Professional Documents
Culture Documents
Tuc−Tci Puc
( 1+ r ) =
Pc
ánsito - Circuito DECT
Tuc−Tci Puc
+r) =
Pci
Cálculo de ejes equivalentes-Circuito DECT
Obra: Tesis-Diseño de mezcla tipo SMA Tipo de vía Periodo de diseño recomendado
Tesistas: García-Godos Peñaloza Luz Matilde Carretera alto Volumen 30 - 50
Gamarra Tuco Ruben Francisco Carretera rural 20 - 30
Carretera bajo volumen pavimentada 15 - 20
Periodo de diseño: 10 años Carretera bajo volumen afirmada 10 - 20
Tipo de vía: 1 carriles
Orden Tipo de Vehículo Eje delantero (Tn) Eje posterior (Tn) Tasa de crecimiento % Tráfico diario
1 Automovil Sedan 1.261 Simple 1.261 Simple 2.92 80.00
2
3
4
5
6
EALF∗n= Tandem 15 Tn
Wx
Tridem 22 Tn
EALF*n= 0.08948
G*z= 11.421
( 1+r ) z −1 z= Periodod de Diseño
G∗z=
r
D= 1 Tabla - Factor Direccional D
0.5 Peso en ambos carriles
1.0 Peso en un solo carril
G*g= #DIV/0!
D= 1
L= 0.9
ESAL2= #N/A
G*g= #DIV/0!
D= 1
L= 0.9
ESAL3= #N/A
G*g= #DIV/0!
D= 1
L= 0.9
ESAL4= #N/A
G*g= #DIV/0!
D= 1
L= 0.9
ESAL4= #N/A
G*g= #DIV/0!
D= 1
L= 0.9
ESAL4= #N/A
Cálculo del Número Estructural SN - Circuito DECT
Cumple para tránsito mayor a 0.05x10^6 ejes equivalentes de 8.2 toneladas (18 Kips) AASHTO ROAD TEST
Obra: Tesis-Diseño de mezcla tipo SMA
Tesistas: Gamarra Tuco Ruben
García-Godos Peñaloza Luz Matilde
MR=3∗CBR 0 . 64 >7 . 2
CBR subrasante: 3.0000 % Su Suelos
MR suelo fundación: 4.50 Ksi MR=15∗CBR≤7 . 2 Finos
Suelos Granulares
MR=4326 *ln(CBR )+241
Número Estructural SN: 4.6300
0
Δ PSI
( )
log
4 . 2−1 . 5
Log( ESAL )=Zr∗So+ 9 .36 *log ( SN + 1)−0. 20+ + 2. 32 *log MR−8 . 07
1094
0. 4+
( SN + 1 )5. 19
SN 4.6300
ESAL 0.50
Zr 0.65
So 0.35 0.091
DPSI tráfico: 1 0.091
MR 4.50 0.001
SN: 4.63 0
SN =SN 1+SN 2+SN 3=a 1∗D 1+a 2∗D2∗M 2+a 3+D3+m3
Coeficientes de Capas
a2: 0.14
a 2=(0 . 249*log( E 2 ))−0 . 977
CBR a2
100 0.14
80 0.135
90 0.1375
Tuc−Tci Puc
( 1+ r ) =
Pci
Cálculo de Tránsito - Arequipa 2004
Obra: Tesis-Diseño de mezcla tipo SMA Zona:
Tesistas: García-Godos Peñaloza Luz Matilde
Gamarra Tuco Ruben
Conteo de vehículos
PERIODO Octubre-Diciembre 2004
Mes Octubre
Día/Tipo Veh. Automovil Station Wagon Camioneta Panel Camioneta Pick Up Camioneta Rural Omnibus Camión 3 ejes Remolcador Remolque o Semirem.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Cálculo de Tránsito - Arequipa 2004
Obra: Tesis-Diseño de mezcla tipo SMA Zona:
Tesistas: García-Godos Peñaloza Luz Matilde
Gamarra Tuco Ruben
Conteo de vehículos
PERIODO Octubre-Diciembre 2004
Mes Octubre
Día/Tipo Veh. Automovil Station Wagon Camioneta Panel Camioneta Pick Up Camioneta Rural Omnibus Camión 3 ejes Remolcador Remolque o Semirem.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Conteo de vehículos
PERIODO Octubre-Diciembre 2004
Mes Diciembre
Día/Tipo Veh. Automovil Station Wagon Camioneta Panel Camioneta Pick Up Camioneta Rural Omnibus Camión 3 ejes Remolcador Remolque o Semirem.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Cálculo de ejes equivalentes-Arequipa 2004
Obra: Tesis-Diseño de mezcla tipo SMA Tipo de vía Periodo de diseño recomendado
Tesistas: García-Godos Peñaloza Luz Matilde Carretera alto Volumen 30 - 50
Gamarra Tuco Ruben Francisco Carretera rural 20 - 30
Carretera bajo volumen pavimentada 15 - 20
Periodo de diseño: 20 años Carretera bajo volumen afirmada 10 - 20
Tipo de vía: 2 carriles
Orden Tipo de Vehículo Eje delantero (Tn) Eje posterior (Tn) Tasa de crecimiento Tráfico diario
1 Automovil Sedan 1.261 Simple 1.261 Simple 5.98 1.00
2 Station wagon Simple Simple 6.72
3 Camioneta panel Simple Simple 10.41
4 Camioneta pick up Simple Simple 3.54
5 Camioneta rural Simple Simple 9.42
6 Omnibus Simple Simple 5.84
7 Camion 3 ejes Simple Tandem 3.51
8 Remolcador Simple Tandem 10.02
9 Semi remolque Simple Tandem 8.64
ESAL= 7.49E+00 0.00E+00 0.00E+00 0.00E+00 0.00E+00 0.00E+00 0.00E+00 0.00E+00 0.00E+00 7.49E+00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
EALF∗n= Tandem 15 Tn
Wx
Tridem 22 Tn
EALF*n= 0.0011185
G*z= 36.6975153
( 1+r ) z −1 z= Periodod de Diseño
G∗z=
r
D= 0.5 Tabla - Factor Direccional D
0.5 Peso en ambos carriles
1.0 Peso en un solo carril
G*g= 39.7633506
D= 0.5
L= 1
ESAL2= 0.00E+00
D= 0.5 D= 0.5
L= 1 L= 1
D= 0.5 D= 0.5
L= 1 L= 1
L= 1 L= 1
G*g= 49.1453215
D= 0.5
L= 1
ESAL4= 0.00E+00
Cálculo del Número Estructural SN - Arequipa 2004
Cumple para tránsito mayor a 0.05x10^6 ejes equivalentes de 8.2 toneladas AASHTO ROAD TEST
Obra: Tesis-Diseño de mezcla tipo SMA
Tesistas: Gamarra Tuco Ruben
García-Godos Peñaloza Luz Matilde
MR=3∗CBR 0 . 64 >7 . 2
CBR subrasante: 3.0000 % Su Suelos
MR suelo fundación: 4.50 Ksi MR=15∗CBR≤7 . 2 Finos
Suelos Granulares
MR=4326 *ln(CBR )+241
Número Estructural SN: Aproximar
0
Δ PSI
( )
log
4 . 2−1 . 5
Log( ESAL )=Zr∗So+ 9 .36 *log ( SN + 1)−0. 20+ + 2. 32 *log MR−8 . 07
1094
0. 4+
( SN + 1 )5. 19
SN 0.0000
ESAL 0.00
Zr 0.90
So 0.35 26.270
DPSI tráfico: 1 41.495
MR 4.50 15.225
Orden Tipo de Vehículo Eje delantero (Tn) Eje posterior (Tn) Tasa de crecimiento Tráfico diario
1 Automovil Sedan 1.261 Simple 1.261 Simple 1.00
2 Station wagon Simple Simple
3 Camioneta panel Simple Simple
4 Camioneta pick up Simple Simple
5 Camioneta rural Simple Simple
6 Omnibus Simple Simple
7 Camion Simple Tandem
8 Remolcador Simple Tandem
9 Semi remolque Simple Tandem
ESAL= #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
1 2 3 4 5 6 7 8 9
EALF∗n= Tandem 15 Tn
Wx
Tridem 22 Tn
EALF*n= 0.0011185
G*z= #DIV/0!
( 1+r ) z −1 z= Periodod de Diseño
G∗z=
r
D= 0.5 Tabla - Factor Direccional D
0.5 Peso en ambos carriles
1.0 Peso en un solo carril
G*g= #DIV/0!
D= 0.5
L= 1
ESAL2= #DIV/0!
D= 0.5 D= 0.5
L= 1 L= 1
D= 0.5 D= 0.5
L= 1 L= 1
L= 1 L= 1
G*g= #DIV/0!
D= 0.5
L= 1
ESAL4= #DIV/0!
Cálculo del Número Estructural SN - Uchumayo-Matarani
Cumple para tránsito mayor a 0.05x10^6 ejes equivalentes de 8.2 toneladas AASHTO ROAD TEST
Obra: Tesis-Diseño de mezcla tipo SMA
Tesistas: Gamarra Tuco Ruben
García-Godos Peñaloza Luz Matilde
MR=3∗CBR 0 . 64 >7 . 2
CBR subrasante: 3.0000 % Su Suelos
MR suelo fundación: 4.50 Ksi MR=15∗CBR≤7 . 2 Finos
Suelos Granulares
MR=4326 *ln(CBR )+241
Número Estructural SN: #DIV/0!
0
Δ PSI
( )
log
4 . 2−1 . 5
Log( ESAL )=Zr∗So+ 9 .36 *log ( SN + 1)−0. 20+ + 2. 32 *log MR−8 . 07
1094
0. 4+
( SN + 1 )5. 19
SN 0.0000
ESAL #DIV/0!
Zr 0.88
So 0.35 #DIV/0!
DPSI tráfico: 2 #DIV/0!
MR 4.50 #DIV/0!