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CAMINHÕES MAN

MAN Latin America Roseval Lopes TGS 33 540 WW 09.02.2011 1


CAMINHÕES MAN TGS 33-540
6X6 – 6X4
Freio a tambor na dianteira e traseira

CLIENTE MEGACONTAINER

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CAMINHÕES MAN TGS 33-540

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NUMERAÇÃO DO CHASSI

* WMA 10S ZZ28 M 00098 *

Fabricante: Tipo Cifra progresiva


WMA = MAN (dependiente
VA0 = ÖAF Espacio cadena)
VAN = STEYR
NMA = MAN Turquía Carácter de control
SAF = ERF (desde 1.10.2003) Siglas cadena:
SUS = STAR K/M = Munich
WAG = Neoplan Año de modelo: L = Wien/Liesing
Y = 07/99 - 06/00 Y = Steyr
1 = 07/00 - 06/01 T = Ankara
2 = 07/01 - 06/02 F = Starachowice
3 = 07/02 - 06/03 W/G = Salzgitter (Camión)
etc. B/C/H/J/S = Salzgitter (BUS)
8 = 07/07 - 06/08 R = Podgorne, Polonia (BUS)
etc. 3/4/5/6 = Neoplan
A = 07/09 - 06/10

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BASCULAMENTO DA CABINE

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BASCULAMENTO DA CABINE

Auxílio hidráulico ( basculamento manual )


Levantar grade dianteira para bascular
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ACESSO
ACESSO PARA MANUTENÇÃO PARA MANUTENÇÃO
PREVENTIVA

Água do motor

Óleo do motor

Água do limpador

Fluido da embreagem

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VISTA GERAL DO CHASSI

Tanque de combustível

Caixa de transferência

Intarder

Baterias

Conjunto secador de ar

Solenóides atuadoras

Calços para rodas

Estepe

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CABINE

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ACESSOS APÓS BASCULAMENTO DA CABINE

Filtro de combustível

Haste de nível de óleo do motor

Nível do fluído de direção

Filtro de óleo lubrificante

Filtro de ar

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ACESSO PARA LIMPEZA DO PARA BRISAS

PEDESTAL ADICIONAL

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ACESSO PARA MANUTENÇÃO PREVENTIVA

- Água do motor
- Óleo do motor
- Água do limpador
- Fluido da embreagem
- Filtro do ar condicionado
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ACESSO A CABINE

Degrau adicional

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PAINEL E COMANDOS PELO VOLANTE

Volante com multi-funções e painel com comando rotativo de bloqueios


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COMANDOS NO CONSOLE

Iluminação cabine
Abrir e fechar os vidros das portas , com função anti esmagamento
Manete do freio de estacionamento e emergência
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RETROVISORES

Ampla visão
geral dos pontos
críticos de acesso

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ALOJAMENTO PARA DESCANÇO

Cama
Grande espaço interno

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TETO

Com acesso
para entrada de Ar

Iluminação interna
( constante e ou
temporizada )

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RESPIROS SUSPENSOS
( CAIXA CÂMBIO , EIXO DIANTEIRO , INTARDER )

Respiros suspensos ( evita entrada de água )

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ENGATES NO CHASSI

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PINO DE ENGATE DIANTEIRO

FÁCIL ACESSO E COM TRAVA DE SEGURANÇA

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TOMADAS DE TESTES COM MANÔMETROS

Etiqueta identifica os pórticos

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ENGATES RÁPIDOS PARA O REBOQUE

Alimentação de ar
( ar constante )

Sinal pneumático
do freio de
serviço ( EBS )

Conector elétrico
( iluminação em geral )

Conector do sistema
elétrico exclusivo EBS

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CHASSI E 5ª RODA

Chassi com dupla chapa


( reforçado )

5ª roda com opções


de posição no
chassi

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ENGATE DO REBOQUE ( ADICIONAL )

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BLOQUEIOS DAS RODAS
DIANTEIRAS E TRASEIRAS

PARA TRAÇÃO 6X4 E OU 6X6

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BLOQUEIOS DAS RODAS TRASEIRAS / DIANTEIRAS

Comando direto pelo interruptor rotativo do painel


( bloqueios transversais e longitudinais )
Fazer engates parado, e ou no máximo a 5 Km/h
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INTERRUPTOR ROTATIVO

3 Versões operacionais

ƒ Estrada

ƒ Todo terreno

ƒ Neutro ( para reboque do veículo )

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INTERRUPTOR ROTATIVO
SELETIVO
( versão estrada )

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TRAÇÃO NAS RODAS

Condição de estrada
( Relação da caixa de transferência 1: 0,983 )

Veiculo está 6X4 sem


bloqueios acionados

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TRAÇÃO NAS RODAS

Condição de estrada
( Relação da caixa de transferência 1: 0,983 )

Veiculo esta 6X4 com bloqueio


longitudinal entre entre eixos
traseiros ( permite fazer curva )

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TRAÇÃO NAS RODAS

Condição de estrada
( Relação da caixa de transferência 1: 0,983 )

Veiculo esta 6x6 com bloqueios


longitudinais entre os eixos traseiros
e dianteiro ( permite fazer curva )

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TRAÇÃO NAS RODAS

Condição de estrada
( Relação da caixa de transferência 1: 0,983 )

Veiculo esta 6X6 com bloqueios


longitudinais traseiro e dianteiro +
bloqueios transversais traseiros

Não aceita fazer curva com o


veiculo em piso firme

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INTERRUPTOR ROTATIVO
SELETIVO
( versão todo terreno )

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TRAÇÃO NAS RODAS

Condição todo terreno


( caixa de transferência com 1:1,583)

Veiculo está com caixa de


transferência em neutro
( sem tração em todas as rodas )

Usar para reboque do veículo


Em situações de danos ao motor
e ou caixa de câmbio
( não necessita retirada do eixo cardã )
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TRAÇÃO NAS RODAS

Condição todo terreno


( caixa de transferência com 1:1,583)

Veiculo esta 6X4 em condição todo


terreno sem bloqueios acionados
( reduzido pela caixa de transferência )

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TRAÇÃO NAS RODAS

Condição todo terreno


( caixa de transferência com 1:1,583)

Veículo está 6x4


em condição todo terreno

Com bloqueio longitudinal


traseiro ( aceita fazer curva )

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TRAÇÃO NAS RODAS

Condição todo terreno


( caixa de transferência com 1:1,583)

Veiculo está 6X6 em condição


todo terreno

Com bloqueio longitudinal traseiro


e dianteiro
aceita fazer curva em piso firme
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TRAÇÃO NAS RODAS

Condição todo terreno


( caixa de transferência com 1:1,583)

Veiculo está 6X6 em condição todo


terreno
Com bloqueio longitudinal e transversais
traseiros
Não aceita fazer curvas em piso firme
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FREIOS A TAMBOR NA
DIANTEIRA E TRASEIRA
( SISTEMA EBS )
SEM CONTROLE DE TRAÇÃO ASR
COM ABS

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CONJUNTO SECADOR DE AR DUPLO

Separação da água
e óleo lubrificante

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FREIOS DIANTEIROS

A tambor com regulagem


automática por catraca

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INSPEÇÃO VISUAL DOS FREIOS

Com janela de
inspeção

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INSPEÇÃO VISUAL DOS FREIOS

Guarnição mostra
Limite de desgaste

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SUSPENSÕES
DIANTEIRA E TRASEIRA

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MOLAS DIANTEIRAS DA SUSPENSÃO

Sistema SILENT BLOCK )


( bloco silencioso )

3 lâminas

Suspensão reforçada

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SUSPENSÃO TRASEIRA

Tipo Tanden

Molas parabólicas

Suspensão reforçada

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MOTOR MAN D26 EURO 5
COM SISTEMA DE INJEÇÃO
COMBUSTÍVEL BOSCH EDC 7

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MOTOR MAN D2676 LF 06

397 KW ( 540 CV ) a 1900 rpm

2500 Nm a 1050 a 1400 rpm

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CURVA DO MOTOR D 2676

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VISTA DO MOTOR NO VEICULO

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TURBO COM SISTEMA WAST GATE

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FREIO MOTOR

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VISTA DO MOTOR

Correia poli multi V


Esticador automático de correia
Acesso a bomba de água e filtro de óleo lubrificante facilitados
Sistema de injeção common rail BOSCH EDC 7

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VISTA INTERNA DO MOTOR

Eixo de comando no cabeçote

Balancins roletados

Pistão com câmara de combustão


central
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PROTETOR DO CARTER

Protege o motor ( pedras , galhos de árvores )

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SISTEMA DE INJEÇÃO
ARLA 32 ( ADBLUE )

PARA EMISSÕES DE ESCAPE

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MÓDULO PARA A INJEÇÃO DE ARLA 32 ( AdBlue )

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TANQUES DE ABASTECIMENTO

Arla 32 ( AdBlue )

Combustível ( Diesel S10 )

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CAIXA DE CÂMBIO ZF 16 S

COM BLOQUEIO DE MARCHAS


( COMANDO PELO MÓDULO PTM )

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CAIXA ZF 16 COM INTARDER

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CAIXA ZF 16 S

NEW ECOSPLIT

16 S 2521 TO

PART LIST 134305132

TOTAL RATIO - 13,88 ( 1ª marcha ) / 0,84 ( 16ª marcha )

Abastecimento - 27,5 litros

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MUDANÇAS DAS MARCHAS

Todas as marchas assistidas


pneumáticamente

Básicas ( 1ª a 4ª )
Grupo redutor ( GP )
Grupo de velocidade ( GV )

Mudanças por cabo

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MUDANÇAS DAS MARCHAS

Válvulas eletro-pneumáticas
dos grupos GP , GV , e
bloqueio de marchas
atuadas pelo módulo PTM

GP BLOQUEIO GV
ALTA E BAIXA DE MARCHA ALTA E BAIXA

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MUDANÇAS DAS MARCHAS

Rotação do motor e velocidade do veiculo


deve estar adequada ao grupo escolhido para condução
( autorização para passagem do grupo pelo PTM )

Para primeira e segunda marchas , tambem será usado


rotação e velocidade adequada para permissão do engate pelo PTM

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SENSOR DE CURSO DA EMBREAGEM

Embreagem monitorada
pelo módulo PTM

Desgaste

Mensagem de sobre carga


ao condutor
( uso do grupo GP H2 para sair com o véiculo )

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FREIO HIDRÁULICO INTARDER
ZF - EST 48

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INTARDER ZF

MODELO - IT ECOSPLIT – EST 48

SERIE 00679978

PART LIST 6085 005 044

CUSTOMER 1616902

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INTARDER ZF MODELO IT ECOSPLIT - EST 48

Freia o veiculo quando acionado o sistema MAN BRAKEMATIC


( freio contínuo )

Associa junto como freio motor EVB seis níveis de frenagens

Módulo de controle exclusivo no veiculo para o sistema INTARDER ZF


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INTARDER ZF MODELO IT ECOSPLIT - EST 48

Fluxo de óleo entre o rotor ( movel)


e o estator ( fixo ) controlado pelo
módulo de controle

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INTARDER ZF MODELO IT ECOSPLIT - EST 48

Vantagens do INTARDER

Tempos e resposta curtos

Abastecimento comum de óleo com a caixa de câmbio

Peso reduzido

Temperaturas reduzidas de serviço

Funcionamento associado ao freio motor ( velocidade constante


em descidas ) até 6 níveis de frenagem

Menor desgaste das guarnições de freios do tambor

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INTARDER ZF MODELO IT ECOSPLIT - EST 48

Sensor de temperatura da água de refrigeração. B 134

Mede a temperatura de saída de água para o motor


( máxima 105 °C )
Ajustado valor inferior de frenagem pelo módulo , ao ser atingida
a temperatura de 90° a 100°C

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INTARDER ZF MODELO IT ECOSPLIT - EST 48

Válvula proporcional Y 133

Liga a unidade hidráulica para travagem máxima de 420 Kw


Comandada pelo módulo através de sinal PWM

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INTARDER ZF MODELO IT ECOSPLIT - EST 48

Válvula solenóide do acumulador Y 134

Quando o intarder é ligado , a válvula de carga do


acumulador abre-se e o óleo do acumulador e
esvaziado para o reservatório do intarder , levando
rápida resposta do intarder
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INTARDER ZF MODELO IT ECOSPLIT - EST 48

Comutador da coluna de direção A437 ( A 942 )

Aumenta ou diminui o torque de frenagem hidráulica associada


junto com o freio motor EVB. ( Rede LIN )

Botão ativa e ou desliga a capacidade máxima de frenagem


do intarder

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INTARDER ZF MODELO IT ECOSPLIT - EST 48

Interruptor do freio contínuo A479

Ligado ao módulo PTM

Identifica o estado de comutação ( ativado ou desativado)

Comuta a função da regulagem da velocidade ,


de condução, com o freio e o retardador
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INTARDER ZF MODELO IT ECOSPLIT - EST 48

Acoplamento do ventilador

Controlado pelo módulo PTM , em caso de aquecimento


da água pelo uso do intarder , este é imediatamente acionado

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INTARDER ZF MODELO IT ECOSPLIT - EST 48

9 - Válvula de carga do acumulador


1- conexão de ar

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INTARDER ZF MODELO IT ECOSPLIT - EST 48

8 - Válvula proporcional
10 – Sensor de temperatura de água

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INTARDER ZF MODELO IT ECOSPLIT - EST 48

Filtro de óleo do intarder

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INTARDER ZF MODELO IT ECOSPLIT - EST 48

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INTARDER ZF MODELO IT ECOSPLIT - EST 48

Parafusos de controle do nível de óleo

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INTARDER ZF MODELO IT ECOSPLIT - EST 48

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CAIXA DE TRANSFERÊNCIA G253

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CAIXA DE TRANSFERÊNCIA
TIPO G253 –ZL

FZ 150757
NUMERO MAN 8137000.7437

RELAÇÃO DE REDUÇÃO

ESTRADA – 1:0983
TODO TERRENO – 1:1,583

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LOCALIZAÇÃO DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA

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EIXOS DE ENTRADA E SAIDA

Eixo de entrada da cx
de transferência

Eixo de saida dianteiro


da cx de transferência

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INTERRUPTORES E SENSORES

1 Interruptor de posição neutro


2 Interruptor de posição de acionamento
longitudinal dianteiro
3 Gerador de sinal de pulsos ( velocidade )
4 Interruptor de posição todo terreno

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INTERRUPTORES E SENSORES

Interruptor de posição de acionamento


longitudinal dianteiro
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INTERRUPTORES E SENSORES

Sensor de impulsos
de rotação
Folga de 1,2 +- 0,4 mm

Correção da velocidade do veiculo


para condições de
estrada e todo terreno

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DETERMINANDO A ESPESSURA DO ANEL DE AJUSTE

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EIXO DIANTEIRO COM REDUÇÃO NO
CUBO
( FREIO A TAMBOR )

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EIXO DIANTEIRO TRATIVO ( SEM BLOQUEIO TRANSVERSAL )

TIPO VP 09 05
NUMERO DE DENTE COROA - 29
NUMERO DE DENTES PINHÃO - 24

PLANETÁRIA /SOLAR I :4.000 – I : 4,832 TOTAL

Nº MAN 81 35010.6202 / FZ 436277

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EIXO DIANTEIRO TRATIVO

Sem bloqueio transversal


Acionado pela caixa de transferência
Freio a tambor ( com EBS )
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EIXOS TRASEIROS COM
BLOQUEIOS DIFERENCIAL E
INTERDIFERÊNCIAIS

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EIXO TRASEIRO COM BLOQUEIO
DIFERENCIAL TRANSVERSAL

Com redução no cubo

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EIXO TRASEIRO COM BLOQUEIO
DIFERENCIAL TRANSVERSAL

Com redução no cubo

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EIXO TRASEIRO COM BLOQUEIO
DIFERENCIAL TRANSVERSAL

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EIXO TRASEIRO ANTERIOR TRATIVO ( COM BLOQUEIO TRANSVERSAL )

TIPO HPD 1382 07 1

NUMERO DE DENTE COROA - 29


NUMERO DE DENTES PINHÃO - 24

PLANETÁRIA /SOLAR I : 4.000 – I : 4,832 TOTAL

Nº MAN 81 35800.6557 / FZ 437400

MAN Latin America Roseval Lopes TGS 33 540 WW 09.02.2011 100


EIXO TRASEIRO POSTERIOR TRATIVO
( COM BLOQUEIO TRANSVERSAL E LONGITUDINAL )

TIPO HPD 1352 07 1

NUMERO DE DENTE COROA - 29


NUMERO DE DENTES PINHÃO - 24

PLANETÁRIA /SOLAR I : 4.000 – I : 4,832 TOTAL

Nº MAN 81 35010.6192 / FZ 437407

MAN Latin America Roseval Lopes TGS 33 540 WW 09.02.2011 101


MAN Latin America Roseval Lopes TGS 33 540 WW 09.02.2011 102
MAN Latin America Roseval Lopes TGS 33 540 WW 09.02.2011 103
EIXO TRATIVO ANTERIOR

MAN Latin America Roseval Lopes TGS 33 540 WW 09.02.2011 104


EIXO TRATIVO POSTERIOR COM BLOQUEIO TRANSVERSAL

Interruptor de posição de bloqueio


transversal
MAN Latin America Roseval Lopes TGS 33 540 WW 09.02.2011 105
BLOQUEIO TRANSVERSAL DO EIXO TRATIVO ANTERIOR

Interruptor de posição de bloqueio


transversal
MAN Latin America Roseval Lopes TGS 33 540 WW 09.02.2011 106
BLOQUEIO LONGITUDINAL DO EIXO TRATIVO ANTERIOR

Interruptor de posição de bloqueio


longitudinal
MAN Latin America Roseval Lopes TGS 33 540 WW 09.02.2011 107
NIVEL DE ÓLEO LUBRIFICANTE DO EIXO TRASEIRO

Confimação do nivel de óleo


Lubrificante na caixa redutora

Abastecer com bomba manual


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SISTEMA ELÉTRICO / ELETRÔNICO

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SOLENÓIDES ATUADORAS DIVERSAS

GRUPO DE ELETRO VÁLVULAS ( SOLENÓIDES )


( FREIO MOTOR , BLOQUEIOS, E OUTROS ..)
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BATERIAS

2 BATERIAS EM SÉRIE – 12V 175Ah -900A


CHAVE GERAL DE SEGURANÇA
MAN Latin America Roseval Lopes TGS 33 540 WW 09.02.2011 111
COMUTADOR DE FAROIS

INTERRUPTOR DOS FÁROIS PRINCIPAL


COM COMANDO DE REGULAGEM DE ALTURA
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CENTRAL ELÉTRICA

ETIQUETA DA CENTRAL ELÉTRICA ( VÁLIDO SOMENTE MAN TGS 6X6 )

MAN Latin America Roseval Lopes TGS 33 540 WW 09.02.2011 113


CENTRAL ELÉTRICA COM FUSÍVEIS E RELES

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MÓDULOS ELETRÔNICOS , PTM , EBS , INTARDER

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TESTE DAS LUZES INSDICADORAS DO PAINEL

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SENSOR DE CARGA NO EIXO ( SENSOR DE ALTURA )

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ACIONAMENTO DA BORBOLETA DO FREIO MOTOR

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ILUMINAÇÃO

LUZES DE POSIÇÃO

LUZES DIRECIONAIS

LUZES DE FREIO
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Conjunto de iluminação ( faróis/ luzes de posição )

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Conjunto de iluminação ( faróis/ luzes de posição )

Luz de posição dianteira ( lanterna )

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Conjunto de iluminação ( faróis/ luzes de posição )

Farol baixo
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Conjunto de iluminação ( faróis/ luzes de posição )

Farol alto

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Conjunto de iluminação

Luzes direcionais ( setas )

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Conjunto de iluminação ( faróis/ luzes de posição )

Luzes de posição lateral


(lanterna )

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Conjunto de iluminação ( faróis/ luzes de posição )

Luz de posição traseira + luz delineadora


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Conjunto de iluminação ( faróis/ luzes de posição )

Luz de direção ( seta )

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Conjunto de iluminação ( faróis/ luzes de posição )

Luz de freio
( tambem acionada com uso do freio contínuo )
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Conjunto de iluminação

Luz de marcha ré
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PAINEL DE INSTRUMENTOS E
INTERRUPTORES DE COMANDOS

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Visão geral do painel

MAN Latin America Roseval Lopes TGS 33 540 WW 09.02.2011 131


Visão geral do painel

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Interruptores do painel

Interruptores

Iluminação interna

desativar o sistema de
freio contínuo

ligar holofote giratório

Iluminação traseira
da cabine

Teste de iluminação ( luzes)

Seletor de bloqueios
dos eixos

MAN Latin America Roseval Lopes TGS 33 540 WW 09.02.2011 133


ILUMINAÇÃO NOTURNA DOS INTERRUPTORES

Iluminação por LEDS


Pelo módulo ZBR

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LEDS DOS INTERRUPTORES

Funções ativas
e ou inativas pelos
Botões

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SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
DA QUINTA RODA E CATRACAS DE
ACIONAMENTO DOS FREIOS

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LUBRIFICAÇÃO DA 5ª RODA

FEITA PELO
MÓDULO ZBR DO
VEICULO

Não existe lubrificação


por botão no painel

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SISTEMA BRAKEMATIC

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SISTEMA BRAKEMATIC ( FREIO CONTÍNUO )

Interruptores da coluna de direção e do painel do sistema BRAKEMATIC


( INTARDER + FREIO MOTOR )
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SISTEMA BRAKEMATIC ( FREIO CONTÍNUO )

É possível modular 6 níveis de acionamento do freio contínuo com


Intarder.

Nível 1: Freio motor


Nível 2: Freio motor + Intarder 20%
Nível 3: Freio motor + Intarder 40%
Nível 4: Freio motor + Intarder 60%
Nível 5: Freio motor + Intarder 80%
Nível 6: Freio motor + Intarder 100%

Os níveis podem ser automáticamente modulados conforme a carga,


temperatura do motor e aceleração/desaceleração do veículo.

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INTERRUPTOR DA COLUNA
DE DIREÇÃO
( FAROIS , LIMPADOR , BUZINA, LUZES DIRECIONAIS)

MAN Latin America Roseval Lopes TGS 33 540 WW 09.02.2011 141


INTERRUPTOR DA COLUNA DE DIREÇÃO

Interruptores da coluna de direção dos farois , luzes direcionais ,


limpador, e buzina
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TACÓGRAFO E
ILUMINAÇÃO DA CABINE

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TACÓGRAFO

Tacógrafo , iluminação interna da cabine ( temporizada e leitura )

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INFORMAÇÕES RESERVAS

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REGULAGEM DO FREIO

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TOMADAS DE TESTES COM MANÔMETROS

Pressões Pneumáticas - EBS 5


Tipo de Pressão Circuito Valor
Serviço 12,5 ±0,2 bar
Disponível Estacionamento 8,5 bar
Reboque Máx. 8,5 bar
Com EBS 0 a 10 bar
Frenagem
Backup 0 a 12,5 bar
Remanescente Marcha 0 bar
Circuito 1 (estática)
Circuito 2 (estática)
6,9 ‐0,3 bar
Segurança Circuito 3 (estática)
Circuito 4 (estática)
Todos (Dinâmica) ≤ 5,0 ou 6,4 bar
Válvula Pedal
16 bar
Válvula de controle dos eixos
conexão 1 ‐ 9,5 bar
Máxima admissível
conexão 2 ‐ 9,5 bar
Mod. Reboque
conexão 42 ‐ 15 bar
conexão 43 ‐ 9,5 bar

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