Manual de Prácticas de Controles Eléctricos Nueva

INSTITUTO TECNOLÓGICO
SUPERIOR DE MISANTLA
Fecha de Versión: 27 de enero del 2014
Versión No. Copia No.: Código: Hoja: 1 de 13
Manual de Prácticas de
Controles Eléctricos
Elaboró: Revisó: Autorizó:

Puesto Docente Docente Jefatura Académica de
Nombre
y Ing. Ciro Alberto Ortega Barroso Ing. Roberto Carlos Cabrera Jiménez M.C. Saúl Reyes Barajas
Firma
VER.01/12/09 F-CC-03
Manual de Practicas de la Asignatura: Controles Eléctricos.
No. de Práctica: Nombre de la Práctica: Arranque y paro de un motor trifásico conectado a través
1 de un contactor magnético.
Carrera: Ingeniería Electromecánica Hoja: 1 de 13
Objetivo: El alumno será capaz de realizar un diagrama de control básico de arranque y paro de un motor
eléctrico, llevando a cabo el montaje del diagrama en la mesa de control para motores.
Material y equipo:
Cantidad Descripción
1 Motor de C.A.
2 Botones pulsadores, uno de arranque (contacto N.A.) y otro de paro (contacto
N.C.)
1 Contactor magnético
Necesarios Conector banana
Procedimiento:
Con una estación de botones se desea controlar la siguiente secuencia de operación de un motor M.
Al oprimir el botón de arranque (de contacto momentáneo), se energiza la bobina del contactor M,
cuando ésta se encuentra excitada, cierra los contactos M 1, M2 y M3, que conectan el motor a la línea y
el contacto M4, el cual mantiene cerrado el circuito de alimentación de la bobina M, aún cuando se haya
dejado de pulsar el botón de arranque. Basta pulsar el botón de paro (de contacto momentáneo) para
desenergizar a la bobina M, que abre los contactos desconectando el motor.
Desarrollo de la práctica:
1. Elabora el diagrama de control que cumpla con la secuencia de operación.
2. Elabora el diagrama de fuerza correspondiente.
3. Realiza el montaje del diagrama de control y de fuerza en la mesa de práctica para motores
eléctricos.
Reporte de práctica: Seleccione la(s) opciones a solicitar
Introducción.
Marco Teórico.
Desarrollo de la Práctica.
Resultados.
Conclusiones y recomendaciones.
Bibliografía.
Anexos.
VER.01/12/09 F-SA-67
Manual de Practicas de la Asignatura: Controles Eléctricos
No. de Práctica: Nombre de la Práctica: Arranque y paro de un motor trifásico conectado a

2 través de un arrancador magnético y una lámpara de señalización.
Objetivo: Controlar el arranque de un motor eléctrico mediante un contactor magnético equipado con un
relé de sobrecarga, agregando una lámpara de señalización al circuito de control.
Material y equipo:
1 Motor de C.A.
2 Botones pulsadores, uno de arranque (contacto N.A.) y otro de paro (contacto
N.C.)
1 Relé de sobrecarga
1 Lámpara de señalización
Procedimiento:
Con una estación de botones se desea controlar la siguiente secuencia de operación de un motor M.
Al oprimir el botón de arranque (de contacto momentáneo), se energiza la bobina del contactor M,
cuando ésta se encuentra excitada, cierra los contactos M 1, M2 y M3, que conectan el motor a la línea y
el contacto M4, el cual mantiene cerrado el circuito de alimentación de la bobina M, aún cuando se
haya dejado de pulsar el botón de arranque. Basta pulsar el botón de paro (de contacto momentáneo)
para desenergizar a la bobina M, que abre los contactos desconectando el motor. La finalidad del
relevador de sobrecarga es proteger el motor de una corriente excesiva.
El relevador de sobrecarga cuenta con un botón rojo (stop) el cual simula la falla de sobrecarga, un
botón azul (reset) el cual restaura al relevador de una sobrecarga real, esta restauración puede ser
manual o automática se elige solo con girar el botón, la manual solo se oprime el botón y se restaura,
en la automática se restaura después de unos segundos. También cuenta con un potenciómetro el cual
regula la corriente a la cual el relevador se dispara.
eléctricos.
Introducción.
Marco Teórico.
Resultados.
Bibliografía.
Anexos.
VER.01/12/09 F-SA-67
No. de Práctica: Nombre de la Práctica: Control de un motor desde dos estaciones de

3 pulsadores.
Objetivo: Controlar el arranque y paro de un motor eléctrico desde cierto número de estaciones
separadas.
Material y equipo:
1 Motor de C.A.
2 Estaciones de pulsadores, dos de arranque (contacto N.A.) y dos de paro
(contacto N.C.)
1 Lámpara de señalización
Procedimiento:
Con dos estaciones de botones se desea el control indistinto de un motor desde cualquiera de ellas.
Para lograrlo los contactos de los pulsadores de ARRANQUE se conectaran en paralelo entre sí,
mientras que los de los pulsadores de PARO se conectaran en serie. Esta norma debe seguirse
siempre, independientemente del número de estaciones de control. El contacto auxiliar M 4 estará unido
en paralelo con los contactos de los pulsadores de ARRANQUE. Ahora bien, todos los contactos de los
pulsadores de PARO estaran conectados en serie con la bobina de retención del contactor M, a fin de
que en caso de emergencia pueda detenerse el motor desde cualquier estación.
Si se desea puede contar el circuito de control con protección de sobrecarga y lámpara de

señalización.
eléctricos.
Introducción.
Marco Teórico.
Resultados.
Bibliografía.
Anexos.
VER.01/12/09 F-SA-67
No. de Práctica: Nombre de la Práctica: Control de secuencia para dos motores.

4
Objetivo: Realizar un circuito de control de secuencia para dos motores eléctricos.
Material y equipo:
2 Motores de C.A.
2 Estaciones de pulsadores, dos de arranque (contacto N.A.) y dos de paro
(contacto N.C.)
Procedimiento:
Con dos estaciones de botones se desea el control de secuencia de dos motores 1M y 2M cuando los
arrancadores se conectan en tal forma que uno de los motores no puede arrancar hasta que se
energiza el otro.
Esto se consigue, simplemente, interconectando las estaciones de pulsadores. El circuito de control del
segundo arrancador 2M se conecta a través de los contactos de retención del primero, lo que impedirá
que arranque hasta después de energizarse el primer motor 1M.
El botón de paro del motor 1M o un dispositivo de sobrecarga en 1M, detendrán ambos motores. El
botón de paro del motor 2M o un relé de sobrecarga en 2M, pararán solamente a 2M.
Si el circuito de control comprende una serie de motores, los circuitos de control de los arrancadores
adicionales se pueden conectar en la misma forma. Es decir, El motor 3M se conectaría a 2M en igual
arreglo de pasos que 2M se conecta a 1M, y así sucesivamente.
3. Realiza el montaje del diagrama de control y de fuerza en la mesa de práctica para

motores eléctricos.
Introducción.
Marco Teórico.
Resultados.
Bibliografía.
Anexos.
VER.01/12/09 F-SA-67
No. de Práctica: Nombre de la Práctica: Control automático de secuencia para tres motores.
5
Objetivo: Realizar un circuito de control automático de secuencia para tres motores eléctricos.
Material y equipo:
3 Motores de C.A.
1 Estación de pulsadores, uno de arranque (contacto N.A.) y otro de paro (contacto
N.C.)
3 Contactores magnéticos
3 Relés de sobrecarga
1 Relevador de control auxiliar
Procedimiento:
Con una estación de botones se desea el control automático de secuencia de tres motores 1M, 2M y
3M, cuando los arrancadores se conectan en tal forma que uno de los motores no puede arrancar
hasta que se energiza el otro.
Al oprimir el botón de arranque debe energizarse el motor 1M, esto origina el cierre de un contacto
auxiliar de 1M, provocando la energización del motor 2M, lo que lleva a energizar un contacto auxiliar
de 2M, lo que a su vez provoca energizar la bobina de 3M, quedando de esta manera conectados los
tres motores a la línea.
El botón de paro del motor 1M, detendra los tres motores. Cualquier relevador de sobrecarga de los
motores que opere, pararán a los tres motores.
eléctricos.
Introducción.
Marco Teórico.
Resultados.
Bibliografía.
Anexos.
VER.01/12/09 F-SA-67
No. de Práctica: Nombre de la Práctica: Control para el gobierno de un contactor desde una
6 estación de botones para marcha permanente e intermitente de un motor.
Objetivo: Llevar a cabo el montaje de un circuito de control que permita la marcha permanente e
intermitente de un motor eléctrico.
Material y equipo:
1 Motor de C.A.
1 Estación de pulsadores, uno de arranque (contacto N.A.), uno intermitente
(contacto N.A.) y otro de paro (contacto N.C.)
1 Relevador de control auxiliar
Procedimiento:
Al oprimir el botón de marcha INTERMITENTE (contacto N.A.), el relevador de control auxiliar A debe
quedar fuera de servicio y la bobina de retención M excitada o energizada, con lo cual los contactos
principales M1, M2 y M3 cierran y el motor arranca; sin embargo, con solo soltar el botón de marcha
INTERMITENTE se desenergizará el motor.
Por el contrario si se pulsa el botón de ARRANQUE, se debe excitar primero la bobina del relevador
de control auxiliar A, y éste debe cerrar dos de sus contactos A 1 y A2, que aseguren la alimentación del
relevador de control auxiliar A y de la bobina del contactor M aun cuando cese de apoyarse el dedo
sobre dicho botón pulsador. En ambos esquemas, pulsar el botón de PARO desenergizará la bobina
del relevador de control auxiliar A, y la bobina del contactor M.
eléctricos.
Introducción.
Marco Teórico.
Resultados.
Bibliografía.
Anexos.
VER.01/12/09 F-SA-67
No. de Práctica: Nombre de la Práctica: Inversión de giro de un motor trifásico.

7
Objetivo: Realizar el circuito de control que permita la inversión de giro de un motor eléctrico.
Material y equipo:
1 Motor de C.A.
1 Estación de pulsadores, uno de arranque DIRECTO (contacto N.A.), uno de
arranque INVERSO (contacto N.A.) y otro de PARO (contacto N.C.)
2 Relevadores de control auxiliar
Procedimiento:
Con una estación de botones (DIRECTO-PARO-INVERSO) se desea invertir el sentido de giro de un

motor trifásico. Para conseguir esta inversión de giro se debe.
a) Permutar dos de sus tres fases empleando dos contactores 1M y 2M, ambos juegos de
contactos (1M1, 1M2, 1M3 y 2M1, 2M2, 2M3) van conectados de manera que queden permutadas
dos fases del motor cada vez que se oprima un pulsador de arranque distinto.
b) Son necesarias dos bobinas de control auxiliar A y B para proveer dos contactos permisivos
A1 y B1 (bloqueo eléctrico), una para cada sentido de giro. Las bobinas de los relevadores de
control auxiliar A y B deben impedir que los contactores se energicen simultáneamente y estos a
su vez cierren sus contactos al mismo tiempo y causen un corto circuito.
c) Pulsando el botón de arranque DIRECTO se energizará la bobina del contactor 1M,
quedando funcionando el motor en un sentido, en éste caso el contacto A 1 debe impedir que se
energice la bobina del contactor 2M.
d) Pulsando el botón de arranque INVERSO se energizará la bobina de retención 2M,
invirtiendo el sentido de giro del motor y el contacto B 1 debe impedir que se pueda energizar la
bobina del contactor 1M.
e) El botón de PARO debe oprimirse antes que se pueda hacer girar el motor en sentido
contrario.
eléctricos.
Introducción.
Marco Teórico.
Resultados.
Bibliografía.
Anexos.
VER.01/12/09 F-SA-67
No. de Práctica: Nombre de la Práctica: Arranque a tensión reducida por devanado parcial.
8
Objetivo: Llevar a cabo el montaje de un circuito de control para arrancar un motor trifásico a tensión
reducida mediante el método de devanado parcial.
Material y equipo:
1 Motor trifásico de C.A.
N.C.)
1 Relevador de tiempo
Procedimiento:
Se desea el control de un motor trifásico empleando el método por devanado partido o parcial.
a) Pulsando el botón de arranque, se debe permitir que energicen las bobinas del contactor 1M
y de un relevador de tiempo a bobina energizada T.
b) Al energizarse 1M cierra sus contactos permitiendo con esto conectar medio devanado del
motor a la línea.
c) Un tiempo despues de energizarse el relevador de tiempo T sus contactos operan,
permitiendo energizar la bobina del contactor 2M.
d) Al energizarse 2M cierra sus contactos permitiendo conectar el resto del devanado del motor
a la línea.
eléctricos.
Introducción.
Marco Teórico.
Resultados.
Bibliografía.
Anexos.
VER.01/12/09 F-SA-67
No. de Práctica: Nombre de la Práctica: Control de tres motores empleando un relevador de

9 tiempo.
Carrera: Ingeniería Electromecánica. Hoja: 9 de 13
Objetivo: Emplear un relevador de tiempo para el control de tres motores eléctricos.
Material y equipo:
3 Motores de C.A.
N.C.)
1 Relé de tiempo
2 Relevadores de control auxiliar
3 Lámparas de señalización
Procedimiento:
Con una estación de botones se desea controlar la siguiente secuencia de operación de tres motores
1M, 2M y 3M.
a) Pulsando el botón de arranque, los motores 1M y 2M, se conectan a la red.

b) El motor 3M queda reservado para entrar en caso de falla de alguno de los otros dos.
c) En caso de falla del motor 2M, el motor 3M sólo trabajará 15 segundos, desconectándose al
transcurrir ese tiempo.
d) En caso de falla del motor 3M todo el sistema se desconecta.
e) Se debe contar con señalizaciones que indiquen que máquina está en operación.
eléctricos.
Introducción.
Marco Teórico.
Resultados.
Bibliografía.
Anexos.
VER.01/12/09 F-SA-67
No. de Práctica: Nombre de la Práctica: Control de velocidad de un motor trifásico de C.A. a

10 través de un variador de frecuencia.
Objetivo: Controlar la velocidad de un motor trifásico de C.A. mediante un variador de frecuencia el cual
entrega la misma potencia pero con revoluciones variables, el control se realiza a través de un contactor
magnético y su relevador de sobrecarga y un par de botones N.A. y N.C., para realizar el arranque del
motor. También se puede utilizar un arrancador magnético ya conectado.
Material y equipo:
1 Motor trifásico de C.A.
N.C.)
1 Variador de frecuencia
Procedimiento:
Se desea controlar la velocidad de rotación de un motor trifásico de C.A. empleando un variador de
frecuencia. El diagrama de control para tal efecto se explica a continuación.
a) Pulsando el botón de arranque se excitará la bobina de retención del contactor M, lo cual a su

vez origina el cierre de sus contactos principales M1, M2 y M3, energizando al variador de
frecuencia.
b) Las terminales de salida del variador de frecuencia van conectadas a las terminales del
motor trifásico de C.A.
c) Cerciorarse de que el variador de frecuencia se encuentre programado, en caso contrario
programarlo con su línea de programación mostrada al final de esta práctica.
d) Se recomienda que en el arranque o funcionamiento estable, no poner en cero la perilla de
variación de frecuencia, esto para no forzar el equipo. Puesto en cero no hay frecuencia. pero si
voltaje.
e) Poner la perilla de variación de frecuencia al 100%.
f) Pulsar el botón de inicio del variador de frecuencia, para que arranque el motor.
g) Una vez accionado el motor este funcionara a revoluciones y potencia nominales de
construcción.
h) Modular la frecuencia a través de la perilla de ajuste del variador de frecuencia de forma
lenta y pausada, de esta forma variamos la velocidad del motor disminuyéndola sin perder su
potencia nominal. Solo modular hasta un 35% de la rotación total de la perrilla. Por seguridad del
equipo.
i) Accionar el botón de apagado ya sea del variador o bien del arrancador. Para finalizar la
práctica.
j) Observar y reportar el resultado final.
eléctricos.
VER.01/12/09 F-SA-67

PROGRAMACIÓN DEL VARIADOR DE FRECUENCIA
* Buscar primero d001 con el botón PROG. y los cursores, ya encontrado,

oprimir PROG. y encontrar 0.0, y seguir la línea de programación mostrada
arriba.
VER.01/12/09 F-SA-67

Introducción.
Marco Teórico.
Resultados.
Bibliografía.
Anexos
VER.01/12/09 F-SA-67
VER.01/12/09 F-SA-67

Manual de Prácticas de Controles Eléctricos Nueva

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Elaboró: Revisó: Autorizó:

1. Elabora el diagrama de control que cumpla con la secuencia de operación.

2. Elabora el diagrama de fuerza correspondiente.

Reporte de práctica: Seleccione la(s) opciones a solicitar

No. de Práctica: Nombre de la Práctica: Arranque y paro de un motor trifásico conectado a

Carrera: Ingeniería Electromecánica Hoja: 2 de 13

1. Elabora el diagrama de control que cumpla con la secuencia de operación.

2. Elabora el diagrama de fuerza correspondiente.

Reporte de práctica: Seleccione la(s) opciones a solicitar

No. de Práctica: Nombre de la Práctica: Control de un motor desde dos estaciones de

Carrera: Ingeniería Electromecánica Hoja: 3 de 13

Si se desea puede contar el circuito de control con protección de sobrecarga y lámpara de

1. Elabora el diagrama de control que cumpla con la secuencia de operación.

2. Elabora el diagrama de fuerza correspondiente.

Reporte de práctica: Seleccione la(s) opciones a solicitar

No. de Práctica: Nombre de la Práctica: Control de secuencia para dos motores.

Objetivo: Realizar un circuito de control de secuencia para dos motores eléctricos.

1. Elabora el diagrama de control que cumpla con la secuencia de operación.

2. Elabora el diagrama de fuerza correspondiente.

3. Realiza el montaje del diagrama de control y de fuerza en la mesa de práctica para

Reporte de práctica: Seleccione la(s) opciones a solicitar

1. Elabora el diagrama de control que cumpla con la secuencia de operación.

2. Elabora el diagrama de fuerza correspondiente.

Reporte de práctica: Seleccione la(s) opciones a solicitar

Carrera: Ingeniería Electromecánica Hoja: 6 de 13

1. Elabora el diagrama de control que cumpla con la secuencia de operación.

2. Elabora el diagrama de fuerza correspondiente.

Reporte de práctica: Seleccione la(s) opciones a solicitar

No. de Práctica: Nombre de la Práctica: Inversión de giro de un motor trifásico.

Con una estación de botones (DIRECTO-PARO-INVERSO) se desea invertir el sentido de giro de un

1. Elabora el diagrama de control que cumpla con la secuencia de operación.

2. Elabora el diagrama de fuerza correspondiente.

Reporte de práctica: Seleccione la(s) opciones a solicitar

1. Elabora el diagrama de control que cumpla con la secuencia de operación.

2. Elabora el diagrama de fuerza correspondiente.

Reporte de práctica: Seleccione la(s) opciones a solicitar

No. de Práctica: Nombre de la Práctica: Control de tres motores empleando un relevador de

Objetivo: Emplear un relevador de tiempo para el control de tres motores eléctricos.

a) Pulsando el botón de arranque, los motores 1M y 2M, se conectan a la red.

1. Elabora el diagrama de control que cumpla con la secuencia de operación.

2. Elabora el diagrama de fuerza correspondiente.

Reporte de práctica: Seleccione la(s) opciones a solicitar

No. de Práctica: Nombre de la Práctica: Control de velocidad de un motor trifásico de C.A. a

a) Pulsando el botón de arranque se excitará la bobina de retención del contactor M, lo cual a su

1. Elabora el diagrama de control que cumpla con la secuencia de operación.

2. Elabora el diagrama de fuerza correspondiente.

No. de Práctica: Nombre de la Práctica: Control de velocidad de un motor trifásico de C.A. a

PROGRAMACIÓN DEL VARIADOR DE FRECUENCIA

* Buscar primero d001 con el botón PROG. y los cursores, ya encontrado,

No. de Práctica: Nombre de la Práctica: Control de velocidad de un motor trifásico de C.A. a

Reporte de práctica: Seleccione la(s) opciones a solicitar

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