Universidad De Sonora

“Reporte de proyecto del motor de Stirling”

Profesor:
Galaviz Sañudo José Alfredo

Materia: Máquinas Térmicas

Hora: 13:00 – 14:00

Presenta:
Galan de la Cruz Doroteo
López Navarro Odalis Nadine
López López Julián Antonio

Hermosillo Sonora, a 24 de noviembre de 2017

INTRODUCCIÓN

El motor Stirling fue inventado en 1816 por el reverendo escocés Robert Stirling, el
objetivo era tener un motor menos peligroso que las máquinas de vapor. El principio
de funcionamiento en términos simples, es el trabajo mecánico realizado por la
expansión (cuando se calienta) y contracción (cuando se enfría) de un gas en un
recinto cerrado. Para el funcionamiento es necesario disponer de un foco frío y otro
caliente, es decir, es necesaria la presencia de una diferencia de temperaturas entre
dos focos. El motor cuenta con un mecanismo (desplazador) que hace que el gas
(aire) pase de la zona fría a la zona caliente y luego a la zona fría nuevamente,
produciéndose consecuentemente su tendencia a la expansión y su posterior
contracción. Pero como estas variaciones de volumen no son posibles porque el
ciclo se produce a volumen constante, se traducen en un aumento de la presión, y
una posterior disminución de la misma. Esto es aprovechado por un mecanismo
(embolo motor) para producir potencia. Para que el ciclo se repita, el motor cuenta
con un mecanismo inercial (volante). Este motor presenta muchas ventajas tales
como sencillez y versatilidad, diversidad de fuentes de calor para su funcionamiento,
bajo costo, muy eficiente.
FUNCIONAMIENTO

1.- La jeringa funciona como un pistón, el aire que está dentro del tubo de ensaye
se calienta con el mechero y como resultado este se expande.

2.- El aire se expande provocando que el embolo de la jeringa se desplace y el

desplazador (canicas) es empujado hacia la parte izquierda.

3.-El aire frio que estaba en la la izquierdo del tubo es empujado hacia la derecha
por las canicas, por lo tanto, el gas se contrae, haciendo que el embolo se
desplace nuevamente hacia su condición inicial, provocando que las canicas
regresan al lado derecho.

4.- Este mismo ciclo se repite consecutivamente mientras haya un gradiente de

temperatura.
DIAGRAMA PV DEL MOTOR DE STIRLING

1.- En la etapa 1 se calienta el gas y se expande isotérmicamente, provocando que

este gas se expanda y disminuya su presión, en la etapa 2 sucede una compresión
isocórica, Luego en la etapa 3 se enfría el gas provocando en si una compresión
isotérmica, hasta llegar a la etapa 4 donde se presenta una expansión isocórica.
¿qué tipo de combustibles se utilizan en este motor?

En nuestro caso nuestro combustible usado en el mechero fue alcohol etílico.

¿cuáles son sus principales aplicaciones?

Conversión de la energía solar en eléctrica. En submarinos, el motor Stirling es la

base de la propulsión de algunos motores pues permite recargar las baterías a altas
profundidades. Se pueden usar para bombear agua, pudiendo diseñarse para
utilizar el agua como refrigerante del foco frío, (a menor temperatura del agua mejor
funcionamiento) Son extremadamente flexibles pudiéndose utilizar para
cogeneración en invierno y como refrigeración en verano. Yates: existe un tipo
específico de motor Stirling que es especialmente diseñado para yates. Enfriadoras:
una de las características del motor Stirling es que es un ingenio reversible, es decir,
puede ser usado como motor aplicándole calor de forma que genera movimiento, o
puede ser usado como máquina, consiguiendo producir frío y calor cuando se le
aplica movimiento mecánico mediante un motor exterior. Diseñando el artefacto
Stirling de la manera correcta, se pueden llegar a alcanzar los 10º K. - es decir, -
263º C - y se usan en aparatos de alta tecnología.

¿en qué se diferencia de otros motores?

El aporte de calor es externo, por lo que las condiciones de combustión son flexibles.
Funciona con cualquier fuente de calor, no solo por combustión, por lo que se puede
utilizar fuentes de calor como solar, geotérmica, nucleares, biológicas, etc. Se puede
usar un proceso de combustión continua, por lo cual se pueden reducir la mayor
parte de las emisiones (hollines, hidrocarburos, …). La mayoría de los motores
Stirling tienen los mecanismos y juntas en el foco frío, y por tanto necesitan menos
lubricación y duran más que otras máquinas alternativas. Los mecanismos son más
sencillos que en otras máquinas alternativas, no necesitan válvulas, el quemador
puede simplificarse. Una maquina Stirling usa un fluido de trabajo de una única fase,
manteniendo las presiones internas cercanas a la presión de diseño y por tanto se
reducen los riesgos de explosión. En comparación una máquina de vapor usa agua
en estados líquido y vapor, por lo que un fallo en una válvula puede provocar una
explosión peligrosa. En algunos casos, las bajas presiones, permiten utilizar
cilindros ligeros. Se pueden construir para un funcionamiento silencioso y sin
consumo de aire para propulsión de submarinos o en el espacio. Arrancan con
facilidad (despacio y después del calentamiento inicial) y funcionan mejor con
temperaturas ambientales frías, en contraste con los de combustión interna que
arrancan con facilidad en temperatura templada, pero con problemas en
temperaturas frías.
DESCRIPCIÓN DE LA ELABORACION

Para la elaboración de nuestro motor de Stirling se necesitaron:

1.- Una jeringa de cristal.

2.- 5 cm de tubo de transfusión de sangre

3.- Un tubo de ensaye de 15 cm de largo

4.- 5 canicas.

5.- Una base de madera.

6.- 5 palitos de madera.

7.- 3 ligas.

8.- Un frasco de Gerber.

9.- Algodón.

10.- Alcohol etílico.

Primero ensamblamos el mechero de bunsen, a la tapa del frasco de gerber le

practicamos un corte en cruz en su centro con longitud de brazo suficiente para
poder introducir el tubo de cobre al forzarlo a entrar como lo muestran las imágenes
siguientes.
El tubo de cobre tiene como fin alejar la llama del frasco con alcohol y de sus
vapores al mismo tiempo que mantiene fría a la tapa del mechero. Por seguridad y
para evitar derrames de alcohol durante el traslado del mechero, sellamos con
silicón los agujeros que quedan alrededor del tubo de cobre.

Introducimos nuestra mecha por el tubo de cobre, que sobresalga del mismo por la
parte superior un centímetro, en este caso la mecha es de algodón como lo muestra
la fotografía siguiente.
Procedimos a armar la base, pegando con silicón los palitos de madera a la base
de forma que estas puedan sostener al tubo de ensaye.

Colocamos el tubo e ensaye y la jeringa de una forma que permita el movimiento

del tubo de ensaye, así como el deslazamiento del embolo en la jeringa.
Procedimos a colocar el mechero en su lugar para encenderlo, para con este
provocar el gradiente en la temperatura.
DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO ILUSTRADO
RENDIMIENTO

La definición de rendimiento para una máquina térmica es:

El trabajo neto será el debido a la expansión y compresión isotérmicas, puesto que

durante los procesos isocóricos no se realiza trabajo. Para un gas ideal se calcula
como

donde Vmin y Vmax son los volúmenes mínimo y máximo que se alcanzan, y TºC
,TºF las temperaturas de las fuentes caliente y fría respectivamente. Definiendo la
relación de compresión como r=Vmax/Vmin y aplicando propiedades del logaritmo,
se reduce a

El gas sólo absorbe calor durante dos etapas: el calentamiento a volumen constante
y la expansión isotérmica. Para un gas ideal esto representa
En la práctica es común el uso de regeneradores, que permiten almacenar el calor
cedido por el gas durante el enfriamiento a volumen constante para luego devolverlo
al sistema durante el proceso de calentamiento. Si bien ambas cantidades son
iguales en módulo, puesto que se tratan de procesos isocóricos entre las mismas
dos temperaturas, el regenerador no es perfecto y parte de esa energía se pierde.
Definiendo su eficiencia como nR=Qdevuelto/Qcedido, se obtiene

Finalmente, el rendimiento total de la máquina resulta

CONCLUSIONES.

El motor de Stirling es un motor muy sencillo en comparación a otros que en su

mayoría son muy complejos, y requieren una gran energía para funcionar. Como se
observa en el diagrama PV el motor de Stirling es casi el motor perfecto por lo poco
que requiere. Aprovechando las gradientes de temperatura, se podrían aplicar en
estructuras naturales como lo son los géiseres, que expulsan vapor caliente que
bien puede aplicar el cambio de temperatura necesaria para usar el motor de Stirling
teniendo así un motor muy eficiente y sustentable.
REFERENCIAS

http://www.juntadeandalucia.es/averroes/centrostic/21700290/helvia/aula/archivos/
repositorio/0/49/html/index.html

http://educativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio/4750/4931/html/63_
ciclo_de_stirling.html

http://sudandolagotagorda.blogspot.mx/2013/09/mechero-de-alcohol.html

https://www.muyinteresante.es/curiosidades/preguntas-respuestas/icomo-se-
producen-los-geiseres

https://app.schoology.com/assignment/1242964144/info