Motores de inducción jaula de ardilla: conceptos y funcionamiento

1.
EL MOTOR DE INDUCCION DE JAULA DE ARDILLA NO TIENE:

a) Conmutador
b) Rotor
c) Salida de aire
d) Voltaje ca nominal
2. EL MOTOR DE INDUCCIÓN JAULA DE ARDILLA TIENE
DESEMPEÑO EN LUGARES AISLADOS Y SU TRABAJO EN
AMBIENTES DONDE:
a) Las condiciones son extremas
b) No presenta humedad
c) Existe polvo y materiales abrasivos
d) Tienes todas las prestaciones para la maquinaria
3. EL MOTOR POLIFASICO O MOTOR DE INDUCCION ES:
a) Más complejo de construir
b) Menos delicado en su uso
c) Altamente sencillo de construir
d) Más complejo en su funcionamiento
4. EL MOTOR POLIFASICO DE CA ES EL QUE
a) Efectivamente más se usa
b) Tiene más ventajas
c) Su funcionamiento no es confiable
d) No usa corriente alterna
5. LA TEORIA DEL MOTOR DE INDUCCION ES ALTAMENTE:
a) Complicada
b) Simple
c) Manipulable
d) Variable
6. Los rotores de los devanados del motor de inducción se fabrican con
conductores de……… generalmente aislados del núcleo de hierro.
a) Cobre
b) Oro
c) Tungsteno
d) Magnesio
7. El núcleo del rotor de un motor de inducción es:
a) Cilindro hueco de acero laminado
b) Parte de un tubo hueco de hierro laminado
c) Tubo de acero laminado
d) Una laminación de acero
8. El nombre de rotor de jaula de ardillas es porque los conductores del rotor
están conectados en:
a) Corto circuito en ambos extremos mediante anillos continuos.
b) Serie en los extremos mediante anillos continuos.
c) Paralelo ambos extremos mediante anillos continuos.
d) Forma transversal al rotor.
9. Intercambiando cualquiera de los dos extremos de las líneas a las bobinas
del estator se produce una secuencia de:
a) Fases invertidas
b) Modificación frecuencia
c) Variabilidad de campo magnético
d) Modificación
10. Una resistencia variable balanceada trifásica o polifásica se conecta a las
escobillas de los anillos rozantes como una forma de…………………………..
total del rotor por fase
a) Modificar la frecuencia
b) Hacer variar la resistencia
c) Reducir la velocidad
d) Variar el consumo de corriente
11. Los rotores de devanado tienen:
a) Alto costo inicial y de mantenimiento
b) Muy bajo costo de mantenimiento
c) Mantenimientos de ningún costo
d) Variaciones de costo inicial y mantenimiento
12. Las barras del rotor pueden estar desviadas cierto ángulo en el eje del rotor
para:
a) Evitar saltos y producir un par más uniforme.
b) Liberar zumbido magnético
c) Producir mayor campo magnético
d) Mejorar el mar de arranque
13. Los rotores de devanado se usan para:
a) Altos pares de arranque y control de velocidad
b) Ningún control en la velocidad
c) Mínimos pares de arranque con control de velocidad
d) Un control de velocidad
14. Los rotores devanados están generalmente………… del núcleo de hierro
a) Aislados
b) Separados
c) Muy aislados
d) Sin ninguna separación
15. Si un devanado bifásico también esta desplazado físicamente 90 grados en
un estator se producirá un campo rotatorio ………………………. porque
las corrientes de fase están desplazados en el tiempo
a) Constante
b) Variable
c) Ligeramente uniforme
d) Ninguna
Edgar…………………………………………………………………………
…………………………
16. La frecuencia del rotor aumenta con:
a) El deslizamiento
b) La velocidad
c) Voltaje inducido del motor
d) La reactancia del motor
17. La reactancia del rotor bloqueado nunca se debe suponer como la máxima
posible debido a que:
a) El generador de inducción puede desarrollar reactancias de rotor mayores
que las de rotor bloqueado
b) La frecuencia del voltaje ca inducido en las barras del rotor de un motor de
inducción varía entre cero a velocidad asíncrona.
c) Todas las anteriores
18. El par que desarrolla cada conductor individual en reposo en el rotor se
puede expresar en términos de:
a) Corriente o del flujo en el estator y rotor.
b) Voltaje inducido
c) La FEM inducida
d) La frecuencia del voltaje inducido
19. Los voltajes inducidos en los conductores del rotor están en fase con el:
a) Campo magnético rotatorio del estator
b) Las corrientes del estator
c) Un par promedio
d) La producción consiguiente del par
20. Complete: los conductores del rotor tienen una reactancia _________
apreciable debido al deslizamiento.
a) Inductiva
b) Magnética
c) Retrasada
d) Superior
21. ¿Que produce un par promedio útil?
a) Aquel componente de la corriente que este en fase con el flujo del rotor
b) La producción consiguiente del par
c) La corriente del rotor
d) Los bobinados principales
22. Debido a que el rotor está bloqueado y se inducen en el voltaje es por acción
a) De un transformador
b) La corriente del rotor
c) Ninguno de los anteriores
d) Todos los anteriores
23. En un motor de jaula de ardilla, ya que la resistencia efectiva del rotor y la

reactancia están en reposo, estas deben ser:
a) Constantes para un voltaje aplicado a las barras
b) Variables para un voltaje aplicado a las barras
c) Sostenibles para un voltaje aplicado a las barras
d) Mayores para un voltaje aplicado a las barras
24. En un motor de jaula de ardilla que no permita variación en la resistencia
del rotor por medios externos, el par de arranque únicamente es función:
a) Del voltaje aplicado al devanado del estator
b) Únicamente en función de la corriente del estator
c) La reactancia del bobinado secundario
d) La reactancia del rotor en reposo
25. El par de arranque con el rotor en reposo de un motor de inducción de
jaula de ardilla puede ser tan ________ como el par a plena carga o aún
mayor.
a) Grande
b) Pequeño
c) Nulo
d) Neutral
26. Al disminuir la frecuencia y la reactancia del rotor
a) El voltaje inducido en el rotor baja
b) Se produce un desplazamiento en la corriente del rotor
c) La corriente disminuye
d) Se produce un par de arranque
27. ¿Cuándo se obtiene el par máximo?
a) Cuando el deslizamiento es critico
b) Siempre y cuando la corriente del estator disminuya
c) Todas las anteriores
d) Ninguna de las anteriores
28. Si el arranque en un motor de jaula de ardilla es mediante voltaje nominal
en las terminales de línea de su estator, es un arranque:
a) A través de la línea
b) Mediante condensador
c) Por auto inductor
d) Por resistencia
29. En un motor de inducción sin carga para poder desarrollar el pequeño par
que supera las fricciones mecánica y con el aire.
a) Es necesario un pequeño deslizamiento
b) No es necesario un pequeño deslizamiento
c) Solo si se le incrementan la carga
d) Necesita un pequeño deslizamiento si el voltaje no es suficiente
30. El motor de inducción es de velocidad _______ entre el funcionamiento sin

carga y a plena carga
a) Constante
b) Variable
c) Regulada
d) Muy discontinua
31. Cuanto es el porcentaje de deslizamiento cuando un motor de inducción
jaula de ardilla esta sin carga.
a) A un deslizamiento del 1%
b) Deslizamiento del 0%
c) Deslizamiento del 100%
d) Deslizamiento del 50%
32. En el caso de media carga para un motor de inducción jaula de ardilla que
sucede al aplicar carga mecánica al rotor.
a) Al aplicar la carga su velocidad disminuye
b) Su velocidad aumenta
c) No existe variación en la velocidad
d) La velocidad es cero
33. Para el caso de media carga de un motor de inducción jaula de ardilla que
trae como consecuencia la disminución de velocidad
a) Aumento en el deslizamiento, aumento en la frecuencia, aumento en la

reactancia y aumento en la FEM inducida.
b) La disminución del deslizamiento, aumento en la frecuencia, aumento en
la reactancia y aumento en la FEM inducida.
c) La disminución en el deslizamiento, disminución en la frecuencia,
aumento en la reactancia y aumento en la FEM inducida.
d) La disminución en el deslizamiento, aumento en la frecuencia, aumento
en la reactancia y disminución en la FEM inducida.
34. Entre que valores varia el factor de potencia de plena carga en un motor de
inducción jaula de ardilla
a) Entre 0.8 (motores de 1hp); 0.90 - 0.95 (motores de 150hp)

b) 0.8 (motores de 150hp); 0.90 - 0.95 (motores de 1hp)
c) 0.5 (motores de 1hp); 0.90 - 1 (motores de 150hp)
d) 1(motores de 1hp); 0.90 - 0.5 (motores de 150hp)
35. Que sucede con un motor de inducción jaula de ardilla a plena carga
a) El motor girara a un valor de deslizamiento que proporciona un
equilibrio entre el par desarrollado y el par aplicado.
b) Su valor de deslizamiento proporciona un desequilibrio entre el par
desarrollado y el par aplicado.
c) Motor girara a un valor de deslizamiento que proporciona un equilibrio
entre el par nominal y el par aplicado.
d) Motor girara a un valor de deslizamiento que proporciona un
desequilibrio entre el par nominal y el par aplicado.
36. Que sucede cuando se tiene mayor carga y deslizamiento en la condición

más allá de plena carga en un motor de inducción jaula de ardilla.
a) Frecuencia del rotor continúa aumentando y el aumento en la reactancia

del rotor produce disminución en el factor de potencia.
b) Su frecuencia continúa disminuyendo y el aumento en la reactancia del
rotor produce disminución en el factor de potencia.
c) La frecuencia del rotor continúa aumentando y la disminución en la
reactancia del rotor produce disminución en el factor de potencia.
d) La frecuencia del rotor continúa aumentando y el aumento en la
reactancia del rotor produce un aumento en el factor de potencia.
37. Cuando el factor de potencia se aproxima a un máximo en la condición de

más allá de plena carga en un motor de inducción jaula de ardilla.
a) Cuando las cargas son mayores que la plena carga

b) Para cuando las cargas son menores que la plena carga
c) Si las cargas son iguales a la plena carga
d) Ninguna de las anteriores.
38. Cuando las perdidas fijas y variables son iguales en un motor de inducción
jaula de ardilla
a) A más allá de plena carga

b) Plena carga
c) Media carga
d) Sin carga
39. Cuando se presenta el par máximo en un motor de inducción jaula de

ardilla
a) Cuando el deslizamiento critico es la frecuencia del rotor a la cual la

reactancia variable del rotor es igual a la resistencia de este
b) Se da cuando el deslizamiento critico es la frecuencia del rotor a la cual
la impedancia variable del rotor es igual a la resistencia de este
c) Se da cuando el deslizamiento critico es el factor de potencia a la cual la
impedancia variable del rotor es igual a la resistencia de este
d) Se da cuando el deslizamiento critico es el factor de potencia a la cual la
reactancia variable del rotor es igual a la resistencia de este
40. De que depende el par máximo de un motor de inducción de jaula de ardilla
a) De la relación del voltaje de fase a la resistencia del motor

b) Relación del voltaje de fase a la reactancia del motor
c) Relación del factor de potencia a la resistencia del motor
d) Relación del factor de potencia a la reactancia del motor
41. A qué tipo de motor de inducción se puede introducir una resistencia

externa en el circuito del rotor
a) En un motor de inducción con rotor devanado

b) Motor de inducción jaula de ardilla
c) Motor de inducción jaula de ardilla tipo A
d) Motor de inducción jaula de ardilla tipo B
42. Como hacer para que el par máximo disminuya en un motor de inducción
con rotor devanado.
a) Aumentar la resistencia y aumentar reactancia del rotor

b) Se Aumenta la resistencia y se disminuye la reactancia del rotor
c) Se disminuye la resistencia y se aumenta reactancia del rotor
d) Se disminuye la resistencia y se disminuye reactancia del rotor
43. En un motor de inducción con rotor devanado como se logra introducir una
resistencia externa mínima.
a) Con la barra de conexión en corto en la posición izquierda

b) La barra de conexión en corto en la posición derecha
c) Si la barra de conexión en corto está en la mitad
d) Sin barra de conexión en corto
44. Cuál es el porcentaje de deslizamiento al instante de arrancar un motor de

rotor devanado.
a) A un deslizamiento del 100%

b) Deslizamiento del 50%
c) Deslizamiento del 0%
d) Deslizamiento del 1%
45. Que sucede si se eleva la resistencia y el factor de potencia del rotor al

arranque en un motor de rotor devanado.
a) Aumenta la impedancia total, se reduce la corriente de arranque y se

aumenta el par de arranque
b) La impedancia total disminuye, se reduce la corriente de arranque y se
c) La impedancia total disminuye, se reduce la corriente de arranque y se
disminuye el par de arranque
d) La impedancia total aumenta, se aumenta la corriente de arranque y se
46. Para que se aumenta la resistencia del rotor
a) Generar diferente par
b) Obtener un aumento de par
c) Aumentar el deslizamiento para desarrollar mismo par
d) Tener par máximo con un deslizamiento igual
47. Que sucede si la resistencia total del rotor es mayor

a) Se puede alcanzar el par máximo contra la corriente de arranque
b) El par producido en reposo o con rotor bloqueado es menor que el máximo
c) Se puede alcanzar el par máximo con deslizamiento de unidad
d) Par al minino
48. Si se aumenta la corriente del rotor siempre…

a) La corriente aumente
b) Los de la corriente respectiva del arranque aumentarían progresivamente
c) Disminuye la corriente respectiva al arranque
d) Par de funcionamiento T interseca a la ordenada al origen menor de la
corriente
49. Porque se par de arranque máximo a rotor bloqueado

a) R > Xlr (Resistencia añadida al rotor > Impedancia del roto)
b) A un deslizamiento unidad
c) Factor de potencia menor a 0.707
d) R<Xlr
50. Para un motor de inducción de rotor desvenado, es posible:

a) Par de arranque máximo y aumentar la corriente de arranque
b) Corriente de arranque minina y par de arranque máximo
c) Par de arranque minino y corriente mínima
d) Un deslizamiento a unidad
51. Que sucede si se aumenta el factor de potencia del rotor

a) Corriente de arranque disminuirá
b) Par de arranque y el par máximo desarrollado tenderán a aumentar
c) Par de arranque y el par minino desarrollado tenderán a disminuir
d) La corriente de arranque aumentar considerablemente
52. En líneas grandes de motores de inducción, puede ser que la corriente sea:
a) Demasiado alta
b) Mínima cuando se arranca desde las líneas grandes
c) Máxima, originando una baja caída de voltaje en los conductores
d) Menor que el voltaje en los conductores
53. Es necesario que un motor desarrolle pares de arranque cercanos o igual al

par crítico:
a) Si para la mayoría de aplicaciones
b) Necesaria en algunas aplicaciones
c) Es suficiente un par de arranque igual aproximadamente a 1.5 o 2 veces el
par nominal
d) No produce sin resistencia en el rotor a un valor mucho menor de la
corriente
54. La corriente baja de operación o funcionamiento se usa para:

a) Reducir una subida de voltaje indeseable
b) Disminuir la corriente que se toma de la línea y reducir una caída de voltaje
indeseable
c) Operar con voltajes altos
d) Maximizar la corriente de operación
55. Para el caso de la corriente agregada al rotor la curva Rr + Rx:

a) Par de arranque máximo
b) En la curva el par de máximo también es el par de arranque
c) Mínimo par de arranque
d) Curva de para de arranque diferente al par máximo
56. Los límites de funcionamiento en vacío y a plena carga:

a) Se representa en par diferente a cero y pares nominales
b) A plena carga y en vacío esta entre par cero y pares nominales
c) Se encuentra en pares nominales
d) Nos indica que el deslizamiento no es proporcional a la magnitud
57. Que indica la curva con respecto al deslizamiento en el rotor

a) La magnitud de la resistencia agregada al rotor es menor
b) La regulación de velocidad del motor
c) La eficiencia de la regulación de voltaje
d) Indican que el deslizamiento es proporcional a la magnitud de la
resistencia agregada al rotor
58. Mientras mayor sea resistencia agregada:

a) Más eficiente será la regulación de velocidad del motor
b) Deficiente velocidad de regulación del motor
c) Posibilidad de hacer variar la velocidad de un motor de rotor jaula de
ardilla
d) Obtener velocidades mayores que la velocidad síncrona
59. Al obtener cualquier velocidad menor que la velocidad síncrona en el caso se

agregar o quitar resistencia al rotor nos da como resultado
a) Altos pares de arranque y menores corrientes
b) Muy bajos pares de arranque y altas corrientes
c) Medio de control de velocidad para velocidades mayores que la síncrona
d) Mejores arranques para el control de la velocidad
60. En el caso de un motor síncrono, es necesario evaluar:

a) La potencia que desarrolla el rotor del motor inducción en términos de
voltaje, corriente y factor de potencia.
b) Par desarrollado en el rotor devanado
c) Par máximo en el rotor jaula de ardilla
d) El par o la potencia que desarrolla el rotor del motor de inducción en
términos de voltaje
61. ¿Que implica la ecuación 𝑰𝒓= 𝑬𝑰𝒓 ?

√(𝑹𝒓/𝑺 )^𝟐+𝑿𝟐
𝒊𝒓
a) A la Corriente del rotor bajo condiciones bajo condiciones del

funcionamiento se puede evaluar en términos de voltaje y la reactancia a
𝑅𝑟
rotor bloqueado, por fase, junto con su término resistivo complejo .
𝑠
b) La corriente del rotor bajo condiciones bajo condiciones del
funcionamiento se puede evaluar en términos de corriente y la reactancia
𝑅𝑟
a rotor bloqueado, por fase, junto con su término resistivo complejo .
𝑠
c) La corriente del rotor bajo condiciones bajo condiciones del
funcionamiento se puede evaluar en términos de voltaje y la reactancia a
𝑅𝑟
rotor no bloqueado, por fase, junto con su término resistivo complejo .
𝑠
d) La corriente del rotor bajo condiciones bajo condiciones del
funcionamiento se puede evaluar en términos de corriente y la reactancia
a rotor no bloqueado, por fase, junto con su término resistivo complejo
𝑅𝑟
.
𝑠
62. ¿Cuándo gira el rotor del motor a inducción que pasa con él deslizamiento?
a) Sube el deslizamiento
b) El deslizamiento Baja
c) Se mantiene el deslizamiento
d) Se duplica el deslizamiento
63. ¿Cuándo gira el rotor del motor a inducción que pasa con la resistencia
aparente?
a) A la resistencia aparente aumenta
b) Se disminuye la aparente aumenta
c) mantiene la aparente aumenta
d) Se duplica la resistencia aparente
64. ¿El término de resistencia fija del motor 𝑅𝑟 , se puede tomar cómo?
a) El componente de perdida de potencia del motor
b) La componente de ganancia de potencia del motor
c) La componente que mantiene de potencia del motor
d) La componente que duplica la potencia del motor
65. ¿Qué significa el término 𝑺𝒓 ?

a) La fuerza de giro rotor
b) Voltaje de alimentación
c) Indica la Velocidad del rotor
d) La corriente del circuito
66. ¿El par del motor de inducción se puede expresar cómo?
𝑃
a) La ecuación 𝑇 = 7.01 𝑆𝑖𝑛
𝑃𝑖𝑛
b) La ecuación 𝑇 = 7.02 𝑆
𝑃𝑖𝑛
c) 𝑇 = 7.03 𝑆
𝑃𝑖𝑛
d) Con 𝑇 = 7.04 𝑆
67. ¿Qué significa el término 𝑾𝒓 ?

a) Como la velocidad del rotor a cualquier valor de deslizamiento
b) la velocidad del rotor a un valor de deslizamiento fijo
c) Como la velocidad del rotor a cualquier valor de deslizamiento mínimo
d) Es la velocidad del rotor a cualquier valor de deslizamiento máximo
68. ¿Qué significa el término 𝑾𝒔 ?

a) Velocidad síncrona
b) Velocidad del rotor
c) Potencia del rotor
d) El par del motor
69. ¿El par de salida del rotor solo se puede calcular a partir de?
a) La velocidad y salida de potencia del roto a la velocidad de que se trae
b) La velocidad
c) La salida de potencia del roto a la velocidad de que se trae
d) La velocidad y salida de potencia del roto a la velocidad de inicial
70. ¿Cuál es el par de importancia de los motores síncronos?

a) Solo el par de Arranque
b) Solo el par Nominal
c) Solo el par Máximo
d) El Par de Arranque, Nominal, Máximo y Critico.
71. ¿La entrada de potencia al rotor por fase es igual a?
a) La Ganancia en el cobre del rotor por fase menos potencia desarrollada en el
motor por fase.
b) La Ganancia en el cobre del rotor por fase más potencia desarrollada en el
motor por fase.
c) Perdidas en el cobre del rotor por fase menos potencia desarrollada en el
motor por fase.
d) A las perdidas en el cobre del rotor por fase más potencia desarrollada en el
motor por fase.
72. ¿La potencia desarrollada en el rotor es?

a) No siempre es la diferencia entre la entrada del rotor y la perdida en el cobre
del mismo
b) Siempre es la suma entre la entrada del rotor y la perdida en el cobre del
mismo
c) Es siempre la diferencia entre la entrada del rotor y la perdida en el cobre
del mismo
d) No siempre es la suma entre la entrada del rotor y la perdida en el cobre del
mismo
73. ¿Se puede calcular la perdida de potencia en el cobre del estator?

a) A la potencia perdida en el cobre del estator si se puede calcular
b) No se puede calcular la potencia perdida en el cobre del estator
c) La potencia perdida en el cobre del estator se puede calcular a veces
d) No se puede calcular la potencia perdida en el cobre del estator
74. ¿La salida de potencia del rotor no es la salida de potencia en el eje del
motor debido a?
a) A que omite la perdida rotacional
b) Que no omite la perdida rotacional
c) Que omite la ganancia rotacional
d) Que no omite la ganancia rotacional
75. ¿La corriente del rotor en el punto máximo es?

a) Ecuación 𝑰𝒓= 𝑬𝑰𝒓
√(𝑹𝒓/𝑺 )^𝟐+𝑿𝟐
𝒊𝒓
𝒃
b) La ecuación 𝑰𝒓= 𝑬𝑰𝒓
√(𝑹𝒓/𝑺𝒃 )^𝟐+
c) La ecuación 𝑰𝒓= 𝑬𝑰𝒓
√(𝑹𝒓/𝑺 )+𝑿𝟐
𝒊𝒓
𝒃
d) La ecuación 𝑰𝒓= 𝑬𝑰𝒓
√(𝑹𝒓 )^𝟐+𝑿𝟐
𝒊𝒓
76. Una máquina de corriente continua funciona con una tensión de c.c.
a) Aplicada a su devanado de excitación

b) Su devanado secundario
c) Parte de su estator
d) Solamente a su devanado primario
77. Una máquina síncrona de c.a
a) Es una máquina de excitación

b) Su funcionamiento se basa en el paso de corriente alterna a su devanado
c) No es una máquina de excitación
d) Posee un movimiento lineal
78. Las maquinas síncronas
a) Al arrancar necesitan de diferentes tipos de arranque

b) Su campo magnético presente en el estator no gira con una velocidad
constante
c) Contiene un solo devanado
d) No necesitan ningún tipo de arranque
79. ¿Por qué no puede arrancar por si solo un motor sincrónico?
a. Debido a que para que se dé el movimiento se produce un enganche de las

polaridades opuestas de los polos del rotor con el estator, y al conectar el
motor de inmediato produce el CMR a una velocidad de 60 ciclos por
segundo
b. Porque su par de arranque no es suficiente
c. Para su mejor funcionamiento ya que implementando agentes externos se
mejora su eficiencia
d. Porque la corriente en su bobinado de excitación no es la suficiente
80. Como generador una maquina síncrona funciona
a) El rotor es accionado por una turbina que alimenta al devanado de excitación

b) Produciendo señales de salida controladas
c) Usualmente cuando el entrehierro es variable
d) Produce su propio par de arranque
81. En un rotor de bobinado (WRIM) la tensión inducida puede obtenerse:

a) Con el uso mediante anillos rozantes, funcionando, así como convertidor de
frecuencia
b) Manteniendo la velocidad y el sentido del rotor
c) Manteniendo la velocidad y variando el sentido del rotor
d) Variando la velocidad y el sentido del rotor para así generar frecuencias
superiores a la ingresada
82. Un generador síncrono trabajando en vacío
a. El único flujo existente es el debido a la corriente de excitación

b. La tensión generada por el generador es proporcional a la corriente de
excitación y su crecimiento con ésta se mantiene lineal en todo su posible
rango de funcionamiento.
c. La tensión generada por el generador no depende de la corriente de
excitación si no de la velocidad
d. Para una velocidad de giro constante la tensión generada por el generador es
proporcional a la corriente de excitación, y su crecimiento con esta se
mantiene lineal en todo su posible rango de funcionamiento
83. Cuando un generador síncrono trabaja en vacío el único flujo existente es:
a. El debido a la corriente de excitación

b. La tensión generada por el generador es proporcional a la corriente de
excitación y
Su crecimiento con ésta se mantiene lineal en todo su posible rango de
Funcionamiento.
c. Para una velocidad de giro constante la tensión generada por el generador es
Proporcional a la corriente de excitación, y su crecimiento con ésta se
mantiene
Lineal en todo su posible rango de funcionamiento
d. La tensión generada por el generador no depende de la corriente de
excitación sino de la velocidad.
84. Cuál es la velocidad generada en un motor síncrono que posee 4 polos y una
frecuencia de 60 Hz.
a. 1800 rpm
b. 1200 m/s
c. 1345 rpm
d. 2000 rpm
85. En una maquina asíncrona
a) El campo magnético del estator es mayor que la velocidad de rotación del

rotor
b) La velocidad de rotación como de su campo magnético son iguales
c) No existe un deslizamiento (diferencia de ángulo)
d) Se necesita de diferentes métodos de arranque
86. Un motor asíncrono trifásico de 2 pares de polos alimentado a 50 Hz

presenta el rotor bloqueado. Indicar cuál de las siguientes afirmaciones es
falsa:
a) El par máximo entregado por el motor depende de la resistencia rotórica

b) La velocidad de giro a la que se produce el par máximo depende de la
resistencia rotórica
c) Su par motor es proporcional al cuadrado de la tensión de alimentación.
d) Su par máximo es proporcional al cuadrado de la tensión de alimentación.
87. En un motor asíncrono trifásico
a) En la temperatura de trabajo puede superar los 155º C.

b) La corriente de vacío de los motores asíncronos es despreciable frente al valor
de la
Corriente nominal.
c) Los motores asíncronos trifásicos trabajan en condiciones normales con valores
Del deslizamiento superiores al 5%.
d) Su rendimiento está en torno al 80-90% y se mantiene en este valor desde el giro
en vacío hasta la carga nominal.
88. Todas las máquinas de inducción trifásica, a fin de producir un campo

magnético constante
a. A un desfase de corriente de 120 grados se requieren de tres devanados idénticos

desfasados 120 grados
b. No se requiere de devanados idénticos para generar un desfase de 120 grados
c. Se requiere que cada fase este distribuida sobre el inducido estatórico
d. Solo basta con dos devanados desfasados en 120 grados para poder producir la
corriente trifásica en desfase de 120 grados
89. Con respecto a un motor asíncrono trifásico el par de motor
a. Es proporcional al cuadrado de la tensión de alimentación

b. La velocidad de giro a la que se produce el par máximo es función de la
tensión de alimentación
c. Su par máximo entregado depende de la resistencia rotórica
d. La velocidad de giro a la que se produce el par máximo depende
indirectamente de la resistencia rotórica
90. Indique cuál de las siguientes afirmaciones con respecto a un motor
asíncrono trifásico es falsa
a. En el arranque de un motor asíncrono la corriente máxima arranque depende de
la carga accionada por el motor
b. La corriente máxima de arranque de un motor asíncrono trifásico depende del
Instante de conexión a la red
c. Su par de arranque de un motor asíncrono trifásico depende de la tensión de
alimentación
d. Su par de arranque de un motor asíncrono trifásico es proporcional al cuadrado
de la corriente de alimentación consumida durante el arranque.
91. Para medir el deslizamiento del motor se necesita que:

a) El valor del error tiene que ser pequeño para un cálculo en el deslizamiento
mínimo.
b) Los valores del error sean grandes para un deslizamiento mínimo.
c) Un valor de deslizamiento mínimo viene de un gran porcentaje de error.
d) Un porcentaje del error grande genere un deslizamiento medio.
92. ¿Cuál es la condición para generar un gran error en la medición de

deslizamientos?
a) Una gran carga en el primario.
b) Varios tipos de arranque.
c) Generar un pequeño error en la medición de la velocidad del rotor.
d) Tener un gran error en la velocidad del rotor.
93. ¿Para qué sirve la corrección en el error de la medición de deslizamientos?

a) Este error se conservara para resultados empurios en las ecuaciones.
b) Para evitar porcentajes pequeños de error.
c) Variar resultados en la medición de deslizamientos.
d) Obtener un error significativamente grande en la velocidad del rotor.
94. ¿Cuál es el método para medir el deslizamiento?

a) Obtener las RPM del rotor.
b) Con un contador electromecánico.
c) Usando sus corrientes de arranque.
d) Variando los diferenciales mecánicos.
95. ¿Qué condición debe tener el motor síncrono para emplear el contador
electromecánico?
a) Velocidad de deslizamiento diferente al motor de inducción.
b) Motor polarizado negativamente.
c) Mismo número de polos opuestos.
d) Emplear un motor de inducción con el mismo número de polos.
96. La conexión de los anillos rozantes del contador electromecánico debe ser:
a) Paralelo al motor de inducción.
b) En serie a una fuente de voltaje.
c) Una combinación de fuentes.
d) La conexión en serie al rotor.
97. Seleccione otro método de medición de deslizamientos:

a) Empleando un contador diferencial mecánico.
b) Usando un motor de inducción.
c) Variando sus estatores.
d) Seleccionando un motor síncrono.
98. Es una medición óptica que no produce carga alguna:

a) El método estroboscópico.
b) Velocidad variable en el rotor.
c) Un diferencial mecánico.
d) Series de estator.
99. En que consiste el método estroboscópico:

a) Observar una velocidad de deslizamiento.
b) Variar la velocidad del rotor.
c) Poner el estator en serie al devanado primario.
d) El cambio en la iluminación de los bulbos.
100. Como se puede poner en marcha a un motor de inducción:

a) Directamente desde la línea con una caída de voltaje.
b) Poniendo en serie la fuente de voltaje.
c) Variando las entradas de la fuente de voltaje.
d) Uniendo los polos del rotor.
101. Cuantas veces su corriente necesita un motor de inducción para

arrancar:
a) De seis veces su corriente nominal.
b) Unas cuatro veces su nominal
c) Una vez su nominal.
102. Un motor de inducción bajo cargas grande puede:

a) No variar sus velocidades.
b) En su arranque no puede girar o ser muy difícil arrancar.
c) Pararse a medio uso.
d) Quemar la fuente.
103. Para poner en marcha los motores trifásicos de inducción se

necesita:
a) Autotransformador trifásico único o compensador.
b) Periodo en el que un transformador alcanza el nominal.
c) Variación en el transformador.
104. El interruptor de tres polos lleva a la posición de arranque para que:

a) La velocidad del rotor sea autosuficiente.
b) Acelere la carga casi hasta la velocidad nominal.
c) La marcha sea constante.
d) Ninguna.
105. El arrancador compensador solo se usa:

a) Momento en el que motor desacelera.
b) La corriente sea intermitente,
c) En el periodo de arranque.
d) Para variar su velocidad
106. ¿Qué es lo que pasa cuando se introduce en serie una resistencia en

un motor monofásico de inducción jaula de ardilla?
a) Al ser un arranque este produce una reducción de voltaje en las terminales
del estator.
b) Su par de arranque se reduce inmediatamente.
c) Se pierde el control sobre la velocidad del rotor.
d) La aceleración del rotor disminuye conforme se incorpora la resistencia entre
los devanados del motor.
107. ¿Cuál método de arranque es llamado arranque por impedancia en
el primario?
a) Arranque por resistor
b) Voltaje inducido en el rotor
c) Reducción de corriente de arranque
d) Transición con autotransformador
108. ¿Cuál de estos es la ventaja de usar un motor con arranque por
resistor?
a) Es capaz de mejorar el factor de arranque
b) Mejora la corriente de arranque
c) Reduce el par de trabajo
d) Simplifica el procese de arranque del motor
109. ¿De acuerdo a que varía el par del motor?
a) Con el cuadrado del voltaje impreso al estator
b) Su devanado auxiliar
c) Su número de polos
d) Principio y final de cada devanado de fase.
110. ¿Por qué es necesario eliminar corrientes transitorias durante la
conmutación de estrella a delta?
a) Evitar pérdidas momentáneas de potencia.
b) Para que durante el trabajo no sufra el motor
c) Para reducir las pérdidas en el rotor
d) Para evitar el uso de interruptores de tres polos
111. Cuál es el tipo de conexión utilizado en un motor de inducción de
jaula de ardilla con arranque con parte del devanado
a) En estrella
b) Solo en delta
c) Solo en conexión directa
d) Mixto entre conexión delta o estrella
112. Cuál es la ventaja del arranque con parte del devanado
a) Es que la reactancia y la resistencia son el doble en comparación de cuando
se conectan en paralelo los devanados al arranque.
b) La corriente resultante es el 65 por ciento de la normal de arranque, con los
devanados en paralelo
c) Su par de arranque es aproximadamente el 45 por ciento del par normal de
arranque durante su funcionamiento.
d) Su par de arranque es aproximadamente el 75 por ciento del par normal de
arranque durante su funcionamiento.
113. ¿Cuál es el método para ajustar el par de arranque en un motor de
inducción?
a) Añadiendo una resistencia externa al rotor.
b) Se puede realizarlo cortocircuitando sus devanados
c) Se puede realizarlo añadiendo un condensador durante el arranque
d) Utilizando un impulso mecánico en el rotor.
114. ¿Cuál es el motor de construcción más sencilla?

a) El motor de inducción de jaula de ardilla para arranque en línea
b) Puede ser el motor de inducción de jaula de ardilla con arranque por resistor
c) Puede ser el motor de inducción de jaula de ardilla con arranque por
impedancia
d) Suele ser el motor de inducción de jaula de ardilla con arranque por
condensador
115. ¿Cuál es la característica especial de un motor de jaula de ardilla
para arranque en línea?
a) Características de funcionamiento son excelentes.
b) Sus características de arranque son buenas
c) Sus características de deslizamiento son malas
d) Su par de trabajo es constante
116. ¿Cuál es la característica de las barras del rotor en un motor de
jaula de ardilla para arranque en línea?
a) Barras de rotor de misma o diferente área de sección transversal
b) Las barras superiores están lejos del campo giratorio
c) La corriente que circula por las barras es pequeña
d) Las barras están encajadas en el estator
117. ¿Qué sucede cuando la frecuencia del rotor es alta y es la misma que
la de la línea en un motor de inducción de jaula de ardilla de arranque de
línea?
a) En el devanado inferior la impedancia es mucho mayor que la del devanado
superior.
b) La reactancia de las barras producen fugas pequeñas.
c) La barra superior recibe un 58 por ciento más de voltaje que las barras
inferiores
d) El deslizamiento se aproxima a cero.
118. ¿Qué sucede en un motor de inducción de jaula de ardilla de
arranque de línea cuando este acelera?
a) Disminuyen la frecuencia del rotor y la impedancia del devanado inferior e
interior.
b) La resistencia del devanado interior aumenta cuando está a plena carga
c) La mayor parte de la corriente en el rotor se induce en el devanado inferior
d) Su reactancia de arranque produce un par de arranque mínima.
119. ¿Cuándo el deslizamiento toma valores pequeños en un motor de
inducción de jaula de ardilla de arranque de línea?
a) Cuando el motor está en su rango normal de plena carga
b) Sucede cuando el motor está en vacío (Sin carga)
c) Se producen cuando el campo del rotor se concentra en el devanado superior
d) Producido cuando la frecuencia del rotor es alta.
120. ¿Cuál es la consideración más importante para la construcción de un
motor de inducción de jaula de ardilla de arranque de línea pero en
pequeño?
a) Área y forma de su sección transversal sea posible usar una aleación normal
para fundir.
b) Las hendiduras entre las barras del rotor sean las más pequeñas
c) Las escobillas del rotor deben tener un acabado superficial excelente.
d) Su devanado inferior debe tener baja reactancia y alta resistencia.
121. A través de que medio, la NEMA, identifica las clases de motores de

inducción de jaula de ardilla.
a) A través de las letras A,B,C,D,F
b) Números pares
c) Números impares
d) Números romanos
122. Que características viene definido en cada clase de motor
a) Corriente y par de arranque, propiedades eléctricas y mecánicas de construcción.
b) SI es conexión trifásica o monofásica
c) La finalidad del motor
d) Si es asíncrona o síncrona.
123. Con que nombre se lo conoce al motor de jaula de ardilla clase A
a) Estándar o normal
b) Motores de bajo par
c) Síncronos de alta resistencia
d) Propósito general
124. Cuál es el par de arranque de un motor de jaula da ardilla clase A
a) De 1.5 a 1.75 veces el par nominal
b) Mayor de 2 veces el par nominal
c) Menor de 1.5 veces el par nominal
d) La misma cantidad que el par nominal
125. Cuál es la corriente de arranque de un motor de jaula da ardilla
clase A
a) De 5 a 7 veces la corriente nominal
b) Mayor de 7 veces la corriente nominal
c) Menor de 5 veces la corriente nominal
d) La misma que la corriente nominal
126. ¿Es adecuado arrancar directamente con la línea un motor clase A?
¿Por qué?
1. En motores grandes no, porque la corriente de arranque necesaria es muy alta.
2. Si, en motores grandes es lo ideal.
3. No, porque el voltaje nominal es muy bajo.
4. Si, por que la conexión es monofásica.
127. Como se denomina a los motores de jaula de ardilla clase B
a) De propósito general
b) Resistencia alta
c) Par de arranque alto
d) Normal o estándar
128. Que efecto produce el aumento de reactancia en los motores clase B
a) Corriente de arranque reducida pero también se reduce el par de arranque.
b) Se aumenta el par de arranque
c) Se aumente la corriente de arranque.
d) La velocidad deja de ser constante.
129. Cuál es la característica del rotor en los motores clase C
a) El rotor es de doble jaula de ardilla
b) Posee anillos rozantes
c) Posee dos devanados
d) No genera pérdidas de energía.
130. Cuál es la propiedad principal de un motor clase C
a) Elevado par de arranque 2 a 2.5 y reducida corriente de arranque 3.5 a 5
b) Mayor resistencia
c) No es bueno para cargas de alta inercia
d) No concentra calor en su rotor
131. Como se conocen a los motores de jaula de ardilla de clase D
a) De alto par y alta resistencia
b) Reducido par y poca resistencia
c) Propósito general
d) Ninguna
132. Cuál es el método más efectivo para controlar la velocidad de un
motor de jaula de ardilla
a) Cambiando la frecuencia aplicada al estator
b) Reduciendo el voltaje suministrado
c) Variando el número de polos del estator
d) Ninguna.
133. Por qué reducir el voltaje suministrado al estator de un motor de
jaula de ardilla no es un método óptimo.
a) El voltaje que se debe disminuir es muy grande para poder observar cambios en
la velocidad, por lo tanto, el método se vuelve inestable.
b) Porque el rotor no puede funcionar cuando no se suministra la cantidad correcta.
c) Porque el motor de apaga
d) Porque no habría la potencia necesaria para activar el motor
134. Que ocurre cuando la velocidad del motor es reducida
a) El motor no puede auto ventilarse
b) Se produce más consumo de corriente
c) Par más bajo
d) La frecuencia no es la correcta.
135. Cuál es la condición para que un motor funcione con el cambio de
frecuencia.
a) El voltaje del estator se debe aumentar o disminuir en la misma proporción que
la frecuencia.
b) La corriente nominal no debe variar
c) La conexión debe ser trifásica
d) No se debe usar en motores clase A.
136. El arranque a plena tensión se realiza:

a) Conectado a los terminales del estator la tensión nominal.
b) Poniendo en equilibrio la corriente en el estator y rotor.
c) Uniendo en la caja de conexiones del motor de inducción
d) Manteniendo al motor en la zona de vacío a plena carga.
137. En la zona de vacío como es el desplazamiento en un motor jaula de

ardilla.
a) El desplazamiento es muy pequeño inferior al 1%
b) Puede existir un desplazamiento 5 veces el de rotor
c) Ya que la corriente es pequeña el desplazamiento es máximo
d) Ocurre un desplazamiento considerablemente grande.
138. Cuando al motor se le aplica una carga mecánica la velocidad

disminuye ligeramente se conoce como:
a) A media carga
b) Transitorio de carga
c) Reacción a la carga
d) Velocidad de carga
139. Cuando al rotor del motor de inducción se le aplica un par nominal

que pasa con la corriente
a) Generalmente la corriente en fase absorbida es grande en comparación a la de
vacío.
b) Se producirá aumentos en las corrientes del estator.
c) Veremos un mejoramiento del factor de potencia.
d) La corriente se acerca a cero.
140. Que producen las cargas grandes en un motor de inducción de jaula

de ardilla.
a) A cargas grande las perdidas producen un bajo rendimiento
b) Producen un rendimiento superior
c) Un par elevado en el estator del motor de inducción jaula de ardilla
d) No producen ningún cambio.
141. Que produce un rendimiento máximo en motores de inducción jaula
de ardilla.
a) Cuando existen pérdidas fijas y cargas moderadas.
b) Solo cuando el motor está en vacío.
c) Produce un rendimiento máximo una corriente máxima
d) Muchas vueltas en el rotor a diferencia de las del estator.
142. En el motor de inducción jaula de ardilla que pasaría si la resistencia

del rotor y sus reactancias aumentan
a) El par límite disminuye.
b) Par aumenta en proporción con las resistencias
c) Trabaja el motor a la mitad de su potencia
d) Lo vemos girar con muy poca fuerza.
143. En un motor de inducción bobinado es posible añadir una

Resistencia.
a) Generalmente si se puede externamente en el circuito del rotor a través de los
anillos rozantes.
b) No se puede bajo ninguna circunstancia.
c) No porque el motor es un elemento cerrado
d) Si conectándolo directamente en su interior
144. En el momento del arranque en un motor con resistencia el

deslizamiento es:
a) Es la unidad o el 100% ya que el motor esta en reposo.
b) Puede llegar al 50% del total
c) No puede ser determinado
d) Varía según la naturaleza de la carga.
145. Que implica un aumento del factor de potencia en el motor de

inducción jaula de ardilla.
a) Implica un aumento en la velocidad mayor que la disminución de corriente.
b) Mantener la velocidad no implica cambios
c) Produce una corriente desfasada
d) Representa un incremento en la corriente.
146. Como se introduce una variación de resistencia del rotor en un

motor jaula de ardilla.
a) Es imposible ya que el rotor ya ha sido fabricado o bien fundido.
b) Se introduce con el equipo adecuado desmontando el rotor.
c) Puede hacerse externamente y por un profesional.
d) Manteniendo el rotor y las resistencias en reposo.
147. En la etapa más allá de plena carga un aumento en la reactancia del

rotor produce:
a) Disminución del factor de potencia del rotor.
b) Produce un aumento en el factor de potencia del rotor.
c) Tratándose de la reactancia no produce cambios.
d) Solo produce cambios en la reactancia del estator.
148. El Angulo del factor de potencia pequeño de 0.8 nos indica un motor
con potencia de:
a) Aproximadamente de 1HP e inferiores
b) Motores superiores a 1HP
c) Motores entre 150HP y160HP
d) Potencias grandes superiores a 100HP
149. El Angulo del factor de potencia 0.9 a 0.95 nos indica un motor con
potencia de:
a) Desde los 150HP a superiores.
b) Motores con baja potencia
c) Motores inferiores a 1HP
d) Potencias limitadas a 100HP
150. Si el motor se arranca con carga difícil en la gráfica observaremos

cambien en:
a) El par inicial requerido.
b) La disminución de la corriente de arranque
c) Par inicial disminuye
d) No observaremos cambios
151. Los Motores de serie monofásicos de ca están diseñados para el uso:

a) Extremadamente rudo como grúas.
b) Uso doméstico
c) Uso de mantenimiento rutinario
d) Para trabajo que requiera un motor de poca potencia.
152. Debido a que un motor monofásico de inducción no tiene arranque
propio que este:
a) El motor no tiene un verdadero campo magnético rotatorio
b) Tiene su propio campo magnético rotatorio
c) Pierde mucha potencia.
153. En general el término de “motor pequeño” quiere decir:
a) Tiene una potencia mayor a 1.5 hp, motor de caballaje fraccionario
b) El motor tiene una potencia menor a 1 hp, motor de caballaje fraccionario
c) Una potencia mayor a un 1 Hp, motor de caballaje fraccionario
d) Potencia mayor a 2 HP, motor de caballaje fraccionario
154. Las ranuras del estator están distribuidas de manera:

a) De manera uniforme
b) Tiene muchas diferencias entre sí.
c) Tiene una forma escalonada.
d) Tienden a distribuirse una sobre de la otra.
155. En la construcción de un motor monofásico de inducción uno de los

devanados del estator que en general es de alta resistencia se lo llama:
a) Un devanado secundario
b) Se lo llama devanado auxiliar
c) Un devanado de arranque
d) Devanado de marcha o principal
156. El devanado Auxiliar con respecto al devanado principal está

desfasado con orientación de:
a) Tiene una orientación de 120 °
b) Una orientación de 180 °
c) Con una orientación de 90 °
d) Un ángulo de 270 °
157. Un devanado simple monofásico no producirá un:
a) Campo magnético y un par de arranque
b) Solo un campo magnético
c) No tiene un par de arranque
158. La función del devanado Auxiliar es:

a) Producir el arranque del motor
b) Es el que produce el giro del rotor
c) Que produce que el motor se detenga.
d) Que el motor disminuya su potencia
159. En el campo del devanado principal, distribuido alrededor del

estator monofásico ca tiene una dirección instantánea que va de :
a) Izquierda a derecha
b) Una dirección vertical
c) Va de derecha a izquierda
160. Los devanados de un motor monofásico inducido están conectados

en:
a) Están conectados en paralelo
b) Se genera con una conexión en serie
c) Tienden estar uno sobre el otro
d) No tienden a unirse
161. En el Par balanceado de un motor monofásico cuando se invierte el

voltaje de la corriente alterna que pasa con el par neto:
a) Tiene un cambio mínimo.
b) Tiende a cambiar mucho
c) Este sigue siendo cero
d) Varía en un determinado tiempo.
162. Qué dirección deberían tener el para resultante para obtener un par
neto.
a) Pueden tener cualquier dirección.
b) Dirección de las manecillas del reloj.
c) Sentido anti horario.
d) No se produce dirección.
163. En la teoría del campo doble de giro dice:

a) El par resultante del motor monofásico es cero únicamente a un
desplazamiento igual a la unidad o a la velocidad síncrona en cualquier
dirección
b) Una resultante del motor monofásico no es cero únicamente a un
desplazamiento igual a la unidad o a la velocidad síncrona en cualquier
dirección
c) No se tiene desplazamiento igual a la unidad hay genera una resultante
diferente de cero.
d) No se genera velocidad en el motor monofásico.
164. Cuando se inicia la rotación de un motor monofásico de inducción
como producto de giro del rotor se dice que es:
a) Un motor monofásico normal
b) Es un motor bifásico
c) Un motor trifásico
165. Qué pasa si el flujo del estator tiene una dirección instantánea:
a) No se genera campo magnético
b) En dirección instantánea se induce una FEM.
c) No se tiene movimiento relativo entre el rotor y el campo magnético.
d) Un movimiento pasivo entre los conductores.
166. ¿Cómo es el bobinado de arranque en el motor de inducción de fase
partida y arranque por resistencia?
a) Consta de menos vueltas que el devanado de trabajo y su alambre es más
fino.
b) Tiene un alambre más fino que el devanado de trabajo y más vueltas.
c) Su bobinado es de menos vueltas que el devanado de trabajo y su alambre es
más grueso.
d) Tiene un alambre más grueso que el devanado de trabajo y menos vueltas.
167. ¿por qué el bobinado de trabajo es de diferentes características que
el bobinado de arranque?
a) Desplazar sus corrientes algo menos de 90 ° y producir un campo magnético
bifásico giratorio
b) Para disminuir la corriente durante el arranque
c) Para aumentar el par de arranque
d) Para aumentar el factor de potencia en el arranque
168. ¿Cómo se invierte el sentido de giro de un motor de inducción de fase
partida y arranque por resistencia?
a) Invirtiendo las conexiones terminales del devanado auxiliar de arranque
b) Poniendo el centrifugo en bobinado de trabajo
c) Por la Desconexión del bobinado de arranque
d) No se pude invertir el sentido de giro.
169. ¿Por qué no se frenará el motor de inducción de fase partida y
arranque por resistencia por frenado a contra corriente?
a) Debido el par del devanado de trabajo es mayor que el de arranque.
b) Porque no se crea un campo giratorio contrario
c) Sigue abierto el centrifugo
d) Porque es un motor reversible
170. ¿Por qué el devanado de arranque disipa casi tanta potencia como la
potencia del motor en marcha normal?
a) El bobinado de arranque tiene alta resistencia y baja reactancia.
b) Porque su cable es muy grueso y tienen pocas vueltas
c) Porque su cable es muy grueso y tienen muchas vueltas El
d) Tiene baja resistencia y baja reactancia.
171. ¿Por qué se denomina motor de inducción de fase partida y arranque
por resistencia?
a) Consta de un devanado auxiliar de arranque de alta resistencia y baja
reactancia.
b) Utiliza resistencias para el arranque.
c) Tiene un condensador para el arranque.
d) Tiene un arranque externo
172. ¿Cómo es el estator del motor de inducción de fase partida y
arranque por resistencia?
a) Consta de dos devanados en paralelo desplazados 90° en el espacio eléctrico
y algo menos de 90° en el tiempo.
b) tiene de dos devanados en serie desplazados 90° en el espacio eléctrico y
algo menos de 90 en el tiempo.
c) Tiene dos devanados paralelos y un condensador en uno de ellos, estos están
desplazados 90° en el espacio eléctrico y 90 en el tiempo.
d) Tiene solo un devanado distribuido uniformemente en el estator

173. ¿Por qué se caracterizan los motores reversibles motor reversible?
a) estando en marcha pueden cambiar su sentido de giro
b) Solo puede girar en un solo sentido
c) puede arrancar girando para un lado o el otro.
d) No puede cambiar su sentido de giro durante la marcha
174. ¿Cuál es la definición de un motor invertible?
a) Este puede arrancar girando para un lado o el otro.
b) Puede cambiar su sentido de giro durante la marcha
c) No puede cambiar su sentido de giro durante la marcha
d) Solo puede girar en un solo sentido
175. ¿Qué sucede cuando el par aplicado es mayor al par máximo
desarrollado en un motor monofásico de inducción?
a) El motor se detiene, el flujo del rotor es cero y el flujo neto es pulsante.
b) Se disminuye la velocidad del motor.
c) la corriente en el estator Aumenta.
d) Flujo del rotor aumenta.
176. ¿Por qué en un motor monofásico de inducción desarrolla un par en
la misma dirección una vez iniciada la rotación?
a) El movimiento induce una FEM, produciendo un campo magnético que gira
en la misma dirección de giro del motor.
b) Porque el movimiento induce una FEM, produciendo un campo magnético
que gira en la dirección contraria de giro del motor.
c) Se induce una FEM, que no genera un campo magnético.
d) No se genera un par.
177. ¿Por qué no se genera par resultante en el motor de inducción
monofásico si no se le da un arranque externo?
a) El estator genera pares iguales y opuestos.
b) Los pares generados por el estator son iguales y en el mismo sentido
c) Se generan pares desiguales y opuestos.
d) Los pares generados por el estator son desiguales y en el mismo sentido
178. ¿Por qué el motor monofásico de inducción no desarrolla campo

trasversal?
a) Debido a que la FEM de velocidad es cero y el flujo del rotor es cero
b) Porque la FEM de velocidad es cero y el flujo del rotor es diferente a cero
c) Porque existe una FEM de velocidad y el flujo del rotor es cero
d) Porque existe una FEM de velocidad y el flujo del rotor es diferente a cero
179. ¿Cuál es la función del centrífugo?
a) Desconectar el bobinado de arranque después de haber arrancado el motor
b) Notificar cuando el motor ya arranco.
c) Proteger el bobinado de arranque.
d) Proveer el arranque al motor
180. ¿Porque se desconecta el bobinado de arranque después de arrancar
el motor de inducción de fase partida y arranque por resistencia?
a) El par producido por el bobinado de trabajo es mayor que el par producido
por el devanado de trabajo y el de arranque juntos.
b) Porque El par producido por el devanado de arranque se opone al del trabajo.
c) Porque El par producido por el bobinado de arranque es nulo.
d) Pérdidas son menores cuando el devanado de trabajo y el de arranque
trabajan juntos.
181. Si el interruptor centrífugo se descompone y no se puede abrir es
debido:
a) A que se pegan los contratos

b) Que el devanado es nuevo
c) Suele estar demasiado frio
d) La fabricación del motor es asi
182. Si un motor tiende a sobrecalentarse se podemos distinguir:
a) Que ya no sirve
b) Algún chasquido característico
c) Midiendo en un amperímetro el aumento de la corriente
d) Que existe un exceso de lubricación
183. El deslizamiento a plena carga es 5%. La corriente instantánea a

rotor bloqueado varía entre 5 y 7 veces la nominal y el par de arranque
entre 1 y 2 veces nominal se le denomina motor:
a) Normal
b) Resistiva alta-alto torque
c) De fase partida y arranque por resistencia
d) Por condensador permanente
184. El control de velocidad de los motores de fase partida y arranque por

resistencia depende:
a) No se puede controlar la velocidad

b) Si el voltaje es alto
c) Mucho del material del rotor
d) De la frecuencia y el número de polos
185. Una de las características del motor de fase partida y arranque por
resistencia es:
a) El rotor es pequeño
b) Su alto par de arranque
c) Si tiene mucha carga el deslizamiento es menor al 5%
d) Tiene gran inercia
186. El desfase de un motor de arranque por capacitor entre la corriente

de arranque y la marcha es de:
a) Nunca se desfasa
b) Más o menos 25 grados
c) Aproximadamente 82 grado
d) Tiene una relación casi real del 40 grados
187. Se puede decir en forma empírica que el par de arranque es:
a) Es proporcional al seno del Angulo entre las corrientes de los devaneos de

marcha y auxiliar de arranque.
b) Las corrientes de los devanados de marcha y auxiliar no es proporcional
c) Una proporción al coseno del Angulo entre las corrientes de los devanados de
marcha y auxiliar de arranque.
188. En los motores de arranque por condensador existe una tabla con
valores típicos de característica que indica:
a) Velocidad y Capacitancia
b) Resistencia y Capacitancia
c) Velocidad y potencia
d) Capacitancia y potencia
189. Una de las diferencias del motor de arranque por condensador y del
motor por resistencia:
a) No existe diferencias
b) Es reversible
c) Se tiene un desplazamiento 25 grados el de resistencia y el del condensador 15
grados
d) Tiene un menor par de arranque.
190. El capacitor en los motores de arranque de capacitor de un valor y

fase partida permanente se elabora para:
a) Permitir un par de arranque pequeño

b) Dar servicio continuo
c) Usar con cargas demasiado pequeñas
d) No es común su uso
191. Ya que el motor de capacitor de un valor y fase partida permanente

trabaja de forma continua:
a) El interruptor centrifugo no es necesario
b) Siempre es necesario en estos motores el interruptor centrifugo
c) Porque tiene la capacidad de desconectar el arrollamiento de arranque
192. Una de las características de los motores de capacitor de un valor y

fase partida permanente:
a) Bajo par de marcha normal

b) No trabaja de forma continua
c) No es reversible
d) Tiene un devanado permanente
193. El motor de arranque por capacitor si se desconectan temporalmente

del suministro las terminales y se lo conecta este podría:
a) Seguir funcionando normalmente

b) Ser más rápido
c) Cambiar de sentido de rotación
d) Parar al motor de forma permanente
194. Debido al mayor par de arranque en el motor por capacitor y a su

reducida corriente de arranque se fabrica en tamaños de caballaje integral
hasta:
a) No tienen un caballaje especificado

b) Hasta 7.5 hp
c) Mayor de 7.5
195. Debido a que los motores por capacitor tienen una capacidad
intermitente, además de la capacidad intermitente del devanado de
arranque, si se descompone el interruptor de arranque podría:
a) Permitir controlar la velocidad

b) Reducir su temperatura
c) Lograr aumentar la potencia continuamente
d) Dañar a los devanados y al capacitor
196. El motor de fase partida y capacitor único es uno de los pocos motores
monofásicos de inducción cuya velocidad se puede controlar con facilidad
variando
El voltaje
La corriente
La capacitancia
La resistencia
197. El motor de fase partida y capacitor único no presenta un zumbido
pulsante debido a que tienen su campo magnético rotatorio
Magnitud variable
Bastante uniforme
Magnitud constante
Poco uniforme
198. Seleccione cuál es el incorrecto. Se usan distintos métodos para ajustar el
voltaje aplicado al estator y producir el control deseado de velocidad.
Transformadores con varias salidas
Transformadores con varios potenciómetros
Resistencias con varias salidas
Capacitores con varias salidas
199. Cuál es la principal desventaja del motor de fase partida permanente
y capacitor de un solo valor
Presenta zumbido
Provoca un elevado consumo de corriente
Bajo par de arranque
Tiene un alto par de arranque
200. En el motor de capacitor de dos valores la relación de capacitad
entre el capacitor de arranque y el capacitor de marcha es de
15-20
11-18
10-15
20-25
201. Se emplean en general dos métodos para obtener la capacitancia
necesariamente alta al arranque y la menor capacitancia para la marcha y
en los dos casos se emplean
Los capacitores electrolíticos de arranque
El Interruptor centrífugo
Los capacitores de aceite para marcha
Un transformador de varias salidas
202. Cuál es la ventaja principal del motor de capacitor de dos valores
Par de funcionamiento bajo
Alto par de arranque
No invertible
Trabajo ruidos
203. Seleccione la opción correcta. El motor con capacitor de dos valores

ha encontrado aplicaciones
Metalmecánicas
Talleres automotrices
Domésticas
Maquinaria odontológica
204. En el motor polifásico, el par interno máximo es ………… la

resistencia
Independiente de
Totalmente dependiente de
Utilizado por
Transformado por
205. El motor monofásico tiene mayores pérdidas en el
Estator
Rotor
Núcleo
Secundario
206. El …………. del motor monofásico es menor que el del polifásico
Núcleo
Factor de potencia
Rotor
Temperatura
207. El motor de polo de sombra es, en general, un motor pequeño de

potencia fraccionaria que no es mayor de un…
Decimo 1/10 hp
Octavo 1/8 hp
Veinteavo 1/20 hp
Quinceavo 1/15 hp
208. Seleccione la respuesta incorrecta. El motor de polo sombreado no

tiene
Interruptores centrífugos
Capacitores
Devanados
Resistencias
209. El motor de polo sombreado tiene un solo devanado monofásico,

pero es inherentemente de
Arranque propio
Transformación
Regulación
Magnetización
210. Las piezas polares especiales se forman con laminaciones y una
Resistencia
Bobina
Maciza esfera de cobre
Una capacitancia
211. ¿Qué se necesita para aumentar el flujo en las piezas polares?

a) Induce una corriente de cortocircuito en la bobina de sombreado.
b) Producir un campo rotatorio pequeño.
c) Producir un aumento en el deslizamiento.
d) Reconstruir la estructura polar e invertirla.
212. ¿Qué se necesita para poder invertir la rotación de un motor polo de
sombra?
a) Desarmar la estructura polar e invertirla físicamente.
b) Producir una corriente de cortocircuito en la bobina de sombreado.
c) Reducir el deslizamiento.
d) Reducir el bobinado de sombreado.
213. Que otro método se usa para invertir el giro de un motor polo de
sombra.
a) Conectar las bobinas de sombreado en serie en los correspondientes
segmentos de sombreado y conectarlas en corto mediante un interruptor.
b) Reducir el bobinado de sombrado.
c) Rearmar al motor sin alterar la estructura polar.
d) Reforzar el bobinado de sombreado.
214. Elija un método para invertir el sentido de giro de un motor polo de
sombra sin desarmarlo, ni poniendo en serie sus bobinados de sombreado.
a) Con estatores dc polos no salientes.
b) Poner en serie los polos de sombrado.
c) Rearmar al motor sin alterar la estructura polar.
d) Reforzar el bobinado de sombreado.
215. Cuál de las siguientes opciones describe de mejor manera al tercer
método de inversión de sentido de rotación.
a) Empleo de un devanado único distribuido con salidas adecuadas a 90°
b) Localización de dos devanados separados distribuidos a 90°.
c) Poner en serie los bobinados con un interruptor.
d) Retraso del flujo de sombreado, con una relación verdadera de 90°.
216. Qué ventaja poseen los estatores distribuidos de polos no salientes.
a) Genera un campo magnético más uniforme debido a la FEM de velocidad.
b) Produce un campo elíptico.
c) Se recalienta el entrehierro.
d) Puede permanecer cortos periodos de tiempo detenido sin sufrir daños.
217. Que desventaja poseen los motores polos de sombra.
a) Adquiere bajo par de arranque.
b) Pequeño y barato.
c) Requiere poco mantenimiento.
d) Puede permanecer cortos periodos de tiempo detenido sin sufrir daños.
218. Cuáles de los siguientes conceptos describe mejor al motor de
inducción de arranque por reluctancia.
a) Desarrolla un par una vez que se ha iniciado la rotación, y a su vez se
produce un efecto de barrido sobre el flujo del campo principal.
b) No tiene interruptores centrífugos, capacitores, devanados especiales de
arranque ni conmutadores.
c) Posee un solo devanado monofásico, pero es inherente de arranque propio.
d) Tiene un rotor devanado con conmutador y escobillas.
219. Qué se necesita para que la FEM de velocidad desarrolle un campo
magnético rotatorio.
a) Adquirir un entrehierro bastante uniforme.
b) Orientación del entrehierro grande al bajo.
c) Necesita un par de arranque menor al 50% del par nominal.
d) Trastocar los polos del estator.
220. Elija que opción se usa para invertir el sentido de giro de un motor
de inducción de arranque por reluctancia.
a) Invertir los polos del estator.
b) Utilizando estatores dc polos no salientes.
c) Poner en serie los bobinados con un interruptor.
d) Rearmar al motor sin alterar la estructura polar.
221. Elija una desventaja de un motor de inducción de arranque por
reluctancia.
a) Adquiere un par de arranque menor al 50% del par nominal.
b) Similar control de velocidad al motor polos de sombra.
c) Precio.
d) Tamaño.
222. Cuál de las siguientes opciones describe de mejor manera a los
motores monofásicos con conmutador.
a) El rotor devanado con conmutador y escobillas, posee este tipo de motores.
b) Posee jaula de ardilla
c) No posee un conmutador.
d) No posee escobillas.
223. Cuantas clases posee los motores monofásicos con conmutador.
a) Motores de repulsión y por conducción.
b) Motores por polos de sombra y arranque por capacitor.
c) Motores por arranque con capacitor fijo y arranque por resistencias.
d) Motores por jaula de ardilla y rotor bobinado.
224. Elija una de las siguientes opciones que describa de mejor manera a
un motor universal.
a) Dinamo que trabajaría a cualquier voltaje, en todas partes con solo emplear
un transformador o resistencias con salidas en conjunción.
b) No tiene interruptores centrífugos, capacitores, devanados especiales de
arranque ni conmutadores.
c) Posee un solo devanado monofásico, pero es inherente de arranque propio.
d) Tiene un rotor devanado con conmutador y escobillas.
225. Como funciona un motor principal
a) Cuando se alimenta con corriente alterna el par de arranque es muy pequeño,
y si las terminales de la línea de suministro de cd que alimentan a cualquier
motor de éstos invierte.
b) Posee bobinados de arranque para aumentar el par de arranque.
c) Posee capacitores que permiten desfasar la onda para generar un campo
giratorio.
d) Posee conmutadores que alimentan al rotor y estator con el fin de mantener
estable la rotación del campo giratorio asi como al estator.
226. Qué problema tiene los motores serie de cd caballaje integral en

corriente alterna?
 Se sobrecalienta el devanado de trabajo.
 Aparece mucho arqueo en las escobillas. (RESPUESTA CORRECTA)
 La eficiencia es muy buena.
 La regulación de velocidad se disminuye un 10%.
227. Cuál es la modificación necesaria en el diseño del motor serie para

mejorar su funcionamiento en corriente alterna?
 Seleccionar el intercambio de fases para aumentar su eficiencia.
 Poner un condensador de arranque para aumentar su par de arranque.
 Disminuir el número de vueltas en serie para reducir la caída reactiva de
voltaje.(RESPUESTA CORRECTA)
 Remover el interruptor centrífugo para disminuir el peso del motor.
228. Al cambiar la estructura de campo por una más laminada se lo realiza
para?
 Disminuir las Mayores pérdidas de corrientes parasitas que se presentan con la
corriente alterna. (RESPUESTA CORRECTA)
 Para aumentar el consumo de corriente.
 Mantener la eficiencia del motor en un 90 %.
 Tener una velocidad constante.
229. Que modificación se realiza al motor serie de cd para compensar el
menor flujo de campo?
 Variar la carga del motor.
 Aumentar más conductores de armadura y más segmentos de conmutador(R.
CORRECTA)
 Oscilar la frecuencia inicial de trabajo a una más alta.
 Trabajar el motor a una corriente superior a la nominal.
230. Cuál es la modificación que se realiza para reducir las corrientes
circulantes?
 Una estructura de campo más laminada.
 Menos vueltas en serie.
 Aumentar más resistencias en serie con las conexiones entre la armadura y el
conmutador (R. CORRECTA)
 Poner más polos.
231. Los motores monofásicos grandes tienen una eficiencia de?

 De un 90% al carga nominal. (R. CORRECTA)
 Menor a un 20% de la carga nominal.
 Su eficiencia es mayor al de un motor trifásico.
 No existen motores monofásicos grandes.
232. Los motores monofásicos de histéresis, reluctancia y síncronos tienen
una eficiencia de?
 Estos motores poseen una eficiencia relativamente alta. (R. CORRECTA)
 Su eficiencia esta entre el 20-30 %.
 Trabajan a velocidades supersónicas.
 Su eficiencia es igual al de un motor de polos de sombra.
233. El deslizamiento de un motor de histéresis es
 Noventa.
 Cero (R. CORRECTA)
 Su deslizamiento es Cuatro
 Poseen un deslizamiento mayor al de un motor de polos de sombras
234. La eficiencia de los motores polos de sombra se encuentra entre?

 El 20 al 30 % (R. CORRECTA)
 Mayor al 50%
 Menor al 5%
 Supera el 90%
235. La eficiencia de los motores de arranque por reluctancia se encuentra

entre?
 Mayor al 50%
 Menor al 5%
 Supera el 90%
 El 20 al 30 % (R. CORRECTA)
236. El factor de potencia en motor de polos de sombra es

 Tiende a disminuir cuando está a plena carga.
 Superior cuando está a plena carga
 Constante entre sin carga y plena carga. (R. CORRECTA)
 Su factor de potencia es cero.
237. Los motores serie, universal y de repulsión muestran velocidades
mayores?
 Su velocidad nunca puede ser mayor a la síncrona
 No poseen velocidades mayores a la síncrona.
 A la síncrona. (R. CORRECTA)
 No existen Relación de velocidad entre los motores universales y de repulsión.
238. La regulación de velocidad de los motores de histéresis es?
 Uno por ciento.
 Cero por ciento. (R. CORRECTA)
 Noventa Por ciento.
 Supera el 80%.
239. El rango en Hp de un motor de propósito general, fase partida es?

 Esta entre 0.5 a 0.75 Hp (R. CORRECTA)
 No existe motores de propósito general.
 Mayor a 30 Hp.
 Supera los 100 Hp.
240. Indique el nombre del motor de la clase NEMA B
Normal
De propósito general
Par alto y doble jaula
Resistencia alta y alto par
241. Indique el nombre del motor de la clase NEMA C
a) Normal
b) Resistencia alta y alto par
c) De doble jaula alto par
242. Indique el nombre del motor de la clase NEMA D
a) De alto par alta resistencia
b) Normal
c) Par alto y doble jaula
243. Indique el nombre del motor de la clase NEMA F
a) De doble jaula, bajo par y baja corriente de arranque
b) Propósito general
c) Resistencia alta y alto par
d) Normal
244. Indique el par de arranque del motor normal
a) De 1.5 a 1.75
b) Solo de 1.5
c) Entre 1.4 y 1.6
d) Entre 2 y 2.5
245.
246. El grado de protección IP contra el ingreso de cuerpos solidos de
nivel 0
a) Protegido contra cuerpos solidos de diámetro >=50mm
b) Indica sin protección alguna
c) Protegido contra cuerpos solidos de diámetro >=12.5mm
d) Protegido contra cuerpos solidos de diámetro >=2.5mm
247. Indique el significado del grado de protección IP 11
a) Protegido contra cuerpos solidos de diámetro >=2.5mm y contra las caídas
verticales de goteo de agua.
b) Protegido contra cuerpos solidos de diámetro >=50mm y contra las caídas de
agua con inclinación máxima de 15° a cada lado de la vertical
c) Protegido contra las caídas verticales de goteo de agua y contra cuerpos solidos
de diámetro >=12.5mm.
d) Contra cuerpos solidos de diámetro >=12.5mm y protegido contra las caídas
248. Indique la corriente de arranque del motor de propósito general
a) Entre 4.5 y 5
b) Solo de 4.5
c) De 4.5-5
d) Entre 3 y 8
249. Indique la regulación de velocidad del motor de doble jaula alto par
a) Entre 6 y 1%
b) De 4 a 5%
c) Es único de 6%
d) Entre 3 y 8%
250. Indique la corriente del motor de doble jaula, bajo par y baja
corriente de arranque
a) Entre 8 y 3
b) Entre 9 y 1
c) Solo de 2
d) De 2-4
a) Contra cuerpos solidos de diámetro >=12.5mm y contra potentes chorros de
agua a alta temperatura
c) Protegido contra potentes chorros de agua a alta temperatura y contra cuerpos
solidos de diámetro >=12.5mm
d) Protegido contra cuerpos solidos de diámetro >=1mm y contra potentes chorros
de agua a alta temperatura
a) Contra cuerpos solidos de diámetro >=2.5mm y contra chorros de agua por
medio de una boquilla de 6,3 mm de diámetro
c) Protegido contra cuerpos solidos de diámetro >=2.5mm y contra chorros de
agua por medio de una boquilla de 5,3 mm de diámetro
d) Protegido contra cuerpos solidos de diámetro >=2.5mm y contra chorros de
agua por medio de una boquilla de 7,3 mm de diámetro
a) Contra cuerpos solidos de diámetro >=1mm y contra chorros muy potentes de
agua por medio de una boquilla de 12.5 mm de diámetro
c) Protegido contra cuerpos solidos de diámetro >=2mm y contra chorros de agua
por medio de una boquilla de 12,3 mm de diámetro
d) Protegido contra cuerpos solidos de diámetro >=1mm y contra chorros de agua
por medio de una boquilla de 17,3 mm de diámetro
a) Protegido contra cuerpos solidos de diámetro >=1mm y contra las caídas
b) Indica sin protección alguna y contra las caídas verticales de goteo de agua.
c) Protegido contra cuerpos solidos de diámetro >=50mm y contra las caídas de
d) Sin protección alguna y contra las caídas de agua con inclinación máxima de
15° a cada lado de la vertical
a) Sin protección alguna y contra las caídas verticales de goteo de agua.
b) Sin protección alguna y contra las caídas de agua con inclinación máxima de 15°
a cada lado de la vertical
c) Indica sin protección alguna
d) Protegido contra cuerpos solidos de diámetro >=1mm y sin protección.
256. ¿Qué significa el número 3 en las normas NEMA de protección por
ambientes?
a) De propósito general, uso en interiores.
b) Para uso a prueba de lluvia, uso en exteriores.
c) Uso en exteriores e interiores, a prueba de lluvia.
d) Para lugares peligrosos y aparatos sumergidos en aceite.

ambientes?
a) Instalación en interiores, protege contra la caída de suciedad.
b) Uso a prueba de lluvia, uso en exteriores.
c) Protección contra líquidos corrosivos.
d) Uso en exteriores y protección contra agua a una inmersión controlada.

ambientes?
a) Instalación en exteriores e interiores, protección hermética al polvo.
b) Uso en exteriores y protección contra agua a una inmersión controlada.
c) Para lugares peligrosos y aparatos sumergidos en aceite.
d) Uso en exteriores e interiores, a prueba de lluvia.

ambientes?
a) Hermético al polvo y goteo de líquidos no corrosivos, uso en interiores.
b) Uso en exteriores a prueba de lluvia.
d) Uso en exteriores e interiores, a prueba de lluvia.

ambientes?
a) Instalaciones en interior o exterior, protección para la inmersión parcial de
agua en tiempo limitado.
b) Protección interior contra el polvo.
c) Protección en interiores a salpicaduras de agua y aceite.
d) Uso en exteriores, protección, para medios refrigerantes no corrosivos.

ambientes?
a) Hermético al polvo, aceites y refrigerantes no corrosivos, para uso en
interiores.
b) Se usa en instalaciones en interior o exterior, protección para la inmersión
parcial de agua en tiempo limitado.
d) Uso en interiores, protege contra la caída de suciedad y el goteo de agua.

ambientes?
a) Instalación interior o exterior, protección hermética contra la lluvia
salpicaduras de agua y agua proyectada.
b) Se usa en instalaciones en exterior, protección para la inmersión parcial de

ambientes?
a) Instalación interior, protege contra la caída de suciedad y el goteo de agua.
c) Protección en interiores a salpicaduras de agua y aceite.
d) Uso en exteriores, protección, para medios refrigerantes no corrosivos.
264. ¿Qué significa las siglas 3S en las normas NEMA de protección por
ambientes?
a) Hermético a la lluvia, para uso en exteriores.
265. ¿Qué significa las siglas 3R en las normas NEMA de protección por
ambientes?
a) Hermético a la lluvia, granizo y polvo, para uso en exteriores.
266. ¿Qué significa las siglas 4X en las normas NEMA de protección por
ambientes?
a) Instalaciones en interiores y exteriores, hermético a la lluvia y resistente a la
corrosión.
b) Uso en interiores, hermético a la lluvia y resistente a la corrosión.
c) Se usa en instalaciones en exterior, protección para la inmersión parcial de
d) Protección en interiores a salpicaduras de agua y aceite.
267. ¿Qué significa las siglas 4P en las normas NEMA de protección por
ambientes?
a) Herméticos a la entrada de agua durante sumersiones prolongadas a
profundidad limitada.
b) Uso en interiores, hermético a la lluvia y resistente a la corrosión.
e) Uso en exteriores, protección, para medios refrigerantes no corrosivos.

ambientes?
a) En lugares con peligro de gases, con pruebas de explosión en minas.
b) Uso en interiores, hermético a la lluvia y resistente a la corrosión,
sumergible tiempo limitado.
c) Uso en exteriores, protección, para medios refrigerantes no corrosivos.

ambientes?
a) En lugares peligrosos y aparatos expuestos al polvo intenso.
b) Para lugares con peligro de gases, con pruebas de explosión en minas.
d) Para lugares peligrosos y aparatos sumergidos en aceite.

ambientes?
a) En lugares con peligro de gases, con pruebas de explosión, hidrostática y de
temperatura.
b) Para lugares con peligro de gases, con pruebas de explosión en minas.
271. Que son los datos de placa
a) Estos son donde se encuentra toda la información correspondiente al motor.
b) Se encuentran las instrucciones del motor.
c) Las reglas de uso de un motor las obtenemos aquí.
d) Reglas de mantenimiento de un motor
272. Cuales son los cinco primeros datos de placa
a) Nombre del fabricante, tamaño, clase de corriente, clase de máquina y número
de fabricación.
b) Número y año de edición, peso, clase de protección, clase de aislamiento y
máquinas de cc y síncronas.
c) Nombre del fabricante, numero de fabricación, tensión nominal, factor de
potencia y sentido de giro.
d) Peso, clase de aislamiento, factor de potencia, tamaño y nombre del fabricante.
273. Complete
a) Una de las especificaciones de los datos de placa son: tamaño o……..
b) Forma de construcción.
c) También devanado primario
d) La corriente continúa
274. Que clases de máquinas se puede hacer referencia en los datos de
placa
a) Generalmente hace referencia a los motores y generadores.
b) Motores y automóviles.
c) Se refiere a los devanados.
d) Se encuentran la armadura y conmutación en dinamos.
275. Que es un arrollamiento.
a) Bobinas complejas que deben cumplir no solamente condiciones eléctricas y
magnéticas, sino también constructivas.
b) Simples bobinas, fáciles de concebir.
c) Retóricos con escobillas.
d) Las ranuras con dientes pueden ser abiertas, semicerradas o cerradas.
276. Cuáles son los tipos de conexión del arrollamiento
a) Anillos o de fase y a colector.
b) Rotorico y estatorico.
c) Ranura abierta o cerrada.
d) Tiene cabezas de bobinado.
277. Que es la tensión nominal
a) Es la tensión que no debe superar en funcionamiento normal.
b) La tensión que debe superarse en funcionamiento normal.
c) Se considera como la tensión compuesta.
d) Necesita el motor para tener en el eje las revoluciones
278. Que es la intensidad nominal
a) Es la corriente que se debe suministrar para que tenga un funcionamiento óptimo
de rendimiento.
b) La tensión que debe superarse en funcionamiento normal.
c) Se entiende por la capacidad de generación.
d) Se limita a entregar una corriente mínima.
279. Que es la potencia nominal
a) Es la potencia máxima que demanda una máquina o aparato en condiciones de
uso normales.
b) La potencia mínima que demanda una máquina.
c) Tiene una potencia más alta o más baja.
d) Una potencia que aumenta con la corriente.
280. Que es el factor de potencia
a) Describe la cantidad de energía eléctrica que se convertirá en trabajo.
b) Tiene el intercambio entre energía mecánica y eléctrica.
c) Nos da el arranque de un motor.
281. Que indica el sentido de giro
a) Indica la dirección hacia dónde va el campo giratorio y el rotor.
b) Nos indica la velocidad del desplazamiento.
c) Tiene el mismo sentido de giro del rotor y estator.
d) Par necesario para que pueda girar el motor.
282. Que son los anillos rozantes
a) Son aros conductores, continuos, conectados a los extremos del arrollamiento; o
sobre un colector.
b) También conocidas como escobillas.
c) Tiene dos tipos de arrollamientos distribuidos.
d) Son ranuras abiertas o cerradas dentro de la placa.
283. Cuáles son las partes de un anillo rozante en un rotor trifásico.
a) Cabezas de bobinas, escobillas, eje, añillos rozantes, conexiones, paquetes de
chapa ranurado.
b) Paquetes de chapa ranurado, cabezas de bobinas, escobillas, eje, añillos rozantes,
conexiones al colector, colector.
c) Ranuras, capa superior, cabeza de bobina, cambio de capa, capa inferiror.
d) Lados, cabezas, conexiones.
284. Cuáles son las clases de aislamiento
a) Clase 0, I, II, III.
b) Clase 1, 2, 3.
c) Clase A, B, C, D, F
d) Clase I, II.
285. Cuáles son los tipos de frenos que usted conoce
a) Inversión del sentido de giro, mecánico, cortocircuitando y alta inercia.
b) Manual, eléctrico e inercia.
c) Mecánico por devanado.
d) Su frenado instantáneo.

Motores de inducción jaula de ardilla: conceptos y funcionamiento

Uploaded by

Document Information

Original Description:

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Motores de inducción jaula de ardilla: conceptos y funcionamiento

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

1.

EL MOTOR DE INDUCCION DE JAULA DE ARDILLA NO TIENE:

23. En un motor de jaula de ardilla, ya que la resistencia efectiva del rotor y la

30. El motor de inducción es de velocidad _______ entre el funcionamiento sin

a) Aumento en el deslizamiento, aumento en la frecuencia, aumento en la

a) Entre 0.8 (motores de 1hp); 0.90 - 0.95 (motores de 150hp)

36. Que sucede cuando se tiene mayor carga y deslizamiento en la condición

a) Frecuencia del rotor continúa aumentando y el aumento en la reactancia

37. Cuando el factor de potencia se aproxima a un máximo en la condición de

a) Cuando las cargas son mayores que la plena carga

a) A más allá de plena carga

39. Cuando se presenta el par máximo en un motor de inducción jaula de

a) Cuando el deslizamiento critico es la frecuencia del rotor a la cual la

40. De que depende el par máximo de un motor de inducción de jaula de ardilla

a) De la relación del voltaje de fase a la resistencia del motor

41. A qué tipo de motor de inducción se puede introducir una resistencia

a) En un motor de inducción con rotor devanado

a) Aumentar la resistencia y aumentar reactancia del rotor

a) Con la barra de conexión en corto en la posición izquierda

44. Cuál es el porcentaje de deslizamiento al instante de arrancar un motor de

a) A un deslizamiento del 100%

45. Que sucede si se eleva la resistencia y el factor de potencia del rotor al

a) Aumenta la impedancia total, se reduce la corriente de arranque y se

47. Que sucede si la resistencia total del rotor es mayor

48. Si se aumenta la corriente del rotor siempre…

49. Porque se par de arranque máximo a rotor bloqueado

50. Para un motor de inducción de rotor desvenado, es posible:

51. Que sucede si se aumenta el factor de potencia del rotor

53. Es necesario que un motor desarrolle pares de arranque cercanos o igual al

54. La corriente baja de operación o funcionamiento se usa para:

55. Para el caso de la corriente agregada al rotor la curva Rr + Rx:

56. Los límites de funcionamiento en vacío y a plena carga:

57. Que indica la curva con respecto al deslizamiento en el rotor

58. Mientras mayor sea resistencia agregada:

59. Al obtener cualquier velocidad menor que la velocidad síncrona en el caso se

60. En el caso de un motor síncrono, es necesario evaluar:

61. ¿Que implica la ecuación 𝑰𝒓= 𝑬𝑰𝒓 ?

a) A la Corriente del rotor bajo condiciones bajo condiciones del

65. ¿Qué significa el término 𝑺𝒓 ?

67. ¿Qué significa el término 𝑾𝒓 ?

68. ¿Qué significa el término 𝑾𝒔 ?

70. ¿Cuál es el par de importancia de los motores síncronos?

72. ¿La potencia desarrollada en el rotor es?

73. ¿Se puede calcular la perdida de potencia en el cobre del estator?

75. ¿La corriente del rotor en el punto máximo es?

c) La ecuación 𝑰𝒓= 𝑬𝑰𝒓

a) Aplicada a su devanado de excitación

77. Una máquina síncrona de c.a

a) Es una máquina de excitación

78. Las maquinas síncronas

a) Al arrancar necesitan de diferentes tipos de arranque

79. ¿Por qué no puede arrancar por si solo un motor sincrónico?

a. Debido a que para que se dé el movimiento se produce un enganche de las

80. Como generador una maquina síncrona funciona

a) El rotor es accionado por una turbina que alimenta al devanado de excitación

81. En un rotor de bobinado (WRIM) la tensión inducida puede obtenerse:

82. Un generador síncrono trabajando en vacío

a. El único flujo existente es el debido a la corriente de excitación

a. El debido a la corriente de excitación

85. En una maquina asíncrona

a) El campo magnético del estator es mayor que la velocidad de rotación del

86. Un motor asíncrono trifásico de 2 pares de polos alimentado a 50 Hz