Universidad de San Carlos de Guatemala

Facultad de Ingeniería
Escuela de Ingeniería Civil
Área de Estructuras
Puentes
Ing. Daniel Alfredo Cruz Pineda
Aux. Allan Paniagua Contreras

PRIMERA FASE
PUENTE LOSA

Nombre: Edgar Daniel Rodas Valenzuela

Carnet: 2013-14841

No. De Grupo: 3

Guatemala, 05 de Septiembre de 2017.

 PUENTE LOSA

El puente tendrá un tramo, de la longitud indicada en el adjunto.

 Baranda de 0.35m de ancho, banqueta de 1.20m de ancho en extremo izquierdo y banqueta

de 0.60m de ancho en extremo derecho.
 Considerad 10 cm de carpeta de rodadura (asfalto)

Los materiales disponibles en el lugar son:

 Concreto 5,000 psi

 Acero 60,000 psi

Detallar los criterios utilizados para los siguiente:

 Espesor de losa
 Diseño de franja interna
 Diseño de franja externa izquierda
 Diseño de franja externa derecha

GRUPO CARRILES VEHICULO LONGITUD TRAMO

3 3 T3s3 9.95
 PERALTE

Tabla 2.5.2.6.3-1-Profundidades mínimas tradicionales para superestructuras de profundidad constante

1.2(𝑠 + 10)
𝑡=
30
ft
S = Longitud del puente = 9.95 𝑚 ∗ 3.28 = 32.64 ft
𝑚
1.2(32.64 + 10)
𝑡= = 1.71 ft = 0.52 𝑚
30

Carga muerta (integración de carga de ancho de 1 m)

1. area de la seccion transversal = 1𝑚 ∗ 𝑡
𝑊dc = ⅉ ∗ 𝐴
Muerto = ⅉDC = 2.4 𝑇⁄𝑚3

𝑊dc = 2.4 𝑇⁄𝑚3 ∗ (1𝑚 ∗ 0.52𝑚) = 1.25 𝑇⁄𝑚

2. area de la seccion transversal = 1𝑚 ∗ espesor de la carperta de rodadura
𝑊dL = ⅉ ∗ 𝐴

Asfalto = ⅉDL = 2.2 𝑇⁄𝑚3

𝑊dL = 2.2 𝑇⁄𝑚3 ∗ (1𝑚 ∗ 0.10𝑚) = 0.2 𝑇⁄𝑚

 Calculo de momento
wL2
𝑀=
8
𝑊dc ∗ 𝐿2
peso ejercido por el concreto = Mdc =
8
1.25 𝑇⁄𝑚 ∗ (9.95 𝑚)2
Mdc = = 15.47 Ton ∗ 𝑚
8

𝑊dL ∗ 𝐿2
Peso ejercido por la carpeta de rodadura = MdL =
8
0.2 𝑇⁄𝑚 ∗ (9.95𝑚)2
MdL = = 2.48 Ton ∗ 𝑚
8
 Momento actuante

Hl93

MLL + IM = Momento por carga móvil vehicular incluyendo impacto

 0.96 𝑇⁄𝑚3 (9.95 𝑚)2
Carga Distribuidade La Carpeta = = 11.88 Ton⁄𝑚
8

Para Tándem
𝑇
MLL + IM = (11.2 ∗ 1.94 + 11.2 ∗ 1.34) ∗ 1.33 + 11.88 𝑚 (camion + CD)

MLL + IM = 56.06Ton ∗ 𝑚

Distribución De La Carga Móvil En La Franja Tributaria Equivalente

E= ancho de la franja tributaria

L1= menor valor entre la longitud real y el valor de 60 ft

W1= menor entre 30 ft y ancho para un carril o 60 ft y ancho para dos carriles

W = ancho del puente

NL= numero de carriles cargados

Ancho de franja para 1 carril

𝐸 = 10. +5. √𝐿1 ∗ 𝑊1 pag 282 SI 4.6.2.3 − 1

E1 = 10. +5. √(9.95𝑚 ∗ 3.28 ft⁄𝑚) ∗ (9.∗ 3.28 ft⁄𝑚) = 165.2"= 4.20 m

Ancho de franja para 2 carriles

12.𝑊
E2 = 84. +1.44√𝐿1 𝑊1 ≤ 𝑁𝐿
pag 282 SI 4.6.2.3 − 2

E2 = 84. +1.44√(9.95𝑚 ∗ 3.28 ft⁄𝑚) ∗ (13.2 ∗ 3.28 ft⁄𝑚) = 138.13"=3.51 m

12. 𝑊 12. (9.95 ∗ 3.28)
= = 195.82"
𝑁𝐿 2

𝐄𝟐 = 𝟏𝟑𝟖. 𝟏𝟑" ≤ 𝟏𝟗𝟓. 𝟖𝟐" Si es menor

MLL + IM = 𝑀 ∗ IM⁄𝐸menor
56.06
MLL + IM = = 15.97 Ton ∗ 𝑚
3.51

Momento ultimo
Mu = 𝑛(1.25Dc + 1.5Dw + 1.75(LL + IM))
 Mu = (1.25 ∗ 15.47 + 1.5 ∗ 12.48 + 1.75(15.97)) = 𝟔𝟔. 𝟎𝟏 𝐭𝐨𝐧 ∗ 𝑴

Condiciones de Diseño
 Acero grado 60
 Concreto 4000 psi
 Mu+= 66.01 ton*m
 Recubrimiento superior 5 cm
 Recubrimiento inferior 5 cm

Calculo del acero ;

ACERO POSITIVO
Mu As ∗ fy
1. As = 𝑎 𝑎=
Ø fy (𝑑 − 2) 0.85 ∗ f´c ∗ 𝑏

Mu 6601000 kg*cm
fi 0.9
fy 4200 kg*cm ^2
d 52 cm
fc 281 kg*cm ^2
b 100 cm
A1 10 cm
 AS a
37.155 6.533
35.834 6.533

 As+ 37.834 cm2 No. 8 @ 0.19 cm a= 6.533 cm c=7.685 cm

ACERO TEMPERATURA

Astemp = 0.0018bt = 0.0018(52)(100) = 9.36cm2

 Astemp= 9.36 cm2 No 4 @ 0.15 cm

ACERO TRANSICIÓN
Acero // (paralelo)
100 100
= = 17.5%
√𝑆
√9.95𝑚 ∗ 3.28 ft
𝑚
Astrans = 17.5% ∗ 35.834 = 6.27 cm2

 Astran= 5.12 cm2 No 5 @ 0.30 cm

Calculo de Franja de Distribución

 E_interna= 3.12 m
3.51∗0.5
 𝐸Externa_Derecha = (0.35 + 1.2 + 0.3) + ( ) = 2.73𝑚 ≤ 3.12 ∗ 0.5 =
2
1.5.76𝑚 ó 1.8𝑚
3.51∗0.5
 𝐸Externa_Izquierdo = (0.35 + 0.6 + 0.3) + ( 2
) = 2.13𝑚 ≤ 3.12 ∗ 0.5 =
1.76𝑚 ó 1.8𝑚
E debe de cumplir con la condición limite de 1.76 m

1.2(32.64 + 10)
Peralte de la losa = = 1.7ft = 0.52𝑚
30
Integración de carga