DOI : 10. 15980 /j . t zzz. 1999. 01.

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生产技术 特种铸造及有色合金　 1999年第 1期

局部应力-应变法估算 ZA27蜗轮的疲劳寿命
太原重型机械学院　王灵卉 　刘　中　张玉萍　李志潭

摘　要　用 N eube r局部应力 -应变分析法估算了铸造锌铝合金 ZA27蜗轮的疲劳裂纹形成寿 命。结果表明: ZA 27合金能

够代替铜合金来制造蜗轮 ,并能保证其足够的使用寿命。
关键词: ZA 27合金　蜗轮　疲劳寿命

Estimate of Fatigue Life of ZA27 Alloy Worm Gear

by Local Stress-Strain Method
Wang Linghui　 Liu Zhong　 Zhang Yuping　 Li Zhitan
( Taiyuan Heary Mach Inst. )
ABSTRACT　 The f atig ue crack f orming lif e of Z A27 allo y w orm gear w as estimat ed by Neuber met hoed
o f local st ress-st rai n i n thi s paper. T he resul ts show that bronze allo y ma teri als can be replaced by ZA27
allo y i n the ma nufacture of wo rm g ear and has lo ng lif e enough.
Key Words: ZA 27 Alloy , Worm Gear , Fatigue Life

　　蜗轮减速机是起重运输、工程机械及其他机械传动 即为该材料的循环 e-X曲线。它表示了材料在大部分寿

的常用减速装置。常用的蜗轮材料为铸造锡青铜等。由 命期间的本构关系 ,反映了材料在低周疲劳时的稳定应
于铜的价格比较高 ,因而用铜或铜基合金制成的机械零 力和应变的响应特性。 用应力幅 ea 和应变幅 X
a 描述的

件成本也很高。 能否采用一种价格便宜 ,而且又具有铜 循环应力 -应变曲线的数学形式为 [1, 2 ]:

合金优点的材料来代替铜合金 ,一直是机械和材料工程 ea ea n′
1

X= E +
a
师们努力探索和追求的目标。铸造锌铝合金 Z A27是一 K′
种价格较低的新型高强度耐磨材料。 由于其众多的优 式中　 E—— 材料的弹性模量 , M Pa
点 ,从 70年代后期开发成功后得到了广泛的重视和应 　X
a—— 应变幅

用。 它已成功地代替部分铜合金来制造各种机械零件。 　 K′—— 循环强度系数 , M Pa

本文着 重计算研究 用 ZA27合金代替 锡青铜 ZCu Sn 　 ea—— 应力幅 , M Pa
10P1制造的蜗轮的疲劳裂纹形成寿命。 　 n′
—— 循环应变硬化指数
Z A27合金材料的循环应力 -应 变曲线试验记录图
1　 ZA27合金在循环载荷作用下的力学 形之一见图 1,试验得到的循环 e-X曲线见图 2。试验数
性能 据处理后得 ZA 27合金材料的 K′
= 1 557. 09 M Pa　 n′
= 0. 201。
1. 1　 ZA 27合金材料的循环应力-应变曲线
1. 2　 ZA27合金材料的应变 -寿命曲线
材料的应力 -应 变关系是疲劳分析中的一个基本关
用 M anson推荐的 4点作图法作 Z A27合金材料
系 [1 ]。由于在循环载荷作用下材料会出现循环软化和循
的应变 -寿命曲线 [2 ]。 由 ZA 27合金材料的静拉伸试验
环硬化现象 ,引起材料抵抗变形能力有所改变 ,因此在
测得其强度极限 eb = 429 M Pa,真实断裂强度 ef = 452
交变循环载荷作用下的疲劳寿命估算中 ,必须考虑材料
M Pa, 真实 断 裂延 性 Xf = 0. 049 3, 屈服 极 限 es = 377
在循环载荷作用下的应力 -应 变间的关系 ,即需要用材
M Pa ,得到的应变 -寿命曲线见图 3。应变 -寿命曲线的数
料的循环 应力 -应变曲 线 (循环 e-X曲线 )。 加工 一批
学形式为:
Z A27合金疲劳试样 ,在电液伺服疲劳试验机上作控制 ′
ef b ′ c
应变幅恒定的应力循环试验 ,测得一系列大小不同的稳 X
a=
E ( 2N ) + X( 2N )
f f f ( 2)
定的迟滞回线 (见图 1) ,将各迟滞回线的顶点连接起来

山西省青年科学基金资助项目
王灵卉 ,女 , 1963年出生 ,讲师 , 山西太原重型机械学院应用科学系 ,山西太原 ( 030024)　　收稿日期: 1998- 04- 15

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式中　 N f—— 循环次数 2. 2　局部应力-应变分析
′
　ef— — 疲劳强度系数 零件的应力集中部位的弹塑性分析的准确程度是
　b—— 疲劳强度指数 疲劳寿命预测工作是否可靠的关键。 确定局部应力 -应
′
　Xf— — 疲劳延性系数
变的方法 ,目前工程上倾向于采用简单的近似方法 ,应
　 c—— 疲劳延性指数 用最多的是 Neuber 法。 本文也采用该方法确定 ZA27
试验数据经处理后得: b= - 0. 1, c= - 0. 49 合金蜗轮的局部应力 -应变。
修正 Neuber 公式为:
1
Kf = ( KσKε) 2 ( 3)
式中　 K f—— 疲劳缺口系数 (有效应力集中系数 )
e 真实应力
　 Kσ—— 应力集中系数 , Kσ= =
S 名义应力
X 真实应变
　 Kε— — 应变集中系数 , Kε= e = 名义应变
由虎克定律可知: S= Ee ,故式 ( 3)可表示为:
2
X= K 2f S
e ( 4)
E
　　用应力幅和应变幅表示时有:
S2a
eaXa = K 2f ( 5)
E
图 1　应力 -应变迟滞回线 ZA 27合金循环 e-X曲线试验图
式中　 Sa —— 名义应力幅
Fi g. 1　 St res s-s t rain hys t eresis loop al loy ZA27
cyclic s tress -st rai n curve t es t diagram 当疲劳缺口系数 K f 及弹性模量 E 已知时 ,再结合
材料的循环 e-X曲线 ,就可以确定出相应的局部应力和
应变。 对于一定的名义应力幅 Sa ,式 ( 5)右边为一常数 ,
称为 Neuber常数。 式 ( 5)可写成 eaX
a = 常数 ,为一等轴

双曲线 ,如图 5所示 ,称为 Neuber 双曲线。 该曲线与循

环 e-X曲线交点 B 的坐标分别代表了名义应力幅 Sa 下

图 2　 ZA 27合金循环 e-X曲线
Fig. 2　 Cyclic s t ress -st rai n curve of ZA27 all oy

图 4　 ZA 27蜗轮载荷谱
Fig. 4　 Loading char t of ZA 27 alloy w orn g ear

图 3　 ZA27合金应变 -寿命曲线
Fig. 3　 St rain-Lif e Cu rv e of ZA 27 All oy

2　 ZA27合金蜗轮的疲劳裂纹形成寿命
估算 图 5　局部应力 -应变曲线
Fi g . 5　 Local s tress-s t rain curv e
2. 1　 ZA 27合金蜗轮的载荷谱 的局部应力幅 ea 及应变幅 Xa 值 (见图 5) ,即构件的局

ZA27合金蜗轮试验在首钢机械厂进行。 在相同转 部应力 -应变响应 ,再将所得 Xa 值代入式 ( 2)即可求 N f ,

速下 ,对蜗轮所加载荷分别为 25% , 50% , 75% , 100% 。 或从应变 -寿命曲线图 3查出 N f。

由试验现场记录得到的载荷谱见图 4。 取式 ( 5)中的疲劳缺口系数 [3 ]
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 K f = 0. 451+ 0. 549K t 表 1　 ZA27合金蜗轮疲劳裂纹形成寿命估算结 果

式中　 K t—— 齿根理论应力集中系数。取 K t = 3. 37,计 Table 1　 Predicting f atigue crack f orming

lif e result of ZA27 alloy coorm gear
算 K f = 2. 29。联解 ( 1)、 ( 5)两式或用图乘法 (见图 5) ,即
转速 名义应力幅 局部应变 损　　伤
可求得 Z A27合金蜗轮危险截面齿根处的局部应变 X a, 工况
r /min S a / M Pa Xa× 10- 3 1 /N f n /N f
再按式 ( 2)计算循环次数 N f (也可图解 )。 300 25 43. 1 1. 22 ≈0 ≈0
50 84. 2 2. 55 1. 00× 10- 9 9. 00× 10- 7
2. 3　计算损伤及寿命
75 124. 0 3. 92 3. 16× 10- 8 2. 85× 10- 5
疲劳过程既可以看成是损伤趋向于一个最大容许 100 167. 9 5. 78 1. 00× 10- 5 9. 00× 10- 3
损伤 (即临界损伤值 )的过程 ,又可以看成是材料固有寿 500 25 39. 2 1. 12 ≈0 ≈0
50 76. 4 2. 38 3. 16× 10- 9 4. 74× 10- 7
命的消耗过程。疲劳的实质是随着循环次数增加。损伤
75 115. 5 3. 62 2. 00× 10- 8 2. 99× 10- 5
逐步积累。 因此累积损伤理论是疲劳破坏的基本准则 , 100 152. 2 5. 08 5. 01× 10- 7 7. 52× 10- 4
或者说是疲劳破坏的判据。目前用局部应力应变法计算 750 25 34. 9 1. 00 ≈0 ≈0
50 71. 3 2. 10 ≈0 ≈0
寿命时 ,大部分均采用应用最广的 Mi ner 线性累积损
75 105. 1 3. 25 1. 00× 10- 8 2. 25× 10- 5
伤理论进行累积损伤的计算和疲劳裂纹形成寿命的估 100 139. 2 4. 55 2. 00× 10- 7 4. 49× 10- 4
算。 1 000 25 30. 4 0. 85 ≈0 ≈0
[1 ] 50 62. 3 1. 81 ≈0 ≈0
按照 Mi ner线性累积损伤法则 ,每一次循环的损
75 94. 6 2. 85 1. 58× 10- 9 4. 75× 10- 6
伤为 1 /N f ,每级应力水平下 n 次循环的损伤可以线性 100 126. 0 4. 05 5. 01× 10- 8 1. 50× 10- 4
相加即为 n /N f , m 级应力水平的总损伤为: 总损伤 D= En /N f= 0. 010 4 寿命 B = 96. 15(块 ) , t = 307 6. 93( h)
m
D = i=E1
ni
( 7) Z A27合金蜗轮的疲劳裂纹形成寿命为 3 077 h。此时蜗
N fi
轮发生疲劳破坏。此处所说的疲劳破坏是指产生了宏观
　　当损伤积累到一定程度时 ,即 D= 1时发生疲劳破
可见裂纹。 这表明 Z A27合金蜗轮运转 3 077 h后内部
坏。 此处所说的疲劳破坏是指产生一个宏观可见裂纹。 产生了宏观可见裂纹。但此时裂纹并未开始扩展。并且
故以循环块 B表示的疲劳寿命为: 蜗轮减速机在实际使用时 ,蜗轮承受的载荷比图 4所示
1 1
B= = m 　 (块 ) ( 8) 试验所用载荷小的多 ,工作时间也是间断非持续性的 ,
D ni
E
i= 1 N fi 因此在实际使用中 , ZA27合金蜗轮的疲劳裂纹形成寿
以总循环块作用在构件时经历的时间表示的疲劳寿命 命要比表 1计算的疲劳裂纹形成寿命长许多 ,这与目前
为: 铸造锌铝合金 ZA27蜗轮在实际中大量运用 ,并且运转
t = Bh 0 ( 9) 效 果良 好的实际 情况基本 吻合。 说明 铸造锌铝 合金
式中　 h0—— 每一循环块作用在构件时经历的时间 , Z A27这种新型高强度耐磨材料能够代替铜合金来制
h0 = 32 h。 造蜗轮 ,并能保证有足够的使用寿命。
全部计算结果见表 1。 参　考　文　献
1　张 祖明 . 机 械零 件强 度 的现 代设 计方 法 ,北 京: 航 空工 业出 版 社 ,
3　结　语 1990.
2　徐　灏 . 疲劳强度 . 北京: 高等教育出版社 , 1988.
由表 1计算结果可知 ,在用首钢机械厂试验 ZA 27 3　航空工业部科学技术委员会编 . 应变疲劳分析手册 . 北京: 科学出版

蜗轮所用载荷谱 (见图 4)及蜗轮材质良好的情况下 , 社 , 1987. (编辑: 刘　卫 )

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