AULA TÉCNICA

04
2017

INSTRUTOR: SCOPINO
MOTOR E GERENCIAMENTO
ELETRÔNICO
HYUNDAI HB20
1.0 3 CILINDROS
 INTRODUÇÃO
VEREMOS NESTA AULA COMO É
FEITO O SINCRONISMO
MECÂNICO DESTE MODERNO
MOTOR KAPPA 1.0 12V FLEX.
VAMOS AO HB20,
BOA AULA !
 O VEÍCULO

UMEC
 DIAGRAMAÇÃO 1.0 12V
INTERRUPTORES VARIADOR DE FASE

FASE ELETROINJETORES

ROTAÇÃO E PMS E CORPO ELETRÔNICO

C
TEMPERATURA MOTOR
IGNIÇÃO
LAMBDAS 1e2

U
CANISTER
DETONAÇÃO
ELETROVENTILADOR
PEDAL DO ACELERADOR
BOSCH BOMBA ELÉTRICA
MAP ME
17.9.11.1 PARTIDA A FRIO
BORBOLETA
IMOBILIZADOR

CONECTOR DIAGNOSE
A MOTORIZAÇÃO
 LOCALIZAÇÃO
EM SUA PARTE FRONTAL TEMOS O
SINCRONISMO MECÂNICO DESTE
MOTOR DE 3 CILINDROS, ONDE O
MAIOR DESTAQUE É A GRANDE
CAPA FRONTAL, QUE É TAMBÉM A
BOMBA DE ÓLEO, E SERVE DE
SUPORTE DO COXIN SUPERIOR DO
MOTOR, E QUE ESCONDE A
CORRENTE.
A CORREIA AUXILIAR
 A CORREIA AUXILIAR
A CORREIA DE ACESSÓRIOS, SERVE
NESTE MOTOR, APENAS PARA
LIGAR A POLIA DO EIXO
VIRABREQUIN AO ALTERNADOR, À
BOMBA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA E
AO AR CONDICIONADO (QUANDO
APLICADO) E DEVE SER TROCADA A
CADA 30.000 KM OU 24 MESES.
O SINCRONISMO
 O SINCRONISMO
UMA TENDÊNCIA EM PROJETOS
NOVOS, O SINCRONISMO POR
CORRENTE AO INVÉS DE CORREIA
DENTADA DO MOTOR É APLICADA
NESTE MOTOR KAPPA. E A
CORRENTE PROPORCIONA MENOR
MANUTENÇÃO E MENOS RISCOS DE
QUEBRA E PARADAS DO VEÍCULO.
A CORRENTE
 A CORRENTE
ESTÁ MONTADA E ESCONDIDA
DEPOIS DA TAMPA FRONTAL, E
COMO ESTÁ BANHADA E
LUBRIFICADA PELO ÓLEO NÃO
SOFRE DESGASTE. RUÍDOS E
FOLGAS SÃO COMPENSADAS PELO
TENSIONADOR QUE AJUSTA SUA
FOLGA.
O TENSIONADOR
 O TENSIONADOR
POSSUE MOLA INTERNA QUE
PRESSIONA A CORRENTE E AINDA
UMA PRESSÃO PROPORCIONAL À
PRESSÃO DO SISTEMA HIDRÁULICO
DE LUBRIFICAÇÃO DO MOTOR,
ASSIM QUANTO MAIOR A ROTAÇÃO
DO MOTOR MAIOR SERÁ A
PRESSÃO QUE O TENSIONADOR
EXCERCE.
OS GUIAS
 OS GUIAS
O TENSIONADOR ACIONA UM DOS
GUIAS E ASSIM ESTICA A
CORRENTE. OS DOIS GUIAS
SERVEM DE APOIO PARA A
CORRENTE E FORÇAM QUE A
MESMA TENHA MAIS CONTATOS
COM OS DENTES DOS COMANDOS
DE VÁLVULAS, AUMENTANDO A
SEGURANÇA DO SINCRONISMO.
AS MARCAS DE MONTAGEM
AS MARCAS DE MONTAGEM
TEMOS TRÊS ELOS DA CORRENTE EM
COLORAÇÃO MAIS CLARA, E
MARCAS NAS TRÊS POLIAS
DENTADAS, DUAS NOS COMANDOS
E UMA NO VIRABREQUIN. AINDA
NO SINCRONISMO, DEIXAMOS O
VIRABREQUIN EM PMS 1º CILNDRO
E AS MARCAS NOS COMANDOS
ALINHADAS.
O PAINEL
 DICA
EMBORA OS SISTEMAS DE
SINCRONISMO MECÂNICO NÃO
TENHAM MANUTENÇÃO
PREVENTIVA CALCULADA,
DEVEMOS SEMPRE OBSERVAR
RUÍDOS DIFERENTES CAUSADOS
POR FALHAS NO TENSIONADOR,
NAS GUIAS, OU NA FALTA DE
LUBRIFICAÇÃO DA CORRENTE.
 CHEGAMOS AO FINAL
DESTA AULA TÉCNICA.
OBRIGADO POR FAZER PARTE
DO UMEC.
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Até a próxima aula.
Instrutor Scopino