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3058-0609-2008
REPORTE DE INSPECCIÓN
TANQUE No. 5
TERMINAL RIONEGRO
ANTIOQUIA - COLOMBIA
REPORTE DE INSPECCIÓN
TANQUE No. 5 TERPEL – TERMINAL RIONEGRO (MEDELLIN – COLOMBIA)
1. INTRODUCCION
Los trabajos fueron ejecutados acorde al API Standard 650 (Welded Steel Tanks
for Oil Storage), API Standard 653 (Tank Inspection, Repair, Alteration and
Reconstruction), ASME (American Society of Mechanical Engineers) Section VIII
Div. 1 & Section V, y ASTM (American Society for Testing and Materials).
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DIMENSIONES:
DIAMETRO: 23,6 FT.
ALTURA: 16 FT
ALTURA DE OPERACIÓN: 17 FT
GEOMETRÍA:
TIPO FUNDACIÓN: Anillo de concreto.
FONDO: Soldado láminas traslapadas
CUERPO: Soldado láminas a tope.
NÚMERO DE ANILLOS CUERPO: 4.
TECHO: Cónico fijo soportado con 16 cabios tipo
chanel y una columna central de 4”
ACCESORIOS:
LINEA DE SALIDA 1 – (4”).
LINEA DE ENTRADA 1 – (6”).
MANHOLES DEL CUERPO 1 – (19”).
VALVULA DE DRENAJE FONDO 1 (1”).
SISTEMA DE MEDICION Manual
SISTEMA DE ATERRIZAJE 2@ 180º.
MANHOLES DE TECHO 1 – (20”).
VENTEOS DE TECHO 1 - (6”).
ACCESOS:
AL TECHO FIJO: Escalera no helicoidal.
REVESTIMIENTO:
FONDO: No.
CUERPO: Exterior
TECHO: Exterior
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MSB Marine Surveyors Bureau, S.A. condujo los trabajos de inspección del
Tanque No. 5, localizado en las instalaciones de la Terminal Rionegro (Medellín –
Colombia), con el propósito de evaluar la integridad del tanque y determinar su
conveniencia para continuar en servicio.
4.1.1 Generalidades.
El cuerpo del tanque está conformado por láminas soldadas a tope, consta de 4
anillos formados por 9 láminas cada uno de medidas de 4FT y 8FT.
Para propósitos de la inspección y reporte todas las láminas fueron identificadas
mediante un código alfanumérico en su interior, de tal forma que cuando se refiera
a alguna de ellas sea fácilmente identificable. Sobre el cuerpo del tanque también
se identificaron los ejes principales del mismo, el eje 0º fue ubicado en el único
manhole de acceso disponible de 19”, a partir de este los demás ejes fueron
ubicados en sentido antihorario cada 45°.
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El tanque no posee historial de fabricación, por tal motivo no se tienen datos de los
espesores nominales de fabricación ni del material con que fue fabricado el equipo,
se presume que la lamina original era de un espesor de 3/16”(0,1875”) . Ver anexo
1 fotos 1-9
El estado de las laminas que conforman el casco del tanque No. 5 es bueno en
términos generales, no se evidencia daños de perdida de material en sus laminas
y su estado de conservación laminar es bueno, aunque no se evidencia ninguna
protección de pintura en el interior del equipo inspeccionado.
En el cuerpo del tanque se midió el banding y peaking en las laminas del casco ,
no se detectaron deformaciones en ninguno de los ejes evaluados , el tanque no
presenta en su conformación del casco ninguna deformación ó abombamiento , se
encontró un banding de hasta de 0,2”, el máximo admisible es de 1” de acuerdo al
Estándar API 653 .
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El promedio de espesores encontrados en los anillos del casco fue de 0,184in ,se
puede concluir que los espesores de lamina del casco están sobre los espesores
de diseño requerido . En la tabla 4.4 se pueden observar los espesores requeridos
y los espesores promedios encontrados en el casco.
Los cordones de soldadura del casco muestran buena apariencia tanto interna
como externamente, no existe ninguna evidencia de daño y en el cordón de
soldadura interno entre casco - fondo no se observan evidencias de daño y el
exterior se observo una pestaña de 1 1/2” , la cual se encuentra en buen estado.
(Ver anexo 1 fotos 58-61).
No se evidencia ningún otro deterioro mayor por lo que se debe aprovechar para la
ejecución del cambio del sistema de Protección de Limpieza y Pintura para las
laminas internas del casco, al efectuar esta limpieza al casco se puede adicionar la
limpieza con sandblasting del cordón de soldadura entre fondo y casco para
posteriormente hacer un ensayo de tintas penetrantes o acpm y cal para la
certificación de su estado.
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Se efectúa la medición de espesores de las laminas del cuerpo parte interna del
tanque, en los 8 ejes referenciados, haciendo inicialmente un barrido de
espesores hasta cubrir toda el área incluyendo los defectos, por lamina se toman
7 puntos los cuales quedan grabados en un archivo del medidor de espesores , si
se encuentra un defecto considerable se hace el análisis mas profundo de las
zonas corroídas. El tanque esta conformado por 4 anillos, y cada anillo está
compuesto por 9 láminas.
Se tomaron 7 puntos de espesor por lámina ,en los 8 ejes referenciados a cada
45º, iniciando en el eje 0º , el cual fue ubicado en la posición del manhole del
cuerpo ubicado con GPS en las coordenadas (N 6° 10,6°, WO 75° 25,86° , Altitud
2184 m . Para la realización de los trabajos se empleó un equipo marca
Krautkramer, modelo DMS con A-Scan y B-Scan, palpador DM-401 de 4 cristales
con una frecuencia de 5 MHz de 0,7” de diámetro y capacidad para leer sobre
revestimientos de hasta 80 mils y aceros de hasta 8” de espesor. Los resultados se
consignan en la Tabla 4.2 y los resultados estadísticos de estos espesores se
consignan en la tabla 4.3. Ver anexo 1 fotos 1-46
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Por anillo.
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S= 23,600 psi / 26,000 psi (Primeros dos anillos/resto de anillos Tabla 4-1 API –
653).
E= 0.85. (Tabla 4.3 API 653).
Los cálculos de espesores, indican que el tanque puede seguir operando en forma
segura de acuerdo a los espesores mínimos requeridos por anillo.
Puede ser utilizado con productos hasta una gravedad específica de 0.87.
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4.2.1 Generalidades.
Las láminas que conforman el fondo del tanque fueron identificadas para su
evaluación así: La primera fila del fondo que se encuentra en el manhole No. 1
ubicado a 0° fue denominado con la letra (A) y va desde la lámina A1 hasta la A3.
El resto de láminas se identificaron por filas desde la letra (E) ,cada fila esta
conformada por 2 a 7 láminas cuyo tamaño típico es de 8 ft x 4 ft y con tamaños
variables. (Ver Anexo 2 - Distribución de láminas del fondo Plano 1/3).
En las láminas del fondo del tanque se le practicó ensayo de MFL (Magnetic Flux
Leakage), UT (Ultrasonido), y VT (Inspección Visual).
El resultado del MFL en las laminas del fondo , fue la detección de 7 puntos bajos
los cuales se ubican en el anexo 4 plano 2/ 4, en estas areas puntuales hay
perdida de material Top Side por pitting o perdida de material base en el lado
producto piso. Esta corrosión se presenta por falta de protección con pintura en el
fondo. Ver anexo 1 fotos 82-99.
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En el interior del tanque la apariencia de las laminas del fondo es regular y los
defectos encontrados como pitting superficial oscilan entre 1 y 3mm , se
evidencian zonas con picaduras esparcidas las cuales fueron detectadas con el
MFL , se debe Implementar un tipo de protección para las laminas del fondo sea
un sistema de limpieza con sandblasting SSPC 10 y una posterior aplicación de
pintura compatible con el producto a almacenar, la otra protección que se debe
estudiar es una protección catódica.
El máximo desnivel del fondo en la pestaña encontrado fue de 2 cm entre los ejes
90 y 180°.
En las laminas del fondo las soldaduras de traslapes entre láminas del fondo
presentan buena condición y no se ven afectados por la corrosión externa y no se
aprecia ninguna falla por fisura en ningún área del fondo.
En el fondo del tanque se practicó el ensayo de MFL (Magnetic Flux Leakage) con
el objeto de detectar zonas de bajo espesor debido a defectos externos no visibles
como picaduras (pitting) o corrosión localizada.
El fondo del tanque fue barrido aproximadamente en un 95% de su área con MFL.
Las áreas que no pudieron ser exploradas con MFL se inspeccionaron con
medidor ultrasonido y corresponden a sitios inaccesibles debido a la geometría del
tanque, tales como las zonas adyacentes a la junta cuerpo-fondo, traslape de
láminas, y parte inferior a la columna central.
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No se detectaron puntos críticos del lado piso producto o Bottom side o piso
producto, las mediciones de espesor en estos puntos críticos de las laminas del
fondo , se encuentran relacionados en la tabla 4.6, en estos puntos se dejaron
trazados los parches a instalar, debido al avance del defecto encontrado. Ver
anexo plano de puntos críticos Fondo Anexo 4 y trazado de parches Plano 2/4.
(Ver Anexo 1 fotos 91-99).
Las indicaciones mas relevantes con puntos desde 0,155 hasta 0,132 fueron
localizadas en las siguientes láminas: B2 y B3 los cuales fueron marcados para
reparación, de acuerdo con su avance y las especificaciones del código API 653 .
El equipo empleado para llevar a cabo la prueba de flujo magnético fue MFE 2412
Mark II. Todas estas áreas deben ser reparadas ya que algunas se encuentran
fuera del límite o muy cerca al espesor permisible según tabla 6.1 –API 653,
tomando como el espesor mínimo de e= 0,1 in Los datos de espesores en los
puntos críticos se consignan en la tabla 4.6, y los datos de ubicación de los puntos
críticos se consignan en la tabla 4.7.
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Ubicación
Punto
Derecho- Izquierdo (mm) Abajo- Arriba (mm)
B2-1 400 D 620 ARR
B2-2 400 IZ 1120 ARR
B3-1 400 D 550 ARR
B4-1 360 D 1260 AB
C2-1 450 IZ 230 AB
D4-1 550 IZ 1610 AB
D4-2 1080 IZ 390 ARR
Adicionalmente se realizó prueba de ultrasonido a todas las láminas del fondo del
tanque. Se tomaron 5 puntos por lámina. Ver plano de distribución de laminas
fondo anexo 2, plano 1/3.
Para la realización de la prueba de UT se empleó un equipo marca Krautkramer,
modelo DMS 2TC dotado con A-Scan y B-Scan, palpador DM-401 de 4 cristales
con una frecuencia de 5 MHz de 0,7” de diámetro y capacidad para leer sobre
revestimientos hasta 80 mils y aceros hasta 8” de espesor. Los resultados de esta
prueba se consignan en la Tabla 4.8 y sus estadísticas en la tabla 4.9 (Ver Anexo
1 Fotos 106-126).
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Estadisticas Datos IN
Número de lecturas 184
Valor Máximo (in) 0.250
Valor Mínimo (in) 0.212
Valor Promedio (in) 0.227
Desviación Estándar 0.005
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4.2.5 Intervalo máximo de operación (años para una nueva inspección del fondo).
Donde:
RTbc Thk
RTip
Pe
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(0.212 – 0.1)
Or = =12,5 Años;
0,0067 + 0.0021
Acorde al parágrafo 6.4.2 del Estándar API 653 en ningún caso el intervalo para
una próxima inspección interna puede exceder los 20 años.
Se hizo una inspección visual a la pestaña del tanque, y se encontró una Pestaña
de 1 1/2 de ancho, en todo el contorno del tanque, evidencia una corrosión leve en
algunas áreas que están expuestas a la humedad, se verifico con el medidor de
espesor, se realizaron 5 mediciones en la proyección de cada una de las laminas
del casco así. Desde A1 L1 , A1L2 , A1L3 , A1L4, A1L5, A1L6,A1L7, A1L8 y A1L9
Estos datos se consignan en la tabla 4.10. (Ver Fotos 41-45).
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4.3.1 Generalidades.
Las láminas del techo presentan recubrimiento de pintura externa en mal estado,
no se observaron empozamientos en su área externa ya que tiene una pendiente
mayor del 5%, se observaron pequeños puntos de corrosión por desgaste en la
pintura superficial.
En el interior del tanque se observa una estructura conformada por una columna
central en tubería de 4” , la cual no se encuentra apoyada en el fondo ya que esta
completamente en el aire y esta sostenida por los16 cabios 2 1/2”del techo.
Estos cabios se encuentran con una corrosión acelerada, no tienen una corona
central y su apoyo es directo a la columna central que actualmente se encuentra
en el aire. (Ver anexo 1 fotos 100-127).
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El techo cónico del Tanque 5 es del tipo soportado con una columna central , para
soportar los 16 cabios que conformando la estructura de soporte del techo , con
las siguientes características.
Estos cabios se encuentran con una corrosión acelerada, no tienen una corona
central y su apoyo es directo a la columna central que actualmente se encuentra
en el aire. (Ver anexo 1 fotos 119-124).
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(L2 x Y x 11)
S =
2[(E x H)]
Donde:
S = Deflexión en ft (distorsión fuera de plano).
L = Longitud de arco entre puntos de medición, ft.
Y = Esfuerzo de fluencia, psi.
E = Modulo de Young, psi.
H = Altura del tanque, ft.
D
Número de puntos de medición N = = 23,6 ft /10 = 2,4 se toman 8 puntos
. 10
Para el Tanque 5,
L = 9.26 ft.
Y = 21,000 psi (material desconocido).
E = 29 E6 psi.
H = 16ft.
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30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
0.0 9.0 18.0 27.0 36.0 45.0 54.0 63.0 72.0 81.0 90.0 99.0
º
0
0.0 11.0 22.0 33.0 44.0 55.0 66.0 77.0 88.0 99.0 110.0 121.0
En conclusión podemos observar que los asentamientos se encuentran dentro del rango
permisible.
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4.5.1. Desplomes
Criterio de Aceptación: API 650 Par. 5.5.2, máximo desplome permitido 1/200 de la
altura total del tanque. Para el tanque 5, máximo desplome permitido = 16/200 = 0.08 ft
= 0.96 in (24,4 mm).
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4.5.3 Tornillería.
El tanque tiene una escalera no helicoidal que esta por fuera del tanque ,
conformada por 19 peldaños de 23”x10” y un descanso, con pasamanos en
platinas de 1 1/4”x1 1/4” que conforman un ángulo 1 1/4”x1 1/4” , los elementos
que conforman la escalera se encuentra con buena estabilidad estructural segura
( peldaños , varillas y soporte de peldaños, esta puede ser reutilizada en otro sitio.
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.
5.4 REPARACION FONDO DEL TANQUE.
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En las reparaciones de casco seguir los requerimientos mínimos del API 653
Ver figura 9.1 sección 9, donde indica que parche mínimo a instalar en casco
es de 6” De forma circular.
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Luego de las reparaciones que se hagan en el tanque este debe ser sometido a
una prueba hidrostática de acuerdo al requerimiento del Standard API 653
Parágrafo 12.3.1, ya que se intervino el fondo con la instalación de la poceta.
Después de la puesta en servicio del equipo se recomienda establecer
inspecciones de rutina y abrir un archivo para el historial del tanque, la inspección
de rutina debe incluir una inspección visual completa de la superficie exterior del
tanque.
Su periocidad no debe exceder un mes, y debe quedar documentada toda
evidencia de fuga distorsiones del cuerpo, signo de asentamiento, condición de la
fundación, focos de corrosión, estado de la pintura boquillas y conexiones. Las
inspecciones y toda reparación que se hagan deben quedar consignadas en el
archivo del tanque para consultas posteriores.
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REPORTE FOTOGRAFICO TANQUE
01
GENERALIDADES TANQUE # 5 02
VISTA FRONTAL
GENERAL CASCO TK 5
03
TANQUE #5 EN REPARACION
04 05 06
VISTA GENERAL ESCALERA TK 5
VISTA GENERAL TANQUE NO HELICOIDAL FUERA NORMA
VISTA LATERAL
CASCO TK 5
07 08 09
PLACA #1 DE IDENTIFICACION PLACA DE EDENTIFICACION ACTIVO MEDIDA DEL PERIMETRO TK 5
ACTIVO TERPEL TERPEL 21,96 MTS
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REPORTE TK5
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REPORTE FOTOGRAFICO TANQUE
INSPECCION MANHOLES Y BOQUILLAS TK #5
10 11 12
UBICACION DEL TK 5
CON GPS UBICACION DEL TK 5
GPS (N 06 10.603’
W0 75°25, 065’)
13 14 15
16 17 18
BOQUILLA DE 2” DEBAJO
DE MANHOLE PARA RETIRO ARO DE MANHOLE
INTERNO SOLDADO A
TOPE
BOQUILLA DEBAJO
MANHOLE
19 20 21
ARO SOLDADO EN TORNILLERIA DE MANHOLE
MANHOLE 19” DEL CUERPO TAPA DE MANHOLE CON CORROSION
EN BUEN ESTADO
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REPORTE FOTOGRAFICO TANQUE
INSPECCION BOQUILLAS TANQUE #5
22 23 24
REPARACION BOQUILLAS
DE SALIDA EN 4” PASA A 6”.
BOQUILLAS DE SALIDA EN
4” PASA A 6”.
25 26 27
VALVULAS LINEA ENTRADA AL
TANQUE DE 3”
LINEA DE ENTRADA AL SISTEMA DE ALIVIO EN TANQUE
TANQUE # 5 SIN VALVULA RELIEF
28 29 30
CONEXIONES DISPONIBLES
PARA MODIFICACION APERTURA DE BOQUILLAS
ADICIONAL
RUTA DE LINEA
SALIDA DEL TANQUE
Ø4”
31 32 33
NIPLE PASANTE NO
CUMPLE CON EL CODIGO
API 650
BOQUILLA ENTRADA TANQUE
CON UNA MALA PRESENTACION
DE SOLDADURA
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REPORTE FOTOGRAFICO TANQUE
BOQUILLAS CASCO TANQUE #5
34 35 36
ESTA BOQUILLA NO
CUMPLE CON LAS
NORMAS DEL API 650.
TUBERIA DE DRENAJE
DE 1”. Y POSETA .
ESTE SISTEMA NO
CUMPLE CON LAS
NORMAS DEL API 650.
37 38 39
BOQUILLA DE SALIDA DE DRENAJE EN
DRENAJE TANQUE 1”.NO CUMPLE CON LAS
VISTA INTERNA NORMAS API
SINCOLECTOR
DELPRODUCTO
TUBERIA SIN
IDENTIFICACION FRENTE
MANHOLE PARA RETIRO
40 41 42
CONEXIÓN SISTEMA A
TIERRA
43 44 45
PUNTO DE PESTAÑA PARA
PESTAÑA CASCO SIN PROTEGER CON ASFALTO
SELLO PERIMETRAL
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REPORTE FOTOGRAFICO TANQUE
INSPECCION CASCO TANQUE #5
46 47
INSPECCION CASCO
EXTERIOR
RETIRO DE
ANEXIDADES
CASCO TANQUE
48
CASCO EXTERIOR
49 50 51
52 53 54
TRAMO DE BARANDA
SOLO EN AREA DE
BOQUILLA MEDICION
ESTADO PINTURA
CASCO EXTERIOR
DETERIORADA
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REPORTE FOTOGRAFICO TANQUE
INSPECCION INTERNA CASCO TK#5
55 56
ANEXIDAD EN EL 3 ER
ANILLO EN LA LAMINA
A3L3 PARA RETIRO
57
58 59 60
REMANENTES DE
SOLDADURA DEJADOS
EN LA INSTALACION
LAMINAS
MEDICION DE
SOLDADURAS EN CASCO
10,72 mm
61 62 63
ESTADO INTERIOR
LAMINAS CASCO
ESTADO INTERIOR
LAMINAS CASCO
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REPORTE FOTOGRAFICO TANQUE
INSPECCION CASCO INTERIOR Y SOLDADURA CASCO
64 65
ESTADO INTERIOR
LAMINAS CASCO A1L7
ESTADO INTERNO LAMINAS CASCO
A1L5
66
ESTADO INTERIOR
LAMINAS CASCO A1L8
67 68 69
MEDICION
SOLDADURAS CASCO
1/4IN =6,35 MM
ESTADO INTERIOR
ANGULO BOCEL ESTADO INTERIOR
LAMINAS CASCO
70 71 72
MEDICION
PROFUNDIDAD SOLDADURA CASCO
SOLDADURA 0,36 mm 9,6 MM = 0,383 IN
PROFUNDIDAD
SOLDADURA 1,17mm
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REPORTE FOTOGRAFICO TANQUE
INSPECCION CASCO INTERIOR Y SOLDADURA CASCO
73 74
75
MEDICIONES DE
ESPESOR DE CASCO
76 77 78
MEDICIONES DE
ESPESOR DE CASCO
MEDICIONES DE
BANDING
79 80 81
BANDING MEDICION
0.208¨IN
BANDING MEDICION
0.34¨IN
Head Office - Calle 29#27-42 Manga – Phone 6609486 / Fax 6609486 - CARTAGENA- COLOMBIA
UBICACIÓN DE PUNTOS
SUPERFICIAL EN LAMINAS DEL
FONDO
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REPORTE FOTOGRAFICO TANQUE
FONDO TK# 5
82 83
MEDICION ESPESOR
FONDO
84
MEDICION ESPESOR
FONDO 0,22 IN
85 86 87
MEDICION ESPESOR
FONDO 0,227 IN
MEDICION ESPESOR
FONDO 0,225 IN
VERIFICACION DE MFL .
88 89 90
VERIFICACION DE MFL .
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REPORTE TK5
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CERT Nº 3058-0609-2008
REPORTE FOTOGRAFICO TANQUE
91 FONDO TK 5
92
93
PARCHES A INSTALAR EN LAMINA
B2
94 95 96
UBICACIÓN LOZCALIZACIONES
PARCHES A INSTALAR EN LAMINA PUNTOS CRITICOS LAMINA
D4 PARCHES A INSTALAR ENB2
FONOD LAMINA
UBICACIÓN DE PITIING EN FONDO B2
97 98 99
MEDICIONES TANQUE #5
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REPORTE FOTOGRAFICO TANQUE
TECHO TK 5 101
100
DETALLES EN EL EMPALME DE 2
LAMINAS
102
6
MEDICION DE ESPESORES
BOQUILLA
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REPORTE FOTOGRAFICO TANQUE
TECHO TK 5
110 111
112
MEDICIONES TECHO
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REPORTE FOTOGRAFICO TANQUE
TECHO INTERIOR TK 5
119 120
121
COLUMNA COMPLETAMENTE EN
EL AIRE
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REPORTE FOTOGRAFICO TANQUE
TECHO LAMINAS EXTERIOR
128 129
PERFORACIONES ARO
DESCENTRADAS
130
PARCHE EN TECHO
PERFORACIONES ARO
DESCENTRADAS
BOQUILLA DE 8¨
BOQUILLA DE 8¨ BOQUILLA DE 2¨
MEDICION BM ALTURA DE
BOQUILLA DE MEDICION REFERENCIA
MEDICION BM ALTURA DE
REFERENCIA 16 FT 9IN 1/8¨´
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PUNTO CRITICO D 4-1
0.224 0.225 0.22 0.223 0.224