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“HERMILIO VALDIZAN”
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE
INGENIERIA CIVIL
DEDICATORIA:
El presente trabajo va
dedicado a nuestros
maestros y amigos de
quienes siempre
recibimos lo mejor.
MECANICA DE FLUIDOS II
UNIVERSIDAD NACIONAL “HERMILIO VALDIZÁN”
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA
INTRUDUCCION
Los pozos profundos, de agua son una obra de ingeniería hidráulica para
cubrir las necesidades de abastecimiento de agua para consumo
humano de una comunidad o varias, sin la necesidad de acarrear el
agua grandes distancias lo que implica, sin llegar a la sobreexplotación
de los acuíferos, una solución para las necesidades básicas de agua
potable.
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1. MEMORIA DESCRIPTIVA
Sin embargo, se debe considerar esta información como una guía, cuyos
criterios de diseño deben ser validados con las condiciones del área del
proyecto a desarrollar, en el caso de encontrase situaciones diferentes el
proyectista/consultor deberá evaluar y proponer el diseño más
conveniente:
Dado que los caudales determinados son muy reducidos, los diseños de
las estructuras serán de un solo tipo de diseño para los tres caudales
variando solamente en las dimensiones de los diámetros de las tuberías
de impulsión y la potencia de las electrobombas, tal como se muestra en
el cuadro adjunto.
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CONSIDERACIONES:
Para todos los tres caudales, los materiales que se utilizarán deben
cumplir con las normas y especificaciones técnicas vigentes, según la
tabla que se adjunta
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Hb hS hI
Donde:
Hb = Altura dinámica o altura de bombeo, m.
Hs = Carga de succión, m.
Hi = Carga de impulsión, m.
Carga de succión
Hb hS hfs
Donde:
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NPSHdisponible NPSHrequerida
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Hdt Hg Hftotal Ps
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DATOS:
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𝑁 1
𝐷𝑚𝑎𝑥 = 1.3 ∗ ( )4 ∗ (√𝑄𝑏 )
24
𝑁 1
𝐷 𝑒𝑐𝑜𝑛 = 0.96 ∗ ( )4 ∗ (𝑄𝑏 )0.45
24
Reemplazando, tenemos:
Caudal C (Hazen-
Tramo Bombeo Longitud W) Diámetro hf
(l/s) (m) (mm) (m)
1 1.00 380.00 150.00 43.40 4.60
2 1.00 20.00 120.00 43.40 0.37
3 1.00 50.00 150.00 43.4 0.61
Total 5.57
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Si:
𝐿
< 4000
𝐷
Datos
PE = Peso específico del agua (Kg/m3) 1000.00
n = Rendimiento del conjunto bomba-motor 70%
n = n1 * n2 70%
n1 = Eficiencia del motor = 70%<n1<85% 80%
n2 = Eficiencia de la Bomba = 85%<n2<90% 88%
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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
1.
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