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Especialização Motor OM501 LA


(Euro III)
Treinamento Técnico
Considerações iniciais

A presente apostila faz parte do curso de especialização: Motor OM-501 LA. A função principal da apostila é a de servir como um guia para os temas abordados
durante as tarefas práticas no desenvolvimento do curso. Foram destacados os principais pontos relacionados ao reparo, manutenção preventiva e diagnóstico
básico de falhas.
Para maiores detalhes ou para a realização de trabalhos em veículos nos itens citados em condições reais de oficina, consulte sempre a literatura de oficina
(Selit), as informações de serviço e demais documentos disponíveis.
Durante o curso anote os cuidados e os principais pontos a serem observados em cada uma das etapas da desmontagem e montagem (em algumas tarefas há
exemplos de preenchimento e orientações úteis). Em determinados pontos da apostila, no campo anotações ou na legenda de alguma figura, há um inicio de
descrição relacionado a um item importante, procure estar atento as explicações e complete o restante da descrição.
Nas tarefas em que seja solicitado uma medição, haverá dois campos de anotações: um no qual o aluno deve preencher com valor encontrado e outro campo
que deverá ser preenchido com o valor especificado pelo instrutor.
Fique atento aos comentários do instrutor e dos demais participantes.
A sequência dos trabalhos na prática do curso pode diferir da sequência indicada na apostila.
Nota: Os valores que aparecem na apostila e os que serão fornecidos pelo instrutor estão atualizados de acordo com a literatura disponível até a presente data
de realização do curso.
Bom curso!

Especialização Motor OM-501 LA (Euro III) 1 Mercedes-Benz Global Training


Índice

Dados técnicos característicos ........................................................................................................................................................................................................5


Remover / Instalar - coletor de admissão ........................................................................................................................................................................................6
Remover / Instalar – porta-injetor .................................................................................................................................................................................................... 7
Remover / Instalar - cabeçote ......................................................................................................................................................................................................... 8
Medir distância das válvulas ao cabeçote ....................................................................................................................................................................................... 9
Regular válvulas do motor ...............................................................................................................................................................................................................10
Medir compressão ........................................................................................................................................................................................................................... 11
Remover / Instalar – êmbolo, selecionar e medir altura ..................................................................................................................................................................12
Medir entre-pontas dos anéis de segmento .................................................................................................................................................................................... 13
Montar êmbolo .................................................................................................................................................................................................................................14
Controle dimensional - colos de biela ............................................................................................................................................................................................. 15
Controle dimensional - mancal de biela .......................................................................................................................................................................................... 16
Remover / Instalar - camisas e medir altura ................................................................................................................................................................................... 17
Controle dimensional – camisa do cilindro ......................................................................................................................................................................................18
Remover / Instalar - tuchos das válvulas ........................................................................................................................................................................................ 19
Remover / Instalar - vedador dianteiro ............................................................................................................................................................................................ 20
Remover / Instalar - volante do motor ............................................................................................................................................................................................ 21
Remover / Instalar - compressor de ar ...........................................................................................................................................................................................22
Remover / Instalar - carcaça da distribuição ................................................................................................................................................................................... 23
Remover / Instalar - árvore de manivelas ....................................................................................................................................................................................... 24
Controle dimensional - colos de apoio da árvore de manivelas ......................................................................................................................................................25
Controle dimensional - mancais de apoio da árvore de manivelas no bloco .................................................................................................................................. 26
Determinar a folga axial da árvore de manivelas ............................................................................................................................................................................ 27
Sistema de arrefecimento ................................................................................................................................................................................................................28
Circuito de alimentação de combustível ..........................................................................................................................................................................................29
Esquema do sistema de alimentação de combustível .................................................................................................................................................................... 30

Especialização Motor OM-501 LA (Euro III) 3 Mercedes-Benz Global Training


Legenda do esquema do sistema de alimentação de combustível .................................................................................................................................................31
Bomba, tubo e bico ..........................................................................................................................................................................................................................32
Circuito de lubrificação .................................................................................................................................................................................................................... 33
Remover / Instalar - cárter de óleo .................................................................................................................................................................................................. 34
Bomba de óleo ................................................................................................................................................................................................................................ 35
Remover / Instalar- carcaça do filtro de óleo ..................................................................................................................................................................................36
Remover / Instalar- tampa da carcaça da distribuição com válvula de controle da pressão do cárter ..........................................................................................37

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Dados técnicos característicos

Modelo MB OM-501 LA III, com gerenciamento eletrônico


Tipo 6 cilindros em “V” de 90, turbocooler
Potência máxima
541.946 320 Kw a 1800 rpm
541.948 335 Kw a 1800 rpm
Torque máximo
541.946 2100 Nm (214 mkgf) a 1080 rpm
541.948 2200 Nm (224 mkgf) a 1080
Diâmetro X Curso (mm) 130 x 150
Capacidade volumétrica (litros) 11,95
Taxa de compressão 17,25:1
Ordem de injeção 1-4-2-5-3-6
Alternador (V / A) 28 / 80
Bateria (quantidade x Ah / V) 2 x 165 / 12

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Remover / Instalar - coletor de admissão

Anotações:

O sistema de fixação do coletor de admissão foi alterado,


atualmente é empregado parafusos com molas pratos no
lugar de prisioneiros e porcas,

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Remover / Instalar – porta-injetor

Anotações:
- Dependendo da versão o porta-injetor pode ser montado com arruela térmica ou luva
térmica (consultar o EPC)

Comprimento “L” máximo: 91 mm

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Remover / Instalar - cabeçote

Anotações:
- Verificar a face de assentamento dos parafusos de
fixação dos cabeçotes e medir o comprimento “L”, face
com rebarbas e / ou medida máxima ultrapassada:
substituir o parafuso

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Medir distância das válvulas ao cabeçote

Anotações:

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Regular válvulas do motor

Anotações:
- Regular as válvulas com o motor frio ou que tenha sido desligado a pelo menos
30 minutos

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Medir compressão

Anotações:
- Condições prévias: filtro de ar em ordem, válvulas do motor reguladas com a folga recomendada,
baterias em bom estado e motor na temperatura normal de trabalho

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Remover / Instalar – êmbolo, selecionar e medir altura
BA ou BC
Anotações:
- Selecionar o êmbolo com o código correspondente de
acordo com as medidas efetuadas na camisa

A, B ou C

Comprimento “L” máximo: 74,5 mm

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Medir entre-pontas dos anéis de segmento

Anotações
- Ajustar o alicate para remoção e instalação dos anéis com a abertura
máxima de 43 mm (A)

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Montar êmbolo

Anotações:
- Observar o lado mais longo da biela (setas), deve estar
direcionada para o centro do “V”

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Controle dimensional - colos de biela

Anotações:

Utilize as tabelas abaixo para anotar as suas medições

D D
3 E 6 E
F F
D D
2 E 5 E
F F
D D
1 E 4 E
F F

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Controle dimensional - mancal de biela

Anotações:

Utilize as tabelas abaixo para anotar as suas medições

D D
3 E 6 E
F F
D D
2 E 5 E
F F
D D
1 E 4 E
F F

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Remover / Instalar - camisas e medir altura

Anotações:
- O método para medir a altura da camisa foi alterado, utilizar a própria ferramenta de instalação após torque
de 50 Nm para efetuar as medições
- Medir em 4 pontos (B)

Especialização Motor OM-501 LA (Euro III) 17 Mercedes-Benz Global Training


Controle dimensional – camisa do cilindro

Anotações:
Utilize as tabelas abaixo para anotar as suas medições

A A
Superior Superior
B B

3 A 6 A
Médio Médio
B B

Quando o brunimento é visível em A A


no mínimo ¾ da superfície, medir a Inferior Inferior
B B
camisa em duas posições
(transversal e longitudinal) em 3 A A
posições ao longo do curso Superior Superior
B B
(superior, média e inferior)
2 A 5 A
Médio Médio
B B
A A
Inferior Inferior
B B
A A
Superior Superior
B B

1 A 4 A
Médio Médio
B B
A A
Inferior Inferior
B B

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Remover / Instalar - tuchos das válvulas

Anotações:

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Remover / Instalar - vedador dianteiro

Anotações:
- Após instalar a ferramenta de extração, fazer 2 furos diametralmente
opostos e fixar o retentor com 2 parafusos auto-atarraxantes

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Remover / Instalar - volante do motor

Anotações:
- Antes de remover o volante, retirar o sensor de rotações

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Remover / Instalar - compressor de ar

Anotações:

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Remover / Instalar - carcaça da distribuição

Anotações:

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Remover / Instalar - árvore de manivelas

Anotações:
- Antes de içar a árvore de manivelas, posicionar adequadamente os contra-
pesos para evitar que a árvore fique presa

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Controle dimensional - colos de apoio da árvore de manivelas

Anotações:

Diâmetro e Largura do último colo de


apoio (colo de ajuste da folga axial)

Diâmetro e Largura dos colos de apoio


(exceto o último colo) Utilize a tabela abaixo
para as suas medições

D
4 E
F
D
3 E
F
D
2 E
F
D
1 E
F

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Controle dimensional - mancais de apoio da árvore de manivelas no bloco

Anotações

Utilize a tabela abaixo


para as suas medições

D
4 E
F
D
3 E
F
D
2 E
F
D
1 E
F

Especialização Motor OM-501 LA (Euro III) 26 Mercedes-Benz Global Training


Determinar a folga axial da árvore de manivelas

Anotações:

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Sistema de arrefecimento

Anotações:
- Teste de pressão: 5,0 bar durante 5 minutos – queda de 0,0 bar
- Observar a posição de montagem das válvulas termostáticas

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Circuito de alimentação de combustível

Anotações:

O pré-filtro de combustível com


separador de água e
aquecimento, incorpora uma
válvula de vedação (manual) “2”

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Esquema do sistema de alimentação de combustível

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Legenda do esquema do sistema de alimentação de combustível

1 Reservatório de combustível B10 Sensor de temperatura do combustível


1.1 Pescador R3 Vela de pré-aquecimento
2 Pré-filtro de combustível (300 Um) com bomba manual e Y5 Válvula eletromagnética (injetor)
separador de água
3.1 Válvula de tubulação (linha de alimentação)
A Fluxo de alimentação (admissão)
3.2 Válvula de tubulação (linha de retorno)
B Fluxo de alimentação (impulsionado pela bomba)
4 Intercambiador de calor
C Fluxo de alta pressão
5 Bomba alimentadora
D Fluxo de retorno (unidade injetora)
5.1 Válvula limitadora de pressão
E Fluxo de curto-circuito
6 Filtro de combustível (5 Um)
F Fluxo de retorno
6.1 Válvula de retorno
G Comprovação com manômetro
6.2 Orifício de desaeração (0,7 mm)
H Comprovação do fluxo de retorno
7 Porta injetor
8 Unidade injetora
Pontos de comprovação
9 Parafuso oco com restrição permanente (0,7 mm)
I Pressão na saída do filtro: 4,5 a 5,5 bar a 1900 rpm
10 Válvula de controle da pressão (2,65 bar)
II Vazão de retorno: 0,6 a 1,0 em marcha-lenta e de 1,0 a 1,6
10.1 Restrição permanente no corpo da válvula de controle (3,1 l/min a 1900 rpm
mm)
III Pressão para teste de estanqueidade 5,5 bar sem queda de
11.1 Conector por encaixe da linha de alimentação pressào durante o tempo de 5 minutos
11.2 Conexão por encaixe da linha de retorno IV Depressão: -0,35 a -0,25 bar a 1900 rpm
12 Restrição de 0,5 mm (quando equipado com pré-
aquecimento do ar de admissão)

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Bomba, tubo e bico

Anotações:
- A unidade injetora conta com um novo sistema de retorno “ZPD” (Zero
Pressure Drain)

Ponto de conexão
da linha de retorno
na unidade injetora

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Circuito de lubrificação

Preencha os campos em destaques no desenho com o


número de identificação dos componentes abaixo.
1 – Pescador de óleo
2 – Válvula de retenção
3 – Válvula limitadora de pressão
4 – Radiador de óleo
5 – Válvula de abastecimento
6 – Galeria principal (lado direito)
7 – Injetor de óleo
8 – Galeria de alimentação (bomba à carcaça do filtro)

Anotações
- A válvula de retenção tem a função de ,,,

-Caso a válvula de manutenção/ escoamento não vede


corretamente poderá provocar:

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Remover / Instalar - cárter de óleo

Anotações:
- Dependendo da versão do motor há 3 tipos de cárter: duroplástico,
termoplástico e metal leve.
- O cárter de termoplástico é identificado externamente pelo formato
arredondado ( indicado pelas setas na imagem abaixo)
- Apertar os parafusos A,B,C e D em “X” e os demais na sequência do contorno,
a partir do parafuso “D”, em 2 etapas
- Reapertar os parafusos A,B,C e D.

O bujão de dreno conta com


um sistema de limitação de
torque. Apertar até “estalar”

Volume de abastecimento com filtro de óleo:


35 Litros, para motores com cárter termoplástico.

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Bomba de óleo

Anotações:
- Devido a maior demanda de óleo, a bomba recebeu alterações nas suas dimensões e a adoção de buchas
nos eixos das engrenagens

Injetor de óleo

Anotações:
Nova bomba de óleo com vazão de 173
- Observar que o tubo de saída não esteja deformado e litros por minuto a 1800 rpm do motor
limpar cuidadosamente os orifícios de jato do óleo

Observar o código “A 08” gravado na


base do injetor para os motores com
número final acima de 447672

Além do jato principal para arrefecer o


êmbolo, o injetor conta com 3 orifícios
de jato para a lubrificação dos
ressaltos da árvore de comando

Especialização Motor OM-501 LA (Euro III) 35 Mercedes-Benz Global Training


Remover / Instalar- carcaça do filtro de óleo

Anotações:
- Remover primeiro os dois parafusos indicados pelas
setas e colocar no lugar dois pinos guia
- Durante a montagem observar o torque e a sequência
correta de aperto

Parafuso M10 x 35 Anotações:

Parafusos M10 x 110

Parafusos M10 x 50

Torque de aperto: 50 Nm

Especialização Motor OM-501 LA (Euro III) 36 Mercedes-Benz Global Training


Remover / Instalar- tampa da carcaça da distribuição com válvula de controle da pressão do cárter

Anotações:
- A válvula de controle de pressão do cárter conta com dois ciclones
para a separação das partículas.

Sequência de aperto da tampa


da carcaça da distribuição

Especialização Motor OM-501 LA (Euro III) 37 Mercedes-Benz Global Training


Mercedes-Benz do Brasil Ltda.
Av. Mercedes-Benz, 679
Distrito Industrial - Campinas/SP
13054-750

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GT0428 Ed. B 04/2011