SOLUCIONES VIALESRecubrimientos @ RECUBRIMIENTO GALVANIZADO FECIFICACION ( MOP-0c Este recubrimiento motalico es el resultado de una proteccién catédica que recubre el acero base con Zinc, mediante un proceso de inmersién a 450° C en un espesor minimo de 80 micras (610 grim2) en las dos caras, cumpliendo normas ASTM A-123, especificas de acuerdo al producto; y protegiéndolo de la corrosién y abrasién causadas por agentes fisicos o quimicos del medio ambiente, De esta manera se garantiza una mayor durabilidad a los productos ditigidos a la construccién vial RECUBRIMIENTO BITUMINOSO Las placas de ‘acero corrugado que conforman las alcantarillas metélicas, ademés del galvanizado, pueden tener un recubrimiento protectivo adicional 0 revestimiento bituminoso, el cual consiste en aplicar en forma manual y con brocha, a manera de pintura, el material asféltico que se utiliza en la imprimacién de las vias de pavimento asfaltico. Estos revestimientos asfalticos son muy efectivos para la proteccién de la tuberia, y su aplicacién prolonga su vida cil@ RECUBRIMIENTO DUPLEX Esta especificacién abarca el recubrimiento ‘con polimeros sobre placas de acero corrugado, previamente galvanizadas. El recubrimiento DUPLEX (Epéxico sobre galvanizado) est recomendado para proteger estructuras EI recubrimiento DUPLEX consiste en aplicar una pintura epéxica en polvo termoestable tipo FBE (Fusién Bonded Epoxi) sobre placas metalicas previamente Galvanizadas por inmersién en caliente, en un proceso electros- tatico a 200°C, en un espesor de 300 micras en da (egos, SOBRE ea ANIeAD) metalicas de drenaje que trabajan enterradas en ambientes corrosivos y de alta salinidad ‘como son las zonas tropicales cercanas al mar y las del Oriente. en las dos caras, con el objeto de crear una superficie galvanizada-pintada con una duracién prolongada en el tiempo de hasta 2,5 veces superior a la suma de la duracién del galvanizado mas la duracién del epdxico (efecto sinérgico).re Oy Recubrimiento Polimerico (Epoxico" tipo FBE) Recubrimiento Galvanizado {Norma ASTM - A123) Acero base Este recubrimiento polimérico colocado sobre placas metalicas corrugadas pre-galvanizadas ofrece una resistencia extendida a la abrasion y a la corrosion, al calor y al impacto, segun lo demuestran las pruebas de ensayo realizadas en Planta, Las estructuras de acero con RECU- BRIMIENTO DUPLEX son especialmente recomendadas para su uso en condiciones Recubrimiento Polimarico Recubrimiento Galvanizado agresivas del medio ambiente como + En la Regién Amazénica + En las Regiones del Litoral + En zonas altamente corrosivas NOVACERO es la Gnica empresa en el pais que posee una linea de recubrimiento con sistema Duplex DEL tabo BFL AGUA ute sn ect) aneroprinne PREP AMPRARRARAPPARRAEOe tL ped @ ALCANTARILLAS METALICAS CORRUGADAS EMPERNABLES ARMICO fos, etc, tanto en terrenos como irregulares. Las alcantarillas estan conformadas por je acero corrugado con recubrimiento sobre galvanizado .cuerdo a normas y especificaciones nacionales ¢ internacionales. Las alcantarillas son armadas con pernos de alta resistencia que proveen una capacidad estructural adecuada y conforman una tuberia estable desde su armado. y Especifi ;efio bajo norma AASHTO M36.Red ES ea PASO MEDIANO (PM-100) ESPECIFICACION (MOP-001-F-2002) Secciones: 100mm. Alturas Méximas de Relieno (m) ca nn cy 48.02 | 57.89 | 0.70 | 25.61 | 33.15 | 41.16 | 49.62 a0 | 22.41 | 29.01 | 36.01 | 43.42 | 090 | 19.92 | 25.78 | 3201 | 38.59 4.00 | 1792 | 23.21 | 2881 | 34.73 | 440 | 16.28 | 21.10 | 26.19 | 3157 420 | 14.94 | 19.34 | 24.01 | 28.94 | 1.30 | 13.79 | 17.85 | 2216 | 26.72 140 | 12.80 | 16.58 | 20.58 | 24.81 | 180 | 14.95 | 1547 | 1921 | 23.15 460 | 11.20 | 14.50 | 1801 | 21.71 | 4.70 | 10.54 | 13.65 | 16.85 | 20.43 1.80 | 9.96 | 1289 | 16.01 | 19.30 | 190 | 943 | 1221 | 15.16 | 18.28 200 | 896 | 11.60 | 1440 | 17.37 | 240 [© | aos} 4372 | 1654 2.20 10.85 | 13:10 | 15.79 \ 230 | 1283 | 15.10 \ 240 I 12.00 47 Esta alcantarilla se la conforma con una corrugacién PM-100 para alcanzar diémetros desde 0,60 m hasta 2.40 m, con capacidad para soportar cargas de relleno considerables, EI armado se lo hace con pernos de alta resistencia de 12 mm. de diametro (M12 ) de acuerdo a normas nacionales e internacionales. @ =ALCANTARILLAS EMPERNABLES ARMICO CCORRUGACION PM 100 (PASO MEDIANO) 100 man. de paso por 20 mm. de etna PPrrPpPpepPees Notas: Carga viva de diseno HS MOP. Las aturas de relleno estén consideradas desde a part ‘superior de la aleantarila Alturas de relleno calculadas segin metodologia de dsono 01 AISI - Porcentaje de compactacién del suelo = 85% (Segin norma AASHTO T~ 180) ‘Alturas de relleno minimo 0.30 m Los pemos de unin son de ata resistencia sgn NTE INEN 1677 CCualquieralcantarila de dimension distin las tabuladas, onsuttar con el Dpto. Técnico, rT ere eegete ER had © ALCANTARILLAS EMPERNABLES ARMICO PASO PEQUENO (PP - 68) ESPECIFICACION (MOP-001-F-2002) Secciones: 602 ¥ 82 CCORRUGACION PP 68 (PASO PEQUERO) (8 rn. do paso por 128 mm, de protunsoa. La corrugacién PP-68 conforma alcantarillas de hasta 1.90 m de didmetro maximo, con capacidad para soportar rellenos de gran magnitud de acuerdo a los requerimientos. El armado se lo hace con pemnos de alta resistencia de 12 mm. de dimetro (M12 ) de acuerdo a normas nacionales e internacionales. Alturas Maximas de Relleno (m) Digmetro | Espesor (mm) 1 18.42 17.45/ Notas: Carga viva de disero HS MOP. * Las alturas de releno estan consideradas desde la parte ‘superior dela alcantarila, ‘Alturas de relleno calculadas segin metodologia de aisoro do! AISI Porcontaje de compactacién del suelo = 85% (Segun norma AASHTO T 180) = Alturas de relleno minimo 0.30 m + Los pornos de union son de alta resistencia segun NTE INEN 1677. Cualguieralcantarila de dimensisn distin a as tabulades, ‘consuttar con ef Dpto. Técnico.@ ARMADO DE ALCANTARILLAS METALICAS CORRUGADAS Las alcantarillas metélicas corrugadas Armico de geometria circular se conforman con la unién de 2 6 3 placas corrugadas por medio de pernos de alta resistencia, Para el armado se deben tomar en cuenta las siguientes consideraciones: Novacero suministra _alcantarillas ‘Armico con recubrimiento Galvanizado desde 0,60 metros de diametro hasta 2.00 metros de dimetro conformadas con 2 placas por anillo y hasta 2,40 metros de diametro en 3 placas por anillo. Por otro lado, las alcantarillas Armico con recubrimiento Duplex (Epéxico sobre Galvanizado), se conforman con 2 placas por anillo hasta 1,50 metros de didmetro y con 3 placas por anillo hasta 2,40 metros de diémetro. Para el armado se debe seguir la secuencia de montaje para 2 6 3 placas por anillo segin la figura respectiva.PCT eee ee da Procedimiento de armado de alcantarillas de 2 placas por anillo. GALVANIZADAS: Hasta didmetros de 2.000. DUPLEX (EPOXICO SOBRE GALVANIZADO) Hasta diémetros de 1.50”. Ini larmado con as placasinfriores ode fondo (1, F2, 3.) de tal modo queno se forme una sola costura longi dinal de acuerdo ala secuencia que se indica ena Fig Una vez colocadas las placas de fondo, proceda con el montaje de la placas super lores o de tapa (TT, T2, 73), de acuerdo 2 la secuencia que se indica en la Fig 2. de tal manera que las perforaciones coincidan, en aso contrario, gre la placa hacia el otro lado y de esta manera TODOS los orificios coincidirn. Procedimiento de armado de alcantarillas de 3 placas por anillo. GALVANIZADAS: Didmetros superiores a 2.00 m. ‘DUPLEX (EPOXICO SOBRE GALVANIZADO): Didmetros superiores a 1.50”. Proceda de la misma manera como en el caso anterior, pero colocando las placasinferiores o de fondo armadas de ‘dosen dos (FI, F2,F3.) deacuerdo alo que seindca en aFig3, Una ver colocadas las placas wot de fondo, proceda con el oe rmontaje dela paces supernes "ae (© de tapa (TI, T2, T3), de Saecovawcunce ese (D indica en laFig 4en! Aspectos Generales Las alcantarillas y estructuras Novacero no requieren cimientos ni bases especiales Una estructura de acero corrugado para drenaje bien ubicada, armada e instalada funcionara en forma eficiente mas alla del periodo de vida util previsto. Las estructuras Multiplaca y Superluz requieren mayor cuidado en la instalacién que las estructuras de menor tamafio, Para que las alcantarillas y estructuras trabajen en dptimas condiciones hidraulicas se debera disefiar adecuadamente su alineacién y su pendiente, Alineacion Para drenajes en vias, se deberd tratar en lo posible de alinear a la estructura con el cauce normal, evitando los cambios de direccién bruscos, pues el agua siempre tiende a seguir su curso natural. Pendiente La pendiente ideal es aquella que no produce ni sedimentacién ni erosion. Una Pendiente minima del 0.5% evitara la sedi- mentacién. Las velocidades del orden de 3 a 4 mis producen erosion aguas abajo de la alcantarila, or lo que el diserio debera prever estructuras de proteccién tales como enrocados o losetas de hormigen Una pendiente del 2,0% al 3,0% se INSTALACION DE ALCANTARILLAS USOT Tee cee ee e, a Alineacién Correcta considera normal, siempre que la velocidad esté dentro de los limites admisibles. En caso de que la pendiente sea mayor, se deben utilizar ademas del RECUBRIMIENTO. GALVANIZADO, una forma de disipacién de energia y estructuras de proteccién a la entrada y salida de las mismas, como son los muros de ala y cabezal, en los que se pueden usar tablestacas metalicas. imi miei:Sistema de Tuberias en Bateria Para el caso en que se desee cubrir la capat dad hidraulica del TO ea ee ae Gratico Luz Minimo Valor de (0) Hasta 0.90 m 90m. 22007 Forma cauce con varias estructuras, se debera considerar una sepa- Alcantara racin minima entre Circular las mismas con el objeto de que la estructura trabaje@ interaccione adecuadamente con el material de relleno, Preparacion de la Base Las alcantarillas 0 estructuras corrugadas deben ser colocadas en un lecho uniforme, homogéneo, estable y —_resistente, acomodandose a la forma de la estructura. Los suelos demasiado blandos 0 los lechos de material duro 0 rocoso no proporcionan un adecuado soporte y estos deben sustituirse con material granular que garantice un soporte uniforme y continuo. La base o el lecho conformado debe cubrirse con un. manto uniforme de material susito, de espesor suficiente para permitir que las corrugaciones se llenen con este material En el caso de instalaciones en zanjas, el ancho de éstas debe ser el minimo posible pero suficiente para permitir a compactacion debajo de las esquinas inferiores. Las zanjas anchas requieren mayor excavacion, mas relleno y tienden ademas a aumentar la carga sobre la estructura Las paredes laterales de la zanja deben ser tan verticales como sea posible, por lo menos hasta una altura superior al punto mas alto de la estructura,Dae Perc ee ed Emplazamiento sobre Emplazamiento sobre terreno estable terreno duro Para mayor homogeneidad de la base puede —En caso de que la base sea rocosa deber& colocarse a la alcantarilla o a la estructura _sustituirse con material granular medianamente ‘sobre una cama de material granular o similar, compactado en una profundidad minima de 30 retirando piedras grandes, palos 0 cualquier _cm, el cual acta como lecho de la alcantarilla, ‘otro que pueda punzonar a la placa o estructura. Emplazamiento sobre Emplazamiento sobre terreno inestable terreno suave Siel material base es inconsistente, laalcantarila En este caso se deberd estabilizar el suelo © estructura deberd colocarse sobre un “suave” 0 lodoso con grava o piedras de material granular compactado en una capa -—smediano o gran tamafio. Para mejorar la de espesor suficiente (minimo 30 cm) que _distribucién de cargas se recomienda utilizar asegure una distribucion uniforme de la _geotextiles. A continuacién se recomienda las presién sobre el fondo. aituras de mejoramiento dependiendo del tipo de suelo: TIPO DE SUELO ESPESOR DE (Capacidad portante) _ MEJORAMIENTO (em) Buena 0 Baja 20-40 Muy baja 40-60 Casos especiales Empalizada o geotext prepprppprArprAprrAprArAnrApApAPAPAAPAPAAALRelleno Es el proceso mas importante para un buen funcionamiento de las estructuras de acero corrugado. La seleccién del material y su compactacién adecuadas, garantizan el 6ptimo comportamiento estructural de la solucién. WU WW Ue beabed) Compactacion Las alcantarillas y estructuras deben su resistencia a la circundante, es por esto evidente la importancia que este tiene en la resistencia de la estructura y el cuidado que se debe interaccién con el material de relleno tener en el proceso de relleno y compactacién Oa ee Ca a ed Seleccién de Material EI material de relleno debe ser preferentemente granular, bien graduado, con tamafio maximo de 7 cm. No se debe usar materiales con un alto porcentaje de finos, porque podrian afectar las caracteristicas mecanicas y de compactacion del material, especialmente en el caso en que se encuentre un nivel fredtico alto, No se debe arrojar el material de relleno desde alturas muy grandes porque puede producir cargas de impacto sobre la estructura. El proceso de relleno comienza rodeando la parte inferior de la estructura, EI material debe ser firmemente compactado con equipo manual fen un ancho de 0,60 m. hume- deciéndolo hasta conseguir el nivel éptimo de humedad Esta operacién es extremada- mente importante en todas las estructuras y mas aun alrededor de las placas de esquina en las estructuras abovedadas y pasos inferiores, ya que es aqui donde se ejerce la maxima presion por parte de la estructura sobre el suelo adyacente ec}eM OE Perce a rad fe genera el relleno lateral en -—-manera_hasta alcanzar una altura de por lo jrizontales de un menos 0,3 08 por sobre es q metros, alternativamente a a utilizando equipo liviano de compact de la alcantarilla o estructura, paraque antes. ntinuar el relleno en cap misma no pierda equilibrio re comp: por cualqui gas laterales, debera compacta mpactarse por lo menos al 90-95% de la requerida TO T-180. maxima que se pued 2 el nivel de la o Tae iii:ee EN ce ESTRUCTURAS MULTIPLACA CORRUGACION PASO GRANDE (PG-152) ” n (MOP-001-F-2002) Secciones:603 Y NTE INEN 2416 Estas estructuras se las conforma con corrugaciones PG- 152 y estan disefladas para la construccién de drenajes de gran capacidad, pasos peatonales, pasos, vehiculares o sustitutas de puentes. 152mm, Tanto las Estructuras Multiplaca como las Estructuras Superluz tienen Ia ventaja de al poder ensamblarse en diferentes formas 0 CCORRUGACION PG -152 (PASO GRANDE} geometrias, lo que permite al proyectista 182 nm, de paco pox 51 mm. de prota escoger la mas adecuada, dependiendo de las caracteristicas de su proyecto. ANCHOS NETOSNORMALES: neem OP). a (PE) BN SPD, NSD) TN 1PD, cRCULAR Pa152 1507.71 LAMASERCINTE PARA DRENAJEPLUVIAL \YDEMEDOR COMPORTAMIENTOESTAUCTURAL IDEAL PARA ORENALE CUANDO EL CAUCE DARASTRA MATERALESY LAS LUCES SON MEDUNAS SON MUY PRACTICAS PARA PARA DRENAVE PLUMAL DEGRANDES AROVEDADA 152 184 626 CAUDALES,CUANDOLA ALTURAENTHE LA ASANTE ELFONDO DEL CAUCE ESUNA Uwirante arco. Porsz 200 800 Paso pai 175 624 DEALPRRA PASOS,PEATONALES, VEMCULARES, IRFERIOR AT De ANIMALES ETC(aaa eee) aed Estructura Multiplaca Circular Alturas de Relleno (m) neko ad ee Pcad San 475 | 6.00 = = " < 36,60 | 53,94 | 66,66 | 79,37 = 226 | 22 | 040 | 24.86) 29.83 | 33,08 | 48,74 |60.28 | 71.72 | 2 24c 24 | 0.40 | 22,80] 27.36 | 30,34 | 44,70 |55,24 | 65:78 = = 266 | | 26° | 040 | 20.94) 25.13 | 27.87] 41,07 |50,76 | 60.43 4 2c} 2 28 | 040 | 19,46] 23.35 | 25.00 | 38,16 47.16 | 56.16 = aoc | 30 | 040 | 18,10) 24,72 | 2406 | 35,48 52,22 = 320 32 | 0.40 | 16.98) 20:38 | 22°60 | 33.29 48.99 = | aac | 34 | O45 | 15.93) 19,12 | 21.20) 31.28 45977 Notas: & sec | 2 36 | 0.45 | 15.06] 18.07 | 20.08 | 20°53 43,45 | + Las aturas do rolno estin a | 380 | 38 | 045 | 14,28) 17,08 | 18.93 | 27:80 wiOSye| | consierades desde la pate & 4c | 3 40 | 048 | 13,53] 16:24 | 18,00| 26.53 39,03. | SuPer (a alcatari _ ac | 44 | 04s | 1228] 1478] 1634 2408 2076 | soa | eeu! pasado er 46c | 48 | 045 | 11.72) 14,06 | 15:60 20.98 | 28,41 | 33,82 oe = 480 48 | 0.45 | 11.24) 13.49 | 14,96 | 22,04 | 27.25 32.44 | * Couavivade dene HS MOP = | soc 50 | 0,60 | 10.77| 12,92 | 14,34 | 24.12 26,11']/31,08)| «Para cargas ferroviarias ~ 520 52 | 0.60 | 10.34] 12.41 | 13:76 | 20.28 | 25.06 | 20.04 eres) constr < Loic | 84 | 0.60 | 9.97 | 11.96 | 13.26 | 19.54 | 24.16 | 28,76 ‘Departamento a 560 58 | 060 | 9.60 | 11152 1277 | tat | 23.25 | 27.60 < sac | | 8 | a0 | 927 |41,12 | 12.34] 19.18 | 22.47 | 26.750) - Pare corns was frowieras ~ 60c 60. | 0.60 | 895 |10,74 | 11.91 | 17.55 21.69] 25,62 | (E80 6 cquvatonts = exc | 62 | 0.60 | 867 | 1040) 11,54] 47:00 | 21.01 | 25.01 | #3 atures minines, ec 64 | 0.60 9.54 | 11,16 | 16,44 20,32 | 24.20 | Las dimensiones (amet = 6c | | 66 | o7s | 9:26 | 10183) 18:96 /19:72):2948%| re) son romadas aia crete < 680 es | 075 410,60) 15,47 | 19.12 | 22.76 | items de la comugacion. é 70c 7 | 075 10.21 15,04| 18159] 22,139 | + Compactacin Minima ce! < 720 72 | 075 14,60 | 18.05 | 21,49 | Suelo: 90% AASHTO T-160 mc | | 7 | 07s | )'94,221)17,58))20,92%| «Los pemos de unidn sor 7c | 73 | 075 13,83 | 17.10 | 20,35 resistencia sogin NTE rec | | 78 | 075 | /1348 | 16.67) 193840) NEN 1677 soc | 616 | 80 | 075 13,13 | 16,23 | 19,33 | + Oras dmonsiones consult | sc | eat | a2 | 090 | 1282/1580) 18.87%) conoid. Tecnco sac | 647 | a4 | 0.90 1527 | 16.40 | 9c | 662 | 6 | 090 1479 | 17.98 sec | 676 | 83 | 0.90 14331 | 1756 me | 8 | | Ben | [ar] tes sac_| 709 | 92 | 090 | 16,15 sc | 725 | 94 | 090 15.48 sec | 740 | 96 | 1.05 14.20 | 9c | 756 | 98 | 105) |e a 1353 771 | 100 | 1,05 12.72 Laestructura Multiplaca Circular es la ideal por su comportamiento estructural, la facilidad en el armado y eficiencia en la conduccién del caudal. Tiene ademas diversos diametros que se adaptan perfectamente a los requerimientos de las obras, siendo el maximo 7,71m. Y el area transversal de 46,62 m2ee Ne cad Estructura Multiplaca Abovedada Su seccién transversal se asemeja a una béveda en donde la luz es siempre mayor que la flecha, por lo que se recomienda su uso cuando las alturas de relleno sson bajas, como consecuencia ) de las exigencias del proyecto. SB A \ é Yy cuando existe resticcion de 0208m, 2 attura entre elfondo delcauce SF 9am . Yel nivel de rodadura 83 La tuberia abovedada permite => se el paso de un caudal mayor, a calados de agua iguales, nomad comparado con una aleantarilla 0188 circular como se aprecia en el 0288 ejemplo. Hemel CCOMPARACION DEL ARBA TRANSVERSAL DEL CONDUCTO FIDRAULICO A PROFUNDIOAD DE CORRIENTE iCUALES, EN TUBERIAS CIRCULARES Y ABOVEDADAS DE ACERO NIVEL DE RODADURA, He> Hein | H ALTURA MINIMA DE RELLENO. Hmin.BI Sen Ley Alturas de Relleno (m) eee ie Notas: + Las alturas de relieno estén consideradas desde la part + Motodologra de diseno estructural segsesges: bbasada en especiicaciones del 8 + Carga viva de diseno HS MOP. ara carga feroviarias(E-60 6 equivalentes) consular con nuestro 22PA3-13 2ap, 2APA3-13 25PA3-13 2aPA5-12 Dep) 2BPAS-13 | 2BPAS-13 DTP Ag13 2rPAS 14 27PAS-15) 2BPAS-15, 29PA5-15) 2OPAS-16 30PAS-16) 30PA5-17, 31PA5-17 | 32PA8-17 32PA5-18 | S3PA5-18, 33PA5-19) 3aPAB-19 34PA5-20 | 35PA5-20, 36PA5-20 37PAS-20, S7PA521 3APAB21 SRESRBLIASSSLSSASSSBAVs (€-80 0 equivalontes) dup alturas minimas. 8 son tomados fa interna de + Compactacién Minima del Sue 90% AASHTO T + Los pernos de un resistencia sogin NTE (7) Capacidad soportante del Jqual 20 Ton/m2 RaRSVIRSSSS VS NSLS IF IISS VSSISSYS aw 225 A88S8S3 \SBaRegas ees: | S8Saaa AS HS oa AASSSSSBSB 383333 FR FS5S5RSR5RS8S'ee eee ee sa} Estructuras Multiplaca Paso Inferior Alturas de Relleno (m) 175 | 1,74) 2,54) 24 | 2,50] 060] 9,2 | 1533 | 177 | te) eq 26 | 250| 080] 86 | | 7P633 | 178 | 224| 334 28 | 2.50) 0,60] 89 | g | 8P6-33 1180 | 2135| 3/59 29 | 2.50| 060| 83 | § 7e733 | 1.80 | 2.49| 374 30 | 2.50] 0,60| 89 13P7-5-10 | 3:76 |331| 9.98 47 | 250| 0.60] 7.8 P7511 | 309 | 3 49 | 2.50) 0,60] 7.1 14P8-5-11 | 4,06 | ‘51 {2-60} 04 72 i 15P85-12 | 426 | 3 53 | 2:50] 0.60| 6.8 15P9-5-12 | 4/34 | 3\89| 13,65 55 | 2.50] 0.60| 6.8 at 16P95-13 | 446 | 408 | 14.67 57 | 2'50| 0.60| 68 16P10-5-13 | 4156 | 425] 18,71) 59 | 250| 0.60| 6,7 | Notas: AIO 1S I S72 on emo IL 0) COL be. + Las alturas de relleno estan considera- 17P11-S-14 | 4,83 | 4,57| 17,90 63 | 3,00/ 0,60| 6,4 rs — 18P11-5-15 | 5,02 | 4.68) 19.04 65 | 3,00] 0,60| 6,1 | 448 desde la parte superior do la 49P12-5-14 | 5,05 | 4.87|20,24) 67 | 3,00] 0,60] 6.0 | alcantariva 49P12-5-15 | 8,15 | 4.95|20,83 68 | 3.50| 0.90] 5.9 |° «1.1 1.1 go dseno estuctual | s9P126-15 | 5.90 | 617/222) 70 | 3.0] 0.90] 7.2 peels Sorte RE era seat te La tel CSOT EE.| Dasade on ospecticaciones dol IS! | deiestr 586 | 5.21/24,74) 74 | 4:75| 0.90/62 |... 7 Episo-t? | seo | 83512000 76 | 475] O80] ST | Lave rie de dnro HSHOR. Pre \ 2138.8 | 6.2409/:5:40|27 A0)e780/"4;75|/0;90|5;70] "92S ferroviarias (E-20 60 sutar con nuestro Departamento Tecnico Esta geoinetria es ideal para pasos peatonales, vehicu- + Para cargas vivas feroviarias (E-80 6 lares, bandas para explotacion minera, entre otros usos. 2 ‘equivalentes) duplicar las auras minimas, tomadas 2 la cesta intoma dela comugocio, + Compactacién Minima del Suelo: 9 AASHTO T 180 + Los pornos son de alta resistencia ‘segun NTE INEN 1877. (7) Capacidad soportante do! suelo igual a 20 Tonvm2 + Otras dimensiones consutar con o! Dpto, Técnico.DI een Le) Estructuras Multiplaca Arco Estas estructuras deben ser utilizadas cuando se considera que en el proyecto las fuerzas abrasivas del cauce son grandes, es decir hay gran arrastre de Solidos (piedras, ramas, etc.) Son estructuras mixtas, compuestas por muros de arranque de hormigén armado y placas de acero estructural corrugado, Como elemento de unién se utiliza un canal llamado riel de anclaje que transmite adecuadamente los esfuerzos producidos Por las cargas vivas y muertas desde la juctura metalica hacia los muros de soporte.co) | 10az | 200 | 064 szaz_ | 200 | 091 | 12025 | 250 | 070 13025 | 2.50 | 15025 | 2/50 163 | 3.00 | 1803 | 3,00 17035 | 3.50 | 19835 | 3.50 2203.5 | 3.50 zeae | 4.00. | 2sas_ | 4,00 22045 | 4,50 | 25085 | 450 | zaas | 450 | 27s | 5,00 | ams | 500 | 27A55 | 5,50 | 30055 | 5.50 | 34a5s | 5,50 | 2006 600 | | saa | 6.00 | seas | 6.00 | 32a6s | 6,50 36A65 | 650 | 41065 | 6.50 34ar- | 7,00 3ea7_ | 7.00 aaar_ | 7.00 arars | 750. | 42075 | 750 47a75| 7.60 seas | 3.00 | aeaa_ | 8.00 51a8 | 8.00 + Para cargas vivas ferovi 1s (E-80 0 equi * Gompactacién Mi + Los pores de unign son do ata resis Alturas de Relleno (m) ‘La “ALTURA MAXIMA” de relleno depende! + Las alturas de relleno estan consideradas desde la parte ‘fo estructural basada en espe + Carga viva de disefo HS MOP. Para cargas ferrovaria + Las dimensiones (diametro, érea) son tomadas a la FLECHA de la capacidad portante de suelo, ya que estas estructuras requieren de ‘muros de soporte de hormigén armado, las mismas que pueden ser diseniadas por NOVACERO. saciones dol AISI antes) duplicar la alturas m in NTE INEN 1677. 3.50 4.75 475 475 475 475 475 6,00 6,00 6,00 prior dela alcantrila resta interna de la corrugacion, 1 del Suelo: 90% AASHTO T -180 ee aR LL Te £-80 0 equivalentes) consulta con nuestro Departamento Técnico.Tee Load @ ESTRUCTURAS SUPERLUZ Las estructuras MULTIPLACA aleanzan una luz maxima aproximada de 8 m. Para poder superar esta luz, si asi lo exigiere el proyecto, se usan elementos estructurales de acero u hormigén armado, conocidos Vigas de Empuje Son elementos estructurales de acero u hormigén armado que se los ubica a una altura predeterminada a ambos lados y a todo lo largo de las estructuras SUPERLUZ, {nono ESTRUCTURA, ‘SUPERLUZ como vigas de empuje que permiten alcanzar luces mayores que las estructuras Multiplaca, ya que rigidizan en la base a las placas de la tapa. A esta solucién se la denomina estructura SUPERLUZ. con el objeto de mejorar la rigidez y eliminar el pandeo de la placa de acero corrugado en al zona de la tapa. Un detalle de la Viga de Empuje se lo puede apreciar a continuacién: ears Pcisz a9 ‘RCO OE Poisz 591 FERFLBAO ancove Poisz a PEELALTO | ovoce —pctsz 728 1220 PARKLACONDUCCION DE GRANDES CAUDALES "YPASOS VERICULARES STA ESTRUCTURAES IDEAL PARA ORENAE 1177 GUANDOENSTE ACARREO DEGRAN CANTIOAD DDEMATERALESY NO REQUEEREN MAYORES ALTURAS DEFLECHA SEUTIIZATAMBEN PARA PASOSVEMICULARES {STA ESTAUCTURA ES DEAL PARA CAUCES QUE 11157 ACARREAN GRAN CANTIDAD De MATENALES PEROLAS ATURAS De FLECHASON AAS SON IDEALES PARA PASOS VEMCULARES 914 PERFECTOS PARA PASOS VERICULARES FERROMIAROS POPPA AARAOKRKRARARARAAHHK HO PPP AP PPpPAEPeee ER Tg i cea) Las Estructuras Metélicas Tipo Arco de NOVACERO son utlizadas en los proyectos vViales para solucionar problemas de pasos de agua de rios y esteros de cauces de gran tamafio que arr Son esthucturas mixtas compuestas por muros de arranque de hormigén armado y placas de lacero corrugado con recubrimiento Galvani- zado 6 Diplex (galvanizadotepéxico) en forma de arco con capacidad para soportar cargas de trafico pesado y un relleno de suelo compactado.eee ued Prk) 238A 23SA6 25SA6 26SA6 27SA6 | 2esas | 7: 29SA6 7.46 | sosas | 7.68 318A6 7,91 | 31sa8 | 8.31 338A7 8,56 | sasaa | 8.76 34SA7 | 8,78 | s6sa7 | 9,23 36SA8 9,43 | s7sa7 | 9.45 36SA10 9,63 | s9sa7 | 9,68, S7SAIO 9,85 | gasato 10,08 39SA8 10,10 | gasatt (10,50 41SA8 10,55 | a2sas 0,78 41SA14 11,55 \aasata 14.77 | Notas: + La “ALTURA MAXIMA” de relleno dependerd de la capacidad portante de suelo, ya que estas estructuras requieren de muros de soporte de hormigén armado, las mismas que pueden ser disenadas por NOVACERO. fr crs oo 5.83 6.05 650 672 6.94 TAT 7.39 762 | 7.84 8.26 | 8,50 art | 8.73 917 938 940 | 9,50 962 | 9,72 9.95 | 10,08 10,38 | 10,51 10,73 | 11,46 11,69 Gey co 3.07 3,69 3a 3,74 3,78 337 4.03 3,45 3,49 476 4,80 9,75 | 1119 12,39 | 13001 13.65 | 14,29 14,95 | 15.62 16,30 | 20.11 19,68 jeu 20,45 | 22,03 24,20 | 2284 28,69 | 23,66 29,65 | 30,62 26,81 | 34.09 28,06 | 29,82 44,30 145,51 Superluz Arco de Perfil Bajo EI Arco de Perfil Bajo se utiliza cuando existe restriccién en la diferencia de cotas de rasante y fondo del cauce, probable- mente debido a una optimizacién en el disefio vertical de la rasante de la via con el objeto de disminuir volimenes de relleno, + Las alturas de relleno estén consideradas desde la par * etodologia de disefo estructural basada en especiicaciones del AISI * Carga viva de diserio HS MOP + Para cargas vivas ferroviarias (E-80 o equivalentes) duplicar las alturas minimas. + Las dimensiones (alémetro,érea) san tomadas ala cresta interna de la corrugacién. = Compactacién Minima del Si + Para calculo de alturas maximas, consultar con el Departamento Técnico * Los pemos de union son de alta resistencia segun NTE INEN 1677 + Otras cimensiones cansutar con el Dpto. Tecnico, 075 075 | 075 075 | 0: 90% AASHTO T-180 eet) ESacoan) 075 0.75 075 075 superior de | 3.50 0.75 | 0.75 075 | 075 0,90 0,90 | 0.90 ead 075 0.75 0.75 0.75 0,90 0.90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 090 0,60 0,60 0,60 0,60 075 07s 0,75 0.75 0,75 075 0,75 0.75 0,75 0.90 0.90 0.90 ogo 0.90 0.90 0.90 080 0.90 0.60 0.60 0.60 0.60 060 0,60 0,60 0.60 0.60 0.60 0,60 0,60 0,60 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0.90 1,20 1.20 4.20 1,20 pPPpAPApApAAApAppPnAAnANRAARnAARAHHPPHPARAKRAPANPDYDate Led Superluz Arco de Perfil Alto La estructura SUPERLUZ tipo Arco de Perfil Alto es ideal cuando los cauces eng crecida acarrean palos, troncos, ramas, gj pues su configuracién permite el paso de &| estos elementos sin ocasionar peligro a la a estructura. También son éptimas para pasos vehiculares z uz enense por las alturas que se pueden alcanzar. ee Alt 4 | wickdonoclas Pre) aca Eten) aa O75 1075] O75) Urs 075 0.75 | 0.75| 0.75| 0.60 ove | 875 | 078| 078| 060 0,75 | 0,75 | 0,75| 0,75| 0.60 oye |o78| ars) 075| 0.60 | 0,90| 0,90| 0,75 23SA53 zasae6 | 6,31| 5.74 258A5-6 | 856 | 6,04 2685-6 | 6,78| 6,28 258A7-8 | 6.96| 6.05 26SA6-8 | 6,98 | 6,11 27sas-6 — | 7,01| 6.62 2esas6 | 7.23| 6.77 | 27sa7-8 © | 7.41| 697 | 4.52 2osas8 | 7.46| 6.67 | 4,18 308A5-7 | 7,68| 7,10 | 4,00 2esa72 | 7.86) 7,07 | 4.61 318as-7 | 7.91| 7,34 | 4,04 308A7-8 | 8,00] 7,32 | 4,65 318A7-8 | 8,31| 7,67 | 4,70 338a5-7 | 8,36 | 7,82 | 4,13 | s4sa5-8 | 8,58 7.91 | 4,40 assas-8 | 8.96 | 8,26 | 5,00 | 34sas-10 | 9,18 8,15 | 5.49 36sa6-8 | 9,23] 8,59 | 4,70 | s7saes | 9.45 8.84 | 4,74 gesas-10 | 9,63 | 8.65 | 5.58 a7sa7-10 | 965| 8,70 | 5.41 gesaé-10 | 9,68 | 8,75 | 5.24 | a7sas-12 | 985| 8.50 | 6.07 | 090 | 0.90, aasas-10 | 9.90] 900 | 5,29 0.90 | 0,90 gesae-12 1008| 876 |6.12 | 090 | 0.90, gesae12 [10,30] 902 |6.16 0.90 | 0,90 aisasao {10.35| 949 | 537 | | 1:20 41sa7-i2_ |10,55| 9.33 | 6.04 120 | 42sae-10 10,58] 9.74 | 542 pees 120 | aisae-13 |10,75| 9.22 | 647 120 aasa72|10,78| 958 | 6.08 fier ms | 20 428as-13 10.98) 958. | 6.52 420 A1SA11-13 11,35 | 9.92 | 7,11 \ 4asart13_[11,57 |10,18 | 7.16DM eee ed dimensién. 22SE10 23SE10 24SE8 25SE8 238E13, 28SE9 25SE13 27810 26SE13 27SE14 29SE10 30SE10 29SE13, 29SE15 S1SE11 32SE11 30SE16 31SE16 33SE12 34SE12 33SE16 34SE16 36SE12 ‘35SE17 375E13 38SE13, 36SE18 STSE18 39SE14 38SE19 41SE14 418215 39SE20 39SE22 42SE16 41SE21 44SE15, 42SE24 44SE22 43SE26 Cron Superluz Tipo Elipse La estructura Superluz tipo Elipse, no requiere muros de hormigén armado, e: ideal donde se requieren luces y flechas de gran 5,89 | 3.89 | 611 | 3.97 6.14 | 3.62 6.36 | 3,70 641 | 4.61 | 668 | 4,00 6,86 | 4.77 | 7.01 | 4,30 708 | 4.86 | 741 | 5.15 746 | 4:46 | 7.68 | 4,54 7.76 | 5.10 | 796 | 553 801 | 4.84 | 823 | a2 8,28 | 5,83 | 851 | 591 8.56 | 5.21 | 878 | 5.30 8.96 | 6.07 | 918 | 615 9.23 | 5.46 | 9.50 | 6.45 9.55 | 5,76 | 9,78 | 5,84 983 | 674 | 10.05 | 6,83 10,10 | 6,13 | 10,38 | 7.12 10.55 | 6.30 | 10.65 | 6,51 10,70 | 742 | 10,90 | 7.65 1098 | 6.81 | 11.25 | 7,79 1132 | 676 | 4177 | 852 1202 | 8.25 FLECHA 1774 1877 | 17.01 18,00 | 2307 20,50 | 25,50 23.15 26,75 29,72 | 25.49 26,70 | 30,65, 34,25 | 29:72 31,03 | 37,59 39,12 | 34,28 35,68 | 42,23 43.83 | 38,57 47.61 | 42,19 4374 | 51,55 53,31 | 47:58 87.47 | 50,91 53,30 6178 66.75 57.51 68,25 | 58,62 78,31 | 77.48 114 410 112 118 422 116 124 118 132 132 | 1220 | 8103 | 86.11 | 138 0.75 nee oe et) 0.75 0,75 | 0,75 | 0.75 0,75 078 | 075 | 075 075 0.75 ors | 07 ore 075 | 075 | 0.75 0.75 0,60 0.60 0,60 0,60 0,60 0.60 0,60 0,60 0,60 ESPESOR (mm) Peete 075 | 0,75 0,75 | 0,75) 075 0,75 0,75 | 0,75) 075 | 0.75 0,75 | 9,75) 075 0.75 0,90 | 0,90) 075 0,75 | 0.90 0,90 0.90 | 090| 0,90 0,90 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 0,90 | 0,90 0,60 6.60 0,60 0,60 0,60 0,60 0.60 0,90 | 0.60 0,90 0.90 0,90 0.90 0,90 0.90 1,20 1,20 0,90 0,90 1,20 1,20 4.20 4,20 4,20 1.20eee ad Superluz Tipo Ovoide Esta estructura SUPERLUZ se caracteriza par tener una gran flecha con relacién a su uz, par lo cual esta orientada al paso de vehiculos de gran altura, ferrocarriles, etc. ‘Altura Minima de Relleno (m) ind ator Nee Bota a 258P524-15 7.24 | 7,75 | 44,37 0,75 | 0,75 | 228e7:22.20 |7.92| 788 | 46.13 | 0 | | | 0.90 | 090 27SP5-25-18 7.56 | 844 | 50,56 105 0.80 | 0,90 | 2rspr-20-21 | 7.66 | 102 | |, | 0.90 | 090 28SP5-30-12 | 8.12 30SP6-26-16 | 8.37 27SP0-22-25 8.56 | 3287-24-24 | 869 34SP7-24-26 | 9,13 32SP8-23-25 | 9.14 {das desde la parte superior de la alcanta fila + Me | Notas ‘Las alturas de relieno estén considera odologia de diseno est ‘en especifcaciones del AIS! viva de diseno HS MOP. fs ferroviarias (E-80 0 equiva Tents). consultar con nuestro Departs mento Técnico, <"Para cargas vivas ferroviarias (E-80 0 fequivalentes) duplicar las alturas minimas. “Las dimensiones (didmetro, area) son fomades a lo cresta informa de Ia ccorugacien, S“Gompactacién Minima de! Suelo: 90% ‘AASHTO T-180 ‘Los pernos de unién son de alta resister cia sogin NTE INEN 1677 Para ealeulo de auras maximas, consul tar con ol Dpto. Tecnico. = Otras dimensiones consutar con e! Dpto. Técnico.ee eee UU eR eed Con cada estructura MULTIPLACA Y SUPERLUZ, Novacero proporciona un esquema de armado con las instrucciones generales de! montaje, utilizando un cédigo de color el cual define la zona (tapa lateral, esquina 6 fondo) en la que ira la placa. A continuacién se encuentran dos ejemplos de planos para armado, en donde se puede observar cual es la l6gica de la secuencia en el armado SSbteSARRS A © ARMADO DE ESTRUCTURAS MULTIPLACA Y SUPERLUZ sIMBOLOGIA 1 RIERADIODETAPA 4, Wz Re= RADIO DE ESQUINA i= RADIO LATERAL Rb= RADIO DE FONDO. = PpPAADLDLN egrRUCTURA, ex BRC SE Pete EISABO = = Ss Ss Ss s S & & S = <= & eeR Seen RAT Procedimiento de Montaje e Instalacién de Estructuras Multiplaca y Superluz Estructuras Multiplaca Estas estructuras NO necesitan de las vigas, de empuje para rigidizar su estructura puesto que el radio de la tapa es maximo 8 m, a diferencia de las SUPERLUZ. Para el armado de éstas, se utiliza el sistema “ajuste previo, armado completo, ajuste definitive’, | cual consiste en colocar las placas de acuerdo al esquema de armado proporcionado por Estructuras Superluz Las estructuras SUPER-LUZ de NOVACERO han probado ser practicas y econémicas de construir en una gran variedad de condiciones y sos. Sin embargo existen regias basicas que deben seguirse para evitar problemas y asegurar un desempefio satisfactorio, Las siguientes fases en el montaje de las estructuras SUPER-LUZ se han obtenido de instalaciones normales. Los detalles pueden variar dependiendo del tipo de estructura (ARCO DE PERFIL BAJO, ARCO DE PERFIL ALTO, ELIPSE U OVOIDE), y de las condiciones 0 Puce Puce oe cimnes NOVACERO con el ajuste total de los pernos hasta conformar la estructura total. Para_conformar las ESTRUCTURAS MULTI PLACA ARCO se deben construir previa- mente los MUROS DE ARRANQUE de la misma manera que se lo hace en las ESTRUCTURAS SUPERLUZ; tipo arco de perfil bajo, o arco de perfil alto. propias del lugar de ubicacién. Las que aqui se muestran constituyen una guia del procedimiento a seguir y no pretende ser, bajo ningdn concepto, rigidas instrucciones de montaje NOVAGERO en cualquier caso sefiala instrucciones especificas y brinda la supervision directa para cada proyecto en particular, para lo cual el Departamento de Ingenieria elabora un plano de ubicacién de las diferentes placas que conforman la estructura requerida1.- Excavacién + Cuando una estructura SUPERLUZ es colocada sobre suelo natural (in situ), éste debe ser evaluado, de tal manera que los materiales con capacidad portante pobre 0 no uniforme deben extraerse y reemplazarse con material apropiado para el relleno, a fin de obtener soporte continuo y uniforme. + Elancho minimo de excavacién usualmente recomendado en los laterales de la estructura 2.- Muros de arranque de hormig6n armado Las estructuras SUPERLUZ TIPO ARCO DE PERFIL BAJO 0 ALTO se asientan sobre muros de hormigén armado, llamados muros de arranque o soporte ” , los cuales transmiten los. esfuerzos al suelo de fundacion. Para el disefio de estos muros se consideran las caracteristicas del suelo, su capacidad portante y las cargas ejercidas sobre éstos. En la construccién de estos muros se debera tener especial cuidado, en cuanto se refiere al chequeo de niveles y distancias entre ejes longitudinales, es aquel cuya distancia sea la suficiente para que un tractor D-4 pueda colocar el relleno + Para el caso de estructuras SUPERLUZ TIPO ELIPSE u OVOIDALES, la profundidad de excavacién dependera de las presiones ejercidas y del caracter del suelo natural aAapnArAPpAPAAPAAPPPAPDPpAPPD/PPANL ALPPN en eR a} 3.- Canal base o riel de anclaje + Previo al vertido del hormigén para la conformacién de los muros de arranque, se deben ubicar los rieles de anclaje en la parte superior de éstos, con la inclinacién que se indique en los planos de detalle de ésta estructura, + Cada 15 metros se debe chequear que las perforaciones de uno y otto lado de los rieles se encuentren alineados a la vez que ésta alineacién sea perpendicular al eje de la estructura, es decir forme un angulo de 90 grados entre alineacién y eje. Por tanto se deberan también revisar niveles y paralelismo entre estas, como se indica en la figura 4.- Armado o ensamblaje de la Estructura Superluz + NOVACERO entrega un plano de armado de la estructura en dénde se determinan por medio de colores su ubicacién. Igualmente en obra se distinguen las diferentes placas a través de una sefial de color en los extremos de éstas. + El izaje de las placas puede realizarse en forma manual 0 mecanica de manera individual o en segmentos de placas de igual radio de curvatura y en forma escalonada. + La estructura SUPERLUZ a diferencia de la estructura MULTIPLACA , para su ensamb- laje requiere de la utlizacién del proced- imiento o técnica del "perno - ajustado", es decir que cada una de las placas que van siendo montadas deben ser perfectamente ajustadas a sus anteriores. + Durante el ensamblaje se deben apuntalar los segmentos laterales _previamente empernados y ajustados hasta completar el anillo en su forma apropiada, pudiendo ser retirados una vez que se conformen 2 63 anillos adicionales. + Para controlar las deformaciones por peso propio, cuando se tiene anillos completos se pueden instalar tensores en la zona central de los laterales, los cuales podrian ser retirados cuando el relleno llega a nivel de las vigas de empuje.Ree Cee ea elie JE DE SIMETRIA + Otra manera de controlar las deformaciones anteriores, es apuntalar las placas montadas. Cuando el relleno llegue a las vigas de empuie, los puntales pueden ser retirados. L | 7 \ CENTRO DE LA cUEREA| pees \ facut | | & DELAESTRUCTURA + Para obtener la curvatura apropiada se —deben revisar continuamente las distancias de las cuerdas de bos segmentos ensamblados, ‘como se indica en la figura. + Una vezcompletadoetensambiele venase | de cada anillo se debe chequear 1 S lg simetia dela estucuraataves| (Pte) 5 de la concordancia vertical entre el ~ Punto central de las placas que Constituyen la tapa o cubierta de la estructura y el eje de la estructura al nivel de los rieles de anclaje, a la vez que se deben realizar mediciones en puntos homélogos de la estructura que indican que la estructura se encuentra armada correctamente existiendo simetria en su geometria, Evitese realizar ensamblajes con fallas de simetria como el que se indica en la figura & cow DE ESTRUCTURA ar a b> bs = 2 SE DEBEN COLOCAR LAS PLACAS rPPPAPP PPPAgAppaAnpgngnpoapnaAy5.- Relleno y Compactacion Las alcantarillas y estructuras MULTIPLACAS (0 SUPERLUZ deben su resistencia a la interacci6n con el material de relleno circundante compactado, @s por esto evidente la importancia que este tiene en el proceso constructive y el cuidado que se debe tener durante todo su desarrollo. + No se debe arrojar el material de relleno desde alturas muy grandes porque se puede producir cargas de impacto sobre la estructura, Procedimiento de Relleno - Relleno Lateral + El relleno empieza rodeando la parte inferior de la estructura en el caso de estructuras above- dadas, elipticas, circulares, ovoides 0 tipo paso inferior. El material debe ser firmemente ‘compactado con equipo manual, humedeciéndolo hasta conseguir el nivel éptimo de humedad, + Luego se construye el terraplén en capas horizontales de un espesor maximo de 0,20 metros, de manera alternada entre ambos lados de la estructura, para que el material de relleno mantenga el mismo nivel. Cada capa debera compactarse por lo menos al 90-95 % NOTA: SE DEBE REALIZAR EL REAJUSTE DE LOS PERNOS ‘MEDIDA QUE SE AVANZA CON EL RELLENO. Armado de Estructuras Multiplaca y Superluz ¥! + Las exigencias para la seleccién y colocacién del material de relleno en tomno o cerca de la estructura, son similares a las aplicables ara un terraplén vial. La diferencia principal en las exigencias se debe al hecho de que Ia estructura puede generar una mayor presién lateral. Por tanto, un tipo de material granular deberd ser utilizado alrededor y sobre la estructura, conforme a la CLASIFICACION DE SUELOS AASHTO - ESPECIFICACION M-145t de la densidad normal segin ASHTO 7-180 + Cuando se efectie el relleno se debera tener el maximo cuidado al utilizar equipos mecénicos livianos. El equipo pesado 0 mediano deberd mantenerse a una distancia de por lo menos 2,00 metros de la estructura, * En las estructuras SUPERLUZ TIPO ARCO, se debe tener el maximo cuidado en el cumplimiento de la compacta indicada, pues de esto depende la estat global de la estructura.Crease COE Ce ere een een carted 5 ga Empuje = Son elementos estructurales de hormigén de elementos metalicos roscados llamados armado que se los ubica a una altura prede- ribos, los cuales seran ubicados cada 3 terminada (justamente en el cambio de rugaciones en el sitio indicado en el curvatura entre las placas de tapa y sus plano de detalle, adyacentes ) a ambos lados y a todo lo largo aie emcee de las estructuras, NOVACERO entrega el detalle de armado de la viga de empuje para cada una de las estructuras SUPERLUZ de empuje seran construidas . cuando el relleno haya alcanzado el punto esmucritSinc extremo inferior de localizacién de esta by he hy HY a x4 = ea a “J A Fy B \ \PE Re re eT Te Pd Relleno Superior o de Tapa + Cuando el relleno en capas horizontales haya un arco de suelo de un maximo de 0,20 alcanzado una elevacién de 0,20 a 0,30 metros de espesor sobre a tapa de la estructura, metros sobre la viga de empuje, se construye _ compactandola con equipo liviano. Tractor D -4 + Luego, un tractor tipo D4 deberé colocar una compactarlo. con un rodillo. El equipo capa superior de 0,30 metros la cual es _utilizado debera ser operado en angulos facilmente compactable. El tractor liviano _rectos respecto al eje de la estructura Puede eficientemente tender el material y 0.90 m, MINIMO 0.60 m DE RELLENO COMPACTADO,eee VET PpAanApAPpAAngnaAgnARPAARARAgARKRARARAPRLRHAaARSPs,Et ad El guardavia Flex-Beam de NOVACERO se pista de circulacién fuera de control, a la vez fabrica con acero estructural . El sistema poste que redireocionar a los vehiculos a su trayectoria guardavia es de tipo semiflexible, estos suficiente normal, limitando los dafios y lesiones que lasticidad y resistencia a la viga continua, con el _sufre el vehiculo, sus ocupantes y el resto de ‘objeto de proporcionar determinados niveles de _usuarios de la ruta e instalaciones existentes contencién a los vehiculos que abandonan la en suentomo. Funcionamiento de las barreras metélicas . VENTAJAS \ + Evitan la penetracién de los vehiculos hacia. 46 m, NOVACERO entrega guardavias lugares peligrosos. curvos conformados en Planta. + Corrigen la direccién de avance de un vehiculo sin control. APLICACIONES + Producen darios minimos a los vehiculos que las embisten. + En carreteras. + Brindan visibilidad adecuada y pueden + En puentes. instalarse sin reducir el ancho de calzada. + En estacionamientos. + Son recuperables y faciles de reparar. + En todo lugar donde exista movimiento de + En vias con curvas de radios menores a automotores, @ INSTALACION DE GUARDAVIAS Los guardavias de NOVACERO son faciles de manipular e instalar, aun con Guerdavia'simple mano de obra no calificada i ‘sg mms. M | I T Eee 1 +UC Tee Rel Es EI tramo de GUARDAVIA SIMPLE est com- puesto por un perfil de guardavia o viga ‘metalica de corrugacién tipo "W" que se fija aun Guardavia doble , a k El tramo de GUARDAVIA DOBLE esta com- puesto por dos perfles de guardavia o vigas metélicas de corrugacién tipo “W" que se fijan a un poste metélico de guardavia tipo canal “U" de 1.80 m de altura Existen varias maneras de instalar los guar- davias sean estos simples 0 dobles, una de ellas es realizar perforaciones en el suelo al borde de la via a distancias iguales de 3.81 m en forma tangencial a la curva (ver diagramas adjuntos ), dentro de los cuales se ubican los postes metalicos de guardavia tipo canal "U" en. forma vertical con la cara llena enfrentada a la direccién del trafic Con el objeto de realizar un perfecto empotra- miento de los postes de guardavia al suelo, se vierte hormigén simple hasta una altura de 15, © INSTALACION DE GUARDAVIAS EN CURVAS DE RADIOS MENORES La instalacién de una guardavia o defensa vial tipo Flex-Beam en una curva de radio mayor a 46 m consiste simplemente en emperar las vigas a los postes ubicados a distancias iguales de 381m sin que sea necesario realizar preparacién alguna en fabrica ya que la junta de solapo se adapta perfectamente ala curva, Poste metalico de guardavia tipo canal 1.50 mde altura a oe i Ts 5 Prensecuno = ¥ \ CORTEA-A, ‘om. para formar un dado de sujecién que sive de ancigje a toda la estructura, Mas adelante se rellena la perforacién con suelo natural debidamente compactado hasta aleanzar la cota del nivel de calzada, Una vez alineados los postes a la curva se empernan los perfiles de guardavia a los postes de guardavia, en donde el trasiape de los tramos se lo hace por medio de ocho eros, fijandose en el poste mediante un emo central adicional, Es importante tomar en cuenta que las juntas entre perfiles de guardavia, al igual que los. terminales de guardavia deben ir solapados en el sentido de la marcha para evitar el incrustamiento del vehiculo colisionado, En curvas cuyo radio, al sitio de emplazamiento de los guardavias sea menor de 46 m, es necesario realizar la curvatura en fabrica de acuerdo a que éstas sean céncavas 0 convexas, vistas desde el eje de la via mI TIMI SCH gpagaAPpspasagaaaapaooaggany