Electronic Sistem

ELS33
ENTRENAMIENTO TÉCNICO AUTOMOTRIZ MÓDULO DE HABILIDADES

Cómo medir caídas de voltaje
Introducción
Bienvenido al módulo ELS33, Cómo medir caídas de voltaje.
Requisitos previos para el módulo

Antes de comenzar este módulo, usted debe revisar los requisitos previos en el Mapa de temas
de Electricidad.
Por qué es importante este módulo

El conocer cómo utilizar un multímetro digital (DMM) e interpretar sus lecturas es una de las
claves para el diagnóstico de fallas eléctricas. Utilizar un DMM para medir caídas de voltaje le
puede ayudar a encontrar rápidamente resistencias indeseables en los circuitos eléctricos. Esto le
ahorrará un tiempo valioso al efectuar diagnósticos de fallas y aumentará su productividad como
técnico.
Descripción general del módulo

En este módulo, usted demostrará su capacidad para medir caídas de voltaje en circuitos
eléctricos. Luego usted hará mediciones de caída de voltaje en un vehículo Honda o Acura.
Objetivo
Una vez completado este módulo, usted demostrará su capacidad para:
• Medir caídas de voltajes en circuitos en serie y en paralelo, utilizando un DMM.
• Medir e interpretar caídas de voltaje entre los extremos de cargas, interruptores y cableados en
los circuitos.
• Identificar mediciones normales y anormales de caídas de voltaje en cada una de las partes de
un circuito.
• Predecir y medir caídas de voltaje en los circuitos de los vehículos, como una herramienta de
diagnóstico de fallas.
Al final de este módulo, usted evaluará lo que ha aprendido sobre cómo medir la caida de voltaje. ELS33 / Página
1 de 22 © 2005 American Honda Motor Co., Inc. – Todos los derechos reservados.
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Punto de decisión
Si usted cree que puede demostrar el conocimiento de las técnicas que se describen en los
Objetivos del módulo, vea a su instructor para su validación práctica de técnicas.
De lo contrario, prosiga con el módulo.
Lo que usted necesitará

· Tablero de pruebas eléctricas, la guía de usuario y los siguientes tableros (se encuentran
en el interior del tablero de pruebas):
• Interruptor - tablero A (1).
• Fusible - tablero AA (1).
• Bombillo de luz de dirección - tablero B1 o B2 (1).
• Bombillo de luz marcador lateral - tablero C (2).
• Interruptor - tablero T (2) (Se guarda en el cubo de módulos eléctricos cuya etiqueta es
verde.)
• Interruptor de peligro - tablero U (1) (Utilícela como el interruptor 2 cuando lo necesite.)
• Cajetín de fallas - tablero RR (1) (Si no se encuentra dentro del tablero de pruebas,
busque dentro de los otros tableros.)
· Un DMM y el manual de usuario. (Si trajo su propio DMM, consulte con su instructor
antes de comenzar este módulo.)
· Un cable de interconexión largo, para pruebas de caída de voltaje en el vehículo.
(Opcional, si está disponible.)
· El elemento de ayuda para el módulo ELS33 (se encuentra en las últimas páginas de
este módulo).
· Información de servicio de ISIS.
· Un vehículo Honda o Acura asignado por el instructor.
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HOJA DE TRABAJO
Primeros pasos
1. A lo largo del módulo, una casilla le indicará las actividades requeridas.
2. Consulte a su instructor en relación a su(s) vehículo(s) asignado(s), si corresponde.
3. Reúna todos los artículos indicados en la sección "Lo que usted necesitará".
4. Trabaje en un objetivo del entrenamiento a la vez.
5. Llene la hoja de trabajo a medida que finalice cada uno de los objetivos del
entrenamiento.
6. Continúe al objetivo siguiente una vez que haya finalizado el objetivo del
entrenamiento anterior.
7. Las mediciones hechas con su DMM así como sus cálculos podrían variar
ligeramente (hasta en un 10%) debido a la calidad de las conexiones y a otros
factores. Eso es normal, todos los valores medidos que se indican en las hojas
de respuesta son aproximados.
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Comprobación de los conocimientos
Responda las siguientes preguntas. Si necesita ayuda, utilice el elemento de ayuda en la
última página de este módulo.
1. Para hacer mediciones de caída de voltaje se utilizan dos de las conexiones presentes
en los DMM. Rodee con un círculo el tipo de DMM que está utilizando y marque con una
“X” las conexiones que utilizará para medir caídas de voltaje.
2. Al medir la mayoría de las caídas de voltaje presentes en los vehículos, debe fijar la
escala del DMM en:
~V
3. En un circuito completo, el voltaje cae al pasar a través de una ____________________.
4. Una carga es una forma de _______________________.
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5. ¿Cuál es la causa más común de los problemas eléctricos? ____________________
6. En un circuito de 12 voltios con una interrupción, existe (n) _________ voltio (s) hasta la
interrupción.
7. Para cada uno de los diagramas a continuación, escriba el valor de voltaje que el DMM
debería mostrar.
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8. Para cada uno de los circuitos a continuación, dibuje las conexiones de las puntas tanto
en el DMM como en el circuito, en la forma que se utilizan para medir caídas de voltaje.
Además, escriba las mediciones predichas en el espacio provisto para este fin.
A. En el circuito A usted va a medir la caída de voltaje entre los extremos de la carga.
B. En el circuito B usted va a medir la caída de voltaje entre los contactos cerrados del interruptor.
C. En el circuito C usted va a medir la caída de voltaje entre los extremos de un fusible quemado.
ETR.694.05 29 abr 05
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9. Para cada uno de los circuitos a continuación, dibuje las conexiones de las puntas tanto
en el DMM como en el circuito, en la forma que se utilizan para medir caídas de voltaje.
Además, escriba las mediciones predichas en el espacio provisto para este fin.
A. En el circuito D usted va a medir la caída de voltaje entre los extremos del lado de
tierra del circuito.
B. En el circuito E usted va a medir la caída de voltaje entre los extremos de el bombillo quemado.
C. En el circuito B usted va a medir la caída de voltaje entre los contactos abiertos del interruptor.
Punto de verificación
No proceda sin antes consultar con su instructor.
Iniciales del Instructor: ____________
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Primer objetivo del entrenamiento: Medir caídas de voltajes en circuitos en serie
utilizando un DMM.
1. Construya el circuito en serie mostrado a la derecha, utilizando el tablero de pruebas eléctricas.
Si necesita ayuda, consulte la guía de usuario del tablero de pruebas eléctricas.
Encienda el interruptor y confirme que el bombillo funciona bien. Apague el interruptor.
Ajuste el DMM a la escala utilizada para leer 12 voltios CC.
Asegúrese de que el DMM esté en la posición “AUTO” o en la escala adecuada.
A. Con el interruptor en la posición de apagado (OFF), mida la caída de voltaje

entre los siguientes puntos.
Puntos 2 y 3 _______ Puntos 4 y 6 _______
B. Explique la lectura entre los puntos 2 y 3 ______________________________

_______________________________________________________________
C. Con el interruptor en la posición de encendido (ON), mida la caída de voltaje

Puntos 1 y 2 _______ Puntos 2 y 3 _______ Puntos 3 y 4 _______
Puntos 4 y 5 _______ Puntos 5 y 6 _______
D. Sume todas las lecturas de caída de voltaje que hizo con el interruptor
encendido (ON). ¿El resultado es igual al voltaje de la fuente? ____________
E. ¿Cambió el valor de la caída de voltaje entre los puntos 2 y 3 cuando se cerró el

interruptor?
Si es así, ¿por qué _______________________________________________
F. Si el fusible estaba quemado, ¿cuál sería la caída de voltaje entre los puntos 1 y
2 con el interruptor encendido (ON)? __________¿Por qué? _____________
_______________________________________________________________
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Puntos 2 y 3 _______ Puntos 4 y 5 _______
B. Explique la lectura entre los puntos 2 y 3 ______________________________

_______________________________________________________________
Puntos 4 y 5 _______ Puntos 5 y 6 _______
D. Sume todas las lecturas de caída de voltaje que hizo con el interruptor
encendido (ON). ¿El resultado es igual al voltaje de la fuente? _____________
E. ¿Cambió el valor de la caída de voltaje entre los puntos 2 y 3 cuando se cerró el
interruptor?
Si es así, ¿por qué? _______________________________________________
F. Si la medición entre los puntos 3 y 4 fuese de 4 voltios con el interruptor
encendido, ¿sería una indicación de qué problema? _____________________
G. Al medir la caída de voltaje entre los extremos de la carga en este circuito con el
interruptor encendido, usted midió 6 voltios, lo que indica la presencia de
resistencia indeseable. ¿Qué necesita hacer para ubicar la resistencia?
_______________________________________________________________ ELS33 / Página 9 de 22
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Si necesita ayuda, consulte la guía de usuario del tablero de pruebas eléctricas. Encienda el
interruptor y confirme que el bombillo funciona bien. Apague el interruptor.

Puntos 2 y 3 _______ Puntos 4 y 6 _______ Puntos 6 y 7
B. ¿Por qué no existe una caída de voltaje medida entre los extremos de las cargas?
_______________________________________________________________

Puntos 7 y 8 _______
D. ¿Por qué entre los extremos del bombillo 1 o el 2 no hay una caída de voltaje de
12 voltios? __________
E. Mida la caída de voltaje entre los puntos 4 y 6. __________

Explique el valor medido. __________________________________________
F. Si el bombillo 1 se quemase, ¿cuál sería la caída de voltaje entre los extremos

del bombillo 2? __________
¿Por qué? ______________________________________________________
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Segundo objetivo del entrenamiento: Medir caídas de voltajes en circuitos en
paralelo utilizando un DMM.
1. Construya el circuito en paralelo mostrado a la derecha, utilizando el tablero de pruebas
eléctricas.

B. Mida la caída de voltaje entre los puntos 1 y 7. Explique el valor medido.

_______________________________________________________________

Puntos 5 y 6 _______ Puntos 7 y 8 _______ Puntos 8 y 9
D. Explique el valor medido entre los puntos 1 y 7. _________________________

_______________________________________________________________
E. ¿Por qué cada uno de los bombillos produce una caída de voltaje de 12 voltios
en vez de los 6 del ejercicio anterior? _________________________________
F. Si el bombillo 2 se quemase, ¿cuál sería la caída de voltaje entre los extremos

del bombillo 1? ________
¿Cuál sería la caída de voltaje entre los extremos del bombillo 2? __________
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¿Por qué? ______________________________________________________
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Tercer objetivo del entrenamiento: Medir caídas de voltaje en circuitos con
resistencia indeseable.
(Sustituya el interruptor con el tablero T (se guarda en el cubo de módulos eléctricos cuya
etiqueta es verde).
A. Encienda el interruptor y observe el circuito durante 1 minuto. ¿Qué ocurre?
_____________________________________________________________
Siguiendo los pasos a continuación, compruebe la continuidad del interruptor.

1. Ajuste su DMM para medir resistencia.
2. Aísle temporalmente el interruptor desconectándolo en los puntos 2 y 3.
Si su DMM tiene una función de alerta de continuidad, enciéndala.
(En el Fluke 88, presione el botón “ALERT”.)
B. Mida la continuidad del interruptor en ambas posiciones.

Apagado (OFF) __________________ Encendido (ON) _________________
C. ¿Existe continuidad en la posición de encendido (ON) (baja resistencia)? ____
Siguiendo los pasos a continuación, compruebe la caída de voltaje en el interruptor.

1. Ajuste su DMM para medir caída de voltaje.
2. Conecte de nuevo el circuito al interruptor en los puntos 2 y 3.
D. Mida la caída de voltaje del interruptor en ambas posiciones.

Apagado (OFF) __________________ Encendido (ON) _________________
E. ¿Por qué obtuvo esa lectura de caída de voltaje cuando el interruptor tenía continuidad?
__________________________________________________________________
F. ¿Qué efecto tuvo en el resto del circuito la caída de voltaje entre los extremos
del interruptor? ___________________________________________________
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2. Construya el circuito en paralelo mostrado a la derecha, utilizando
el tablero de pruebas eléctricas.
Si necesita ayuda, consulte la guía de usuario del tablero de
pruebas eléctricas.
Con el cajetín de fallas en la posición B, encienda ambos interruptores
y confirme que los bombillos funcionan bien. Apague los interruptores.
Asegúrese de que el DMM esté en la posición “AUTO” o en
la escala adecuada.
Lleve el selector del cajetín de fallas a la posición A.
Para los ejercicios de las siguientes dos páginas, dibuje las puntas
para mostrar cómo conectaría el DMM para medir la caída de voltaje
entre los siguientes puntos. Luego mida cada una de las caída de
voltaje y escriba las mediciones al lado del DMM que dibujó y
responda las preguntas a continuación.
A. Encienda ambos interruptores, dibuje las conexiones del

DMM y mida la caída de voltaje entre los puntos siguientes:
Puntos 2 y 3 Puntos 3 y 6
B. Explique la diferencia entre las caídas de voltaje más

allá de las cargas en la dos rutas (Puntos 3 y 6 y 5 y 6).
__________________________________________________
C. Explique cómo utilizar el DMM para encontrar la ubicación

exacta de la resistencia indeseable medida entre los puntos 5 y 6?
____________________________________________________
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3. Continúe utilizando el mismo circuito en paralelo y las instrucciones del ejercicio
anterior. Deje ambos interruptores encendidos.
Lleve el selector del cajetín de fallas a la posición C.
A. Dibuje las conexiones del DMM y mida la caída de voltaje
entre estos puntos.
B. ¿Qué lecturas de caída de voltaje cambiaron cuando usted
llevó el cajetín de fallas de la posición A a la C? ____________
C. ¿Aumentaron o disminuyeron los valores medidos de la caída
de voltaje entre los extremos del bombillo 2 cuando el cajetín
de fallas fue llevado de la posición A a la C? ____________
D. ¿Qué causó el cambio en la medición de la caída de voltaje?
__________________________________________________
__________________________________________________
E. ¿Qué ocurre con la caída de voltaje cuando la resistencia aumenta?
____________
F. ¿Qué ocurre con la caída de voltaje cuando la resistencia disminuye?
____________
¡Devuelva los componentes del tablero de pruebas
eléctricas a su lugar después de finalizar el módulo!
Punto de verificación
No proceda sin antes consultar con su instructor.

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Cuarto objetivo del entrenamiento: Medir caídas de voltaje en los circuitos de un
vehículo, utilizando un DMM.
Pídale a su instructor que le asigne un vehículo, para efectuar pruebas de caída de voltaje
en el vehículo.
NOTA: Recuerde, las reglas de la caída de voltaje le permiten hasta 0,1 voltios por conexión
en los circuitos de 12 voltios. Esta regla no se aplica a los circuitos de la ECU debido a sus
voltaje de operación más bajos. (5 voltios). El valor correspondiente para dichos circuitos es
por debajo de los 0,05 voltios (50 mV) por conexión. Tal como ha descubierto en este módulo,
el cableado y las conexiones con resistencia indeseable generarán caídas de voltaje mucho
más altas que las especificadas.
Vehículo: ____________________________________________________
Circuito: _____________________________________________________
1. Utilice ISIS para encontrar e imprimir el plano eléctrico del ETM del vehículo y
circuito asignado.
2. Imprima y lea el artículo acerca de cómo utilizar los planos eléctricos de los ETM
para hacer diagnósticos, en la publicación ServiceNews de febrero de 2004.
3. Identifique y marque cada uno de las rutas o circuitos asignados como del tipo de
carga a tierra o de interruptor a tierra. __________________________
4. ¡No mida este circuito todavía! En el plano eléctrico, identifique y marque la carga
y el interruptor o control del circuito. ______________________
Luego, dibuje el DMM y las puntas para mostrar cómo conectaría el DMM para medir
las siguientes caídas de voltaje, para cada una de las rutas o circuitos asignados.
- Entre los extremos de la carga. ______________________
- En el lado de potencia. (Terminal positivo de la batería hasta la carga del circuito.)
________________
- En el lado de tierra. (De la carga a la tierra de la carrocería - utilice el método
directo.) ________________ ELS33 / Página 16 de 22
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NOTA: Usted puede hacer esta prueba de caída de voltaje utilizando el método
directo (mediante un cable de interconexión largo si está disponible) o como
una medición indirecta de caída de voltaje (mediante dos pruebas de voltaje
disponible, para luego restar las dos mediciones y obtener la caída de voltaje).
5. Al lado de los DMM que usted dibujó, escriba los valores predichos por usted para
las siguientes condiciones, utilizando las reglas que aprendió.
- Interruptor del circuito encendido. (Con la llave en el interruptor si es necesario.)
__________________________
6. Una vez que su plan para cada uno de los circuitos sea aprobado por su instructor,
vaya al vehículo y prepárese para medir las caídas de voltaje que acaba de
identificar.
Ajuste el DMM para medir 12 voltios CC.
NOTA: Deje todos los conectores en su lugar y use adaptadores para las
puntas a fin de evitar daños a los terminales.
7. Voltaje de la batería al comenzar el ejercicio: __________________________
8. Mida directamente la caída de voltaje real del circuito que intentó predecir en la
pregunta 5. Escriba en el plano eléctrico y a medida que completa las pruebas, los
valores de caída de voltaje medidos, al lado de los valores predichos.
A. Entre los extremos de la carga. ________________
B. En el lado de potencia. (Terminal positivo de la batería hasta la carga del circuito.)
_____________________
NOTA: Usted puede realizar esta prueba de caída de voltaje utilizando el método
directo (mediante un cable de interconexión largo si está disponible) o como una
medición indirecta de caída de voltaje. (Mediante dos pruebas de voltaje disponible:
terminal positivo de la batería a tierra y terminal positivo de la carga a tierra. Reste las
dos mediciones para obtener la caída de voltaje.)
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C. En el lado de tierra. (De la carga a la tierra de la carrocería– utilice el método
directo.) _____________
D. De acuerdo a las pruebas de caída de voltaje, ¿alguna de las rutas o circuitos
tiene un problema? ______________ ¿Cuál? ______________
E. Si existe un problema, ¿se encuentra en el lado de potencia o en el de tierra del
circuito? ___________
9. Voltaje de la batería al finalizar el ejercicio? ______________.

NOTA: Al terminar, asegúrese de apagar tanto el interruptor del encendido (si
se usó) como el del circuito.
ETR.694.05 29 abr 05
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Quinto objetivo del entrenamiento: Medir la caída de voltaje en los cables de la
batería de un vehículo, utilizando un DMM.
Pídale a su instructor que le asigne un vehículo, para efectuar pruebas de caída de voltaje
en el cable de la batería.
Vehículo: ___________________________________________
Las malas conexiones entre los terminales de la batería y los cables pueden generar DTC
(especialmente en el sistema SRS) y problemas en las comunicaciones múltiplex que
pueden ser difíciles de diagnosticar.
• La caída de voltaje es una manera fácil de comprobar las conexiones sin tener que quitar
los cables de la batería.
• Algunos problemas en los cables de la batería, tales como terminales fijos al cable en
forma deficiente, no son evidentes al hacer una inspección física.
• Al medir la caída de voltaje en los cables de la batería, el circuito necesita estar bajo una
carga fuerte (arrancando el motor) debido al tamaño de los cables. Inhabilite el
encendido o la bomba de combustible y mida la caída de voltaje mientras un asistente
intenta arrancar el motor.
• Aunque usted hará pruebas y medirá la caída de voltaje en el terminal negativo de la
batería, la prueba también funciona en el lado positivo – tan sólo invierta las puntas.
NOTA: Recuerde, las reglas de la caída de voltaje le permiten hasta 0,1 voltios por
conexión en los circuitos de 12 voltios. Algunos circuitos de alta intensidad de
corriente, tales como el del motor de arranque, pueden tener caídas de voltaje de
hasta 0,3 voltios bajo ciertas condiciones. Tal como ha descubierto en este módulo, el
cableado y las conexiones con resistencia indeseable generarán caídas de voltaje
mucho más altas que las especificadas.
29 abr 05
ELS33
1. En su vehículo asignado, inhabilite el sistema de combustible y tanto el fusible de la
bomba o el relé principal 2 del PGM-FI. (Puede que esto ya haya sido hecho para
usted.) Intente arrancar el motor y compruebe que no arranca.
2. Ajuste el DMM para medir 12 voltios CC.
Mida la caída de voltaje entre el terminal negativo de la batería y el terminal del cable.
Fije firmemente la punta negra del DMM en el terminal negativo de la batería.
Fije firmemente la punta roja del DMM en el terminal negativo del cable,
en el perno del terminal o en el área de fijación del terminal en el cable. Observe el
valor medido de caída de voltaje. Caída de voltaje: __________
3. Haga que un asistente intente arrancar el motor y observe el valor medido de caída
de voltaje. Caída de voltaje: __________
NOTA: No intente arrancar el motor por un lapso mayor de 10 segundos, para
evitar daños al motor de arranque.
29 abr 05
ELS33
4. Mida la caída de voltaje entre el terminal negativo de la batería y la carrocería del
vehículo.
Fije firmemente la punta negra del DMM en el terminal negativo de la batería. Fije
firmemente la punta roja a algún perno que esté atornillado a la carrocería del
vehículo, como los pernos de fijación de los puntales. Observe el valor medido de
caída de voltaje.
Caída de voltaje: __________
de voltaje.
6. Mida la caída de voltaje entre el terminal negativo de la batería y la culata de

cilindros del motor.
Fije firmemente la punta negra del DMM en el terminal negativo de la batería. Fije
firmemente la punta roja sobre el metal de la culata de cilindros del motor, alejada
de las partes móviles.
de voltaje.
Caída de voltaje: __________.
¿Aumentó la caída de voltaje mientras se intentaba arrancar el motor? __________
¿Por qué? __________________________________________________________
Asegúrese de reactivar la bomba de combustible o el encendido si antes lo
inhabilitó.
29 abr 05
ELS33
Evaluación
Antes de solicitar a su instructor que firme su mapa de sesión, prepárese para:

1. Demostrar cómo ajustar el DMM para medir caída de voltaje en los vehículos.
2. Predecir e interpretar las mediciones de caída de voltaje en los circuitos.
3. Hacer mediciones de caída de voltaje para buscar resistencias indeseables en
los circuitos.
4. Utilizar un ETM para predecir las lecturas de caída de voltaje en un circuito, de
acuerdo a las posiciones del interruptor.
5. Medir la caída de voltaje entre el terminal positivo de la batería y el terminal del
cable.
¡Devuelva los componentes del tablero de pruebas eléctricas a su lugar
después de finalizar el módulo!
Si se siente capacitado para demostrar las habilidades correspondientes a este
módulo y recibir el crédito, vea a su instructor.
29 abr 05
ELS33
ENTRENAMIENTO TÉCNICO AUTOMOTRIZ ELEMENTO DE AYUDA
Leyes de la caída del voltaje
• El voltaje cae entre los extremos de una carga cuando el circuito está encendido.
• La caída de voltaje puede ser determinada de dos maneras.
• Midiendo el voltaje disponible antes y después de la carga y
restando ambos valores.
• Midiendo directamente el voltaje entre los extremos de la carga.
• Los mismos métodos descritos arriba para las cargas pueden ser
utilizados para medir las caídas de voltaje entre dos puntos
CUALQUIERA de un circuito.
• Usualmente los circuitos tienen solamente una carga por ruta.
Cualquier carga adicional normalmente se debe a un resistencia
indeseable, como una mala conexión o una tierra defectuosa.
• El total de las caídas de voltaje debe ser igual al voltaje de la fuente.
• El voltaje cae en proporción a la resistencia. Cuanto más alta sea la
resistencia, mayor será la caída de voltaje.
• La caída de voltaje es una manera fácil de comprobar la continuidad
de los interruptores, fusibles y cableados.
• Sería normal encontrar una caída de voltaje muy pequeña, inferior a 0,1
voltios, entre los extremos de conectores, tierras e interruptores cerrados.
• La caída de voltaje tiene varias ventajas: Directrices de Caída de Voltaje
• La caída de voltaje le permite medir la resistencia dinámica, Algunos circuitos, en funcionamiento normal, podrían exceder
estando el circuito en condiciones de funcionamiento. ligeramente sus especificaciones totales.
• La caída de voltaje puede detectar interrupciones y conexiones de Sistemas de arranque/recarga o de alta intensidad de corriente
0,1 V (100 mV) por conexión; 0,3 V (300 mV) total del circuito.
alta resistencia con la misma facilidad.
Componentes eléctricos, motores pequeños, luces y relés
• Las caídas de voltaje ahorran tiempo a eliminar la necesidad de
0,1 V (100 mV) por conexión; 0,5 V (500 mV) total del circuito.
desconectar y aislar los componentes.
Componentes electrónicos, PCM, MICU, Multiplex/CAN, etc.
• Las caídas de voltaje pueden comprobar las conexiones sin 0,01 V (10 mV) por conexión; 0,05 V (50 mV) total del circuito.
perturbarlas.
ETR.694.05 29 abr 05
ELS33
ENTRENAMIENTO TÉCNICO AUTOMOTRIZ ELEMENTO DE AYUDA
Cómo hacer mediciones en los conectores eléctricos utilizando el DMM
• Al medir el voltaje en los conectores, utilice los adaptadores para las puntas 07TAZ-
001020A (herramienta especial). Estos adaptadores tienen forma de U, lo que permite
insertarlos entre el terminal y el conector para ayudar a evitar daños.
• Si los adaptadores especiales para las puntas no encajan en las cavidades de los terminales que
está probando, Honda Parts ofrece adaptadores universales adicionales. Está disponible un
terminal de lámina (#07ZAJ-RDJA120) y un terminal de pines (#07ZAJ-RDJA110).
• Mientras se encuentra en el centro de entrenamiento, pídale a su instructor un juego de
adaptadores para las puntas.
• Al hacer mediciones, NUNCA fuerce las puntas del DMM ni sus adaptadores en las
cavidades de los conectores, ni perfore el aislamiento del cable.
• Inserte las puntas en el lado de los cables del conector, a menos que los terminales sean
del tipo sellado.
• Los terminales sellados deben manejarse con cuidado, desde el lado de los terminales
del conector, utilizando el terminal macho correspondiente del kit de reparación de
terminales. Conecte la punta desde
Sello el lado del terminal
Conector de terminales sellado
29 abr 05

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ENTRENAMIENTO TÉCNICO AUTOMOTRIZ MÓDULO DE HABILIDADES

Requisitos previos para el módulo

Por qué es importante este módulo

Descripción general del módulo

Lo que usted necesitará

3. En un circuito completo, el voltaje cae al pasar a través de una ____________________.

4. Una carga es una forma de _______________________.

A. En el circuito A usted va a medir la caída de voltaje entre los extremos de la carga.

A. Con el interruptor en la posición de apagado (OFF), mida la caída de voltaje

B. Explique la lectura entre los puntos 2 y 3 ______________________________

C. Con el interruptor en la posición de encendido (ON), mida la caída de voltaje

E. ¿Cambió el valor de la caída de voltaje entre los puntos 2 y 3 cuando se cerró el

2. Construya el circuito en serie mostrado a la derecha, utilizando el tablero de pruebas eléctricas.

B. Explique la lectura entre los puntos 2 y 3 ______________________________

3. Construya el circuito en serie mostrado a la derecha, utilizando el tablero de pruebas eléctricas.

A. Con el interruptor en la posición de apagado (OFF), mida la caída de voltaje

C. Con el interruptor en la posición de encendido (ON), mida la caída de voltaje

E. Mida la caída de voltaje entre los puntos 4 y 6. __________

F. Si el bombillo 1 se quemase, ¿cuál sería la caída de voltaje entre los extremos

¿Por qué? ______________________________________________________

A. Con el interruptor en la posición de apagado (OFF), mida la caída de voltaje

B. Mida la caída de voltaje entre los puntos 1 y 7. Explique el valor medido.

C. Con el interruptor en la posición de encendido (ON), mida la caída de voltaje

D. Explique el valor medido entre los puntos 1 y 7. _________________________

F. Si el bombillo 2 se quemase, ¿cuál sería la caída de voltaje entre los extremos

Siguiendo los pasos a continuación, compruebe la continuidad del interruptor.

B. Mida la continuidad del interruptor en ambas posiciones.

Siguiendo los pasos a continuación, compruebe la caída de voltaje en el interruptor.

D. Mida la caída de voltaje del interruptor en ambas posiciones.

A. Encienda ambos interruptores, dibuje las conexiones del

B. Explique la diferencia entre las caídas de voltaje más

C. Explique cómo utilizar el DMM para encontrar la ubicación

No proceda sin antes consultar con su instructor.

7. Voltaje de la batería al comenzar el ejercicio: __________________________

9. Voltaje de la batería al finalizar el ejercicio? ______________.

6. Mida la caída de voltaje entre el terminal negativo de la batería y la culata de

Antes de solicitar a su instructor que firme su mapa de sesión, prepárese para:

Conector de terminales sellado

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