Hydroleduc Moteurs Hydrauliques FR

MOTEURS HYDRAULIQUES
A CYLINDRÉE FIXE
PɪȴɏLɢʣʖʛɿȵɏ
2 Sommaire
Applications et rendements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
'p¿QLWLRQHWSRLQWVIRUWV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Conditions d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Détermination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Série M
Gamme et caractéristiques moteurs série M . . . . . . . . . . . . . 10

CoQ¿Jurateur moteurs série M . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Dimensions moteurs M 5 à M 180 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Série MA
MOTEURS
HYDRAULIQUES Gamme et caractéristiques moteurs série MA . . . . . . . . . . . . 26
À PISTONS SPHÉRIQUES
Con¿Jurateur moteurs série MA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Dimensions moteurs MA 10 à 180 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Série MSI
Gamme et caractéristiques moteurs série MSI . . . . . . . . . . . 42

Con¿Jurateur moteurs MSI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Dimensions moteurs MSI 28 à 125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Options | Accessoires
Capteur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
9aOve de EaOa\aJe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Certi¿cation ATE; . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Installation et mise en route. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Moteur sans drain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Notre gamme complète . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Gamme de moteurs hydrauliques à pistons sphériques 3
Série M
ƒ C\Oindrée 5 cm3/tr - norme CETOP
ƒ C\Oindrées de 12 à 180 cm3/tr - norme ISO
ƒ Pour appOications Ii[es et moEiOes
MA
Série MA
ƒ Norme SAE
ƒ C\Oindrées de 10 à 180 cm3/tr
ƒ Pour appOications Ii[es et moEiOes
MSI
Série MSI
ƒ Norme ISO - semi-intéJré
ƒ C\Oindrées de 28 à 125 cm3/tr
ƒ Pour appOications moto-réducteur
Accessoires
Options
ƒ Rotation unidirectionneOOe
Moteur s a n s d r a i n ƒ Rotation EidirectionneOOe
4 Applications & rendements
Ź3ULQFLSDOHVDSSOLFDWLRQV
Ce sont les applications qui nécessitent un couple important dans un trqs Iaible encombrement.
Le moteur hydraulique est irremplaçable pour assurer des mouvements de rotation là où :

Les solutions mécaniques deviennent comple[es, voire impossibles
Les ambiances présentent des risques d¶e[plosion ou sont situées dans des ]ones de températures peu compatibles avec les solutions
traditionnelles.
Ź([HPSOHVSUDWLTXHVG¶HPSORLGHPRWHXUVK\GUDXOLTXHV
Machine de débroussaillaJe : entravnement du rotor de broyaJe des véJétau[, solution mécanique trop comple[e, sinon impossible
DécharJement de matériau[ en poudre : entravnement d¶un compresseur d¶air
Entrainement des chenilles de translation sur machines T.P. (montaJe du moteur sur réduction)
Entrainement de treuils industriels ou maritimes
Entrainement de ventilateurs.
RENDEMENTS DES MOTEURS SÉRIES M / MA / MSI
N moteur = 1000 tr/mn

Huile ISO46 à 25 °C
Rendement (%)
100
90
80
70
60
50
0 100 200 300 400
Pression (bar)
Rendement Jlobal Cette courbe est donnée à titre indicatiI

Rendement volumétrique pour plus de précisions, contacter notre Service
Technique.
Définition & points forts 5
Ź 'pILQLWLRQGHODIRQFWLRQGXPRWHXUK\GUDXOLTXH
Le moteur hydraulique est un orJane qui transIorme un débit en vitesse de rotation et une pression en couple de Ionctionnement.
La vitesse de rotation du moteur est proportionnelle au débit qui l’alimente.

Le couple délivré par le moteur est proportionnel à la pression qu’il supporte.
Ź3RL Q W V I R U W V G H V P RWH XUV /( ' 8 &

Un savoir-Iaire et des matériau[ de haute qualité. Les choi[ de conception présentés ci-dessous, Jarantissent la Iiabilité et la lonJue durée de
vie des moteurs LEDUC.
Pas d’engrenage de synchronisation

Un choix de roulements entre le plateau et le barillet du moteur,
à capacité améliorée, ce qui réduit sensiblement le niveau sonore du moteur.
gage d’une grande
durée de vie.
Une construction
à 7 pistons permettant
une très grande régularité
de fonctionnement et
un couple très constant.
Une étanchéité adaptée pour

contrôler les contre-pressions
du circuit de retour des drains du moteur.
Une alimentation des têtes de pistons

en haute pression réduit le frottement,
l’échauffement et l’usure du moteur.
Une construction centrant automatiquement le barillet,

évite ainsi toutes contraintes radiales nuisibles
Une liaison irréversible des têtes de pistons
à la durée de vie du moteur.
sur l’arbre du moteur évite tout risque de séparation
et renforce la durée de vie du moteur.
6 Conditions d’utilisation
Ź3UpSDUDWLRQGXPRWHXU Ź)LOWUDWLRQGXIOXLGHK\GUDXOLTXH
Avant la mise en route, les moteurs hydrauliques doivent être mis en huile. La durée de vie des moteurs dépend étroitement de la qualité du
Iluide hydraulique et de son niveau de propreté. Nous recommandons
la propreté minimale suivante :
9 selon NAS 1638,

6 selon SAE,
20/18/15 selon ISO/DIS 4406.
Pour des Iluides à trqs hautes températures (de 90 à 115 °C), nous
recommandons un niveau de propeté minimale de 19/17/14, selon
ISO 4406.
Ź3ODJHVGHYLWHVVHVGHURWDWLRQ
La vitesse de rotation minimale pour obtenir une rotation continue est

de 200 tr/mn. Cependant, sous certaines conditions, le moteur peut
Ź)OXLGHK\GUDXOLTXH être utilisé jusqu’à 50 tr/mn.
Les moteurs LEDUC sont construits pour être alimentés en Iluides La vitesse ma[imale de rotation est Ii[ée selon les tailles des moteurs.
hydrauliques d’oriJine minérale. L’emploi d’autres Iluides est possible
et peut imposer une adaptation du moteur, consulter notre Service
Technique. Ź3RVLWLRQGHPRQWDJH
Viscosité recommandée : Les moteurs LEDUC sont construits pour Ionctionner dans toutes les
Optimale : de 15 à 400 cSt, positions (voir détails en paJe 52).
Ma[imale : de 5 à 1600 cSt.
Ź 7H P S p U D W X U H V G ¶ X W L O L V D W L R Q
Viscosité des Àuides en Ionction de la température
En standard, les moteurs LEDUC sont équipés de joints FKM
(Viton ®).
Températures admises : de -25 à 115 °C.
HYDRO LEDUC propose en option, des joints NBR, pour des
températures de -40 à 80°C.
Température °C
ATTENTION :
$YDQWODPLVHHQURXWHV¶DVVXUHUTXHOHPRWHXUFRQWLHQWGXÀXLGHK\GUDXOLTXH
se reporter à la rubrique «installation et mise en route» page 52.
Conditions d’utilisation 7
Ź6HQVGHURWDWLRQ
Les moteurs LEDUC sont construits pour tourner indiIIéremment à droite ou à Jauche. Le sens de rotation dépend du mode d’alimentation du moteur.
Rotation Rotation
KRUDLUH LQYHUVHKRUDLUH
(SH) (SIH)
T1 T1
T2 T2
B A B A
Ź3UHVVLRQGHGUDLQDJH
Le drainaJe T1 ou T2 du moteur est indispensable car il évite au joint d’étanchéité du ne] du moteur d’avoir à supporter des pressions
incompatibles avec ses perIormances. La pression intérieure ma[imale supportée dépend de la vitesse de rotation du moteur.
Cependant, les rqJles suivantes évitent d’avoir des problqmes en utilisation :
Pression ma[imale interne (P int) quelle que soit la vitesse de rotation : 4 bar
Pression ma[imale quelle que soit la vitesse de rotation et en usaJe court : 5,5 bar
Pression minimale dans le carter du moteur : supérieure à la pression e[térieure
(P e[t) supportée par le joint d’arbre du moteur.
8 Détermination
Ź'pWHUPLQDWLRQG¶XQPRWHXUK\GUDXOLTXH
8QLWpVHWV\PEROHVGHPHVXUHjXWLOLVHU :
N = Vitesse de rotation en tours par minute (tr/min)

C = Couple en Newton mètre (N.m)
ǻP = DiIIérence de pression (en bar) entre l’entrée et la sortie du moteur hydraulique (A et B)
Cy = Cylindrée en cm3/tr
Q = Débit en litres par minute (l/min)
Ș = Rendement (%)
&RXSOHWUDQVPLVSDUOHPRWHXUK\GUDXOLTXH
Le couple théorique est éJal à

&\[ǻ3 = CWK
ʌ
Le couple C = CWK[ȘPRWHXU
E[emple : un moteur de 50 cm3/tr de cylindrée (Cy) sous un ǻP de 250 bar délivrera un couple théorique de 200 N.m
Le rendement Jlobal moyen du moteur est de 90% ce qui donne un couple réel = 180 N.m
9L W H V V H G H U R W D W L R Q G X P R W H X U K \ G U D X O L T X H
La vitesse de rotation du moteur hydraulique dépend du débit Q qui le traverse et de la cylindrée du moteur hydraulique.
Q
N = [
&\
Ź6XSSRUWWHFKQLTXH
Notre Service Technique est à votre disposition pour vous assister dans toutes les phases de détermination d’un moteur hydraulique.
Détermination 9
Ź([HPSOHSUDWLTXH
1 2 3 4 5 6
X
X A
P A T
M
T B B
X X
1 Moteur
MASSE
2 Pompe à cylindrée variable
3 Limiteur de pression
4 Distributeur
5 Moteur hydraulique
6 Treuil + charge
Le récepteur ⑥ (treuil) doit tourner à N = 400 tr/min et Iournir un couple réel de 200 N.m.
La pompe hydraulique ② est capable de Ionctionner jusqu’à une pression P de 350 bar.
'pWHUPLQDWLRQGHODF\OLQGUpHGXPRWHXUK\GUDXOLTXH
&\[ǻ3
&WK G¶R&\ FP/tr
ʌ
Dans la Jamme LEDUC, choisir un moteur avec une cylindrée de 32 cm3/tr ou de 41 cm3/tr.
'pWHUPLQDWLRQGXGpELW4TXHGHYUDIRXUQLUODSRPSH
1[&\
Q=

Débit correspondant :
Moteur 32 cm3/tr , Q = 12,8 l/min
Moteur 41 cm3/tr , Q = 16,4 l/min
10 Moteurs série M
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES MOTEURS DE LA SÉRIE M
Puissance Pression
Vitesse Vitesse
Type Q ma[imal Couple ma[imale ma[imale
Cylindrée ma[imale ma[imale Couple Masse
de absorbé à 350 bar théorique supportable
(cm3/tr) en continu (1) intermittente (1) (N.m/bar) (kJ)
moteur (l/mn) (N.m) à 400 bar continu / pointe
(tr/mn) (tr/mn) (kW) (bar)
M 5_093840 5 8000 8800 40 0,08 28 26,6 400 / 450 4,4
M 12 12 8000 8800 96 0,19 67 64 400 / 450 5,5
M 18 18,0 8000 8800 144 0,29 100 96 400 / 450 5,5
M 25 24,9 6300 6900 157 0,40 139 104,5 400 / 450 11,5
M 28 27,7 6300 6900 175 0,44 154 116,3 400 / 450 11,5
M 32 32,1 6300 6900 202 0,51 179 134,8 400 / 450 11,5
M 41 41,1 5600 6200 230 0,65 229 153,4 400 / 450 11,5
M 45 45,4 5000 5500 227 0,72 253 151,3 400 / 450 18
M 50 50,3 5000 5500 252 0,80 280 167,6 400 / 450 18
M 63 63 5000 5500 315 1,00 351 210 400 / 450 18
M 80 80,4 4500 5000 362 1,28 448 241,2 400 / 450 23
M 90 90 4500 5000 405 1,43 501 270 400 / 450 23
M 108 108,3 4000 4400 433 1,72 603 288,8 400 / 450 23
M 108 R (2) 108,3 3400 4500 368 1,72 603 245,4 400 / 450 35
M 125 125,4 3400 4500 426 2,00 699 284,2 400 / 450 35
M 160 160 3600 4000 576 2,55 891 384 400 / 450 48,5
M 180 180,6 3600 4000 650 2,87 1006 433,4 400 / 450 48,5
(1) Pour des vitesses supérieures, nous consulter.

(2) Le moteur M108 R est un moteur de 108 cm3/tr, dans l’encombrement du 125 cm3/tr.
Ź& RQW U D L Q W H V D G P L V V L EO H V V XU O ¶ D U EUH G H V P R W H X U V G H O D V p U L H 0
Type de moteur 5 12 18 25 28 32 41 45 50 63 80 90 108 108 R 125 160 180
Fr N 710 2800 4000 6000 6200 6500 7000 6500 7500 9000 10500 11000 11500 12500 14500 18000 20000
Fa N/bar * 10 15 20 27 28 30 40 40 40 50 60 67 80 80 86 85 95
Fr : Iorce radiale prise à mi-lonJueur de l’arbre.

Fa : Iorce a[iale qui tend à Iaire rentrer l’arbre du moteur.
* pression diIIérentielle entre A et B.

Pour des Iorces diIIérentes, consulter notre Service Technique.
Fr
Fa
= =
Configurateur moteurs série M 11
M ... A .. .. M2 . . .. .. Pour dé¿nir la réIérence de votre moteur, compléte] les paramètres

ci-contre 02, 04, 05, 07, 08, 09 et 10 en Ionction des options sou-
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 haitées (se réIérer au tableau ci-dessous).
Série M
Moteur
Moteur M
&\OLQGUpH
5 12 18 25 28 32 41 45 50 63 80 90 108 108R 125 160 180
)ODVTXHGHPRQWDJH
CETOP
2 trous
4 trous ISO 3019-2 A
$UEUH
DIN 5480 – W25 W25 W25 W30 W30 W30 W30 W30 W30 W40 W40 W40 W45 W45 W50 W50 W1
cannelé – – – W30 W25 W25 – W35 W35 W35 W35 – – W40 W40 – – W2

DIN 6885 Ø 18 Ø 25 Ø 25 Ø 25 Ø 30 Ø 30 Ø 30 Ø 30 Ø 30 Ø 30 Ø 40 Ø 40 Ø 40 Ø 45 Ø 45 Ø 50 Ø 50 D1
à clavette – Ø 20 – Ø 30 Ø 25 Ø 25 – Ø 35 Ø 35 Ø 35 – – – Ø 40 – – – D2
2UL¿FHVG¶DOLPHQWDWLRQ$HW%
InIérieure 0 – – – – Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ /
Arrière 0 – – – Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ 0
Bride
0 – – – Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ 1
Latérale
1 – – – Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ N1
0 – Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ – – – – 4
Taraudé
Latéral
1 – – – Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ – – – – Q1
Arrière 0 Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ – – – – 3
0 = Sans adaptation valve

1 = Compatible avec valve de balayaJe
Drainage T1 et T2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 M2
$GDSWDWLRQFDSWHXUGHYLWHVVH
Oui – Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ 1

Non Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ
&DSWHXUGHYLWHVVH
Oui – Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ 1

Non Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ
9DOYHV
Sans Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ SV

BalayaJe – – – Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ 9%
2SWLRQEDVVHWHPSpUDWXUH
Oui (NBR) – Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ N

Non (FKM) Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ F
ATTENTION : Le moteur M 5_093840 n’e[iste que dans une seule variante (voir paJe suivante).
12 Moteurs série M M 5_093840
Flasque &(723 2 trous
79,1
9 T1 : G1/4" 100
8 R53
Ø127 MAXI
6
39,1
25 Ø11
°
- 0,046
0
96 MAXI
Ø 80
150
45,50
66,5
53
T2 : G 1/4"
P
150
Ź$UEU H
A[e Ø 18 cylindrique à clavette

AS 6 [ 6 [ 32 +1
49 − 0,5
0
40 − 0,50
12
P 6
+0,008
-0,003
20,5
M6x1
Ø 25
Ø18
Ź2ULILFHVG¶DOLPHQWDWLRQ
Raccordements taraudaJes arrières A et B
G ½"
38
77
36
139
Les cotes sont indiquées à titre indicatiI. Dimensions en mm.

M 12 - 18 13
+1 95
20 0
155 70,7
18,2
81,3
12 45° 45°
Série M
6 T1 : M12x1,5
Ø 100
Ø9
39,2
Ø 80 í
0
70,7
95
40°
51,5
47,5
92,3
13
T3 : M8x1
Ø 16
34,2
T2 : M12x1,5
P
Ź$UEU H
W1 A[e cannelé DIN 5480

W 25 [ 1,25 [ 30 [ 18 [ 9 J
P
+1
48 í
0
28 - 0,5
M 10 x 1,5
Ø 30
22
D1 A[e Ø 25 cylindrique à clavette DIN 6885

AS 8 [ 7 [ 32
P
AS 6 [ 6 [ 32 +1
60 − 0,5
+1
Pour M 12 0
60 40
uniquement.
í − 0,50
40
0
- 0,5 8 16
P
6
M 10 x 1,5
+ 0,015
Ø25 + 0,002
+ 0,015
Ø 20 + 0,002
28
Ø30
22,5
M6x1
Ø 30
22
Q0 Raccordements taraudaJes latérau[ A et B
123,4
P0 Raccordements taraudaJes arrières A et B
143,3
M 22 x 1,5
88
34
58
87
87
75
M 22 x 1,5

14 Moteurs série M M 25
+1 118
25 0
107,70 T1 : M16x1,5 88,4

8
Ø 11
56
í
0
88,4
118
Ø 100
40°
Ø 125
59
69
8
10
15
T3 : M10x1
Ø 17
42,2
T2 : M16x1,5
P
Ź$UEU H

W 25 [ 1,25 [ 30 [ 18 [ 9 J W2 A[e cannelé DIN 5480
W 30 [ 2 [ 30 [ 14 [ 9 J
P P
+1 +1
68 í 60 í
0 0
43 - 0,5 35 - 0,5
M 8 x 1,25
M10 x 1,5
Ø 35
Ø 35
19
22
28
27

AS 8 [ 7 [ 40 D2 A[e Ø 30 cylindrique à clavette DIN 6885
AS 8 [ 7 [ 40
P
P +1
+1
75 í 75 í
0
50
0
- 0,5 - 0,5
8
8

0[
M 8 x 1,25
+ 0,015
+ 0,002
33
28
Ø 35
Ø 35
Ø 25
Ø
19

M 25 15
P0 Raccordements taraudaJes arrières A et B

Q0 Raccordements taraudaJes latérau[
Série M
M27x2 prof. 16
65,1
107,2
78,9
107,2
58 120
M27x2 prof. 16
159,4 142,9
179,2 179,2
M0 Raccordements bride arrière A et B

SAE 1/2" 6000 psi
M 8 prof. 15
Ø11
Q1 Raccordements taraudaJes latérau[
120
18,2
40,5
59
66,6
70
107,2
107,2
M27x2 prof. 16
149 144,6
179 179,3
N0 N1 ou
Raccordements brides latérales A et B
SAE 1/2" 6000 psi
18
,2 120
66,1
107,2
M 8 prof. 15
Ø11
,5
40
144,1
179

16 Moteurs série M M 28 - 32 - 41
+1
118
25 0
107,70 T1 : M16x1,5 88,4
8
Ø 11
56
í
0
118
88,4
Ø 100
40°
59
69
Ø 125
8
10
15
T3 : M10x1
Ø 17
42,20 T2 : M16x1,5
P
Ź$UEU H

W 30 [ 2 [ 30 [ 14 [ 9 J
P
W 25 [ 1,25 [ 30 [ 18 [ 9 J Non disponible
sur M 41.
+1
P
60 í
68
+1
í
0

35 í
43 í
22
19
M 10 x 1,5
M 8 x 1,25
Ø 35
Ø35
27
28

AS 8 [ 7 [ 40 D2 A[e Ø 25 cylindrique à clavette DIN 6885
AS 8 [ 7 [ 40
P Non disponible
P 75 sur M 41.
+1
í
+1
75 í
0 0
50 í 50 - 0,5
8 8
+ 0,002
+ 0,015
M 8 x 1,25
+ 0,015
+ 0,002
M 10x1,5
33
28
Ø 35
Ø 35
Ø 30
Ø 25
22 19

M 28 - 32 - 41 17
L0 Raccordements bride inIérieure

SAE 1/2" 6000 psi M0 Raccordements bride arrière
SAE 1/2" 6000 psi
59
Série M
Ø 11
M8 prof. 15
18,2
Ø 11
115
59
40,5
75,4
88,3
112
112
40,5
18,2
40
155 155,2 M8 prof. 15
185 185
N0 N1 ou
SAE 1/2" 6000 psi Q0 Raccordements taraudaJes latérau[ A et B
120 120
18
,2
71,2
70,3
M27x2 prof. 16
112,3
112
Ø11 M8 prof. 15
40,5
150,2
149
185 185,3
P0 Raccordements taraudaJes arrières

120
M27x2 prof. 16
58
71,7
112,3
84
112,3
150,8
165,6 M27x2 prof. 16
185,5
185,3

32
+1
0
150
118,70 113,14
30
12 T1 : M18x1,5
Ø 13,50
59
í
0
113,14
150
Ø 125
40°
75
Ø 160
84
5
12
11
T3 : M12x1,5
Ø 20,3
50,20
T2 : M18x1,5
P
Ź$UEU H

W 30 [ 2 [ 30 [ 14 [ 9 J W2 A[e cannelé DIN 5480
W 35 [ 2 [ 30 [ 16 [ 9 J
P P
+1 +1
67 í 72 í
0
35 í
40
0
í
M 12 x 1,75
M 12 x 1,75
Ø 40
Ø 40
27 28
28 32

AS 8 [ 7 [ 50
P
AS 10 [ 8 [ 50
+1
P
+1
92 í
92 í
0 0
60 í 60 í
10
8
M 12 x 1,75
+ 0,02
M 12 x 1,75
+ 0,002
+ 0,015
0
38
Ø 40
33
Ø 40
Ø 35
Ø 30
28 28
Pression ma[i 350 bar pour M50

Pression ma[i 300 bar pour M63

M 45 - 50 - 63 19

SAE 3/4" 6000 psi M0 Raccordements bride arrière
SAE 3/4" 6000 psi
Série M
50,8
23,8
M10 prof. 17
Ø17
147
75
50,8
91
103,3
75
125,9
125,9
Ø 17
23,8 M10 prof. 17
49
177,7 176
202,5 202
N0 N1 ou
SAE 3/4" 6000 psi 136
P0 Raccordements taraudaJes arrières
M33 x 2 prof. 18
23
,8
100,3
84,5
129
127,9
58
M 10 prof. 17
Ø17
187
,8
210,2
50
168,2
211,7

M33x2
prof. 18
85,3
128,2
84,2
M33x2
127,9
prof. 18
136
136
168,2 169,2
210,2 210,6

122,7
165
20
+1
32 0 127,3
29 T1 : M18x1,5
10
Ø 13,50
68
í
0
127,3
165
Ø 140
40°
90,50
82,50
3 Ø 180
13
T3 : M12x1,5
14
Ø 23
T2 : M18x1,5
63,20
Ź$ UEU H

W 40 [ 2 [ 30 [ 18 [ 9 J D1 A[e Ø 40 cylindrique à clavette DIN 6885
AS 12 [ 8 [ 56
P P
+1 +1
77 í 102 í
0

45 í 70 í
12
+ 0,002
+ 0,015
M 16 x 2
M16 x 2
Ø 45
43
Ø 45
Ø 40
36 36
37

W 35 [ 2 [ 30 [ 16 [ 9 J Pour M 80
uniquement.
P
+1
72 í
0
40 í
M 12 x 1,75
Ø 45
25
32

M 80 - 90 - 108 21

SAE 1" 6000 psi P0 Raccordements taraudaJes arrières
Série M
M12 prof. 20
Ø 23
166
84
57,2
E
27,8
62,5
D 0 0
116
136,3
A 242,7 243,3
B 216,3 216,9
C
C 146,4 146,9
D 114,9 115,4
200 E 68 66
B
230,2
F M33[2 M42[2
A proI. 18 proI. 20
M0 Raccordements bride arrière

SAE 1" 6000 psi 57,2 Q0 Raccordements taraudaJes latérau[
27,8
Ø 23
84 E
M12 prof. 20
0 0
D
99,2
F A 242,7 243,3
B 192,5 194,4
136,3
C 146,4 146,9
C
D 95 96,6
E 160 160
197,5 B F
M33[2 M42[2
225,7 A proI. 18 proI. 20
N0 N1 ou
Raccordements brides latérales
SAE 1" 6000 psi Q1 Raccordements taraudaJes latérau[
160
160
27
147,4
96,6
96,6
,8
148,1
M 12 prof. 20
Ø 23
M33x2 prof. 18
194,4
,2
194,4 243,8
57
245

22 Moteurs série M M 108 R - 125
+1
40 0 152,1 190
87,50
141,4
36,50 23
T1 : M18x1,5
Ø 17,50
59,9
Ø160 - 0,025
141,4
0
190
40°
Ø 200
107,50
98
4
16
10
22,50
T 3 : M14x1,5 T2 : M18x1,5
65
P
Ź$UEU H

AS 14 [ 9 [ 63
P P
+1
+1 120 í
90 í
0
0 80 í 14
50 í
+ 0,018
Ø 45 + 0,002
M 16 x 2
M16 x 2
48,5
Ø 55
Ø 55
36 36
40

AS 12 [ 8 [ 56
P
P 120
+1
− 0,5
+1
85 í 0
0 80 í
45 − 0,5 12
+ 0,018
+ 0,002
M 12 x 1,75
M12 x 1,75
Ø 55
43
Ø 55
Ø 40
28 28
36
Pression ma[i 350 bar pour M 125. Pour M 108 R uniquement.

M 108 R - 125 23

SAE 1¼’’ 6000 psi
31,8
SAE 1¼’’ 6000 psi
31,8
M 108 R M 125
Série M
66,7
66,7
M14 prof. 19
198
M14 prof.19
198
99
99
Ø 30
Ø 30
117,8
119,7
146,3
148,2
209,5 211,8
243,5 245,8

SAE 1¼’’ 6000 psi 194 M0 Raccordements bride arrière
SAE 1¼’’ 6000 psi
M 108 R 66,7 M 125 194
M14 prof.19 66,7 M14 prof. 19
31,8
31,8
Ø 31 Ø 31
99 99
118
155
120,2
156,9
228,2 230,8
259,2 261,5
N0 N1 ou
SAE 1¼’’ 6000 psi N0 N1ou
SAE 1¼’’ 6000 psi
M 108 R M 125
178 178
31 31
,8 ,8
98,9
100,8
,7
,7
66
66
159,9
158
Ø 31 Ø 31
M14 prof. 19 M14 prof. 19
205,3 207,6
263 265,3

24 Moteurs série M M 160 - 180
+1 210
40 0 176
158,4
37,25 109,60
Ø 17,50 45°
10 45°
25
T1 : M22x1,5
Ø 224
68,3
Ø 180 í
+0
158,4
210
°
40
106
110
30,80
T3 : M14x1,5
Ø 24
T2 : M22x1,5
P 72
Ź$UEU H

AS 14 [ 9 [ 70
P P
+1
+1 130 í
95 í
0
0 90 í
55 í
14
+ 0.018
+ 0.002
M 16 x 2
M 16 x 2
53,5
Ø 60
Ø 60
Ø 50
36 36
40

M 160 - 180 25

SAE 1¼" 6000 psi
Série M
Ø 32 31,80
66,70
199
99
M14 prof. 19
146,1
170
249
290

SAE 1¼" 6000 psi
194
N0 N1
ou
SAE 1¼" 6000 psi
200
99
M14 prof. 19
31,8
Ø 32
66,70
31
,80
107,7
120
170
170
Ø 32
M14 prof. 19
,70
66
253 238
295
290

26 Moteurs série MA
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES MOTEURS DE LA SÉRIE MA (SAE)
Puissance
Vitesse Vitesse ma[imale
Couple Pression ma[imale
Type de ma[imale ma[imale Q ma[imal théorique
Cylindrée Couple à 5100 psi supportable Masse
moteur en continu intermittente absorbé à 5800 psi
350 bar continu / pointe
(1) (1) 400 bar
kW
cu.in/rev cm3/tr rpm | tr/mn rpm | tr/mn Jpm l/mn lbI.It/psi N.m/bar lbI It N.m HP kW psi bar lbs KJ
MA 10 0,62 10,2 8000 8800 21,6 82 0,0082 0,16 42 57 72,9 54,4 5800 / 6525 400 / 450 14,3 6,5
MA 12 0,73 12,0 8000 8800 25,4 96 0,0097 0,19 49 67 85,7 64 5800 / 6525 400 / 450 14,3 6,5
MA 18 1,10 18,0 8000 8800 38,0 144 0,0145 0,29 74 100 128,7 96 5800 / 6525 400 / 450 14,3 6,5
MA 25 1,52 24,9 6300 6900 41,4 157 0,0201 0,40 102 139 140,1 104,5 5800 / 6525 400 / 450 25 11,5
MA 32 1,96 32,1 6300 6900 53,4 202 0,0259 0,51 132 179 180,7 134,8 5800 / 6525 400 / 450 25 11,5
MA 41 2,51 41,1 5600 6200 60,8 230 0,0331 0,65 169 229 205,6 153,4 5800 / 6525 400 / 450 25 11,5
MA 45 2,77 45,4 5000 5500 60,0 227 0,0366 0,72 187 253 202,8 151,3 5800 / 6525 400 / 450 40 18
MA 50 3,07 50,3 5000 5500 66,4 252 0,0405 0,80 207 280 224,7 167,6 5800 / 6525 400 / 450 40 18
MA 63 3,84 63,0 5000 5500 83,2 315 0,0508 1,00 259 351 281,5 210 5800 / 6525 400 / 450 40 18
MA 80 4,91 80,4 4500 5000 95,6 362 0,0648 1,28 330 448 323,3 241,2 5800 / 6525 400 / 450 51 23
MA 90 5,49 90,0 4500 5000 107,0 405 0,0725 1,43 370 501 361,9 270 5800 / 6525 400 / 450 51 23
MA 108R 6,61 108,3 3400 4500 97,3 368 0,0872 1,72 445 603 329 245,4 5800 / 6525 400 / 450 77 35
MA 125 7,65 125,4 3400 4500 112,6 426 0,1010 2,00 515 699 381 284,2 5800 / 6525 400 / 450 77 35
MA 160 9,76 160,0 3600 4000 152,2 576 0,1289 2,55 657 891 514,7 384 5800 / 6525 400 / 450 107 48,5
MA 180 11,02 180,6 3600 4000 171,8 650 0,1455 2,87 742 1006 581 433,4 5800 / 6525 400 / 450 107 48,5
Ź&RQW U D L Q W H V D G P L V V L EO H V V XU O ¶ D U EUH G H V P R W H X U V G H O D V p U L H 0 $ 6 $ (
Type de moteur 10 12 18 25 32 41 45 50 63 80 90 108 R 125 160 180
lbI 528 630 630 1350 1462.5 1574 1462.5 1686 1686 2360 2473 2812 3262 4050 4500
Fr
N 2350 2800 4000 6000 6500 7000 6500 7500 9000 10500 11000 12500 14500 18000 20000
lbI/psi 0.19 0.23 0.31 0.42 0.46 0.62 0.62 0.62 0.77 0.93 1.03 1.24 1.33 1.32 1.47
Fa N/psi 0.83 1.03 1.37 1.86 2.06 2.75 2.75 2.75 3.44 4.14 4.62 5.52 5.93 5.86 6.55
(N/bar) * (12) (15) (20) (27) (30) (40) (40) (40) (50) (60) (67) (80) (86) (85) (95)


Pour des Iorces diIIérentes, consulter notre Tervice Technique.
Fr
Fa
= =
Configurateur moteurs série MA 27
MA ... C .. .. U2 . . .. .. Pour dé¿nir la réIérence de votre moteur, compléte] les paramètres

ci-contre 02, 04, 05, 07, 08, 09 et 10 en Ionction des options sou-
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 haitées (se réIérer au tableau ci-dessous).
Moteur
Moteur MA
&\OLQGUpH
10 12 18 25 32 41 45 50 63 80 90 108R 125 160 180
)ODVTXHGHPRQWDJH
SAE B 2 trous SAE C 4 trous SAE D 4 trous C
$UEUH
13 T 13 T 13 T 14 T 14 T 14 T 14 T 14 T 14 T 14 T 14 T 13 T 13 T 13 T 13 T
16/32 DP 16/32 DP 16/32 DP 12/24 DP 12/24 DP 12/24 DP 12/24 DP 12/24 DP 12/24 DP 12/24 DP 12/24 DP 8/16 DP 8/16 DP 8/16 DP 8/16 DP S1
SAE B SAE B SAE B SAE C SAE C SAE C SAE C SAE C SAE C SAE C SAE C SAE D SAE D SAE D SAE D
Série MA
17 T 17 T
Cannelé SAE
– – – – – – – – 12/24 DP 12/24 DP – – – – S2
J498b SAE C-C SAE C-C
– – – – – – – – –
21 T 21 T
– – – – 6
16/32 DP 16/32 DP
DIN 6885 – – – – – – – – – – – – – Ø50 mm Ø50 mm D1
A clavette SAE
Ø1’’ Ø1’’ Ø1’’ Ø1 1/4’’ Ø1 1/4’’ Ø1 1/4’’ Ø1 1/4’’ Ø1 1/4’’ Ø1 1/4’’ Ø1 1/2’’ Ø1 1/2’’ Ø1 3/4’’ Ø1 3/4’’ – – K1
J744 – – – – – – – – – – – – – – – K2
2UL¿FHVG¶DOLPHQWDWLRQ$HW%
InIérieure 0 – – – – Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ /
Arrière 0 – – – Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ 0
Bride
0 – – – Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ 1
Latérale
1 – – – Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ N1
0 Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ – – – – – – – – – 4
Taraudé
Latéral
1 – – – Ɣ Ɣ Ɣ – – – – – – – – – Q1
Arrière 0 Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ – – – – – – – – 3
0 = Sans adaptation valve

1 = Compatible avec valve de balayaJe
Drainage T1 et T2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 U2
Oui Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ 1

Non Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ
&DSWHXUGHYLWHVVH
Oui Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ 1

Non Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ
9DOYHV
Sans Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ SV

BalayaJe – – – Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ 9%
2SWLRQEDVVHWHPSpUDWXUH
Oui (NBR) Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ N

Non (FKM) Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ F
28 Moteurs série MA MA 10 - 12 - 18
6.85 (174)
3.66 (93)
5.75 (146)
0.31 (7,90) 0.55 (14) T1 : 9/16''-18UNF-2B
1.65 (42)
– 0.002 (101,60)
Ø 0.55 (14)
4.76 (121)
Ø 4.00 +0.000
40°
2.03 (51,50)
1.77 (44,95) 3.63 (92,3)

0.38 (9,65)
T2 : 9/16-18UNF-2B
P 6.53 (166)
Ź$UEU H
S1 A[e cannelé 13T 16/32DP 7/8"

K1 A[e cylindrique à clavette Ø 1"
P
5/16"-18UNC-2B
1.63 (41,40) P
5/16"-18UNC-2B
1.81 (46)
0.78 (20) +0.001
0.25 – 0.0 (6,35)
1.26 (32)
±0.005 (28,09)
Ø1.00 – 0.002 (25,4)
Ø 1.18 (30)
Ø 1.18 (30)
+0.000
1.106
0.74 (19) 0.74 (19)
1.32 (33,3) 1.5 (38)
Les cotes sont indiquées à titre indicatiI. Dimensions en inches (mm).

MA 10 - 12 - 18 29

P0 Raccordements taraudaJes arrière A et B
7/8"-14UNF-2B
prof. 0.59 (15)
3.46 (88) 1.34 (34)

2.29 (58,04)
2.95 (75)
Série MA
7/8"-14UNF-2B
5.27 (133,9) prof. 0.59 (15) 6.06 (154)

30 Moteurs série MA MA 25
4.51 (144,55)
4.78 (121,5) 45° 45°
0.31 (7,90) 0.79 (20) T1 : 3/4"-16UNF-2B
Ø 0.55 (14,30)
Ø 6.38 (162)
2.20 (56)
(127)
4.51 (144,55)
5.75 (146)
– 0.001
+0.000
40°
Ø 5.00
2.71 (69)
4.22 (107,16)
2.20 (56)
0.50 (12,70)
T2 : 3/4"-16UNF-2B
P
7.59 (192,8) 5.75 (146)
Ź$UEU H
S1 A[e cannelé 14T 12/24DP 1¼"

K1 A[e cylindrique à clavette Ø 1¼"
P
2.2 (55,9)
P 2.2 (55,9)
+0.001
1.57 (40) 0.3125 – 0.0 (7,94)
1.38 (35)
7/16"-14UNC-2B
(31,75)
(35,20)
7/16"-14UNC-2B
Ø 1.38 (35)
Ø 1.38 (35)
– 0.002
+0.000
±0.005
Ø 1.25
1.386
0.86 (22) 0.86 (22)

1.89 (48) 1.89 (48)

MA 25 31
N0 N1 Raccordements brides latérales A et B

M0 Raccordements brides arrières A et B
0.71 (18,2)
Ø 0.43 (11)
ou SAE 1/2" 6000 psi SAE 1/2" 6000 psi
5/16"-18UNC-2B
prof. 0.71 (18)
1.59 (40,5) 1.59 (40,5)
1.61 (29,5)
2.32 (59)
4.72 (120)
2.77 (70)
2.60 (66)
5/16"-18UNC-2B
4.22 (107)
prof. 0.71 (18)
Ø 0.43 (11)
,5)
40
Série MA
9(
6.41 (163)
1.5
0
(18 .71 7.6 (193)
,2)
6.21 (158)
P0 Raccordements
taraudaJes arrières A et B Q0 Raccordements
taraudaJes latérau[
15/16"-12UN-2B
prof. 0.79 (20)
4.72 (120)
1.61 (29,5)
2.64 (67,2)
2.75 (70)
2.32 (59)
4.22 (107)
4.22 (107)
15/16"-12UN-2B
prof. 0.79 (20)
6.41 (163) 6.26 (159)

7.6 (193) 7.6 (193)
Q1 Raccordements
taraudaJes latérau[
4.72 (120)
2.57 (65,4)
11/16"-12UN-2B
prof. 0.75 (19)
4.58 (116,3)
6.18 (157,1)
8.72 (221,4)

32 Moteurs série MA MA 32 - 41
4.51 (114,55)
4.78 (121,5) 45° 45°

T1: 3/4"-16UNF-2B
0.31 (7,90) 0.79 (20)
Ø 0.56 (14,30)
Ø 6.38 (162)
2.20 (56)
(127)
4.51 (114,55)
5.75 (146)
– 0.001
+0.000
40°
Ø 5.00
2.71 (69)
4.42 (112,05)
2.20 (56)
0.50 (12,70)
T2 :3/4"-16UNF-2B
7.84 (199) 5.75 (146)

P
Ź$UEU H

P
2.2 (55,9)
P 2.2 (55,9)
+0.001
1.57 (40) 0.3125 – 0.0 (7,94)
1.38 (35)
7/16"-14UNC-2B
Ø 1.25 – 0.002 (31,75)

(35,20)
7/16"-14UNC-2B
Ø 1.38 (35)
Ø 1.38 (35)
+0.000
±0.005
1.386
0.86 (22) 0.86 (22)

1.89 (48) 1.89 (48)

MA 32 - 41 33

SAE 1/2" 6000 psi
2.32 (59)
M0 Brides arrières
SAE 1/2" 6000 psi
5/16"-18UNC-2B 1.61 (29,5) 2.32 (59)
prof. 0.71 (18)
5/16"-18UNC-2B
(18,2)
0.71
prof. 0.71 (18)
Ø 0.43 (11)
(18,2)
0.71
Ø 0.43 (11)
1.59 1.61 1.59 (40,5)
(40,5) (29,5)
2.97 (75,6)
3.48 (88,3)
4.42 (112)
4.42 (112)
Série MA
6.64 (168,5) 6.53 (169)
7.84 (199,1) 7.84 (199,1)
N0 N1 ou
SAE 1/2" 6000 psi P0 Raccordement
taraudaJe arrière
15/16"-12UN-2B
prof. 0.79 (20)
1.61 (29,5)
2.32 (59)
2.80 (71,2)
4.72 (120)
2.97 (75,6)
4.42 (112)
5/16"-18UNC-2B
prof. 0.71 (18)
(40 .59
,5)
0. 6.53 (169)
1
(18 071
,2) 7.84 (199,1)
6.45 (163,8) Ø 0.43 (11)
Q0 Raccordements
taraudaJes latérau[ A et B Q1 Raccordements
taraudaJes latérau[ A et B
4.72 (120) 4.72 (120)
11/16"-12UN-2B
2.85 (72,3)
2.78 (70,6)
prof. 0.75 (19)

4.42 (112)
4.78 (121,5)
15/16"-12UN-2B
prof. 0.79 (20)
6.50 (165,1) 6.43 (163,2)
7.84 (199,1) 8.96 (227,5)

34 Moteurs série MA MA 45 - 50 - 63
4.51 (114,55)
5.75 (146)
5.5 (139,7)
T1 : 3/4"-16UNF-2B 45° 45°
0.31 (7,90) 0.79 (20) Ø 0.56 (14,30)
2.32 (59)
(127)
4.51 (114,55)
5.75 (146)
– 0.001
+0.000
Ø 5.00
40°
3.31 (84)
4.96 (126)
Ø 6.38 (162)
0.50 (12,70)
2.80 (71)
T2 : 3/4"-16UNF-2B
P 8.79 (223)
Ź$UEU H

P
2.2 (55,9)
P 2.2 (55,9)
+0.001
1.57 (40) 0.3125 – 0.0 (7,94)
7/16"-14UNC-2B
1.358 (34,5)
(31,75)
1.386 ±0.005 (35,20)
7/16''-14UNC-2B
0.002
Ø 1.25 –+0.000
Ø 1.57 (40)
Ø 1.57 (40)
1.1 (28) 1.10 (28)

1.89 (48)
1.89 (48)

MA 45 - 50 - 63 35

SAE 3/4" 6000 psi M0 Brides arrières
SAE 3/4" 6000 psi
3/8"-16UNC-2B
Ø 0.66 (17)
2 (50,8)
(23,8) prof. 0.79 (20)
0.93
3/8"-16UNC-2B
(23,8)
0.93
prof. 0.79 (20)
2 (50,8)
1.47 2 (50,8)
Ø 0.66 (17) (37,5) 1.47 (37,5)
2.95 (75) 2.95 (75)
4.07 (103,3)
3.58 (91)
4.96 (126)
Série MA
7.75 (197)
7.82 (198,7)
8.8 (223,5)
N0 N1 ou
SAE 3/4" 6000 psi P0 Raccordement taraudaJe arrière
15/16"-12UN-2B
prof. 0.79 (20)
1.47 (37,5)
5.34 (136) 2.95 (75)
3.33 (84,5)
3.58 (91)
3/8"-16UNC-2B
prof. 0.79 (20)
5.08 (129)
,8)
50
2(
7.75 (197)
0
(23 .93
Ø 0.66 (17)
7.44 (189)
,8)
Pour MA 45
9.16 (232,7) uniquement.

4.51 (114,55)
5.65 (143,5) 5.75 (146)
T1 : 7/8"-14UNF-2B
0.31 (7,90) 0.79 (20) Ø 6.38 (162) 45° 45°
2.67 (68)
(127)
4.51 (114,55)
5.75 (146)
– 0.001
+0.000
Ø 5.00
°
40
3.54 (90)
5.35 (136)
4 x Ø 0.56 (14,30)
3.31 (84)
P T2 : 7/8"-14UNF-2B
9.71 (247)
Ź$UEU H

P
S2 A[e cannelé 17T 12/24DP 1ò"
P
2.2 (55,9) 2.44 (61,9)
1.57 (40)
7/16"-14UNC-2B
1.30 (33)
7/16"-14UNC-2B
Ø 1.77 (45)
Ø 1.77 (45)
1.1 (28) 1.1 (28)

1.89 (48) 2.13 (54)
Pression ma[i 350 bar 5075 psi pour MA 80

Pression ma[i 320 bar 4495 psi pour MA 90
S3 A[e cannelé 21T 16/32DP 1Ǫ"

K1 A[e cylindrique à clavette Ø 1ò"
P
2.2 (55,9)
P 2.44 (61,9)
+0.001
0.3780 – 0.0 (9,52)
1.89 (48)
7/16"-14UNC-2B
1.32 (33.50)
– 0.002 (38,10)
±0.005 (42,26)
7/16"-14UNC-2B
Ø 1.77 (45)
Ø 1.77 (45)
+0.00
Ø1.50
1.664
1.1 (28)
1.10 (28)
1.89 (48)
2.13 (54)

MA 80 - 90 37

SAE 1" 6000 psi
2.25 (57,2)
SAE 1" 6000 psi Ø 0.90 (23)
3.30 (84)
1.63 (42) Ø 0.90 (23)
1.09 (27,8)
1.09 (27,8)
7/16"-14UNC-2B
prof. 0.78 (20)
2.25 (57,2) 2.25 (57,2)
1.65 (42)
3.30 (84)
7/16"-14UNC-2B
prof. 0.78 (20)
5.35 (136)
3.90 (99)
Série MA
4.56 (116)
5.35 (136)
8.69 (220,7)
8.59 (218)
9.88 (251)
9.71 (247)
N0 N1 ou
SAE 1" 6000 psi
6.30 (160)
1.0
3.80 (96,6)
9(
27
7/16"-14UNC-2B ,8)
prof. 0.78 (20)
5.83 (148,1)
Ø 0.90 (23)
,2)
57
5(
2.2
8.47 (215)
10.16 (265,7)

38 Moteurs série MA MA 108 R - 125
7.87 (200)
6.10 (154,90) 6.36 (161,6)
4.52 (114,90) 45°
0.31 (7,90) 45°
0.98 (24,90)
T1 : 7/8"-14UNF-2B
Ø 0.81 (20,60)
3.35 (85)
Ø 9.00 (228,60)
Ø 6.00 – 0.002 (152,40)
6.36 (161,6)
7.87 (200)
+0.000
40°
4.27 (108,50)
0.50 (12,70)
3.70 (94,10)
T2 : 7/8"-14UNF-2B
Ź$UEU H
S1 A[e cannelé 13T 8/16DP 1ô"
P
2.94 (74,6)
20.5 (52)
5/8"-11UNC-2B
Ø 2.16 (55)
1.30 (33)
2.63 (66,70)
K1 A[e cylindrique à clavette Ø 1ô"

2.94 (74,6)
P
+0.001
0.4375 – 0.0 (11,1125)
2.13 (54)
(44,45)
(49,31)
5/8"-11UNC-2B
Ø 2.16 (55)
– 0.002
±0.005
+0.00
Ø 1.75
1.941
1.30 (33)
2.63 (66,70)

MA 108 R - 125 39

SAE 1¼" 6000 psi M0 Raccordements bride arrière
SAE 1¼" 6000 psi
0$5 0$ Ø 1.21 (31)
2.63 (66,70)
A 10.66 (270,9) 10.75 (273,2)
3.90 (99)
B 9.33 (236,9) 9.42 (239,2)
1.25 (31,80)
1.25 (31,80)
C 5.76 (146,3) 5.84 (148,2)
D 4.64 (117,8) 4.71 (119,7)
1/2"-13UNC-2B
prof. 0.75 (19)
2.63 (66,70)
Ø 1.21 (31)
3.90 (99)
1/2"-13UNC-2B
prof. 0.75 (19)
Série MA
4.72 (120)
6.18 (156,9)
D
B 10.15 (258)
A 11.37 (288,9)
N0 N1 ou
Brides latérales A et B
SAE 1¼" 6000 psi
0$5 0$
A 11.35 (288,4) 11.52 (292,7)
B 9.16 (232,7) 9.25 (235)
C 6.14 (156) 6.30 (159,9)
D 3.89 (98,9) 3.97 (100,8)
7.01 (178)
1
1/2"-13UNC-2B (31 .25
,80
prof. 0.75 (19) )
D
C
)
,70
66
3(
2.6
B Ø 1.21 (31)

7.87 (200)
6.36 (161,6)
9.19 (208,1)
0.31 (7,9) 45°
0.98 (25) 45°
Ø 0.83 (21)
T1 : 7/8"-14UNF-2B
Ø 9.00 (228,60)
2.69 (68,3)
Ø 6.00 – 0.002 (152,40 – 0.05 )
+0.0
6.36 (161,1)
7.87 (200)
+0.0
40°
4.13 (105)
0)
18
9(
7.0
0.50 (12,70)
3.97 (100,9)
P T2 : 7/8"-14UNF-2B
Ź$UEU H
S1 A[e cannelé 13T 8/16DP 1ô"

P
2.95 (74,9)
2.15 (54,5)
5/8"-11UNC-2B
Ø 2.36 (60)
0.47 (12)
1.42 (36)
2.64 (67)
D1 A[e cylindrique à clavette Ø 50 mm DIN 6885

AS 14 [ 9 [ 70 mm
3.85 (97,9)
P
+0.0
0.5512 +0.0
– 0.0017 (14– 0.036)
2.76 (70)
0.002 )
(50 ++0.018
2.11 (53,5)
Ø 2.36 (60)
M16 x 2
+0.001
– 0.0
Ø 1.968
0.47 (12)
1.42 (36)
3.54 (90)

MA 160 - 180 41

SAE 1¼" 6000 psi M0 Bride arrière
SAE 1¼" 6000 psi
7.64 (194)
2.63 (66,70)
3.90 (99)
1.25 (31,80)
1.25 (31,80)
Ø 1.25 (32)
1/2"-13UNC-2B
prof. 0.75 (19)
2.63 (66,70)
Ø 1.25 (32)
3.90 (99)
1/2"-13UNC-2B
prof. 0.75 (19)
Série MA
4.73 (120)
5.75 (146)
6.69 (170)
6.69 (170)
11.06 (281)
11.22 (285)
12.68 (322)
12.67 (322)
N0 N1 Brides arrières latérales A et B

SAE 1¼" 6000 psi
ou
7.87 (200)
1/2"-13UNC-2B
prof. 0.75 (19)
1
(31 .25
,80
)
4.24 (108)
6.69 (170)
)
,70
66
3(
2.6
Ø 1.25 (32)
10.6 (270)
12.87 (327)

42 Moteurs série MSI
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES MOTEURS DE LA SÉRIE MSI
Vitesse Vitesse Pression ma[imale

Q ma[imal Couple
Cylindrée ma[imale ma[imale Couple supportable Masse
Type de moteur absorbé à 350 bar
(cm3/tr) en continu (1) intermittente (1) (N.m/bar) continu / pointe (kJ)
(l/mn) (N.m)
(tr/mn) (tr/mn) (bar)
MSI 28 27,7 6300 6900 175 0,44 154 400 / 450 11,5
MSI 32 32,1 6300 6900 202 0,51 179 400 / 450 11,5
MSI 41 41,1 5600 6200 230 0,65 229 400 / 450 11,5
MSI 50 50,3 5000 5500 252 0,80 280 400 / 450 19
MSI 63 63 5000 5500 315 1,00 351 400 / 450 19
MSI 80 80,4 4500 5000 362 1,28 448 400 / 450 26
MSI 90 90 4500 5000 405 1,43 501 400 / 450 26
MSI 108 108,3 4000 4400 433 1,72 603 400 / 450 26
MSI 108 R (2) 108,3 3400 4500 368 1,72 603 400 / 450 33
MSI 125 125,4 3400 4500 426 2,00 699 400 / 450 33

(2) Le moteur MSI 108 R est un moteur de 108 cm3/tr, dans l’encombrement du 125 cm3/tr.
Ź&RQW U D L Q W H V D G P L V V L EO H V V XU O ¶ D U EUH G H V P R W H X U V G H O D V p U L H 0 6,
Type de
28 32 41 50 63 80 90 108 108 R 125
moteur
Fr N 6200 6500 7000 7500 9000 10500 11000 11500 12500 14500
Fa N/bar * 28 30 40 40 50 60 67 80 80 86


Pour des Iorces diIIérentes, consulter notre Service Technique.
Fr
Fa
= =
Configurateur moteurs série MSI 43
MSI ... B ... L0 M1 . . SV Pour dé¿nir la réIérence de votre moteur, compléte] les paramètres ci-
contre 02, 04, 07 et 08 en Ionction des options souhaitées (se réIérer au
01 02 03 04 05 06 07 08 09 tableau ci-dessous).
Moteur
Moteur semi-intéJré MSI
&\OLQGUpH
28 32 41 50 63 80 90 108 108 R 125
)ODVTXHGHPRQWDJH
2 trous ISO 3019-2 %
$UEUH
W30 W30 W30 W30 W30 W40 W40 W40 W40 W45 W1
DIN 5480 cannelé
- - - - W35 W35 W35 - - W40 W2
2UL¿FHVG¶DOLPHQWDWLRQ
Bride inIérieure Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ /
Drainage
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 M1
Série MSI
Avec Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ 1

Sans Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ
&DSWHXUGHYLWHVVH
Avec Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ 1

Sans Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ
9DOYHV
Sans Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ Ɣ SV
44 Moteurs série MSI MSI 28 - 32 - 41
121,5 188
39 160
T1 : M16x1,5
72,4
41
Ø 135 h6
Ø 105
Ø 94
°
40
184,8
Ø 14
112,3
15
+ 0,2
89,1 í
Ø 154
P
Ź$UEU H

W 30 [ 2 [ 30 [ 14 [ 9 J
P
+ 0,2
124,1 í
0
35 í
22
M 10 x 1,5
Ø 35
27
L0 Raccordements bride inIérieure 40° A et B

SAE 1/2" 6000 psi
M8 prof. 15
40,5
115
59
Ø 11
88,3
18,2
40
91,4
111,6

MSI 50 - 63 45
142 235
200
56
T1 : M18x1,5
85,3
36,2
Ø 160 h6
Ø 119
Ø 110
°
40
211,2
Ø 18
126
15
+ 0,2
92,5 í
P Ø 190
Ź$ UEU H

W 35 [ 2 [ 30 [ 16 [ 9 J Pour MSI 63
uniquement.
P +0,2
P
+ 0,2
127,5 í 132,5 - 0,9
0 0
35 í 40 - 0,50
28
28
Série MSI
M12 x 1,75
M12 x 1,75
Ø 40
Ø 40
27 32

SAE 3/4" 6000 psi
M10 prof.17
Ø 17
147
75
50,8
103,3
23,8
52
118

46 Moteurs série MSI MSI 80 - 90 - 108
152 260
63,4 224
100,4
T1 : M18x1,5
33,8
Ø 190 h6
Ø 120
Ø 136
°
40
236,7
Ø 22
15 136
+ 0,2
110,5 í
P Ø 220
Ź$ UEU H

W 35 [ 2 [ 30 [ 16 [ 9 J
P
P +0,2
+ 0,2
155,5 í 150,5 - 0,9
0 0
45 - 0,5 40 - 0,50
36 25
M12 x 1,75
M16 x 2
Ø 45
Ø 45
Non disponible
sur MSI 108.
32
Pression ma[i :
37
350 bar pour MSI 90.

SAE 1" 6000 psi
M12 prof. 20
Ø 23
166
84
57,2
116
27,8
62,5
122

MSI 108 R 47
161 286
71,7 250
T1 : M18x1,5
103
57,3
Ø 200 - 0,029
0
Ø 160
Ø 138
40°
Ø 22
249,3
146,3
15
Ø 232
+ 0,20
122,80 - 0,40
Ź$ UEU H

W40 [ 2 [ 30 [ 18 [ 9 J
P
+ 0,2
167,8 - 0,9
0
45 - 0,50
25
Série MSI
M12 x 1,75
Ø 55
36

SAE J518 1¼’’ 6000 psi 31,8
66,7
198
99
Ø30
117,8
M14 prof.19
126,7

48 Moteurs série MSI MSI 125
163 286
71,7 250
T1 : M18x1,5
103
57,3
í
0
Ø 160
Ø 138
Ø 200
251,2
°
40
Ø 22
148,2
15
+ 0,2
122,8 í 0,4
P Ø 232
Ź$UEU H

W 40 ; 2 ; 30 ; 18 ; 9 J
P +0,2
P
+ 0,2
172,8 í 167,8 - 0,9
0 0
50 - 0,5 45 - 0,50
36 25
M12 x 1,75
M16 x 2
Ø 55
Ø 55
40 36

SAE 1¼’’ 6000 psi
M14 prof. 20
Ø 30
198
99
66,7
119,7
31,8
69,2
129

Options | Accessoires 49
& $ 3 7 ( 8 5 ' ( 9 , 7 ( 6 6 ( , 1 ' , & $7 ( 8 5 ' 8 6 ( 1 6 ' ( 5 2 7$7 , 2 1

5e)e5(1&(/('8&
/HVPRWHXUVGHVpULHV00$06,peuvent être équipés d’un capteur de vitesse à eIIet ©Hallª, permettant de mesurer à la Iois la
vitesse de rotation et le sens de rotation.
Cet accessoire nécessite de commander le moteur avec les adaptations spéciIiques (voir conIiJurateur).
A F
Ź'RQQpHVWHFKQLTXHVGXFDSWHXU
Tension d’alimentation 5…32 V DC

Consommation de courant ma[ 6 mA sans charJe
B
Fréquence de sortie 0 H]…20 kH]

Type de protection IP 69 k
Température d’utilisation – 40°C…+ 125°C
Masse env 65 J
LonJueur du ckble 50 cm
C
33
14
15
20
6,50
A B C
Série Type de moteur Nombre de dents *
(mm) (mm) (mm)
M 12 - 18 152 33 88 30
M 25 169 32 91 33
M 28 - 32 - 41 174 28 91 33
M M 45 - 50 - 63 192 24 98 39
M 80 - 90 - 108 218 18 103 44
M 108R - 125 225 46 121 64
M 160 - 180 250 47 126 68
MA 10 - 12 - 18 162 32 87 30
MA 25 173 41 92 35
MA 32 - 41 173 41 92 35
Accessoires
MA MA 45 - 50 - 63 193 35 96 39
Options
MA 80 - 90 223 30 101 44
MA 108R - 125 251 45 122 64
MA 160 - 180 282 47 126 68
MSI 28 - 32 - 41 97 43 91 35
MSI 50 - 63 117 36 96 39
MSI MSI 80 - 90 - 108 125 31 101 44
MSI108 R - MSI 125 142 45 122 64
* Les moteurs préparés pour saisie de vitesse de rotation sont équipés d’une roue dentée sur le barillet.
La rotation de ce dernier Jénère un siJnal proportionnel à la vitesse de rotation, qui est saisi par le capteur de vitesse.
NOTE : couple de serraJe ma[ = 10 N.m.

Pour des inIormations complémentaires, merci de contacter notre service technique.
50 Options | Accessoires
9$/9('(%$/$<$*(_5e)e5(1&(/('8&9%6
Utilisée pour créer un débit de reIroidissement du moteur, cette valve est nécessaire pour les usaJes intensiIs et Iavorise
la durée de vie des moteurs dans les applications Iortement sollicitées.
La valve prélève une partie du Àuide hydraulique sur l’ori¿ce de retour (basse pression) et la réinjecte dans le carter moteur.
Cet apport est ensuite évacué à travers le drain du moteur.
/DYDOYHGHEDOD\DJHHVWXQLTXHPHQWSURSRVpHVXUOHVPRWHXUVDYHFRULILFHVODWpUDX[1RX4
Ź'LPHQVLRQV
X
; Y
Série Type de moteur
(mm) (mm)
M 25 207 116
M 28 - 32 - 41 213 121
M 45 - 50 - 63 235 137
M M 80 - 90 - 108 265 153
M 108R 273 153
M 125 275 155
Y
M 160 - 180 313 172
MA 25 221 116
MA 32 - 41 228 122
MA 45 -50 - 63 256 137
MA MA 80 - 90 286 153
MA 108 R 305 157
MA 125 307 159
MA 160 - 180 345 170 7
11
Ź6 F K p P D G H S U L Q F L S H ([HPSOHVG¶DXWUHVYDOYHVVXUGHPDQGH (nous consulter) :

GHODYDOYHGHEDOD\DJH
Valve anti-cavitation Valve double limiteur
B A
MB MA
A B B S1 A
Options | Accessoires 51
CERTIFICATION ATEX
Ź/H V P R W H X U V / ( ' 8 & V RQW F H UWL IL p V $7 ( ;
En standard, tous les moteurs sont classés Jroupe II catéJorie 2 D T;.

Sur demande, nous pouvons Iournir des moteurs Jroupe II catéJorie 2 G et D T;. Tous ces moteurs seront livrés non peints (risques liés à
l’électricité statique), il est nécessaire de Iaire attention au[ risques de corrosion du moteur.
Ź([SOLFDWLRQV
Groupe II catéJorie 2 siJni¿e la possibilité de travailler dans une ]one ATE; 1 (atmosphère Ja]euse probable) ou 21 (atmosphère
poussiéreuse probable).
G= Peut travailler en ]one Ja]euse.
D= Peut travailler en ]one poussiéreuse.
T; = Température de surIace.
Ź 3 U p F D X W L R Q V O L p H V j O ¶ $7 ( ;
Il est nécessaire de bien respecter les précautions suivantes :

Les températures d’utilisation des moteurs doivent être Jaranties par l’utilisateur.
Les machines sur lesquelles sont assemblés nos produits, doivent être reliées à la terre (électricité statique).
Veille] à bien véri¿er la conIormité des éléments de raccordement du moteur.
Ź0DUTXDJHGHVPRWHXUV
Le marquaJe de nos produits sera : Groupe II catéJorie 2GD c T; (où T; remplace T3 et T4).
Nos produits sont marqués T; (basé sur la température de surIace du produit) et peuvent donc être certi¿és T4 ou T3, en respectant
les recommandations suivantes (]one chaude).
Ź7H P S p U D W X U H GH V XUID F H
T4 (135°C) pour température du Àuide 70°C.

T3 (200°C) pour température du Àuide 110°C.
Ź([ H P S O H G H PD U TXD JH $7( ; V XU O H V P R W H X U V
CE ,,*'F7;+/
Accessoires
Si votre demande sort de cette prescription, merci de vous adresser à notre service technique.
Options
ATTENTION : La certi¿cation ATE; ne s’applique ni au[ moteurs équipés du capteur de vitesse, ni au moteur sans drain.
52 Installation & mise en route
Ź2SWLPLVDWLRQGHODGXUpHGHYLHGHVPRWHXUV
En cas de Iorce radiale sur l’arbre du moteur, le respect de son orientation (selon les schémas ci-dessous) améliore la durée de vie du moteur.
Transmission du couple par enJrenaJes Transmission du couple par poulie
Moteur en rotation Moteur en rotation Moteur en rotation Moteur en rotation Moteur susceptible
SIH SH SH SIH de rotation
pression en A pression en B pression en B pression en A SIH et SH
45° 45° Fr
70° 70° Fr Fr
Fr Fr
B A B A B A B A B A
Ź3RVLWLRQGHPRQWDJHGHVPRWHXUV
Les moteurs LEDUC peuvent s’utiliser quelle que soit la position de montaJe. En position ³arbre vers le haut´, veille] à ce que le carter du
moteur soit entièrement rempli de Àuide (pour les moteurs M, purJer l’air par le raccord T3).
L’ori¿ce T3 n’est disponible que sur la série M.
M | MA MSI
2ème drain
disponible sur demande.
T3
Dans tous les cas où le niveau (H) d’installation Garantir un ¨P de

du moteur est en position supérieure au l’ordre de 0,3 à 0,5 bar
réservoir de retour du drain, s’assurer que le
drain est toujours immerJé dans le Àuide.
H
Dans le cas contraire, ajouter un clapet

anti-retour sur le drain selon le schéma :
Option sans drain 53
Moteur sans drain

moteur hydraulique à pistons sphériques
HYDRO LEDUC est désormais capable de Iournir des moteurs hydrauliques sans drain,
unidirectionnels ouELUHFWLRQQHOV, sur demande, en Ionction
de vos applications et sous certaines conditions techniques.
$9$ 1 7$ * ( 6
6XSSUHVVLRQGHVÀH[LEOHVGHGUDLQDJH
ŹÀH[LEOHVVHXOHPHQWDOLPHQWDWLRQHWUHIRXOHPHQW
seront nécessaires au fonctionnement du moteur.
Ź Le moteur est drainé via la ligne retour.
Il est équipé d’un joint à lèvres haute pression.
CARACTÉRISTIQUES
Vitesse de Ionctionnement :
Merci de consulter notre Service Technique
avec les détails de votre application.
Pression ma[imale de la liJne de retour : 25 bar
Ź6 F K p P D G H S U L Q F L S H Ź6 F K p P D G H S U L Q F L S H
rotation unidirectionnelle URWDWLRQELGLUHFWLRQQHOOH
Pour les applications ELGLUHFWLRQQHOOHV

ce moteur est éJalement équipé d’un
accumulateur intéJré présent sur la culasse,
pour compenser les éventuelles montées en
A B
pression dans le carter du moteur
A B (lors des chanJements de sens par e[emple).
Pour toute demande, a¿n de dé¿nir vos besoins, merci de contacter notre service clients.
54 La gamme LEDUC
3203(6¬3,67216 3203(602%,/(6 MOTEURS

3285&$0,216 ,1'8675,(//(6 HYDRAULIQUES
HYDRO LEDUC propose 3 Jammes La Jamme W est composée de pompes Moteurs hydrauliques à pistons sphériques,
de pompes à pistons parIaitement à cylindrée ¿[e, et la Jamme DELTA à cylindrée ¿[e.
adaptées au[ applications camions, est composée de pompes à cylindrée ƒ Modèles de 5 à 180 cm3/tr
Àasquables sur prise de mouvement. variable.
ƒ Disponibles en version DIN ou SAE
Ces pompes sont capables de Ionction-
ƒ Cylindrées ¿[es de 12 à 150 cm3/tr ner à des pressions élevées dans un
minimum d’encombrement.
ƒ Cylindrées variables de 40 à 150 cm3/tr
Ź Gamme W et WA (version SAE) * :
ƒ Cylindrées ¿[es de 12 à 125 cm3/tr
ƒ Flasques selon ISO 3019/2 ou SAE
ƒ Arbres selon norme DIN ou SAE M
XPɔ
Ź Gamme DELTA :
ƒ Cylindrées variables de 40 à 92 cm3/tr
ƒ Arbres et Àasques SAE
* Pour la version SAE, contacte] notre

Service clients.
XAɔ
MA
PA
PAC
PAD DELTA W
MSI
TXV
55
ACCUMULATEURS MICRO
+<'5231(80$7,48(6 HYDRAULIQUE
Accumulateurs à vessie, à membrane et Un domaine qui béné¿cie d’un savoir-Iaire

à piston. e[ceptionnel d’HYDRO LEDUC :
Accumulateurs sphériques et cylindriques. ƒ Micro-pompes à pistons a[iau[ et
ƒ Capacités de 0,02 à 50 litres. radiau[ à cylindrée ¿[e et variable,
ƒ Pression de travail jusqu’à 500 bar. ƒ Micro-moteurs à pistons a[iau[,
ƒ Des accessoires adaptés au[ besoins ƒ Micro-Jroupes intéJrant pompe,
des accumulateurs hydropneumatiques. moteur électrique, distributeur, contrôles, etc.
En proposant des solutions complètes,

HYDRO LEDUC apporte des solutions
oriJinales, ¿ables et parIaitement
adaptées au[ environnements diI¿ciles
et au[ encombrements très réduits.
Une équipe consacrée e[clusivement

à la recherche et au développement
permet à HYDRO LEDUC d’adapter
ses produits au[ spéci¿cations de
ses clients et d’en créer de nouveau[.
Travaillant en collaboration étroite

avec les équipes de décideurs de ses
clients, HYDRO LEDUC optimise
les propositions correspondant au[
cahiers des charJes qui lui sont
proposés et développe des solutions
sur mesure.
μ Retrouve] tous nos cataloJues sur

ZZZK\GUROHGXFFRP
@
la passion hydraulique
HYDRO HYDRO
LEDUC LEDUC
SAS SAS
Siège Siège
social social
& Usine& Usine
BP 9 -%3)$=(5$,//(6)5$1&(
F-54122 AZERAILLES - FRANCE
7pO)D[
7pO)D[
+<'52/('8&*PE+
+<'52/('8&*PE+
Haselwander
HaselwanderStr.
Str.5 5
'6&+877(5:$/'*(50$1<
'6&+877(5:$/'*(50$1<
7HO)D[
7HO)D[
+<'52/('8&$%
+<'52/('8&$%
Batterivägen 5
Göteborgsvägen 74
6(6b9('$/(16:('(1
461 38 TROLLHÄTTAN - SWEDEN
7HO
7HO
HYDRO
HYDROLEDUC
LEDUCN.A.
N.A.Inc.
Inc.
19416
19416Park
ParkRow
Row- -Suite
Suite170
170
+2867217(;$686$
+2867217(;$686$
7HO)D[
7HO)D[
PɪȴɏLɢʣʖʛɿȵɏ
+<'52/('8&
SAS au capital de 4 065 000 €
EORI FR31902742100019
RC Nancy B 319 027 421
www.hydroleduc.com
contact@hydroleduc.com
FR_201505_Motors_CB

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MOTEURS HYDRAULIQUES

Gamme et caractéristiques moteurs série M . . . . . . . . . . . . . 10

Gamme et caractéristiques moteurs série MSI . . . . . . . . . . . 42

Installation et mise en route. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Le moteur hydraulique est irremplaçable pour assurer des mouvements de rotation là où :

RENDEMENTS DES MOTEURS SÉRIES M / MA / MSI

N moteur = 1000 tr/mn

Rendement Jlobal Cette courbe est donnée à titre indicatiI 

La vitesse de rotation du moteur est proportionnelle au débit qui l’alimente.

Ź3RL Q W V I R U W V G H V P RWH XUV /( ' 8 &

Pas d’engrenage de synchronisation

Une étanchéité adaptée pour

Une alimentation des têtes de pistons

Une construction centrant automatiquement le barillet,

 9 selon NAS 1638,

La vitesse de rotation minimale pour obtenir une rotation continue est

N = Vitesse de rotation en tours par minute (tr/min)

Le couple théorique est éJal à

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES MOTEURS DE LA SÉRIE M

(1) Pour des vitesses supérieures, nous consulter.

Ź& RQW U D L Q W H V D G P L V V L EO H V V XU O ¶ D U EUH G H V P R W H X U V G H O D V p U L H 0

Type de moteur 5 12 18 25 28 32 41 45 50 63 80 90 108 108 R 125 160 180

Fr : Iorce radiale prise à mi-lonJueur de l’arbre.

* pression diIIérentielle entre A et B.

M ... A .. .. M2 . . .. .. Pour dé¿nir la réIérence de votre moteur, compléte] les paramètres

 4 trous ISO 3019-2 A

0 = Sans adaptation valve

Flasque &(723 2 trous

A[e Ø 18 cylindrique à clavette

Raccordements taraudaJes arrières A et B

Les cotes sont indiquées à titre indicatiI. Dimensions en mm.

W1 A[e cannelé DIN 5480

D1 A[e Ø 25 cylindrique à clavette DIN 6885

Q0 Raccordements taraudaJes latérau[ A et B

Les cotes sont indiquées à titre indicatiI. Dimensions en mm.

107,70 T1 : M16x1,5 88,4

W1 A[e cannelé DIN 5480

D1 A[e Ø 25 cylindrique à clavette DIN 6885

Les cotes sont indiquées à titre indicatiI. Dimensions en mm.

P0 Raccordements taraudaJes arrières A et B

M0 Raccordements bride arrière A et B

Les cotes sont indiquées à titre indicatiI. Dimensions en mm.

W1 A[e cannelé DIN 5480

D1 A[e Ø 30 cylindrique à clavette DIN 6885

Les cotes sont indiquées à titre indicatiI. Dimensions en mm.

L0 Raccordements bride inIérieure

155 155,2 M8 prof. 15

P0 Raccordements taraudaJes arrières

Les cotes sont indiquées à titre indicatiI. Dimensions en mm.

W1 A[e cannelé DIN 5480

D1 A[e Ø 30 cylindrique à clavette DIN 6885

Pression ma[i 350 bar pour M50

Les cotes sont indiquées à titre indicatiI. Dimensions en mm.

L0 Raccordements bride inIérieure

Q0 Raccordements taraudaJes latérau[ A et B

Les cotes sont indiquées à titre indicatiI. Dimensions en mm.

W1 A[e cannelé DIN 5480

W2 A[e cannelé DIN 5480

Les cotes sont indiquées à titre indicatiI. Dimensions en mm.

L0 Raccordements bride inIérieure

M0 Raccordements bride arrière

Les cotes sont indiquées à titre indicatiI. Dimensions en mm.

W1 A[e cannelé DIN 5480

Rendement Jlobal Cette courbe est donnée à titre indicatiI

9 selon NAS 1638,

4 trous ISO 3019-2 A

Flasque &(723 2 trous