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Tacuma, Rezzo
AVISO DE SERVICIO
SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS)
Aviso: Las siguientes precauciones deben ser observadas durante los trabajos de chapa, pintura y trabajos de reparación en torno a las ubicaciones de las piezas del
SRS.
1. SDM (módulo de detección y diagnóstico) se encuentran bajo el Ensamblaje de la consola. Evite el fuerte impacto con Ensamblaje de martillo u otra herramienta en la
reparación de la estructura lateral frontal y la parte inferior del tablero de instrumentos. No aplique calor a estas áreas con un quemador de gas, etc
2. SRS arnés se encuentra debajo de la parte inferior del salpicadero debajo del panel del salpicadero. (SRS arnés está cubierta con un tubo ondulado de color amarillo.) Se debe
tener cuidado de no dañar el arnés en la reparación de esta área.
3. No aplique calor de más de 80 ° C (176 ° F) cuando se secan las superficies pintadas en cualquier lugar alrededor de la ubicación de las piezas del SRS.
4. Si necesita un fuerte impacto o de alta temperatura que se aplicará a las áreas en torno a la ubicación de las piezas del SRS, quite la pieza antes de realizar trabajos de
reparación.
5. Si alguna de las partes relacionadas con el SRS está dañado o deformado, asegúrese de reemplazarlo.
Nota: Consulte el Manual de servicio (Supplemental Restraint System) para la eliminación y sustitución de piezas relacionadas con SRS.
Tacuma, Rezzo
INFORMACIÓN GENERAL
INSTRUCCIÓN GENERAL
Esta publicación está diseñada para ayudar a que el técnico de reparación de carrocerías con su trabajo especializado. Carrocería del vehículo ha cambiado mucho con los años. Como
los vehículos se han desarrollado técnicamente, la carrocería del vehículo también ha tenido que cumplir con los nuevos requisitos de diseño, cambios de conciliar las exigencias
aparentemente contradictorias, por nombrar sólo algunos ejemplos:
DURANTE EL TRABAJO
No fumar mientras se trabaja cerca del sistema de combustible.
Gas Depósito o toallas de taller empapado en disolvente en un recipiente aprobado.
Pastillas de freno de amianto, que puede causar cáncer. No utilice una manguera de aire para soplar conjuntos de freno: utilice solamente una aspiradora aprobada
y use una máscara o un respirador aprobado de filtro.
Siempre conecte un cable de seguridad cuando se utiliza un cilindro hidráulico o una tabla de enderezamiento marco: no estar en línea directa con las cadenas
utilizadas en dicho equipo.
CUERPO DE SEGURIDAD
Cuerpos estresados
piel modernos están diseñados para tener un habitáculo resistente protegido por zonas de deformación delanteras y traseras.
En caso de accidente las zonas de deformación están diseñados para convertir la energía del impacto en el trabajo de deformación.
Todo el espesor de la forma, el material y el metal debe ser emparejado con precisión.
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Muchos años de experiencia, los métodos computacionales refinados y series caro de las pruebas de choque hacen que DAEWOO ahora construye cuerpos dando
deformación óptima en las zonas de deformación en impactos frontales o traseros.
Cuando la reparación de daños en la carrocería, por lo tanto, es imperativo para restaurar la estructura y resistencia original con el fin de garantizar la seguridad de los ocupantes.
POR LO TANTO, CON ORGANISMOS DAEWOO moderna, se habla de mucho estrés y, menos intensamente las piezas bajo tensión.
Esto se ha logrado con aceros de alta HOJA fuerza, a pesar de la necesidad de cumplir con los requisitos de resistencia del cuerpo superior, al mismo tiempo.
Aceros de alta resistencia tienen una resistencia a la tracción y una resistencia a la fluencia tanto como 30% más alto que el acero convencional. Estas características no deben ser
destruidos cuando se lleva a cabo las reparaciones, por ejemplo, mediante el uso de calor excesivo.
RESUMEN
Todos los vehículos DAEWOO están construidos con los más altos estándares en términos de estilo y las propiedades del material.
Estos altos niveles de calidad se deben mantener cuando las reparaciones de accidentes se llevan a cabo.
Errores cometidos al llevar a cabo las operaciones de reparación, tales como enderezamiento, soldadura de piezas de chapa, etc no sólo producir defectos visibles, pero
también pueden comprometer la seguridad del vehículo.
Errores cometidos al restablecimiento de la protección contra la corrosión comprometen la durabilidad.
1. Antes de la soldadura por puntos de la placa de acero chapado en zinc, quitar la pintura de ambos lados de la brida para soldar. Aplique sellador a la brida después de la
soldadura.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o lentes de seguridad cada vez que lijar, cortar o moler.
Nota: Sellar las superficies lijadas a fondo para evitar que se oxiden.
2. Las propiedades de continuidad eléctrica de plancha de acero galvanizado es diferente de la placa de acero ordinario. Cuando la soldadura por puntos, aumentar la corriente en
un 10-20%, o aumentar el tiempo de soldadura por resistencia. Aumentar el número de puntos de soldadura en un 10-20% también.
Nota: Los procedimientos de soldadura MIG de chapas de acero chapado en zinc son los mismos que para la placa de acero ordinaria.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
3. Antes de aplicar la masilla o el cuerpo de relleno de la placa de acero chapado en zinc, arena, las planchas de zinc a fondo para favorecer la adherencia y prevenir ampollas.
Nota: Utilice sólo masillas y rellenos a base de epoxi en chapa de acero galvanizado.
BLANCO
ILUSTRACIÓN TÉCNICA
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1. Panel frontal
2. Front Wheel House
3. Motor Bracket
4. Panel inferior del tablero
5. Frente Longitudinal
6. Brace Wheel House
7. Defensa
8. REINF Front Filler Baja
9. Body Side
10. Puerta principal
11. Puerta trasera
12. Piso Lateral
13. Bastidor trasero
14. Floor Front
15. Piso trasero
16. Panel trasero inferior
17. Puerta trasera
18. Techo
19. Capó del motor
20. Dash Panel superior
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PREPARATIVOS DE CARROCERÍA
DESCRIPCIÓN GENERAL
La mayoría de cuerpos monocasco se componen como una sola unidad por soldadura piezas prensadas juntas hechas de placas de acero que vienen en una variedad de
diferentes formas y tamaños. Cada parte es responsable de mostrar una cierta resistencia y durabilidad con el fin de que pueda desempeñar su papel en el cumplimiento de
las funciones del cuerpo como un todo.
Daños en el exterior del cuerpo puede ser inspeccionado visualmente, pero donde se ha producido un impacto externo, es necesario inspeccionar la magnitud de los daños. En algunos
casos, la deformación se ha extendido más allá de las superficies reales que estaban en la colisión y por lo que este tiene que ser inspeccionado estrechamente.
Unidad: mm
PUESTOS DE CONTROL
Inspección precisa de piezas dañadas (Visual)
Cinturones de seguridad
Sustituya siempre el cinturón de seguridad si:
Sección delantera:
1. ¿Hay alguna flexión división abolladuras u otros daños, a la suspensión y sus partes relacionadas?
2. ¿Hay alguna deformación del panel frontal o el travesaño del radiador? ¿Alguno de los artículos relacionados deshaga?
3. ¿Hay pliegues o distorsión de marco lateral de la rueda delantera de la casa o? ¿Alguno de los artículos relacionados deshaga?
4. ¿Hay alguna flexión o torsión de toda la zona frontal?
5. ¿Hay alguna deformación como pliegues, protuberancias o abolladuras en el pilar delantero, panel de instrumentos, el suelo, etc?
6. ¿Hay alguna torsión vertical u holgura desalineada en la puerta?
7. ¿Está roto el sello del parabrisas?
8. ¿Hay alguna deformación en las proximidades de la parte superior del pilar central del panel del techo?
9. ¿Hay algún daño en el interior del automóvil (¿hay alguna torsión del tablero de instrumentos, o algo irregular con las autorizaciones o partes de hoja de montaje)?
10. ¿Hay algún daño en el volante? ¿Hay alguna deformación en la columna y las partes montadas en la columna?
11. ¿Hay algún aceite o fugas de agua y daños en el motor, la transmisión o los frenos?
12. ¿Hay algún ruido irregular en el cambio de marcha la operación, el motor y la transmisión de la rotación?
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13. ¿Hay rastros de contacto entre el bloque motor y el centro traviesa?
14. ¿Hay algún daño en frenos o líneas de combustible, o arneses de cables?
Sección trasera:
1. ¿Hay alguna torsión, abultamiento o abolladuras del piso trasero cada trasera refuerza? ¿Alguno de los artículos relacionados deshaga?
2. ¿Hay algún abultamiento irregular o abolladuras en el guardabarros trasero?
3. ¿Hay alguna distorsión en el panel interior trasero? ¿Hay alguna flexión y abolladuras en las inmediaciones de la pilar trasero?
4. ¿Hay alguna distorsión o hendido es la sección del arco de la rueda trasera de la casa y? ¿Alguno de los artículos relacionados deshaga?
5. ¿Hay algo irregular en el despacho de sello del vidrio trasero?
6. ¿Hay alguna torcedura o una mala alineación de la liquidación de la sección de apertura de la tapa del tronco?
7. ¿Hay alguna flexión división abolladuras u otros daños, a la suspensión y sus partes relacionadas?
8. ¿Hay alguna deformación del suelo travesaño trasero, panel de piso del maletero y el panel trasero? ¿Alguno de los artículos relacionados deshaga?
Beam Impacto:
Siempre vuelva a colocar el conjunto de la puerta si:
1. La fuerza externa hace que la viga de impacto de la puerta deforme interior. Siempre reemplace viga de impacto si:
2. La fuerza externa hace que la viga de impacto de parachoques delantero y el parachoques trasero deforme.
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SOLDADURA Y HERRAMIENTAS
Soldadura por puntos
DESCRIPCIÓN GENERAL
La soldadura por puntos también se conoce como soldadura por puntos de resistencia y es el método más adecuado de soldadura para los automóviles. Tiene tres funciones principales:
la soldadura se puede realizar instantáneamente, ejerce un efecto muy pequeño en el material de la madre, y que reduce la generación de distorsión al mínimo absoluto. Sin embargo,
recuerde que debe eliminar toda la pintura y otras impurezas de la superficie del material que se va a soldar para obtener resultados fiables.
CONDICIONES DE SOLDADURA
Cuando se realiza la soldadura por puntos, estar absolutamente seguro de que se ajustan a las condiciones reguladas por la corriente, el tiempo de la conductividad, la presión
de soldadura, tiempo de mantenimiento y el tiempo de parada recomendadas para la soldadura por puntos.
Por favor, tenga en cuenta los siguientes puntos al soldar:
Espesor de la chapa y el paso mínimo de soldadura
Nota: Cuando los intervalos de soldadura son demasiado pequeños, esto conduce a la ramificación, lo que hace imposible mantener el estado de soldadura
deseada.
(Unidad: mm)
Espesor de la chapa 0.6 0.9 1.2 1.6
Intervalos mínimos 11 16 20 24
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Incluso si se realiza la soldadura de conformidad con las condiciones, la fuerza de las secciones soldadas puede fluctuar ampliamente con los descensos de los factores de
tensión y otros. La calidad de la soldadura no se puede evaluar a menos que se destruyen las secciones soldadas.
Proporcionar a sí mismo con una placa de acero del mismo espesor y llevar a cabo un ensayo de destrucción.
Si aparecen agujeros en las placas de acero, esto significa que la soldadura es la fuerza estándar.
Abrir una brecha entre dos paneles cerca de la pepita. Si las partes soldadas no se separan y el diámetro de la pepita aparece más de 3 mm, la soldadura debe ser
satisfactoria.
Nota: Es muy difícil llevar a cabo la soldadura por puntos en las siguientes circunstancias.
Cuando no es posible eliminar cualquier óxido o pintura adjunta a las superficies de soldadura.
Cuando la punta de la soldadura por puntos no se puede insertar en la sección de soldadura.
Cuando las superficies de soldadura se pueden ver desde el exterior y soldadura perjudicará la apariencia exterior.
En todos estos casos, se recomienda que se emplee el método de soldadura de gas. Sin embargo, si no es posible llevar a cabo la soldadura por puntos, debido a
restricciones de espacio, soldadura enchufe basado en el método de soldadura por arco se puede realizar en su lugar. Aquí las secciones de soldadura deben estar muy
juntos.
SOLDADURA DE GAS
Soldadura de gas es indispensable para la reparación del cuerpo, debido a la amplia gama de sus aplicaciones de unirse a los paneles de la carrocería, el corte de los materiales que
construyen el cuerpo y la aplicación de calor a placas de reforma, y
también porque es fácil de conseguir de las herramientas.
Sin embargo, este método requiere experiencia.
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Nota: A continuación se muestra un ejemplo de cómo no se debe realizar la soldadura de gas, evitar operaciones como esta.
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HERRAMIENTAS DE REPARACIÓN
Herramientas de corte .
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DELANTERO
PANEL FRONTAL
DESCRIPCIÓN GENERAL
El panel frontal está unido a la cabina de mando frontal y longitudinal delantera. Se forma la base para los faros y de otras partes y mantiene la rigidez de la sección frontal del cuerpo.
Preste especial atención a los giros y paralelismo y comprobar el montaje de las piezas relacionadas al soldar.
PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN
1. Retire las piezas relacionadas.
Hood, parrilla del radiador y el parachoques delantero.
Faros y guardabarros.
Motor, radiador y piezas relacionadas.
Condensador de aire acondicionado y piezas relacionadas.
Otros.
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Nota: Revise el ajuste de la puerta, con cuidado de no tirar de la zona dañada más de lo necesario.
Utilice las pinzas de soldadura pizca horizontal y colocar el coche a la plancha de marco en los puntos de sujeción segura.
3. Mantener el cuerpo y nivelada.
Levantar el cuerpo, y el lugar de seguridad se sitúa en los cuatro lugares designados de la apertura de la puerta del marco.
4. Corte y saque el panel frontal.
Punzón alrededor de las huellas de soldadura por puntos.
Utilice el cortador lugar especial para perforar agujeros en el punto de soldadura pepitas en la casa de la rueda delantera y longitudinal.
Nota: Cuando los agujeros de perforación tenga cuidado de no profundizar en la cabina de mando frontal y longitudinal a sí mismos.
Corte el panel frontal con un cincel de aire, dejando a las bridas de soldadura intacta.
Nivel y terminar las rebabas en los Forzaron puntos de soldadura con lijadora de disco.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o lentes de seguridad cada vez que lijar, cortar o moler.
Utilice un martillo y una plataforma para moldear las áreas dañadas de la cabina de mando frontal y longitudinal.
Incluso la soldadura bridas con un martillo y la carretilla.
Rellene los agujeros perforados por soldadura.
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Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o lentes de seguridad cada vez que lijar, cortar o moler.
Sujete los lados derecho e izquierdo con las pinzas de presión, como se muestra.
Soldar las secciones sujetadas para la instalación temporal.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Nota: Asegúrese de que los paneles frontales derecho e izquierdo están en línea con los demás.
7. Mida el compartimiento delantero diagonal.
Mida el compartimiento delantero diagonal con un medidor de seguimiento o regla convexa como se muestra para comprobar que para torcer o doblar.
Temporalmente montar el guardabarros, faros y el capó, compruebe las distancias y diferencias de nivel.
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Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Nota: Después de instalar las piezas de todos los relacionados, frote grasa a las piezas en movimiento y reponer líquido refrigerante, romper
petróleo, gas aire acondicionado y otros.
14. Revise y ajuste
Compruebe el espacio libre y las diferencias de nivel.
Revise la campana de bloqueo y desbloqueo condición.
Ajuste la lámpara principal objetivo.
Revise todas las operaciones.
Compruebe gas, petróleo y fugas de líquido.
PUENTE DELANTERO
DESCRIPCIÓN GENERAL
El componente de puente de mando frontal se construye como una unidad con el Amortiguador localizador. Por lo tanto, la sustitución del componente afecta a la alineación de la rueda
delantera. Al montarla, utilice una plantilla o seguir dimensiones en la tabla de reparación de carrocerías para el posicionamiento. Se debe soldar cuidadosamente.
PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN
1. Retire las piezas relacionadas.
Piezas que deben eliminarse al retirar el panel frontal.
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Partes en el lado del pasajero del panel de instrumentos inferior, que son especialmente inflamable.
Panel de instrumentos, cableado, partes relacionadas y otros.
2. Aproximadamente sacar y enderezar el área dañada hasta aproximadamente la forma original.
Conecte el coche a la plancha marco apretando las abrazaderas debajo de la carrocería en los puntos de soldadura de arrastre horizontal.
Antes de cortar las secciones dañadas, sacarlos para que sean restaurados a su forma original.
No extraiga más de lo necesario.
Tire y enderece las áreas dañadas de la caseta del timón trasero y el panel inferior del tablero, filar frente y otras partes.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o lentes de seguridad cada vez que lijar, cortar o moler.
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El uso de un cincel, saque el reborde soldado del extractor del cuerpo delantero y puente de gobierno.
4. Retire la capa y el sellador.
Se calienta la capa y el sellador en las áreas de soldadura de la caseta de gobierno y longitudinales con un soplete de gas y retire la capa y el sellador
con una espátula de acero.
5. Corte y saque el puente de mando frontal.
Punzón alrededor de las huellas de soldadura por puntos en la caseta de gobierno longitudinal y trasera.
Utilice el cortador lugar especial para perforar agujeros en el punto de soldadura pepitas en las áreas perforadas centro.
Cortar el puente de mando frontal con un cincel de aire, dejando a las bridas de soldadura intacta.
Nivel y terminar las rebabas en los Forzaron puntos de soldadura con lijadora de disco.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o lentes de seguridad cada vez que lijar, cortar o moler.
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Si se han producido daños sólo parte delantera, corte la parte dañada de la cabina de mando frontal, recorte el nuevo panel para ajustarse a
la sección restante, luego suelda a tope las dos partes en los extremos interiores.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o lentes de seguridad cada vez que lijar, cortar o moler.
Sujete la parte delantera longitudinal con pinzas de presión y los tornillos de banco squill.
Fije el panel frontal con pinzas de presión.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Aumentar el número de punto en un 20% para las zonas a ser soldados por puntos.
10. Aplique la cinta selladora.
Aplique la cinta selladora a la articulación y tirantes área correspondiente caseta como se muestra.
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Nota: Después de instalar las piezas de todos los relacionados, frote grasa a las piezas en movimiento y reponer líquido refrigerante, romper
petróleo, gas aire acondicionado y otros.
18. Revise y ajuste
Medir la alineación de la rueda delantera.
Compruebe el espacio libre y las diferencias de nivel.
Revise la campana de bloqueo y desbloqueo condición.
Ajuste la lámpara principal objetivo.
Revise todas las operaciones.
Compruebe gas, petróleo y fugas de líquido.
FRONT LONGITUDINAL
DESCRIPCIÓN GENERAL
El delantero longitudinal está unido a la cabina de mando y el panel frontal, que forma la base para la suspensión delantera, el motor, la transmisión y otros. Por lo tanto, la sustitución del
componente afecta a la alineación de las ruedas delantera y mantiene la rigidez de la sección frontal. Al montarla, utilice una plantilla o seguir dimensiones en la tabla de reparación de
carrocerías para el posicionamiento. Se debe soldar cuidadosamente.
PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN
1. Retire las piezas relacionadas.
Piezas que deben eliminarse al retirar el panel frontal y caseta frente.
Partes en el lado del pasajero del panel de instrumentos inferior, que son especialmente inflamable.
Panel de instrumentos, cableado, partes relacionadas y otros.
Precaución: Tenga cuidado de no quemarse los accesorios del interior del habitáculo cuando se calienta.
Nota: No es necesario separar la cabina de mando de la longitudinal delantero si el puente de gobierno va a ser reemplazado también.
Punzón alrededor de las huellas de soldadura por puntos en la caseta de gobierno y otras partes relacionadas.
Utilice el cortador lugar especial para perforar agujeros en el punto de soldadura pepitas en las áreas perforadas centro.
Cortar la parte delantera longitudinal con un cincel de aire, dejando a las bridas de soldadura intacta.
Nivel y terminar las rebabas en los off palpado punto soldaduras con una lijadora de disco.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o lentes de seguridad cada vez que lijar, cortar o moler.
Cambiar la forma de la caseta de gobierno y otras partes dañadas e incluso la soldadura bridas con un martillo y la carretilla.
6. Corte el nuevo frente longitudinal para alinearlo con el cuerpo, a continuación, establecer el puente de gobierno y el panel frontal.
Corte el nuevo frente longitudinal con una sierra de mano y será soldadura a tope.
Moler ambos lados de la sección de soldadura de la parte delantera longitudinal y puente de mando con una lijadora de disco para eliminar la pintura y
exponer la placa de acero.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o lentes de seguridad cada vez que lijar, cortar o moler.
Apriete el nuevo frente contra longitudinal partes restantes con las pinzas de presión y alicates.
Coloque un gato debajo del extremo longitudinal delantero y apoyarlo, y medir las posiciones de ajuste correcto.
Fijar y sujetar el panel frontal en su lugar con las pinzas de presión.
Nota: El uso de plantillas se recomienda para las posiciones correctas y compruebe que la parte delantera longitudinal y puente de gobierno son
paralelos.
Suelde la sección fijada para la instalación temporal.
7. Realice la soldadura principal.
Soldar tanto como sea posible con la plantilla todavía montado.
Haga MIG o gas soldaduras en las uniones a tope en la parte delantera longitudinal, con cuidado.
Punta de soldadura de la caseta de gobierno con las áreas de brida longitudinal delantero y el panel frontal.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Nivel de los cordones de soldadura en la zona de las juntas a tope longitudinal con lijadora de disco.
Hacer el rigidizador (Espesor: 2,8 mm mínima, Anchura:. 80 mm) de acuerdo con la forma de zonas de unión a tope longitudinales y soldar el refuerzo
en las zonas de unión a tope longitudinales con soldador MIG.
Nota: Después de instalar las piezas de todos los relacionados, frote grasa a las piezas en movimiento y reponer líquido refrigerante, romper
petróleo, gas aire acondicionado y otros.
14. Revise y ajuste
Compruebe el espacio libre y las diferencias de nivel.
Revise la campana de bloqueo y desbloqueo condición.
Ajuste la lámpara principal objetivo.
Revise todas las operaciones.
Compruebe gas, petróleo y fugas de líquido.
Compruebe si hay fugas de agua en el compartimiento de pasajeros.
SOPORTE BRAZO
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DESCRIPCIÓN GENERAL
El brazo de control de apoyo está unido a la parte delantera longitudinal y travesaño panel de suelo delante. Se forma la base para la suspensión delantera y se mantiene la rigidez de las
partes frontales. Preste especial atención a la posición y dimensiones de las juntas de soldadura y soldar con cuidado.
PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN
1. Compruebe las áreas dañadas.
Revise las piezas dañadas y el grado de daño correctamente.
El brazo de control de soporte recibe el impacto a través de la parte delantera longitudinal.
Tal impacto generalmente requiere el reemplazo de todas las partes.
2. Retire las piezas relacionadas.
Asientos delanteros.
Recorta y alfombras.
El arnés de cables y otros.
Piezas que deben eliminarse al retirar la parte delantera longitudinal.
Nota: Use la cubierta protectora resistente al calor para proteger las áreas de pintura, asientos, alfombras y otras partes.
Antes de cortar las piezas dañadas, tire de la zona dañada con la plancha de marco y corregir las partes relacionadas, como el panel del suelo frente
crossmem-ber y el panel de piso delantero.
No extraiga más de lo necesario.
Controlar el juego y la diferencia de nivel de las puertas delanteras.
Levantar el cuerpo y la seguridad en el lugar es de los cuatro lugares designados de la apertura de la puerta del marco. Si es necesario, colocar la
seguridad se sitúa en la parte posterior del marco.
4. Retire la capa, sellador y deadner.
Se calienta la capa y el sellador en las áreas de soldadura de la, el panel longitudinal Travesaño delantera de la planta baja y el panel frontal con un
soplete de gas y retire el bajo con una espátula de acero.
Retire la deabner en el suelo o superficie frontal.
Nota: Cuando los agujeros de perforación tenga cuidado de no profundizar en el panel del suelo travesaño delantero y otras partes restantes.
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Corte y saque el brazo de control de soporte con un cincel de aire, dejando a las bridas de soldadura intacta.
Nivel y terminar las rebabas de los agujeros perforados y Forzaron puntos de soldadura con lijadora de disco.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o lentes de seguridad cada vez que lijar, cortar o moler.
Moler ambos lados de la sección de soldadura del brazo de control de apoyo y la superficie de juego de piezas con una lijadora de disco para eliminar la
pintura y exponer la placa de acero.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o lentes de seguridad cada vez que lijar, cortar o moler.
Ajuste el brazo de control de apoyo en su lugar con un gato y sujetar con las pinzas de presión.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Nota: Después de instalar las piezas de todos los relacionados, frote grasa a las piezas en movimiento y reponer líquido refrigerante, romper
petróleo, gas aire acondicionado y otros.
15. Revise y ajuste
Medir la alineación de la rueda delantera.
Compruebe el espacio libre y las diferencias de nivel.
Revise la campana de bloqueo y desbloqueo condición.
Ajuste la lámpara principal objetivo.
Revise todas las operaciones.
Compruebe gas, petróleo y fugas de líquido.
Compruebe si hay fugas de agua en el compartimiento de pasajeros.
EJE DELANTERO
DESCRIPCIÓN GENERAL
El área de pilar delantero es parte del panel de abertura de la puerta marco. Está conectado al techo, parabrisas, bisagras de la puerta y marco de suelo y es importante como un soporte
para la parte frontal de la cabina. La conexión del pilar delantero determina la posición del parabrisas y la puerta frontal. Alinear el guardabarros, puertas y parabrisas, mientras que el pilar
delantero está montado temporal, y comprobar las distancias y diferencias de nivel.
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PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN
1. Retire las piezas relacionadas.
Hood, parrilla del radiador y el parachoques delantero.
Puertas y guardabarros.
Parabrisas, carenado y el parabrisas.
Burletes y juntas pilar.
Tablero de instrumentos y el cableado.
Alfombras y otros.
2. Aproximadamente sacar y enderezar la zona dañada.
Compruebe el daño a la caseta del timón y el techo antes de retirar la llave de puente de mando y el pilar delantero y determinar la magnitud de los
daños.
Utilice la plancha de marco para tirar más o menos fuera y reparar el pilar delantero dañado antes de quitar la llave de la timonera y el panel frontal.
Nota: Tire hasta que el pilar está alineada con la superficie del parabrisas y no saque más de lo necesario.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o lentes de seguridad cada vez que lijar, cortar o moler.
El uso de un cincel, saque el reborde soldado del pilar frontal del cuerpo y la timonera.
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Punzón alrededor de las huellas de soldadura por puntos con el puente de gobierno posterior, pilar frontal del cuerpo interior, el cuerpo pilar lado del
panel interior y piso delantero refuerzo.
Utilice el cortador lugar especial para perforar agujeros en el punto de soldadura pepitas en el pilar delantero.
Nota: Cuando los agujeros de perforación tenga cuidado de no profundizar en el cuerpo pilar interior, refuerzo frontal de la carrocería pilar interior y
piso propios lado del panel frontal.
Haga palanca en la restante bridas del cuerpo con un cincel de aire y salir de la soldadura de las bridas.
Nivel y terminar las rebabas en los off palpado punto soldaduras con un martillo, carro y el disco lijadora.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o lentes de seguridad cada vez que lijar, cortar o moler.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Utilice un martillo y una plataforma para moldear las áreas dañadas del panel interior restante e incluso a las bridas de soldadura.
7. Establezca el nuevo pilar delantero.
Alinear la parte nueva con la parte superior, a continuación, cortar con una sierra de mano.
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Corte el panel de área de la articulación lateral planta, así que se superpondrá a 30 mm (1.18in.) En el lado del panel solar con una sierra de mano.
Moler ambos lados de la sección de soldadura con una lijadora de disco para eliminar la pintura y exponer la placa de acero.
Sujete el nuevo panel en su lugar con las pinzas de presión.
Suelde la sección fijada para la instalación temporal.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Retire las pinzas de presión e instalar temporalmente el guardabarros y las puertas, a continuación, comprobar las distancias, las diferencias de nivel y
la apariencia externa.
8. Realice la soldadura principal.
Soldar el área de apertura de la puerta y el marco de los pilares en las juntas a tope con un gas o un soldador MIG.
Punta de soldadura de las bridas del pilar delantero como se muestra.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o lentes de seguridad cada vez lijado corte o rectificado.
Utilice un martillo y una plataforma para nivelar el terreno bridas soldadas para un ajuste perfecto con la superficie del panel interior.
Rellene deformaciones y las diferencias de nivel de las zonas soldadas con soldadura o masilla, y luego terminar.
10. Aplique la cinta selladora.
Aplique la cinta selladora a la articulación y tirantes área correspondiente caseta como se muestra.
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PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN
1. Retire las piezas relacionadas.
Lámpara de habitación, burlete puerta y guarnecidos del montante.
Encabezando y cableado.
Parabrisas, carenado y el parabrisas.
Vidrio trasero y otros.
2. Tire y enderece la zona dañada hasta aproximadamente la forma original.
Nota: Use la cubierta protectora resistente al calor para proteger las áreas de pintura, asientos, alfombras y otras partes.
Conecte el coche a la plancha marco apretando las abrazaderas debajo de la carrocería en las soldaduras pizca horizontales.
Antes de cortar el panel del techo, sacarlos para que sean restaurados a su forma original.
No extraiga más de lo necesario.
Tire y enderece las partes dañadas relacionadas a aproximadamente su forma original.
Nota: Asegúrese de que los pilares derecho e izquierdo estén paralelos con la superficie del parabrisas. Compruebe la puerta de apertura y cierre
correcto.
3. Mantener el cuerpo y nivelada.
Levantar el cuerpo, y el lugar de seguridad se sitúa en los cuatro lugares designados de la apertura de la puerta del marco.
4. Cortar las zonas de sombra del panel del techo.
Cortar las bridas de soldadura techo con una sierra de mano y recortes en el panel del techo y armaduras de cubierta.
El uso de un cincel, saque el panel del techo a lo largo de las líneas gruesas como se muestra.
Punzón alrededor de las huellas de soldadura por puntos de la cubierta brida soldada.
Perforar agujeros utilizando la cuchilla lugar.
Utilizando un cincel y una lijadora de disco, saque el reborde soldado con autógena del, pilar posterior del cuerpo delantero y el panel del techo.
Nivel y terminar las rebabas de soldadura bridas con una lijadora de disco.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o lentes de seguridad cada vez que lijar, cortar o moler.
5. Retire el sellador.
Retire el sellador con una espátula de acero en las áreas de soldadura de la abertura de la puerta del marco.
6. Mold dañado partes relacionadas.
Utilice un martillo y una plataforma para moldear las áreas dañadas de la parte delantera, pilar hueco de la puerta interior y el bastidor de la carrocería
trasera.
Incluso la soldadura bridas con un martillo y un carro de ajuste estrecho con el panel de la brida de soldadura techo.
Rellene los agujeros perforados por soldadura.
7. Establezca los nuevos paneles.
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Moler ambos lados de la sección de soldadura de la cabecera de ferrocarril parabrisas, panel de techo de soporte, armazón del panel de techo trasero y
el panel de techo con una lijadora de disco para eliminar la pintura y exponer la placa de acero.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o lentes de seguridad cada vez que lijar, cortar o moler.
Ajuste temporalmente los tres nuevos marcos y los paneles del techo y sujetar con las pinzas de presión.
Nota: Compruebe que la superficie de la brida en forma estrecha. Tenga cuidado de no doblar o deformar el panel del techo.
Medir las dimensiones en diagonal en el área del parabrisas y el área trasera de cristal con un medidor de seguimiento o regla convexa como se
muestra para comprobar que para torcer o doblar.
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Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Ventile al rociar pintura. La mayoría pintura contiene sustancias que son perjudiciales si se inhala o se ingiere.
Evitar el contacto con la piel. Use un respirador aprobado, guantes, protección ocular y ropa adecuada al pintar.
La pintura es inflamable. Guarde en un lugar seguro, y manténgala alejada de chispas, llamas o cigarrillos.
PANEL POSTERIOR
DESCRIPCIÓN GENERAL
El panel trasero está unido al panel lateral, piso trasero longitudinal y extensión extensión posterior externa. Se forma la base para las lámparas de combinación traseras y otras partes y
mantiene la rigidez de la carrocería trasera. Preste especial atención a los giros y paralelismo y comprobar el montaje de las piezas relacionadas al soldar.
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PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN
Nota: Al taladrar agujeros tenga cuidado de no profundizar en el lateral exterior y ampliación del panel de piso trasero sí mismos.
Corte el panel trasero con un cincel de aire, dejando a las bridas de soldadura intacta.
Nivel y terminar las rebabas de los fritos puntos de soldadura apagado con lijadora de disco y reparar todas las grietas, agujeros u otros defectos de
soldadura también reparar el panel del suelo si es necesario.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o lentes de seguridad cada vez que lijar, cortar o moler.
Nota:
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Si se han producido daños en un solo lado, cortar la parte dañada de la parte trasera, recorte el nuevo panel para ajustarse a la sección restante, luego
suelda a tope las dos partes en los extremos interiores.
Cuando el daño no se ha extendido en el panel exterior lateral trasero, corte el panel posterior del cuerpo a cada panel.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o lentes de seguridad cada vez que lijar, cortar o moler.
Sujete los lados derecho e izquierdo con las pinzas de presión, como se muestra.
Soldar las secciones sujetadas para la instalación temporal.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
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7. Mida y marque.
Mida el maletero en diagonal para comprobar que para torcer o doblar y su posición correcta con el parachoques trasero instalado.
Temporalmente montar las luces traseras de combinación y el tronco, a continuación, comprobar las distancias y diferencias de nivel.
8. Realice la soldadura principal.
Haga MIG o gas soldaduras en las juntas a tope.
Punta de soldadura de la parte trasera, como se muestra.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
DESCRIPCIÓN GENERAL
El panel de piso trasero es la base de la carrocería trasera y es crítica para la rigidez de la carrocería trasera. Durante la sustitución, consulte la tabla de dimensión corporal o gráfico
reparación del cuerpo y determinar la posición de establecer el piso trasero correctamente.
Asegúrese de que el piso trasero no esté doblado o deformado. Soldar con seguridad para mantener la rigidez de la carrocería trasera.
PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN
1. Retire las piezas relacionadas.
Piezas que deben eliminarse cuando retire el panel posterior.
Cinturón de seguridad trasero y el asiento trasero.
Silenciador, el tanque de combustible y piezas relacionadas.
Partes del chasis.
Otras partes relacionadas.
Precaución: No fume mientras trabaja cerca del sistema de combustible. Mantenga las llamas alejadas del sistema de combustible. Si es necesario, retire
el tanque de combustible y líneas de descuento.
Nota: Cortar el piso trasero de 15mm (0.59in.) De la brida soldada del asiento trasero del travesaño.
Punzón alrededor de las huellas de soldadura por puntos con la placa posterior longitudinal y de la tela trasera longitudinal, la extensión.
Utilice el cortador lugar especial para perforar agujeros en el punto de soldadura pepitas en las áreas perforadas centro.
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Nota: Cuando los agujeros de perforación tenga cuidado de no profundizar en la extensión posterior de la placa posterior longitudinal, longitudinal y
de la tela sí mismos.
Corte y saque el piso trasero restante y la extensión del panel del piso trasero con un cincel de aire, dejando a las bridas de soldadura intacta.
Nivel y terminar las rebabas en los Forzaron puntos de soldadura con lijadora de disco y reparar todas las grietas, agujeros u otros defectos de
soldadura también reparar la parte trasera longitudinal y extensión longitudinal trasero si es necesario.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o lentes de seguridad cada vez que lijar, cortar o moler.
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Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Nivel y terminar las rebabas en los Forzaron puntos de soldadura con lijadora de disco.
De arena de la capa de pintura y de ambos lados de la brida para soldar.
7. Cortar el nuevo piso trasero para alinearlo con el cuerpo, a continuación, establecer el nuevo piso trasero y el piso trasero de extensión.
Cortar la parte nueva para que se superponga el asiento trasero del travesaño de aproximadamente 40 mm.
Moler ambos lados de la sección de soldadura de la parte trasera del piso y el piso trasero de extensión con una lijadora de disco para eliminar la
pintura y exponer la placa de acero.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o lentes de seguridad cada vez que lijar, cortar o moler.
Nota: El uso de plantillas se recomienda para las posiciones correctas y compruebe que el logitudinal las traseras es paralelo.
Suelde la sección fijada para la instalación temporal.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
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Retire las pinzas de presión e instalar temporalmente el panel trasero, a continuación, comprobar la alineación, las diferencias de nivel y la apariencia
externa.
8. Quite la soldadura principal.
Soldar el piso trasero y cruzar miembro de asiento trasero con un soldador MIG soldaduras de filete, como se muestra.
Punto de soldadura del piso trasero trasero baja y extensión con áreas de brida longitudinal trasera y la placa web bridas como se muestra.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o lentes de seguridad siempre de pie, cortar o moler.
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Utilice un martillo y una plataforma para emparejar las zonas soldadas lugar para una cerca llena la superficie de la brida juntos.
11. Aplicar el sellador.
Aplicar el sellador en las áreas superpuestas del piso trasero y el piso trasero de extensión, y las superficies de soldadura del panel de juego y todos
los espacios completamente sellado.
12. Aplique la primera capa.
La capa interna de la caseta del timón trasero y piso trasero designado.
13. Aplique la pintura
Precaución:
Ventile al rociar pintura. La mayoría pintura contiene sustancias que son perjudiciales si se inhala o se ingiere.
Lea la etiqueta antes de abrir el recipiente de pintura pintura.
Evitar el contacto con la piel. Use un respirador aprobado, guantes, protección ocular y ropa adecuada al pintar.
La pintura es inflamable. Guarde en un lugar seguro, y manténgala alejada de chispas, llamas o cigarrillos.
Tacuma, Rezzo
PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN
1. Retire las piezas relacionadas.
Puertas.
Burletes, adornos pilar y de sus repuestos.
Alfombra.
Conjunto del cinturón de seguridad
Interruptor de la puerta o en el cableado.
Tubo de combustible y el tubo de aceite de los frenos.
Otras partes relacionadas.
Nota: Use la cubierta protectora resistente al calor para proteger las áreas de pintura, asientos, alfombras y otras partes.
Tire y enderece las zonas dañadas.
No extraiga más de lo necesario.
3. Corte y saque el marco de apertura de la puerta.
Compruebe los daños en la abertura de la puerta marco, a continuación, cortar la apertura del nuevo marco de la puerta por lo que se superponen por 30
mm en el pilar delantero y trasero.
Corte la zona dañada con una sierra de mano a lo largo de la línea en negrita, como se muestra.
Nota: Tenga cuidado de no cortar el panel interior. Esto podría resultar en la reparación extensa.
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Si el daño consiste en parte del pilar central, cortarlos como se muestra.
Nota: Cuando los agujeros de perforación tenga cuidado de no profundizar en el panel interior.
Haga palanca en el panel de apertura de la puerta marco con un cincel de aire, dejando a las bridas de soldadura intacta.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o lentes de seguridad cada vez que lijar, cortar o moler.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Utilice un martillo y una plataforma para moldear las áreas dañadas del panel interior restante e incluso a las bridas de soldadura.
Nivel y terminar las rebabas en los Forzaron puntos de soldadura con lijadora de disco.
De arena de la capa de pintura y de ambos lados de la brida para soldar.
5. Establezca la nueva apertura de la puerta del marco.
Moler ambos lados de la sección de soldadura del marco de la puerta preparada la apertura de parte con una lijadora de disco para eliminar la pintura y
exponer la placa de acero.
Sujete el nuevo panel en su lugar con las pinzas de presión.
Suelde la sección fijada para la instalación temporal.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
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Retire las pinzas de presión e instalar temporalmente el guardabarros y las puertas, a continuación, comprobar las distancias, las diferencias de nivel y
la apariencia externa.
6. Realice la soldadura principal.
Suelde la, abertura delantera trasera marco de la puerta y el pilar central en las juntas a tope con un soldador de gas o MIG.
Punta de soldadura de la abertura de la puerta y el marco de pilar central como se muestra.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o lentes de seguridad cada vez que lijar, cortar o moler.
Utilice un martillo y una plataforma para nivelar el terreno bridas soldadas para un ajuste perfecto con la superficie del panel de apertura de la puerta del
marco.
Rellene deformaciones y las diferencias de nivel de las zonas soldadas con soldadura o masilla, y luego terminar.
8. Aplicar el sellador.
Aplicar el sellador a las superficies de contacto del suelo y apertura de la puerta del marco.
9. Aplique la primera capa.
La capa interna a la planta principal.
10. Aplique la pintura.
Precaución:
Ventile al rociar pintura. La mayoría pintura contiene sustancias que son perjudiciales si se inhala o se ingiere.
Lea la etiqueta antes de abrir el recipiente de pintura pintura.
Evitar el contacto con la piel. Use un respirador aprobado, guantes, protección ocular y ropa adecuada al pintar.
La pintura es inflamable. Guarde en un lugar seguro, y manténgala alejada de chispas, llamas o cigarrillos.
PUERTA
PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN
1. Retire las piezas relacionadas.
Puerta piezas de los internos y afines.
Arnés de cableado y la válvula solenoide.
Vidrio y elevalunas.
Vinculación, bloquee set y manejar.
Otros.
8. Instale la puerta.
Instale la puerta con cuatro tornillos.
Instale la puerta de enlace de control conjunto en la puerta y fije el tornillo.
Compruebe el espacio libre y las diferencias de nivel.
9. Instale las piezas relacionadas.
Mango, la vinculación y el bloqueo conjunto.
Vidrio y elevalunas.
La válvula de solenoide y el cableado.
Instale el panel de la puerta y otros.
Nota: Antes de instalar las piezas de los internos y relacionados puertas, frote en grasa a las piezas en movimiento y comprobar todas las
operaciones.
10. Revise y ajuste.
Comprobar el juego y las diferencias de nivel.
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Compruebe la puerta de bloqueo y desbloqueo de condiciones.
Compruebe si hay fugas de agua en el compartimiento de pasajeros.
PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN
Precaución: No fume mientras trabaja cerca del sistema de combustible. Mantenga las llamas alejadas del sistema de combustible. Si es necesario, retire
el tanque de combustible y líneas de descuento.
Nota: Cuando los agujeros de perforación tenga cuidado de no profundizar en el panel mismos panel interior y trasero lado.
Corte el panel del cuerpo con un cincel de aire, dejando las bridas de soldadura en el lado del panel interior, caseta del timón panel interior y la parte
posterior intacta.
Nivel y terminar las rebabas en los off palpado punto soldaduras con un martillo, carro y el disco lijadora.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o lentes de seguridad cada vez que lijar, cortar o moler.
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Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Utilice un martillo y una plataforma para moldear las áreas dañadas del panel interior restante e incluso a las bridas de soldadura.
De arena de la capa de pintura y de ambos lados de la brida para soldar.
5. Establezca el nuevo panel lateral exterior.
Corte el nuevo panel lateral exterior por lo que se solapará 30 mm en la zona de apertura de la puerta marco con una sierra de mano.
Moler ambos lados de la sección de soldadura del panel lateral exterior preparada con una lijadora de disco para eliminar la pintura y exponer la placa
de acero.
Sujete el nuevo panel en su lugar con las pinzas de presión.
Suelde la sección fijada para la instalación temporal.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Retire las pinzas de presión e instalar temporalmente la tapa del maletero y las puertas, a continuación, comprobar las distancias, las diferencias de
nivel y la apariencia externa.
6. Realice la soldadura principal.
Soldar el área de apertura de la puerta y el marco de los pilares en las juntas a tope con un gas o un soldador MIG.
Punta de soldadura de las bridas y el arco de la rueda del lado exterior del panel, como se muestra.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o lentes de seguridad cada vez que lijar, cortar o moler.
Utilice un martillo y la carretilla para igualar el punto de bridas soldadas para un ajuste estrecho con la superficie exterior del panel lateral.
Rellene deformaciones y las diferencias de nivel de las zonas soldadas con soldadura o masilla, y luego terminar.
8. Aplicar el sellador.
Aplicar el sellador a las superficies coincidentes de la placa de alma, el panel trasero inferior, el área de la lámpara de combinación trasera y el panel
lateral exterior.
9. Aplique la primera capa.
La capa interna de la caseta del timón trasero y piso trasero designado.
10. Aplique la pintura.
Precaución:
Ventile al rociar pintura. La mayoría pintura contiene sustancias que son perjudiciales si se inhala o se ingiere.
Lea la etiqueta antes de abrir el recipiente de pintura pintura.
Evitar el contacto con la piel. Use un respirador aprobado, guantes, protección ocular y ropa adecuada al pintar.
La pintura es inflamable. Guarde en un lugar seguro, y manténgala alejada de chispas, llamas o cigarrillos.
Tacuma, Rezzo
Ventile al rociar pintura. La mayoría pintura contiene sustancias que son perjudiciales si se inhala o se ingiere. Lea la etiqueta antes de abrir el
recipiente de pintura pintura.
Evitar el contacto con la piel. Use un respirador aprobado, guantes, protección ocular y ropa adecuada al pintar.
La pintura es inflamable. Guarde en un lugar seguro, y manténgala alejada de chispas, llamas o cigarrillos.
8. Apriete completamente.
Después de comprobar y ajustar la posición de montaje, apretar todos los tornillos completamente.
9. Instale las piezas relacionadas.
Instale en el orden inverso en que fueron eliminados.
10. Compruebe la holgura
Comprobar el juego del parachoques delantero.
CAMPANA
PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN
1. Retire las piezas relacionadas.
Manguera de la lavadora y boquillas.
El arnés de cables y otros.
2. Retire la capucha.
Quite los pernos de montaje a partir de dos arcos bisagra capucha.
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Ventile al rociar pintura. La mayoría pintura contiene sustancias que son perjudiciales si se inhala o se ingiere. Lea la etiqueta antes de abrir el
recipiente de pintura pintura.
Evitar el contacto con la piel. Use un respirador aprobado, guantes, protección ocular y ropa adecuada al pintar.
La pintura es inflamable. Guarde en un lugar seguro, y manténgala alejada de chispas, llamas o cigarrillos.
Cierre la tapa y comprobar el autorizaciones posteriores y la diferencia de nivel de lámparas capó, guardabarros y la cabeza delanteros y traseros.
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6. Apriete completamente.
Después de comprobar y ajustar la posición de montaje, apretar todos los tornillos completamente.
7. Instale las piezas relacionadas.
Manguera de la lavadora y boquillas.
Instale en el orden inverso en que fueron eliminados.
8. Revise y ajuste.
Compruebe el espacio libre y las diferencias de nivel.
Revise la campana de bloqueo y desbloqueo condición.
Compruebe las condiciones de pulverización de líquido lavador y ajustar boquillas lavadora en el panel de campana.
Ventile al rociar pintura. La mayoría pintura contiene sustancias que son perjudiciales si se inhala o se ingiere.
Evitar el contacto con la piel. Use un respirador aprobado, guantes, protección ocular y ropa adecuada al pintar.
La pintura es inflamable. Guarde en un lugar seguro, y manténgala alejada de chispas, llamas o cigarrillos.
Cierre la tapa del maletero y comprobar las distancias y las diferencias de nivel de la tapa del maletero, outers panel lateral y la combinación de luces
traseras.
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6. Apriete completamente.
Después de comprobar y ajustar la posición de montaje, apretar todos los tornillos completamente.
7. Instale las piezas relacionadas.
Arnés de cableado y la válvula solenoide.
Lock set, cerraduras y vínculos.
Instale en el orden inverso en que fueron eliminados.
8. Revise y ajuste.
Limpie el maletero.
Compruebe el espacio libre y las diferencias de nivel.
Revise la tapa de la cajuela de bloqueo y desbloqueo de condiciones.
Compruebe si hay fugas de agua en el maletero.
Tacuma, Rezzo
CUERPO DIMENSION
CUERPO DE DIBUJO
EN EL CUERPO
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MARCO FRONTAL
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MARCO TRASERO
PANEL FRONTAL
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SALA DE MÁQUINAS
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LADO EXTERIOR
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Panel bajo
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TECHO
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MARCO TRASERO
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PUERTA POSTERIOR
TABLA DE GAP
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Tacuma, Rezzo
SELLADO
SALA DE MÁQUINAS
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TECHO
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Dentro de la habitación
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CAMPANA
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CAULKING
SALA DE MÁQUINAS
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EN EL CUERPO
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PANEL POSTERIOR
DEADNER
DESCRIPCIÓN GENERAL
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Deadner está bien diseñado y aplicado para reducir la vibración y el ruido. También, que desempeña en el mantenimiento de la rigidez estructural del panel.
PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN
Nota: Con el fin de aprovechar al máximo el deadner, su cara debe adherirse y ponerse en contacto con los paneles perfectamente.
DEADNER TABLA
Unidad: mm
NO DESCRIPCIÓN ESPESOR MAX AREA OBSERVACIONES
1 DEADNER - PANEL DE PISO FRT, LH 4.0 778x428 (30.63x16.85) .
2 DEADNER - PANEL DE PISO FRT, RH 4.0 778x428 .
3 DEADNER - PANEL DE PISO FRT, TÚNEL 4.0 740x360 .
4 DEADNER - PANEL DE PISO RR, LH 2.2 620x520 .
5 DEADNER - PANEL DE PISO RR, HR 2.2 620x520 .
6 DEADNER - PANEL DE PISO RR, TÚNEL 4.0 625x340 .
7 DEADNER - A PILAR LH 1.5 140x80 .
8 DEADNER - A PILAR RH 1.5 140x80 .
9 DEADNER - A PILAR SUPERIOR LH 1.5 70x50 .
10 DEADNER - A PILAR SUPERIOR RH 1.5 70x50 .
11 DEADNER - FRT RUEDA DE VIVIENDA LH 3.2 264x165 .
12 DEADNER - FRT RUEDA DE VIVIENDA RH 3.2 264x165 .
13 DEADNER - A PILAR LH 1.5 140x80 .
14 DEADNER - A PILAR RH 1.5 140x80 .
15 DEADNER - LADO DEL TRONCO, LH 3.2 300x200 RECTANGULAR
EN EL CUERPO
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TECHO, PUERTA
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Tacuma, Rezzo
La mayoría de las pinturas contienen sustancias que son perjudiciales si se inhala o se ingiere. Lea la etiqueta de la pintura antes de abrir el envase. La pintura de
aerosol sólo en un área bien ventilada.
Use un respirador aprobado, guantes, protección ocular y ropa adecuada al pintar. Evitar el contacto con la piel.
Si la pintura se mete en la boca o en la piel, enjuague o lave con abundante agua. Si la pintura se mete en los ojos, lávelos con agua y busque atención médica
inmediata.
La pintura es inflamable. Guárdelo en un lugar seguro, y manténgala alejada de chispas, llamas o cigarrillos.
3. Lije y limpie el área de enmasillado. Doble acción lijadora, lijadora orbital, archivo de lijado Rough de arena de la zona con una lijadora de doble acción .
manual, # 80, # 120, # 240 papel de lija, cera y removedor y papel de lija # 80, luego lijar con papel de lija # 120.
de grasa, toallas de taller. Bisel con papel de lija # 240.
Limpie con removedor de cera y grasa.
4. Escudo con la cartilla. Imprimación epoxi basada y endurecedor, epoxi Aplicar 2-4 capas, lo que permite suficiente tiempo de Rociar con un
delgada. secado entre capas. espesor de 30-35
Nota: Aplicar la hoja de metal Mezclar y adelgazar la imprimación Forzar seco a 60-70 ° C durante al menos 30 minutos. micras.
desnudo y la zona de enmasillado. de acuerdo con las instrucciones del
fabricante.
5. Lije y limpie toda la zona. Doble acción lijadora, # 400 papel de lija, cera y removedor Arena toda la zona a ser repintado con una lijadora de doble .
de grasas, toallas de taller. acción y papel de lija # 400.
Sople con aire comprimido. Limpie con removedor de cera y
grasa.
6. Escudo toda el área a ser re-pintado Poliéster / imprimación / capa superficial de Aplicar 2-4 capas, lo que permite suficiente tiempo de Rociar con un
con imprimación / aparejo. resina de uretano. secado entre capas. espesor de 30-35
Mezclar y adelgazar la imprimación Forzar seco a 60-70 ° C durante al menos 30 minutos. micras.
de acuerdo con las instrucciones del
fabricante.
7. Lije y limpie toda el área a ser Archivo de lijado a mano, de doble acción lijadora, # 240, # Lije el área de reparación a mano con papel de lija n º 240 .
pintada. 320, # 400, # 600 papel de lija, cera y removedor de grasa, hasta su nivel. Sand toda la zona de pintado con lija # 320-
toallas de taller. 600.
Limpie con removedor de cera y grasa.
8. Top-coat toda el área de pintado. Acrílico uretano con resina de capa de pintura, Aplicar 2-4 capas, lo que permite suficiente tiempo de Rociar con un
endurecedor y diluyente. secado entre capas. espesor de 40-50
Mezclar y adelgazar la pintura de Forzar seco a 60-70 ° C durante al menos 30 minutos. micras.
acuerdo con las instrucciones del
fabricante.
Antioxidante PROCEDIMIENTO DE
INFORMACIÓN GENERAL
La corrosión se inicia inmediatamente después de que los contactos de la base de acero de la atmósfera. La condición se agrava por el viento del mar, sal del camino, la lluvia,
la nieve y la lluvia radiactiva industrial.
Hay muchas maneras de proteger automóviles contra la corrosión. Los cebadores, masilla y pinturas de imprimación se aplican por electrodeposición o spray para proteger la
carrocería del vehículo.
Agentes anti-óxido y Pistolas
Utilice los siguientes agentes antioxidantes o equivalentes al realizar una reparación de carrocerías.
Precaución: PRECAUCIÓN: agentes antioxidantes contienen sustancias que son perjudiciales si se inhala o se ingiere, o los consigue en su piel. Use converalls,
guantes, protección ocular y un respirador aprobado durante el uso de dichos agentes.
Precaución: El agente restante se endurece en los pasajes de la pistola de pulverización, lo que los unservice-capaz.
Tacuma, Rezzo
TRACCIÓN MULTIDIRECCIONAL
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SIDE-TRACCIÓN
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SIDE-TRACCIÓN
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