BUSES Y VEHICULOS COMERCIALES GENERALMENTE
HAY QUE QUITAR EL PARACHOQUES
GRÚA PESADA 3 EJES SIEMPRE SON DE ESLINGA SE USA PARA

GANDOLAS Y VEHICULOS CLASE 8 GENERALMENTE HAY QUE QUI-
TAR EL PARACHOQUES Y EL CARDAN
41
GRÚAS A ASIGNAR EN FUNCION DEL PESO Y LA CLASIFICACION
DE LOS VEHICULOS.
GVW Maximo 8970 kgs / 6 neumaticos
GRÚA SEMIPESADA
44

DE LOS VEHICULOS.
GRÚA LIVIANA
GRÚA SEMIPESADA
43
CAPITULO 3
LIMITACIONES DE EQUIPOS Y GRUAS
• Valores nominales.
• Capacidad de Llanta.
• Capacidad de equipo.
•
46

DE LOS VEHICULOS.
GVW Maximo 15180 kgs / 6 neumaticos o más
GVW Maximo 30.000 kgs / 10 neumaticos o más
GRÚA PESADA
45
• Valores nominales.
• Su capacidad de realizar un remolque correcto y seguro es-

ta limitada por el componente mas débil de la grúa. Por
ejemplo, si una grúa tiene capacidad de remolcar 16 tonela-
das utilizando brazos en “l” diseñados para 2 toneladas, es-
tos brazos son el componente mas débil. NUNCA SOBRE-
PASE LOS
• VALORES MAXIMOS PERMITIDOS DEL COMPONENTE
MAS DEBIL. El resto de este capitulo describe como se cla-
sifican comúnmente las grúas y los equipos afines.
48
CÁLCULO DE LA CAPACIDAD SEGURA DE

REMOLQUE
47
cms
DISTANCIA ENTRE EJES
(WB - DEE)
Kgs cms
PESO SIN CARGA SOBRE VOLADIZO
EL EJE DELANTERO (OH - VO)
(FAW - PSED)
CAPACIDAD SEGURA DE
REMOLQUE (STC - CSR) Kgs
ABREVIACIÓN
TÉRMINO DEFINICIÓN
INGLES ESPAÑOL
Peso de un vehículo que se calcula sumando su peso sin carga más la carga máxima
PESO BRUTO NOMINAL SIMPLE GVWR PBNI
de transporte recomendada por su fabricante.
Peso sobre el eje delantero o trasero. Valor especificado por el fabricante del vehículo
PESO BRUTO NOMINAL SOBRE como capacidad de transporte de carga correspondiente a un sistema de un solo eje,
GAWR PBNE
EJE cuya medida se toma en el punto de contacto entre las llantas y el suelo. La suma de
estos pesos equivalen al peso bruto nominal simple.
PESO DEL VEHÍCULO
CB PVD Peso de un camión, eje o combinación de ejes sin carga.
DESCARGADO
Distancia horizontal entre la línea central de un eje trasero único o el punto central de
VOLADIZO OH VO un eje doble (donde se apoya el componente vertical de carga) y el centro del punto de
elevación.
CAPACIDAD SEGURA DE Cantidad de peso o carga que no produce pérdidas superiores al 50% del peso original
STC CSR
REMOLQUE sin carga sobre el eje delantero.
PESO SOBRE EJE DELANTERO FAW PSED Peso sin carga sobre el eje delantero o conbinación de ejes delanteros.
Dimensión horizontal que va desde la línea central del eje delantero hasta la línea
DISTANCIA ENTRE EJES WB DEE
central efectiva del eje o eje traseros.
Una sobrecarga puede ocasionar daños ocultos que debiliten el equipo considerablemente y provoquen fallas que
puedan causar lesiones o la muerte del operario u otras personas
Cortesía de :
Nunca sobrepase los valores máximos permitidos del componente más débil.
CAPITULO 4
GRUAS, equipos, piezas y accesorios.
• Malacates.
• Plumas.
• Guaya.
• Pastecas.
• Cadenas.
• Dispositivos de remolque.
• Plataformas rodantes.
50
• Capacidad de llanta.
Cuando los fabricantes calculan el preso bruto nominal simple

de un vehiculo, tienen en cuenta la capacidad de las llantas. Por
tal motivo, nunca se deben utilizar llantas que no cumplan con las
especificaciones del fabricante o estén incorrectamente infladas.
La presión se mide cuando las llantas están frías. Una diferencia
entre 5 y 7 libras de presión puede afectar la capacidad de carga
de la grúa. Especialmente si esta equipada con un sistema de re-
molque mediante sujeción en llantas o chasis. La capacidad de
las llantas adquiere mayor importancia cuando la grúa trabaja al
limite de su capacidad. Sobre todo en grúas de un solo eje.
49
• Malacates. (WINCHE)
Es un dispositivo para enrollar y desenrollar el cable que se utiliza
para izar, tirar, levantar o bajar la carga o eslinga sin tocar el suelo. El
cable se enrolla en un carrete . Para que no se suelte es necesario
mantener al mínimo 3 vueltas de cable en el carrete (o lo que indique el
fabricante). La sociedad de ingenieros automotrices SAE especifica sus
criterios solo para cuando el malacate tiene solo una capa de cable en-
rollado. A medida que aumenta el diámetro del carrete con las sucesi-
vas capas de cable. La capacidad de elevación del malacate disminu-
yen.
Cortesía de :
52
• Capacidades de equipos.
El equipo de una grúa también tiene limites de tolerancia y

se definen como:
• RNR: Resistencia Nominal a la Rotura: es el peso o carga

máxima que el equipo puede soportar según el fabricante
en condiciones de laboratorio.
• LCT: Limite de Carga de Trabajo: es la carga o peso maxi-
mo que soporta el equipo en condiciones reales de opera-
ción tendiendo en cuenta su desgaste normal.
• RNR=1/3 LCT quiere decir que el limite de carga de trabajo
es un tercio a la resistencia nominal de la rotura, por lo tan-
to si RNR= 8.164 Kg. entonces LCT será= 2.721 Kg.
51
• Guaya. ( cable de acero)
El cable es una cuerda de acero trenzada utilizada para arrastrar o sos-
tener la carga. Se debe enrollar de forma pareja y ceñida de lo contrario se
puede aplastar, curvar o deformar. Si el cable no esta ajustado puede enro-
llarse mal y ocasionar daños en plena operación, resbalar la carga y cau-
sar un accidente. Si el cable se desenrolla completamente puede asimismo
generar un accidente. Se recomienda tener enrollado siempre de 3 a 5
vueltas.
Cables de acero
guardacabos
limite de carga de trabajo
mm pulgadas limite en Kg
7 1/4 640
8 5/16 950
DESGASTE Y ROTURAS DE LOS CABLES: SIEM- 10 3/8 1360
PRE ESTE PENDIENTE DE :
casquillo SOBRECARGAS, ROTURAS, POLEAS SUBDIMEN- 11 7/16 1860
SIONADAS,FATIGA,TRACCION ( ESTIRAMIENTO Y
TREFILADO) VERIFIQUE ALAMBRES SUELTOS, 13 1/2 2400
DEFORMACION, APLASTAMIENTO, QUEMADURAS
Y EN ESPECIAL SIEMPRE INSPECCIONE LAS TER- 16 5/8 3770
MINACIONES DE LOS CABLES.
20 3/4 4940
22 7/8 7300
54
25 1 9480
• Pluma.
Es una pieza estructural de la grúa que se extiende desde el mástil para
sostener la carga y sujetar, trasladar o levantar una carga en suspensión
fuera de la carrocería de la grúa. estas pueden funcionar mediante acciona-
miento mecánico o hidráulico. Pero los malacates manuales solo se deben
accionar cuando la pluma no tiene carga, caso contrario a las plumas con
accionamiento hidráulico.
PLUMA MECANICA PLUMA HIDRAULICA
Cortesía de :
53
• Cadenas.
Se utilizan para amarrar, levantar, sujetar y arrastrar cargas. No todas
las cadenas sirven para remolques, el sistema internacional de identifi-
cación indica que aquellas cadenas fabricadas bajo esta norma llevan un
numero que indica el grado de resistencia nominal o grado de la cadena.
Nunca utilice una cadena cuyo grado no pueda identificarse.
Cadenas de acero
limite de carga de trabajo
mm pulgadas ESTANDAR REFORZADA TRANSPORTE ELEVACION
GRADO 30 GRADO 43 GRADO 70 GRADO 80
7 1/4 580 1180 1430 1570
8 5/16 860 1770 2130 2000
10 3/8 1200 2450 2990 3200
11 7/16 1680 3270 3970
13 1/2 2030 4170 5130 5400
16 5/8 3130 5910 7170 8200
3 4 7 8
rotulado 30 43 70 80
56
300 430 700 800
• Pastecas. ( sistema de poleas)

Se trata de un sistema de poleas simples o múltiple utilizado para re-
ducir la tensión del cable o cambiar su dirección. Un solo cable se pue-
de dividir en dos direcciones a través de este sistema para dividir la car-
ga en dos de tal manera que cada sección de línea soportara el 50%
del peso, la pasteca se mueve con la carga, reduce su tensión, si no lo
hace cambia la dirección del tiro.
Cortesía de :
55
Sistema de remolque sujeción en llantas: son dispositivos para remol-
car vehículos levantando uno de sus extremos y sujetando las llantas este
sistema es aplicable a vehículos modernos cuyas piezas frontales o tras-
eras son de plástico.
Cortesía de :
58
• Dispositivos de remolque:
• Eslingas de remolques: son dispositivos para levantar y remolcar
vehículos, donde parte de la carga es sostenida por correas de cau-
cho, puede levantar hasta 1587 Kg. y arrastrar hasta 3175 Kg.
(vehículos clase 1 y 2)
Cortesía de :
57
Plataformas rodantes: son dispositivos para remolcar vehículos levan-
tando un extremo y el otro extremo puede combinarse con un mini trailer
armable trasero en el caso de que el vehiculo no pueda rodar con ninguno
de sus neumáticos
TIPS
REALICE LOS PASOS CORRECTOS EN EL ORDEN QUE
CORRESPONDE
NO SE APURE
TRABAJE DESPACIO Y CON PRUDENCIA
60
Sistema de remolque sujeción en chasis: son dispositivos para remolcar

vehículos levantando partes estructurales del mismo generalmente se utiliza
para camiones pesados y semipesados, en este caso debe quitarse el para-
choques, liberar los frenos de aire y quitar el árbol de cardánico para evitar
daños o accidentes.
TIPS
UTILICE EL EQUIPO CORRECTO
TRABAJE DESPACIO Y CON PRUDENCIA
59
3. PROCEDIMIENTO CON SISTEMA DE ESINGAS DE REMOLQUE.
• Retroceda con la grúa hasta 15 CMS del vehiculo.
• Ponga la grúa en punto muerto o park coloque los tacos en ruedas de la grúa.
• Ponga el freno de estacionamiento.
• Escoja el tipo de eslinga de enganche o de remolque, coloque el dispositivo.
• Estire las cadenas hasta que queden tensas y aseguradas.
• Sujételo en el gancho de seguridad de la barra de anclaje.
• Pase las cadenas de remolque con una vuelta de seguridad por los ganchos que están en la barra de anclaje de la eslinga
• Asegúrese que las cadenas no presionen piezas frágiles , use espaciadores de ser necesario.
• Utilice malacates para estirar las cadenas por completo
• Coloque el vehiculo en punto muerto y saque el freno de estacionamiento.
• Comience a levantar el vehiculo lentamente
• Jamás levante la eslinga mas arriba de los soportes de montaje de la grua.
• Trabe el volante
• Instale las luces auxiliares de remolque.
• Cierre puertas y ventanas del vehiculo auxiliado
• Realice una inspección visual antes de arrancar.
•
•
Cortesía de :
62
61
CAPITULO 5
Procedimientos de seguridad para remolque ligero
1. APROXIMACION.
• A 150 MT del auxilio encienda las luces de emergencia.
• Asegúrese de ser visto.
• Determine el tipo de vehiculo a auxiliar, evalúe los daños, decida el equipo que utilizara.
2. PROCEDIMIENTO CON SISTEMA DE SUJECION DE RUEDAS.
• Baje el sistema de sujeción lentamente y extiéndalo hasta que las barras toquen los cauchos del
vehiculo.
• Coloque los brazos en L y asegure las ruedas con cinchas.
• Levante lentamente el vehiculo, colóquelo en neutro, saque el freno de estacionamiento.
• Si esta levantando por la parte trasera asegure el volante en posición recta, si no puede monte
en plataforma la parte delantera del vehiculo.
• Retracte el sistema de sujeción y asegure con cadenas.
• Realice una inspección visual antes de arrancar. Cortesía de :
• REMOLCANDO DESDE LA PARTE TRASERA.
• Encadene todos los tipos de amortiguadores traseros y ambos conjuntos del árbol cardánico. A fin de que no se extien-
dan durante el recorrido.
• Trabe el volante en sentido recto.
• Verifique el nuevo Angulo de ataque de la parte delantera a fin de que no haga contacto con el pavimento con el vehiculo
levantado.
• Chequee que no queden sueltas conexiones eléctricas ni mangueras de aire.
• Instale luces auxiliares.
• Sujete las cadenas al bastidor, no al sistema e suspensión.
• Utilizar horquillas para evitar el desplazamiento del vehiculo auxiliado durante el giro.
• Siempre amarre 2 cadenas de seguridad entre el conjunto.
• Realice una inspección visual antes de arrancar.
• REMOLQUE DE CHUTOS CON SEMIREMOLQUES O SIN ELLOS.

• Quite el parachoques del chuto.
• Coloque cadenas y sujételas debajo del eje delantero al bastidor para así sostener la suspensión.
• Coloque horquillas de ser necesario.
• Levante el vehiculo 26 cm. del suelo.
• Conecte una línea de aire auxiliar o deshabilite los mismos.
• Retire el árbol cardánico marcándolo previamente.
• Si remolca el chuto solo coloque luces auxiliares.
• Siempre amarre 2 cadenas de seguridad entre el conjunto.
• Realice una inspección visual antes de arrancar. 64
CAPITULO 6
Procedimientos de seguridad para remolque semipesado y pesado
1. APROXIMACION.
2. PROCEDIMIENTO CON SISTEMA DE SUJECION DE RUEDAS.
• REMOLCANDO DESDE LA PARTE DELANTERA.
• Las cadenas se deben enganchar debajo del eje delantero y extenderse hasta el bastidor del vehiculo inutilizado, esto permite
remolcar el vehiculo sin levantarlo demasiado.
• No permita que las cadenas y ganchos permanezcan en contacto con las ballestas.
• Debe obligatoriamente quitar el parachoques y el árbol cardánico para evitar daños a la transmisión.
• Marque el cardan antes de quitarlo a fin de colocarlo después en la misma posición.
• Alimente o desbloquee los sistemas de frenado del camión auxiliado.
63
2. PROCEDIMIENTO CON SISTEMA DE PLATAFORMA.
• Coloque al vehiculo en park y freno de estacionamiento activado.
• Precaución : un malacate no es un sistema de amarre solo sirve para colocar el vehiculo en posición.
• Precaución : el vehiculo transportado debe estar dentro de los pesos y alturas admitidos recuerde que este tipo
de transporte varia el centro de gravedad y el desempeño del transportador.
Cortesía de :
66
CAPITULO 7
Transportadores de automóviles
1. APROXIMACION.
• NUNCA SUPERE LOS LIMITES DE CARGA NI EL CENTRO DE GRAVEDAD PERMITIDO.
2. PROCEDIMIENTO CON SISTEMA DE PLATAFORMA.

• Debe alinear y centrar la plataforma con respecto al vehiculo a transportar.
• Ponga el freno de estacionamiento y coloque o active las calzas de seguridad.
• Baje el sistema de plataforma hasta que apenas toque el suelo.
• Coloque la brida de arrastre al vehiculo a transportar.
• Destrabe el gancho del malacate y extienda la guaya con las manos conecte el cable con la brida.
• Coloque el vehiculo en neutro y desacople el freno de mano.
• Oriente la dirección del vehiculo a auxiliar en sentido recto.
• actiive el malacate y subalo poco a poco.
• Nivele y recoja la plataforma, asegure con cadenas la parte frontal y trasera del vehiculo ajustándola muy bien.
• Realice una inspección visual, retire las personas ajenas a la operación . 65
CAPITULO 8:
TABLA DE SELECCION DE GRÚAS SEGUN EL EVENTO, EL
MODELO Y TIPO DEL VEHICULO A AUXILIAR.
68
RECUERDE:
SIEMPRE PIENSE QUE QUIEN SOLICITA EL SERVICIO PODRIA SER UN FAMILIAR O UNA PERSONA
APRECIADA POR UD, TOMELO ASI Y REALIZARA LA CADENA DE SERVICIO DE MANERA PERFECTA.
PASOS PARA ESCOGER EL TIPO DE GRÚA:
•VERIFICAR SITUACION Y DAÑOS QUE PRESENTE EL VEHICULO.
•VERIFICAR EL ACCESO AL LUGAR DONDE SE ENCUENTRE EL VEHICULO.
IMPORTANTE
JAMAS PERMITA QUE EL CLIENTE VIAJE DENTRO DEL AUTO REMOLCADO
NI EN LA GRUA, ENVIELE UN TAXI.
67
ALFA ROMEO
MODELO CLASE TRACCION TIPO GRUA ESLINGA SOPORTE PLATAFORMA
164 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

156 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
SPIDER 1 DELANTERA COUPE LIGERA X
AMX
JAVELIN 1 TRASERA COUPE LIGERA X X

HORNET 1 TRASERA SEDAN LIGERA X X
REBEL 1 TRASERA SEDAN LIGERA X X
ARO
RANGER 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X
70
ACURA
3,5 RL 1 LIGERA
CL 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
INTEGRA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
LEGEND 1 SEDAN LIGERA X X
NSX 1 COUPE LIGERA X
RL 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
SLX 1 SEDAN LIGERA X
TL 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
VIGOR 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
69
BMW
116I 1 TRASERA SEDAN LIGERA X

M5 1 TRASERA UTILITARIO LIGERA X
MCOUPE 1 TRASERA COUPE LIGERA X
X5 1 4X4 UTILITARIO LIGERA X
Z4 1 TRASERA COUPE LIGERA X
BUICK
SKYLARK 1 TRASERA SEDAN LIGERA X

LE SABRE 1 TRASERA SEDAN LIGERA X
PARK AVENUE 1 TRASERA SEDAN LIGERA X
REGAL 1 TRASERA SEDAN LIGERA X 72
AUDI
90 1 SEDAN LIGERA X
90 QUATTRO 1 SEDAN LIGERA X
A3 1.8T 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
A4 QUATTRO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
A4 WAGON 1 TOTAL SEDAN LIGERA X
A6 1 TOTAL SEDAN LIGERA X
A6 QUATTRO 1 SEDAN LIGERA X
A8 1 TOTAL SEDAN LIGERA X
A8 QUATTRO 1 TOTAL SEDAN LIGERA X
CABRIOLET 1 SEDAN LIGERA X
S4 1 SEDAN LIGERA X
TT 1 TOTAL COUPE LIGERA X
TT COUPE 1 COUPE LIGERA X
TT COUPE QUATTRO 1 COUPE LIGERA X
71
CHEVROLET
ASTRA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

AVALANCHE 1 4X4 PICKUP LIGERA X X
AVALANCHE 2 TOTAL PICKUP LIGERA X X
AVEO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
C-1500 CHEYENNE 2 TOTAL PICKUP LIGERA X X
C-1500 CHEYENNE 2 TRASERA PICKUP LIGERA X X
C-1500 SILVERADO 2 4X2 PICKUP LIGERA X X X
C-3500 3 TRASERA CAMION SEMIPESADA X
CAMARO 1 TRASERA COUPE LIGERA X X
CAPRICE 1 TRASERA SEDAN LIGERA X
CELEBRETY 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
CHEVETTE 1 TRASERA SEDAN LIGERA X
CORSA 1 DELANTERA COUPE LIGERA X X
CORSA FAMILIAR 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
CORSA SPEED 1 DELANTERA COUPE LIGERA X
74
CADILAC
EL DORADO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

DE VILLE 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
SEVILLE 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
ESCALA DE 4X4 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X
73
CHEVROLET
MONTECARLO 1 TRASERA COUPE LIGERA X X

NOVA 1 TRASERA SEDAN LIGERA X
NPR 4 TRASERA CAMION SEMIPESADA X
OPTRA 1 TRASERA SEDAN LIGERA X
OPTRA 1 TRASERA SEDAN LIGERA X
SILVERADO 2 TOTAL PICKUP LIGERA X X
SUNFIRE 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
TRAIL BLAZER 1 TRASERA UTILITARIO LIGERA X X
TRAIL BLAZER 1 4X4 UTILITARIO LIGERA X X
WAGON R 1 DELANTERA UTILITARIO LIGERA X
76
CHEVROLET
CORSICA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

CORVETTE 1 TRASERA COUPE LIGERA X
GRAND VITARA 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X X
GRAND VITARA 1 TRASERA UTILITARIO LIGERA X X X
GRAND VITARA 1 4X2 UTILITARIO LIGERA X
GRAND VITARA 1 4X4 UTILITARIO LIGERA X X
GRAND VITARA XL7 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X X
GRAND VITARA XL7 1 TRASERA UTILITARIO LIGERA X
GRAND VITARA XL7 1 4X4 UTILITARIO LIGERA X
GRAND VITARA XL7 1 TRASERA UTILITARIO LIGERA X
IMPALA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X
IMPALA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
KODIAK 7 TRASERA CAMION SEMIPESADA X
LUMINA 1 DELANTERA RANCHERA LIGERA X
LUVDMAX 2 TOTAL PICKUP LIGERA X X
LUVDMAX 2 TRASERA PICKUP LIGERA X X X
MALIBU 1 TRASERA SEDAN LIGERA X X 75
78
CITROEN
BERLINGO 2 DELANTERA PICKUP LIGERA X

BERLINGO 1 DELANTERA RANCHERA LIGERA X
C2VTR 1 DELANTERA COUPE LIGERA X
C3SX 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
C4 BERLINA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
C4 COUPE 1 DELANTERA COUPE LIGERA X
C5 EXCLUSIVE 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
C5 PACK 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
PLURIEL 1 DELANTERA COUPE LIGERA X
XSARA PICASSO 1 DELANTERA HATCHBACK LIGERA X
CHRYSLER
CIRRUS 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

CARAVAN 1 TOTAL RANCHERA LIGERA X
LEBARON 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
PT CRUISER 1 DELANTERA RANCHERA LIGERA X
SEBRING 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
SEBRING CONVERTIBLE 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
VIPER 1 TRASERA COUPE LIGERA X
77
DAIHATSU
FEROZA 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X X
DODGE
BRISA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X

NEON 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X
RAM 3500 2 TOTAL PICKUP LIGERA X X
RAM 3500 2 TRASERA PICKUP LIGERA X X
INTREPID 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X
CARAVAN 1 DELANTERA RANCHERA LIGERA X X
CARAVAN 1 TOTAL RANCHERA LIGERA X
RAM 4500 3 TOTAL CAMION SEMIPESADA X
RAM 4500 3 TRASERA CAMION SEMIPESADA X
80
DAEWOO
CIELO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

DAMAS 1 TRASERA UTILITARIO LIGERA X X
ESPERO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
LANOS 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
LEGANZA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
MATIZ 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
NUBIRA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
RACER 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
SUPERSALOOM 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
TACUMA 1 DELANTERA UTILITARIO LIGERA X X
TICO 1 DELANTERA COUPE LIGERA X X
79
FIAT
FIORINO FURGON 2 DELANTERA PICKUP LIGERA X X X

MAREA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X
PALIO 1 DELANTERA HATCHBACK LIGERA X X X
PALIO ADVENTURE 1 DELANTERA RANCHERA LIGERA X
PALIO WEEK END 1 DELANTERA RANCHERA LIGERA X
PREMIO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
REGATTA 1 TRASERA SEDAN LIGERA X X
RITMO 1 DELANTERA HATCHBACK LIGERA X X
SIENA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X
STILO 1 DELANTERA HATCHBACK LIGERA X X X
STRADA 2 DELANTERA PICKUP LIGERA X X
UNO 1 DELANTERA HATCHBACK LIGERA X X
82
FERRARI
F-355 1 TRASERA COUPE LIGERA X

SPIDER 1 TRASERA COUPE LIGERA X
MODENA 1 TRASERA COUPE LIGERA X
MARANELLO 1 TRASERA COUPE LIGERA X
81
FORD
BRONCO 1 TRASERA UTILITARIO LIGERA X X

BRONCO 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X
CONQUISTADOR 1 TRASERA SEDAN LIGERA X
CROWN VICTORIA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
ESCAPE 1 4X4 RANCHERA LIGERA X
FOCUS 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
FOCUS 1 DELANTERA HATCHBACK LIGERA X X
KA 1 DELANTERA COUPE LIGERA X X
LASER 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
LTD 1 TRASERA SEDAN LIGERA X
MUSTANG 1 TRASERA COUPE LIGERA X X
RANGER 1 TRASERA UTILITARIO LIGERA X X
RANGER 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X
RANGER 2 TRASERA PICKUP LIGERA X X
TAURUS 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
84
FORD
CARGO 1721 5 TRASERA CAMION SEMIPESADA X

CARGO 815 4 TRASERA CAMION SEMIPESADA X
ECOSPORT 1 4X2 RANCHERA LIGERA X X
ECOSPORT 1 4X4 RANCHERA LIGERA X X X
EDDIE BAUER 2 4X4 RANCHERA LIGERA X
EXPLORER 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X X
EXPLORER 1 TRASERA UTILITARIO LIGERA X X X
EXPLORER 1 TRASERA RANCHERA LIGERA X
EXPLORER 1 4X4 RANCHERA LIGERA X
EXPLORER SPORT TRAC 2 4X4 PICKUP LIGERA X
F-150 2 TOTAL PICKUP LIGERA X X
F-150 2 TRASERA PICKUP LIGERA X X
F-350 2 TOTAL CAMION LIGERA X X
F-350 2 TRASERA CAMION LIGERA X
FIESTA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X
FESTIVA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X
83
HYUNDAI
ACCENT 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X

ATOS 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
ELANTRA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
EXCEL 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
GALLOPER 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X
MATRIX 1 DELANTERA RANCHERA LIGERA X X
SANTA FE 1 4X4 SEDAN LIGERA X X
SCOUPE 1 DELANTERA COUPE LIGERA X
SONATA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X
TIBURON 1 DELANTERA COUPE LIGERA X X
TUCSON 1 TRASERA RANCHERA LIGERA X X X
HUMMER
H2 2 TOTAL UTILITARIO SEMIPESADA X

H3 2 TOTAL UTILITARIO SEMIPESADA X
86
FREIGTHLINER
CL120 8 TRASERA CHUTO PESADA X
GEO
STORM 1 DELANETRA SEDAN LIGERA X
HONDA
ACCORD 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X

CIVIC 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X
CVR 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X
CVR 1 TRASERA UTILITARIO LIGERA X X X
FIT 1 DELANTERA COUPE LIGERA X X
ODESSY 1 DELANTERA UTILITARIO LIGERA X X
PILOT 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X
PRELUDE 1 DELANTERA COUPE LIGERA X X
85
JAGUAR
XJ-6 1 TRASERA SEDAN LIGERA X
JEEP
CJ-5 1 4X4 UTILITARIO LIGERA X

CJ-7 1 4X4 UTILITARIO LIGERA X
CHEROKEE 1 TRASERA UTILITARIO LIGERA X X
CHEROKEE LIMITED 1 4X2 UTILITARIO LIGERA X X
CHEROKEE LIMITED 1 4X4 UTILITARIO LIGERA X X
CHEROKEE SPORT 1 4X4 RANCHERA LIGERA X X
GRAND CHEROKEE 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X
88
INFINITI
QX4 1 DELANETRA SEDEAN LIGERA X
ISUZU
CARIBE 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

FVR 33 7 TRASERA CAMION SEMIPESADA X
TROOPER 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X
IVECO
40-12 3 TRASERA FURGON SEMIPESADA X

60-12 4 TRASERA FURGON SEMIPESADA X
DAILY 4 TRASERA FURGON SEMIPESADA X
EUROCARGO 7 TRASERA CHUTO SEMIPESADA X
EUROTECH MP 200 8 TRASERA CHUTO PESADA X
EUROTECH MP 450 8 TRASERA CHUTO PESADA X
EUROTECH MP 740 8 6X4 CHUTO PESADA X 87
LAND ROVER
DISCOVERY 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

DEFENDER 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X
RANGE ROVER 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X
LEXUS
SERIE 300 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
MACK
GRANITE 8 TRASERA CHUTO PESADA X

MIDLINER 7 TRASERA CAMION SEMIPESADA X
VISION 8 TRASERA CHUTO PESADA X
90
KIA
CAREENS 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X

OPIRUS 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X
PICANTO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
SEPHIA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
SPORTAGE 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
PREGIO 2 TRASERA FURGON LIGERA X
RIO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
SEDONA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X
SORRENTO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
LADA
NIVA 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X X

SAMARA 1 TRASERA RANCHERA LIGERA X X
TIPO 125 1 TRASERA SEDAN LIGERA X X
89
MERCEDES BENZ
1720/48 4 TRASERA CAMION SEMIPESADA X

711/37 5 TRASERA CAMION SEMIPESADA X
A170 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
C200K 1 TRASERA SEDAN LIGERA X
C200K SPORT 1 TRASERA COUPE LIGERA X
C320 1 TRASERA SEDAN LIGERA X
CLK320 1 TRASERA COUPE LIGERA X
CLK430 1 TRASERA SEDAN LIGERA X
CLK55AMG 1 TRASERA COUPE LIGERA X
G320 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X
LO712 7 TRASERA BUS SEMIPESADA X
LS-2638/40 8 TRASERA CHUTO PESADA X
ML350 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X
SLK350 1 TRASERA COUPE LIGERA X
SPRINTER 3 TRASERA FURGON SEMIPESADA X X
92
MAZDA

3 1 DELANTERA HATCHBACK LIGERA X
626GLX 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
PROTEGE 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
ALLEGRO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
MIATA 1 DELANTERA COUPE LIGERA X
B-2200 4 TRASERA CAMION SEMIPESADA X
B-4000 5 TOTAL CAMION SEMIPESADA X
DEMIO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
91
MITSUBISHI
CANTER 649=D 5 TRASERA CAMION SEMIPESADA X

CANTER-659-YD 5 TRASERA CAMION SEMIPESADA X
GALANT 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
GRANDIS 1 DELANTERA RANCHERA LIGERA X
LANCER 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
MONTERO 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X
MONTERO SPORT 1 TRASERA UTILITARIO LIGERA X
MONTERO SPORT 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X
ECLIPSE 1 DELANTERA COUPE LIGERA X
GT3000 1 DELANTERA COUPE LIGERA X
OUTLANDER 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X
SIGNO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
SPACE WAGON 1 DELANTERA RANCHERA LIGERA X X
DIAMANTE 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
94
MERCURY
VILLAGER 1 DELANTERA RANCHERA LIGERA X

GRAND MARQUIS 1 TRASERA SEDAN LIGERA X
COUGAR 1 TRASERA SEDAN LIGERA X
CROWN VICTORIA 1 TRASERA SEDAN LIGERA X
COUGAR 1 TRASERA SEDAN LIGERA X X
TRACER 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
MINICOOPER
MINICORD 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

S 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
93
PEUGEOT
206 1 DELANTERA COUPE LIGERA X X

407 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X
607 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
PORSCHE
BOXTER 1 TRASERA COUPE LIGERA X

911 1 TRASERA COUPE LIGERA X
CAYENNE 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X
96
NISSAN
350Z 1 DELANTERA COUPE LIGERA X

ALTIMA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
PATHFINDER 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X
FRONTIER 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X
X-TERRA 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X
PATROL 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X
PICKUP 2 TRASERA PICKUP LIGERA X
SENTRA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
X-TRAIL 1 DELANTERA UTILITARIO LIGERA X
OPEL
VECTRA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
95
SEAT
ALHAMBRA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

ALTEA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
CORDOBA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
IBIZA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
IBIZA 1 DELANTERA HATCHBACK LIGERA X X
LEON 1 DELANTERA HATCHBACK LIGERA X X
TOLEDO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X
SKODA
FORUM 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

FAVORITE 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
98
RENAULT
CLIO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

LOGAN 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
MEGANE 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
SCENIC 1 DELANTERA RANCHERA LIGERA X
SYMBOL 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
TWINGO 1 DELANTERA COUPE LIGERA X
SCANIA
C124 8 TRASERA CHUTO PESADA X

C94 8 TRASERA CHUTO PESADA X
D94 8 TRASERA CHUTO PESADA X
G124 8 TRASERA CHUTO PESADA X
G94 8 TRASERA CHUTO PESADA X
L124 8 TRASERA CHUTO PESADA X
97
TOYOTA
4500VX 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

4RUNNER 1 TRASERA UTILITARIO LIGERA X X X
AUTANA 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X
BURBUJA 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X
CAMRY 1 TOTAL SEDAN LIGERA X X
COASTERBUS 4 TRASERA BUS SEMIPESADA X
COROLLA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X
DYNA 4 TRASERA CAMION SEMIPESADA X
HILUX 2 TOTAL PICKUP LIGERA X X
HILUX 2 TRASERA PICKUP LIGERA X X
MACHITO 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X
MERU 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X
PICKUP 2 TOTAL PICKUP LIGERA X X
PRADO 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X
SKY 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
TERCEL 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
TERIOS 1 DELANTERA UTILITARIO LIGERA X X
TERIOS 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X X
YARIS 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X 100
SUBARU
IMPREZZA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

WRX 4X4 1 TOTAL SEDAN LIGERA X
LEGACY 4X4 1 TOTAL SEDAN LIGERA X
FORESTER 1 TOTAL SEDAN LIGERA X
SUZUKI
SIDEKIK 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

SUPERCARRY 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X
99
VOLVO

102
VOLKSWAGEN
17-220 5 TRASERA CAMION SEMIPESADA X

18-310 5 TRASERA CAMION SEMIPESADA X
9150 OD 5 TRASERA BUS SEMIPESADA X
BORA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X
CADDY 2 TRASERA FURGON LIGERA X X
BRASILIA 1 TRASERA RANCHERA LIGERA X
BORA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
FOX 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X
GOL 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X
GOLF 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X
GETTA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X
NEW BEETLE 1 DELANTERA COUPE LIGERA X X
PARATI 1 DELANTERA RANCHERA LIGERA X X X
PASSAT 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X
POLO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X
SAVEIRO 2 TRASERA PICKUP LIGERA X X
TOUAREG 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X
B12R 7 TRASERA BUS SEMIPESADA X 101
CAPITULO 9:
GLOSARIO.
• Brazo en “L”: sinónimo de brazo de sujeción de ruedas (Wheel Arm). Dispositivo que acopla a la
barra de elevación para sujetar las ruedas de un vehículo remolcado.
• Brida: dispositivo de acople en “V” o “Y” que se utiliza para unir y centrar un cable en
operaciones de carga, descarga y recuperación.
• Cable: cuerda de acero utilizada para cargar o sostener una carga.
• CADENAS: se utilizan para amarrar, levantar y arrastrar cargas. Si bien existen muchos tipos, no
todas son aptas para remolques. Antes de utilizarlas, es preciso inspeccionarlas para asegurarse
de que o tengan nudos ni estén retorcidas, dañadas o deformadas.
• Capacidad segura de remolque (STC): Cantidad de peso o carga que no produce pérdidas
superiores al 50% del peso original sin carga sobre el eje delantero.
• Distancia entre ejes (Wheel base): dimensión horizontal que va desde la línea central del eje
delantero hasta ka línea central efectiva del eje o ejes traseros.
• Eslinga: dispositivo utilizado para levantar y remolcar vehículos, donde parte de la carga está
sostenida por correas de caucho.
• Gancho de seguridad: gancho con cadena antideslizante que se utiliza con cadenas de
seguridad y enganches con eslingas de remolque.
• Gancho en “J”: dispositivo de enganche que se utiliza para remolcar y que esta ubicado debajo
de los brazos inferiores de control del sistema de suspensión de un vehículo inutilizado.
• Gancho en “T”: Dispositivo que generalmente se coloca en el extremo e una cadena y se utiliza
para sujetar el vehiculo remolcado. Por lo general reemplaza el gancho de seguridad.
104
103
TIPS
RECUERDE:
LA CORDIALIDAD, LA ATENCION Y LA ESCUCHA ACTIVA AL CLIENTE HACEN
QUE LA PERCEPCION DEL SERVICIO QUE UD. PRESTA A NUESTRO NOMBRE
SEA POSITIVA. LA SATISFACCION DEL CLIENTE ES UN PUNTO DE HONOR
EN EVALUACION PERMANENTE POR NUESTRA PARTE, ESTA EN SUS MANOS LOGRAR ESTE OB-
JETIVO.
CAPITULO 10:
ATENCION AL CLIENTE.
FRASES QUE NUNCA DEBEMOS DECIR AL CLIENTE
-NO SE .
-NO (lo vamos a resolver de alguna manera)
-ESE NO ES MI TRABAJO (UD. Puede dirigirse a tal…)
-TIENE RAZÓN “ESTO ESTA MUY MAL” (comprendo su molestia)
-YO NO TENGO LA CULPA (vamos a solucionar la situación de la siguiente manera)
-TIENE QUE HABLAR CON MI JEFE (yo lo puedo ayudar, estoy capacitado a ayudarlo)
-PARA CUANDO LO QUIERE (lo tendrá listo el día)
-CÁLMESE (le entiendo, le comprendo)
-AHORA ESTOY OCUPADO (Sr.. me permite un minuto? Mientras…)

106
• Garrucha: sinónimo de polea. Rueda acanalada que transfiere potencia desde una correa o
cable.
• Grúa: vehículo motorizado que remolca o transporta otros vehículos motorizados inutilizados,
abandonados o estacionados en lugares no permitidos o que sufrieron un accidente.
• Malacate (Winch): dispositivo para enrollar o desenrollar cable.
• Mástil: estructura que alberga a la pluma y los malacates. También denominado “bastidor de
malacate” o “bastidor de la grúa”.
• Par Motor (torque): fuerza que actúa para producir un giro.
• Pasteca: polea simple o múltiple utilizada para reducir la tensión del cable o cambiar su dirección.
• Peso Nominal : Es el peso del vehículo en sí vacío de combustible, pasajeros y carga.
• Peso Bruto nominal combinado (GCWR): es la suma del peso bruto nominal simple (GVWR)
de la unidad impulsora (grúa) más el peso bruto nominal simple de el vehículo transportado.
• Peso bruto Nominal Simple: (GVWR) Es la suma del peso nominal del vehículo más la
capacidad máxima de carga recomendada por el fabricante.
• Peso de vehículo descargado: peso de un camión, eje o combinación de ejes sin carga.
• Plataforma Rodante: soporte móvil de cuatro ruedas que en ámbito del remolque se utiliza para
sostener el extremo remolcado de un vehículo.
• Pluma: pieza estructural que se extiende desde el mástil, sostiene la carga y se utiliza para
sujetar, trasladar o levantar una carga en suspensión fuera de la carrocería de la grúa.
• Polea: rueda acanalada que transfiere potencia desde una correa o cable.
• Voladizo: distancia horizontal entre la línea central de un eje trasero único o el punto central de
un eje doble (donde se apoya el componente vertical de carga) y el centro del punto de elevación.
• Vuelta de seguridad: acción de envolver las cadenas de remolque alrededor de los ganchos de
seguridad de la barra de remolque en el lado interno de las cadenas.
105
REGLAS PRÁCTICAS PARA LA SOLUCIÓN DE OBJECIONES Y EL MANEJO DE

LA INSATISFACCIÓN -
- Adopte una actitud positiva (no discuta).
- No tome la objeción como algo personal.
- No lleve la contraria con frases negativas .
- Averigüe la causa real de la objeción.
- Utilice preguntas abiertas y cerradas.
- Proponga alternativas válidas para los clientes.
NORMAS DE ORO
- Utilice un lenguaje fluído, evitando muletillas.
- No utilice un tono de voz repugnante.
- Trate al cliente con respeto, esto reflejará formalidad.
- Mantenga continuidad en la conversación.
- Cuando se dirija a un cliente evite hablar con otras personas.
108
COMO SE DEBEN DECIR ALGUNAS FRASES

Palabras de descreimiento
- Palabra de superioridad
NO SE DEBE DECIR:
“ Ud., parece decir que…”
NO SE DEBE DECIR:
“ Ud. parece pensar que…”
“por supuesto…”
“Obvio..”
Palabras de desestimación “lógico”
NO SE DEBE DECIR: “Evidentemente”
“Esto es muy sencillo Sr…” ES MEJOR:
¡eso es todo! “Tiene razón”
ES MEJOR:
Palabras de transición
Palabras que quitan credibilidad. NO SE DEBE DECIR
NO SE DEBE DECIR “pero..”
“No tengo respuesta para eso” “es que…”
ES MEJOR : ES MEJOR:
“Sr. me permite un minuto mien- “sin embargo”
“Ud. Dice”
“Ud. manifestó”
107

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1 2006 2

GRÚA LIVIANA CON SUJECION EN RUEDAS MANUAL DEL OPERADOR

GRÚA SEMIPESADA Y PESADA CON ESLINGA

MANUAL DEL OPERADOR PROFESIONAL

MANUAL DE NORMAS CORPORATIVAS DE SERVICIO

PRODUCIDO Y EDITADO POR:

• ES IMPRESCINDIBLE CONSULTAR EL MANUAL DEL OPERADOR

• ES IMPORTANTE VERIFICAR DOBLEMENTE LOS DATOS DE LA DIRECCION DEL

• EL CONOCIMIENTO DE LAS NORMAS NACIONALES QUE RIGEN LA MATERIA DE TIPOLOGIA DE

• CAPITULO 2 : TIPOS DE GRUAS.

• CAPITULO 3: LIMITACIONES DE EQUIPOS Y GRUAS.

• CAPITULO 4: GRUAS, EQUIPOS, PIEZAS Y ACCESORIOS.

• CAPITULO 5: PROCEDIMIENTO DE REMOLQUE LIGERO Y AUXILIO VIAL.

• CAPITULO 6: PROCEDIMIENTO DE REMOLQUE SEMIPESADOY PESADO.

• CAPITULO 7: TRANSPORTADORES DE AUTOMOVILES.

• CAPITULO 8: TABLAS DE CONSULTA.

REVISION DE LA LEY Y REGLAMENTO.

• LEY DE TRANSITO Y TRANSPORTE TERRESTRE ATRIBUCIONES DEL INTTT

• DEFINICION DE GRUA: Vehiculo motorizado adaptado para remolcar,

REVISION DE LAS NORMAS COVENIN.

• 0795:1975 Dimensiones de Vehículos.

LEY Y REGLAMENTO DE TRANSITO TERRESTRE.

• LEY DE TRANSITO Y TRANSPORTE TERRESTRE ATRIBUCIONES DEL INTTT

• DE LAS CARACTERISTICAS TECNICAS DE LOS VEHICULOS CAPITULO III REGLAMENTO.

Se refiere a que cualquier modificación a chasis deberá regirse por estas

• Normas para perforación de chasis.

REVISION DE LAS NORMAS COVENIN.

• COVENIN 0795:1975 Dimensiones de Vehículos.

Establece los requerimientos para dispositivos, sin fuente propia de energía,

• PROPOSITO DE LA NORMA: reducir muertes y daños debido a colisiones

• Angulo de observación es el área que abarca la visión desde el punto de

• El dispositivo de Advertencia debe estar colocado a 50 metros del vehiculo

• COVENIN 3529:1999 Frenado de Vehículos y Remolques.

Se definen los principales sistemas de frenados y elementos involucrados

• Sistema de frenos de servicio.

COMPORTAMIENTO DEL VEHICULO

• Cable de acero, junta mecánica.

• COVENIN 3333:2001 Eslingas. ( Equipos de izamiento)

Establece los requisititos mínimos aplicables en la construcción, instalación,

• Eslabón principal: eslabón de acero forjado o soldado usado para soportar

Representa una carga izada por un lazo e

Representa superficies de contacto que

Representa superficies de contacto que

ESLINGAS DE CINTA SINTETICA CON PLIEGES O TERMINALES DE PUNTA:

• COVENIN 3595:1977 Grúas de Arrastre y Remolques.

DEFINICIONES DE COMPONENTES DE LAS GRUAS:

• TOMA FUERZA: es el dispositivo auxiliar de acoplamiento a la caja principal

• PARACHOQUE DELANTERO: elemento colocado en el frente de la grúa re-

TIPOS DE EJES PESO MAXIMO

2 EJES 1 CON DOS CAUCHOS

• COVENIN 0614:1997 Limites de Peso.

• Peso máximo permitido: en cualquier combinación de vehículos, no debe

• Los vehículos de carga no deben exceder la capacidad especificada por el

• Se debe distribuir uniformemente la carga a transportar a todo lo largo y an-

Es la fuerza con que la tierra atrae a un cuerpo. Esta fuerza va dirigida al

El vehiculo es estable El vehiculo es inestable y continuara

FORD 650 / 750

REMOLQUE CON ESLINGA ENGANCHE UTILIZADO EN

REMOLQUE CON SUJECION DE CAUCHOS

GRÚA LIVIANA CON ESLINGA SE USA EN

GRÚA LIVIANA CON SUJECION A RUEDAS SE USA EN VEHICULOS

GRÚA LIVIANA PLATAFORMA SE USA EN VEHICULOS MUY BAJOS,

GRÚA SEMIPESADA 2 EJES SIEMPRE SON DE ESLINGA SE USA PARA