INTRODUCCION

Desde hace varios años, el aumento de las emisiones de gases invernadero ha ocasionado
preocupación en la sociedad, quizás por los distintos cambios climáticos que se han venido
experimentando o porque ahora existen pruebas contundentes del abuso por parte del hombre en
contaminar indiscriminadamente el planeta.

Según diferentes estudios, uno de los principales tipos de contaminación es la contaminación del
aire. La exposición a éste tipo de contaminación puede estar influido por la magnitud, alcance y
duración de la misma, además del daño que ocasionaría a los seres vivos y a cualquier elemento
presente como la infraestructura u obras de arte de una ciudad. Hoy en día, distintos factores
como el incremento de la población, el crecimiento económico, el desarrollo del país, y la
reducción de las áreas verdes son una muestra de la forma en que afectamos el medio natural.

En América Latina, la ciudad con peores indicadores de calidad de aire es Lima. La OMS, ha elegido
a la ciudad de lima como una de las más contaminadas de Latinoamérica. Lima también ha tenido
algunos avances en la calidad de su aire, pero a partir del 2014 estamos perdiendo terreno con
respecto a las otras ciudades en la región. Una mirada a algunos casos exitosos nos proporciona
una idea de la importancia de factores como la calidad del combustible, la necesidad de
implementar la reforma del transporte y de una eventual eliminación de motores contaminantes,
para que la próxima vez no seamos considerados como los primeros en contaminación automotor
del aire que respiramos.

La congestión vehicular es un fenómeno en ascenso en la ciudad de Lima Metropolitana. La oferta

de vehículos más accesibles, el ritmo de aumento del ingreso per cápita, la demanda de movilidad
urbana y la falta de reglamentos técnicos vehiculares estrictos inciden en forma positiva en la
cantidad de vehículos que transitan hoy en día por nuestra ciudad, lo cual se traduce en una
mayor congestión vehicular y un aumento significativo en las emisiones de gases que se descargan
a la atmósfera. Es así que, según la Dirección de Calidad Ambiental del Ministerio del Ambiente, se
le atribuye al parque automotor ser responsable del 70 por ciento de la contaminación
atmosférica en nuestro país, la cual repercute directamente en la salud y malestar de las personas

I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1. DETERMINACION DEL PROBLEMA

La contaminación ambiental producida por el parque automotor que circula por nuestra ciudad, es
un tema de vital importancia.

No se han realizado muchas investigaciones por la ciencia antropológica en este campo de la

contaminación automotor, siendo una actividad y fuente de trabajo para muchas familias. Era una
prioridad principal de llevar a cabo este estudio, generando una expectativa intelectual y
académica en las ciencias antropológicas y sociales en nuestra disciplina.
En segundo lugar, el impacto que genera la contaminación automotora en la población de Lima, y
en todo el ecosistema en general. Sus consecuencias son graves para la población.

En tercer lugar, también es cierto que los que iniciaron su preocupación por este tema, son los
ingenieros industriales y otros; como los periodistas. Sin embargo, la expectativa se ha enriquecido
con el interés de los abogados, Geólogos, Geógrafos ingeniería de Minas, Ambientologos y otras
áreas profesionales que muestran interés por el gran problema de nuestra época: La
contaminación del medio ambiente.

En cuarto lugar, la globalización, el abrupto proceso de población vivido por el proceso de

migración, y los múltiples problemas y cambios económicos que se han producido han hecho que
la ciudad sea inestable, expuesta a impactos ambientales por la contaminación del aire y sonoro,
susceptibles a modificación de conductas y comportamientos inusuales, no apropiados a sociedad
civilizada y con orden urbano.

En quinto lugar, la mala gestión de la municipalidad de Lima ha generado una desconfianza al

tratar el tema del impacto ambiental ocasionado de la contaminación del aire por el parque
automotor, percibiéndose actos de corrupción en la administración pública, ignorándose normas
jurídicas que regulan la contaminación o siendo permisibles en su crecimiento, en tanto que
instituciones extranjeras como la OMS, o la OEFA cuestionan las cantidades de contaminantes que
emite el parque automotor de lima.

1.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿Será el parque automotor la mayor fuente contaminante atmosférica en Lima?

1.3. OBJETIVOS

1.3.1. Objetivo General

Determinar las principales causas de la contaminación del aire y elaborar propuestas para su
mitigación por efecto del parque automotor de Lima.

1.3.2. Objetivos Específicos

- Establecer el estado situacional del parque automotor de Lima.

- Identificar el efecto de la inadecuada calidad de los combustibles.

- Comparar y analizar la normativa ambiental con otros países.

1.4. JUSTIFICACIÓN

El presente trabajo, se justificó en base a los siguientes argumentos:

a) Por su naturaleza
El tema central está conectado con los siguientes sub temas:

• Contaminación atmosférica.

• Parque automotor en Lima.

b) Por su transcendencia

Actualmente en el Perú la cantidad de emisiones que produce un vehículo automotor en

funcionamiento depende de una serie de factores como por ejemplo el tipo y la calidad de
combustible, la antigüedad del vehículo, su tecnología, el recorrido promedio que realiza, entre
otros, y esto empeora aún más si se presenta un ambiente de congestión vehicular en donde las
velocidades se reducen considerablemente y los vehículos permanecen un mayor tiempo en
funcionamiento. En tal sentido, reducir los actuales niveles de riesgo para la salud de la población
en Lima Metropolitana pasa necesariamente por considerar medidas o herramientas de control
dirigidas a cada una de las variables mencionada anteriormente a fin de conseguir una reducción
sostenible de las emisiones vehiculares.

c) Por su vulnerabilidad

Por las condiciones que presenta el problema, es posible su disminución; dado que se conocen las
causas y consecuencias, económicas y socio ambientales, que acarrearía de no corregirse a tomar
medidas de mitigación.

II. MARCO TEÓRICO

2.1. ANTECEDENTES DEL ESTUDIO

……………………………………………………………………………

2.2. MARCO TEORICO

Contaminación atmosférica

-……………………………………………………………………….

III. HIPOTESIS Y VARIABLES

3.1. Formulación de hipótesis

El parque automotor es la mayor fuente contaminante atmosférica en Lima.

3.2. Identificación y definición de variables

- VARIABLE INDEPENDIENTE: El parque automotor

Definición conceptual: ………………………

Definición operacional:

Indicadores N° vehiculos:, ….

- VARIABLE DEPENDIENTE: Contaminación atmosférica

Definición Conceptual: ……………………..

Definición operacional:

Indicadores: PM10, CO, SOx, NOx,

VARIABLE INTERVINIENTE: Ciudad de Lima

Definición conceptual……………………..

Definición operacional:

Indicadores: Polución, enfermedades………………

3.3 Operacionalizacion de variables

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IV. METODOLOGIA

4.1. Tipo de investigación

El presente proyecto es de tipo descriptivo

4.2. Diseño de investigación

El presente proyecto es de carácter no experimental

4.2.1. Recolección de información

Para el desarrollo del presente proyecto se ha utilizado información muy diversa; los cuales
se mencionan en la parte Bibliografía, siendo este tipo de información de carácter
Documental.

4.3. Población y muestra

………………………………
4.4 Técnicas e instrumentos de recolección de datos
……………………………….
4.5 Plan de análisis estadísticos de datos
……………………………………………
V. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
………………………………………………
VII. BIBLIOGRAFIA