30/01/2018 Conjunto de Pistão e Biela

Passos Preparatórios
 WARNING 
Baterias podem emitir gases explosivos. Para reduzir a possibilidade de ferimentos e
danos materiais, providencie sempre ventilação adequada ao ambiente antes de
trabalhar com baterias. Para reduzir a possibilidade de formação de faíscas, o cabo
negativo (-) da bateria deve ser sempre o primeiro a ser desconectado e o último a ser
conectado.

 WARNING 
Para reduzir a possibilidade de acidentes pessoais, evite o contato direto de óleo
quente com a pele.

 WARNING 
Alguns órgãos governamentais consideram óleo usado de motor uma substância
cancerígena e capaz de causar problemas relacionados à reprodução. Evite a inalação
de vapores, a ingestão e o contato prolongado com o óleo usado de motor. Se não for
reutilizado, descarte-o de acordo com as normas locais de proteção ambiental.

 WARNING 
Não remova a tampa de pressão do radiador de um motor quente. Aguarde até que a
temperatura do líquido de arrefecimento esteja abaixo de 50ºC [120ºF] antes de
remover a tampa do radiador. Os borrifos ou o vapor de líquido de arrefecimento
quente podem causar graves acidentes pessoais.

 WARNING 
O líquido de arrefecimento do motor é tóxico. Mantenha-o longe do alcance de
crianças e de animais. Se não for reutilizado, descarte-o de acordo com as normas
locais de proteção ambiental.

Desconecte as baterias. Consulte as informações de serviço do fabricante do

equipamento.
Drene o óleo lubrificante. Consulte o Procedimento 007-037 na Seção 7.
(/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/45/br45-007-037-tr.html)
Drene o líquido de arrefecimento do motor. Consulte o Procedimento 008-018 na Seção
8. (/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/100/br100-008-018-tr.html)
Remover o cárter de óleo lubrificante. Consulte o Procedimento 007-025 na Seção 7.
(/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/45/br45-007-025-tr.html)

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Remova o tubo de sucção de óleo lubrificante. Consulte o Procedimento 007-035 na

Seção 7. (/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/45/br45-007-035-tr.html)
Remova os pulverizadores de arrefecimento dos pistões, se necessário. Consulte o
Procedimento 001-046 na Seção 1. (/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/45/br45-001-046-
tr.html)
Remova o cabeçote dos cilindros. Consulte o Procedimento 002-004 na Seção 2.
(/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/45/br45-002-004-tr.html)

Remoção
 WARNING 
Quando utilizar solventes, ácidos ou materiais alcalinos
para a limpeza, siga as recomendações de uso do
fabricante. Utilize óculos de segurança e roupas de
proteção apropriadas para reduzir a possibilidade de
acidentes pessoais.

 WARNING 
Alguns solventes são inflamáveis e tóxicos. Leia as
instruções do fabricante antes de usar o produto.

Gire a árvore de manivelas até que os pistões fiquem logo

abaixo dos depósitos de carbono existentes acima da área
de curso do anel.

Utilize uma esponja abrasiva, Número de Peça 3823258, ou

equivalente, e solvente para remover os depósitos de
carbono.

Marque cada pistão de acordo com a localização do cilindro.

NOTA : Nos pistões com revestimento anodizado,
não faça marcas no revestimento anodizado ou na
borda externa. Não faça marcas na coroa do pistão
de alumínio acima do eixo do pino do pistão.

Gire a árvore de manivelas para posicionar as capas de

biela no ponto morto inferior para a remoção.

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Marque a localização de cada biela e capa de biela de

acordo com a localização do número do cilindro.

Motores com Bielas Bipartidas Horizontais

Remova as porcas, a capa da biela e o casquilho
inferior da biela.
Marque o número do cilindro e a letra 'I' (inferior) na
superfície plana da lingueta do mancal.

Empurre o conjunto de biela e pistão para fora do furo do

cilindro. Deve-se tomar cuidado para não danificar a biela
ou o mancal.

Remova o casquilho superior da biela.

Marque o número do cilindro e a letra 'S' (superior) na
superfície plana da lingueta do mancal.

Utilize as duas mãos para remover o conjunto de pistão e

biela.
Se os componentes forem reutilizados, os conjuntos de
pistão e biela devem ser instalados no cilindro de mesmo
número de onde foram removidos para o encaixe correto
das superfícies correspondentes desgastadas.
Use etiquetas para marcar a localização de cada conjunto
de pistão e biela à medida que forem removidos.
Coloque os conjuntos de pistão e biela em um recipiente
para protegê-los contra danos.

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 WARNING 
Quando utilizar solventes, ácidos ou materiais alcalinos
para a limpeza, siga as recomendações de uso do
fabricante. Utilize óculos de segurança e roupas de
proteção apropriadas para reduzir a possibilidade de
acidentes pessoais.

 WARNING 
Alguns solventes são inflamáveis e tóxicos. Leia as
instruções do fabricante antes de usar o produto.

Motores com Bielas Bipartidas em Ângulo

Gire a árvore de manivelas até que os pistões fiquem
logo abaixo dos depósitos de carbono existentes acima
da área de curso do anel.
Utilize uma esponja abrasiva, Número de Peça
3823258, ou equivalente, e solvente para remover os
depósitos de carbono.

Marque cada pistão de acordo com a localização do cilindro.

NOTA : Nos pistões com revestimento anodizado,
não faça marcas no revestimento anodizado ou na
borda externa. Não faça marcas na coroa do pistão
de alumínio acima do eixo do pino do pistão.

Gire a árvore de manivelas para posicionar as capas de

biela no ponto morto inferior para a remoção.
Marque a localização de cada biela e capa de biela de
acordo com a localização do cilindro.

Solte os parafusos da biela.

NOTA : Não remova ainda os parafusos das bielas.
Utilize um martelo de borracha para golpear os parafusos
das bielas e soltar as capas dos guias.

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 CAUTION 
Não danifique a superfície bipartida fraturada da biela
ou da capa da biela ao remover as capas. Se essa
superfície for danificada, a biela e a capa da biela
devem ser substituídas para ajudar a reduzir a
possibilidade de danos ao motor. A montagem incorreta
poderá danificar a biela.

Remova os parafusos das bielas.

Remova as capas das bielas.

Remova o casquilho inferior da biela.

Marque o número do cilindro e a letra "I" (inferior) na
superfície plana da lingueta do mancal.

Empurre o conjunto de biela e pistão para fora do furo do

cilindro. Deve ser tomado cuidado para não danificar a biela
ou o mancal.

Remova o casquilho superior da biela.

Marque o número do cilindro e a letra 'S' (superior) na

superfície plana da lingueta do mancal.

Utilize as duas mãos para remover o conjunto de pistão e

biela.
Se os componentes forem reutilizados, os conjuntos de
pistão e biela devem ser instalados no cilindro de mesmo
número de onde foram removidos para o encaixe correto
das superfícies correspondentes desgastadas.
Use etiquetas para marcar a localização de cada conjunto
de pistão e biela à medida que forem removidos.
Coloque os conjuntos de pistão e biela em um recipiente
para protegê-los contra danos.

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Desmontagem
Utilize um expansor de anéis de pistão, No. 3823137, para
remover os anéis do pistão.

Utilize um alicate para anéis de retenção internos para

remover os anéis de retenção dos dois lados do pistão.

Remova o pino do pistão.

NOTA : Não é necessário aquecer o pistão.
Se as peças forem reutilizadas, marque cada componente
(pistão, pino e anéis) com o número do cilindro do qual
foram removidos. Crie uma marca de alinhamento na lateral
de cada pino do pistão, pistão e biela para garantir a
orientação correta durante a montagem.

Limpeza e Inspeção para Reutilização

Limpe os pistões. Consulte o Procedimento 001-043 na
Seção 1. (/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/45/br45-001-043-
tr.html)

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Inspecione os pistões. Consulte o Procedimento 001-043 na

Seção 1. (/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/45/br45-001-043-
tr.html)

Inspecione as bielas. Consulte o Procedimento 001-014 na

Seção 1. (/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/45/br45-001-014-
tr.html)

Montagem
Pistão de uma Única Peça
Instale o anel de retenção na canaleta do pino em um lado
do pistão.

Lubrifique o pino e os furos do pino com óleo lubrificante de

motor.

Para o conjunto do pistão e biela bipartida, a biela pode ser

orientada com o número da peça voltado para o escape ou
admissão, contanto que a dianteira marcada no pistão
esteja voltada para a dianteira do motor.
Alinhe o furo do pino da biela com o furo do pino da saia do
pistão e instale o pino do pistão.

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Instale o segundo anel de retenção.

 CAUTION 
A maioria dos anéis de pistão é parecida, mas tem
diferenças significativas. Certifique-se de utilizar o
número de peça correto para o motor.

O anel superior do pistão possui um acabamento de cromo

e o anel intermediário possui um acabamento de fosfato
preto. As superfícies superiores dos anéis são identificadas
com a palavra 'TOP' ou uma marca de identificação do
fornecedor, como um ponto.

Monte os anéis com a palavra 'TOP' ou a marca do

fornecedor voltada para cima.

O anel inferior, ou anel de controle de óleo, pode ser

instalado com qualquer lado para cima.

NOTA : O anel de controle de óleo de duas peças

deve ser instalado com a ponta do anel expansor
defasada em 180 graus da ponta do anel de óleo.

Use um expansor de anéis de pistão, No. 3823137, para

instalar os anéis no pistão.

Posicione o expansor de anel de óleo na canaleta do anel

de controle.

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Pistão Articulado

NOTA : Se os pistões forem reutilizados, a coroa, a

saia e o pino devem ser correspondentes tal qual
quando foram removidos.
Posicione a saia sobre a coroa do pistão.
NOTA : Não é necessário aquecer os pistões
articulados antes da montagem. O pino do pistão tem
um encaixe deslizante.
Instale o anel de retenção na canaleta do pino em um lado
do pistão.

NOTA : Se os pistões forem reutilizados, a coroa, a

saia e o pino devem ser correspondentes tal qual
quando foram removidos.
Posicione a saia sobre a coroa do pistão.
NOTA : Não é necessário aquecer os pistões
articulados antes da montagem. O pino do pistão tem
um encaixe deslizante.
Motores com Bielas Bipartidas em Ângulo
Instale o anel de retenção na canaleta do pino em um
lado do pistão.

 CAUTION 
Não utilize um martelo para instalar o pino do pistão. O
pistão poderá entortar, podendo engripar na camisa.

 CAUTION 
A lingüeta de trava da biela deve estar no lado oposto
do rebaixo da válvula na coroa do pistão.

Lubrifique o pino e os furos do pino com óleo lubrificante de

motor.
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Alinhe o furo do pino da biela com o furo do pino da saia do

pistão e a coroa, e instale o pino do pistão.

 CAUTION 
O anel de retenção deve ficar assentado completamente
na canaleta do pistão para evitar danos ao motor
durante seu funcionamento.

Instale o segundo anel de retenção.

 CAUTION 
A maioria dos anéis de pistão é parecida, mas tem
diferenças significativas. Certifique-se de utilizar o
número de peça correto para o motor.

O anel superior do pistão possui um acabamento de cromo

e o anel intermediário possui um acabamento de fosfato
preto. As superfícies superiores dos anéis são identificadas
com a palavra 'TOP' ou uma marca de identificação do
fornecedor, como um ponto.
Monte os anéis com a palavra 'TOP' ou a marca do
fornecedor voltada para cima.

O anel inferior, ou anel de controle de óleo, pode ser

instalado com qualquer lado para cima.

NOTA : O anel de controle de óleo de duas peças

deve ser instalado com a ponta do anel expansor
defasada em 180 graus da ponta do anel de óleo.

Use um expansor de anéis de pistão, No. 3823137, para

instalar os anéis no pistão.

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Posicione o expansor de anel de óleo na canaleta do anel

de controle.

Instalação
O bloco dos cilindros e todos os componentes devem ser
limpos antes da montagem. Inspecione as camisas dos
cilindros quanto à reutilização.
Consulte o Procedimento 001-028 na Seção 1.
(/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/45/br45-001-028-tr.html)

Utilize um pano limpo e livre de fiapos para limpar os locais

de assentamento das bielas e dos casquilhos.

Se não utilizar mancais novos, os mancais reutilizados

devem ser instalados na mesma biela e local de onde foram
removidos.

Instale o casquilho superior na biela.

A lingueta do casquilho deve estar na abertura da biela. A
extremidade do casquilho deve ficar nivelada com a
superfície de montagem da capa da biela.
NOTA : Os casquilhos superiores e inferiores não
são intercambiáveis em bielas bipartidas em ângulo.
As partes posteriores dos casquilhos têm as marcas
'UPR' (superior) ou 'LWR' (inferior) para indicar sua
localização.
NOTA : Se as buchas das bielas forem removidas por
qualquer razão, uma nova bucha deve ser utilizada.

Utilize lubrificante de montagem, No. 3163087, ou

equivalente, para lubrificar o diâmetro interno do mancal.
Aplique uma camada de óleo 15W-40 limpo na camisa do
cilindro.

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Lubrifique os anéis e as saias dos pistões com óleo limpo de

motor.

Gire os anéis para posicionar as folgas entre pontas dos

anéis, como mostrado.
NOTA : A folga entre pontas de cada anel não deve
ficar alinhada com o pino do pistão, ou com a folga
entre pontas de nenhum outro anel. Se as folgas dos
anéis não forem alinhadas corretamente, os anéis
não vedarão corretamente.

Utilize um compressor de anéis de pistão, No. 3823290,

para comprimir os anéis.

Gire a árvore de manivelas de maneira que o munhão da

biela sendo instalada esteja no ponto morto inferior.

 CAUTION 
A omissão deste passo resultará em danos sérios ao
motor.

NOTA : Para todos os tipos de pistão, certifique-se de

que a marca "FRONT" (dianteira) na coroa do pistão
aponte para a parte dianteira do bloco do motor.
Motores com Bielas Bipartidas em Ângulo
Alinhe o rebaixo da válvula da coroa do pistão no lado
de escape do motor.
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Introduza a biela através da camisa do cilindro até que

o compressor de anéis encoste na parte superior da
camisa.
A bipartição em ângulo da biela deve estar voltada para
o lado de admissão.

Segure o compressor de anéis contra a camisa do cilindro.

Empurre o pistão através do compressor de anéis e para

dentro da camisa do cilindro.

Empurre o pistão até que o anel superior esteja

completamente na camisa do cilindro.
NOTA : Se o pistão não se mover livremente, remova
o pistão e inspecione-o quanto a anéis quebrados ou
danificados.

Empurre com cuidado o pistão no furo enquanto orienta a

biela no munhão de biela na árvore de manivelas.
NOTA : A guia de biela, No. 3824476, pode ser
utilizada para ajudar na instalação em motores com
prisioneiros de bielas.

NOTA : Se não utilizar casquilhos novos, os

casquilhos reutilizados devem ser instalados na
mesma capa de biela de onde foram removidos.
Instale o casquilho na capa da biela.

A lingueta do casquilho (2) deve estar na abertura da capa

da biela (1).

Use lubrificante de montagem, No. 3163087, ou equivalente,

para lubrificar o diâmetro interno do mancal.
Utilize óleo de motor 15W-40 limpo para lubrificar as roscas
dos parafusos das bielas.

 CAUTION 
Não danifique a superfície bipartida fraturada da biela
ou da capa da biela ao remover as capas. Se essa
superfície for danificada, a biela e a capa da biela
devem ser substituídas para ajudar a reduzir a
possibilidade de danos ao motor.

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A biela e a capa devem ter o mesmo número e devem ser

instaladas no cilindro correto. O número da capa de biela e
o número da biela devem estar no mesmo lado da biela
para evitar danos ao motor durante seu funcionamento.
Motores com Bielas com Prisioneiros e Porcas
Instale as capas de biela e as porcas.
Utilize um soquete marcado e um torquímetro para
apertar as porcas da biela.
Utilizando o método de torque mais ângulo, aperte as
porcas da biela em uma seqüência alternada.

Valor de Torque:
Porcas da Biela
1. 60 n•m [ 44 lb-pé ]
2. Solte os parafusos
3. 70 n•m [ 52 lb-pé ]
4. Avance 90 graus.

Motores com Bielas com Parafusos

Instale a capa da biela e os parafusos
Utilize um soquete marcado e um torquímetro para
apertar os parafusos da biela.
Use o método de torque mais ângulo para apertar os
parafusos da biela em sequência alternada.

Valor de Torque:
Parafusos da Biela
1. 60 n•m [ 44 lb-pé ]
2. Solte os parafusos
3. 70 n•m [ 52 lb-pé ]
4. Avance 60 graus.

NOTA : Não meça a folga entre a capa da biela e a

árvore de manivelas.
Meça a folga lateral entre a biela e a árvore de manivelas.

Folga Lateral Entre a Biela e árvore de manivelas

mm in
0,10 MÍNIMO 0,004
0,30 MÁXIMO 0,012

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Verifique se há liberdade de rotação à medida que as bielas

forem instaladas. Se a árvore de manivelas não girar
livremente, verifique a instalação dos casquilhos das bielas
e o tamanho dos mesmos.

Passos Finais
 WARNING 
Baterias podem emitir gases explosivos. Para reduzir a possibilidade de ferimentos e
danos materiais, providencie sempre ventilação adequada ao ambiente antes de
trabalhar com baterias. Para reduzir a possibilidade de formação de faíscas, o cabo
negativo (-) da bateria deve ser sempre o primeiro a ser desconectado e o último a ser
conectado.

Instale os pulverizadores de arrefecimento dos pistões, se necessário. Consulte o

Procedimento 001-046 na Seção 1. (/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/45/br45-001-046-
tr.html)
Instale o tubo de sucção de óleo lubrificante. Consulte o Procedimento 007-035 na
Seção 7. (/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/45/br45-007-035-tr.html)
Instale o cárter de óleo lubrificante. Consulte o Procedimento 007-025 na Seção 7.
(/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/45/br45-007-025-tr.html)
Instale o cabeçote dos cilindros. Consulte o Procedimento 002-004 na Seção 2.
(/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/45/br45-002-004-tr.html)
Abasteça o cárter do motor com óleo lubrificante. Consulte o Procedimento 007-037 na
Seção 7. (/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/45/br45-007-037-tr.html)
Abasteça o sistema de arrefecimento. Consulte o Procedimento 008-018 na Seção 8.
(/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/100/br100-008-018-tr.html)
Conecte as baterias. Consulte as informações de serviço do fabricante do equipamento.
Opere o motor e verifique se há vazamentos.

Última Modificação: 28-NOVEMBRO-2017

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