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Este método utiliza varios impulsos en cada semiciclo, pero en vez de ser
todos del mismo ancho, como en el caso anterior, su anchura se hace variar
de forma senoidal, de tal modo que los impulsos más cercanos al pico de la
onda senoidal son más anchos y los cercanos al paso por cero de la onda
senoidal son más estrechos. Este tipo de modulación tiene un contenido de
armónicos muy reducido y por este motivo se ha impuesto en la mayoría de
los inversores de gran potencia que se emplean en el control de velocidad de
motores asíncronos
Los relés térmicos de biláminas Los relés térmicos de biláminas son los
aparatos más utilizados para proteger los motores contra las sobrecargas
débiles y prolongadas. Se pueden utilizar en corriente alterna o continua. Sus
características más habituales son: tripolares, compensados, es decir,
insensibles a los cambios de la temperatura ambiente, sensibles a una pérdida
de fase (1), por lo que evitan el funcionamiento monofásico del motor, rearme
automático o manual, – graduación en “amperios motores”: visualización
directa en el relé de la corriente indicada en la placa de características del
motor