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TENER MUY EN CUENTA QUE

En SEGURIDAD, no se puede garantizar el 100% de LA


PROTECCION VIP.

PREVENCIÓN

REACCIÓN

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INTUICIÓN o SUERTE

La PREVENCION representa el 90% en la Seguridad, razón por la cual


las “Acciones” se deben concentrar en esta etapa.
EL VIP COMO OBJETO DE PROTECCION

• QUIEN ES UN V.I.P. (Very Important


Person) Persona Muy importante:
dignatario, funcionario público del más
alto nivel, diplomático, personalidad,
empresario o cualquier persona que
necesite protección)

• AMENAZAS CONTRA UN VIP. Las


acciones en contra de la seguridad del
Vip. tiene varias finalidades, por lo cual
el equipo de seguridad, debe y tienen
que minimizar a la capacidad del o los
agresores, neutralizando la acción
cuando se suscite.
Esquema Integral de Riesgos
Violentos y No Violentos del V.I.P.

V.I.P.

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DESHONESTIDAD
Factores de Riesgo que atentan
contra la Seguridad del V.I.P
P PELIGROS NARCOTRAFICO DELINCUENCIA
ASALTO Y ROBO
R EMINENTES LAVADO DE ACTIVOS COMUN
A MANO ARMADA
I
N HOMICIDIOS
SUCEPTIVILIDAD
C DE
COLABORADORES
I INMIGRACION
P SOBORNOS AL
FUGA CORRUPCION
A DE INFORMACION SISTEMA LEGAL ABARCA TODO
URTOS SEGÚN
TIPO DE
L DELITOS
EL BIEN
E AFECTACION SICARIATO VENDETAS
ESTAFAS Y
S MANOCEO POLITICO FRAUDES
INFILTRACION TRAFICO DE
AL SISTEMA LEGAL ARMAS
LABORAL
ESTORCIONES
TELEFONICAS
DELINCUENCIA INMORALIDAD
ORGANIZADA

DESEMPLEO
S
E
MIGRACION
C SISMOS POBREZA
U CRISIS
MARGINALIDAD
N RIESGOS CRISIS DEPRESION SOCIAL
INCENDIOS
D NATURALES ECONOMICA ECONOMICA
INSEGURIDAD
A PÉRDIDA DEL COLECTIVA
R INUNDACIONES PODER
I ADQUISITIVO
ANARQUIA
O ACCIDENTES
S PERSONALES
FUNDAMENTOS DE LA PROTECCION DE
PERSONALIDADES
Desde la antigüedad han existido los ataques a personalidades,
fundamentalmente cuando éstas desempeñan funciones de cierta relevancia,
ocupan puestos representativos dentro de la sociedad o participan en
actividades políticas, se dan pues condicionantes que desgraciadamente, en
determinadas ocasiones, resultan riesgosos para ellos.

PRINCIPALES CAUSAS DE ATAQUES A PERSONAS

 POLITICAS

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 IDEOLOGICAS
 PSICOLOGICAS
 ECONOMICAS
 RACIALES
 RELIGIOSAS
 PERSONALES
 SOCIOLOGICAS
FUENTES DEL PELIGRO

 Actividad de grupos armados, terroristas locales o nacionales.


 Presencia de bandas de delincuencia organizada.
 Detractores políticos y/o profesionales.
 Colaboradores resentidos o con alteraciones psicopatológicas.
 Asistencia de actos multitudinarios con presencia de grupos

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hostiles.
 Actuaciones negligentes del protegido.
 Crimen organizado. Redes Internacionales (Mafia), Narcotráfico,
Tráfico de Armas y Terrorismo Internacional.
 Delincuencia común. Intereses personales y económicos.
 Individuos aislados o grupos organizados.
FASES DE LA SEGURIDAD a PERSONALIDADES

 Fase de Prevención. Acciones preventivas con


anticipación suficiente a su manifestación,
capacidad de observación detección y disuasión ,
gran importancia la observación.

 Fase de Protección. Cobertura física que


proporciona el equipo protección mediante su
posicionamiento cerca al VIP.

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 Fase de Reacción. Capacidad de respuesta para
neutralizar un suceso generalmente al inicio del
ataque o agresión.

 Fase de Evacuación. Capacidad de evacuar al


protegido a zona tranquila y exenta de peligro, ante
una situación de emergencia.
OBJETIVO DEL ADIESTRAMIENTO EN LA
PROTECCION VIP

A. PREVENCIÓN. Pasiva y Activa.

B. REACCION. Capacidad de actuar con rapidez y efectividad a la


hora de la verdad.

C. RESCATE. Rescatar al VIP víctima de un atentado, con el


objetivo de salvarle la vida.

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RESCATE
REACCION
PREVENCIÓN
PASIVA - ACTIVA
TEORÍA ESFÉRICA DE LA PROTECCIÓN

Consiste en cubrir el espacio contenido en una esfera, cuyo centro es


la persona a proteger.

BARRERAS FISICAS

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ALERTAS EFICIENTES

SEGURIDAD EFECIENTE
CONTRAVIGILANCIA

ES UNA ACTIVIDAD DE SEGURIDAD CUYA FUNCIÓN


PRIMORDIAL ES LA DETECCIÓN DE RIESGOS Y
ELEMENTOS DELICTIVOS, CUANDO ESTOS SE
ENCUENTREN CAPTANDO INFORMACIÓN SOBRE
POSIBLES OBJETIVOS E INCLUSO CUANDO HAN DECIDIDO
LA COMISIÓN DE UNA ACCIÓN CRIMINAL.

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LA CONTRA VIGILANCIA SE PUEDE ESTABLECER DE
FORMA ESPORÁDICA O SISTEMÁTICA, EN LOS
ITINERARIOS Y PUNTOS DE PROCEDENCIA Y DESTINO DE
LA CARAVANA EN LA QUE SE DESPLAZA LA
PERSONALIDAD.
JEFE DE SEGURIDAD

 Es el responsable directo de la Seguridad Integral.

Planifica, organiza, supervisa y controla los


servicios de protección personal, asigna los
recursos humanos y los medios materiales
necesarios para una correcta y eficaz
ejecución de los operativos de seguridad
personal.

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Elabora y hace conocer a los miembros de los
equipos operativos, la normativa de ejecución
táctica y técnica donde se describen las
funciones generales, los principios básicos de
actuación, así como los procedimientos de
control operativo y administrativo de los
servicios.
LIDER DE EQUIPO

Es el responsable operativo de:

 Las comunicaciones, evoluciones y


disposición de las distintos componentes del
equipo, que conforman la escolta personal del
protegido.

 Apoya al jefe de Seguridad, en la planificación


de los servicios y mantiene enlace
permanente en la ejecución del operativo de
seguridad personal.
COMPONENTES DEL EQUIPO

Son responsables de:


 La protección inmediata del protegido, ocupando en cada
momento la posición que les marque el jefe de dotación o
aquella que estimen oportuna en función de la situación que se
presente, con el objeto de mantener la zona próxima al

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protegido vigilada y controlada.
ORGANIZACIÓN Y POSICIONAMIENTO BASICO

LA COMPOSICIÓN MÁS HABITUAL UTILIZADA POR LOS SERVICIOS DE ESCOLTA,


SON:

JEFE DE SEGURIDAD

-Planificar, organizar, ejecutar,


supervisar y controlar.

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JEFE DE OPERATIVO
-RRHH y medios materiales.

-Elaborar, planes operativos.

ESCOLTAS DE SEGURIDAD A
PIE Y/O EN VEHICULOS
OPERACIÓN EN CONTROL DEL PUBLICO

 En el transcurso de determinados actos


públicos ( ceremonias, mítines, actividades
programadas, etc...), resulta frecuente que la
personalidad, unas veces de forma espontánea y
otras de forma predeterminada, se dirija al público
para estrechar las manos de los asistentes,

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encontrándonos con una situación de máximo
riesgo, por el contacto físico existente y la
impunidad que proporciona el ocultamiento entre
la multitud de potenciales agresores, lo que
puede favorecer la comisión de acciones delictivas
contra la integridad física del protegido.
 Los protectores se posicionarán alrededor del protegido
teniendo en cuenta las siguientes normas de actuación.
 Observación permanente de manos y ojos del público.
 Detección selectiva de posibles sospechosos.
· Personas que oculten sus manos.
· Personas en actitud nerviosa.
· Personas que porten bolsos, paquetes o bultos.
· Personas que desean situarse a empujones.

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· Personas que por su actitud o vestimenta, desentonan del
resto.
 Ante la presenciad de un individuo sospechoso, los escoltas se
interpondrán entre este o estos y el protegido hasta que haya
pasado la zona de peligro.
PROCEDIMIENTOS FRENTE A UNA
EMERGENCIA

1. DAR VOZ DE ALARMA.


El protector que primero observa la enemente amenaza o ataque
debe avisar en voz alta, indicando la posición horaria; de ser posible
tipo de armas y/o agresores.
2. RODEAR AL DIGNATARIO.
El protector más cercano al agresor o agresores neutralizara éste,
el resto de protectores rodeara al dignatario con la finalidad de darle
protección.
El jefe de equipo o el protector cercano al dignatario reducirá la
silueta del dignatario agarrándole por la cintura y doblándole el
tronco colocando su cuerpo encima de él por ningún motivo se le
derribara pues haría mas difícil la tarea de evacuarlo.
3. EVACUAR AL DIGNATARIO.
Se debe intentar una vez reducida la silueta trasladar al dignatario a
un sitio más seguro y fuera de peligro solicitando el desplazamiento
de la móvil para la evacuación.
Por ningún motivo agente alguno va en ayuda del que esta
repeliendo el ataque hasta que el dignatario esté a salvo, no
olvidarse que la responsabilidad de la dotación está en mantener
vivo al dignatario y no en la captura de los agresores.
PROTECCION DINAMICA EN VEHICULOS

Los desplazamientos de una personalidad en


vehículo automóvil constituyen un factor de riesgo,
fundamentalmente cuando su utilización es
rutinaria ( mismos itinerario con horarios
habituales, etc. ). No debemos olvidar que muchos

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de los ataques contra personas se han producido
cuando éstas accedían al interior de su automóvil
o se trasladan en el mismo.
TECNICAS DE SEGURIDAD EN VEHICULOS

Para obtener los niveles adecuados de


seguridad que nos permitan efectuar los
desplazamientos con la garantía que el caso
amerita, es fundamental el perfecto
conocimiento de las técnicas de seguridad en

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vehículos y su aplicación práctica, así como
disponer de automóviles que se ajusten a unas
características técnicas de diseño y
seguridad.
CARACTERISTICAS DEL VEHICULO

 Los vehículos utilizados para protección de


personalidades, deben ser diseñados y
construidos, considerando las distintas amenazas
que rodean a la persona objeto de protección, así
como los procedimientos técnicos y armas
utilizadas por los elementos agresores, lo que nos

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permitirá determinar el nivel de protección
necesario para abortar, con éxito, los posibles
ataques o agresiones.
REVISIÓN DE VEHICULOS

Existen dos formas para registrar un vehículo:

1. MÉTODO HORIZONTAL 2. MÉTODO VERTICAL

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1. MÉTODO HORIZONTAL

A. Parte Anterior : Desde el parachoques delantero hasta el vértice imaginario


( incluyendo las llantas )
B. Parte Media : Desde la luna parabrisas anterior hasta la luna posterior.

C. Parte Posterior : Desde la luna posterior hasta el parachoques posterior


incluyendo las llantas.

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MEDIA
ANTERIOR POSTERIOR
2. MÉTODO VERTICAL

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A. Parte Alta. : Desde el techo hasta la luna de las puertas.

B. Parte Media : Desde las lunas de las puertas hasta el piso del
vehículo.
C. Parte Baja : Ruedas, tubo de escape etc.

ALTA

MEDIA

BAJA
CARACTERISTICAS DE LOS CONDUCTORES

 Un elemento básico en la protección de dignatarios son los conductores. En la


mayoría de los casos este personal, carece de formación adecuada en materia de
protección, lo que puede suponer un obstáculo para obtener los niveles de
seguridad deseados.

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Las principales funciones de los conductores se resumen en:
 Prevenir aquello que puede suponer un riesgo para el protegido.
 Actuar ante posibles incidentes, aplicando las técnicas específicas .
 Inspeccionar el vehículo, por dos razones fundamentales:
a) Detectar y solventar pequeñas averías.
b) Detectar posibles sabotajes o manipulaciones anómalas
intencionadas en el vehículo.
 Conocer y coordinar con la escolta los itinerarios a seguir.
 Evitar vacilaciones que supongan la inmovilización del vehículo.
 Aplicar las técnica de conducción de seguridad defensiva y ofensiva.
UBICACIÓN DE LOS AGENTES DE SEGURIDAD
DENTRO DEL VEHICULO

La ubicación de los agentes de seguridad dentro del vehículo se


realiza de adelante hacia atrás y de derecha a izquierda.

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AGENTE CONDUCTOR

AGENTE AGENTE
UBICACIÓN DE LOS AGENTES DE SEGURIDAD
DENTRO DEL VEHICULO

En el vehículo principal el líder de equipo va al costado del

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chofer lado derecho y el dignatario lo hace en el asiento
posterior lado derecho.

CONDUCTOR

VIP LIDER DE EQUIPO


UBICACIÓN DE LOS AGENTES DE SEGURIDAD
DENTRO DEL VEHICULO

Pero puede darse el caso que el ejecutivo, solo cuente con chofer

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guardaespaldas, en este caso se deberá colocar en el asiento de
atrás, lado derecho.

CONDUCTOR-CUSTODIO

VIP
CAPSULAS DE SEGURIDAD

Un vehículo y un protector. El protector, en algunos casos,


además de sus funciones de protección, realiza labores de
conducción del vehículo vip. En esta situación los parámetros de

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seguridad se reducen al mínimo y como dispositivo de seguridad es
inadecuada, ya que la capacidad de reacción y evacuación se
reducen en gran medida, manteniéndose ligeramente el grado de
prevención y protección.
Un vehículo y dos protectores. Generalmente las funciones de
conducción y seguridad son compartidas. Se obtiene un mayor
grado de prevención, incrementándose la capacidad de reacción y
evacuación, mejorando así la seguridad del vip.
Dos vehículos y tres protectores. Existen distintas
combinaciones posibles, siendo la más utilizada que un escolta
realice funciones de conducción del vehículo principal y los otros dos
efectúen el seguimiento con el vehículo de protección.
CAPSULAS DE SEGURIDAD

En algunas ocasiones el Vip recibe la protección de dos o mas vehículos adelante


y atrás, en este caso el vehículo de adelante recibe el nombre de liebre y el de

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atrás escolta, siendo la distancia de la liebre al principal de 15 a 20 metros y el de
principal al de escolta de 5 a 10 metros.

CAPSULA

ESCOLTA VIP ESCOLTA O SEÑUELO


TECNICAS DE CONDUCCION

Las técnicas de conducción se basa en conocer y dominar las


características del vehículo, para utilizarlas como instrumento de
defensa o ataque, en función de las características operativas del

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vehículo y la naturaleza de la emergencia.
Conducción defensiva o evasiva. bajo esta denominación se
entienden todas las maniobras tendentes a eludir una barricada y
obstáculo en la calzada, sin colisionar con los vehículos o materiales
que las compongan.
Existen tres clases de maniobras defensivas.
Vuelta en J
Vuelta en U
Maniobra en Y
Conducción Ofensiva

Este tipo de conducción consiste en aprovechar el peso,


potencia y velocidad de un vehículo para afrontar un
obstáculo de forma directa, utilizando el automóvil como

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instrumento para deshacer una barricada o evitar una
inmovilización.
Las principales maniobras ofensivas son:

- Embestida de barricadas.
- Sorteo de barricadas.
- Taponamiento de carril.
- Cambio de carril.
- Giros.
- Paradas en semáforos.
CARAVANA DE VEHICULOS

 Caravana, es un conjunto de vehículos de carácter oficial o privado que por


razones de seguridad circulan agrupados por vías urbanas o interurbanas
para desplazar a una personalidad de un lugar a otro.

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 Las caravanas siguen un itinerario previamente fijado, que ha sido objeto de
estudio por los componentes del equipo de protección personal, para poder
establecer las medidas de seguridad que se consideren oportunas. En la
medida de lo posible, deben evitarse rutas no programadas debiendo ser
conocidos los itinerarios, tanto por los conductores como por los miembros
del equipo de protección personal.
Hay dos tipos de caravana.
 Caravana formal.
 Caravana informal.
CARAVANA INFORMAL

 Reciben este nombre cuando el itinerario que


recorren, solo es conocido únicamente por la
personalidad, sus colaboradores y el equipo de
protección personal, desconociéndose en algunos

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casos el destino.

 Este tipo de caravana se utiliza para


desplazamientos habituales, tales como lugar de
trabajo, reuniones, restaurantes, actos privados etc.
Sus principales características son.
 Utilización de vehículos particulares.
 Carácter reservado de los itinerarios.
 Circulación de los vehículos sujetos a las normas de
tránsito.
 Necesidad de variar horarios e itinerarios, asegurando
la confidencialidad.
CARAVANA FORMAL

Reciben ésta denominación cuando se utilizan itinerarios de dominio público,


conociéndose el punto de salida y destino, para el desplazamientos de dignatarios
importantes, dentro de un especial dispositivo de seguridad, por lo general de
carácter oficial.

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Sus principales características son.
 Despliegue especial de organización y seguridad, con cobertura aérea,
puesto de seguridad y revisión del subsuelo.
 Utilización de señales ópticas y acústicas conectados (lanza-destellos,
sirenas, etc.).
 Circulación de los vehículos no sujetos a las normas de tránsito para
evitar cortes de circulación en su traslado.

El número de vehículos de una caravana puede variar, según el nivel de


seguridad y los medios disponibles, tanto humanos como materiales.
ITINERARIOS

El estudio y análisis de itinerarios es una


técnica fundamental para asegurar niveles

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adecuados de seguridad en los
desplazamiento con vehículos automóviles.

Se fundamenta en establecer, tras un


reconocimiento previo sobre el plano y el
terreno, aquellos recorridos que reúnan las
condiciones óptimas de seguridad para
efectuar los traslados, y que básicamente
consiste en.
ITINERARIOS

Establecer itinerario principal, de la residencia a la oficina y viceversa, así


como a los lugares de actividades habituales.
Prever itinerarios alternativos y de emergencia, los cuáles se alternarán con el

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principal en distintos intervalos, así como diversas rutas de evacuación y fuga a
zonas de seguridad, en situaciones de peligro o riesgo inminente.
Utilizar, preferentemente vías anchas de circulación que permitan rapidez en los
desplazamientos ( autovías, autopistas, calles de doble sentido de circulación.
etc. ).
Conocer, la ubicación de zonas de seguridad y posibles puntos de evacuación (
comisarías, centros asistenciales), a lo largo de todos los recorridos a los que
evacuar al protegido, en caso de emergencia.
Reducir, el desplazamiento por aquellos puntos que, por sus características,
puedan suponer alguna situación de riesgo.
ITINERARIOS

En previsión de cualquier contingencia que pueda presentarse en el


traslado de una personalidad y al objeto de poder determinar las
posibles áreas de vulnerabilidad en un itinerario, tendremos en cuenta

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los siguientes criterios.
Área máxima de vulnerabilidad
Espacio y tiempo + Ingreso al Vehículo + Aceleración
Es el espacio y tiempo comprendido desde que una persona sale por
la puerta de su residencia, oficina o instalación, ingresa al interior del
vehículo, emprende la marcha y alcanza una velocidad superior a los
20 Km./h o hasta llegar al primer cruce o intersección donde pueda
seleccionarse un itinerario alternativo a seguir.
Áreas vulnerables
Son aquellas que no pueden ser eludidas en un
itinerario por ser puntos de paso obligado y por tanto,
susceptibles de ser elegidos, por elementos

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delictivos, para la comisión de atentados contra el
protegido, además de aquellos lugares en los que por
las condiciones del tránsito y/o el sentido de la
circulación, resultase fácil aislar el automóvil
mediante una acción de bloqueo (emboscada).
Normalmente serán calles estrechas de sentido
único.
Para potenciar la seguridad en éstas áreas resulta
indispensable ROMPER LA RUTINA, es decir, modificar
la banda horaria de salidas/entradas de forma
substancial, en más o menos 15 minutos como mínimo
para alcanzar unos niveles de seguridad adecuados.
PUNTOS VULNERABLES ¿POR QUÉ?

SEMÁFOROS Vehículos parados

CRUCE DE CALLES SIN SEMÁFORO Circulación lenta / facilita el atentado por simulación de
accidente de tráfico.
CALLES ESTRECHAS / PASOS DE CEBRA Fácil bloqueo del vehículo por peatones.

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ALTA DENSIDAD DE TRAFICO Circulación lenta y/o vehículos parados

FAROLAS, ALCANTARILLAS, CONTENEDORES DE Explosivos


BASURA, BUZONES DE CORREO, ...

PARADAS DE BUS, CABINAS TELEFÓNICAS, Agresores establecen puestos de observación y


KIOSKOS ... vigilancia.

BOCAS DE TUNELES Ocultación y evasión de los agresores.

OBRAS EN LA VIA PUBLICA, VEHÍCULOS


Circulación lenta, simulación de accidente / avería para
ACCIDENTADOS O EN REPARACIÓN
acción armada, explosivos en interior de vehículos.
ENTORPECIENDO EL TRAFICO

VEHÍCULO EN DOBLE FILA Fácil bloqueo de vehículos /explosivos.

Acción armado con armas de fuego mediante bloqueo de


OTROS (Puntos de paso obligado)
vehículos.
INFORMACION BASICA DEL VIP
Esta información lo maneja en forma reservada el Jefe de Seguridad.

 Descripción y situación de instalaciones ( residencia, lugar/es de trabajo, otros).


 Cargos representativos a nivel empresarial, político, social e institucional.

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 Relación de principales actividades profesionales o sociales (laborales, práctica de
deportes, asistencia a actos culturales, otros).
 Personas próximas al protegido, como secretarias, conductores, servicio
doméstico, empleados, otros.
 Vehículos y medios de transporte utilizados habitualmente.
 Dispositivos de seguridad actual (recursos humanos, medios técnicos,
procedimientos operativos de protección).
 Características físicas y de identificación del protegido, inclusión de ficha
dactiloscópica, registro de firma y archivo de manuscritos. Ficha de datos
personales.
 Historial médico, con expresión de tratamientos y medicación, en los casos que
existan, y relación de facultativos.
PRINCIPALES CONSIDERACIONES DE
PROTECCION

Protección Activa
y Pasiva

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Residencia Lugar y
Habitual u actividad de
ocasional Trabajo

VIP Desplazamientos
Actividad
Social a pie o en
vehículos

Actividad Salud del


Política o Vip
filantrópica
PRINCIPALES CONSIDERACIONES DE
PROTECCION

DOMICILIO
Emerge como un objetivo de posibles acciones por dos razones básicas.
 El hogar es el centro de la actividad privada del Vip y su familia.

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 Resulta un punto de fácil localización y sus ocupantes constituyen un
blanco vulnerable.

La mayoría de las actividades habituales se desarrollan partiendo de la residencia; el


directivo debe salir y volver a entrar, los niños deben ir al colegio y regresar después del
mismo, etc... La estabilidad que representa el hogar permite a los delincuentes, determinar
los principales movimientos y actividades de los residentes, así como las características de
diseño y construcción de la edificación, lo que permitirá a estos evaluar el momento y lugar
de máxima vulnerabilidad.
Esencialmente el agresor evaluará la vulnerabilidad residencial en base a
los siguientes factores.
- Situación, tipo de vivienda, residentes y servicio doméstico, hábitos, etc.
- Seguridad de la edificación y alrededores.
DESPLAZAMIENTOS

Normalmente éstos se efectúan en vehículos automóviles, salvo determinados


viajes en los que, por asuntos profesionales o privados, se utilizan otros medios
de transporte.

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El vehículo y su uso por el Vip. Es un objetivo por varias razones.

Constituye un blanco fácil para el ataque.


El uso del vehículo supone rutina.
Cuando se utiliza el vehículo, éste queda aislado de los medios
de seguridad, salvo los propios del equipo de protección.
La movilidad y uso frecuente del vehículo, proporciona a los
agresores un número de opciones para la localización, modalidad
de la acción y tiempo de ataque.
Los agresores tratarán de exceder en número a los ocupantes
del vehículo.
Un automóvil resulta fácil de seguir, si se dispone de un número
suficiente de personas, vehículos y comunicaciones.
ANALISIS DE RIESGOS CONTRA EL DIGNATARIO

Se dice que el riesgo existe cuando se desconoce su control. Una


definición útil de un problema de seguridad exige que se reconozcan y
evalúen tres aspectos:

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 Identificación de riesgos: Los tipos de amenaza y riesgo que
afectan a las personas que deben ser protegidos.
 Evaluación de riesgos: La probabilidad de que estos riesgos se
conviertan en casos reales de amenazas.
 Amenazas directas e Indirectas: Las amenazas pasivas o
activas, directas o indirectas que atenten o pretendan atentar al
Vip.

La relación entre los tres aspectos enumerados, será el elemento


fundamental para la adopción de medidas activas de protección y
seguridad personal del Protegido.
RIESGOS CONTRA EL DIGNATARIO

 ATENTADOS.

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 SECUESTROS.
 ASALTOS Y ROBOS A MANO ARMADA.
 ESPIONAJE INDUSTRIAL.
 EXTORSIONES.
 AMENAZAS.
 ACCIDENTES.
 ACCIONES PRODUCIDAS POR LA
NATURALEZA.
 ALTERACIONES DEL ORDEN PUBLICO.
 INCIDENTES MENORES.
AGRECIONES A PERSONAS

Normalmente son motivados por causas directas o indirectas,


relacionadas con el protegido, pueden ser de carácter
terrorista o de índole criminal.

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Con arma de fuego.
Acción armada en salidas/entradas del domicilio, oficina y
desplazamientos entre los distintos lugares de trabajo y
actividades diarias.
Mediante artefactos explosivos.
• Envío de correspondencia/paquetes con artefactos
explosivos.
• Colocación de artefacto explosivo en instalaciones.
• Adosar o instalado artefacto explosivo al vehículo.
• Atentados con artefactos explosivos, en itinerario de
desplazamiento.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

El equipo de seguridad personal, tiene por finalidad

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garantizar un nivel de seguridad optimo en torno al
Vip en los distintos lugares donde éste desarrolla
sus actividades profesionales, políticas y privadas.
Lo que se tratará es de asegurar el máximo
rendimiento y productividad del personal operativo
de protección, previniendo riesgos, sean estos
evidentes y/o encubiertos.
MEDIOS HUMANOS

Un equipo de protección personal debe estar integrado básicamente,


por.
- Personal de protección dinámica.

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- Personal de protección estática.
- Personal de avanzadas y contra vigilancia.

COBERTURA DE SERVICIOS
Los tipos de cobertura se pueden estructurar de la siguiente manera.
Cobertura total: 24 horas, todos los días de la semana.
Cobertura diaria: 12 a 16 horas todos los días de la semana.
Cobertura laboral: 8 a 16 horas los días laborables.
Cobertura reducida: períodos inferiores a 8 horas, días laborables.
Cobertura temporal: en desplazamientos específicos previamente determinados.
Cobertura esporádica: durante el tiempo y espacio por una situación específica.
VEHICULOS
 Normalmente diferenciamos entre
dos tipos de vehículos, en función de
la utilización de los mismos por la
personalidad o el equipo de escolta.

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 Vehículo principal.
 Vehículo de protección o escolta.

 Otros tipos de vehículos susceptibles


de ser utilizados por los
mencionados servicios, son las
motocicletas, realizando distintas
funciones.
 Reacción.
 Avanzadas.
 Guía de caravana.
EQUIPOS DE COMUNICACION

 Con independencia de la disponibilidad de equipos de


telefonía celular, resulta necesario disponer de una red de
comunicación vía radio compuesta básicamente por una

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estación base como centro de control y operaciones y
equipos portátiles de comunicación; asimismo se deberá
disponer de equipos de interceptación telefónica y de
rastreo de llamadas.

 Con objeto de establecer comunicaciones seguras se


puede dotar a los miembros de protección con sistemas de
comunicación modelo los mas cómodos posibles. Es
recomendable que dependiendo de la actividad del Vip,
este use equipos de comunicación encriptados.
ARMAMENTO Y EQUIPOS ESPECIALES

 Teniendo en cuenta los aspectos legales, en cuanto a legislación sobre la Vigilancia y


seguridad privada y su reglamentación, de la Ley de Tenencia de Armas y su reglamento,
técnicamente se considera necesario dotar con armas de fuego, a los componentes de
servicios de protección a dignatarios, que reúnan las siguientes características:

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 Fácil portabilidad y manejo.

 Mecánica funcional y accesible.

 Mecanismos de seguridad.

 Potencia de fuego.

 Mecanismo de doble acción, en armas cortas.

 Otros posibles accesorios, además del arma reglamentaria y su funda, son los
chalecos antibalas, aconsejándose su utilización en situaciones de alto riesgo, existiendo
en el mercado gran variedad de modelos y niveles de protección, asimismo resulta
conveniente disponer de equipos portátiles de detección de explosivos e inhibidores de
R/F, distintivos para ser utilizados por los distintos componentes de los círculos de
protección.
COORDINACION DE LOS SERVICIOS

 La Seguridad personal, engloba a la protección dinámica y a la protección estática,


siendo de vital Importancia la coordinación entre los distintos componentes que
conforman ambos servicios.
Para favorecer la coordinación de estos dos servicios, es necesario organizar un sistema

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de comunicaciones: claves y nominativos, que nos permita asegurar la confidencialidad
de los mensajes a transmitir, para ello se debe proceder de la siguiente manera.
 Cada equipo de protección (dinámica y estática ) dispondrá de un nominativo de
identificación.
 Los lugares, a visitar se agrupan por zonas de actividad y se les asigna una clave
codificada.
 Establecer distintas claves para situaciones habituales y de emergencia, como
entradas, salidas, llegada a otros puntos, etc.
 Definir un lenguaje convenido. ( uso de código Q; alfabeto fonético o ambos )
 Como medida de precaución general, tanto los nominativos como las claves
utilizadas, deben actualizarse o modificarse con cierta periodicidad.
DIFERENCIAS ENTRE UN AGRESOR SOLITARIO Y UN AGRESOR
MIEMBRO DE UNA ORGANIZACION

AGRESOR MIEMBRO DE
INDICE AGRESOR SOLITARIO UNA ORGANIZACIÓN

Recopilación de información Limitado, deberá permanecer Tiene apoyo, medio y recursos,

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para el operativo. mucho tiempo cerca de su permanecerá poco tiempo cerca
potencial victima. del objetivo.

Forma de actuar. Desconocida, al azar o Existen características


virulenta sin planificación u basadas sobre la experiencia
organización previa y preparación.

Evidencia de la planeación e Mínima posibilidad de Mayor posibilidad de


intención. exposición. exposición.

Planeación. Individual. Puede hacer participar a


otros, hace simulacros.

Apoyo para el operativo. No tiene. Tiene.

Motivos para llevar a cabo el Resentido; social, laboral Una organización; por pedido,
operativo. psicológico envidia, del política, mafias u
individuo organizaciones. Etc.
FORMAS DE OBTENER INFORMACION DE UN (NO Amigo)

OBSERVACION:
a. Abierta
b. Encubierta

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c. Camuflada.
RONDAS DE RECONOCIMIENTO.
SEGUIMIENTO.
RECOPILACION DE INFORMACION A TRAVES DE UNA FUENTE.
SOBORNOS.
INFILTRADO EN DENTRO DE LA ORGANIZACIÓN.
ESCUCHAS FISICA DESDE DENTRO DE LA ORGANIZACIÓN.
ESCUCHAS TELEFONICA.
UTILIZACIÓN DE MEDIOS ELECTRÓNICOS ( equipos de espionaje ).
PAUTAS DE SEGURIDAD PARA PROTECCIÓN
DE DIGNATARIOS

1ra.

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 Aplicar sentido común para todas las cosas
 Mantener bajo perfil
 No publicitarse ( reducir al máximo su actividad social )
 Política del silencio ( ver, oir y callar )

2da.

 Seguridad en las oficinas


 Seguridad en las casa (puertas eléctricas, alarmas, barras, rejas, cctv.)
 Seguridad de su vehículo
PAUTAS DE SEGURIDAD PARA PROTECCIÓN
DE DIGNATARIOS

3ra.

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 Vehículo con Chofer / Guardaespaldas (2 funciones)

4ta.

 Vehículo con Chofer y Guardaespaldas (2 técnicas)

5ta.

 Carro con Chofer y Guardaespaldas con 1 ó 2 carros de


Seguridad (Capsula).
EL CONDUCTOR DEL VEHIVULO
DEL DIGNATARIO O DE SEGURIDAD

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PERFIL:

 Física y psicológicamente apto


 Formación adecuada
 Modales
 Conocimientos de seguridad
 Discreción a toda prueba
EL CONDUCTOR DEL VEHIVULO
DEL DIGNATARIO O DE SEGURIDAD

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El conductor de seguridad requiere tener:
 Capacidad conductiva
 Entrenamiento
 Experiencia
 Destreza
 Capacidad y firmeza para afrontar
emergencias
EL CONDUCTOR DEL VEHICULO
DEL DIGNATARIO O DE SEGURIDAD

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VIRTUD DEL CONDUCTOR:

• Es “sordo”, “ciego” y “mudo”.


• Nunca “escuchó algo”
• Nunca “vió algo”
• Jamás “habla sobre el VIP y sus temas”
EL CONDUCTOR DEL VEHICULO
DEL DIGNATARIO O DE SEGURIDAD

PROTECCIÓN DE LA INFORMACIÓN CONFIDENCIAL DEL VIP

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Quiénes quieren la información?.
Es capaz de identificar la amenaza.?
Qué tal vulnerables somos?
Protegemos la información confidencial o crítica?
Qué tan probable es que ocurra?
Alguien nos “hace comentarios” o “pretende sacar información”?
Qué impacto produciría si proporciona información ?
Conoce las consecuencias para usted?
LA CONDUCCION EN SEGURIDAD VIP

CONCEPTO:

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Son las actitudes, medidas
preventivas, procedimientos y
reacciones que debe tener todo
conductor con la finalidad de
contribuir con la seguridad de un
VIP
LA CONDUCCION EN SEGURIDAD VIP

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FACTORES CLAVES:

• EL CONDUCTOR
• EL VEHÍCULO, y
• LA ESTRATEGIA
LA CONDUCCION EN SEGURIDAD VIP

FACTORES CLAVES:

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EL CONDUCTOR
Elemento clave por excelencia, de él depende el éxito o fracaso
en la conducción de seguridad

• Diestro en la conducción
• Conocimiento de su vehículo
• Entrenamiento continuó
• Experiencia
• Decisión y firmeza de carácter ante situaciones de emergencias
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EMBOZCADA
LA CONDUCCION EN SEGURIDAD VIP

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FACTORES CLAVES:

EL VEHÍCULO

• Potencia
• Maniobrabilidad
• Blindaje
LA CONDUCCION EN SEGURIDAD VIP

FACTORES CLAVES:

LA ESTRATEGIA

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Los que cometen atentados se basan en:

• La sorpresa
• Conocimiento detallado del escenario
• Rapidez y superioridad numérica
• Dominio y/o control de la situación

En tal sentido, la estrategia debe estar orientada a controlar, superar


o salvar las tácticas mortales de los delincuentes, terroristas, grupos
hostiles u otras personas.
LA CONDUCCION EN SEGURIDAD VIP

MEDIDAS PREVENTIVAS DE SEGURIDAD:

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• OBSERVACIÓN Y VIGILANCIA
• INFORMARSE
• COMUNICACIÓN CON EL EQUIPO DE
SEGURIDAD Y/O VIP
• CUIDADO CON EL VEHÍCULO Y REVISIÓN
PERMANENTE
• CONOCIMIENTO DE RUTAS
• PRIMEROS AUXILIOS
• PLAN DE EMERGENCIA / CONTINGENCIA
LA CONDUCCION EN SEGURIDAD VIP

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CONDUCCIÓN EVASIVA O DEFENSIVA

CONCEPTO:

TODAS AQUELLAS MANIOBRAS TENDENTES A EVITAR


BARRICADAS U OBSTÁCULOS EN LAS VÍAS, SIN
COLISIONAR CON VEHÍCULO U OTROS OBJETOS.
LA CONDUCCION EN SEGURIDAD VIP

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CONDUCCIÓN OFENSIVA

CONCEPTO:

LA FILOSOFÍA DE LA CONDUCCIÓN OFENSIVA CONSISTE


EN UTILIZAR EL VEHÍCULO COMO UN ARMA
APROVECHANDO SU PESO, POTENCIA Y VELOCIDAD PARA
AFRONTAR UN ATAQUE, DESHACER UNA BARRICADA O
EVITAR UNA INMOVILIZACIÓN, TENDENTE A LA COMISIÓN
DE UN ATENTADO.
EMBOSCADAS

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Es la táctica favorita para explotar la sorpresa; por lo tanto la defensa
contra las emboscadas en vehículos tiene que preocuparnos igual que
la defensa contra los movimientos a pié.

La protección preventiva es mejor que la reactiva, sin embargo aún


teniendo en cuenta "Que es preferible anticipar“, debemos estar
preparados para reaccionar contra cualquier emboscada o ataque
subversivo o de delincuentes comunes.
TIPOS DE EMBOSCADAS
Las emboscadas contra vehículos son de dos tipos :

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1. Emboscada Móvil (ataque desde un vehículo en movimiento).

2. Emboscada fija (ataque desde una posición fija).


CRITERIOS BASICOS EN LA SEGURIDAD VIP
Mientras mayor sea el nivel de entendimiento y concordancia, entre
la dotación protectora y el VIP, menores serán las “grietas” de la
Seguridad.

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Debe existir cooperación del entorno al nivel de seguridad establecido.
Se debe tratar de amoldar el sistema de protección a la forma de vida del
dignatario.
Se debe intentar y acordar de antemano las posibles reacciones a
diversas situaciones, principalmente en la fase de prevención.
(Neutralización de interferencias al momento de llevar a cabo la
Protección).
Se debe definir los límites del “Riesgo Encubierto”.
ITEMS A TENER EN CUENTA PARA LA
PLANIFICACION DE UN DESPLAZAMINETO
EN LA SEGURIDAD VIP

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1. Es el movimiento formal o informal?

2. Se puede predecir la hora o la ruta?

3. Es la ruta la mas corta posible?

4. Proporciona la máxima exposición del ejecutivo el movimiento?

5. Hay una ruta alterna disponible?


ITEMS A TENER EN CUENTA PARA LA
PLANIFICACION DE UN DESPLAZAMINETO
EN LA SEGURIDAD VIP

6. Dónde están los puntos críticos?

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7. Cuál es la mejor ruta para la evacuación en caso de emergencia?

8. Hay una área segura disponible?

9. Es posible que el automóvil principal pueda ingresar al área segura?

10. Donde esta la unidad medica mas cercana y cual es la mejor ruta hacia
ella?

11. Hay Sitios físicos peligrosos tales como áreas, pisos, o suelos en mal
estado etc.?
ITEMS A TENER EN CUENTA PARA LA
PLANIFICACION DE UN DESPLAZAMINETO
EN LA SEGURIDAD VIP

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12. Qué tipo de formación o desplazamiento de protección será la más
adecuada para el movimiento?

13. Será necesario el apoyo del personal de la base?

14. Se necesitará alguna coordinación con miembros policiales del distrito?

15. Numérico, tipo y ubicación del equipo de protección

16. Hay comunicación directa entre la escolta y el puesto de comando?

17. Ha sido la escolta de protección entrenada, adiestrada o formada sobre


protección a dignatarios ?
ITEMS A TENER EN CUENTA PARA LA
PLANIFICACION DE UN DESPLAZAMINETO
EN LA SEGURIDAD VIP

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18. Cuál es el escolta asignado a la evacuación de emergencia del
protegido?

19. Cuántas personas acompañan al protegido?

20. Esta ud preparado para protegerse?