Manutenção do ventilador BB-1B-13-005-03

1º passo
DESMONTAGEM LADO ACOPLADO

1- Efetuar bloqueio de equipamento

2- Remover proteções (acoplamento e selagem), e ventoinhas.
3- Desconectar eletricamente o motor
4- Remover motor elétrico da base

- Após retirar a proteção do e acoplamento, proceda da seguinte forma:

5 - Desmontagem do acoplamento.
5.1-Remova as metades da tampa. (item02 ver figura abaixo)
5.1.1 – com o auxilio de uma chave combinada de 17 mm, remover os
04 parafuso de fixação da tampa.

5.2- Remova as grades. (item 04 ver figura abaixo)

5.2.1-Use uma vareta redonda ou uma chave de fendas que encaixe
nas extremidades abertas da curva da grade. Comece na extremidade aberta
da seção da grade e deslize a vareta ou chave de fenda até chegar ao final da
curva. Use o dente adjacente a cada curva como um ponto de apoio e
alavanque radialmente a grade para fora uniforme e gradualmente, alternando
entre um lado e o outro.

6-Com o auxilio do saca hidráulico tipo bacia, remover o cubo do acoplamento do

eixo lado ventilador.

7 - Remova as tampas superiores dos mancais e marque sua posição. Lembre-se

que elas não são intercambiáveis em relação as suas bases.

8 - Retire os anéis de bloqueio do mancal correspondente ao lado do acionamento.

9- Marque a posição da bucha de fixação junto ao eixo e desamasse a orelha da

arruela de travamento da porca de segurança com auxilio de talhadeira e martelo.
 10- Solte algumas voltas à porca com auxílio de uma chave de gancho.

11- Com um martelo e uma ferramenta adequada, solte o rolamento da bucha

cônica com pequenas batidas em torno da porca de segurança.

12-Folgue os parafusos de fixação dos mancais na base.

13- Suspenda o eixo para aliviar o peso do conjunto sobre os rolamentos e

mancais para que os mesmo possam ser retirados por deslizamento.

14- Remova ferrugem, rebarbas ou qualquer obstáculo que possa prejudicar o

deslizamento do rolamento pelo eixo.

15- Remova o mancal do eixo.

MONTAGEM LADO ACOPLADO

OBS - Antes de iniciar a remontagem, limpe o mancal, eixo, bucha cônica, porca de fixação,
arruela de travamento e anéis de bloqueio.

Para remontagem:

1- Instalar sistema de selagem para gás (selo da Fellows) no eixo sem fixá-lo
na carcaça do ventilador.

Obs. Não esquecer de instalar a junta de vedação do selo na carcaça.

2- Coloque as buchas cônicas no rolamento,

Obs. Antes de montar os rolamentos autocompensadores de rolos em buchas de fixação, a

folga interna radial deve ser medida com um calibrador de lâminas. Coloque o rolamento de pé
na bancada, gire o anel interno algumas vezes para que os rolos assumam suas posições
corretas, e então introduza a lâmina do calibrador entre o rolo superior e a pista do anel
externo. Use uma lâmina fina para começar e aumente gradualmente a espessura, até que a
lâmina entre bem justa. A folga medida deverá ser a mesma para ambas as carreiras de rolos.

3- Posicione os rolamento no centro da sede do mancal e introduza-os no eixo

atentando ao seu correto posicionamento tanto no sentido axial como com relação à
posição das porcas nos rolamentos, arruela de travamento e porcas.

4- Baixe com cuidado novamente o eixo posicionando os rolamentos.

- Aperte as porcas inicialmente com a mão e depois com o uso de uma chave
gancho, atentado para a folga residual. (segue abaixo tabela de folga residual)
obs. Verifique a redução de folga várias vezes durante a montagem. Meça a folga entre o rolo
da posição mais inferior e a pista do anel externo. A tabela acima contém valores
recomendáveis para a redução de folga interna radial e o deslocamento axial para os
rolamentos autocompensadores de rolos.

5- Dobre a presilha da arruela de travamento.

6- Recoloque os anéis de bloqueio no mancal do lado do acionamento (um de

cada lado) deixando o outro desbloqueado.

7- Recoloque as vedações e as tampas nos correspondentes

 2º passo
DESMONTAGEM LADO OPOSTO AO ACOPLAMENTO

1- Remover proteções da selagem, e remover ventoinhas.

- Após retirar a proteção e ventoinha, proceda da seguinte forma:

2 - Remova as tampas superiores dos mancais e marque sua posição. Lembre-se

que elas não são intercambiáveis em relação as suas bases.

3 - Retire os anéis de bloqueio do mancal correspondente ao lado do acionamento

e também um pouco de graxa de forma a facilitar a visualização dos componentes.

4- Marque a posição da bucha de fixação junto ao eixo e desamasse a orelha da

arruela de travamento da porca de segurança com auxilio de talhadeira e martelo.

5- Solte algumas voltas à porca com auxílio de uma chave de gancho.

6- Com um martelo e uma ferramenta adequada, solte o rolamento da bucha

cônica com pequenas batidas em torno da porca de segurança.

7 - Folgue os parafusos de fixação dos mancais na base.

8 - Suspenda o eixo para aliviar o peso do conjunto sobre os rolamentos e mancais

para que os mesmo possam ser retirados por deslizamento.

9 - Remova ferrugem, rebarbas ou qualquer obstáculo que possa prejudicar o

deslizamento do rolamento pelo eixo.

10 - Remova o mancal do eixo.

MONTAGEM LADO ACOPLADO

OBS - Antes de iniciar a remontagem, limpe o mancal, eixo, bucha cônica, porca de fixação,
arruela de travamento e anéis de bloqueio.

Para remontagem:

3- Instalar sistema de selagem para gás (selo da Fellows) no eixo sem fixá-lo
na carcaça do ventilador.
Obs. Não esquecer de instalar a junta de vedação do selo na carcaça.

4- Coloque as buchas cônicas no rolamento,

Obs. Antes de montar os rolamentos autocompensadores de rolos em buchas de

fixação, a folga interna radial deve ser medida com um calibrador de lâminas. Coloque
o rolamento de pé na bancada, gire o anel interno algumas vezes para que os rolos
assumam suas posições corretas, e então introduza a lâmina do calibrador entre o rolo
superior e a pista do anel externo. Use uma lâmina fina para começar e aumente
gradualmente a espessura, até que a lâmina entre bem justa. A folga medida deverá
ser a mesma para ambas as carreiras de rolos.
 2- Posicione os rolamento no centro da sede do mancal e introduza-os no eixo
atentando ao seu correto posicionamento tanto no sentido axial como com relação à
posição das porcas nos rolamentos, arruela de travamento e porcas.

3- Baixe com cuidado novamente o eixo posicionando os rolamentos.

- Aperte as porcas inicialmente com a mão e depois com o uso de uma chave
gancho, atentado para a folga residual. (segue abaixo tabela de folga residual)

obs. Verifique a redução de folga várias vezes durante a montagem. Meça a folga entre o rolo
da posição mais inferior e a pista do anel externo. A tabela acima contém valores
recomendáveis para a redução de folga interna radial e o deslocamento axial para os
rolamentos autocompensadores de rolos.

2- Dobre a presilha da arruela de travamento.

3- Recoloque os anéis de bloqueio no mancal do lado do acionamento (um de

cada lado) deixando o outro desbloqueado.

4- Recoloque as vedações e as tampas nos correspondentes

5- Gire o rotor manualmente de maneira a se certificar de seu livre movimento.

Os rolamentos não podem trabalhar sem lubrificantes, devendo-se verificar se o nível

de óleo está de acordo com as marcas nos visores de óleo antes de ligar o ventilador.
INSTALANDO O SISTEMA DE SELAGEM (SELO DA FELLOWS)

Após os mancais estarem devidamente apertados e feito o teste de giro livre do

ventilador e balanceamento do rotor, proceder de seguinte forma:

1- Efetuar travamento do eixo.

1.1- O Selo Mecânico não deve girar a seco.

2. Fixar selo na carcaça do ventilador

2.1- Efetuar limpeza da área onde o selo será instalado, eixo e o alojamento
da Sede, bem como os locais por onde passam Anéis "O" (O Rins), e
Vedações de Teflon devem estar limpos, livre de rebarbas e cantos vivos.

2.2- Para facilitar a montagem efetuar lubrificação com graxa em todas as

superfícies por onde deslizarão os Anéis "O" (anéis O ring).

2.3- O alojamento do selo deve esta limpo, verificando-se eventual

existência de irregularidades. Controle as dimensões para montagem, bem
como a concentricidade e o perpendicularismo entre o eixo rotativo e a
alojamento.
2.4- Durante a montagem não aplicar força em demasia, nem golpear o selo,
o que poderá causar deformações permanentes e até mesmo quebras
desnecessárias.

3. O eixo deve girar livre sem vibrações e sem jogo axial.

4. Antes de iniciar a operação do Selo Mecânico, certifique-se que a câmara de

selagem esteja totalmente escorvada, e a água de refrigeração aberta.
5. Remover travamento do selo, liberando par o giro.

6. Remover travamento do eixo.