Buna ziua

Am un Punto de 1.2 8V din 2000 descriu ce am constatat:

- din martie 2011(schimb de ulei) pana data de azi a
mancat vreo 3L de ulei(10W40 Castrol)
- circul in oras cam 800KM pe luna

Nu stiu unde se duce uleiul nu pierde nicaieri,nu scoate fum alb sau gri.
Am observat ca dimineata cand e rece pornesc motorul si dupa 2-3 secunde se opreste singur,daca
repornesc nu se mai opreste.
Daca incerc sa pornesc la drum dupa prima cheie nu are putere si daca nu iau picorul de pe
acceleratie se opreste brusc.

Daca s-a intampinat cineva cu asa ceva astept cu placere ideile. Multumesc

 Like This

ebible4705 Dec 2011

Sa intelegem ca ai cam 8000 km facuti de la schimb? Pai asta inseamna ca ai pe undeva pierderi ,
sau in cel mai rau caz motor uzat . Pornire cum e??Scoate fum mai mult si porneste mai greoi?Daca
da atunci sar putea sa fie de le simeringuri supape.

 Like This

csongore05 Dec 2011

Nu curge deloc m-am uitat de 1000ori nu stiu unde se duce uleiul, Porneste bine da nu are putere
numai dupa jumat de munut de mers in relanti daca pornesc la drum mai repede scade mult turatia
si tinde sa se opreasca dar numai cateva cipe dupa asta se revine treptat la normal si nu mai am
probleme pana la dimineata urmatoare.

 Like This

bebeluka06 Dec 2011

'csongore', on 05 Dec 2011 - 8:45 PM, said:
- din martie 2011(schimb de ulei) pana data de azi a mancat vreo 3L de ulei(10W40 Castrol)
- circul in oras cam 800KM pe luna

Daca ai verificat in parcare,dupa o stationare de o noapte,si nu sunt urme de ulei sub masina,daca
baia de ulei este curata,si nu exista alte pierderi vizibile..inseamna ca-l papa/arde...Poti verifica la
 teava de esapament,cu motorul cald pornit,turat la 2500 rpm cu un servetel alb daca se imbacseste
si cu altceva decat doar funingine-se pot depista anumite urme de grasime ...etc
Ai verificat bujiile?Nu te intreb ,nu de acolo este problema.Te intreb pentru ca pe ele se poate vedea
daca papa ulei(daca ajunge ulei incamera de ardere).Daca bujiile sunt negre..si/sau cu depuneri
mari de calamina raspunsul este clar...

Succes!

 Like This

ebible4706 Dec 2011

Exact cum zice bebeluka daca motorul iti consuma uleiul poti verifica la toba cu un servetel.Vezi ca
sar putea sa ai ulei prelins pe cutia de viteza, uneori am patit sa fie dus simeringul vibrochen din
partea cu cutia de viteze si uleiul se pierdea pe acolo omul crezand ca e ulei din cutie.

 Like This

madi06 Dec 2011

Vine cam 0.375l/1000 km , la cantitatea asta nu prea se vede fum, poate doar la pornire ceva, cea
mai buna dovada este teava de esapament.
Edited by madi, 06 December 2011 - 07:38 PM.

 Like This

robylup06 Dec 2011

Citat din manualul de utilizare Fiat Punto

Quote
Consumul de ulei de motor
Consumul maxim de ulei este, de obicei, de 400 grame la 1000 km.
|n perioada ini]ialq de folosire motorul trebuie sq se rodeze, astfel \nc`t consumul
de ulei de motor nu se poate considera stabilizat \nainte de parcurgerea
primilor 5000 - 6000 km.
IMPORTANT Consumul uleiului de motor depinde de stilul de conducere [i
condi]iile de folosire a vehiculului.

Si al meu papa la fel.

 Like This
 ebible4706 Dec 2011
400 grame la 1000km este foarte mult ba chiar exagerat. asta inseamna ca de la schim la schimb
mai mananca un schimb... 4litri de ulei e un schimb la 10 mi. eu zic ca e mult.Motoare destul de
praf am prins pe opel si mancau de la sch. la sch. 1-1.5l de ulei. Eu as incerca cu un aditiv ulei -
CRC , sau pt cine a economisit ceva - Metabond. Sau ceva bun si ieftin care sigur nu se face numai
in state -Abro(eu mi-am luat cu 20 lei.

 Like This

csongore07 Dec 2011

Da cam asa am socotit si eu in jur de 0.3l/1000km.In toamna am schimbat bujiile si am observat la o
bujie o depunere gri negru destul de groasa.
O sa incerc metoda propusa de voi(cu servetel) sa vedem. Am luat DuraLube ca luna asta schimb
uleiul sper sa ajuta la ceva:P

Multumesc pentru saturi

Edited by csongore, 07 December 2011 - 09:50 AM.

 Like This

ebible4707 Dec 2011

si DuraLube este bun, dar daca zici ca ai gasit numa o bujie neagra , inseamna ca ai o problema pe
acel piston.Sar putea sa ai un simering de supapa spart pe pistonul acela , in felul acesta uleiul se
duce pe acolo.Dimineata ai un fum mai mare? La prima pornire tremura umpic? Bafta
Quote

 Like This

csongore07 Dec 2011

Da am fum dimineata dar numai daca accelerezi, si tremura in relanti ce ziceti cat costa o reparetie
daca trebuie schimbat simering la supoape?

 Like This
 ebible4707 Dec 2011
Simeringurile de la supape nu sunt scumpe.Gasesti aprox la 10 ron buc, dar te mai costa garnitura
chiuloasa , antigel, manopera + neprevazute . Asta dupa cum am spus daca se constata ca
simeringurile is problema. Bafta

 Like This

csongore08 Dec 2011

Multumesc tutulor pentru ajutor

 Like This

masinuta2usi08 Dec 2011

garnitura de chiulasa nu are treaba cu semeringurile de la supape. poate daca schimba segmentii...
P.S. ia cauta aici pe forum ca a pus cineva poze cum a schimbat semeringurile singur,fara sa umble
la nimic...pac-pac

 Like This

ebible4708 Dec 2011

'masinuta2usi', on 08 Dec 2011 - 12:44 PM, said:
garnitura de chiulasa nu are treaba cu semeringurile de la supape. poate daca schimba segmentii...
P.S. ia cauta aici pe forum ca a pus cineva poze cum a schimbat semeringurile singur,fara sa umble la
nimic...pac-pac

Ba are dragul meu , ca nu poti schimba simeringurile daca nu dai jos chiuloasa! asta daca nu
vrei sa iti pice supapele in motor!?!?

 Like This
 bebeluka08 Dec 2011
Ca sa va "impac" pe amandoi,se pot schimba semeringurile supape fara a da chiuloasa jos,dar
necesita un mecanic foarte bun si niste scule speciale.Fixarea/sustinerea supapei se poate face prin
"gaura" bujiei.DAR,repet,nu cred ca avem in tara mecanici asa de priceputi,si sunt convins ca si
costurile depasesc posibilitatile.
Daca tot umbli la motor,dai chiuloasa jos,o planezi/rectifici daca este cazul cureti supapele si
scaunele supape schimbi semeringuri,schimbi si segmenti,schimbi garnitura chiuloasa si garniturile
aferente(garnitura galerie evacuare,admisie) pui ulei bun,si nu mai ai treaba ,in conditii normale de
folosinta cel putin 200k km.Presupune o cheltuiala,dar si rezultatele sunt pe masura.

Consumul de ulei specificat de initiatorul topicului,plus bujia neagra semnaleaza un consum de ulei
mult peste cel care ar exista un cazul unor semeringuri supape,consum care se "realizeaza" la nivel
de segmenti...Nu este obligatoriu ca toti segmentii "sa pice" in acelasi timp.Daca a avut un injector
infundat pe acel piston,a ramas fara ungere,si s-au "decalit" segmentii.Daca n-ai avut masina de
noua,si nici istoric,nu poti sti cum a fost utilizata masina.

P.S. Vorbesc din experienta proprie,a mea masinuta a "suferit" acest gen de reparatie,si acum
merge brici.Nu consuma nicio picatura de ulei.
Succes!
Edited by bebeluka, 08 December 2011 - 07:37 PM.

 Like This

ebible4708 Dec 2011

[quote name='bebeluka' timestamp='1323365743' post='196731']
Ca sa va "impac" pe amandoi,se pot schimba semeringurile supape fara a da chiuloasa jos,dar
necesita un mecanic foarte bun si niste scule speciale.Fixarea/sustinerea supapei se poate face prin
"gaura" bujiei.DAR,repet,nu cred ca avem in tara mecanici asa de priceputi,si sunt convins ca si
costurile depasesc posibilitatile.
Daca tot umbli la motor,dai chiuloasa jos,o planezi/rectifici daca este cazul cureti supapele si
scaunele supape schimbi semeringuri,schimbi si segmenti,schimbi garnitura chiuloasa si garniturile
aferente(garnitura galerie evacuare,admisie) pui ulei bun,si nu mai ai treaba ,in conditii normale de
folosinta cel putin 200k km.Presupune o cheltuiala,dar si rezultatele sunt pe masura.

Ai dreptate bebeluka , se poate schimba simeringurile fara sa dai jos chiuloasa la unele masini, dar
la fiat paunti 1.2 8v nu prea se poate pt ca filetul bujiilor este usor sucit spre dreapta si cu acel levier
indoit nu ai acces pe supapa evacuare. Iar de planat eu stiam ca planezi chiuloase arse , sau la
 alte masini chiar daca nu sunt arse( BMW ) chiuloasa prea lunga si elastica. Eu zic ca totusi la
cat costa o garnitura nu merita sa te complici , plus ca cu acel levier iti trebuie un meserias care stie
ce face daca nu iti poate distruge patul supapei. numai bine

 Like This

marius_horea13 Dec 2011

Am povestit intr-un topic ce am facut eu ma costat cam 500 euro, simeringuri supape, refacut
scaunul la supape, refacut planeitatea la chiuloasa, reglat banuti la supepe (nu stiu cum le zice in
termeni mecanici), garnitura de chiuloasa, manopera, antigel, bujii, fise, inclusiv segmenti i-am dat
jos si i-am schimbat, nu aveau uzura mare dar daca tot era desfacut motorul i-am schimbat, ulei
Selenia Gold, merge bijuterie, acuma pe frigul asta am consum de 6,5 in oras.
Edited by marius_horea, 13 December 2011 - 11:02 AM.

 Like This

DanDanutz107 Jan 2012

Salut. Posed un fiat punto 1.1 din 94....aceasi problema cu uleiul..am fost la diferiti mecanici si ca
de...traim in romania....unul a zis ca sunt segmenti de vina, celalalt chiuluasa si asa mai
departe...80% dintre ei au zis ca sunt de vina segmenti..ok am inteles...poate cineva din voi care au
schimbat segmenti sa imi zica ce a mai schimbat pe langa segmenti..ce garnituri...etc?.....multumesc
anticipat

 Like This

marius_horea08 Jan 2012

Eu am schimat urmatoarele: simeriguri supape, segmenti, garnituri admisie si evacuare, garmnitura
chiuloasa, chiuloasa dusa la rectificat si reglat "banuti" care sunt la culbutori.

 Like This

danobreja27 Jan 2012

Dupa cum spunea si moderatorul acestui topic,in cartea masinii fiat punto scrie ca are consum de
ulei mai mult sau mai putin depinde de piesa dintre scaun si volan :biggrin:De la un schimb de ulei

pina la celalalt folosesc aproape 2 litri.Asta e

 Like This
 Cip27 Jan 2012
Ma gandeam: pate cu 20% ficat, miere cu 20% miere, salam cu 60% carne. Oare uleiul cat la % ulei
contine?

 Like This

robylup27 Jan 2012

Buna intrebarea

 Like This

gurau0417 Oct 2015

Salut,posed un punto din 2000 1.9 jtd,59 kw.de ceva timpa a inceput sa pape ulei,care ar putea fi
cauza?segmeti?turbina?furtunul de admisie dintre interculer si clapeta acceleratie are putin ulei p
el.cand o accelerez scoate fum negru iar daca o tin constant la o anumita turatie scoate albastrui.am
fost pe la service-uri si uni zic ca sunt segmenti alti ca semeringuri supape alti ca nu stiu.masina
merge normal,are viata motorul,ms.

 Like This

gurau0405 Nov 2015

nimeni??chiar nimeni???????
 Like This

aurelian gaspar06 Nov 2015

gurau04, on 05 Nov 2015 - 4:20 PM, said:
nimeni??chiar nimeni???????

Incearca si alt tip de ulei ! Poate SELENIA , vezi cum se comporta si asa !
 Like This

gurau0406 Nov 2015

degeaba incerc pentru ca ceva nu este in regula,inainte nu completam deloc cu ulei intre
schimburi,ceva anume nu merge corespunzator dar ca sa aflu ce ar fi defect trebuie sa desfac
motorul,toate service-urile isi dau cu parerea nimeni nu spune concret ce ar fi defect si ca sa desfac
motorul trebuie o caruta de bani.ms
si totusi ma gandesc ca ar trebui sa fie uzate semeringurile de la supape ca logic ar trebui sa se
uzeze ele inaintea segmentilor ci nu invers.daca cunoaste cineva,turbina daca papa ulei il arunca
direct pe evacuare sub forma de fum albastrui sau il baga in admisie pe furtunul de la interculer?nu
am ulei pe interculer.daca ridic joja cu motorul pornit si apa la 90 grade nu face presiune pe orifiuciul
jojei.ms