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Motores de corriente continua: Tienen un diseño bastante complicado y permiten modificar la

velocidad simplemente ajustando la tensión. Son más caros de fabricar y sus aplicaciones todavía
son limitadas.

Motores de corriente alterna: Están diseñados para funcionar a velocidades fijas. Son sencillos,
baratos y muy usados tanto a nivel industrial como doméstico.

Asíncronos. Un motor se considera asíncrono cuando la velocidad del campo magnético generado
por el estator supera a la velocidad de giro del rotor.

Síncronos. Un motor se considera síncrono cuando la velocidad del campo magnético del estártor
es igual a la velocidad de giro del rotor. Recordar que el rotor es la parte móvil del motor.

Rotor de jaula de ardilla simple.


Este tipo de rotor es el usado para motores pequeños, en cuyo arranque la
intensidad nominal supera 6 ó 8 veces a la intensidad nominal del motor.
Soporta mal los picos de cargas. Esta siendo sustituido por los rotores de
jaula de ardilla doble en motores de potencia media. Su par de arranque no
supera el 140 % del normal.
Rotor de jaula de ardilla doble.
Este tipo de rotor tiene una intensidad de arranque de 3 ó 5 veces la
intensidad nominal, y su par de arranque puede ser de 230 % la normal.
Éstas características hacen que este tipo de rotor sea muy interesante
frente al rotor de jaula de ardilla simple. Es el más empleado en la
actualidad, soporta bien las sobrecargas sin necesidad de disminuir la
velocidad, lo cual le otorga mejor estabilidad.
Rotor de anillos rozantes.
Se denominan rotores de anillos rozantes porque cada extremo del
bobinado está conectado con un anillo situado en el eje del rotor. Las fases
del bobinado salen al exterior por medio de unas escobillas que rozan en los
anillos. Conectando unas resistencias externas a las escobillas se consigue
aumentar la resistencia rotórica, de esta forma, se logra variar el par de
arranque, que puede ser, dependiendo de dichas resistencias externas, del
150 % y el 250 % del par normal. La intensidad nominal no supera las 2
veces la intensidad nominal del motor.
Motor de excitación en serie.
La conexión del devanado de excitación se realiza en serie con el devanado
del inducido, como se puede observar en el dibujo. El devanado de
excitación llevará pocas espiras y serán de una gran sección. La corriente
de excitación es igual a la corriente del inducido. Los motores de excitación
en serie se usan para situaciones en los que se necesita un gran par de
arranque como es el caso de tranvías, trenes, etc.
La velocidad es regulada con un reostato regulable en paralelo con el
devanado de excitación. La velocidad disminuye cuando aumenta la
intensidad.
Motor de excitación compuesta o compound.
El devanado es dividido en dos partes, una está conectada en serie con el
inducido y la otra en paralelo, como se puede ver con el dibujo. Se utilizan
en los casos de elevación como pueden ser montacargas y ascensores.
Teniendo el devanado de excitación en serie conseguimos evitar el
embalamiento del motor al ser disminuido el flujo, el comportamiento sería
similar a una conexión en shunt cuando está en vacio. Con carga, el
devanado en serie hace que el flujo aumente, de este modo la velocidad
disminuye, no de la misma manera que si hubiesemos conectado solamente
en serie.
Diferencias entre cc y ca

 El motor de corriente continua es una máquina que convierte la energía en mecánica en cambio la
corriente alterna convierte la energía eléctrica en fuerzas de giro.

 El motor de corriente continua se compone de dos partes, rotor y estator en cambio la corriente alterna
de motor.
 GENERADORES DE CORRIENTE ALTERNA (ALTERNADORES)

 Como se decía antes, un generador simple sin


conmutador producirá una corriente eléctrica que cambia de sentido a medida que gira la
armadura. Este tipo de corriente alterna es ventajosa para la transmisión de potencia
eléctrica, por lo que la mayoría de los generadores eléctricos son de este tipo. En su forma
más simple, un generador de corriente alterna se diferencia de uno de corriente continua
en sólo dos aspectos: los extremos de la bobina de su armadura están sacados a los
anillos colectores sólidos sin segmentos del árbol del generador en lugar de los
conmutadores, y las bobinas de campo se excitan mediante una fuente externa de
corriente continua más que con el generador en sí. Los generadores de corriente alterna
de baja velocidad se fabrican con hasta 100 polos, para mejorar su eficiencia y para lograr
con más fácilidad la frecuencia deseada. Los alternadores accionados por turbinas de alta
velocidad, sin embargo, son a menudo máquinas de dos polos. La frecuencia de la
corriente que suministra un generador de corriente alterna es igual a la mitad del producto
del número de polos por el número de revoluciones por segundo de la armadura.

1)- Alternadores sincronos


Estas maquinas se usan para la producción de corriente alterna a 125 V, 220 V, o más y su
potencia va de 2 Kw. hacia arriba. Se trata de generadores lentos, pesados, muy sólidos y que
requieren poco mantenimiento. 
En su eje lleva acoplado una dinamo, la corriente de la cual se
utiliza por activar la bobina inductora del alternador.
2)- Alternadores asíncronos
Los motores trifásicos de inducción se pueden utilizar como generadores, por acoplamiento de un
grupo trifásico de condensadores. 
Las principales ventajas de este generador son que no tienen
escobillas y que son muy robustos, por lo tanto casi no tiene averíes. Su simplicidad en su
funcionamiento y el bajo coste que dan, lo hacen ideal en las instalaciones de cierta importancia,
por cargar baterías de 110 o 220 V. 
El motor trifásico se comporta como un generador gracias al
grupo trifásico de condensadores acoplado a él. De esta forma, al girar el motor, el magnetismo
permanente, con la ayuda de los condensadores, dan lugar al proceso de autoexitación, parecido a
como pasa en las dinamos.

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