Universidad de san Carlos de Guatemala

Centro universitario de occidente

División ciencias de la ingeniería
Diseño estructural

Resumen diseño estructural

JUVENCIO CAYETANO GONZALEZ GOMEZ 201230658

 Diseño estructural
Definición de análisis estructural
Es la determinación de los esfuerzos y deformaciones que se producen en una
estructura debido a la aplicación de cargas
QUE ES EL DISEÑO DESTRUCTURAL.
Es determinar un proyecto factible, confiable y funcional incluyendo la selección de
materiales, dimensionamiento de la estructura y de cada una de sus partes
La factibilidad del proyecto no es mas que la realización de este a un mediano
plazo
La confiabilidad se refiere a la seguridad que el proyecto puede brindar a los
usuarios
La funcionalidad se refiere a que durante la vida útil del proyecto este satisfaga las
necesidades para la cual fue diseñado
Objetivo principal para el diseño estructural.
Es proponer el dimensionamiento adecuado y el tipo de armado que debe tener,
para que soporte las cargas aplicadas sin presentar falla o colapso
PASOS PRINCIPALES PARA EL DISEÑO
Paso1: disposición de la estructura general (definición de ambientes)
Paso 2: estudio de posibles formas de estructura como soluciones factibles
Acero
Concreto reforzado
Concreto pre esforzado
Acero y madera
Acero y concreto
Madera y concreto
Paso 3: consideración de las condiciones de carga
Paso 4: análisis y diseño proposición de soluciones posibles
Paso 5: selección de la solución
Paso 6: análisis y diseño estructural final de la estructura
Paso 7: preparación de planos
Tipos de estructura.
Acero. Consiste en realizar el análisis colocando estructura metálica la cual es
adecuada para cubrir grandes luces, con este tipo de estructuras es posible
realizar arreglos de barras con los cuales puede darse formas estructurales muy
diversas
Concreto reforzado: combinación de acero y concreto esta combinación esta
combinación es bastante común esta estructura es para cubrir luces medianas y
pequeñas
Acero y madera : estructura metálica combinada con madera
Acero y concreto: este tipo de estructuras es utilizado en puentes enlos cuales las
vigas son de acero y la plancha de concreto estos dos elementos unifican
esfuerzos por medio de pasadores de corte
Madera y concreto: se puede mencionar las losas tipo español en donde la
madera es utilizada como membrana y sobre ella se coloca la losa que puede ser
con vigueta y bovedilla la cual puede soportar esfuerzos primarios o solamente
una cama de acero y concreto
Estructuras neumáticas: echas a partir de aire, estas estructuras desafían la
gravedad de una manera completamente original, imponen una carga que actúa
en sentido contrario a la gravedad. Las construcciones neumáticas pueden estar
hinchadas o soportadas por el aire ambas poseen un pero estructural
extremadamente ligero, el soporte de estas estructuras están en función al
espesor de la membrana
Mediante el análisis preliminar se puede aumentar o disminuir el pre
dimensionamiento para darle la seguridad necesaria para que este pueda brindar
un buen servicio durante su vida útil
Esfuerzos de trabajo: esfuerzos producidos por el efecto de las cargas de servicio
propuestas en el diseño, solo utilizado en diseño de acero y madera
Esfuerzo permisible: esfuerzo que la estructura puede soportar satisfactoriamente
sin sufrir algún tipo de falla o deformaciones en los elementos que la componen
Diseño por resistencia última: diseñar utilizando las cargas con las cuales la
estructura puede ya sufrir algún tipo de falla o deformación
Se determinan mediante la multiplicación de las cargas esperadas de servicio o de
trabajo por los factores de carga que sean mayores a la unidad siempre y cuando
el factor de carga multiplicada por la fuerza del miembro sea menor o igual que el
producto de factor de reducción de capacidad y la capacidad del miembro
Factor de carga: incrementa la fuerza real para diseñar el elemento con una fuerza
mayor a la ultima que este puede soportar
Factor de reducción de capacidad: este disminuye los esfuerzos que el elemento
es capaz de soportar y asi diseñar para esfuerzos mayores que los aplicados
El cidio ACI 318-05 que la resistencia requerida debe ser por lo menos igual al
efecto de las cargas mayoradas en las ecuaciones del capitulo 5 tabla 5.2.3
Sistemas estructurales:
Estructuras armadas o sistemas armados
Es el ensamblaje de varios miembros individuales, siendo utilizado en:
Edificios
Puentes
Torres de transmisión
Arcos
Tanque de agua
Pavimentos de concreto, hidráulicos o rígidos etc.
Sistemas continuos
Son sistemas en donde no es posible identificar miembros individuales
Cascarones
Domos
Placas
Muros de concentración
Presas
Torres de enfriamiento , etc
Estos se consideran como sistemas estructurales a los esqueletos compuestos
que soportan una seria de cargas muertas y vivas
Cargas muertas : son la suma de las cargas del peso propio de la estructura y las
sobrecargas. Este tipo de carga son las más sencillas de determinar por lo que se
puede determinar a partir de las dimensiones dadas y de las densidades de los
materiales.
Entre las cargas muertas tenemos la siguientes
Cargas de cubiertas: es el cierre superior de las estructuras con el objetivo de
proteger el interior de la intemperie en estas puede incluirse los
impermeabilizantes desniveles,, aislamiento térmico y acústico etc.
Cargas de acabado: son ocasionadas al refinar la estructura con el fin de darles
mas calidad estética y proteger los miembros estructurales
Cargas de instalación: los conjuntos de accesorios y conductos atreves de los
cuales se restan los servicios necesarios para la comodidad de las estructura
Instalaciones livianas: todo tipo de instalaciones hidráulicas y eléctricas
Instalaciones pesadas: instalaciones de aire acondicionado, vapor, combustible y
cualquier tipo de instalación especial.
Cargas de ocupación y uso: carga de piso que se aplicara a un área dependiendo
de la utilidad de la estructura, dentro de estas cargas se toman en cuenta
maquinaria quipo y almacenamiento de mercadería etc
Para lugares de aglomeración de personas se deve tomar una carga viva mayor o
igual a 600kg/m2
Cargas de impacto: ocasionadas por vibraciones de cargas móviles estas
deberán incrementarse un cierto porcentaje según el AISC
100% para elevadores
33% en balcones
No menos del 50% para maquinaria de movimiento alternativo o aplicar un factor
de seguridad desde 1.5 hasta 3 al peso propio de la maquinaria
Cargas vivas
Ocasionadas por personas objetos móviles que actúan en pequeña fracción de la
vida útil. Entre estas puede mencionarse las siguientes
Cargas de personas
Objetos móviles
Fuerzas de la naturaleza
Características estructurales de un sistema
Resistencia: capacidad de soportar eficientemente las cargas que le son aplicadas
sin presentar deformación excesiva
Rigidez: capacidad de un objeto solido estructural para soportar esfuerzos sin
adquirir grandes deformaciones o desplazamientos
Los coeficientes de rigidez son magnitudes físicas que cuantifican la rigidez de un
elemento resistente bajo diversas configuraciones de carga, la rigidez se calcula
como la razón entre una fuerza aplicada y el desplazamiento obtenido por la
aplicación de la fuerza
Ductilidad: capacidad de deformación de la estructura antes del colapso aunque
en el momento critico l acarga se localice en na pequeña parte de la estructura
Vigas: elementos estructurales pensados para que trabajen predominantemente a
flexión sujetos a cargas gravitacionales estos elementos resisten las cargas en su
longitud y las transmiten a sus apoyos por medio de flexión y corte
Postes: elementos sujetos solo a compresión axial la compresión perfectamente
axial es ideal en las estructuras
Columnas: elementos sometidos a flexo compresión son afectadas por las cargas
en sus extremos y las transmiten al suelo
Puntal: elementos que se diseñan únicamente para soportar compresión axial este
puede ser inclinado
La flexión en la estructura se da por imperfecciones en la construcción.
Cimientos
Subestructura destinada a soportar el peso de la construcción que gravitara sobre
ella, la cual transmitirá sobre el terreno las cargas correspondientes de una forma
estable y segura
La cimentación debe satisfacer.
Limitar el asentamiento a una cantidad pequeña aceptable
Eliminar el asentamiento diferencial hasta donde sea posible
INTEGRACION DE CAGAS GRAVITACIONALES
Áreas tributarias: área de influencia de carga sobre un elemento estructural. En
estructuras armadas al aplicar una carga de una porción de esta estructura se
afecta la fuerza interna en esta sección considerada, en estructuras continuas las
fuerzas internas en cualquier sección son afectadas al aplicarle cargas en
cualquier punto de la estructura
El objetivo del área tributaria es calcular la carga total sobre un elemento
estructural
Losas
Son placas estructurales que geométricamente se pueden aproximar por una
superficie bidimensional y que trabajan predominantemente a flexión. Las losas
solo transmiten corte ya que la forma utilizada para integrar las cargas que actúan
sobre los elementos producen los mismos efectos que distribución real de las
cargas sobre las estructuras.
Porque cuando se diseñan la losas se consideran simplemente apoyadas y es por
ello que el momento entre dos losas continuas es cero porque se hace un balance
para que los dos lados sean iguales con sentido contrario
Para losas de un sentido:
Para este tipo de losas las áreas tributarias están limitadas por los centros de los
claros entre los elementos principales; por lo tanto, las áreas para losas en un
sentido siempre serán rectangulares.
Losas en dos sentidos
El área definida por las bisectrices de los ángulos que forman los elementos
Áreas tributarias para columnas.
Cuando a una losa se le aplica una carga uniforme distribuida y constante el
concreto se agrieta en el lado de tensión de la losa. El diseño de losas mediante
líneas de fallas es un método que se supone un comportamiento totalmente
regido-plástico tal como se comportan los sistemas regidos de falla plana.