UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DEL CARMEN

FACULTAD DE QUÍMICA

COMBUSTIÓN IN SITU
RECUPERACIÓN SECUNDARIA Y MEJORADA
 UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DEL CARMEN
FACULTAD DE CIENCIAS QUÍMICAS Y PETROLERAS
FACULTAD DE QUÍMICA
PRESENTA:

“CASOS DE ÉXITO DE IOR-EOR”

ALUMNO:
CARLOS GONZÁLEZ ANDRADE
ENRIQUE RODRÍGUEZ MORA
ENRIQUE ARMENTA BARAJAS
ANDY VAZQUEZ

MATERIA:
RECUPERACIÓN SECUNDARIA Y MEJORADA

PROFESOR:
MARIA ESTHER ROSADO

CD DEL CARMEN, CAMPECHE, MÉXICO. 25 DE NOVIEMBRE DE 2017

 INTRODUCCIÓN
El proceso de combustión in situ es
un método convencional térmico
que se basa en la generación de
calor en el yacimiento para segur
recuperando hidrocarburo una vez
culminada la producción primaria
y/o secundaria. Este método
consiste básicamente en quemar
una porción del petróleo presente
en el yacimiento para generar el
calor, esta porción es
aproximadamente el 10%.
 Descripción
General del Método
El principio de la combustión in
situ es alcanzar la combustión de
hidrocarburos dentro de los poros
del yacimiento, quemando parte
del aceite, mejorando así el flujo
de fluidos y desplazando el aceite
de la parte quemada. La
combustión es apoyada por la
inyección de aire al yacimiento
por uno o más pozos.
 ¿En que consiste?
La combustión in situ consiste en quemar una parte de aceite del yacimiento
para crear energía y mejorar las condiciones del aceite remanente, para que
pueda ser producido más fácilmente.

Algunos motivos por los que se recomienda usar combustión in situ son:

 La abundante disponibilidad de aire.

 La relativa facilidad con la que se inyecta, debido a que no hay que hacer
ningún proceso de desplazamiento de hidrocarburos por vapor de agua y
nos permite aprovechar la facilidad con la que el agua se mueve a través
de la zona almacenadora de hidrocarburos.
 El proceso de oxidación produce hasta un 14% de CO2 con respecto al
volumen de oxígeno inyectado.
 Esta técnica puede ser utilizada tanto para aceites pesados como ligeros.
 Pozo Productor

Compresor de Aire

Agua y
Petróleo
Pozo Inyector
Gases de Combustión

1. Zona de aire inyectado y agua (quemada) 5. Zona de condensación de agua (50° - 200° f Ti)

2. Zona de aire y agua vaporizada 6. Banco de petróleo (Cerca de la temperatura inicial)

3. Frente y zona de combustión (600° - 1200° f)

7. Gases de combustión, frío.
4. Zona de Vaporización (Aprox. 400 ºf)
 Métodos de
Combustión In Situ
Si se considera el caso simple de un pozo
de inyección de aire y un pozo de
producción, fácilmente se puede apreciar
que la dirección de propagación del frente
de combustión depende de dónde ocurre
la ignición.

En la combustión progresiva seca, el

frente de combustión se mueve hacia
adelante desde el pozo inyector a medida
que continúa la inyección de aire. El
frente de combustión se mueve hacia
adelante en la misma dirección del aire.
■ La combustión húmeda o parcialmente
apagada también conocida por el
acrónimo inglés COFCAW (combinación
de combustión progresiva e inyección de
agua), utiliza la inyección de agua
durante el proceso de combustión para
aprovechar el calor de la zona quemada
y de los estratos adyacentes.
■ Por otra parte, si la zona que rodea al
pozo productor es calentada, la ignición
toma lugar cerca del pozo productor y el
frente de combustión viaja hacia el pozo
inyector, es decir en dirección opuesta al
flujo de fluidos, Proceso que se conoce
como combustión inversa.
 Combustión In
Situ Convencional
La Combustión in Situ
Convencional (CISC), es aquella
donde el aire inyectado, así
como el frente de combustión
avanzan en el mismo sentido
desde el pozo inyector hasta el
pozo productor, esta trayectoria
está en función del arreglo de
porosidades y las características
litológicas.
Parámetros de Aplicación
La combustión convencional
se recomienda para
yacimientos poco
profundos, entre 200 y
5000 pies (limitación
impuesta principalmente
por los costos de
compresión e inyección de
aire), para crudos cuya
gravedad oscile entre 8° y
26° API, pues ello garantiza
suficiente deposición de
coque para mantener activo
el frente de combustión
Combustión Progresiva Seca
■ En este proceso, el frente de combustión actúa como un pistón
que empuja una fracción de crudo hacia delante, barriendo la
zona quemada. Las fracciones pesadas, convertidas en coque,
son quemadas por el oxígeno presente en el aire inyectado,
manteniendo de esta forma la combustión.
■ Los niveles de temperatura en la combustión progresiva seca
son afectados por la cantidad de combustible consumido por
unidad de volumen total del yacimiento; a la vez, los niveles de
temperatura afectan el desplazamiento, destilación, extracción,
craqueo, ebullición del crudo y formación de combustible
corriente abajo del frente de combustión.
Combustión Húmeda
■ Utiliza la inyección de agua durante el proceso de combustión,
para aprovechar el calor de la zona quemada y de estratos
adyacentes.

■ Durante la combustión progresiva, parte del aire inyectado es

empleado para precalentar la matriz de la roca, el resto se pierde
en las formaciones que lo rodean. De esta manera surgió la idea
de combinar agua y la inyección de aire, después de iniciada la
combustión. Así, se utiliza la capacidad térmica del agua durante
y después del proceso de combustión para ayudar a que el calor
sea transferido de la zona quemada y utilizar el calor más
eficientemente corriente abajo, donde se localiza el petróleo.
Ventajas
Las ventajas que ofrece la combustión húmeda en cualquiera de sus
variantes, es que reduce en cierto grado los problemas operacionales
propios del proceso, entre los cuales se cuentan:
1.- La producción de arena por las altas tasas de gases.
2.- La corrosión por ácidos en los pozos y en las facilidades de
producción.
3.- La oxidación en las tuberías por la presencia de oxígeno en la
corriente de gases inyectados y producidos.
4.- La formación de emulsiones, el taponamiento de yacimiento por
el coque depositado y otros.
Combustión
Inversa
Después de
la ignición, el
movimiento
del frente de
combustión
va del pozo
productor
hacia el pozo
inyector.
 VENTAJAS
1. Al igual que el proceso de combustión convencional tiene la ventaja de mejorar la movilidad del
petróleo, obteniéndose durante el proceso un petróleo con mayor gravedad que el original in
situ.

2. Es probablemente el único método de recuperación térmica que puede ser aplicado a

yacimientos de arenas bituminosas.

DESVENTAJAS
1. Debe ser aplicado en formaciones frías, donde la ignición espontánea no ocurra a corto plazo.

2. Es menos atractivo que la combustión convencional, ya que las recuperaciones son mucho más
bajas.

3. Se consumen mayores cantidades de hidrocarburos como combustibles.

4. Se presentan mayores perdidas de calor durante el proceso.

5. Se presentan frecuentemente problemas severos con los equipos de superficie.

 THAI/CAPRI
THAI (Toe-to-Heel Air Injection)
Adopta una configuración especial de
pozo inyector vertical y pozo productor
horizontal con combustión en sitio.

CAPRI = THAI + catalizador

El catalizador se agrega al relleno de
grava alrededor del pozo horizontal de
producción para separar del crudo
pesado de compuestos no deseados
como azufre, asfáltenos y metales
pesados. En otras palabras, CAPRI refina
el crudo a condiciones del yacimiento.
VENTAJAS DEL MÉTODO THAI Y CAPRI
■ Se estima una recuperación de hasta el 80% según cálculos computarizados
■ Se disminuye la viscosidad del crudo que se encuentra en el yacimiento.
■ Se puede mejorar la gravedad API de 11º hasta 26º.
■ No deteriora el medio ambiente.
■ En comparación con la inyección tradicional de vapor, se requiere menos energía para generar
vapor.
■ Mayor aumento de la gravedad API del crudo y Petrobank estima una reducción del 22% de
emisión de dióxido de carbono porque no se quema gas natural en superficie para generar
vapor al compararse con el Drenaje por Gravedad asistida con Vapor.
■ Cuando se lleva a cabo la combustión, se generan productos beneficiosos como gases, calor y
agua. Gases como el nitrógeno, que llegan a superficie junto con el petróleo, que se pueden
comercializar. Se genera calor que aporta energía al yacimiento para su producción y el agua
producida se destila con calidad industrial.
 ACEITE CONSUMIDO
POR LA COMBUSTIÓN
■ El coque: Es un material orgánico deficiente en hidrógeno con
una relación atómica de hidrógeno a carbono (H / C) varió de 0.6
a 1.6 dependiendo de las condiciones de descomposción
térmica.
■ Zona de combustion seca frontal: es en esta zona donde
reaccionan el oxígeno inyectado y el combustible sólido (coque)
exotérmicamente, y la oxidación a alta temperaturas generando
calor y productos de combustión para producir agua y gases de
combustión( CO2 y CO). la combustión seca quema una parte del
crudo y desplaza al resto.
■ Zona de combustión humeda: Una
cantidad inferior de crudo se quema
como combustible, resultando
mejores gastos de recuperación.

■ Zona de Combustión inversa: El

coque quemado permanece
depositado en la matriz en las fases
vapor líquido corriente abajo. Si no
hay pérdidas de calor, la temperatura
corriente abajo se mantendrá igual a
la del frente de combustión.
Se han identificado diferentes zonas de reacción para el proceso de ISC, estas las
zonas de reacción se clasifican según su rango de temperatura.
Formación del coque: Reacciones de temperatura media (MTR), hasta 450 ° C, que
implican reacciones de craqueo que implican la ruptura del carbono-carbono (C-C) y el
carbono-hidrógeno (C-H) enlaces, y condensación de hidrocarburos que conducen a
la formación de coque.

Formación del coque: Justo corriente debajo de la zona de combustión se encuentra

esta zona de cracking. En esta zona la alta temperatura es generada por el proceso
de combustión , el cual hace que los componentes mas ligeros se evaporicen y los
componentes mas pesados se pirolicen (cracking térmico). La pirolisis de los
componentes mas pesados influye en la producción de CO2, hidrocaburos, gases
orgánicos y residuos de sólidos orgánicos.
.
Los factores más
importantes para el
control de la combustión
in situ deben ser
estudiados y
controlados para su
aplicación en campo, los
cuales son:

■ Disponibilidad de
coque.
■ flujo de aire.
■ requerimiento de
aire.
 INYECCIÓN DE
AIRE U OXÍGENO
PURO
INYECCIÓN DE AIRE U ■ El método de combustión in situ (CIS) se caracteriza
por la inyección de aire u oxígeno puro (02) al
OXÍGENO PURO yacimiento. El propósito de la inyección de este fluido
es inducir una combustión dentro de la formación. Y
para que esto suceda se toma en consideración el
triángulo del fuego el cual representa los elementos
necesarios para que se produzca una combustión.
■ Para que se lleve a cabo una combustión es
necesario: un comburente (agente oxidante),
combustible y fuente de ignición. Estos elementos
forman el triángulo del fuego desencadenando una
reacción.
■ Con estos elementos se esperará una combustión in
situ espontánea en el yacimiento con: la temperatura
de ignición (𝑡𝑖𝑛𝑔), un volumen constante de aire
(Vaire) y una concentración de crudo adecuada (𝐶𝑢).
■ Esta reacción no será autosuficiente a menos de
entre un cuarto elemento, ahora tetraedro del fuego,
dónde el cuarto elemento es el efecto en cadena
necesario, para una combustión sustentable y
estable.
 El contenido de combustible, Cm
■ Es la masa de coque ó residuo rico en carbono que resulta del craqueo térmico
y de la destilación del crudo residual próximo al frente de combustión. Se
expresa en lb/pie3 y su valor varía en el rango de 1,5 a 3 lb/pie3. Depende de
una variedad de factores relacionados a: las propiedades de los fluidos
(viscosidad del petróleo, gravedad específica, características de destilación,
saturación de agua y saturación de gas), las propiedades de la roca
(permeabilidad, porosidad y contenido de mineral), la tasa de inyección de aire,
la concentración de oxígeno, la temperatura y presión prevaleciente.
 TASA DE INYECCIÓN
DE AIRE
La tasa de inyección de aire ia (PCN/día),
es una variable difícil de determinar. Lo
más adecuado es inyectar aire en el
arreglo de prueba por unas dos semanas
antes de la ignición, para determinar la
inyectividad y presión necesaria. Sin
embargo, debe tenerse la precaución de
que puede ocurrir ignición espontánea. La
experiencia previa en el área puede
indicar la posibilidad de que ocurra la
ignición espontánea
Debido a que se inyecta aire y
no oxígeno puro, el aire
inyectado contiene nitrógeno
N2 y oxígeno O2, y los gases
producto de la combustión
contendrán, nitrógeno N2,
dióxido de carbono CO2,
monóxido de carbono CO, y
algún porcentaje de oxígeno O2
no utilizado, además de otros
gases tales como helio, argón,
etc.
REACCIONES DEL
ACEITE
COMPRENSIÓN DEL EFECTO DE LAS PROPIEDADES DE
YACIMIENTO SOBRE LA CINÉTICA DE REACCIONES EN PROCESOS
DE COMBUSTIÓN IN-SITU
La cinética de la Combustión In-Situ es afectada por propiedades del
yacimiento; algunas son favorables, como el área superficial de la
roca, presencia de ácidos y contenido de arcillas, metales y
asfaltenos, mientras que otras, como la presencia de carbonatos,
contenido de saturados y saturación de agua, son desfavorables.
■ El proceso de Combustión In-Situ
facilita la movilización del aceite,
permitiendo alcanzar alta
eficiencia de recobro,
especialmente en campos de
crudo pesado
■ De igual modo, a medida que
avanza el frente de combustión y
se presentan diferentes
temperaturas en el yacimiento,
ocurren reacciones químicas en
serie y en paralelo a lo largo de
este que, para facilitar su estudio,
son clasificadas según el rango de
temperatura en el que ocurren, en
reacciones LTO, reacciones ITO y
reacciones HTO. Igualmente, éstas
se diferencian por su consumo de
oxígeno
 LTO,ITO y HTO
■ En el proceso de combustión, el aire
inyectado reacciona con el aceite del
yacimiento desencadenando las
reacciones de baja temperatura (LTO, Low
Temperature Oxidation) o reacciones de
adición de oxígeno, posteriormente
ocurren las reacciones de cracking
(ITO, Intermediate Temperature
Oxidation) las cuales producen el coque
necesario para la combustión. Con el
aumento de la temperatura se producen
las reacciones de alta temperatura (HTO,
High Temperature Oxidation) en las
cuales se consume el combustible
generando con esto el frente de
combustión.
■ Las reacciones LTO son reacciones de
oxidación a bajas temperaturas (inferiores
a 240ºC), heterogéneas y exotérmicas,
entre el oxígeno, proveniente del aire de
inyección, con el hidrocarburo presente en
el yacimiento, cuyos productos son
compuestos parcialmente oxigenados
como ácidos carboxílicos, aldehídos,
cetonas, alcoholes e hidroperóxidos.
Debido a esto, aumenta la concentración
de asfaltenos y disminuyen las
concentraciones de resinas y aromáticos
del crudo, ocasionando un aumento en su
viscosidad, rango de ebullición, densidad,
contenido de combustible disponible para
la combustión y disminución en la
cantidad de aceite recuperable.
■ Son reacciones homogéneas y
endotérmicas que no
consumen oxígeno, cuyo
producto principal es el coque,
un material orgánico deficiente
en hidrógeno usado como
combustible en el proceso de
Combustión In-Situ. Ocurren a
temperaturas entre 240ºC y
360ºC, y las principales
reacciones que ocurren son de
deshidrogenación, craqueo,
pirólisis y condensación.
■ Las reacciones HTO, que se caracterizan
por ser reacciones de oxidación
(heterogéneas y exotérmicas) a altas
temperaturas, superiores a los 360ºC, en
las que el oxígeno, proveniente del aire
inyectado, reacciona con el coque,
formado por las reacciones IT, donde se
rompen los enlaces carbono-carbono y
carbono-hidrógeno, y se producen óxidos
de carbono y agua, junto con la energía
que es aprovechada para el
desplazamiento del frente de combustión
y, por lo tanto, para la recuperación
mejorada del hidrocarburo gracias a la
disminución de su viscosidad al ser
calentado.
Los pseudo-componentes son la base para desarrollar modelos de reacción
debido a la gran cantidad de materiales y compuestos presentes en
procesos de reacción en la Combustión in Situ, lo cual hace muy
complejo evaluar el proceso por componentes individuales.

Los modelos cinéticos constituyen la

base fundamental sobre la que se
construye el modelo de simulación y
el desarrollo tecnológico de un
proyecto de Combustión In Situ, ya
que las reacciones que se plasman
en dichos modelos reflejan la
producción futura del yacimiento y
el tiempo en el que éste irá a
producir.
Conclusión
Los métodos de recuperación térmica se basan en una serie de fenómenos complejos de los
cuales algunos todavía no se comprenden por completo.

En la práctica, los métodos térmicos son muy eficientes, pero requieren una gran inversión y
procedimientos operativos más cuidadosos que los métodos estándar de recuperación. Por
estas razones, los métodos térmicos actualmente tienen un área de aplicación bastante
restringida. Sin embargo, a medida que el precio del petróleo aumenta, estos métodos se
volverán económicos para un mayor número de campos en el futuro. Los métodos de operación
también pueden desarrollarse para mejorar aún más la eficiencia de la recuperación térmica
(por ejemplo, combinando varios métodos de recuperación).

Es probable que la recuperación térmica desempeñe un papel importante en la explotación de

yacimientos de petróleo pesado y arenas bituminosas, y posiblemente incluso de pizarras
bituminosas. Hasta ahora, este tipo de reservorio apenas ha sido explotado, y las reservas
potenciales involucradas son enormes.
Bibliografía
■ Enhanced Oil Recovery.-Don W. Green and G. Paul
Willhite.
■ Enhanced Oil Recovery.- M.Latil.
■ Schlumberger Glosary – In Situ Combustion